Modul de automatizare pentru incarcarea bateriilor auto de 12 V cu plumb cu capacitati intre 50-65Ah.

Modulul se intercaleaza intre puntea redresoare cu diode si acumlator si astfel se obtine o incarcarea inteligenta care prelungeste viata acumlatoarele.Monta ul este astfel realizat ca sa incarce acumlatorul cu un curent ma!im admis "10# din Ah$ care la sfirsitul incarcari sa se reduca treptat pina la o valoare minima de mentinere a acumlatorului in stare incarcata. % particularitate a monta ului este ca neconectat la bornele bateriei nu are tensiune la iesire& incarcarea este pornita chiar de bateria conectatata pentru incarcare.Acest lucru are si un dezavanta in cazul bateriilor foarte descarcate care impiedica pornirea incarcarii&pentru inlaturarea acestui impediment s-a monteaza un buton de pornire cu contactele '( "normal deschis$ care actionat citeva secunde permite suntarea tiristorului si astfel se forteaza revenirea acumlatorului descarcat.(upa ce sa revigorat bateria descarcata monta ul intra in functiune )*(-ul montat pentru semnalizare se aprinde cu intensitate mare. +*,)A-*.dupa ce sa montat modulul in cutie si s-a facut legaturile electrice conform schemei semireglabilele /1 si /2 se regleaza la umatatea cursei dupa care se porneste incarcatorul si se conecteaza la borne o baterie descarcata. )*(-ul de incarcare se aprinde atunci trebuie sa reglam cu rezistenta semireglabila /1 curentul ma!im de incarcare "trebuie sa fie ma!. 10# din capacitatea nominala a acumlatorului e!.bateria de 12V65Ah se incarca cu un curent ma!. de 6&5A$.+egla ul la semireglabilul /2 se face numai cind bateria a a uns la tensiunea de 10 volti si se actioneaza pina cind )*(-ul de semnalizare a incarcari se stinge.1n acest moment aparatul este gata pentru incarcarea automata a acumlatorului dvs. A2*'21*332ransformatorul trebuie sa debiteze in secundar 14 V la 6&5A care este suficient pt ma oritatea acumlatoarelor folosite in autoturisme3