Capitolul I

Coninutul i componentele logisticii

Planul temei I.1 Evoluia istoric a conceptului de logistic a mrfurilor I.2 Obiectivele i structura departamentului de logistic I.3 ctivitile logistice ! delimitare conceptual i coninut

Obiectivele temei "escrierea evoluiei conceptului de logistic integrat din punctul de vedere al rolului economic i organi#atoric $n intreprinderi "efinirea obiectivelor i evidenierea locului $n $ntreprindere a departamentului logistic Clasificarea activitilor logistice caracteristicilor definitorii a acestora i cunoatereaa

I.1 Evoluia istoric a conceptului de logistic a mrfurilor

Orice ntreprindere productoare de bunuri materiale sau nemateriale, orice instituie guvernamental i orice organizaie neguvernamental pentru desfurarea activitii de baz trebuie s se aprovizioneze cu resurse materiale i servicii de la furnizori i s-i distribuie rezultatele activitii sale clienilor. Aprovizionarea, distribuia i diversele activiti pe care acestea le implic alctuiesc mpreun mixul logistic ogistica este un termen militar prin care se desemneaz activitatea de asigurare la timpul i locul potrivit, cu materialele necesare. !rin preluare n domeniul economic ea nu a pierdut sensul iniial ci doar la adaptat i mbogit. O autoritate mondial n logistic, "o#n . $attorna definea logistica la nceputul anilor %&' ca fiind () procesul de gestionare strategic a ac#iziionrii, deplasrii i depozitrii materialelor, semifabricatelor i produselor finite *alturi de fluxurile informaionale corespunztoare acestor procese+ n interiorul firmei i al canalelor de mar,eting, cu scopul satisfacerii comenzilor cu cele mai mici costuri pentru firm )-. !.n a a/uns s fie considerat o (activitate strategic- a firmei logistica a trecut n secolul trecut prin mai multe transformri. 0niial, activitatea de gestionare a materialelor a fost mprit, dup natura materialelor gestionate, n dou activiti de baz ale ntreprinderii 1 aprovizionarea *sau ac#iziiile+ pentru materii prime i materiale, i, distribuia *considerat ca o component a departamentului de mar,eting+ pentru produse finite i mrfuri. 2otui, c#iar n perioada economiei centralizate intreprinderile rom.neti aveau sectoare A32 adic de aprovizionare, desfacere i transport ca o recunoatere implicit a conexiunii strategice dintre cele trei tipuri de activiti. 4ntradevr, nu are sens s gestionezi separat aceste activiti at.ta timp c.t se folosesc aceleai mi/loace pentru transportul materiilor prime sau mrfurilor, respectiv aceleai utila/e i uneori acelai tip de depozite pentru manipularea i depozitarea materiilor prime, produselor finite sau mrfurilor. 4n plus, ca urmare a creterii competiiei ntre firme at.t pentru materii prime mai ieftine i mai uor de gsit c.t i pentru pstrarea segmentelor de pia de/a c.tigate, aprovizionarea, transportul i desfacerea integrate n activitatea strategic denumit logistic devin noi surse de valoare adugat. !e la nceputul anilor%5', firmele mari au nceput s fie foarte interesate de reducerea costurilor de distribuie. 6a urmare, au nceput prin msuri ca 1 reducerea stocurilor, reducerea costurilor de transport i alte msuri considerate clasice, continu.nd cu utilizarea calculatoarelor pentru manipularea mai rapid a informaiilor privind clienii, termenele, cantitile, etc, i atragerea distribuitorilor ntr-o relaie de parteneriat strategic pentru avanta/ul ambilor parteneri *furnizor i distribuitor+.

0at cum poate fi reprezentat evoluia logisticii p.n azi 1

P%n $n 1&'(
Controlul stocurilor c+i#iii Planificarea aprovi#ionrii Planificarea produciei ,tocuri de producie -gestiunea. "epo#itarea 2anipularea materialelor mbalarea

Integrarea activitilor 1&'()2(((

2(((*

C/I0I1II

3O4I,5IC

,tocuri de produse finite -gestiunea. Planificarea distribuiei 3ansarea comen#ilor 5ransport ,ervicii pentru clieni Planificarea strategic ,ervicii de informare 2ar6eting)vn#ri 7inane

23

8nde 23 !managementul lanului aprovi#ionrii 8ursa 1 9onald :allou ; :ussines logistics<8uppl= c#ain management , pag &.

>

Au aprut, n acest timp o serie de te#nici i concepte cu un impact ce a transformat atitudinea managerilor fa de distribuie i ac#iziii. 4n concepia autorilor unei cri clasice n ?uropa (!rincipiile i managementul ac#iziiilor- exist apte metode i concepte moderne care transform ac#iziiile n activitate strategic a intreprinderii1 1 1. ?valuarea prin comparaie cu cele mai bune practici dintr-o ramur 7. @anagementul calitii totale *2otal Aualit= management ;2B@+ >. Cilozofia produciei n timp real *"ust-in-time ; "02+i a produciei (degresate-*reduse la minimul necesar+ D. 6onceptele (lanului de aprovizionareE. 8tratificarea i mputernicirea furnizorilor F. @anagementul relaiilor G. Orientarea spre client 6onceptele i te#nicile enumerate mai sus au toate un caracter integrator i sunt potenate de progresul te#nic, mai ales din domeniul prelucrrii computerizate a informaiilor.?le au a/utat o serie de firme de talie mondial 1 Hissan, 0:@, Cord, etc , s obin valoare adugat din activitatea logistic. 0niial activitatea logistic a fost des confundat fie cu ac#iziiile fie cu distribuia mrfurilor. 6oncret activitatea logistic include trei mari tipuri de activiti 1 aprovizionarea, desfacerea i activitile logistice de susinere a produciei. 4n special primele dou activiti au dat natere multor discuii ca urmare a faptului c fie erau confundate cu logistica fie erau considerate activiti componente ale mar,etingului sau c#iar produciei. 2otul a pornit de la faptul c, n practic, mar,eterii nu doresc s se ocupe de transport, manipulare sau depozitare pentru c nu sunt activiti de mar,eting. Aceste activiti au intrat n gestiunea logisticienilor care, pentru a putea avea o percepie real asupra costurilor de logistic au preluat i negocierea contractelor de transport, selectarea modului de transport, ambalare, depozitare a produsului, stabilirea contactelor cu clienii i furnizorii i crearea de parteneriate strategice cu acetia. 3ar, dei logisticienii i mar,eterii au czut de acord cu stabilirea ma/oritii responsabilitilor lor, exist o serie de activiti la interfaa logisticii cu mar,etingul care produc uneori conflicte7 1 proiectarea produsuluiI prognozarea pieei i a v.nzrilorI numrul i localizarea depozitelorI strategiile privind stocurileI etc. :ine.neles c n cadrul ec#ipei logistic-mar,eting logisticii i revine rolul de a asigura ndeplinirea cererilor generate de mar,eting. 9ezolvarea conflictului dintre logistic i mar,eting ine mai degrab de viziunea managerului asupra obiectivelor intreprinderii. 3ac managerul orienteaz activitatea intreprinderii ctre client va fi tentat s creeze un departament de logistic pentru a putea ine sub control partea de cost care rezult din lanul valorii aa cum l-a definit @ic#ael !orter.3ac ns va avea n vedere doar costurile de distribuie, care ntr-adevr tind s fie tot mai mari,
1

!eter :ail=, 3avid Carmer, 3avid "essop, 3avid "ones ; (!rincipiile i managementul ac#iziiilor-, ?d. Arc, 7''D 7 "o#n . $attorna- coordonator , (@anagementul logisticii i distribuiei-, ?d. 2eora 7''1, :ucureti

managerul va prefera existena unui sector de aprovizionare i includerea distribuiei n departamentul de mar,eting. ogistica i desfoar activitatea nu numai n corelaie cu mar,etingul ci i cu producia. ogistica i stabilete necesarul de aprovizionat i resursele pe care le va folosi n funcie de cerinele cuprinse n planul de producie. !e de lat parte, logistica, influeneaz mrimea i localizarea seciilor productive prin doi factori 1 localizarea i caracteristicile furnizorilor de materii prime, materiale, servicii, etc. I localizarea i caracteristicile clienilor spre care i ndreapt rezultatele activitii. 3ac la nceput conceptul de integrare logistic viza numai integrarea, n interiorul intreprinderii, a celor trei activiti de baz *aprovizionarea, desfacerea i activitile logistice de susinere a produciei+, cu timpul acest concept a nceput s includ i relaiile din afara intreprinderii, cu clienii i furnizorii. 8pecialitii logisticieni i managerii intreprinderilor i-au dat seama c logistica integrat capt o importan strategic prin stabilirea cu clienii i furnizorii a unor relaii de parteneriat reciproc avanta/oase. ?ste adevrat c n acest moment n 9om.nia,conceptul de logistic nu numai c nu este bine cunoscut dar nici acceptat n totalitate. 4ntreprinderile rom.neti pstrtoare ale (tradiiei- orientrii spre producie i nu spre client, nu neleg necesitatea i importana gestionrii ac#iziiilor i distribuiei integrat de ctre un departament logistic. Aceast stare de fapt este mai evident n agricultur unde fostele ferme de stat erau nvate s fie aprovizionate printr-o reea unic la nivel naional i nu au fost obinuite s-i selecteze furnizorii dup regulile economiei de pia i nici s se anga/eze n relaii strategice cu clienii. 9egulile economiei de pia, dar i limitarea tot mai accentuat a resurselor, contactul intreprinderilor rom.neti cu furnizori interni i externi din ce n ce mai mari i puternici pe pia, aderarea la J? i, nu n ultimul r.nd, legislaia care ocrotete mediul natural vor determina intreprinderile rom.neti, indiferent de ramur, s accepte noile concepte de gestionare a afacerilor, inclusiv pe cele care in de logistic. :ine.neles c legile economiei de pia nu se bazeaz exclusiv pe competiia care situeaz clientul i furnizorul pe poziii opuse i implicit divergente ci i pe reciprocitatea care transform cei doi actori ai pieei n parteneri strategici, complementari, care lucreaz n comun pentru obinerea unor rezultate satisfactoare. 9oua tendin de cretere a responsabilitii ac+i#itorilor din sectorul public rom%nesc: sub influena directivelor 8E: va duce i mai mult la sporirea importanei ac+i#iiilor: implicit a logisticii: ca practic: subiect de cercetare i obiect de studiu. ;n conclu#ie< Iniial activitatea logistic a fost des confundat fie cu ac+i#iiile fie cu distribuia mrfurilor. Concret activitatea logistic include trei mari tipuri de activiti < aprovi#ionarea: desfacerea i activitile logistice de susinere a produciei.

E=ist o serie de activiti la interfaa logisticii cu mar6etingul care produc uneori conflicte < proiectarea produsului> progno#area pieei i a v%n#rilor> numrul i locali#area depo#itelor> strategiile privind stocurile> etc . 3ogistica $i stabilete necesarul de aprovi#ionat i resursele pe care le va folosi $n funcie de cerinele cuprinse $n planul de producie. 3ogistica integrat capt o importan strategic prin stabilirea cu clienii i furni#orii a unor relaii de parteneriat reciproc avanta?oase. @egulile economiei de pia: dar i limitarea tot mai accentuat a resurselor: contactul intreprinderilor rom%neti cu furni#ori interni i e=terni din ce $n ce mai mari i puternici pe pia: aderarea la 8E i: nu $n ultimul r%nd: legislaia care ocrotete mediul natural vor determina intreprinderile rom%neti: indiferent de ramur: s accepte noile concepte de gestionare a afacerilor: inclusiv pe cele care in de logistic.

I.2 Obiectivele i structura departamentului de logistic

!entru a stabili obiectivele propriului sector, managerul logistician trebuie s porneasc de la elurile activitii logistice1 reducerea costurilor i obinerea de valoare adugat ca dou aspecte ale scopului oricrei intreprinderi de a obine profit. 3ac urmrim circuitul materialelor sub aspect sistemic se poate aciona pentru economisire i pentru creare de valoare astfel 1

0H29?!90H3?9? 0H29M901 @aterii prime, materiale,

combustibili, etc.

0?O0901
!roduse finite, semifabricate, mrfuri,etc,

?6OHO@0809?1
9educerea costurilor de transport i depozitare 6ontrolul stocurilor Nalorificarea informaiei !arteneriate strategice cu furnizorii implic.nd i sc#imburi electronice de date ?tc.

0HCO9@AK00 29AH8!O92 @AH0!J A9? 3?!OL02A9?

NA OA9? A3MJ$A2M1
8ervicii de instalare, reparare, a/ustare, piese de sc#imb, etc. Nalorificarea informaiei !arteneriate strategice cu distribuitorii implic.nd i sc#imburi electronice de date ?tc.

7ig. 1 2odaliti de economisire i creare de valoare $n circuitul pe care resursele materiale $l parcurg prin orice $ntreprindere

Oricare ar fi viziunea managerilor intreprinderii despre necesitatea unui departament logistic, persoana care conduce activitatea de aprovizionare, transport i desfacere poate transforma elurile mai sus amintite ale logisticii n obiective concrete. !entru aceasta va trebui coreleze obiectivele proprii cu cele ale intreprinderii, i cu resursele de care dispune, prin planurile anuale. 3epartamentul logistic este el nsui o component a structurii intreprinderii.0mportana care i se acord, obiectivele pe care le ndeplinete, precum i propria structur organizatoric prin care rspunde acestor obiective depind de structura intreprinderii. 3up cum am amintit, departamentul logistic a aprut abia de aproape 7' de ani, sub aceast denumire, n structura unor intreprinderi. @ulte intreprinderi pstreaz i azi n structura lor compartimente *sectoare+ de aprovizionare, i, includ desfacerea printre activitile desfurate de departamentele de mar,eting. 4n viziunea acestor intreprinderi funcia de aprovizionare nu este o funcie de baz care opereaz integrat cu cea de producie i cu celelalte funcii ale intreprinderii. Aceast viziune nu este greit atunci c.nd, ntradevr, ntreprinderea este foarte mic, are puine tipuri de produse v.ndute pe un segment mic de pia, folosete tipuri puine de materii prime prelucrate prin te#nologii simple. 6.nd costurile de aprovizionare reprezint peste G'-5'P din cifra de afaceri, furnizorii sunt foarte diversificai i intreprinderea ofer pe pia mai multe produse odat, este evident c activitile de aprovizionare i desfacere la care se adaug activitile logistice de susinere direct a seciilor productive trebuie gestionate coordonat de un singur departament logistic, pentru c ele sunt omogene i complementare. 8unt prezentate mai /os dou organigrame care includ<nu includ departamentul de logistic n structura de producie 1

Administr. v.nzri

8ef serv. financiar

Asist. manager

309?62O9 8efi secie

8ef atelier de reparatii

6oordonator depozite

6oordonator ac#iziii

6oordonat. transport

6ontabili

3irector de mar,eting

3irector de logistic

3irector te#nic

3irector economic

8oferi

Alii

8efi ferme zoote#nice

8efi ferme vegetale

@ecanici de ntre.

