Organe de maini i mecanisme

7. CUPLAJE
7.1. Consideraii generale. Clasificarea cuplajelor
Organele de maini care realizeaz legtura permanent sau intermitent ntre doi arbori
cu scopul transmiterii micrii de rotaie i a momentului de torsiune, fr modificarea valorilor
nominale i a sensului acestora, se numesc cuplaje.
Cuplajele se pot folosi ca elemente de protecie mpotriva suprasolicitrii organelor de
maini antrenate sau pentru meninerea solicitrii numai n anumite limite de intensitate.
Cuplajele n marea lor majoritate sunt standardizate, avnd o larg utilizare n industria
constructoare de maini.
Cuplajele se pot clasifica dup mai multe criterii, dar cele mai utilizate sunt cele
prezentate n continuare:
. !uncie de modul legturii dintre arbori:
a. Cuplajele permanente. "egtura dintre arbori se stabilete sau se ntrerupe numai
prin montarea, respectiv demontarea elementelor de asamblare ale cuplajelor.
#ceste cuplaje la rndul lor pot fi fi$e sau compensatoare %mobile&. 'intre acestea,
cuplajele compensatoare pot fi cu elemente intermediare rigide sau cu elemente
intermediare elastice(
b. Cuplajele intermitente. #ceste cuplaje se caracterizeaz prin aceea c
legtura dintre arbori se poate stabili att n repaus ct i n timpul
funcionrii, prin comenzi e$terioare sau automate fr a fi necesar
demontarea unor elemente componente ale cuplajului(
). !uncie de poziia relativ a arborelui:
a. Cuplaje coa$iale %la care arborii sunt coa$iali ca poziie nominal&(
b. Cuplaje articulate %la care arborii sunt concureni ca poziie nominal&(
*. !uncie de modul n care se realizeaz transmiterea momentului de torsiune i a micrii de
rotaie, cuplajele intermitente se clasific n urmtoarele grupe:
a. cuplaje mecanice(
b. cuplaje electromagnetice(
+. !uncie de felul comenzii pentru stabilirea sau ntreruperea legturii ntre arbori, cuplajele
intermitente comandate se clasific n urmtoarele grupe:
a. Cuplaje cu comand mecanic(
b. Cuplaje cu comand electric(
c. Cuplaje cu comand ,idrostatic(
d. Cuplaje cu comand pneumatic.
*-
Organe de maini i mecanisme
7.2. Elemente de calcul i construcie a cuplajelor
permanente fi!e i rigide
7.2.1. Cuplaje " manon dintr"o #ucat$
#ceste cuplaje nu sunt standardizate. .anonul se e$ecut din oel sau font. #vantajele
lor constau n simplitatea i economicitatea construciei. 'intre dezavantaje se pot meniona:
rigiditatea mare %ca o consecin, orice abatere de la coa$ialitate dezvolt n manon i arbori tensiuni
suplimentare corespunztoare&, dificulti de montaj %necesit spaiu pentru deplasarea a$ial a
manonului sau a arborilor, precum i pentru baterea i scoaterea penei& etc.
'atorit acestor dezavantaje cuplajul cu manon dintr/o bucat este mai puin folosit cu
toat simplitatea i economicitatea sa. Calculul penelor, al tifturilor i al arborilor %manonul ca arbore
cu seciune inelar& se face pe baza principiilor i metodelor cunoscute %pene i tifturi, respectiv
arbori&. "ungimea manonului se recomand " 0 %)...+& d, iar diametrul tiftului
d
*

d
s

%fig. 1.&.
!ig. 1.
7.2.2. Cuplaje % manon din dou$ #uc$i
!ormele i dimensiunile cuplajelor manon din dou buci sunt stabilite prin 23#2 415.
6le se e$ecut n dou tipuri i anume:
/ tipul C.O, pentru cuplarea direct a arborilor orizontali %fig. 1.)&(
/ tipul C.7, pentru cuplarea direct a arborilor verticali.
Cele dou e$ecuii se pot realiza fr aprtoare de protecie %tip C.O i tip C.7& sau cu
aprtoare de protecie %tip C.Oa i C.7a&.
*8
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.)
#ceste cuplaje permit o montare i demontare uoar, cele dou semicuple %jumti& ale
cuplajului se strng pe arbore cu uruburi, cu o for suficient pentru ca fora de frecare care ia natere
ntre suprafeele de contact %dintre arbore i manon& s asigure transmiterea momentului de torsiune
necesar, pana servind ca element de siguran.
Capetele arborilor, forma i dimensiunile semiinelelor de fi$are se e$ecut cu diametrele i
lungimile conform 23#2 415, iar alezajul manonului n limitele de toleran 91, pentru a se asigura o
strngere uniform.
.rimea cuplajelor manon se alege din 23#2 415, pornind de la momentul necesar a fi
transmis i diametrele capetelor arborilor. :entru verificare se folosete relaia

tc ) a e
. ; ; . .
, %1.&
n care: .
e
este momentul ec,ivalent sau momentul de torsiune de calcul, n <=mm(
.
a
0 .
n
este momentul de antrenare, ec,ivalent cu momentul nominal(
;

este coeficientul de importan a transmisiei i se alege din tabelul 1., a(

;
)
este coeficientul regimului de funcionare i se alege din tabelul 1., b.
Coeficieni de corecie
3abel 1.
a. >mportana transmisiei ;

b. ?egimul de funcionare ;
)
?uperea provoac
/ oprirea mainii
/ avarierea mainii
/ avarierea mai multor maini
/ victime omeneti

,)
,8
)
!uncionare linitit cu solicitare
uniform
!uncionare cu solicitri
neuniforme
!uncionare cu ocuri

,...,8
,8...),-
*1
Organe de maini i mecanisme
7.2.&. Cuplaje cu flane
#ceste cuplaje au cea mai larg utilizare. 6le pot fi din aceeai bucat cu arborele %fig.1.*.&
sau separat, solidarizarea lor cu arborii fcndu/se prin pene longitudinale.
!ig. 1.*
Cuplajele cu flane dintr/o bucat cu arborele sunt mai puin utilizate.
!lanele se pot realiza prin forjare, dup care se prelucreaz prin strunjire.
!ormele i dimensiunile cuplajelor cu flane separate sunt stabilite prin 23#2 18@ i se e$ecut n
dou tipuri i anume:
/ tipul C!O, pentru cuplarea arborilor orizontali %fig. 1.+&(
/ tipul C!7, pentru cuplarea arborilor verticali %fig.1.-&.
!ig. 1.+
*4
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.-
.rimea cuplajelor cu flane %separate& se alege din 23#2 18@, pornind de la momentul de
torsiune care trebuie transmis i diametrul capetelor arborilor. :entru verificare se utilizeaz relaia
.
e
0 .
a
= ;

= ;
)
0 .
t e
%1.)&
3ransmiterea momentului prin cuplajele cu flane se poate realiza n dou moduri i
anume: uruburile se introduc cu joc i micarea se transmite prin frecarea celor dou semicuplaje
strnse cu uruburi sau uruburile se introduc fr joc n alezajele din semicuplaje, micarea
transmindu/se prin contact direct.
?elaiile de calcul sunt:
A :entru transmiterea momentului prin frecare:

)
'
! .

s te
( %1.*&

at
)

s s
+
d
B !

