Ejecucin y tipos de micropilotes Los micropilotes en funcin y disposicin de su armadura suelen ser de tres tipos : 1.

Con redondos en el centro: dos o ms barras de acero ubicadas en el centro del taladro.

2. Con tubo: un tubo de acero con dimetro de entre 100 y 300 mm dentro del taladro, rellenado con mortero. 3. Mediante jaula: una jaula de 150 a 300 mm de dimetro con 5 o ms redondos longitudinales, y cercos o una espiral haciendo la unin transversal.

Tipos de micropilotes en funcin de su armadura

La seleccin del tipo de micropilote depende de cada caso, pues influye el dimetro y la capacidad de carga necesaria para cada situacin. Existe otra clasificacin en la que los micropilotes se diferencian por la forma de ejecutar la inyeccin: 1. Convencional (sistema ms antiguo): la inyeccin se hace a baja presin, actuando a lo largo de todo el taladro.

2. Mediante bulbo: la inyeccin se realiza a grandes presiones a travs de tubos-manguitos, ejecutando en el final del taladro un bulbo de gran dimetro. Este bulbo tiene, en general, un dimetro de 300 a 900 mm, lo que es interesante para la transferencia de carga.

Tipos de micropilotes: convencional y con bulbo

Una forma de clasificarlos es en tres clases de micropilotes (IU, IR e IRS): 1. Inyeccin nica Global (IU): efectuada en una sola fase, rellena el hueco comprendido entre el taladro de la perforacin y la armadura tubular, as como el interior de sta. En la mayora de los casos suele resultar un criterio prctico suficiente, fijar la presin de inyeccin entre 0,5 y 1 MPa, salvo cuando dicho valores superen la presin lmite del terreno, lo que podra suceder en suelos granulares de compacidad floja o media, cohesivos de consistencia blanda y media a firme, o rocas muy fracturadas.

Micropilote tipo IU

2. Inyeccin Repetitiva (IR): en estos micropilotes el relleno e inyeccin se realiza en dos fases: I. En primer lugar, y una vez introducida la armadura, se realiza un relleno del taladro con lechada en la forma ya descrita para los micropilotes del tipo IU.

II. Posteriormente se realiza la reinyeccin, de alguno de los siguientes modos: A travs de la propia tubera. Mediante un tubo o circuito con vlvulas antirretorno de efecto simultneo. Mediante conductos (en general, de plstico). Acabado el proceso se realizar una inyeccin final de relleno de la armadura tubular.

Micropilote tipo IR

3. Inyeccin Repetitiva (IRS): realizada mediante inyeccin a presin de la perforacin, desde el interior de la armadura tubular, con doble obturador, a travs de manguitos instalados en dicha armadura. Previamente, la corona anular entre la tubera de armadura y la pared del taladro debe rellenarse con una lechada (inyeccin de sellado) que sirva de cierre, e impida a la inyeccin a presin escapar hacia la superficie. La presin de inyeccin ser normalmente algo superior a la presin lmite del terreno, siendo en general mayor que 1 MPa. Acabado el proceso se realizar una inyeccin final de relleno de la armadura tubular.

