Sunteți pe pagina 1din 53

0/51

INSTITUTUL DE CERCETRI PENTRU ECHIPAMENTE I TEHNOLOGII N CONSTRUCII-ICECON S.A.

PROIECT

PROCEDURA PENTRU INSPECIA ECHIPAMENTELOR PENTRU PUNEREA N OPER A MIXTURILOR ASFALTICE LA LUCRRI DE DRUMURI I AEROPORTURI.

Contract nr. 508/30.05.2011

Beneficiar: MINISTERUL DEZVOLTRII REGINALE I TURISMULUI Elaborator: S.C. ICECON S.A. Preedinte Director general. Prof. univ. dr.ing. Polidor BRATU ef de proiect, Prof.univ.dr.ing. Gheprghe MLADIN

Bucureti, Februarie 2012

1/51

CUPRINS

CAP.I

OBIECT, CONINUT, DOMENIU DE APLICARE, DOCUMENTE DE REFERIN, DEFINIII, DOCUMENTE REZULTATE N URMA PROCESULUI DE INSPECI
OBIECTUL FUNDAMENTAL AL PROCEDURII OBIECTIVELE PROCEDURII CONINUTUL PROCEDURII DOMENIU DE APLICARE I DE ADRESARE DOCUMENTE DE REFERIN DEFINIII DOCUMENTE REZULTATE N PROCESULUI DE INSPECIE CONCEPT PROCEDURAL, ORGANIZAREA INSPECIEI CONCEPTUL PROCEDURAL AL INSPECIEI TEHNICE ORGANIZAREA INSPECIEI

5 5 5 6 6 6 7 8 8 8 9 9

I. I.1. I.2. I.3. I.4. I.5. I.6. CAP.II II.1. II.2. CAP.III

VERIFICAREA STRII TEHNICE A MAINILOR, MSURAREA/DETERMINAREA PARAMETRILOR TEHNICI I/SAU TEHNOLOGICI, VERIFICAREA INDEPLINIRII PRINCIPALELOR CERINELOR DE SECURITATE I MEDIU, ACTIVITILE OPERAIONALE DESFURATE LA INSPECIA TEHNIC
VERIFICAREA STRII TEHNICE A MAINILOR ACTIVITILE OPERAIONALE DESFURATE LA INSPECIA TEHNIC A REPARTIZATOR-FINISORULUI INSPECIA PRIVIND STAREA TEHNIC A REPARTIZATOR-FINISORULUI INSPECIA ASIULUI I A CAPOTAJELOR. INSPECIA GRUPULUI DE ACIONARE (MOTORUL DIESEL). INSPECIA TRANSMISIEI INSPECIA INSTALAIEI HIDRAULICE. INSPECIA SISTEMULUI DE DEPLASARE PE ENILE SAU PE ROI. INSPECIA ECHIPAMENTULUI DE LUCRU. INSPECIA POSTULUI DE CONDUCERE. INSPECIA PRIVIND PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI MSURAREA I DETERMINAREA PARAMETRILOR PRINCIPALI. REZULTATELE INSPECIEI, DOMENIUL DE UTILIZARE. PREVEDERI FINALE. ACTIVITILE OPERAIONALE DESFURATE LA INSPECIA TEHNIC A COMPACTOARELOR. INSPECIA PRIVIND STAREA TEHNIC A COMPACTOARELOR. INSPECIA ASIULUI I A CAPOTAJELOR. INSPECIA GRUPULUI DE ACIONARE (MOTORUL DIESEL). INSPECIA TRANSMISIEI MECANISMULUI DE DEPLASARE. INSPECIA INSTALAIEI HIDRAULICE. INSPECIA ECHIPAMENTULUI DE LUCRU. INSPECIA POSTULUI DE CONDUCERE. INSPECIA PRIVIND PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI MSURAREA I DETERMINAREA PARAMETRILOR PRINCIPALI. REZULTATELE INSPECIEI, DOMENIUL DE UTILIZARE

III.1. III.2. III.2.1. III.2.2. III.2.3. III.2.4. III.2.5. III.2.6. III.2.7. III.2.8. III.2.9. III.2.10. III.2.11. III.3. III.3.1. III.3.2. III.3.3. III.3.4. III.3.5. III.3.6. III.3.7. III.3.8. III.3.9.

9 9 11 12 12 12 12 12 12 13 13 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 17 19

2/51

III.3.10.

PREVEDERI FINALE.

CAP. IV
IV.1.

ANEXE, BIBLIOGRAFIE
ANEXE. Anexa 1/1 - Coninutul documentului final Anexa 1/2 - Coninutul Anexei la documentul final pentru repartizator finisor Anexa 1/3 - Coninutul Anexei la documentul final pentru compactor Anexa 1/4 - Liniatura cu rubricile obligatorii pentru CAPITOLUL I din Anexa la documentul final - STAREA TEHNIC A MAINII Anexa 2, TABELUL 1 PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI LA REPARTIZATOR FINISOARE Anexa 2, TABELUL 2 PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI LA COMPACTOARE Anexa 3 - Performanele tehnice ale echipamentelor tehnologice utilizate la punerea n oper a mixturilor asfaltice la lucrri de drumuri i aeroporturi Anexa 4/1 - Verificarea cerinelor de securitate specifice mainilor pentru finisat (SR EN 500-6) Anexa 4/2 - Verificarea cerinelor de securitate specifice mainilor pentru compactat (SR EN 500-4) BIBLIOGRAFIE

19 19 21-48

IV.2.

20

3/51

PROCEDURA PENTRU INSPECIA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE PENTRU PUNEREA N OPER A MIXTURILOR ASFALTICE LA LUCRRI DE DRUMURI I AEROPORTURI
CAPITOLUL I Obiect, coninut, domeniu de aplicare, documente de referin, definiii, documente rezultate n urma procesului de inspecie
I. OBIECTUL FUNDAMENTAL AL PROCEDURII Obiectul lucrrii const n elaborarea unei proceduri pentru inspecia echipamentelor utilizate la punerea n oper a mixturilor asfaltice, la lucrri de drumuri i aeroporturi, care s stabileasc verificrile ce trebuiesc efectuate, avnd n vedere factorii semnificativi care influeneaz calitatea straturilor de mixturi aternute. n esen, se va urmri elaborarea cerinelor de atingere a parametrilor geometrici (nlime, lime, aliniament) precum i gradul de compactare n conformitate cu documentaia de referin. Procedura de inspectie tehnica elaborata reprezinta o procedura cadru pe baza careia organismele de inspectie acreditate isi elaboreaza procedura proprie. I.1. OBIECTIVELE PROCEDURII I.1.1. Obiectivul principal al lucrrii este acela de a elabora o procedur de inspecie a echipamentelor tehnologice pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice integrate n procesul de realizare a lucrrilor de drumuri i aeroporturi, care s conduc dup aplicare la o calitate corespunztoare a lucrrilor de drumuri i aeroporturi. I.1.2. Elaborarea unei proceduri operaionale de inspecie de evaluare a capabilitii tehnologice a echipamentelor pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice la lucrri de drumuri i aeroporturi, cu scopul transpunerii cerinelor tehnologice de calitate prevzute n Legea 10/1995. La elaborarea procedurii, vor fi utilizate toate referinele din domeniul reglementat sau nereglementat, standarde, normative, specificaii tehnice, etc (v. Anexa 1), n care sunt fcute referiri la tehnologiile de aternere a tuturor categoriilor de mixturilor asfaltice care se preteaz la aternerea mecanizat. I.1.3. Stabilirea unor ,,valori de prag pentru echipamentele de punere n oper a mixturilor asfaltice (la aternere i compactare), astfel nct s existe garania realizrii unor mbrcmini asfaltice, pentru drumuri i aeroporturi, la un nivel de calitate predictibil i acceptat. ,,Valorile de prag stabilite n procedur, vor fi n concordan cu tehnologiile de punere n oper a mixturilor asfaltice precizate n documentele de referine ca de exemplu: grosimea minim a stratului aternut, profilul longitudinal, profilul transversal, limea prii carosabile, gradul de compactare etc. I.1.4. La corelarea ,,valorilor de prag ale repartizatoarelor-finisoare de mixturi asfaltice i ale compactoarelor cu cerinele privind abaterile parametrilor geometrici ai stratului depus i compactat se va avea n vedere numrul de treceri necesar la compactare pentru a obine gradul de compactare recomandat pentru fiecare tip de mixtur n parte. Stabilirea condiiilor minime n care se accept ,,nivelul tehnic de capabilitate al echipamentelor n scopul asigurrii performanelor de lucru la ,,niveluri parametrice de prag pentru sistemul de

4/51

evaluare i atestare a echipamentelor n vederea emiterii Raportului de inspecie de organisme de inspecie de ter parte acreditate. I.1.5 Asigurarea meninerii parametrilor de lucru ai echipamentelor tehnologice la niveluri de prag pe ntreaga durat de via a acestora, printr-un sistem de mentenan special implementat. Sistemul de mentenan care va fi implementat va conine obligatoriu un control riguros al calitii interveniilor asupra mainilor, mai cu seam la intervenia asupra sistemelor de control al parametrilor de lucru. I.2. CONINUTUL PROCEDURII Procedura de inspecie n conformitate cu obiectivele i obiectul lucrrii trebuie s conin metode de analiz i evaluare , dup cum urmeaz: - capabilitatea funcional i tehnologic a repartizatorului-finisor de mixturi asfaltice la nivelul de calitate impus; - capabilitatea funcional i tehnologic a compactoarelor vibratoare i compactoarelor pe pneuri, la nivelul de calitate impus; - sistemul de mentenan care trebuie s asigure meninerea performanelor tehnologice ale echipamentelor tehnologice(repartizatoare-finisoare i compactoare); - nivelurile de prag minime sau maxime pentru principalii parametri care influeneaz direct calitatea lucrrilor i compararea acestora cu valorile determinate n cadrul inspeciei; - respectarea cerinelor de baz privind securitatea i protecia mediului pentru repartizatoarele-finisoare i compactoarele utilizate la compactarea straturilor de mixturi asfaltice. I.3. DOMENIU DE APLICARE I DE ADRESARE Procedura de inspecie tehnic reprezint documentul tehnic de baz care conine reguli operaionale de analiz i evaluare cu finalizare printr-un document de atestare denumit Raport de inspecie. Aceast procedur urmeaz a fi utilizat de organismele de inspecie de ter parte, acreditate pentru evaluarea capabilitii echipamentelor tehnologice de construcii. De asemenea, procedura se adreseaz n egal msur i deintorilor de utilaje care au obligaia de a menine capabilitatea echipamentelor tehnologice la nivelul de performan specificat n documentaia tehnic a mainii. Prezenta procedura de inspecie se refer la repartizator-finisoarele pentru mixturi asfaltice cu sistem de deplasare pe enile sau pneuri i la compactoare (statice, vibratoare, pe pneuri, mixte) avnd ca scop efectuarea unitar a inspeciilor de evaluare a strii tehnice i a capabilitii acestora de a efectua lucrri de calitate. I.4. DOCUMENTE DE REFERIN Reglementrile la care se face referin n prezenta procedur sunt urmtoarele: Directiva 2006/42/CE - Maini. HG 1029/2008 - Hotrre privind condiiile introducerii pe pia a mainilor. Directiva 2000/14 CE din 8 mai 2000 - privind armonizarea legislaiei statelor membre cu privire la zgomotul emis de echipamentele utilizate in exterior, modificat prin Directiva 2005/88/CE si Regulamentul 219/2009. HG 1756/2006 - Hotrre privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot n mediu produs de echipamentele destinate utilizrii n exteriorul cldirilor. SR EN 500-1+A1:2010 - Maini mobile pentru construcia drumurilor. Securitate. Partea 1: Cerine generale. SR EN 500-4+A1:2009 - Maini mobile pentru construcia drumurilor. Securitate. Partea 4: Cerine specifice pentru maini de compactat. SR EN 500-6+A1:2009 - Maini mobile pentru construcia drumurilor. Securitate. Partea 6: Cerine specifice finisoarelor. STAS 10144/3-91 - Elemente geometrice ale strzilor. Prescripii de proiectare.

5/51

STAS 863/85 - Lucrri de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. Prescripii de proiectare. SR 174-1:2009 - Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald. Partea 1: Condiii tehnice pentru mixturi asfaltice. SR 174-2:1997; SR 174-2:1997/A91:2005 - Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald. Condiii tehnice pentru prepararea i punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor executate. Normative AND. I.5.DEFINIII Inspecia, este un proces complex n care se realizeaz examinarea unui proiect al unui produs, examinarea unui produs, a unui serviciu, a unui proces sau al unei fabrici i stabilirea conformitii lor cu cerinele specifice sau, pe baza unei judeci profesionale, cu cerinele generale. Inspecia, operaional este pro cesul de evaluare a conformitii prin observare i judecare nsoite, dup caz, de msurare, de ncercare sau de comparare cu un calibru. Valoare de prag (def.a.) - Valoarea maxim sau minim a unei mrimi matematice asociate unei caracteristici tehnice sau tehnologice a unui echipament (determinat dup un anumit procedeu de msurare), permind compararea mrimii cu altele de aceeai natur i peste sau sub care nu se poate trece; Valorile de prag pot fi cu sau fr abateri. Nivel tehnic de capabilitate (def.a.) Performana in exprimare calitativ a unui echipament de a fi capabil s execute operaii tehnologice la un nivel de performan stabilit, cu respectarea cerinelor de calitate i cerinelor eseniale de securitate i sntate n munc care i sunt aplicabile. Nivel parametric de prag (def.a.) Valoarea maxim sau minim a unui parametru peste sau sub care, nivelul tehnic de capabilitate al unui echipament tehnologic este necorespunztor. Mixtur asfaltic - amestec eterogen de agregate minerale i filer, n anumite proporii, aglomerat cu bitum. Echipament tehnologic - reprezint totalitatea mainilor, utilajelor, instalaiilor complexe, scule, unelte, dispozitive, aparate, folosite pentru executarea mecanizat a lucrrilor de construcii. Echipament tehnologic pentru compactat (v. Anexa 3) main care compacteaz materiale, ca de exemplu anrocamente, suprafee de pmnt sau mixturi asfaltice/nveliuri bituminoase, prin aciunea de cilindrare prin rulare, batere sau vibrare a organului de lucru. Aceste echipamente tehnologice pot fi autopropulsate, tractate, montate pe alt main ca echipament complementar sau cu post de conducere la sol. Echipament tehnologic pentru ntreinerea i repararea drumurilor - maini, instalaii i echipamente care execut lucrri de decopertare, reciclare i punere n oper a mbrcminii drumurilor, n vederea ntreinerii i reparrii drumurilor. OBSERVAIE: Echipamentele tehnologice la care se face referire n text, conform HG 2139/2004, fac parte din clasa 2.1.20 (Maini i Utilaje pentru construcii) Asfaltare (v. Anexa 3) - Operaie de aplicare a unor straturi bituminoase Repartizator - finisor de mixturi asfaltice (v. Anexa 3) - echipament tehnologic care repartizeaz mixtu ri asfaltice n straturi de grosime i lime prestabilite i care finiseaz i precompacteaz suprafaa realizat; Compactor (v. Anexa 3) - echipament tehnologic de construcii ce realizeaz (prin rulare prin intermediul unuia sau mai multor organe de lucru de form cilindric, tamburi sau pneuri), prin executarea unei fore de apsare, procesul de compactare. Compactare (v. Anexa 3) - procesul fizico-mecanic prin care, sub influena aciunii unui lucru mecanic, transmis din exterior, se realizeaz ntreptrunderea prin aezarea particulelor fazei solide, cu implicaii asupra reducerii fazei lichide i gazoase din componena amestecului eterogen. Astfel se reduce volumul de goluri, dintre particulele solide, se mresc caracteristicile

6/51

mecanice, prin modulul de deformaie i rezistena la compresiune, reducndu-se permeabilitatea apei n stratul compactat. Compactare static- procesul de compactare realizat prin rulare, cu ajutorul unor tamburi sau pneuri, fora de apsare exercitat fiind greutatea repartizat pe axa tamburilor sau a pneurilor. Compactare dinamic - procesul de compactare, n care, la fora de apsare exercitat (datorat greutii proprii pe punte) se adaug i o for dinamic generatoare de vibraii sau ocuri. Grad de compactare (v. Anexa 3) - mrime adimensional ce reprezint raportul procentual dintre greutatea specific n stare ndesat efectiv realizat a materialului procesat n timpul compactrii supus apoi procesului de uscare i greutatea specific n stare uscat a aceluiai material. mbrcminte rutier - partea superioar din corpul oselei sau al strzii care suport direct aciunea traficului i a agenilor atmosferici i care poate fi alctuit din unul sau mai multe straturi; Ali termeni utilizai n aceast lucrare au nelesul definit n SR 4032-1:2001. I.6. DOCUMENTE REZULTATE N PROCESULUI DE INSPECIE n procesului de inspecie se va ntocmi un dosar, care va cuprinde, cel puin, urmtoarele documente: Documentul prin care se solicit inspecia(cerere, not de comand, etc.); Documente de referin: - documentaia tehnic a mainii (caracteristici tehnice i tehnologice, componente i msuri de sntate i securitate, mentenana mainii); - standarde/norme/specificaii tehnice pentru produs, standarde/norme/specificaii tehnice pentru proces; - procedura operaional a organismului de inspecie, etc); nregistrri realizate n procesul de nspecie; Documentul final (de exemplu: raport de inspecie/certificat de inspecie) rezultat n urma procesului de inspecie i care va fi elaborat n dou exemplare din care unul va fi naintat beneficiarului. Datele obligatorii nscrise n documentul final sunt prezentate n ANEXA 1, respectiv ANEXA 2 la prezenta procedur.

