MEMORIU JUSTIFICATIV

1. Destinatie generala
Produsul proiectat denumit Reductor conico cilindric este destinat actionarii unei masini de lucru al carui arbore de intrare este in acelasi plan (orizontal) cu arborele motorului de actionare, dar face cu acesta un unghi de 900 . In acest scop transmisia proiectata trebuie sa poata realiza: un anume raport de transmitere, necesar functionarii masinii de lucru la un anumit regim de turatie; trasnsmiterea miscarii de la motor la masina de lucru sa fie directionata la un unghi de 90 0 , in scopul de a face ca arborele de iesire din transmisie sa fie coa ial cu cel al masinii de lucru; transmiterea puterii motorului de actionare la masina de lucru cu pierderi minime. Prin tema de proiectare se cere proiectarea unui reductor conico cilindric care sa raspunda la aceste cerinte. !chema cinematica a reductorului si principalele parti componente sunt prezentate in fig. "#.

Fig. M1. Sche a cine atica a reductorului conico cilindric si !rinci!alele !arti co !onente

". Caracteristicile tehnice !rinci!ale ale !rodusului#

puterea la arborele de intrare al reductorului (puterea motorului de actionare): #0 $% turatiea la arborele de intrare al reductorului (turatia motorului de actionare): #&00 rot'min raport de transmitere total al reductorului: #( durata de functionare (de ser)iciu): (000 ore

$. Descriere generala. Functionarea trans isiei

*eductorul conico cilindric se compune din urmatoarele parti principale (fig. "#): 1. Carcasa inferioara si superioara ser)esc la spri+inirea transmisiei prin angrena+e, etansarea si ungerea acesteia in timpul functionarii. ,arcasele sunt fi ate si centrate impreuna cu a+utorul suruburilor si a stifturilor de centrare. Intregul ansamblu este montat la instalatia ce o deser)este, prin intermediul suruburilor de la talpa carcasai inferioare. Pe carcasa superioara se pre)ede capac de )izitare si un aerisitor ce ser)este la e)acuarea )aporilor rezultati in timpul functionarii transmisiei si un sistem de prindere prin suruburi cu ochi la mi+locul de transport, in )ederea monta+ului sau al mentenantei (intretinere, re)izie). ,arcasa inferioara ser)este si ca baie de ulei pentru uleiul de transmisie utilizat la ungerea elementelor componente ale transmisiei: angrena+e si rulmenti. Introducerea lubrifiantului se face pe la capacul de )izitare. Inspectia ni)elului uleilului se face cu a+utorul unei +o+e care are pre)azut un locas in carcasa inferioara. !chimbarea periodica a uleiului de ungere se face prin eliminarea acestuia pe la baza carcasei inferiaore, printr-un dop de golire filetat. 2. Arborele pinion conic (roata dintata 1) de intrare spri+init pe rulmenti radiali a iali cu role conice pe un rand montati in - . /; monta+ul permita preluarea sarcini radiale si a iale in ambele directii. *egla+ul +ocului a ial al rulmentilor se realizeaza cu a+utorul unei piulita de rulment asigurata la desurubare cu saib de siguranta pentru rulmenti. 0tansarea se realizeaza printr-o mansta de rotatie (simering) montata in capacul de la intare. Intregul subansamblu arbore intare este monata intr-un pahar cilindric flansat cu suruburi pe carcasele reductorului. 1 intrare aborele este pre)azut cu pana pentru monta+ul (cuplarea) la motorul de actionare. 3. Arborele intermediar pinion cilindric (roata dintata cilindrica 3) are montat pe el prin intermediul unei pene paralele, roata dintata conica 2. 0l este spri+init pe rulmenti radiali a iali cu role conice pe un rand montati in - . /; monta+ul permita preluarea sarcini radiale si a iale in ambele directii. *egla+ul +ocului a ial al rulmentilor se realizeaza cu a+utorul unor adaosuri montate in capacele de rulmenti. 2. Arborele de iesire are montat pe el prin intermediul unei pene paralele, roata dintata cilindrica (roata3). 0l este spri+init pe rulmenti radiali a iali cu role conice pe un rand montati in - . /; monta+ul permita preluarea sarcini radiale si a iale in ambele directii. *egla+ul +ocului a ial al rulmentilor se realizeaza cu

a+utorul unor adaosuri montate in capacele de rulmenti. 0tansarea se realizeaza printr-o mansta de rotatie (simering) montata in capacul de la iesire. 4rborele de iesire este pre)azut cu pana pentru monta+ul (cuplarea) la masin de lucru. 5ransmiterea miscarii de la intrarea in reductor se face pe astfel: de la motor, miscarea de rotatie este preuata de catre arborele pinion conic de intare, care prin intermediul angrena+ului conic ortogonal transmite miscarea la roata dintata conica 2 de pe arborele intermediar, realizand un prim raport de transmitere (partial,

