Sunteți pe pagina 1din 56

C.N. ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A.

GALATI

AVIZAT Autoritatea Naval Romn Director General Mihai AGU

AVIZAT Ministerul Transporturilor i Infrastructurii Direcia General Transport i Infrastructur Director Direcia Naval Viorel Ion OLEA

REGULAMENT PORTUAR al porturilor maritime si fluviale romneti aflate n administrarea Companiei Naionale Administraia Porturilor Dunarii Maritime S.A. Galati

CUPRINS PARTEA A - Reguli i norme generale de exploatare a porturilor maritime si fluviale aflate n administrarea Companiei Naionale Administraia Porturilor Dunarii Maritime S.A. Galati

Pag .

CAPITOLUL I - Dispoziii generale Seciunea 1 - Domeniul de aplicare Seciunea a 2-a - Prevederile legale Seciunea a 3-a - Prezentare general a administraiei portuare ce asigur funcionalitatea porturilor maritime Seciunea a 4-a - Prezentare general a porturilor maritime Seciunea a 5-a - Servicii prestate n porturile maritime CAPITOLUL II - Navigaia n porturile maritime i radele acestora Seciunea a 1-a - Reguli generale privind navigaia Seciunea a 2-a - Reguli privind intrarea i ieirea navelor n/din porturile maritime Seciunea a 3-a - Reguli privind acostarea, manevra i plecarea navelor n/din danele porturilor maritime Seciunea a 4-a - Reguli privind staionarea navelor la dan n porturile maritime Seciunea a 5-a - Reguli specifice n porturile maritime CAPITOLUL III - Operarea navelor n porturile Glati,Braila si Tulcea Seciunea 1 - Reguli generale privind operarea navelor Seciunea a 2-a - Reguli privind ncrcarea i descrcarea navelor Seciunea a 3-a - Reguli privind mrfurile periculoase, poluante i agabaritice CAPITOLUL IV - Tarifarea prestaiilor portuare Seciunea 1 - Principii generale Seciunea a 2-a - Tarife portuare de baz Seciunea a 3-a - Tarifarea serviciilor aferente activitilor de transport naval Seciunea a 4-a - Tarife speciale ( specifice) CAPITOLUL V - Servicii de siguran prestate n porturile maritime Seciunea 1 - Pilotajul navelor Seciunea a 2-a - Remorcajul navelor

4 4 5 6 6 9 9 9 11 13 14 17 18 18 21 23 30 31 31 31 32 34 34 36
2

CAPITOLUL VI - Alte servicii prestate n porturile maritime Seciunea 1 - Servicii asigurate de ctre C.N. Administraia Porturilor Dunarii Maritime SA Galati a - Preluarea deeurilor menajere i a gunoiului b - Dragajul i ntreinerea acvatoriului portuar c - Aprarea mpotriva incendiilor d - Prevenirea, combaterea polurii, salubrizarea i depoluarea acvatoriului i teritoriului portuar e - Distribuia de energie electric i termic f - Distribuia de ap, colectarea apelor menajere i pluviale, canalizarea portuar g - Construcia, ntreinerea i repararea infrastructurii i suprastructurii portuare Seciunea a 2-a Alte servicii prestate n porturile maritime a - Manipularea i depozitarea mrfurilor b - Legarea i dezlegarea navelor c - Agenturarea navelor d - Aprovizionarea navelor e - Repararea i ntreinerea navelor f - Bunkerajul navelor g - Servicii de telecomunicaii

38 38 38 39 40 42 44 44 45 46 46 47 47 49 49 50 51 51 51 52

CAPITOLUL VII - Accesul i circulaia n porturile maritime Seciunea 1 - Reguli generale Seciunea a 2-a - Identificarea, accesul i controlul persoanelor, vehiculelor i mrfurilor n port CAPITOLUL VIII - Munca i securitatea muncii n porturile maritime CAPITOLUL IX CAPITOLUL X PARTEA B - Controlul i sanciunile aplicabile n porturile maritime - Transmisia i prelucrarea datelor - Dispoziii finale

52 53 53 56

PARTEA A REGULI I NORME GENERALE DE EXPLOATARE A PORTURILOR MARITIME SI FLUVIALE AFLATE N ADMINISTRAREA COMPANIEI NAIONALE ADMINISTRAIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A. GALATI

SECIUNEA 1 DOMENIUL DE APLICARE SE APLIC N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A C.N A.P.D.M S.A GALAI Art. 1. Prevederile prezentului regulament se aplic tuturor persoanelor fizice i juridice care i desfoar activitatea n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galati, cu excepia acelor zone n care se desfoar n exclusivitate activiti militare, de ordine public i securitate naional. Art. 2. Respectarea reglementrilor, acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte, referitoare la activitile din porturile i radele acestora, este obligatorie pentru toate navele i pentru toi operatorii economici care desfoar activiti n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A GALAI. Art. 3. Respectarea prevederilor prezentului regulament este obligatorie pentru toate persoanele juridice i fizice care desfoar activiti n porturi, precum i pentru toi utilizatorii serviciilor asigurate n porturile din zona de activitate a Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A GALAI. (1) Acetia trebuie s acioneze i s se comporte astfel nct desfurarea activitilor portuare s nu fie periclitate, lezate sau mpiedicate. Art. 4. Dispoziiile Ministerului Transporturilor i Infrastructurii n domeniul transporturilor navale, precum i cele ale Autoritii Navale Romne sau ale altor autoriti publice sunt obligatorii pentru toi operatorii economici portuari, pentru toi utilizatorii serviciilor asigurate n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A GALAI si pentru toate navele. Art. 5. Urmrirea respectrii prevederilor prezentului regulamentului este de competena Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, Autoritii Navale Romne, Administraiei Porturilor Maritime i a celorlalte autoriti publice, potrivit legii. Art. 6. Pentru ndeplinirea prevederilor prezentului regulament i a altor reglementri aplicabile, Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, Autoritatea Naval Romn, Administraia Porturilor Dunarii Maritime i celelalte autoriti publice dispun toate msurile legale, potrivit competenelor proprii. Art. 7. n caz de for major, sinistru, calamitate, evenimente naturale sau de interes general toate autoritile publice competente, operatorii economici portuari, ali operatori economici localizai n limitele teritoriului portuar sau orice persoan aflat n acest teritoriu, precum i toate navele, trebuie s se conformeze planurilor, indicaiilor i msurilor dispuse de autoritile competente.
4

Art. 8. - Prevederile prezentului Regulament de exploatare portuar se aplic n porturile Galai, Brila i Tulcea, precum i n celelalte porturi din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai dup cum urmeaz : Hrova, Isaccea, Mahmudia, Mcin, Chilia Veche i n punctele de lucru Smrdan, Gura Arman, Turcoaia.,precum si in porturile si locurile de operare dechise accesului public in limitele stabilite prin ORDINUL MT nr.709/2010,a caror infrastructura de transport naval apartine domeniului public al statului si este concesionata Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime -SA Galati. Art. 9. - Dispoziiile Autoritii de stat n domeniul transporturilor navale precum i ale Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime, n calitate de autoritate portuar, ale Autoritii Navale Romne, n calitate de autoritate de stat n domeniul siguranei navigaiei precum i alte altor organe ndrituite privind prevenirea i stingerea incendiilor a polurii mediului sunt obligatorii pentru toi agenii economici portuari i toi utilizatorii porturilor din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, si sunt considerate acceptate la intrarea n domeniul portuar. . SECIUNEA 2 PREVEDERI LEGALE Art. 10. Prezentul regulament de exploatare a porturilor maritime a fost ntocmit n conformitate cu prevederile art. 24 alin. (2)-(5) din Ordonana Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor i a cilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparinnd domeniului public, precum i desfurarea activitilor de transport naval n porturi i pe cile navigabile interioare, republicat 2, i ale Anexei la Ordinul MTI nr. 636/2010 pentru aprobarea Regulamentului portuar-cadru.

SECIUNEA 3 PREZENTARE GENERAL A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI CE ASIGUR FUNCIONALITATEA PORTURILOR GALATI ,BRAILA SI TULCEA, PRECUM I N CELELALTE PORTURI DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 11. Administrarea porturilor Dunarii maritime Galati se asigur de ctre Compania Naional Administraia Porturilor Dunarii Maritime S.A. Galati, denumit n continuare administraia, este persoan juridic de naionalitate romn, organizat ca societate pe aciuni, cu sediul n municipiul Galati, cod potal 800025, ,strada Portului nr. 34, nregistrat la ORC sub nr. J17/905/1998, CUI 11776466, CIF RO 11776466. Administraia i desfoar activitatea conform reglementrilor legale romne n vigoare i a statutului. Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ndeplinete funcia de autoritate portuar n porturile a cror infrastructur i-a fost concesionat de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, respectiv n porturile Galati,Braila si Tulcea precum i n celelalte porturi din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai
5

Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai funcioneaz sub autoritatea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii i desfoar activiti de interes public naional, n calitate de administraie portuar, conform reglementrilor legale n vigoare i statutului. Pe suprafeele de teren aparinnd domeniului public pe care s-a instituit regimul de zon liber, Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai este i administraie de zon liber. Principalele domenii de activitate ale Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sunt: 1. aplicarea politicii portuare elaborat de ctre autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale; 2. implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor de transport naval ; 3. ducerea la ndeplinire, prin delegare de competen, a unor obligaii ce revin statului romn din acordurile i conveniile la care Romnia este parte; 4. coordonarea activitilor care se desfoar n porturi; 5. asigurarea funcionalitii, administrarea, ntreinerea, repararea i dezvoltarea infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionat i a patrimoniului propriu, precum i meninerea caracteristicilor tehnice minime ale acestora. Art. 12. Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai n principal urmtoarele atribuii: 1. s repare, s ntrein, s modernizeze i sa dezvolte infrastructura de transport naval ce i-a fost concesionat; 2. s pun infrastructura portuar la dispoziia tuturor utilizatorilor, n mod liber i nediscriminatoriu; 3. s asigure furnizarea serviciilor de siguran; 4. s asigure n permanen adncimile minime n bazinele portuare i la dane i semnalizarea pe enalele de acces i n porturi; 5. s in evidena muncitorilor portuari care efectueaz activitile specifice pe baz de contracte individuale de munc; 6. aducerea la ndeplinire, prin delegare de competene a unor obligaii ce revin statului romn din acordurile i conveniile la care Romnia este parte. 7. preluarea reziduurilor i a apelor uzate de la nave; 8. stabilirea ordinii de intrare a navelor n porturile maritime i alocarea danelor; 9. acordarea de avize sau autorizaii pentru activitile de transport naval ori licene de lucru sau permise de acces n zona liber, n conformitate cu legislaia n vigoare; 10. aprobarea desfurrii de activiti n porturi, altele dect cele supuse autorizrii, elibernd permisele de lucru;

Alte informaii privind activitatea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai se gsesc pe pagina de Web: www.romanian-ports.ro

SECIUNEA A 4-A PREZENTAREA GENERAL A PORTURILOR DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI

PORTUL GALATI -port fluvio maritim Mm 76 Km 160 Care are in componenta : portul Mineralier-km157+500-155+150: portul Docuri-km 148+900-Mm80+160; ,portul Bazinul Nou -Mm79+700-Mm78+1250, portul Comercial, Suprafata totala: 864.131 mp; Numar de bazine portuare: 2 (portul DOCURI si portul Bazinul Nou) Lumgimea cheurilor: vertical=4.675 m; pereat=2.390 m; Numar dane de operare: 56; Facilitati pentru stationarea navelor pe timp de iarna; Conexiune feroviara: lungime=12.348m (Ecartament European); Cale ferata cu ecartament larg - in lungul danelor de operare; Punct de tarifare cale ferata; Conexiune cu sistemul rutier national; Parcare asigurata pentru camioane; Facilitati de depozitare a marfurilor (platforme deschise si magazii inchise); Echipamente portuare pentru operarea navelor; Siloz pentru cereale; Gestiunea deseurilor de la nava: gunoi menajer, ape uzate si ape de santina; Facilitati pentru bunkeraj; Facilitati pentru intretinerea navelor; Zona libera; Punct vamal; Santierul naval "DAMEN"; Terminal cerealier; Terminal de containere; Terminal petrolier in zona UNICOM; Siguranta in conformitate cu codul ISPS.

2. PORTUL BRAILA port fluvio maritim Km 167 Km 173 + 800 Care are in componenta: -portul Braila,portul Hirsova Km 251 - 255,portul Smirdan-punct de lucru Km 0 Km 1 bra Mcin, portul Macin Km 12 Km 15 bra Mcin ,punct de incarcare Gura Arman Km 30 Km 32 bra Mcin,punct de incarcare Turcoaia Km
7

35 Km 37 bra Mcin Suprafata totala: 582.192,66 mp; Numar de bazine portuare: 1; Lumgimea cheurilor: vertical=797 ml, pereat=3.528 ml; Numar dane de operare: 25; Facilitati pentru stationarea navelor pe timp de iarna; Conexiune cu reteaua feroviara nationala; Cale ferata cu ecartament larg - in lungul danelor de operare; Punct de tarifare cale ferata; Conexiune cu sistemul rutier national; Facilitati de depozitare a marfurilor (platforme deschise si magazii inchise); Echipamente portuare pentru operarea navelor; Siloz pentru cereale; Zona libera; Punct vamal; Santierul naval "AKER"; Terminal cerealier; Facilitati pentru intretinerea navelor; Curatarea magaziilor si a spatiilor de depozitare de pe nave; Curatarea si degazarea tancurilor de combustibil. 3. PORTUL TULCEA port fluvio maritim Mm 34 Mm 42 Care are in componenta:portul Industrial ,portul Comercial ,portul Mahmudia Km 86 Km 90 ,portul Chilia Veche Km 43 Km 46 bra Chilia,portul Isaccea Mm 53 Mm 56,5,zona de faleza,dana IAMC. Sprafata totala: 228.232,05 mp; Lumgimea cheurilor: vertical=330 m, pereat=3.487 m; Numar dane de operare: 41; Conexiune feroviara nationala: lungime=320 m (Ecartament European); Conexiune cu sistemul rutier national; Terminal de pasageri; Facilitati de depozitare a marfurilor (platforme deschise); Echipamente portuare pentru operarea navelor; Facilitati de preluare a deseurilor de la nave; Siloz pentru cereale; Punct vamal; Santierul naval "AKER"; Facilitati pentru intretinerea navelor; Curatarea magaziilor si a spatiilor de depozitare de pe nave; Facilitati pentru transportul pasagerilor in Delta Dunarii.

SECIUNEA 5 SERVICII PRESTATE N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 13. In porturi se efectueaz urmtoarele servicii: a) transportul de mrfuri i/sau de persoane cu nave, care cuprind: 1. transporturile publice de persoane i/sau de mrfuri, efectuate de persoane juridice sau fizice autorizate n condiiile legii; 2. transporturile de persoane i/sau de mrfuri n folos propriu, efectuate de persoanele juridice ori fizice autorizate n condiiile legii, mrfurile transportate fiind proprietatea acestora sau rezultatul activitii lor, iar persoanele transportate fiind angajaii lor; 3. transporturile de bunuri i/sau de persoane n interes personal, pe apele naionale navigabile, efectuate de persoane fizice pentru satisfacerea cerinelor proprii de transport pe ap, pentru sport sau agrement; b) conexe activitilor de transport naval, care cuprind: 1. serviciile de siguran n porturi i pe ci navigabile interioare, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea i ieirea din porturi, ntre danele aceluiai port i pe cile navigabile interioare i remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi; 2. servicii n legtur cu operarea navelor, cum ar fi: ncrcarea/descrcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, nscuirea i alte activiti privind mrfurile, agenturarea, curarea magaziilor navelor, buncherajul, curarea i degazarea tancurilor navelor, legareadezlegarea navelor maritime i fluvio-maritime; c) auxiliare activitilor de transport naval, care cuprind: 1. activitile privind ntreinerea i repararea infrastructurii de transport naval, semnalizarea costier i plutitoare pentru navigaie, dragajul de ntreinere pentru asigurarea adncimilor n porturi i pe cile navigabile interioare, asistena navelor la operarea mrfurilor periculoase, preluarea reziduurilor i a apelor uzate de la nave, preluarea gunoiului i a resturilor menajere de la nave; 2. alte activiti, cum ar fi: executarea de construcii hidrotehnice specifice transportului naval, lucrrile de scafandrerie realizate n apele naionale navigabile interioare i n porturi, supravegherea navelor fr echipaj, serviciile pentru nave de agrement i turism, dragajul de extracie, refurnizarea de ap, de energie electric i de energie termic, asistena, salvarea i ranfluarea navelor, reparaiile la nave, aprovizionarea navelor.

CAPITOLUL II NAVIGAIA N PORTURI I RADE

SECIUNEA 1 REGULI GENERALE PRIVIND NAVIGAIA N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI

Art. 14. (1) Regulile de navigaie n rade i n porturi se stabilesc de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale n conformitate cu reglementrile OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modificrile i completrile ulterioare. (2) Supravegherea, coordonarea i controlul navigaiei n radele i n porturile maritime se exercit de ctre Autoritatea Naval Romn. Art. 15. Poliia de frontier, are competene de a lua sub paza lor sau n custodie bunurile gsite sau abandonate n zona de control a traficului sau pe teritoriul porturilor , n condiiile legii. Art. 16. (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilion, care intr n radele sau porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, sunt obligate s respecte dispoziiile, privind intrarea i navigaia n apele naionale, staionarea, operarea i plecarea din porturi, prevzute de OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modificrile i completrile ulterioare. (2) Toate navele, de la intrarea i pn la ieirea din enalul de acces, trebuie s aib disponibile, la prova i la pupa, parme suficient de lungi i de rezistente, care s poat fi utilizate imediat pentru acordarea asistenei n cazul unor defeciuni ale instalaiei de propulsie sau a instalaiei de guvernare. (3) Pe timpul ct navig n apele naionale navigabile sau la ieirea navelor din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, toate navele vor avea la bord, personalul menionat n certificatul pentru echipajul minim de siguran. Art. 17. (1) Comandantul navei exercit comanda asupra persoanelor ambarcate pe nav conform autoritii cu care este investit i ndeplinete atribuiile ce-i revin potrivit dispoziiilor legale i conveniilor internaionale. (2) Manevra navelor de navigaie interioar propulsate care nu au la bord ofieri de navigaie posesori de brevete maritim-portuare sau de cpitan fluvial A, se poate executa cu pilot maritim la bord. Navele de navigaie interioar nepropulsate sunt n responsabilitatea comandantului remorcherului sau mpingtorului care le manevreaz. Navele nepropulsate aflate n port care nu se afl sub asistena unui remorcher sau mpingtor sunt n responsabilitatea proprietarilor, operatorilor sau a reprezentanilor acestora. (3) Comandanii navelor sunt obligai s aduc imediat la cunotina PORT CONTROL sau cpitniei de port, n canalul VHF 68, producerea oricror evenimente precum: abordaje, coliziuni, avarii, incendii, poluri, accidente, greve, acte de indisciplin sau altele asemenea. Art. 18. Este interzis orice instalare a unor mijloace de semnalizare fr aprobarea administraiei i avizul Autoritii Navale Romnei. Art. 19. Mijloacele de semnalizare existente, caracteristicile lor funcionale precum i orice modificri ale acestor caracteristici se fac public cunoscute de ctre administraia portuar prin avize ctre navigatori. Art. 20. (1) Oricine produce sau constat avarierea mijloacelor de semnalizare sau defeciuni ale acestora are obligaia de a anuna imediat, prin orice mijloace, Port control care va notifica administraia portuar. (2) Rspunderea pentru avariile produse mijloacelor de semnalizare cade n sarcina celui care le-a produs. (3) n cazul neanunrii avarierii mijloacelor de semnalizare de ctre cel care le-a produs, rspunderile acestuia se extind, din momentul producerii avariei pn la repunerea lor n stare de funcionare, i asupra altor consecine ce pot apare urmare avariilor produse. Art. 21. (1) Manevrele navelor de orice categorie n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai se efectueaz numai cu
10

aprobarea acesteia i a Autoritii Navale Romne. Art. 22. Comandanii navelor trebuie s se asigure i s ia toate msurile necesare pentru a fi n orice moment gata s acioneze la apariia unor evenimente de natur a pune n pericol sigurana navei proprii, a instalaiilor portuare i a altor nave aflate n apropiere. Art. 23. (1) Folosirea aparatelor radiotelefonice VHF n porturi se va face numai de ctre persoane autorizate. Art. 24. n interiorul porturilor maritime, n enalele de acces i n radele acestora sunt interzise: a) ancorarea navelor n apropierea locurilor unde exist interdicie semnalizat; b) ancorarea navelor n bazinele de manevr i n enalul de acces. Art. 25 Asistena i salvarea navelor aflate n pericol pe mare sau n apele naionale navigabile, a bunurilor, a ncrcturii i a persoanelor aflate la bordul acestora se efectueaz potrivit prevederilor OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modificrile i completrile ulterioare i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. . Art. 26. - Utilizarea suprafetelor de apa din zona de control a traficului pentru alte activitati ce nu sunt prevazuten mod expres n prezentul regulament, se poate face numai cu avizul capitaniei de port dupa obtinerea, n prealabil, aprobarea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai si, dupa caz, al altor autoritati competente.

