Sunteți pe pagina 1din 23

Trabajo de Electricidad Automotrz I Tema

Funcionamiento defectuoso de los circuitos del automvil. Docente Ing. Freddy Tacuri M. Alumnos Hctor Arizaga Mario Bermeo Walter Lpez Nerio Silva Santiago Inga

Grupo 1 Carrera Ing. Mecnica Automotriz Fecha 07/10/13

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DE LOS CIRCUITOS DEL AUTOMVIL.

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Objetivo General

Indentificar las causas por las cuales existen defectos en los circuitos del vehiculo.

Objetivos Especificos

Conocer cuales son las pruebas para detectar, en donde un circuito esta abierto en algn punto. Saber como realizar la prueba para hallar un cortocircuito en un circuito elctrico del vehculo.

Realizar los pasos adecuados para la inspeccin de masa de las conexiones del vehculo, dando as un mantenimiento preventivo o correctivo.

Analizar que pruebas debemos seguir para efectuar la caida de voltaje en el vehculo.

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

NDICE

Tabla de contenido INTRODUCCIN............................................................................. 1 1 PRUEBAS PARA DETECTAR SI UN CIRCUITO EST ABIERTO EN ALGN PUNTO ....................................................... 2 1.2 CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO: EXISTEN DOS TIPOS DE CORTOCIRCUITOS: ........................................................................... 2 2 PRUEBA PARA DETECTAR SIN UN CIRCUITO ESTA ABIERTO EN ALGN PUNTO .................................................... 2 2.1 MTODO DE COMPROBACIN DE CONTINUIDAD ............................. 2 3 MTODO DE COMPROBACIN DEL VOLTAJE ...................... 6 4 PRUEBA PARA VER SI LA INSTALACIN ELCTRICA TIENE "CORTOCIRCUITO" EN ALGN PUNTO ...................................... 7 4.1 MTODO DE COMPROBACIN DE LA RESISTENCIA O AISLAMIENTO DEL CIRCUITO ELCTRICO CON RESPECTO A MASA ............................... 7 4.2 MTODO DE COMPROBACIN DE VOLTAJE ................................... 8 5 INSPECCIN DE MASA .......................................................... 10 6 PRUEBAS DE CADA DE VOLTAJE......................................... 13 6.1 MEDICIN DE LA CADA DE VOLTAJE ........................................... 14 6.2 MEDICIN DE LA CADA DE VOLTAJE - PASO A PASO ..................... 14 6.7 EJEMPLO ................................................................................ 16

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

INTRODUCCIN

En el automvil hoy en da cada vez ms es utilizada la electricidad para comodidad y mejor control del conductor. Ya que como sabemos se est sustituyendo los mecanismos o componentes mecnicos por elementos elctricos o electrnicos que cumplen las mismas misiones de una forma ms rpida y cmoda. En el trabajo realizado se describen los tipos de fallas que ocurren en los circuitos electricos, implementar pruebas que y permitan se describen y localizar los mtodos para fallas. Existen

detectar

bsicamente dos categoras de reparacin de equipo defectuoso. En primer lugar, estn aquellas situaciones en las cuales un prototipo, recin construido, no parece funcionar de acuerdo a lo esperado. Por otro lado, la segunda categora hace referencia a aquellos equipos que habiendo estado operando normal durante algn tiempo, han presentado fallas en su funcionamiento.. Las operaciones de diagnstico y de reparacin de fallas requieren

conocimientos y experiencia necesarios. Lo anterior incluye conocer los mtodos usuales de fallas de los equipos de prueba que pueden resultar de utilidad en una situacin particular, adems de los procedimientos normales para efectuar las reparaciones necesarias. En lo que sigue, se cubren en algn detalle los anteriores requisitos. En general, la comprobacin de circuitos elctricos es fcil de realizar, siempre y cuando se use un mtodo lgico y organizado. Antes de empezar es importante tener toda la informacin disponible del sistema que debe probarse (manuales y esquemas elctricos).

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

1 PRUEBAS PARA DETECTAR SI UN CIRCUITO ALGN PUNTO

EST ABIERTO EN

La comprobacin de circuitos elctricos es fcil de realizar, siempre que se maneje un mtodo lgico y organizado. Para empezar es importante tener toda la informacin disponible de manuales y esquemas elctricos. Adems, obtener un entendimiento minucioso del funcionamiento del sistema. Una vez inspeccionado el circuito se nos pueden presentar dos posibilidades en la instalacin elctrica: 1.1 Circuito abierto: un circuito est abierto cuando no hay continuidad a travs de una seccin de dicho circuito (cable cortado, mala conexin, etc.). 1.2 Circuito en cortocircuito: existen dos tipos de cortocircuitos: a) Cuando un circuito entra en contacto con otro circuito y causa una modificacin de la resistencia normal.

b) Cuando un circuito entra en contacto con una fuente de masa (carrocera, bastidor, soportes, etc.) y conecta al circuito a masa.

