Cosmos, Siv-Cctv y Dmi.

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CENTRO DE ENTRENAMIENTO METRO C!r"o de For#acin en Cond!ccin de Trene"
Fecha de elaboracin: 10/0 / 011 Cdigo: MOD$%$O$CEM$OT&$0'
Equipos Varios (Pantalla del Pupitre)
La desesperacin no escoge los medios que la sacan del peligro.
Francisco de Miranda
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CENTRO DE ENTRENAMIENTO METRO E*!i+o" ,ario"- .Pan/alla del P!+i/re0
Fecha de elaboracin: 0)/0 / 011 Cdigo: MOD$%$O$1EM$O&T$0'
CONTENIDO CO !E "#O...............................................................................................................................$ P%E&E !'C"( ........................................................................................................................) El siguiente Manual de Operacin contiene la in*ormacin necesaria para el *uncionamiento + conduccin segura + e*ica, del tren- en el mismo se encuentra incluido las instrucciones de mane.o de determinados componentes + sistemas que de/en ser utili,ados por el conductorlos cuales lograr0n crear una inter*a, 1om/re2maquina3 inter*a, que tendr0 como *in mantener in*ormado- +a sea al operador- mantenedor o programador- so/re el estado del tren o transmitir ordenes del usuario al tren. #ic1a in*ormacin se re*le.ar0 a tra45s de pantallas o sistemas u/icados en la pantalla del pupitre del tren.................................................................) O67E!"VO 8E E%'L................................................................................................................) O/tener la in*ormacin precisa que generan los elementos + sistemas que con*orman la pantalla del pupitre del tren- a tra45s de su mane.o- para conocer de *orma clara + precisa el estado del mismo........................................................................................................................) O67E!"VO& E&PEC9F"CO&.......................................................................................................) Conocer las di*erentes pantallas que indican el estado del tren- as: como su modo operacional..................................................................................................................................) ;. CO&MO&................................................................................................................................< ;.; #escripcin 8eneral del =M"............................................................................................< ;.$ 8estin de Pantallas.........................................................................................................> ;.? #escripcin de las Pantallas.............................................................................................@ ;.?.; Elementos Comunes a !odas las Pantallas..................................................................@ ;.?.$ Comportamiento en Ca/ina no 'cti4a.........................................................................;? ;.?.? Pantalla MO#O #E8%'#'#O CO&MO&2&"E............................................................;? ;.?.) Pantalla " "C"'L"A'C"( ............................................................................................;) ;.?.< Pantalla E&!'#O #EL !%E ...................................................................................;< ;.?.> Pantalla ' OM'L9'& ...............................................................................................$; ;.?.B Pantalla L"&!' #E ' OM'L9'& ................................................................................?$ ;.?.@ Pantalla CO !%OL .....................................................................................................?< ;.?.C Pantalla 6D2P'&&2E& Freno Ergencia por 6CE ........................................................?> ;.?.;F Pantalla " !%O#ECC"( CL'VE ...........................................................................?@ $ &"&!EM' #E " FO%M'C"( ' P'&'7E%O& D CC!V .....................................................?C $.; #escripcin 8eneral .......................................................................................................?C $.$ Puesta en &er4icioGConeHin .........................................................................................?C $.? "nter*a, de Esuario .........................................................................................................)F $.) Modo V:deo ....................................................................................................................); $.).; "nter*a, de Esuario en Modo V:deo ............................................................................)$ $.).$ 6otones de Funcin en Modo V:deo ...........................................................................)) $.).? Visuali,acin de las "m0genes de V:deo ....................................................................)< $.).) %epresentacin de "magen Completa .........................................................................)> $.).< 8ra/acin Especial "niciada Manualmente .................................................................)B $.).> 8ra/acin Especial Controlada por E4entos ..............................................................)C $.).B &er4icio ........................................................................................................................<; $.< Modo &"V ........................................................................................................................<$
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$.<.; "nter*a, de Esuario en Modo &"V ................................................................................<? $.<.$ 6otones de Funcin en Modo &"V ..............................................................................<) $.<.? "ntroducir el Imero Operati4o del !ren .................................................................<< $.<.) "magen 60sica (%5gimen de Marc1a) .........................................................................<> $.<.< "ntroduccin de la %uta ...............................................................................................<@ $.<.<.; &ELECC"( #E L' %E!' ' !%'VJ& #EL ME K #E &ELECC"( ...................<C $.<.> '4ance Manual ('cti4ar 'nuncios) .............................................................................>; $.<.B #esacti4acin de los 'lta4oces ...................................................................................>$ $.<.@ Mensa.es Especiales ...................................................................................................>? $.<.C MenI de &er4icio .........................................................................................................>> $.<.;F !ranslate (&eleccin del "dioma) ...............................................................................>@ $.<.;; Visuali,acin de "n*ormacin de #iagnstico ...........................................................>@ $.<.;$ Prue/a !odos las PantallasG!erminar !ests de Pantallas ........................................>C $.<.;? "nicio !est 'udioG!erminar !est 'udio ......................................................................>C $.<.;) "ngresar el Imero de !ren ......................................................................................BF $.<.;< Con*iguracin de %ed ................................................................................................BF $.<.;> #esconeHin ..............................................................................................................B; ? &"&!EM' &EL'L"A'C"( EM6'%C'#O ..........................................................................B; ?.; &elector %otati4o de Modo .............................................................................................@F ?.$ "ndicaciones + Pulsadores 'dicionales...........................................................................@$ ?.? Otros Elementos de Conduccin ...................................................................................@? ?.?.; Conmutador de %E&E! ............................................................................................@? ?.?.$ Conmutador de 6+2pass '!PG'!O .............................................................................@) ?.?.? '4isador 'cIstico de EHceso de Velocidad ................................................................@) ?.?.) Conmutador de '!O ...................................................................................................@) 6"6L"O8%'F9'.........................................................................................................................@B
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PRE&ENTACI3N El siguiente Manual de Operacin contiene la in*ormacin necesaria para el *uncionamiento + conduccin segura + e*ica, del tren- en el mismo se encuentra incluido las instrucciones de mane.o de determinados componentes + sistemas que de/en ser utili,ados por el conductorlos cuales lograr0n crear una inter*a, 1om/re2maquina3 inter*a, que tendr0 como *in mantener in*ormado- +a sea al operador- mantenedor o programador- so/re el estado del tren o transmitir ordenes del usuario al tren. #ic1a in*ormacin se re*le.ar0 a tra45s de pantallas o sistemas u/icados en la pantalla del pupitre del tren. O45ETI,O 1ENERA6 O/tener la in*ormacin precisa que generan los elementos + sistemas que con*orman la pantalla del pupitre del tren- a tra45s de su mane.o- para conocer de *orma clara + precisa el estado del mismo. O45ETI,O& E&PEC7FICO& Conocer las di*erentes pantallas que indican el estado del tren- as: como su modo operacional. "nteractuar en campo con los elementos + sistemas que con*orman la pantalla del pupitre del tren.
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1- CO&MO& 1-1 De"cri+cin 1eneral del 9MI El =M" ("nter*a, =om/re M0quina) del tren tiene como principal o/.eti4o interactuar con el usuario (+a sea operador- mantenedor o programador). M0s concretamenteM "n*ormar al usuario so/re el estado del tren. !ransmitir rdenes del usuario al tren.
En cuanto a la primera parte de su *uncin- in*ormar al usuario de la situacin del tren en cada momento- el =M" de/er0 dar la in*ormacin o/tenida a tra45s del /us MV6 del tren que sea pertinente en cada momento. En cuanto al resto de in*ormacin- el =M" emplea distintas pantallas- con el o/.eto de in*ormar de *orma clara + precisa del estado del tren al usuario. Para ello- cuenta con distintas pantallas programadas- en las que cada una tiene un o/.eti4o + *uncionalidad distintos. Esta separacin de *uncionalidades en pantallas- permite dar una in*ormacin m0s precisa + clara al usuario. El mo4imiento entre las distintas pantallas puede 1acerse manual o autom0ticamente en *uncin de una serie de par0metros. Con ello- se consigue que el usuario o/tenga la in*ormacin deseada en el momento adecuado. En cuanto a la segunda *uncin- transmitir rdenes del usuario al tren- la aplicacin gr0*ica del =M" es capa, de recoger determinadas rdenes- + 1acerlas llegar al /us MV6 para que sean consideradas por la unidad de control del sistema CO&MO&.