SECIUNEA 2 REGULI PRIVIND INTRAREA I IEIREA NAVELOR N/DIN PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 27. Pn la obinerea permisului de acostare nava va staiona n zona de ancoraj, n sectorul corespunztor categoriei sale i a mrfurilor transportate. Art. 28. (1) n cazuri de interes general sau de pericol intrarea navelor n port se va face numai cu autorizarea special i prealabil a cpitniei de port i/sau, dup caz, a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. Aceste situaii pot fi atunci: a) cnd nava este n pericol de scufundare; b) cnd exist incendiu la bord, se suspecteaz existena unui incendiu sau cnd nu exist sigurana c, odat incendiul declanat, acesta poate fi stins; c) cnd, datorit construciei lor, pot pune n pericol infrastructura sau suprastructura portuar; d) cnd nava are la bord bolnavi sau persoane susceptibile de boli care necesit carantin; aceast situaie va fi raportat VTS sau cpitniei de port cu cel puin 6 ore nainte de intrarea n zona de control a traficului; e) cnd nava are la bord deeuri de natur toxic, radioactiv, exploziv sau altele asemenea care pot pune n pericol viaa i sigurana public; acest fapt va fi notificat VTS sau cpitniei de port cu cel puin 24 de ore nainte de intrarea navei n zona de control a traficului; cnd se intenioneaz transportul de materiale sau mrfuri radioactive, nava va solicita aprobarea intrrii n port cu cel puin 30 de zile nainte de data prevzut pentru
11

sosire; f) cnd, din orice motive, constituie un pericol pentru ordinea i sigurana public; g) cnd sunt destinate reparrii, modificrii sau dezmembrrii n afara perimetrelor antierelor navale aflate n port; h) cnd intr n port pentru adpost, staionare sau alte activiti n afara operaiunilor portuare; (2) Navele cu propulsie nuclear vor putea intra n port numai cu aprobarea autoritii de stat n domeniul transporturilor navale; n acest caz data i ora sosirii precum i perioada de staionare solicitat vor fi anunate cu cel puin 30 de zile nainte. (3) Orice manevr, de ancorare, schimbarea zonei de ancoraj sau plecare de la ancor, intrare sau ieire din port, va fi fcut numai dup obinerea aprobrii capitaniei de port. (4) Nici o nav indiferent de pavilion nu poate staiona sau ancora n afara limitelor radei, fr aprobarea cpitniei de port . Art. 29. (1) Agenii navelor vor nainta serviciului de specialitate din cadrul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, documentul de avizare a navei: a) cu cel puin 24 de ore n prealabil; sau b) cel trziu n momentul n care nava prsete portul anterior, n cazul n care durata voiajului este mai mic de 24 de ore; ori c) dac portul de escal nu este cunoscut sau este schimbat n timpul voiajului, de ndat ce aceast informaie este disponibil. (2) Ordinea de intrare a navelor n port sau la dan va fi comunicat navelor sau agentului in cadrul sedintei de coordonare a miscarii navelor. (3) Pentru efectuarea manevrelor de intrare i de ieire a navelor sau de schimbare a danei agenii navelor vor ntocmi n mod obligatoriu buletinul de pilotaj, folosind sistemul informatic online al administraiei portuare sau complectarea acestuia la sediul administratiei. Art. 30. (1) Proprietarii sau operatorii de nave, direct sau prin agentul navei, sunt obligai s prezinte autoritilor portuare competente, la intrarea sau plecarea navei n sau din port documentele prevzute de Convenia FAL 1965 privind facilitarea traficului maritim internaional, precum i orice alte documente ce sunt obligatorii urmare altor convenii i reglementari interne i internaionale aplicabile. (2) Agenii navelor au responsabilitatea informrii proprietarilor sau operatorilor navelor asupra raportrilor obligatorii ce trebuie efectuate nainte de sosirea navei. (3) Navele, autoritile competente i operatorii economici portuari vor utiliza cu precdere transmisia electronic de date, pe suport de date compatibil, sau documente standardizate internaional, elaborate n conformitate cu prevederile Conveniei FAL 1965 privind facilitarea traficului maritim internaional i vor respecta procedurile, formalitile i documentele cerute la sosirea, plecarea i staionarea navelor angajate n voiaje internaionale prevzute n Normele metodologice de punere n aplicare a prevederilor Conveniei privind facilitarea traficului maritim internaional (FAL 1965), aprobate prin HG nr. 1335/2000. Art. 31. (1) Notificarea privind data sosirii navei se va face obligatoriu la plecarea din ultimul port i cu 10, 7, 5, 3 zile i 24 de ore naintea sosirii, cnd se va indica i ora exact a sosirii. (2) Notificrile prevzute la alin. (1) se vor face prin transmisie electronic de date sau prin radio, prin staia romn de coast. (3) Comandantul navei sau reprezentantul autorizat al acestuia are obligaia s ntiineze cpitnia de port despre eventualele defeciuni observate asupra funcionrii farurilor, geamandurilor i a oricror mijloace pentru sigurana navigaiei precum i despre orice nereguli
12

care pericliteaz sigurana navigaiei sau a vieii. (4) Comandantul navei este rspunztor de eventualele date nereale transmise autoritilor portuare competente. (5) In cazuri speciale, de interes general sau de pericol pentru navele aflate n rada, capitania de port poate dispune introducerea navelor n port chiar daca acestea nu sunt programate pentru acostare.

SECIUNEA 3 REGULI PRIVIND ACOSTAREA, MANEVRA I PLECAREA NAVELOR N/DIN DAN DIN PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 32. (1) La acostarea navelor n porturile maritime reprezentanii cpitniei de port vor elibera permisul de acostare. (2) Eliberarea permisului de acostare este condiionat de obinerea de ctre nav a liberei practici sanitare. (3) La cheiurile ce necesit precauiuni deosebite la acostare, stabilite de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, acostarea navelor este permis numai n prezena unui reprezentant autorizat al acesteia. (4) La acostarea navelor, comandanii acestora sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru asigurarea navei, evitarea stnjenirii altor manevre sau a activitii de la cheu. (5) Operatorii portuari sunt obligai s lase liber dana pentru manevr i s poziioneze utilajele astfel nct s se evite posibilitatea avarierii lor de ctre nave. (6) Operatorii economici deintori de mijloace de operare nave, de exemplu: macarale, poduri de ncrcare/descrcare i alte asemenea, nu vor obstruciona manevra navelor n bazinele portuare prin poziionarea mijloacelor de operare n afara fronturilor de acostare, spre bazinul portuar. (7) n cazul n care mijloacele de operare nave prevzute la alin. (6) sunt defecte i nu pot fi retrase nspre uscat, pentru eliberarea frontului de acostare, operatorul economic deintor al acestor mijloace va anuna imediat Autoritatea Naval Romn, VTS i Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai despre situaia creat. (8) n situaia n care la mijloacele de operare prevzute la alin. (6) urmeaz a se efectua reparaii ce necesit imobilizarea lor n afara frontului de acostare spre bazin, operatorul economic va solicita aprobarea Autoritii Navale Romne i Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai pentru efectuarea acestora specificnd faptul c mijloacele de operare i de reparaii depesc frontul de acostare nspre bazin obstrucionnd total sau parial manevrele n bazinul respectiv i nu vor ncepe reparaiile dect dup obinerea aprobrilor. (9) Nerespectarea obligaiilor de la al.(4) - al. (8) duce la rspunderea material, civil sau penal pentru toate daunele ce pot apare. Art. 33. (1) Acostarea cu una din extremitile navei ieit n afara limitelor danei se va face in conditiile in care extremitatea navei ce depete limita danei de acostare va fi semnalizat corespunztor pe timp de zi i noapte. Art. 34. (1) Comandantul unei nave autopropulsate este obligat s efectueze manevrele n aa fel i cu o vitez de rotaie a propulsorului stabilit astfel nct s nu provoace avarii altor nave,
13

mijloacelor de legare sau infrastructurii portuare. (2) Folosirea propulsoarelor poate fi interzis de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai n anumite zone ale porturilor. Art. 35. Navele care trec pe lng navele tehnice ce execut lucrri n port sunt obligate s micoreze viteza, astfel nct s nu afecteze activitatea acestora i nici deplasarea lor n siguran. Art. 36. (1) Navele de orice categorie vor prsi porturile numai dup obinerea permisului de plecare sau a avizului de plecare eliberat de cpitnia de port, dup caz. (2) Permisul de plecare se elibereaz cu condiia ca nava s fi obinut, dup caz, acceptul de la toate autoritile competente, s depun permisul de acostare n port completat cu toate datele necesare referitoare la operaiunile de ncrcare/descrcare efectuate de nav i un exemplar al manifestului mrfurilor vizat de vam. Art. 37. Se interzice plecarea navelor din port atunci cnd nava, echipamentele i echipajul nu ndeplinesc condiiile cerute de sigurana navigaiei sau dac exist o solicitare justificat de reinere a navei.

(1) Lucrarile n acvatoriile portuare, dragajele, dezesuarile si scoaterea navelor se executa numai nconditiile legii. (2)Pe perioada efectuarii lucrarilor executantul are obligatia sa asigure semnalizarea conform cerintelor impuse de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. (3) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai are dreptul s cear n scris operatorului s mute nava sau s l informeze c i-o va muta la o alt dan ntr-un interval de timp rezonabil, dac se consider c acest lucru este esenial din punct de vedere al siguranei, ordinei sau a protejrii mediului. (4) Dac cererea amintit la punctul 1 nu este respectat, Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai are dreptul s mute nava la o alt dan pe riscul i cheltuiala operatorului. (5) n cazuri de urgen sau dac operatorul nu este cunoscut, nu trebuie respectat nici un interval de timp rezonabil .

SECIUNEA 4 REGULI PRIVIND STAIONAREA NAVELOR LA DAN N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 38. Echipajul navei poate prsi nava numai dup obinerea documentelor de liber practic i ndeplinirea tuturor celorlalte formaliti legate de sosirea navei. Art. 39. (1) Pe timpul staionrii la dan, accesul la nav se va face numai pe dispozitive de acces prevzute cu elementele de siguran necesare pentru evitarea accidentrii persoanelor care le utilizeaz. Pe timp de noapte acestea trebuie iluminate corespunztor. Dispozitivele de acces la cheu ale navei aflate pe bordul dinspre larg vor fi asigurate la post. (2) Amplasarea dispozitivelor de acces la cheu trebuie s se fac astfel nct s nu se mpiedice circulaia i activitile de la cheu sau s blocheze mijloacele de legare. Marginea
14

dinspre ap a prii inferioare a dispozitivelor de acces nu trebuie s depeasc 1 m de la faa cheiului, iar dispozitivele vor fi dotate cu plas de protecie i colac de salvare cu saul. (3) Fiecare nav acostat lng alt nav trebuie s asigure la bordul dinspre uscat mijloace de acces care s ndeplineasc prevederile alin. (1). Comandantul navei dinspre uscat trebuie s permit trecerea i s acorde ajutorul necesar realizrii trecerii. Comandanii ambelor nave trebuie s asigure mijloace de acces necesare realizrii trecerii n siguran. (4) Pe timp de iarn dispozitivele de acces la cheu i mijloacele de acces dintre nave vor fi curate de zpad i de ghea, de ctre nava deintoare. (5) Navele dinspre larg trebuie s asigure suficiente mijloace de protecie a bordajelor spre nava de la cheu. (6) Pentru a-i marca prezena pe timpul nopii navele trebuie s aib asigurate luminile necesare stabilite prin reglementrile naionale i internaionale. Dac una din extremitile navei iese n afara limitelor cheiului atunci ea va purta o lumin alb la extremitatea respectiv, vizibil pe ntreg orizontul i de la o distan suficient pentru a preveni orice pericol. (7) Nava nu trebuie s aib pri din instalaii sau obiecte n afara bordului care s mpiedice activitatea n zon sau care pot provoca accidente. Dac n timpul staionrii este inevitabil depirea limitelor bordului de pri ale unor instalaii sau obiecte care nu particip direct la activitile desfurate n zon, acestea trebuie s fie semnalizate corespunztor pe timp de zi i de noapte. (8) Ancorele nefolosite trebuie asigurate la post. Art. 40. Pe timpul staionrii navelor la dan se interzice: a) perturbarea activitii de operare prin alte activiti desfurate de nav; b) depozitarea pe cheu a gunoaielor, deeurilor sau materialelor rezultate din operarea navei; c) lucrri de reparaii, imobilizarea sau pornirea motorului principal, probe la instalaia de propulsie, lucrul cu foc deschis i folosirea mijloacelor pirotehnice de orice fel fr autorizarea cpitniei de port; d) scldatul n acvatoriul portului; e) conectarea la reelele electrice, de ap fr autorizaia prealabil a furnizorilor acestor servicii cu informarea corespunztoare a operatorului portuar din zon; f) utilizarea sau introducerea la bord de arme, muniii, materiale explozive ori radioactive sau aparate militare, dac acestea nu sunt nsoite de documentele de comercializare i transport prevzute de reglementrile legale n vigoare. Comandantul navei este obligat s declare existena unor asemenea obiecte aparinnd echipajului. Acestea vor fi nchise i sigilate la bord, de ctre vam, imediat dup sosirea navei; g) curirea de rugin a bordajelor, piturarea sau splarea acestora n afara zonelor special amenajate; h) instalarea n port i n rad a sculelor i uneltelor de pescuit; i) organizarea de evenimente sportive fr aprobarea prealabil a autoritilor competente; j) practicarea unor activiti sportive precum windsurfing, schi nautic, scufundri sau altele asemenea; k) accesul neautorizat pe faruri, instalaii de ridicat sau n zonele n care accesul este limitat sau restricionat prin reguli specifice; l) acostarea navelor petroliere n dan dubl. Fac excepie navele degazate ce execut
15

reparaii sau sunt n ateptarea reparaiilor n afara zonei petroliere i navele de bunkeraj; m) depirea pescajului maxim admis la danele portului. Art. 41. (1) Autoritatea Naval Romn i/sau alte autoriti competente, prin reprezentanii lor, au acces la bordul navelor pentru control, inspecie sau cercetri pe toat durata staionrii n port, potrivit reglementrilor interne i internaionale n vigoare. (2) Controlul la sosirea navelor n port se execut dup obinerea liberei practici sanitare, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. (3) Autoritatea Naval Romn supravegheaz operaiunile executate n port de ctre nave. care pot influena sigurana navigaiei i stabilitatea navei i controleaz respectarea condiiilor de ncrcare a mrfurilor pe punte, indiferent de pavilionul navelor. (4) Autoritatea Naval Romn verific navele s nu depeasc linia de ncrcare corespunztoare perioadei i zonei de navigaie. (5) Pe timpul staionrii n port navele trebuie s aib la bord personalul minim necesar efecturii n siguran a manevrelor. Mainile vor fi pregtite astfel ca n orice moment nava s fie gata de manevr. (6) Orice nav care staioneaz n port sau rad i este apt pentru navigaie, trebuie s aib n bun stare de funcionare toate mijloacele de salvare i de stingere a incendiilor, att pentru nevoile proprii ct i pentru a fi gata s acorde ajutorul necesar altor nave i instalaiilor portuare. (7) Este interzis tuturor navelor aflate n port sau n rad s execute lucrri de scafandrerie, s instaleze geamanduri i s ntind cabluri sub ap fr avizul administraiei portului i aprobarea cpitniei de port. Navele tehnice care lucreaz special n acest sens se vor supune acelorai reguli. (8) Toate navele de orice categorie i sub orice pavilion aflate n port sau rad, sunt obligate s arboreze micul sau marele pavoaz la cererea cpitniei de port. (9) Folosirea semnalelor fonice este permis numai n msura n care sunt prevzute n COLREG. Utilizarea semnalelor fonice pentru alarma de antrenament i pentru ncercarea sau reglarea fluierului este permis numai cu aprobarea cpitniei de port. (10) Exceptnd manevrele de sosire i plecare din dan, se interzice navelor aflate la cheu s pun n micare propulsorul fr aprobarea cpitniei de port. (11) Orice eveniment ce poate pune n pericol sigurana navei i a portului pe timpul ct nava se afl acostat, trebuie anunat imediat cpitniei de port prin VHF sau prin orice alte mijloace. Art. 42. (1) n porturile Galati ,Braila si Tulcea,precum si in celelalte porturi din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, staionarea la ancor a navelor de navigaie interioar nepropulsate se face n zonele stabilite de autoritatile portuare, cit mai aproape de mal atit cit le permite pescajul,si in toate cazurile sa nu impiedice navigatia , sub stricta supraveghere i responsabilitate a operatorului acestor nave. (2)Orice nava care stationeaza n port sau rada si este apta pentru navigatie, trebuie sa aiba n buna stare defunctionare toate mijloacele de salvare si de stingere a incendiilor, att pentru nevoile proprii ct si pentru a fi gata sa acorde ajutorul necesar altor nave si instalatiilor portuare.
16

(3)Personalul care asigura paza, siguranta si deservirea navelor fara echipaj, aflate n stationare n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai este raspunzator de orice daune produse infrastructurii si suprastructurii portuare sau altor nave,ca urmare a unor evenimente determinate de nendeplinirea sau ndeplinirea necorespunzatoare a obligatiilor deserviciu privind paza si siguranta acestor nave.

