CAPITOLUL III PREZENTAREA SOCIETATII SC NORD MARINE SRL CONSTANTA

III.1

Prezentarea generala a firmei In lumea actuala a shipping-ului, societatea SC NORD MARINE SRL este

cunoscuta ca o firma dinamica si orientate catre cerintele pietii, oferind ser icii de calitate si fiind permanent preocupati de perfectionarea acti itatii! In ultimii ani, NORD MARINE desa arseste transformarea intr-un "ro#er important in industria portuara, a and a anta$ul unui management optim, forta de munca "ine pregatita, facilitate moderne! Societatea are implementate normele de securitate portuara in conformitate cu directi ele IMO si E% nr! &'() '**+ si este certificate conform standardelor de calitate ale sistemului administrati e ISO ,**-.'****/ de asemenea, societatea functionea0a a and implementate normele de securitate conform Codului IS1S! Societatea nu are filiale si nu apartine reunui grup de in"treprinderi! De asemenea, nu de tine participatii la alte societati cu drept de control! NORD MARINE este o companie cu capital pri at, consolidate in $urul i0iunii de a fi partenerul perfect pentru clientii sai! "a0andu-se pe e2perienta acumulata in derularea operatiunilor portuare, personalul "ine pregatit si moti ate, facilitatile moderne, societatea ofera un ni el al calitatii ser iciilor care le permite sa e2cele0e in fiecare proiect! Importanta acordata suportului logistic si informantial a detaliilor definesc fiecare process operational! Acest l/ucru confera ma2imi0area eficientei functionale, pre0entarea solutiilor dinamice necesare unor performante de arf! Efectul consta in. cresterea producti itatii in manipularea marfurilor/ reducerea timpului necesar operarii na elor/ optimi0area folosirii utilitatilor/ circulatia in timp real a datelor!

Compania este amplasata in incinta portului CLADIREA 3%RSA NO%A -, Constanta, o locatie fa ora"ila, in ecinatatea facilitatilor portuare! Societatea detine o po0itie si o influenta puternica in domeniul flu ial si maritime intern si international! Se ofera o gama ariata de ser icii, toate in conformitate cu ultimile cerinte ale industriei moderne ale shipping-ului. agenturare na e agenti de linie "ro#era$ e2peditii internationale! 4irma se remarca prin furni0area celor mai potri ite si optime solutii ale

cerintelor clientilor, este in permanenta deschisa ino atiei, fara sa rate0e nicio oportunitate prielnica unei de0 oltari fa ora"ile si accelerate a acti itatilor de "a0a in conformitate cu cerintele pietei actuale! %na din prioritatile firmei este si aceea de asociere cu alti parteneri e2perimentati si de incredere in ederea de0 oltarii afacerii de interes comun! 1unctele forte ale societatii. 5 Management profesional si personal moti at 5 Organi0area acti itatii la cele mai inalte standarde internationale 5 3una organi0are in planificarea, coordonarea si e2ecutarea unei largi game de operatiuni si ser icii in ceea ce pri este na ele maritime si flu iale 5 1rogram actuali0at pentru procesarea informatilor si documentare 5 4le2i"ilitate, promptitudine si incredere 5 Standarde etice ridicate 5 3a0a financiara sta"ila

III.2

Categoriile e !er"i#ii $re!tate e #atre !o#ietate III.2.1 Agent%rare na"e %na din acti itatile prestate de catre SC NORD MARINE SRL, este aceea de

agentur are na e!

'

O echipa de profesionisti cu calificare si cu e2perienta indelungata, ofera ser icii complete na elor care transitea0a porturile romanesti, precum si celor ce na iga pe Dunare si Canalul Dunare-Marea Neagra dupa cum urmea0a. -na e de linie si de tramp. incarcare) descarcare) transit/ -impingatoare si "ar$e. incarcare) descarcare) transit/ - tancuri si petroliere. incarcare) descarcare) transit/ - na e depasageri/ - na e si reparatii in santierele na ale! Se asigura in mod efficient si optim indeplinirea la timp a tuturor formalitatilor si operatiunilor pentru a reduce stationarea cat mai mult posi"il! Ser iciile oferite sunt urmatoarele. agenturare portuara/ agenturare na e maritime si portuare/ 4urni0area si transportul pro o0iilor si a marfurii/ 3un#erare/ 4acilitarea de reparatii de orice fel Asistenta medicala/ Schim"ari de echipa$/ Indeplinirea formalitatilor amale si li rarea pieselor de schim"/ Supra egherea operatiunilor de incarcare) descarcare) amarare!

III.2.2 Agent e linie Recunoscuta ca initiatorul si partenerul de frunte al proiectului 6rans-Danu"e Container Ser ices, societatea s-a implicat profund in de0 oltarea primului ser iciu de containere pe Dunare intre Constanta si 3elgrad, deser ind asfel functiei de agent de linie pe aceasta ruta!