CAPITOLUL II
Concept procedural, organizarea inspeciei II.1. CONCEPTUL PROCEDURAL AL INSPECIEI TEHNICE Procedura de inspecie este conceput astfel nct s rspund urmtoarelor aspecte: a) Starea tehnic a echipamentului tehnologic. Inspecia strii tehnice va cuprinde: - examinarea vizual a utilajului n staionare; - examinarea vizual a utilajului la funcionarea n gol; - examinarea vizual a utilajului la funcionarea sarcin. Examinarea echipamentului tehnologic const n efectuarea urmtoarele activiti: - inspecia asiului i a capotajelor ; - inspecia grupului de acionare (motorul diesel) ; - inspecia transmisiei; - inspecia instalaiei hidraulice; - inspecia sistemului de deplasare pe enile ; - inspecia echipamentului de lucru; - inspecia postului de conducere;

7/51

b) Parametrii tehnico-funcionali. Acest aspect al procedurii va cuprinde n esen msurarea i determinarea principalilor parametrii, stabilirea valorilor de prag, stabilirea abaterilor parametrilor tehnici i tehnologici. c) ndeplinirea cerinelor de securitate i mediu. d) Stabilirea rezultatelor inspeciei. Acest aspect va preciza dac cerinele din procedura de inspecie sunt ndeplinite, stabilete pentru main (utilaj, echipament, subansamblu, etc.) capabilitatea acestora de a rspunde cerinelor tehnice i tehnologice de a realiza lucrri de calitate care s rspund cerinelor eseniale prevzute n directive, standarde, normative, specificaii tehnice, etc. e) Domeniul de utilizare. Dac cerinele prevzute n procedur nu sunt ndeplinite n totalitate, n urma evalurii fcute, echipa de inspecie poate restrnge domeniul de utilizare n construcii. Domeniul de utilizare precizat n formularul de raport de inspecie poate fi restrns prin tergerea unor operaii din cele prezentate sau extins prin completarea de ctre echipa de inspecie. II.2. ORGANIZAREA INSPECIEI a. Inspecia tehnic ncepe cu prezentarea echipei de inspecie la conducerea societii solicitante sau la reprezentantul acesteia. b. Persoana desemnat de beneficiar va efectua instructajul introductiv general inspectorilor care fac perte din echipa de inspecie, conform dispoziiilor Legii 319/2006. c. Inspecia se va desfura n prezena a cel puin unei persoane mputernicite de conducerea societii solicitante. d. naintea nceperii inspeciei, membrii echipei de inspecie vor semna angajamentul deontologic, n faa persoanei mputernicite de ctre beneficiar. Se va verifica dac dosarul de produs conine toate documentele pe care trebuia s le depun beneficiarul (cerere, chestionar de autoevaluare i documentaia tehnic - n limba romn). Se va verifica dac condiiile contractuale sunt ndeplinite (contract semnat, avans pltit etc.). e. eful echipei de inspecie va informa pe scurt mputernicitul beneficiarului asupra modului cum urmeaz s se desfoare inspecia, obiectivele care se urmresc n cadrul acesteia, prezentnd coninutul formularului raportului de inspecie. f. La sfritul inspeciei tehnice, sau pe parcursul acesteia, se va face evaluarea conformitii prin observare i raionament, iar rezultatele care pot fi: conformitate (notat cu DA), neconformitate (notat cu NU), vor fi consemnate n raport. g. Inspecia se completeaz cu rezultatele msurrilor efectuate de ctre echipa de inspecie. h. Inspecia se ncheie cu prezentarea concluziilor i semnarea raportului de inspecie de ctre membrii echipei de inspecie.

CAPITOLUL III
Verificarea strii tehnice a mainilor, Msurarea/determinarea parametrilor tehnici i/sau tehnologici, Verificarea indeplinirii principalelor cerinelor de securitate i mediu, Activitile operaionale desfurate la inspecia tehnic III.1. VERIFICAREA STRII TEHNICE A MAINILOR Pentru verificarea strii tehnice a mainilor, acestea trebuie s fie comp let echipate conform documentaiei tehnice. Aceasta presupune urmtoarele: Repartizator-finisoarul pentru mixturi asfaltice trebuie s aib n compunere urmtoarele: - asiu i capotaje; - grup de acionare cu motor Diesel i grup hidraulic de pompare ; - transmisia; - instalaia hidraulic;

8/51

- sistemul de deplasare (enile sau pneuri); - echipamentul de lucru (buncr alimentare, transportor mixtur, grind cu sistem de repartizare, batere i vibrate a mixturii asfaltice) ; - patine, senzori, ghidaj optic sau GPS; - cabina i postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcionali ai mainii i semnalizare. Compactorul trebuie s aib n compunere urmtoarele: - asiu i capotaje; - grupul de acionare cu motor diesel i grup hidraulic de pompare; - sistem de deplasare; - instalaia hidraulic; - sistemul de deplasare (rulouri i/sau pneuri); - cabina i postul de conducere cu aparatura de control monitorizare i semnalizare. A. Repartizatoare-finisoare de mixturi asfaltice. Pentru verificarea strii tehnice a repartizatoarelor-finisoare de mixturi asfaltice se desfoar urmtoarele activiti: a. evaluarea funcional a subansamblurilor principale funcionale i tehnologice, cum sunt: - grupul de acionare, transmisia i instalaia hidraulic, sistemul de deplasare i sistemul de ghidare pentru realizarea grosimii stratului (patine, senzori, ghidaj optic sau GPS); - echipamentul de lucru (buncrul de material, necurile repartizatoare, cuitul bttor cu sistemul de batere, grinda vibratoare-finisoare cu sistemul de vibrare i de nclzire); - postul de conducere cu aparatura de comand i monitorizare a procesului tehnologic. b. verificarea funcional i tehnologic a ntregului echipament n gol i n sarcin. - verificarea capabilitii tehnologice n frontul de lucru i a atingerii parametrilor de prag. - msurarea / determinarea principalilor parametri ai organului de lucru (cuit bttor i grind vibratoare) i evaluarea acestora n raport cu valorile din cartea tehnic i valorile de prag stabilite, pentru: limea de lucru; grosimea de lucru; viteza de lucru; frecvena de batere; frecvena de vibrare; temperatura suprafeei de contact a grinzii cu materialul pus n oper. - verificri privind mentenana echipamentului tehnologic (documente de eviden a strii tehnice). Programul de mentenan care trebuie s cuprind: msurile operaionale de nlocuire rapid a componentelor defecte; operaiile de mentenan adoptate, n mod special, pentru asigurarea conservrii parametrilor funcionali iniiali, ce determin direct capabilitatea tehnologic de lucru. nregistrri privind operaiile de mentenan efectuate (fia de eviden). c. verificarea ndeplinirii principalelor cerine de securitate a muncii i a mediului. cerine de securitate (vezi ANEXA 4/1) * sistem de iluminare; * sisteme speciale de prindere pentru ncrcare i transport; * organe de comand (marcare, manevrabilitate, rspuns la comenzi; * verificare protectori (aprtori, capace, limitatori, sistemului electric, etc.); * verificarea dotrilor i starea sistemelor de protecie la reducerea zgomotului, protecie la incendiu, protecie la temperaturi ridicate; * verificarea dispozitivelor de semnalizare i a marcajelor; * msurarea nivelului de zgomot la postul de comand. cerine de mediu.

9/51

* inexistena pierderilor de carburani, lubrifiani i ulei hidraulic. B. Compactoare vibratoare, compactoare mixte i compactoare pe pneuri. Pentru verificarea strii tehnice a compactoarelor pentru straturi de mixturi asfaltice, se desfoar urmtoarele activiti: a. Evaluarea urmtoarelor subansambluri funcionale i tehnologice: - grupul de acionare, transmisia i instalaia hidraulic; - echipamentul de lucru (rulouri metalice sau/i pneuri) cu sistemul de vibrare, instalaia de stropire, sistemul de lestare, instalaia de aer comprimat; - sistemul de amortizare a vibraiilor; - postul de conducere cu aparatura de comand i monitorizare a procesului tehnologic. b. Verificarea funcional i tehnologic a ntregului echipament n gol i n sarcin. - Verificarea capabilitii tehnologice n frontul de lucru i a atingerii parametrilor de prag. - Msurarea / determinarea principalilor parametri ai organului de lucru (rulouri metalice i/sau pneuri) i evaluarea acestora n raport cu valorile din cartea tehnic i valorile de prag stabilite, pentru: limea de compactare; viteza de lucru; frecvena i amplitudinea de vibrare; ncrcare static liniar pe organul de compactare (rulouri metalice sau pneuri). - Verificri privind mentenana echipamentului tehnologic (documente de eviden a strii tehnice). Programul de mentenan va cuprinde: msurile operaionale de nlocuire rapid a componentelor defecte; operaiile de mentenan adoptate care asigur conservarea parametrilor funcionali ce determin direct capabilitatea tehnologic de lucru. nregistrri privind operaiile de mentenan efectuate (fia de eviden). c. Verificarea ndeplinirii principalelor cerine de securitate a muncii i a mediului. Cerine de securitate (vezi ANEXA 4/2 ). * sistem de iluminare; * sisteme speciale de prindere pentru ncrcare i transport; * organe de comand (marcare, manevrabilitate, rspuns la comenzi; * verificare protectori (aprtori, capace, limitatori, sistemului electric, etc.); * verificarea dotrilor i starea sistemelor de protecie la reducerea zgomotului, protecie la incendiu, protecie la temperaturi ridicate; * verificarea dispozitivelor de semnalizare i a marcajelor; * msurarea nivelului de zgomot la postul de comand. Cerine de mediu. * inexistena pierderilor de carburani, lubrifiani i ulei hidraulic. III.2. ACTIVITILE OPERAIONALE DESFURATE LA INSPECIA TEHNIC A REPARTIZATOR-FINISORULUI III.2.1. Inspecia privind starea tehnic a repartizator-finisorului Activitatea de inspecie privind starea tehnic va cuprinde urmtarele: - examinarea vizual a mainii n staionare; - examinarea vizual a funcionrii mainii, n gol; - examinarea vizual a funcionrii mainii, n sarcin. La funcionarea n gol i n sarcin, maina va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa n cabin sau n afara razei de aciune a acestuia. La subansamblurile / piesele supuse inspeciei, prezentate n formularul de Raport de Inspecie (vezi ANEXA 1 la procedur)se va examina starea i/sau funciona-litatea numai acolo unde coloanele 2 i 3 sunt marcate cu X.

10/51

Cnd subansamblul inspectat este conform, n coloana 4, unde este nscris DA se noteaz X. Dac la un subansamblu se inspecteaz att starea ct i funcionalitatea i una dintre acestea este neconform, rezultatul final este NU i se noteaz cu X n coloana 5 din formularul de raport de inspecie. n coloana 6 Observaii se poate preciza, n funcie de caz, starea neconform sau funcionalitate neconform. Ca documente de referin se vor utiliza: cartea tehnic, NE 003/1997, SR EN 500-1:2007 i SR EN 500-4:2007. III.2.2. Inspecia asiului i a capotajelor. Cerine: - construcia metalic nu trebuie s prezinte deformaii, modificri, deteriorri sau uzuri pronunate; - elementele de amortizare s fie complete, nefisurate, fr deformaii remanente exagerate; - cordoanele de sudur nu trebuie s prezinte crpturi; - articulaiile trebuie s lucreze uor i s aib ungtoare; - mbinrile demontabile s aib toate uruburile bine strnse; - dispozitivul de blocare s fie complet, cu toate elementele de siguran i s nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie s fie complete i s nu prezinte deformaii sau uzuri pronunate (coroziune); - prile vopsite ale mainii nu trebuie s prezinte pete de rugin. Dac aceste cerine nu sunt respectate, n coloana 5 a formularului de Raport de inspecie se consemneaz neconformitate (NU). III.2.3. Inspecia grupului de acionare (motorul diesel). Acesta trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine: - motorul trebuie s aib o pornire uoar la rece i s funcioneze uniform, fr zgomote i vibra ii anormale; - sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de rcire, sistemul de aspiraie a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie s fie complete i s funcioneze la parametrii indicai n cartea mainii. Dac aceste condiii nu sunt ndeplinite, se acord neconformitate. III.2.4. Inspecia transmisiei Transmisia trebu ie s funcioneze fr ocuri i zgomote anormale i fr pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. n caz contrar avem neconformitate. III.2.5. Inspecia instalaiei hidraulice. Cerine: - pompele i motoarele hidraulice trebuie s rspund prompt la comenzi i s nu existe pierderi de ulei n instalaia hidraulic; - aparatajul de comand i control trebuie s fie complet i n funciune; - racordurile hidraulice s fie complete i cu liletele nedeteriorate; - furtunurile/conductele metalice nu trebuie s prezinte urme de mbtrnire sau uzur; - funcionarea sistemului de dezactivare a acionrii hidraulice pentru a putea remorca maina n caz de urgen; Dac nu sunt ndeplinite aceste cerine avem neconformiti. III.2.6. Inspecia sistemului de deplasare pe enile sau pe roi. Cerine: - enila s fie ntins, cu toate componentele asamblate, bolurile, lanurile, roile stelate s nu prezinte uzuri excesive. - roile masive din cauciuc nu trebuie s fie excesiv de uzate sau deformate;

11/51

- pneurile roilor nu trebuie s prezinte tieturi sau uzur pn la tergerea proeminenelor de aderen; - nu trebuie s lipseasc nici un prezon i nici o piuli de fixare a jenilor. Dac nu sunt ndeplinite condiiile de mai sus avem neconformitate. III.2.7. Inspecia echipamentului de lucru. Echipamentul de lucru trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine: - buncrul de material nu trebuie s prezinte deformaii vizibile sau uzuri pronunate; - necul repartizator nu trebuie s prezinte uzur pronunat i deformarea elicelor; - sistemul de batere i vibrare trebuie s fie n stare de funcionare; - sistemul de nclzire trebuie s fie funcional; - grinda finisoare nu trebuie s prezinte uzur pronunat; - cordoanele de sudur de la buncr, nec, grind, nu trebuie s prezinte fisuri; - articulaiile la asiul utilajului, la cilindrii hidraulici nu trebuie s prezinte jocuri radiale, iar de la boluri nu trebuie s lipseasc piuliele i elementele de siguran; - sistemul de role prin care se asigur mpingerea cu mijlocul auto trebuie s lucreze i s nu prezinte blocri; Dac aceste cerine nu sunt ndeplinite se acord neconformitate. III.2.8. Inspecia postului de conducere. Cerine: - scara de acces prevzut de productor nu trebuie s fie deformat sau s lipseasc; - reglajul scaunului trebuie s existe i s fie funcional; - butoanele i manetele de comand trebuie d fie ur identificabile; - copertina i balustradele nu trebuie sdeteriorate sau s lipseasc; - instalaia pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie s fie n stare de funcionare. Valorile acestor parametri trebui s poat fi uor citii, stocai i/sau tiprii. Dac aceste cerine nu sunt ndeplinite se acord neconformitate. III.2.9. Inspecia privind parametrii tehnico-funcionali - Msurarea i determinarea parametrilor principali. Pentru a constata dac repartizatorul i-a pstrat capabilitatea tehnologic se msoar i se determin, cel puin, parametrii de mai jos. Valorile msurate i incertitudinile de msurare se consemneaz n coloana 3 i respectiv 5 din tabel. n cazul n care valoarea msurat + incertitudinea de msurare depete limita admis, responsabilitatea utilizrii echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face avnd ca document de referin cartea tehnic (proiectul) sau alte acte normative. a. Limea minim i maxim a grinzii. Limea minim i maxim a grinzii a grinzii se msoar ntre extremitile acesteia cu maina staionnd pe plan orizontal. Dac valorile gsite variaz cu pn la 5 mm (inclusiv) fa de valoarea din cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, aceasta se consider conform. b. Viteza maxim de deplasare n regim de transport Dac repartizatorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la treapta de viteze cea mai mare, la turaia nominal a motorului. Viteza de deplasare se determin astfel: Se alege un traseu asfaltat cu platforma orizontal. Se msoar folosind ruleta i se jaloneaz o d istan ,,S de cel puin 100 m. Se msoar, folosind un cronometru, timpul ,,t de deplasare ntre cele dou repere. Viteza ,,v se determin cu relaia: S v , n km/h. t

