Numele i prenumele persoanei examinate

Data

Semntura

Nota/procente (%)

Numele i semntura examinatorului

PERFORMANE UMANE Chestionar de examinare (gril test) eliberare re!alidare re"nnoire re#$noa%tere e#hi!alare li#en& de 'ilot de Aerona!e Ultra$%oare Motori(ate 1. Zborul n ceat este interzis pentru c: a.se poate opri motorul in cauza umezelii b.se mur rete parbrizul i sca e !izibilitatea c. ispare orientarea ". #ccelera$ii %ra!ita$ionale e &' % i peste pro uc: a. solicitarea aerona!ei peste limitele ei b. sc erea (luxului san%uin n zona capului c. creterea (luxului san%uin n zona capului '. )n timpul zborului* la temperaturi ne%ati!e: a.se pot consuma cantit$i mici e buturi alcoolice pentru nclzire b.se poate consuma alcool e p+n la maxim ,*- m%/l c. este interzis consumul e alcool .. /um proce a$i c+n a!e$i ca pasa%er o persoan care nu a mai zburat0 a.pilota$i n manier sporti! pt. a emonstra calit$ile aerona!ei b. a$i pasa%erului o pun%a e plastic i pilota$i (oarte lin acor +n u1i aten$ie sporit c. ! concentra$i numai asupra zborului 2. 3lul ne%ru apare la: a.accelera$ii %ra!ita$ionale ne%ati!e b.accelera$ii %ra!ita$ionale peste 1" % c. accelera$ii %ra!ita$ionale poziti!e

4. )n cazul in5alrii %azelor e eapament poate apare: a.intoxica$ia cu bioxi e carbon b.intoxica$ia cu oxi e carbon c. intoxica$ia cu ioxi e carbon 6. )n cazul urmrii unui tratament me icamentos: a.! este interzis zborul b.nu sunt restric$ii la zbor c. pute$i zbura numai cu a!izul me icului care a prescris tratamentul -. )n cazul apari$iei urerilor n timpane la !aria$ii e altitu ine !e$i: a. continua zborul si !e$i n%5i$i e c+te!a ori sau !e$i mesteca %um e mestecat b. ntrerupe zborul c. continua zborul i !e$i n%5i$ii un anal%ezic 7. 8entru e!itarea apari$iei crampelor i urerilor ab ominale n timpul zborului: a. se (ac exerci$ii (izice ab ominale cca. 12 minute nainte e zbor b. nu se consum alimente care (ermenteaz pe traiectul intestinal c. se n%5ite cu 12 1 ", minute nainte e zbor me ica$ie a ec!at 1,. Zborul n nori este interzis pentru c: a. ispare orientarea b. re%lementrile impun acest lucru c. acest zbor poate e(ectuat oar up re%ulile 9:; 11. )n timpul zborului* la temperaturi ne%ati!e: a. !e$i (i ec5ipat corespunztor b. este interzis consumul e alcool c. se poate consuma alcool n limita permis e le%e 1". /um proce a$i c+n a!e$i ca pasa%er o persoana care nu a mai zburat i constata$i c exist posibilitatea ca n cur+n s i se (ac ru (senza$ii e !om/!om* transpitra$ie* panic etc.)0 a. e!ita$i s zbura$i c+n este cal i/sau atmos(era este turbulent b. a$i pasa%erului o pun% e plastic i pilota$i (oarte lin acor +n u1i aten$ie sporit c. zbura$i n apropierea aero romului pentru a putea ateriza c+t mai repe e posibil atunci c+n constata$i (aptul respecti!