%nul dintre "eneficiile ma$ore ale Ser iciului de containere pe Dunare este acela c8 acesta deschide calea pentru e2tinderea ser iciului de container, cu planuri concrete de e2tindere la 3udapesta i 9iena :;rems<! In cifre, lucrurile stau in felul urmator. 6ona$ schim"at anual ) 6E% . - Containere +*** mts-'* @ - Containere -*** mts-+* @ Echi alentul An num8r de camioane. camioane +*** Lungimea traseului. -!-BB #m %nit8ile de transport folosit. Containere C 6ransport C depo0itare CSC6 C "ar$e

III.2.& C'artering In domeniul na losirilor, Nord Marine lucrea0a in stransa cooperare cu compania 3on Marine Shipping Agenc= Ltd :>? 9arna<! Datorita relatiilor cu importanti agenti, armatori si "ro#eri, acestr tandem se "ucura de o po0itie fa ora"ila pentru na losirea de na e pentru transportul marfurilor pe Dunare ca si in 0ona Marii Negre) Mediterana! Societatea prestea0a. na losire in time charter sau tramp/ na losire pentru marfuri "ul#/

na losirea de na e pentru marfuri speciale :pro$ect cargo< si marfuri de mare greutate :hea = cargoes<!

Societatea SC 3on Marine SRL, repre0inta transport flu ial-maritim!

eriga de legatura in reteaua de

III.2.( E)$e itii lo#ale !i internationale Nord marine este un e2peditor local si international! Se "ucura de o indelunga e2perienta in ser iciile de incarcare a na elor marimtime si flu iale, oferind deasemenea o gama ariata de ser icii de incarcare si e2pediere fero iare si rutiere. e2pediere door to door/ transporturilor marfurilor in rac/ manipularea si e2pedierea marfurilor pro$ect cargo/ ser icii portuare/ operatiuni amale/ transport local regional/ documentare, e2pertise/ asigurare cargo/ supra egherea operatiunilor de incarcare) descarcare) amarare Ser iciile sunt effectuate la preturi competiti e, intr-un mod efficient, optim, de catre personal speciali0at

Ca$itol%l III.& Re!%r!ele #om$aniei III.&.1 Re!%r!e te'ni#e Resusrsele tehnice de care dispune compania sunt urmatoarele. A. Terminal%l e #ontainere Terminal%l e #ontainere - 7** *** 6E%- capacitate de operare anuala - doua dane- (- si (' - lungimea danelor +B& metri - adancimea apei --7!( metri *a#ilitati + suprafata de depo0itare- -(* *** mp capacitate de depo0itare- ,*** 6E% pri0e containere frigorifice- -'* acces cale ferata- ( linii acces rutier optim! Dotari te'ni#e+ macarale operare containere. trei macarale de tip 1anama2, din care una are o capacitate ridicare :su" spreader)su" carlig< +*!B tone) (* tone o deschidere "rat. 77!D metri o inaltime de ridicrae deasupra cheului. 'D metri o inaltime de ridicare deasupra ni elului apei. 7*!B metri o inaltime de ridicare su" ni elul apei. -( metri doua macarale cu caracteristicile. o capacitate ridicare +*!B tone) (* tone o deschidere "rat 7* metri o inaltime de ridicare deasupra cheului. '+ metri caracteristicile

o inaltime de ridicare deasupra ni elului apei. 'B metri o inaltime de ridicare su" ni elul apei. -7 metri macarale cheu. doua macarale, capacitate de ridicrae B!7 tone echipamente operare in terminal. doua transtainere, noua autosti uitoare Reach Stac#ers, trei autosti uitoare manipulare, containere goale, patru autosti uitoare cu furci, -D autotransportatoare containere! Altele. IS1S implementat, securitate asigurata de societate de pa0a speciali0ata, supra eghere ideo, posi"ilitate implementare EDI! ,. Terminal marf%ri generale - Capacitatea de operare anuala- trei milioane tone marfuri generale uniti0ate si rac/ B dane- 7(, 7B, 7&, +-, +', +7 Lungimea danelor- ''* metri fiecare Adancimea apei E -- metri- -7!( metri *a#ilitati suprafata depo0itare acoperita :-*maga0ii<- BB ***mp suprafata depo0itare descoperita :platforme<- -'B *** mp acces cale ferata E & linii acces rutier optim Dotari te'ni#e macarale cheu. '* macarale, capacitate de ridicare B!7 tone ' macarale, capacitate de ridicare '* tone