( %1.+&
A :entru transmiterea momentului prin forfecare:

)
'
! .

t tc
( %1.*C&
(
+
d
B !
af
)
s
s t


%1.+C&
'iametrul uruburilor pentru fiecare din cele dou cazuri va fi:
at s
tc

B '
. 4
d

( %1.-&
af s
tc
s
B '
. 4
d

, %1.-C&

n care: '

este diametrul cercului de montare a uruburilor( d

A diametrul interior al urubului supus

la traciune( d
s
A diametrul urubului n zona supus la forfecare.
'ac se admite
D 05,) i
1 , 5
t a
f a

, rezult
*@
Organe de maini i mecanisme
s
t a
af
s
d 41 ,

d d

7.&. Cuplaje permanente compensatoare
#sigurarea coa$ialitii arborilor, att n repaus ct i n timpul funcionrii, este o
problem deosebit de dificil. :entru sisteme de blocuri de fundaii diferite aceasta este practic
imposibil. 'intre cauzele care genereaz lipsa de coa$ialitate, mai importante sunt: abaterile de la
cotele nominale admise prin normele de e$ecuie, deformaiile elastice provocate de forele statice sau
dinamice din sistem, erorile de montaj.
En figura 1.8 se prezint sc,ematic abaterile de la coa$ialitate ntlnite la arborii cuplai.
6fectele lipsei de coa$ialitate pot fi ameliorate pn la neglijare dac se utilizeaz cuplaje
corespunztoare adecvate. 6lementele compensatoare pot fi rigide sau elastice.
!ig. 1.8
7.&.1. Cuplaje compensatoare rigide pentru deplas$ri a!iale

7.&.1.1. Cuplajul cu #oluri
#cest cuplaj este constituit din dou semicuplaje montate cu pan, la capetele celor doi
arbori %fig.1.1&. Folurile sunt fi$ate la captul filetat pe unul dintre semicuplaje. Cellalt capt al
bolurilor ptrunde n gurile flanei celui de/al doilea semicuplaj. 3ransmiterea momentului se face
prin contact direct ntre boluri i pereii gurilor.
Cuplajele permanente compensatoare rigide, e$aminate %cuplajul cu boluri& sunt folosite pentru
transmisii nepretenioase i cu viteze reduse.
+5
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.1
7.&.1.2. Cuplajul cu g'eare
!ig. 1.4
#cest cuplaj este construit din dou semicuplaje montate la capetele arborilor cu pan
%fig.1.4, a&. !eele frontale ale celor dou semicuplaje au fiecare un numr de g,eare i goluri
succesive de dimensiuni apro$imativ egale.
Cuplarea se face prin ptrunderea g,earelor unui semicuplaj n golurile celuilalt semicuplaj
%1.4, a. i 1.4, c&. .omentul de torsiune se transmite prin contactul direct dintre suprafeele de contact
ale g,earelor. Cele mai utilizate cuplaje, de acest fel, sunt cele cu trei g,eare. :entru o mai bun
centrare %n sens radial& se folosete un inel de g,idare %fig. 1.4, a i b&. #cest cuplaj este folosit la
arborii lungi pentru ameliorarea efectelor dilatrii a$iale. Calculul elementar al cuplajului cu g,eare se
face la presiunea de contact a suprafeelor de contact a g,earelor, precum i la ncovoiere, considernd
g,eara o bar ncastrat n flana semicuplajului.
>ntroducnd notaiile din figura 1.4, d se obine relaia de calcul a sarcinii care revine
fiecreia din cele i g,eare. #stfel

)
'
i
.
!
m
te

. %1.8&
Condiia de rezisten la presiunea de contact a g,earei va fi

,
a
)
' '
!
sa
i e

%1.1&
+
Organe de maini i mecanisme
iar condiia de rezisten la solicitarea de ncovoiere va fi

.:a *5 ... )-
8
,
)
' '
G a !
ai
)
i e

. %1.4&
'ac unul dintre semicuplaje este mobil, adic se poate deplasa a$ial pentru a realiza
cuplarea i decuplarea, cuplajul respectiv poate fi ncadrat i la cuplaje intermitente.
7.&.2. Cuplaje compensatoare rigide pentru deplas$ri radiale
Cuplajul cu disc intermediar % (ld'am.
#cest cuplaj se compune din dou semicuplaje %notate cu respectiv cu ) n figura 1.@, a&, care
se monteaz la capetele arborilor i un disc intermediar notat cu *. Cele dou semicuplaje au fiecare,
pe suprafaa frontal, cte un canal transversal, iar discul are pe feele frontale cte o nervur n cruce
%fig.1.@, b&. !orma i dimensiunile canalelor i nervurilor formeaz un ajustaj alunector.
!ig. 1.@
7.&.&. Cuplaje compensatoare rigide pentru deplas$ri
ung'iulare
Cuplajele compensatoare rigide pentru deplasri ung,iulare sunt utilizate pentru
transmiterea micrii de rotaie ntre doi arbori a cror a$e geometrice pot fi concurente n plan sau
neconcurente.
:entru transmiterea micrii n cazul n care nclinarea a$elor geometrice ale arborilor este
variabil, se utilizeaz cuplaje cu articulaii pe fusuri n cruce sau articulaii sferice cunoscute sub
denumirea de cuplaje cardanice.
+)
Organe de maini i mecanisme
Cuplaje cardanice cu articulaii pe fusuri
#ceste tipuri de cuplaje se realizeaz prin montarea furcilor, cte una pe fiecare arbore i a
crucii cardanice %cte dou fusuri n cruce&, n fiecare furc %fig. 1.5&.
!ig. 1.5
Cuzineii din articulaie asigur jocul iniial necesar pentru introducerea fusurilor crucii
cardanice n alezajele furcilor.
#rborele conductor are o vitez ung,iular constant

, iar crucea cardanic va avea o

micare oscilatorie periodic astfel nct viteza ung,iular a arborelui ),
)
, va varia ntre valorile
ma$ime i minime, de dou ori n timpul fiecrei rotaii.
'eoarece arborele conductor se rotete cu o vitez ung,iular constant i punctele #, #C
%fig.1.&, de pe furca montat pe acest arbore, se vor roti cu o vitez ung,iular constant. 7iteza
punctelor F, FC de pe fusurile cuprinse n furca arborelui condus va fi

cos ? 7
min )
.
!ig. 1.
'up o rotaie de @5
5
, viteza punctelor F/FCva fi

cos
?
v
ma$ )
,
+*
Organe de maini i mecanisme
de unde fcnd raportul vitezelor se obine

