I. INFRACTIUNI PREVAZUTE IN OUG 195/2002 Codul Rutier 1.Precizati si analizati particularitatile infractiunilor prevazute in Codul Rutier. 2. ART.

. 85 Codul Rutier -Infractiunea de punere sau conducere pe drumurile publice a unui autovehicul sau tranvai neinmatriculat sau neinregistrat Art. 85 (1) Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, nenmatriculat sau nenregistrat, se pedepsete cu nchisoare de la unu la 3 ani. (2) Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (3) Tractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate ori cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale crui plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau a unui vehicul nmatriculat n alt stat care nu are drept de circulaie n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani. Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, nenmatriculat sau nenregistrat (art. 85 alin. 1) ori cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare (art. 85 alin. 2), tractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate ori cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare (art. 85 alin 3), i conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale crei plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau a unui vehicul nmatriculat n alt stat, care nu are drept de circulaie n Romnia (art. 85 alin. 4 din O.U.G. 195/2002). Obiectul juridic l constituie relaiile sociale care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice.1 Obiectul juridic poate fi constituit i din relaiile sociale care ocrotesc nfptuirea justiiei, ntruct numrul de nmatriculare este un element de identificare a participanilor la trafic, necesar pentru depistarea autorilor de accidente sau alte abateri rutiere, ori ca mijloc de probare a acestora, iar absena numerelor, sau lipsa corespondenei lor cu realitatea mpiedic aplicarea corect i prompt a legii. Obiectul material l reprezint vehiculul sau remorca ce poart numrul fals, retras, aparinnd altui stat, ori care nu poart deloc numr de nmatriculare sau nregistrare. Subiectul activ poate fi doar proprietarul vehiculului care l pune n circulaie2 sau conductorul vehiculului. Subiect pasiv este statul.

Latura obiectiv. nmatricularea, nregistrarea i conducerea unui vehicul sau tractarea unei remorci cu numere valabile de nmatriculare sau inregistrare este o obligaie a proprietarului vehiculului sau al remorcii i a conductorului auto, conform art. 11 i urmtoarele din Seciunea a II-a "nmatricularea, nregistrarea i radierea vehiculelor" a prezentei ordonane. nclcarea acestor dispoziii constituie infraciune. Elementul material al acestor infraciuni se poate realiza prin mai multe aciuni specifice. Punerea n circulaie se realizeaz de ctre proprietarul vehiculului care, dei nu l conduce efectiv, totui permite altei persoane s i conduc vehiculul, cu toate c acesta este nenmatriculat sau nenregistrat ori are numere false de nmatriculare sau nregistrare. Vehicul nenmatriculat este orice vehicul care nu poart nici un semn de nmatriculare, indiferent dac proprietarul su a ndeplinit formalitile de nmatriculare, dar nu a afiat numrul pe vehicul, sau nu le-a ndeplinit.3 Conducerea presupune deplasarea vehiculului care prezint deficienele acestui text de lege pe un drum public, pe o durat de timp ct de scurt, ns simpla deinere sau staionare a lui n aceste condiii nu este suficient pentru a exista infraciunea.4 Tractarea unei remorci n condiiile acestui articol de lege presupune ataarea ei de un vehicul i deplasarea acesteia cu ajutorul vehiculului respectiv pe un drum public. Aadar simpla ataare a unei remorci, dac nu este i deplasat pe un drum public, nu va constitui infraciune. Va constitui infraciune i conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale crei plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase. Ordonana permite retragerea numerelor de nmatriculare provizorii (art. 16), de ctre autoritatea care le-a eliberat, pentru nclcri ale legii cu privire la acestea, sau retragerea celor definitive pentru deverse abateri, de ctre poliia rutier (art. 76, art. 96, art. 112). Constituie infraciune i conducerea unui vehicul nmatriculat n alt stat, care nu are drept de circulaie n ar deoarece nu ndeplinete condiiile prevzute de prezenta ordonan n art. 82-83 din Seciunea a VI-a "Circulaia autovehiculelor n traficul internaional". Consumarea infraciunii se petrece, pentru proprietar, n momentul n care persoana creia ia ngduit s circule cu vehiculul su, se deplaseaz cu el pe un drum public, indiferent de distana parcurs. Doar n acel moment se poate vorbi de "punere n circulaie". Pentru conductor infraciunea se consum n momentul deplasrii unui vehicul sau tractrii unei remorci ndeplinind condiiile acestui articol, pe un drum public, indiferent de distana parcurs. Infraciunile de la art. 85, pe lng momentul consumrii, cunosc i un moment al epuizrii, cci aciunile se poate prelungii n chip natural i dup momentul consumrii, fr a mai fi necesar o asemenea prelungire pentru reinerea svririi delictului, prelungire care continu pn la intervenia unei fore contrare ce i pune capt, for ce poate fi voina fptuitorului nsui (proprietarul pune capt infraciunii prin refuzul sau interdicia de a mai lsa vehiculul n circulaie), intervenia organului de poliie rutier sau intervenia unei alte

persoane. Astfel, aceste infraciuni sunt continue. Infraciunile se preteaz foarte bine (i cel mai adesea) la svrirea lor n form continuat, atunci cnd autorul pune n circulaie sau conduce vehiculul ori tracteaz remorca de mai multe ori, la intervale de timp diferite (de exemplu, zilnic, sptmnal etc.) dar n baza aceleiai rezoluii infracionale. Urmarea imediat const n const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice i pentru capacitatea autoritilor statului de a nfptui justiia. Acestea fiind infraciuni formale (de pericol), ele nu au legtur de cauzalitate. Latura subiectiv presupune intenie direct sau indirect. Autorul are reprezentarea c pune n circulaie sau conduce un vehicul ori tracteaz o remorc, nenmatriculate sau nenregistrate, purtnd un numr fals de nmatriculare sau de nregistrare, purtnd numere de nmatriculare sau nregistrare retrase sau un numr de nmatriculare din alt stat care nu este valabil n Romnia, i totui accept acest rezultat ori chiar l urmrete.5 Pedeapsa pentru prima infraciune este nchisoarea de la 1 la 3 ani, pentru cea de a doua infraciune nchisoarea de la 1 la 5 ani. Tractarea unei remorci n condiiile acestui articol se pedepsete cu nchisoarea de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda, iar pentru ultima infraciune pedeapsa este nchisoarea de la 6 luni la 2 ani.

3) ART.86 Cod Rutier- Infractiunea de conducere a unui autovehicul sau tranvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere. Art. 86 (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoan care nu posed permis de conducere se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan al crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. (3) Cu pedeapsa prevzut la alin.(2) se sancioneaz i persoana care ncredineaz cu tiin un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afl n una dintre situaiile prevzute la alin. (1) sau (2) sau unei persoane care sufer de o boal psihic ori se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoan care nu posed permis de conducere (art. 86 alin. 1) ori al crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau al

crei permis i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia (art. 86 alin. 2). Obiectul juridic este constituit din relaiile sociale care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Condiia deinerii unui permis de conducere este impus ca o garanie a unei pregtiri minime n domeniul circulaiei rutiere, att n ceea ce privete aspectul practic (stpnirea vehiculului), ct i sub aspect teoretic (cunoaterea regulilor de circulaie rutier).6 Infraciunea nu are obiect material. Subiectul activ trebuie s fie conductor de autovehicul sau tramvai (subiect calificat), indiferent dac are are sau nu permis, dac a susinut examenul pentru obinerea permisului, dac permisul i-a fost anulat, retras, reinut, suspendat etc. Subiect pasiv este statul. Latura obiectiv. Elementul material presupune o singur aciune conducerea desfurat n mai multe condiii. n primul rnd constituie infraciune conducerea (deplasarea, punerea n micare) unui autovehicul sau tramvai (deci nu i a unui alt vehicul, aceste fapte constituind doar contravenie), indiferent de distana parcurs, pe un drum public de ctre o persoan care nu deine un permis la data desfurrii aciunii. Din reglementarea alin. 1 "posed", adic "stpnete", precum i din coroborarea cu alineatul urmtor (alin. 2) rezult c aceast prim dispoziie se refer la acele persoane care nu au avut niciodat un permis de conducere. Nu are importan dac fptuitorul se afla n preziua obinerii permisului sau dac nu va putea s l obin niciodat i nici dac acesta cunotea foarte bine s conduc ori era mai puin stpn pe volan.7 O a doua categorie de fptuitori sunt cei care conduc un autovehicul sau tramvai fr a avea un permis de conducere la momentul svririi faptei, dar nainte l-au avut, ns, ntre timp, el a fost retras sau anulat, ori i-a fost suspendat exercitarea dreptului de conducere. O a treia categorie de fptuitori sunt cei care au permis la data svririi faptei, dar acesta este nevalabil, fie pentru c este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul condus, fie pentru c autorul infraciunii nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia. Infraciunea se consum la momentul deplasrii unui autovehicul sau tramvai, indiferent de distana parcurs, pe un drum public, fr ca n acel moment conductorul s dein asupra lui un permis valabil. Infraciunea de conducere fr permis valabil este o infraciune continu. Dup momentul consumrii (parcurgerea ctorva metri de drum public fr a deine n acel moment un permis valabil), aciunea se poate continua (conductorul i continu drumul pentru a ajunge la destinaia propus), fr a mai fi ns necesar o asemenea prelungire pentru reinerea svririi delictului, pn la un alt moment al epuizrii infraciunii, adic pn

