Not:

Cerinele pentru fiecare tem sunt: realizarea modelului datelor (MCD, identificarea

restriciilor, realizarea MLD), realizarea modelrii prelucrrilor. n baza soluiei de proiectare se va proceda la implementarea acesteia n Access. n vederea personalizrii proiectelor, titularii activitilor de laborator pot solicita implementarea unor restricii suplimentare i/sau extinderea/modificarea listei cerinelor. O echip este format din doi studeni. Modelele definite pentru soluia de proiectare pot fi realizate utiliznd aplicaii software pentru prelucrare grafic. Aplicaia Access va fi un sistem informatic complet: baza de date complet (cu relaii ntre tabele, lookup-uri ntre cheile externe i cheile primare, restricii de integritate implementate, interfa, formulare pentru ncrcarea bazei de date). Cerinele legate de consultatrea bazei de date impun vizualizarea informaiilor obinute prin intermediul formularelor sau rapoartelor, dup caz. Temele alese i echipele de proiect se vor anuna titularilor activitilor de laborator pn n data de 06.12.2013. TEMA 1 O firm de consultan solicit realizarea unui sistem informatic de gestiune a activitilor firmei. n vederea realizrii sistemului se rein urmtoarele informaii: Firma ofer servicii reprezentate de programe de training i respectiv consultan. Serviciile se presteaz n baza contractelor ncheiate cu clienii. Fiecare contract prezint un numr unic, data ncheierii, beneficiarul, termenul final de realizare, obiectul contractului, valoarea. Obiectul contractului privete unul dintre serviciile oferite de firm (programe training sau consultan). Sistemul va reine pentru serviciile oferite de firm urmtoarele: codul serviciului, categoria (training, consultan), numrul minim de persoane participante (variaz ntre 1 i 3 persoane). Orice angajat din firm poate presta att consultan ct i activiti de training. Pentru programele de training se rein: cod training, tem, nr. de ore training, nr. minim de cursani, tarif per cursant, tarif minim per or curs, numr minim de lectori. Conform regulilor de gestiune stabilite n cadrul firmei pentru un curs se prevd ntre 20 i 50 de ore, tariful per cursant poate varia ntre 500 i 1500 ron, tariful orar al lectorilor poate varia ntre 150 i 300 ron. Pentru consultan se rein: identificatorul activitii, domeniul (bnci, fiscalitate, contabilitate), tarif-orar (variaz ntre 100 i 550 ron pe or). Petru fiecare contract finalizat firma emite factur care cuprinde: numr unic, data facturii, beneficiarul, suma de plat. Clienii se rein n baza de date a firmei cu urmtoarele informaii: cod client, nume, adres, persoan de contact, domeniu de activitate (industrie, comer, bancar, construcii). Clienii achit facturile n baza ordinelor de plat pentru care se rein n sistem: numar document, data, cont pltitor, suma achitat. Un client poate avea n derulare, n aceli timp mai multe contracte. La realizarea acestor contracte particip angajaii firmei, fiecare putnd lucra un numr de ore la fiecare contract. Unii clieni, firme mari, pot avea subsidiare, nregistrate ca i clieni distinci de ctre firm n baza sa de date. Sistemul va reine dac un client este subsidiara unui alt client al firmei. La solicitarea unui client, managerul firmei analizeaz obiectul solicitrii. Dac se solicit consultan se verific domeniul. n cazul n care solicitarea nu vizeaz unul dintre domeniile n care firma deine expertiz solicitarea va fi refuzat. Dac solicitarea privete un domeniu n care firma ofer consultan se procedeaz la repartizarea angajailor, stabilirea unui numar de ore (ce poate fi depit prin prestaia