)
min )
ma$ )

min )
ma$ )
cos

cos ?
cos
?
7
7
. %1.@&
Cuplajul cardanic dublu, cu arbore telescopic este prezentat n figura 1.).
!ig. 1.)
7.). Cuplaje elastice
7.).1. Elemente de calcul
Caracteristica constructiv a acestor cuplaje o constituie e$istena, n componena lor, a
unor elemente elastice prin intermediul crora se transmite momentul de la un arbore la altul.
6lementele elastice au n primul rnd rolul de a micora efectele ocurilor provocate de variaiile
brute ale momentului motor, respectiv rezistent i de a modifica frecvena proprie a sistemului,
mpiedicnd dezvoltarea oscilaiilor de rezonan. Cuplajele elastice pot compensa i unele mici
abateri a$iale sau de coa$ialitate ale celor doi arbori.
.aterialele din care se e$ecut elementele elastice pot fi metalice sau nemetalice. En
cazurile acionrilor electrice, elementele elastice nemetalice sunt i izolante %de obicei se utilizeaz
cauciucul&.
:entru alegerea operativ a cuplajului, cu luarea n consideraie a efectului ocurilor, se
utilizeaz relaia

ma$
+
a te
.
n
:
; 5 @-- ; . .
, %1.5&
n care: : este puterea de transmis, n HI( n A turaia n rotJmin( .
a
A momentul de antrenare, n
<mm( .
te
A valoarea momentului ec,ivalent,n <mm, egal cu valoarea ma$im a cuplului utilizat n
calcul( ; A factorul de oc.
++
Organe de maini i mecanisme
!actorul de oc se determin pentru cazul cel mai defavorabil i anume cnd ocul mainii
motoare %notat cu ;
m
&, are loc simultan cu cel al mainii de lucru %notat cu ;
e
&( astfel
; 0 ;
m
K ;
e
.
7alorile uzuale pentru ;
m
i ;
e
sunt prezentate n tabelul 1.), n funcie de maina motoare
i cea de lucru. 'in cataloage se va alege cuplajul care poate transmite un moment cel puin egal cu
.
ma$
dat de relaia %1.5&.
3eoria antrenrii evideniaz dou tipuri de ocuri de torsiune i anume: ocul de vitez i
ocul de cuplu.
Locul de vitez este provocat de diferena brusc de vitez ung,iular MN, a dou mase
rotitoare care trebuie cuplate brusc( ocurile datorate jocurilor n lanul cinematic al transmisiei intr n
aceast categorie, deoarece ele permit deplasri ung,iulare ale elementelor antrenate i se manifest
ndeosebi la sc,imbrile de sens.
Locul de cuplu are loc n mod normal la pornire i se e$ercit de ctre maina motoare
asupra celei antrenate. "a oprire ocul de cuplu are loc n sens invers. Locurile de cuplu pot aprea i
n timpul e$ploatrii, cnd consumul de putere al mainii de lucru este variabil sau cnd cuplul motor
este neuniform.
:entru determinarea valorii ocului de vitez se folosete sistemul reprezentat n figura
1.*, a, format dintr/un arbore la e$tremitile cruia sunt montate dou mase, cu momente reduse >

,
respectiv >
)
, care simbolizeaz masele de pe maina motoare, respectiv de pe cea antrenat. 'ac se
consider c antrenarea se face n gol %deci n lipsa sarcinilor e$terioare& i se neglijeaz frecrile,
ecuaia cantitii de micare a sistemului va avea forma

( )
) , ) ) )
> > > > + +
, %1.&

n care, cu N
,)
s/a notat viteza ung,iular comun cu care se va roti sistemul.
3abel 1.)
*ipul mainii
Coeficient de
oc
a. .aini de antrenare
.otoare electrice
3urbine cu aburi
3urbine ,idraulice
.aini cu aburi
.aini cu 8 cilindrii
.aini cu + cilindrii
.aini cu * cilindrii cu ardere intern
.aini cu ) cilindrii
.aini cu cilindru
b. .aini de lucru
/ Cu mase de accelerat foarte mici, transmisii intermediare, generatoare de iluminat,
ventilatoare mici, pompe centrifuge etc.
/ Cu mase de accelerat mici: elevatoare, e$,austoare i ventilatoare mai mari, pompe cu
piston cu grad de iregularitate J55 ...J)55, maini unelte uoare, maini uoare de
prelucrare a lemnului, maini te$tile, transportoare cu band etc.
/ Cu mase de accelerat mijlocii: maini de tors, maini de splat, pompe de presiune,
mala$oare, prese, maini de rectificat, maini de rindeluit, foarfeci.
/ Cu mase de accelerat mijlocii i cu ocuri puternice: rzboaie de esut, mala$oare de
ciment, maini de rabotat, ciocane cu cdere liber, tobe de uscare, ventilatoare pentru
min, laminoare pentru plumb, maini de traciune.
/ Cu mase de accelerat mari i ocuri puternice: maini de lefuit lemn, prese de forjat,
acionri de e$cavatoare, maini de trefilat, cuptoare rotative, maini cu mas vibrant,
instalaii de macarale etc.
/ Cu mase de accelerat mari i cu ocuri deosebit de puternice : mori cu bile( mori
tubulare n industria cimentului, laminoare pentru cauciuc, gatere orizontale i verticale,
laminoare grele pentru metale etc.
;m
5,)-
5,*
5,-
5,1-
5,+
5,-
5,8
5,4
,)
;e

,)
,+
,8
)
),4
+-
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.*
#stfel

)
) )
) ,
> >
> >
+
+

. %1.)&
6nergia cinetic transformat n energie potenial de deformaie n cazul unei cuplri
perfect elastice va fi

( )
+

st
)
)
)
)
.
)

> >
> >
)

O
, %1.*&
n care, .
st
este momentul de oc, iar P /ung,iul de deformaie al arborelui, n radiani.
#ceast energie va provoca o micare de pendulare a maselor din sistem. En lipsa factorilor
de amortizare, amplitudinea oscilaiilor %trasat cu linie continu n figura 1.*, b& va rmne
constant, iar n prezena factorilor de amortizare, amplitudinea va fi descresctoare %dup o funcie
e$ponenial& i va avea forma trasat cu linie discontinu n aceeai figur.
>ntroducnd n relaia %1.*&, rigiditatea n funcie de deformaie, se obine relaia cu care
se determin valoarea momentului de oc de vitez

