Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Capitolul 2
DEFINIII, NOMENCLATUR I ELEMENTELE COMPONENTE ALE PODURILOR
Nomenclatura utilizat la poduri depinde n mare parte de materialul folosit i de nivelul tehnic al epocii respective. n general se deosebesc: Suprastructura podului reprezint structura de rezisten care asigur continuitatea cii deasupra obstacolului, spaiul de liber trecere pe sub pod i susine calea de rulare a vehiculelor.

Nomenclatura podurilor din lemn

Podurile din lemn s-au construit pe scar larg n trecut. Lemnul ca material de construcie la poduri se mai folosete i astzi, exemple n acest sens ar fi: Europa-Brcke (Austria), poduri cu deschideri mici i mijlocii utilizate n agricultur i turism.

Figura 2.1 Podul Europa

Figura 2.2 Traversri din dulapi din lemn pretensionai transversal Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek 2-1

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

1. Suprastructura podurilor din lemn: Calea are rolul de a crea suprafaa de rulare a vehiculelor. La podurile de cale ferat, calea se realizeaz din traverse din lemn, aezate la anumite intervale, pe care se fixeaz inele i contrainele (contrainele in convoiul deraiat pe traverse, mpiedecnd deteriorarea structurii de rezisten a podului). Din loc n loc se prevd traverse mai lungi, scoase n consol, pe acestea rezemnd podina trotuarelor, alctuit din dulapi dispui n lungul podului. La podurile de osea, calea se realizeaz din traverse din lemn aezate una lng alta joantiv, formnd astfel podina de rezisten. Peste aceasta se mai dispune o podin de uzur, alctuit din dulapi de stejar, btui n sens transversal podului sau sub un unghi de cca. 45 50 fa de axul podului. Trotuarele se execut tot prin dispunerea unor traverse, din loc n loc, mai lungi, peste care reazem longrinele trotuarului pe direcie longitudinal i transversal este btut podina realizat din dulapi. La toate podurile, la marginea exterioar se prevede o construcie de siguran care poart denumirea de parapet. Acesta este n general alctuit din: stlpi, mn curent, umplutur i contrafi sau proptea (la unele poduri). Calea de circulaie reazem la rndul ei pe grinzile principale ale podului care pot fi realizate n mai multe soluii cum ar fi: Grinzi drepte uri simpli sau uri suprapui, mbinai cu pene prismatice; Grinzi principale cu inim plin, din scnduri suprapuse ncleiate; Grinzi principale cu zbrele Grinzi sub form de arc; Structuri spaiale. 2. Infrastructura podurilor din lemn: n principal se deosebesc dou tipuri de rezemri: Reazeme intermediare palei care susin dou deschideri adiacente. Reazeme finale culei.

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-2

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Figura 2.3 Pod din lemn alctuire general Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek 2-3

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Nomenclatura podurilor masive

Podurile masive cuprind toate structurile realizate din zidrie, din beton i din beton armat, indiferent de sistemul de construcie. Podurile pe arce sau boli elementul principal de rezisten este bolta sau arcul. Axa bolii sau a arcului este linia curb care unete centrele de greutate ale seciunilor i conine urmtoarele elemente: cheia (punctul cel mai nalt al axei bolii sau arcului) i naterile (punctele cele mai joase ale axei bolii sau arcului). Peste arc se prevede o umplutur i apoi calea. La podurile moderne, umplutura a fost nlocuit printr-o structur din beton armat.

Figura 2.4 Pod pe boli cu umplutur

Figura 2.5 Deschiderea teoretic a bolii

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-4

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Figura 2.6 Poduri pe arce i boli cu structur uoar Podurile pe grinzi drepte alctuirea este similar cu cea a structurilor metalice, avnd unele particulariti specifice materialului de baz din care sunt executate. n figurile urmtoare sunt prezentate elementele constructive componente ale unor astfel de poduri.

Figura 2.7 Poduri din beton pe grinzi drepte Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek 2-5

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Nomenclatura podurilor metalice

Suprastructura podurilor metalice difer ca alctuire n funcie de destinaia structurii. Calea de rulare traverse + ine la podurile de cale ferat, respectiv plac din beton sau metalic la podurile de osea. Grinzile cii se prezint de regul sub forma unei reele de grinzi alctuite din lonjeroni (grinzi orientate dup direcie longitudinal) i antretoaze (grinzi orientate transversal). Structura de rezisten a podului exist o varietate mare de soluii; n principal se deosebesc dou categorii mari de structuri de rezisten i anume: o Structuri cu perete plin n general podurile a cror grinzi principale sunt realizate din profile dublu T, cu tlpile unite printr-un perete inima profilului. o Structuri alctuite din bare grinzile cu zbrele. Suprastructura poate fi alctuit astfel nct calea s fie situat la partea superioar a grinzilor, caz n care poart denumirea de pod cu calea sus, sau poate fi situat la partea inferioar a grinzilor, n acest caz fiind vorba de podurile cu calea jos.