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1.2 Gestin de Pantallas
Figura 1 -1. Gestin de pantallas.
En la Figura ; 2;- se representan los posi/les pasos entre las distintas pantallas. Los cam/ios de pantalla pueden serM ManualM El operador podr0 conmutar directamente entre las pantallas de E&!'#O #EL !%E - ' OM'L9'&- L"&!' #E ' OM'L9'& + CO !%OL. 'utom0ticoM #adas unas condiciones- el =M" cam/ia autom0ticamente de pantalla.
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Estos cam/ios autom0ticos estar0n priori,ados- de modo que la orden de prioridad ser0M Prioridad altaM Paso a pantalla de modo degradado CO&MO&.
Prioridad mediaM Paso a pantalla de anomal:as cada 4e, que aparece una anomal:a nue4a. &i estando en esta pantalla desaparecieran todas las anomal:as se 4ol4er:a a la Iltima pantalla en la que se 1a estado.
%estringidosM &i el =M" no permite el cam/io- si no se introduce una determinada cla4eM
Los cam/ios restringidos eHigen la identi*icacin por parte del usuario para el cam/io de pantalla. Los ni4eles de acceso permitidos sonM ConductorM =M". MantenedorM &e eHige cla4e de mantenedor para acceder a las pantallas de mantenimiento (ENE"PO&- 'L'%M'&- ="&!(%"CO- #E&C'%8'=O%' D FEC=' + VE%&"O E&). ProgramadorM Cu+a cla4e permite el acceso a todas las pantallasincluida P%O8%'M'C"O . EHisten una serie de pantallas que son de acceso no restringido- entre las que se puede cam/iar li/remente. &in em/argo- para acceder a las pantallas de acceso restringido- se eHige una cla4e apropiada cada 4e, que se alcan,a la pantalla de acceso a pantallas restringidas (M' !E "M"E !O + P%O8%'M'C"( ). #e esta *orma- si se introduce una cla4e 40lida- no es necesario 4ol4erla a meter mientras no se acceda a una pantalla de conductor *uera de la pantalla de M' !E "M"E !O. o precisa de ninguna cla4e + /asta con arrancar la unidad. La identi*icacin del mismo se reali,a a tra45s de medios eHternos al
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1.3 Descripcin de las Pantallas 1.3.1 Elementos Comunes a Todas las Pantallas
Figura 1 -2. Elementos comunes a todas las pantallas.
Figura 1-3. Barra de estado en estado normal. En la parte in*erior se identi*ica una pequeOa *ila que contiene campos con la siguiente in*ormacin- 4er Figura ;2?M Estado del trenM &u *uncin es *acilitar la conduccin del operador con la in*ormacin que le sea Itil en cada momento. Para ello- muestra la in*ormacin de equipos
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principales + otras in*ormaciones Itiles para conducir la unidad. Para m0s in*ormacin4er 'partado ;.?.<. 'nomal:asM En esta pantalla aparecen distintas anomal:as de a+uda a la operacin desplegadas en cinco trenes. Para m0s in*ormacin- 4er 'partado ;.?.>. Lista de anomal:asM !iene por o/.eti4o mostrar e in*ormar al usuario del =M" (conductor- mantenedor o programador) so/re las anomal:as acti4as as: como de las recomendaciones a seguir para sol4entar el pro/lema. Para m0s in*ormacin- 4er 'partado ;.?.B. ControlM La principal *uncin de esta pantalla consiste en permitir al usuario pasar a las pantallas =O%'- FEC=' + P !%E - 6D2P'&&2E& de F%E O de E%8E C"' por 6CE + M' !E "M"E !O. Para m0s in*ormacin- 4er 'partado ;.?.@. En la parte superior se identi*ica una pequeOa *ila que contiene campos con la siguiente in*ormacinM om/re de la pantallaM Permite al usuario identi*icar lo que est0 4iendo. Este mensa.e est0 acti4o solamente en las pantallas de mantenimiento +a que el operador podr0 4er en que pantalla est0 mirando en la /arra in*erior (en el e.emplo ="&!(%"CO). Imero operacional del trenM Imero de tren que consta de tres d:gitos. &ir4e para identi*icar el nImero operacional asignado al tren + es igual al que se muestra en el indicador *rontal. Este nImero se introduce desde la pantalla del &"V (en el e.emplo nP ;?<). Imero de trenM e.emplo nP );). =oraM =ora del tren en la pantalla de in*ormacin. umero de tren que consta de $ d:gitos. &ir4e para identi*icar el tren dentro de la *lota. Este nImero se introduce desde la pantalla del CO&MO& (en el
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En todas las pantallas en el menI inmediatamente superior podr0n aparecer las siguientes indicaciones.
Figura 1-4. Detalle de los iconos de estado. #e i,quierda a derec1a- cada icono indica lo siguienteM Emergencia pasa.eros (icono ;)M 'parecer0 cuando se accione un dispositi4o de apertura manual (emergencia) o alarma de pasa.eros.Cuando sea una apertura de emergencia aparecer0 *i.o + cuando sea una alarma de pasa.eros intermitente. Freno de ser4icio m0Himo + *reno de urgencia (icono $)M &e muestra cuando se 1a aplicado un *reno de ser4icio m0HimoM &i *uera un *reno de urgencia aplicado por el piloto autom0tico aparecer:a el mismo icono con las letras Piloto Automtico. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por *alta de presin en la tu/er:a principal las letras ser:an Presin baja TP. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por el pulsador de emergencia las letras ser:an Pulsador Emergencia. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por apertura de la,o de emergencia por la 6CE (electrnica de *reno) las letras ser:an Electrnica freno. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por *alta del modo de conduccin las letras ser:an No Modo Conduccin.
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&i el moti4o del *reno de urgencia *uera por el equipo CO&MO& (&"E) las letras ser:an COSMOS. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por el 1om/re muerto las letras ser:an Hombre Muerto. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por puerta a/ierta las letras ser:an Puerta Abierta. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por accionar el /+2pass de F QmG1 aparecer:a !"#ass $ %m&'. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera porque no 1a+ ca/ina 1a/ilitada aparecer:a No Cabina Habilitada. &i el moti4o *uera que el nImero de *renos de ser4icio no operati4os eHcede el 4alor predeterminado aparecer:a (reno Ser)icio *nsuficiente. &i el moti4o *uera que el nImero de *renos de urgencia no operati4os eHcede el 4alor predeterminado aparecer:a (reno +rgencia *nsuficiente. &i el moti4o del *reno de urgencia *uera por algIn moti4o indeterminado las letras ser:an Causa *ndeterminada. &eleccin lado de puertas (icono ?)M 'parece cuando 1a+ comando de apertura tanto i,quierda como derec1a. Cuando las puertas que se a/ran sean las de la derec1a este icono ser0 4erde + se di/u.ar0 la *lec1a de la derec1a.
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Cuando las puertas que se a/ran sean las de la derec1a este icono ser0 4erde + se di/u.ar0 la *lec1a de la i,quierda. %egistro en anomal:a (icono ))M 'parecer0 cuando el registro de par0metros est5 lleno o ausente. Corriente cortada (icono <)M 'parece cuando 1a+ *alta de alta tensin en !O#O& los 4agones. Fallo de comunicacionesM Cu+o o/.eti4o es a4isar al usuario de que el terminal no est0 operati4o de/ido a un *allo en las comunicaciones con la CCE (*ondo ro.o + teHto en /lanco). Cuando se da esta situacin- se da el cam/io autom0tico a la pantalla MO#O #E8%'#'#O CO&MO& + aparece el icono (&"E F&) &istema "n*orm0tico Em/arcado Fuera de &er4icio. 'nomal:a (anomal:a)M 'parece cuando 1a+ algIn tipo de anomal:a. &egIn la se4eridad de la anomal:a ser0 de un tipo u otro. En pantalla siempre sale la indicacin de la anomal:a m0s gra4e.
Fig!ra 1-8 E4entosG*allas (anomal:as)M Imero de anomal:as acti4as desde la Iltima 4e, que
*ueron reconocidas. Consta de dos d:gitos que puede ir de F a CC e indica el nImero de anomal:as presentes en un momento dado.
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1.3.2 Comportamiento en Ca ina no !cti"a Cuando una de las ca/inas est0 1a/ilitada- por lo tanto con la pantalla encendida- el =M" de la ca/ina no 1a/ilitada est0 apagada. Para acti4arla simplemente 1a/r0 que tocar la pantalla. Este =M"- aunque est5 apagada la pantalla- el sistema- internamente- sigue procesando la in*ormacin eHactamente igual que si estu4iera en la ca/ina 1a/ilitada (reci/iendo + registrando alarmas). La pantalla del =M" de la ca/ina no 1a/ilitada se enciende al tocarlapero no se reconocen los comandos introducidos 1asta que se 1a/ilite ca/ina. Los =M"2s son equipos independientes + autnomos de *orma que la na4egacin entre pantallas en un =M" no a*ecta al otro =M" de la unidad. La na4egacin en el =M" de la ca/ina no 1a/ilitada no a*ecta de ninguna *orma al =M" de ca/ina 1a/ilitada. Para el =M" de ca/ina 1a/ilitada- es como si nadie estu4iera na4egando en la =M" de ca/ina no 1a/ilitada. 1.3.3 Pantalla #$D$ DEG%!D!D$ C$&#$&-&'E
Figura 1-(. Pantalla #$D$ DEG%!D!D$ C$&#$&. Esta pantalla salta autom0ticamente cuando se produce un *allo gra4e de comunicaciones del /us MV6. Por e.emplo- cuando se de.a de reci/ir el Li*eRord (/it de 4ida) de la CCE- o
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cuando caen las comunicaciones en el CFS de los puertos. &e muestra un teHto en un recuadro ro.o al conductor para que conmute al modo socorro + le in*orma de las limitaciones de prestaciones que dispone en este modo. ' esta pantalla se accede autom0ticamente por estado de *allo desde cualquier otra pantalla. En este estado- toda alarma autom0tica que pueda entrar despu5s ser0 ignorada mientras los *allos de comunicaciones permane,can. 1.3.4 Pantalla ')'C'!*'+!C',)
Figura 1--. Pantalla ')'C'!*'+!)D$ C$&#$&. Esta pantalla aparece cuando se enciende el sistema CO&MO& + permite a4isar al operador de que en ese momento la in*ormacin mostrada en la pantalla no es *ia/le- +a que est0 cargando datos de la memoria no 4ol0til. Cuando est0 acti4o- tiene un *ondo amarillo con letras negras.
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1.3.. Pantalla /E&T!D$ DE* T%E)0
Figura 1-1. Pantalla /E&T!D$ DE* T%E)0. Esta de/e ser la pantalla presente en el =M" en conduccin normal durante el ser4icio. &u *uncin es *acilitar la conduccin del operador con la in*ormacin que le sea Itil en cada momento. Para ello- muestra la in*ormacin de equipos principales + otras in*ormaciones Itiles para conducir la unidad. La ca/ina 1a/ilitada aparece en a,ul + el sentido de marc1a se representa con una *lec1a de color gris tal como se puede 4er en los sinpticos del tren. &i alguien ocupa la ca/ina no 1a/ilitada (intenta tomar la lla4e T& o MC&&) se colorea en ro.o intermitente (cadencia F-< seg) la ca/ina derec1a de todos los trenes. &i no 1a+ permiso de traccin la *lec1a de sentido de marc1a se colorear0 en naran.a.
