Generalizacion Cartografica PDF

CARTOGRAF A I I
GENERALIZACIN CARTOGRFICA
2002

E S C UE L A UNI V E R S I T A R I A DE I NGE NI E R A T C NI C A T OP OGR F I C A
C a r t o g r a f a I I

Generalizacin cartogrfica 3
ndice:
1. Generalizacin cartogrfica 5
1.1. Introduccin 5
1.2. Objetivo de la generalizacin 5
1.2.1. Seleccin de detalles 6
1.2.2. Esquematizacin de las formas 6
1.2.3. Posicin del objeto 6
1.2.4. Tamaos mnimos 7
1.3. La generalizacin aplicada a diferentes elementos del mapa 7
1.3.1. Simplificacin de lneas 13
1.3.2. Interrupcin de lneas 14
1.3.3. Simplificacin de la hidrografa 14
1.3.4. Simplificacin de curvas de nivel 17
1.3.5. Desplazamientos 20
1.3.6. Distincin grfica de los elementos del mapa 20
1.3.7. Posiciones relativas de los elementos de un mapa 21
1.3.8. Nmero decreciente de objetos 21
1.3.9. Nmero decreciente de calles menores 22
1.3.10. Detalles grficos 24
1.3.11. Distancia mnima entre objetos 25
1.3.12. Proporcin blanco / negro 26
1.3.13. Ejemplos de generalizacin prctica 27
1.3.14. Generalizacin de lneas de cultivo 28
1.3.15. Afloramientos rocosos 30
1.3.16. Generalizacin de la toponimia 31
2. Notas traducidas del libro Cartographie Generale de R. Cuenin 35
2.1. Generalizacin 35
2.2. Reglas de seleccin 35
2.2.1. Elementos lineales 36
2.2.2. Elementos superficiales 37
2.3. Reglas de esquematizacin 37
2.4. Reglas de armonizacin 39
3. Algoritmos de generalizacin 41
3.1. Introduccin 41
3.2. Algoritmos de generalizacin de entidades lineales 41
3.2.1. Simplificacin 41
3.2.2. Suavizado 44
3.2.3. Combinacin de entidades 45
3.2.4. Desplazamiento 45


1. Generalizacin cartogrfica
1.1. Introduccin
La abstraccin cartogrfica es la etapa
de la Cartografa en la que el autor del
mapa transforma los datos no
cartogrficos en formas cartografiables.
Habr que seleccionar y organizar la
informacin necesaria, de forma que el
usuario al que va dirigido el mapa lo
comprenda. Segn Gershon Weltman:
Cuando aceptamos la idea de que no es
necesaria la representacin de toda la
informacin disponible, entonces se debe
seleccionar sta segn cada propsito
particular.
Este proceso de abstraccin, est
compuesto por:
La seleccin de elementos.
Su clasificacin.
Simplificacin.
Simbolizacin.
El resultado de este proceso, ser una
reduccin de la cantidad de detalles
innecesarios del mapa, es decir, una
imagen ms simplificada del mapa.
El proceso de seleccin comienza cuando
se deciden cuestiones como el espacio
geogrfico que va a ser cartografiado, la
escala a la que ir el mapa, la
proyeccin, aspectos relacionados con
las variables a cartografiar (en el caso de
los mapas temticos), etc. La seleccin
de los detalles (que es parte de la
generalizacin) viene impuesta por la
necesidad de eliminar todo lo que
contribuira a hacer el mapa ilegible o
confuso.
El proceso de clasificacin consiste en
agrupar elementos de caractersticas
similares. Se organiza la informacin que
va a ser cartografiada de manera que se
reduce la complejidad de la imagen del
mapa.
La seleccin y clasificacin son ejemplos
de simplificacin, aunque sta puede
tomar otras formas como la
esquematizacin de las lneas eliminando
detalles innecesarios. A este ltimo tipo
de simplificacin lo denominaremos
generalizacin.
La generalizacin se aplica a todos los
elementos del mapa: a la planimetra, a
las formas del relieve, a las
representaciones temticas y tambin a
la rotulacin. Al generalizar, habr que
hacer una seleccin de los detalles que
deben o no conservarse en el mapa, y
adems habr que esquematizar
razonadamente las formas y los trazados
de forma que se obtenga una imagen
equilibrada.
1.2. Objetivo de la generalizacin
El objetivo de la generalizacin es la
produccin de una imagen cartogrfica
legible y expresiva, y por supuesto en
concordancia con el objetivo del mapa.
El contenido del mapa deber ser
reducido a lo que es necesario y posible
de representar. Lo ms importante
deber ser enfatizado, y suprimido lo
que carezca de importancia. La
generalizacin comenzar en el punto en
donde la evidencia de la expresin
grfica y la legibilidad se vuelven
insuficientes.
De hecho en principio, todo mapa es una
generalizacin. Los elementos naturales,
o los hechos por la mano del hombre no
pueden ser totalmente representados en
un mapa que est a menor escala que la
realidad. Por ejemplo, a escala 1:10.000,
la doble lnea del smbolo de carreteras
ya no se corresponde con su tamao a
escala.
Por ejemplo, de un mapa a escala
1:100.000 se desea elaborar otro a
escala 1:1.000.000. Evidentemente,
todos los elementos del primer mapa no
pueden ser representados en el segundo.
Sin embargo, si se mantiene toda la red
hidrogrfica, por ejemplo, en el mapa
1:1.000.000, la densidad grfica habr
aumentado exageradamente en


6 Generalizacin cartogrfica
detrimento de los espacios interfluviales,
sobre los que no se podr ya representar
nada ms. Se tendr que seleccionar qu
ros van a aparecer en el segundo mapa
eliminando los dems. Por otro lado,
estos ros seleccionados, habr que
esquematizarlos. Habr que suprimir
las inflexiones intiles que no tengan
representacin a la nueva escala y que,
sin embargo, ensucien la apariencia del
mapa; y habr que conservar el resto de
las inflexiones, incluso exagerando
aquellas que sean ms caractersticas.

Ilustracin 1.2.1: Si la red hidrogrfica de la figura
superior estuviera a escala 1:200.000, las
inferiores estaran a 1:1.000.000. La de la
izquierda es la misma imagen que la superior; la
segunda representa una seleccin de los ros.

Ilustracin 1.2.2: Alta densidad del mapa.
Reduccin de un mapa 1:50.000 a 1:100.000.
1.2.1. Seleccin de detalles
La seleccin de detalles no puede
hacerse al azar, ni siquiera siguiendo
criterios matemticos, como por ejemplo
suprimiendo los ros que estn por
debajo del ensimo orden. Habr que
tener en cuenta el valor del objeto con
respecto al propsito del mapa; se
conservarn ms ros para un mapa
hidrogrfico o geomorfolgico, que para
otro industrial o agrcola. Tambin ser
importante el valor de referencia del
objeto (la ayuda que el objeto pueda
prestar para situar mejor los objetos
principales), su importancia histrica,
etc.
Segn F. Joly en La Cartografa: La
seleccin es siempre delicada y no puede
considerarse como una simple operacin
tcnica.
1.2.2. Esquematizacin de las formas
La generalizacin de las formas se aplica
a todos los elementos del mapa,
puntuales, lineales y superficiales. Se
eliminan las formas poco significativas y
se enfatizan las ms expresivas. As
debe ocurrir con los cursos de agua, con
las vas de comunicacin, curvas de nivel
y lmites de todo tipo.
Los objetos similares cuya
representacin individual fueran
demasiado pequeas se fusionan,
manteniendo con el mayor cuidado
posible las relaciones de su situacin, de
su forma y orientacin.
1.2.3. Posicin del objeto
Existe otro aspecto delicado a tener en
cuenta en un proceso de generalizacin.
El hecho de que se esquematicen o
generalicen las formas de los elementos,
no impide que algunos objetos ocupen
un espacio desmesurado en relacin al
espacio geogrfico real que ocupan. Ello
obliga a un falseamiento en la posicin
de los objetos inmediatamente vecinos.