12/51

Valoarea determinat se nscrie n coloana 3 din tabel. Aceast valoare se compar cu valoarea din cartea tehnic. Dac valoarea gsit variaz cu pn la 5% (inclusiv) fa de valoarea din cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, aceasta se consider conform. c. Msurarea nivelului de zgomot la postul de comand. Document de referin STAS 11617-90. Msurarea se efectueaz utiliznd dozimetrul de zgomot, astfel: - microfonul se amplaseaz pe nlime la nivelul urechii operatorului, acesta stnd pe scaun n faa pupitrului de comand; - se fac cte trei msurri de o parte i de alta a operatorului; - se calculeaz nivelul de zgomot global continuu echivalent stnga Lech.s ca medie aritmetic a celor trei valori msurate la urechea stng; - se calculeaz nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta Lech.d ca medie aritmetic a celor trei valori msurate la urechea dreapt. n coloana 3 din tabel se trece valoarea zgomotului mediu echivalent Lmediu.echiv obinut cu relaia: L Lechiv.d Lmediu.echiv echiv.s , n dB(A). 2 d. Msurarea frecvenelor i amplitudinilor de lucru. Msurare frecvenelor i amplitudinilor de lucru se realizeaz numai n cazul n care compactorul nu este prevzut cu sisteme speciale pentru monitorizarea parametrilor de lucru sau cnd acesta din motive obiective nu funcioneaz. Cnd sistemul de monitorizare a parametrilor de lucru funcioneaz, n tabelul din raport se vor marca parametrii preluai de la acest sistem. Pentru msurarea frecvenelor i amplitudinilor de lucru se alege aparatura necesar, care n faza iniial const din urmtoarele: - accelerometru Bruel &Kjer, tip 4370 sau 4371; - vibrometru Bruel &Kjer, tip 2511. Pentru msurare se parcurg urmtoarele etape: 1. se efectueaz calibrarea aparatelordup una din metodele specifice precizate n instruciunile de utilizare a aparatului. Este recomandat s se utilizeze calibratorulpentru accelerometre deoarece se verific astfel i traductorul; 2. se monteaz accelerometru pe obiectul de msuratprintr-una din metodele cunoscute. n gemeral se alege cea mai rigid(puternic) conexiuneposibil, iar dac singura posibilitate este s fie inut cu mna, atunci trebuie avut grij la orientarea accelerometrului cnd se compar msurrile n diferite puncte i cu diferii operatori; OBSERVAIE: Trebuie reinut c poziia accelerometrului i montajul su sunt puncte critice ntr-o msurare de vibraii. 3. se conecteaz accelerometru la intrarea vibrometrului 2511. Deoarece circuitul de intrare al vibrometrului este un amplificator de sarcin, este posibil s se utilizeze cabluri lungifr s afecteze sensibilitatea global a instrumentului. Se recomand totui utilizarea unui cablu de 3m pentru a micora problemele de zgomot ce pot apare; 4. se regleaz urmtoarele comutatoare n poziiile corespunztoare pentru msurare:
Pe panoul din spate al aparatului: EXT. FILTER HIGH FREQUENCY CUT-OF POWER SUPPLY Pe panoul frontal al aparatului: METER FUNCTION MODE AND LLF SELECTOR ,,OUT(dac se urilizeaz filtru extern comutatorul va fi poziionat pe poziia ,,IN ,,1kHZ (a se vedea nota a) n funcie de situaie n funcie de situaie (a se vedea nota b) n funcie de situaie

NOT:

13/51

a. Cnd se utilizeaz accelerometrul 4370, comutatorul HIGH FREQUENCY CUT-OF trebuie ntotdeauna setat la ,,1kHZ , deoarece rezonana acceleromet rului 4370 la 18kHzva afecta toate citirile ntre 1kHz i 15 kHZ i va da citiri incorecte pentru semnalaleldin acest domeniu. Dac sunt semnale care intereseaz n acest domeniu, trebuie utilizat alt accelerometru care s aib un rspuns n frecven liniar ntre 1kHz i 15 kHZ. b.Pentru semnale staionare trebuie s fie utilizat constanta de timp ,,1 s.Dac sunt fluctuaii considerabile care fac dificil citirea scalei, totui se comut pe constanta de timp ,,10 s. Trebuie efectuate citiri dup ce acul indicator s-a stabilizat. 5. Se poziioneaz comutatorul ,,RANGE n domeniul cel mai ridicat n SU dorit. 6. Se poziioneaz comutatorul ,,BATTERY pe poziia ,,ON i se verific starea bateriilor (atunci cnd sunt utilizate) prin apsarea butonului ,,CHECK. 7. n timp ce vibrometrul msoar semnalul de vibraii, se rotete comutatorul ,,RANGE n sens invers acelor de ceasornic pn cnd se poate face o citire rezonabil pe scala aparatului cu becul ,,OVERLOAD LAMP stins. OBSERVAIE: 1. n timp ce se desfoar msurarea se completeaz fia de msurare, n care se trec valorile globale ale nivelului acceleraiei i condiiile de nregistrare. 2. n cazul n care se constat depire nivelului prevzut n documentaia tehnic a compactorului se trece la o analiz complex a vibraiilor produse de acesta. 3. Analiza complex a vibraiilor va fi efectuat de un laborator specializat i acreditat pentru astfel de msurtori i analize. III.2.10 . REZULTATELE INSPECIEI, DOMENIUL DE UTILIZARE La acest punct din raportul de inspecie se precizeaz dac cerinele din procedura de inspecie sunt ndeplinite i dac prin contract au fost prevzute i efectuate inspeciile i altor subansambluri i parametrii tehnici necuprini n procedur. Dac cerinele prevzute n procedur nu sunt ndeplinite n totalitate, n urma evalurii fcute, inspectorul poate restrnge domeniul de utilizare n construcii. Domeniul de utilizare precizat n formularul de raport de inspecie poate fi restrns prin tergerea unor operaii din cele prezentate sau extins prin completarea de ctre echipa de inspecie. III.2.11. PREVEDERI FINALE. Formularul de Raport de inspecie pentru repartizator-finisor pentru mixturi asfaltice este parte integrant din aceast procedur. III.3. ACTIVITILE OPERAIONALE DESFURATE LA INSPECIA TEHNIC A COMPACTOARELOR III.3 .1. Inspecia privind starea tehnic a compactoarelor Aceast inspecie va cuprinde: - examinarea vizual a utilajului n staionare; - examinarea vizual a funcionrii n gol; - examinarea vizual a funcionrii n sarcin. La funcionarea n gol i n sarcin utilajul va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa n cabin sau n afara razei de aciune a acestuia. La subansamblurile / piesele supuse inspeciei, prezentate n formularul de Raport de Inspecie se va examina starea i/sau funcionalitatea numai acolo unde coloanele 2 i 3 sunt marcate cu X. Cnd subansamblul inspectat este conform, n coloana 4, unde este nscris DA se noteaz X. Dac la un subansamblu se inspecteaz att starea ct i funcionalitatea i una dintre acestea este neconform, rezultatul final este NU i se noteaz cu X n coloana 5 din formularul de raport de inspecie. n colo ana 6 ,,Observaii se poate preciza, n funcie de caz, ,,starea neconform sau ,,funcionalitate neconform. Ca documente de referin se vor folosi: cartea tehnic, NE 003/1997, SR EN 500-1:2007, SR EN 500-6:2007.

14/51

III.3.2. Inspecia asiului i a capotajelor. Cerine: - asiul nu trebuie s prezinte deformaii, modificri, deteriorri sau uzuri pronunate; - cordoanele de sudur nu trebuie s prezinte fisuri; - articulaiile nu trebuie s prezinte uzuri, deformaii sau s se gripeze pe ntreaga curs de lucru; - elementele de fixare s fie complete i bine strnse; - capotajele trebuie s fie complete i s nu prezinte deformaii sau uzuri pronunate (coroziune). - prile vopsite ale mainii nu trebuie s prezinte pete de rugin. Dac cele enumerate mai sus nu sunt respectate, n coloana 5 a formularului de Raport de inspecie se consemneaz neconformitate. Dac aceste cerine nu sunt respectate, n coloana 5 a formularului de Raport de inspecie se consemneaz neconformitate (NU). III.3 .3. Inspecia grupului de acionare (motorul diesel). Acesta trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine: - motorul trebuie s aib o pornire uoar la rece i s funcioneze uniform, fr zgomote i vibraii anormale; - sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de rcire, sistemul de aspiraie a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie s fie complete i s funcioneze la parametrii indicai n cartea mainii. Dac aceste condiii nu sunt ndeplinite, se acord neconformitate. Dac aceste condiii nu sunt ndeplinite, se acord neconformitate. III.3.4. Inspecia transmisiei mecanismului de deplasare. Transmisia trebuie s funcioneze fr ocuri i zgomote anormale i fr pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic. n caz contrar avem neconformitate. III.3.5. Inspecia instalaiei hidraulice. Cerine: - pompele i motoarele hidraulice trebuie s rspund prompt la comenzi i s nu existe pierderi de ulei n instalaia hidraulic; - aparatajul de comand i control trebuie s fie complet i n funciune; - racordurile hidraulice s fie complete i cu liletele nedeteriorate; - furtunurile sau conductele metalice nu trebuie s prezinte urme de mbtrnire sau uzur; - funcionarea sistemului de dezactivare a acionr ii hidraulice pentru a putea remorca maina n caz de urgen; Dac nu sunt ndeplinite aceste cerine avem neconformiti. III.3.6. Inspecia echipamentului de lucru. Cerine: - rulourile metalice s nu prezinte deformaii ale mantalei ori jocuri mari n lagrele de rezemare; - pneurile s nu fie uzate excesiv, jenile s nu fie corodate ori deformate iar prinderea acestora s fie fcut cu toate piuliele; - sistemul de vibrare s fie funcional i reglabil la treptele de frecven prevzute; - instalaia de stropire s nu piard ap i s nu aib duzele rampei de stropire nfundate; - rzuitoarele de tamburi i pneuri s nu fie uzate excesiv i s funcioneze eficient; - sistemul de lestare cu ap sau plci de oel s fie utilizabil; - instalaia de aer comprimat (compresorul i conductele de transport) s fie n stare de funcionare; - sistemul de amortizare a vibraiilor s nu conin tampoane de cauciuc forfecate (rupte), fisurate, mbtrnite ori excesiv deformate. Dac cerinele de mai sus nu sunt satisfcute se acord neconformitate.

15/51

III.3.7. Inspecia postului de conducere. Cerine: - scara de acces prevzut de productor nu trebuie s fie deformat sau s lipseasc; - reglajul scaunului trebuie s existe i s fie funcional; - butoanele i manetele de comand trebuie d fie ur identificabile; - uile trebuie s aib ncuietori standard iar garniturile de cauciuc de pe contur pentru etanarea cabinei nu trebuie s lipseasc; - sistemul de climatizare(dac este cazul) trebuie s fie n stare de funcionare; - sistemele de siguran i avertizare la deplasarea pe drumurile publice(inclusiv pentru mersul inapoi) trebuie s fie n stare de funionare; - instalaia pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie s fie n stare de funcionare. Valorile acestor parametri trebui s poat fi uor citii, stocai i/sau tiprii. Dac aceste cerine nu sunt ndeplinite se acord neconformitate. III.3.8. Inspecia privind parametrii tehnico-funcionali - Msurarea i determinarea parametrilor principali. Pentru a constata dac compactorul i-a pstrat capabilitatea tehnologic se msoar i se determin parametrii de mai jos. Valorile msurate i incertitudinile de msurare se consemneaz n coloana 3 i respectiv 5 din tabel. n cazul n care valoarea msurat + incertitudinea de msurare depete limita admis, responsabilitatea utilizrii echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face avnd ca document de referin cartea tehnic (proiectul) sau alte acte normative. a. Numrul roilor compactoare i tipul i mrimea anvelopelor. Se numr roile de pe axa din fa i/sau cele de pe axa din spate, respectiv se identific tipul i mrimea anvelopelor i se nscriu n tabel. b. Limea de compactare minim i maxim . - Cu rulourile aezate n tandem (sau pneurile) se execut o deplasare rectilinie de compac-tare a terenului, dup care se msoar cu ruleta limea benzii compactate. Dac valoarea gsit variaz cu pn la 5 mm (inclusiv) fa de valoarea din cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, se acord conformitate. - Cu rulourile aezate n poziia ,,mers de crab" se execut o deplasare rectilinie de compactare a terenului, dup care se msoar cu ruleta limea benzii compactate. Dac valoarea gsit variaz cu pn la 5 mm (inclusiv) fa de valoarea din cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, se acord conformitate. c. Determinarea diametrului rulourilor i a razei minime de virare. - Se msoar cu ruleta, la una din feele laterale, diametrul cilindrului din fa i din spatele compactorului. Dac valoarea gsit variaz cu pn la 4 mm (inclusiv) fa de valoarea dat n cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, se acord conformitate. - Pentru determinarea razei minime de viraj, compactorul amplasat pe o platform va executa o micare de rotaie complet dup care se va opri. Se msoar cu ajutorul unei rulete diametrul cercului interior materializat de amprenta lsat de cilindri. Dac valoarea msurat variaz cu pn la 10 mm (inclusiv) fa de valoarea dat n cartea tehnic, innd seama i de incertitudinea de msurare, se acord conformitate. d. Viteza maxim de deplasare. Dac compactorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza din ultima treapt de viteze, la turaia nominal a motorului (precizat de productor). Viteza de deplasare se determin astfel: Se alege un drum cu platforma orizontal. Se msoar folosind ruleta i se jaloneaz o distan ,,S de cel puin 100 m. Se msoar, folosind un cronometru, timpul la ducere ,,t1 i timpul la ntoarcere ,,t2.

16/51

Viteza ,,v se determin cu relaia:

S , n km/h t1 t2 Valoarea determinat se nscrie n coloana 3 din tabel. Aceast valoare se compar cu valoarea din cartea tehnic. Dac valoarea gsit variaz cu pn la 5% fa de valoarea din cartea tehnic, aceasta se consider conform. c. Msurarea nivelului de zgomot la postul de comand. Document de referin STAS 11617-90. Msurarea se efectueaz utiliznd dozimetrul de zgomot, astfel: - microfonul se amplaseaz pe nlime la nivelul urechii operatorului, acesta stnd pe scaun n faa pupitrului de comand; - se fac cte trei msurri de o parte i de alta a operatorului ; - se calculeaz nivelul de zgomot global continuu echivalent stnga Lech.s ca medie aritmetic a celor trei valori msurate la urechea stng; - se calculeaz nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta Lech.d ca medie aritmetic a celor trei valori msurate la urechea dreapt. n coloana 3 din tabel se trece valoarea zgomotului mediu echivalent Lmediu.echiv obinut cu relaia: L Lechiv.d Lmediu.echiv echiv.s , n dB(A). 2 d. Msurarea frecvenelor i amplitudinilor de lucru. Msurare frecvenelor i amplitudinilor de lucru se realizeaz numai n cazul n care compactorul nu este prevzut cu sisteme speciale pentru monitorizarea parametrilor de lucru sau cnd acesta din motive obiective nu funcioneaz. Cnd sistemul de monitorizare a parametrilor de lucru funcioneaz, n tabelul din raport se vor marca parametrii preluai de la acest sistem. Pentru msurarea frecvenelor i amplitudinilor de lucru se alege aparatura necesar, care n faza iniial const din urmtoarele: - accelerometru Bruel &Kjer, tip 4370 sau 4371; - vibrometru Bruel &Kjer, tip 2511. Pentru msurare se parcurg urmtoarele etape: 1. se efectueaz calibrarea aparatelordup una din metodele specifice precizate n instruciunile de utilizare a aparatului. Este recomandat s se utilizeze calibratorulpentru accelerometre deoarece se verific astfel i traductorul; 2. se monteaz accelerometru pe obiectul de msuratprintr-una din metodele cunoscute. n gemeral se alege cea mai rigid(puternic) conexiuneposibil, iar dac singura posibilitate este s fie inut cu mna, atunci trebuie avut grij la orientarea accelerometrului cnd se compar msurrile n diferite puncte i cu diferii operatori; OBSERVAIE: Trebuie reinut c poziia accelerometrului i montajul su sunt puncte critice ntr-o msurare de vibraii. 3. se conecteaz accelerometru la intrarea vibrometrului 2511. Deoarece circuitul de intrare al vibrometrului este un amplificator de sarcin, este posibil s se utilizeze cabluri lungifr s afecteze sensibilitatea global a instrumentului. Se recomand totui utilizarea unui cablu de 3m pentru a micora problemele de zgomot ce pot apare; 4. se regleaz urmtoarele comutatoare n poziiile corespunztoare pentru msurare: v
Pe panoul din spate al aparatului: EXT. FILTER HIGH FREQUENCY CUT-OF ,,OUT(dac se urilizeaz filtru extern comutatorul va fi poziionat pe poziia ,,IN ,,1kHZ (a se vedea nota a)

17/51 POWER SUPPLY Pe panoul frontal al aparatului: METER FUNCTION MODE AND LLF SELECTOR n funcie de situaie n funcie de situaie (a se vedea nota b) n funcie de situaie

NOT: a. Cnd se utilizeaz accelerometrul 4370, comutatorul HIGH FREQUENCY CUT-OF trebuie ntotdeauna setat la ,,1kHZ , deoarece rezonana accelerometrului 4370 la 18kHzva afecta toate citirile ntre 1kHz i 15 kHZ i va da citiri incorecte pentru semnalaleldin acest domeniu. Dac sunt semnale care intereseaz n acest domeniu, trebuie utilizat alt accelerometru care s aib un rspuns n frecven liniar ntre 1kHz i 15 kHZ b. Pentru semnale staionare trebuie s fie utilizat constanta de timp ,,1 s. Dac sunt fluctuaii considerabile care fac dificil citirea scalei, totui se comut pe constanta de timp ,,10 s. Trebuie efectuate citiri dup ce acul indicator s-a stabilizat. 5. Se poziioneaz comutatorul ,,RANGE n domeniul cel mai ridicat n sistemul de uniti dorit. 6. Se poziioneaz comutatorul ,,BATTERY pe poziia ,,ON i se verific starea bateriilor (atunci cnd sunt utilizate) prin apsarea butonului ,,CHECK. 7. n timp ce vibrometrul msoar semnalul de vibraii, se rotete comutatorul ,,RANGE n sens invers acelor de ceasornic pn cnd se poate face o citire rezonabil pe scala aparatului cu becul ,,OVERLOAD LAMP stins. OBSERVAIE: 1. n timp ce se desfoar msurarea se completeaz fia de msurare, n care se trec valorile globale ale nivelului acceleraiei i condiiile de nregistrare. 2. n cazul n care se constat depire nivelului prevzut n documentaia tehnic a compactorului se trece la o analiz complex a vibraiilor produse de acesta. 3. Analiza complex a vibraiilor va fi efectuat de un laborator specializat i acreditat pentru astfel de msurtori i analize. III.3.9. REZULTATELE INSPECIEI, DOMENIUL DE UTILIZARE La acest punct din raportul de inspecie se precizeaz dac cerinele din procedura de inspecie sunt ndeplinite i dac prin contract au fost prevzute i efectuate inspeciile i altor subansambluri i parametrii tehnici necuprini n procedur. Dac cerinele prevzute n procedur nu sunt ndeplinite n totalitate, n urma evalurii fcute, inspectorul poate restrnge domeniul de utilizare n construcii. Domeniul de utilizare precizat n formularul de raport de inspecie poate fi restrns prin tergerea unor operaii din cele prezentate sau extins prin completarea de ctre echipa de inspecie. III.3.10. PREVEDERI FINALE. Formularul de Raport de inspecie pentru compactor utilizat al compactarea mixturilor asfaltice este parte integrant din aceast procedur.