SECIUNEA 5 REGULI SPECIFICE N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art.43.Reguli specifice de navigaie n zona portului Galai : - Manevrele navelor maritime la intrarea/ieirea din bazinele portuare se vor efectua numai pe timp de zi; - Manevrele de intrare/ieire din danele Unicom Oil Terminal Galai se vor efectua numai pe timp de zi; (1). Pe timp de noapte manevrele de intrare /iesire se execut numai cu aviz special i n condiiile stabilite de administraie (piloi i remorcher de asisten i/sau ajutor) Art.44;Manevrele navelor pe perioada operatiunilor de incarcare descarcare precum si sosirile si plecarile din portul Tulcea se vor face cu respectarea stricta a Regulamentului de Navigatie pe Dunare. - Este obligatorie mentinerea in functiune permanent a aparaturii de comunicare AIS Art.45. ( 1) Permisul de acostare pentru navele de navigaie interioar care sosesc dintr-un voiaj internaional n porturile maritime este acordat de Autoritatea Naval Romn cu acceptul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, n baza solicitrii proprietarilor sau operatorilor acestor nave, sau dup caz, a reprezentanilor autorizai ai acestora sau a operatorilor portuari interesai. (2) Solicitarea trebuie s conin numele proprietarului navei de navigaie interioar, numele agentului, numele agentului pltitor i dup caz, numele operatorului de nav, numele operatorului portuar, denumirea i cantitatea de marf, datele caracteristice ale navei sau navelor din convoi (dimensiunile principale i deplasamentul), data plecrii din portul de origine (3) Permisul de acostare, care va conine i zona sau dana de acostare a acestor nave, va fi transmis i dispeceratului Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. Acordarea permisului de acostare la o dan operativ este condiionat de prezentarea solicitrii/acceptului operatorului portuar care i desfoar activitatea la dana respectiv. . Art. 46. (1) Navele de navigaie interioar vor staiona numai n danele i zonele de acostare i ancoraj stabilite de administraia portuar i aprobate de cpitnia de port. (2) Staionarea la ancor se va face astfel nct s nu fie stnjenit intrarea sau ieirea altor nave sau convoaie din canalele navigabile sau manevra celorlalte nave din apropiere. (3) Manevrarea i acostarea barjelor tanc se va face numai cu cte o unitate separat. (4) Staionarea barjelor tanc este permis numai in zonele indicate de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai si comunicate la ANR

17

Barjele tanc vor folosi corespunztor toate mijloacele de protejare a bordajelor.

(5) n zonele de staionare a acestor nave sunt interzise executarea de lucrri de reparaii, folosirea focului deschis, circulaia autovehiculelor i accesul persoanelor neautorizate. Art. 47. (1) Navele de navigaie interioar nepropulsate nu vor fi prsite de ctre navele cu propulsie dect dup ancorarea sau acostarea i legarea acestora n siguran. Supravegherea, paza i integritatea acestora i a mrfii transportate sunt n responsabilitatea proprietarilor/operatorilor navelor respective. (2) mpingtoarele i remorcherele vor aduce unitile convoiului pn la locul de ateptare i dezmembrare/formare a convoaielor. Art. 48. (1) Proprietarii sau operatorii navelor de navigaie interioar nepropulsate fr echipaj, aflate n staionare n porturile maritime, sunt obligai s asigure personalul de paz, siguran i deservire, precum i navele propulsate necesare pentru realizarea manevrelor sau a altor intervenii. (2) Numrul i componena personalului de deservire i de paz a navelor de navigaie interioar nepropulsate vor fi astfel stabilite nct s asigure toate cerinele privind sigurana staionrii i manevrrii lor. (3) Personalul trebuie s aib calificarea necesar pentru efectuarea manevrelor, stabilirea pescajului i a cantitii de marf ncrcat sau descrcat, ntocmirea actelor de predare/primire i a altor documente, tratarea avariilor i altele asemenea. (4) Personalul care asigur paza, sigurana i deservirea navelor fr echipaj, aflate n staionare n porturile maritime este rspunztor de orice daune produse infrastructurii i suprastructurii portuare sau altor nave, ca urmare a unor evenimente determinate de nendeplinirea sau ndeplinirea necorespunztoare a obligaiilor de serviciu privind paza i sigurana acestor nave. Art. 49. Proprietarii, operatorii de nave sau reprezentanii autorizai ai acestora vor prezenta autoritatilor, situaia privind locul i perioada de staionare n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, a fiecrei nave de navigaie interioar aflat n responsabilitatea sa. CAPITOLUL III OPERAREA NAVELOR N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI

SECIUNEA 1 REGULI GENERALE PRIVIND OPERAREA NAVELOR Art. 50. Executarea operaiunilor de ncrcare i descrcare a navelor se face de ctre operatorii portuari n baza autorizaiei de funcionare eliberat n condiiile prevzute de lege. Art. 51. (1) Fiecare operator portuar are obligaia de a desfura numai activitile autorizate i numai n perimetrul contractat. (2) Efectuarea de activiti n alte zone se poate face numai cu aprobarea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai i cu acordul operatorului economic portuar care gestioneaz zona respectiv.
18

Art. 52. (1) Operatorii portuari vor comunica Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai , normele de operare de baza, precum i condiiile de aplicabilitate a acestora, funcie de felul mrfii, operaia, dana i categoria navei, precum i orice modificri ale acestora, n vederea publicrii lor. (2) Operatorii portuari vor pune la dispoziia Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, datele operative i statistice solicitate de aceasta privind volumul de marf operat precum i alte date referitoare la marf, porturile de ncrcare/descrcare, numrul de nave operate i normele de operare aplicate. Art. 53. (1) Operatorii portuari vor solicita zilnic Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, programarea sosirii i plecrii navelor la sau de la operare, prevzut pentru urmtoarele 24 de ore. (2) Zilnic, ntre orele 10.00 12.00 Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, coordoneaz edinele comisiei de coordonare a micrii navelor maritime i de ci navigabile interioare n porturile Galai, Brila i Tulcea, respectiv stabilete planificarea tuturor manevrelor de intrare/ieire sau schimbare a danei pentru navele maritime si de navigatie interioara pentru urmtoarele 24 de ore. Buletinul de pilotaj trebuie intocmit de agentul navei pn la ora nceperii edinei de coordonare a micrii navelor maritime i de ci navigabile interioare n porturile Galai, Brila i Tulcea ,operatorii portuari avand obligaia s confirme dana alocata iar Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sa aloce danele la care navele urmeaza sa opereze prin aprobarea buletinului de pilotaj sau manevra. Dup nchiderea edinei comandamentului , Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai aproba iar cpitnia portului avizeaza efectuarea operaiunilor i se completeaza astfel procesul verbal al edinei comandamentului . Nesemnarea buletinului de pilotaj de ctre agentul navei n intervalul precizat mai sus trebuie justificat de acesta prin explicarea clara a motivelor neacceptrii sau ntrzierii semnrii( lipsa avizare RADIONAV, lipsa alocare dana de catre operator, lipsa accept Capitania portului, lipsa aprobare aCompaniei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai). Lipsa aprobarilor de pe buletinul de pilotaj , cumulat cu lipsa motivrii neacceptrii manevrei solicitate de agentul navei n edina comisiei de coordonare a micrii navelor maritime i de ci navigabile interioare n porturile Galai, Brila i Tulcea poate duce la neprogramarea manevrei. (3) Toi operatorii economici portuari vor comunica zilnic dispeceratului Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,datele necesare solicitate de aceasta pentru ntocmirea informrilor publice privind activitatea desfurat. (4) Operatorii economici portuari rspund de coninutul i exactitatea datelor furnizate. Art. 54. (1) Operatorii economici portuari sunt obligai s respecte programarea intrrii navelor i alocarea danelor aprobat de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,i comunicat de PORT CONTROL sau de cpitnia de port. (2) n cazul danelor care au fost definite cu utilizarea de ctre mai muli operatori inc de la ncheierea contractelor de nchiriere teren/elemente suprastructur aferente, ordinea intrrii navelor la dan se va face conform principiului primul venit, primul servit. Dac unul dintre aceti operatori are la dispoziie mai multe dane aferente platformei nchiriate, acesta are obligaia de a accepta intrarea navei planificate ntruna dintre celelalte dane libere, pentru a nu obstruciona folosirea danei solicitate de cellalt operator. (3) Orice manevr de intrare i ieire din dan sau manevra pe parme a navei va fi fcut
19

numai cu aprobarea cpitniei de port i a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, sub supravegherea Port Control sau a cpitniei de port. Art. 55. (1) Operatorii portuari sunt obligai s avizeze asupra orei de terminare a operaiunilor portuare cu cel puin 8 ore nainte de terminarea acestora, iar nava/agentul, autoritile portuare i celelalte pri implicate n plecarea navei trebuie s ntreprind toate aciunile necesare pentru ncheierea documentelor i plecarea acesteia. (2) Navele vor prsi dana imediat dup ncheierea tuturor formalitilor de plecare sau cel mai trziu la ora stabilit de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,cu aprobarea cpitniei de port. (3) Operatorii navelor de navigaie interioar vor lua toate msurile necesare pentru eliberarea imediat a locului de operare i pentru manevrarea i acostarea acestora n locurile de staionare indicate de Autoritatea Naval Romn sau Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,. Art. 56. (1) Operatorii portuari vor folosi infrastructura i suprastructura portuar date n folosin pe baz de contract de ctre Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,, n conformitate cu instruciunile de exploatare ale acestora, numai n scopul i cu destinaia stabilit prin contractele semnate i corespunztor cu autorizarea deinut. (2) Operarea navelor n radele interioare ale porturilor se poate face, la cererea operatorului portuar, cu aprobarea cpitniei de port i a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,i cu respectarea tuturor msurilor necesare pentru sigurana navigaiei i protecia mediului. (3) Operatorii portuari sunt obligai s respecte criteriile de performan prevzute n contractele ncheiate cu Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,, s in evidena acestora i s pun la dispoziia companiei, toate datele necesare pentru aprecierea modului de ndeplinire a acestor criterii. Art. 57. -Operatorii portuari sunt obligati sa respecte normele portuare de operare si conditiile de aplicabilitateale acestora pentru operarea navelor si a marfurilor respective precum si toate conditiile prevazute n contractele ncheiate privind utilizarea infrastructurilor si suprastructurilor portuare si orice alte prevederi ale legislatiei nvigoare referitoare la aceste activitati. Art. 58. - (1)Este interzisa folosirea echipamentelor de lucru la sarcini care depasesc valorile nominale ale acestora. (2)Orice avarie produsa infrastructurii portuare sau suprastructuriiportuare precum si marfurilor sau echipamentelor ca urmare a nerespectarii prevederilor alin. (1) cade n sarcina celor responsabili sau a celor care au dat informatii eronate privind greutatea marfurilor manipulate, a sarcinii nominale a echipamentelor utilizate sau asupra starii tehnice a acestora. (3)Operatorii portuari sunt obligati sa anunte imediat Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,despre cauzele si consecintele acestor avarii, sa comunice datele necesare pentru identificarea celor care le-au produs si sa ia imediat toate masurile posibile pentru limitarea efectelor acestora.

SECIUNEA 2 REGULI PRIVIND NCRCAREA I DESCRCAREA NAVELOR


20

Art. 59. (1) Operaiunile de ncrcare i de descrcare se efectueaz n tot timpul anului. (2) Urmtoarele zile sunt considerate convenional, din punct de vedere comercial, ca zile nelucrtoare n porturile maritime: a) b) c) d) e) f) g) h) 1 i 2 Ianuarie; prima i a doua zi de Patele ortodox (duminic i luni); prima i a doua zi de Rusalii (duminic i luni); 1 Mai; 15 August Sf. Maria. Ziua marinei romne i a lucrtorului portuar; 30 Noiembrie Sf. Andrei 1 Decembrie Ziua naional a Romniei; 25 i 26 Decembrie Crciunul.

Art. 60. Orele oficiale de birou n care se predau actele privind punerea la dispoziie a navei pentru operaiuni de ncrcare sau descrcare sunt urmtoarele: n zilele lucrtoare ( luni joi ) : 0730 1600; vinerea i n zilele lucrtoare dinaintea celor stabilite convenional ca nelucrtoare: 730 1330. Art. 61. Dup eliberarea permisului de plecare, cu excepia situaiilor deosebite constatate i aprobate de Autoritatea Naval Romn, continuarea operaiunilor de ncrcare/descrcare a navelor este interzis. Art. 62. (1) Agentul navei trebuie s depun la Autoritatea Naval Romn orice document care permite stabilirea unor condiii deosebite privind operarea, depozitarea, transportul sau sigurana mrfurilor. (2) ncrcarea sau descrcarea containerelor este permis imediat dup acostarea navei, cu excepia carantinei, dispoziiilor exprese ale serviciilor vamale sau altor autoriti competente. Art. 63.(1) Administratia are obligatia de a comunica adancimile minime din danele de operare si senalele de acces in acestea aferente infrastructurii portuare administrate. Operatorii portuari precum si comandantii navelor operate au obligatia incarca navele astfel incat sa se incadreze in paramertii de siguranta a navigatiei. (2) Orice daune sau consecine rezultate n urma deteriorrii mrfurilor la bordul navei care fac imposibil continuarea operrii navei precum i orice cheltuial efectuat pentru eliminarea pericolelor determinate de acestea sau a celor prevzute la alin. (3) cad n sarcina celor care le-au produs. Art. 64. (1) Nava este obligat s declare numrul i capacitatea instalaiilor de ridicare care le utilizeaza pentru efectuarea operaiunilor de ncrcare sau descrcare, dac contractul comercial prevede acest lucru. (2) Nava care ncarc mrfuri n porturile maritime este rspunztoare pentru stivuirea i amararea mrfurilor la bord. (3) Comandantul navei rspunde de toate consecinele rezultate ca urmare a executrii defectuoase a operaiunilor de incarcare /descarcare. Art. 65. Comandantul navei este obligat s informeze imediat cpitnia de port, administraia portuar i operatorul portuar asupra tuturor avariilor sau pagubelor cauzate
21

infrastructurii i suprastructurii portuare sau altor nave n timpul executrii operaiunilor de ncrcare sau descrcare. Art. 66. (1) La bordul navei care efectueaz operaiuni de ncrcare/descrcare, comandantul navei este responsabil pentru implementarea i respectarea normelor de sntate i securitate n munc. (2) Operatorii portuari au obligaia ca nainte de nceperea lucrului s verifice la bordul navei condiiile existente de operarea n siguran a mrfurilor i s solicite comandantului adoptarea i meninerea tuturor msurilor de siguran care se impun. (3) Operatorii portuari sunt obligai s asigure n perimetrul n care i desfoar activitatea msurile de siguran necesare conform obiectului i specificului activitii lor. Orice abatere de la aceste msuri, neadoptarea sau nerespectarea lor va fi anunat imediat autoritilor competente. Toate consecinele rezultate din lipsa acestor msuri cad n sarcina celor responsabili de neadoptarea sau nerespectarea lor. (4) Operatorii portuari au obligaia de a elabora i respecta msurile de sntate i securitate n munc n zona de activitate. (5) Operatorii portuari vor pune la dispoziia comandantului, nainte de ncrcare, toate informaiile despre mrfurile ce urmeaz a fi ncrcate pe nav. . Art. 67. (1) Este interzis folosirea echipamentelor de lucru la sarcini care depesc valorile nominale ale acestora. (2) Orice accident de munc i/sau avarie produs infrastructurii portuare sau suprastructurii portuare precum i mrfurilor sau echipamentelor ca urmare a nerespectrii prevederilor alin. (1), cade n sarcina celor responsabili sau a celor care au dat informaii eronate privind greutatea mrfurilor manipulate, a sarcinii nominale a echipamentelor utilizate sau asupra strii tehnice a acestora. (3) Operatorii portuari sunt obligai s anune imediat prin orice mijloace, Autoritatea Naval Romn, Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,i celelalte autoritile competente despre cauzele i consecinele acestor accidente de munc sau avarii, s comunice datele necesare pentru identificarea celor care le-au produs i s ia imediat toate msurile posibile pentru limitarea efectelor acestora.

Art.68(1).Toi operatorii portuari sunt obligai s respecte programarea intrrii navelor i alocarea danelor stabilit n cadrul edinei zilnice a Comisiei de Coordonare a Micrii Navelor maritime i Fluviale ; (2). n cazurile de for major sau a unor comenzi guvernamentale, alocarea danelor se face de ctre Administraia portuar n urmtoarea ordine de prioritate: a) nave militare; b) nave de pasageri; c) nave de linie cu program aprobat; d) nave care transport animale vii; e) nave care transport mrfuri perisabile; f) alte nave.

22

Art.69. Dup terminarea operaiunilor de ncrcare/descrcare i ncheierea tuturor documentelor de plecare navele vor prsi dana la ora stabilit n cadrul edinei zilnice a Comisiei de Coordonare a Micrii Navelor Maritime i Fluviale, n baza solicitrii operatorului portuar. Operatorul portuar are obligaia de a preaviza comandantul navei maritime cu cel puin 12 ore nainte; Art.70(1). Operatorii portuari vor folosi infrastructura i suprastructura portuar date n folosin de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,n conformitate cu instruciunile de exploatare ale acestora prevzute n contracte i numai n scopul i cu destinaia stabilit prin aceste contracte i n autorizaia eliberat de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale. Aceste instruciuni vor fi predate beneficiarului odat cu prezentul Regulament de exploatare portuar; (2). Operarea navelor n radele interioare ale porturilor se face la cererea operatorului portuar cu aprobarea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,i acceptul Cpitniei Portului, cu adoptarea tuturor msurilor necesare pentru sigurana navigaiei i protecia mediului nconjurtor n caz de congestie sau n lipsa danelor specializate sau a lipsei condiiilor n aceste dane; (3). Nendeplinirea condiiilor prevzute la punctul 1 i 2 sau a altor prevederi ale contractelor ncheiate de operatorii portuari cu tere pri, de natur a aduce prejudicii activitilor desfurate n porturi sau care afecteaz performanele generale ale acestor porturi sau sigurana lor d dreptul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,de a rezilia contractele ncheiate cu operatorii portuari respectivi.