8ef serv. financiar

309?62O9 @agazioneri Oef A32

6ontabili

3irector ad/. te#nic

3irector comercial

0ng. mecanic

6ontabil sef

@uncitori, tractoriti

0nginer c#imizare

@uncitori, tractoriti

@uncitori, tractoriti

7ig. 2 Organigrame ale unor intreprinderi cu departament de logistic ! $ntreprindere de producere i comerciali#are a uleiului de mas) i fr departament de logistic ! $ntreprindere agricol fost I , Cuncia de aprovizionare i cea de distribuie sunt integrate alturi de mar,eting, dup legislaia rom.neasc>, n funciunea de mar,eting-comercializare a intreprinderii i, ca urmare, n structura organizatoric a multor ntreprinderi vom gsi un departament de mar,eting care gestioneaz intreprinderea i activitatea logistic a intreprinderii.4n concluzie multe intreprinderi uit de rolul activ al logisticii n crearea de valoare adugat, de economisire i realizare a unor parteneriate strategice cu furnizorii, sub impactul creterii rolului mar,etingului. Acolo unde activitile de aprovizionare i desfacere au un impact redus asupra activitii intreprinderii se poate proceda la externalizarea acestor activiti urm.nd s se apeleze la serviciile unor firme .

>

etiia La#iu, @ircea Hstase ; (?conomia ntreprinderii-, ?d. A8?, :ucureti, 7''>

Ac#izitor, soferi

Alii

&

;n conclu#ie< 3ogistica integrat este un concept care implic: la nivel intern: gestionarea concomitent a activitilor logistice de ba# iar: la nivel e=tern: corelarea activitii logistice a intreprinderii cu cea a furni#orilor i clienilor ei. Obiectivele departamentului logistic vi#ea# reducerea costurilor acestei activiti i crearea de valoare adugat $n corelaie cu obiectivele de ansamblu ale intreprinderii. 3ocul pe care $l ocup departamentul logistic $ntr)o $ntreprindere depinde de volumul pe care activitile de aprovi#ionare i distribuie $l ocup $ntre activitile firmei: de structura organi#atoric a acesteia i de vi#iunea managerial asupra relaiei producie ) pia.

1'

I.3 ctivitile logistice ! delimitare conceptual i coninut

8tructura departamentului logistic trebuie s cuprind cele trei activiti logistice 1 aprovizionarea, distribuia i activitile logistice de susinere a produciei.!rimele dou activiti sunt considerate activiti de baz i se organizeaz pe principii asemntoare pentru toate intreprinderile. provi#ionarea are drept obiectiv asigurarea intreprinderii cu resurse materiale i servicii necesare desfurrii activitii de baz n cantitatea i la calitatea necesar , la termenul dorit i cu continuitate. ?a cuprinde la r.ndul ei o serie de activiti 1 8tabilirea necesarului de aprovizionat *4I. Alegerea furnizorilor i evaluarea periodic a performanelor acestora *4I. Hegocierea i nc#eierea contractelor -4I. !lanificarea modului de realizare n timp a aprovizionrii *4I. Alegerea rutelor i mi/loacelor de transport *4I. ?fectuarea transportului i asigurarea integritii pe timpul transportului *42. Alegerea ec#ipamentului i manipularea materialelor *42. 3epozitarea *42. $estionarea stocurilor, etc.*42. "istribuia are drept obiectiv satisfacerea cerinelor clienilor prin livrarea la timp, la locul, n calitatea i calitatea dorite a produselor solicitate i cuprinde urmtoarele tipuri de activiti 1 !reluarea i prelucrarea comenzilor *4I. Cacturare *4I. @anipularea produselor *42. Ambalarea de protecie *42. ?fectuarea transportului *42. 6ontrolul creditului *4I. Asigurarea serviciilor oferite clienilor n preul produsului, etc. *4IA42. ctivitile de susinere a produciei se refer la fluxurile materiale ce se desfoar n afara procesului propriuzis de producie ntre diferitele secii i sectoare ale intreprinderii, i anume 1 3epozitarea i gestionarea stocurilor de semifabricate i produse finite *42. @anipularea semifabricatelor i produselor finite *42. 2ransportul ntre secii i sectoare *ferme+, etc *42. 0niialele trecute n parantez reprezint 1 $@ ; gestiunea materialelor, $0 ; gestiunea informaiilor. Am apelat la aceast mprire a activitilor enumerate pentru a sublinia asemnrile dintre cele trei tipuri de activiti dar i pentru a face mai uoar nsuirea algoritmilor pe care i respect resursele materiale, serviciile , mrfurile, etc. ntregul lan al valorii, de la furnizor la ntreprindere i apoi la clieni.4n

11

gruparea mare de activiti denumit $estiunea materialelor vom studia aspectele care in pe de o parte despre stocurile de resursele materiale ac#iziionate care sunt depozitate i manipulate, despre stocurile de produse finite i mrfurii ce trebuie s a/ung la client i despre materii i materiale ce sunt depozitate, manipulate i transportate ntre diferitele faze ale procesului de producie. 4n gruparea $estiunea informaiilor ne vom referi la programul de aprovizionare, negocierea i nc#eiere de contracte, preluarea i prelucrarea comenzilor, facturare, etc. 2oate aceste activiti sunt desfurate cu a/utorul infrastructurii logistice 1 6entre de distribuie i depozite 0nstrumente de manipulare a materialelor @i/loace de transport 8isteme electronice de prelucrare a datelor 1pentru datele contabile, gestionarea materialelor, evidena clienilor , furnizorilor i a creanelor i datoriilor fa de acetia, pentru susinerea activitii manageriale,etc. !ersonalul departamentului logistic 1 manager, operatori pentru sistemele de calcul, ac#izitori, distribuitori oferi, magazioneri, manipulani, etc, au nevoie de cunotine, aptitudinii atitidini. 3intre acetia specific logistic pregnant l au ac#izitorii i distribuitorii. ?i defoar cam acelai tip de activitate. Ar fi necesar existena at.t a distribuitorilor c.t i ac#izitorilor dac firma are un asemenea obiect de activitate nc.t pentru aprovizionare e nevoie de cunotine te#nice de specialitate* spre exemplu n industria c#imic +. 4n afar de cazurile excepionale ac#izitorul i distribuitorul pot fi aceeai persoan pentru c are nevoie de aceleai cunotine i aptitudini.0at cum este prezentat necesarul de cunotine i aptitudini specifice i generale pentru un ac#izitor n viziunea unor specialiti englezi cu renume n domeniul ac#iziiilorD1 6unotine1 1. 6unotine privind produsul * dup specificul intreprinderii+ 7. 6unotine te#nice legate de infrastructura logistic >. 6unotine economice privind piaa de aprovizionare D. 6unotine economice privind piaa de desfacere E. 6unotine economice privind compania Aptitudini specifice 1 1. 0nformatic 7. Analiza costurilor >. Analiza financiar D. @anagementul ntrunirilor E. ucrul n ec#ip F. 9aionament conceptual G. 9aionament creativ 5. 9aionament logic &. @odelare 1'. !reviziune 11. 6ercetare 17. ?valuare
D

!eter :ail=, 3avid Carmer, 3avid "essop, 3avid "ones ; (!rincipiile i managementul ac#iziiilor-, ?d. Arc, 7''D

17

1>. @otivare 1D. 3elegare 1E. 6#estionare 1F. Ascultare 1G. !regtire 15. !lanificarea activitii 1&. 8crierea rapoartelor 7'. 8electare 71. 0ntervievare 77. 9elaii umane Aptitudini generale 1. 6alcul 7. Analiza datelor >. uarea de decizii D. 6omunicarea cu proiectanii E. 6onducere F. @anagementul personalului G. Hegociere 5. 8oluionarea problemelor &. !lanificare 1'. @anagement strategic 11. 8elecia furnizorilor 17. 9elaiile cu utilizatorii 3up cum se poate observa cea mai mare parte a cunotinelor vin din domeniul economic de aceea este mai uor pentru manageri s pregteasc economiti pentru funciile de ac#izitor-distribuitor. Aa cum am subliniat nainte, acest lucru e mai puin valabil pentru intreprinderile unde ac#izitorul are nevoie de o mai mare cantitate de cunotine te#nice de specialitate. Hu n toate intreprinderile este nevoie de ac#izitori-distribuitori cu studii superioare. Hivelul de cunotine cerut depinde de mrimea intreprinderii i de rolul activitii logistice din cadrul acesteia. 8-a constatat c, pe msur ce intreprinderea e mai mare i rolul logisticii devine de la administrativ *funcie reactiv+ la productoare de valoare adugat *funcie proactiv+ sunt cutate persoane care s corespund cerinelor prezentate mai sus. ;n conclu#ie< "epartamentul logistic trebuie structurat pentru gestionarea celor trei activiti logistice < aprovi#ionarea: distribuia i activitile logistice de susinere a produciei. ,)a constatat c: pe msur ce intreprinderea e mai mare rolul logisticii devine de la administrativ -funcie reactiv. la productoare de valoare adugat -funcie proactiv. .

1>

Capitolul II Infrastructura logistic

Planul temei II.1. Centre de distribuie i depo#ite II.2. Instrumente de manipulare a materialelor II.3. 2i?loace de transport II.B. ,isteme electronice de prelucrare a datelor

Obiectivele temei Pre#entarea principalelor locuri de depo#itare a resurselor materialelor lor i a caracteristicilor definitorii ale acestora> 7amiliari#area cu principalele mi?loace manuale i te+nice de manipulare a resurselor materiale i diferenierea acestora prin prisma efectului pe utili#area lor $l are asupra costurilor> Cunoaterea rolulului i caracteristicilor cu efect asupra costurilor a mi?loacelor de transport Pre#entarea caracteristicilor unui sistem electronic de prelucrare a datelor logistice

1D

II.1. Centre de distribuie i depo#ite

0mportana depozitului vine din faptul c la nivelul acestuia intreprinderea poate aciona n sensul reducerii costurilor i a stocurilor precum i n sensul creterii profitabilitii prin ridicarea nivelului de servire a clienilor ca urmare a aplicrii unor te#nici moderne de servire. 0niial termenul de depozit se referea la locul n care resursele materiale staionau un timp mai scurt sau mai ndelungat n drumul lor spre locul de prelucrare sau , mai ales, spre client. 4n timp, prin apariia te#nicilor de v.nzare moderne de tip /ust-in-time, scade importana sarcinii depozitrii cresc.nd cea a deplasrii constante, ntr-un timp din ce n ce mai scurt i n condiii tot mai bune a resurselor spre clieni. 2otodat crete importana depozitelor pentru c, pe l.ng funcia depozitrii, acestea o capt i pe aceea a prelurii i livrrii comenzilor, mai ales prin mi/loace informatice, ceea ce duce la transformarea depozitului ntr-un centru de distribuie. !rincipalele funcii ale unui centru de distribuie suntE 1 @ecepia ; const n activitile de verificare a calitii i cantitii mrfurilor, materiilor prime, utila/elor, etc. primite de la furnizori. "epo#itarea ; cuprinde activitatea de deplasare a mrfurilor de la locul de recepie la cel de depozitare Preluarea comen#ilor ; cuprinde activitatea de i adesea pe cea de transport al mrfurilor de la locul de depozitare la cel de ncrcare a mrfurilor, efectuarea unor verificri suplimentare i ambalarea lor. E=pedierea mrfurilor ; cuprinde activitatea de transport i adesea, pe cele de stivuire sau depozitare intermediar a mrfurilor.
E

"o#n . $attorna- coordonator , (@anagementul logisticii i distribuiei-, ?d. 2eora 7''1, :ucureti

1E

Jrmtoarele elemente trebuie luate n considerare n construirea i gestiunea depozitelor1 1. 9umrul centrelor de distribuie i a depo#itelor n funcie de poziionarea fa de piaa furnizorilor respectiv a clienelor. 6u c.t exist mai multe depozite apropiate de piaa furnizorilor sau clienilor cu at.t scad costurile de transport dar fiind mai multe depozite cresc costurile de depozitare. 3e regul, intreprinderile care se aprovizioneaz cu mrfuri spre rev.nzare i poziioneaz centrele de ditribuie pe l.ng pieile clienilor. !e de alt parte, intreprinderile productoare prefer aezarea centrelor de distribuie aproape de centrul de producie.

7. 5e+nicile de recepionare a mrfurilor i volumul mrfurilor recepionate pentru a se stabili mrimea i dotarea te#nic * cntare, laboratoare, etc+ a depozitelorI multe firme moderne prefer ambalarea n containere cu o capacitate de 1'' de cutii iar n fiecare cutie se afl 7' de cutii mai mici cu o capacitate de 1'' de uniti dintr-un produs. >. Caracteristicile fi#ice ale mrfurilor ce vor fi depozitate pentru a construi depozitul dotat n funcie de tipul resuselor materiale- depozit pentru resurse, c#imice, toxice sau periculoase, depozit dotat cu instalaie de aclimatizare pentru resurse foarte perisabile, depozit pentru resurse n vrac, depozit pentru resurse stivuite palei, etc, depozit dotat cu utila/e i linii de asamblare automat.

1F

D. Columul prev#ut al stocurilor pentru a stabili suprafaa de depozitare necesar.?ste bine cunoscut c depozitele pe vertical cost mai puin dar ele nu pot fi folosite dec.t pentru anumite resurse materiale.!e de alt parte investiia iniial va fi mai mare pentru c trebuie s prevad dotarea depozitului cu ec#ipamente de depozitare i manipulare la nlime.4nlimea considerat optim n acest caz este cea de 1' metri. E. Care mrfuri i $n ce cantitate trebuie ambalate: reambalate: verificate pentru a stabili nc din faza de proiectare spaii speciale pentru desfurarea acestor activiti. F. Care activiti se pot face manual i care cu mi?loace te+nice pentru a stabili zestrea te#nologic a depozitului. G. Care sunt modalitile de acces la platforma de ncrcare a mi/loacelor de transport pentru a stabili construirea acestor rampe cu o zon de manevr suficient. 5. Ce tip de podea va trebui s aib depozitul in.nd cont de 1 - greutatea static a celor mai grele a celor mai grele ncrcturi ce pot aprea * la greutatea ec#ipamentelor de depozitare se adaug greutatea ncrcturii+ - greutatea mobil exercitat n special de ec#ipamentele de preluare i manipulare a mrfii care se va aduga la greutatea static a celei mai grele ncrcturiI &. "in ce materiale este constituit pardoseala pentru a face fa uzurii fizice intense i pentru a nu elibera n aer particule de ciment, praf, etc. periculoase pentru unele mrfuri. 1'. Care este gradul permis de $nclinaie a pardoselii pentru a nu periclita depozitarea pe stela/e nalte, etc.