1'. 3+rsta pentru zbor este: a. nelimitat pentru orice cali(icare b. nelimitat pentru cali(icarea e pilot c. 4, ani pentru cali(icarea e instructor e zbor 1.. /e este <ipoxia0 a. lipsa e oxi%en atorat creterii nl$imii b. creterea presiunii arteriene atorat creterii nl$imii c. lipsa e oxi%en atorat sc erii temperaturii exterioare 12. <ipo%licemia poate aprea: a. atorit stresului b.prea mult za5r n s+n%e c. somnolen$ .alimenta$ie nere%ulata sau pe (u% 14. #lcoolul este eliminat in or%anism cu o rat e =. mili%rame per =. mililitri per or: a. b. c. . 1, 1, 1, 12 2, 1,, 1", 1,,

16. >mi itatea con(ortabil a corpului omenesc mbrcat este e: a. b. c. . .,% 1 2,% ',% 1 .,% ",% 1 2,% .,% 1 4,%

1-. ?impul e rm+nere treaz (r oxi%en la o altitu ine e 1,,,, m este e: a. b. c. . 1 min 1" sec ', sec .2 sec

17. @ !al! tip robinet trebuie esc5is: a. n!+rtit n sensul acelor e ceasornic b. n!+rtit n sensul in!ers acelor e ceasornic c. epin e e sistemul e operare

",. Ao B lan%ua%e (limbaCul corpului) este: a. comunicare non !erbal b. limbaCul semnelor c. semene e a%resiune "1. De la ce nl$ime apar e(ectele 5ipoxiei (r oxi%en suplimentar0 a.",,, m b.',,, m c. .,,, m .2,,, m "". 8ute$i zbura ac su(eri$i e narcolepsie0 a. b. c. . numai iminea$a peste ., ani nicio at numai sub irecta supra!e%5ere me ical

"'. /e e(ect poate a!ea consumul e alcool consumat nainte e culcare0 a. b. c. . o cantitate mica (o bere) aCuta corpul s se relaxeze i n ulcete somnul lun%ete n timp urata e somn scurteaz n timp urata e somn nu are nici un e(ect e carbon n or%anism pot %enera:

".. #cumulri semni(icati!e e monoxi

a. ureri e cap la ni!elul creierului parietal (n zona (run$ii i t+mpl) b. senza$ie e pier ere a (or$ei muc5ilor c. o stare e eu(orie %enerala i a%ita$ie "2. /are in a(irma$iile e mai Cos e(inesc cel mai corect 5ipoxia: a. e(icien$a e oxi%en n corp b. o cretere anormal a !olumului e aer respirat c. situa$ia apari$iei bulelor e %az n s+n%e "4. )n atmos(era terestr cum !ariaz propor$ia e oxi%en o at cu creterea nl$imii0 a. b. c. . o at cu creterea nl$imii cantitatea e oxi%en sca e o at cu creterea nl$imii cantitatea e oxi%en creste cantitatea e oxi%en rm+ne constant o at cu creterea nl$imii n tropos(er propor$ia e oxi%en escrete o at cu creterea nl$imii ar rm+ne constant n stratos(er

"6. ;spun e$i la urmtoarea a(irma$ie: Dac presiunea atmos(eric sca e* atunci presiunea oxi%enului in atmos(er: a. b. c. . crete sca e rm+ne aceeai presiunea oxi%enului nu este a(ectata (iin in epen ent e presiunea atmos(eric

"-. @ at cu urcarea la nl$ime a unui a!ion cantitatea e oxi%en existent e care ispune pilotul sca e eoarece: a. b. c. . sca e presiunea atmos(eric sca e temperatura atmos(eric sca e propor$ia e oxi%en n atmos(er crete propor$ia e 5i ro%en n atmos(er

"7. :inaliza$i urmtoarea a(irma$ie: /elulele creierului care nu mai sunt oxi%enate ncep s moara up: a. b. c. . " sec " min ', min " ore

',. >n pilot sntos poate opera n con i$ii normale (r a bene(icia e oxi%en suplimentar pan la o nl$ime e: a.",,, m b.',,, m c. "2,, m ..,,, m '1. /are sistem al corpului este responsabil pentru istribu$ia oxi%enului n ntre% corpul0 a. b. c. . sistemul ner!os sistemul respirator sistemul circulator sistemul oxi ant

'". Dac un pilot su(er e lipsa e oxi%en atunci el su(er e: a. b. c. . 5iper!entila$ie anoxia 5ipsi%iena 5ipoxie

''. ;spun e$i la urmtoarea ntrebare. Ni!elul e z%omot se msoar n:

a. b. c. .