intervine o for contrar care pune capt aciunii, for ce poate fi voina fptuitorului nsui, intervenia organului de poliie rutier sau intervenia unei alte persoane. Infraciunea se preteaz foarte bine (i cel mai adesea) la svrirea ei n form continuat, atunci cnd autorul conduce vehiculul de mai multe ori, la intervale de timp diferite (de exemplu, zilnic, sptmnal etc.) dar n baza aceleiai rezoluii infracionale, de fiecare dat fr a deine un permis valabil. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice. Fiind vorba despre o infraciune de pericol, nu se pretinde legtur de cauzalitate. Latura subiectiv se realizeaz cu intenie direct sau indirect. Autorul are reprezentarea faptului c va conduce un autovehicul sau tramvai fr a deine un permis de conducere valabil, i totui urmrete sau accept acest rezultat. Pedeapsa pentru infraciunea de conducere fr a fi avut vreodat permis (art. 86 alin. 1) este nchisoarea de la 1 la 5 ani, iar pentru cea de a doua infraciune (art. 86 alin. 2) este nchisoarea de la 6 luni la 3 ani sau amenda penal. Cum nu se face nici o meniune privind valorile amenzii rezult c se vor aplica dispoziiile Codului penal n materie. B. Se sancioneaz i persoana care ncredineaz cu tiin un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afl n una dintre situaiile prevzute la art. 86 alin. (1) sau (2), sau unei persoane care sufer de o boal psihic ori se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora (art. 86 alin. 3). Obiectul juridic l constituie relaiile sociale care privesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Reglementrile unui cod rutier au n vedere, n primul rnd, sigurana circulaiei. Or, ncredinarea unui vehicul unei persoane care nu ndeplinete nite condiii minimale ale siguranei circulaiei rutiere nu face altceva dect s ncurajeze nerespectarea legii i s pun n pericol, prin aceasta, ceilali participani la trafic. Obiectul material al infraciunii este dat de autovehiculul sau tramvaiul ncredinat. Subiectul activ nu este calificat, orice persoan avnd aptitudinea teoretic de a comite aceast infraciune: proprietarul vehiculului, detentorul su, posesorul legal sau nelegal, administratorul unui garaj auto, al uni salon auto etc. Subiect pasiv este statul ale crui norme legale sunt nclcate. Latura obiectiv, sub aspectul elementului material, presupune o singur aciune specific ncredinarea, care presupune fie acordul de a utiliza vehiculul dat conductorului, chiar dac predarea lui este fcut de o alt persoan care ascult ordinele celui ce i-a dat acordul, fie acordul nsoit de remiterea material a vehiculului. Nu va rspunde ns titularul de drept al vehiculului atunci cnd dreptul i-a fost uzurpat de ctre a alt persoan care, n mod abuziv, decide n locul su. O astfel de concluzie se deduce din principiul rspunderii penale personale. Uzurpatorul va rspunde pentru infraciunea special aflat n concurs cu o alt

infraciune din Codul penal: furt (art. 208), abuz de ncredere (art. 213), gestiune frauduloas (art. 214), nelciune (art. 215) etc. Pentru a exista infraciunea ncredinarea trebuie fcut unei persoane care ndeplinete una din urmtoarele condiii: a) nu posed permis de conducere; b) ori al crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul ce ia fost ncredinat; c) sau al crei permis i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendat; d) sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia; e) ori care sufer de o boal psihic; f) sau se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Pentru a putea fi invocate aceste condiii trebuie s existe o aparen vizibil a lor. Astfel, cel care ncredineaz vehiculul trebuie s fi tiut c cel care l primete are probleme cu permisul de conducere. De asemenea, boala psihic trebuie s se fi manifestat vreodat ntr-un mod exterior vizibil, chiar dac nu la momentul ncredinrii, ci la un moment anterior, pentru a-i fi permis celui care ncredineaz vehiculul s o poat cunoate. Vizibil trebuie s fie i starea influenat de alcool sau alte substane cu efect narcotic. n toate aceste cazuri, dac cel care ncredineaz nu cunote situaiile speciale n care se afl cel care primete vehiculul, nu este ndeplinit condiia laturii subiective a infraciunii de a aciona "cu tiin" la comiterea delictului. Consumarea infraciunii se petrece la momentul realizrii acordului de ncredinare pentru situaia n care remiterea se va face de ctre un subordonat al celui care i d acordul, sau la momentul predrii vehiculului atunci cnd acordul i remiterea se fac de una i aceeai persoan. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice. Legtura de cauzalitate nu este cerut, fiind o infraciune formal (de pericol). Latura subiectiv presupune intenie direct sau indirect. Autorul infraciunii trebuie s fi tiut c persoana care primete vehiculul se afl ntr-o stare nelegal i totui s urmreasc sau s accepte acest rezultat. Dac autorul nu avea tiin de o astfel de stare, el se afla n eroare de fapt cauz care nltur caracterul penal al faptei (art. 51 C. pen.). Pedeapsa este nchisearea de la 6 luni la 3 ani sau amenda penal.

4) ART 87 si 90 Cod Rutier-Infractiunea de conducere a unui autovehicul sau tranvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica peste limita legala sau care se afla in stare de ebrietate. Art.87. - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani.

(2) Cu pedeapsa prevzut la alin.(1) se sancioneaz i persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai i care se afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. (3) Substanele sau produsele stupefiante, precum i medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de ctre Ministerul Sntii, iar lista acestora se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. (4) Dac persoana aflat n una dintre situaiile prevzute la alin.(1) sau (2) efectueaz transport public de persoane, transport de substane sau produse periculoase ori se afl n procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere sau n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, pedeapsa este nchisoare de la 2 la 7 ani. (5) Refuzul, mpotrivirea sau sustragerea conductorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, sau a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a se supune recoltrii probelor biologice sau testrii aerului expirat, n vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenei de produse sau substane stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani.

Art.90. - (1) Fapta conductorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, ori a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substane stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, pn la recoltarea probelor biologice ori pn la testarea cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic sau pn la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenei acestora n aerul expirat, se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (2) Nu constituie infraciune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substanelor stupefiante, dup producerea accidentului de circulaie i pn la sosirea poliiei la faa locului, dac acestea sunt administrate de personal medical autorizat, n cazul n care acestea sunt impuse de starea de sntate sau de vtmarea corporal a conductorului auto. A. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge (art. 87 alin. 1) ori aflat sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora (art. 87 alin. 2). Obiectul juridic. Se poate identifica n cazul tuturor infraciunilor care privesc accidentele rutiere un obiect juridic principal (special), ce const n relaiile sociale care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Unele infraciuni au i un obiect juridic secundar. Obiectul material. De regul infraciunea nu are obiect material, deoarece poteniala victim suport efectul negativ direct al unei alte aciuni ca rezultat al conducerii sub influena alcoolului sau substanelor cu efect narcotic, respectiv uciderea din culp, vtmarea