1G

;n conclu#ie 1 Importana depo#itului vine din faptul c la nivelul acestuia intreprinderea poate aciona $n sensul reducerii costurilor i a stocurilor precum i $n sensul creterii profitabilitii prin ridicarea nivelului de servire a clienilor ca urmare a aplicrii unor te+nici moderne de servire. Principalele funcii ale unui centru de distribuie sunt < @ecepia. "epo#itarea Preluarea comen#ilor E=pedierea mrfurilor 8rmtoarele elemente trebuie luate $n considerare $n construirea i gestiunea depo#itelor< a. 9umrul centrelor de distribuie i a depo#itelor b. 5e+nicile de recepionare a mrfurilor i volumul mrfurilor c. Caracteristicile fi#ice ale mrfurilor d. Columul prev#ut al stocurilor e. Care mrfuri i $n ce cantitate trebuie ambalate: reambalate: verificate f. Care activiti se pot face manual i care cu mi?loace te+nice g. Care sunt modalitile de acces +. Ce tip de podea este necesar i. "in ce materiale este constituit pardoseala ?. Care este gradul permis de $nclinaie a pardoselii

15

II.2. Instrumente de manipulare a materialelor

@anipularea materialelor se fcea iniial doar manual. 4n ultimii ani acest tip de manipulare nu mai este preferat dec.t n cazul materialelor foarte fragile sau periculoase. 4n rest este eficient s se manipuleze materialele cu a/utorul dispozitivelor mecanice i c#iar electronice de manipulare a materialelor1 Crucioarele ; pot fi 1 Crucioarele de m%n i sunt eficiente pentru deplasarea unor cantiti mici pe distane mici i dac aceast operaiune este nsoit de o serie de alte opariuni care se fac cu necesitate tot manual. ?le se construiesc cu diverse forme pentru a se adapta materialelor transportate. Paleii rulani ; sunt o combinie ntre un palet i un crucior mbin.nd funcia de ambalare a paletului cu cea de manipulare a cruciorului. Are avantazul de a fi ncrcat ;descrcat din mi/loacele de transport fr motostivuitor. Crucioare mecanice care au aprut pentru deplasarea unor materiale mai grele pe distane din ce n ce mai mari i pot fi 1 crucioare cu motor i cu remorc * pot deplasa p.n la E-F remorci+, crucioare ataate benzilor rulante i ve#icule g#idate automat sau crucioare fr operator. Acestea din urm economisesc fora de mun , cele mai eficiente fiind sistemele de ve#icule g#idate automat care funcioneaz pe baza unor baterii electrice i urmeaz un traseu predeterminat. 2oate tipurile de crucioare mecanice pot transporta diferite materiale, ambalate distinct, cu volum i greutate mai mari ce trebuie deplasate pe distane mari. 2otostivuitoarele ; au aprut odat cu metoda ambalrii n palei i loturi unitare.Astzi se fabric ntr-un numr mare de tipuri i sunt considerate utila/ul universal de manipulare a materialelor n orice depozit. ?le pot nu numai deplasa materiale diferite , voluminoase i grele pe diverse distane dar le i ncarc-descarc din alte mi/loace de transport sau le ridic la nlimi mari pentru a le depozita. 3ac materialele sunt recepionate i redistribuite n aceleai ambala/e i palei este cel mai eficient mi/loc de manipulare.3ac nu vor crete costurile de manipulare cu ambalarea sau paletizarea materialelor. Jtilizarea lor presupune existena unor coridoare mari n cadrul depozitului care nu mai pot fi folosite pentru depozitare.!rincipalele tipuri de motostivuitoare sunt 1 2otostivuitoare cu picioare de spri?in deplasabile ; acestea dispun de dou picioare de spri/in cer pot intra dedesubtul paletului *dac acesta este nlat+ i desupra paletului oferind o mai mare stabilitate motostivuitorului.?le pot fi conduse manual cu a/utorul volanului, sau, controlate de la sol.?le pot deplasa palei p.n la 7 tone , pe care i poate ridica p.n la E metri nlime.

1&

2otostivuitoarele de prindere ; sunt dotate nu cu piciaore de spri/in ci cu un sistem de prindere. ?le pot urca ncrctura p.n la maxim & metri. 2otostivuitoare cu contrabalansare- nu folosete picioare de spri/in ci i susine ec#ilibrul printr-o contragreutate dispus deasupra roilor din spate. 2otostivuitoare pentru intervale $nguste ; spre deosebire de cele de dinainte acetea nu au mucri de rotire deplas.ndu-se mereu n acelai sens. !entru a manipula paleii ele sunt dotate cu furci prinse pe un suport rotativ care le deplaseaz n toate direciile.3ac nlimea la care trebuie manipulat paletul depete 5 metri i, n plus e necesar o recunoatere * o alegere+ a materialului din stela/, utila/ul poate fi dotat cu o cabin pentru opartor, cu aparate automate de selectare a nlimii, cu camere video ce a/ut oparatorul la orientare, etc.

2acaralele pentru depo#itare ; se deplaseaz ntre dou ine fixe , una situat pe podea i a doua desupra intervalului pe care se deplaseaz macaraua. !ot

7'

manipula p.n la 7 de tone de palei i le pot ridica p.n la nlimea de 7' de metri * sunt eficiente n depozitele foarte nalte- p.n la >' m+.!ot fi conduse de operator sau automat de la sol.

Den#ile rulante ; sunt eficiente dac deplasarea materialelor se poate face n linie dreapt, ntr-un flux ne.ntrerupt, mai ales dac ncrcarea i descrcarea se execut automat.:enzile rulante devin costisitoare pe msur ce crete lungimea lor i, dac nu se folosesc pentru deplasarea unor cantiti prea mici de materiale.?le pot fi orizontale, verticale sau n curb i c#iar se pot nclina n sus sau n /os.

;n conclu#ie<

71

Este eficient s se manipule#e materialele cu a?utorul dispo#itivelor mecanice i c+iar electronice de manipulare a materialelor< Crucioarele ; pot fi < Crucioarele de m%n Paleii rulani Crucioare mecanice 2otostivuitoarele ! pot fi < 2otostivuitoare cu picioare de spri?in deplasabile 2otostivuitoarele de prindere 2otostivuitoare cu contrabalansare 2acaralele pentru depo#itare Den#ile rulante

77

II.3. 2i?loace de transport

Aa cum un sistem evoluat, modern i profitabil al transporturilor caracterizeaz rile dezvoltate din punct de vedere economic, i n ceea ce privete intreprinderile se poate spune c un sector dezvoltat de transport le caracterizeaz pe acelea care vor reui s fac fa competiiei impuse de pia. O ntreprindere care nu are un sector propriu de transport sau l are nedezvoltat risc s nu aib acces la pia dec.t n zonele imediat apropiate sau s apeleze la intermediari indiferent de cost. O alt consecin este imposibilitatea de a aplica forme de competiie legate de satisfacerea dorinelor clientului n ceea ce privete momentul, frecvena i locul unde vrea s primeasc marfa. Alegerea modului de transport at.t pentru aprovizionare c.t i pentru distribuie este cea mai important decizie pe care o ia logiaticianul n ceea ce privete activitatea de transport. 0ntreprinderea poate s apeleze la un singur mod de transport sau la servicii de transport intermodale 1 a. 5ransportul auto1 acest mod de transport este preferat pentru deplasarea produselor finite i semifabricate ambalate n ncrcturi relativ mici fa de ncrcturile preferate de alte moduri de transport* ex. calea ferat+. Avanta/ul principal al acestui mod de transport este diminuarea sau eliminare pierderilor datorate deprecierilor la ncrcarea-descrcarea de mai multe ori care intervine n alte moduri de transport. 8erviciul door-todoor elimin aceste pierderi i economisete timp prin deplasarea incrcturii direct ntre punctul de origine i cel de destinaie. 3ei modul de transport auto i cel pe calea ferat i ofer serviciile, de multe ori, pentru produse asemntoare exist anumite diferene care i fac pe logisticieni s prefere s le foloseasc dup necesiti 1 - dac e vorba de ncrcturi mici se va prefera modul auto pentru c, n cel pe calea ferat, o garnitur de tren nu poate fi nc#iriat sau deplasat dac nu e ncrcat complet. - nu se folosete modul auto dac e vorba de ncrcturi care prin dimensiuni i greutate nu se ncadreaz n restriciile impuse de utilizarea drumurilor i oselelor. - se va utiliza modul rutier dac e vorba de a transporta cu rapiditate. @i/locul de transport auto preferat e autocamionul, cu sau fr remorc, pentru transportul descoperit al unor produse agricole mai puin sensibile cum e sfecla, autocamioane acoperite dar fr instalaii speciale de temperatur pentru cartorfi, morcovi, varz, etc., autofrigorificele pentru fructe i legume ,autocisterne pentru lapte, etc.I

7>

b.2odul de transport pe calea ferat este considerat relativ mai lent dec.t cel auto i este preferat mai ales pentru deplasarea pe distane mari a unor ncrcturi din materii prime brute 1 crbune, lemn, substane c#imice, cereale, etc.4n acest mod de transport se pierde timp din cauza ncrcrii-manipulrii-descrcrii materialelor de mai multe ori, la diverse terminale.4n general, produsele transportate nu au o valoare foarte mare dar au volum sau greutate mari pentru a se ec#ivala, cel puin, ncrctura unui vagon.4n acest mod de transport se folosesc 1 vagoane de marf acoperite pentru cereale i alte produse mai puin perisabile ce pot fi transportate n vrac, vagoane izoterme pentru fructe, legume, etc.,, vagoane refrigerante pentru carne i pete,etc.I c. 2odul de transport pe ap este considerat cel mai ieftin dar mai lent c#iar dec.t cel pe calea ferat. Naloarea mic a pagubelor din deprecieri contribuie la costul redus al acestui tip de transport folosit mai ales pentru materii prime brute i mai puin pentru produse finite ambalate.!entru a se diminua i mai mult deprecierile datorate manipulrii se folosesc vapoare containerizate n care mrfurile * nc#ise n containere+ nu sunt afectate de eventuale ncrcridecrcri la terminale.!entru acest mod de transport se folosesc - vasul cargo pentru transport n vrac sau cu compartimente frigorifice pentru produse perisabile, bar/ele de p.n la D'''' tone trase de remorc#ere, vase containerizate dotate cu macarale pentru ncrcare-descrcare i c#iar cu sisteme de navigaie prin satelit.

d. 2odul de transport pe calea aerului este considerat cel mai

7D

eficient din punct de vedere al timpului, diversitii ncrcturii, accesibilitii oricrui punct de origine sau destinaie, lungimii distanei, siguranei transportului i, dac la nceput existau constr.ngeri privind volumul transportului, prin apariia unor avioane cargo gen oc,#eed E''* 1E'-17E tone ncrctur+ s-a rezolvat i acest aspect. ?ste considerat modul de transport cu cea mai rapid dezvoltare dintre toate., cu toate c este sensibil la sc#imbrile vremii, probleme te#nice i c#iar bloca/elor n trafic pentru c este un mod de transport foarte aglomerat. e. ,erviciile de transport intermodale au aprut oadat cu crearea unor ec#ipamente care s permit sc#imbul liber de ncrcturi ntre diferitele moduri de transport. Astfel, datorit utilizrii containerelor se poate transporta marfa pe calea apei dup care se poate rencrca n vagoane-platform pentru a se continua deplasarea n modul cale ferat, etc. Acelai scenariu e valabil pentru transportul pe ap continuat cu cel rutier sau cu cel pe calea aerului. Acest gen de servicii au dus la dezvoltarea rapid a comerului internaional prin dotarea porturilor i aeroporturilor internaionale cu terminale extrem de sofisticate din punct de vedere logistic, te#nologic i informatic.

4n alegerea unui mod de transport sau altul, intreprinderea va trebui s ia n calcul urmtoarele aspecte 1 1. tipul de produse ce urmeaz a fi transportateI 7. volumul de resurse materiale ce trebuie transportateI >. condiiile de servire cerute de clientI D. ec#ipamentul i te#nicile de manipulare implicate de activitatea de transportI E. numrul de depozite i suprafaa de depozitareI F. poziia fa de piaa furnizorilor sau clienilor, etc.

7E

4ntreprinderea poate avea propriul parc auto adaptat nevoilor sale i poate apela la servicii de transport ale unor firme specializate. 4n primul caz important pentru logistician va fi costul activitii de transport n timp ce, n al doilea caz, important va fi preul serviciului de transport. 4n general intrepriderile agricole doteaz parcul propriu de transport cu autove#icole pentru transportul n afara intreprinderii, n timp ce, pentru transporturi ntre sectoare i ferme se prefer mai ales tractoarele cu remorc.

;n conclu#ie 8n sector de#voltat de transport caracteri#ea# intreprinderile care vor reui s fac fa competiiei impuse de pia. legerea modului de transport at%t pentru aprovi#ionare c%t i pentru distribuie este cea mai important deci#ie pe care o ia logiaticianul $n ceea ce privete activitatea de transport< a. 2odul de transport auto b. 2odul de transport pe calea ferat c. 2odul de transport pe ap d. 2odul de transport pe calea aerului e. ,erviciile de transport intermodale ;ntreprinderea poate avea propriul parc auto adaptat nevoilor sale i poate apela la servicii de transport ale unor firme speciali#ate.

II.B. ,isteme electronice de prelucrare a datelor

8istemele electronice de prelucrare a datelor se folosesc cu scopul de integra diferitele activiti cu a/utorul unei baze de date comune.?le se folosesc de/a de peste patruzeci de ani i contribuia lor la performanele logisticii a crescut constant. Aplicaiile practice pe calculator pentru activitatea logistic efectueaz urmtoarele operaii 1

7F

1. Controlul operaiilor fi#ice < plicaii pentru manipulare)depo#itare 1 - aplicaie pentru gestionarea unor operaii ca 1 rennoirea comenzii de aprovizionare, recepia, controlul stocurilor, primirea comenzilor, expedierea comenzilor, etc. *exemplu modulele $estiune i 6lini-Curnizori ale programului ig#t+I - aplicaie pentru controlul manipulrii automatizate a materialelor indiferent c este vorba de macarale de mare capacitate cu care se deplaseaz automat containere sau de mi/loace automate de mare finee care manipuleaz i mpac#eteaz produse perisabile sau de mare valoare.

plicaii pentru transport ; care se vor ocupa cu programarea ncrcturilor ce vor fi transportate, cu ncrcarea pe ve#icul, cu stabilirea rutelor geografice, a caracteristicilor drumurilor, etc.Acest tip de programe pot crea #ri cu baze de date n care printr-un simplu clic, se acceseaz informaii legate de atributele punctului ales pe #art1 tipul drumurilor, distane ntre diferite localiti, numrul locuitorilor unui ora, numrul furnizorilor de p.ine din ora i localizarea acestora, numrul i localizarea depozitelor unui anume furnizor * ca n imaginea de mai /os+,etc. *spre exemplu Arc$08 - un sistem informaional pentru date geografice.+.