)
)
st
> >
> >
C .
+

. %1.+&
?ezult c ocul de vitez este n funcie de diferena vitezei ung,iulare MN, de rdcina
ptrat a rigiditii cuplajului i a liniei de arbori ntre cele dou mase, precum i de raportul dintre
produsul i suma momentelor de inerie a acestor mase.
'e reinut c oricare ar fi originea ocului de cuplu el produce variaia n timp a vitezei.
7aloarea ocului de cuplu va fi

( )
)
)
min ma$ st
> >
>
. . .
+

, %1.-&
n cazul ocului de accelerare i

( )
)

min ma$ st
> >
>
. . .
+

, %1.-C&
n cazul ocului de frnare.
'in relaiile %1.-& i %1.-C& rezult influena raportului maselor asupra valorii ocului de
vitez, precum i a ocului de cuplu. En figura 1.+ se reprezint grafic aceast dependen.
+8
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.+
Cnd ocul de cuplu este provocat de arborele conductor, efectul su asupra cuplajului i
a arborelui condus este cu att mai mare cu ct masa accelerat de pe arborele condus este mai mare n
comparaie cu cea de pe arborele conductor, iar cnd ocul vine de la arborele condus, efectul su n
arborele conductor va fi cu att mai mic cu ct masa rotitoare de pe acest arbore este mai mare n
comparaie cu cea de pe arborele conductor.
?ezult c, pentru cazul cnd maina motoare are un cuplu variabil, se recomand
introducerea unei mase rotitoare de form i dimensiuni corespunztoare uniformizrii cuplului.
.asa rotitoare de regularizare a cuplului se va introduce la maina de lucru cnd variaia
momentului este dat de aceasta.
Enmulind i mprind cu momentul nominal .
n
, valoarea momentului obinut cu relaiile
%1.-&,% 1.-
,
&, se obine relaia general pentru determinarea valorii ocului de cuplu

, ; .
> >
>
> .
. .
. .
) , u
)
) ,
) , n
min ma$
n ) , st

+

%1.8&

n care ;
,)
reprezint coeficientul de oc dat de arborele motor, respectiv de cel condus.
:entru ameliorarea efectului ocurilor de vitez, precum i a celor de cuplu, soluia optim
este dat n majoritatea cazurilor, de folosirea unui cuplaj elastic adecvat.
En cazul agregatelor cu momente de inerie mari se recomand ca pornirea s se fac prin
cuplaje intermitente i la nevoie c,iar prin cuplaje speciale de pornire.
7.).2. Cuplaje cu elemente elastice nemetalice
En industria constructoare de maini, cuplajele cu elemente nemetalice au o larg utilizare,
ndeosebi datorit proprietilor acestor materiale de a micora efectul ocurilor i de a amortiza
oscilaiile de torsiune.
En construcia cuplajelor se utilizeaz ndeosebi cauciucul sintetic, cu sau fr inserii i
foarte rar alte materiale cum ar fi pielea, te$tolitul .a. :rioritatea elementelor din cauciuc este datorat
att calitilor proprii acestui material ct i progreselor realizate de industria c,imic, care este
capabil s produc elemente elastice corespunztoare cerinelor.
Cu toat varietatea domeniilor de utilizare i a dimensiunilor lor, aceste cuplaje pot fi
grupate dup forma elementelor elastice. #stfel se ntlnesc:
a. cuplaje cu boluri i buce %inele& elastice %fig. 1.-& constituite din semicuplajele
metalice i ), bolul * i buca de cauciuc +(
b. cuplaje cu g,eare(
c. cuplaje cu disc intermediar(
+1
Organe de maini i mecanisme
d. cuplaje cu manon din cauciuc cu inserie te$til %:erifle$&.
3rebuie menionat c e$ist i alte cuplaje cu elemente elastice nemetalice.
!ormele i dimensiunile cuplajului elastic cu boluri sunt stabilite prin 23#2 -@4). :entru
calcule se recomand relaia

c ) a e
. ; ; . .
,
n care .
e
, .
a
, ;

i ;
)
au aceleai semnificaii ca pn acum.
Cuplajul se alege din tabelele cuprinse n standard, pe baza diametrului minim al
captului arborelui, a turaiei i a momentului de calcul care trebuie transmis. :entru alegerea optim a
cuplajului se face verificarea bolurilor la ncovoiere i la presiunea de contact, n care se folosete
)
tc

' B
. )
!

, %1.1&
unde !

este fora care acioneaz asupra unui bol, iar B/ numrul bolurilor.
Considernd bolul ncastrat n poriunea tronconic a semicuplei, condiia de rezisten la
ncovoiere va fi
ai
*
b
)

b
i
i
*)
d
)
l
!
I
.

, %1.4&
iar condiia de rezisten la presiunea de contact dintre bol i buca elastic va fi
sa
b

s
l d
!