PRUEBA PARA DETECTAR SIN UN CIRCUITO ESTA ABIERTO EN ALGN PUNTO.

Antes de empezar a diagnosticar y probar el sistema, debera trazarse un esquema del mismo. Esto ayudara para un diagnstico ms rpido y en el esquema se puede reforzar el conocimiento a la hora de trabajar. 2.1 Mtodo de comprobacin de continuidad

Se comprueba la continuidad del circuito para ver si ste est abierto en algn punto. El multmetro ajustado en la funcin de resistencia indicar la presencia de un circuito abierto por encima del lmite (no se escucha la tonalidad o no aparece el smbolo del ohmio). Asegurarse de empezar siempre con el multmetro en la escala de mximo nivel de resistencia.
Ingeniera Automotrz UPS 2 Electricidad Automotrz I

Algunos tienen la funcionalidad de medir la continuidad en un circuito. La medida de continuidad se muestra con un sonido (pitido) que facilita el trabajo ya que no tiene que estar mirando la pantalla cada vez que hace una medida de continuidad.

Figura1. Multmetro Automotrz A fin de comprender el diagnstico de circuitos abiertos, seguimos los siguiente pasos: Desconectar el cable negativo de la batera.

Figura2. Desconexin del Borne(-)

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Empezar por un extremo del circuito y trabajar hasta el otro extremo. (El bloque de fusibles sera un extremo y la carga sera el otro).

Figura3. Inspeccin de circuito inicial-final Conectar un terminal del multmetro en el lado de carga del terminal del bloque de fusibles.

Conectar el otro terminal en el lado SW1 de bloque de fusibles (suministro). Poca o ninguna resistencia indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro indicara una resistencia infinita o fuera del lmite. (punto A)

Figura4. Medicin de Continuidad

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Conectar los terminales entre el SW1 y el rel. Poca o ninguna resistencia indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro indicara una resistencia infinita o fuera del lmite. (punto B)

Conectar los terminales entre el rel y el solenoide. Poca o ninguna resistencia indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el multmetro indicara una resistencia infinita o fuera del lmite (punto C).

Figura 5. Medicion de llegada de Corriente

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Figura 6. Comprobacin de continuidad en el circuito

MTODO DE COMPROBACIN DE VOLTAJE.

En todo circuito elctrico, puede encontrarse un punto en que el circuito est abierto, haciendo una comprobacin metdica del sistema realizando la medida de presencia de voltaje.

Esto se realiza colocando el multmetro en la funcin para medir tensiones (V). 1. Conectar un terminal del multmetro a una masa conocida. 2. Empezar probando por un extremo del circuito llegar hasta el otro extremo. 3. Con el SW1 abierto, intentar medir el voltaje en el SW1. Voltaje la apertura se halla ms abajo en el circuito que SW1. Sin Voltaje la abertura esta entre el bloque de fusibles y SW1 (punto A). 4. Cerrar el SW1 y probar en el rel. Voltaje la abertura se halla ms abajo en el circuito que el rel. Sin Voltaje la abertura esta entre SW1 y el rel (punto B).

5. Cerrar el rel y probar en el solenoide.

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Voltaje la abertura se halla ms abajo en el circuito que la carga. Sin Voltaje la abertura se halla entre el rel y la carga (punto C).

PRUEBA PARA VER SI LA INSTALACIN ELCTRICA TIENE "CORTOCIRCUITO" EN ALGN PUNTO

4.1 Mtodo de comprobacin de la resistencia o aislamiento del circuito elctrico con respecto a masa

Seguiremos los siguientes pasos: 1. Desconectar el cable negativo de la batera y quitar el fusible fundido. 2. Desconectar todas las cargas (SW1 abierto, rel desconectado y carga desconectada) que pasan a travs del fusible. 3. Conectar el terminal positivo del multmetro en el lado de carga del terminal del fusible. Conectar el otro terminal hacia a una masa conocida. 4. Con el SW1 abierto, comprobar la continuidad. Continuidad: el cortocircuito se halla entre el terminal de fusible y el SW1 (punto A). Sin continuidad: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que SW1. 5. Cerrar el SW1 y desconectar el rel. Poner los terminales en el lado de carga del terminal del fusible y una masa conocida. A continuacin, comprobar la continuidad. Continuidad: el cortocircuito se halla entre el SW1 y el rel (punto B). Sin continuidad: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que el rel.

