Volvo Truck Corporation

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Informacin de Servicio Camiones

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Presin de alimentacin Localizacin de averas D12D

Presin de alimentacin, localizacin de averas

Lista de control B

T2019118

ndice
Sistema de combustible pgina 2 Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6 Comentarios a la presin de alimentacin, diagnstico de fallas pgina 9

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Sistema de combustible

Sistema de combustible D12D versin antigua (con bomba de combustible elctrica) pgina 2 Sistema de combustible D12D versin nueva (con bomba manual) pgina 4

Sistema de combustible D12D versin antigua (con bomba de combustible elctrica)

T2017847

Para la localizacin de averas es importante comprender la funcin del sistema que se va a diagnosticar y seguir el orden de localizacin de averas de la lista de control para evitar la sustitucin de componentes en buen estado.

Descripcin esquemtica
del flujo de combustible en el lado de alimentacin en funcionamiento continuo
El combustible se aspira con ayuda de la boma de alimentacin (1) a travs del colador (2) en el aforador de depsito, pasando la bomba de combustible (3) Si el motor est equipado con un prefiltro (4) y separador de agua (5) el combustible se aspira tambin a travs d estos dos componentes. A continuacin, el combustible contina a travs del serpentn refrigerador de la unidad de mando (6) hasta llegar a la vlvula de rebose (7), donde el combustible procedente del depsito se mezcla con el combustible de retorno del conducto de

combustible de la culata (8), siguiendo hacia el lado de aspiracin de la bomba de alimentacin. La bomba de alimentacin presiona el combustible hacia el cuerpo de filtro de combustible (9) hasta el canal de combustible longitudinal de la culata. Este conducto abastece de combustible a cada intector bomba (10) a trevs de un conducto anillado alrededor de cada inyector en la culata. La vlvula de rebose (7) regula la presin de alimentacin de combustible a los inyectores. La vlvula de retencin (11), situada en la boma de combustible elctrica (3), asegura que el combustible no retorna al depsito al apagar el motor.

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Vlvulas de la bomba de alimentacin

En la bomba de alimentacin (1) hay dos vlvulas: La vlvula de seguridad (12) permite el retorno del combustible al lado de aspiracin cuando la presin es excesiva; por ejemplo, si est obturado el filtro de combustible. La vlvula de retencin (13) se abre cuando se utiliza la bomba de combustible elctrica (3).

Varios
El racor de vaciado (20) se encuentra en el cuerpo del filtro de combustible. Este racor se usa para el vaciado del sistema de combustible, por ejemplo en la sustitucin de inyectectores bomba. En el cuerpo del filtro de combustible hay tambin un sensor de presin (21) que mide la presin de alimentacin detrs el filtro de combustible Un cdigo de falla aparece en el panel de instrumentos si la presin de alimentacin es inferior al valor indicado en el manual de cdigos de falla. Como accesorio adicional, hay incluso un calefactor de combustible (22), que est montado en la seccin inferior del separador de agua.

Funcionamiento de la bomba de combustible elctrica

La bomba de combustible elctrica (3) se utiliza en dos situaciones:

Para purgar el aire del sistema de combustible; por ejemplo, al cambiar el filtro de combustible. Para el vaciado del agua del separador de agua.

La bomba d ecombustible elctrica se activa en ambas situaciones por el interruptor (14) el el panel de instrumentos.

Purga lel sistema de combustible: Cuando se pulsa el interruptor (14) arranca la bomba de combustible elctrica y funciona durante 5 minutos. La purga se realiza cuando el sistema de combustible se llena y la presin en el sistema aumenta. En la operacin de purga, se presiona el aire a travs de la tubera de combustible (15) hasta y a travs de la vlvula de purga de aire (16) hasta el depsito de combustible a travs de la tubera de retorno (17). Vaciado del agua: Para que se pueda vaciar el agua del separador deben cumplirse las siguientes condiciones:

El sensor (18) del separador de agua indica un nivel de agua alto El vehculo est parado El motor est parado La llave de contacto en posicin de conduccin El freno de estacionamiento est aplicado

Cuando se pulsa el interruptor (14) se abre la vlvula de vaciado (19) y suelta el agua. Al mismo tiempo arranca la bomba de combustible elctrica para presionar el agua hacia fuera e impedir que entre aire en el sistema de combustible. El vaciado del agua tarda aproximadamente 20 segundos.