corporal etc. De altfel, n general, infraciunile Codului rutier nu sunt infraciuni de rezultat. S-ar putea pune problema dac poate fi considerat obiect material corpul conductorului auto, avnd n vedere c el suport efectele alcoolului sau celorlalte substane. Subiectul activ este conductorul auto de autovehicul sau tramvai (subiect calificat). Acesta poate fi orice persoan care conduce un autovehicul sau tramvai, indiferent dac avea acest drept, deci avea permis de conducere sau nu, dar n acest caz va intra n concurs cu infraciunea de conducere fr permis (art. 86 alin. 1 C. rutier) ori dac era mputernicit s conduc un travvai sau nu primise o astfel de autorizaie, ori dac era profesionist sau nu.8 O asemenea interpretare decurge din exprimarea general a textului legal "conducerea", care nu face referire la conductori, iar ubi lex non distinguit nec nos distinguere debemus. Subiect pasiv este statul, ale crui reguli sunt nclcate. Latura obiectiv. Elementul material al infraciunii tipice se realizeaz prin activitatea de conducere, pe drumurile publice, a unui autovehicul sau tramvai (deci nu i a unui vehicul fr traciune mecanic sau cu traciune animal) de ctre o persoan avnd o mbibaie alcoolic n snge de peste 0,80 g/l alcool pur n snge. Aadar nu se cere ca persoana s se afle i n stare de ebrietate. Starea de ebrietate nu se confund cu mbibaia alcoolic din snge; n timp ce mbibaia alcoolic este o valoare numeric obiectiv, aceeai la fiecare individ, starea de ebrietate (cu toate caracteristicile ei ca: vertij, diminuarea ateniei i a capacitii de reacie, diminuarea raiunii, exacerbarea unor triri afective etc.) este subiectiv, diferit de la un individ la altul, aa nct la unele persoane poate aprea sub limita legal a mbibaiei alcoolice n snge, n timp ce la altele apare mult peste aceast limit.9 n doctrin este controversat problema dac n caz de producere a unui accident n condiiile prezentei dispoziii, n urma cruia are loc moartea victimei, va exista o singur infraciune complex de ucidere din culp (conform art. 178 alin. 3 C. pen.), ori un concurs ntre infraciunea simpl de ucidere din culp (art. 178 alin. 3 C. pen.) i infraciunea prevzut n art. 87 alin. 1 C. rutier, existnd argumente de ambele pri. n general, practica judiciar adopt prima ipotez.10 Elementul material al laturii obiective este realizat i atunci cnd conductorul se afl sub influena unor substane stupefiante sau medicamente similare acestora. Dei noiunea de "stupefiant" ar putea duce la concluzia c este necesar starea de ebrietate, totui legea nu distinge nimic n acest sens. Substanele stupefiante i medicamentele similare lor vor fi stabilite prin ordin al Ministrului Sntii Publice (art. 87 alin. 3).

Consumarea infraciunii are loc n momentul n care persoana a condus, a deplasat vehiculul pe un drum public ntr-o asemenea stare, ndiferent de distana parcurs (chiar i civa metri). Dup realizarea aciunii specifice elementului material al laturii obiective a acestei infraciuni pe o durat suficient pentru existena infraciunii (deplasarea vehiculului pe un drum public cel puin civa metri) momentul consumrii ei, aciunea se poate prelungii n chip natural i dup momentul consumrii, fr a mai fi necesar o asemenea prelungire pentru reinerea svririi delictului, prelungire care continu pn la intervenia unei fore contrare ce i pune capt, for ce poate fi voina fptuitorului nsui, intervenia organului de poliie rutier sau intervenia unei alte persoane. Momentul acestei intervenii este momentul la care infraciunea se epuizeaz, astfel c infraciunea prevzut la art. 87 alin. 1 i 2 este o infraciune continu.11 Urmarea imediat a svririi aceste infraciuni const n crearea unei stri de pericol pe drumurile publice i, astfel, violarea relaiilor sociale care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Legtura de cauzalitate nu este necesar ntruct nu ne aflm n situaia unei infraciuni de rezultat, ci a unei infraciuni de pericol (formale).12 Latura subiectiv. Faptele se sancioneaz numai dac infraciunea este svrit cu intenie. Dei legea nu menioneaz expres aceast concluzie, ea se deduce din alte dispoziii penale generale: intenia este regula iar culpa este excepia care trebuie prevzut expres de lege, cauzele care nltur caracterul penal al faptei (de exemplu, beia provocat prin constrngere) i altele. Exist intenie atunci cnd oferul, avnd reprezentarea faptului c se afl la volan sub influena alcoolului sau a unor substane cu efect narcotic, continu totui s conduc. Nu are importan modul n care oferul a ajuns ntr-o asemenea stare (voluntar, prin constrngere, din greeal etc.), fiind suficient s-i fi dat seama c se afl ntr-o stare incriminat de lege. De asemenea nu are importan c nu s-a produs nici un accident, c victima are o constituie robust, rezistent la consumul de alcool sau substane cu efect narcotic i, fiind contient de asta, nu renun la condus, considernd c nu exist riscul unor pericole etc.13 Pedeapsa pentru infraciunea tipic este nchisoarea de la 1 la 5 ani. Forme agravate. Infraciunea cunoate i o form agravat, i anume cnd persoana aflat n una dintre situaiile prevzute nainte efectueaz transport public de persoane, transport de substane sau produse periculoase ori se afl n procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere sau n timpul desfurrii probelor practice ale

examenului pentru obinerea permisului de conducere (art. 87 alin. 4). Fapta se pedepsete cu nchisoarea de la 2 la 7 ani. B. Fapta conductorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, ori a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substane stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, pn la recoltarea probelor biologice ori pn la testarea cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic sau pn la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenei acestora n aerul expirat (art. 90 alin. 1). Obiectul juridic l reprezint relaiile sociale care privesc nfptuirea justiiei. ntr-adevr, conductorii auto care au nclcat interdicia consumului de alcool i substane cu efect narcotic, sunt tentai s le consume i ntre comiterea unui accident i efectuarea cercetrilor de ctre organele abilitate, pentru a invoca numai acest consum, ascunznd astfel consumul anterior accidentului, consum ce ar constitui o agravant la infraciunea de ucidere din culp (art. 178 C. pen.) sau vtmare corporal din culp (art. 184 C. pen.), respectiv agravanta de la art. 178 alin. 3 i cea de la art. 184 alin. 3 Cod penal. Infraciunea nu are obiect material. Subiectul activ este "conductorul de vehicul" (subiect calificat, deoarece, spre exemplu, ceilali pasageri ai vehiculului pot realiza un astfel de consum), care poate fi orice persoan. Enumerarea unor categorii speciale de autori ai infraciunii are rolul de a cuprinde toate cazurile de fptuitori posibile. Astfel, dei rspunderea penal a instructorului aflat n procesul de instruire, i a examinatorului aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, este diminuat, totui, n ipoteza art 90 alin 1, ei au obligaia de a respecta dispoziiile care i prevd n mod expes, nerespectarea acestora constituind infraciune. Subiectul pasiv este statul romn, ale crui reguli au fost neglijate. Latura obiectiv. Elementul material al laturii obiective este dat de consumul de alcool sau substane cu efect narcotic dup producerea unui accident i naintea recoltrii de probe biologice sau testrii aerului expirat cu ajutorul unor mijloace tehnice. Aadar exist o condiie cu privire la momentul svririi infraciunii, condiia intervalului de timp artat nainte. Consumul acestor substane naintea producerii accidentului constituie i el infraciune, dar n baza unei norme incriminatoare distincte, respectiv art. 87 alin 1 i 2. De aceea consumul substanelor interzise de prezenta lege naintea accidentului urmat de consumul acestora i n intervalul amintit mai sus va constitui un concurs de infraciuni, ntruct faptele sunt distincte prin deosebirea relaiilor sociale vtmate. Dar deosebirile sunt date nu numai de obiectul juridic al celor dou infraciuni, ci i de condiiile strict necesare pentru existena infraciunii prevzute de art. 90 alin. 1. Dac n primul caz consumul este sancionat n orice moment, n al doilea se cere ndeplinirea condiiilor privind timpul i caracteristicile accidentului.