, %1.@&
n care d
b
este diametrul bolului, iar l A lungimea de contact a prii cilindrice.
Cuplajele nestandardizate se aleg pe baza recomandrilor din cataloagele furnizate de
productori.
!ig. 1.-
+4
Organe de maini i mecanisme
7.+. Cuplaje intermitente
Cuplajele intermitente asigur legtura ntre arbori, legtur care poate fi stabilit sau
ntrerupt att n repaus ct i n timpul funcionrii, printr/o comand e$terioar fr demontarea
elementelor cuplajului.
Cuplajele cu friciune intermitente comandate pot funciona n condiii de frecare uscat
sau frecare n condiii de ungere. :erformanele cuplajelor cu friciune depind de calitatea materialelor
utilizate pentru materializarea suprafeelor de frecare i de geometria acestor suprafee. :rincipalele
caracteristici ale materialelor de friciune sunt prezentate n tabelul 1.*.
3abelul 1.*
Qnul din parametrii importani care intr n calculul acestor tipuri de cuplaje este coeficientul de
frecare. #cesta poate fi static
s
, sau dinamic
d
.
En figura 1.8, se prezint un cuplaj cu friciune cu suprafee plane %multidisc& cu comand
mecanic.
+@
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.8
:ac,etul de discuri conductoare i conduse ), montate alternativ, avnd caneluri
interioare, respectiv e$terioare, este apsat, a$ial, ntre discul de presiune * i discul de reazem +, de
ctre prg,iile de comand - %n numr minim de *, dispuse ec,idistant&, care pot oscila n jurul
tifturilor 8( apsarea prg,iilor se realizeaz prin micarea a$ial a mufei de comand 1. :entru ca la
decuplare discurile s se desprind %momentul rezidual s fie ct mai mic&, se utilizeaz arcurile de
decuplare 4. 'iscul de reazem +, filetat la interior, permite reglarea jocului n pac,etul de discuri,
astfel nct s poat fi compensat uzura care apare n e$ploatare.
#mbreajul principal al automobilului %fig. 1.1& este un cuplaj monodisc comandat
mecanic.
!ig. 1.1
-5
Organe de maini i mecanisme
'iscul de friciune , care constituie discul condus, este strns ntre placa de presiune ) i
volantul motorului *, de ctre arcul diafragm +, articulat la carcasa ambreajului -( discul de friciune
, prevzut cu un amortizor pentru oscilaiile torsionale 8, este legat prin caneluri de arborele primar al
cutiei de viteze.
#mbreajul principal este un cuplaj Rnormal cuplatS decuplarea lui realizndu/se prin
apsarea i deformarea arcului diafragm +, de ctre rulmentul de presiune 1, cu ajutorul unor prg,ii
de comand, acionate de la pedala corespunztoare a postului de comand.
'iscul de friciune este prevzut cu garnituri de friciune, montate elastic pe discul suport,
astfel nct s se asigure o cuplare progresiv i o repartizare uniform a presiunii, c,iar i dup
apariia uzurii garniturii.
:entru a nelege modul de funcionare al cuplajelor cu friciune intermitente comandate
trebuie e$plicat procesul de cuplare. En figura 1.4 s/a prezentat simplificat, variaia momentului de
torsiune transmis de cuplaje i diferena de vitez ung,iular n timpul cuplrii.
!ig. 1.4
2e vor utiliza urmtoarele notaii:
/ momentul rezidual %transmis n stare decuplat& al cuplajului .
r
(
/ momentul de sarcin %rezistent&, redus la semicuplajul condus .
s
(
/ momentul de torsiune dinamic, transmis de cuplaj n timpul procesului de cuplare %pe perioada
ct suprafeele de frecare patineaz& .
d
(
/ momentul de torsiune static, capabil a fi transmis de cuplaj dup ncetarea patinrii ntre
suprafeele de frecare .
st
(
/ momentul de torsiune nominal al cuplajului .
tn
(
/ viteza ung,iular relativ ntre semicuplaje MN(
/ timpul propriu al cuplajului t
(
/ timpul de cretere al momentului transmis de cuplaj pn la valoarea momentului nominal t
)
(
/ timpul de patinare t
p
.
:n la primirea comenzii %momentul #&, cuplajul transmite momentul de torsiune rezidual
.
r
, a crui mrime depinde de configuraia suprafeelor de friciune, de caracteristicile mediului n
care funcioneaz cuplajul, precum i de sistemul de comand adoptat.
'up primirea comenzii, se scurge timpul t

pn cnd, la momentul F, valoarea

momentului de torsiune transmis de cuplaj ncepe s creasc. .rimea timpului propriu al cuplajului t

depinde, n mod esenial, de reacia sistemului de comand, jocurile din lanul cinematic al comenzii
mecanice( rezistenele ,idraulice sau pneumatice, pentru comanda ,idrostatic, respectiv pneumatic.
3impul t
)
, necesar pentru creterea momentului de torsiune transmis de cuplaj pn la
valoarea celui nominal %momentul C&, este influenat att de variaia forei de cuplare ct i de
caracteristicile materialelor de friciune utilizate.
7ariaia forei de cuplare depinde de tipul sistemului de comand i de rezistenele sale
caracteristice.
'in momentul nceperii cuplrii %momentul F&, viteza ung,iular relativ a celor dou
semicuplaje MN ncepe s scad, devenind nul odat cu sincronizarea acestora %momentul '&. !orma
-
Organe de maini i mecanisme
curbei de variaie a vitezei ung,iulare relative depinde de caracteristica mecanic a motorului i de
variaia momentelor de sarcin i eventual de inerie. "a aproprierea de momentul sincronizrii, adic
la scderea vitezei relative datorit variaiei coeficientului de frecare cu viteza, apare o cretere a
momentului transmis de cuplaj, pn la valoarea .
st
, corespunztoare coeficientului de frecare D
st
. "a
unele materiale la care D
s
T D
d
, variaia momentului dinamic urmrete curba trasat cu linie ntrerupt
n figura 1.4.
'up nc,eierea patinrii %momentul '&, valoarea momentului de torsiune care este
transmis de cuplaj scade la cea necesar nvingerii momentului de sarcin .
s
. #ceast variaie brusc
de moment duce la apariia unor fenomene vibratorii n sistemul ec,ipat cu astfel de cuplaje. #ceste
fenomene sunt influenate att de mrimea saltului de moment transmis de cuplaj, ct i de valoarea
momentului de inerie redus i de rigiditatea torsional a elementelor legate la semicuplajul condus.
2cderea vitezei ung,iulare relative, n intervalul F6, se datoreaz, n e$clusivitate,
scderii vitezei ung,iulare a prii motoare( n acest interval, momentul transmis de cuplaj fiind mai
mic dect cel rezistent %de sarcin&, semicuplajul condus nu se rotete. 2cderea vitezei ung,iulare a
semicuplajului conductor este cu att mai mare cu ct caracteristica motorului este mai RelasticS( n
cazul unei caracteristici RrigideS sau a unui moment de sarcin mult inferior celui furnizat de motor,
scderea vitezei ung,iulare relative, n intervalul menionat, este neglijabil.
'up momentul 6, diferena dintre momentul dinamic i cel de sarcin este cea care
provoac accelerarea maselor legate de semicuplajul condus( cu ct aceast diferen va fi mai mare %
s
tn
.
.
este mai mare&, cu att timpul necesar pentru aducerea maselor conduse la regimul nominal al
vitezei va fi mai scurt.
!igura 1.4. ilustreaz cazul n care momentul de sarcin rmne constant att n timp ct
i cu creterea vitezei ung,iulare. En cazul momentelor de sarcin a cror valoare crete cu viteza
ung,iular a prii conduse, disponibilitile de moment de torsiune ale cuplajului vor fi cu att mai
reduse cu ct aceast cretere este mai accentuat, astfel nct procesul de accelerare a maselor
conduse va dura un timp mai ndelungat.
Cerinele fa de procesul de cuplare difer dup scopul urmrit n utilizarea cuplajului.
#stfel, dac se urmrete cuplarea lin, creterea momentului dinamic trebuie s se fac mai lent %t
)
mare&, iar raportul
tn
st
.
.
%respectiv
d
s

