Sunteți pe pagina 1din 6

))).referat.

ro

Instalatia de ungere a automobilului


1.Rolul instalatiei Instalatia de ungere impreuna cu canalele respective au rolul de a asigura ungerea organelor in miscare ale motorului,precum si circularea,filtrarea si racirea uleiului. Instalatia de ungere contribuie la racirea pieselor, preintampinand oxidarea uleiului de catre organele cu care vine in contact.Se asigura o intensitate a ungerii pieselor dupa solicitarile si viteza lor de deplasare relativa. 2. Partile componente Instalatia de ungere are ca parti componente urmatoarele : - aia de ulei -Pompa de ulei -!iltrul de ulei -Radiatorul de ulei

".Intretinerea Intretinerea instalatiei se impune prentru prevenirea unor defectiuni ale motorului,uneori provocate si de functionarea defectuoasa a instalatiei de ungere.#e aceea periodic, se va inlocui uleiul, folosind calitatea corespunzatoare starii de uzare a motorului si se va curati sau sc$imba elementul filtrant. Starea de uzare se apreciaza dupa culoarea gazelor de esapare ,care daca sunt albastre, indica uzarea grupului cilindru-piston-segmenti. %peratiile principale de intretinere sunt: -verificarea nivelului de ulei din baie si completarea cu ulei proaspat de aceeasi calitate ,zilnic&nivelul trebuie sa fie intre reperele maxim si minim. 'u se admite functionarea motorului cu ulei sub nivelul minim, pentru ca poate duce la avarii grave, si nici peste maxim, deoarece se a(unge la consum inutil de ulei si depuneri de calamina in camera de ardere& -controlul etanseitatii la baia de ulei , lagarele marginale de la arborelee cotit,busoane,filtre,capace,c$iulasa si tac$eti zilnic&

-ungerea lagarelor de la subansamblurile cu ungere independenta cu unsoare consistenta sau ulei de calitate si la periodicitatea indicata. Subansamblurile capsulate nu se vor demonta si unge decat la reparare: -curatirea racitorului de ulei pentru motoarele #**+*-,- si #21-. /0'1

-sc$imbarea uleiului si a elementului filtrant, la periodicitatea si de calitatea indicata in tabel,astfel se goleste uleiul,cand motorul este cald pentru scurgerea impuritatilorl se curata dopul, inclusiv magnetul2daca are3& se demonteaza elementul filtrant de ulei,se curata locasul si se inlocuieste cu altul nou& daca este demontabil ,se spala la sita metalica si se inlocuieste filtrul de $artie&se alimenteaza cu ulei proaspat in cantitatea indicata&se porneste motorul,lasandu-l sa functioneze circa - min, dupa care se controleaza nivelul si se completeaza la nevoie. #aca instructiunile prevad si spalarea instalatiei,dupa golirea uleiului uzat,se toarna in baie o cantitate ec$ivalenta cu (umatate din capacitatea ei de ulei,de calitatea celui ce va fi necesar pentru alimentare,se porneste motorul si se lasa in functiune - minute,dupa care se goleste si se face alimentarea cu ulei proaspat&se sc$imba sau se curata filtrul,daca este cazul.Spalarea cu ulei de tipul nou se face obligatoriu la reviziile te$nice sezoniere. %data cu sc$imbarea uleiului din baie va fi inlocuit si cel din filtrul de aer combinat,din pompa de in(ectie si compresorul de aer, daca este cazul. In conditiile aspre de exploatare, se reduce la (umatate periodicitatea de sc$imbare a uleiului si elementului de filtrare.

4.#efectiunile #efectele instalatiei de ungere conduc la modificarea nivelului si a calitatilor uleiului de ungere. Scaderea nivelului de ulei din baie,sub nivelul minim,cauzata de lipsa de etansare a imbinarilor de la baie,filtre,busoane,de slabirea busonului de golire,necompletarea la timp a uleiului consumat,spargerea baii de ulei&depasirea vitezei normale a autove$icului2duce la consum exagerat de ulei3. Remedierea consta in completarea la timp a nivelului de ulei din baie,strangerea busonului,asigurarea etanseitatii sau sudarea baii de ulei,deplasarea cu viteza moderata. 0icsorarea presiunii de ungere,ca urmare a diluarii uleiului cu apa,sau combustibil,modificarea calitatii uleiului,dereglarea sau neetansarea supapei de suprapresiune , scaderea nivelului de ulei sub minim, defectarea pompei de ulei.