Tabla 1.2.1
Escal a
Ancho
real (m)
Represen-
tacin en el
mapa (mm)
Ancho
segn su
represen-
tacin (m)
Aumento
con
relacin al
terreno
25.000 4 0.6 15 3.75
50.000 4 0.6 30 7.5
100.000 4 0.6 60 15
200.000 4 0.6 120 30

Segn Mark S. Monmonier en Maps,
distortion and meaning: La
representacin de una carretera ms
ancha de lo que es en la realidad la hace
visible; la separacin exagerada de
caractersticas diferentes permite la
representacin de posiciones relativas.
Para que el usuario del mapa comprenda
el significado del mismo, la distorsin se
hace necesaria.
Por tanto, se proceder partiendo de
unas referencias que se consideran fijas
(como la red hidrogrfica, por ejemplo) y
se procurarn lo menos posible y de la
mejor manera los dems elementos, en
orden decreciente, de acuerdo con su
importancia, de forma que el mapa
mantenga sus cualidades descriptivas
esenciales.
Una buena generalizacin no es una
simple reduccin que se pueda obtener
por mtodos fotogrficos. Exige
constantemente retoques muy
meditados, y una estrecha colaboracin
con el especialista que conozca bien los
fenmenos representados. La
generalizacin es tanto ms difcil cuanto
ms pequea sea la escala y ms
recargado est el mapa. Hace falta todo
un bagaje de experiencia cartogrfica y
tambin cultural para ser capaz de
realizar buenas generalizaciones.
Segn Max Eckert en On the nature of
maps and Map Logic (1997): Es
evidente que la Cartografa no es
simplemente un conocimiento tcnico.
En una gran parte, se puede decir, que
entra dentro de las artes aplicadas, un
arte gobernado y determinado por leyes
cientficas. Pero cmo puede romper la
Cartografa con las reglas de la precisin
matemtica?... Mientras la escala
permita la representacin de los objetos
en su posicin y en su proporcin
verdadera, slo ser necesaria la
habilidad en la tcnica. Pero en cuanto
esto deje de ser posible, es cuando
comienza el arte en Cartografa. Con la
generalizacin el arte toma parte en la
labor cartogrfica.
1.2.4. Tamaos mnimos
El grueso de las lneas, y su
espaciamiento, nunca deber ser menor
que las dimensiones mnimas. Para los
mapas topogrficos, o para impresiones
oscuras (tintas negras o casi negras) se
aplican los valores del cuadro de la
siguiente ilustracin.

0.05 mm lneas sobre papel blanco

0.25 mm separacin de lneas

0.25 mm separacin de reas
entre smbolos

3 lneas por milmetro

0.1 mm lneas de puntos

0.3 mm longitud de lado

0.3 mm dimetro de crculo

0.15 mm dimetro de un punto

1.0 mm longitud de un lado

4.00 mm
2
para reas coloreadas
Ilustracin 1.2.3: Siempre que se pueda se
debern evitar estos tamaos mnimos
1.3. La generalizacin aplicada a
diferentes elementos del mapa
A continuacin se muestran para su
anlisis, diferentes mapas topogrficos
en los que se pone el inters en la
generalizacin de la planimetra.
En este caso deber mantenerse la
proporcin blanco / negro para dar una
informacin sobre la densidad de
edificabilidad.



Ilustracin 1.3.1: La ciudad de Berna a escala 1:10.000. Todas las casas aparecen tanto en su verdadera
situacin como en su verdadera forma. La generalizacin es mnima.



Ilustracin 1.3.2: Mapa a escala 1:25.000 de la ciudad de Berna. Todava se representan la mayora de las
calles en su situacin y forma verdaderas. Los detalles y las construcciones ms pequeas han desaparecido.

Ilustracin 1.3.3: Esqueleto de las calles y las carreteras del mapa anterior de Berna.



Ilustracin 1.3.4: Escala 1:50.000.
Formas simplificadas, nmero
decreciente de objetos, ampliaciones
pequeas de esquemas, diferenciacin
de formas y tamaos de casas.
Desplazamientos y simplificaciones.

Formas simplificadas, nmero
decreciente de objetos, y esquemas
muy ampliados. Diferenciacin de
edificios grandes y grupos de casas. El
carcter de los diferentes tipos de
reas edificadas deber ser
mantenido, y las carreteras
principales acentuadas.

Nmero decreciente de objetos
grandes y en este caso, grupos
enteros de casas. Ampliacin de
esquemas, cambios, desplazamientos
y simplificacin de lneas.
Diferenciacin de edificios grandes
(fbricas) de las casas particulares (en
barrios residenciales). Se comienza
por la combinacin de casas y se
sigue por las manzanas.







Ilustracin 1.3.9: Carretera de paso de montaa con curvas de horquilla. Escala: 1:25.000.

Ilustracin 1.3.10: Mismo mapa a escala 1:50.000.
Ilustracin 1.3.11: Escalas 1:100.000, 1:200.000 y
1:500.000


1.3.1. Simplificacin de lneas

Ilustracin 1.3.12: Una lnea que originalmente no
sea completamente recta, tampoco deber
representarse como geomtricamente recta.

Ilustracin 1.3.13: Se eliminarn pequeas
irregularidades que sern cubiertas por el ancho de
lnea en la reduccin.

Ilustracin 1.3.14: Se debe mantener el carcter
de la lnea original. En la ilustracin, la imagen
superior es correcta e incorrecta la inferior.

Ilustracin 1.3.15: Dos curvas pueden ser
combinadas como una y tres como dos,
manteniendo el carcter de la lnea original.
En los ejemplos siguientes, se observa el
incremento de la simplificacin de las
lneas a medida que decrece la escala.

1:25.000 1:50.000 1:100.000
Ilustracin 1.3.16: Reduccin de irregularidades
con la escala.

1:50.000

1:25.000

1:200.000

1:100.000
Ilustracin 1.3.17: Incremento de la simplificacin
de las lneas a medida que decrece la escala.

Ilustracin 1.3.18:
Simplificacin de la lnea
de costa de Los Fiordos.


1.3.2. Interrupcin de lneas
A continuacin se muestran varios
ejemplos, en los cuales a la izquierda se
encuentra la representacin incorrecta y
a la derecha la correcta.

Ilustracin 1.3.19: Lneas de puntos y rayas: Los
puntos, si es posible, se deben ubicar en las
esquinas.

Ilustracin 1.3.20: Lmites: Las interrupciones no
debern estar en las esquinas porque confunden la
conexin.

Ilustracin 1.3.21: Lneas de puntos: El curso
deber ser claro.

Ilustracin 1.3.22: Las interrupciones no debern
formar un claro alineado.

Ilustracin 1.3.23: Para carreteras de pequeos
zig-zag la lnea de segmentos deber ser
extendida.

Ilustracin 1.3.24: Las curvas no deben ser
interrumpidas.