<ertz 8ascali Doule Decibeli

'.. >nul intre (actorii principali care contribuie la rul e micare este: a. b. c. . nclinarea rapi ntr1un !iraC e(ectuarea e mane!re cu (actor e sarcin mare neconcor anta intre percep$ia !izual si reac$ia senzorilor !estibulari an%aCarea a!ionului

'2. /are este (unc$ia tubului lui Eustac5io0 a. b. c. . permite lic5i elor acumulate s se scur% in urec5ea intern permite etectarea sunetelor conecteaz urec5ea intern cu canalele semicirculare permite ca presiunea in urec5ea intern s se e%aleze cu presiunea ambiental

'4. /+t timp i este necesar unui pilot s nu zboare up ce a luat anestezice0 a. b. c. . 1" ore " ore ". ore .- ore

'6. Su(eri$i e o rceal cu blocare par$ial a sinusurilor* a!e$i nasul n(un at i trebuie s zbura$i* ce !e$i (ace0 a. b. c. . lua$i un econ%estionant cu o Cumtate e ora nainte e zbor pute$i zbura normal zbura$i normal ar cu con i$ia s nu urca$i sau cobor+$i cu rate mari se recoman s nu zbura$i

'-. /are a(irma$ie e corect: a. b. c. . consumul e alimente crete rata e isipare a alcoolului o at cu creterea altitu inii e zbor e(ectele alcoolului se iminueaz ac consuma$i ca(ea nea%ra !a creste rata e eliminare a alcoolului in s+n%e alcoolul este un stimulent

'7. >n pilot se apropie e o pist care este (oarte lat comparabil cu cea pe care a n!$at s zboare* care !a (ii percep$ia !izual pe care o !a a!ea (a$ e aceast pist0

a. pista i !a prea mai eparte ec+t este b. pista i !a prea mai aproape ec+t este c. istan$a e uor e apreciat n aceste con i$ii . o alta te5nica e apropiere !a (ii a optat .,. Dac zbura$i mai mult timp ntr1o atmos(er poluat* cu !izibilit$i re use* up care !e$i continua sa zbura$i ntr1o atmos(er clar: a. b. c. . reperele n eprtate !or prea mai n eprtate ec+t sunt reperele n eprtate !or prea mai aproape ec+t sunt reperele in apropiere pot (i mai pu$in !izibile ec+t cele n eprtate reperele in apropiere pot aprea mai eparte ec+t sunt

.1. 8entru pstrarea ntre%ii capacita$i a aptitu inilor e zbor este interzis: a. consumul e alcool n cantitate mare b. consumul e alcool oricare ar (i cantitatea i cauza c. a nu se respecta pro%ramul e o i5n re%ulamentar* n timpul ateptrii pentru zbor precum i n timpul zborului .". Situa$ii necorespunztoare ale or%anismului in punct e !e ere al e(ortului cerut e zbor: a. e(icien$a e rezisten$ pro!ocat e neo i5n b. alimenta$ie insu(icient c. somnolen$ .'. :actorii care pot una or%anismului omenesc n zbor* inter!in: a. la nl$imi mari e zbor b. c+n ec5ipaCul nu este proteCat mpotri!a z%omotului i trepi a$iilor aerona!ei c. nu este cazul ... E!itarea e(ectelor accelera$iilor pe care corpul omenesc nu le poate suporta se (ace prin: a. se interzice zborul cu personal insu(icient controlat me ical b. se interzice zborul c+n atmos(era este (oarte ume c. se interzice orice bruscare inutila a a!ionului .2. /on i$iile psi5o1(izice ale pilotului e >FG: a. se supun acelorai stan ar e me icale pre!zute personalului na!i%ant in a!ia$ia sporti! b. exist re%lementri speci(ice c. nu este cazul .4. Ec5iparea cu paraut este obli%atorie:

a. n zborurile experimentale te5nice b. in i(erent e nl$ime c. nu este obli%atorie* rm+ne la 5otr+rea coman antului e aerona!a .6. )nainte e zbor este obli%atoriu: a. un timp e o i5n re%ulamentar b. nu este cazul la acest tip e aerona! c. pro%ram e pre%tire (izic .-. Fa zborurile la nl$imi peste ",,, m: a. aerona!a !a (i ec5ipat cu instala$ie e oxi%en b. nu se zboar la aceasta nl$ime cu un aerona!ele ultrauoare c. personalul e la bor !a (i ec5ipat corespunztor . epin e e anotimp .7. 3+rsta maxim se limiteaz ast(el: a. la ., ani b. la 4, ani c. este nelimitat ac exist aptitu ine me ical 2,. Exist me icamente care pot a(ecta capacit$ile psi5o1(izice ale pilotului0 a. a b. nu c. epin e e me icament 21. )n lipsa reperelor !izuale externe* ecelerarea n con i$iile zborului rectiliniu !a crea senza$ia: a. ri icrii botului a!ionului b. pier erii e nl$ime c. cobor+rii botului a!ionului 2". ;olul aparatului !estibular este e: a. realizare a orientrii spa$iale b. control a bolii e micare c. a spori capacitatea au iti!* n eosebi pentru (rec!en$e nalte 2'. /are este iluzia creat e apropierea e o pist care este mai lat ca e obicei0 a. b. c. e ini$iere tar i!a a mane!relor e aterizare e ini$iere precoce a mane!relor e aterizare e apropiere la aterizare cu o !iteza mult prea mica

2.. /are este numrul maxim e puncte care poate (i acumulat n sistemul e Hcre itsomnI i care este necesarul e timp pentru acumularea lor: a. 14 puncte cre it n - ore b. ". puncte cre it n 1" ore c. - puncte cre it n 14 ore 22. 8rima re%ul a unui pilot bun este: a. s zboare pe orice con i$ie meteo b. s tie c+n s renun$e s ecoleze c. s zboare c+t mai mult 24. /e anume poate compromite un zbor0 a. %raba la ecolare (r e(ectuarea !eri(icrilor aerona!ei b. neaten$ia pilotului n zbor la obser!area spa$iului aerian c. zborul pe !+nt laminar 26. Zborul (r o alimenta$ie a ec!at i o i5n su(icient poate (i periculos pentru pilot eoarece: a. poate intra n 5ipo%licemie b. poate a!ea senza$ia e (oame n aer c. nu poate intra n 5ipo%licemie 2-. Zborul la temperaturi n Cur e zero %ra e /elsius cu aerona!e ce au cabina esc5is este periculos eoarece: a. e(ortul pilotrii aerona!ei este mai mare b. curentul e aer rcete continuu temperatura corpului pilotului c. exist ten in$a e bruscare a aerona!ei 27. 8urtarea oc5elarilor e protec$ie n zborul cu aerona!e ce au cabina esc5is este recoman at eoarece: a. mpie ica ptrun erea corpurilor strine ((ul%i* insecte* =) n oc5i b. mpie ic sc erea !e erii peri(erice atorate umi it$ii crescute a oc5ilor atunci c+n se zboar (r oc5elari c. pilotul !e e mai bine aparatele e bor 4,. Stresul acumulat n urma unor e!enimente ne%ati!e poate (i o premis e acci ent0 a. a b. nu c. numai la zborul n atmos(er turbulent 41. #pari$ia insu(icien$ei respiratorii i sc erea oxi%enrii !aselor san%uine (5ipoxia) se poate mani(esta:

a. la 1,,, metri b. posibil mai Cos e ',,, metri la iabetici i (umtori c. la nl$imi cuprinse ntre ',,, J 2,,, metri 4". Simptomele apari$iei 5ipoxiei sunt: a. stare e eu(orie b. con(uzii i incapacitatea e a lua ecizii corecte c. slbirea auzului 4'. 3eri(icarea aerona!ei nainte e zbor este responsabilitatea0 a. mecanicului e aerona! b. con uctorului e zbor c. pilotului 4.. /um proce a$i c+n a!e$i pasa%er o persoan care nu a mai zburat0 a. pilota$i n manier sporti!a pentru a emonstra calit$ile a!ionului b. e(ectua$i o e!aluare prealabil a pasa%erului prin i!erse ntrebri* inclusi! ac a mai zburat cu ast(el e aerona!e* prezenta$i acestuia aerona!a* prezenta$i mo ul n care trebuie s se ec5ipeze i cum trebuie s proce eze n cabin* mo ul n care !a (i e(ectuat zborul (ncep+n e la pornirea motorului)* ce !a sim$i i mo ul n care trebuie s proce eze (inclusi! la !aria$ia presiunii atmos(erice)* obser!a$i comportamentul acestuia i eci e$i ac continua$i* n timpul zborului !orbi$i cu acesta pentru a1i n repta aten$ia i curiozitatea asupra (ascina$iei zborului* obser!a$i mo ul e comportament al acestuia pentru a putea eci e corespunztor i pilota$i aerona!a (oarte lin acor +n u1i aten$ie sporit pasa%erului c. ! concentra$i numai asupra zborului 42. )n cazul apari$iei senza$iei e n(un are a urec5ilor/sca erea capacit$ii au iti!e cum proce a$i0 a. continua zborul i !e$i n%5i$i n sec e c+te!a ori sau !e$i mesteca %uma e mestecat sau e(ectua$i c+te!a micari stn%a J reapta ale maxilarului ($in+n %ura esc5is) b. ntrerupe zborul c. continua zborul si !e$i n%5i$ii un anal%ezic 44. /are sunt simptomele rului e zbor0 a. oboseal* senza$ia e !om* transpira$ia* respira$ia accelerat* apatie b. a%ita$ie* ureri e cap* ner!ozitate c. stare e suprapresiune n urec5ea me ie* ame$eal* ureri ale timpanului 46. /are este cauza apari$iei 5ipoxiei0

a. creterea cantit$ii e ioxi e carbon in atmos(er b. sc erea cantit$ii e oxi%en pe metrul cub e aer c. creterea con$inutului e azot n aer la nl$imi mari 4-. /e or%an n eplinete (unc$ia e men$inere a ec5ilibrului corpului0 a. aparatul !estibular b. oc5iul c. muc5ii 47. /are este e(ini$ia termenului stres0 a. tensiune ner!oas b. stare plcuta eterminat e ac$iunea unor (actori exteriori or%anismului c. rspunsul nespeci(ic al or%anismului la orice solicitare 6,. /e masuri se iau pentru a pre!eni apari$ia barotraumei0 a. alimenta$ia corespunztoare b. e%luti$ii repetate* masticare i cscat c. a nu se consuma alcool nainte e zbor 61. 8rezen$a la zbor n cazul bolilor conta%ioase este: a. permisa cu acor ul me icului b. contrain icat c. la latitu inea pilotului 6". /um !ariaz cantitatea ra ia$iei solare cu nl$imea0 a. sca e b. crete c. rm+ne constant 6'. 8este ce nl$ime apare 5ipoxia (boala e nl$ime)0 a. 1,,,m b. ',,,m c. 2,,,m 6.. @ at cu creterea nl$imii %azele: a. i mresc !olumul b. i micoreaz !olumul c. rm+n constante n !olum 62. /orpul omenesc este a aptat !ie$ii terestre la ni!elul solului un e cantitatea e oxi%en este e aproximati!:

a. "'% b. 1"% c. "1% 64. 9ni$ial la apari$ia 5ipoxiei se instaleaz: a. o senza$ie e con(ort* e putere care a o stare eu(orica b. o stare e !oma c. !lul %ri 66. <iper!entila$ia reprezint o: a. supraoxi%enare b. suboxi%enare c. nimic 6-. /+mpul !izual al oc5iului n plan !ertical este e: a.14, %r . b.1", %r . c. 1.2 %r . 67. /+mpul !izual esemneaz acea por$iune in me iul extern pe care o putem cuprin e cu pri!irea: a.(r a ntoarce capul b.ntorc+n capul maxim reapta c. ntorc+n capul maxim reapta J st+n%a -,. #cuitate !izual este: a. capacitatea oc5iului e a !e ea clar i precis noaptea b. utilizarea ambilor oc5i c. capacitatea oc5iului e a !e ea clar i precis -1. #cti!itatea e zbor se poate (ace ac e la consumul e alcool au trecut minim a. 4 ore b. - ore c. 1" ore