En la pantalla aparecen cuatro trenesM
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Tren n; 1: Muestra principalmente el estado de las puertas del tren MM
Fig!ra 1-) Tren N<1 Los recuadros /lancos indican las puertas que est0n a/iertas mientras que los negros indican puerta cerrada + encerro.ada. &i est0 en amarillo indica que la puerta est0 aislada. &i est0 en ro.o indica que est0 en anomal:a. &i la puerta no comunica aparecer:a el recuadro transparente de *orma que se 4er:a el *ondo 4erde. La *lec1a ro.a intermitente indica la puerta en la que se 1a accionado la alarma de pasa.eros- mientras que si est0 *i.a se 1a accionado una apertura de emergencia. tese que en las ca/inas 1a+ puertas tam/i5n- + que se indica su estado. ' la i,quierda del sinptico aparece el teHto PEE%!'& en color negro. 'dem0s si se 1a accionado el /+2pass de puertas a/iertas- el de la,o de traccin o el de 4elocidad cero aparecen los correspondientes teHtos coloreados en /lanco de *orma que el operador pueda apreciar sencillamente que se 1a accionado algIn /+2pass. El /+2pass de puertas a/iertas se utili,a cuando eHiste alguna puerta a/ierta en el tren + por ello se est0 aplicando el *reno de urgencia o el de retencin. Es decir para traccionar con puerta a/ierta 1a+ que aplicar este /+2pass. El /+2pass del la,o de traccin se utili,a cuando eHiste alguna puerta a/ierta o cuando una 6CE est0 a/riendo el la,o de traccin en el tren + por ello se puede traccionar. Es decir cuando el la,o de traccin est5 a/ierto se colorea la *lec1a del sentido marc1a en '%' 7' de *orma que el operador sa/r0 que no tiene la,o de traccin. El /+2pass del la,o de F QmG1 se utili,a cuando el registrador no puede acti4ar el rel5 de F
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QmG1 o cuando el propio rel5 est0 a4eriado. Es decir cuando el operador 4ea la anomal:a adquisicin de 4elocidad F& de/er0 aplicar este /+2pass para poder a/rir las puertas. #entro de cada 4agn se indica la temperatura en grados Celsius de *orma que en todo momento se encuentre disponi/le el dato de la temperatura en sala. Tren n; : &e indica el estado de los *renos del tren- los conmutadores de /+2pass de *reno de urgencia- 6CE- '!O + =M + si los compresores est0n *uncionandoM
Fig!ra 1- 10 Tren n< &i en la posicin del /ogie aparece un c:rculo transparente quiere decir que el /ogie est0 des/loqueado (es decir- des*renado) + el *reno *unciona correctamente. &i por el contrario aparece un recuadro ro.o .unto con la indicacin F' quiere decir que el *reno est0 aplicado en ese /ogie cuando de/er:a estar desaplicado. &i aparece un c:rculo negro quiere decir que el /ogie est0 *renado. &i aparece un c:rculo amarillo quiere decir que el /ogie est0 aislado. &i aparece un c:rculo ro.o con la indicacin UU quiere decir estado indeterminado (no 1a+ comunicacin MV6). ' la i,quierda del sinptico aparece el teHto F%E O en color negro. 'dem0s si se 1a accionado el /+2pass general de parada de emergencia- el /+2pass local 6CE- el /+2pass '!O o el de =M aparecer0n los correspondientes teHtos coloreados en /lanco de *orma que el operador pueda apreciar sencillamente que se 1a accionado algIn /+2pass. Cuando 1a+ una parada de emergencia aplicada por el piloto autom0tico- los presostatos
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de m:nima presin en la tu/er:a principal o por alguna 6CE + el la,o de urgencia est0 a/ierto se puede aplicar el /+2pass general de parada de emergencia. Para aplicar este /+2pass es necesario aplicar el /+2pass del '!O tam/i5n + solo podr0 1acerse en modo de conduccin M%. Cuando 1a+ una parada de emergencia aplicada porque una 6CE 1a a/ierto el la,o de urgencia o una 6CE no *unciona /ien + se quiere aislarla se puede ir a la pantalla de /+2 pass de 6CE + /+2passearlo. El operador puede 4er qu5 6CE le est0 aplicando parada de emergencia en la pantalla de anomal:as. Cuando 1a+ una parada de emergencia aplicada porque el '!O 1a a/ierto el la,o de urgencia + se quiere aislarla porque no se puede quitar dic1o *reno o porque el '!O no *unciona /ien- se puede /+2 passear el '!O. Cuando 1a+ una parada de emergencia aplicada porque el =M 1a a/ierto el la,o de urgencia + se quiere aislarla porque no se puede quitar dic1o *reno o porque el =M no *unciona /ien- se puede /+2passear el =M. &i un compresor de un 4agn arranca aparece un c:rculo 4erde con la inscripcin
comp en el 4agn correspondiente para indicarlo. Tren n; 2: Este tren muestra el estado de los *renos de inmo4ili,acinM
Fig!ra 1$11- Tren n; 2&i en la posicin del /ogie aparece un c:rculo transparente quiere decir que el *reno de inmo4ili,acin (F") est0 desaplicado. &i por el contrario aparece un c:rculo negro quiere decir que el F" est0 aplicado. &i aparece un c:rculo amarillo quiere decir que el F" est0
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aislado. &i aparece un c:rculo ro.o con la indicacin UU quiere decir estado indeterminado. &i aparece un c:rculo ro.o con la indicacin 'P quiere decir que el *reno de estacionamiento est0 aplicado cuando se le 1a mandado li/erar. &i aparece un c:rculo ro.o con la indicacin ' quiere decir que el *reno de estacionamiento est0 li/erado (no aplicado) cuando se le 1a mandado aplicar. ' la i,quierda del sinptico aparece el teHto F%E O F" en color negro. Tren n; %: Este Iltimo tren muestra el estado de los equipos de traccin- la suspensin + el seccionador de alta tensinM
Fig!ra 1$1 - Tren n; %&i en algIn 4agn el equipo de traccin no se encuentra operati4o se indica colocando el teHto P" (Propulsin "nacti4a) so/re *ondo ro.o. Como cada 4agn M + tienen dos equipos de propulsin (!CE) uno para cada /ogie- puede que la propulsin de un /ogie est5 inacti4a + la de la otra no. Por eso se saca la indicacin P" .usto encima del /ogie correspondiente al equipo de traccin en anomal:a. &i en algIn /ogie la suspensin est0 *uera de ser4icio (el equipo de *reno indica por MV6 cuando no 1a+ presin en la suspensin) se colorea de ro.o el c:rculo. &i por el contrario se 1a aislado la suspensin de un /ogie aparece un c:rculo amarillo. &i la suspensin del /ogie se encuentra normal se representa con un c:rculo transparente. !am/i5n se indica el estado del seccionador de alta tensin- si est0 en modo taller se
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indica con el teHto !aller en ro.o + si est0 en modo neutro aparece el teHto de/a.o del 4agn. o se indica modo resaltar los dos modos en los que no 1a+ alta tensin en los 4agones.
eutro .usto
O%M'L porque precisamente se pretenden
Veloc:metroM El 4eloc:metro solo es 4isi/le en aquellos casos en los que el 4eloc:metro #M" del sistema de seOali,acin no se encuentre disponi/le. a4egacin de pantallasM
Los cam/ios manuales permitidos son ' OM'L9'&- L"&!' #E ' OM'L9'& + CO !%OL- a tra45s de la /arra de estado- 4er Figura ;2?. #e manera autom0tica- cam/ia a la pantalla de anomal:as cada 4e, que se acti4e una anomal:a. #e/a.o de todos los sinpticos de los trenes aparecen los teHtos que indican la denominacin de cada 4agn. La denominacin 4ar:a dependiendo de la ca/ina en que se 1a+an tomado los mandos (ca/ina acti4a). En cam/io los nImeros que aparecen de/a.o siempre son *i.os + empie,an con el ; a la i,quierda.
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1.3.( Pantalla /!)$#!*2!&0
Fig!ra 1$12- Pan/alla =ANOMA67A&>En esta pantalla aparecen distintas anomal:as de a+uda a la operacin desplegadas en cinco trenes. &i el tren no presenta anomal:as esta pantalla aparece sin ningIn tren. En la medida que apare,ca alguna anomal:a (anomal:a) aparecer0 el tren con dic1a anomal:a correspondiente + su seOali,acin. Las anomal:as gra4es se indican coloreando el 4agn en el que se 1a dado en ro.o + las le4es en color naran.aM
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Tren n; 1: P!er/a": o apertura de puertasM
Fig!ra 1$1%- No a+er/!ra de +!er/a"=a+ 4arias puertas (las que se muestran en ro.o) que no se 1an a/ierto despu5s de 1a/er comandado una apertura. !iene que aparecer el teHto asociado o 'pertura de Puertas a la i,quierda del sinptico. El *ondo de los 4agones de este sinptico + los dem0s es transparente- es decir se 4er:a el color del *ondo de pantalla. o cierre de puertasM
Fig!ra 1$18- No cierre de +!er/a". =a+ 4arias puertas (las que se muestran en ro.o) que no se 1an cerrado despu5s de 1a/er comandado un cierre. !iene que aparecer el teHto asociado o Cierre de Puertas a la i,quierda del sinptico. o apertura de puertasGno cierre de puertasM
Fig!ra 1$1:- No a+er/!ra de +!er/a"/no cierre de +!er/a"-
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&i 1a+ alguna puerta que no responde a los comandos de apertura + cierre aparecen estos dos mensa.es simult0neamente. &i una puerta se encuentra en anomal:a se colorea en ro.o + si se encuentra aislada en amarillo. 'larma pasa.eros accionadaM
Fig!ra 1$1'- Alar#a +a"a?ero" accionadaEno o m0s pulsadores de alarma de pasa.eros accionados. &e muestra el teHto 'larma Pasa.eros- se colorea de /lanco el 4agn correspondiente + se di/u.a una *lec1a ro.a intermitente indicando la posicin de la puerta en la que se 1a accionado la alarma. #ispositi4o emergenciaM
Fig!ra 1$1(- Di"+o"i/i@o e#ergenciaEno o m0s dispositi4os de emergencia accionados. &e muestra el teHto #ispositi4o Emergencia- se colorea de /lanco el 4agn correspondiente + se di/u.a una *lec1a ro.a *i.a indicando la posicin de la puerta en la que se 1a accionado el dispositi4o de emergencia.
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Ocupacin neutrali,adaM
Fig!ra 1$1)- Oc!+acin ne!/raliAada-
&i alguien ocupa la ca/ina no 1a/ilitada (intenta tomar la lla4e T& MC&&) se colorea en ro.o intermitente (cadencia F-< seg) la ca/ina derec1a de todos los trenes. Tren n; : FrenoM Freno aplicadoM
Fig!ra 1$ 0- Freno a+licadoo des/loqueo de uno o m0s /ogies de/iendo estar estos des*renados. En la parte i,quierda aparece el teHto Freno aplicado. PE aplicadaM Parada de emergencia aplicada.
Fig!ra 1$ 1- PE a+licada PE aplicado por presin /a.a en !PM
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Fig!ra 1$
- PE a+licado +or +re"in ba?a en TP-
PE aplicada por *alta de presin en la tu/er:a principal. &e colorea en ro.o el 4agn correspondiente + aparece el teHto PE !P.
PE aplicado la 6CEM