SECIUNEA 3 REGULI SPECIALE PRIVIND MRFURILE PERICULOASE, POLUANTE I AGABARITICE Art. 71. (1) Toi operatorii economici care transport sau opereaz mrfuri periculoase n porturile maritime au obligaia s respecte prevederile legislaiei naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. Art. 72. (1) Operatorul, agentul sau comandantul unei nave, indiferent de mrimea acesteia, care transport sau opereaz mrfuri periculoase, substane duntoare i/sau poluani marini i se ndreapt spre un port romnesc sau pleac dintr-un port romnesc, au obligaia s respecte prevederile HG 1016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare i monitorizare a traficului navelor maritime care intr/ies din apele navigabile ale Romniei i ale O.M.L.P.T.L. nr.1730/2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor n care sunt implicate nave maritime care transport mrfuri periculoase, substane duntoare i/sau poluani marini. (2) Ca o condiie pentru intrarea n porturile maritime ori pentru ancorare ori pentru plecarea din porturile maritime, operatorul, agentul sau comandantul unei nave trebuie sa notifice Autoritatea Naval Romn i administraia portuar nainte de plecarea mrfurilor periculoase spre porturile maritime i respectiv naintea plecrii navei din porturile maritime i vor conine toate elementele necesare conform prevederilor HG 1016/2010. (3) Autoritatea Naval Romn va transmite, dac este cazul, n termen de 48 ore de la notificarea primit, operatorului economic interesat i administraiei interdicia privind accesul mrfurilor periculoase, substanelor duntoare i/sau poluanilor marini solicitate a intra sau pleca
23

din porturile maritime. (4) Autoritatea Naval Romn va fi notificat n mod corespunztor de ctre operatorul, comandantul sau agentul navei, asupra oricror operaii, manipulri, stivuiri sau depozitri efectuate la aceste mrfuri i va avea acces la toate informaiile indicate n H.G. 1016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare i monitorizare a traficului navelor maritime care intr/ies din apele navigabile ale Romniei. Art. 73. (1) Accesul mrfurilor periculoase, cu mijloace de transport pe uscat, n porturile maritime se va face numai dup obinerea unui accept din partea administraiei obinut n baza unei solicitri a operatorului economic interesat. (2) Solicitarea de accept transmis cu cel puin 3 zile nainte de sosirea mrfurilor periculoase n port va trebui s conin toate elementele de identificare conform prevederilor legale. (3) Suplimentar, n cazul mrfurilor periculoase clasa 1 IMO, sunt necesare: fia tehnic de securitate a produsului, lista de mpachetare, acceptul ANCEX (Agenia Naional de Control al Exporturilor), planul de intervenie n caz de situaii de urgen. Art. 74. (1) Containerele, rezervoarele portabile i mijloacele terestre de transport al acestora precum i autocisternele care transport mrfuri periculoase vor avea documentele de nsoire i semnalizarea de avertizare n conformitate cu reglementrile naionale i internaionale n vigoare. (2) Operatorul portuar trebuie: a) s se asigure c tancurile portabile, autocisternele i containerele folosite pentru a transporta mrfuri periculoase au fost certificate conform Conveniei Internaionale pentru Sigurana Containerelor (CSC) 1972, unde este cazul, sau corespund prevederilor seciunilor 12 i 13 ale Introducerii Generale a Codului IMDG ori sunt certificate printr-un sistem de certificare sau aprobare a unei autoriti competente; b) s verifice prin examinare extern, starea fizic a fiecrui container, autocistern sau tanc portabil, dac rezistena acestora ar putea fi afectat i de asemenea, prezena oricrui semn de scurgere a coninutului; dac la oricare dintre aceste verificri se descoper vreo deficien ce poate afecta sigurana manipulrii sau depozitrii unui container de marf, tanc portabil sau autocisterne, acesta trebuie s fie atent inspectat pentru a determina dac mai poate fi manipulat sau depozitat ; c) s verifice ca fiecare container, autocistern sau tanc portabil care conine mrfuri periculoase s fie corect etichetat, sau s aib pancarte n conformitate cu codul IMDG ori cu standardele naionale i internaionale aplicabile tipului de transport al mrfurilor n cauz; d) s se asigure c nici o persoan nu deschide sau opereaz un container, tanc portabil sau o autocistern coninnd mrfuri periculoase, fr un motiv temeinic justificat; dac un container, autocistern sau tanc portabil sunt deschise de ctre o persoan autorizat s inspecteze coninutul acestora, operatorul portuar trebuie s se asigure c persoana n cauz cunoate posibilele riscuri ce decurg din prezena mrfurilor sau substanelor periculoase. Art. 75. (1) Administraia portuar sau operatorul portuar pot s refuze accesul, primirea, depozitarea, manipularea, ncrcarea sau descrcarea mrfurilor periculoase, din proprie iniiativ sau la sesizarea oricrei persoane fizice sau juridice, atunci cnd constat c exist elemente ce nu corespund solicitrii sau c, datorit unor modificri ale strii mrfurilor n timpul transportului, acestea ar putea pune n pericol viaa, mediul i proprietatea. (2) Mrfurile aflate n situaiile prevzute la alin. (1) vor fi depozitate pe baza avizului autoritilor competente n locuri special amenajate de operatorul portuar, sub paz sever, cu o semnalizare corespunztoare i cu o supraveghere adecvat i calificat, asigurat de operatorul portuar.
24

(3) Toate cheltuielile i responsabilitile privind aceste mrfuri precum i consecinele rezultate din aciunea acestora cad n sarcina expeditorului mrfurilor periculoase sau poluante. Art. 76. Toi operatorii economici implicai sunt obligai s respecte prevederile reglementrilor interne i internaionale privind condiiile de transport, depozitare i manipulare, a celor indicate de solicitant precum i prevederile normelor de securitate i sntate n munc referitoare la manipularea acestor mrfuri. Art. 77. (1) Comandantul navei i operatorul portuar vor lua msurile necesare pentru existena unor mijloace de comunicare cu serviciile de urgen; acestea vor fi meninute n permanent stare de funcionare pe toat durata operrii acestor mrfuri. (2) Operatorul portuar va transmite celor implicai n manipularea mrfurilor periculoase lista telefoanelor de urgen i alte posibiliti de contact cu autoritile i mijloacele de intervenie necesare n caz de incendiu sau alte pericole. (3) Comandantul navei i operatorul portuar, n limita atribuiilor ce revin fiecruia, se asigure c sunt luate toate msurile de siguran n cazul eventualei prezene a unor vapori nocivi, scurgeri de gaze sau pericol de incendiu, naintea ptrunderii personalului ntr-un spaiu nchis.trebuie s Art. 78. Operatorul portuar este obligat s prezinte autoritilor publice implicate i administraiei un plan de aciune cu msurile, responsabilitile i procedurile de intervenie n eventualitatea unor evenimente care pot pune n pericol infrastructura i suprastructura portuar, mediul i viaa. Art. 79. (1) Operatorul portuar este obligat s obin o autorizaie de operare a mrfurilor periculoase eliberat de o autoritate competent sau dup caz, de o societate specializat. (2) Operatorul portuar trebuie s se asigure c: a) mrfurile periculoase care urmeaz a fi manipulate sunt certificate sau corect clasificate, ambalate, marcate i etichetate de ctre productorii mrfurilor astfel nct s se supun specificaiilor codului IMDG sau standardelor naionale sau internaionale aplicabile tipului de marf i de transport al acesteia; b) orice persoan angajat n manipularea substanelor periculoase are grij s evite deteriorarea ambalajelor; c) n afara cazurilor n care mrfurile periculoase sunt ambalate n containere i ncrcate la bord pe nave special destinate transportului de containere, nici un alt tip de marf nu va fi manipulat n sau din nav pe deasupra altor mrfuri periculoase stivuite pe punte sau pe dan n cazul cnd aceste mrfuri periculoase nu sunt protejate eficient n eventualitatea unui impact. d) sunt asigurate toate msurile pentru minimalizarea efectelor asupra sntii persoanelor din apropiere n cazul cnd substana periculoas penetreaz ambalajul. Art. 80. Pentru operarea mrfurilor ce au reacie de autoaprindere sau care prezint riscuri de incendiu, operatorul portuar va lua toate msurile pentru evitarea oricrui risc prin angajarea unor uniti specializate i elaborarea unui plan de intervenie aprobat de administraia portuar i care va fi comunicat navei. Art. 81. Operatorul portuar trebuie s ia toate msurile de siguran necesare n cazul operrii i depozitrii mrfurilor periculoase, inclusiv separarea de alte mrfuri incompatibile cu acestea, n conformitate cu exigenele stabilite prin reglementrile internaionale i naionale. Art. 82. (1) Operatorul portuar este obligat s asigure marcarea zonelor de operare a mrfurilor periculoase, paza i supravegherea acestor zone, iar atta timp ct sunt manipulate substane periculoase, vor fi luate msuri de prevedere pentru a prentmpina accesul neautorizat
25

al persoanelor i utilajelor n zonele de manipulare. (2) Accesul n locurile de manipulare a mrfurilor periculoase este permis numai persoanelor autorizate i al celor implicate direct n operarea acestor mrfuri. (3) Accesul se va face numai dup un instructaj prealabil privind condiiile de operare i depozitare ale acestor mrfuri. (4) Utilajele care acioneaz n zona de operare a mrfurilor periculoase trebuie s fie conforme cu cerinele prevzute n normele de securitate i sntate n munc pentru asemenea mrfuri, iar conductorii lor trebuie s respecte instruciunile de manipulare i transport ale acestora. Art. 83. Orice persoan care observ o anomalie n starea mrfurilor periculoase de natur a genera un pericol iminent va informa imediat, prin orice mijloace, administraia portuar i operatorul portuar i, n limita posibilitilor, pe toi ceilali operatori economici implicai n operarea lor. Art. 84. (1) Fiecare operator economic implicat, conform ndatoririlor pe care le are, va lua toate msurile necesare pentru evitarea unui pericol iminent pentru persoane, bunuri sau mediul nconjurtor i va solicita, dac este cazul, sistarea operaiunilor. (2) Reluarea operaiunilor va putea fi fcut numai dup obinerea unui acord din partea administraiei. Art. 85. (1) Pe timpul staionrii navelor n port este interzis existena la bordul navelor a unei cantiti mai mari de mrfuri periculoase dect cantitile prevzute n reglementrile naionale sau n conveniile internaionale la care Romnia este parte. (2) n urma unei solicitri justificate a operatorului portuar, avizat de autoritatea public competent, cantitile stabilite pot fi modificate, dac condiiile o impun. (3) Aceste modificri vor fi comunicate tuturor celor interesai de ctre operatorul economic solicitant n cel mult 24 de ore de la obinerea avizului. (4) Substanele radioactive ambalate vor putea fi introduse n perimetrul porturilor maritime numai dac se conformeaz reglementrilor Ageniei pentru Energia Atomic (IAEA) pentru transportul n siguran al materialelor radioactive i reglementrilor naionale pentru acest tip de mrfuri. Art. 86. (1) Accesul mrfurilor agabaritice n porturile maritime este permis numai dup obinerea acordului din partea administraiei. Operatorul economic interesat va solicita obinerea acordului de intrare n porturile maritime a mrfurilor agabaritice. (3) Datele minime necesare ce trebuie transmise sunt: greutatea (2) Solicitarea de acord, transmis administraiei cu cel puin 2 zile nainte de sosirea transportului agabaritic n port, va conine toate elementele necesare care s permit transportul n siguran al mrfurilor prin port. i dimensiunile de gabarit ale mrfii, numrul mijlocului de transport, dimensiunile de gabarit ale acestuia, razele de manevr, greutatea total pe osii, dimensiunile de gabarit totale ale mijlocului de transport cu marf ncrcat, numele operatorului mrfii, data sosirii transportului la intrarea n port. Administraia portuar poate solicita i prezentarea avizului unei instituii de specialitate agreate, privind posibilitatea de transport n interiorul portului, care va indica i traseul ce trebuie urmat. (4) Transmiterea acordului sau comunicarea interdiciei transportului n port se va face de ctre administraia portuar nainte de data prevzut pentru sosirea transportului la intrarea n port. (5) Administraia portuar poate cere limitarea sau rearanjarea ncrcturii dac aceasta
26

depete dimensiunile maxime ale mrfurilor ce pot fi transportate prin port sau dac ea poate reprezenta un pericol potenial pentru circulaia n interiorul portului. Art. 87. Vehiculul care transport mrfurile agabaritice va avea documentele de nsoire i semnalizarea de avertizare necesare stabilite prin reglementrile naionale n vigoare. Art. 88. Toate lucrrile ocazionate de transportul mrfurilor agabaritice n interiorul porturilor maritime vor fi suportate de proprietarul acestor mrfuri. Art. 89. (1) Transportul agabaritic are prioritate absolut n raport cu celelalte mijloace de transport aflate n circulaie sau staionare de-a lungul traseului acestuia. (2) Pe toat durata efecturii transportului n interiorul portului acesta va fi nsoit de un reprezentant al administraiei care va dirija transportul. (3) Conductorul vehiculului ce transport mrfurile agabaritice precum i conductorii celorlalte vehicule se vor supune necondiionat dispoziiilor reprezentantului al administraiei. (4) Orice consecin aprut ca urmare a unor evenimente datorate nerespectrii prevederilor alineatelor precedente cade n sarcina celor vinovai. Art. 90. n zona de activitate a operatorului portuar dirijarea transportului agabaritic va fi efectuat de ctre un reprezentant al acestuia, n condiiile specificate din prezentul regulament. Art. 91. ( 1) Navele specializate care transport mrfuri periculoase lichide n vrac (produse petroliere / produse chimice / gaze lichefiate) i care intr n porturile maritime sau care se afl n zona de control a traficului trebuie s ndeplineasc cerinele impuse de conveniile internaionale privind transportul maritim al produselor petroliere, chimice i gazelor lichefiate i s posede certificatele necesare i valabile privind starea tehnic a navei i echipamentelor sale, n conformitate cu produsele transportate. (2) Permiterea operrii navelor pentru transportul de mrfuri periculoase lichide n vrac din porturile se va face n conformitate cu O.M.T. nr. 813/2008 privind procedurile de inspecie i supraveghere a operrii navelor de transport produse petroliere, gaze lichefiate i substane lichide nocive n terminalele din porturile. Art. 92. Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac, fie direct, fie prin agentul su, va comunica n avizarea de sosire i urmtoarele date: a) starea de ncrcare a navei, n balast sau ncrcat specificnd totodat i dac este gas free, non gas free sau inertat; b) natura mrfurilor periculoase ce fac obiectul transferului astfel: denumirea mrfii, densitate, numrul UN, clasa de mrfuri periculoase din care face parte, cantitatea de marf ce va fi transferat, MSDS; c) procedura de transfer a mrfurilor periculoase: operare n dane specializate (terminal petrolier-chimic), transfer nav-nav (STS) acostat la cheu sau n rada portului; d) specificaii privind echipamentul special necesar pentru manipularea n siguran a produsului ce face obiectul transferului astfel: transferul se va realiza cu echipamentele navei, ale terminalului petrolier sau folosind echipamentele unei alte nave; e) dac nava va descrca i va ncrca n aceleai tancuri de marf, mrfuri care necesit curare la schimbarea ncrcturii, degazare, neutralizare; f) procedura de urgen a navei conform cu Planul de rspuns i Lista de contacte n situaii de urgen care trebuie s conin numele i numrul de telefon al instituiilor ce trebuiesc anunate n cazul unei deversri a produsului, n caz de incendiu, accidente cauzate de contactul cu produsul sau accidente de alt natur aprute n timpul transferului i necesit intervenie
27

specializat imediat; g) dac nava are la bord i mrfuri n tranzit punctul b) se aplic i pentru acestea. Art. 93. ( 1) Rspunderea pentru modul de legare a navei i meninerea acestuia n siguran pe tot parcursul operrii revine comandantului navei. (2) Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac trebuie s se asigure c este meninut serviciul de cart pe punte i n compartimentul main de ctre personalul calificat, atunci cnd nava este acostat la dan sau se afl la ancor n radele portului. Art. 94. ( 1) Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac trebuie s ia toate msurile necesare pentru a evita apariia incendiilor i acumulrilor de gaze la bord precum i a celor de siguran pentru prevenirea apariiei unui incendiu. (2) Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac, trebuie s se asigure c dispozitivele electrice folosite sunt dintr-o clas certificat drept sigur pentru lucrul n atmosfer exploziv/inflamabil, atunci cnd n zona de utilizare a acestora se poate forma o asemenea atmosfer. Aceste dispozitive vor trebui s fie marcate cu Ex. (3) Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac, trebuie s se asigure c nici o persoan neautorizat nu are acces n tancurile de marf, n spaiul liber din jurul unor astfel de tancuri, n spaiul de manipulare al ncrcturii sau n orice alte spaii nchise care au coninut sau pot conine vapori nocivi sau toxici. a) Dac este necesar, n scopul realizrii unor obiective privind operarea mrfii, s se ptrund n incinta care nu poate fi eliberat de vapori nocivi sau toxici ntr-un interval de timp rezonabil i care, din acest motiv, nu poate fi certificat n temeiul celor stipulate mai sus sau unde este puin probabil ca incinta s rmn liber de vapori nocivi sau toxici, intrarea se va efectua doar de ctre personal avnd n dotare aparate de respirat autonome i mbrcminte impermeabil, iar ntreaga operaiune se va desfura sub supravegherea atent a ofierului responsabil; n exteriorul incintei va trebui s se afle personal dotat cu aparat de respirat autonom individual, echipament de protecie i echipament de salvare, pregtit pentru intervenie. Aparatele de respirat i echipamentele de protecie i salvare trebuie s fie de tip aprobat. Art. 95. (1) Comandantul unei nave care transport mrfuri periculoase lichide n vrac, n cooperare cu operatorul portuar, trebuie s se asigure, unde este cazul, c n timpul manipulrii substanelor periculoase lichide n vrac care ar putea reaciona ntr-un mod periculos, fizic sau chimic, cu orice alt substan transportat sau manipulat, vor fi luate toate msurile de precauie pentru prevenirea unui asemenea risc, prin selectarea pentru transportul acestora a unor tancuri non-adiacente, cu sisteme de ventilaie i de pompare separate pentru manipularea lor. (2) Comandantul navei trebuie s se asigure c nici o substan periculoas lichid n vrac nu vine n contact cu vreun tanc, conduct, valv sau orice alt echipament al navei care poate reprezenta pericol prin reacie chimic, coroziune sau prin orice alt tip de aciune asupra acestora. Art. 96. (1) Comandantul navei trebuie s se asigure c: a) sunt luate n permanen msuri de precauie pentru prevenirea ptrunderii de vapori inflamabili i/sau toxici n spaiile de serviciu i control, n cele de locuit sau n compartimentul de maini; b) cu excepia ventilaiilor menite s previn acumularea de presiune/vacuum n compartimentele de marf, toate deschiderile din spaiile de depozitare sunt meninute nchise n timpul manipulrii substanelor inflamabile i/sau toxice sau a apelor de balast contaminate cu astfel de substane; c) toate uneltele sau echipamentele folosite, de exemplu, pentru probe de marf sau
28

msurtori ale cantitii de marf (ulaj, sondare), sunt utilizate astfel nct s nu produc aprindere. (2) deschiderile pentru inspecie sau de ulaj din spaiile nchise nu trebuie s fie deschise, iar deschiderile din spaiile parial nchise vor fi nchise imediat dup utilizare. Alte deschideri de inspecie sau ulaj, cu excepia cazului cnd deschiderea acestora este necesar pentru msurtori, pot fi inute deschise doar n scopul operrii; orice astfel de deschidere va fi protejat de un ecran de protecie la aprindere eficient sau de un dispozitiv echivalent destinat prevenirii extinderii focului i care va fi meninut curat i n stare bun de funcionare. (3) Comandantul navei trebuie s se asigure c operarea va fi ntrerupt i nu va fi reluat pn nu se adopt msurile de siguran corespunztoare, n cazul cnd se produce un incident n timpul manipulrii substanelor periculoase lichide vrac sau a apei de balast contaminat cu substane periculoase lichide n vrac i care necesit reparaii la sistemul de pompare sau conectare a ncrcturii sau care intervine n vreun fel n fluxul nentrerupt al substanelor periculoase lichide n vrac sau al apelor de balast. Art. 97. (1) Comandantul navei care transport sau a transportat mrfuri periculoase lichide n vrac trebuie s se asigure c degazarea, curarea navelor care transport substane periculoase, inclusiv splarea ieiului de pe perei, sau purjarea gazului inert este desfurat conform manualului de operare al navei care descrie procedura corect de efectuare a acestor operaiuni. (2) Nici o operaiune de degazare, curare a navelor care transport substane periculoase sau de neutralizare nu va fi fcut fr permisiunea reprezentanilor cpitniei de port i, unde este cazul, a operatorului portuar. Deseurile rezultate in urma curatirii spalarii se vor preda obligatoriu catre Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,. Nu se fac operatiunile in cauza decat in prezenta navei specializate in preluare Art. 98. Comandantul navei care transport substane periculoase lichide n vrac trebuie s se asigure c n timpul operaiunilor de manipulare a acestor substane toate deschiderile de drenaj n bordajul exterior sunt meninute nchise cu excepia cazului cnd este necesar ca apa s fie evacuat i c acestea sunt inspectate periodic. Deschiderile de evacuare ale navei pot fi inute deschise numai dac exist permisiunea reprezentantului cpitniei de port. Art. 99. (1) Operatorul portuar este obligat s elaboreze mpreun cu comandantul navei un plan de aciune valabil pe toat durata staionrii navei la dan, care va cuprinde: msuri specifice comune privind comunicaiile i controlul operaiunilor; planul detaliat de operare a mrfurilor; modaliti i responsabiliti de supraveghere i verificare a operaiunilor; msuri, responsabiliti i procedee de intervenie n eventualitatea unor evenimente care pot pune n pericol operarea. (2) Planul elaborat va fi n concordan cu, i va avea la baz elementele comunicate de nav i particularitile manipulrii, transportului i depozitrii mrfurilor n terminal. Art. 100. (1) Comandantul navei i operatorul portuar, n limita obligaiilor ce revin fiecruia, trebuie s se asigure c aparatura de monitorizare a mrfurilor, sistemul de oprire n caz de urgen i sistemul de alarm, unde este cazul, au fost testate i declarate satisfctoare nainte de nceperea operrii mrfurilor. (2) Comandantul navei i operatorul portuar, n limita obligaiilor ce revin fiecruia, trebuie s
29