Figura 2.8 Poduri metalice - alctuire general.

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-6

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Poduri metalice de cale ferat. Alctuire. Cele mai simple tabliere sunt cele cu calea sus.

Figura 2.9 Poduri metalice cu calea sus a) grinzi principale cu inim plin b) grinzi principale cu zbrele Observaii: 1. Calea este realizat din cadrul in + traverse. Traversele sunt din lemn i reazem direct pe structura metalic. 2. Grinzile cii. Calea de circulaie este susinut de o structur de rezisten alctuit din lonjeroni i antretoaze; aceste elemente constructive poart denumirea de grinzi ale cii. Lonjeronii sunt grinzi cu inim plin nituite sau sudate, care susin traversele cii i reazem pe antretoaze. Lonjeronii sunt dispui longitudinal pe pod. Deschiderea lonjeronilor este egal cu distana dintre antretoaze. Antretoazele sunt grinzi cu inim plin aezate transversal pe cale i care, la extremiti, reazem pe grinzile principale. Antretoazele mpart tablierul n panouri. 3. Contravntuirile (CV) sunt elemente constructive dispuse pentru a asigura indeformabilitatea spaial a sistemului. Se deosebesc: i. CV transversale care au rolul de a asigura indeformabilitatea transversal a sistemului; menin grinzile principale n poziie vertical. Aceste contravntuiri nu se pot dispune dect n cazul podurilor cu calea sus! ii. CV longitudinale (orizontale) alctuiesc mpreun cu tlpile grinzilor principale, n dreptul crora sunt dispuse, o grind cu zbrele orizontal. Montanii acestei grinzi cu zbrele sunt tocmai antretoazele. Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek 2-7

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

G.P. A CV

Figura 2.10 Contravntuirea orizontal Poduri metalice de cale ferat cu calea jos.

Figura 2.11 Tabliere cu calea jos Observaie: Deoarece la podurile cu calea jos nu pot fi dispuse sisteme de contravntuiri transversale care s elimine influena vntului ce acioneaz pe feele laterale, sunt dispui colari, care au rolul de a rigidiza prinderea dintre antretoaze i elementele transversale de rezisten ale structurii (grinzi principale la podurile pe grinzi cu inim plin sau montani la podurile pe grinzi cu zbrele). Aceste piese poart denumirea de ranfori i creeaz deci un semicadru, respectiv un cadru transversal rigid. Poduri metalice de osea. Alctuire. Tabliere cu calea sus. Alctuirea general respect n general aceleai principii ca i la podurile de cale ferat. Totui exist i unele particulariti care vor fi semnalate n ceea ce urmeaz.

Figura 2.12 Poduri de osea cu calea sus

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-8

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Poduri n structur compus soluii de principiu Construcia podurilor in structura compusa a cunoscut in ultimul timp o puternica dezvoltare de la primele soluii ale anilor 50. Pentru deschideri mici, aproximativ 25 pana la 45 m, se vor prefera soluiile cu grinzi cu inima plina fr contravntuiri, la care placa din beton preia toate funciile de distribuie transversala si stabilitate (figura 1). se va tinde ctre un numr minim al grinzilor principale (numrul e dat de capacitatea portanta transversala a plcii).

Figura 2.13 Grind cu inim plin Aparate de reazem Suprastructura reazem pe infrastructur prin intermediul unor dispozitive speciale, numite aparate de reazem. n general se folosesc dou tipuri de aparate de reazem: Aparat de reazem fix permite rotiri. Aparat de reazem mobil permite rotiri i deplasri.

Figura 2.14 Aparate de reazem EXEMPLE DE DISPOZIII GENERALE 1. Pentru exemplificare se prezint o dispoziie general pentru un pod cu cale jos avnd grinzile principale cu zbrele. Calea podului alctuit din traverse reazem pe lonjeronii amplasai la nivelul tlpilor superioare ale antretoazelor. Se prevd urmtoarele legturi ntre elementele de rezistena ale tablierului: contravntuirea lonjeronilor la nivelul superior al tlpilor acestora i contravntuirea general orizontal, la nivelul inferior al tlpilor inferioare ale grinzilor principale. Dimensiunile principale ale tablierului sunt: deschiderea 35,20 m i limea 5,50 m (figura 2.15).