Pentru existena infraciunii este necesar ca accidentul s fi provocat victime, fie prin ucidere, fie prin vtmare corporal sau a sntii. Deci consumul de alcool sau substane cu efect narcotic nainte de stabilirea gradului de alcoolemie sau intoxicare cu astfel de substane, dar dup producerea unui accident care nu a provocat dect prejudicii materiale nu va fi considerat infraciune, putnd fi considerat eventual contravenie. Consumarea infraciunii se produce la momentul ingerrii de alcool sau substane cu efect narcotic, indiferent de cantitate, n intervalul de timp artat. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale care privesc nfptuirea justiiei. Infraciunea nu pretinde o legtur de cauzalitate, fiind o infraciune formal. Latura subiectiv presupune intenia direct sau indirect. n ceea ce privete scopul svririi infraciunii, dei el const de cele mai multe ori n voina de a ascunde consumul anterior accidentului, infraciunea nu este calificat prin scop, deci, i n ipoteza absenei sale, fapta rmne pedepsibil. Infraciunea se pedepsete cu nchisoarea de la 1 la 5 ani. Totui art. 90 alin. 2 prevede i o cauz care nltur caracterul penal al faptei, i anume consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substanelor stupefiante (deci nu i alcoolul), dup producerea accidentului de circulaie i pn la sosirea poliiei la faa locului, dar numai cu ndeplinirea a dou condiii: a) dac acestea sunt administrate de personal medical autorizat; i b) n cazul n care acestea sunt impuse de starea de sntate sau de vtmarea corporal a conductorului auto.

5) ART.89- Infractiuni de parasire a locului accidentului. (1) Prsirea locului accidentului de ctre conductorul vehiculului sau de ctre instructorul auto aflat n procesul de instruire sau de examinatorul autoritii competente aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane ori dac accidentul s-a produs ca urmare a unei infraciuni, fr ncuviinarea poliiei care efectueaz cercetarea locului faptei, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani. (2) Cu pedeapsa prevzut la alin.(1) se sancioneaz i fapta oricrei persoane de a modifica starea locului sau de a terge urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, fr acordul echipei de cercetare la faa locului. (3) Nu constituie infraciune fapta conductorului de vehicul care, n lipsa altor mijloace de transport, el nsui transport persoanele rnite la cea mai apropiat unitate sanitar n msur s acorde asisten medical necesar i la care a declarat datele personale de identitate i numrul de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului condus, consemnate ntr-un registru special, dac se napoiaz imediat la locul accidentului. (4) Nu constituie infraciunea de prsire a locului accidentului fapta conductorului autovehiculului cu regim de circulaie prioritar, dac acesta anun de ndat poliia i dup

terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare. (5) Nu constituie infraciune prsirea locului accidentului, dac victima prsete locul faptei, iar conductorul de vehicul anun imediat evenimentul la cea mai apropiat unitate de poliie. ART. 89 al 1 -Prsirea locului accidentului de ctre conductorul vehiculului sau de ctre instructorul auto, aflat n procesul de instruire, sau de examinatorul autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane ori dac accidentul s-a produs ca urmare a unei infraciuni, fr ncuviinarea poliiei care efectueaz cercetarea locului faptei (art. 89 alin. 1). Obiectul juridic special (principal) l reprezint relaiile sociale privind nfptuirea justiiei, care este ngreunat ntr-un astfel de caz prin imposibilitatea cunoaterii unor date necesare la soluionarea speei, cum ar fi: identitatea autorului accidentului, att pentru a-l putea trage la rspundere penal, ct i pentru al trage la rspundere civil (repararea prejudiciului); dac a consumat sau nu buturi alcoolice sau substane cu efect narcotic, i n ce cantitate, aspect ce trebuie cunoscut pentru a-i stabili gardul de vinovie; alte urme ale infraciunii etc. Obiectul juridic secundar l reprezint relaiile sociale care ocrotesc viaa, integritatea corporal i sntatea victimelor accidentului prin obligaia autorului infraciunii de a le acorda primul ajutor (medical). Obiectul material. Infraciunea nu are obiect material. Atunci cnd victimele suport o vtmare corporal, a sntii sau decesul prin neacordarea primului ajutor (medical), corpul acestora devine obiect material. Subiect activ este conductorul auto (subiect calificat deoarece, spre exemplu, ceilali pasageri ai vehiculului pot prsi locul accidentului, urmnd s rspund, eventul, numai pentru infraciunea de lsare fr ajutor a victimelor art. 315 i 316 C. pen.), care poate fi orice persoan. Meniunile anterioare cu privire la instructor i examinator rmn i aici valabile. Subiect pasiv principal este statul, ale crui reguli au fost nclcate. Reglementarea legal are, nu doar scopul protejrii victimelor (prin acordarea primului ajutor, prin posibilitatea reparrii prejudiciului), ci i nfptuirea justiiei, tragerea la rspundere penal a infractorului, al crei unic titular este. Or, prsirea locului accidentului l mpiedic s i exercite aceste atribuii. Subiect pasiv secundar sunt victimele care suport consecinele svririi acestei infraciuni, prin neacordarea primului ajutor (medical). Latura obiectiv, sub aspectul elementului material, se realizeaz prin aciunea de a prsi (a pleca de la, a se ndeprta de) locul accidentului fr ncuviinarea poliiei. Scopul obligaiei de a rmne la locul accidentului este, pe de o parte, acela de a pstra urmele n baza crora urmeaz s se stabileasc rspunderea tuturor celor implicai n accident. Prin ndeprtarea de la locul accidentului se pot distruge dovezi n mod involuntar, dar cel mai adesea voluntar. Un alt impediment este imposibilitatea de a mai stabili gradul de alcoolemie sau intoxicare cu substane avnd efect narcotic. Pe de alt parte scopul obligaiei este acela de a acorda ajutor

victimelor rezultate n urma accidentului.14 Autorul nu va putea fi ns pedepsit i pentru infraciunea de lsare fr ajutor (art. 315 i 316 C. pen.), aflat n concurs cu infraciunea ordonanei de fa, deoarece lsarea fr ajutor presupune ca autorul su s fi "gsit" persoana aflat n nevoie, or conductorul auto care prsete locul accidentului nu gsete victima, ci o produce. Prin urmare el va rspunde conform art. 89 alin. 1 din O.U.G. 195/2002, pentru infraciunea de lsare fr ajutor nefiind ndeplinit unul din elementele sale materiale. Obligaia de a nu prsi locul faptei exist numai cu ndeplinirea anumitor criterii ale accidentului. n acest sens accidentul trebuie s fie unul grav, care s fi produs uciderea ori vtmarea corporal sau a sntii uneia sau mai multor persoane. De asemenea obligaia subzist i cnd accidentul este consecina comiterii unei alte infraciuni, indiferent de natura acesteia ori de faptul c este prevzut ntr-o norm special sau general. Consumarea infraciunii are loc la momentul prsirii locului accidentului, prsire constatat de organul de poliie sosit la locul faptei i care nu-l gsete acolo pe autor. Infraciunea se produce i atunci cnd, dup aciunea de prsire, de ndeprtare de locul accidentului autorul este urmrit (de martori, de poliie etc.) i readus n acel loc. ncercarea nereuit de a prsi locul accidentului (de exemplu, autorul nu a reuit s se ndeprteze deoarece martorii au fost mai vigileni i i-au blocat calea) va constitui doar tentativ la aceast infraciune, dar nepedepsit de art. 89 al ordonanei. Urmarea imediat const n lezarea celor dou categorii de relaii sociale ocrotite prin aceast dispoziie cu caracter penal i provocarea de victime prin neacordarea de ajutor. Infraciunea nu cere raport de cauzalitate, nefiind o infraciune de rezultat. Uneori el poate exista, n situaia n care victima suport o consecin a neacordrii primului ajutor. Latura subiectiv se realizeaz cu intenie direct sau indirect. Autorul trebuie s-i reprezinte c prsete locul accidentului, dei avea obligaia legal s rmn, i urmrete aceast finalitate sau o accept.15 Pedeapsa este nchisoarea de la 2 la 7 ani. Ordonana prevede i patru cauze speciale care nltur caracterul penal al faptei, astfel: a) ncuviinarea prsirii locului de ctre poliia care efectueaz cercetarea locului accidentului. Dei aceast cauz nu este prevzut n mod expres, ea se deduce din interpretarea per a contrario a dispoziiilor art. 89 alin. 1, care prevd c fapta constituie infraciune dac prsirea locului accidentului se face "fr ncuviinarea poliiei"; b) transportarea victimelor rnite la cea mai apropiat unitate sanitar, cu ndeplinirea urmtoarelor condiii: nu exist alte mijloace de transport disponibile, la unitatea sanitar