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

6. Cerrar el SW1 y empalmar los contactos del rel con un cable. Poner el terminal positivo en el terminal del fusible y una masa conocida. A continuacin, comprobar la continuidad. Continuidad: el cortocircuito se halla entre el rel y la carga (punto C). Sin continuidad: comprobar la carga, repetir los pasos.

Figura 7. Mtodo de comprobacin de Voltaje

4.2 Mtodo de Comprobacin de Voltaje.

Seguiremos los siguientes pasos: 1. Quitar el fusible fundido y desconectar todas las cargas (por ejemplo, SW1 abierto, rel y carga desconectados) que dependen de este fusible. 2. Poner la llave de contacto en posicin ON o START. Comprobar el voltaje de batera en el lado B (+) del terminal del fusible y una masa conocida. 3. Con el SW1 abierto y los cables del multmetro conectados a ambos terminales de fusible, comprobar el voltaje.

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

Voltaje: el cortocircuito se halla entre el bloque de fusibles y el SW1 (punto A). Sin voltaje: el cortocircuito est ms abajo en el circuito que el SW1.

4. Con el SW1 cerrado, el rel y la carga desconectados y los cables del multmetro conectados a los terminales del fusible, medir el voltaje. Voltaje: el cortocircuito se halla entre el SW1 y el rel (punto B). Sin voltaje: el cortocircuito est ms abajo en el circuito que el rel. 5. Con el SW1 cerrado, los contactos del rel conectados con el cable de conexin al fusible, medir el voltaje. Voltaje: el cortocircuito est debajo en el circuito del rel o entre el rel y la carga desconectada (punto C). Sin voltaje: repetir los pasos y comprobar la alimentacin al bloque de fusibles.

Figura 8. Mtodo de comprobacin de Voltaje

Ingeniera Automotrz UPS

Electricidad Automotrz I

INSPECCIN DE MASA.

Las conexiones a masa son muy importantes para el correcto funcionamiento de los circuitos elctricos y electrnicos. Las conexiones a masa estn expuestas con frecuencia a la humedad, suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin (xido) puede convertirse en una resistencia indeseada. Esta resistencia indeseada puede cambiar el funcionamiento de un circuito. Los circuitos controlados electrnicamente son muy sensibles a una mala conexin a masa. Una conexin a masa floja o corroda puede daar drsticamente un circuito controlado electrnicamente. Una conexin a masa mala o corroda puede afectar fcilmente el circuito. Aun cuando la conexin a masa parezca limpia, puede tener una fina capa de xido en la superficie. Al inspeccionar una conexin a masa seguir las siguientes normas: 1. Quitar el perno de masa o tornillo.

Figura 9. Desmontaje del perno de masa

Ingeniera Automotrz UPS

10

Electricidad Automotrz I

2. Revisar todas las superficies de acoplamiento por si hay deslustre, suciedad, xido, etc.

Figura 10. Revisin de las superficies

3. Limpiar adecuadamente para asegurar un buen contacto. Si es necesario se puede lijar la zona de contacto para mejorar la continuidad.

Figura 11. Limpieza de los contactores

Ingeniera Automotrz UPS

11

Electricidad Automotrz I

4. Montar de nuevo el perno o tornillo firmemente. 5. Revisar si los accesorios suplementarios pudieran estar interfiriendo con el circuito de masa. 6. Si distintos cables estn acoplados en el mismo terminal de masa, comprobar que lo estn correctamente. Asegurarse de que todos los cables estn limpios, bien fijados y con buena conexin a masa.

F Figura 11. Desperfecto en cable de masa

Figura 12. Inspeccin de Masa

Ingeniera Automotrz UPS

12

Electricidad Automotrz I

PRUEBAS DE CADA DE VOLTAJE.

Las pruebas de cada de voltaje se usan frecuentemente para detectar componentes o circuitos con una excesiva resistencia. Una cada de voltaje en un circuito est causada por una resistencia imprevista cuando el circuito est en funcionamiento. Una resistencia que no sea la deseada puede estar causada por varias situaciones como las siguientes:

Cableado insuficiente (por exceso de longitud o por escasa seccin). Corrosin en los contactos de interruptores. Empalmes o conexiones de cables flojos.

Si es necesario sustituir algn cable elctrico en el circuito, usar siempre un cable de igual o mayor seccin, para evitar que el cable oponga una resistencia al paso de la corriente elctrica. Especial importancia tienen las secciones de los cables en el circuito de arranque y de carga, ya que se pueden producir importantes cadas de tensin y calentamiento excesivo de estos componentes.