CAPITOLUL IV
Anexe, Bibliografie IV.1. ANEXE Anexa 1/1- Coninutul documentului final (raport de inspecie/certificat de inspecie/atestat tehnic), pagina principal; Anexa 1/2 - Coninutul Anexei la documentul final pentru repartizator finisor Anexa 1/3 - Coninutul Anexei la documentul final pentru compactor Anexa 1/4 - Liniatura cu rubricile obligatorii pentru CAPITOLUL I din Anexa la documentul final - STAREA TEHNIC A MAINII ......... Anexa 2, TABELUL 1 PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI LA REPARTIZATOR - FINISOARE

18/51

Anexa 2, TABELUL 1 PARAMETRII TEHNICO-FUNCIONALI LA COMPACTOARE Anexa 3, Performanele tehnice ale echipamentelor tehnologice utilizate la punerea n oper a mixturilor asfaltice la lucrri de drumuri i aeroporturi ANEXA 4/1 - Verificarea cerinelor de securitate specifice mainilor pentru finisat (SR EN 500-6) ANEXA 4/2 - Verificarea cerinelor de securitate specifice mainilor pentru compactat (SR EN 500-4) IV.2. BIBLIOGRAFIE Baza de date AROTEM ( date tehnice, statistice i de mentenan a echipamentelor tehnologice noi i n exploatare constituite n perioada 1991-prezent). Baza documentar ICECON (publicaii de specialitate din Frana, Germania, Italia, Austria i Polonia, proceduri, rapoarte tehnice privind comportarea funcional, tehnologic, de fiabilitate precum i mentenana mainilor, utilajelor i echipamentelor de construcii). Directiva 89/106 CEE cu privire la produsele pentru construcii. Directiva 42/2006/CE Maini. Directiva 2000/14/CE privind armonizarea legislaiei statelor membre cu privire la zgomotul emis de echipamentele utilizate in exterior, modificata prin Directiva 2005/88/CE si Regulamentul 219/2009. SR EN 500-1:2007 Maini mobile pentru construcia drumurilor. Reguli de securitate cerine generale . SR EN 500-4:2003 Maini mobile pentru construcia drumurilor. Reguli de securitate. Cerine specifice pentru maini de compactat. SR EN 500-6:2007 Maini mobile pentru construcia drumurilor: Cerine specifice pentru maini de finisat. SR 174-1:2009 - Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald. Partea 1: Condiii tehnice pentru mixturi asfaltice. SR 174-2:1997; SR 174-2:1997/A91:2005 - Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald. Condiii tehnice pentru prepararea i punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor executate. *** Cartea tehnic a maini, echipamentului, utilajului

19/51

ANEXA 1/1 ANTET ORGANISM INSPECIE

Marca organism acreditate (RAPORT INSPECIE ) Nr: RI -.. din . denumire main (utilaj, echipant). Model:. Tip: .. Seria: An fabricaie: .. Raportul de inspecie va cuprinde minimum urmtoarele informaii: 1. Beneficiar. Date identificare: denumire firm, adres complet, nr. contract. 2. Productor (main, echipament, utilaj). Date identificare: denumire firm, adresa complet. 3. Documente de referin: (se vor enumera documentele de referin specifice mainii, echipamentului, utilajului care se inspecteaz). 4. Metode i Proceduri de inspecie utilizate. 5. Locul inspeciei(adresa complet). 6. Data(datele) efecturii inspeciei. 7. Data ultimei inspeciei. 8. Durata normal de funcionare (HG 2139/2004). 9. Durata de funcionare consumat. 10. Data ultimei revizii tehnice conform planului de mentenan aprobat. 11. Rezultatele inspeciei. Semntur RI.
(funcia n cadrul organismului, nume i prenume, calificarea, semntura)

Documentul poate purta i alt nume (Certificat de inspecie sau Atestat tehnic, etc.)

20/51

ANEXA 1/2

Anexa
la

(RAPORT DE INSPECIE )
Nr. RI ../. REPARTIZATOR-FINISOR PENTRU MIXTURI ASFALTICE Model: Tip: Serie: An fabricaie: Anexa la (RI) va conine cel puin urmtoarele capitole i subcapitole: I. STAREA TEHNIC A REPARTIZATOR-FINISORULUI PENTRU MIXTURI ASFALTICE 1. Ansamblul asiu i capote( structur metalic, suduri, elemente de amortizare, mbinri demontabile i nedemontabile, dispozitive de mpingere, remo rcare, etc. ; 2. Grupul de acionare( motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, rcire, etc.); 3. Transmisia (convertizor, cutie de viteze i de distribuie, puni motoare, transmisii hidraulic la puni, etc.): 4. Instalaia hidraulic ( grup de pompare, aparatur de comand i control, motoare hidraulice, racorduri, conducte i cuple hidraulice, etc.): 5. Sisteme de deplasare ( roi motoare, roi de ntindere, role de sprijin/dirijare, jeni, pneuri, etc,); 6. Echipament de lucru (buncr pentru stocare, transportor mixtur, nec repartizator, sistem batere i vibrare mixtur, sistem extindere lime grind, sistem nclzire grind, sistem deplasare mpingere autovehicul transport mixtur, etc); 7. Sistem de control i reglare grosime strat i profil drum; 8. Postul de conducere ( acces, scaun, pupitru de comand, etc). Partea I intitulat - STAREA TEHNIC A REPARTIZATOR-FINISORULUI PENTRU MIXTURI ASFALTICE va avea rubricile conform ANEXEI 1/4 II. PARAMETRI TEHNICO-FUNCIONALI ( ANEXA 2, TABEL 1) 9.1. Parametri grinzii: - limea minim de lucru a grinzii; - limea maxim a grinzi fr extensii; - limea maxim a grinzii cu extensii. 9.2. Viteza maxim de lucru la o grosime de strat dat. 9.3. Indicele de mobilitate al repartizatorului. 9.4. Frecvena de vibrare. 9.5. Frecvena de batere. 9.6. Verificarea temperaturii mixturii asfaltice la aternere. 9.7. Productivitatea tehnic. 9.8. Nivelul de zgomot la postul de comand.

21/51

III. VERIFICAREA NDEPLINIRII PRINCIPALELOR CERINE DE SECURITATE A MUNCII I A MEDIULUI. 10.1. Cerine de securitate. - Sistem de iluminare; - sisteme speciale de prindere pentru ncrcare i transport; - organe de comand(marcare, manevrabilitate, rspuns la comenzi; - verificare protectori (aprtori, capace, limitatori, integritatea sistemului electric, etc.); - verificarea dotrilor i starea sistemelor de protecie la reducerea zgomotului, protecie la incendiu, protecie la temperaturi ridicate; - verificarea dispozitivelor de semnalizare i a marcajelor; - msurarea nivelului de zgomot la postul de comand; 10.2. Cerine de mediu. - inexistena pierderilor de carburani, lubrifiani i ulei hidraulic. IV. REZULTATELE INSPECIEI - atest c prevederile privind verificarea conformitii repartizator finisorului pentru mixturi asfaltice (model........................tip.................serie/an de fabricaie.............. ) cu cerinele specifice din procedura tehnic de inspecie SUNT SAU NU INDEPLINITE; - domeniul de utilizare n construcii (cu/sau fr restricii)

ntocmit, Inspector(calificarea, nume, prenume) ................................................................. Data i locul Inspeciei ........................................................................

Beneficiar, (funcia, nume, prenume) .............................................

22/51

ANEXA 1/3

Anexa
la

RAPORT DE INSPECIE
Model: Nr. RI ../. COMPACTOR..................................... Tip: Serie: An fabricaie:

Anexa la RI va conine cel puin urmtoarele capitole: I. STAREA TEHNIC A COMPACTORULUI PENTRU MIXTURI ASFALTICE 1. Ansamblul asiu i capote( structur metalic, suduri, elemente de amortizare, mbinri demontabile i nedemontabile, dispozitive de mpingere, remorcare, etc. ; 2. Grupul de acionare( motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, rcire, etc.); 3. Transmisia (convertizor, cutie de viteze i de distribuie, puni motoare, transmisii hidraulic la puni, etc.): 4. Instalaia hidraulic ( grup de pompare, aparatur de comand i control, motoare hidraulice, racorduri, conducte i cuple hidraulice, etc.): 5. Echipament de lucru (rulouri metalice statice, rulouri metalice vibratoare, roi cu pneuri, sistem de vibrare, instalaie de stropire, sistem aer comprimat, sistem de amortizare vibraii, etc); 7. Sistem de control i reglare parametri de lucru (frecven, amplitudine); 8. Postul de conducere ( acces, scaun, pupitru de comand, instalai auxiliare, etc). Partea I intitulat - STAREA TEHNIC A COMPACTORULUI PENTRU MIXTURI ASFALTICE va avea rubricile conform ANEXEI 1/4 II. PARAMETRI TEHNICO-FUNCIONALI (ANEXA 2, TABEL 2 ) 9.1. Numr roi fa / spate; 9.2. Limea de compactare minim; 9.3. Limea de compactare maxim la mers de crab; 9.4. Lungime cilindru fa / spate; 9.5. Diametru cilindru fa / spate; 9.6. Raza de virare interioar; 9.7. Viteza maxim de deplasare; 9.8. Frecvena i amplitudinea la care se realizeaz compactarea; 9.9. Temperatura la care se realizeaz compactarea; 9.10. Nivel de zgomot la postul de comand; III. VERIFICAREA NDEPLINIRII PRINCIPALELOR CERINE DE SECURITATE A MUNCII I A MEDIULUI.

23/51

10.1. Cerine de securitate. - Sistem de iluminare; - sisteme speciale de prindere pentru ncrcare i transport; - organe de comand (marcare, manevrabilitate, rspuns la comenzi; - verificare protectori (aprtori, capace, limitatori, integritatea sistemului electric, etc.); - verificarea dotrilor i starea sistemelor de protecie la reducerea zgomotului, protecie la incendiu); - verificarea dispozitivelor de semnalizare i a marcajelor; - msurarea nivelului de zgomot la postul de comand; 10.2. Cerine de mediu. - inexistena pierderilor de carburani, lubrifiani i ulei hidraulic. IV. REZULTATELE INSPECIEI - atest c prevederile privind verificarea conformitii compactorului pentru mixturi asfaltice model..................tip.................serie/an de fabricaie........................ cu cerinele specifice din procedura tehnic de inspecie SUNT SAU NU INDEPLINITE; - domeniul de utilizare n construcii (cu/sau fr restricii)

ntocmit, Inspector(calificarea, nume, prenume) ................................................................. Data i locul Inspeciei ........................................................................

Beneficiar, (funcia, nume, prenume) .............................................

ANEXA 1/4 Anexa la

(RAPORT DE INSPECIE) Nr. RI ../.


(D E N U M I R E M A I N / E C H I P A M E N T/U T I L A J ) Model: Tip: Serie: An fabricaie: Anexa la RI va conine cel puin urmtoarele capitole:
Nr. crt. 0 Conform.
DA

Starea 2

NU

Subansamblul/piesa

Funcionalitatea

Observaii 6

I. STAREA TEHNIC A MAINII/ECHIPANENT/UTILAJ/INSTALAIE

24/51

25/51

II. PARAMETRI TEHNICO-FUNCIONALI


ANEXA 2 TABELUL 1
Punerea n oper a mixturilor asfaltice Denumirea echipamentelor tehnologice 0 Repartizator pentru mixturi asfaltice A. CAPABILITATEA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE Performane (cerine) de execuie a lucrrii Parametri 1 Caracteristicile geometrice ale cii de rulare; .................. Nivel de prag i abateri 2 Conform SR 174-1*1 SR 174-2 Carte tehnic Proiect execuie Caiet sarcini Performane funcionale i tehnologice ale echipamentelor Denumire 3 Grosimea minim a stratului aternut Limea prii carosabile Profilul transversal Profilul longitudinal al drumului Planeitate n profil longitudinal Uniformitate n profil longitudinal Limea minim i maxim a grinzii Grosimea maxim de aternere Frecvena de vibrare Frecvena de batere Indicele de mobilitate al repartizatorului(iv)*2 Modul de verificare 4 msurare msurare msurare msurare msurare msurare msurare msurare msurare msurare determinare (calcul) Valori de prag 5 cartea tehnic 10% Proiect execuie 10% SR 174-1, Tabel 14 SR 174-1, Tabel 14 SR 174-1 Tabel 15 SR 174-1, Tabel 15 Cartea tehnic 10% Cartea tehnic 5% Cartea tehnic 3% Cartea tehnic 1% Voloare i incertitudine de msurare Valoare msurat 6 Incertitudine de msurare 7 DA 8 Control OITP* Conform NU 9

iv

v , G

n s/daN

26/51

ANEXA 2 TABELUL 1(CONTINUARE)


0 Repartizator pentru mixturi asfaltice 1 Caracteristicile geometrice ale cii de rulare; ................. 2 Conform SR 174-1*1 SR 174-2 Carte tehnic Proiect execuie Caiet sarcini 3 Temperatura la aternere a mixturii Viteza maxim de deplasare Productivitate tehnic*3 4 msurare 5 SR 174-2, Tabelul 2 Proiect execuie Carte tehnic 5% Qs = 60vB n m2/h; Qm = 60vBh n t/h. Cartea tehnic 85dbA 6 7 8 9

msurare calcul

Nivelul de zgomot la postul de comand B.Verificare de ansamblu a calitii procesului tehnologic C.Cerine de securitate la compactoare D.Cerine de protecia mediului la compactoare

msurare

- verificarea documentatiei - existena Raportului de Inspectie - existent i verificare buletine de laborator Verificarea ndeplinirii cerinelor HG nr. 1029/2008, privind conditiile introducerii pe piata a masinilor Verificarea ndeplinirii cerinelor Legii nr. 265/2006 pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind protecia mediului

*1 Pentru nivel de prag i abateri vezi TABELUL 14 din SR 174-1 *2 Semnificaia notaiilor: v viteza de repartizare(aternere) a mixturii, n m/s; G greutatea repartizator-finisorului; *3 Semnificaia notaiilor: v este viteza de aternere(repartizare a mixturii) msurat, n m/min; B limea de aternere msurat, n m h nlimea stratului aternut, n m densitatea medie a mixturii asfaltice (=2,2 t/m3) Qs suprafaa aternut ntr-o or, n m2/h Qv volumul de material aternut ntr-o or, n m3/h Qm masa materialului frezat ntr-o or, n t/h * OITP - Organism de Inspecie de Ter Parte;

27/51

ANEXA 2 TABELUL 2
A. CAPABILITATEA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE Punerea n oper a mixturilor asfaltice Denumirea echipamentelor tehnologice 0 Compactoare - compactoare statice autopropulsate - compactoare vibratoare autopropulsate Performane (cerine) de execuie a lucrrii Parametri 1 Grad de compactare etc .................. .................. Nivel de prag i abateri 2 Strat de uzur >96% Strat de legtur >96% MASF min. 97% Performane funcionale i tehnologice ale echipamentelor Modul de verificare 4 msurare msurare msurare msurare msurare msurare determinare msurare Valoare i Incertitudine de msurare Valoare msurat 6 Incertitudine de msurare 7 DA 8 Control OITP* Conform NU 9

Denumire 3 Limea de compactare Limea de compactare la mers n crab Diametrul cilindrului (roii) ncrcare liniar static Amplitudinea vibraiilor Frecvena vibraiilor Viteza de lucru Grosimea stratului compactat Temperatura stratului imediat dup compactare Nivelul de zgomot la postul de comand