Macarale mo"ile. & macarale, capacitate de ridicare (* tone! '* autotransportatoare cu trailer! , incarcatoare cu cupa :4Adroma, 3o"cat< . capacitate de la *!D la '!7* mp -+ ehicule remorca"ile/ un "ulldo0er! '- autosti uitoare- capacitate de ridicare de la -!( la -* tone! Instalatie "en0i transportatoare pentru marfuri rac

&

 Cantar propriu C4 Cantar propriu auto! Altele + IS1S implementat, Securitate asigurata de societatea de pa0a speciali0ata /Supra eghere ideo! III.&.2 Re!%r!e Umane Multimea de anga$ati ai firmei care prin acti itatea lor asigura reali0area o"iecti elor propuse repre0inta resursa umana! Astfel salariatii pun in aloare si utili0ea0a celelalte resurse! Anga$atii unei firme fiind de diferite categorii sociale, arste, personalitati, etc! cola"orarea lor se o"tine pe "a0a unor reguli care le permit sa participe cu eficienta la punerea in programate! Astfel S!C! NORD MARINE S!R!L! are un efecti de 7& de anga$ati dupa cum urmea0a. - - Directorul Feneral - - Director Economic! - 7 anga$at relatii clienti/ - - manager e2ploatare/ - - manager resurse umane/ - - manager mar#eting, - - manager comercial - ' casiere/ - ' conta"ili/ - - asistent manager - & docheri, conducatori utila$e/ - B operatori dana - + personal au2iliar, intretinere! II.&.2.1 Str%#t%ra Organizatori#a a SC NORD MARINE SRL aloare a tuturor celorlalte resurse in scopul indeplinirii o"iecti elor

Dire#tor%l /eneral face parte din compartimentul de conducere! Su"ordonea08 . Managerul tehnic, Manager comercial, si economic/ Responsa"ilitati si sarcin principale. G Sta"ileste o"iecti ele de de0 oltare ale firmei, in concordanta cu strategia ela"orata de Consiliul de Administratie G Sta"ileste anual, impreuna cu Managerii departamentelor din su"ordine, o"iecti ele generale de de0 oltare pe -', '+ si 7B de luni G 1articipa la ela"orarea "ugetului, anali0ea0a propunerile inaintate, operea0a corectiile necesare si apro"a "ugetul final G Monitori0ea0a piata si identifica tendintele de de0 oltare G Anali0ea0a oportunitatile)constrangerile de ordin legislati , financiar, tehnologic si social G 1articipa la programele de ela"orare si actuali0are a fiselor de post ale managerilor din su"ordine G E aluea0a potentialul clientilor G Sta"ileste posi"ile cai de cola"orare si decide asupra parteneriatelor strategice G Ela"orea0a planuri de afaceri si le implementea0a

G De0 olta relatii po0iti e cu personalul firmei in ederea moti arii si a cresterii gradului de implicare in acti itatea firmei! Manager Mar0eting face parte din compatimentul de mar#eting Hli se

su"ordonea08 Directorului Feneral! Responsa"ilitati si sarcini importante. G 9erifica si raspunde de fundamentarea necesarului de apro i0ionat a and la "a0a cererile de necesitate :referatele< intocmite la ni elul departamentelor, "irourilor care solicita achi0itionari de "unuri materiale/ G Organi0ea0a centrali0area cererilor de materiale :planurilor de apro i0ionare unde este ca0ul< si sta"ileste prioritatile si programul de apro i0ionare/ G Organi0ea0a acti itatea de prospectare a pietei pentru materialele ce urmea0a a se achi0itiona/ Manager%l Te'ni# face parte din compartimentul tehnic Hi se su"ordonea08 Directorului Feneral! Responsa"ilit8Ii Hi sarcini importante. G coordonarea acti itatii departamentului tehnic/ G intocmeste ofertele de pret pentru consultanta tehnica/ G asigura intocmirea situatiilor lunare a situatiilor de plata partiale sau definiti e, pentru proiectele e2ecutate/ G asigura urmarirea proiectelor e2ecutate in ceea ce pri este incadrarea lor in permisele de e2ecutie :graficul de e2ecutie< si clau0elor contractul de e2ecutie a proiectului/ Manager Re!%r!e Umane face parte din compartimentul resurse umane Hi se su"ordonea08 Directorului Feneral! Responsa"ilit8Ii Hi sarcini.

