Sunteți pe pagina 1din 7

6.

Transporturile turistice importan, evoluie, tipuri de transport rutier, feroviar, aerian, naval; TRANSPORTUL TURISTIC Orice activitate de turism presupune deplasarea temporar a turistului spre inta cltorie sale i revenirea la reedin dup consumarea actului turistic. Drept urmare circulaia turistic realizat prin fluxuri turistice implic derularea unui trafic turistic, deosebit de complex, realizat att n plan naional ct i n plan internaional. Acest trafic este realizat cu mi loace de transport dintre cele mai felurite !automobile, autocare, calea ferat, avioane, nave diverse, instalaii de transport pe cablu, etc."#, iar pentru prestaiile turistice transportul reprezentnd fr nici un comentariu una dintre componentele de baz.
$otui este bine de precizat c azi, n principal, transporturile turistice se desfoar pe calea aerului sau cu mi loace auto !peste %&' deinnd din ponderea total, fiecare dintre aceste forme de transport#, cele pe calea ferat i navale realiznd cote mai mici !n ur de () '#%. *ndiscutabil cltoria pe calea aerului a fost cea mai important inovaie n domeniul transporturilor. +u toat tra,edia petrecut la -- septembrie .&&- n /tatele 0nite ale Americii, utilizarea mi loacelor de transport aeriene continu s dein o pondere important n cadrul cltoriilor de afaceri sau plcere. Aceasta ntruct transporturile aeriene au atins performana de a realiza cltoria nspre, sau dinspre, orice punct de pe ,lob i o anume destinaie n maximum .% de ore.

1ai recent inedita form de turism spaial pare a desc2ide o nou er a cltoriilor spre necunoscutele destinaii ale universului. /e prea poate ca viitorul turismului, i din acest punct de vedere, s concerteze cltoria cu descoperirile.
3e de alt parte serviciul de transport din industria vacanelor i cltoriilor vizeaz, pe ln, o serie de activiti de facilitare a realizrii celorlalte prestaii turistice !ne referim la transporturile te2nolo,ice necesare activitii de cazare, celei de alimentaie i nu n ultim instan celor de a,rement#, ansamblul operaiunilor, condiiilor i facilitilor le,ate de or,anizarea deplasrii fizice a turitilor, a ba,a elor i a mrfurilor destinate consumului acestora 4.

5und n calcul doar elementele precizate este evident interdependena existent ntre turism i transporturi. Aceast interdependen este evideniat de o serie de elemente din rndul crora amintim6 transportul reprezint prima manifestare a consumului turistic, asi,urnd deplasarea de la reedina permanent la locul de petrecere a vacanei !turismul de se ur# sau pe toat durata cltoriei !turismul itinerant#;

de nivelul dezvoltrii i organizrii transporturilor depinde n bun parte durata i calitatea vacanei !facem trimitere la rapiditate, respectiv durata cltoriei, le,at de ale,erea unei anumite destinaii#; perfecionarea mijloacelor de transport a stimulat evoluia turismului, conducnd la extinderea sa n spaiu, ca i la apariia unor noi forme de manifestare a actului i consumului turistic. +oncluzionnd putem afirma c activitatea de transport constituie axa central a ntregului sistem turistic dintr-o zon sau ar. este o componenta de baza in prestatia turistica asi,urand deplasarea turistilor de la locul de resedinta la cel de petrecere a vacantei, in cazul turismului de se ur sau pe toata durata calatoriei, in cazul turismului itinerant7 de circuit. cuprinde ansamblul operatiunilor, conditiilor si facilitatilor le,ate de or,anizarea deplasarii fizice a turistilor, a ba,a elor si a marfurilor destinate consumului acestora.
Interdependenta turism transporturi A. $ransportul este prima manifestare a consumului turistic, asi,urand deplasarea de la resedinta permanenta la locul de petrecere al vacantei sau pe durata calatoriei 8. De nivelul dezvoltarii si or,anizarii transportului depinde durata si calitatea vacantei. $impul de vacanta al unui turism 9 timpul de transport !de calatorie#, cu conditia deplasarii rapide cu c2eltuiela minima, c2iar pe distante lun,i : timpul de se ur. 3ro,resul te2nic are o contributie deosebita la reducerea timpului de transport in favoarea timpului de se ur +. 3erfectionarea mi loacelor de transport si a infrastructurii aferente, a stimulat evolutia turismului in spatiu, determinand aparitia de noi forme de turism. Activitatea de transport este axa centrala a intre,ului sistem turistic dintr;o zona7 tara. Caracteristicile transporturilor turistice -. sezonalitate accentuata in exploatare .. ri,iditate determinata de capacitatea limitata a mi loacelor de transport ". participarea unui numar mare de prestatori din domenii diferite, in derularea transportului turistic %. receptivitatea ridicata fata de pro,resul te2nic 4. sunt intensive in investitii de capital foarte mari <. ofera oportunitati pentru economia de scala !dezvoltarea activitatii de anver,ura#