Ilustracin 1.3.25: No interrumpir en las esquinas
y bifurcaciones.

Ilustracin 1.3.26

Ilustracin 1.3.27: Una carretera cruzando sobre
un curso de agua sin el smbolo de puente de
peatones, deber, siempre, ser representado con la
lnea de segmentos cruzando el curso de agua.

Ilustracin 1.3.28: Un puente de carretera no
deber ser representado por lnea a trazos.
1.3.3. Simplificacin de la hidrografa
La seleccin de cursos de agua y ros no
puede ser representada de acuerdo a un
sistema predeterminado, como por
ejemplo, un pequeo curso de agua en
un rea rida es posiblemente ms
importante para el usuario del mapa,
que un ro en una zona bien irrigada.
Como los cursos de agua, en general,
tienen que ser menos exagerados en
ancho que cualquier otro elemento del
mapa, habr tambin menos problemas
que dificulten su generalizacin. La
hidrografa en los mapas topogrficos es
el primer elemento para ser adaptado a
compatibilizar con los otros restantes,


cuando los detalles tienen que ser
desplazados.
Requerimientos para la generalizacin:
Precisin posicional dentro de las
limitaciones de la escala usada.
Exactitud de formas en las lneas
dentro de las limitaciones de la
escala.
Inclusin de todos los cursos de
agua apropiados a la escala.
Representacin cargada de cursos
de agua.
Simplificacin de formas en las
lneas correspondientes a las
formas del terreno generalizadas.
Relacin de la red hidrogrfica con
los otros elementos del mapa.
Para hallar estos requerimientos
apropiadamente, la relacin azul / blanco
deber permanecer aproximadamente la
misma en todas las escalas.

Ilustracin 1.3.29: Si las inflexiones de las curvas
de nivel que marcan el curso de la corriente no
estn mostradas, entonces la corriente tambin
deber ser omitida.

Ilustracin 1.3.30: Curso de agua demasiado rgido
y no natural o canalizado (A). Y curso de agua
caudaloso y de apariencia natural (B).

Ilustracin 1.3.31: Naciente y ensanchado de un
curso de agua (A). En un salto de agua grande, se
comienza con lneas ms delgadas (B). Curso de
agua saliendo de un glaciar (C).

Ilustracin 1.3.32: Omisin de tributarios. Menos a
escalas ms pequeas.

Ilustracin 1.3.33: Una carretera o ferrocarril
siguiendo la lnea de costa escarpada de un lago,
deber ser desplazada hacia el lago. Las curvas de
nivel en el lago deben ser desplazadas
adecuadamente (A). Las confluencias de las
corrientes tienen que ser desplazadas (B).



Ilustracin 1.3.34: Representacin de un mapa hidrogrfico. Mapa 1:10.000 reducido a dimensiones de
1:25.000.

Ilustracin 1.3.35: Mapa 1:10.000 reducido a
dimensiones de 1:50.000

Ilustracin 1.3.36: Mapa hidrogrfico a 1:50.000.

Ilustracin 1.3.37: Mapa hidrogrfico a 1:100.000


1.3.4. Simplificacin de curvas de nivel

Ilustracin 1.3.38: Simplificacin de las formas
detalladas de las curvas de nivel en terrenos
llanos. Las principales caractersticas debern ser
enfatizadas y las formas ms pequeas
combinadas.

Ilustracin 1.3.39: Relacin entre la generalizacin
de carretera o senda y la generalizacin de las
curvas.

Ilustracin 1.3.40: Exageracin de curvas de nivel
de pequeas elevaciones.

Ilustracin 1.3.41: Curvas de nivel suplementarias
para hacer ms legible la topografa.

Ilustracin 1.3.42: Pendientes irregulares, crestas
escarpadas y depresiones pueden ser enfatizadas
por curvas suplementarias.

Ilustracin 1.3.43: Las curvas suplementarias son
muy tiles en zonas llanas para representar
elevaciones pequeas.
En las siguientes ilustraciones, la
representacin correcta est a la
izquierda y la incorrecta a la derecha.

Ilustracin 1.3.44

Ilustracin 1.3.45: Las inflexiones de las curvas
deben marcar los cursos de agua. Es importante
dejar espacio suficiente para el curso de agua
redondeando las lneas de las curvas.



Ilustracin 1.3.46: Formas de la superficie de las
curvas de nivel. Una sola curva de nivel no da
mucha informacin. Se necesita una serie de ellas.
Si en un previo diseo de crestas la curva dibuja
un cambio de direccin, entonces cada plano de la
superficie se vuelve distinto.

Ilustracin 1.3.47: Un pequeo intervalo vertical
permite mostrar ms formas del terreno que una
equidistancia mayor, donde los detalles diminutos
aparecen desconectados unos de otros.

Ilustracin 1.3.48: Las pendientes escalonadas no
debern ser suavizadas.

Ilustracin 1.3.49: Si una pendiente tiene forma de
terraza, las curvas debern ser enfatizadas en este
aspecto. La pendiente no se suavizar.

Ilustracin 1.3.50: Curvas dibujadas con todos los
detalles, y la misma figura con la supresin de las
formas pequeas (suavizado de lneas).

Ilustracin 1.3.51: Curvas de un mapa bsico, y su
redibujado para escalas ms pequeas omitiendo
las inflexiones menores.

Ilustracin 1.3.52: Nmero decreciente de
inflexiones para combinarlas en escalas menores.

Ilustracin 1.3.53: Primera imagen con lneas de
crestas e intervalo vertical 10 m. Su imagen
generalizada a 20 m de equidistancia. En la ltima
imagen las curvas se redondean. Se ve como
resultado la prdida del carcter original del
terreno.



Ilustracin 1.3.54: Ejemplos de generalizacin de curvas de nivel. Esta figura es una reduccin fotogrfica de
un 10.000 a 1:25.000.

Ilustracin 1.3.55: La misma figura generalizada para 1:25.000.

Ilustracin 1.3.56: Generalizacin
para 1:50.000.

Ilustracin 1.3.57: Generalizacin
para 1:100.000.


1.3.5. Desplazamientos

Ilustracin 1.3.58: Las curvas de nivel debern ser
desplazadas, debido a los espacios ms grandes
necesitados por los smbolos del mapa, de manera
que no se produzcan cambios topogrficos. Los
puntos trigonomtricos (ver pirmide) no debern
ser desplazados. Los puntos topogrficos podrn
ser desplazados un poco: Ferrocarril trazado simple
(1); carretera de segunda clase (2); ro (3); senda
(4); ferrocarril trazado doble (5).

Ilustracin 1.3.59: Gradiente correcto (A).
Gradiente incorrecto (B).

Ilustracin 1.3.60: Los espacios debern ser
reservados para los elementos que tienen que ser
representados en otro color.
1.3.6. Distincin grfica de los elementos
del mapa

Ilustracin 1.3.61: Posible confusin entre muro y
carretera. Es necesaria la diferenciacin mediante
el ancho de las lneas.

Ilustracin 1.3.62: Aclarado de detalles entre otros
smbolos.

Ilustracin 1.3.63: El smbolo es similar al otro
detalle.



Ilustracin 1.3.64: Cambio de smbolo.

Ilustracin 1.3.65: Distincin pobre del smbolo de
casa y el smbolo de terrapln.
1.3.7. Posiciones relativas de los
elementos de un mapa

Ilustracin 1.3.66: Proporcin errnea de la
carretera con las casas.

Ilustracin 1.3.67: Proporcin errnea del smbolo
de asentamiento con la carretera.