Ingeniera Automotrz UPS

13

Electricidad Automotrz I

6.1 Medicin de la cada de voltaje

1. Conectar el voltmetro a travs del conector o parte del circuito que se quiere comprobar. El cable positivo del voltmetro debera estar ms prximo a la fuente de suministro y el negativo ms cerca a masa.

Figura 12. Medicin de cada de voltaje 2. Hacer funcionar el circuito. 3. El voltmetro indicar cuntos voltios se estn usando para empujar la corriente hacia aquella parte del circuito. 6.2 Medicin de la cada de voltaje - Paso a paso El mtodo paso a paso es ms til para aislar cadas excesivas en sistemas de bajo voltaje (tales como en Sistemas controlados por ordenador). Los circuitos en el Sistema controlado por ordenador funcionan a un amperaje muy bajo.

Ingeniera Automotrz UPS

14

Electricidad Automotrz I

Las operaciones del sistema (controlado por ordenador) pueden verse afectadas negativamente por cualquier variacin de resistencia en el sistema. Una variacin de resistencia como sta puede ser causada por una conexin mala, instalacin incorrecta, longitud de cable incorrecta o corrosin. La prueba paso a paso de cada de voltaje puede identificar un componente o cable con demasiada resistencia. 1. Conectar el multmetro en la posicin de voltaje, empezando por la batera y siguiendo por todo el circuito. 2. Una gran cada de voltaje indicara un componente o cable que necesita ser reparado. Si al realizar la medicin se obtiene un consumo sensiblemente inferior al calculado es seal de que existe una resistencia superior a la estipulada en el circuito. Esta resistencia suele estar ubicada entre los bornes y terminales y supone una resistencia de contacto siguientes inconvenientes. Calentamiento. Disposicin de una menor tensin. que provoca una cada de tensin con los

Ingeniera Automotrz UPS

15

Electricidad Automotrz I

6.7 Ejemplo

Ejemplo de estimacin del consumo de corriente del motor de limpa parabrisas delantero(suzuki forsa II). Procedimiento 1: Conexionado del (+) de la Batera a la entrada del motor limpia parabrisas. Determine la tensin de la batera

T Batera = 14, 46V

Figura 13. Medicin de voltaje de Batera.

Para este caso se conecta el voltmetro entre el borne positivo de la batera y la llegada de corriente al limpia parabrisas (estando encendido).

Ingeniera Automotrz UPS

16

Electricidad Automotrz I

Figura 14. Comprobacin de cada de tensiones.

En donde los valores obtenidos son los siguientes:

T llegada = 14, 23V CadaTensin = T Batera - T llegada CadaTensin = 14, 46V - 14, 23V CadaTensin = 0.23V

Ingeniera Automotrz UPS

17

Electricidad Automotrz I

CONCLUSIONES:

Con la prueba para saber en donde se encuentra un circuito abierto se aprendio a verificar como detectar un circuito si esta abierto o no siguiendo los pasos dados.

Tambin en esta prueba de verificacin si hay un cortorcircuito, debemos medir resistencia y continuidad, en donde la resistencia ser minima o nula si no existe un desferfecto, y la continuidad el pitido caracterstico del multmetro.

Cada unas de las conexiones derivadas a masa deben estar en perfecto estado, es decir que las superficies de contacto deben estar libres de cualquier impureza, con el trabajo realizado sabemos cuando daremos unos mantenimeinto preventivo a ese tipo de conexin.

Con la prueba de cada de voltaje sabemos cuanto consume ese actuador, cada uno de los pasos que se realizan tanto de la forma directa como de paso a pasa nos da el valor de consumo con diferencia de poco debido a los clculos y a la medidad que se realiza y con el ejemplo realizado quedo mas claro el punto.

Ingeniera Automotrz UPS

18

Electricidad Automotrz I

BIBLIOGRAFIA

Web

http://www.aficionadosalamecanica.net/comprobaciones-electricas.htm http://www.monografias.com/trabajos19/diagnostico-de-fallas/diagnostico-defallas.shtml http://www.ehowenespanol.com/cuales-son-causas-problema-electricoautomovil-lista_100989/

Libros

James D. Halderman, Manual de diagnstico y localizacin de fallas en los sistemas elctrico, electrnico y de computacin automotrices TOMO I, PRENTICE HALL, 1998, 66, 67, 69, 71, 77, 90, 92, 94, 97 Manual suzuki forsa.

Ingeniera Automotrz UPS

19

Electricidad Automotrz I

S-ar putea să vă placă și