Valori de prag 5 Carte tehnic 5% Carte tehnic 5% Carte tehnic 1% Carte tehnic 3% Carte tehnic 3% Carte tehnic 2% Carte tehnic 5% SR 174-1, Tabelul 15 Proiect execuie SR 174-2, Tabelul 2 Proiect execuie Carte tehnic 85 dbA

msurare

msurare

28/51
0 1 2 3 Planeitate n profil longitudinal Uniformitate n profil longitudinal B.Verificare de ansamblu a calitii procesului tehnologic C.Cerine de securitate la compactoare D.Cerine de protecia mediului la compactoare - verificarea documentatiei; - existena Raportului de Inspectie - existen i verificare buletine de laborator Verificarea ndeplinirii cerinelor HG nr. 1029/2008, privind conditiile introducerii pe piata a masinilor Verificarea ndeplinirii cerinelor Legii nr. 265/2006 pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind protecia mediului 4 msurare 5 SR 174-1, Tabelul 15 Proiect execuie SR 174-1, Tabelul 15 Proiect execuie 6 7 8 9

msurare

*OITP - Organism de Inspecie de Ter Parte

29/51

ANEXA 3 PERFORMANELE TEHNICE ALE ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE UTILIZATE LA PUNEREA N OPER A MIXTURILOR ASFALTICE LA LUCRRI DE DRUMURI I AEROPORTURI - PRESCRIPII GENERALE Pentru alegerea echipamentelor tehnologice utilizate la punerea n oper a mixturilor asfaltice la lucrri de drumuri i aeroporturi trebuie cunoscute cerinele generale de calitate prevzute n documentele de referin care reglementeaz realizarea straturilor bituminoase pentru cile rutiere n principal dar i pentru alte lucrri de infrastructur. Ca urmare, n prima parte a documentaiei realizate n aceast anex, vor fi evideniate cerinele generale de calitate care trebuie ndeplinite pentru realizarea straturilor rutiere bituminoase. n partea a doua, din aceast documentaie, vor fi definite performanele tehnice ale echipamentelor tehnologice utilizate la punerea n oper a mixturilor asfaltice la lucrri de drumuri i aeroporturi. OBSERVAIE: Toate datele cuprinse n anex rmn valabile atta timp ct referinele care au stat la baza realizrii documentaiei nu se schimb. 1. CERINE GENERALE DE CALITATE LA REALIZAREA STRATURILOR RUTIERE BITUMINOASE Executarea mbrcminilor, avnd la baz mixturi asfaltice cilindrate, este un proces complex care cuprinde activiti i resurse aflate ntr-o permanent interdependen. 1.1. RESURSE Resursele umane La executarea mbrcminilor din mixturi asfaltice particip mai multe categorii de personal i anume: personalul de coordonare i conducere a diferitelor activiti, personalul pentru controlul calitii produselor i proceselor, echipe specializate de muncitori pentru executarea mbrcminilor asfaltice, operatorii echipamentelor tehnologice i echipele speciali zate n mentenana acestora, personal auxiliar . Resursele materiale Resursele materiale sunt reprezentate de materialele specifice folosite, adic mixtura asfaltic fabricat la cald, materialele pentru amorsaje, etc. Resursele tehnice i de documentare Resursele tehnice participante la proces sunt reprezentate de totalitatea echipamentelor tehnologice (laboratoarele de ncercri, mijloace de transportat mixtura, repartizatoare-finisoare, compactoare, dispozitive de amorsat suprafaa suport i de tiat rosturi etc). Laboratoarele de ncercri i verificri (ca resurs tehnic important) trebuie dotate cu aparatura corespunztoare, iar rezultatele testelor s exprime n mod real calitatea produsului, respectiv al punerii acestuia n oper. Principalele r esursele de documentaie tehnic sunt reprezentate de proiectele de execuie, caiete de sarcini, normative, standarde specifice adoptate de clieni. 1.2. ETAPELE PROCESULUI DE EXECUTARE AL MBRCMINILOR DIN MIXTURI ASFALTICE Procesul de executare al mbrcminilor din mixturi asfaltice realizate la cald cuprinde urmtoarele etape: a. Producerea mixturilor asfaltice Producerea mixturilor asfaltice se realizeaz n instalaii de preparat mixturi asfaltice la cald. Mixtura preparat trebuie s corespund cerinelor de calitate, din documentele de referin

30/51

(standarde, normative tehnice, specificaii tehnice, caiete de sarcini, etc.) pentru stratul rutier ce trebuie realizat sau reparat. Producerea mixturii, transportul i punerea n oper trebuie realizate ntr-un flux tehnologic continuu care s asigure parametri specifici de proces (temperatur la aternere, grosime strat, grad de compactare, temperatura la sfritul compactrii, calitatea suprafeei, elementele geometrice ale cii de rulsre, etc.). b. Transportul mixturilor asfaltice n procesul de aternere al mixturii, alimentarea repartizatorului trebuie s fie continu, fr ntreruperi. Din acest motiv se va organiza un flux optim producere-transport-punere n oper a mixturii asfaltice care s conduc la pierderi de temperatur ct mai reduse. Transportul se poate efectua cu autobasculante sau containere speciale. Dac transportul se realizeaz cu autobasculante benele trebuie s fie acoperite cu prelate, astfel nct pierderile de temperatur pe perioada transportului s fie minime. c. Realizarea lucrrilor de nivelment a suprafeei suport Cunoaterea cotelor profilului drumului ( intrri i ieiri din curbe, centrele curbelor, pante unice i convertiri n curbe, schimbrile de pant n profil longitudinal, etc.) este foarte important pentru marcarea pe teren a cotelor la care trebuie aternut stratul de mixtur n aceste profile, funcie de cotele determinate i de a furniza datele necesare pentru calculul cantitilor de mixtur necesare realizrii mbrcminii. d. Pregtirea suprafeei stratului suport Aternere a mixturii asfaltice se realizeaz pe un strat suport cu o suprafa pregtit n conformitate cu cerinele din documentele de referin. Funcie de natura stratului de mixtur asfaltic ce urmeaz a fi aternut trei situaii sunt posibile: - pregtirea suprafeei terasamentelor naintea aternerii stratului de baz; - pregtirea suprafeei stratului de baz naintea aternerii stratului superior de legtur; - pregtirea suprafeei stratului de legtur naintea aternerii stratului de uzur. Terasamentul pe care se aterne primul strat de mixtur trebuie s aib urmtoarele caracteristici: - s prezinte o capacitate portant uniform pe toat suprafaa, pentru a se putea obine un grad de compactare constant al stratului de mixtur asfaltic; - s prezinte o suprafa fr denivelri pentru a permite ca aternerea noului strat de mixturi asfaltice s se poat realiza de grosime constant. Suprafaa stratului suport sau a patului s nu prezinte denivelri mai mari de 10 mm sub dreptarul de 3 m, n sens longitudinal i n sens transversal. Dac aceast condiie nu este ndeplinit se va executa n prealabil o corecie corespunztoare a suprafeei patului suport; - suprafaa stratului suport trebuie s fie curat de impuriti prin splare i mturare cu perii metalice sau suflare; - dup uscare, stratul suport se amorseaz cu bitum sau emulsie bituminos cationic. e. Execuia stratului de mixtur asfaltic cald Punerea n oper a mixturilor asfaltice destinate execuiei straturilor rutiere bituminoase cilindrate se efectueaz n sezonul clduros (martie-noiembrie), n condiiile unui timp uscat la temperaturi atmosferice de peste +10C, cu excepia mixturilor asfaltice cu bitum modificat care se atern la temperaturi atmosferice de peste +15C. Lucrrile se ntrerup pe vnt puternic sau ploaie i se reiau numai dup uscarea suportului. Punerea n oper a mixturilor asfaltice cilindrate destinate lucrrilor de reparaii, se poate efectua n mod excepional i pe timp friguros, la ordinul administratorului drumului pentru a evita extinderea degradrilor din mbrcmintea bituminoas ce ar putea afecta sigurana circulaiei, conform Normativ AND ind. 533 i Normativ AND ind. 547. Punerea n oper a mixturilor asfaltice turnate se poate efectua pe tot parcursul anului cu condiia ca stratul suport s fie uscat, iar temperatura atmosferic s fie de minimum 5C.

31/51

Activitatea de aternere a mixturii asfaltice se desfoar numai dup pregtirea corespunztoare a stratului suport. - dac stratul suport este constituit dintr-o mbrcminte bituminoas lucioas (faianat), aceasta se va freza n mod obligatoriu; - dac stratul suport este constituit dintr-o mbrcminte bituminoas fisurat, aceasta se va freza sau dup colmatare se va aplica o soluie antifisur; - dac stratul suport este constituit din beton de ciment sau macadam cimentat, se va aplica de asemenea o soluie antifisur i numai dac suportul nu este degradat, se admite doar acoperirea rosturilor, pe o lime de min. 50 cm, cu materiale geosintetice, mpslitur din fibre de sticl bitumat sau alte materiale adecvate, fixate n mod corespunztor. OBSERVAIE: Stratul antifisur are ro lul de a ntrzia transmiterea fisurilor din stratul suport n mbrcmintea bituminoas nou executat i se poate realiza: - din mortar asfaltic conform normativ AND ind. 559; - din mixturi asfaltice cu volum ridicat de goluri, conform normativ AND ind. 560; - din materiale geosintetice sau pe baz de fibre de sticl, conform normativ NP 075-02, normativ AND ind. 227 sau procedurilor agrementate tehnic. Aternerea mixturilor asfaltice cilindrate se efectueaz mecanizat cu repartizatoare-finisoare prevzute cu palpator pentru asigurarea grosimii prescrise a stratului i a uniformitii acestuia, cu sistem de precompactare a mixturii prin vibrare i sistem de nclzire a grinzii nivelatoare. OBSERVAIE: Este obligatorie utilizarea repartizatoarelor cu grind vibratoare, deoarece se evit situaiile n care se realizeaz numai o nivelare aparent la suprafa, iar n interior mixtura rmne cu o afnare neuniform ce conduce la denivelri n timpul compactrii, comportnd corectri care reduc n timp calitatea suprafeei de rulare n ceea ce privete planeitatea. Aternerea manual este permis numai n cazuri excepionale, exemplu n spatii nguste. Nivelarea stratului se face manual, iar realizarea profilului transversal se face cu ajutorul ablonului. Acesta se deplaseaz n lungul drumului sprijinit pe longrine corespunztoare, nainte de compactare, grosimea mixturii trebuie s fie cu circa 20% mai mare dect grosimea prescris pentru stratul compactat. Temperatura minim a mixturii asfaltice, la aternere, trebuie s se ncadreze n limitele din tabelul 1. TABELUL 1
Nr. crt. 1. 2. 3. Tipul mixturii asfaltice Mixtur cu bitum tip D 50/70 sau D 60/80 Mixturi cu bitum tip D 70/100 sau D 80/100 Mixturi asfaltice cu bitum modificat Temperatura minim a mixturii, C La ieire La La nceputul din malaxor aternere compactrii 165...175 155 150 160...170 170...180 150 155 145 150 La sfritul compactrii 110 105 120

La orice lucrare de punere n oper a mixturilor asfalt ice la cald, se va executa un tronson experimental cu o lungime de minimum 30 m, avnd ca scop stabilirea, n condiii de antier a urmtoarelor obiective: - mijloacele tehnice de punere n oper i reglarea parametrilor de funcionare a acestora; - componena optim a atelierului de compactare i reglarea dispozitivelor utilajelor componente; - stabilirea parametrilor de compactare a numrului de treceri, grosimea stratului i temperatura mixturii etc, n vederea obinerii gradului de compactare prescris; - grosimea optim de aternere a stratului. .

32/51

OBSERVAIE: 1. Dac nu se poate realiza gradul de compactare prescris, se procedeaz la o nou ncercare, variind condiiile de lucru prin modificarea grosimii de aternere, a temperaturii de aternere sau modificarea atelierului de compactare folosit. 2. Partea din tronsonul experimental executat cu cele mai bune rezultate, n special n ceea ce privete gradul de compactare, va servi ca sector de referin pentru restul lucrrii. Dup ce a fost reglat poziia grinzii astfel nct s rspund cerinelor de grosimea stratului de aternere, respectiv nlimea i panta profilului din proiect ce trebuie realizat, nu mai este permis modificarea acestora n timpul funcionrii, dect n cazul cnd acestea trebuie adaptate conform proiectului sau caietelor de sarcini. Adaptrile(modificrile) se fac gradat i fr ocuri, avndu-se n vedere i viteza de avansare a repartizatorului i avnd grij s nu se depeasc poziiile limit ale grinzii prevzute n proiect pentru a se evita revenirea. Este recomandat aternerea pe toat limea cii, cu un repartizator sau cu dou repartizatoare, n paralel, dac condiiile de trafic o permit. Distana minim dintre repartizatoare trebuie s fie de circa 5 m, fr a depi 30 m. Cnd mixtura se transport pe drumul executat n sensul aternerii, distana ntre repartizatoare trebuie s fac posibil trecerea mijloacelor de transport pe mixtura compactat. Atunci cnd nu este posibil acest mod de lucru, se lucreaz pe benzi de lime convenabil pentru circulaie, realizndu-se nti banda cea mai ngust. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv. Cnd apar ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii pn la 1200C se procedeaz la scoaterea repartizatorului din zona de ntrerupere, se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixtur rmas n captul benzii. Evident se cur repartizatorul de mixtura rmas n afar zonei de turnare. Captul benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal. n perioadele ploioase, pe sectoarele n palier sau decliviti foarte mici i cu profil transversal n pant unic, se executa nti banda situat mai sus pentru a se evita acumularea apelor meteorice ce poate avea loc dac se execut mai nti banda de jos. Pe pante, mixtura se aterne n sensul urcuului. Rostul dintre benzi se amplaseaz decalat fa de rostul stratului suport cu cel puin 10-20 cm. Dac limea total este acoperit de 3 benzi, banda median se va execute prima. La reluarea lucrului pentru banda alturat, marginea adiacent a benzii executat anterior se taie, se cur i se amorseaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid. Similar se procedeaz la reluarea lucrului pentru continuarea pe aceeai band, respectiv se taie transversal pe toat grosimea, captul benzii, eliminndu-se o poriune de cea 10-20 cm. La sfritul aternerii se realizeaz o pan de mixtur cu panta de 0,5%, care se nltur la reluarea lucrului pe aceeai band. Tierea rosturilor se vor utiliza tietoare de rosturi pentru a asigura aderena corespunztoare dintre marginile benzilor. Straturile succesive: de baz, de legtur, de uzur nu se vor opri n acelai profil transversal, ci decalat cu minimum 15-20 cm. Mixturilor asfaltice turnate se execut mecanizat cu repartizatoare prevzute cu sistem de vibrare i de nclzire a grinzii, conform STAS 175 i STAS 11348. Aternerea manual a mixturii este permis doar n cazuri de excepie (de exemplu spaii nguste). f. Compactarea mixturii asfaltice La compactarea mixturilor asfaltice, temperatura acestora trebuie s corespund valorilor din tabelul 7. Operaia de compactare conduce n mare msur la creterea duratei de exploatare a stratului. Este recomandat stabilirea unei temperaturi optime la care s se execute compactarea pentru a se obine gradul optim de compactare cu un consum minim de energie. Dac temperatura

33/51

mixturii scade sub temperatura minim prescris, dei dup compactare suprafaa este plan, sub sarcinile din trafic suprafaa se va denivela. n urma compactrii se realizeaz valorile optime ale caracteristicilor fizico-mecanice i de deformabilitate: densitate aparent, procent de goluri, rezisten la compresiune, stabilitate la temperaturi ridicate, modul de deformaie i modul de elasticitate, precum i o bun suprafa de rulare, asigurndu-se astfel calitatea i durabilitatea stratului rutier. Factorii de care depinde o compactare corespunztoare sunt: - modul de aternere al mixturii: mecanic sau manual; - caracteristicile utilajelor de compactare: greutate, vitez, tip (static, vibrator cu rulouri netede sau pe pneuri); - alctuirea atelierului de compactare; - regimul de temperatur, grosimea stratului i tipul mixturii. Compactoarele i mijloacele de transport nu trebuie s prezinte scurgeri de ulei sau combustibili pe stratul de mixtur deoarece are loc o degradare prematur i accentuat a suprafeei realizate. Operaia de compactare se desfoar n linie dreapt, schimbrile de band de cilindrare, fcnduse pe mixtura compactat unde ruloul nu mai las urme, fr a se ndeprta ns nejustificat de punctul de aternere. Cilindrarea se va efectua fr ntreruperi pentru a se realiza gradul de compactare prescris n ct mai scurt timp, respectiv pe mixtura la temperatura optim. Atelierul optim de compactare i numrul de treceri necesar pentru realizarea gradului de compactare prescris se stabilete la execuia tronsonului experimental. Pentru mixturile asfaltice cu bitum pur, bitum aditivat sau bitum modificat se vor utiliza compactori cu pneuri i compactori cu rulouri netede sau mixte, cu vibrare. Pentru mixturile cu adaos de fibre se vor utiliza numai cilindri compactori cu rulouri netede. La drumuri de clas tehnic I-II i strzi de categorie tehnic I-II, se vor utiliza numai compactoare, echipate cu sisteme automate pentru controlul parametrilor tehnologici (fecvena i amplitudinea vibraiilor, temperatura mixturii i gradul de compactare). n general numrul de treceri nu trebuie s fie inferior numrului indicat n tabelul 2, n funcie de atelierul de compactare i tipul mixturii asfaltice. TABELUL 2
Numr minim de treceri pentru atelierul de compactare* : A B Nr. Tipul Compactor cu Compactor cu Compactor cu crt. mixturii asfaltice pneuri de 160kN rulouri netede rulouri netede de 120kN de 120kN 1. Mixturi asfaltice cu bitum pur, aditivat sau cu adaos de polimeri pentru stratul de: - uzur 10 4 12 - legtur 12 4 14 - baz 12 4 14 - antifisur - mortar asfaltic 10 4 12 - mortar asfaltic cu volum ridicat de 12 4 14 goluri 2. Mixturi asfaltice drenante 14 3. Mixturi asfaltice cu adaos de fibre - prima trecere static1 - max. 2 treceri cu vibrare2 - 48 treceri statice1 * A - atelier de compactare alctuit din compactor cu rulouri netede de 120kN i compactor cu pneuri * B - atelier de compactare alctuit din compactor cu rulouri netede de 120kN 1 se va utiliza un compactor cu rulouri netede n tandem lestai la 80.100kN 2 se va utiliza un compactor cu rulouri netede n tandem cu greutatea mai mic sau egal cu 60kN - este interzis vibrarea la aternerea peste straturi rigide (beton de ciment, poduri etc) - nu se vor utiliza compactoare cu pneuri sau mixte, datorit aderenei mari a mixturii cu fibre de celuloz