Ilustracin 1.3.68: Proporcin errnea del smbolo
de carretera de lnea doble con la lnea simple.

Ilustracin 1.3.69: El terrapln oculta la carretera.

Ilustracin 1.3.70: rboles demasiado pequeos
comparados con las casas.
1.3.8. Nmero decreciente de objetos
Cuando hay objetos omitidos, debido al
cambio de escala, el carcter original no
deber cambiar en su esencia. La forma
original, tamao y espacio deber
mantenerse a pesar del nmero
decreciente de ellos.
En los ejemplos siguientes, se muestra la
forma incorrecta de actuar a la izquierda
y la correcta la derecha.

Ilustracin 1.3.71: Dos casas se convierten en una.

Ilustracin 1.3.72: Tres casas pasan a dos.

Ilustracin 1.3.73: Los cuadrados no debern
convertirse en rectngulos.

Ilustracin 1.3.74: Excepcin: En la unin de
calles, el objeto se mueve a la esquina de la calle.



Ilustracin 1.3.75: Para cualquier alineacin de
filas, los objetos decrecen de la misma manera.
1.3.9. Nmero decreciente de calles
menores
Cuando los edificios residenciales son de
forma y situacin irregular, y las calles
para ser omitidas no pueden ser
indicadas por las casas, la forma de los
edificios y la relacin blanco / negro
puede ser mantenida por el
desplazamiento geomtrico de las calles,
y an se conservarn.
De esta manera, a pesar del nmero
decreciente de los smbolos de los
edificios, estos debern ser ubicados de
tal forma que la impresin general est
todava en concordancia con el carcter
de la escala original.
En los siguientes ejemplos todas las
imgenes a la izquierda han sido
aumentadas y las imgenes a la derecha
son las reales.

Ilustracin 1.3.76: Escala 1:25.000. Las calles y
casas adyacentes son aproximada y correctamente
representadas.

Ilustracin 1.3.77: Escala 1:50.000. Se ha
suprimido una calle. Las dos restantes son
dispuestas de manera que las formas de los
smbolos de los edificios y la relacin blanco /
negro sean mantenidas. Las dos calles han sido
cambiadas de su posicin original.

Ilustracin 1.3.78: Escala 1:100.000. La impresin
general sigue mantenindose con slo una calle
intermedia. La relacin blanco / negro es obtenida
principalmente por la representacin de las casas.
Los siguientes ejemplos muestran que a
escalas pequeas el ancho de las calles y
el tamao de las casas deber quedarse
en la proporcin correcta uno respecto al
otro.

Ilustracin 1.3.79: Escala 1:25.000 aumentada
diez veces. La representacin posicional es
aproximadamente verdadera. Debido a los anchos
estndar para las calles, las casas a lo largo de
ellas de algn modo ya estn dispuestas. Debido al
uso de tamaos de smbolos especificados, todos
los edificios son representados algo ms grandes
del tamao verdadero a escala. Los detalles
pequeos son omitidos.



veinte veces. El aumento de las calles principales
causa un mayor desplazamiento de las casas a lo
largo de las calles. Para mantener la proporcin
blanco / negro, las dos calles menores con casas
individuales a su lado, se convierten en dos hileras
de cuatro casas. De todos modos, las dos calles
principales debern, como sea posible, ser
verdaderamente representadas.

cuarenta veces. Las calles principales han
aumentado ms que en el 50.000. El tamao
mnimo de las casas es doblado, ya que el rea
disponible para el espacio residencial se vuelve de
nuevo ms pequea, y esto causa problemas en la
proporcin blanco / negro. El nmero de hileras y
de casas en cada fila es, en consecuencia,
reducido. Las casas a lo largo de las calles
principales, debern ser verdaderamente
representadas dentro de los lmites de escala.

Ilustracin 1.3.82: Las calles de un rea edificada,
deben ser representadas por lneas ms delgadas,
o eliminadas cuando se usen ciertos smbolos.
Haciendo esto, se gana ms espacio para las casas.

Ilustracin 1.3.83: La unin de calles con
carreteras representadas por una lnea, deber ser
mantenida abierta. La legibilidad del curso de las
calles mejora de esta manera.

Ilustracin 1.3.84: En las escalas pequeas, donde
las distancias entre casas son mnimas, las calles
pueden ser parcialmente representadas por slo
casas. Es lo que se denomina efecto sustituyente.

Ilustracin 1.3.85: El curso de una senda puede
ser representado por casas. (Efecto sustituyente).

Ilustracin 1.3.86: La continuidad de una senda es
mantenida. Representacin de casas a lo largo de
sendas expresadas por lneas a trazos. Una senda
demasiado interrumpida, se vuelve ilegible.


1.3.10. Detalles grficos
La representacin correcta de los
siguientes ejemplos se encuentra a la
derecha.

Ilustracin 1.3.87: Punto acotado en carretera de
3 clase.

Ilustracin 1.3.88: Punto acotado en la unin de
carreteras.

Ilustracin 1.3.89: Punto acotado en carretera de
1 clase.

Ilustracin 1.3.90: Punto acotado en curva de
carretera.

Ilustracin 1.3.91: Punto acotado en bifurcacin de
carretera.

Ilustracin 1.3.92: Punto acotado sobre puente
peatonal y puente.

Ilustracin 1.3.93: Punto acotado en unin de
carretera.

Ilustracin 1.3.94: Punto acotado en cruce de
carretera.

Ilustracin 1.3.95: Ms legibilidad en el punto
acotado representado por una cruz en un cruce de
lmite municipal y carretera.

Ilustracin 1.3.96: Punto acotado donde el lmite
municipal cruza una carretera. No hay claridad. El
punto acotado es claramente visible, cuando el
lmite es interrumpido. El punto acotado
representado por una cruz en una carretera
simbolizada por una doble lnea no es grficamente
esttico.

Ilustracin 1.3.97: Punto acotado simbolizado por
una cruz claramente visible sobre el trmino
municipal.

Ilustracin 1.3.98: Punto acotado simbolizado por
una cruz claramente visible sobre lmite de distrito.

Ilustracin 1.3.99: Punto acotado sobre lmite
provincial correcto, pero en el encuentro con el
lmite municipal, la cruz es ms legible.

Ilustracin 1.3.100: Punto acotado representado
por una cruz en el lmite de estado slo correcto
cuando se encuentre con lmite municipal.



Ilustracin 1.3.101: Carretera bajo ferrocarril de
va simple.

Ilustracin 1.3.102: Carretera bajo ferrocarril de
va doble.

Ilustracin 1.3.103: Cruce de carretera con calle
elevada y calle de paso subterrneo.

Ilustracin 1.3.104: La continuidad de las lneas de
ferrocarril no deber ser interrumpida.

Ilustracin 1.3.105: Carretera junto a un ferrocarril
de trazado angosto.

Ilustracin 1.3.106: Carretera junto a ferrocarril de
trazado normal.

Ilustracin 1.3.107: Los lmites a lo largo de la
carretera debern ser representados por smbolos
ms finos.

Ilustracin 1.3.108: Representacin de curvas
angostas. El efecto cerrado es menos fuerte.
1.3.11. Distancia mnima entre objetos

Ilustracin 1.3.109: La separacin deber ser por
lo menos 0.2 mm o la casa deber ser desplazada
hasta la carretera. Cuando se dibuja para reducir,
la distancia mnima deber ser adecuadamente
grande.

