Sunteți pe pagina 1din 12

Motorul Diesel & Motorul Otto

Scoala Pavel Dan Tritenii de Jos

Motorul termic

Motoarele

termice sunt motoarele care consuma un combustibil (benzina,motorina,alcool etc.) si transforma caldura dezvoltata in lucru mecanic.

Tipuri de motoare
1. 2. 3. 4. 5.

6.
7. 8.

Motor cu ardere externa Motor cu aburi Turbina cu aburi Motor Stirling Motor cu ardere interna Motor cu ardere interna cu piston Motorul Wankel Turbina cu gaze

Caracteristicele motoarelor termice

Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti , majoritatea motoarelor utilizate sunt motoarele cu ardere interna cu piston.In afara acestor motoare clasice si larg rasandite , se mai intalnesc autovehicule cu motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.

Motorul Otto & Motorul Diesel


La

motorul diesel, spre deosebire de motorul Otto , in cilindru este aspirat doar aer curat , care este comprimat mai mult decat la motorul Otto. Consumul motorului Diesel este mai mic decat consumul motorului Otto. Aceleratia de la 0 la 100 km/h motorului Otto este mai mica decat a motorului Diesel.

Pricipiul de functionare

Functionarea masinilor termice Distributia continua a aburului cand pe o fata a pistonului, cand pe cealalta , se efectueaza de catre un seratras S sau de niste supape. Cand supapa de administrare a aburului este deschisa in tot timpul deplasarii pistonului , motorul lucreaza cu plina admisie.

Perspective si concluzii

Motoarele cu celule de combustie, care folosesc hidrogen sau etanol, ar putea fi solutia salvatoare pentru vehiculele ecologice din viitorul apropiat Autovehiculele cu hidrogen, care emana in atmosfera numai vapori de apa, par sa fie cea mai buna solutie pentru circulatia urbana din anii care vin. Totusi, desi ideea ca noile masini nu ar polua deloc este foarte atragatoare, performantele acestor masini sunt, deocamdata, sub asteptari. Nimeni nu vrea o masina care demareaza greu, pe care nu prea ai unde sa o alimentezi si care, pe deasupra, nici nu inspira prea multa incredere.

Un pas mare pentru omenire, avand in vedere ca rezervele de hidrocarburi se vor termina, iar poluarea si-a pus amprenta pe fenomenul incalzirii globale. Se estimeaza ca productia in masa a automobilului cu hidrogen se va produce incepand cu 2010. Si inginerii germani au construit o masina care poate parcurge un record mondial de 761 de kilometri, consumand doar un litru de hidrogen. Asa numita Hyun 3000, prezentata la recentul Congres al Celulelor de Combustibil din Stuttgart, a fost condusa de la Berlin pana la Barcelona, consumand mai putin de trei litri de combustibil-hidrogen.

Istoricul motorului
Prima

masina cu aburi a fost inventata de catre inginerul grec Heron din Alexandria. O sfera goala pe dinauntru era pivotata pe doua tuburi prin care treceau aburii dintrun mic fierbator. Aburii umpleau sfera si ieseau prin tevi dispuse in parti opuse ale acestea. Totusi in ciuda faptului ca era o inventie interesanta, masina nu servea unui scop util.

Masina solara