-*

G Efectuea0a e aluarea periodica a anga$atilor la inter ale de timp sta"ilite de comun acord cu conducerea organi0atiei / G Depistea0a, in urma e aluarilor, ne oile de instruire ale anga$atilor si urmareste implementarea unor metode pentru o mai "una desfasurarea a acti itatii in firma / G Efectuae0a diferite cursuri de perfectionare pentru posturile)personale care necesita aceasta pregatire / G Sta"ileste targetele indi iduale si)sau de grup pentru anga$atii firmei si cola"orea0a cu conducerea in ederea urmaririi reali0arii indicatorilor de performanta / G Reali0ea0a regulamentul de ordine interioara si diferitele reglementari functionale G Reface organigrama firmei ori de cate ori acest aspect se impune :daca se crea0a posturi care nu sunt pre a0ute in organigrama pre0enta, etc!< / G Corectea0a si interprete0a re0ultatele la pro"ele psihologice/ G G 1astrea0a, apara, corectea0a sau resta"ileste sanatatea personalitatii umane/ III.&.& Re!%r!e Informationale Resursele informationale ale firmei sunt formate atat din resursele fi0ice cum ar fi reteaua de calculatoare si statiile de emisie-receptie de pe ehicule dar si din softurile specifice gestionarii si interpretarii datelor! 6oate acestea impreuna cu anga$atii ce le folosesc formea0a sistemul informational!

--

Resurse informationale ale resurselor umane

-'

Ca$itol%l III.( Date e#onomi#e SC NORD MARINE SRL III.&.1 In i#atori finan#iari 2112 %rmarind planul de management pe ultimii ani, se poate constata un ma2im de profit in anul '*-*, an in care dinamica acti itatii in cadrul NORD MARINE a fost intense, desi personalul era $umatate din cel din '*-'! 9eniturile si cheltuielile au o dinamica relati e proportioonala incepand din anul '**D, ni elul profitului ramanand insa constant, "a chiar in scadere in anii '*-*-'*--, ani de cri0a! Aceasta dinamica agenerat o cifra de afaceri in ascensiune, in timp ce ni elul datorilor a ramas constant, fara ariatii importante!

Evolutia profitabilitatii

-7

Evolutia profitului brut

Evolutia cifrei de afacere

E olutia oscilanta a elementelor de e aluare generala are mai multe cause, printe care determinante sunt cursul de schim" si traficul de marfuri generale si de containere! Cursul de schim" este impredicti"il, deprecierea constanta a leului fiind urmata de apreciere "rusca etc!

Tabel indicatori financiari NORD MARINE

-+

Ca$itol%l III.2. E"al%area a#ti"itatii in "iitor In portul Constanta actionea0a in $ur de -** de peratori portuari, principalii competitori fiind SC C>IM1EJ SA, SC S>ENC;ER ROM6RANS SA, SC 66S O1ERA6OR SRL, SC %NI6ED S>I11INF AFENCK SRL, SC NOR6> S6AR S>I11INF SRL, SC SOCE1 SA! 1onderea pe piata este de (L din olumul acti itatii derulate in 1ortul Constanta 3 iar in acest moment, firma nu este dependenta de un anumit client, a carui pierdere sa ai"a un effect negati e ma$or asupra eniturilor societatii! 1rinte principalii clienti ai companiei, se numara. 3ulgarian Ri er Shipping Compan= M Cargill M Lu#oil M FS1 M Interlighter M DonaN Star M 3ulmar#et M Intercom Shipping! Ca$itol%l III.4 Im$a#t%l a#ti"itatii #om$aniei a!%$ra me i%l%i Compania este o"ligatO sO sta"ileascO politici An domeniul sigurantei si al protectiei mediului An care sO fie pre0entat modul de reali0are a o"iecti elor de garantare a sigurantei pe mare, de pre enire a OtOmOrilor corporale sau pierderea de ieti omenesti si de e itare a deteriorOrii mediului, An mod deose"it a mediului marin si a proprietOtii! 1oliticile adoptate de companie An general sAnt urmOtoarele. -1olitica economicO a companiei!

-(

-1olitica de mediu si pre enire a poluOrii! -1olitica referitoare la consumul de alcool si droguri! -1olitica referitoare la sOnOtate si sigurantO! -1olitica referitoare la siguranta na ei si a mOrfurilor! 1entru a fi efecti e politicile companiei sunt aplicate a And implicarea tuturor anga$atilor! Pn consecintO toti anga$atii cooperea0a cu managementul An eforturile depuse pentru a duce la Andeplinire scopurile politicilor companiei si sO Asi asume Antreaga responsa"ilitate pentru a munci An sigurantO! ! Compania admite cO o comunicare efecti O, AnsotitO de instructie si instruire An ceea ce pri este pre enirea accidentelor si practicile de sOnOtate si sigurantO sAnt o parte importantO a politicii sale!

CAPITOLUL I5 ANALIZA MANA/ERIALA A SC NORD MARINE SRL

http.))NNN!uuooidata!org)course)"na)"na-***')E6M-presentations!pdf Ca An orice organi0aIie, Antr-o companie de na igaIie e2ist8, pe ertical8, trei ni eluri manageriale. managerii de Qrf : top managers </ managerii de mi$loc : middle managers </ managerii de la "a08 : first-line-managers <! 6ipuri de management.