a) b) c) d)

se asigure c: a) sunt efectuate verificri frecvente pentru a se asigura c sunt respectai parametrii de operare (presiuni, temperaturi, debite). b) se acord atenia necesar pentru prevenirea producerii oricror scurgeri din sistemul de pompare i din echipamentul conex aflat la bordul navei sau la rm i c acestea sunt inute sub o supraveghere corespunztoare pe parcursul manipulrii substanelor periculoase lichide n vrac; c) tancurile navei sunt operate astfel nct s nu se produc deteriorarea sistemului de conducte pentru conectare sau a echipamentului conex, sau s poat, n orice alt mod, s nu se pun n pericol operaiunile de manipulare n desfurare, pe toat durata manipulrii substanelor periculoase lichide n vrac, a manipulrii apei de balast contaminate cu substane periculoase, degazrii sau currii tancurilor; d) pe durata manipulrii substanelor periculoase lichide n vrac se efectueaz msurarea tancurilor navei i a depozitelor de la rm pentru a se asigura c nici unul nu este suprancrcat (max. 98 % vol.). Art. 101. (1) Operarea navelor care transport mrfuri periculoase, produse petroliere, gaze lichefiate i produse chimice, este permis n funcie de condiiile hidrometeorologice, dup cum urmeaz: pe vnt dinspre postul de acostare de maxim fora 4; pe vnt de vest sau est (prova sau pupa) de maxim fora 6; pe vnt de sud de maxim fora 5 i numai atunci cnd n timpul ploii nu exist descrcri electrice n atmosfer. (2) pe toat perioada operrii la dan, navele care transport mrfuri periculoase, produse petroliere, gaze lichefiate i produse chimice, vor avea legtura de mpmntare la uscat. Art. 102. (1) Pentru evitarea polurii acvatoriului portuar toate navele care transport hidrocarburi i utilizeaz porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, sunt obligate s foloseasc baraje antipoluante si sa solicite asigurarea de asistenta tehnica cu nave specializate. (2) Barajele antipoluante vor rmne instalate pe toat durata de staionare a tancurilor n aceste dane. (3) Acostarea navelor ce transport produse petroliere, chimice i LPG n alte dane dect cele specializate este permis numai dac acestea au obinut un certificat de gas free eliberat de ctre A.N.R. sau de o alt autoritate, societate comercial sau persoan fizic autorizat i numai cu aprobarea Autoritii Navale Romne. (4) Operarea navelor ce transport produse petroliere este permis numai n dane specializate. (5)Administratia nu permite efectuarea de lucrari de reparatii in infrastructura portuara cu flacara deschisa decat daca nava are certificat de gas free.

CAPITOLUL IV TARIFAREA PRESTAIILOR PORTUARE SECIUNEA 1 PRINCIPII GENERALE Art. 103. (1) Pentru punerea la dispoziia utilizatorilor a infrastructurii de transport naval i pentru prestarea de servicii administraia portuar percepe tarife stabilite conform legislaiei n vigoare.
30

(2) Tarifele pentru serviciile prestate navelor, indiferent de pavilion, aflate n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai , sunt exprimate n LEI i sunt aprobate de Consiliul de Administraie. (3) Contravaloarea acestor prestaii este n sarcina proprietarului sau a operatorului de nav i se achit prin agentul navei sau direct de ctre acetia, n cazul n care nava nu are agent propriu. (4) Plata tarifelor pentru serviciile prestate navelor se face n LEI pentru navele care arboreaz un pavilion strin,transformate in EURO,la cursul de schimb comunicat de Banca Nationala a Romaniei la data cind se intocmeste factura i n lei pentru navele care arboreaz pavilionul romn , conform reglementrilor legale n vigoare. Art. 104. (1) Plata pentru prestaiile efectuate navelor este obligatorie, iar sumele rezultate din aplicarea tarifelor pentru prestaiile efectuate sunt datorate nainte de plecarea navei din port. (2) Agentul navei este obligat s garanteze sumele conform art. 188 alin. (4) din prezentul regulament i s efectueze plata sumelor aferente prestaiilor nainte de plecarea navei din port sau dup aceasta, n conformitate cu clauzele prevzute n contractele ncheiate cu Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai i cu operatorii economici portuari care au prestat servicii navei. (3) Neplata sumelor datorate poate determina reinerea navei sau a altor nave ale aceluiai proprietar sau operator de nave. Art. 105. La sumele rezultate din aplicarea tarifelor se adaug cota TVA, dup caz, conform normelor legale n vigoare. Art. 106. Unitile monetare precum i celelalte uniti de msur se vor rotunji, dup caz, fa de 5 astfel: valorile mai mici sau egale cu 5, diviziunile sau multiplii de 10 ai acestuia se rotunjesc la valoarea precedent, iar valorile mai mari la valoarea urmtoare.

SECIUNEA 2 TARIFE PORTUARE DE BAZ Art. 107. Pentru navele maritime tarifele portuare de baz sunt : (a) Tariful de intrare n port se aplic tuturor navelor maritime pentru fiecare intrare n porturile maritimo-fluviale romneti ; (b) Tariful pentru utilizarea infrastructurii portuare de ctre nave se aplic nediscriminatoriu pentru toate navele i toi agenii economici; (2). Acordarea facilitilor portuare suplimentare celor acordate i comunicate de Administraia portuar se va solicita n scris, de ctre armatorul navei ( fluvial sau maritim ) direct sau prin agentul maritim sau reprezentantul su n portul de operare sau staionare, ctre Administraia portului i se aprob de aceasta n limitele atribuite prin Consiliul de Administraie.

SECIUNEA 3 TARIFAREA SERVICIILOR AFERENTE ACTIVITILOR DE TRANSPORT NAVAL Art. 108 (1) Tarifele pentru utilizarea infrastructura transport naval se aplic astfel: a) Tariful minimal de port,se aplica o singura data tuturor navelor maritime la intrarea in fiecare
31

zona portuara in parte-zona Galati,zona Braila,zona Tulcea. b) Tariful de cheiaj sub operatiuni,se aplica navelor care opereaza la cheu si se exprima in lei/TM c) Tarif de cheiaj fara operatiuni,se aplica navelor care nu efectueaza operatiuni,pe toata durata stationarii la cheu si se exprima in LEI/NAVA/ZI d) Tarif stationare in rada cu sau fara operatiuni si se exprima in lei/ TM sau lei/nava/zi. e) Tarif stationare la ponton APDM si se exprima in lei/nava/ora f) Tarif stationare permanenta la cheu pontoane acostre terti,si se exprima in lei/ml. cheu/zi g) Tarif stationare mal natural pontoane terti si se exprima in lei/ ml.mal /zi (2) Tarifele pentru furnizarea unor utiliti portuare se aplic astfel: a) Tariful de aprovizionare ap potabila se aplic functie de cantitatea de ap furnizat in lei/mc. b) Tariful de aprovizionare energie electric se aplic la cantitatea de energie electric consumat, msurat n lei/kwh; c) Tariful pentru colectarea resturilor reziduurilor menajere i a gunoiului se face conform regulamentului de aplicare a tarifelor in lei/sac d) Tariful pentr preluare si tratarea apei uzate menajere de la nave,se exprima in lei/mc e) Tarif pentrupreluare reziduri de hidrocarburi de la nave si de exprima in lei/mc e) Tariful pentru inchirier nave, utilajele portuare mijloace de transport auto se aplic conform prevederilor regulamentului, ale anexelor sale i ale comenzilor, conveniilor sau contractelor n vigoare ntre pri la data efecturii prestaiei; (2) Administraia public tarifele i condiiile de aplicare ale acestora i stabilete modalitatea de plat.

Art. 109 . n condiiile n care aceste servicii sunt executate de ctre ali ageni economici portuari, tarifele precum i condiiile de aplicare a acestora se stabilesc de ctre agenii economici pe baz de contract. .

SECIUNEA 4 TARIFE SPECIALE (SPECIFICE) Art.110. Tarifele pentru furnizarea utilitilor portuare solicitate se aplic beneficiarilor astfel: (1)Tariful pentru aprovizionare ap potabil se aplic n funcie de modul de furnizare a apei: direct de la dana specializat aflat n proprietatea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,sau de la unitile specializate aflate n porturi ; In sopul protejarii mediului,urmatoarele prestari de servicii sunt gratuite: a) preluarea deseurilor menajere in program ordonat, in cantitatile specificate in instructiunile de aplicare a tarifelor b) preluarea reziduurilor de hidrocarbura(apa santina si ulei uzat) la comanda,in cantitatile specificate in instructiuni c) preluarea apelor uzate menajere(fecaloide si gospodaresti) la comanda ,in cantitatile specificate in instructiuni
32

Pentru cantitatile ce depasesc cantitatile minime de deseuri inclusa in tarifarea indirecta,prestarea serviciilor se face pe baza de comanda la tarifele din instructiuni (2) Deseurile periculoase(slam,baterii uzate,filtre uzate cirpe murdare de ulei,etc.) se vor prelua pe baza de comanda si se vor factura conform tarifelor Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai , (3)Asistena pentru transfer produse petroliere i petrochimice se va face numai cu navele specializate ale Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,i tariful aplicat se exprim n LEI/or (4)Tariful pentru aprovizionarea energiei electrice se aplic la cantitatea de energie electric consumat, n lei/Kwh ;

CAPITOLUL V SERVICII DE SIGURAN PRESTATE N PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI Art. 111 (1) n porturile maritime sunt stabilite ca servicii de siguran urmtoarele activiti conexe activitilor de transport naval: a) pilotajul navelor maritime la intrarea i la ieirea din porturi, ntre danele aceluiai port i pe enalele de acces; b) remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi; (2) Serviciile de siguran sunt prestate tuturor utilizatorilor care apeleaz la ele, n conformitate cu prevederile prezentului regulament i ale legislaiei n vigoare, pe o baz permanent, nediscriminatorie, uniform i continu, n condiii egale n ceea ce privete calitatea, timpul i preul. Art. 112. (1) n porturile maritime comerciale Galati,Braila si Tulcea, pilotajul navelor maritime este obligatoriu n urmtoarele situaii: la intrarea/ieirea n/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre antierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ieirea n/din canalele navigabile conectate la porturi, precum i pentru efectuarea manevrelor ntre danele aceluiai port sau ntre radele interioare i danele sale. Art. 113. Toate navele intrate n zona de control a traficului se vor conforma indicaiilor PORT CONTROL sau A.N.R. Art. 114. (1) n porturile comerciale Galati,Braila,Tulcea, navele cu un tonaj registru net mai mic de 1.000 pot fi exceptate de obligativitatea folosirii de remorchere la manevr n cazul n care comandantul navei, dup consultarea cu pilotul desemnat, s-l asiste la manevr i informarea prealabil a PORT CONTROL sau a cpitniei de port, hotrte c poate efectua manevra n siguran. Excepia de mai sus nu se aplic navelor care transport produse petroliere i navelor care transport mrfuri periculoase, altele dect navele port container. (2) Remorcajul de manevr se va executa dup cum urmeaz: a) navele cu un tonaj registru net mai mare de 1.000 i o lungime maxim mai mic sau egal cu 120 m sunt obligate s utilizeze la manevr cel puin un remorcher cu traciunea la crlig de minimum 5 tf, funcie de condiiile hidrometeorologice; b) navele cu o lungime maxim mai mare de 120m dar mai mic sau egal cu 150m sunt
33

obligate s utilizeze la manevr cel puin dou remorchere din care unul cu traciunea la crlig de minimum 5tf i unul cu traciunea la crlig de minimum 10tf, funcie de condiiile hidrometeorologice; (c) Comandantul unei nave poate solicita un numr suplimentar de remorchere la manevr fa de cerinele minime impuse, funcie de condiiile hidrometeorologice i/sau ori de cte ori consider necesar. (d) Numrul de remorchere folosit la manevra navelor de pasageri va fi stabilit de comandantul navei dup consultarea cu pilotul desemnat s-l asiste la manevr, funcie de condiiile hidrometeorologice, cu informarea prealabil a cpitniei de port.

SECIUNEA 1 PILOTAJUL NAVELOR

Art. 115. (1) Pilotajul navelor maritime constituie serviciu de siguran i este obligatoriu n porturile maritime, conform prevederilor prezentului Regulament i ale legislaiei n vigoare. (2) Fac excepie urmtoarele categorii de nave care arboreaz pavilion romn: navele de supraveghere i control, navele tehnice portuare,navele de agrement i ambarcaiunile sportive, navele aparinnd autoritilor guvernamentale romne i navele militare. (3) Tragerea pe parme este considerat manevr i va fi efectuat cu pilot la bord, dac distana de deplasare este mai mare de jumtate din lungimea maxim a navei. Rspunderea asupra unor eventuale daune cauzate infrastructurii i suprastructurii portuare sau altor nave ca urmare a folosirii manevrei de tragere pe parme revine comandantului navei. (4) n porturile maritime Galati,Braila si Tulcea, serviciul de pilotaj al navelor maritime se asigur de ctre Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai prin intermediul operatorilor economici specializai, autorizai n condiiile legii. (5) Pilotajul este permis la orice or, ziua i noaptea. Suspendarea manevrelor va fi dispus de Autoritatea Naval Romn i comunicat celor interesai prin PORT CONTROL, sau direct, dup caz. (6) Societile de pilotaj au obligaia de a ntocmi i pune la dispoziia cpitniei de port Manualul de management al riscurilor. Manualul de management al riscurilor va cuprinde n mod obligatoriu analize de risc al manevrelor funcie de dan, tip nav i condiii hidrometeorologice. Art. 116. (1) Toate navele intrate n zona de control al traficului se vor conforma indicaiilor PORT CONTROL sau cpitniei de port privind locul i momentul ambarcrii i debarcrii pilotului. (2) Comandantul navei este obligat s ia toate msurile de siguran pentru ambarcarea i debarcarea pilotului i pentru sigurana pilotinei. (3) Ambarcarea sau debarcarea pilotului n condiii hidrometeorologice nefavorabile se poate face, cu aprobarea cpitniei de port. Art. 117. (1) Solicitarea pilotului se face prin buletinul de pilotaj. (2) Piloii vor executa manevrele numai dup ntiinarea operatorului portuar i a lurii de
34

ctre acesta a msurilor necesare desfurrii n siguran a manevrelor, inclusiv prin semnale mobile vizibile att ziua ct i noaptea. (3) Aprobarea de ncepere precum i eventualele decalri ale manevrelor fa de termenele de ncepere prevzute vor fi date numai de cpitnia de port, cu acordul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai (4) Pilotul nu va executa manevra navelor care nu dispun de mijloacele necesare efecturii n siguran a manevrei i va informa cpitnia de port. (5) Agentul navei va comunica comandantului data i ora efecturii manevrei. Acesta este obligat s aib n acel moment nava gata de manevr. (6) ntrzierile n executarea manevrelor i motivele acestora vor fi aduse la cunotina cpitnia de port i administraiei de ctre societile de pilotaj care vor consemna acest fapt n evidenele lor. (7) Toate consecinele rezultate din aceste ntrzieri cad n sarcina celor care le-au produs. Art. 118. (1) Piloii sunt obligai s cunoasc adncimile pe traseul pe care se efectueaz manevra astfel nct aceasta s se fac cu asigurarea permanent a rezervei minime de siguran sub chila navei. Determinarea i comunicarea adncimilor n porturile maritime se face de ctre Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. (2) Cu excepia navelor specializate ce particip la manevr, nu este permis, pe toat durata manevrei, alturarea altor nave de nava n manevr. Art. 119. (1) Manevra de sosire se consider nceput n momentul urcrii pilotului la bordul navei i terminat odat cu efectuarea ultimei legturi la cheu i acostarea navei n siguran; (2) Manevra de plecare se consider nceput odat cu molarea primei legturi la cheu i terminat odat cu coborrea pilotului de la bordul navei sau punerea navei pe drum, dac debarcarea pilotului este mpiedicat de existena unor condiii deosebite. (3) Nava aflat n manevr va fi n permanent legtur cu PORT CONTROL sau, dup caz, cu Autoritatea Naval Romn informnd asupra nceperii, condiiilor de derulare i finalizrii manevrei, precum i asupra producerii oricrui eveniment petrecut n timpul manevrei. (4) Comandantul navei i pilotul sunt obligai s i furnizeze reciproc toate informaiile n vederea efecturii n siguran a manevrei. (5) Pilotul nu va prsi nava dect dup aprobarea cpitniei de port. Art. 120. (1) Pilotul este obligat ca pe tot timpul desfurrii manevrei s asiste comandantul navei i s-l avertizeze asupra riscurilor ce pot apare dac constat c drumul pe care se deplaseaz nava poate pune n pericol infrastructura i suprastructura portuar, alte nave, mediul nconjurtor sau ar putea conduce la nclcarea regulilor de navigaie i siguran din zona respectiv. (2) Pilotul va anuna imediat, prin orice mijloace, PORT CONTROL sau Autoritatea Naval Romn n cazul n care comandantul navei, indiferent de rezultatele aciunilor ntreprinse, nu va urma indicaiile sale. (3) Pe timpul ct pilotul este prezent la bord, comandantul continu a fi rspunztor de manevra navei sale i de orice daune care vor rezulta n urma manevrelor ce se execut cu nava sa. Pilotul nu nlocuiete pe comandant la manevra navei; el indic drumul i asist pe comandant la efectuarea manevrelor necesare pentru a urma drumul indicat la intrare, acostare, ancorare sau plecare din port. (4) Pilotul nu este rspunztor de incidentele sau accidentele produse n timpul manevrei, cu excepia cazurilor n care acestea s-au produs ca urmare a informaiilor incomplete sau
35

incorecte pe care le-a furnizat comandantului navei. In acest sens marinarii legatori vor fi autorizati de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai si vor face parte din echipa pilotilor. Art.121. Pilotajul se execut in conformitate cu Regulamentul de Navigaie pe Dunre, a Legii 108/2010, a Ordinului MTI 635/13.08.2010 pentru stabilirea porturilor, a cilor navigabile interioare, a zonelor sau poriunilor din aceste zone, precum i a categoriilor de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu, precum i a actelor normative n vigoare.

