Curba caracteristica a pilei de combustie

Materiale necesare: Pila de combustie demontabila cu membrana de Pt de 0.3 mg/cm 2, capetele placutelor de hidrogen si oxigen , montate dupa instructiunile de asamblare Componente din trusa stintifica a tehnologiei solare bazate pe hidrogen: Panou solar Electrolizor Aparatul de masurare a sarcinii 4 cabluri de legatura Componente aditionale: Lampa de 100 150 Wati Apa distilata 2 tuburi lungi 2 tuburi scurte 2 dopuri de tub

Instructiuni: Urmariti instructiunile de operare! Folositi ochelari de protectie si mentineti distanta fata de sursa de aprindere in timpul experimentului!!!

Fig. z1a (curatarea):

1. Setati aparatul dupa schema din fig. z1a. Verificati polaritatea electrolizorului! 2. Verificati daca tuburile de gaz dintre electrolizor si pila de combustie sunt conectate corect. Setati comutatorul rotativ al aparatului de masurare a sarcinii pe pozitia OPEN (Deschis). 3. Asigurati-va ca ambii cilindrii acumulatori de gaz ai electrolizorului sunt umpluti cu apa distilata pana la semnul de 0 ml. Folosind panoul solar, stabiliti o intensitate constanta a electrolizorului cuprinsa intre 200 si 300 mA. Panoul solar trebuie sa fie pozitionat catre sursa de lumina in asa fel incat sa poata fi observata producerea de gaz. 4. Curatati tot sistemul (format din electrolizor, pila de combustie si tuburi) timp de 5 minute cu gazele produse. Apoi pozitionati comutatorul rotativ al aparatului de masurare a sarcinii la 3 timp de 3 minute. Ampermetrul atasat aparatului de masurare ar trebui sa indice o intensitate oarecare a curentului electric. Curatati din nou sistemul avand comutatorul rotativ in pozitia OPEN timp de 3 minute.

Figura z1b. (Inmagazinarea)

5. Opriti furnizarea curentului electric catre electrolizor, pentru o perioada scurta de timp si folositi dopurile pentru a inchide orificiile de evacuare a gazului a pilei de combustie, adica cele doua tuburi scurte (vezi fig. Z1b). 6. Reconectati panoul solar la electrolizor si colectati gazele in cilindrii de inmagazinare a gazelor ai electrolizorului. Intrerupeti curentul electric atunci cand cilindrul care contine hidrogen al electrolizorului a atins semnul de 10ml. 7. Indepartati cablurile dintre panoul solar si electrolizor si folositi-le pentru a conecta voltmetrul la pila de combustie (vezi fig z1c). 8. Inregistrati curba caracteristica a pilei de combustie variind marimea rezistentei. Porniti de la pozitia OPEN (tensiunea in circuit deschis / electromotoare), apoi micsorati rezistenta, treptat, prin rasucirea comutatorului rotativ spre dreapta. Inregistrati tensiunea si intensitatea pentru fiecare rezistenta. Asteptati 30 de secunde intre masuratori. Notati valorile obtinute in tabelul masuratorilor. La sfarsit notati valorile masurate pentru lampa si motorul electric. 9. Dupa inregistrarea curbei caracteristice, resetati comutatorul rotativ al aparatului de masurare a sarcinii in pozitia OPEN si indepartati dopurile p ilei de combustie.

Figura z1c (Inregistrarea curbei caracteristice)

Tabelul masuratorilor Rezistenta () Evaluare: 1. Trasati curba caracteristica UI a pilei de combustie. 2. Interpretati curba caracteristica. 3. Introduceti tensiunile si intensitatile de operare ale motorului electric si a lampii in curba caracteristica UI. 4. Trasati diagrama PI. 5. Calculati puterea de consum ale motorului si ale lampii si introduceti valorile in diagrama PI. Tensiunea (V) Intensitatea (mA)

Interpretare: Grafic Curba caracteristica a pilei de combustie

Pentru a intelege curba caracteristica a unei pile de combustie, reamintiti-va curba caracteristica a electrolizorului. Procesele din pila de combustie sunt inverse fata de cele care au loc in electroliza. In cazul electrolizei apei, trebuie sa fie introdusi macar 1.23 volti inainte ca apa sa inceapa sa se descompuna; de regula tensiunea este mai mare (supratensiune). In cazul unei pile de combustie (o pila galvanica), este generata o tensiune mai mica, din aceleasi motive. In acest caz curba caracteristica este afectata de catre materialele folosite ca electrozi (cataliza), de rezistenta interna, de temperatura si de volumul de hidrogen si de oxigen care este alimentat. La o pierdere de curent foarte mica sau zero, tensiunea care strabate pila de combustie este de aproximativ 0.9 volti. Aceasta tensiune este numita tensiune in circuit deschis (electromotoare) (prin analogie cu o baterie). In cazul pilelor de combustie tensiunea depinde de volumul si puritatea gazelor de alimentare. Cu cat consumul de de energie electrica din pila de combustie este mai mare cu atat scade tensiunea. In consecinta, exista o crestere exponentiala a intensitatii curentului odata cu scaderea tensiunii.

Daca punctul de operare al motorului electric este trecut in diagrama PI, se poate observa ca motorul nu ruleaza la punctul optim, deci se pierde hidrogen. Astfel se pierde mai multa putere din pila de combustie. In practica, se incearca sa se obtina cat mai mult curent electric din pila de combustie (pila sa opereze la capacitate maxima). Insa eficacitatea pilei de combustie scade la intensitati de curent mari , astfel incat se incearca sa se gaseasca un punct de operare optim (eficacitate mare, capacitate mare).