&, s fie ct mai mic( cnd trebuie s se asigure o cuplare

rapid, este necesar ca timpul propriu, precum i cel de cretere, s fie ct mai scuri, iar .
st
ct mai
mare. .omentul de torsiune static .
st
numit uneori i moment transmisibil, este cel care asigur
preluarea fr patinare, a vrfurilor momentului de sarcin.
3impul scurs ntre momentul intrrii n aciune a cuplajului F i cel n care viteza relativ a
semicuplajelor devine nul ', poart numele de timp de patinare( prin el se definete durata
procesului, el determinnd cantitatea de cldur degajat datorit frecrii.
:entru deducerea e$presiilor timpului de patinare i a lucrului mecanic de frecare, se fac
cteva ipoteze simplificatoare:
/ se neglijeaz variaia momentului dinamic pe durata procesului de cuplare astfel c .
d
0 .
tn
(
/ momentul de sarcin .
s
se consider constant, astfel c momentul de accelerare este
.
a
0 .
tn
/ .
s
(
/ variaiile vitezelor ung,iulare ale celor dou semicuplaje N

i N
)
se consider liniare %fig.
1.@&( dup timpul de patinare t
p
, semicuplajele se sincronizeaz la viteza ung,iular U,
ansamblul fiind apoi accelerat, n continuare, pn la viteza ung,iular nominal N
n
( se
consider c partea condus pornete din repaus.
3impul de patinare se poate deduce prin egalarea lucrului mecanic de accelerare "
a
, cu
creterea energiei cinetice a prii conduse %accelerate& 6
a
-)
Organe de maini i mecanisme
!ig. 1.@
a )
t
5
a a
6 dt . "
p

. %1.)5&
7iteza ung,iular N
)
, la momentul t se poate scrie ca fiind

p
)
t
t

i deoarece .
a
0 const,

p a
t
5
p
a a
t .
)

dt t
t
. 6
p

,
de unde rezult

.
.
6 )
t
a
a
p

%1.)&
"ucrul mecanic de frecare este
dt . dt . "
p p
t
5
tn
t
5
din f


,
integrala reprezentnd aria suprafeei ,aurate. 'eci,

p tn f
t .
)

"
%1.))&
sau

a

tn
s
a

a
tn
f
6
.
.

6
.
.
"

. %1.)*&
'imensionarea cuplajelor cu friciune, const n stabilirea valorilor dimensiunilor
principale, a numrului de discuri %conductoare i conduse& i a forei de cuplare necesare, din
condiia transmiterii fr patinare a momentului de torsiune de calcul .
tc
. :entru un cuplaj e$istent sau
adoptat, se determin momentul capabil, fiind necesar ca valoarea acestuia s fie cel puin egal cu
aceea a momentului de torsiune de calcul. 'istribuia presiunii pe suprafeele de frecare %n contact& nu
poate fi riguros evaluat, motiv pentru care aceasta se admite n baza unor ipoteze: ipoteza distribuiei
uniforme a presiunii sau ipoteza uzurii uniforme.
En figura 1.)5, se consider cazul general al unei suprafee de frecare conice. Vinnd
seama c uzura Q este direct proporional cu presiunea i dependent de vitez
( )
m m m
;pr r Hp Hp7 Q , %1.)+&
-*
Organe de maini i mecanisme
rezult pentru uzura n direcia a$ial, e$presia
sin ;pr sin Q Q
m
a$
, %1.)-&
unde H i ; sunt factori de proporionalitate, iar m/ parametrul neuniformitii distribuiei presiunii.
>mpunnd condiia ca uzura a$ial s fie constant se obine

sin r
c
sin ;r
Q
p
m m
$ a
, %1.)8&
unde, c 0 Q
a $
J ; reprezint o constant de uzare.
!ig. 1.)5
?ezult c presiunea este distribuit neuniform, avnd valoarea ma$im la raza minim r
i
a suprafeei

sin r
c
p
m
i
ma$ . %1.)1&
:entru m 0 5, se obine p 0 const, ajungndu/se la situaia n care se consider presiunea
uniform distribuit( pentru m 0 , se obine o distribuie a presiunii conform cu ipoteza uzrii
uniforme.
:entru a determina momentul de torsiune capabil a fi transmis cu un cuplaj cu suprafee de
frecare conice sau plane, se utilizeaz sc,ema de calcul din figura 1.)5.
6lementul de arie al suprafeei de frecare se poate scrie sub forma

sin
dr
d r db d r d#
, %1.)4&
momentul de torsiune transmis de cuplaj fiind, dac se ine seama i de relaiile %1.)8& i %1.)1&

( )
( )
( )
.
r
r
r
r
sin m *
r p )
.
r r
sin m *
r p )
dr r
sin
c )
sin
dr
r p ) db r p d
db d r p r pd# .
*
e
i
m
e
i
*
e ma$ d
t
m *
i
m *
e
m
i ma$ d
r
r
m )
)
d
)
r
r
d
)
b
5
)
5
d
)
d d # t
e
i
e
i
1
1
]
1

,
_

,
_

( %1.)@&
!ora normal pe suprafeele de frecare, avnd n vedere relaiile %1.)8& i %1.)1&, este
-+
Organe de maini i mecanisme

( )
( )
( )
,
r
r
r
r
sin m )
r p )
!
sau
r r
sin m )
r p )
dr r
sin
c )
sin
dr
r
sin r
c
d db d r p pd# !
)
e
i
m
e
i
)
e ma$
n
m )
i
m )
e
m
i ma$
r
r
m
)
r
r
m
)
5
# n
e
i
e
i
1
1
]
1

,
_

,
_

%1.*5&
iar fora de cuplare necesar

1
1
]
1

,
_

,
_

)
e
i
m
e
i
)
e ma$
n c
r
r
r
r
m )
r Wp )
X sin ! ! %1.*&
?elaiile %1.)@&, %1.*5& i %1.*& au caracter general, iar prin particularizarea lor, pentru
m05 se obin relaiile care corespund ipotezei distribuiei uniforme a presiunii %p
ma$
0 p&:
( )
*
i
*
e
d
t
r r
sin *
p )
.

( %1.*)&

( )
)
i
)
e n
r r
sin
p
!

( %1.**&
( )
)
i
)
e c
r r p ! , %1.*+&
iar pentru m 0 cele valabile n cazul adoptrii ipotezei uzrii uniforme
( )
)
i
)
e
i ma$ d
t
r r
sin
r p
.

( %1.*-&
( )
i e
i ma$
n
r r
sin
r p )
!