Fig!ra 1$ 2- PE a+licado la 4CBPE aplicada por la electrnica de *reno (6CE). &e colorea en ro.o el 4agn correspondiente + aparece el teHto PE 6CE. Freno de urgencia F&M
Fig!ra 1$ %- Freno de !rgencia F&En algIn /ogie el *reno de urgencia se encuentra *uera de ser4icio. Lo indican las 6CE2s por MV6 o mediante otras seOales que indican asilamientos de *reno. &e indica con las letras FF& + coloreando el /ogie en concreto en ro.o. 'l lado se indica en cuantos /ogies el *reno de urgencia se encuentra *uera de ser4icio (coloreado en /lanco si el nImero es menor que el m0Himo para aplicar urgencia + sacar el tren de ser4icio. En ese 1ipot5tico caso se colorea el nImero en ro.o). Cada 4e, que 1a+a un nue4o /ogie *uera de ser4icio sonar0 la alarma sonora del CO&MO& 1asta que se recono,ca
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mediante el /otn reconocer de la pantalla Lista de anomal:as. Freno de ser4icio F&M
Fig!ra 1$ 8- Freno de "er@icio F&En algIn /ogie el *reno de ser4icio se encuentra *uera de ser4icio. Lo indican las 6CE2s (EFM) por MV6 mediante la seOal 6CE OT o mediante otras seOales que indican otro tipo de *allos. &e indica con las letras FF& + coloreando el /ogie en concreto en ro.o. 'l lado se indica en cuantos /ogies el *reno de ser4icio se encuentra *uera de ser4icio (coloreado en /lanco si el nImero es menor que el m0Himo para aplicar urgencia + sacar el tren de ser4icio. En ese 1ipot5tico caso se colorea el nImero en ro.o). Cada 4e, que 1a+a un nue4o /ogie *uera de ser4icio sonar0 la alarma sonora del CO&MO& 1asta que se recono,ca mediante el /otn reconocer de la pantalla Lista de anomal:as. 'nomal:a *reno de ser4icioM
Fig!ra 1$ :- Ano#alCa Dreno de "er@icioEn algIn 4agn el *reno de ser4icio se encuentra con alguna anomal:a que precisa de re4isin aunque por el momento el *reno de ser4icio de ese 4agn se encuentra operati4o.
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Propulsin inacti4aM
Fig!ra 1$ '- Pro+!l"in inac/i@aCualquier propulsin inacti4a por cualquier moti4o. &e pinta el 4agn en cuestin en ro.o. &i es la traccin la que no *unciona el teHto a,ul de la i,quierda aparecer:a Propulsin inacti4a !%- si es porque el *reno el5ctrico no *unciona aparecer:a Propulsin inacti4a F% + si am/os no *uncionan Propulsin inacti4a !%FE. Como en cada 4agn M + 1a+ dos !CE puede ser que un /ogie tenga este
*allo pero el otro no- por eso se pinta el teHto P" encima del /ogie asociado a la cadena de traccin a4eriada. &i 1a+ alguna !CE que no pueda *renar se saca un nImero indicando en cuantos /ogies ocurre esto. El nImero es /lanco por de*ecto pero si so/repasa el nImero de /ogies que no *renan se colorea en ro.o. Cada 4e, que 1a+a un nue4o /ogie *uera de ser4icio sonar0 la alarma sonora del CO&MO& 1asta que se recono,ca mediante el /otn reconocer de la pantalla Lista de anomal:as. 'nomal:a E!FM
Fig!ra 1$ (- Ano#alCa ETF-
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'nomal:a en cualquier equipo de traccin + *renado el5ctrico. &e colorea en naran.a el 4agn en cuestin. 'nomal:a manipuladorM
Fig!ra 1$ )- Ano#alCa #ani+!ladorConsigna del manipulador principal en anomal:a. &e colorea en ro.o el 4agn en el que la consigna se encuentre en anomal:a. Lo m0s normal es que esta anomal:a se produ,ca en los 4agones motori,ados +a que en ellos se trata la consigna del manipulador. Tren n; 2: Compresor F&M
Fig!ra 1$20- Co#+re"or F&Compresor *uera de ser4icio en cualquier 4agn ;- $? o ).
&e colorea en naran.a el 4agn en cuestin. &i 1a+ m0s de un compresor *uera de ser4icio se colorean los 4agones en ro.o. &i no 1a+ media tensin no de/e de aparecer esta anomal:a (anomal:a).
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&uspensin F&M
Fig!ra 1$21- &!"+en"in F&&uspensin de uno o m0s /ogies *uera de ser4icio. &e da cuando no est5n accionadas las lla4es de aislamiento de suspensin + 6CE (EFM) comunique 4:a MV6 que la presin de la suspensin es /a.a. 'nomal:a energ:a neum0ticaM
Fig!ra 1$2 - Ano#alCa energCa ne!#/ica'nomal:a en el sistema neum0tico de suministro de aire- se da por *allo purga*allo secador- di*erencia ele4ada entre la medida de presin por los transductores de los 4agones M- la presin su/e demasiado despacio- o su/e demasiado r0pido. Tren n; %: CV& F&M
Fig!ra 1$22- C,& F&-
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&e indica cuando un CV& se encuentra *uera de ser4icio. En el caso del 4agn %- al 1a/er dos CV&2s- se indicar0 CV&2; F&- CV&2$ F& CV&2;2$ F& dependiendo de cu0l de ellos 1a+a anomal:ado. &i no 1a+ alta tensin no de/er:a aparecer porque en ese caso no se considera *allo. o carga /ater:aM 'nomal:a del cargador- se colorea el 4agn segIn la gra4edad de la *alla (anomal:a). 'nomal:a distri/ucin 6! (6a.a !ensin)M &e colorea el 4agn segIn la gra4edad de la *alla (anomal:a). 'nomal:a distri/ucin M! (Media !ensin)M Cuando CV& tiene pro/lema + no da tensin alterna. 'nomal:a CV&M Cuando CV& tiene pro/lema menor pero sigue *uncionando.
Tren n; 8: Las anomal:as gra4es se indicar0n coloreando el 4agn en el que se 1a dado en ro.o + las le4es en color naran.aM
Fig!ra 1$2%- Tren n; 8 'dquisicin 4elocidad F&M El sistema de adquisicin de 4elocidad se encuentra *uera de ser4icio. 'parecer0 este error o el del punto siguiente pero no los dos a la 4e,. 'nomal:a adquisicin 4elocidadM El sistema de adquisicin de 4elocidad no *unciona como de/er:a- por e.emplo porque uno de los dos sensores de 4elociad se encuentra a4eriado. 'parecer0 este error o el del punto anterior pero no los dos a la 4e,. 'nomal:a aire acondicionadoM =a+ algIn de*ecto en el sistema de aire
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acondicionado. &i el de*ecto de 4entilacin es en ca/ina se colorea 4agn M. 'ire acondicionado F&M El sistema de aire acondicionado est0 *uera de ser4icio. &i el de*ecto de 4entilacin es en ca/ina se colorea 4agn M. &"VVCC!V F&M El sistema de in*ormacin a 4ia.eros se encuentra *uera de ser4icio. 'nomal:a &"V V CC!VM El sistema de in*ormacin a 4ia.eros presenta anomal:as. 'nomal:a '!OM El pilota.e autom0tico presenta algIn tipo de anomal:a. 'parecer0 este error o el del punto siguiente pero no los dos a la 4e,. '!O F&M El pilota.e autom0tico se encuentra *uera de ser4icio. 'parecer0 este error o el del punto anterior pero no los dos a la 4e,. 'nomal:a =MM El dispositi4o de =M presenta algIn tipo de anomal:a. 'parecer0 este error o el del punto siguiente pero no los dos a la 4e,. =M F&M El =M se encuentra *uera de ser4icio. 'parecer0 este error o el del punto anterior pero no los dos a la 4e,. Engrase pestaOa F&M El sistema de engrase de pestaOa se encuentra *uera de ser4icio. #iscordancia de mandosM 'grupa anomal:as como discordancia entre l:neas de sentido marc1a- discordancia entre l:neas de traccin + *renado- etc. 'nomal:a &"EM =a+ algIn de*ecto en el sistema in*orm0tico em/arcado CO&MO&.
a4egacin de pantallasM Los cam/ios manuales permitidos son E&!'#O #EL !%E - L"&!' #E ' OM'L9'& + CO !%OL- 4er Figura ;2?.
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1-2-' Pan/alla 6I&TA DE ANOMA67A&
Fig!ra 1$28- Pan/alla 6I&TA DE ANOMA67A&La pantalla de L"&!' #E ' OM'L9'& tiene por o/.eti4o mostrar e in*ormar al usuario del =M" (conductor- mantenedor o programador) so/re las anomal:as acti4as as: como de las recomendaciones a seguir para sol4entar el pro/lema. Esta pantalla tam/i5n o*rece in*ormacin so/re la gra4edad de las a4er:as presentes- + permite acceder a su locali,acinM Parte superiorM Esquema del trenM La parte superior de la pantalla muestra un sinptico del tren- en el que se muestran los 4agones de la composicin (.unto con la denominacin de cada 4agn que puede 4ariar segIn composicin + ca/ina en ser4icio) + las puertasM Los estados de las puertas pueden serM Puerta aislada + encerro.adaM Color amarillo. La puerta estar0 cerrada porque 1a sido encerro.ada a tra45s del mecanismo pre4isto. '/iertaM Color /lanco. La puerta se encuentra a/ierta. una parada en estacin. ormalmente de/ido a
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CerradaM Color negro. '4eriadaM Color ro.o. En caso de ser accionado el dispositi4o de apertura de emergencia- estando las puertas cerradas se 4er:a la siguiente secuencia en el =M"M Puerta cerradaM Color negro. 'ccionamiento de dispositi4o de apertura de emergencia- lo que implica puerta cerrada pero descerra.adaM Flec1a ro.a *i.a + puerta en ro.o. 'pertura de la puertaM Flec1a ro.a *i.a + puerta en /lanco. Listado de anomal:asM La columna central presenta cuatro in*ormacionesM !eHto resumen de la anomal:a- a modo in*ormati4o al conductor. El (los) 4agn (es) en los que se da esta a4er:a (segIn la nomenclatura M;$- %?;-
) + M$). Las a4er:as se agrupan- es decir- si una misma a4er:a se
1a dado en dos 4agones- se muestran en una sola l:nea + a continuacin se indica en qu5 4agones se 1a dado. El ni4el de gra4edad de la anomal:a.
La 1ora a la que se acti4 la anomal:a. o se muestra el d:a. En caso de que se 1a+a dado en 4arios 4agones- se muestra la 1ora de la Iltima de ellas. Las incidencias O desaparecen de la lista a medida que 4an desapareciendo3 desaparecen si el operador las reconoce + en ese momento no est0n presentes. &i se repite la misma incidencia mientras se encuentra en pantallasolo se mostrar0 una Inica 4e, con la 1ora de la Iltima aparicin de la incidencia.
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'cciones propias de esta pantallaM El operario puede e.ecutar 4arias acciones espec:*icas de esta pantallaM &eleccionar una anomal:aM &e 1ace pulsando so/re la *ila de la anomal:a. El *ondo del recuadro de descripcin de la anomal:a se muestra gris cuando est0 seleccionado. &e colorean los 4agones en que la anomal:a seleccionada est5 acti4a con el color del ni4el de gra4edad de la misma. !am/i5n puede seleccionarse na4egando con las *lec1as de la /otonera 4irtual lateral. 'dem0s se muestra el nImero de p0gina en el que nos encontramos respecto del total. Ver la recomendacinM &i el operador pulsa el /otn de recomendacin desaparece el sinptico del tren + aparece un recuadro negro (que a/arca la ma+or parte de la pantalla) con un teHto eHplicati4o de las medidas a tomar. En esta nue4a situacin en la parte derec1a de la pantalla aparece un /otn que permite 4ol4er a 4isuali,ar el listado de anomal:as.
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Fig!ra 1$2:- Pan/alla 6I&TA DE RECOMENDACIONE& Ver la locali,acinM En el sinptico del tren se puede 4er donde est0 locali,ada la a4er:a. %econocer la incidenciaM #esaparece de la lista si 5sta no se encuentra presente. Mientras se encuentra presente no desaparecer0 aunque se pulse el /otn. !ampoco desaparece de la pantalla si +a no se da la incidencia3 solo desaparecer0 si no se encuentra presente + se pulsa el /otn de reconocimiento. a4egacin de pantallasM Los cam/ios manuales permitidos son E&!'#O #EL !%E - L"&!' #E ' OM'L9'& + CO !%OL si desaparecen todas las anomal:as- 4er Figura ;2?. 1-2-( Pan/alla CONTRO6