declar datele sale de identitate i numrul de nmatriculare sau nregistrare a autoturismului, apoi se ntoarce de ndat la locul accidentului (art. 89 alin. 3); c) fapta svrit de conductorul unui autovehicul cu regim de circulaie prioritar (salvare, pompieri, poliie etc.) dac acesta anun de ndat poliia i dup terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare (alin. 4); d) prsirea locului accidentului, dac victima prsete locul faptei, iar conductorul de vehicul anun imediat evenimentul la cea mai apropiat unitate de poliie (alin. 5). (art. 89 alin. 2)- Fapta oricrei persoane de a modifica starea locului sau de a terge urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, fr acordul echipei de cercetare la faa locului Obiectul juridic este reprezentat de relaiile sociale privind nfptuirea justiiei, fapta interesnd chiar distrugrerea probelor, baza oricrei cauze penale. Obiectul material l constituie locul a crui stare a fost modificat sau urmele accidentului, atunci cnd ele au consisten material (de exemplu, splarea pneurilor, splarea urmelor de pe carosabil, ndeprtarea cadavrului victimei, care astfel devine obiect material etc.). Subiect activ poate fi "oricare persoan", aadar nu doar conductorul auto care a provocat accidentul de circulaie, de exemplu un martor ocular al accidentului. Deci subiectul activ nu mai este unul calificat. Subiect pasiv este statul. n mod excepional subiect pasiv poate fi victima care a suferit o vtmare corporal, atunci cnd autorul infraciunii modific sau terge urme cu privire la ea (de exemplu, schimbarea poziiei victimei, nlturarea unor obiecte sau alte urme personale ale infractorului de pe corpul victimei etc.), cu condiia ca aceste modificri ale urmelor s provoace victimei un prejudiciu fizic sau moral, altfel corpul victimei este doar obiect material. Pe de alt parte, tergerea sau modificarea urmelor accidentului de pe corpul unei victime decedate nu o transform pe aceasta n subiect pasiv, corpul acesteia devenind doar obiect material. Latura obiectiv. Elementul material al infraciunii se realizeaz prin aciunile de modificare a strii locului i tergere a urmelor accidentului. Modificarea nu presupune distrugerea, dispariia, pierderea urmelor, ci doar o denaturare, falsificarea a realitii i a adevrului n interesul autorului infraciunii. Modalitile pot fi foarte variate: schimbarea poziiei cadavrelor victimelor, a poziiei autovehiculelor implicate n accident, provocarea unor defeciuni voluntare ale acestora, automutilarea etc. tergerea urmelor poate duce ns la pierderea lor definitiv, n funcie de "miestria" autorului. Astfel de activiti pot fi: splarea carosabilului de urme (de noroi, de snge), ascunderea cadavrului victimei etc.16

Se observ, de asemenea, c va exista infraciune doar n cazul unui accident grav, care a produs uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane. Consumarea infraciunii se produce dup ce starea locului a fost modificat, iar ea nu mai prezint acelai aspect avut naintea aciunii de modificare, precum i atunci cnd urme ale accidentului au disprut n urma activitii de tergere. Latura subiectiv presupune intene direct sau indirect, constnd n reprezentarea caracterului ilicit al faptei i urmrirea sau acceptarea lui. De cele mai multe ori intenia este direct datorit scopului de a distruge sau modifica probe incriminatoare. Pedeapsa este nchisoarea de la 2 la 7 ani, existnd i o cauz care nltur caracterul penal al faptei: ncuviinarea echipei de cercetare la faa locului de a modifica starea locului sau de a terge urmele accidentului.

6)ART.92 Infractiunea de distrugere a insemnelor rutiere. (1) Fapta svrit cu intenie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce n stare de nentrebuinare indicatoarele, semafoarele, amenajrile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabil se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amend. (2) Cu pedeapsa prevzut la alin.(1) se sancioneaz instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de autoritile competente, de natur s induc n eroare participanii la trafic. (3) Organizarea sau participarea, n calitate de conductor de vehicul sau de animale, la ntreceri neautorizate pe drumurile publice, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Cu pedeapsa prevzut la alin.(3) se sancioneaz blocarea cu intenie a drumului public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaie a celorlali participani la trafic. (5) Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase se pedepsete cu nchisoare de la 3 la 7 ani. (art. 92 alin. 1)Fapta svrit cu intenie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce n stare de nentrebuinare indicatoarele, semafoarele, amenjarile rutiere (art. 92 alin. 1), instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de autoritile competente, de natur s induc n eroare participanii la trafic (art. 92 alin. 2) sau crearea de obstacole pe partea carosabil. Obiectul juridic special se constituie din relaiile sociale care privesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Traficul rutier este o activitate complex, ce nu s-ar putea imagina fr reguli exacte care s asigure fluiditatea i sigurana circulaiei. Semafoarele, indicatoarele, amenajrile rutiere reprezint "sistemul legislativ" din trafic, de unde rezult necesitatea protejrii lor prin norme cu caracter penal. Obiectul juridic secundar este format din relaiile

sociale care privesc dreptul de proprietate, de folosin sau posesia, n ipoteza n care obiectele de uz rutier aparin n proprietatea privat a unitilor administrativ-teritoriale sau a altor persoane juridice. Obiectul material const n indicatoarele, semafoarele, amenajrile rutiere i carosabilul, asupra crora se desfoar activitatea ilicit. Subiect activ poate fi orice persoan. Spre deosebire de infraciunile care privesc factorul uman cauz a accidentelor, unde subiectul activ are o anumit calitate conductor de vehicul, instructor, examinator, unitatea de asisten medical i este, de regul, parte a accidentului, n cazul infraciunilor analizate acum, subiect activ poate fi i o persoan care nu are calitatea de conductor de vehicul i/sau care nu este parte la accidentul rutier produs n urma nerespectrii dispoziiilor art. 92 C. rutier (de exemplu, un pieton trector care distruge un semafor aruncnd cu o piatr). Subiectul pasiv este statul ale crui reguli au fost nclcate. Subiect pasiv poate fi i unitatea administrativ-teritorial sau persoana juridic ce deine n proprietate privat semafoarele, indicatoarele, amenajrile rutiere i mijloacele de semnalizare rutier. Latura obiectiv cuprinde mai multe aciuni specifice. Faptele prevzute la art. 92 sunt foarte variate, astfel c pare greu de crezut c toate reprezint modaliti ale aceleiai infraciuni. Mult mai probabil este c fiecare alineat al acestui articol reprezint o infraciune distinct. Asocierea textelor legale din lucrarea de fa nu reprezint ncercarea de a restructura actul normativ, de a da form unor noi entiti juridice, ci doar viziunea autorului sub aspectul unei abordri tiinifice a dispoziiilor analizate. Elementul material al acestor infraciuni se realizeaz prin mai multe activiti. Sustragerea presupune luarea obiectelor amintite n lege. Astfel, ele vor lipsi de pe drumurile publice i vor ngreuna circulaia rutier. Textul legal nu condiioneaz sustragerea de scopul nsuirii pe nedrept a acelor obiecte, aa cum o face Codul penal reglementnd infraciunea de furt (art. 208). De aici rezult dou consecine: pe de o parte exist infraciunea special i atunci cnd lipsete acest scop (de exemplu, cnd fapta este comis din dorina de a face ru), iar pe de alt parte, atunci cnd va exista i scopul nsuirii pe nedrept a obiectelor amintite, fiind ndeplinit una din condiiile de existen a infraciunii de furt, infraciunea special va intra n concurs cu infraciunea de furt. Distrugerea const n lezarea substanei bunului n aa fel nct acesta nceteaz s mai existe n materialitatea sa. Degradarea presupune o atingere adus bunului n aa fel nct acesta i pierde unele dintre calitile sale, ceea ce atrage o reducere a potenialului su de utilizare. Aducerea n stare de nentrebuinare presupune punerea bunului n situaia de a nu mai putea fi folosit n raport cu destinaia pe care o are.17 Din modul de reglementare adoptat de O.U.G. 195/2002 rezult n mod nendoielnic asemnarea acestei infraciuni cu coninutul infraciunii de distrugere n forma tip (art. 217 C. pen.). Apare problema de a ti dac infraciunea