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-9

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

FigF Figura 2.15 Dispoziia general a unui pod de CF Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek 2-10

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

NOIUNI DE INFRASTRUCTUR Infrastructura podurilor are rolul de a prelua ncrcrile verticale i orizontale provenite de la suprastructur prin intermediul aparatelor de reazem i a le transmite ctre terenul de fundare. Infrastructurile podurilor au urmtoarele pri componente: Fundaia asigur transmiterea aciunilor la terenul de fundare; Elevaia poriunea vizibil din infrastructur, situat ntre fundaie i aparatele de reazem ale suprastructurii; Cuzineii situai sub reazemele fiecrei grinzi pentru a prelua presiunile mari ce iau natere sub aparatele de reazem. Acetia sunt legai ntre ei printr-un element din beton armat (grinzi de legtur) pentru a sporii rezistena prii superioare a infrastructurii. Ansamblul cuzinei grinzi de legtur definesc bancheta cuzineilor.

Figura 2.16 Pil pod n funcie de poziia lor fa de suprastructur infrastructura podurilor, poate fi: Pile, plasate ntre dou deschideri alturate (cazul podurilor cu mai multe deschideri). Culei, infrastructurile de la capetele podurilor, care fac legtura ntre calea curent i calea pe pod. n plan forma pilelor poate fi dreptunghiular sau n cazul pilelor amplasate n cursurile unor ape, pot avea alte forme, care s rspund mai bine d.p.d.v. al scurgerilor de ape forme hidrodinamice. Prin aceste forme se nltur producerea unor turbulene ale apelor, vrtejuri prin care au loc eroziuni ale albiei n zona pilelor. n aceste condiii pilele sunt alctuite din trei pri principale, n lungul cursului de ap: o avantbec situat n amonte reprezint o racordare ogival pentru a permite scurgerea uoar a flotanilor respectiv spargerea uoar a gheurilor iarna; se poate dispune i o cornier n vrf; o corpul pilei; o arierbec n aval, prezint o racordare semicircular.

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-11

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Figura 2.17 Form n plan a pilei n ceea ce privete cellalt tip de infrastructur i anume culea, aceasta are rolul pe de o parte de a susine deschiderile marginale ale podului i pe de alt parte de a sprijini terasamentele de la captul podului. Cu alte cuvinte i se poate atribui i rolul unui zid de sprijin, care trebuie s preia mpingerile pmntului din spatele ei. Elementele componente se pot observa n figura 2.18 i 2.19. n spatele culeei se construiete un dren care are rolul de a colecta i elimina apele pentru a nu exista infiltraii n construcia infrastructurii. Partea superioar a culeei se numete zid de gard i mpiedic terasamentele s cad spre albie. Lateral culeelor se prevd dou console a numite ziduri ntoarse.

Figura 2.18 Culee - perspectiv

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-12

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Figura 2.19 Culee perspectiv din spate

PARAMETRII HIDRAULICI I GEOMETRICI 1. Elemente hidraulice Albia poriunea unei vi ocupat permanent sau temporar de ape (albia minor ape medii; albia major ape mari nregistrate cu ocazia unor viituri). Afuiere aciunea de erodare a fundului albiei de ctre ape curgtoare. Toate noiunile hidraulice care intervin la proiectarea unui pod vor fi localizate pentru amplasamentul podului respectiv i se bazeaz pe observaii ndelungate. N.A.E. nivelul apelor extraordinare reprezint cota cea mai ridicat cunoscut vreodat. Cel mai mare nivel cunoscut n dreptul unui punct de observaie se numete nivel maxim istoric. Etiaj reprezint nivelul mediu al celor mai sczute ape pe o perioad lung de timp 10 30 ani. Debitul apei reprezint cantitatea de ap care se scurge n unitatea de timp printr-o seciune a rului [m3/s] 2. Elemente geometrice nlimea de liber trecere sub pod spaiul liber pe vertical msurat ntre punctul cel mai de jos al suprastructurii, inclusiv sgeata elastic a acesteia, i nivelul apei stabilit pentru un debit cu o anumit probabilitate N.A.E. nlimea de construcie diferena de nivel ntre nivelul superior al cii - NSC (nivelul inelor la podurile c.f. sau nivelul maxim al cii de circulaie la podurile de osea) i punctul cel mai de jos al suprastructurii, inclusiv sgeata elastic a acesteia. Deschiderea teoretic sau de calcul (l) distana dintre axele a dou aparate de reazem succesive ale aceluiai element de rezisten.

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-13

Curs de poduri An II INGINERIE CIVILA -2006

Lumina (l0) distana pe orizontal ntre dou puncte ale unor infrastructuri vecine, la un anumit nivel. Lumina are valori diferite funcie de nivelurile la care se face msurtoarea. De obicei se alege nivelul cuzineilor.

Figura 2.30 Elementele geometrice i hidraulice la un pod

Prof. dr. ing. Radu Bncil & Conf. dr. ing. Edward Petzek

2-14