. Rolul determinant al transportului in relatie cu turismul prin intermediul lor se asi,ura patrunderea turistilor in zone de atractivitate turistica o data cu intarzierea ofertei cu cererea turistica, acestea se transforma din potentiale in efective sunt create conditii de acces ce permit valorificarea potentialului turistic a unei zone sau tari pro,ram adecvat, si,uranta, confort, rapiditate.
(.
vulnerabilitate maxima la crizele economice si politice

!-# !.# !"# !%#

Forme de transport turistic transport aerian pentru fluxurile turistice intracontinentale; =uropa America >&' transport rutier utilizat pe continente, raportat la tarile europene; *talia, ?ranta, =lvetia, /pania (&' transport naval dominant in zonele cu pozitie ,eo,rafica la mare7 ocean; tarile nordice transport eroviar pe continent, dar si intre acestea feriboat

!4# alte tipuri de transport !pe cablu#. Transport turistic aerian @cupa %&' din totalul traficului cu transformari radicale in planul te2nolo,iei si mana,ementului, dar si a pro,resului te2nic. Avanta!e" viteza de deplasare cresterea numarului liniilor directe cresterea frecventei zborurilor reducerea duratei de deplasare cresterea ,radului de confort scurtarea timpului intre luarea deciziei de calatorie si desfasurarea propriu; zisa. #e$avanta!e" dependenta de conditiile naturale respectarea orarului de realizare a calatoriei insecuritatea voia!elor investitii mari pentru construirea aeronavelor, dar si pentru constructii si exploatarea aeroporturilor moderne.
Apar 4 directii principale pentru dezvoltarea si modernizarea transporturilor turistice6 productia de ec%ipamente !aeronave si motoare# se constata o se,mentare a producatorilor, functie de capacitatea de transport. Caracteristica lotei !capacitate si vec2ime, cu mentiunea6 perioada maxima de obolescenta !uzura fizica : uzura morala# 9 -% ani# Aeroporturi proprietate, control, operare, c2eltuieli de functionar. Datorita c2eltuielilor foarte mari, adesea proprietatea este publica sau public privata, permitand subventionarea unor c2eltuieli directe si de conducere a activitatii. /tructura adecvata este de transport pasa,eri, car,o, mail : ma,azine dutA free !fara taxe vamale#, servicii caterin,, rent a car, etc. Sistem de navi&atie si control aerian asistarea navelor in aer si la sol, sunt servicii de natura te2nica ce respecta normele stabilite de or,anizarea internationala a Asociatiei +ivile @A+* 7 *+A@. Serviciile de transport aerian6 A. servicii re,ulate7 curse de linie 8. servicii nepro,ramate7 c2arter +. servicii de taxi aerian. A. Curse re&ulate opereaza pe rute fixe, bine definite, interne si internationale pentru fiecare exista licenta de zbor, ,arantata ,uvernamental sunt solicitate de persoane care se deplaseaza individual, pe cont propriu traseul acestora coincide cu rutele stabilite de companiile aeriene solicitantii sunt dispusi sa plateasca mai mult pentru aceste servicii ac2itandu;se costul inte,ral al transportului fara reduceri.
Aran!amentul IT !inclusive tur voia forfetar# calatoria turistica este or,anizata de un tour operator sau o a,entie de voia si o compamie aeriana, prin intermediul unei curse re,ulate. 3retul este o suma ,lobala care acopera transportul, cazarea, masa, un minim de pro,ram de a,rement si c2eltuielile or,anizatorului !pacBa,e#. 3retul transportului este inferior tarifului obisnuit pentru clasa economica !c2iar cu 4&'# si este acceptat de companiile aeriene pentru asi,urarea unui ,rad mai ridicat de ocupare a aeronavei. Conditii de respectat" data deplasarii calatorie dus intors restrictii de ruta, durata minima a se urului pot fi *$C !individuale#, sau D*$ !de ,rup# part c2arter !bloc sie,es# este inc2irierea partiala, de catre tour;operator a cursei de linie si vanzarea locurilor in sistem c2arter. =ste eficienta atat pentru compania aeriana care are mai putine responsabilitati, dar si pentru tour operator, care are flexibilitate sa dispuna pe intre, sezonul de un numar de locuri pe o linie aeriana, repartizate pe mai multe zboruri, date si ore; se utilizeaza mai ales pentru transportul turistic intra; european; tendinta este de reducere in favoarea curselor c2arter.