Fig!ra 1$2'- Pan/alla CONTRO6-
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La principal *uncin de esta pantalla consiste en permitir al usuario pasar a las pantallas =O%'- FEC=' + M' !E "M"E !O. Para acceder a las pantallas de mantenimiento + cam/io de 1ora- *ec1a- composicin + nImero de tren 1a+ que introducir una cla4e restringida al personal de mantenimiento + que quedar0 registrada. Este tipo de pantallas tendr0n el *ondo negro para di*erenciarlas claramente de las pantallas de conduccin. La pantalla de /+2pass de *reno de urgencia por 6CE no necesita pre4ia introduccin de cla4eM a4egacin de pantallasM Los cam/ios manuales permitidos son E&!'#O #EL !%E ' OM'L9'& + CO !%OL- 4er Figura ;2?. 1-2-) Pan/alla 4E$PA&&$E& Freno Brgencia +or 4CB P !%E - 6D2P'&&2E& de F%E O de E%8E C"' por 6CE +
Fig!ra 1$2(- Pan/alla de bF$+a""e" e indicacin ca!"a +arada de e#ergencia-
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En esta pantalla se puede /+2passear el tramo del la,o de cada 4agn en el que las electrnicas de *reno (6CE) a/ren el *reno de urgencia. Es decir no se /+2passea todo el *reno de urgencia sino que solo se actIa so/re la electrnica de *reno concreta que a/re el la,o. En la pantalla se muestra un sinptico de tren en el que cada 4agn se colorea di*erente. &i el 4agn est0 coloreado en transparente signi*ica que en ese 4agn la 6CE no est0 a/riendo el la,o. &i se encuentra en ro.o es que la 6CE de ese 4agn est0 a/riendo el la,o. &i se quiere /+2passear esta condicin de apertura de emergencia 1a+ que pulsar so/re el recuadro ro.o de manera que si la operacin 1a sido satis*actoria se colorea en amarillo. 'dem0s- en la parte de a/a.o se muestran las di*erentes causas de apertura del la,o de urgencia. &i por e.emplo se 1a a/ierto el la,o porque no 1a+ modo de conduccin se coloca un punto ro.o al lado. #e esta *orma se puede identi*icar *0cilmente la causa que pro4oca la apertura del la,o. El /otn de !E&! #E L'AO #E E%8E C"' sir4e para lan,ar el test de dic1o la,o. &i el test 1a salido /ien aparece un c:rculo 4erde con la indicacin OT queriendo decir que el la,o de urgencia *unciona correctamente. &i aparece un c:rculo ro.o con la indicacin decir que el la,o de urgencia no est0 /ienM a4egacin de pantallasM O OT quiere
La /otonera 4irtual in*erior permite na4egar a la pantalla CO !%OL.
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1-2-10 Pan/alla INTRODBCCI3N C6A,E
'l pulsar en la pantalla de control- 4er Figura ;2?B- =O%'- FEC=' + M' !E "M"E !O aparecer0 la siguiente pantalla.
P !%E o
Fig!ra 1$2)- Pan/alla INTRODBCCI3N C6A,E-
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&I&TEMA DE INFORMACI3N A PA&A5ERO& E CCT, -1 De"cri+cin 1eneral El terminal multi*uncin MF!2L' es un dispositi4o de mando t0ctil totalmente gr0*ico- + es utili,ado por el conductor- por una parte- para seleccionar los datos del tra+ecto que se utili,an para controlar las pantallas + los anuncios autom0ticos +- por otra parte- para el mane.o del sistema de 4ideo 4igilancia digital #"V"&?2$M Con el MF!2L' la misma. El MF!2L' interiores. El terminal multi*uncin MF!2L' dispone de una pantalla t0ctil. Los a.ustes se reali,an a se utili,a para el mane.o del sistema de 4ideo4igilancia + para la 4isuali,acin de las im0genes de 4:deo tomadas por las c0maras de 4igilancia en la ca/ina del conductor 1a/ilitada se introducen los datos para el control de la computadora de comunicacin uni4ersal + de los peri*5ricos conectados a
tra45s de unos menIs + pueden 4igilarse en pantalla. !odas las *unciones de mane.o en el modo &"V slo pueden e.ecutarse despu5s de la 1a/ilitacin del tren en el MF!2L' de la ca/ina del conductor 1a/ilitada. La in4ocacin de *unciones de ser4icio- as: como la 4isuali,acin + gra/acin de las im0genes de 4:deo en modo 4:deo tam/i5n pueden e.ecutarse en la ca/ina del conductor no 1a/ilitada. - P!e"/a en &er@icio/ConeGin El MF!2L' est0 autom0ticamente operati4o despu5s de conectar la alimentacin de tensin. Cuando est0 aplicada la tensin de alimentacin se retroilumina la pantalla. El a/astecimiento del MF!2L' con la tensin de ser4icio ($) V #C) se reali,a a tra45s del
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sistema de in*ormacin al 4ia.ero (&"V). La coneHin entre el MF!2L' + el sistema de 4ideo 4igilancia digital #"V"&?2$ + la computadora de comunicacin uni4ersal ET%$ se reali,a a tra45s de Et1ernet. El /rillo de la retroiluminacin de la pantalla se adapta autom0ticamente a la luminosidad am/iental- es decir- con un am/iente m0s claro tam/i5n aumenta el /rillo de la retroiluminacin- + 4ice4ersa. ' tal e*ecto- la luminosidad am/iental se mide con un sensor de /rillo- que 4a integrado en la placa *rontal. -2 In/erDaA de B"!ario El monitor de color del MF!2L' consta de una unidad de pantalla !F! con una inter*a, t0ctil- alo.ada en una carcasa met0lica. La inter*a, de usuario tiene la siguiente estructuraM
Fig!ra 1$%0- E"/r!c/!ra-
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En el 0rea de la /arra de in*ormacin se 4isuali,an la 1ora- la capacidad de la memoria de 4:deo disponi/le + la in*ormacin de ruta. La /arra de in*ormacin en el 0rea superior de la pantalla siempre est0 4isi/le- con independencia del modo de operacin correspondiente del MF!2L' . En el 0rea central de la pantalla- en modo 4:deo se representan las im0genes tomadas por las c0maras de 4igilancia interiores. En el modo &"V- en esta 0rea se 4isuali,an los /otones de *uncin segIn el conteHto (p. e.. representacin de un teclado num5rico). La 4isuali,acin de los /otones de *uncin en los lados derec1o e i,quierdo de la pantalla cam/ia en el respecti4o modo seleccionado en *uncin del conteHto. Los /otones de *uncin para la conmutacin entre modo &"V + modo 4:deo en el 0rea in*erior de la pantalla permanecen siempre 4isi/les- independientemente del modo seleccionado. -% Modo ,Cdeo #espu5s de conectar la tensin de ser4icio- el MF!2L' est0 en modo 4:deo + se utili,a para la 4isuali,acin + para la gra/acin manualmente controlada de las im0genes de 4:deo tomadas por las c0maras de 4igilancia interiores. Para el mane.o se dispone de los /otones de *uncin correspondientes en la pantalla. Ena 4e, esta/lecida la coneHin de red- en la pantalla se 4isuali,an las im0genes de 4:deo de am/as c0maras de un 4agn como 4ista en dos im0genes- respecti4amente.
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Fig!ra 1$%1- Modo @ideo- CargandoLa representacin se reali,a por cada c0mara con una 4elocidad de imagen de aproH. ?F im0genesGs. Los datos &"V correspondientes (nImero de c0mara- nImero de 4agn- nImero de tren) se 4isuali,an en la parte superior derec1a de cada imagen. Pueden e.ecutarse las siguientes *uncionesM Visuali,ar las im0genes de las c0maras interiores de un 4agn como 4ista en dos im0genes (do/le 4ista). Conmutar de 4agn a 4agn para 4isuali,ar las im0genes de las c0maras interiores en el 4agn seleccionado. Mostrar im0genes seleccionadas de las c0maras interiores como imagen completa. 'cti4ar + parar manualmente la gra/acin especial de todas las tomas de las c0maras interiores. -%-1 In/erDaA de B"!ario en Modo ,Cdeo La representacin del tren para el tren de siete secciones puede 4erse en el 0rea superiorM
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Los 4agones de los eHtremos (4agones tractores) siempre tienen las denominaciones M; + M$. El 4agn 1a/ilitado siempre aparece a la i,quierda + puede reconocerse por la letra de color amarillo (p. e.. M;). Las im0genes de 4:deo de un 4agn se 4isuali,an despu5s de 1a/er seleccionado el 4agn deseado presionando so/re el mismo. El 4agn actualmente seleccionado + acti4ado se rellena de color amarillo dorado (p. e.. $). En el 0rea de im0genes de 4:deo se muestran en la con*iguracin /0sica las im0genes de 4:deo del 4agn seleccionado (acti4ado) como 4ista en dos im0genes. Las im0genes di4ididas (do/le 4ista) pueden 4isuali,arse para cada 4agn presionando el s:m/olo del mismo. Las im0genes indi4iduales pueden representarse presionando so/re la imagen en el modo de imagen completa. En las im0genes de las c0maras est0 integrada en la parte superior derec1a la denominacin de la c0mara con las siguientes in*ormacionesM C" n W #enominacin del 4agn W Imero del trenM
C"M C0mara de 4igilancia interior. nM Imero de la c0mara en el tren. #enominacin 4agnM #enominacin del 4agn segIn nomenclatura (M;;...).
Imero del trenM Imero "P del tren.
En la /arra de in*ormacin de la parte superior derec1a se 4isuali,a la memoria li/re disponi/le para gra/aciones especiales.
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La representacin contiene la indicacin en tanto por ciento de la capacidad de memoria li/re + la denominacin del 4agn + del tren en donde est0 u/icada la memoria de disco duro #"V"&?2$ correspondiente. En el caso de una acti4acin de e4entos se 4isuali,a de/a.o del 0rea de im0genes (entre los /otones de *uncin para conmutar entre modo &"V + modo 4:deo) el s:m/olo de alarma (s:m/olo de una campana).
-%- 4o/one" de F!ncin en Modo ,Cdeo Los /otones de *uncin para el mane.o 4an dispuestos a la i,quierda + derec1a del 0rea de im0genes. ' la derec1a del 0rea de im0genes 1a+ dos /otones de *uncinM 6otn X8ra/arY para la acti4acin manual de una gra/acin especial. 6otn X&er4icioY para la 4isuali,acin de in*ormacin del aparato.
' la i,quierda del 0rea de im0genes 1a+ un /otn de *uncinXZV[Y- que permite regresar a la 4ista en dos im0genes tras una 4ista de imagen completa. Tabla 1- A"ignacin de lo" bo/one" de D!ncin-
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-%-2 ,i"!aliAacin de la" I#gene" de ,Cdeo #espu5s de conectar la tensin de ser4icio- el MF!2L' la primera puesta en ser4icioM las im0genes del 4agn gu:a)M ;. &i en el MF!2L' est0 acti4ado el modo &"V- por medio del /otn de *uncin XCC!VY primero est0 en modo 4:deo + muestra la 4ista en dos im0genes de las c0maras del Iltimo 4agn seleccionado (en caso de
situado en el 0rea in*erior de la pantalla- conmutar al modo 4:deo. $. &eleccionar un 4agn en la representacin del tren presionando el /otn de *uncin correspondiente (p. e.. X )Y). ?. El 4agn seleccionado se acti4a + se rellena de color amarillo dorado en la 4isuali,acin. En el 0rea de im0genes se muestra la 4ista en dos im0genes de las dos c0maras de 4igilancia interiores del 4agn seleccionado (p. e.. )).