7G

Tolt ogistics 6lient Uare#ouses

Tolt ogistics 6lient 6ompanies

1 Qvaerner !#iladelp#ia 8#ip=ard 2 0ntermodal Cacilit= 3 Packer Avenue Marine Terminal B Gloucester Marine Terminal E Gloucester Terminals-Perishables ' $loucester 2erminals-:rea,bul,<!ro/ect 6argo F !iers &F<&5 G !ier &5 Annex Auto 2erminal & :roadRa= 2erminal 1( !ier &D 11 !ier 57 12 !iers G5<5' 13 !iers >5<D' 1B :ec,ett 8treet 2erminal

Ce este un GIS?6 Cea mai simpla definitie, un Sistem Informatic Geografic (GIS) combina informatia sub forma de straturi ce caracterizeaza o anumita locatie pentru a o reprezenta la o scara cat mai reala. Straturile de informatii pe care le combinam,
F

?890 9O@SH0A 89

-0ntroducere in te#nologiile $08 - curs

75

depind de scopul propus - de ex determinarea celui mai bun amplasament pentru sediul unei noi banci, analiza distrugerilor produse in urma unui dezastru, si multe altele.

Componentele unui GIS (Sistem Informatic Geografic) sunt: 1. Hardware (calculatoare i periferice) . Software GIS !plicatiile soft"are GIS asigura instrumentele si functiile necesare pentru stocarea, analiza si afisarea informatiilor anumitor obiecte#situatii. Componentele c$eie caracteristice aplicatii soft"are GIS sunt o Instrumentele pentru introducerea si manipularea informatiilor geografice cum ar fi adrese sau limite administrative o %n sistem de gestiune a bazelor de date (&'(S - &ata 'ase (anagement S)stem) o Instrumente ce permit crearea de $arti digitale *inteligente* ce permit analiza, interogarea informatiilor, sau imprimarea acestora pentru a le putea prezenta o interfata grafica utilizator foarte usor-de utilizat

Solutiile soft"are GIS sunt caracteristice atat aplicatiilor de cartografie de tip *lo"-end* cat si *$ig$-end* ce permit gestionarea si analiza datelor.

7&

!ate !plicatiile GIS pot utiliza date din surse si standarde diferite, formate grafice, imagine, fisiere C!&, baze de date relationale, si alte surse. &atele pot fi oferite gratuit sau contra-cost atat de catre organizatiile guvernamentale, comerciale, de educatie, sau cele non-profit, de la alti utilizatori de aplicatii GIS, cat si din cadrul propriei organizatii. +ista datelor digitale comercializate de catre distribuitorul local ,S-I -omania. Geograp"# $etwor% Geograp$) .et"or/ este un sistem multiparticipant dedicat publicarii, distribuirii, si utilizarii datelor digitale geospatiale pe Internet. &ersoane (ii de organizatii din domenii de aplicatii diverse sunt in continua cautare de personal cu cunostinte teoretice si practice GIS. 0ersoanele din domeniul GIS pot ocupa diferite pozitii#functii cum ar fi manager de proiect, programator, administrator de baze de date, administrator de sistem, cartograf, si alte functii cu caracter managerial sau administrativ. Instruire si educare C$iar daca utilizati o solutie GIS simpla sau una profesionala, educarea si instruirea te$nica este necesara si recomandata intotdeauna. 1 mai buna instruire va permite intelegerea cat si aplicarea proceselor stiintifice necesare realizarii aplicatiilor GIS.

2. Operaii contabile ; sunt aplicaiile care in evidena contabil a tranzaciilor, respectiv, debite i credite ctre furnizori i clieni, facturare, ncasare i eliberare de c#itane, etc. 3. Operaii de sinte# necesare managerilor * privind costuri totale i pariale, nivelul stocurilor, eficena parcului de autove#icule, acoperirea total a depozitelor, etc.+, calcularea efectelor diferitelor variante alese de manager

>'

n efectuarea unor activiti logistice i c#iar propunerea unei anumite alternative pe baza elaborrii unor modele matematice. B. 5ransfer de date intraintreprindere i $ntre aceasta i furni#ori sau clieni - e)commerce+ reprezint cea mai nou metod de a face comer i afaceri , preferat pentru eliminarea documentaiei excesive, a birocraiei i timpilor mori, pentru costul mic de tranzacionare i accesibilitatea non-stop i de la mai multe surse odat a informaiilor1 a. c+i#iii prin internet ; n aceast situaie se poate folosi 0nternetul pentru a 1 8tr.nge informaii i a face comparaii1 - despre resursele disponibile pe pia ; calitatea resurselor, fotografii, localizarea surselor, cantiti disponibile, preuri, condiii de transport, distane, frecvena aprovizionrii, servicii suplimentare oferite clienilor,etc.I - despre furnizori ; locul pe pia, renume, situaie financiar, etc.I - despre t.rguri i expoziii unde pot fi contactai furnizoriiI - despre organisme guvernamentale sau neguvernamentale cu impact asupra comerului cu resursele vizateI - despre apariia a noi resurse ca rezultat al cercetrii tiinificeI - despre legislaia care vizeaz circuitul n economie al resurselor . !rimi oferte, cataloage, fotografii demonstrative, invitaii la demonstraii , etc. !urta negocieri , nc#eia tranzacii, controla felul n care rspunde furnizorul la termene de livrare, cerine de calitate, oferirea de servicii adiionale, etc. b. "istribuie prin internet n aceast situaie se poate folosi 0nternetul pentru a 1 8tr.nge informaii i a face comparaii1 - despre cererea pieei1 cantiti cerute, preuri, condiii de calitate preferate de clieni, condiii de transport,etc.I - despre concuren ; locul pe pia, renume, situaie financiar, etc.I - despre t.rguri i expoziii unde pot fi contactai clieniiI - despre legislaie, organisme guvernamentale i neguvernamentale cu impact asupra comerului cu produsele vnduteI - despre apariia a noi produse ca rezultat al cercetrii tiinificeI 2rimite oferte, cataloage, fotografii demonstrative, invitaii la demonstraii , etc. !urta negocieri , nc#eia tranzacii, controla felul n care se rspunde la dorinele clintului privind la termenele de livrare, cerinele de calitate, oferirea de servicii adiionale, etc 0ntreprinderea poate opta pentru folosirea doar a unui modul sau dou din cele de interes maxim aparin.nd unui soft sau, din folosirea unui sistem integrat de module care s acopere ntreaga activitate logistic. Oricare ar fi varianta aleas, dezvoltarea nsi a intreprinderii dar i evoluia activitilor de transport, aprovizionare, distribuie, etc i a mi/loacelor te#nice automatizate impun folosirea sistemelor informatizate n activitatea logistic.

>1

;n conclu#ie plicaiile practice pe calculator pentru activitatea logistic: contribuie la creterea performanele logisticii i efectuea# urmtoarele operaii < 2. Controlul operaiilor fi#ice < plicaii pentru manipulare)depo#itare de resurse materiale plicaii pentru transportul resurselor materiale 2. Operaii contabile 3. Operaii de sinte# necesare managerilor B. 5ransfer de date intraintreprindere i $ntre aceasta i furni#ori sau clieni - e)commerce+1 a. c+i#iii prin internet b. "istribuie prin internet

Capitolul III 4estiunea materialelor $n aprovi#ionare: distribuie i susinerea produciei Planul temei III.1. ,tocurile ! definire i clasificare. ,tocurile $ntreprinderile agroalimentare. III.2. "epo#itarea: ambalarea i manipularea stocurilor $n

>7

III.3 4estiunea stocurilor i controlul acestora. Casarea stocurilor redundante a rebuturilor i revalorificarea deeurilor Obiectivele temei Clasificarea stocurilor i cunoaterea caracteristicilor definitorii ale acestora pentru a stabili corelaia stocuriAmetode i mi?loace de depo#itare: manipulare i transport Pre#entarea principalului tip de lot unitar) paletul Pre#entarea obiectivelor i c%torva metode de gestionare a stocurilor Pre#entarea caracteristicilor i principiilor normrii

III. 1. ,tocurile ! definire i clasificare. ,tocurile $n $ntreprinderile agroalimentare.

8tocurile sunt resurse materiale depozitate n ateptarea fie a consumrii lor ntr-un proces de producie fie n distribuirea lor ctre clieni.

>>

6aracteristicile lor sunt 1 cantitatea- care influeneaz costurile de transport i mai ales de depozitare prin volumul ocupat n spaiu - vite#a de rotaie ; care influeneaz costurile prin durata ocuprii spaiului n depozite- coninutul- care influeneaz metodele i te#nologia de manipulare , depozitare i transport- i forma de prezentare ; ambalat sau neambalat. 4n funcie de rolul lor stocurile se clasific n 1 ,toc curent ; stocul strict necesar pentru consum ntre dou aprovizionri ,tocul de siguran ; are rolul de a prote/a intreprinderea de ncetinirea sau ntreruperea activitii productive sau a distribuiei. 6oncret el reprezint cantitatea necesar pentru consum zilnic nmulit cu numrul de zile dintre momentul ales de aprovizionare i cel n care se va putea efectua aprovizionarea. 4n general se consider c volumul stocului de siguran, mai ales n activitatea de distribuie, are influen asupra nivelului de servire a clienilor prin faptul c i se poate pune la dispoziie acestuia marfa de tipul i n cantitatea dorit n orice moment. 3ar, pe de alt parte, aceast concepie poate duce la prezena n depozite a unor stocuri peste nevoile imediate care duc la costuri ineficiente. ,tocul iniial ; este stocul de la care se pornete la nceputul unei perioade de gestiune ; rolul lui este mai important n contabilitate de c.t n activitatea logistic. ,tocul final ; de asemenea se datoreaz metodelor contabile d eviden a stocurilor i reprezint stocul cu care se nc#eie perioada de gestiune. Hormal acest stoc ar trebui s fie egal cu stocul de siguran. ,tocuri supranormative *stoc inutil+ care bloc#eaz bani plus spaiu i care, dei contabilitatea le consider active, produc pierderi. 2e#nicile /ust-in-time i 2B6 vizeaz n mod deosebit reducerea acestui tip de stoc. ?videna cantitativ a micrii stocurilor privete activitatea logistic, n timp ce, evidena valoric a acestora este folosit de contabilitate i n final de managerii intreprinderii.

3up cum aparin uneia sau alteia dintre activitile logistice stocurile se claisific n 1 ,toc de aprovi#ionat * de la teri sau din producie proprie+ pentru intreprinderi productive - n cazul unitilor agricole aceste stocuri pot fi reprezentate de 1 materii prime, materiale, combustibili piese de sc#imb, materiale de plantat i semine, fura/e i aternut, ngrminte c#imice i organice, obiecte de inventar i ambala/e, etc. ,toc de producie 1 produse finite i subproduse rezultate n urma procesului te#nologic dar i semifabricate depozitate ntre fazele procesului de producie.

>D

,toc ce urmea# a fi distribuit la clieni 1 produse finite care vor fi v.ndute sau mrfuri cumprate pentru a fi rev.ndute. Aceast clasificare este important mai ales pentru stabilirea responsabilitilor n intreprinderile unde activitile logistice de baz sunt gestionate de sectoare diferite. 3up substana stocurilor care n final va duce la specializarea depozitelor i la adapatrea zestrei te#nice a acestora materialelor pe care le vor adposti, avem 1 ,tocuri organice ; de o mare importan pentru intreprinderile agroalimentare ; acestea pot fi 1 materii prime i materiale organice * semine , material de plantat, fin, carne, lapte, ou, fructe, vin, etc+ ,tocuri industriale 1 substane c#imice * ngrminte, amendamente, medicamente+, metale, piese de sc#imb, materiale de construcie, produse din cauciuc, etc. 3up forma de prezentare ; ceea ce va afecta n special alegerea mi/loacelor te#nice de manipulare, a metodelor de aran/are n depozite i alegerea mi/locului de transport folosit, stocurile pot fi 1 mbalate 1 n cutii,flacoane, sticle, palete, loturi, containere, etc. 9eambalate 1 vrac, depozitarea pe categorii aezate pe rafturi sau stela/e *exemplu 1 cauciucurile+, depozitarea n cisterne, etc. ?xist mai multe criterii de clasificare a stocurilor dar cele prezentate sunt considerate reprezentative pentru activitatea logistic.

III. 2.

"epo#itarea: ambalarea i manipularea stocurilor

!rin depozitare materialele sunt pe de o parte prote/ate iar pe de alt parte trebuie s participe eficient la fluxul material din ntreprindere. !rotecia materialelor se face prin construirea i nzestrarea depozitelor cu te#nologia necesar pstrrii calitilor materialelor i prin ambalarea de protecie.

>E

!articiparea eficient la fluxul material presupune anumite forme de ambalare dar i metode de aezare n depozit pentru utilizarea la maxim a spaiului de depozitare i pentru maximizarea accesului la mrfuri. Ambalarea n loturi unitare a fost conceput acum 1'' de ani pentru a rspunde cerinei de uurare a manipulrii, de reducere a spaiului pentru depozitare i de transport n mai mult siguran a materialelor. Ambalarea n loturi unitare a nsemnat de fapt standardizarea ambala/elor, la nceput pentru a corespunde posibilitilor de manipulare de ctre om, apoi manipulrii de ctre maini.Astzi loturile unitare sunt concepute pentru a fi manipulate mecanic. 6ele mai multe loturi unitare sunt reprezentate de palei. Paletul este alctuit dintr-o platform rigid care poate fi apucat uor de motostivuitor i care este fcut din plastic, metal sau c#iar lemn *n imagine palei din plastic obinuii i palei din plastic pentru fructe+.

a nceput paleii erau construii dup standarde impuse de fiecare ar.Astzi mrimea lor este impus de Organizaia 0nternaional pentru 8tandardizare. 4n general, pentru a rspunde cerinei de a fi transportai n iruri de c.te doi i celei de a nu depi dimensiunile unui container, paleii sunt costruii ptrai cu latura de 11'' mm.8e flosesc i palei dreptung#iulari, care pot fi depozitai mai eficient. 4n ?uropa paletul standard are dimensiunile de 17''V17''V5'' i pot fi accesai din patru pri av.nd o mai mare mobilitate, n special n spaii nguste. !aleii au nu numai dimensiuni i sisteme de prindere diferite dar i greuti diferite, dup materialul i dup c.t de rezistent este construit baza paletului.Hu e obligatorie folosirea paleilor standard dec.t dac acetia ies din depozitul pentru care au fost concepui spre exemplu prin trimitere la partener, care i nc#iriaz.3ac este eficient se pot construi palei dup nevoile de depozitare ale intreprinderii. 8au, de asemenea, se pot nc#iria de la teri. @rfurile sunt depozitate n nlime pe palet at.t c.t greutatea total nu depete fora mainii de manipulare i nu se periclitez stabilitatea paletului. 3ac mrfurile nu sunt ambalate standardizat sau cer protecie suplimentar se poate folosi pe l.ng palet o cuc de protecie. Aceasta va trebui s suporte aezarea deasupra a altor palei cu cuti de protecie.Colosirea cutilor de protecie duce pe de alt parte la ncetinirea fluxului materialelor. ?xist i palei cu bare de susinere sau cu stela/ folosii mai mult n producie dec.t n distribuie. !entru depozitarea suprapus indicate sunt containerele.

