Sunteți pe pagina 1din 37

FLOTABILITATEA generaliti

Consideraii generale
Flotabilitatea este calitatea nautic ce presupune plutirea n echilibru a navei (la
suprafaa apei sau n imersiune cazul submarinelor) ntr-un mod impus i controlabil. Expresia caracter impus face referire la capacitatea de predicionare nc din faza de proiect sau chiar impunere n faza de exploatare a navei dac situaia o cere, a unor parametri specifici (pescaj, asiet etc.) Expresia caracter controlabil face referire la posibilitatea controlului efectiv al valorii acestor parametri specifici la bordul navei.

Flotabilitatea se asigur iniial din construcie prin prevederea navei cu un nveli tridimensional etan realizat din diferite materiale Ulterior, meninerea etaneitii nveliului pe durata exploatrii navei face obiectul unor cerine cu caracter extrem de sever (tratament i msuri anti rugin, ntreinere adecvat a mijloacelor de obturare a deschiderilor necesare n nveliul etan). schimbnd chiar statutul juridic al navei (din nav n epav).

Pierderea flotabilitii (scufundarea navei) are de regul un caracter de dezastru,

FLOTABILITATEA generaliti
Variante constructive ale nveliului etan

nveli metalic (structur din tabl de oel)

nveli metalic (structur din tabl de aluminiu)

FLOTABILITATEA generaliti
Variante constructive ale nveliului etan

nveli din material lemnos (construcie clasic)

nveli din material lemnos (construcie wood epoxy)

nveli din material lemnos (construcie strip plank)

FLOTABILITATEA generaliti
Variante constructive ale nveliului etan

nveli din material compozit PAFS (laminat monolitic )

nveli din material compozit PAFS (construcie tip sandwich )


nveli din material compozit PAFS (produs + matria deschis )

FLOTABILITATEA generaliti
Variante constructive ale nveliului etan
nveli din material compozit ferociment (armtura n curs de betonare )

nveli din ferociment (betonarea armturii)

nveli din material compozit ferociment (coca finisat )

FLOTABILITATEA generaliti
Modaliti de pierdere a flotabilitii (scufundarea navei)

Scufundare incomplet (etrava pe fundul apei)

Scufundare complet (faza final)

FLOTABILITATEA geometria navei


Linii teoretice (L.T.)
Liniile teoretice sunt linii fr grosime teoretic care definesc geometria corpului navei
prin intermediul unui desen (plan de forme, plan de construcie etc.) Liniile teoretice se pot amplasa: La interiorul nveliului (nveli relativ subire tabl de oel sau aluminiu); La exteriorul nveliului (nveli relativ gros lemn, rini armate sau ferociment).

Linii teoretice la interiorul nveliului (construcie din tabl metalic)

Linii teoretice la exteriorul nveliului (construcie tip clasic din lemn)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
PLANUL DIAMETRAL (P.D.) : plan vertical longitudinal.
n majoritatea cazurilor (cu rare excepii portavioanele de ex.) este i plan de simetrie al cocii (de remarcat c partea imers a corpului navei este ntotdeauna simetric). Intersecia P.D. cu suprafaa nveliului etan gene reaz linii teoretice (L.T.) i anume L.T. punte. L.T etrav,

L.T fund (chil) i L.T etambou.

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. punte (variante de selatur) : puntea este structura
etan care nchide corpul navei n partea de deasupra. Este caracterizat geometric de selatur (curbura longitudinal a punii).

Variante de selatur: selatura parabolic

Selatur parabolic accentuat (drakkar viking)

Selatur parabolic (selatur standard)

Selatur parabolic aplatizat (dhow arab)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. punte (variante de selatur) :
Selatura linie frnt

Selatur linie frnt (2 segmente)

Selatur linie frnt (3 segmente)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. punte (variante de selatur) :
Selatura linie dreapt

Selatur linie dreapt (bord liber suficient)

Selatur linie dreapt (punte garaj pe covert)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) : etrava este structura etan care nchide corpul
navei n partea din fa (prova) . Etrava dreapt

Etrav dreapt oblic (nclinare direct moderat)

Etrav dreapt oblic (nclinare direct accentuat)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava dreapt

Etrav dreapt vertical

Etrav dreapt concav

Etrav dreapt convex

Etrav dreapt inversat

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava dreapt

Etrav tip clipper (velier din lemn Cutty Sark)

Etrav tip clipper (USS Chicago)

Etrav tip clipper (velier metalic USS Eagle)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava dreapt

Etrav dreapt tip sprgtor de ghea (nav port barje arctic)


Etrav dreapt tip sprgtor de ghea (detaliu constructiv)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava cu bulb : principiu de funcionare

Etrava cu bulb principiu de funcionare (val prova de dimensiuni micorate)

Etrav cu bulb val prova tipic (imersiune corect)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava cu bulb : funcionare incorect

Etrav cu bulb efecte imersiune incorect (curgere ascendent cu turbioane laterale)

Etrav cu bulb efecte imersiune incorect (val prova de dimensiuni accentuate)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava cu bulb : construcii de concepie timpurie