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Fig!ra 1$% - Modo @ideo- ,i"/a en do" i#gene" +ara el @agn N%-%-% Re+re"en/acin de I#agen Co#+le/a Las im0genes de 4:deo 4isuali,adas en la 4ista en dos im0genes pueden mostrarse de *orma indi4idual como imagen completa. La conmutacin a la representacin de imagen completa se acti4a presionando so/re la 4ista en dos im0genesM ;. Para acti4ar la representacin de imagen completa presionar so/re la imagen de 4:deo seleccionada en la 4ista en dos im0genes. $. El MF!2L' conmuta a la representacin de imagen completa + muestra la imagen seleccionada de *orma ampliada.
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Fig!ra 1$%2- Modo @ideo- Re+re"en/acin de i#agen co#+le/a +ara el @agn N La conmutacin a la 4ista en dos im0genes se reali,a por medio del /otn de *uncin XZV[Ysituado a la i,quierda del 0rea de im0genes. -%-8 1rabacin E"+ecial Iniciada Man!al#en/e La gra/acin especial iniciada manualmente se acti4a presionando el /otn de *uncin X8ra/arY. #espu5s de presionar el /otn- su inscripcin cam/ia de 8ra/ar a &top.
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Fig!ra 1$%%- Modo @ideo- 1rabacin e"+ecial iniciada #an!al#en/e .Inicio0Presionar el /otn de *uncin X8ra/arY para iniciar una gra/acin especial. La inscripcin del /otn de *uncin presionado cam/ia a un X&topY tac1ado con una equis. !ras iniciar la gra/acin especial- el sistema comien,a a almacenar las im0genes de 4:deo de todas las c0maras de 4igilancia interiores en el 0rea protegida de la memoria. La duracin prea.ustada de la gra/acin es de < minutos. Para detener antes de tiempo la gra/acin a1ora de/e acti4arse el /otn de *uncin- que a1ora tiene la inscripcin &top. La gra/acin especial se detiene- + la inscripcin del /otn de *uncin presionado cam/ia nue4amente a X8ra/arY.
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Fig!ra 1$%8- Modo @ideo- 1rabacin e"+ecial iniciada #an!al#en/e .&/o+0-%-: 1rabacin E"+ecial Con/rolada +or E@en/o" &i- por e.emplo- se acti4a un *reno de emergencia- el sistema pasa al modo de e4entos. ' la 4e,- autom0ticamente (mediante noti*icacin a tra45s del MV6) se acti4a una gra/acin especial + las im0genes de 4:deo de todas las c0maras de 4igilancia interiores se almacenan en el 0rea protegida de la memoria. En la pantalla del MF!2L' se in*orma- mediante la 4isuali,acin del s:m/olo de alarma
(/otn amarillo con campana negra)- de la gra/acin especial acti4ada. La inscripcin del /otn de *uncin X8ra/arY cam/ia autom0ticamente a un X&topY tac1ado con una equis.
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Fig!ra 1$%:- Modo @ideo- 1rabacin e"+ecial con/rolada +or e@en/o"En una gra/acin especial controlada por e4entos no puede in*luirse con el /otn X&topY. Mientras est5 en curso la gra/acin especial- 5sta no podr0 *inali,arse manualmente. !odas las dem0s *unciones (*unciones en el modo &"V- cam/io de la representacin de im0genes de 4:deo en el 0rea de im0genes) pueden reali,arse mientras la gra/acin especial controlada por e4entos se e.ecuta en segundo plano. !ras anular la acti4acin del e4ento 4uel4e a desaparecer de la pantalla el s:m/olo de la campana. La gra/acin especial + el almacenamiento de las im0genes de 4:deo en el 0rea protegida sigue en curso otros < minutos + no podr0 detenerse 1asta transcurrir el tiempo de retardo (el /otn X&topY sigue estando sin *uncin).
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Fig!ra 1$%'- Modo @ideo- 1rabacin e"+ecialH /ie#+o de re/ardoEna 4e, transcurrido el tiempo de retardo- la gra/acin especial 1a *inali,ado + la inscripcin del /otn de *uncin de gra/acin 4uel4e a cam/iar a X8ra/arY. -%-' &er@icio Presionando el /otn de *uncin X&er4icioY pueden 4isuali,arse los datos de diagnstico (direcciones "P + 4ersin de &\) del MF!2L' acti4ado + de am/os sistemas #"V"&?2$ de un tren. La 4isuali,acin se inicia acti4ando el /otn X&er4icioY + 4uel4e a detenerse presionando el /otn X'tr0sY.
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Fig!ra 1$%(- Modo @ideo- &er@icioH Diagn"/icoEn la representacin se relacionan el MF!2L' direcciones "P + nImeros de 4ersin. La 4isuali,acin puede cerrarse de nue4o presionando el /otn de *uncin X'tr0sY. -8 Modo &I, En el modo &"V- el MF!2L' actIa como inter*a, (unidad de mando) con la computadora de comunicacin uni4ersal ET%$. La pantalla se utili,a para 4isuali,ar in*ormaciones de l:nea + para el control + la 4igilancia del sistema de in*ormacin al 4ia.ero (&"V). 'dem0s- el MF!2 L' permite la e.ecucin de *unciones de ser4icio- p. e.. un diagnstico del sistema o una prue/a de las pantallas. ' tra45s de la inter*a, de usuario pueden seleccionarse tra+ectos mediante la introduccin de rutas- as: como acti4arse manualmente anuncios de parada autom0ticos + anuncios especiales. acti4o + los dos sistemas #"V"&?2$ con sus
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La 4isuali,acin est0ndar en el modo &"V es la imagen /0sica- una 4e, introducidos todos los datos requeridos para el r5gimen de marc1a. #esde la imagen /0sica se accede a los di*erentes di0logos que o*rece el terminal multi*uncin. La seleccin de las opciones de menI se reali,a por medio de los /otones de *uncin de la pantalla t0ctil + depende del conteHto. -8-1 In/erDaA de B"!ario en Modo &I, En el lado i,quierdo de la pantalla 1a+ una *ila de cinco /otones de *uncin para in4ocar las *unciones principales. En el 0rea central de la inter*a, de usuario se 4isuali,a- dependiendo de la seleccin de una de las *unciones o*recidas en el lado i,quierdo- una lista de seleccin o un teclado num5rico para introducir los datos requeridos. La imagen /0sica (en el r5gimen de marc1a) contiene en el lado derec1o una *ila de /otones de *uncin para controlar la reproduccin de los anuncios de parada + anuncios especiales autom0ticos. En la /arra de in*ormacin del /orde superior de la pantalla se 4isuali,an la 1ora- as: como in*ormaciones del tren + de la ruta.
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-8- 4o/one" de F!ncin en Modo &I, Tabla 1$ - A"ignacin de lo" bo/one" de D!ncin-
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-8-2 In/rod!cir el =NI#ero O+era/i@o del Tren> El Imero operati4o del tren de/e introducirse al comien,o de cada d:a. La introduccin de este nImero es la condicin para que puedan e.ecutarse otras *unciones en el modo &"V (eHcepcinM La carga de anuncios especiales es posi/le despu5s de 1a/ilitar el sistema). La introduccin del Imero operati4o del tren se reali,a en el MF!2L' de la ca/ina del
conductor 1a/ilitada + se accede a esta *uncin a tra45s del /otn de *uncin X YM ;. Presione el /otn de *uncin X Y en la *ila de /otones i,quierda del MF!2L' . $. En la pantalla aparece el teclado num5rico para introducir el Imero operati4o del tren.
Fig!ra 1$%)- Modo &I,- In/rod!ccin del =NI#ero o+era/i@o del /ren> /ra" la habili/acin?. "ntroducir el Imero operati4o del tren (de tres d:gitos) a tra45s de los /otones
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num5ricos (teclado num5rico)M Las ci*ras introducidas se muestran por encima del teclado num5rico. Con a+uda del /otn de retroceso XXY puede corregirse la entrada. &i encima del teclado num5rico +a se 4isuali,a la Iltima ruta a.ustada- 5sta de/er0 /orrarse con el /otn de *uncin XCY antes de introducir la nue4a ruta. ). Con*irme la entrada con XOTY. #espu5s de 1a/er introducido el Imero operati4o del tren- 5ste se trans*iere a la /arra de in*ormacin de la pantalla (!Mnnn) + se cam/ia autom0ticamente a la representacin de la imagen /0sica. La introduccin del 4alor num5rico de tres d:gitos pro4oca la representacin inmediata + permanente de dic1o nImero en la pantalla *rontal de la correspondiente ca/ina del conductor 1a/ilitada. En caso de cam/iar de ca/ina del conductor- el nImero se representa en el otro eHtremo del tren- respecti4amente- + la pantalla de la ca/ina del conductor no 1a/ilitada conmuta a oscuro. -8-% I#agen 4"ica .RJgi#en de Marcha0 Ena 4e, concluida la entrada del Imero operati4o del tren aparece la imagen /0sica + muestra los par0metros de marc1a + de ruta actualmente a.ustados. 'l des1a/ilitar o 1a/ilitar un sistema en *uncionamiento- se acepta autom0ticamente la Iltima ruta a.ustada. 'l 0rea para cam/iar la ruta a.ustada o para introducir la ruta durante la primera puesta en ser4icio se accede presionando el /otn de *uncin X%Y.
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Fig!ra 1$80- Modo &I,- I#agen b"ica en el rJgi#en de #archaLa imagen /0sica pone a disposicin la siguiente in*ormacinM Imero de la ruta actualmente a.ustada. Estacin de inicio + de destino de la ruta a.ustada. Imero operati4o del tren. Imero del tren. Memoria disponi/le en el 0rea protegida de la memoria. Parada actual- estacin de parada.
En e.emplo de una imagen /0sica est0 representado en la Figura ;2<FM &e seleccion la ruta $F) con la estacin de inicio Aona %ental + la estacin de destino Aoolgico. El nImero operati4o del tren es el $<<. Aona %ental es la estacin en la que se encuentra actualmente el tren- Parque Central es la siguiente parada.
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-8-8 In/rod!ccin de la R!/a La introduccin de la ruta se reali,a en el MF!2L' *uncin X%YM de la ca/ina del conductor 1a/ilitada. #esde la imagen /0sica se accede al menI de entrada de ruta- presionando el /otn de
;. Presionar el /otn de *uncin X%Y en el lado i,quierdo de la pantalla.
Fig!ra 1$81- Modo &I,- En/rada de la r!/a a /ra@J" del /eclado n!#Jrico$. #espu5s de in4ocar el menI- encima del teclado num5rico primero se 4isuali,a la primera entrada de la lista de rutas disponi/les. La entrada tiene un *ondo rectangular gris. &i el nImero de la nue4a ruta a introducir es conocido- 5ste podr0 introducirse directamente a tra45s del teclado num5rico. &i encima del teclado num5rico +a se 4isuali,a
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la Iltima ruta a.ustada- 5sta de/er0 /orrarse con el /otn de *uncin XCY antes de introducir la nue4a ruta. ?. "ntroducir la ruta (de tres d:gitos) a tra45s del teclado num5ricoM Las ci*ras introducidas se muestran por encima del teclado num5rico. Con a+uda del /otn de retroceso XXY puede corregirse la entrada. ). Para aceptar la entrada- con*irmar con XOTY. <. Ena 4e, cerrado el menI de entrada de ruta 4uel4e a 4isuali,arse la imagen /0sica con los par0metros de la ruta a.ustada. -8-8-1 &E6ECCI3N DE 6A RBTA A TRA,K& DE6 MENL DE &E6ECCI3N El menI de seleccin de ruta con la lista de las rutas selecciona/les disponi/les se in4oca desde el menI de entrada de rutaM ;. En el menI de entrada de ruta- presionar so/re el rect0ngulo gris con la primera entrada de ruta- situado encima del teclado num5rico.