Micropilote tipo IRS

El mtodo que consigue unos micropilotes de mayor resistencia es el IRS con el empleo de doble obturador. El mtodo IR se puede considerar como una doble aplicacin del IU y tradicionalmente no se ha aplicado. Concretamente, el Mtodo de Bustamante no contempla la inyeccin tipo IR. En los pilotes inyectados, la armadura queda embutida en el terreno con inyecciones de lechada o de mortero, a presin ms o menos elevada. La inyeccin de lechada se realiza a partir de dos tipos de dispositivos: los ms sencillos estn constituidos por un tubo flexible que desemboca en la parte inferior del taladro; los ms sofisticados, dotados de un tubo con una sucesin de vlvulas antirretorno, comnmente llamados tubos-manguito. Actualmente se recurre a vlvulas especialmente taradas, donde el tubo-manguito hace las veces de armadura. El sistema empleado habitualmente es la rotopercusin con aire, con martillo en cabeza de fondo, la rotacin con hlice continua, y la rotacin con tricono o trialeta y aire. Cuando la estabilidad del terreno se ve comprometida, se aaden revestimientos (de Assis e Silva, 2005). En otros casos resulta ventajoso utilizar la propia armadura (barra o tubo), dotada de una herramienta de corte (tricono, corona o trialeta) como varilla de perforacin. Se simplifican las operaciones de ejecucin y se logran altos rendimientos. Hoy en da, es muy amplia la gama de los equipos de perforacin posibles. Se permite as solucionar cualquier problema de accesibilidad o perforabilidad con eficacia y rendimientos ms adecuados.

Materiales de construccin En referencia a los materiales a utilizar para su ejecucin, las armaduras deben ser preferentemente tubulares, colocadas con centradores. Se utilizan en muchos casos tubos reciclados provenientes de perforaciones petrolferas. La calidad del acero vara, pues, desde lmites elsticos de 300 a 700 MPa (de Assis e Silva, 2005). El taladro del micropilote se rellena con mortero o lechada de cemento, y cuando se trata de dimetros mayores, con micro-hormign. Pero si el inters es reducir al mnimo los posibles movimientos provocados por la ejecucin de los micropilotes, conviene utilizar mortero o una lechada de cemento muy viscosa, ya que las lechadas muy fluidas antes de fraguar pueden provocar el colapso del terreno bajo las cimentaciones. En cualquier caso suele ser utilizado algn aditivo para eliminar al mximo la retraccin del fraguado. Las lechadas deben tener una relacin agua/cemento comprendida entre 0,5/1 y 1/1, mientras que los morteros deben tener una relacin arena/agua/cemento del orden de 1/1/0,5 a 0,7, con resistencia a compresin a los 28 das superior a 25 MPa. En cuanto a la puesta en obra, la armadura debe quedar protegida por el relleno y la inyeccin. El volumen de ese relleno puede ser del orden de 1,5 a 2 veces el

volumen terico de perforacin. Si hay inyeccin repetitiva, el volumen de lechada utilizado puede ser de 2 a 20 veces el terico. Este volumen da una idea de la calidad del material atravesado, pero conviene limitarlo, generalmente, a 3 veces el volumen terico del micropilote. La armadura puede reforzarse con redondos soldados, lo cual suele ser conveniente en la parte superior de los micropilotes cuando se tiene que aumentar su adherencia a cimentaciones antiguas. Tambin puede aadirse un redondo en el interior de la tubera (con centradores), pero esto puede obstaculizar la inyeccin. Es preferible utilizar slo tubera como armadura. En los trabajos de recalce, la perforacin del taladro, sobre todo en el caso de terrenos colapsables, es una operacin que requiere extremo cuidado. En general, nunca debe emplearse agua por encima del nivel fretico ni por debajo de ste, a menos que la parte superior del taladro se revista adecuadamente para impedir el contacto del agua con el terreno colapsable. Como es lgico, cuando se trata de la cimentacin de una estructura de nueva planta, no existe ninguna limitacin para el uso del agua, y puede utilizarse el procedimiento de perforacin que asegure un mayor rendimiento. En los recalces, la conexin del micropilote con la estructura daada debe ser analizada en cada caso particular, pues es uno de los puntos ms relevantes del proyecto. A travs de las cimentaciones se perforan los taladros, lo que permite una unin sencilla y segura por adherencia mediante una lechada de cemento de alta resistencia inicial. En este tipo de unin no suele haber problemas, pero se debe considerar que la primera inyeccin de relleno puede no se suficiente. Siempre que sea necesario, los micropilotes pueden enceparse con una cimentacin nueva de hormign armado, que se conecta en la ya existente