34/51

Compactarea se va efectua n lungul drumului, de la margine la axa acestuia. Fiecare curs a compactorului se va suprapune lateral cu minim 10 cm peste cea precedent. Suprafaa stratului se va controla n permanen, micile denivelri care apar pe suprafa se corecteaz dup prima trecere a compactorului pe toata limea benzii. Pe sectoarele cu pant transversal unic, compactarea se execut de la marginea mai joas spre cea mai ridicat. Cnd se lucreaz pe jumtate din limea cii, la nceperea lucrului pe banda a doua, dup tratarea rostului, primele treceri ale compactorului se vor efectua n zona rostului dintre benzi. La fel se va proceda i la reluarea lucrului dup o ntrerupere. Rosturile de lucru ale straturilor se decaleaz cu cel puin 10 cm unele fa de altele. Sunt recomandate trecerile lungi, cu numr minim de opriri. Opririle n lungul drumului trebuie s fie fcute astfel nct s fie decalate unele de celelalte. Primele treceri se efectueaz cu viteze mici, de 2-4 km/or, iar trecerile urmtoare cu vitez mai mare, de 4-6 km/or. Nu trebuie depit viteza de 6 km/or, deoarece la viteze mai mari se produc smulgeri ale stratului de mixtur. Schimbrile de direcie i inversrile de mers se vor efectua progresiv, fr ocuri, pentru evitarea vluririi mixturii n faa rulourilor. n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau n alte locuri inaccesibile cilindrilor, compactarea se face cu ajutorul unor cilindri compactori mici a plcilor compactoare sau a maiurilor calde; n aceste cazuri trebuie s se acorde o atenie deosebit realizrii etaneitii rosturilor dintre aceste lucrri i mbrcminte, inclusiv prin amorsare nainte de aternere. n timpul lucrului tamburii metalici ai compactorilor cu rulouri netede, se umect eaz cu ap lipsit de impuriti i fr a fi n exces. La compactoarele cu pneuri, pentru a evita rcirea pneurilor trebuie asigurat continuitatea lucrului respectiv prin protejarea pneurilor cu prelate prinse pe asiu pe toat nlimea roilor. Nu este permis umectarea pneurilor. n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, compactarea se realizeaz numai cu cilindru compactor cu rulouri netede n tandem sau cilindru compactor cu trei tambururi lestai la 80...100kN. Prima trecere se execut static, imediat n spatele repartizatorului i ct mai aproape de acesta. Urmtoarele dou treceri se pot face cu compactorul vibrator (compactor cu vibraii de greutate mai mic sau egal cu 60 kN), urmate de 4-8 treceri statice. Nu se vor executa n nici un caz mai mult de dou treceri cu vibratorul n funciune. Este de preferat compactarea static. Dac stratul de baz este rigid (beton de ciment, poduri etc. ) vibrarea este interzis. Pentru compactarea mbrcminilor bituminoase pentru calea pe pod, se au n vedere prevederile normativului AND ind. 546. Dac compactarea se execut pe benzi respectiv la ntreruperea lucrului n seciunea transversal din captul benzii respective, la reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rosturilor de lucru se taie pe toat grosimea stratului. OBSERVAIE: Aceast operaie nu este necesar n cazul rostului longitudinal al stratului de legtur sau de baz dac stratul ntrerupt s-a executat pe lungimea respectiv n aceeai zi cu stratul de pe banda adiacent. Rosturile din marginea tiat se amorseaz. La aternerea stratului din banda adiacent (alturat) se depete rostul cu 5... 10 cm de mixtur repartizat. Acest surplus de material se mpinge apoi cu o raclet peste mixtura proaspt aternut, astfel nct s apar rostul dup care se efectueaz compactarea. n profil longitudinal, racordarea stratului nou cu stratul vechi existent se face printr-o pan cu panta de 0,5%, de lungime variabil, n funcie de grosimea noului strat. Realizarea racordrii se face astfel: - se decapeaz stratul bituminos vechi pe o lungime l, astfel nct s se obin o grosime constant pentru noul strat. - se amorseaz suprafaa decapat i se completeaz pana cu mixtura asfaltic, apoi urmeaz compactarea. - se recomand ca racordarea n plan a stratului nou cu stratul existent s se realizeze n V, sub un unghi de 45.

35/51

Dup minimum 4 treceri ale cilindrului compactor se verific cu ablonul i dreptarul uniformitatea i profilul suprafeei, dup care se fac corecturile necesare, urmrindu-se o acroare corespunztoare a mixturii nou aternute cu mixtura existent i continundu-se compactarea. Dup faza a doua a compactrii (minim 14 treceri) se verific iari uniformitatea i profilul suprafeei, procedndu-se la eventuale completri i remedieri urmate de o nou compactare. Circulaia pe mixtura compactat este permis dup rcirea stratului (4-6 ore) n funcie de temperatura atmosferic. Zona de lucru va fi semnalizat corespunztor cu panouri avertizoare, bariere i limitare de vitez, pn la permiterea traficului. 2. PRINCIPALELE PERFORMANE CONSTRUCTIVE, TEHNICE I TEHNOLOGICE LA ECHIPAMENTELE TEHNOLOGICE PENTRU ATERNEREA I COMPACTAREA MIXTURILOR ASFALTICE 2.1. ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE PENTRU REALIZAREA LUCRRILOR DE ATERNERE A MIXTURILOR ASFALTICE PREPARATE LA CALD Pentru aternerea mixturilor asfaltice sunt utilizate repartizatoare-finisoare. Prile componente principalele ale unui repartizatoar-finisor sunt: - maina de baz cu sistem de deplasare pe enile sau roi pe care este montat un buncr de alimentare pentru mixturi; - un transportor cu band cu raclei sau cu pinteni; - necul care preia materialul i-1 distribuie pe toat limea necesar; - bttorul ce precompacteaz materialul naintea intrrii sub grinda vibrant; - grinda vibratoare simpl sau telescopic. Pentru realizarea scopului pentru care a fost fabricat maina, aceasta are n component sisteme funcionale care trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii: - depozitarea mixturii asfaltice descrcat din mijlocul de transport; - transportarea mixturii ctre zona central a finisorului; - repartizarea transversal a mixturii; - precompactarea mixturii; - controlul grosimii stratului i a nclinrii transversale. Performanele repartizatoarelor-finisoare sunt enumerate n tabelul 3. TABELUL 3
Nr. crt. 0 1. Denumire parametru 1 uniformitatea suprafeei superioare a stratului depus de mixtur att n plan longitudinal ct i n plan transversal la acelai grad de precompactare-finisare transfer proporional i repartizarea mixturii, prin corelarea vitezelor cu debitul de material realizarea limii stratului realizarea grosimii stratului Cuantificarea parametrului 2 profil longitudinal pentru toate tipurile de mixtur profil transversat pentru toate tipurile de mixtur control automat de echipamentele cu care este dotat maina pentru toate straturile de mixtur pentru mixtura asfaltic a stratului de uzur criteriul mobilitii
iv v , s / daN G

Performane Normate Abateri 3 4 panta, 20 mm 4,5% panta 20 2,5% mm/m

2.

3. 4.

h, n cm 2,5

20 mm max.10%
abatere n minus pentru fiecare strat

5.

variaia continu a vitezei de lucru a mainii


v iv G

unde: v este viteza de repartizare a mixturii, n m/s; G-greutatea maini, n dN.

(2...4) x10-7

36/51
0 6. 1 productivitate de aternere ridicat 2 criteriu productivitii
iQ Q , t / kWh P

3,5....6

7.

putere specific mare

unde: Q este productivitatea mainii, n t/h; P-puterea mainii, n kW criteriul puterii specifice
iP P , kW / daN G

8.

respectarea profilelor mpuse

unde: P este puterea mainii, n kW; G-greutatea mainii, n daN. - prin sistemul de palpatori; - prin sistemul de ghidare cu laser

Principalele performanele tehnice i constructive ale repartizatoarelor-finisoare sunt: - limea de aternerea covorului: 2,5... 12 m; - grosimea stratului aternut: 0,03...0,45 m; - limea grinzii vibrante: 210.. .350 mm; - frecvena de vibrare: 16.. .70 Hz; - viteza de aternere: 0... 10 m/min; - puterea utilajului: 80... 115 kW; - productivitatea: 80...550 t/h; 2.2. ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE PENTRU REALIZAREA LUCRRILOR DE COMPACTARE A MIXTURILOR ASFALTICE PREPARATE LA CALD Dup tehnologia de lucru compactoarele se clasific dup cum urmeaz: compactoare statice avnd rulouri metalice netede sau roi pe pneuri, tractate sau auto-propulsate; compactoare vibratoare tractate; compactoare vibratoare autopropulsate cu asiu monobloc i rulouri netede. La acestea vibrarea se face fie cu un singur rulou, fie cu ambele rulouri, iar traciunea se face fie cu un rulou, fie cu ambele rulouri; compactoare vibratoare cu dou rulouri netede i asiu articulat; compactoare vibratoare mixte cu asiu articulat. Gradul de precompactare, obinut n urma celor mai performante repartizatoare-finisoare, nu poate asigura gradul de compactarea impus n documentele de referin. Din acest motiv pentru a obine gradul de compactate impus se continu operaiunea de compactare cu echipamente tehnologice speciale. Se pot utiliza diferite tipuri de compactoare autopropulsate: static cu rulouri metalice, static pe pneuri, vibrator cu rulouri metalice i mixt (rulou vibrator + pneuri). Compactoarele statice sunt utilaje construite cu dou sau trei rulouri metalice. Efectul de compactare a rulourilor statice este obinut prin influena greutii care exercit o presiune vertical asupra covorului. Aceast presiune trebuie s nving forele interne de frecare din mixtur, conducnd la mrirea densitii. Dar presiunea vertical produs de rulourile metalice se modific pe timpul creterii compactrii i a rcirii covorului turnat. La nceputul compactrii ruloul se afund uor n mixtur astfel nct un sector mai mare din circumferina ruloului este n contact cu materialul, ceea ce^ duce la disiparea greutii pe o suprafa mai mare - presiune specific mai mic. In aceste condiii, n centrul ariei de contact presiunea este mai mare ca la periferia sectorului. Prin creterea compactrii i a scderii lucrabilitii prin rcirea mixturii, se reduce afundarea ruloului n material. n acest fel aria de contact se reduce i crete corespunztor presiunea vertical aplicat de rulou.

37/51

Acesta este un fenomen avantajos n procesul de compactare, motiv pentru care randamentul determinat luat n comparaie la compactoarele statice este dat de ncrcarea linear static pe rulouri. Efectul de compactare n adncime este sczut i se limiteaz la o adncime de max. 10 cm, iar viteza de lucru nu poate depi 5 km/h. Compactoarele statice cu trei rulouri se pot folosi la primele treceri, la compactarea rosturilor de legtur ntre benzi, la tratamentele de suprafa cu criblur (atenie la greutate, n acest caz are loc o aezare prin presare a granulelor, iar dac acestea nu sunt uniforme are loc o cretere puternic a presiunii pe "vrfuri" i spargerea lor). Compactoarele statice grele cu dou rulouri (tandem) se pot utiliza la compactarea final, iar cele uoare n special la lucrrile de finisare a suprafeei compactate. Compactoarele pe pneuri. La aceste echipamente tehnologice efectul de compactare este obinut prin greutatea mainii i depinde direct de ncrcarea pe roat, presiunea din pneu i viteza de lucru. Pneul elastic se aplatizeaz pe suprafaa de contact, ceea ce produce o presiune specific sczut. Astfel, chiar i la mainile grele sunt virtual eliminate pericolul de spargere a agregatelor i defectele de suprafa. Dei presiunea specific este sczut, la aceste compactoare se obine un efect i un randament de compactare mai bun, datorit conlucrrii presiunilor exercitate asupra stratului presiuni direcionate normal la pata de contact. Aceste fore produc o deplasare lateral adiional a granulelor i favorizeaz micarea-aezarea lor ntr-o structur dens, cu un randament mai ridicat dect n cazul forelor verticale date de rulourile metalice netede. Pentru compactarea covoarelor groase se utilizeaz o vitez de 3 -4 km/h. La compactarea covoarelor subiri sau la tratamente, viteza crete la 6-10 km/h. Compactoarele pe pneuri sunt utilizate la primele treceri i foarte rar la compactarea final. De asemenea, datorit bunelor rezultate de etanare se utilizeaz la trecerea final de finisare a suprafeei (cu condiia nedeformrii planeitii). Numrul de treceri pe timp clduros este limitat pentru anu produce migrarea bitumului la suprafa fenomen cu efecte grave asupra clitii suprafeei de rulare. La compactoarele vibratoare, tandem efectul de compactare este obinut prin aciunea vibraiilor (i nu a greutii) asupra materialului de compactat. Aceastea produc micorarea frecrii interne a componentelor mixturii astfel nct sub aciunea greutii i a forelor dinamice are loc o cretere rapid a densitii mixturii. Marea majoritate a compactoarelor vibratoare cu greuti de la 1,0 la 12 tone sunt echipate cu traciune i vibrare, acionate hidrostatic pe ambele rulouri. Sistemele de direcie sunt sisteme prin articulare oscilant central a semiasiurilor sau prin pivotare a rulourilor pe un asiu rigid. Pentru o compactare optim a diferitelor tipuri sau grosimi de covoare, multe tipuri de compactoare sunt prevzute cu dou frecvene de vibrare i dou amplitudini. Pentru covoare subiri sau pentru mixturi uor compactabile (sensibile) se aleg amplitudini joase i frecvene nalte (peste 45 Hz) n timp ce pentru grosimi mari sau mixturi asfaltice dificil de compactact se aleg amplitudini mari i frecvene mici. Viteza de lucru la grosimi mici ale covorului este de 3-6 km/h iar la grosimi mari de 2-4 km/h. n comparaie cu celelalte tipuri de compactoare, compactoarele vibratoare tandem obin gradul de compactare necesar, n special la lucrrile cu mixturi dificil de compactat, ntr-un numr de treceri mult mai mic i ntr-un timp mai scurt. De asemenea, vibraia combinat cu ultimele dou treceri de finisare static are un efect foarte bun asupra nchiderii porilor suprafeei. Totodat ns, un numr de treceri cu vibrare prea mare, poate avea un efect negativ prin reducerea stabilitii cauzate de o "desfacere'Vslbire reversibil a agregatelor din structur. Defecte de aceeai natur pot fi acuzate de utilizarea vibraiei la un covor care s-a rcit puternic. Compactoarele vibratoare tandem sunt maini de compactat foarte performante, utilizate la compactarea final a mixturilor din toate straturile baz, legtur i uzur.

38/51

Compactoarele mixte sunt maini rezultate dintr-o combinaie ntre compactoarele pe pneuri i compactoarele vibratoare cu rulouri netede. Compactoarele mixte reunesc avantajele efectelor de compactare ale ruloului vibrator cu aciunea de frmntare i nchidere a porilor suprafeei, proprii compactorului pe pneuri. In general ele au un rulou cu 4 pneuri i un rulou metalic neted vibrator. Greutile constructive sunt cuprinse ntre 2 i 18 tone. Efectul de compactare principal este dat de ruloul vibrator. Domeniul de utilizare este larg, reunind domeniul de aplicaie al compactoarelor vibratoare, cu avantajul unei bune aderene la deplasare, o bun lipire ntre straturile alturate (compac-tare orizontal) i o bun nchidere a porilor (etanare). Alegerea compactoarelor n funcie de parametrii constructivi ai acestora i de natura stratului de mixtur asfaltic ce urmeaz a fi compactat (baz, legtur, uzur) se va face innd seama de recomandrile prezentate n tabelul 4. TABELUL 4
N r. cr t.
1.

Parametrii constructivi Echipament


Compactor autopropulsat cu asiu articulat i cu ambele rulouri vibratoare.

Vibraii tehnologice A1/A2


[mm] 0,5/ 0,6/0, 3 0,9/0, 4 0,8/0, 3 0,7/0,3

M
[t] 3-4 6-7 7-10 1112 1011

B
[mm] 1,2...1,3 8 1,5 1,68 1,80 2,13

q
[daN/cm] 13...15 20...24 20...28 28...32 24,25

f1/f2
[Hz] 50/60 40/50 40/50 42/60 30/45

Tipul stratului de mixtur uzur legh2,5c h2,5c tur m m


baz

2.