Ilustracin 1.3.110: La topografa debe ser tenida
en cuenta.

Ilustracin 1.3.111: Tambin dependen de la
escala y el carcter de la representacin los
emplazamientos a lo largo de la carretera (A) y los
ngulos (B).

Ilustracin 1.3.112: Los ngulos pequeos y
espacios angostos se emplastan cuando se
imprimen. Como solucin, podemos desplazar el
smbolo fuera de la carretera, o fusionarlos.



Ilustracin 1.3.113: Esquema original.

Ilustracin 1.3.114: No visible: Casas fusionadas
con carreteras, dando una impresin errnea del
esquema.

Ilustracin 1.3.115: Demasiado espacio: Distancia
entre hileras de casas demasiado grande.

Ilustracin 1.3.116: Buena: El carcter del rea
edificada se mantiene.
1.3.12. Proporcin blanco / negro
La proporcin blanco / negro,
especialmente en las reas edificadas
deber ser mantenida en todas las
escalas topogrficas tanto como sea
posible. Las ciudades de centro denso,
plantas industriales, etc., debern ser
distinguidas de barrios con casas
individualizadas. Plazas, parques y
campos de deporte no deben ser
eliminados debido a la falta de espacio.
La tendencia resultante de incrementar
el rea negra, debe ser compensada por
omisiones.


Ilustracin 1.3.118: Escala 1:20.000 ampliado de
1:100.000.
En las siguientes ilustraciones se
muestra la diferenciacin del tamao de
las casas y de las reas interiores
blancas.

Ilustracin 1.3.119:
Escala 1:25.000.



Ilustracin 1.3.120:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.121:
Escala 1:100.000.

1.3.13. Ejemplos de generalizacin
prctica
En los siguientes tres ejemplos, se
muestran el nmero decreciente de
casas individuales e hileras de casas. Las
relaciones entre ambas son mantenidas
y la impresin general no deber ser
cambiada.

Ilustracin 1.3.122:
Escala 1:25.000.

Ilustracin 1.3.123:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.124:
Escala 1:100.000.

En los tres siguientes, se muestra el
desplazamiento geomtrico de las lneas
de calles en los casos donde es requerida
una reduccin de hileras de casas.

Ilustracin 1.3.125:
Escala 1:25.000.

Ilustracin 1.3.126:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.127:
Escala 1:100.000.

En las tres ilustraciones siguientes
muestran un barrio en donde hay
diferentes tipos de casas; el carcter y
tamao relativo de las casas, tambin
deber ser mantenido.



Ilustracin 1.3.128:
Escala 1:25.000.

Ilustracin 1.3.129:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.130:
Escala 1:100.000.

1.3.14. Generalizacin de lneas de
cultivo

Ilustracin 1.3.131: Simplificar cuando se usa lnea
de puntos.

Ilustracin 1.3.132: Representar las zonas de
cultivos muy pequeas o angostas con smbolos
individuales de rboles.

Ilustracin 1.3.133: Eliminar y combinar las reas
pequeas.

Ilustracin 1.3.134: Inclusin de reas menores
dentro de las reas ms grandes.

Ilustracin 1.3.135: Separacin de reas densas de
vegetacin dispersas en concordancia con la
escala. Los lmites de cultivos definidos e
indefinidos sern separados con menos detalle en
escalas pequeas, o eventualmente representado
slo por un tipo de vegetacin dominante.

Ilustracin 1.3.136: La vegetacin en las barrancas
o en fajas a lo largo de un curso de agua debe ser
ensanchada o representada por smbolos
individuales de rboles. Las fajas muy angostas a
lo largo de carreteras o ferrocarriles deben omitirse
o exagerarse a escalas ms pequeas.

Ilustracin 1.3.137: En concordancia con la escala,
los cortafuegos muy angostos, deben
representarse por inferencia u omitidos del todo.



Ilustracin 1.3.138: Ejemplo de generalizacin de lmites de zonas de cultivos. Escala 1:25.000.





En los siguientes ejemplos, se muestra la
generalizacin de lmites de cultivos en
terreno muy escarpado, la
representacin de reas por smbolos
individuales de rboles y puntos y la
separacin de vegetacin alta y baja.


Ilustracin 1.3.143:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.144:
Escala 1:100.000.

A continuacin se muestra, primero, la
reduccin de un mapa de vegetacin de
escala 1:100.000 a 1:200.000. Segundo,
el mapa generalizado a escala
1:200.000.

Ilustracin 1.3.145: Reduccin del 1:100.000 al
1:200.000.

Ilustracin 1.3.146: Mapa generalizado a
1:200.000 a partir del 1:100.000.
1.3.15. Afloramientos rocosos
El grado de generalizacin tiene que
estar en concordancia con la escala. A
pequeas escalas puede ser vlido
dibujar el esquema con lneas, ms en
las pendientes iluminadas.
A continuacin se muestran dos
ejemplos de generalizacin de
afloramientos rocosos, donde se
generaliza desde una escala 1:25.000 a
una escala 1:200.000.

Ilustracin 1.3.147: Escala 1:25.000



Ilustracin 1.3.148:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.149:
Escala 1:100.000
ampliada a 1:50.000.

Ilustracin 1.3.150:
Escala 1:200.000
ampliada a 1:50.000.

Ilustracin 1.3.152:
Escala 1:50.000.

Ilustracin 1.3.153:
Escala 1:100.000.

Ilustracin 1.3.154: Escala
1:200.000 ampliada a 1:100.000.

1.3.16. Generalizacin de la toponimia
La toponimia ayuda a orientarse en el
mapa. Las condiciones bajo las cuales es
leda la toponimia son aproximadamente
las mismas para todos los mapas
topogrficos y requiere para la letra una
altura mnima aproximada de 1.2 mm.
La apariencia general de la toponimia en
el mapa es como un velo que recubre el
resto de elementos del mapa. La
toponimia deber ser ubicada de tal
modo que su atribucin sea inequvoca y
que el resto de elementos del mapa sean
perturbados lo menos posible. Donde la
lnea y el rea del elemento sean
interrumpidas, el ojo deber ser capaz
de completar lgicamente las partes
ausentes.
La apariencia general de la toponimia en
el mapa no deber dominar en las
escalas pequeas. Para este propsito,
en primer lugar se tienen que elegir de
entre las varias posibilidades de tipos
apropiados de toponimia. En cuanto a las
razones grficas y conceptuales, es
necesaria una seleccin limitada de
todos los nombres. Desde el punto de
vista grfico, la toponimia de objetos
que tienen forma de punto no es posible,
haciendo esto, el resto del mapa es
demasiado perturbado. Solamente los
objetos lineales suficientemente
importantes y los objetos representados
en general, en concordancia con el
cambio de carcter del mapa, que a
escalas decrecientes, se vuelve ms y
ms un mapa de cubrimiento general de
grandes rea.
Esto es una tarea para un editor
experimentado para realizar la
transformacin tanto conceptual como
grfica de la toponimia del mapa original
en forma de una gua de nombres para
escalas ms pequeas. El editor decide
con referencia a todas las reglas vlidas
para la representacin grfica, qu
nombres tienen que ser eliminados,
abreviados, combinados, enfatizados o
an agregados.