'.

Cursele c%arter nu opereaza pe baza unor orare prestabilite sunt promovate de tour operatori sunt inc2iriate aeronavele pentru o suma fixa si se preia intrea,a responsabilitate pentru comercializarea locurilor, frecventa zborurilor si unele de deplasare pretul transportului este mic comparativ cu alte aran amente , dar conditionat de6 ore, zile de zbor, ,rad de umplere !)&' pentru exploatarea eficienta a aeronavei#, durata se urului $ipuri de c2arter6 c%arter de &rup cu a initate E turistii beneficiaza de facilitati speciale pentru transport E ,rupul sursa intre .& &&& si 4& &&& de persoane E motivul de creare al ,rupului este altul decat calatoria si se realizeaza cu un anumit timp inainte de solicitatea calatoriei E intre membrii ,rupului exista suficienta afinitate care distin,e ,rupul de restul publicului. c%arter de &rup ara a initate E este inc2iriata intrea,a capacitate a avionului E fiecare or,anizator de voia e cumpara cel putin %& de locuri E fiecare pasa,er trebuie sa cumpere locul cu <& de zile inaintea calatoriei E pentru =uropa6 Advance 8oorin, +2arter !A8+# E pentru /0A6 $ravel Droup +2arter !$D+# c%arter inclusive tour (CIT) E turistul plateste o suma ,lobala transport, cazare, masa si alte servicii E deplasarea se face cu nave inc2iriate in sistem c2arter E au o durata prestabilita si o anumita destinatie. c%arter pentru u$ propriu (o*n use) E se intalneste in situatia in care o persoana fizica sau uridica inc2iriaza o aeronava pentru uz propriu E costul este suportat in totalitate si capacitatea navei nu poate fi recomercializata sau subinc2iriata. c%arter speciali$ate E sunt admise cand un ,rup nu are posibilitatea respectarii conditiilor impuse de formula de rezervare anticipata E obiectivul ,rupurilor poate fi6 participarea la un eveniment cultural, sportiv, de afaceri E cursele pot opera numai spre tara in care are loc evenimentul. ta+i aerian reprezinta serviciile oferite de curse c2arter private cu % ) locuri si independenta de zbor 4&&; <&& Bm, practicate cu prioritate de persoane in scop de afaceri avanta e6 flexibilitate si confort.

Transporturile turistice rutiere sunt specifice, in principal turismului itinerant si turismului pe cont propriu. reprezinta in multe tari forma dominanta de deplasare a calatoriilor interne. =ste utilizat mai ales in interiorul continentelor !?ranta, *talia, /pania, Dermania#, unde (&;)&' din calatorii se fac prin transporturi rutiere. continente cu numar mare de autoturisme6 Americile si =uropa - auto la ., Fpersoane continente cu numar mic de autoturisme6 Africa - auto la "4 de persoane Avanta!e6 libertate de miscare atractivitatea voia ului pretul redus al calatoriei. $ransporturile turistice rutiere sunt puternic concurate de transportul aerian si feroviar in ceea ce priveste rapiditatea si confortul deplasarii. $ransporturile turistice rutiere se impart in6 -. Autocare si micro,u$e desi persisita ideea ca acest mi loc este depasit exista si avanta e6 E convivialitate !atmosfera de ,rup# E contact direct cu peisa ul E pret accesibil. /erviciile oferite de transportatorii specializati se divizeaza in6