-B

Managementul organi08rii Managementul capitalului Managementul na lului Managementul e2ploat8rii comerciale Managementul An0estr8rii Hi al e2ploat8rii tehnice Managementul financiar-conta"il Managementul resurselor umane Managementul litigiilor maritime Managementul imaginii 6ipuri de management. Managementul organi08rii Managementul capitalului Managementul na lului Managementul e2ploat8rii comerciale Managementul An0estr8rii Hi al e2ploat8rii tehnice Managementul financiar-conta"il Managementul resurselor umane Managementul litigiilor maritime Managementul imaginiiManagementul e2ploat8rii comerciale a na elor constituie domeniul responsa"il de renta"ilitatea na elor, An care scop studia08, anali0ea08 Hi propune m8suri care i0ea08 urm8toarele. sta"ilirea optimului e2ploat8rii na elor An condiIii de linie sau An na igaIia tramp/ modalit8Iile de na losire a anta$oase pentru armator/ relaIiile principale de transport pe care or fi e2ploatate na ele/ susIinerea negocierilor Hi Ancheierea contractelor de na losire Hi a contractelor de transport/ selectarea propunerilor managerilor de na lu Hi mar#eting pri ind m8rfurile Hi pieIele aduc8toare de na lu ridicat/ corelarea oia$elor fiec8rei na e Hi c8utarea de na lu astfel AncQt s8 se e ite marHul An

-&

gol Antre anumite porturi/ eficienIa economic8 a fiec8rei na e An parte, anali0Qnd raportul dintre enituri Hi cheltuieli, precum Hi eficienIa pe relaIii de transport/ asigurarea na elor An concordanI8 cu gradul riscurilor la care se e2pun, la firme de asigur8ri de prestigiu/ agenturarea na elor An diferite porturi ale lumii An care operea08 na ele companiei!

Re!%r!ele %mane in tran!$ort%l maritime

4ormarea profesional8 continu8 ca suport al fle2i"ilit8Iii funcIionale a pieIei muncii este dispo0iti ul principal de modulare a ofertei de forI8 de munc8, de a$ustare a cererii Hi ofertei de forI8 de munc8, de aplati0are a de0echili"relor dintre oferta de calificare a sistemului educaIional Hi de formare profesional8 pe de o parte, Hi cererea sistemului producti Hi aspiraIiile indi i0ilor An procesul de formare iniIial8 Hi ulterioar8 pe de alt8 parte! 1entru persoanele incluse An sistemul Hcolar :ele i, studenIi< adaptarea profesional8 presupune reali0area form8rii Anc8 din Hcoal8 concomitent cu crearea unor atitudini Hi deprinderi care s8 asigure capacit8Iile de continuare a An 8I8rii de-a lungul Antregii ieIi acti e! Pn acest sens, consemn8m, din e2perienIa internaIional8, An principal . -cursuri de perfecIionare pentru deprinderea unor tehnici de munc8 intelectual8 Hi implicit a unor metode de stimulare a manifest8rii creati it8Iii/ -fle2i"ilitatea planurilor de An 8IamQnt Hi preg8tire profesional8 care s8 integre0e Hi concentre0e permanent informaIiile tehnice Hi economice! 1entru persoanele incluse An sistemul Hcolar :ele i, studenIi< adaptarea profesional8 presupune reali0area form8rii Anc8 din Hcoal8 concomitent cu crearea unor atitudini Hi deprinderi care s8 asigure capacit8Iile de continuare a An 8I8rii de-a lungul Antregii ieIi -D