-". Este consi erat n stare e ebrietate personalul care are o mbiba$ie alcoolica n s+n%e e: a.,*2 1 1 m%. la mie

b.1 m%. la mie c. " m%. la mie -'. ;e(uzul e acceptare a testrii alcoolscopice solicitat e ctre personalul abilitat nseamn: a.recunoaterea implicit b.nimic c. re(uzul recunoaterii autorit$ii -.. Gonoxi ul e carbon este: a.un %az ino or b.un %az incolor* ino or i (r %ust speci(ic c. un %az (r %ust speci(ic -2. @ persoan normal are ne!oie e: a.- ore e somn b.4 ore e somn c. 1, ore e somn -4. /are este moti!ul pentru care ispare orientarea la zborul n cea$ 0

-6. ;a ia$iile cosmice sunt mai intense: a. la ni!elul solului b. sub pla(onul e nori c. peste pla(onul e nori* intensitatea cresc+n o at cu nl$imea --. 8entru ca o aerona! s poat (i utilizat pentru zboruri coal acesta trebuie s (ie pre!zut cu comenzile primare: a. uble i ispuse normal* similar n ambele posturi e pilotaC* ast(el nc+t s (ie asi%urat er%onomia pilotaCului (controlului) aerona!ei (n cazul a!ioanelor mana trebuie $inut cu m+na reapt iar maneta e %aze cu m+na st+n%) b. uble ar nu are importan$ ispunerea acestora c. nu este necesar ublarea comenzilor -7. )n cazul zborului cu !+nt lateral apar senza$ii (alse n timpul zborului le%ate e eplasarea i pozi$ia aerona!ei. /um trebuie pilotatat aceasta0 a. zbur+n cu contra eri!

b. zbur+n cu aerona!a nclinat ctre partea in care bate !+ntul c. e(ectu+n !iraCe ctre partea in care bate !+ntul* ori e c+te ori !+ntul ne eplaseaz e la FD@ 7,. 8entru a nu apare senzatia e !om/!om n timpul zborului trebuie: a. s a!em o alimenta$ie normal b. nainte e zbor s m+ncm c+t mai pu$in c. nu are importan$ c+t m+ncm* important este s (im o i5ni$i 71. >n pilot bine pre%tit poate strpun%e pla(onul e nori cu o aerona! care nu este ec5ipat pentru zbor 9G//9:;* e(ectu+n zborul n urcare/cobor+re n con i$ii e si%uran$ (presupunem c nu se mai a(l alte aerona!e n zbor)0 a. a b. nu c. numai cu aerona!e per(ormante 7". :irele re$elelor e transport al curentului electric (sau e orice alt natur) se obser! n %eneral mult mai %reu ac zburm: a. easupra lor a!+n ca (un al solul b. se obser! mai bine e sub ni!elul lor ar un ast(el e zbor nu este permis ntruc+t nl$imea minim e si%uran$ este e 12, m (cu excep$ia etapelor e ecolare i aterizare) c. la acelai ni!el cu ele* plas+n u1le c5iar pe orizont 7'. /are este irec$ia pre ominant n care trebuie s ne orientm pri!irea ast(el nc+t o aerona! s poat (i pilotat (controlat) c+t mai bine n con i$ii e si%uran$0 a. pre ominant ctre (a$ obse!+n n permanen$ spa$iul aerian b. n timpul !iraCului ctre interiorul acestuia c. n timpul !iraCului ctre exteriorul acestuia 7.. >n pilot poate pilota (controla) o aerona! care nu este ec5ipat pentru zbor 9G//9:; n con i$ii e !izibilitate re us* (r a se !e ea orizontul i solul* (presupunem c nu se mai a(l alte aerona!e n zbor)0 a. numai un pilot cu experien$ b. nu* ntruc+t acesta i pier e orientarea spa$ial* situa$ia (iin similar zborului n cea$ sau n nori c. este extrem e periculos* up (oarte pu$in timp !a constata c i1a pier ut orientarea spa$ial