2. Notas traducidas del libro
Cartographie Generale de R.
Cuenin
2.1. Generalizacin
La generalizacin cartogrfica responde
a los procesos complejos e
independientes de seleccin
(clasificacin), esquematizacin
(simplificacin) y armonizacin de los
elementos del mapa, en funcin de los
factores siguientes: propsito y tema de
la representacin, escala, caracteres
geogrficos regional, nivel de lectura,
reglas de visibilidad y valor y precisin
de los datos.
Un cierto nmero de cartgrafos parten
del principio de que la generalizacin es
un acto de creacin que se hace
apelando al buen sentido, al
razonamiento y a la experiencia y que no
puede ser codificada o reglamentada de
forma precisa.
Hasta tanto los fundamentos cientficos
de la generalizacin no estn bien
determinados, la codificacin no ser
posible. No obstante, por un estudio
crtico de los mapas existentes y por un
anlisis objetivo de factores de
generalizacin consagrados por la
tradicin y la experiencia pueden
resultar las directrices para una
formulacin matemtica de reglas de
generalizacin.
2.2. Reglas de seleccin
Cada mapa es una representacin del
espacio mediante grafismos que deben
ser visibles; esto tiene como
consecuencia que el dibujo ocupa un
espacio proporcionalmente igual o mayor
que en la realidad.
El problema se plantea de la siguiente
forma: teniendo en cuenta la escala y la
naturaleza del dibujo, cules son los
objetos que deben ser conservados y
cules eliminados?
El primer criterio que debemos aplicar es
a la vez cuantitativo y cualitativo; tener
muy en cuenta el objetivo de concepcin
del mapa y podremos conocer los
detalles que por su importancia o
naturaleza deben figurar. La eleccin,
por las categoras de los objetos, es
facultativa y la tendencia general es la
de disponer de toda la superficie del
papel, es decir, poner todos los detalles
posibles, manteniendo los objetos raros
y suprimiendo muchos de los ms
numerosos, dando lugar a la uniformidad
de la imagen cartografiada que puede
desnaturalizar el carcter regional y
reducir los contrastes que aparecen en la
naturaleza o sobre los mapas base.
Es difcil escapar a esta tendencia si no
nos atenemos estrictamente a reglas que
fijen el nmero de objetos que deben
desaparecer en cada cambio de escala.
Designamos por Ni el nmero de objetos
que figuran en la carta inicial a la escala
1/Mi y Nf y 1/Mf a los del mapa final o
derivado. Supongamos tambin que Mf
> Mi, las posibles relaciones entre Ni y
Nf estn entre estos dos extremos.

Ilustracin 2.2.1: Esquema original
Si el mapa derivado es una simple
reduccin del mapa inicial todos los
objetos se conservan:
i f
N N ?
[1]
Ilustracin 2.2.2: 1 de 1

Es decir, la ausencia total de seleccin;
este caso se da solamente en los mapas
a muy grandes escalas con una
representacin homomtrica y una
superficie de papel ampliamente
suficiente.


El otro extremo se produce cuando la
densidad de los objetos es idntica en
ambos mapas, el Nf es proporcional a la
relacin de superficie del papel y, por
tanto, inversamente proporcional al
cuadrado de la relacin de los
denominadores de las escalas:
2
?
?
?
?
?
?
?
?
? ?
f
i
i f
M
M
N N

[5]

Esta segunda regla es una caracterstica
de las cartas generales hasta la escala
1/1.000.000.
Las relaciones intermedias son las
siguientes:
2 / 1
?
?
?
?
?
?
?
?
? ?
f
i
i f
M
M
N N

[2]
?
?
?
?
?
?
?
?
? ?
f
i
i f
M
M
N N

[3]
2 / 3
?
?
?
?
?
?
?
?
? ?
f
i
i f
M
M
N N

[4]

Podemos resumir todas las expresiones
en una tabla, en donde se representen
porcentajes, relaciones unitarias y
escalas para las que se recomiendan.
Tabla 2.2.1
Expresin
utilizada
1 2 3 4 5
100% 67% 50% 33% 25%
Detalles
conser-
vados
1 de 1 2 de 3 1 de 2 1 de 3 1 de 4
Escal as 25-50 50-100 100-1M >1M

Por otra parte, los signos convencionales
que se aplican para los elementos
puntuales, lineales y superficiales tienen
una dimensin que corresponde a la real
de los objetos solamente a una escala
dada, variable segn su naturaleza, y
pueden sufrir una ampliacin,
igualmente diferente segn su tipologa.
Para tener en cuenta estas
caractersticas se corrige la expresin
anterior con dos factores: uno Cb de
ampliacin simblica y el otro Cz de
forma simblica dando lugar a la ley de
la raz de F. Topfer.
?
?
?
?
?
?
?
?
? ? ? ?
f
i
z b i f
M
M
C C N N
La relacin anterior determina el nmero
de objetos a mantener sobre el mapa
derivado permitiendo al preparador la
iniciativa de conservar uno u otro; pero
asegura la homogeneidad de la eleccin
de cantidad en todas las hojas de una
misma serie y reduce la influencia de la
interpretacin individual.
2.2.1. Elementos lineales
El caso de signos lineales de espesor
prcticamente constante es donde la
codificacin parece ms fcil; la eleccin
se hace habitualmente con criterios de
longitud, guardando la coherencia en la
seleccin de los caminos con la de las
construcciones, la de la red hidrogrfica
con la esquematizacin del relieve.

El criterio de la longitud no aporta una
solucin satisfactoria porque, si se aplica


sistemticamente, puede destruir el
aspecto geogrfico y eliminar, por
ejemplo, todos los cursos de agua de
pequea longitud en donde el nmero y
el trazado son significativos y
constituyen un carcter morfolgico
importante que evidencia datos para
poder hacer inferencias de inters.
Los elementos lineales pueden ser
conservados en virtud de su longitud y
de algn otro factor geogrfico.
2.2.2. Elementos superficiales
La seleccin de detalles superficiales es
tericamente nula ya que: islas, lagos,
bosques o ncleos urbanos no se pueden
representar con signos convencionales y
deben conservar su dimensin real a
escala. La generalizacin se limita a una
simple reduccin suprimiendo,
mecnicamente, algunos cuando sus
dimensiones sean inferiores a un cierto
valor. Podemos considerar que un
cuadrado de 0.5 mm de lado es el
mnimo visible, este valor define el techo
para la dimensin de un grafismo de
cualquier forma y color.

Al aplicar este criterio de escala, puede
suceder que el nmero de elementos
finales no concuerde con una adecuada
representacin de la estructura
morfolgica por lo que deber cambiarse
el sistema. Una posible solucin es
realizar agrupamientos que permitan una
mejor representacin a escala y no
desvirte el tipo de fenmeno.
2.3. Reglas de esquematizacin
La esquematizacin se traduce en dos
aspectos distintos, la esquematizacin
conceptual y la estructural.
La esquematizacin conceptual resulta
de un cambio en el nivel de observacin;
la reduccin del nmero de categoras de
los objetos representados se traduce en
el abandono de las clases inferiores. La
necesidad de desplazar, de su posicin
exacta, ciertos elementos es la otra
consecuencia de la esquematizacin
conceptual.
La segunda consiste en una
simplificacin voluntaria de las formas de
los elementos lineales y de los contornos
de los superficiales. El resultado es, de
una parte, la disminucin de
sinuosidades y ngulos cuya amplitud
sea pequea y de otra la atenuacin de
las perturbaciones que en dibujo se
producen por el hecho de utilizar ciertos
signos convencionales; por ejemplo, el
uso de trazados paralelos para algunos
smbolos, carreteras en particular,
atena la amplitud aparente de la
curvatura del trazado.