>F

"epo#itarea paleilor este operaiunea prin care se urmresc dou obictive care la un moment dat pot intra $n contradicie < pe de o parte se dorete o depo#itare care s foloseasc eficient spaiul e=istent: pe de alt parte sistemul de depo#itare folosit trebuie s asigure accesul optim la mrfuri. 6ele dou obiective intr n contradicie c.nd1 sistemul de depozitare asigur accesul uor la mrfuri dar rm.ne mult spaiu gol nefolosit dar care poart i acesta c#eltuieli de depozitare, i, c.nd spaiul este folosit la maximum dar accesul la mrfuri este ngreunat i deci este ncetinit i ritmul de procesare a marfurilor. ,istemul care permite cel mai mare acces la mrfuri este cel care depo#itea# paleii direct pe sol i cu spaii mari de acces $ntre r%nduri. Acest sistem este cel mai ineficient din punct de vedere al utilizrii spaiului. !entru mbuntirea utilizrii spaiului s-a apelat la depo#itarea selectiv a paleilor cu a?utorul stela?elor pe un singur ir sau pe dou iruri $n ad%ncime. Acest sistem permite i un bun acces la mrfuri * prin intervalele libere dintre stela/e+, i o utilizare mai bun a spaiului prin aezarea pe vertical a paleilor n stela/. ?ste necesar dotarea depozitului cu motostivuitoare. 3ac se prefer depozitarea pe nlime, cum e cazul depozitelor foarte mari, devine eficient folosirea macaralelor pentru depo#itare. Acestea pot ridica ncrcturi p.n la 7'->'m i pot opera pe intervale mai nguste dec.t cele necesare motostivuitoarelor. 6el mai eficent sistem de depozitare din punct de vedere al suprafeei utilizate este depo#itarea pe stela?e mobile: alimentate de la reea i deplasate cu a?utorul unui motor electric pe ine. 4n acest caz stela/ele nu mai trebuie niruite pe un r.nd, maxim dou, pentru a avea acces la mrfuri ci se poate folosi un singur interval de acces pentru p.n la 1' iruri de stela/e mobile.Acest sistem presupune ns mari c#eltuieli de capital. 3ac micarea mrfurilor se face cu rapiditate cel mai eficient sistem este depo#itarea paleilor $n stela?e prin care vor fi deplasate de la captul de intrare spre cel de ieire: ceea ce presupune utili#area unor ben#i rulante sistem care, de asemenea, presupune costuri de capital mari. @rfurile de mici dimensiuni i neambalate se vor depozita n sertare compartimentate sau tvi. @rfurile cu dimensiuni neregulate se pot depozita

>G

n lzi, rafturi sau dulapuri. @rfurile foarte lungi se pot depozita pe vertical pe stela/e de forma literei A, pe orizontal pe stela/e divizate de /os n sus, sau direct pe sol dac natura lor o permite. 8tili#area unui anume sistem - doar cele mai rsp%ndite au fost pre#entate aici. depinde de necesitile de depo#itare ale intreprinderii <vite#a de micare a mrfurilor prin depo#it: tipul i caracteristicile mrfurilor: i de posibilitile acesteia de a investi $n spaii: sisteme i utila?e pentru depo#itare . @anipularea stocurilor presupune intrarea<ieirea din depozit folosindu-se munca manual, motostivuitoarele, benzile rulante, etc precum i selectarea n funcie de tipul lor i destinaie. 8electarea se face de obicei nainte de ambalare pentru orientarea mrfurilor spre destinaii, dar, i c.nd nu e necesar ambalarea, pentru fluidizarea circuitului stocurilor n interiorul depozitelor. Aceast operaiune se poate executa manual sau, c.nd numrul operaiilor de sortare crete la c.teva mii pe zi, se poate apela la sortarea automat cu a/utorul benzilor rulante. !entru identificarea i orientarea stocului sortat spre destinaia sa se folosesc etic#ete, plcue de identificare sau coduri ce pot fi citite de laser. Ambalarea se poate face manual sau, mai eficient, automat cu a/utorul A!6 *Automated !ac,aging 8=stems+ create special pentru diferite sortimente de produse i care utilizeaz pungi de plastic de grosimi i mrimi diferite.

2ot o operaie de manipulare i selectare a stocurilor o reprezint preluarea comen#ilor. 3in momentul n care au fost identificate cerinele clientului trebuie executate o serie de operaii cum ar fi 1 1. 0dentificarea stocului care conine mrfurile , materiile prime, materialele, etc., cerute I 7. 3ezmembrarea din stoc * palet, cutie, vrac, etc+ a stoculuiI >. O nou marcare, verificare i ambalare a stocului selectatI D. 3eplasarea stocului spre locul de acces al mi/loacelor de transport. 6a urmare a numrului mare de operaii, preluarea comenzilor constituie o parte important a c#eltuielilor cu munca. Colosirea unui sistem automat de preluare a comenzilor presupune costuri foarte ridicate care se /ustific n puine situaii. 3e obicei se prefer mbinarea muncii fizice pentru selectare cu folosirea mi/loacelor mecanice pentru ambalare i deplasare mai rapid.

>5

;n conclu#ie<
Prin depo#itare materialele sunt pe de o parte prote?ate iar pe de alt parte trebuie s participe eficient la flu=ul material din $ntreprindere. 3. Protecia materialelor se face prin construirea i $n#estrarea depo#itelor cu te+nologia necesar pstrrii calitilor materialelor i prin ambalarea de protecie. B. Participarea eficient la flu=ul material presupune anumite forme de ambalare dar i metode de ae#are $n depo#it pentru utili#area la ma=im a spaiului de depo#itare i pentru ma=imi#area accesului la mrfuri. 2anipularea stocurilor se face cu a?utorul urmtoarelor mi?loace < Palet Containere 2acarale pentru depo#itare ,tela?e mobile Den#i rulante 5ot o operaie de manipulare i selectare a stocurilor o repre#int preluarea comen#ilor.

>&

3. 4estiunea stocurilor i controlul acestora 9ormarea consumului de resurse materiale> casarea stocurilor redundante: a rebuturilor i revalorificarea deeurilor

4estiunea stocurilor are drept obiectiv reducerea stocurilor fr a se reduce gradul de deservire a clienilor. ogisticienii trebuie s aib n vedere urmtoarele variabile n utilizarea unui model anume de gestiune a stocurilor1 . Cantitatea de comand - sau cantitatea de aprovi#ionat . - reprezint n cazul aprovizionrii cantitatea de aprovizionat pentru continuarea activitii intreprinderii iar n cazul distribuiei cantitatea comandat de clieni i care va fi livrat acestora. 2oate intreprinderile agroalimentare au stocuri rezultate din aprovizionarea cu materii prime i materiale sau mrfuri i din producia proprie de produse finite i semifabricate. 8copul constituirii lor este de a asigura fluiditatea livrrilor ctre clieni * n cazul distribuiei+ sau necesarul de consum al sectorului productiv * n cazul aprovizionrii+ i de a prote/a intreprinderea n faa unor erori de previziune* abaterile v.nzrilor i produciei fizice creeaz stocuri + i planificare sau n faa fluctuaiilor preurilor. 3imensiunea stocurilor are efecte negative fie prin subdimensionarea acestora fie, mai des, prin supradimensionarea lor ceea ce pune intreprinderea n situaia de a a/usta permanent aceast dimensiune la o cantitate optim. 6antitatea optim denumit "imensiunea lotului economic optim de comandG sau Cantitatea de Comand Economic CCE este aceea care are drept rezultat cel mai sczut nivel al costurilor variabile totale 5. Cormula de baz pentru 66? este urmtoarea 1 unde 1 u p c s
G

-cantitatea anual cerut de clieni sau utilizat de sectorul productiv -costul de documentare i costul administrativ asociate unei comenzi -costul unitar sau preul unui articol -costul deinerii stocului ca o fraciune zecimal din valoarea medie

Aurelian 8imionescu, @i#ai 8c#vab, Hicolae :ud ; (@anagementul apovizionrii-, ?d. ?conomic,7''D 5 !eter :ail=, 3avid Carmer, 3avid "essop, 3avid "ones ; (!rincipiile i managementul ac#iziiilor-, ?d. Arc, 7''D

D'

a stocului. Aceast formul nu poate fi folosit dec.t n condiiile n care preurile nu fluctueaz, cererea pieei de produse agroalimentare sau cererea sectorului de producie sunt aproximativ constante i nu exist timpi mori ntre momentul livrrii i cel al cererii de reaprovizionare.@odelele matematice care in cont de variabilele enumerate mai sus sunt excelent prezentate de Aurelian 8imionescu, @i#ai 8c#vab i Hicolae :ud n lucrarea (@anagementul aprovizionrii-, ?d. ?conomic,7''D. 6ontrolul stocurilor presupune mai mult dec.t utilizarea unor formule matematice sau programe informatice. ogisticianul trebuie s mbine folosirea matematicii i a programelor de gestiune cu o eviden contabil continu a stocurilor, o programare eficient a inventarelor, metode eficiente de depozitare i reacie prompt la informaiile interne i externe legate de activitile logistice. O influen ma/or asupra dimensiunilor stocurilor o are cantitatea comandat la o aprovizionare i momentul pentru care a fost fcut comanda. O cantitate mai mare dec.t necesarul i o durat prea mic ntre aprovizionri pot duce la supradimensionarea stocurilor. D. Perioada de stocare - reprezint perioada n care se previzionez prezena unui anumit stoc n depozitele intreprinderii . 6osturile cu stocarea sunt direct proporionale cu perioada de stocare. C. Perioada de gestiune - pentru prognozarea aprovizionrii aceast perioad este considerat ca fiind egal cu un an calendaristic. ". Perioada dintre dou aprovi#ionri succesive ; adic numrul de zile dintre intrarea ultimului stoc n depozite i intrarea urmtorului stoc de acelai fel n depozite. ?l se calculeaz astfel n c.t s nu pericliteze fluiditatea aprovizionrii produciei sau cea a distribuirii la clieni.!entru ca noua aprovizionare s se execute la timp , stabilirea momentului noii aprovizionri se va face in.nd cont de intervalul sau perioada de procurare. E. Perioada de procurare este perioada dintre momentul comandrii noii aprovizionri i momentul reaprovi#ionrii *n care noul stoc comandat a intrat n depozit+. @omentul reaprovizionrii este ales n mai multe modaliti1 a. se nregistreaz stocurile pe fie de magazie i se cere o reaprovizionare n funcie de momentul n care se prevede s se termine stocul existent. b. se controleaz permanent *faptic+ nivelul stocului i c.nd acesta scade sub un anumit punct se cere o cantitate fix, ntotdeauna mai mare dec.t cea strict necesar pentru consum. c. se mparte stocul n dou pri egale i c.nd prima s-a consumat este imediat comandat i nlocuit. d. aprovizionare cu punct de comand - se fac calcule statistice din care rezult un punct de comand * un moment optim sau o cantitate optim+ care c.nd este atins declaneaz o nou aprovizionare.

D1

e.planificarea necesarului de materiale ; pe baza !rogramului v.nzrilor sau al produciei. 8e execut !rogramul de aprovizionare i, conform !rogramului de aprovizionare, se stabilesc at.t cantitile de aprovizionat c.t i momentele reaprovizionrii. H ,ma=.
,toc consumat

,toc $n depo#it

Pc. ,sig. O 2c1 1 ian. 2ra1 2c2 2ra2 2c3 Perioada de gestiune 5 2ra3 31 dec.

H ) cantitate 5 ! timp ,sig. ) stoc de siguran ,ma=. ! stoc ma=im Pc. ! punct de comand 2c ) momentul comandrii 2ra ! momentul reaprovi#ionrii 7ig 3. Principalele variabile ale unui model de gestiune a materialelor cu perioade egale de reaprovi#ionare

D7

9ormarea consumului de resurse materiale 9ormarea consumului de resurse materiale este important pentru sectorul logistic pentru informaiile pe care le ofer $n momentul planificrii cantitilor de aprovi#ionat.Pentru acest calcul logisticienii se pot ba#a pe normele de consum stabilite pentru producie. 9orma de consum reprezint& cantitatea maxim de resurse materiale sau energie ce trebuie consumat pentru realizarea unei uniti de produs finit, lucrare sau serviciu n condiii normale de producie i pentru o perioad de gestiune determinat *lun, trimestru, an+. 9orma te+nic de consum este norma de consum admis n condiii de profitabilitate i ar trebui s fie mai mic dec.t norma de consum pentru c se stabilete pentru condiii optime de organizare a proceselor te#nologice, de ncrcare a utila/elori instalaiilor, de respectare strict a parametrilor proiectai, etc. Horma de consum se stabilete naintea perioadei de activitate la care se refer i are caracter obligatoriu pentru toi participanii care vor realiza noul produs, serviciu sau lucrare. 6oncret, norma de consum trebuie s cuprind valori pentru 1 materii prime i materiale, combustibili, energie, material sditor, substane c#imice, ngrminte, obiecte de inventar, piese de sc#imb, etc. Acestea se pot afla de/a n diverse cantiti n depozite, pot fi pe punctul de a fi aprovizionate, pot fi materiale refolosibile sau recuperabile sau pot fi obinute de ntreprindere din producie proprie. Cr normele de consum nu se pot fundamenta planurile sectoarelor productive i a celui logistic. !e de alt parte ele stau la baza analizelor de cost ce se pot face n timpul i la sf.ritul perioadei de gestiune av.nd, deci, un rol deosebit n controlul costurilor. Horma de consum pentru sectorul productiv reprezint norma de consum te#nologic i este doar o parte a normei de consum de aprovizionare pe care o calculeaz sectorul logistic. 4n aceasta din urm sunt incluse i eventualele pierderi nete#nologice 1 $reutatea util *net+ consumat din resurs !ierderi te#nologice n timpul procesului de munc !ierderi nete#nologice datorate unor situaii speciale

Horma te#nologic Horma de aprovizionare

!ierderi n timpul transportului

&

3avid H., 0studor H. ; (Asigurarea i gestionarea resurselor materiale- ed. 2ribuna ?conomic 7'''

D>

!ierderi n timpul depozitrii !ierderi n timpul ambalrii !ierderi n timpul manipulrii !ierderi din furturi

!ierderi nete#nologice

Principiile normrii1( sunt cele care l g#ideaz pe logistician n stabilirea obiectivelor, nivelului cantitativ sau valoric i elementelor constituiente care stau la baza elaborrii unor norme ce vor fi folosite n activitatea de planificare a logisticii i de control a consumului1 1. 7undamentarea te+nico)economic a normelor de consum ; presupune luarea n consideraie a parametrilor te#nico-economici, a caracteristicilor te#nico-productive ale mi/loacelor fixe, respectiv, al potenialului de producie al animalelor. 3e asemenea, fundamentarea te#nico-economic nseamn adoptarea unor norme de consumdeterminate tiinific.4n cazul utilizrii unor norme globale, acestea trebuie s rezulte ca o medie ponderat a normelor de consum individuale pentru diferite categorii de lucrri, animale dintr-o specie, etc., astfel nc.t aceste norme s reflecte fidel necesarul de resurse materiale pentru realizarea unei uniti de produs sau pentru executarea unei uniti de lucrare. 7. "inamicitatea normelor de consum ; presupune urmrirea evoluiei normelor de consum n vederea reducerii, n perspectiv, a consumurilor specifice.!entru aceasta, pe de o parte este necesar ca normele de consum s in pasul cu performanele noi ale mi/loacelor fixe ca urmare a progresului te#nic. !e de alt parte, n logistic i n producie, apar permanent alte resurse materiale care le nlocuiesc pe cele vec#i pentru a se obine un spor de randament sau de calitate.