Etrav cu bulb de concepie timpurie (bulb cu dezvoltare lateral: SS Bremen 1937)

Etrav cu bulb de concepie timpurie (bulb conic vertical: USS Iowa 1943)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava cu bulb : construcii de concepie avansat

Etrav cu bulb de concepie avansat (bulb proeminent cu dezvoltare lateral cvasi eliptic)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etrav (variante constructive) :
Etrava eliptic

Etrav eliptic de construcie tipic

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. fund (chil) variante constructive :
Fund (chil) rectilinii orizontale

Fund / chil orizontale (plate)

Chil orizontal / fund stelat diedral

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. fund (chil) variante constructive :
Fund (chil) rectilinii oblice

Chil oblic direct / fund stelat parabolic

Chil oblic direct / fund oblic invers (caren tetraedric)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. fund (chil) variante constructive :
Fund (chil) parabolice

Chil parabolic / fund rotunjit (caren tip elipsoid)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive) : etamboul este structura etan care nchide
corpul navei n partea din spate (pupa) . Etambou tip evantai (veliere mari)

Etambou tip evantai (velier din lemn Cutty Sark)

Etambou tip evantai (velier metalic USS Eagle)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive) : etamboul este structura etan care nchide
corpul navei n partea din spate (pupa) . Etambou tip evantai (propulsie mecanic)

Etambou tip evantai (pasager M / V Doulos)

Etambou tip evantai (pasager RMS Britannic)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive)
Etambou tip crucitor (canoe)

Etambou tip crucitor tipic (crucitor: HMS Caroline)

Etambou tip crucitor tipic (pasager: Regal Empress)

Etambou tip crucitor: motivaie constructiv

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive)
Etambou tip lingur

Etambou tip lingur variante constructive

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive)
Etambou cu oglind: oglind triunghiular

Etambou cu oglind triunghiular variante constructive

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
L.T. etambou (variante constructive)
Etambou cu oglind: oglind trapezoidal

Etambou cu oglind trapezoidal variante constructive

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
PLANUL PLUTIRII DE PLIN NCRCARE (C.W.L.) : plan orizontal longitudinal
corespunztor suprafeei apei (plutirii). Planul C.W.L. mparte corpul etan al navei n dou pri i anume partea imers (oper vie sau caren) i partea emers (oper moart). Intersecia C.W.L. cu suprafaa nveliului etan genereaz un contur nchis i anume L.T. a plutirii de plin ncrcare.

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
DIMENSIUNI PRINCIPALE - Lungimi :
Definiii repere longitudinale: Perpendiculara prova Pppv: este ver ticala cobort din punctul de inter secie al etravei cu C.W.L.; Perpendiculara pupa Pppp: este ver ticala cobort din punctul de inter secie al etamboului cu C.W.L ; Perpendiculara pupa Pppp: este ver ticala ce coincide cu axul crmei . Definire diverse lungimi:

Lungimea ntre perpendiculare Lpp; Lungimea la plutire LWL ; Lungimea teoretic L; Lungime coc Lcoc; Lungime de calcul Lc ; Lungimea maxim (peste tot) Lmax (Length over all - L.O.A.).

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
DIMENSIUNI PRINCIPALE - Lungimi :

Particulariti definire lungimi (etrav cu bulb proeminent) Particulariti definire lungimi (velier clasic)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
PLANUL CUPLULUI MAESTRU : plan vertical transversal situat la jumtatea
lungimii ntre perpendiculare. Planul Cuplului Maestru mparte corpul etan al navei n dou pri i anume prova (partea din fa n sensul obinuit de mar) i pupa (partea din spate n acelai sens).

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
DIMENSIUNI PRINCIPALE - Limi :

Definire diverse limi:

Limea la plutire BWL; Limea teoretic B (de regul B= BWL); Limea maxim (peste tot) Bmax.

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
DIMENSIUNI PRINCIPALE - Limi :

Particulariti definire limi: BWL< Bmax (caren plat tip tigaie)

Particulariti definire limi : BWL< Bmax (caren cilindric tip corp de revoluie)

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
PLANUL DE BAZ : plan orizontal longitudinal trasat prin intersecia dintre conturul
Seciunii Maestre i linia fundului (chilei) din P.D. i de regul coincide cu fundul plat orizontal. Spre deosebire de Planul plutirii WL care este mobil prin intermediul unghiurilor de nclinare, Planul de baz este fix n raport cu corpul navei, fiind totui considerat un plan de referin auxiliar.

FLOTABILITATEA geometria navei


Plane de referin i dimensiuni principale
DIMENSIUNI PRINCIPALE Pescaje, borduri libere i nlime de construcie :
Definire diverse pescaje: Pescaj prova TPV; Pescaj pupa TPP; Pescaj mediu: Tm= (TPV+ TPP) / 2 Pescaj teoretic T (dac xFo = 0, T = Tm). Definire diverse borduri libere: Bord liber prova FPV; Bord liber prova FPP; Bord liber teoretic F. Definire nlime de construcie: H=F+T