special intr n concurs cu infraciunea de distrugere, forma tip, din C. pen. Dac o asemenea soluie poate s apar drept controversat, este sigur c nfraciunea special ntr n concurs cu unele forme agravate ale infraciunii de distrugere, existnd deosebiri att n ceea ce privete obiectul juridic al celor do categorii de infraciuni, ct i latura obiectiv a lor. Astfel, se va intra n concurs cu fapta prevzut la art. 217 alin. 2 n ipoteza n care amenajrile rutiere au o deosebit valoare artistic, tiinific, istoric sau alt asemenea valoare, precum i cu alin. 4 al aceluiai articol, atuci cnd faptele sunt svrite prin incendiere, explozie sau alte asemenea mijloace i dac rezult pericol public datorit mijloacelor folosite (deci, altul dect pericolul nscut din absena obiectelor de uz rutier). De asemenea infraciunea special va intra n concurs i cu nfraciunea de distrugere calificat (art. 218 C. pen.) dac faptele infraciunii speciale au avut consecine deosebit de grave sau dac au avut ca urmare un dezastru. O alt infraciune care privete instalaiile de semnalizare rutier se realizeaz prin instalarea (montarea) de mijloace de semnalizare rutier sau modificarea poziiilor acestora, altfel dect erau ele nainte, fr autorizaie eliberat de autoritile competente. De aici rezult c faptele svrite n baza unei autorizaii legale nu constituie infraciune; dimpotriv, deinerea unei autorizaii eliberate de ctre o autoritate necompetent nu nltur caracterul penal al faptei. Pentru a exista infraciune mai trebuie ndeplinit o condiie: fapta s creeze consecine apte de a induce n eroare conductorii auto, chiar dac n concret nu a fost nelat nimeni. n sfrit, constituie infraciune i crearea de obstacole pe carosabil, indiferent de natura acestora: sparea sau construirea unor denivelri, anuri, culmi, obiecte apte de a fi un "obstacol" abandonate pe carosabil etc. Obstacolele pot fi create i n urma unor lucrri autorizate, existnd n acest caz obligaia executantului lucrrii de a semnaliza corespunztor lucrarea i eventualele obstacole. Dac obstacolele vor duce i la blocarea drumului, aceast modalitate a infraciunii analizate aici se absoarbe n infraciunea prevzut la art. 92 alin. 4 blocarea cu intenie a drumului public datorit modalitilor specifice prin care se poate realiza infraciunea de blocare, inclusiv prin crearea de obstacole pe partea carosabil, absorbia fiind natural. Consumarea infraciunilor are loc la momentul realizrii aciunilor lor specifice. Urmarea imediat const n dispariia de pe drumul public al bunului sustras sau distrus, pierderea utilitii bunului adus n stare de nentrebuinare, instalarea sau schimbarea poziiei fa de cea anterioar a mijloacelor de semnalizare ori apariia unor obstacole pe partea carosabil, toate acestea genernd o stare de pericol pentru sigurana circulaiei i pentru participanii la trafic. Legtura de cauzalitate ntre faptele autorului i urmarea imediat trebuie s existe, acestea fiind infraciuni de rezultat, legtur ce va fi demonstrat potrivit dreptului comun n materie. Latura subiectiv presupune intenie direct sau indirect. n cazul infraciunilor de distrugere, degradare ori de aducere n stare de nentrebuinare, dac ele sunt svrite din culp nu vor putea fi sancionate penal ca infraciuni prevzute ntr-o lege special, dar vor putea fi sancionate ca distrugere din culp, potrivit art. 219 alin. 1 Cod penal, dac faptele sunt

comise prin incendiere, explozie sau alte asemenea mijloace i dac rezult un pericol public datorit mijloacelor folosite. Pedeapsa este nchisoarea de la 6 luni la 2 ani sau amenda. Deoarece nu se face nici o meniune expres privind amenda penal rezult c se va aplica dreptul comun n materie. De asemenea exist i o cauz care nltur caracterul penal al infraciunilor, respectiv deinerea autorizaiei din partea autoritilor competente pentru instalarea sau modificarea poziiei mijloacelor de semnalizare i pentru crearea de obstacole pe carosabil, n acest din urm caz existnd obligaia executantului lucrrii de a semnaliza prezena lucrrilor i a obstacolelor, nerespectarea acestei obligaii constituind infraciune conform art. 94 alin. 4 din prezenta ordonan. Chiar i prin nerespectarea obligaiei amintite, nu se va reine dect infraciunea de la art. 94 alin. 4, iar nu i infraciunile de la art. 92, ntruct pentru ecestea exist o cauz valabil care nltur caracterul penal al faptelor. Organizarea sau participarea n calitate de conductor de vehicul sau de animale, la ntreceri neautorizate pe drumurile publice (art. 92 alin. 3), blocarea cu intenie a drumului public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaie a celorlali participani la trafic (art. 92 alin. 4), lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase (art. 92 alin. 5). Obiectul juridic special este constituit din relaiile sociale privitoare la sigurana circulaiei pe drumurile publice, iar cel secundar din relaiile sociale care privesc dreptul la libera circulaie. Infraciunea nu are obiect material. Poate fi considerat totui obiect material drumul public (carosabilul) care este blocat. Subiectul activ pentru prima infraciune trebuie s aib calitatea de conductor auto sau de animale dac este participant, iar ca organizator nu se cere o anumit calitate. Pentru celelalte infraciuni subiect activ poate fi orice persoan, indiferent dac are sau nu i ea calitatea de conductor al unui vehicul, deoarece textul legii nu pretinde expres aceast calitate (aa cum alt dat a fcut-o), iar, pe de alt parte, latura obiectiv a ultimelor dou nfraciuni, dar i calitatea de organizator din prima infraciune, permite comiterea delictului i de persoane care nu sunt conductori auto (de exemplu, blocarea strzii de ctre un trector pieton). Subiect pasiv este statul pentru toate infraciunile. Sunt subieci pasivi i participanii la trafic al cror drept la liber circulaie a fost nclcat prin blocarea drumului. Latura obiectiv. Elementul material se realizeaz prin mai multe aciuni specifice. Organizarea unor curse (ntreceri) neautorizate de automobilism sau de animale. A organiza nseamn a creea cadrul funcional necesar pentru ca o aciune s poat avea loc, cu tot ce presupune aceasta: informarea potenialilor participani i spectatori, alegerea i pregtirea material a traseului etc. Participarea presupune contribuirea la desfurarea aciunii incriminate (cursele neautorizate) cu acte materiale specifice calitii de concurent. Pentru a exista infraciunea trebuie ndeplinite i dou condiii: cursele s fie neautorizate; i s aib loc pe un drum public.