>. Progresivitatea normelor de consum- este dat de necesitatea permanent de a reduce consumul de resurse materiale i energetice care constituie de multe ori un procent mate i foarte mare din costurile totale. D. 0onarea consumurilor materiale ; este un principiu specific normrii n intreprinderi productoare de produse agricole. 6ondiiile naturale de clim, sol, relief, etc. impun consumuri diferite de resurse materiale.Hormele de consum trebuie elaborate in.nd cont de aceste diferene, care apar spre exemplu la 1 necesarul de ngrminte aplicate pe o anumit suprafa, necesarul i tipul de #ran pentru o anumit ras de animale, etc. E. daptarea normelor de consum la condiiile concrete ale intreprinderii impuse de te#nologia folosit, dotarea te#nic existent, calificarea forei de munc, condiii speciale de clim pe perioade scurte, etc.

1'

3avid H., 0studor H. ; (Asigurarea i gestionarea resurselor materiale- ed. 2ribuna ?conomic 7'''

DD

9orme de aprovi#ionare specifice intreprinderilor agricole 1 9orma de aprovi#ionare cu fura?e 1 este foarte important pentru determinarea necesarului de fura/e, a suprafeei i condiiilor de depozitare, a momentului maxim de solicitare i a volumului ce va trebui transportat de mi/loacele de transport. !rin norm de consum de fura/e este determinat cantitatea de fura/e ce poate fi consumat de un animal, ntr-o perioad de gestiune stabilit *sptam.n.,lun, an+, pentru realizarea unei producii maxime n condiii normale de producie. 4n afar de calculul pe perioadele de gestiune obinuite, aceast norm se mai calculeaz i pe perioada de cretere, perioada de ngrare, de lactaie, etc., pe unitatea de produs * litru de lapte, ,g. spor de creter+, sau pe unitatea de produs *gini<ou, vaci<lapte, taurine<carne+. Jltimele tipuri de norme se folosesc de ctre sectorul productiv pentru gestionarea activitii acestuia dar pot fi folosite i de logisticieni, de exemplu 1 9orma de consum pe unitate de produs)9cp 9cp I $n care< 9c#f I norma de consum pe #iua fura?at P#f I producia pe #iua fura?at Pe ba#a normei de consum se va calcula norma de aprovi#ionare care va mai include pierderile datorate transportului: depo#itrii: condiionrii: des+idratrii: etc< 9a I 9cp 9umrul produselor -animale crescute. *Pierderi din transport: depo#itare: condiionare: etc 9orma de aprovi#ionare cu semine i materiale de plantat < este foarte important pentru determinarea cantitii de semine i material de plantat, a suprafeei i condiiilor de depozitare, a momentului maxim de solicitare i a volumului ce va trebui transportat de mi/loacele de transport. @rimea ei depinde de 1 1. caracteristicile materialului bilogic 1 - soiul materialului - greutatea #ectolitric a seminelor la 1 ''' boabe - puterea de germinaie a boabelor 7. condiii de clim i sol >. te#nologia de cultivare D. diferite tipuri de pierderi 1 - pierderi n timpul semnatului

DE

- pierderi n timpul vegetaiei datorate duntorilor sau distrugerilor din timpul lucrrilor de ntreinere - pierderi din exces de umiditate din atmosfer - pierderi datorate consumului de ap neadaptat tipului lucrrilor 1 irigate sau neirigate - pierderi datorate sistemului de ngrare a solului Horma de consum de semine i materiale de plantat se calculeaz la #ectar astfel 1 9cA+a I

;n care < " I densitatea plantelor la +ectar $nsm%nat Ha I greutatea absolut la 1 ((( boabe C I valoarea cultural a seminelor care depinde de gradul de puritate a materialului biologic P i de puterea de germinaie a boabelor 4< CI ;n care < P I indice de puritate > 4 I indice de germinaie . Pe ba#a 9cA+a se stabilete 9ct I norma de consum te+nologic 9ct I 9cA+a *Pierderi $n timpul $nsm%mrii * Pierderi $n timpul vegetaiei ,ectorul logistic va folosi 9ct pentru a afla mrimea normei de aprovi#ionare 9a I 9ct condiionare: etc 9umrul +ectarelor * Pierderi din transport: depo#itare:

9orma de aprovi#ionare cu combustibil - n agricultur trebuie s includ at.t aprovizionarea cu combustibil i lubrifiani a activitii de transport c.t i cea a lucrrilor agricole. Horma de aprovizionare pentru lucrrile agricole se poate fundamenta cu a/utorul a dou norme te#nologice specifice 1 a. 9orma de consum de combustibil i lubrifiani pe +ectar artur normal ! reprezint cantitatea de carburani sau lubrifiani ce se consum n medie pentru executarea unui volum de lucrri ec#ivalent unui #ectar artur normal * unitate de msur convenional ; #antru+.

DF

b. 9orma de consum pe un +ectar lucrare -reprezint cantitatea maxim de carburant necesar pentru executarea unei uniti de msur dintr-o lucrare bine determinat, executat cu un anumit tip de tractor sau main agricol n anumite condiii de lucru. Aceast norm este folosit n unitile agricole pentru repartizarea carburanilor pe ferme i apoi pe formaiuni de lucru. 9cA+aI 4n care 1 CA/P+ ) consumul orar al tractorului care execut lucrarea i care se stabilete n funcie de calitile constructive ale tractorului. /Pt - puterea tractorului exprimat n cai putere 5os - timpul operativ pe sc#imb care are o valoare c.t mai apropiat de timpul total al unui sc#imb @s - randamentul pe sc#imb care reprezint volumul de lucrri care se realizeaz n mod normal n condiii obinuite de producie de ctre un agregat pe un sc#imb. @s I 3 C 5s (:1 4n care 1 3 W limea de lucru a agregatului n metri C W vite=a de deplasare a agregatului n ,ilometri pe or 5os W timpul operativ pe scimb (:1 W coeficient de transformare a ,ilometrilor n #ectare ,tocurile redundante sunt stocuri rmase n depozite fie dintr-o aprovizionare n exces fie pentru c nu mai sunt necesare n urma sc#imbrii te#nologiei sau nlocuirii produsului fabricat cu un altul . ?le ocup spaiu de depozitare i creeaz costuri. 6el mai simplu mod de a scpa de aceste stocuri este s fie returnate furnizorului, dar, de multe ori nu mai e posibil. 4n acest caz tot sectorul logistic va trebuie s le elimine alturi de deeuri i de rebuturi. @odalitile la care se poate apela sunt 1 a. vinderea pe pia - c.nd e posibil i dac nu e cumva mai costisitor s se procedeze aa dec.t s se renune pur i simplu la eleI b. recupararea fragmentelor utile prin dezmembrare I c. vinderea acestor stocuri unei firme de recuperare i reciclare a deeurilor. Aceste variante sunt valabile dac nu creeaz costuri mai mari dec.t veniturile obinute, i dac este vorba de cantiti importante * acestea ocup i spaiu mare de depozitare+ i care se acumuleaz periodic. 4n oricare din variantele prezentate mai sus este absolut necesar s se conceap un sistem de colectare a deeurilor i rebuturilor , necostisitor, n conteinere sau recipiente ieftine pentru ca acestea s poat fi uor i n sigura manipulate at.t pentru mediu, pentru personal dar i pentru o eficient eliminare a acestor stocuri nedorite din spaiile de depozitare.

DG

In conclu#ie 4estiunea stocurilor are drept obiectiv reducerea stocurilor fr a se reduce gradul de deservire a clienilor. 3ogisticienii trebuie s aib $n vedere urmtoarele variabile $n utili#area unui model anume de gestiune a stocurilor< . Cantitatea de comand - sau cantitatea de aprovi#ionat . D. Perioada de stocare C. Perioada de gestiune ". Perioada dintre dou aprovi#ionri succesive E. Perioada de procurare 9ormarea consumului de resurse materiale este important pentru sectorul logistic pentru informaiile pe care le ofer $n momentul planificrii cantitilor de aprovi#ionat.Pentru acest calcul logisticienii se pot ba#a pe normele de consum stabilite pentru producie. ,tocurile redundante sunt stocuri rmase $n depo#ite fie dintr)o aprovi#ionare $n e=ces fie pentru c nu mai sunt necesare $n urma sc+imbrii te+nologiei sau $nlocuirii produsului fabricat cu un altul . Ele ocup spaiu de depo#itare i creea# costuri.

D5

Capitolul IC. 4estiunea informaiilor Planul temei

IC.1. Planul de aprovi#ionare i Planul distribuiei. IC.2. legerea furni#orilor .9egocierea i $nc+eierea contractelor IC.3. provi#ionarea i livrarea la timp. Preluarea comen#ilor: livrare ?ust in time facturarea i controlul creditului IC.B. legerea rutelor i mi?loacelor de transport . Calcularea necesarului de mi?loace da transport IC.E. 7olosirea informaticii pentru gestionarea informaiilor logistice IC.'. Evaluarea performanei sectorului logistic

Obiectivele temei
"efinirea Planului de aprovi#ionare i a Planului distribuiei i descrierea etapelor de elaborare a acestora "escrierea procesului de alegere a furni#orilor $n conte=tul tendinei actuale de creare a unor parteneriate strategice cu furni#orii i clienii Evidenierea aportului sectorului logistic la $ndeplinirea obiectivelor impuse de conceptele moderne de mar6eting Pre#entarea modalitilor de calcul a unor indicatori necesari gestionrii activitilor de aprovi#ionare i distribuie. Pre#entarea modului de utili#are a programuluia aplicaiei rc gis $n alegerea rutelor $n funcie de distan: tipul drumului: e=istena depo#itelor $n teritoriului: etc.

D&

IC.1. Planul de aprovi#ionare i Planul distribuiei.

!lanificarea activitii logistice este absolut necesar n condiiile incertitudinilor mediului economic. !rocesul n sine poate fi descris astfel1 1. 6onducerea intreprinderii elaboreaz un Plan general de activitate n care se specific strategia general a firmei din care se detaliaz obiectivele pentru perioada de gestiune urmtoare. 7. Aceste obiective sunt preluate de departamentul de mar,eting care va elabora propriul Plan de mar6eting detaliat pe produse ce vor fi fabricate, servicii i mrfuri ce vor fi v.ndute. >.4n funcie de datele Planului de mar6eting se elaboreaz Planul de producie i Planul distribuiei. D.Planul de producie va sta la baza elaborrii Planului de aprovi#ionare. 8ectorul logistic i va elabora propriile !lanuri de aprovizionare i distribuie av.nd n vedere at.t strategia intreprinderii i obiectivele rezultate din celelalte planuri dar i infrastructura i resursele proprii.

6onducerea intreprinderii

!lanul general al intreprinderii

3ep. de mar,eting

3ep. economic

!lan de mar,eting

!lan financiar

3ep. de res. umane

3ep. de producie

!lanul forei de munc

!lanul produciei

3ep. de logistic

!lanul distribuiei

!lanul aprovizionrii

7ig.B 7undamentarea Planului distribuiei i Planului aprovi#ionrii pe ba#a datelor preluate din Planul general : Planul de mar6eting i Planul de producie

E'

!rin activitatea de planificare intreprinderea agroalimentar anticipeaz sc#imbrile ce pot interveni n activitatea sa n noua perioad de gestiune, i controleaz mai bine costurile i, extrem de important, coordoneaz concertat activitatea tuturor sectoarelor incluse Planul de aprovi#ionare i cel de distribuie vor fi elaborate pornind de la faptul c logistica integrat este un concept care implic: la nivel intern: gestionarea concomitent a activitilor logistice de ba# iar: la nivel e=tern: corelarea activitii logistice a intreprinderii cu cea a furni#orilor i clienilor ei. Obiectivele departamentului logistic vi#ea# reducerea costurilor acestei activiti i crearea de valoare adugat $n corelaie cu obiectivele de ansamblu ale intreprinderii. Planul de aprovi#ionare va fi elaborat n urmtoarele etape 1 a. ?xtragerea din planul de producie a datelor de fundamentare a necesarului de consum pentru fiecare dintre resursele materiale. b. 8tabilirea cantitilor economice de comand pe fiecare tip de resursI stabilirea suprafeelor i condiiilor de depozitareI stabilirea metodei de gestionare a stocurilor. c. Analiza stocurilor existente i a posibilitilor de a produce n interior o parte din resursele cerute pentru a putea stabili c.t din necesar va fi acoperit din interiorul intreprinderii agroalimentareI elaborarea sc#emei circuitului intern al resurselor din producie proprie. d. 8tabilirea cantitilor de ac#iziionat de la furnizori, cercetarea pieii de resurse materiale, selectarea furnizorilor i stabilirea strategiei de integrare logistic cu furnizorii, negocierea i nc#eierea contractelorI astabilirea necesarului de mi/loace de transport i for de munc. e. ?laborarea formei finale a !lanului de aprovizionare. Planul distribuiei va fi elaborat n urmtoarele etape1 a. ?xtragerea din planul de mar,eting a datelor privind volumul total al produselor, serviciilor i mrfurilor prevzute a fi v.ndute. b. 8tabilirea suprafeelor i a condiiilor de depozitareI alegerea mi/loacelor de transport, rutelor , modalitilor de manipulare. c. Alegerea clienilor i stabilirea strategiei de integrare logistic cu clienii. Jrmeaz integrarea logistic intern a celor dou Planuri sub urmtoarele aspecte 1 a. ,tabilirea strategiei de depo#itare i manipulare1 Colosirea depozitelor proprii at.t pentru resurse materiale aprovizionate c.t i pentru produse finite,semifabricate i mrfuri. 4nc#irierea altor depozite, dac e nevoie sau proiectarea i construirea unor depozite noi. 8tabilire necesarului de for de munc pentru depozitare i manipulare. 8tabilirea necesaruluide mi/loace de manipulare i de mi/loce de transport intern

E1

b. ,tabilirea strategiei de transport 1 Colosirea mi/loacelor de transport at.t pentru resurse materiale aprovozionate c.t i pentru produse finite, semifabricate i mrfuri. 4nc#irierea sau cumprarea unor mi/loace de transportI apelarea la servicii de transport din partea unui ter. 8tabilirea necesarului de for de munc pentru transport. 8electarea serviciilor ce pot fi v.ndute odat cu mrfurile i produsele i care produc valoare adugat. c. Alegerea metodelor de comunicare cu clienii i furnizorii. d.Alegerea metodelor de evaluare a activitii logistice i de raportare ctre conducere. ;n conclu#ie Prin activitatea de planificare intreprinderea agroalimentar anticipea# sc+imbrile ce pot interveni $n activitatea sa $n noua perioad de gestiune: $i controlea# mai bine costurile i: e=trem de important: coordonea# concertat activitatea tuturor sectoarelor incluse. Principalul scop al Planurilor este controlul costurilor: de aceea fiecare segment al planului trebuie fundamentat nu numai cu obiective ci i cu estimarea acestora valoric i cantitativ . Planul de aprovi#ionare i cel de distribuie vor fi elaborate pornind de la faptul c logistica integrat este un concept care implic: la nivel intern: gestionarea concomitent a activitilor logistice de ba# iar: la nivel e=tern: corelarea activitii logistice a intreprinderii cu cea a furni#orilor i clienilor ei.