acti e! Pn acest sens, consemn8m, din e2perienIa internaIional8, An principal . -cursuri de perfecIionare pentru deprinderea unor tehnici de munc8 intelectual8 Hi implicit a unor metode de stimulare a manifest8rii creati it8Iii/ -fle2i"ilitatea planurilor de An 8IamQnt Hi preg8tire profesional8 care s8 integre0e Hi concentre0e permanent informaIiile tehnice Hi economice!Cea mai mare parte a gu ernelor r8spund afirmati la Antre"area dac8 statul are un rol esenIial An oferta de ser icii educati e Hi de preg8tire profesional8! Pn I8rile An curs de de0 oltare apro2imati An 8I8mQntului liceal sunt AnscriHi An instituIii pu"lice :E! Rimene0, M!E! Loc#heed, -,,(<! Dar e2ist8 argumente importante Hi An fa oarea unei particip8ri crescQnde a sectorului pri at An procesul de An 8I8mQnt Hi formare profesional8. -An primul rQnd, pentru c8 sectorul pri at particip8 la creHterea cantit8Iii ser iciilor educati e oferite, permite mo"ili0area unor resurse care altfel erau disponi"ile Hi An acest fel se eli"erea08 destule resurse pu"lice pentru alte utilit8Ii! Acest argument pledea08 An fa oarea unui rol complementar al sectorului pri at An de0 oltarea unor noi forme de preg8tire profesional8/ -An al doilea rQnd, deoarce pentru anumite forme de An 8I8mQnt renta"ilitatea sectorului pri at este superioar8 celei a An 8I8mQntului pu"lic! Studiile de ca0 asupra a cinci I8ri :Colum"ia, Rep! Dominican8, 4ilipine, 6an0ania Hi 6hailanda< arat8 c8, la ni elul secundar, ele ii din An 8I8mQntul pri at o"Iin An general re0ultate superioare faI8 de cei din An 8I8mQntul pu"lic, la testele standardi0ate de matematici Hi lim"i str8ine! Deopotri 8 costurile unitare ale instituIiilor pri ate sunt inferioare celor din instituIiile pu"lice!Re0ultatele pot fi puse An leg8tur8 Hi cu faptul c8, ele ii Hcolilor pri ate pro in din medii fa ori0ate din punctul de edere al disponi"ilit8Iii de resurse! ,*L din ele ii claselor primare Hi &*L din ele ii

-,

Cea mai mare parte a gu ernelor r8spund afirmati la Antre"area dac8 statul are un rol esenIial An oferta de ser icii educati e Hi de preg8tire profesional8! Pn I8rile An curs de de0 oltare apro2imati An 8I8mQntului liceal sunt AnscriHi An instituIii pu"lice :E! Rimene0, M!E! Loc#heed, -,,(<! Dar e2ist8 argumente importante Hi An fa oarea unei particip8ri crescQnde a sectorului pri at An procesul de An 8I8mQnt Hi formare profesional8. -An primul rQnd, pentru c8 sectorul pri at particip8 la creHterea cantit8Iii ser iciilor educati e oferite, permite mo"ili0area unor resurse care altfel erau disponi"ile Hi An acest fel se eli"erea08 destule resurse pu"lice pentru alte utilit8Ii! Acest argument pledea08 An fa oarea unui rol complementar al sectorului pri at An de0 oltarea unor noi forme de preg8tire profesional8/ -An al doilea rQnd, deoarce pentru anumite forme de An 8I8mQnt renta"ilitatea sectorului pri at este superioar8 celei a An 8I8mQntului pu"lic! Studiile de ca0 asupra a cinci I8ri :Colum"ia, Rep! Dominican8, 4ilipine, 6an0ania Hi 6hailanda< arat8 c8, la ni elul secundar, ele ii din An 8I8mQntul pri at o"Iin An general re0ultate superioare faI8 de cei din An 8I8mQntul pu"lic, la testele standardi0ate de matematici Hi lim"i str8ine! Deopotri 8 costurile unitare ale instituIiilor pri ate sunt inferioare celor din instituIiile pu"lice!Re0ultatele pot fi puse An leg8tur8 Hi cu faptul c8, ele ii Hcolilor pri ate pro in din medii fa ori0ate din punctul de edere al disponi"ilit8Iii de resurse!1orturile lumii operea08 An moduri Hi circumstanIe diferite, An cadrul unor legislaIii diferite! 1orturile sunt ne oite s8 ai"8 o acti itatea de comerI e2terior, dar Hi cu acti itatea de transport, am"ele acti it8Ii f8cQnd apel la ocaIie comercial8 la acelaHi ni el cu ,*L din ele ii claselor primare Hi &*L din ele ii