Estas lneas se materializan en el mapa
por dos trazos simples de longitud finita,
dos signos convencionales lineales que
corresponden, de hecho, a una cierta
zona de terreno cuyo ancho es igual o
superior al detalle considerado. En una
representacin no generalizada, simple
reduccin de escala, la lnea media de
esta zona de terreno vendr a
superponerse sobre el dibujo a gran
escala de la lnea considerada; las
pequeas sinuosidades, las
irregularidades y las entalladuras
contenidas en el interior de la zona sern
reproducidas por sus bordes en un
aspecto irregular que ser perceptible a
pequea escala y que se podra
interpretar como una irregularidad en el
trazado debida a la mala calidad del
dibujo. Las entalladuras ms
importantes, los trazados complicados y
los contornos provocan superposiciones
de una misma zona o de zonas
diferentes pero contiguas que se
traducen en el mapa a pequea escala
en condensaciones (uniones) o
yuxtaposiciones del trazo sin
significacin aparente.
Si el objeto geogrfico considerado
representa fenmenos esenciales para la
zona que se dibuja, la esquematizacin
se traduce en una ampliacin y
exageracin de estos accidentes,
combinada necesariamente con la
supresin de detalles de menor
importancia. Se estn usando las
mismas ideas que para la realizacin de
una caricatura, podramos llamarlo
caricatura cartogrfica.
La esquematizacin (simplificacin)
comporta, en este caso, la supresin de
sinuosidades y de ngulos de poca
amplitud y la ampliacin de aquellas que
sean significativas a tenor de la escala y
en funcin de su importancia relativa,
es, en realidad, un problema de anlisis
de formas.
La alternativa entre la supresin y la
exageracin depende esencialmente del
propsito del mapa: el codo de un ro
que carecera de importancia en un
mapa general puede tener que dibujarse
exagerado en un mapa morfolgico con
un accidente estructural o, por ejemplo,
con una captura.
La esquematizacin estructural afecta en
realidad a todas las escalas sin
excepcin incluido a muy grandes
escalas, el punto, la lnea dibujada por el
lpiz del topgrafo cubre una cierta zona
ms grande que el detalle real, curvas
de nivel, lmites de cultivo o la ribera de
un riachuelo. En un levantamiento
fotogramtrico, la identificacin de una
lnea natural est limitada a una zona de
incertidumbre cuya anchura depende del
grano de la emulsin, del poder de
resolucin y del apartado ptico.
La esquematizacin de lneas
interdependientes, como las curvas de
nivel, precisan de estudios ms
detallados para no modificar la inferencia
que pueden permitirnos.
Se debe prestar especial atencin a las
intersecciones de detalles lineales;
cruces, bifurcaciones, confluencias de
cursos de agua, etc. El respeto
escrupuloso de los ejes de los elementos
puede desfigurar el aspecto de la
interseccin dando una idea errnea de
la disposicin relativa de las lneas. Es
preferible traducir sin ambigedad la
disposicin original aunque sea preciso
desplazar las lneas secundarias.
Es necesario, en este momento,
reafirmar el carcter simblico y
convencional del mapa manifestando la
dificultad de mantener un compromiso
entre la precisin, la posicin relativa de
los objetos y la legibilidad.
Los elementos superficiales que ms se
escapan a una esquematizacin
normalizada y solicitan una
interpretacin son los ncleos de
poblacin.
Es lgico aceptar una generalizacin
conceptual y tratar globalmente las
zonas edificadas por medio de
estructuras superficiales convencionales.
La distribucin entre zonas corresponde
a un criterio cuantitativo: densidad de
edificacin (superficie edificada sobre
superficie total).


Se debe, adems, respetar aspectos de
inters cultural o urbano como: plazas,
iglesias, hospitales, cuarteles,
monumentos, etc., que dan carcter
particular a determinadas zonas.
2.4. Reglas de armonizacin
A medida que disminuye la escala y
crecen las convenciones se corre el
riesgo, consciente o no, de romper el
equilibrio natural a favor de ciertas
categoras de detalles y en detrimento
de otras.
Adems, la adopcin de smbolos y
signos convencionales ampla las
dimensiones aparentes de los objetos en
proporciones variables.
La generalizacin produce una igualdad
aparente de los fenmenos de
dimensiones reales muy diferentes,
igualdad que falsea la apreciacin visual
y las relaciones de superficies.
La armonizacin consiste en conservar la
exactitud posicional de ciertos objetos,
juiciosamente elegidos, y en el
mantenimiento de las relaciones de
proporcionalidad entre los diversos
elementos contenidos en la carta,
seleccionando y esquematizando en un
grado comparable de tal manera que se
mantenga la concordancia geogrfica y
la coherencia de la representacin. Para
conseguirlo se deben conservar en la
medida de lo posible, un cierto nmero
de relaciones geomtricas tales como:
paralelismos, tangencias, e
intersecciones de lneas singulares,
igualdad o desigualdad de distancias y
superficies.
Hasta ahora se han considerado los
diferentes detalles del mapa como
elementos aislados e independientes que
se someten a las reglas de la
generalizacin. En realidad todos los
elementos grficos del mapa son
dependientes los unos de los otros, su
seleccin y esquematizacin deben ser
equilibradas y coherentes de manera que
se conserven las proporciones de
relacin aunque ciertos detalles
privilegiados conserven su posicin y
otros deban ser desplazados.
Este desplazamiento, consecuencia
inevitable de la utilizacin de signos
convencionales y de la esquematizacin,
no solamente afecta a los signos
contiguos sino que en las zonas
planimtricamente densas afecta
tambin a elementos situados a una
cierta distancia.
La coherencia obliga a adoptar una
jerarqua de los elementos en funcin de
su naturaleza. Los elementos que deben
mantenerse en su posicin son: las
lneas estructurales, red hidrogrfica, y
las divisorias, ya que son lneas que
deben conservarse en las diferentes
disminuciones de escala y tienen
influencia en la representacin de las
curvas de nivel, en la de las vas de
comunicacin y en la morfologa general
del terreno; los siguientes objetos
importantes son ncleos de poblacin,
las vas de comunicacin, los
ferrocarriles y las carreteras en orden a
su clasificacin, despus vienen las
construcciones en una posicin
subordinada a ellas; los lmites de
vegetacin y cultivos y los
administrativos, definidos en general por
alguno de los detalles precedentes.
En resumen, la armonizacin reside en la
coherencia de la representacin de todos
los elementos del mapa y en el equilibrio
de la representacin entre los diferentes
fenmenos a fin de mantener el carcter
geogrfico local y evitar la uniformidad.
Si la seleccin y la armonizacin estn
bien hechas estas condiciones sern
respetadas, en caso contrario, se
obtendr un mapa estandarizado y sin
carcter.