i12). 4ceasta prin intermediul penei cu care este fi ata pe arbore, transmite miscarea de rotatie la arborele
intermediar, care prin pinionul cilindric (roata dintata 6) solidar cu arborele intermediar transmite miscarea la arborele de iesire prin angrenarea cu roata dintata 3, realizand un al doilea raport de transmitere (partial, i34). *oata dintata 3 fi ata pe pana pe arborele de iesire, transmite miscarea de rotaie la arborele de iesire. !e obtine astfel o micsorae a turatiei motorului cu un raport de transmitere total, , iT = i34 i34 . "onta+ul transmisiei se realizeaza intai pe subansamble: subansamblul arbore intrare, subansamblul arbore intermediar si subansamblul arbore arbore iesire. "ontarea acestor subansamble se face apoi direct pe carcasa inferioara, pe la planul de separatie, dupa care se a+usteaza +ocul a ial al rulmentilor. 7upa montarea subansamblului carcasa superioara se monteaza capacele de etansare ci cele cu mansetaele de etansare. 8ngerea angrena+elor se realizeaza prin balbota+: ni)elul uleiului de transmisie din baia de ulei este astfel stabilit incat rotile mari ale transmisiei (roata dintata conica 2 si roata dintata cilindrica 3) sa fie imersionate comple cu intreaga dantura in baia de ulei. 8ngerea rulmentilor se realizeaza indirect, prin intermediul stropilor de ulei antrenat de rotile dintate mari cufundate in baie, in timpul functionarii transmisiei. Pentru etansarea reductorului, in afara de mansetele de totatie pre)azute pe arborele de intare si arborele de iesire, se pre)ad garnituri de etansare pe suprafata de separatie dintre carcasa inferioara si carcasa superioara, la paharul de suport al subansamblului arborelui de intrare, la capacele de rulmenti, la capacul de )izitare si dopul filetat de golire a uleiului.

%. E&ecutie si ateriale
5oate materialele )or corespunde calitatiilor indicate pe desenele de e ecutie, cu respectarea standardelor in )igoare. Pentru confectionarea unor elemente mecanice importante s-au folosit materiale cu caracteristici superioare de rezistenta si plasticitate si cu un tratament termic corespunzator. #. Pentru fabricarea rotilor dintate se utilizeaza marca de otel %'Cr1'(S cu tratament termic de imbunatatire. In urma acestui tratament termic se obtin caracteristici de rezistenta deosebite (rezistenta la

rupere peste #000 "Pa, duritate 9rinell peste 6000 "Pa si plasticitate deosebita). 7upa prelucrare si monta+ rotile dintate sunt rodate cu functionare in ulei. 2. 4rborii cutiei de )iteze se fabrica utilizand otelul %'Cr1'(S (pentru arborele pinion de intrare si intermediar) si O)C%* (pentru arborele de iesire) cu acelasi tratament termic care ii confera in plus si caracteristici inalte de rezistenta la oboseala. 4cest lucru este foarte important datorita faptului ca arborii cutiei de )iteze au o forma comple a cu concetratori de tensiune (canale de pana, filet). 6. ,arcasele reductorului sunt fabricate din fonta cenusie, marca Fc"*' pentru turnare si prelucabilitate, si in in plus pentru amortizarea )ibratiilor si transmiterea acestora la fundatie. 7upa turnare se )or detensiona. :u se admit fisuri, crapaturi. 3. !uruburile de prindere ale carcaselor si cele de fi are a reductorului de constructia pe care o deser)este, sunt fabricate in grupa de material +.,. &. Piulita de rulment este fasbricata din O)C%*, iar saiba de siguranta di O)$%. 3. ,apacele, paharul suport pentru arborele de intare se e ecuta din otel carbon de uz general, O)*'. &. Penele paralele sun relalizate din O)+'. ;arniturile de atansare trebuie sa fie lipsite de ba)uri sau neregularitati pe suprafetele de lucru. Inaintea monta+ului, toate piesele si subansamblele )or fi spalate. ,uratirea pieselor se )a face prin suflare cu aer comprimat.

*. -rescri!tii de onta./ 0eri1icare si regla.

1a monta+ul reductorului trebuiesc a)ute in )edere urmatoarele: - Pozitionarea corecta a subansamblelor componente ale instalatiei: asigurarea coa ialitatii si planeitatii conform documentatiei. - <erificarea monta+ului corect al rotilor dintate pe arborii transmisiei si asigurarea lor a iala. - <erificarea etanseitatii incintei reductorului in )ederea e)itarii scurgerii de ulei. - <erificare strangerii rulmentilor prin elementele de fi are a iale utilizate in scopul realizarii +ocului de monta+ prescris. - *espectarea ordinii de monta+ prescris de tehnolog. - 1a monta+ se )a )erifica usurinta angrenarii obser)andu-se si forma patei de contact. - ,uplarea la motorul de antrenare sa se faca fara socuri. :u se admit zgomote sau trepidatii. - *otirea usoara a arborilor transmisiei cu toate elementele montate pe acesta. - 4ngrenerea rotilor dintate intre ele sa se faca fara zgomot. - :i)elul uleiului de ungere a rotilor dintate din carcasa inferioara a reductorului. - =ocul a ial a subansablelor montate pe arborii trensmisiei.

- 4baterile frontale ale rotiilor de curea si in special ale rotilor dintate sa nu depaseasca )alorile prescrise in docomentatie.

+. 2or e de tehnica a securitatii ucii

Pentru e)itarea accidentelor de muca ce pot apare in timpul functionarii instalatiei trebuiesc respecte cu strictete urmatoarele reguli si norme de tehnica a securitatii mucii (:5!"): - nu se admite punerea in functie a instalatiei fara legarea instalatiei electrice la pamant si protectia acesteia la agentii de mediu (umezeala, praf); - operatorul de ser)iciu )a purta obligatoriu echipamentul de protectie pre)azut in normati)ul republican pentru acordarea echipamentului de protectie si de lucru; - toate operatiile de )erificare si remediare )or fi e ecutate de personal calificat pentru acest gen de lucrari; - pentru e)itarea accidentelor se )or lua masuri de prote+are a personalului muncitor prin pre)ederea de aparatori la organele de lucru aflate in miscare de rotatie si situate in e terior.

3. -iese de schi 4
Pentru continuitatea functionarii reductorului conico cilindric este necesara apro)izionarea de la inceput cu urmatoarele piese de schimb a caror denumire este pre)azuta in docmentatia grafica: #. *ulmenti 2. *oti dintate 6. 4rborii pinion 3. 0lemente de etansare: manseta de rotatie, garnituri &. 8lei de transmisie pentru roti dintate