'*

ser iciile portuare! Re0ult8 c8 An condiIiile An care se or su"ordona acestei ocaIii AHi or putea Andeplini noua lor misiune! 1orturile moderne nu mai repre0int8 puncte pasi e de interes faI8 de transporturile maritime Hi cele terestre, utili0ate de c8tre na e Hi m8rfuri ca un loc natural de schim" intermodal! 1rin noul rol care Ai re ine, un port maritim Hi modern tre"uie s8 Andeplineasc8 mai multe funcIiuni. -s8 ser easc8 ca interfaI8 a transferurilor de m8rfuri Antre uscat Hi mare/ -s8 fie un loc de depo0itare Hi trans"ordare/ -s8 ai"8, e entual, o 0on8 li"er8, industrial8 Hi comercial8! 1orturile lumii operea08 An moduri Hi circumstanIe diferite, An cadrul unor legislaIii diferite! 1orturile sunt ne oite s8 ai"8 o acti itatea de comerI e2terior, dar Hi cu acti itatea de transport, am"ele acti it8Ii f8cQnd apel la ser iciile portuare! Re0ult8 c8 An condiIiile An care se or su"ordona acestei ocaIii AHi or putea Andeplini noua lor misiune! 1orturile moderne nu mai repre0int8 puncte pasi e de interes faI8 de transporturile maritime Hi cele terestre, utili0ate de c8tre na e Hi m8rfuri ca un loc natural de schim" intermodal! 1rin noul rol care Ai re ine, un port maritim Hi modern tre"uie s8 Andeplineasc8 mai multe funcIiuni. -s8 ser easc8 ca interfaI8 a transferurilor de m8rfuri Antre uscat Hi mare/ -s8 fie un loc de depo0itare Hi trans"ordare/ -s8 ai"8, e entual, o 0on8 li"er8, industrial8 Hi comercial8!Pn pre0ent se disting trei mari categorii sau generaIii de porturi! Clasificarea respecti 8 nu se "a0ea08 pe m8rimea portului, a amplasamentului s8u geografic sau pe tipul de organi0are :pu"lic sau pri at<, ci are An edere urm8toarele trei criterii. -politica, strategia Hi atitudinea An pri inIa amena$8rii portuare/ -amploarea Hi e2tinderea acti it8Iilor portului, An special An domeniul informaIiei/ -integrarea acti it8Iilor portuare Hi a organi08rii portului! Locul de munc8 repre0int8 oferta f8cut8 de c8tre o Antreprindere sau o companie Hi An ocaIie comercial8 la acelaHi ni el cu

'-

ca0ul anga$8rii Anseamn8 contri"uIia fiec8rei persoane la acti itatea unit8Iii! Aici inter ine Hi un alt parametru economic. asigurarea compens8rii prin salariu sau alte enituri a contri"uIiei de pe fiecare post)loc de munc8! Sta"ilirea num8rului locurilor de munc8 implic8 s8 se specifice. -conIinutul muncii Hi cerinIele de calificare profesional8/ -condiIiile de lucru Hi remuneraIia! Locul de munc8 repre0int8 oferta f8cut8 de c8tre o Antreprindere sau o companie Hi An ca0ul anga$8rii Anseamn8 contri"uIia fiec8rei persoane la acti itatea unit8Iii! Aici inter ine Hi un alt parametru economic. asigurarea compens8rii prin salariu sau alte enituri a contri"uIiei de pe fiecare post)loc de munc8! Sta"ilirea num8rului locurilor de munc8 implic8 s8 se specifice. -conIinutul muncii Hi cerinIele de calificare profesional8/ -condiIiile de lucru Hi remuneraIia!Pn final modelarea procesului de anga$are Hi alorificare a resurselor umane implic8 trei fa0e. -determinarea calific8rilor cerute de post sau a cerinIelor profesionale :capacitate, instruire Hi responsa"ilit8Ii<, indiferent de funcIie sau natura acti it8Iii/ -gruparea posturilor An concordanI8 cu funcIiile e2ercitate Hi acti it8Iile de Andeplinit / -pre0entarea acti it8Iilor prin intermediul matricelor de post! Identificarea Hi pre ederea cerinIelor de personal tre"uie s8 se "a0e0e pe structura posturilor, aHa cum e2ist8 An cadrul diferitelor funcIii/ apoi este necesar. - s8 se aleag8 cele mai repre0entati e posturi, deIinute de una sau mai multe persoane/ -s8 se anali0e0e detaliat posturile pentru a fi descrise cQt mai e2act posi"il/ -s8 se identifice cerinIele profesionale pentru fiecare post, care or ser i apoi ca criterii An e aluarea importanIei relati e a posturilor Hi An ordonarea lor ierarhic8! Pn final modelarea procesului de anga$are Hi alorificare a resurselor

''

umane implic8 trei fa0e. -determinarea calific8rilor cerute de post sau a cerinIelor profesionale :capacitate, instruire Hi responsa"ilit8Ii<, indiferent de funcIie sau natura acti it8Iii/ -gruparea posturilor An concordanI8 cu funcIiile e2ercitate Hi acti it8Iile de Andeplinit / -pre0entarea acti it8Iilor prin intermediul matricelor de post! Identificarea Hi pre ederea cerinIelor de personal tre"uie s8 se "a0e0e pe structura posturilor, aHa cum e2ist8 An cadrul diferitelor funcIii/ apoi este necesar. - s8 se aleag8 cele mai repre0entati e posturi, deIinute de una sau mai multe persoane/ -s8 se anali0e0e detaliat posturile pentru a fi descrise cQt mai e2act posi"il/ -s8 se identifice cerinIele profesionale pentru fiecare post, care or ser i apoi ca criterii An e aluarea importanIei relati e a posturilor Hi An ordonarea lor ierarhic8!Anali0a Hi clasificarea posturilor implic8 asam"larea urm8toarelor informaIii pentru fiecare post An parte. -sarcina sau misiunea/ -scopul Hi dimensiunile postului prin comensur8ri specifice, acolo unde este posi"il, natura acti it8Iilor Hi responsa"ilit8Iilor postului AncQt s8 se poat8 determina importanIa sa/ -po0iIia An ierarhia Hi organi0area acti it8Iii na ale raportat8 Hi la Anf8ptuirea sarcinilor de ser iciu/ -determinarea cerinIelor manageriale Hi a relaIiilor cu posturile su"ordonate/ -conte2tul An care sunt Andeplinite respons"ilit8Iile postului, deficienIele intrinseci Hi interesele implicate de acestea/ -natura Hi proporIiile o"ligaIiilor de ser iciu/ -re0ultatele sau o"iecti ele anticipate pentru determinarea sarcinilor Hi contri"uIiilor specifice postului An derularea eficient8 a acti it8Iii! Anali0a Hi clasificarea posturilor implic8 asam"larea urm8toarelor informaIii pentru fiecare post An parte.