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Sistema de combustible D12D versin nueva (con bomba manual)

T2021359

Para la localizacin de averas es importante comprender la funcin del sistema que se va a diagnosticar y seguir el orden de localizacin de averas de la lista de control para evitar la sustitucin de componentes en buen estado.

Descripcin esquemtica
del flujo de combustible en el lado de alimentacin en funcionamiento continuo
El combustible se aspira con ayuda de la bomba de alimentacin (1) a travs del colador (2) en el interior del aforador de depsito, y dentro del cuerpo del filtro de combustible (3). Si el motor est equipado con un prefiltro (4) y separador de agua (5) el combustible se aspira tambin a travs d estos dos componentes. A continuacin, el combustible contina a travs del serpentn refrigerador de la unidad de mando (6) hasta llegar a la vlvula de rebose (7), donde el combustible

procedente del depsito se mezcla con el combustible de retorno del conducto de combustible de la culata (8), siguiendo hacia el lado de aspiracin de la bomba de alimentacin. La bomba de alimentacin (1) presiona el combustible hacia el cuerpo de filtro de combustible (3), a travs del filtro principal (9) hasta el canal de combustible longitudinal (8) de la culata. Este conducto abastece de combustible a cada intector bomba (10) a trevs de un conducto anillado alrededor de cada inyector en la culata. La vlvula de rebose (7) regula la presin de alimentacin de combustible a los inyectores.

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Vlvulas de la bomba de alimentacin

En la bomba de alimentacin (1) hay dos vlvulas: La vlvula de seguridad (11) permite el retorno del combustible al lado de aspiracin cuando la presin es excesiva; por ejemplo, si est obturado el filtro de combustible. La vlvula de retencin (12) se abre cuando se utiliza la bomba manual (13).

Varios
El nuevo cuerpo del filtro de combustible impide el drenaje del combustible cuando se sustituye el filtro. Los conos de vlvula (19) y (23) se cierran cuando se desmontan los filtros de combustible. Al sustituir el filtro, no es necesario purgar de aire el sistema, ya que esta operacin se efecta automticamente al arrancar el motor y tras 2 minutos de conduccin. La toma taponada (20) se encuentra en el cuerpo del filtro de combustible. La toma se usa para la alimentacin de la presin de alimentacin con un sensor de presin externo. En el cuerpo del filtro de combustible hay tambin un sensor de presin (21) que mide la presin de alimentacin detrs el filtro de combustible Un cdigo de falla aparece en el panel de instrumentos si la presin de alimentacin es inferior al valor indicado en el manual de cdigos de falla. Como accesorio adicional, hay incluso un calefactor de combustible (22), que est montado en la seccin inferior del separador de agua.

Purga de aire automtica

Si ha entrado aire en el sistema, se efecta una purga automtica de aire al arrancar el motor. En la operacin de purga de aire, se evaca aire mediante presin a travs de la vlvula de purga de aire (14) hsta el depsito de combustible a travs de la tubera de retorno (15). La purga de aire del filtro, en la sustitucin de filtro, est controlada por las vlvulas (19), (14) y (25).

Vaciado del agua

Para que se pueda vaciar el agua del separador (5) deben cumplirse las siguientes condiciones:

El sensor (16) del separador de agua indica un nivel de agua alto El vehculo est parado El motor est parado La llave de contacto en posicin de conduccin El freno de estacionamiento est aplicado

Cuando se pulsa el interruptor (17) se abre la vlvula de vaciado (18) durante 15 seg. aproximadamente, y suelta el agua. Si se debe realizar un vaciado ms, esperar 6 minutos, ya que la funcin de vaciado de agua est sujeta a un bloqueo temporal.

Bomba manual
La bomba manual (13) est situada en el cuerpo del filtro de combustible, y se utiliza para alimentar combustible (con el motor parado), cuando el sistema de combustible est vaco. La vlvula de retencin (24) de la bomba manual est situada tambin en el cuerpo del filtro de combustible. Nota! La bomba manual no debe usarse cuando el motor est funcionando.