E7

IC.2. legerea furni#orilor 9egocierea i $nc+eierea contractelor

Jna dintre cele mai importante decizii care cad n gri/a logisticianului este alegerea furnizorilor de la care se va face aprovizionarea. 3e fapt, selectarea pornete de la resursele materiale de care are nevoie intreprinderea pentru activitatea sa. 3up ce sectorul productiv n primul r.nd, dar i celelalte sectoare ale intreprinderii, au stabilit tipurile, cantitile i calitile resurselor materiale de care au nevoie se face o selecie a furnizorilor dup ceea ce pot oferi dar i dup preurile pe care le practic. !rocesul n sine pare simplu dar, n practic, este vorba de multe aciuni complexe i conexe care pun la ncercare abilitile logisticianului. ?l poate opta s aprovizioneze intreprinderea de la un singur furnizor pentru o resurs sau un set de resurse dar i s se aprovizioneze de la mai muli furnizori n acelai timp, pentru aceeai resurs. 3ac viziunea *depit+ a logisticianului privete acest proces de pe principiul confruntrii cu furnizorul, nseamn c va prefera, la fiecare reaprovizionare, s fac o nou selecie a furnizorilor dup un numr c.t mai redus de condiii. 8elecia repetat nu e un ru n sine nsi dar, n faa principiului parteneriatului cu furnizorii pierde ca promptitudine, ca timp consumat, i uneori c#iar ca i pre i calitate. ogisticianul care va prefera s creeze parteneriate pe termen lung cu anumii furnizori va fi asigurat n faa golurilor de activitate datorate lipsei de resurse , i c#iar, n faa fluctuaiilor de pre, nu va mai pierde timp preios n cutarea unui alt furnizor i, cel mai important, va avea un cuv.nt greu de sspus n faa furnizorului partener n legtur cu resursele. Hici stabilirea cu orice pre a unor parteneriate nu este de dorit. ogisticianul, ca n oricare aspect al activitii sale va trebui s creeze un ec#ilibru n dinamic ntre cerinele impuse de ac#iziii. Adic, pe de o parte, va trebui s selecteze numai i numai furnizorii care s-i convin, iar pe de alt parte, s ncerce s stabileasc parteneriate doar dac intreprinderea lui are de c.tigat din acest proces. 6a multe altele, cele dou situaii par contrare dar ele au un punct comun n care se nt.lnesc 1 profitul at.t pentru client c.t i pentru furnizor. 3atoria logisticianului este s creeze, n dinamic i permanent acest ec#ilibru. 6#iar dac logisticianul va prefera s nu nc#eie parteneriate strategice cu furnizorii, n spiritul actual al afacerilor, tot va fi obligat s menin o permanent legtur, s comunice cu furnizorii si, ceea ce demonstreaz c ac#iziia de resurse nu este o simpl (cumprare- de resurse, sau, cu alte cuvinte, capat o funcie proactiv.

E>

0at cum este caracterizat un furnizor (bun- de unii economiti englezi 111 ivreaz la timp Ofer calitate constant n timp 6ere un pre adecvat Are un istoric de stabilitate Ofer servicii auxiliare adecvate ?ste receptiv la nevoile clientului 4i ine promisiunile Ofer spri/in te#nic 4i ine clientul la curent cu gradul de avansare a lucrrilor 3intre toate caracteristicile de mai sus, cel puin trei, pot fi considerate ca in.nd de comunicare. Aceast comunicare intens cu terii este unul dintre factorii care au adus logistica din poziia de departament executiv n cea de departament de decizie. 6aracteristicile de mai sus sunt general dar, n practic, trebuie fcute analize pornind de la1 2ipul resursei ; este o resurs local, naional sau trebuie procurat din afara granielor. @odalitatea de ac#izii ; prin fore proprii direct de la surs sau prin intermediari 8copul utilizrii ; resursa va fi consumat n procesul te#nologic sau nu < situaie n care poate fi, eventual, nc#iriat+ 3istan fa de furnizori Crecvena aprovizionrilor ?xistena condiiilor de depozitare-dac este cazul ?xistena condiiilor de transport ?xistena resursei umane Ac#iziionarea propriuzis ca proces comport urmtoarele etape 1 1. ?xistena unei cereri sau comenzi de ac#iziionare pentru o anumit resurs din partea sectorului productiv sau a altei componente a intreprinderiiI 7. 8tabilirea tipului aprovizionrii ; este vorba de o reaprovizionare, exist de/a un furnizor sau, este o resurs nou care cere aprovizionare de la un furnizor nouI >. 0dentificarea tuturor furnizorilor * productori sau intermediari+ apel.nd la diverse surse 1 liste de furnizori care sunt evaluai i aprobai dup diverse standarde naionale i internaionale, baz proprie de date cu eventuali furnizori, publicaii i cataloage care unesc toate firmele de profil sau din teritoriu cum ar fi !agini aurii, reprezentane, t.rguri, expoziii, organizaii de comer, teri, etc.I D. 8electarea furnizorilor care ndeplinesc condiiile de baz i crearea unei liste de la care va porni etapa urmtoare
11

!eter :ail=, 3avid Carmer, 3avid "essop, 3avid "ones ; (!rincipiile i managementul ac#iziiilor-, ?d. Arc, 7''D

ED

E. 6onceperea i expedierea unor cereri de ofert pe adresa furnizorilor din list i, c#iar a cererea unei situaii detaliate a costurilor resursei la furnizor pentru a corela preul cerut cu costul de fabricaie. F. 3up primirea ofertelor se selecteaz oferta cea mai bun, care nu ntotdeauna nseamn cel mai bun raport pre < calitate ci implic i alte aspecte aa cum se poate observa din enumerarea de mai /os G. 8e trimite o comand ferm furnizorului selectat 5. Jrmrirea permanent a activitilor ce se finalizeaz cu intrarea resurselor ac#iziionate n intreprindere printre care i cea de monitorizare a calitii resursei c#iar la furnizor. 3ogisticianul va trebui: odat trecute primele cinci etape: s stabileasc o relaie de comunicare cu furni#orii: s discute permanent cu personalul implicat $n prelucrarea comen#ii sale dar i cu cei de care depinde: spre e=emplu: $mbuntirea calitii resursei ce va fi aprovi#ionat. Acest tip de relaie nu reprezint o (intruziune- n activitatea furnizorului ci este un proces de cooperare numit (integrare cvasivertical- sau (coproducie- de ctre marii actori ai economiei mondiale. ?ste lesne de neles c intreprinztorul care rm.ne pe (dinafar- , ntr-o economie tot mai integrat, va avea de suferit. Atunci c.nd acest proces de integrare vertical implic firme mari i solicit sume imense, selecia furnizorului-partener va fi mai riguroas i va implica multe aspecte altele dec.t cele care in de resurs n sine17 1 1. este viabil pe termen lung din punct de vedere financiar, te#nic i n termeni de producieI 7. va fi capabil s participe la fazele timpurii ale proiectrii i conceperii produselor, n calitate de partener cu drepturi depline n procesul de producieI >. va mprti de o manier desc#is informaiile privind caracteristicile funcionale, de asamblare i de utilizare ale piselor componente, inclusiv privind obiectivele sale legate de costuri i de calitateI D. va fi orientat spre eliminarea anumitor costuri din costul total al produsului i spre mbuntirea performaei de ansamblu a sistemului, n avanta/ul ambelor pri contractualeI E. va fi capabil at.t s creeze prototipuri, c.t i s fabrice produse n masI F. va fi pregtit s convin asupra unor niveluri-int ai indicatorilor din structura costurilor G. va colabora cu compania cumprtoare astfel nc.t s-i mreasc flexibilitatea prin prisma satisfacerii unor cerine aflate n continu sc#imbare i s opereze mai cur.nd ca un factor de progres dec.t pe principiul (mpinsului din urm-,
17

!eter :ail=, 3avid Carmer, 3avid "essop, 3avid "ones ; (!rincipiile i managementul ac#iziiilor-, ?d. Arc, 7''D

EE

iar n cursul acestui proces s-i reduc at.t propriile risipe, cum ar fi deinerea de stocuri excesive, efectuarea unor activiti de inspecie care nu s.nt necesare i excesul de produse n curs de fabricaie, c.t i risipele companiei cumprtoare. ;n conclu#ie 3ogisticianul face o selecie a furni#orilor dup ceea ce pot oferi dar i dup preurile pe care le practic: dup ce sectorul productiv $n primul r%nd: dar i celelalte sectoare ale intreprinderii: au stabilit tipurile: cantitile i calitile resurselor materiale de care au nevoie 3ogisticianul care va prefera s cree#e parteneriate pe termen lung cu anumii furni#ori va fi asigurat $n faa golurilor de activitate datorate lipsei de resurse : i c+iar: $n faa fluctuaiilor de pre: nu va mai pierde timp preios $n cutarea unui alt furni#or i: cel mai important: va avea un cuv%nt greu de sspus $n faa furni#orului partener $n legtur cu resursele. 3ogisticianul va trebui s stabileasc o relaie de comunicare cu furni#orii: s discute permanent cu personalul implicat $n prelucrarea comen#ii sale dar i cu cei de care depinde: spre e=emplu: $mbuntirea calitii resursei ce va fi aprovi#ionat.

EF

2. provi#ionarea i livrarea la timp. Preluarea comen#ilor: livrare ?ust in time facturarea i controlul creditului

EG

3.

legerea rutelor i mi?loacelor de transport

Costurile de transport sunt suma tuturor costurilor asociate deplasrii produsului de la furni#or la client. 3e multe ori costul transportului a/unge a reprezenta p.n la G'P din totalitatea costurilor activitii logistice i p.n la >'P din preul produselor alimentare.Acest tip de cost variaz des sub influena unor factori ca 1 infalaia, preul produselor petroliere, creterea salariilor, fiscalitatea. 2ransportul intern n intreprinderile agricole este absolut necesar pentru c (orice proces de producie agricol ncepe i se termin cu o operaiune de transport-1>. !articularitile produselor agroalimentare sunt cele care dau transportului acestor produse un caracter aparte1 a. ,e#onalitatea produciei agricole ; impune folosirea mi/loacelor de transport cu intermiten cre.ndu-se tensiuni suplimentare asupra activitii de transport imediat dup cules.4n special n lunile de de toamn at.t transportatorii dar i intreprinderile agroalimentare sunt solicitate la maximum pentru transportarea recoltelor. b. 3ocali#area produciei agricole foarte neuniform n spaiu cere un efort suplimentar activitii de transport a intreprinderilor care prelucreaz produse agricole. 6#iar transportul ntre ferme se face uneori la distane destul de mari i cu tractorul ceea ce fie produce pagube asupra calitii produselor, dac e vorba de legume sau fructe, fie se desfoar cu vitez prea mic.!entru transportul produselor agricole perisabile la centrele de colectare sau de prelucrare este de preferat s nu se foloseasc drept mi/loace de transport tractoarele. c. Perisabilitatea produciei agricole impune msuri suplimentare de protecie pe timpul transportului dar i de efectuare a acestuia n limitele perioadelor n care produsele rm.n proaspete. a transportarea produselor agricole trebuie respectate anumite condiii care in de temperatur i umiditate ceea ce impune utilarea mi/loacelor de transport cu instalaii care s asigure aceste cerine. 6#iar i unele produse agricole *cerealele+mai rezistente la efectele negative ale manipulrii i transportului trebuie, cel puin, prote/ate de factorii de mediu cum ar fi ploile. 4n plus sensibilitatea unor produse agricole la condiiile de transport i manipulare impun intreprinderilor luarea unor msuri suplimentare i la preluarea acestora de la productor i predarea la depozite .

1>

Alexandru 2ofan ; (Organizarea unitilor agricole- ?d. ?6O A92 0ai 1&&E

E5

Alegerea rutelor, n acest caz, este important din punct de vedere a calitii drumurilor i a zonei climatice prin care trec acestea.

d. 5ransportul $n condiii speciale - de manipulare: temperatur: ambalare: etc.. i la distan a unor produse agricole foarte ieftine nu este eficient. ?xist mi/loace de transport cu instalaie frigorific i utila/e automate de ncrcaredescrcare1 autofrigorifice, vagoane-izoterme, vagoane- frigorifice, containere frigorifice, etc.,dar sunt foarte scumpe i nu se /ustific utilizarea lor dec.t pentru produsele mai scumpe din cauza c#eltuielilor mari de transport pe care le produc. e. 7olosirea utila?elor din ferm pentru transport i producie n acelai timp.@ulte din intreprinderile agricole folosesc at.t pentru transport c.t i pentru producie tractoarele, trebuind s fac un compromis ntre cele dou activiti n timpul culesului. 0ntreprinderile agricole pot desfura activitatea de transport n mai multe moduri 1 a. Cu propriile mi?loace de transport. 4n aceast situaie intreprinderea investete resurse financiare n mi/loacele de transport cu scopul de a obine profit pe seama acestei investiii. a c#eltuielile de investiie trebuie adugate cele de ntreinere i cele de exploatare a mi/locului de transport, inclusiv c#eltuielile cu fora de munc. 4n urma acestor calcule se poate stabili costul transportului pe ton-,m . 3ac acest cost adugat costului produsului face nerentabil transportul cu mi/loace proprii se apeleaz la una din variantele de mai /os.