a# b# c# d#

rute expres, rute interne si rute internationale inc2irierea de autocare sau curse la cerere !c2arter# or,anizarea de circuite sau excursii operatiuni de transfer. 3iata serviciilor de transport cu autocarul este in continua adaptare la particularitatile cererii turistice. =xemplu6 cursele se desfasoara pe rute re,ulate sau la cerere si isi coordoneaza orarul cu cel al cailor ferate si al companiilor aeriene. .. Automo,ilul detine o pozitie privile,iata in structura formelor de transport turistic. =ste utilizat mai ales pentru turismul neor,anizat. Avanta!e6 volum nelimitat de ba,a e flexibilitatea orarului posibilitatea realizarii unor opriri multiple libertatea ale,erii traseului cost mai mic. #e$avanta!e6 insecuritate dependenta de conditiile naturale solicitare fizica si nervoasa a conducatorului auto. Dezvoltarea acestora este influentata de dinamica retelei de drumuri, dar si de constructia si modernizarea acestora, respectiv ec2iparea cu spatii de parcare, service, statii peco, obiective de cazare, de alimentatie, etc. Transporturi turistice eroviare au inre,istrat un declin, dupa ->)4. Avanta!e6 re,ularitatea si certitudinea realizarii voia ului independenta fata de starea vremii costul mai redus al calatoriei comparativ cu celelalte forme comoditatile oferite prin va,onul restaurant si va,onul de dormit posibilitati de vizualizare a peisa ului viteza relativ mare confort. $renuri de mare viteza6 $D0, 1a,lev !/pania, *talia, Dermania#, *ntercitA =xpress Dermania, $reno Alta Gelocita *talia. Darnituri care imbina deplasarea cu distractia6 @rient =xpres, $rans; siberian, /implom @rient =xpres Genetia. *n transporturile turistice feroviare se utilizeaza atat curse re,ulate cat si curse c2arter. Aran!amentul Rail Inclusive Tour (RIT) consta in comercializarea de catre a,entia de voia a unui pac2et de servicii ce include6 calatoria cu trenul,

cazare, masa si un minim de prestatii de a,rement; se adreseaza turismului or,anizat. Aran amente6 -# RIT-I !individual# ofera reducere turistilor individuali, de .&', fara sa impuna restrictii de durata .# RIT-I. !,rup# turistii individuali ce calatoresc in ,rupuri mici !< persoane# au reducere de pana la %&' din tariful normal; obli,a a,entia de voia sa realizeze un volum minim al traficului "# RIT-.P este destinat ,rupurilor mari de turisti care calatoresc pro,ramat; reduceri de pana la %4' cu respectarea unui numar minim de turisti; pro,ramarea sosirilor si plecarilor in anumite zile %# RIT-/ (0oun&) si RIT-/P destinate tinerilor sub .< ani, cu7fara pro,ramare anticipata, reduceri pana la 4&', cu obli,ativitatea asi,urarii unui anumit volum de trafic 4# RIT-. varianta utilizata in scop promotional cu trafic foarte scazut. Transporturi turistice navale +aracteristici6 viteza redusa de deplasare preturi ridicate utilizarea lor este conditionata de existenta porturilor si a unei flote adecvate o mica parte a destinatiilor turistice este situata in vecinatatea locurilor de acostare. /ervicii oferite clientelei in domeniul transporturilor navale6 curse de linie linii de croaziera deplasari scurte minicroaziere calatorii pe rauri, lacuri si canale calatorii individuale cu vase de a,rement, proprietate privata sau inc2iriate. Croa$iera produs turistic pentru care se plateste un pret ,lobal si acopera deplasarea, cazarea, masa, distractia la bordul navei. ?unctie de numarul pasa,erilor, marimea si confortul navelor, calitatea serviciilor, durata calatoriei, avem6 croaziere de vacanta pe nave de mare capacitate !-&&& .&&& pasa,eri#, itinerarii medii, H (zile, clientela diversa, destinatii obisnuite croaziere de lux nave de mica capacitate !-4& >&& pasa,eri#, confort superior, itinerariu de -% "&zile croaziere exotice !aventura# nave de capacitate mica, destinatii ori,inale, turistii fiind amatori de explorari, cufundari. Destinatii6 1. +araibelor 8ermude, 8a2amas; 1. 1editerana; coasta de est si de vest a Americii de

Iord; 1. 8altica ins. +anare si 1adeira. +lientela traditionala, persoane peste 4& ani cu venituri ridicate !H 4&&J7zi#.

S-ar putea să vă placă și