SECIUNEA 2 REMORCAJUL NAVELOR Art. 122. Remorcajul de manevr al navelor maritime, constituie serviciu de siguran n porturile maritime, conform prevederilor prezentului Regulament i ale legislaiei n vigoare. Administratia poate institui obligativitatea acestuia in urmatoarele conditii: -niveluri scazute ale Dunarii si rezerva de pescaj este mai mica de 1 feet. -niveluri mari ale Dunarii la depasirea cotei de atentie a portului. -conditii atmosferice improprii navigatiei in conditii de siguranta. -ingustarea senalelor de acces sau a distantelor de manevra datorate lucrarilor de intretinere sau de investitii la infrastructura portuara, comunicate ca atare prin avize catre navigatori. -la solicitarea comandatului navei. -la dispozitia Capitaniei portului. Art. 123. (1) Serviciul de remorcaj de manevr al navelor maritime n porturile Galati,Braila,Tulcea se asigur de ctre administraie prin intermediul operatorilor economici specializai, autorizai n condiiile legii, n baza contractului de prestri servicii ncheiat n mod nediscriminatoriu, conform criteriilor impuse de contractul cadru. (2) Societatea de remorcaj va trimite la manevr remorchere corespunztoare, cu documente i certificate valabile i este rspunztoare de starea tehnic a acestora i de existena capacitilor de remorcare comunicate navelor. Remorcajul navelor fluviale propulsate sau nepropulsate se aplica numai pentru manevrele efectuate in bazinele portuare in aceleasi conditii ca pentru navele maritime. Art. 124. (1) n timpul manevrelor, comandanii remorcherelor execut dispoziiile primite de la comandantul navei direct sau prin intermediul pilotului. (2) n cazul manevrelor de tragere pe parme comandantul va stabili dac este necesar asistena remorcherelor i numrul acestora. (3) Comandantul navei poate solicita asistena pilotului i a remorcherelor i n cazul cnd tragerea pe parme se efectueaz pe o distan mai mic dect jumtatea din lungimea maxim a navei. Art. 125. Navele maritime au obligaia de a pune la dispoziie parme de remorc care s
36

ndeplineasc condiiile de rezisten i elasticitate pentru desfurarea n condiii de siguran deplin a manevrelor. Art. 126. Dac se folosete manevra de mpingere, locul de aciune al remorcherului va fi stabilit de comandantul navei care i asum ntreaga rspundere pentru avariile produse datorit alegerii unui loc de mpingere necorespunztor. Art. 127. Remorcherele vor prsi nava numai dup ce aceasta a fost acostat i legat n siguran la cheu i numai cu acordul comandantului navei. Art. 128. (1) Cpitanul sef de port, prin VTS sau Autoritatea Naval Romn poate cere ntreruperea remorcajului n curs pentru acordarea de asisten altei nave sau pentru a preveni alte pericole asupra portului, numai dac aceast cerin nu genereaz pericole pentru nava remorcat, determinate de lipsa remorcajului sau a asistenei. (2) Remorcherul care a prsit manevra n aceste circumstane nu va fi rspunztor pentru nici o pierdere, avarie, prejudiciu sau ntrziere cauzate navei remorcate ca o consecin a acestui fapt. (3)Remorcajul se efectueaza numai de catre societatile de remorcaj autorizate sau care fie au obtinut dreptul de a exploata acest serviciu n baza unui contract de concesiune si numai n zona de navigatie prevazuta n autorizatie, fie sunt n relatii contractuale cu administratia portuara pentru aceasta activitate, n cazul n care aceasta este concesionarul acestui serviciu. Societatile de remorcaj autorizate sau concesionare ncheie con-tracte cu administratia portuara pentru serviciile furnizate de aceasta care concura la realizarea acestui serviciu public de interes national. (4)Societatea de remorcaj va trimite la manevra remorchere cu documente si certificate valabile. Ea este raspunzatoare de starea tehnica a acestora si de existenta capacitatilor de remorcare comunicate navelor. (5)In timpul manevrelor cu asistenta sau participarea remorcherelor, conducerea manevrei revine comandantului navei. Comandantii remorcherelor executa dispozitiile primite de la comandantul navei prin intermediul pilotului. (6)In cazul manevrei cu nava fuviala fara propulsor, conducerea manevrei si raspunderea asupra acesteia revin comandantului remorcherului sau mpingatorului. (7)- Navele sunt obligate sa puna la dispozitie propriile parme de remorcaj, n stare buna. . (8)- Comandantul navei va efectua manevrele astfel nct actiunea propulsorului sau orice alt rezultat al manevrei sa nu produca avarii altor nave sau infrastructurii, suprastructurii si instalatiilor portuare. (9)- Daca se foloseste manevra de mpingere, locul de actiune al remorcherului va fi stabilit de comandantul navei care si asuma ntreaga raspundere pentru avariile produse datorita alegerii unui loc de sprijin necorespunzator. (10)Remorcherele vor parasi nava numai dupa ce aceasta a fost acostata si legata n siguranta la cheu si numai cu acordul comandantului navei. . (11)Remorcherele nu vor elibera parmele/cablurile de legatura cu navele remorcate sau pe care le manevreaza,nainte ca aceste nave sa fie ancorate sau acostate n siguranta.
37

(12)Port Control poate cere ntreruperea remorcajului n curs pentru acordarea de asistenta altei navesau pentru a preveni alte pericole asupra portului, numai daca aceasta cerinta nu genereaza pericole pentru nava remorcata, determinate de lipsa remorcajului sau a asistentei. (14)Remorcherul care a parasit manevra n aceste circumstante nu va fi raspunzator pentru nici o pierdere, avarie, prejudiciu sau ntrziere cauzate navei remorcate ca o consecinta a acestui fapt.

CAPITOLUL VI ALTE SERVICII PRESTATE DE CTRE PORTURILE DIN ZONA DE ACTIVITATE A COMPANIEI NATIONALE ADMINISTRATIA PORTURILOR DUNARII MARITIME S.A GALAI A. PRELUAREA DEEURILOR MENAJERE I A GUNOIULUI Art. 129. (1) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai organizeaz colectarea periodic a deeurilor menajere i a gunoaielor de la nave . Art. 130. (1) Fiecare nav sosit n port este obligat s colecteze deeurile menajere n recipieni sau n saci de plastic, conform prevederilor Conveniei MARPOL- anexa 5 i s le predea naintea plecrii din port. (2) Preluarea deeurilor menajere de la nave se efectueaz la un interval de 2 zile n sezonul cald (mai-octombrie) i de 4 zile n sezonul rece (noiembrie-aprilie). Plata serviciilor aferente se efectueaz conform prevederilor art. 115 (2) lit. c) ale prezentului regulament. (3) Nava este obligat s predea ntreaga cantitate de deeuri menajere existente la bord echipei de salubrizare ce se prezint la nav n acest scop. (4) Este interzis amestecarea deeurilor menajere cu deeuri de natur toxic, radioactiv, exploziv sau alte asemenea materiale care pot duna vieii, mediului nconjurtor sau pot produce accidente i avarii ale infrastructurii i suprastructurii portuare. Navele vor asigura colectarea, sortarea, ambalarea i depozitarea deeurilor de la bord conform prevederilor Conveniei MARPOL, anexa 5. (5) Este interzis amplasarea n afara bordului a oricrui recipient destinat deeurilor menajere sau deversarea acestora n radele sau acvatoriul porturilor. Art. 131. Obligaia de a preda deeurile menajere i gunoiul revine att navelor acostate la cheu ct i celor aflate n dana dubl, tripl sau ancorate n radele interioare. Art. 132. Fac excepie de la prevederile articolului precedent navele aflate n carantin care se vor supune regimului instituit de autoritile publice sanitare, navele militare i navele deinute de statul romn i care sunt folosite numai pentru un serviciu guvernamental necomercial. Art. 133. (1) Preluarea deeurilor menajere i a gunoiului se face astfel: Nave maritime-la 2 zile (1 martie-30 noiembrie);luni,miercuri,si vineri ale saptaminii -la 3 zile (1 decembrie-28/29 februarie);luni si joi ale saptaminii
38

Nave fluviale-o data pe saptamina-joi (2) La navele a cror durat de staionare n port este sub 24 de ore, preluarea se poate face i n timpul nopii, la solicitarea expres a agentului de nav. Se pot preda deseurile de orice fel 24 de ore din 24 la nava baza specializat.Pozitia acesteia se obtine prin dispeceratul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,in canalul 68 sau Port Control. (3) Comandantul navei este obligat s ia toate msurile necesare pentru asigurarea accesului la bord a echipei de salubrizare. (4) Prestaia este obligatorie indiferent de cantitatea de deeuri menajere existente la bord n momentul prezentrii echipei de salubrizare. (5) Navele vor confirma, prin semntura persoanei responsabile i tampil, prezentarea echipei de salubrizare la bord, indiferent dac au sau nu deeuri menajere sau gunoi de predat. Art. 134. (1) Neprezentarea echipei de salubrizare la termenele stabilite la art.133, alin. (2) din prezentul regulament sau orice alte situaii care mpiedic predarea deeurilor menajere vor fi comunicate de nav prin agentul su administraiei pentru adoptarea msurilor care se impun. (2) Agentul navei are dreptul de a se adresa administraiei pentru adoptarea unor msuri corespunztoare, n cazul n care nu se acioneaz pentru eliminarea imediat a cauzelor i a efectelor produse de neridicarea deeurilor menajere i a gunoiului de la nav, conform programului. Art. 135. (1) Este interzis prsirea portului de ctre nave care au deeuri menajere la bord. (2) Totui, o nav poate pleca spre urmtorul port de escal fr s predea deeul generat de ea dac, n urma informaiilor furnizate nainte de intrarea n port, reiese c exist suficient spaiu destinat pentru depozitarea deeurilor care au fost acumulate i a celor care vor fi acumulate n timpul voiajului prognozat pn la urmtorul port de destinaie cunoscut, conform prevederilor art. 7 (2) ale OG nr. 20/2012 privind instalaiile portuare de preluare a deeurilor generate de nav i a reziduurilor mrfii. (3) Nava este obligat s fac dovada predrii deeurilor inclusiv a celor pentru ziua plecrii, conform programului prevzut la art. 133, alin. (2) din prezentul regulament sau, la solicitarea cpitniei de port, s fac dovada c ndeplinete prevederile alin.2. . B. DRAGAJUL I NTREINEREA ACVATORIULUI PORTUAR

Art. 136. (1) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai organizeaz i efectueaz prin operatorii economici specializai activitatea de dragaj n conformitate cu planurile de dezvoltare i ntreinere a porturilor maritime n vederea asigurrii condiiilor necesare pentru desfurarea normal a activitilor portuare. (2) Lucrrile n acvatoriile porturilor maritime, inclusiv dragajele, se pot executa n condiiile legii, numai dup autorizarea lor de ctre AFDJ Galati, dat n conformitate cu planurile de ntreinere i dezvoltare ale porturilor maritime. (3) Materialele rezultate din dragaje se depun ca material de umplutur n zone special destinate, stabilite de AFDJ Galati
39

(4) n porturile din zona de activitate Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai organizeaz i efectueaz ntreaga activitate de msurtori hidrografice necesare utilizrii de ctre nave a acvatoriului portuar. Art. 137. (1) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai are obligaia de a aduce la cunotina cpitniei de port i operatorilor economici portuari specializai n pilotaj adncimile i orice modificare a adncimilor ca urmare a execuiei lucrrilor de dragaj. (2) n zona danelor unde se manipuleaz mrfuri solide n vrac, operatorii portuari au obligaia de a lua msuri pentru evitarea cderilor de marf n bazinul portuar. (3) Plata prestaiilor de dragaj efectuate ca urmare a modificrii adncimilor n zona gestionat de operatorul portuar se va face de ctre acesta n toate situaiile care i sunt imputabile. Art. 138. Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai furnizeaz contracost operatorilor economici interesai, la cererea acestora, planurile cu adncimile efectuate n zona solicitat. Art. 139. (1) Activitile de dragaj din zona danelor i a bazinelor portuare care pot afecta activitatea navelor se fac pe baza unor grafice de dragaj elaborate de administraia portuar i de executantul dragajului de comun acord cu operatorii portuari ce au activiti n zonele afectate. (2) Executantul lucrrilor de dragaj trebuie s se conformeze prevederilor acestor grafice, s comunice zilnic Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai i cpitniei de port lucrrile ce le va executa i s obin aprobrile necesare. (3) Executantul este obligat s semnalizeze n mod corespunztor activitatea sa n zon, conform regulilor naionale i internaionale n vigoare. c. APRAREA MPOTRIVA INCENDIILOR Art. 140. Persoanele fizice i juridice care desfoar activiti n porturile maritime sau care utilizeaz serviciile acestora, precum i navele, sunt obligate s respecte n orice mprejurare reglementrile tehnice i dispoziiile de aprare mpotriva incendiilor i s nu primejduiasc, prin deciziile i faptele lor, viaa, bunurile i mediul. Art. 141. (1) Persoanele fizice i juridice care desfoar activiti n porturile maritime sau care utilizeaz serviciile acestora, precum i navele, rspund, potrivit legii, de stabilirea i aplicarea msurilor de aprare mpotriva incendiilor, precum i de consecinele producerii incendiilor. (2) La ncheierea oricror acte de transmitere temporar a dreptului de folosin asupra bunurilor imobile, precum i a contractelor de antrepriz, prile sunt obligate s prevad expres n actele respective rspunderile ce le revin n ceea ce privete aprarea mpotriva incendiilor. (3) Persoanele fizice i juridice care desfoar activiti n porturile maritime sau care utilizeaz serviciile acestora, precum i navele, au obligaia s conlucreze cu autoritile portuare i cu organele de specialitate ale acestora n organizarea, asigurarea, pregtirea i punerea n aplicare a planurilor de intervenie n caz de incendiu. Art. 142. n scopul prevenirii incendiilor operatorii economici care desfoar activiti n porturile maritime sunt obligai: a) s emit dispoziiile legale privind aprarea mpotriva incendiilor i a situaiilor de urgen, s asigure ntocmirea documentelor specifice i s in evidenele corespunztoare;
40

b) s solicite i s obin avizele i autorizaiile de securitate la incendiu, prevzute de lege, i s asigure respectarea condiiilor care au stat la baza eliberrii acestora; c) s organizeze aprarea mpotriva incendiilor la toate locurile de munc proprii; d) s asigure identificarea i evaluarea riscurilor de incendiu i s asigure corelarea msurilor de aprare mpotriva incendiilor cu natura i nivelul riscurilor; e) s planifice i s execute controale periodice proprii pentru depistarea, cunoaterea i nlturarea oricror stri de pericol care pot favoriza iniierea sau dezvoltarea incendiilor; f) s analizeze periodic capacitatea de aprare mpotriva incendiilor i s elaboreze programe proprii de optimizare a activitii de aprare mpotriva incendiilor; g) s realizeze integral i la timp msurile de aprare mpotriva incendiilor, cuprinse n proiecte, cu respectarea prevederilor legale aplicabile acestora; h) s asigure luarea msurilor de aprare mpotriva incendiilor pe timpul executrii lucrrilor, precum i la organizrile de antier; i) s asigure dotarea i funcionarea mijloacelor de aprare mpotriva incendiilor prevzute n documentaiile de execuie la parametrii proiectai, nainte de punerea n funciune; j) s asigure mijloacele de prim intervenie specifice activitilor proprii, precum i echipamentul individual de protecie adecvat pentru tot personalul propriu, pentru locurile/zonele n care efectueaz lucrri, n special lucrri cu foc deschis. Art. 143. (1) La obiectivele terestre din porturile maritime, operatorii economici portuari au obligaia s asigure intervenia operativ pentru stingerea incendiilor, salvarea, acordarea primului ajutor i protecia persoanelor, n sectoarele/zonele pe care le administreaz/utilizeaz, fie prin constituirea n condiiile legii a propriului serviciu de urgen privat, fie prin ncheierea unui contract cu un alt serviciu de urgen capabil s intervin operativ i eficace pentru stingerea incendiilor. (2) Intervenia operativ pentru stingerea incendiilor la navele aflate n port se asigur de ctre toate navele i echipajele aflate n port sau n apropiere, administraia portuar, precum i orice operator economic portuar care dispune de fore i mijloace de intervenie, sub coordonarea cpitniei de port n a crei zon de competen s-a produs incidentul, n conformitate cu prevederile legislaiei naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale. Art. 144. Orice persoan care observ un incendiu este obligat s anune n cel mai scurt timp, prin orice mijloace serviciile de urgen profesioniste, Autoritatea Naval Romn i administraia portuar i s ia msuri, dup posibilitile sale, pentru limitarea i stingerea incendiului. Art. 145. n toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare i altele asemenea sau de interes general, aprute pe mare, n apele naionale navigabile sau n porturi, Autoritatea Naval Romn n a crei zon de activitate se petrec acestea coordoneaz toate activitile de salvare i de limitare a efectelor acestora. Art. 146. (1) Operatorii economici care desfoar activiti n porturile maritime au obligaia s asigure accesul permanent la mijloacele fixe de stingere, precum i la hidranii i reeaua de ap de incendiu i s menin libere cile de acces i ieirile de urgen. (2) Operatorii economici care desfoar activiti n porturile maritime au obligaia s i asigure mijloacele de prim intervenie specifice activitilor proprii, precum i echipamentul individual de protecie i intervenie adecvat pentru tot personalul propriu, pentru locurile/zonele n care efectueaz lucrri periculoase, cum ar fi lucrrile cu foc deschis. (3) Operatorii economici care desfoar activiti n porturile maritime au obligaia si instruiasc personalul propriu pentru aplicarea planurilor de intervenie n caz de urgen. Planurile de urgen includ numerele de telefon vitale, procedurile i cile de evacuare, zonele de adunare, persoanele de contact pentru informaii i clarificri, persoanele care trebuie anunate n caz de urgen. (4) n cazul unei situaii de urgen se apeleaz numerele de urgen, iar dac mprejurrile
41

permit, se staioneaz n zon pn la sosirea ajutoarelor. Nu se ntreprind aciuni care ar putea agrava situaia existent. Art. 147. (1) n caz de incendiu sau alt situaie de urgen, administraia portului mpreun cu Autoritatea Naval Romn i/sau Inspectoratul judeean pentru situaii de urgen pot decide evacuarea navelor i a personalului din zon i nchiderea oricrui sector sau a portului n ntregime. (2) Orice persoan aflat ntr-o zon de interdicie a portului instituit ca urmare a apariiei unui incendiu sau a altei situaii de urgen, este obligat s respecte dispoziiile conductorilor operaiunii de intervenie i s participe, dup posibilitile sale i conform dispoziiilor primite, la stingerea incendiului, limitarea efectelor acestuia sau la ajutorarea persoanelor aflate n pericol. Art. 153. Operatorii economici care desfoar activiti n porturile maritime au obligaia: a) s permit necondiionat accesul serviciilor de urgen i al persoanelor care acord ajutor n zona afectat; b) s permit necondiionat utilizarea apei, a materialelor i a mijloacelor proprii pentru operaiuni de salvare, de stingere i de limitare a efectelor incendiilor produse la bunurile proprii ori ale altor persoane; c) s accepte msurile stabilite de comandantul interveniei pentru degajarea terenurilor, demolarea unei construcii sau a unei pri din construcie, tierea/dezmembrarea mijloacelor de transport, oprirea temporar a activitilor sau evacuarea din zona periclitat i s acorde sprijin, cu fore i mijloace proprii, pentru realizarea acestor msuri. Art. 148. (1) Orice nceput de incendiu la bordul unei nave sau n apropierea acesteia trebuie anunat imediat la centrul VTS sau la cpitnia de port. (2) Alarma se va da prin mai mult de 5 sunete lungi de siren, alarm de incendiu i prin voce, n clar, prin canalele 16 i 68 VHF. (3) Comandantul navei este obligat s ia toate msurile necesare pentru stingerea incendiului, i s se conformeze ordinelor i dispoziiilor primite de la cpitnia de port. (4) Orice nav acostat lng o nav la care a izbucnit un incendiu trebuie s ia msuri imediate pentru plecarea de lng aceasta i s se conformeze ordinelor i dispoziiilor primite de la cpitnia de port.