E&

b. pel%nd la serviciile unui transportator situaie n care trebuie s se decid cu care dintre furnizorii de servicii de transport este rentabil s se nc#eie contract. c. pel%nd la o form de asociere cu ali productori pentru efectuarea colectiv a distribuiei produselor lor.Aceasta poate duce c#iar la constituirea unui sector logistic puternic care s deserveasc toate membrele asociaiei de distribuie.Aceste asociaii pot doar s-i v.nd mrfurile unor angrositi sau pot avea propriile puncte de desfacere. 4n mediul rural aceast form de asociere prezint multiple avanta/e1 3esfacerea produselor asociaiei direct pe pia , fr a mai mpri profitul cu diveri intermediari 6rearea unui puternic sector logistic dotat cu mi/loace care altfel ar fi depit posibilitile de investire ale fiecrui asociat n parte 1 mi/loace de transport, maini de ambalat, benzi rulante, depozite, etc. Accesul la fonduri nerambursabile din surse guvernamentale sau europene pentru dezvoltarea economiei rurale. !osibilitatea de a anga/a mar,eteri i logisticieni care s gestioneze activitatea de distribuie a asociaie. !osibilitatea de a fi n timp util la curent cu oferta i cererea, cu fluctuaiile preurilor, etc. !osibilitatea de a nc#eia contracte n mod selectiv cu furnizorii i clienii. !osibilitatea de a integra activitatea logistic a asociaiei cu cea a furnizorilor i clienilor pentru a crea parteneriate strategice. legerea modului de transport se face pornind de la mrimea stocului de transportat, distana la care acesta trebuie transportat i mai ales de la nivelul costului de transport. 4n principiu, la alegerea modului de transport, logisticianul se va orienta dup nivelul costurilor pe care fiecare mod de transport l produce. Astfel, dac atribuim nivelului costului de transport urmtoarele calificative 1 mare, mediu, mic i se iau n considerare costurile variabile i cele fixe se poate face urmtoarea difereniere ntre modurile de transport 1 @odul de transport mic mare ;ncrcturi grele i voluminoase 85O5@ 9,PO@5 C 3E E@838I Dunuri de valoare mare i care trebuie distribuite rapid mic mare 0ndicat pentru1 ;ncrcturi uoare i medii 6osturi fixe mic 6osturi variabile mediu

C 3E 7E@ 5J

F'

4ncrcturi grele i mediu mic voluminoase 8ursa 1 Qenet# =son, :rian Carrrrington- !urc#asing and 8uppl= 6#ain @anagement, !rentice #all, pag E75. legerea mi?locului de transport se face pornind de la volumul, greutatea i particularitile stocului ce trebuie transportat. Oricare ar fi varianta aleas, din punct de vedere al costului transportului se folosesc mi/loace de transport cu 1 o anumit sarcin util i densitate a ncrcturii, o valoare a productivitii calculat n tone pe or de munc efectiv i care se integreaz activitilor premergtoare transportului dup specificul mrfii transportate, cerinele clienilor i cu costuri c.t mai reduse. "eterminarea necesarului de mi?loacelor de transport urmtoarea formul de calcul1D 1 9mt I $n care < se poate face cu

6A ?A A!?0

9mt ) numrul mi/loacelor de transport K ! mrimea stocului ce trebuie transportat t ! durata transportului n zile L ! productivitatea zilnic a unui mi/loc de transport care la r.ndul ei se calculeaz astfel 1 LI n care 1

5 ! timpul de lucru pe zi n minute c ! coeficientul de utilizare a timpului de lucru zilnic t1 ! timpul necesar unei ncrcri n minute t2 ! timpul necesar unei descrcri n minute d1 ! timpul necesar parcurgerii unui ,m, cu ncrctur, n minute d2 ) timpul necesar parcurgerii unui ,m, fr ncrctur, n minute 4 ! capacitatea nominal a unui mi/loc de transport, n minute 6 ! coeficientul de utilizatre a capacitii nominale * n funcie de produsul care se transport+ 6alcularea necesarului anual de mi/loace de transport se face cu formula 1 9am I unde 1

H ! mrimea total a stocului ce trebuie transportat anual pe un ,m cat ! capacitatea anual de transport a unui mi/loc de transport n t<,m i se calculeaz cu formula1
1D

Alexandru 2ofan ; (Organizarea unitilor agricole- ?d. ?6O A92 0ai 1&&E

F1

cat I unde 1 t? ! tona/ul pe mi/loc de transport dap ! distana anual total de parcurs pe mi/loc de transport care se calculeaz cu formula 1 dap I unde 1

n#l ! numrul de zile de lucru pe an dm ! distana medie parcurs de un mi/loc de transport ntr-o curs n#c ! numrul zilnic de curse parcurse de un mi/loc de transport i se calculeaz cu formula 1 nzc W unde 1

2 ; timpul de lucru pe zi n minute C ! coeficientul de utilizare a timpului de lucru zilnic " ! durata unei curse i se calculeaz astfel 1 "I unde 1

" ! distana de transport dus-ntors, n ,m v ! viteza medie de deplasare , n ,m<# t ! timpul de ncrcare i descrcare, n minute Jtilizarea eficient a capacitii de transport a sectorului logistic se controleaz cu a/utorul unor indicatori 1 B. c+i#iiile $n interiorul intreprinderii. c+i#iiile de servicii. c+i#iiile pentru rev%n#are E. 7olosirea informaticii pentru gestionarea informaiilor logistice '. Evaluarea performanei sectorului logistic Influena conflictului dintre costurile de depo#itare i cele de transport

F7

Influena relaiei de parteneriat cu furni#orii asupra costurilor logistice 4n situaia n care se dorete o relaie partenerial cu furnizorul, devine posibil stabilirea unui cost de ac#iziie pe termen lung sau cost (strategic- de ac#iziie. 6u alte cuvinte, se pune problema costului n funcie de nivelul pe care l-ar putea atinge n viitor o resurs ac#iziionat pe termen lung dac cei doi contractani ar colabora pentru eliminarea costurilor inutile din lanul de aprovizionare. !entru aceasta se face o reevaluare, de comun acord a tuturor costurilor care se pot ivi n lanul de aprovizionare pentru resursa vizat, inclusiv timpii mori, golurile de producie, risipa, etc. 4n urma analizei se stabilesc care sunt costurile absolut necesare i ce sepoate face din partea ambelor pri pentru a le reduce sau elimina pe celelalte. 6ele dou pri i asum rspunderea pentru reducerea costurilor, pe segmentul lor al lanului de aprovizionare dar, n acelai timp, i pentru a/utorarea i susinerea partenerului pentru a-i ndeplini propriile sarcini. @ai /os este prezentat o list a unor c#eltuieli care se adaug preului resursei i costului transportului ele form.nd ceea ce se numete cost de ac#iziie adiional 1 6ostul golurilor de producie 6ostul relansrii produciei 6ostul timpilor mori 6ostul rebuturilor

F>

 6ostul ne.ndeplinirii caracteristicilor de calitate Alte c#eltuieli care particip indirect la ac#iziie Aceast enumarare poate continua dar mrimea ei este limitat de sinceritatea cu care furnizorul particip la aceast evaluare.4n urma evalurii se poate constata c un cost logistic total care include doar pre XtransportXdepozitare<manipulare sar putea s fie de pit semnificativ de cel care include i costul de ac#iziie adiional1

6ost de ac#iziie adiional 6ost depozitare<manipulare 6ost transport 6ost real 6ost din ofert !reul resursei

Influena caracteristicilor produselor asupra costurilor activitilor logistice 6aracteristicile produselor influeneaz ma/or deciziile ce trebuie luate n planificarea activitilor logistice prin efectul pe care l au asupra costurilor logisticii i asupra costurilor totale. 9onald :allou enumer urmtoarele caracteristici importante pentru procesarea logistic a produselor i mrfurilor 1 greutatea, volumul, valoarea, perisabilitatea, rezistena la foc i nivelul pericolului de a fi substituit de un produs similar. 4n funcie de diversele combinaii ale acestor caracteristici rezult patru situaii n care relaia direct dintre costurile logisticii i costurile totale se poate cunatifica i analiza1E 1 a. influena raportului greutate<volum asupra costurilor ; n aceast situaie se poate constata c se produce o cretere a costurilor logistice i a celor totale pe msur ce scade raportul greutate<volum. 6u alte cuvinte cu c.t densitatea produselor sau a pac#etelor n care sunt acestea ambalate crete cu at.t scad c#eltuielile de transport i depozitare.

1E

9onald T. :allou ; (:usines logistics<suppl= c#ain management- ; !earson !rentice Tall 7''D J8A

FD

6ost total 6osturi logistice 6osturi de transport 6osturi de depozitare 9aport greutate<volum

b. influena raportului valoare<greutate asupra costurilor ; n aceast situaie se poate constata o cretere a costurilor depozitrii pe msur ce crete valoarea produsului * de obicei produsele scumpe cer i condiii speciale de depozitare + i o reducere a costului transportului pe msur ce scade greutatea produsului . 6osturile logistice totale pot depinde de un compromis ntre costurile de transport i cele de depozitare 6ost total cost logistic 6osturi de depozitare

6osturi de transport 9aport valoare<greutate

FE

c.influena nivelului de substituire asupra costurilor - nivelul pericolului de a fi substituit de un produs similar este privit ca o posibilitate de pierdere. 3ac un produs * care a creat costuri de depozitare i transport+ nu mai este cumprat de ctre consumatori pentru c pe pia se gsete unul cu care se poate substitui, dar mai ieftin sau mai bun calitativ, va produce firmei pierderi. 6a atare, cu c.t un produs este mai substituibil cu at.t trebuie luate n calcul eventualele pierderi pe l.ng costurile obinuite de transport i depozitare.4n aceast situaie logisticianul poate s mbunteasc transportul cresc.nd i costul de transport p.n la limita la care se pot acoperi pierderile ce pot fi create de un produs uor substituibil *prima figur+ sau s mbunteasc depozitarea, ambalarea, manipularea cresc.nd i costurile aferente *urmtoarea figur+ 6ost total

6ost logistic !irderi create de substituire 6osturi de transport 6osturi de depozitare Hivel de substituire

6ost total

6ost logistic !irderi create de substituire 6osturi de depozitare 6osturi de transport Hivel de substituire

d.influena caracteristicilor de risc *perisabilitate, rezistena la foc, uurina de a fi furate n timpul manipulrii+ asupra costurilor. 6u c.t riscul ca un produs s se

FF

deterioreze, s fie inflamabil sau s poat fi uor furat n timpul manipulrii este mai mare cu at.t vor crete costurile de transport i de depozitare n acelai timp

6ost total 6osturi logistice 6osturi de transport 6osturi de depozitare Hivelul riscului

Influena ciclului de via al produsului asupra costurilor logistice 6iclul de via al produsului trece prin patru etape neuniforme ca durat 1lansare, dezvoltare, maturitate i declin. Ciecare dintre aceste etape influeneaz diferit costul logistic 1 A. a lansare produsul nu este livrat pieii n cantitaea maxim posibil pentru c nu se tie nc ce reacie vor avea cumprtorii fa de el.Hu numai cantitatea n care este livrat produsul este redus ci i aria de distribuie. :.Caza de dezvoltare cere o cretere gradual a cantitii livrate i o permanent mrire a ariei de distribuie.Aceast faz poate fi destul de scurt ca durat ceea ce implic o mrire destul de abrupt a cerinelor de adaptare a activitii logistice. 6.4n faza de maturitate produs este livrat n cantitatea maxim i pe o arie maxim de distribuie variaiile nefiind importante i nesolicit.nd adaptri speciale ale activitii logistice. 3.4n faza de declin se reduce i cantitatea i aria de rsp.ndire a produsului ceea ce poate s solicite la maximum readaptarea activitii logistice .

Nolumul v.nzrilor

FG

: A 6

2imp

2rebuie subliniat c produsele agricole de prim importan pentru ntreinerea biologic au o via relativ lung1F. Jn caz deosebit l nt.lnim la produsele agroalimentare sezoniere la care putem asocia o astfel de curb a ciclului -de data aceasta ; de solicitare logistic pe sezon. Astfel avem o faz de lansare n care produsul solicit n msur mai mic activitatea logistic, urm.nd o faz destul de abrupt a dezvoltrii *c.teva zile n care distribuia ca arie i cantitate a/unge la nivelul maxim+, faza de maturitate n care se ditribuie cantiti aproximativ constante de produs i faza de declin, iari doar de c.teva zile, n care se reduce repede distribuia, p.n la a se termina acest proces. 4n cazul intreprinderilor care prelucreaz produse agricole curba va fi aceeai - cu diferena c este vorba nu de distribuie ci de aprovizionare- de unde rezult necesitatea ca intreprinderile productoare i cele prelucrtoare de produse agricole s-i integreze activitile logistice.

!lanul lucrrii practice la ogistica intreprinderilor agroalimentare ; sem 0 ;

1. !rezentarea pe scurt a firmei - Y pag.

1F

0on ucian @e#edini ; (Agromar,eting- ; ?d. Cundaiei Jniversitare (3unrea de "os- $alai , 7''D

F5

7. 8tructura departamentului de logistic 1 organigrama i cui i revine responsabilitatea

pentru urmtoarele activiti1 provi#ionarea1 8tabilirea necesarului de aprovizionat Alegerea furnizorilor i evaluarea periodic a performanelor acestora Hegocierea i nc#eierea contractelor !lanificarea modului de realizare n timp a aprovizionrii Alegerea rutelor i mi/loacelor de transport ?fectuarea transportului i asigurarea integritii pe timpul transportului Alegerea ec#ipamentului i manipularea materialelor 3epozitarea $estionarea stocurilor "esfacerea, sau distribuia !reluarea i prelucrarea comenzilor Cacturare @anipularea produselor Ambalarea de protecie ?fectuarea transportului 6ontrolul creditului ctivitile de susinere a produciei 3epozitarea i gestionarea stocurilor de semifabricate i produse finite @anipularea semifabricatelor i produselor finite 2ransportul ntre secii i sectoare *ferme >. 0nfrastructura logistica 1 6entre de distribuie i depozite 0nstrumente de manipulare a materialelor @i/loace de transport 8isteme electronice de prelucrare a datelor 1pentru datele contabile, gestionarea materialelor, evidena clienilor , furnizorilor i a creanelor i datoriilor fa de acetia, pentru susinerea activitii manageriale,etc. D. 6osturile de aprovizionare reprezint Z P din costul total.

F&