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Fig!ra 1$8 - Modo &I,- En/rada de la r!/a a /ra@J" del #enI de "eleccin#espu5s de presionar so/re la entrada de ruta superior se 4isuali,a una lista con todas las rutas disponi/les3 esta lista tapa el teclado num5rico. En el /orde derec1o de la lista 1a+ una /arra de despla,amiento que puede despla,arse con el dedo. $. &eleccionar una ruta marcando + seleccionando con el dedo la entrada deseada de la listaM La entrada seleccionada de la lista se marca en a,ul + se trans*iere al rect0ngulo gris situado encima de la lista de seleccin. ?. Para aceptar la seleccin- con*irmar con XOTYM Ena 4e, cerrado el menI de seleccin de ruta 4uel4e a 4isuali,arse la imagen /0sica con los par0metros de la ruta seleccionada.
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-8-: A@ance Man!al .Ac/i@ar An!ncio"0 El a4ance manual de anuncios slo es necesario si no se produce el a4ance autom0tico (p. e.. si *alla la in*ormacin de u/icacin transmitida a tra45s del MV6 o si 1a+ *allos en la e4aluacin de los impulsos de recorrido).
Fig!ra 1$82- Modo &I,- A@ance #an!alLa pantalla muestra en el 0rea central la lista de las paradas de la ruta a.ustada. El nom/re de la estacin actual tiene como *ondo un rect0ngulo de color amarillo doradoM ;. Compro/ar con a+uda de la indicacin en la imagen /0sica si la siguiente parada a 4isuali,ar est0 correctamente a.ustada. #e no ser as:- seleccione la siguiente estacin a 4isuali,ar con a+uda de los /otones de *uncin X4Y ('delante) o X]Y ('tr0s). $. Con los /otones X4Y o X]Y puede a4an,arse o retrocederse de *orma silenciosa (sin anuncio) dentro de la ruta seleccionada 1asta que se 4isualice la entrada deseada.
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Cuando se 1a+a seleccionado un nom/re de estacin- aIn no se emitir0 ningIn anuncio a tra45s de los alta4oces interiores. ?. Presionar entre dos paradas el /otn de *uncin X'delanteY para acti4ar el anuncio para la entrada seleccionada. ). Ena 4e, reali,ado el anuncio- autom0ticamente se a4an,a a la 4isuali,acin de la siguiente parada. Para el tra+ecto ulterior tan slo 1a/r0 que presionar a tiempo los /otones de *uncin X'delanteY antes de cada parada posterior. Presionando el /otn de *uncin XCY puede 4ol4er a conmutarse al modo de a4ance autom0tico. -8-' De"ac/i@acin de lo" Al/a@oce" &i el tren atra4iesa una o 4arias estaciones sin parada- es ra,ona/le interrumpir la emisin de los anuncios autom0ticos de parada durante este tiempo. ;. Presionar el /otn de *uncin con el s:m/olo del alta4o, en la esquina in*erior derec1a de la pantalla para suprimir la emisin de los anuncios autom0ticosM El /otn de *uncin cam/ia de aspecto- el s:m/olo del alta4o, es tapado por una equis ro.a.
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Fig!ra 1$8%- Modo &I,- &ilenciar al/a@oce" .#!/e0Mientras el s:m/olo del alta4o, apare,ca tac1ado con la equis no se emitir0n anuncios autom0ticos a tra45s de los alta4oces. $. Presionar el /otn de *uncin con el s:m/olo del alta4o, tac1ado con la equis para 4ol4er a acti4ar la emisin de los anuncios autom0ticos. La reproduccin de los anuncios autom0ticos se acti4a- el /otn de *uncin 4uel4e a mostrar el s:m/olo del alta4o, sin la equis ro.a.
-8-( Men"a?e" E"+eciale" Con la *uncin Mensa.es Especiales pueden seleccionarse anuncios especiales en una lista para la emisin a tra45s de los alta4oces interiores.
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Los Mensa.es Especiales son anuncios que est0n almacenados de *orma predeterminada en la computadora de comunicacin uni4ersal para determinadas situaciones- + que en el momento oportuno pueden seleccionarse en el MF!2L' alta4oces del tren. La acti4acin de los Mensa.es Especiales se reali,a en el MF!2L' de la ca/ina del para ser emitidos a tra45s de los
conductor 1a/ilitada + se accede a esta *uncin a tra45s del /otn de *uncin XEYM ;. Presionar el /otn de *uncin XEY en la *ila de /otones i,quierda del MF!2L' M
Fig!ra 1$88- Modo &I,- Men"a?e" e"+eciale"#espu5s de in4ocar el menI- encima del teclado num5rico primero se 4isuali,a la primera entrada de la lista de Mensa.es Especiales disponi/les. La entrada tiene un *ondo rectangular gris. &i la ci*ra de seleccin del anuncio especial deseado es conocida- 5sta podr0 introducirse directamente a tra45s del teclado num5rico.
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Presionando so/re el rect0ngulo gris con la primera entrada de la lista- se 4isuali,a la lista completa de todos los anuncios especiales disponi/les con el nImero correlati4o correspondiente. En el /orde derec1o de la lista 1a+ una /arra de despla,amiento que puede despla,arse con el dedo. &e 4isuali,a el siguiente menI de seleccin.
Fig!ra 1$8:- Modo &I,- Men"a?e" e"+eciale"H #enI de "eleccin$. &eleccionar el anuncio especial marcando + seleccionando con el dedo la entrada deseada de la lista. ?. La entrada seleccionada de la lista se marca en a,ul + se trans*iere al rect0ngulo gris situado encima de la lista de seleccin. ). Ena 4e, seleccionado el anuncio especial- 5ste se acti4a presionando el /otn XOTY. <. Presionar el /otn de *uncin XOTY para acti4ar la emisin del anuncio especial. >. El anuncio especial seleccionado se acti4a una 4e, + se emite a tra45s de los alta4oces
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interiores del tren. El menI Mensa.es Especiales se cierra + se 4isuali,a nue4amente la imagen /0sica. -8-) MenI de &er@icio El MF!2L' pone a disposicin una serie de *unciones de ser4icio- que permiten compro/ar los di*erentes estados del sistema + reali,ar una nue4a con*iguracin de la red del tren. ' los a.ustes dentro de esta *uncin slo puede accederse por medio de un cdigo (entrada de P" )- que est0 almacenado de *orma encriptada en la memoria de la computadora de comunicacin uni4ersal ET%$. Presionando el /otn de *uncin X&er4icioY primero se in4oca el menI de peticin del P" .
Fig!ra 1$8'- Modo &I,- Pe/icin del PIN +ara el #enI de "er@icio-
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El P"
se introduce a tra45s del teclado num5ricoM
;. "ntroducir el P" de autori,acin + presionar seguidamente el /otn de *uncin XOTY. $. &i el P" introducido es 40lido- en el siguiente su/menI representado podr0 seleccionarse una de las *unciones de ser4icio almacenadas. Ena 4e, introducido correctamente el P" se 4isuali,a el siguiente menI de seleccinM
Fig!ra 1$8(- Modo &I,- MenI de "er@icio&e o*recen las siguientes *unciones de ser4icioM #iagnstico. !ranslate (seleccin del idioma). Prue/a todas las pantallas. !erminar tests de pantallas. "nicio test audio.
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!erminar test audio. "ngresa el nImero de tren. "nicio de la con*iguracin CC!V.
La seleccin de una opcin de menI se reali,a presionando el /otn de *uncin correspondiente. Presionando el /otn de *uncin X&"VY o X&er4icioY se cancela el menI de ser4icio. -8-10 Tran"la/e .&eleccin del Idio#a0 El MF!2L' o*rece la posi/ilidad de seleccionar un idioma. Esto puede utili,arse- antes de iniciar la marc1a- para conmutar la representacin de los /otones de *uncin + de los menIs al idioma deseado. -8-11 ,i"!aliAacin de InDor#acin de Diagn"/ico Los componentes pertenecientes al sistema de in*ormacin al 4ia.ero + al sistema de 4ideo 4igilancia son interrogados peridicamente por la computadora de comunicacin uni4ersal ET%$ en cuanto al estado de su sistema. Estos datos de diagnstico se almacenan en la ET%$ + pueden cargarse en el MF!2L' .
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Fig!ra 1$8)- Modo &I,- MenI de "er@icioH #en"a?e" de diagn"/ico&e relacionan todos los participantes de red con los nom/res- las direcciones "P + el correspondiente estado de error. La /arra de despla,amiento permite despla,arse a tra45s de la lista. En la l:nea in*erior se 4isuali,an las 4ersiones del so*tRare del sistema con su respecti4a *ec1a de pu/licacin. -8-1 Pr!eba Todo" la" Pan/alla"/Ter#inar Te"/" de Pan/alla" Esta *uncin pro4oca- una 4e, seleccionada- una autoprue/a de las pantallas controladas por el &"V o la cancelacin de la autoprue/a. Para iniciar o detener la prue/a de las pantallas- acti4ar el /otn de *uncin correspondiente en el menI de ser4icio. -8-12 Inicio Te"/ A!dio/Ter#inar Te"/ A!dio Esta *uncin 1ace que se emita un tono de prue/a a tra45s de los alta4oces del tren o que se cancele dic1a emisin.
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Para iniciar o detener el test de audio- acti4ar el /otn de *uncin correspondiente en el menI de ser4icio. -8-1% Ingre"ar el NI#ero de Tren Con esta *uncin puede 4ol4er a a.ustarse el nImero de tren en el MF!2L' M
;. Presionar el /otn de *uncin X"ngresa el nImero de trenY. $. 'parecer0 el teclado num5rico para introducir el nImero de tren. ?. "ntroducir el nImero de tren a tra45s del teclado num5rico + con*irmar con XOTY. ). Ena 4e, con*irmada la pregunta de seguridad- el nue4o nImero de tren introducido se acepta + el sistema se reinicia. -8-18 ConDig!racin de Red Esta *uncin permite 4ol4er a con*igurar la redM
;. Presionar el /otn de *uncin X"nicio de la con*iguracin CC!VY. $. 'parecer0 la siguiente pregunta.
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Fig!ra 1$:0- MenI de "er@icioH inicio de la conDig!racin CCT,?. Con*irmar la indicacin con XDesY para iniciar la con*iguracin de la red. ). !ras con*irmar el mensa.e se inicia la nue4a con*iguracin de la red. ' continuacin se reinicia el sistema. -8-1: De"coneGin La desconeHin del terminal multi*uncin MF!2L' in*ormacin al 4ia.ero. tiene lugar al desconectar el sistema de
2 &I&TEMA &EMA6INACI3N EM4ARCADO
En esta seccin se eHplica el *uncionamiento de la pantalla de conduccin del sistema a tra45s del #M".
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Fig!ra 1$:1- Pan/alla genJrica &istema de seOali,acin (;)M C6!CM &e muestra cuando el sistema de seOali,acin acti4o sea C6!C- el tren estar0 locali,ado- comunic0ndose con el 6P + con autoridad de mo4imiento (M').
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Fig!ra 1$: - C4TC VEL (cdigos de 4elocidad)M &e muestra cuando el sistema de seOali,acin C6!C + eHisten cdigos 40lidos en la 4:a. O es
Fig!ra 1$:2- &i"/e#a de "eOaliAacin cdigo" de @elocidad Estado de las comunicaciones radio ($)M &e muestra el indicador cuando el tren 1a esta/lecido comunicaciones con el 6P. &i no 1a+ comunicaciones no se muestra nada.
Fig!ra 1$:%- E"/ado de co#!nicacin con 4P e"/ablecido Presencia de cdigos de 4elocidad (?)M Esta indicacin a4isa de la presencia de cdigos de 4elocidad 40lidos &i no 1a+ cdigos de 4elocidad 40lidos en la 4:a no se mostrar0 nada- pre4iamente de/e eHistir el sistema de seOali,acin VEL.