Consumarea infraciunii are loc n momentul n care toate activitile de organizare sunt terminate, chiar dac nu s-a desfurat nc cursa; ori cnd s-au realizat primele acte materiale ale unui participant, adic, ntr-o interpretare extensiv a noiunii de participare, n momentul n care participantul s-a prezentat la faa locului cu echipamentul necesar, dovedind nu doar acceptarea subiectiv a calitii de concurent, ci i realizarea primelor acte materiale care i sunt necesare pentru a putea participa la curs, iar ntr-o interpretare restrictiv, atunci cnd participantul pune n micare vehiculul sau animalul, aceasta fiind activitatea specific unui concurent. Modalitatea participrii, pe lng momentul consumrii, cunoate i un moment al epuizrii, cci aciunea specific de a concura se poate continua i dup momentul consumrii, pn intervine o for contrar care i pune capt. Aadar participarea este o infraciune continu. Blocarea drumului public se realizeaz prin crearea unui obstacol, a unei bariere care obtureaz drumul i nu mai permite parcurgerea lui. Nu are importan mijloacele prin care se blocheaz drumul, deoarece legea nu distinge n acest sens. De aceea, spre exemplificare, blocarea poate presupune i fapta pietonului de a depozita orice fel de obiecte pe o strad, sau desfurarea neautorizat a unei manifestaii n strad de ctre un grup de persoane. Totui, dispoziia este invocat cel mai adesea n cazul parcrilor neregulamentare de vehicule. Infraciunea presupune i ndeplinirea uneia dintre cele dou condiii prevzute de lege, astfel: crearea unei stri de pericol pentru circulaie, de exemplu, blocarea nesemnalizat vizibil pe timp de noapte, eventual i pe o strad neiluminat electric; blocarea unei intersecii; blocarea folosind mijloace periculoase, cum ar fi cabluri electrice, produse sau substane periculoase etc. n acest din urm caz, dac se ntrunesc i elementele constitutive ale infraciunii de la alin. 5 (lsarea vehiculului nesupravegheat) va exista un concurs de infraciuni. O alt condiie posibil este violarea dreptului la liber circulaie a celorlali participani la trafic, ipotez ntlnit n situaia n care prin blocare drumul devine impracticabil. Infraciunea se consum atunci cnd s-a realizat una din cele dou condiii. Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase presupune ndeplinirea a trei condiii: vehiculul (deci nu doar autovehiculul) s transporte produse sau substane periculoase (materiale explozive, chimice, deeuri toxice, biologice etc.); i s fie lsat nesupravegheat. Supravegherea are dou atribute: observarea i controlul vehiculului, motiv pentru care a doua condiie nu nseamn doar abandonul definitiv, ci simpla lips de observare i control, care se poate produce prin ndeprtarea temporar de vehicul, dar i fr ca el s fi fost prsit, de exemplu cnd oferul a adormit n vehicul. De asemenea vehiculul trebuie s fie staionat pe partea carosabil a drumului public, dar nu s l i blocheze, caz n care va exista un concurs cu infraciunea prevzut la alin. 4. Infraciunea se consum n clipa n care vehiculul a rmas nesupravegheat, indiferent de durat. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice, iar pentru a doua infraciune i nclcarea dreptului la liber circulaie a celorlali participani la trafic.

Legtura de cauzalitate exist numai pentru cea de-a doua infraciune, pentru care va trebui dovedit c prin blocarea drumului s-a pus n pericol sigurana circulaiei ori s-a nclcat dreptul la liber circulaie a celorlali participani la trafic. Latura subiectiv se realizeaz cu intenie direct sau indirect. Pedeapsa pentru primele dou infraciuni este nchisoarea de la 3 luni la 2 ani sau amenda, existnd i o cauz care nltur caracterul penal al faptei pentru prima infraciune, i anume deinerea autorizaiei pentru astfel de curse. A treia infraciune se sancioneaz cu nchisoarea de la 3 la 7 ani.

7)ART.93 Infractiunea de indeplinire defectuasa sau de neindeplinire a atributiilor de verificare tehnica a autoturismelor. (1) ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea atribuiilor de verificare tehnic ori inspecie tehnic periodic a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor, ori a celor referitoare la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de ctre persoanele care au asemenea atribuii, dac din cauza strii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane, se pedepsete conform legii penale. (2) Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor avnd urme de avarii, fr documentele de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (3) abrogat ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea atribuiilor de verificare tehnic ori inspecie tehnic periodic a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor referitoare la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de ctre persoanele care au asemenea atribuii, dac din cauza strii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane (art. 93 alin. 1). Obiectul juridic special l constituie relaiile sociale privitoare la sigurana circulaiei pe drumurile publice, iar cel secundar privete relaiile sociale care ocrotesc via, integritatea corporal i sntatea persoanei. Obiectul material este format din aotovehiculele, remorcile i tramvaiele care sufer inaciunea de "nendeplinire" sau aciunea de "ndeplinire defectuoas", precum i corpul victimelor rezultate n urma accidentului. Subiect activ poate fi orice persoan care are atribuii de verificare sau inspecie tehnic, deci este calificat. Dintre aceste persoane fac parte mecanicii unui atelier de verificare i inspecie tehnic auto, mecanicii de ntreinere ai unei persoane juridice autorizate pentru transport auto de mrfuri sau persoane etc.18 Nu poate fi subiect activ conductorul auto care, dei are

obligaia de a efectua inspecia tehnic periodic (art. 9 alin. 4 i art. 10 alin. 1 din O.U.G. 195/2002), abaterea va constitui contravenie, iar nu infraciune (art. 102 alin. 1 din ordonan). Subiectul pasiv este constituit din stat i victimele accidentului. Latura obiectiv. Elementul material se realizeaz prin dou modaliti. Prima modalitate este o aciune ndeplinirea defectuoas a verificrii, inspeciei tehnice, a reparaiilor sau oricrei alte intervenii tehnice. Aceasta presupune c intervenia tehnic s-a fcut, dar n mod necorespunztor: n grab, cu neatenie, cu nepricepere etc. Infraciunea se poate comite i printr-o inaciune nendeplinirea atribuiilor de verificare, inspecie tehnic, reparare sau orice alt intervenie tehnic, ceea ce presupune c operaiunile mai sus amintite nici nu s-au produs, indiferent de motiv, atta timp ct vehiculul a fost adus pentru acele intervenii. Pentru existena infraciunii se cere ndeplinirea unei condiii: producerea unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane din cauza strii tehnice. Infraciunea se consum la data ndeplinirii condiiei. Urmarea imediat const n provocarea de victime n urma unui accident rutier. Legtura de cauzalitate trebuie s existe, urmnd a se dovedi defeciunea tehnic, faptul c vehiculul se afl totui cu inspecia tehnic periodic n termen (la zi), precum i raportul de cauzalitate dintre accident i defeciunea tehnic a vehiculului. Nu va trebui dovedit i faptul c defeciunea se datoreaz nendeplinirii sau ndeplinirii defectuoase a atribuiilor de intervenie tehnic din partea persoanei autorizate, ntruct legea stabilete o prezumie relativ n acest sens. Latura subiectiv presupune intenie direct sau indirect pentru prima modalitate a infraciunii, iar a doua modalitate, fiind o inaciune (omisiune), se poate comite cu intenie sau din culp. Pedeapsa. Art. 93 alin. 1 dispune c faptele incriminate n textul su se pedepsesc conform legii penale. Prin urmare se vor aplica dispoziiile Codului penal cu privire la infraciunile de omor i cele de lovire i vtmare a ntegritii corporale i a sntii. Astfel, dac a rezultat moartea victimei, pentru infraciunea comis cu intenie se aplic pedeapsa pentru infraciunea de omor simplu (art. 174), nefiind ndeplinite elementele constitutive ale infraciunilor de omor calificat sau omor deosebit de grav; dac fapta este comis din culp se va aplica pedeapsa de la infraciunea de ucidere din culp, prima form agravat (art. 178 alin. 2). Dac a rezultat doar vtmarea corporal sau a sntii victimei, se vor aplica pedepsele de la infraciunile de lovire sau vtmare a integritii corporale sau a sntii (art. 180-184). Ar mai fi de fcut unele precizri. Agravanta privind svrirea infraciunii asupra unor membri de familie poate privi doar situaia n care mecanicul verific defectuos vehiculul unui membru al familiei sale care i devine victim n urma accidentului, dar nu i n cazul n care acest membru nu sufer nici o vtmare, dimpotriv, el fiind cel care vatm o ter persoan. De asemenea, infraciunea de loviri sau vtmri cauzatoare de moarte este posibil n situaia