'7

-sarcina sau misiunea/ -scopul Hi dimensiunile postului prin comensur8ri specifice, acolo unde este posi"il, natura acti it8Iilor Hi responsa"ilit8Iilor postului AncQt s8 se poat8 determina importanIa sa/ -po0iIia An ierarhia Hi organi0area acti it8Iii na ale raportat8 Hi la Anf8ptuirea sarcinilor de ser iciu/ -determinarea cerinIelor manageriale Hi a relaIiilor cu posturile su"ordonate/ -conte2tul An care sunt Andeplinite respons"ilit8Iile postului, deficienIele intrinseci Hi interesele implicate de acestea/ -natura Hi proporIiile o"ligaIiilor de ser iciu/ -re0ultatele sau o"iecti ele anticipate pentru determinarea sarcinilor Hi contri"uIiilor specifice postului An derularea eficient8 a acti it8Iii!Caracteristicile operaIionale ale model8rii structurii acti it8Iilor na ale Antr-o perioad8, sunt esenIiale pentru estimarea cerinIelor de resurse umane! De pild8, An domeniul acti it8Iilor portuare, pentru sta"ilirea necesarului de personal se folosesc anumite proceduri de estimare aplicate An trei etape. -! se face o list8 a personalului care ocup8 di ersele posturi e2istente Hi care corespund cerinIelor operaIionale curente ale portului/ '! se estimea08 cerinIele pro"a"ile ale posturilor An lumina unei de0 olt8ri a acti it8Iii/ 7! se optimi0ea08 cerinIele a Qnd An edere normele de producti itate dorite sau o"iecti ele sta"ilite, cQt Hi constrQngerile deri ate din concurenIa naIional8 Hi internaIional8! Caracteristicile operaIionale ale model8rii structurii acti it8Iilor na ale Antr-o perioad8, sunt esenIiale pentru estimarea cerinIelor de resurse umane! De pild8, An domeniul acti it8Iilor portuare, pentru sta"ilirea necesarului de personal se folosesc anumite proceduri de estimare aplicate An trei etape. -! se face o list8 a personalului care ocup8 di ersele posturi e2istente Hi care corespund cerinIelor operaIionale curente ale portului/

'+

'! se estimea08 cerinIele pro"a"ile ale posturilor An lumina unei de0 olt8ri a acti it8Iii/ 7! se optimi0ea08 cerinIele a Qnd An edere normele de producti itate dorite sau o"iecti ele sta"ilite, cQt Hi constrQngerile deri ate din concurenIa naIional8 Hi internaIional8!A Qnd la "a08 datele o"Iinute prin modelare, strategia tre"uie s8 cuprind8 comensurarea necesit8Iilor dup8 funcIie, ocupaIie Hi calificare profesional8! Pn funcIie de sursa de informaIii luat8 ca punct de referinI8, procedura a include. - identificarea Hi definirea posturilor necesare pentru implementarea fiec8rei opIiuni strategice sau politice pe termen mediu/ - e2trapolarea indicatorilor deri aIi din fiHele de "ilanI Hi din rapoartele de organi0are a forIei de munc8! Dac8 aceste surse de informaIii nu sunt disponi"ile, progno0area cerinIelor acti it8I8ii portuare se a "a0a direct pe de0 oltarea anticipat8 a portului! Metodele de pre i0ionare a acti it8Iilor portuare iitoare or i0a urm8toarele etape. - se Ancepe cu trecerea An re ist8 a perioadei precedente, punQndu-se accent pe principalele orient8ri Hi impactul acestora asupra ser iciilor portuare/ - se face planificarea pe urm8torii ani pentru a se confirma sau a se pune su" semnul Antre"8rii Hi a se suplimenta aceste orient8ri!

'(