(
%1.*8&

( )
i e i ma$ c
r r r p ) !
. %1.*1&
?elaiile de mai sus se pot aplica att pentru calculul cuplajelor cu suprafeele de frecare
conice ct i pentru cele cu suprafeele plane, prin particularizarea X 0 @5
5
.
?elaia general %1.)@& permite stabilirea valorii optime a raportului r
i
Jr
e
, cruia i
corespunde momentul ma$im transmis.
<otnd r
i
Jr
e
0 Y, valorile e$treme ale funciei %1.)@& rezult din condiia

( )
( ) 5 * mY Y
sin m *
r p )
dY
d.
* m )
*
e ma$ d t

. %1.*4&
--
Organe de maini i mecanisme
2e obine, astfel

m *
opt
e
i
opt
*
m
r
r
Y

,
_

. %1.*@&
'eci, pentru m 0 5 se obine Y
opt
0 5 i r
i opt
0 5, iar pentru m 0 rezult Y
opt
0 5,-11. En
mod obinuit, la proiectare nu se cunoate cu certitudine mrimea parametrului m( este indicat s se
lucreze n ipoteza uzrii uniforme.
En cazul dimensionrii cuplajelor cu suprafee de frecare plane, se consider cunoscute:
momentul de torsiune de calcul .
tc
( coeficientul de frecare ntre suprafeele n contact D
d
( presiunea
admisibil ntre aceste suprafee p
a
. 2e adopt: numrul suprafeelor de frecare i( coeficientul de lime
al suprafeei de frecare Z 0 bJ'
m
.
Cu notaiile din figura 1.), relaiile de dimensionare se stabilesc pornind de la
determinarea diametrului mediu '
m
0 %'
e
K '
i
&J) al suprafeelor de frecare. 'in relaia %1.*-&, pentru X
0 @5
5
, rezult
( )
)
i
)
e i ma$ d t
r r r p . , %1.+5&
relaie din care, nlocuind razele cu diametrele, presiunea ma$im cu cea admisibil i multiplicnd cu
numrul suprafeelor de frecare, se obine

( )
( ) . ' i p
)

.
sau
' b b ' i p
)

' b
)
'
i p
)
' '
)
' '
)
'
i p
+
'
+
'
)
'
i p .
*
m a d t
m m a d m
i
a d
i e i e i
a d
)
i
)
e i
a d t

,
_

%1.+&
!ig. 1.)
En condiii limit, egalnd acest moment capabil cu momentul de torsiune de calcul .
tc
,
din relaia %1.+&, se obine valoarea diametrului mediu

( )
*
a d
c t
m
i p
. )
'

. %1.+)&
'iametrele e$terior i interior se calculeaz cu relaiile:
-8
Organe de maini i mecanisme
'
e
0 %KZ&['
m
( '
i
0 %/Z&['
m
.
<umrul de discuri conduse, respectiv conductoare sunt

)
i
B
)

( B

0 B
)
K .
!ora de cuplare necesar, determinat cu relaia

m d
tc
c
' i
. )
!

,
se utilizeaz la dimensionarea sistemului de comand.
:resiunea se verific att n ipoteza distribuiei sale uniforme

( )
a
)
i
)
e
c
p
' '
! +
p

, %1.+*&
ct i n ipoteza uzrii uniforme

a
i
c
ma$
p
b '
!
p

. %1.++&
:entru parametrii adoptai se va ine seama de urmtoarele recomandri:
/ coeficientul de lime Z are o valoare optim legat de valoarea Y
opt
, determinat de relaia
%1.*@&, astfel

Y
Y
r r
r r
)
' '
)
' '
'
b
i e
i e
i e
i e
m
+

,
iar pentru Y
opt
0 5,-11, se obine

)1 , 5 )84)* , 5
Y
Y
opt
opt
opt

+

(
/ pentru numrul de suprafee de frecare, se recomand iT8, pentru funcionarea uscat i i \8,
pentru funcionarea cu ungere(
/ dac numrul de suprafee de frecare se adopt mai mare dect unu, se iau valori pare pentru i.
'atorit patinrii suprafeelor n contact n procesul de cuplare, momentul de frecare
genereaz un lucru mecanic de frecare e$primat prin relaia %1.))&, care include lucrul mecanic RstaticS
%necesar nvingerii momentului rezistent& i lucrul mecanic RdinamicS %necesar accelerrii maselor n
micare&.
"ucrul mecanic al forelor de frecare reprezint o parte a lucrului mecanic furnizat de
motor n aceast perioad %-5]& i este transformat n cldur. #ceast cldur, generat prin frecare,
duce la nclzirea elementelor cuplajului, modificarea caracteristicilor uleiului utilizat, uzura mai
rapid a suprafeelor de friciune etc. :entru reducerea efectelor nedorite ale nclzirii, este necesar s
se fac un calcul termic pentru cuplaj, inndu/se seama de regimul de funcionare al acestuia.
7iteza de generare a cldurii variaz n procesul cuplrii, fiind ma$im la nceput %viteza
ung,iular relativ fiind atunci ma$im&( cuplajele care funcioneaz cu ungere sunt mai sensibile la
viteza de generare a cldurii %vrfurile de temperatur&, pe cnd cele care funcioneaz uscat sunt mai
sensibile la cantitatea total de cldur generat. 'ac patinarea dureaz puin, cldura generat ntre
suprafeele de frecare nu are posibilitatea s treac spre e$terior i s fie eliminat n acest scurt
interval( n acest caz, este important s se calculeze temperatura la care se ajunge pe suprafeele de
frecare, innd cont de sensibilitatea acestora. 'ac patinarea dureaz un timp mai ndelungat, cldura
ajunge s fie transmis n e$teriorul cuplajului i prin rcire corespunztoare, se stabilete un ec,ilibru
termic al ansamblului.
-1
Organe de maini i mecanisme
En general, calculul termic este un calcul de verificare( comple$itatea fenomenelor nu
permite o tratare analitic foarte precis.
"a o cuplare singular, cantitatea de cldur generat prin frecare duce la ridicarea
temperaturii elementelor de friciune. <otnd cu m masa prilor metalice ale elementelor de friciune,
cu c cldura specific a acestora i cu ^ %^0"
f
& cantitatea de cldur generat n procesul de cuplare,
se poate scrie
^ 0 m[c[M3,
unde, M3 reprezint creterea de temperatur a elementelor de friciune.
#dmind o cretere ma$im de temperatur M3a, cantitatea ma$im de cldur admisibil
a fi generat la o cuplare singular este
^
ma$
0m c M3a . %1.+-&
"a cuplri frecvente parametrul de apreciere a solicitrii termice este ncrcarea termic
specific _, pentru care, la diverse cupluri de materiale de friciune i condiii de funcionare se dau
valorile _
a
n literatura de specialitate.
Encrcarea termic specific se determin cu relaia

i#
^n
_
,
, %1.+8&
unde: n
,
reprezint numrul de cuplri pe or( i A numrul suprafeelor de frecare( # A aria unei
suprafeei de frecare.
"a limita ncrcrii termice specifice, corespunztoare ncrcrii termice admisibile _
a
, se
obine cantitatea ma$im de cldur admisibil a fi generat la o cuplare, n condiiile a n
,
cuplri
ntr/o or,

,
a
ma$
n
i#_
^
. %1.+1&
En figura 1.)) se prezint n coordonate dublu/logaritmice, cele dou situaii posibile
%cuplri singulare sau cuplri frecvente&, cel de/al doilea caz fiind reprezentat prin produsul ^=n
,
care,
n aceste coordonate, este figurat printr/o dreapt nclinat la +-
5
. "inia ntrerupt ilustreaz situaia
real, care tinde asimptotic ctre cele dou situaii limit. >ntersecia celor dou drepte reprezint limita
de trecere de la regimul de cuplri singulare la cel de cuplri frecvente. Vinnd seama de e$presiile
celor dou drepte %relaiile 1.+- i 1.+1&, se obine frecvena de cuplare nominal