n care mecanicul a dorit prin verificarea defectuoas doar s provoace o vtmare corporal a victimei, dar, din motive neprevzute, s-a produs i decesul acesteia. n sfrit, n cazul nendeplinirii obligaiei de intervenie tehnic svrit din culp se va aplica pedeapsa de la infraciunea de vtmare corporal din culp, art. 184 alin. 3, 4 i 41. B. Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor avnd urme de avarii, fr documentele de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor (art. 93 alin. 2). Obiectul juridic l constituie relaiile sociale referitoare la nfptuirea justiiei. Printr-o astfel de reparare se va ncerca ascunderea producerii unui accident rutier, mpiedicnd astfel organele de poliie rutier i, eventual, cele judiciare, s aplice legea n cazul comiterii unei infraciuni sau contravenii. Dar va exista infraciunea chiar i atunci cnd nu s-a produs un accident rutier (de exemplu, avaria s-a produs n urma cderii unui arbore pe vehicul). Obiectul material este format din autovehiculele, remorcile, tramvaiele sau mopedele care sunt reparate. Subiectul activ nu este calificat. Aadar, spre deosebire de infraciunea anterioar, n cazul de fa nu se cere ca autorul infraciunii s aib calitatea de mecanic, tinichigiu etc., i nici calitatea de persoan fizic sau juridic autorizat s efectueze astfel de reparaii, de unde rezult ca subiect activ poate fi chiar conductorul implicat n accident, sau orice alt persoan care nu este implicat in accidentul ce a provocat avaria, dar care efecueaz lucrrile de reparaie. Subiect pasiv este statul ale crui legi au fost nclcate. Latura obiectiv. Elementul material se realizeaz printr-o singur aciune, cea de reparare, care presupune remedierea, nlturarea unei defeciuni, a unei avarii, i aducerea obiectului n stare bun de funcionare ori n starea anterioar dobndirii avariei. Pentru a exista infraciune trebuie s fie ndeplinit o condiie: absena documentelor de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor. Consumarea infraciunii are loc n momentul nceperii activitilor de reparare fr ca reparatorul s fi vzut i s dein o copie dup un document de constatare. Infraciunea se preteaz la comiterea ei n form continuat, atunci cnd reparatorul realizeaz mai multe aciuni de reparare a unor vehicule fr documentele de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor, la diferite intervale de timp, dar n baza aceleiai rezoluii infracionale (de exemplu, hotrrea reparatorului de a-i asigura existena din astfel de reparaii). Urmarea imediat const n lezarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol cu privire la mpiedicarea nfptuirii justiiei. Legtura de cauzalitate nu este cerut, fiind o infraciune de pericol (formal). Latura subiectiv presupune intenie direct sau indirect. Va exista infraciune chiar i atunci cnd scopul nu a fost acela de a ascunde svrirea unui accident rutier.

Pedeapsa este nchisoarea de la 3 luni la 2 ani sau amenda.

8)ART.94 Infractiunea de construire pe drumurile publice fara autorizare de constructie.

(1) Efectuarea unor lucrri de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public, amplasarea unor construcii, panouri sau reclame publicitare n zona drumului, fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile legii, se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. (2) Cu pedeapsa prevzut la alin.(1) se sancioneaz i persoana care nu respect condiiile stabilite n autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia. (3) Persoana autorizat de administratorul cii ferate care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Cu pedeapsa prevzut la alin.(3) se sancioneaz i persoana autorizat de ctre administratorul unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil, care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe drumurile publice, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat victime omeneti sau pagube materiale.

Efectuarea unor lucrri de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public i amplasarea unor construcii, panouri sau reclame publicitare n zona drumului, fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile legii (art. 94 alin. 1), i nerespectarea condiiilor stabilite n autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia (art. 94 alin. 2). Obiectul juridic este dat de relaiile care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Obiectul material l constituie drumul public i zona drumului public care suport aciunea de construire, modificare, modernizare etc. Subiect activ poate fi orice persoan, nu doar un executant, persoan juridic sau fizic, de lucrri specializate (deci, nu doar constructor, montator de panouri etc.). Subiect pasiv este statul. Latura obiectiv. Elementul material se poate realiza prin mai multe activiti. Construirea de drumuri presupune crearea, formarea, apariia unui drum nou, care nu a mai existat pn n acel moment. Modificarea const n schimbarea unui element al drumului, ca traseul, forma traseului, materialul din care este construit drumul etc. Modernizarea se face tot prin schimbarea unui element al drumului dar care prezint un oarecare grad de evoluie tehnico-

tiinific. Reabilitarea drumului nseamn repararea acestuia, remedierea unei defeciuni. Constituie infraciune i orice amplasare, montare de construcii, panouri sau reclame publicitare n zona drumului, indiferent de natura acestora. Condiia care trebuie ndeplinit pentru a exista delictul este lipsa autorizaiei de construcie eliberat n condiiile legii. Consumarea infraciunii are loc atunci cnd ncepe realizarea primelor activiti necesare construirii, modificrii, modernizrii sau reabilitrii drumului public, de exemplu, sparea fundaiei pentru construirea drumului, efectuarea de guri n carosabil pentru montarea unor obiecte de semnalizare rutier etc. Acestea nu vor putea fi considerate doar tentativ datorit meniunii exprese a textului legal cu privire la "efectuarea unor lucrri de...", aadar nu intereseaz construirea, modificarea etc. n ntregime. Amplasarea presupune finalizarea construciei, panoului sau reclamei publicitare, aciunile de pregtire a acestor lucrri constituind tentativ. O astfel de concluzie se deduce din interpretarea gramatical a textului legal, legiuitorul fcnd diferen ntre "efectuarea unor lucrri de... i amplasarea de...". Constituie infraciune i nerespectarea oricror condiii stabilite n autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia. Nerespectarea condiiilor presupune omiterea lor total sau parial cu privire la orice element al construciei pentru care s-a stabilit o astfel de condiie. Consumarea infraciunii se produce atunci cnd construcia dobndete un element care ntrunete alte caracteristici dect cele menionate n autorizaie. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice. Legtura de cauzalitate ntre fapta autorului i rezultatul socialmente periculos trebuie s existe, acestea fiind infraciuni de rezultat. Latura subiectiv presupune pentru prima infraciune intenie direct sau indirect. A doua infraciune, fiind una de omisiune, se poate comite att cu intenie, ct i din culp. Pedeapsa este nchisoarea de la 6 luni la 3 ani sau amenda, existnd i o cauz care nltur caracterul penal al faptei pentru prima infraciune, i anume deinerea autorizaiei. D. Neluarea msurilor corespunztoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu cale ferat de ctre persoana autorizat de administratorul cii ferate (art. 94 alin. 3), i neluarea msurilor corespunzatoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe drumurile publice, de ctre persoana autorizat de ctre administratorul unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat victime omeneti sau pagube materiale (art. 94 alin. 4). Obiectul juridic special (principal) l constituie relaiile sociale care ocrotesc sigurana circulaiei pe drumurile publice. Obiectul juridic secundar privete relaiile sociale care ocrotesc viaa, integritatea corporal i sntatea, precum i cele care ocrotesc patrimoniul. Obiect material exist doar la a doua infraciune, respectiv corpul victimei i bunurile care au suferit o vtmare n urma accidentului.

Subiectul activ este calificat: persoana autorizat de administratorul cii ferate, precum i persoana autorizat de ctre administratorul unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil. Subiectul pasiv este statul pentru ambele infraciuni, iar pentru a doua infraciune subieci pasivi sunt i victimele omeneti i persoanele fizice sau juridice ncercate de prejudiciul material provocat n urma accidentului rutier. Latura obiectiv. Elementul material pentru prima infraciune se realizeaz printr-o inaciune neluarea msurilor corespunztoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu cale ferat. Neluarea nseamn neefectuarea, nerealizarea, neaducerea la ndeplinire a unor msuri (de exemplu, montarea de semnale luminoase, de bariere, repararea defeciunilor acestora etc.) la care persoana autorizat de administratorul cii ferate era obligat potrivit legii i acordului dintre cei doi. Infraciunea nu este condiionat de producerea unui accident, astfel nct ea se consum ori de cte ori se constat existena unei treceri la nivel cu cale ferat nesemnalizat. A doua infraciune se realizeaz, din punct de vedere obiectiv, prin aceeai inaciune ce const n omisiunea de a semnaliza obstacolele sau lucrrile existente pe drumul public. De data aceasta infraciunea este condiionat de producerea unui accident din care s rezulte victime omeneti (uciderea, vtmarea corporal sau a sntii lor) sau un prejudiciu material, indiferent de valoarea sa ori de titularul bunului vtmat. Infraciunea se consum la momantul producerii unui accident. Urmarea imediat const n vtmarea relaiilor sociale ocrotite de lege i crearea unei stri de pericol pentru sigurana circulaiei pe drumurile publice. Pentru cea de a doua infraciune urmarea imediat este producerea unei victime omeneti sau a unei pagube materiale. Pentru prima infraciune nu se pretinde legtur de cauzalitate, fiind o infraciune formal (de pericol), iar pentru a doua va trebui dovedit c la momantul accidentului nu au existat mijloacele de semnalizare, precum i faptul c accidentul s-a produs din cauza acelor obstacole sau lucrri nesemnalizate. Latura subiectiv presupune att intenie direct sau indirect, ct i culp, acestea fiind infraciuni de omisiune. Pedeapsa este nchisoarea de la 3 luni la 2 ani sau amenda.