Fig!ra 1$:8- Pre"encia de cdigo" de @elocidad ac/i@o "ndicaciones de 4elocidad mostradas por el #M"M &e muestran en el espacio reser4ado para el 4eloc:metroM Velocidad real. &e muestra en la corona interior del 4eloc:metro. Color 4erde.
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Velocidad o/.eti4o. &e muestra en la corona intermedia del 4eloc:metro- esta Velocidad m0Hima. Corona eHterior del 4eloc:metro en la que se muestra el
4elocidad es en la que el tren o el operario de/er0 regular. Color amarillo. l:mite m0Himo de 4elocidad. &i por alguna circunstancia el tren supera esta 4elocidadse aplicar0 *reno de emergencia. Color ro.o. !iempo de espera en la estacin ())M "n*ormacin en segundos so/re el tiempo restante para que el tren pueda salir. &lo se muestra en modo de conduccin MC& + 'E!O- si es in*erior a ;F segundos la indicacin ser0 intermitente.
Fig!ra 1$::- Tie#+o de +arada en e"/acin&i es superior a ?F segundos se mostrar0 una P.
Fig!ra 1$:'- Tie#+o de +arada en e"/acin "!+erior a 20 "eg!ndo" Modo de conduccin (<)M M%.
Fig!ra 1$:(- Modo de cond!ccin MR "eleccionado-
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M' E'L.
Fig!ra 1$:)- Modo de cond!ccin MANBA6 "eleccionado MC&.
Fig!ra 1$'0- Modo de cond!ccin MC& "eleccionado 'E!O.
Fig!ra 1$'1- Modo de cond!ccin ABTO "eleccionado %EV.
Fig!ra 1$' - Modo de cond!ccin RE, "eleccionado .6+2pass- correponde al /+2pass '!P2'!O.
Fig!ra 1$'2- 4F$+a"" de ATP$ATO "eleccionado-
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&i no 1u/iera ningIn modo seleccionado- mostrar0 ? guiones (2 2 2).
Fig!ra 1$'%- NingIn #odo "eleccionado"ndicadores de a4er:a + retroceso condicionado (>)M "ndicador de a4er:a de '!PM &e acti4a *i.o cuandoM o El #M" no se comunica con el '!P. o El sistema de proteccin de '!P acti4a una parada de emergencia que no se li/era cuando el tren est0 parado. &e acti4a intermitente cuandoM o El conmutador de ca/ina acti4o- est0 acti4o + el equipo '!P est0 toda4:a arrancando. &i no 1a+ a4er:a no se muestra nada.
Fig!ra 1$'8- Indicador de a@erCa de ATP "ndicador de a4er:a de '!OM &e acti4a *i.o cuandoM o El #M" no se comunica con el '!O. o &i no 1a+ a4er:a no se muestra nada.
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Fig!ra 1$':- Indicador de a@erCa de ATO "ndicador de salida autori,adaM &e acti4a cuando- 1a/iendo cualquier modo
seleccionado- el equipo '!O determina que el tren se puede mo4er. El c0lculo de la salida autori,ada lo e*ectIa el equipo '!O independientemente del modo de conduccin. #ic1a salida se acti4ar0 cuandoM o La ruta se encuentre li/erada +a sea por circuitos de 4:a *:sicos o 4irtuales. o El tren se encuentra detenido en la plata*orma en el entorno al punto de parada+ se 1a consumido el tiempo de espera en la estacin. o &i en modo 'E!O la orden de regulacin es ma+or que cero.
Fig!ra 1$''- Indicador de "alida a!/oriAada "ndicador de retroceso condicionadoM &e acti4a cuando se llega a un punto de retroceso condicionado (por e.emplo- 1a/er so/repasado el punto de parada. &igni*ica que el tren podr0 mo4erse 1acia atr0s de *orma controladaM
Fig!ra 1$'(- Indicador de re/roce"o condicionado ac/i@oPara poder retroceder en modo retroceso condicionado- es necesario colocar el selector de modo en MC&- tener C6!C + comunicacin con 6P esta/lecida- adem0s de colocar el conmutador de re4ersa en sentido retroceso.
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"ndicacin de aplicacin del *reno mostrado por el #M" (B)M &egIn el icono mostradose indica si el *reno que est0 aplicando el equipo de '!P es el *reno de emergencia o el *reno de ser4icioM &i el equipo '!P no est0 aplicando ningIn *reno- no se muestra ningIn icono.
Fig!ra 1$')- Indicador de Drenado de e#ergencia-
Fig!ra 1$(0- Indicador de Dreno de "er@icio "ndicacin de la 1a/ilitacin de puertas mostrado por el #M" (@)M Muestra un icono con el estado de 1a/ilitacin de cada lado de las puertas del tren. La indicacin puede 4ariar en *uncin del modo de conduccinM En modo de conduccin MC&. Cada lado de puertas se muestra 1a/ilitado si- el En modo de conduccin 'E!O. Cada lado de puertas se muestra 1a/ilitado si'!P considera que dic1o lado de puertas est0 1a/ilitado. tanto '!P como '!O considera que dic1o lado de puertas est0 1a/ilitado. 'dem0s en este modo el sistema '!O 1a/r0 a/ierto las puertas correspondientes.
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Fig!ra 1$(1- Indicador de +!er/a" derecha" habili/ada"-
Fig!ra 1$( - Indicador de +!er/a" iA*!ierda" habili/ada" "ndicacin de prHimo modo disponi/le mostrado por el #M" (C)M En el seleccionarM &i el selector de modo de conduccin se encuentra enM 'pagado + eHisten cdigos 40lidos- entonces- el prHimo modo disponi/le indicar0 #M" se
mostrar0 la in*ormacin del siguiente modo disponi/le que el conductor puede
M' E'L. M' E'L + 1a+ comunicacin con 6P esta/lecida- entonces- el prHimo modo
disponi/le indicar0 MC&. MC& + no 1a+ a4er:a de '!O- entonces- el prHimo modo disponi/le indicar0
'E!O. "ndicacin del equipo de '!O acti4o mostrado por el #M" (;F). En el #M" se mostrar0 la in*ormacin del equipo '!O que se encuentra acti4o.
Fig!ra 1$(2- Indicador de ATO ac/i@o-
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"ndicacin de tipo de marc1a (;;)M #ependiendo de la in*ormacin de la regulacin de marc1as (acelerada- normal- lenta- reducida)- en4iadas por el '!&- se podr0 o/ser4ar las siguientes *iguras.
Fig!ra 1$(%- Indicador de /i+o de #archa2-1 &elec/or Ro/a/i@o de Modo Este selector es un elemento de suministro del constructor del tren- en am/as ca/inas de conduccin- para solicitar el modo de conduccin. El modo M' E'L- sir4e para que el sistema *uncione en '!P Cdigos de Velocidad- '!P degradado sin comunicacin + locali,acin. El selector de modo tam/i5n dispone de otra posicin denominada 'pagado- en la que el sistema de '!P no reci/ir0 in*ormacin de modo solicitado- + por lo tanto mantendr0 a/ierta la inter4encin del la,o de emergencia. Cada una de las posiciones lle4a asociada una indicacin luminosa. Tabla 1$2- Pilo/o"H indicacin l!#ino"a del "elec/or de #odo-
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La situacin relati4a de cada una de las posiciones dentro del &elector de modo es la de la *igura siguiente.
Fig!ra 1$(8- &elec/or #odo cond!ccin Para poder girar los mandos 1a+ que girarlos 1aciendo presin 1acia adentro. Para poder girar el mando $- el mando ; tiene que estar en posicin Energi,ado. Para poder girar el mando ; a 'pagado- el mando $ tiene que estar en la posicin 'pagado. o eHiste posi/ilidad de lle4ar el conmutador desde la posicin 'E!O a la posicin M%- ni de M% a 'E!O.
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2- Indicacione" F P!l"adore" Adicionale" Tabla 1-% Indicacione" F +!l"adore" adicionale"-
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Fig!ra 1$(:- Indicacione" F +!l"adore" adicionale"-
2-2 O/ro" Ele#en/o" de Cond!ccin 2-2-1 Con#!/ador de =RE&ET> Conmutador rotati4o con una posicin esta/le + una inesta/le (posicin de %eset). &lo se accionar0 en parado- cuando se considere necesario 1acer un reset de los equipos de seOali,acin. &er0 necesario accionar este conmutador cuandoM Est5 acti4ada la indicacin de '4er:a de '!P durante m0s de $F segundos. Cuando se 1aga un reset- se desconectar0n2conectar0n los equipos de seOali,acin- el tiempo de %eset es de un promedio de $F segundos- donde el equipo se encontrara in1a/ilitado. #ic1o conmutador se encuentra en el panel de conmutadores (4er Mdulo ? Ca/ina + 'parato de Mando + Control).
Fig!ra 1$('- Panel de con#!/adore"-
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2-2- Con#!/ador de 4F$+a"" ATP/ATO Conmutador rotati4o con dos posiciones esta/les. El conmutador est0 protegido con una tapa para e4itar que se pueda accionar accidentalmente. La situacin del conmutador en posicin OFF (que ser0 la posicin en circulacin ordinaria) indica que el equipo de seOali,acin 1a sido conectado + est0 en ser4icio. La situacin del conmutador en posicin O indica que el equipo de seOali,acin 1a sido desconectado + est0 anulado. #ic1o conmutador se encuentra en el panel de conmutadores (4er Mdulo ? Ca/inas + aparatos de mando + control ?). 2-2-2 A@i"ador AcI"/ico de EGce"o de ,elocidad Consiste en una /ocina de sonido agudo. La /ocina se acti4a para a4isar al conductor de un EHceso de Velocidad. 2-2-% Con#!/ador de ATO Conmutador rotati4o con una posicin esta/le + una inesta/le. EHisten $ canales de '!O- uno de ellos acti4ado + el otro desacti4ado. Cada 4e, que se alimenten los equipos de seOali,acin o se accione el conmutador de '!O- se producir0 un cam/io del equipo '!O- conmut0ndolo. !am/i5n se produce una conmutacin autom0tica de '!O cuando el #M" 1a detectado que no eHisten comunicaciones con el '!O. &e de/e accionar el conmutador de '!O en caso de '4er:a de '!O (seOal de 'VE%"' #E '!O indicada por el #M" acti4ada durante m0s de $F segundos).
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#ic1o conmutador se encuentra en el panel de conmutadores. 6I&TADO DE A4RE,IATBRA&
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4I46IO1RAF7A DIMETRONIC . 0110- Manual de Operacin del !ren. Edicin ;. &eccin Equipos Varios. (Pantalla del Pupitre)
Este mdulo de entrenamiento 1a sido re4isado + 4alidado por el Centro de Entrenamiento Metro. 'P%O6'#O #"%EC!O%
A4O1ADO 5O&K 6BI& ANTEPBERA

Cosmos, Siv-Cctv y Dmi.

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CENTRO DE ENTRENAMIENTO METRO C!r"o de For#acin en Cond!ccin de Trene"

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Equipos Varios (Pantalla del Pupitre)

La desesperacin no escoge los medios que la sacan del peligro.

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1.2 Gestin de Pantallas

Figura 1 -1. Gestin de pantallas.

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%estringidosM &i el =M" no permite el cam/io- si no se introduce una determinada cla4eM

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Figura 1 -2. Elementos comunes a todas las pantallas.

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1.3.. Pantalla /E&T!D$ DE* T%E)0

En la pantalla aparecen cuatro trenesM

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Tren n; 1: Muestra principalmente el estado de las puertas del tren MM

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O%M'L porque precisamente se pretenden

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1.3.( Pantalla /!)$#!*2!&0

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Tren n; 1: P!er/a": o apertura de puertasM

Fig!ra 1$1:- No a+er/!ra de +!er/a"/no cierre de +!er/a"-

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Fig!ra 1$1)- Oc!+acin ne!/raliAada-