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Presin de alimentacin, localizacin de averas

Lista de control B
Para la descripcin de funcionamiento, ver Sistema de combustible pgina 2. Despus de

recolectar datos base leer cdigos de falla y el control de los parmetros utilizar el resultado de las pruebas (como se recomienda en la informacin sobre sntomas) para entender las funciones fundamentales del motor. Compare los resultados de toda la informacin para crear una buena base con el fin de continuar la localizacin de averas de esta lista de comprobacin. Debido a que un fallo puede influir en varios sistemas, es importante efectuar los test VCADS Pro para poder eliminar o confirmar algunas causas de falla ya desde un principio.

Nota! En los trabajos con el sistema de combustible debe procederse con suma limpieza. Lavar siempre el motor antes de comenzar el trabajo. Para impedir que entren impurezas en el sistema de combustible, debern colocarse tapones de proteccin cuando las conexiones sean desmontadas. Las piezas desmontadas debern ser guardadas en una bolsa de plstico hasta que deban ser montadas de nuevo.

Para determinar definitivamente que la presin de alimentacin es correcta, concluir con una prueba de conduccin y controlar que la presin de alimentacin a plena carga concuerda con la especificacin. En la prueba de conduccin debe usarse VCADS Pro.
Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versin actual. Sin embargo la informacin bsica de las figuras es totalmente correcta. Vehculo: _______________ ID de chasis:_______________ Kilometraje: ________________ Cliente: ________________ 1 Presin de combustible, control pgina 9 Si hay cdigo de falla, ver los puntos 9 y 10 antes de continuar con el diagnstico de fallas. Presin de alimentacin, 600 r.p.m.: __________ kPa Presin de alimentacin, 1400 r.p.m.: __________ kPa Evaluacin del resultado de la prueba: La presin de alimentacin sobrepasa 100 kPa a 600 r.p.m., pero es inferior a 300 kPa a 1.400 r.p.m.: Ver los puntos 2, 3, 6 y 7 La presin de alimentacin es inferior a 100 kPa a 600 r.p.m., pero sobrepasa 300 kPa a 1.400 r.p.m.: Ver punto 4, 5.1 y 5.2. La presin de alimentacin es inferior a 100 kPa a 600 r.p.m. y es inferior a 300 kPa a 1.400 r.p.m.: Ver los puntos 5.2 y 8. La presin de alimentacin sobrepasa 100 kPa a 600 r.p.m. y sobrepasa 300 kPa a 1.400 r.p.m.: Ver los puntos 9 y 10. S No

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2 Filtro de combustible, control pgina 9 Presin de alimentacin medida: __________ kPa Es correcta la presin de alimentacin delante del filtro?

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Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
3 Separador de agua, prefiltro, control pgina 11 Si hay montado prefiltro y separador de agua, est en buen estado el prefiltro?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
4 Vlvula de derrame, control pgina 12 Presin de apertura medida: __________ kPa Es la presin de abertura de la vlvula de rebose tal como indica la especificacin?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
5 5.1 5.2 Bomba de alimentacin, controles (vlvulas) pgina 13 Est en buen estado la vlvula de seguridad de la bomba de alimentacin? Est en buen estado la vlvula de retencin de la bomba de alimentacin para la purga de aire del sistema de combustible?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
6 Depsito de combustible, control pgina 14 Est abierto el colador para el filtro de combustible? Est en buen estado el colador de combustible en el sensor de nivel?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
7 Conductos de combustible, control pgina 15 Estn los conductos de combustible y las conexiones en buen estado y bien apretadas? Estn los conductos de combustible correctamente apretados y sin estar comprimidos?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
8 Bomba de alimentaci?control pgina 16 El eje propulsor de la bomba de alimentacin est en buen estado? Estn en buen estado los asientos de la vlvula de la bomba de alimentacin? La caja de bomba y la rueda de bomba estn limpias y en buen estado? Est limpio el orificio de rebose, en lo referente a aceite de motor o combustible?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista. Medida a tomar:
9 Presin de alimentacin, control pgina 17 Presin de alimentacin medida, 600 r.p.m.: __________ kPa Presin de alimentacin medida, 1400 r.p.m.: __________ kPa Si la presin de alimentacin es correcta segn las especificaciones (en la medicin con un sensor exterior), pero no lo es segn a la medicin VCADS Pro (230178 Presin de alimentacin con PC, control), ver punto 10.