D. PREVENIREA, COM BATEREA POLURII, SALUBRIZAREA I DEPOLUAREA ACVATORIULUI I TERITORIULUI PORTUAR Art. 149. (1) n porturile maritime activitatea de control i prevenire a polurii apelor cauzat de nave este n sarcina A.N.R. Activitatea de salubrizare i depoluare a acvatoriului i teritoriului portuar revine Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. (2) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai elaboreaz planul de intervenie n caz de poluare cu hidrocarburi care trebuie aprobat de Aministraia Naional Apele Romne. Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, precum i ali operatori economici care au n dotare mijloace de limitare a efectelor polurii i de depoluare, asigur aceast activitate cu forele, mijloacele i echipamentele deinute. (3) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai elaboreaz planul de preluare i gestionare a reziduurilor de la nave, aprobat de autoritatea public competent pentru protecia mediului. (4) antierele navale, terminalele de petrol i operatorii instalaiilor de manipulare a
42

hidocarburilor sunt obligai s posede un plan propriu de intervenie pentru combaterea polurii cu hidrocarburi, avizat de A.N.R. i aprobat de Administraia Naional Apele Romne. Art. 150. Operatorii economici portuari sunt obligai s respecte normele naionale i internaionale privind protecia mediului, aplicabile activitii pe care o desfoar n porturi. Art. 151. Toate contractele ncheiate de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai cu operatorii economici portuari vor conine obligaiile acestora privind protecia mediului, stabilite n conformitate cu legislaia n vigoare, referitoare la: a) colectarea, tratarea, depozitarea i reciclarea deeurilor rezultate din activitatea proprie; b) evacuarea apelor menajere uzate n reeaua de canalizare portuar; c) salubrizarea spaiului i teritoriului n care i desfoar activitatea. Art. 152. (1) Operatorii portuari care manipuleaz mrfuri pulverulente sunt obligai s ia toate msurile care se impun pentru prevenirea rspndirii pulberilor n aer sau n acvatoriul portului, n caz contrar acetia fiind sancionai potrivit prevederilor legale aplicabile. (2) Pe timpul efecturii operaiunilor de ncrcare sau descrcare aceti operatori sunt obligai s foloseasc mijloace adecvate pentru prevenirea polurii aerului i a scurgerilor de marf n acvatoriul portuar. Art. 153. Operatorii economici portuari specializai n salubrizarea porturilor maritime vor folosi numai depozitele de gunoi special amenajate i vor lua msurile necesare pentru neutralizarea substanelor nocive depozitate n acestea. Art. 154. Navele i operatorii portuari care au ca obiect de activitate operarea mrfurilor periculoase i a produselor petroliere trebuie s se conformeze regulilor speciale privind operarea acestora astfel nct s nu produc poluarea mediului nconjurtor. Art. 155. (1) Este interzis depozitarea permanent pe teritoriul portului sau aruncarea n acvatoriul portuar a gunoaielor, a resturilor rezultate din marfa transportat, a materialelor sau deeurilor rezultate n urma oricror lucrri sau procese de producie, a recipienilor, echipamentelor i utilajelor, a unor pri ale acestora sau a altor materiale. (2) Depozitarea temporar a unor asemenea materiale se va face numai cu permisiunea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,. Art. 156. (1) Deversarea ori scurgerea din nave a oricror reziduuri sau aducerea n scopul deversrii, aruncrii sau scufundrii n acvatoriile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,sau n radele acestora a substanelor sau reziduurilor poluante, de orice fel, este interzis i se sancioneaz conform prevederilor legale n vigoare. (2) Aplicarea sanciunii pentru nerespectarea prevederilor de la alin. (1) nu scutete contravenientul de obligaia de a suporta toate cheltuielile ce decurg din cauza polurii i a celor pentru eliminarea oricror altor efecte produse prin poluare. Art. 157. (1) Este interzis deversarea n port a reziduurilor de orice fel, a balastului murdar, a amestecurilor de hidrocarburi sau de substane nocive i a apei de santin. (2) Cantitatea de ap contaminat cu hidrocarburi, va fi descrcat nainte de plecarea navei. (3) Proprietarul/operatorul navei va suporta costul aciunilor de curare a acvatoriului portuar, precum i toate daunele cauzate infrastructurii, suprastructurii portuare i vieii datorate unor scurgeri sau deversri. Art. 158. Preluarea apelor de santin i a reziduurilor de hidrocarburi de la nave se face de
43

ctre administraia portuar la solicitarea scris a agentului navei, conform prevederilor din prezentul regulament. Art. 159. (1)Operaiunea de predare a apelor de santin sau a reziduurilor de hidrocarburi de ctre nave va fi certificat de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai prin eliberarea certificatului MARPOL. Art. 160. (1) Predarea i preluarea balastului cu coninut de hidrocarburi i/sau a apelor de splare a tancurilor petroliere este obligatorie i se face numai la instalaiile specializate sau n zonele special amenajate. (2) Operaiunile de predare vor fi nregistrate n jurnalul de hidrocarburi. Art. 162. (1) n cazul unor scurgeri de substane poluante de pe nava sa sau dac observ producerea sau existena unei poluri n zona unde nava este acostat sau ancorat comandantul navei este obligat s informeze imediat VTS sau cpitnia de port. (2) Dac scurgerea sau deversarea s-a produs de pe nava sa, comandantul este obligat s ia imediat toate msurile posibile pentru oprirea i limitarea polurii prin aplicarea planului propriu de urgen. Art. 163. Este interzis utilizarea reelelor de canalizare pluvial pentru deversarea apelor uzate de tip menajer, a apelor uzate de tip tehnologic, a balastului murdar sau a apelor de splare a tancurilor. e. DISTRIBUIA DE ENERGIE ELECTRIC I TERMIC Art. 164. Distribuia de energie electric i termic n porturile maritime se face prin reeaua aflat n patrimoniul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sau prin reelele altor distribuitori autorizai de energie electric sau termic. Art. 165 Operatorii economici ce utilizeaz energie electric sau termic sunt obligai s ncheie cu distribuitorii contracte pentru prestarea serviciilor de distribuie sau n cazul utilizrii ocazionale, s emit comenzi ce trebuie aprobate de distribuitor.

f. DISTRIBUIA DE AP, Art. 166. Distribuia de ap potabil in porturile maritime se face prin reelele aflate n patrimoniul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. Art. 167. (1) Operatorii economici ce utilizeaz reelele de ap i de canalizare ale Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sunt obligai s ncheie contracte pentru prestarea serviciilor de distribuie a apei cu Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sau cu distribuitorii autorizai de aceasta . (2) Administraia portuar i distribuitorii autorizai sunt obligai s asigure distribuia de ap la parametrii prevzui n contract. Art. 168. (1) Este interzis orice conectare sau intervenie la reelele de ap aparinnd Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sau distribuitorilor autorizai fara acordul acestora. (2) Conectarea i deconectarea la reelele de ap va fi fcut numai de personalul autorizat al Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai sau al distribuitorilor
44

autorizai cu ntiinarea prealabil a operatorului economic portuar. (3) Defeciunile aprute la aceste reele vor fi anunate imediat Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,sau distribuitorilor care vor lua msurile ce se impun pentru remedierea acestora. Art. 169. (1) Furnizarea de ap la nave se poate face fie prin racordarea acestora la instalaiile de la cheu (2) Prestaia se efectueaz pe baz de comand emis de nav sau de agentul acesteia i se tarifeaz pe baza bonului de prestaie confirmat de nav sau de agent, n baza tarifelor n vigoare la data furnizrii. G. CONSTRUCIA, NTREINEREA I REPARAREA INFRASTRUCTURII I SUPRASTRUCTURII PORTUARE Art. 170. (1) Orice modificare adus infrastructurii portuare, suprastructurii sau capacitilor portuare existente i destinaiei acestora ca urmare a realizrii de construcii noi, extinderi, modernizri sau prin lucrri de ntreinere i reparaii, indiferent de proprietar, se va face numai cu avizul administraiei care va solicita, dup caz, aprobarea autoritii de stat n domeniul transporturilor navale. (2) n cazul n care proprietarul bunurilor renun sau pierde, n condiiile legii, dreptul de folosin asupra infrastructurii pe care se afl acestea, el este obligat s elibereze infrastructura i s o aduc la starea iniial n care a preluat-o sau s cedeze bunurile sau dreptul de folosin asupra acestora prin formele prevzute de lege celui care va prelua dreptul de folosin a infrastructurii portuare Art. 171. (1) Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,organizeaz i efectueaz prin operatori economici specializai activitile de construcie, ntreinere i reparare a infrastructurii portuare i a suprastructurii portuare aflate n administrarea sau n proprietatea sa n conformitate cu planurile de dezvoltare i ntreinere a porturilor maritime n vederea asigurrii condiiilor necesare pentru desfurarea normal a activitilor portuare, n condiiile legii. (2) nainte de nceperea lucrrilor, executantul este obligat s obin toate avizele necesare, conform legii. (3) Operatorii economici portuari care au obinut dreptul de a executa asemenea lucrri sunt obligai s respecte condiiile din avizul administraiei. Art. 172. Operatorii economici portuari sunt obligai ca pe toat perioada folosirii infrastructurii i suprastructurii portuare s respecte condiiile tehnice de exploatare a acestora, sarcinile maxime admisibile stabilite pentru elementele de construcie i s pstreze n bun stare bunurile ncredinate. Art. 173. Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,impune operatorilor economici portuari care au patrimoniu propriu n interiorul porturilor s execute lucrri de ntreinere sau reparare a acestora dac constat c, prin neexecutarea lor, se pune n pericol activitatea n port, infrastructura portuar sau mediul nconjurtor.

45

SECIUNEA A 2-A ALTE SERVICII PRESTATE N PORTURILE MARITIME A. MANIPULAREA I DEPOZITAREA MRFURILOR Art. 174. (1) n cazul mrfurilor agabaritice sau a celor periculoase cererea de accept va fi transmis i Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai . Condiiile de transmitere a cererii de accept, a datelor ce trebuie furnizate i a acceptrii mrfurilor sunt cele stabilite prin prezentul regulament, pentru mrfurile agabaritice. (2) Mrfurile prezentate pentru depunere n spaiile de depozitare portuare, inclusiv n silozuri, trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute n normele interne i/sau internaionale pentru conservarea lor n siguran n spaiile de depozitare, pe toat perioada solicitat. (3) Mrfurile al cror transport terestru sau pe ap este interzis prin acte normative interne sau internaionale nu vor fi manipulate, recepionate sau depozitate n perimetrul porturilor maritime. Mrfurile care sunt admise la transportul terestru sau pe ap, cu respectarea anumitor condiii speciale trebuie ca la recepia, manipularea i depozitarea lor n spaiile de depozitare portuare s satisfac condiiile respective. b. LEGAREA I DEZLEGAREA NAVELOR Art. 175. (1) Legarea i dezlegarea navelor maritime se efectueaz numai de ctre persoane autorizate de administratie i numai n zona prevzut n autorizaie. (2)Activitatea de legare/dezlegare se efectuiaza sub supravegherea pilotului de manevra. (3) Fac excepie urmtoarele categorii de nave: navele de supraveghere i control, navele tehnice portuare, navele de pescuit maritim costier, navele de agrement, navele aparinnd autoritilor guvernamentale, navele militare, ambarcaiunile sportive i navele de aprovizionare a platformelor de foraj marin. La aceste categorii de nave legarea-dezlegarea se poate face de ctre personalul de specialitate din cadrul echipajelor navelor. Art. 176. Legarea navelor este permis numai la dotrile portuare care au aceast destinaie. Art. 177. - (1) Navele sunt obligate s pun la dispoziie parme de legare la cheu n stare bun, prevzute cu aprtori mpotriva roztoarelor, precum i instalaiile de manevr pentru manipularea acestora. (2) Este interzis blocarea mijloacelor de legare la cheu sau depozitarea n jurul acestora pe o raz de 5 m a mrfurilor, ambalajelor, materialelor de separaie sau a altor produse i obiecte, de orice fel. Art. 178. Echipele de legtori execut dispoziiile primite de la comandantul navei care
46

rspunde de legarea n siguran a acesteia. Art. 179. Echipele de legtori vor prsi dana de acostare numai dup ce nava a fost legat n siguran i numai cu aprobarea comandantului navei.

c. AGENTURAREA NAVELOR Art. 180. Agenturarea navelor se efectueaz numai de ctre agentul navei, persoan juridic romn care i desfoar activitatea n conformitate cu legislaia n vigoare i care posed o autorizaie pentru prestarea acestor servicii. Art. 181. (1) Agentul navei este persoana juridic autorizat care reprezint interesele navei, comandantului navei, proprietarului sau operatorului de nav n faa autoritilor publice, a administraiei, a tuturor operatorilor economici care presteaz servicii pentru nav, echipaj, proprietar sau operator. Aceast reprezentare se face n limitele mandatului de mputernicire acordat de proprietarul sau operatorul navei respective. (2) Agentul navei este obligat s respecte prevederile legale care reglementeaz activitatea autoritilor publice, instruciunile directe ale acestora i are obligaia de a aduce la cunotina comandantului navei prevederile legale aplicabile din domeniul transportului naval. (3) Agentul navei este obligat s acorde asisten navei n relaia cu reprezentanii autoritilor publice. (4) Pentru navele pe care le agentureaz, agentul navei garanteaz plata tarifelor, a taxelor i a celorlalte cheltuieli portuare, inclusiv a amenzilor i penalitilor, ctre autoritile publice, administraia portuar i operatorii economici portuari care presteaz servicii de siguran i alte servicii n contul navei, stabilite n conformitate cu reglementrile n vigoare sau prevzute n contractele ncheiate. Art. 182. Agentul navei este obligat s asiste nava i pe comandantul acesteia n toate aciunile sale, de la sosire i pn la plecarea din port asigurnd:
a) prezentarea avizrilor de sosire ale comandantului navei ctre autoritile portuare i operatorul portuar. Prima avizare de sosire transmis va cuprinde, n mod obligatoriu, urmtoarele informaii: numele navei, pavilionul navei, anul de construcie, caracteristicile principale ale navei, cantitatea i felul mrfii care urmeaz s fie operat, originea sau destinaia mrfii, numele operatorului portuar care va opera nava, alte probleme deosebite n legtur cu escala navei i operarea mrfurilor, informaii despre existena transfugilor dac este cazul; b) obinerea, nainte de sosirea navei, a acceptului cpitniei de port i administraiei pentru sosirea n rad, n port i alocarea danei sau danelor de operare; c) obinerea documentului de liber practic sanitar prin vizita la bordul navei a autoritilor publice competente; d) obinerea permisului de acostare de la cpitnia de port, pe baza documentului de liber practic sanitar; e) obinerea copiei dup listele de echipaj, pasageri, a permiselor de acces (unde este cazul), avizate de poliia de frontier n vederea accesului la uscat; f) predarea permisului de acostare comandantului navei n vederea completrii i pstrrii pe toat durata escalei; g) ntocmirea documentelor internaionale de transport maritim; h) intermedierea i facilitarea aprovizionrii navei cu provizii, materiale de ntreinere,
47

combustibili, uleiuri, reparaii i orice alte solicitri ale navei. Pentru toate aceste servicii sau solicitri ale navei, agentul este obligat s foloseasc numai prestatori autorizai n condiiile prevzute de lege; i) efectuarea sau ndeplinirea tuturor formalitilor necesare pentru plecarea navei din port, la terminarea operrii navei, predarea permisului de acostare cpitniei de port i n copie administraiei, obinerea permisului de plecare de la cpitnia de port, furnizarea tuturor informaiilor, documentelor i a declaraiilor de plecare ctre autoritile publice, Autoritatea Naval Romn i administraia portuar; j) efectuarea decontrilor pentru toate serviciile portuare prestate navei care au fost solicitate de ctre nav, comandant, proprietar sau operator de nav n timpul escalei n porturile maritime, n baza contractelor existente ntre agent i teri precum i n baza comenzilor ferme prezentate la teri de ctre agent. Art. 183. Pentru serviciile de agenturare prestate, agentul percepe tarife stabilite prin negociere directa cu proprietarul sau operatorul navei.

d.APROVIZIONAREA NAVELOR Art. 184. Aprovizionarea navelor se face de ctre societi comerciale specializate care posed permise de lucru sau licene pentru desfurarea acestei activiti n porturile maritime pe baza comenzii primite de la agentul navei sau direct de la comandantul navei. Art. 185. ncrcarea produselor i descrcarea ambalajelor se va face numai n condiiile stabilite de operatorul portuar prin planul de securitate al facilitii portuare n care este operat nava. e. REPARAREA I NTREINEREA NAVELOR Art. 186. Repararea i ntreinerea navelor se face, numai in afara danelor operative in locurile desemnate de Administratie si comunicate ca atare celor interesati Art. 187. (1) Curarea de rugin a bordajelor i/sau vopsirea bordajelor se vor face numai n antierele navale sau pe docuri specializate. (2) Lucrrile de reparaii i ntreinere se vor face n baza unor solicitri scrise naintate Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai , nainte de nceperea lucrrilor, n care se va indica nava, natura i tipul lucrrilor, durata estimat a acestora i msurile de prevenire a polurii mediului ce vor fi luate pe timpul execuiei lucrrilor. (3) nceperea lucrrilor se va face numai dup obinerea aprobrii Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai. (4) Comandantul navei este rspunztor de orice poluare a mediului datorat realizrii acestor lucrri, chiar dac a luat toate msurile stabilite i aprobate de cpitnia de port. Art. 188. (1) Lucrrile executate la nave, care nu afecteaz mediul nconjurtor, dar care pun nava n imposibilitate de manevr, vor fi efectuate cu acordul Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,si avizul Capitaniei de Port

48

Art. 189. (1) Splarea, curarea hambarelor dup descrcare i depozitarea temporar a materialelor rezultate din aceste activiti se va face numai n locurile i n condiiile convenite cu CompaniA NationalA Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,, cu acordul cpitniei de port i cu avizul operatorului portuar din zon. Este interzis deversarea n bazinele portuare a deeurilor i apelor murdare rezultate n urma efecturii operaiunilor menionate anterior. (2) Preluarea deeurilor sau materialelor auxiliare rezultate de la operarea navei i activitile menionate la alin. (1) se vor efectua, n cazul n care ele nu sunt realizate direct de nav, de ctre operatori economici portuari care posed autorizaie sau permis de lucru pentru aceste activiti i numai cu acceptul scris al comandantului, nlocuitorului acestuia sau agentului navei i cu informarea prealabil a cpitniei de port. Art. 190. (1) Reparaiile la tancurile de combustibil se vor face numai dup obinerea unui permis de lucru avnd la baz certificatul de gas free eliberat de un expert autorizat, desemnat de ctre cpitnia de port. (2) Reparaiile n ncperile n care sunt prezente materiale inflamabile sau n care exist posibilitatea declanrii unui incendiu se vor face numai dup obinerea avizului cpitniei de port. Art. 191. Daunele produse mediului nconjurtor, infrastructurii i suprastructurii portuare sau navei ca urmare a execuiei necorespunztoare a lucrrilor, a nerespectrii normelor de sntate i securitate n munc sau a prevederilor prezentului regulament cad n sarcina celor care le-au produs. f. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL SI LUBRIFIANTI A NAVELOR Art. 192. (1) n porturi alimentarea cu combustibil si lubrifianti se face numai cu autorizarea i sub supravegherea cpitniei de port de ctre operatori economici specializai. Art. 193. Navele care fac alimentarea cu combustibil si lubrifianti se vor supune regulilor specifice privind transferul de produse petroliere n zonele respective. Art. 194. (1) Navele care fac alimentarea cu combustibil si lubrifianti de la nave tanc specializate sau de la cisterne auto sunt obligate s ia toate msurile de siguran necesare privind: a) legarea la cheu i controlul permanent pe toat durata operaiei de alimentare cu combustibil si lubrifianti; b) controlul i supravegherea alimentarii cu combustibil si lubrifianti n vederea evitrii polurii i prevenirii apariiei de incendii; c) asigurarea etaneitii instalaiei de alimentare cu combustibil n timpul i dup terminarea operatiunii. d) solicitarea de asistenta pentru transfer produse peroliere sau petrochimice din partea Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,cu nave specializate (2) Alimentarea cu combustibil si lubrifianti se va face pe baza unui plan n care vor fi prevzute toate elementele necesare pentru desfurarea corect a operaiunii de alimentarea cu combustibil si lubrifianti, responsabilii cu supravegherea i controlul operaiunii, msurile de siguran pentru evitarea polurii mediului nconjurtor i a accidentelor de munc la lucrul n mediul toxic, comunicrile i semnalele necesare pe durata desfurrii operatiunii.
49

Art. 195. Este interzis alimentarea cu combustibil la dan cu tancuri specializate n urmtoarele cazuri: a) n timpul ambarcrii i debarcrii pasagerilor; b) simultan cu ncrcarea sau descrcarea mrfurilor periculoase inflamabile. Art. 196. Reprezentanii autorizai ai operatorilor economici portuari care execut activitatea de bunkeraj trebuie s posede documentele necesare care s ateste parametrii tehnici i calitativi ai combustibilului livrat, cantitile de combustibil livrate, numele navei alimentate i dana la care s-a fcut operaiunea.