3a mc
i#_
n
a
,o

. %1.+4&
!ig. 1.))
-4
Organe de maini i mecanisme
En cazul n care frecvena de cuplare din e$ploatare este mai mic dect cea nominal,
regimul se poate considera ca fiind cu cuplri singulare i se va calcula creterea de temperatur, cu
relaia

3a
mc
^
3
. %1.+@&
:entru o frecven de cuplare mai mare dect cea nominal, se calculeaz ncrcarea termic
specific %cu relaia 1.+8&, care trebuie s fie mai mic dect cea admisibil %_\_
a
&.
Qn caz particular de funcionare l constituie patinarea continu. "ucrul mecanic efectuat n
acest caz este
pc rel d fp
t . "
, %1.-5&
unde, N
rel
reprezint viteza ung,iular relativ, n timpul patinrii, iar t
pc
A timpul de patinare continu.
'ac cuplajul funcioneaz fr rcire e$terioar, ntreaga cantitate de cldur revine elementelor
cuplajului, ducnd la creterea temperaturii acestora cu
3a
mc
"
mc
^
3
fp
< , %1.-&
unde, M3a este creterea de temperatur admisibil.
Calculul de verificare termic a cuplajelor cu friciune, prezentat, nu a putut ine seama de
toate mrimile care intervin, n realitate, n procesele termice. 'e aceea, n unele cazuri este necesar
verificarea e$perimental, singura capabil s verifice capacitatea termic a unei anumite construcii
%n condiiile specifice de funcionare&.
7.,. -ntre#$ri pentru .erificarea cunotinelor
. Ce reprezint cuplajele`
). Clasificai cuplajele.
*. Qnde se folosesc cuplajele manon dintr/o bucat`
+. Cum se transmite micarea ntr/un cuplaj manon din dou buci`
-. Care sunt cele dou moduri de transmitere a momentului de torsiune n cazul
cuplajelor cu flane`
8. Ce tipuri de cuplaje cuprind cuplajele permanente compensatoare`
1. Care este rolul elementelor elastice dintr/un cuplaj elastic`
4. Ce sunt cuplajele intermitente`
@. Care este fenomenul fizic care st la baza funcionrii ambreajelor`
5. Ce tip de cuplaj se utilizeaz n cazul arborilor cu a$e geometrice concurente`
-@
Organe de maini i mecanisme
7.7. Pro#leme re/ol.ate
7.7.1. .icarea de rotaie se transmite de la un motor electric la un transportor cu lan,
printr/un cuplaj cu manon monobloc cu tifturi %fig. 1.)*&. 2 se dimensioneze cuplajul tiind c:
momentul de torsiune nominal este .
tn
0-[5
-
<[mm i diametrul arborelui n dreptul cuplajului este
d0+5 mm.
?ezolvare:
Considernd coeficientul de siguran pentru cuplajele permanente H
s
0,4, se poate stabili
momentul de calcul
mm < 5 @ mm < 5 - 4 , . H .
- -
tn s tc
.
!ig. 1.)*
'iametrul e$terior ' i lungimea " ale cuplajului se determin constructiv:

mm 1) d 4 , '
, de unde se adopt '015 mm(
( ) mm +5 mm +5 - , * d - , * " d + .. ) "
, de unde se adopt "0-5 mm.
6$ecutnd tifturile din oel +5C5, cu a
5)
0155 .:a i b
af
0)5 .:a, se poate stabili
diametrul d

, cu relaia
mm 84 ,
mm
<
)5 mm +5
mm < @55555 +
d
. +
d
)
af
tc

,
care se standardizeaz conform 23#2 -@@, la #)$15 %tift cilindric&.
85
Organe de maini i mecanisme
7.7.2. 2 se dimensioneze un cuplaj/manon %fig. 1.)+&, tiind c se folosete n
transmisia de putere a unui transportor cu band, momentul nominal fiind .
tn
04[5
+
<[mm.
?ezolvare:
!ig. 1.)+
'in 23#2 415 se alege pentru .
tn
04[5
+
<[mm, un cuplaj C.O4/+-, care se monteaz
pe arbori cu d0+- mm, avnd momentul de torsiune capabil .
tcap
0+8)[5
*
<[mm.
Coeficientul de siguran fiind cuprins n intervalul H
s
0,-..), se face verificarea cu relaia
-1 , )
mm < 45555
mm < +8)555
.
.
H
tn
cap t
s

.
7.7.&. !lanele unui cuplaj sunt prinse cu ajutorul a patru uruburi .8, montate cu joc i
dispuse pe un diametru '
5
045 mm %fig. 1.)-&. 2 se determine momentul capabil a fi transmis de
cuplaj, tiind c: uruburile suport un moment ma$im de strngere .
st
05
+
<[mm( coeficientul de
frecare dintre semicuplaje este D

05,)-( coeficientul de frecare dintre spirele piuliei i ale urubului

este D
)
05,).
?ezolvare:
!ig. 1.)-
:entru filetul .8 se cunosc d

0*,4*- mm, d
)
0+,15 mm, p0) mm, X085c, de unde se
poate calcula:
( G *5 ) 5+*) , 5 arctg
mm +,15 *,+
mm )
artcg
d
p
arctg
)
)

8
Organe de maini i mecanisme
d *5 G -5 1 *@ , 5 arctg
*5 cos
) , 5
arctg
)
cos
arctg G
)

.
Considernd momentul ma$im de strngere .
st
egal cu momentul de nurubare
( ) G tg
)
d
! . .
)
)
ins st
+ ,
se poate determina fora de prestrngere pe un urub
( )
< 1+)5
)5G*5d tg5 mm 15 , +
mm < 5555 )
G tg d
. )
!
) )
st

.
2e verific uruburile la solicitarea de traciune, cu relaia
at
) ) ) )

t
mm
<
8 , +@
mm 4 , * + , *
< 1+)5 +
d
! +
<

,
unde
.:a @5
mm
<
@5
)
at

, pentru O"C*-, 23#2 445.
.omentul de torsiune pe care l poate transmite cuplajul, este
mm < )@8455
)
mm 45
+ < 1+)5 )- , 5
)
'
B ! .
5
s tc
,
unde B
s
reprezint numrul uruburilor.
En aceste condiii se poate stabili momentul nominal
mm < ))4555
* ,
mm < )@8455 .
.
sa
tc
tn

,
unde e
sa
este coeficientul de siguran la alunecarea reciproc a semicuplajelor.
8)