3.

Compactor autopropulsat cu asiu articulat i cu ambele rulouri vibra- vibratoare, cu oscilaii orizontale i cu monito-rizarea parametrilor de compactare Compactor autopropulsat mixt(cu un rulou vibrator i pneuri n spate) a) fr monitor b) cu monotor Compactor autopropulsat static pe pneuri cu dou axe de roi

7-8 7-8 1112 3-4 7 7-10 7-8 8-20

1,50 1,68 1,80 1,2...1,3 8 1,50 1,68

24-27 21-24 28-30 13-15 23 20-29

0,9 0,9 1,0 0,5 0,5/0,3 0,9/0, 4 0,9 -

35/47 35/47 42/60 50/60 40/50 40/50

1,68 23-25 35 4 pneuri 2,5 pe ax t/pneu 4 pneuri 3 12-24 pe ax t/pneu NOT: M - masa compactorului; B - limea de compactare; q - ncrcarea static liniar; A1 - amplitudinea la prima treapt de vibrare; A2- amplitudinea la treapta a doua de vibrare; f1 - frecvena vibraiilor la prima treapt de vibrare; f2 - frecvena vibraiilor la treapta a doua de vibrare; h - grosimea stratului de mixtur aternut; +++ foarte indicat; ++ indicat; + indicat condiionat; - contraindicat. 4.

Numrul minim de treceri recomandat pentru obinerea gradului de compactare minim impus prin standardul de referin SR 174-1(Tabelul 13), pentru compactoarele vibratoare tandem, este prezentat n tabelul 5.

39/51

TABELUL 5
Grosimea stratului Greutatea total a compactorului tandem, n [daN] aternut la o trecere, 3000 6000 9000 h, n [cm], la Tc>1000 C numr de treceri 2 2-4 (A) 1-2 (L) 1-2 (L) 4 4-6 (A) 2-4 (L) 2-4 (L) 6 4-8 (A) 4-6 (L) 2-4 (L) 10 6-8 (A) 4-8 (L,H) 4-6 (L,H) 14 6-8 (H) 4-6 (H) 18 6-8 (H) 4-8 (H) Mastic asfaltic cu cribluri 2 1-2 (L) + trecere static 1-2 (L) + trecere static 4 4-6 (L) +trecere static 4-6 (L) + trecere static Anrobate deschis d=4 1-2 (L) + trecere static 1-2 (L) + trecere static NOT: A - vibraii de lucru cu un singur regim de lucru; (L,H) - vibraii de lucru n dou regimuri distincte de lucru: L - vibraii n prima treapt cu amplitudine joas i H - vibraii n a doua treapt cu amplitudinea nalt; Tc- temperatura de compactare.

2.3. PLANUL DE CONTROL DE CALITATE PRIVIND FUNCIONAREA ECHIPAMENTELOR TEHNOLOGICE UTILIZATE Pentru desfurarea n condiii optime ale procesului de realizarea straturilor rutiere bituminoase se va ntocmi un plan de control al calitii care va cuprinde, minimum, urmtoarele activiti: 2.3.1. Verificarea condiiilor tehnologice pregtitoare. Etapele acestei activiti sunt: - verificarea existenei planurilor pentru lucrrile de nivelment i a suprafeei stratului suport; - verificarea existenei certificatelor de conformitate eliberate de organismul de certificare produse pentru mixtur asfaltic i materialele componente; - verif icarea existenei rapoartelor de inspecie tehnic eliberate de un organism de inspecie de ter parte acreditat; - verificarea existenei buletinelor de verificare metrologic pentru mijloacele de msurare specifice; - verificarea existenei Procedurilor de lucru cu echipamentele tehnologice de construcii, de reglare i monitorizare a parametrilor tehnologici i de securitate; - verificarea existenei certificatelor de formare/calificare pentru personalul muncitor. 2.3.2. Controlul calitii lucrrilor de execuie a straturilor rutiere din mixturi. Activitile care se desfoar pentru controlul calitii lucrrilor de execuie a straturilor rutiere din mixturi sunt: - controlul calitii materialelor componente, a procesului tehnologic de preparare i transport a mixturii asfaltice i a calitii pregtirii suprafeei stratului suport; - controlul procesului tehnologic de punere n oper a mixturilor asfaltice; - controlul calitii straturilor rutiere din mixturi asfaltice. 2.3.3. Controlul calitii materialelor componente, a procesului tehnologic de preparare i transport a mixturii asfaltice i a calitii pregtirii suprafeei stratului suport Controlul calitii materialelor se realizeaz pe parcursul executrii lucrrilor, verificrile efectundu-se de laboratorul antreprenorului, pe fiecare lot de materiale aprovizionat sptmnal din depozitele de agregate naturale i respectiv din tancul de bitum. Aceste determinri se vor face conform documentelor de referin specifice n vigoare. Controlul procesului tehnologic de preparare a mixturii asfaltice se refer la controlul i reglajul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice i cuprinde urmtoarele activiti: - funcionarea corect a dispozitivelor de cntrire sau dozare volumetric la nceputul fiecrei zile de lucru; - controlul reglajului termic de preparare a mixturii asfaltice. - verificarea calitii mixturii asfaltice, prin analize de laborator efectuate n laboratorul anteprenorului sau alt laborator rutier autorizat.

40/51

Controlul transportului mixturii asfaltice impune verificarea strii tehnice a mijloacelor de transport (curenie, stare tehnic, prelate, tratare cu solvent a suprafeei utile a benei nainte de prima curs, modul de basculare). Pentru asigurarea nivelului de calitate impus transportului mixturii trebuie respectate urmtoarele cerine: - s se prevad un numr corespunztor de autovehicule destinate transportului mixturilor asfaltice astfel nct s nu se creeze pauze n procesul de aprovizionare i aternere a mixtu-rii asfaltice; - autobasculantele trebuie s fie prevzute cu prelate. Pentru transportul la distane mari i pe timp rece sau ploios, este necesar s fie luate msuri pentru diminuarea pierderii de cldur; - temperatura final cu care ajunge mixtura la locul de punere n oper trebuie s fie de minimum 145C; - structura final a mixturii trebuie s fie omogen. Controlul calitii realizrii lucrrilor de nivelment a suprafeei suport. Controlul calitii pregtirii suprafeei st ratului suport pentru mbrcmintea asfaltic. Controlul emulsiei bituminoase. 2.3.4. Controlul de calitate privind funcionarea echipamentelor tehnologice pentru aternerea mixturii asfaltice Verificarea funcionrii repartizatoarelor -finisoare se face n mod periodic de ctre personalul de specialitate al deintorului de echipamente tehnologice iar certificarea aptitudinii de utilizare pentru realizarea calitii i securitii n timpul lucrului se face prin nspectia tehnic realizat de un organism de ter parte. Verificarea parametrilor tehnologici urmrete modul de meninere a calitii mixturii i realizarea productivitii impuse de procesul tehnologic. naintea nceperii operaiei de aternere a mixturii asfaltice se vor face verificri la funcionarea n gol i n sarcin a echipamentului tehnologic. La locul de aternere se verific urmtorii parametri funcionali ai repartizatorului-finisor: - repartizarea transversal a mixturii (funcionarea necului); - funcionarea grinzii de nivelare cu vibrare hidraulic sau prin batere; - funcionarea prelungitoarelor telescopice ale grinzii; - funcionarea rezistenelor electrice din componena instalaiei de nclzire a grinzii, sau a arztoarelor cu gaz butan. Reglarea parametrilor ma inii se realizeaz n funcie de tipul stratului conform tabelului 6. TABELUL 6.
Tipul covorului Aternere
viteza [m/min] strat de uzur (4....6 )cm strat de legtur (5...10) cm strat de baz (6...12) >5 4-10

Cuit bttor
cursa [mm] 4 4 frecvena [bti/min ] 300-800 800-1200

Talp de vibrare
presiune impulsuri [bar] 50-80 70-90 turaie [rot/min] 15002000 20003000 30004000

Rigle de vibropresare
presiune impulsuri [bar] 40-70 60-90 frecven a [Hz] 50-70 50-70

2-8

4/8

12001800

90-120

90-120

50-70

Controlul calitii, n aternerea efectiv a stratului din mixtur bituminoas cald, se realizeaz pe fazele specifice ale execuiei. - Se ncepe prin verificarea semnelor de marcare a axului benzii de circulaie att pe stratul suport cat i a celor de pe margini. Aciunea cuprinde i verificarea modului de mate-

41/51

rializare a marcrii marginilor benzii (grosime, lizibilitate etc). Activitatea este realizat de eful punctului de lucru, pe anumite sectoare unde s-au terminat asemenea lucrri. - Se verific marcarea cotelor de referin din axului drumului, dup terminarea lucrrilor, pe anumite sectoare de drum, de ctre eful punctului de lucru, n piche ii principali. In cazul cnd se folosete sarma de referina cu palpator, n aceleai condiii, se verific cotele la care s-a ntins aceasta. La baza verificrilor, ca sisteme de referin se consider specificaiile din planele proiectului de execuie (profil transversal si profil longitudinal). - Pentru controlul aezrii repartizatorului-finisor n poziia de lucru se face n primul rnd verificarea modului de aezare a distanierilor sub grinda vibratoare a utilajului, urmata apoi de verificarea pantei sub care se afla acesta grinda. Aciunea este realizat de eful punctului de lucru, nainte de a se pune n micare utilajul de aternere. Apoi se verific modul de executare a rosturilor transversale tehnologice (perpendicularitate, coliniaritate, grosime mixtur, mod de amorsare) de ctre eful de echip, pentru fiecare rost, imediat dup terminarea lucrrilor. Se verific modul de aezare a grinzii vibrante i a ncalzirii rostului de lucru. Activitatea este realizat de eful de echip i mecanicul deservent al utilajului, imediat dup aezarea grinzii pe rost i nceperea nclzirii acesteia. Procesul tehnologic de aternere a mixturii asfaltice impune verificrile i ncercrile urmtoare: - verificarea temperaturii mixturii calde n mijlocul de transport, nainte de a fi descrcat n utilajul de a ternere. Activitatea este realizat de eful punctului de lucru, pentru fiecare mijloc de transport. Temperaturile astfel determinate, sunt consemnate n caietul cu temperaturi i apoi n fia de control pe flux de execuie. Acestea trebuie s fie conform reglementrilor tehnice n vigoare, respectiv de min. 145C pentru bitum D 50/7 0 (punct de penetraie cuprins n intervalul 5 0C i 70C) i min 140C pentru bitum D 70/100 (punct de penetraie cuprins n intervalul 70C i 100C); - verificarea modului de direcionare a util ajului de a ternere pe semnele marcate pe suprafaa suport i a modului de realizare a previbr rii. Activitatea este realizat imediat dup pornirea utilajului i pe parcursul asternerii, de eful punctului de lucru i mecanicul deservent al utilajului; - verificarea planeit ii, omogenitii grosimii i pantelor transversale ale stratului de mixtur cald aternut. Grosimea stratului se verific prin introducerea unei sonde etalon n stratul de mixtur , minim o data la 5 sau 6 m, alternativ, pe li mea benzii n spatele repartizatorului-finisor. Panta transversal se verific n permanen cu ajutorul tiparului specific, aezat pe grinda nivelatoare-vibratoare. Activitatea este realizat, de eful de echipa, n permanen cnd funcioneaz repartizatorul-finisor; - verificarea temperaturii mixturii bituminoase, in zona snecului utilajului, n cazul cnd se produce staionarea repartizatorului-finisor. Activitatea trebuie realizata de eful punctului de lucru, din cinci n cinci minute, pe toata perioada de staionare; - verificarea modului de execuie a rosturilor longitudinale (liniaritate, taiere, grosime mixtur la rost, mod de amorsare). Activitatea este realizata de eful de echip i eful punctului de lucru, pe tronsoanele realizate, nainte de aternerea mixturii; - verificarea caracteristicilor fizico-mecanice (compoziie, ncercri statice i dinamice) ale mixturii calde, pe corpuri de prob mixtur , extrase din materialul folosit la executarea straturilor. 2.3.5. Controlul de calitate privind funcionarea echipamentelor tehnologice pentru compactarea stratului de mixtura asfaltic Verificrile i ncercrile privind funcionarea echipamentelor tehnologice pentru compactarea stratului de mixtur asfaltic constau din urmtoarele activiti: verificarea temperaturilor mixturii aternut n strat. Activitatea este realizat nainte i dup terminarea compactrii, pe anumite sectoare de lucru aflate imediat n spatele repartizatoruluifinisor. Temperaturile, determinate cu ajutorul termometrului, se consemneaz n caietul de

42/51

temperaturi i apoi n fia de control pe flux de execuie. Temperaturile trebuie s fie conforme cu cele prezentete n tabelul 7. TABELUL 7
Mixtura asfaltic la sfritul compactrii la nceputul compactrii Temperatura n C, funcie de tipul bitumului

D 50/70
min 110 min 140

D70/100
min 100 min 135

- verificarea respectrii tehnologiei de compactare stabilita prin sectorul experimental (viteza de deplasare a compac torului, numr si ordinea trecerilor, suprapunere treceri, mod de compac-tare pe rostul longitudinal, mod de folosire a vibrrii, etc). Activitatea este realizata de eful punctului de lucru i eful de echipa, n permanen cnd se desfoar operaia de compac-tare. La baza desfurrii lucrrilor de compactare, se afla specificaiile i instruciunile de lucru. - verificarea denivelrii suprafeei mbrcminii n sensurile longitudinale i perpendiculare pe mbrcminte, a cotelor n ax, a grosimii i a pantelor transversale. Activitatea se consider ca facnd parte din procesul de recepie preliminar, ea fiind realizat de eful de antier i reprezentantul clientului. Verificrile se realizeaz pe minim 200 m2 strat, sau dup cum este specificat n caietul de sarcini. Dup recepie se ntocmete procesul verbal de recepie, n care se consemneaz rezultatele obinute n teren i laborator. - verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice extrase din mbrcminte prin carote (coninut de bitum, compoziie granulometric, greutate specific, grosime i aderen strat, absorbie pe plcue, stabilitate i fluaj, rezistene mecanice, rezistena la nghet-dezghe). Activitatea este realizata de un laborator de specialitate autorizat. P lanul de control calitate verificri i ncerc ri este un document specific planificrii calitii. El face parte din structura Planului calitii(manualului calitii) i se ntocmete naintea nceperii lucrrilor de execuie a mbracminilor bituminose realizate la cald.

43/51

ANEXA 4/1 VERIFICAREA CERINELOR DE SECURITATE SPECIFICE MAINILOR PENTRU FINISAT (SR EN 500-6)
Verificarea cerinelor de siguran i /sau a msurilor de protecie se va efectua printr-una sau mai multe din u rmtoarele metode, dup caz: a. msurare ; b. examinare vizual; c. ncercare, n cazul n care standardul la care face referin orice cerin special prevede metoda respectiv; d. calcul. n aceast anex sunt prezentate cerinele de securitate specifice mainilor pentru finisat i sunt n concordan cu standardul SR EN 500-1:2006 i urmrete s stabileasc dac s-au luat msurile necesare pentru eliminarea sau reducerea riscurilor (anexa F, tabelul F.1 list conform i cu anexa A din EN 1050:1996), respectiv SR EN 500-6:2007.
Cerin SR EN 500-6 0 5.1. Modul de verificare Verificri 1 Iluminat, lumini de semnalizare i poziie i dispozitive retroreflectorizante Funcionare i manipulare Examinare vizual 2 Existena, integritatea, starea de curenie ncercare funcional 3 Se verific dac sistemul de iluminare, semnalizare, poziionare i dispozitivele retro-reflectorizante funcioneaz Se verific dac frnele i direcia sunt funcionale. Msurare 4

5.2.

5.3. 5.4.

Postul de conducere Scaun pentru operatorul mainii

- Existena, starea i integritatea frnei; - Existena, starea i marcarea punctelor de ridicare cu simbolul 7.23 din ISO 6405-1:2004; - Starea sistemului de direcie; - Se examineaz starea de uzur a pneurilor, codul pneului, presiunea n pneu conform instruciunilor din manualul de utilizare; - Se examineaz starea de uzur a enilelor. Existena, starea, amplasarea i integritatea Se verific existena sistemului de reglare a scaunului

5.5.

Comenzi i indicatoare.

- Se verific integritatea comenzilor i comutatoarelor, accesibilitatea, identificarea funciilor activate, punctul neutru al comenzii, cu excepia cazului n care funciunile respective impun altfel, cum ar fi: - acionare continu; - acionare automat; - s aib un limitator de curs funcional

Se verific dac funcionarea sistemului de reglare a scaunului permite operatorului s adopte poziiile necesare controlrii mainii n toate condiiile de exploatare scontate. - Se verific dac comenzile sunt dispuse, dezactivate sau protejate astfel nct s nu poat fi acionate accidental, n special atunci cnd operatorul intr sau iese din postul de conducere;

44/51
0 5.5. 1 2 - Se verific dac pedalele au suprafa antiderapant; - Starea i integritatea riglei i sistemului de telescopare 3 - Se verific sistemul de afiare i confirmare pentru elementele de comand multiple (tip telecomand) sau cu posturi multiple de comand.; - Se verific dac la retragerea riglei telescopice nu trebuie s fie comandat simultan de la postul de conducere i din zona d comand la distan. Comenzile pentru reglarea riglelor telescopice trebuie proiectate astfel nct s se asigure revenirea acestora n poziia neutr atunci cnd sunt eliberate(comand cu aciune meninut). Se verific funcionalitatea sistemului de pornire 4 -

5.6.