efectiv) i ntocmirea contractului. Pentru solicitri de cursuri se procedeaz doar la repartizarea lectorilor i ntocmirea contractului. La finalizarea serviciului care a fcut obiectul contractului, contabilul firmei verific numrul de ore prestate (doar n cazul contractelor de consultan), stabilete valoarea prestaiei i ntocmete factura. La momentul ncasrii sumei, urmare a ordinului de plat emis de client, contabilul opereaz n sistem ncasarea sumei. Se cere: 1. S se genereze situaia facturilor ncasate la nivelul unei luni calendaristice. Raportul va prezenta subtotal pentru fiecare tip de serviciu i total general. 2. Se dorete consultarea unui contract, precizat la momentul consultrii bazei de date. 3. S se determine clientul pentru care firma a ncheiat contractul cu valoarea cea mai mare n 2013. 4. S se obin lista clienilor din 2012 care au avut contracte de consultan i care nu au mai ncheiat alte contracte de consultan n 2013. 5. S se realizeze un grafic care s arate ponderea contractelor de training n total valoare contracte ncheiate n 2013. 6. S se stabileasc, pentru fiecare angajat, cte ore de training a prestat pe teme de contabilitate n 2013. 7. S se determine pe ce tem au fost oferite cele mai multe ore de training n 2013. 8. S se genereze lista clienilor care au solicitat consultan n comeniul bancar i nu au solicitat cursuri pe aceeai tem. 9. Care este totalul sumelor ncasate n august 2013? 10. Top 5 clieni pe contracte de consultan n 2013. TEMA 2 Aeroportul Otopeni dorete realizarea unui sistem informatic pentru gestiunea curselor. n vederea realizrii sistemului se rein urmtoarele informaii: Cursele se regsesc ntr-un nomenclator n care se rein: numrul cursei (tiindu-se c n fiecare miercuri, spre exemplu, cursa Bucureti Paris de la ora 10:00 are numrul 1123), destinaia, ora prevzut pentru decolare, ora planificat a aterizrii la destinaie, nr. de km de parcurs. Cea mai scurt curs se realizeaz ntr-o or. Pentru gestiunea curselor prestate se reine n sistem data fiecrei curse, ora efectiv a decolrii, ora efectiv a aterizrii la destinaie. Unele curse au prevzute o escal pentru care se reine oraul escalei, ora aterizrii i numrul de minute prevzute pentru escal. Cursele sunt deservite de un pilot comandant i un avion, informaii reinute n sistem. Se precizeaz c, pentru o anume curs i dat, poate fi alocat oricare aeronav disponibil i poate fi repartizat oricare dintre piloii din nomenclator. Pentru piloi se rein: cod de identificare, nume, data obinerii licenei de zbor. Pentru aeronave se rein: codul unic de identificare, tipul (cargo, pasageri), modelul, capacitatea de transport (nr. de locuri/tonaj marf), independena de zbor. Fiecare aeronav este supus unor reparaii pentru care se rein: nr. document reparaie, data reparaiei, nr. de ore de zbor efectuate de la ultima reparaie, nr.orelor necesitate de reparaie. Cursele pot fi de tip charter (caz n care se rein beneficiarul, nr. contract n baza cruia se realizeaz cursa, data de nceput a contractului, data de sfrit a contractului), cargo (beneficiarul, tonaj, tip marf transportat - alimente, animale vii, produse industriale), curs de linie (caz n care se reine

compania aviatic care deservete cursa - Tarom, Lufthansa, Alitalia, tipul cursei permanent sau sezonier). Managerul aeroportului pe probleme comerciale preia solicitrile de curse charter, ncheie contractul cu beneficiarul i introduce n sistem informaia referitoare la curse. n mod similar se procedeaz la solicitrile de curse cargo, unde opereaz restricia de tonaj. Din cauza infrastructurii aeroportului nu pot fi operate curse cargo dect cu avioane Boeing. n cazul n care compania solicitant a transportului dispune de alte aeronave cargo contractul nu poate fi ncheiat. Fiecarea companie de zbor solicit reparaii pentru aeronavele sale departamentului de tehnic al aeroportului. n baza comenzii emise, departamentul procedeaz la efectuarea reparaiei i nregistrarea orelor necesitate de acestea. La fiecare noi 10000 km parcuri de aeronav, compania va solicita revizia aeronavei, tariful fiind de 15000 euro per revizie i aeronav. Obligaia stabilirii solicitrii reviziei revine companiei de zbor care trebuie s urmreasc acest parametru (km parcui de aeronave) i se realizeaz prin sistemul su informatic. La sfritul lunii departamentul contabilitate primete centralizatorul pe companii de zbor a reparaiilor i reviziilor i factureaz prestaiile. Pentru reparaii se aplic un tarif de 500 euro per or. Se cere: 1. Lista zborurilor realizate la o dat precizat la momentul consultrii bazei de date. 2. Care este pilotul care a executat cele mai multe curse n 2013. 3. Care este cantitatea total a mrfurilor transportate la Londra prin curse cargo n 2013. 4. Care este ponderea (nr. de curse) fiecrei destinaii n numrul total al curselor din noiembrie 2013. 5. Care este beneficiarul care a solicitat curse n regim charter n 2012 i nu a mai solicitat astfel de prestaii n 2013. 6. Situaia reparaiilor efectuate aeronavelor. Raportul va grupa reparaiile pe aeronave, cu subtotal pe fiecare aeronav i total general. Se va genera i raportul reviziilor la aeronave (valoarea acestora la nivel de aeronave i total general). 7. Care sunt piloii care au efectuat un numar mai mare de curse dect media stabilit pentru toi piloii. 8. Cursele care au decolat cu ntrziere i numrul de minute de ntrziere nregistrat. Pentru mai mult de 3 minute ntrziere se va calcula o penalizare de 100 euro pe minut la cursul euro al zilei (cursul se introduce la momentul calculrii ntrzierii). 9. Piloii care au asigurat cursele pe destinaia Paris n luna august 2013. 10. tiindu-se c pentru fiecare curs de linie compania pentru care se realizeaz cursa pltete o tax de aeroport de 5000 euro s se genereze situaia taxelor pentru cursele cu destinaia Londra cu subtotal pe fiecare companie i total general.