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MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control. Ver tambin la informacin de cdigos de falla, Diagnstico, grupo 2841. Es correcta la puesta a tierra del sensor? Est en buen estado el conector del sensor? Est en buen estado el sensor? Medida a tomar:

Observaciones:

Documento rellenado por: _______________ Concesionario: _______________ Fecha: _______________

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Comentarios a la presin de alimentacin, diagnstico de fallas

23017-8 Presin de combustible, control
PC
1 Conectar el PC a la toma de diagnstico del vehculo. Realizar la prueba 230178 Presin d ealimentacin con PC, control. Seguir las instrucciones en VCADS Pro. 2 Controlar que la presin de alimentacin es de cmo mnimo 100 kPa a 600 r.p.m. y de cmo mnimo 300 kPa a 1400 r.p.m. 600 r.p.m.: mnimo 100 kPa, 1400 r.p.m.: mnimo 300 kPa 3 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23315-6 Filtro de combustible, control

Si se sospecha que la presin de alimentacin no es satisfactoria por ejemplo, si se genera cdigo de falla a pesar de que el valor de medicin es normal en ralent o si hay problemas de rendimiento la causa probable es que el filtro de combustible est obturado. El control se hace para determinar que el filtro de combustible no no est obturado.

Herramientas especiales: 9990124, 9998494

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Versin antigua con bomba de combustible elctrica

Quitar el tornillo del el tubo de combustible de la bomba de alimentacin, en el cuerpo del filtro de combustible. Montar el racor 9990124 y la manguera de combustible 9998494. 9990124, 9998494

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Versin nueva con bomba manual

2 Arrancar el motor y controlar la presin. Si la presin, medida antes del filtro de combustible es conforme a la especificacin (mnimo 100 kPa a 600 r.p.m. y mnimo 300 kPa a 1400 r.p.m.), reemplazar el filtro. Ver 233063 Filtro de combustible, susticin, Reparacin, Reparacin, grupo 2335. Nota! Si el filtro estaba obturado, controlar:

La calidad del combustible y el filtro en el aforador del depsito. En caso necesario limpiar el depsito de combustible. Ver 230136 Calidad de combustible, control, Reparacin, grupo 2309 y 386182 Aforador de depsito, combustible, Reparacin, grupo 3862. Cono de vlvula de la bomba de alimentacin, ver los pasos1 Bomba de alimentaci?control pgina 16.

Hacer una prueba de conduccin. 600 r.p.m.: mnimo 100 kPa, 1400 r.p.m.: mnimo 300 kPa

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3 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23316-6 Separador de agua, prefiltro, control

El control se realiza para comprobar que el prefiltro no no est obturado.
1 Comprobar que el combustible no contenga impurezas en las tazas recolectoras de agua situadas debajo del prefiltro. Si hay suciedad, es posible que el filtro est obturado.

Sustituir el prefiltro (Ver 233113 separador de agua, sustitucin de filtro, Reparacin, grupo 2339) y limpiar las tazas recolectoras de agua. Controlar tambin la vlvula de vaciado no est obturado, ver VCADS Pro 233212 Sistema de combustible, purga de aire/agua en el sistema de combustible, vaciado, prueba.

Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 2 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

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23317-6 Vlvula de derrame, control

Herramientas especiales: 9992976, 9996926
1 Sacar la vlvula de derrame. 2 Presionar con una herramienta adecuada sobre la bola (en la vlvula de rebose) a fin de controlar que la bola retorne a su nposicin sin quedar atascada. Si la bola no retorna a su posicin, sustituir la vlvula de rebose. Ver la informacin de servicio 236073 Vlvula de rebose, sustitucin, Reparacin, grupo 2362. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 3 Acoplar la vlvula de rebose con el racor 9992976 el manmetro 9996926 la boquilla de soplo, segn la figura. 9992976 , 9996926 966440, 969326

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4 Soplar y leer la presin en el manmetro cuando la vlvula de derrame abre. Controlar que la presin de apertura es de 360420 kPa. Nota: La vlvula de rebose dejar pasar un poco de aire al presurizar la vlvula, ya que sta no es completamente estanca. La finalidad de este control (con ayuda del aire comprimido) es verificar si la vlvula de rebose se abre totalmente cuando se da la presin de abertura especificada. Nota! Si la vlvula de derrame abre a una presin que sobrepasa 360 kPa la presin de alimentacin ser demasiado baja. Sustituir la vlvula de rebose. Ver la informacin de servicio 236073 Vlvula de rebose, sustitucin, Reparacin, grupo 2362. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. Si la presin de abertura en la vlvula de rebose es superior a la presin de alimentacin medida, no es probable que la vlvula de rebose sea la causa del bajo valor de presin de admisin. Continuar la deteccin de fallas en otros componentes en el sistema de combustible. Nota: La vlvula de derrame no queda completamente obturada, lo cual hace que la presin en el sistema descienda cuando el motor est apagado. La alta capacidad de la bomba de alimentacin genera la presin de alimentacin en unos segundos, cuando el motor de arranque gira antes del arranque. 360420 kPa 5 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23318-6 Bomba de alimentacin, controles (vlvulas)

Antes de desmontar la vlvula de alimentacin debe controlarse y limpiarse minuciosamente las vlvulas de la bomba de alimentacin, ya que puede haber suciedad que no se detecte a simple vista.
Nota! Antes de la limpieza con aire a presin de los asientos de vlvula en la bomba de alimentacin: Todas las tuberas de combustible deben soltarse de la bomba de alimentacin a fin de evitar que entre aire a presin en el sistema de combustible.

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1 Desatornillar el tapn (A) de la vlvula de seguridad en la bomba de alimentacin, y quitar el cono de vlvula y el resorte. Controlar la superficie de estanqueidad del cono de vlvula en lo que se refiere a desperfectos y suciedad. En caso necesario, reemplazar el cono de vlvula. Ver la informacin de servicio 233262 Vlvulas de alimentacin, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin.

T2019292

A Vlvula de seguridad B Vlvula de retencin para la purga de aire del sistema de combustible

2 Controlar la vlvula de retencin (B) de la misma forma que la vlvula de seguridad. Vid behov, byt ventilkgla. Ver la informacin de servicio 233262 Vlvulas de alimentacin, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 3 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23417-6 Depsito de combustible, control

1 Abrir la tapa del depsito y controlar al mismo tiempo que hay depresin en el depsito. Nota: Puede haber una cierta sobrepresin en el depsito.

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2 Soplar en el conducto de purga del depsito de combustible con una boquilla sopladora. Escuchar si llega aire al el depsito. 3 Si no llega aire al depsito, controlar si el conducto de purga est obturado.

Si la tubera no est obturada, seguir hasta el paso 4.

Si el conducto est obturado, limpiar o reemplazar el conducto de purga. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 4 Controlar el sensor de nivel de combustible quitando el conducto de aire y soplando directamente en la toma del sensor para el conducto. Si el sensor de nivel de combustible est obturado: Quitar el sensor, controlar el colador y en caso necesario limpiar. Vaciar el agua de condensacin y limpiar el depsito de combustible. Ver 386182 Aforador de depsito, sustitucin, Reparacin, grupo 3862 y 234153 Colador de combustible, limpieza, Reparacin, grupo 2349. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 5 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23418-6 Conductos de combustible, control

1 Controlar si hay fugas en los conductos o en las conexiones. 2 Controlar que no hay ningn conducto comprimido. 3 Controlar que las conexiones de los conductos del lado de aspiracin estn bien apretadas y que no hay retenes daados. Si las conexiones del conducto en el lado de aspiracin tienen fugas, stas no siempre son visibles como fugas externas. Puede entrar aire en el sistema de combustible y causar perturbaciones en el funcionamiento. Ver la seccin Aire en el sistema de combustible, control i Equilibrio de cilindros (Lista de control F), Diagnstico, grupo 2111. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin.