Pornirea

5.7

Oprirea

Se verific existena i starea demarorului electric, pneumatic sau hidraulic al motorului i dac acestea sunt prevzute cu o funciune de pornire neutr care va preveni demararea motorului, cu excepia cazului n care funciunile periculoase sunt setate n modul fr pericol, respectiv s nu permit accesul neautorizat la pornirea motorului - Se verific starea i integritatea sistemelor de frnare; - Se verific existena sistemul de oprire de urgen la mainile cu operator pe main; - Sistemele de frnare ale finisoarelor pe pneuri trebuie s fie conform anexei A din SR EN 500-6.

- Se verific funcionalitatea sistemului de oprire de urgen; - Se verific funcionalitatea frnelor n condiii de serviciu, de ncrcare, de vitez, de stare a terenului i de pant prevzute de productor i corespunztoare unor situaii curent ntlnite.

5.8

Sisteme de acces la postul de conducere i la punctele de mentenan.

Se verific existena acestora i dac acestea au fost confecionate conform EN ISO 2860, ISO 12508 i EN ISO 2867

Performanele sistemelor de frnare trebuie s fie conform specificaiilor din Anexa A SR EN 500-6 - nlimea primei trepte (600mm) pentru acces la postul de comand poate fi depit n poziia de transport. - pasarelele trebuie fixate pe tronsoanele riglei i trebuie s acopere limea de utilizare a riglei.

45/51
0 5.9 1 Protecie 2 - Se verific existena acestora conform crii tehnice i modul lor de prindere; - Se verific existena i starea dispozitivului de blocare a elementelor care asigur ridicarea riglei n condiii de siguran, pentru a preveni pivotarea n timpul lucrrilor de ntreinere i/sau la transport. Se controleaz poziia conductelor, fitin-gurilor i furtunurilor i sistemul de protecie cnd acestea trec la o distan 1m; Se verific integritatea rezervorului de combustibil i a rezervoarelor hidraulice; 3 4 -

5.10.

Sisteme sub presiune

5.11. 5.12. 5.13.

Protecia mpotriva incendiilor Suprafee fierbini Dispozitive de semnalizare i semne de avertizare

5.14. 5.15.

Sisteme cu gaz lichid Sisteme electrice i electronice

Se verific integritatea rezervorului de combustibil i a rezervoarelor hidraulice Se verific sistemul de protecie fa de temperaturile nalte - Se verific existena claxonului; - Se verific semnalul de avertizare care va marca zona pivotant a mainilor articulate cu pivot; - Dac maina lucreaz in zone n care rmn pericole reziduale ataate mainii sau echipamentelor acesteia i /sau remorcii, se verific dac exist disponibil pe main un indicator de avertizare / siguran n conformitate cu Anexa E din SR EN 500-1; - Se verific dac sunt montate lumini galbene cu funcionare intermitent care s indice zonele de strivire sau forfecare n timpul funcionrii i care trebuie s se activeze automat la extinderea sau retragerea riglelor. Se verific pentru fiecare main n parte dac sunt ndeplinite condiiile din Anexa D din SR EN 500-1 - Se verific conductorii i componentele electrice care trebuie instalate astfel nct s se evite stricarea acestora din cauza expunerii la condiiile de mediu care ar putea cauza deteriorarea lor. Izolaia componentelor electrice trebuie s aib proprieti ignifuge;

Structura de protecie la rsturnare (ROPS) trebuie s ndeplineasc condiiile din ISO 3471 i A nexa C din SR EN 500-4 -

46/51
0 5.15 1 Sisteme electrice i electronice 2 - Se verific ca firele/cablurile electrice neprotejate de dispozitive pentru supratensiune s nu fie instalate n contact direct cu conductele i furtunurile care conin combustibil sau gaz inflamabil; - Se verific dac echipamentele electrice, cu excepia demarorului motorului, sunt protejate cu un dispozitiv mpotriva supratensiunii (de ex. o siguran); - Se verific dac bateria este bine fixat ntr-un spaiu ventilat. Amplasamentul trebuie s fie uor accesibil. Bateria trebuie s fie uor de scos. Bateriile trebuie prevzute cu mnere i/sau inele de agare; - Se verific dac bateria poate fi uor deconectat direct sau cu un ntreruptor izolator uor accesibil i uor de identificat; - Se verific dac conectorii sunt amplasai astfel nct s se evite secionarea acestora sau producerea de scurtcircuite; - Dac la rigla se utilizeaz curentul electric ca principala surs de energie pentru nclzirea acesteia, se verific dac sunt satisfcute cerinele din EN 60204-1 pentru surse de energie i sisteme acionate electric. - La MMCD echipate cu dispozitive electromagnetice se verific dac acestea satisfac cerinele de compatibilitate electro-magnetic specificate n EN 13309; - Antena trebuie amplasat succesiv n partea stng i n partea dreapt a finisorului, paralel cu planul de simetrie longitudinal al finisorului i n aliniament SIP. - Se verific sistemele de izolare fonic a cabinei a motoarelor termice, respectiv de izolare a vibraiilor transmise la scaunul i manetele de comand situate n postul de comand; - Pentru determinarea valorilor de zgomot se aplic Anexa B din SR EN 500-6. Se verific existena manualului operatorului, manualul de ntreinere/mentenan, lista pieselor de schimb referitoare la securitate Se verific plcuele cu marcajele aplicate finisoruluicare trebuie s fie n concordan cu cerinele din paragarful 7.2 din SR EN 500-1. 3 4

5.16.

Compatibilitate electromagnetic

5.17.

Zgomot i vibraii

6.

Manualul de instruciuni

7.3.

Marcare

47/51

ANEXA 4/2 VERIFICAREA CERINELOR DE SECURITATE, CAPABILITATE I PROTECIA MEDIULUI SPECIFICE MAINILOR PENTRU COMPACTAT (SR EN 500-4)
Verificarea cerinelor de siguran i /sau a msurilor de protecie se va efectua printr-una sau mai multe din urmtoarele metode, dup caz: a. msurare; b. examinare vizual; c. ncercare, n cazul n care standardul la care face referin orice cerin special prevede metoda respectiv; d. calcul. n aceast anex sunt prezentate cerinele de securitate specifice mainilor pentru compactat i sunt n concordan cu standardul SR EN 500-1:2006 i urmrete s stabileasc dac s-au luat msurile necesare pentru eliminarea sau reducerea riscurilor (anexa F, tabelul F.1 list conform i cu anexa A din EN 1050:1996), respectiv SR EN 500-4:2003.
Cerina SR EN 500-4 0 5.1. Modul de verificare Verificri 1 Iluminat (Faruri, lumini semnalizare i de poziie, dispozitive retro-reflectorizante) Proapul de direcie Examinare vizual de i 2 Existena, integritatea, starea de curenie ncercare funcional 3 Se verific dac sistemul de iluminare, semnalizare, poziionare i dispozitivele retroreflectorizante funcioneaz Se verific dac proapul de direcie se basculeaz Msurare 4 -

5.2.

Existena, integritatea

Se msoar dis-tana pe verti-cal a bascu lrii proapului (h=0,21,4m) -

5.2.1. 5.2.2. 5.2.3.

Dispozitivele de recuperare, legare, ridicare i tractare (de ex. inele, urechi de agare, ochi de suspendare). La mainile mobile cu masa de 40 kg punctele de agare pot fi i sub form de mnere. Se verific dac n manualul de instruc-iuni a MMCD cu o mas de serviciu mai mare de 2000 kg sunt precizate poziia, eforturile admisibile, procedeul de tractare i viteza maxim de tractare.

Existena, starea i marcarea punctelor de ridicare cu simbolul 7.23 din ISO 6405-1:2004.

48/51
0 5.2.4. 1 Dispozitivul de protecie care s mpiedice prinderea conductorului ntre cilindru i obstacolele adiacente la compactoarele cu post de conducere la sol. 2 Existena, starea i integritatea dispozitivului 3 Se verific dac dispozitivul funcioneaz 4 - Se determin distana de oprire a cilin-drului dup acionarea dispozitivului. Aceasta trebuie s fie mai mic dect cursa organului de lucru -

5.2.5.

Sistem de direcie

Starea sistemului de direcie

5.2.6.

Cal de frnare

5.2.7.

Cabin

5.2.8.

Faciliti de depozitare

5.3. 5.4.

Postul de conducere Scaunul operatorului

Existena, starea i integritatea calei (cala de frnare este obligato-rie pentru compactoarele echipate cu pneuri din cauciuc cu masa mai mare de 4000kg). - Se verific integritatea cabinei, capitonaj, chedere ui, ventilaie i nclzire reglabil, dejivrare i etanare, dac este necesar; - Se verific accesibilitatea, ieirea de siguran i marca-jul cnd maina are o singur u de acces; - Se verific tergtoarele, spltoarele de parbriz i separatoareler de picturi acionate electric; - Se verific dac iluminatul interior, sistemul de ventilare i nclzire sunt complete; - Se verific dac dispozitivul de suport pentru basculare al cabinei(cnd acesta exist) este n stare corespunztoare; - Se verific integritatea dispozitivelor de protecie, scara, etc. - Se verific dac locurile de depozitare sunt utilizate pentru manualul de instruciuni respectiv pentru toate organele de lucru speciale furnizate. - vezi cerina 5.2.7. Se verific existena sistemului de reglare a scaunului

Manevrabilitate, rspuns la comenzi, verificarea acion-rii direciei cu motorul oprit -

- Se verific dac aceste componente sunt funcionale. - Se verific funcionalitatea aces-tora i conform ISO

Se msoar dac tempe-ratura se men-ine la 180C

10263-4

Se verific dac funcionarea sistemului de reglare a scaunului permite operatorului s adopte poziiile necesare controlrii mainii n toate condiiile de exploatare scontate.

49/51
0 5.5 1 Comenzi i indicatoare (manete, pedale, comutatoare etc.) 2 - Se verific integritatea comenzilor i comutatoarelor, accesibilitatea, identificarea funciilor activate, punctul neutru al comenzii, cu excepia cazului n care funciunile respective impun altfel, cum ar fi: - acionare continu; - acionare automat; - s aib un limitator de curs funcional. - Se verific dac la mainile cu operator pe main ale cror comenzi de deplasare sunt accesibile i de la sol, sunt echipate cu dispozitive (de ex. ui, geamuri, dispozitive de protecie sau dispozitive de blocare) care s reduc la minimum posibilitatea deplasrii necontrolate a mainii prin acionarea comenzii atunci cnd operatorului nu este la postul operatorului. - Se verific dac pedalele au suprafa antiderapant - Starea i integritatea organelor de comand 3 Se verific dac comenzile sunt dispuse, dezactivate sau protejate astfel nct s nu poat fi acionate accidental, n special atunci cnd operatorul intr sau iese din cabin. Se verific sistemul de afiare i confirmare pentru elemen-tele de comand multiple (tip telecomand) sau cu posturi multiple de comand. Se verific dac la eliberarea comenzii maina se oprete n mod automat. La compactoarele tractate comanda trebuie s fie posibil de pe vehiculul de tractare. Se verific funcionalitatea sistemului de pornire 4 -

Organele de comand la compactoarele cu comand la sol i tractate

5.6.

Pornirea mainii

5.7.1 5.7.2.1.

Dispozitivul de oprire de urgen la maiurile percutante Sistemul de frnare (de serviciu, securitate i de staionare) pentru compactoare cu post de conducere purtat

Se verific existena i starea demarorului electric, pneumatic sau hidraulic al motorului i dac acestea sunt prevzute cu o funciune de pornire neutr care va preveni demararea motorului, cu excepia cazului n care funciunile periculoase sunt setate n modul fr pericol, respectiv s nu permit accesul neautorizat la pornirea motorului Existena, starea i integritatea dispozitivului Se verific starea i integritatea sistemelor de frnare

Se verific funcionalitatea frnelor n condiii de servi-ciu, de ncrcare, de vitez, de stare a terenului i de pant prevzute de produ-ctor i corespunztoare unor situaii curent ntlnite. Se verific funcionalitatea frnelor n condiii de servi-ciu, de ncrcare, de vitez, de stare a terenului.

Performanele sistemelor de frnare trebuie s fie conform specificaiilor din Anexa A SR EN 500-4 Performanele sistemelor de frnare trebuie s fie conform

5.7.2.2.

Sistemul de frnare (de serviciu i de staionare) pentru compactoare cu post de conducere la sol

Se verific starea i integritatea sistemelor de frnare

50/51
0 5.7.2.2. 1 2 3 Frnele trebuie s poat opri com-pactorul pe o pant pe care s fie capabil s o urce. La frna de sta-ionare nu trebuie s fie posibil eliberarea neprevzut a frnei de staionare. Se verific dac dispozitivele de telecomand n infrarou ntrerupe automat urmtoarele micri periculoase: - nu respect distana minim de securitate; - se depete raza maxim de aproximativ 20 m; - comunicarea cu telecomanda este ntrerupt mai mult de o secund; - se produce o ntrerupere n sistemul de alimentare a puterii, fie la emitor, fie la receptor; - comenzile de deplasare sunt eliberate 4 Specificaiilor din Anexa A SR EN 500-4

5.7.2.3

Dispozitive de telecomand pentru compactore cu post de conducere la sol

Se verific starea i integritatea dispozitivului de telecomand.

Performanele sistemelor de frnare trebuie s fie conform specificaiilor din Anexa B SR EN 500-4

5.8.

Riscuri de cdere, acces la postul de conducere sau la punctele de intervenie

- Se verific existena sistemelor de acces i dac acestea au fost confecionate conform EN ISO 2860, ISO 12508 i EN ISO 2867 (suprafeele mijloacelor de acces trebuie realizate din materiale antiderapante) - Se verific existena capotajelor, capacelor, aprtorilor etc.dac sunt conform crii tehnice i modul lor de prindere; - Se controleaz poziia conductelor hidraulice a fitingurilor, i furtunurilor i sistemul de protecie cnd acestea trec la o distan 1m; - Se verific integritatea rezervorului de combustibil i a rezervoarelor hidraulice -

5.9.

Prevenire a pericolelor cauzate de elemente mobile i de surse de energie neelectrice

- nlimea primei trepte (600mm) pentru acces la postul de co-mand poate fi depit n poziia de transport. -

51/51
0 5.10. 5.11. 5.12. 5.13. 1 Pericole datorate rsturnrii Protecia mpotriva ncendiilor Suprafee fierbini Dispozitive de semnalizare i semnale de avertizare 2 - se verific integritatea structuri FOPS i ROPS a mainii n cazul in care aceasta exist Se verific existenta extinctorului i a termenului de valabilitate precum i poziia acestuia pe main sau n cabin Se verific sistemul de protecie fa de temperaturile nalte - Se verific existena claxonului; - Se verific semnalul de avertizare care va marca zona pivotant a mainilor articulate cu pivot; - Dac maina lucreaz in zone n care rmn pericole reziduale ataate mainii sau echipamentelor acesteia i /sau remorcii, se verific dac exist disponibil pe main un indicator de avertizare / siguran n conformitate cu Anexa E din SR EN 500-1 3 Se verific funcionalitatea 4 Se determin nivelul de presiune sonor ponderat A la 7m n faa mainii -

5.16.1

Sisteme electrice i electronice

5.16.2

Gradul de protecie

5.16.3

Dispozitive de protecie mpotriva supratensiunii Baterii

5.16.4

5.16.7

Compactoare acionate electric

- Se verific conductorii i componentele electrice care trebuie instalate astfel nct s se evite stricarea acestora din cauza expunerii la condiiile de mediu care ar putea cauza deteriorarea lor. Izolaia componentelor electrice trebuie s aib proprieti ignifuge. Se verific ca firele/cablurile electrice neprotejate de dispozitive pentru supratensiune s nu fie instalate n contact direct cu conductele i furtunurile care conin combustibil sau gaz inflamabil. Se verific dac echipamentele electrice, cu excepia demarorului motorului, sunt protejate cu un dispozitiv mpotriva supratensiunii (de ex. o siguran). Se verific dac bateria este bine fixat ntr-un spaiu ventilat. Amplasamentul trebuie s fie uor accesibil. Bateria trebuie s fie uor de scos. Bateriile trebuie prevzute cu mnere i/sau inele de agare; Se verific dac bateria poate fi uor deconectat direct sau cu un ntreruptor izolator uor accesibil i uor de identificat; Se verific dac conectorii sunt amplasai astfel nct s se evite secionarea acestora sau producerea de scurtcircuite; La MMCD care utilizeaz curentul electric ca principala surs de energie se verific dac sunt satisfcute cerinele din EN 60204-1 pentru surse de energie i sisteme acionate electric.

52/51
0 5.17 1 Compatibilitatea (EMC) electromagnetic 2 La MMCD echipate cu dispozitive electromagnetice se verific dac acestea satisfac cerinele de compatibilitate electro-magnetic specificate n EN 13309 Se verific sistemele de izolare fonic a cabinei a motoarelor termice, respectiv de izolare a vibraiilor transmise la scaunul i manetele de comand situate n postul de comand. 3 4 -

5.18

Zgomotul i vibraiile

Se determin nivelul de de zgomot la postul de comand