CAPITOLUL VII ACCESUL I CIRCULAIA N PORTURI SECIUNEA 1 REGULI GENERALE Art. 197. Porturile maritime deschise traficului internaional, cu platformele, imobilele i instalaiile aferente reprezint, n conformitate cu art 4 (3) din OUG nr. 105/2001, privind frontiera de stat a Romniei, cu modificrile i completrile ulterioare, zone supuse regimului de control al poliiei de frontier. Art. 198 (1) Drumurile aflate n interiorul porturilor maritime sunt drumuri tehnologice de incint, circulaia pe aceste drumuri efectundu-se n conformitate cu prevederile prezentului regulament, OUG nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice precum i a celorlalte prevederi legale. (2) Operatorii portuari organizeaz, cu acordul Serviciului de Poliie Transporturi , sistemul de semnalizare i dirijare a circulaiei rutiere pe teritoriile porturilor maritime, asigur ntreinerea acestuia, a parcrilor i a mijloacelor de protecie. (3) Respectarea indicatoarelor de circulaie i a mijloacelor de protecie este obligatorie pentru toi participanii la traficul rutier efectuat pe teritoriile porturilor maritime. Art. 199. (1) Accesul persoanelor fizice n porturile maritime este permis numai pe la porile stabilite de operatoriiportuari pentru acces pietonal, care au organizat paza i controlul accesului. (2) Sunt strict interzise i se pedepsesc conform legii escaladarea gardurilor, practicarea de sprturi n garduri precum i orice alte procedee de intrare prin efracie n teritoriul portuar. (3) Accesul la bordul navelor a angajailor operatorilor economici portuari se face pe baza legitimaiei de acces la bordul navei vizat de poliia de frontier. Angajaii celorlali operatori economici precum i cetenii strini au acces la bordul navelor pe baza documentelor justificative, cu aprobarea prealabil a poliiei de frontier obinut de agenii navelor. (4) Membrii de familie sau invitaii marinarilor romni sau strini au acces la bordul navelor aflate n porturile maritime n baza documentelor de identitate, cu aprobarea prealabil a poliiei de frontier, obinut de agenii navelor.
50

Art. 200 (1) n porturile maritime accesul auto se face pe baza permiselor de acces pe durat determinat eliberate de administraia portului respectiv n conformitate cu prevederile Regulamentului propriu de organizare si a codului ISPS . (2) Administraia portului respectiv, va stabili criterii stricte pentru acordarea permiselor de acces pentru autovehiculele proprietate personal i va limita accesul acestor autoturisme la minim. Art. 201. (1) Autovehiculele care dein permise de acces pe durat determinat sunt obligate s utilizeze numai porile indicate n legitimaie i s se supun controlului la cererea organelor de paz i control. Permisul de acces va fi afiat pe mijlocul de transport la loc vizibil. (2) Permisele de acces pentru autovehicule pe durat determinat, se obin n urma aprobrii de ctre administraia portului respectiv, a solicitrilor scrise ale persoanelor juridice autorizate care desfoar activiti n incinta porturilor maritime. (3) Autovehiculele care transport marf vor utiliza porile stabilite de administraia portului respectiv, pentru categoria i tipul acestora. (4) Serviciul de taximetrie n port se efectueaz numai pe baza permisului de lucru n port acordat de administraia portului respectiv. (5) Organele de control ale poliiei de frontier direct sau mpreun cu vama au drept de control al mijloacelor de transport, de orice fel, n incinta porturilor maritime. Art. 202. Utilizatorii cilor rutiere din interiorul porturilor maritime sunt obligai s se conformeze dispoziiilor i instruciunilor lucrtorilor Direciei Poliiei de Frontier , Serviciului de Poliie Transporturi aflai n exerciiul funciunii, reprezentanilor administraiei portului respectiv i agenilor de paz de la porile de acces. Art. 203. (1) Mijloacele de transport rutier care intr n porturile maritime trebuie s respecte prevederile legale privind deinerea i valabilitatea documentelor impuse de legislaia privind circulaia pe drumurile publice, inclusiv, dar fr a se limita la certificatul de nmatriculare i inspecia tehnic periodic. (2) Organele de paz i control pot refuza accesul n port al mijloacelor de transport rutier care nu au valabile documentele prevzute la alin. (1), nu se prezint curate sau au marfa transportat insuficient protejat i asigurat mpotriva deplasrilor n timpul transportului. Art. 204. (1) Este interzis staionarea autovehiculelor sau utilajelor portuare pe drumurile interioare, pe pasaje i pe diguri dac aceasta mpiedic desfurarea activitilor sau circulaiei din zon. (2) Parcarea autovehiculelor se va face numai n locurile marcate pentru aceast destinaie sau n spaii special amenajate. (3) Vehiculele care nu sunt autorizate pentru transportul persoanelor nu vor fi utilizate pentru transportul acestora n interiorul portului. Art. 205. ( 1) Vitezele maxime admise pentru vehiculele care circul pe drumurile interioare ale porturilor maritime sunt: a) autoturisme, indiferent de capacitate - 50 km/h; b) autovehiculele de transport marf autorizate pentru circulaia pe drumurile naionale - 40 km/h; c) tractoare cu maxim dou remorci goale - 25 km/h; d) tractoare cu maxim 2 remorci pline sau trailere - 15 km/h; e) alte utilaje portuare sau tehnologice - 10 km/h.
51

(2) Depirea acestor viteze se sancioneaz, pe lng amenzile dispuse de Serviciul de Poliie Transporturi , prin suspendarea permisului de acces n port. (3) Autovehiculele i pietonii care circul pe drumurile interioare ale porturilor maritime se vor conforma tuturor celorlalte reguli stabilite prin legislaia naional n vigoare privind circulaia pe drumurile publice. (4) Mrfurile transportate n interiorul porturilor care depesc dimensiunile de gabarit stabilite de lege sunt considerate mrfuri agabaritice i se supun prevederilor regulilor speciale privind aceste transporturi. Art. 206. Orice persoan implicat ntr-un accident sau care observ un asemenea fapt este obligat s anune de urgen Serviciul de Poliie Transporturi i administraia portului respectiv. Art. 207. Consecinele avariilor produse infrastructurii sau suprastructurii portuare precum i utilajelor portuare sau altor autovehicule ca urmare a unor accidente sau a nerespectrii regulilor de circulaie cad n sarcina celor care le-au produs. Art. 208. (1) Operatorii economici sau persoanele fizice care manipuleaz, asigur sau transport marf sunt direct rspunztori pentru orice pierdere din ncrctura vehiculelor i pentru toate consecinele rezultate din insuficienta asigurare a mrfii pentru transport, a manipulrii defectuoase a acesteia, a nerespectrii regulilor de circulaie sau a neadaptrii la condiiile de trafic pe teritoriile porturilor maritime. (2) Toate cheltuielile ocazionate de eliminarea consecinelor generate de evenimentele prevzute la alin. (1) vor fi suportate de cei care le-au produs. Art. 209. (1) Expunerea unor semne, reclame, panouri publicitare, afie sau orice alte inscripionri n interiorul porturilor maritime, indiferent de locul de amplasare a acestora, se va face numai cu acordul prealabil al Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai . Art. 210. (1) n vederea prevenirii i combaterii actelor de terorism i a respectrii prevederilor rezoluiilor organismelor internaionale i a actelor normative naionale privind prevenirea i combaterea terorismului n porturile maritime este constituit Comitetul de Securitate Portuar n conformitate cu prevederile Planului de Securitate al porturilor maritime comerciale. Art. 211. (1) n cazul apariiei unor acte de terorism n porturile maritime comerciale persoanele fizice i juridice care desfoar activiti n aceste porturi sau care utilizeaz serviciile acestora precum i navele sunt obligate s acioneze conform planurilor de securitate ntocmite n conformitate cu prevederile codului ISPS, s se supun necondiionat ordinelor Comitetului de Securitate Portuar i a dispoziiilor instituiilor statului special abilitate pentru asemenea situaii. SECIUNEA A 2-A IDENTIFICAREA, ACCESUL I CONTROLUL PERSOANELOR, VEHICULELOR I MRFURILOR N PORTURILE MARITIME Art.212.-Identificarea, accesul i controlul persoanelor,vehiculelor,marfurilor in port este reglementat de operatorul portuar utilizator al infrastructurii portuare in baza regulamentului propriu si a normelor ISPS. (1) Reprezentantii Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,li se permite accesul neconditionat in port ,pentru verificarea starii infrastructurii portuare,a activitatilor din porturi legate de operarea navelor precum si pentru activitati de protectia mediului. (2) Reprezentanilor autoritilor i organismelor guvernamentale, ai altor autoriti publice
52

locale sau centrale sau ai guvernului i ziaritilor acreditai li se permite accesul necondiionat n port n timpul vizitelor oficiale, fr nici o verificare sau control prealabil. (3) Reprezentanii autoritilor i organismelor guvernamentale, ai altor autoriti publice locale sau centrale sau ai guvernului precum i ziaritii acreditai care intr n port n afara vizitelor oficiale trebuie s prezinte personalului de securitate de la porile de acces n port o legitimaie valabila cu fotografie, emis de autoritatea sau de ziarul pe care le reprezint.

CAPITOLUL VIII MUNCA I SECURITATEA MUNCII N PORTURI Art. 213. (1) Munca specific n porturi este efectuat de muncitorii portuari. (2) Muncitorii portuari particip la operaiunile de ncrcare/descrcare a mrfurilor i/sau containerelor n i din nave, de manipulare n i din magaziile portuare sau n i din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire, nscuire a mrfurilor precum i la operaiunile de curare a hambarelor i navelor, efectuate manual sau mecanizat. (3) Poate fi muncitor portuar orice persoan care a mplinit vrsta de 18 ani i ndeplinete criteriile de sntate i de pregtire profesional stabilite prin reglementrile emise de autoritile competente si nu are antecedente penale pentru fapte petrecute pe teritoriul portuar. (4) Muncitorii portuari i desfoar activitatea n port numai dac dein carnet de lucru n port. (5) Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,elibereaz fiecrui muncitor portuar carnetul de lucru n port i nregistreaz muncitorul portuar. Pentru aceste servicii percepe tarife stabilite conform prevederilor legale. (6) Operatorii economici care desfoar n porturile maritime activitile prevzute la alin. (2) au obligaia s aib angajat numai personal care posed carnet de lucru n port i este nregistrat la administraia portuar. (7) Eliberarea unui carnet de lucru n port pentru un muncitor portuar se face numai la solicitarea, n scris, a angajatorului acestuia, care trebuie s fie un operator economic ce desfoar n port activitile prevzute la alin. (2). (8) Carnetul de lucru n port eliberat este valabil numai pe perioada ct muncitorul portuar are contract de munc cu operatorul economic. n cazul ntreruperii contractului de munc, operatorul economic este obligat s ntiineze n scris Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai , care l va scoate din eviden, i s predea carnetul de lucru n port. Art. 214. Operatorii portuari sunt obligai s elaboreze norme specifice de sntate i securitate n munc i s respecte msurile de sntate i securitate n munc n vigoare pentru activitatea portuar pe care o efectueaz i s asigure condiiile de lucru necesare desfurrii n siguran a activitii. Art. 215 .Comandanii navelor sunt obligai s asigure condiiile de lucru la bordul navei prevzute de normele de protecie a muncii referitoare la activitatea ce urmeaz a se desfura la bord. Art. 216. Toate instalaiile i utilajele portuare i cele ale navelor trebuie s posede documente valabile care s ateste starea tehnic corespunztoare a acestora.
53

Art. 217. Utilajele portuare, sculele i dispozitivele puse la dispoziie de ctre operatorii portuari trebuie s se prezinte n stare tehnic bun i s fie conforme cu regulile de siguran i normele de sntate i securitate n munc. Art. 218. Utilajele portuare, sculele i dispozitivele trebuie s fie marcate corespunztor, avnd inscripionat sarcina maxim de lucru admisibil, precum i celelalte elemente prevzute de normele de sntate i securitate n munc.

CAPITOLUL IX CONTROLUL I SANCIUNILE APLICABILE N PORTURI Art. 219. n porturi, n funcie de specificul activitilor desfurate, ageni constatatori aparinnd instituiilor desemnate efectueaz controale i aplic sanciuni, n conformitate cu prevederile legale. Art. 220. Constituie contravenii la normele privind administrarea porturilor i a cilor navigabile i se sancioneaz corespunztor, faptele cuprinse n actele normative ce reglementeaz activitatea portuar, inclusiv dar fr a se limita la Ordonana de Guvern nr. 22/1999 R i HG nr. 876/2007. Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac de ctre persoane mputernicite de minister, de Autoritatea Naval Romn, de administraia portuar sau de autoritile administraiei publice locale conform OG nr. 22/1999 R. Art. 221. Constituie contravenii la regimul zonelor libere faptele cuprinse n Legea 84/1992 privind regimul zonelor libere, cu modificrile i completrile ulterioare. Art. 222. Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac, n conformitate cu dispoziiile cuprinse n Legea 84/1992, de ctre mputerniciii administraiei. Art. 223. Nerespectarea prevederilor prezentului regulament atrage dup sine rspunderea administrativ, material sau penal a comandantului navei, a operatorilor economici sau persoanelor implicate, dup caz.

CAPITOLUL X TRANSMITEREA I PRELUCRAREA DATELOR Art. 224. Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, coordoneaz realizarea informatizrii porturilor maritime, legturile cu sistemele informatice naionale sau internaionale i asigurarea serviciilor informatice privind activitatea portuar. Art. 225. (1) Pentru ndeplinirea prevederilor prezentului regulament i a sarcinilor rezultate din reglementrile naionale, Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,solicit i/sau furnizeaz, n msura necesar, date de la autoritile competente, instituii specializate, operatori economici portuari, ali operatori economici ce desfoar activiti n porturile maritime sau de la persoane fizice fie n form scris fie prin schimb de date automatizat. (2) Structura i volumul datelor, periodicitatea, scopul prelucrrii, limitele difuzrii precum i orice alte elemente referitoare la acestea vor fi stabilite prin contractele ncheiate ntre
54

administraia portuar i operatorii economici respectivi sau prin acorduri, sau convenii ncheiate ntre pri. (3) n special aceste date se refer la: a) date de referin ale operatorilor economici portuari i a utilizatorilor serviciilor portuare ca: denumire, adres, date privind comunicaiile (telefon, fax, telex, e-mail etc.), datele de identificare a conductorilor i persoanelor de contact, iar pentru societile comerciale i numrul de ordine n registrul comerului, codul unic de nregistrare etc.; b) date privind navele proprii sau aflate n administrarea acestora cum ar fi: numele navei, numele anterior, indicativul, numrul IMO, tipul, pavilionul, portul de nmatriculare, numele comandantului, clubul asigurtor, numele agentului, dimensiunile principale, tonajul brut i net, deplasamentul i deadweightul precum i alte date care rezult de obicei din documentele navei; c) date despre marfa aflat la bordul navelor: denumirea mrfii, ara de origine, portul de ncrcare, tipul, cantitatea, felul operrii, ara de destinaie, portul de destinaie iar pentru mrfurile periculoase, n plus, numele tehnic i clasa de periculozitate IMDG; d) date privind poziia i starea navelor din port, cu sau fr operaiuni portuare, n curs de sosire, ateptare sau avizate pentru plecare, n manevr etc.; e) date privind situaia operrii navelor, necesare ntocmirii buletinelor informative zilnice i cele necesare pentru ntocmirea statisticilor privind traficul portuar i pentru msurarea performanelor activitilor desfurate de operatorii economici portuari conform angajamentelor contractuale ale acestora. Art. 226. (1) Operatorii economici portuari sunt obligai s comunice datele statistice solicitate de administraia portuar privind serviciile prestate. (2) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai,face publice, anual sau ori de cte ori consider necesar, tarifele pentru serviciile prestate navelor care intr n porturile maritime, preciznd elementele de identificare, domeniul de aplicare, facilitile acordate i orice alte elemente necesare operatorilor economici pentru desfurarea activitii lor. (3) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai, centralizeaz i public anual normele portuare standard de operare, datele statistice privind traficul portuar, precum i orice alte date pe care le consider necesare pentru desfurarea activitii n porturile maritime. (4) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,public ori de cte ori este necesar criteriile stabilite pentru acordarea permiselor de lucru i a permiselor de acces n port pe durat determinat. Art. 227. (1) Datele furnizate i stocate n form scris sau automatizat vor fi prelucrate i fcute publice sau transmise numai pentru scopurile convenite ntre pri. (2) Transmiterea este permis numai n msura necesar ndeplinirii prevederilor regulamentului sau dac o alt reglementare permite sau impune transmiterea acestora. (3) Transmiterea automatizat a datelor va fi fcut n structura, volumul i frecvena justificate, necesare desfurrii activitii celui ce primete aceste date cu respectarea drepturilor i obligaiilor generale privind circulaia informaiilor i a celor speciale stabilite prin contracte, convenii sau acorduri. (4) Destinatarul este obligat s prelucreze i s stocheze datele numai n scopurile pentru care acestea i-au fost transmise.
55

PARTEA B DISPOZIII FINALE Art. 228. (1) Regulamentul de exploatare a porturilor maritime este ntocmit n conformitate cu dispoziiile Ordinului Ministerului Transporturilor i Infrastructurii nr. 636/2010 i intr n vigoare dup avizarea lui conform legii. (2)Respectarea regulamentului de exploatare a porturilor va fi inclusa ca o clauza contractuala distincta la toate contractele incheiate de Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,cu toti operatori economici portuari si ali operatori economici ce desfoar activiti n porturile din zona de activitate a Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai (3) Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,va pune prezentul Regulament la dispoziia celor interesai, n mod nediscriminatoriu. (4) Ca urmare a aderrii Romniei la Convenii internaionale care influeneaz prevederile prezentului Regulament sau a situaiilor care impun modificarea i completarea acestuia, Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A Galai ,elaboreaz completrile i modificrile corespunztoare, le supune avizrii Consiliului de Administraie i Adunrii Generale a Acionarilor i le propune spre aprobare Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. Art. 229. La data intrrii n vigoare a prezentului Regulament se abrog orice dispoziii contrare. DIRECTOR GENERAL CIUBREI MARIUS LUIGI

56

S-ar putea să vă placă și