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4 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23324-4 Bomba de alimentaci?control

Nota! Antes de desmontar la bomba de alimentacin: Si se han tomado algunas medidas anteriormente, se deber efectuar un nuevo control de la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 1 Controlar propulsin de la bomba de alimentacin en lo que se refiere a daos. Si est daada, reemplazar la bomba de alimentacin. Ver la informacin de servicio 233022 Vlvulas de alimentacin, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 2 Controlar los asientos de vlvula en la bomba de alimentacin en lo que se refiere a daos en las superficies de contacto para los conos de vlvulas. Si est daada, reemplazar la bomba de alimentacin. Ver la informacin de servicio 233022 Vlvulas de alimentacin, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin. 3 Controlar si hay fugas de aceite de motor o combustible a travs del orificio de derrame (A), que hay entre los anillos retn en la caja de la bomba de alimentacin. Observ. Las marcas de aceite en la parte inferior de la bomba pueden proceder del tornillo M8 (B), que est apretado en la placa de distribucin. Cambiar el tornillo (3184837) u obturar la rosca con sellante. Una fuga a travs del orificio de derrame es sntoma de que los anillos retn en la bomba de alimentacin dispositivo de accionamiento estn desgastados. En caso de fugas, cambiar la bomba de alimentacin. Ver la informacin de servicio 233022 Vlvulas de alimentacin, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si se efecta alguna medida, controlar de nuevo la presin de alimentacin, para confirmar que no hay ninguna modificacin.

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(A) Ubicacin del orificio de derrame (B) Tornillo M8

4 Si no se detecta ningn dao, limpiar minuciosamente todas las piezas y armar la bomba. 5 Montar de nuevo la bomba de alimentacin y hacer una nueva prueba de presin de alimentacin, segn Presin de combustible, control pgina 9

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6 Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista de control, ver Presin de alimentacin, localizacin de averas pgina 6

23378-2 Presin de alimentacin, control

Si hay indicacin de falla (cdigo de falla) de presin de alimentacin demasiado baja debe hacerse un control de la presin de alimentacin con ayuda de un sensor de presin externo para establecer que la falla no est en el sensor de presin
Nota! Al utilizar el medidor de presin 9998496 el sensor de presin deber ser calibrado y la batera del medidor de presin controlada. El calibrado y la prueba de la batera pueden hacerse con el osciloscopio del PC segn las instrucciones en el PC, o con ayuda de un multmetro, vanse las instrucciones que acompaan al manmetro.

ADVERTENCIA
Aplicar el freno de estacionamiento.

Herramientas especiales: 9998339, 9998494, 9998496 Equipo especial diverso: 9510060

Montar el equipo de prueba en el motor
1 Limpiar alrededor del racor de vaciado en el cuerpo del filtro de combustible y quitar el racor.

Volvo Truck Corporation Informacin de Servicio

2

Fecha 4.04

Grupo

Nro.

Edicin

Pg. 18(19)

230

89

02

T2019291

Versin antigua con bomba de combustible elctrica

Montar la manguera de combustible 9998494 colocando primeramente el racor de prueba y, a continuacin, conectando la manguera en el racor. 9998494

T2021366

Versin nueva con bomba manual

Conectar el equipo de medicin

3 Alt. 1 1 Manmetro. 9998339

T2012800

Volvo Truck Corporation Informacin de Servicio

Fecha 4.04

Grupo

Nro.

Edicin

Pg. 19(19)

230

89

02

4 Alt. 1 2 Sensor de presin y multmetro. 9998496 9510060

T2012801

5 Arrancar el motor. 6 Controlar que la presin de alimentacin es de cmo mnimo 100 kPa a 600 r.p.m. y de cmo mnimo 300 kPa a 1400 r.p.m. 600 r.p.m.: mnimo 100 kPa, 1400 r.p.m.: mnimo 300 kPa 7 Acelerar hasta el rgimen de embalamiento y controlar que la presin de alimentacin aumenta.