3. Algoritmos de
generalizacin
3.1. Introduccin
Los algoritmos de generalizacin de
cartografa basada en elementos
vectoriales se pueden clasificar en
puntales, lineales, superficiales y
volumtricos.
Los algoritmos que operan sobre
entidades puntuales incluyen la
eliminacin, aadido y desplazamiento
de puntos.
Los algoritmos de generalizacin que
operan sobre entidades lineales
incluyen: suavizado, simplificacin,
desplazamiento, combinacin, realzado y
eliminacin.
Los algoritmos que actan sobre
entidades superficiales son la
eliminacin, unin, divisin y
desplazamiento, mientras que los que
actan sobre entidades volumtricas son
el suavizado, realzado y simplificacin.
Sin embargo, el 80 por ciento de las
entidades que forman parte de
cartografas vectoriales son lineales, por
lo que a continuacin se tratan los
algoritmos que modifican estas
entidades.
3.2. Algoritmos de generalizacin de
entidades lineales
3.2.1. Simplificacin
Se puede establecer una clasificacin de
los algoritmos existentes:
De puntos independientes.
De procesamiento local.
De procesamiento local
condicionado.
De procesamiento local no
condicionado.
Globales.
Los algoritmos basados en puntos
independientes no tienen en cuenta las
relaciones de vecindad entre los puntos,
siendo la seleccin de los puntos
aleatoria.
Los algoritmos basados en
procesamiento local utilizan las
relaciones de vecindad inmediata de los
puntos para seleccionarlos. Entre estos
algoritmos est el desarrollado por
McMaster en 1987 que relaciona
distancias y ngulos.
En el siguiente ejemplo, se muestra la
simplificacin de una lnea basada en
relaciones locales de distancia:

Ilustracin 3.2.1: Lnea original.

Ilustracin 3.2.2: Se compara la distancia de un
punto a la lnea que une sus vecinos. Si es mayor
que un umbral predefinido este punto permanecer
en la lnea final.

Ilustracin 3.2.3: Si la distancia es menor que ese
umbral, el punto es eliminado.



Ilustracin 3.2.4: Lnea resultado.
En el siguiente ejemplo, se muestra la
simplificacin de una lnea por relaciones
locales de ngulo:

Ilustracin 3.2.5: Partiendo de la Ilustracin 3.2.1,
se compara el ngulo entre las lneas que une un
punto con los dos siguientes con un ngulo umbral
predefinido. Si es mayor, el punto intermedio (el
punto 2) permanecer en la lnea final.

Ilustracin 3.2.6: Si el ngulo es menor que el
umbral, el punto intermedio es eliminado, llegando
al mismo resultado que la Ilustracin 3.2.4.
Los operadores basados en
procesamientos locales condicionados se
extienden ms all de relaciones de
vecindad inmediatas, dependiendo de
criterios de distancia o ngulos y del
nmero de puntos. Entre los algoritmos
de este tipo ms famosos est el
algoritmo de Lang (1969). Este
algoritmo necesita de un umbral de
distancia (o ngulo) y un nmero de
puntos n, dentro de los cules establece
las mismas relaciones locales que en el
algoritmo de McMaster, es decir, no slo
se limita al siguiente punto vecino, sino
a los n vecinos siguientes. Este algoritmo
es muy similar al de Douglas-Peucker,
que se explica a continuacin.
Los operadores basados en
procesamientos locales no condicionados
se extienden, igualmente, ms all de
relaciones de vecindad inmediatas,
dependiendo de la complejidad
geomorfolgica de la lnea. Entre los
algoritmos de este tipo ms famosos
est el algoritmo de Reumann-Witkam o
ancho de banda (1974).
Los operadores globales consideran la
lnea completa o segmentos de ella
durante el proceso, seleccionando
aquellos puntos crticos. Entre los
algoritmos de este tipo se encuentra el
algoritmo de Douglas-Peucker.
Este algoritmo fue ideado en Canad en
1973 y es el ms utilizado para la
eliminacin de puntos en entidades
lineales en el momento de la
simplificacin.
Permite especificar un umbral que
controle el aumento de simplificacin. La
forma de actuacin es uniendo los
puntos extremos de una entidad lineal y
calculando las distancias perpendiculares
desde el resto de puntos de la entidad a
dicha lnea.

Ilustracin 3.2.7: Unin de los extremos y clculo
de las distancias. La banda representa el umbral a
un lado y otro de la lnea que une los extremos.
Si alguna de las distancias calculadas
supera el umbral impuesto, se procede a
subdividir la entidad por aquel punto que
posea la distancia mayor.



Ilustracin 3.2.8: Se subdivide la entidad por el
punto 11, y se calculan las distancias.
Se procede de la misma manera con las
dos subdivisiones generadas, calculando
otra vez las distancias a la lnea que une
el primer punto con el punto por donde
se realiz la subdivisin.

Ilustracin 3.2.9: Se vuelve a subdividir por el
punto 4, debido a que su distancia es la mayor.

Ilustracin 3.2.10: La distancia desde el punto 2 a
la lnea que une el primer punto y el punto 4 sigue
superando el umbral por lo que se vuelve a
subdividir por este punto.
El proceso contina subdividiendo la
entidad y calculando las distancias, hasta
que uno de los segmentos est
compuesto simplemente por dos puntos.
En tal caso se pasara a analizar la
siguiente subdivisin.

Ilustracin 3.2.11: El algoritmo se detiene porque
este segmento slo tiene 2 puntos.
Si en alguna subdivisin, ninguna de las
distancias calculadas a la lnea que une
los extremos, superara el umbral
establecido, se eliminaran todos los
puntos entre dichos extremos.

Ilustracin 3.2.12: Se procede con la siguiente
subdivisin. En este caso, la distancia del punto
intermedio al segmento no es mayor que la banda,
por lo que se procede a su eliminacin.

Ilustracin 3.2.13: Se continua con la siguiente
subdivisin.
A continuacin, se muestran todos los
pasos seguidos hasta la generalizacin
total de la lnea.

Ilustracin 3.2.14



Ilustracin 3.2.15

Ilustracin 3.2.16

Ilustracin 3.2.17

Ilustracin 3.2.18

Ilustracin 3.2.19

Ilustracin 3.2.20

Ilustracin 3.2.21

Ilustracin 3.2.22: Resultado final de la lnea
generalizada, en la cul se han eliminado los
puntos 3, 6 y 9, por no ser significativos de la lnea
a una determinada escala.
3.2.2. Suavizado
Los algoritmos de suavizado se basan en
la modificacin de una lnea calculando
nuevos puntos en base a un trazado
demasiado anguloso de la lnea. Estos
operadores producen una lnea
mejorada, ms esttica.
La clasificacin de algoritmos ofrecida
por McMaster en funcin de las tcnicas
utilizadas para suavizar es:
Medias ponderadas: Son
algoritmos que calculan puntos
nuevos ponderando entre un
conjunto de puntos vecinos.
Filtros psilon.
Aproximaciones matemticas: Se
calculan polinomios, que se ajustan


al trazado actual de la lnea, para
el clculo de nuevos puntos. Estas
tcnicas son utilizadas por splines
cbicas, b-splines y las curvas de
Bzier.

Ilustracin 3.2.23: A la izquierda la lnea original y
a la derecha la lnea suavizada.
3.2.3. Combinacin de entidades
Este operador fusiona dos entidades en
una sola, como pueden ser los lados de
un ro o los ejes de una autopista.
Este operador cambia la geometra de
las entidades, desde una entidad que es
superficial a una lnea simple. Adems,
deber preceder a la aplicacin de
algoritmos de suavizado o generalizado.
3.2.4. Desplazamiento
Los algoritmos de clculo automtico de
los desplazamientos de las entidades son
de gran complejidad. Dependen de una
jerarqua o libertad de movimientos de
las entidades, de tal forma, que ser
preferible mover el trazado de una
carretera a cambiar la posicin de un
vrtice geodsico.

Ilustracin 3.2.24: A la izquierda dos entidades que
no se cruzaban originalmente pero que al
ampliarlas en la generalizacin se cruzan. A la
derecha las entidades desplazadas.

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