#iluarea uleiului din baie cu apa formeaza o emulsie care inrautateste ungerea.5ste cauzata de spargerea garniturii de c$iulasa, a inelelor de etansare de la cilindrii motorului, a spargerii tevilor de la racitorul de ulei sau neetansarii garniturilor racitorului. Remedierea consta in inlocuirea uleiului si remedierea defectiunii.

#iluarea uleiului cu combustibil,ca urmare a perforarii diafragmei pompei de combustibil,pornirii repetate a motorului la rece,amestecului carburant prea bogat,funcionarii motorului la regim termic inferior din lipsa termostatului.6rmarea este inrautatirea ungerii. Se remediaza prin inlocuirea diafragmei,evitarea pornirilor repetate la rece, amestec carburant normal,folosirea regimului termic normal. 0odificarea calitatii uleiului,provocata de nesc$imbarea la timp a uleiului sau filtrului,de utilizare a unui ulei de calitate inferioara,sau de uzarea excesiva a grupului cilindru-piston-segmenti micsoreaza periodicitatea sc$imbului de ulei. Remedierea consta in respectarea periodicitatii sc$imbarii uleiului si filtrului,de calitatea ceruta. #ereglarea sau neetansarea supapei de suprapresiune se datoreaza slabirii sau ruperii arcului,impuritatilor din ulei care impiedica asezarea supapei pe scaun. Se remediaza prin strangerea piulitei de reglare a supapei2sau inlocuirea arcului rupt3,sc$imbarea uleiului si filtrului la timp. #efectarea pompei de ulei,indeosebi ruperea dintiilor pinionului de antrenare sau a arborelui pompei este cauzata de ing$etarea apei din ulei,accelerarilor bruste si repetate imediat dupa pornirea motorului la rece,utilizarea unui ulei prea vascos.7cesta poate duce la griparea si c$iar topirea lagarelor.Se observa prin scaderea brusca a presiunii la manometru.

Infundarea duzelor de la a(uta(ele de stropire de la motorul #*+*-,- si #21-. /0' 1,din cauza impuritatilor& se impune inlocuirea la timp a uleiului si filtrelor,inclusiv a mansetei de $artie de la filtrul centrifugal. 7ceeasi defectiune poate fi intanlita si la duza din conducta de ventilatie a carterului la automobilul #acia 1"1,. Remedierea consta in scoaterea duzei si c$iar curatirea depunerilor,dupa care se remonteaza duza si conducta.

Powered by http://www.referat.ro/ cel mai tare site cu referate

0otor

8apacitate, 9 1-

6lei

8alitate ulei 0", super2

!iltru

!iltre suplimentare

# *+*-,-

- ,,, 02, super2 2iarna3 0", super 2 02, super2 2iarna3 0",l- 5xtra - ,,, 1, ,,, manseta de - ,,, $artie de la filtrul Se spala centrifugal sita metalica 9a motoare cu - ,,, filtru brut se roteste ti(a la -,,:0 1- ,,, 01-<4,-5xtra 1-<4, S!=88.S!=c 1,<4, 1-<4, 7PI.S75-S!=88 1- ,,,

# 21-. /0'1

2,

- ,,,

- ,,, 7R% 24, -

02,<4,-5xtra #acia 1"1, "2".2-3l cu filtru "2".-3 cu filtru ".-243 l cu filtru ".*- ,,,.,,, ;m * -,,

%ltcit Special si 8lub 8ielo

1, ,,,

1, ,,,

#acia 'ova

" 2.+ la motorul de 1,4l ".2 la motorul de 1,.l

1, ,,, 2,<4,:1-<4,

1, ,,,

9ogan

1- ,,, 1,<4,

1- ,,,