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A travs del siguiente informe se muestra el procedimiento de clculo para asignar los espesores correspondientes al diseo de un estanque de almacenamiento.
!ivisi"n # !iseo$ construcci"n e inspecci"n de los recipientes a presi"n. Apoyado en %Manual de recipientes a presi"n& !iseo y 'lculo. Eugene (. Megyesy )rimera edici"n espaola$ *+,+. -ste .ltimo se usar de gu/a para los clculos posteriores.
III.- lculos:
0a presi"n e1terna de diseo e1terna es 2$234ar5 6 ,73l48pulg95. !resin e"terna del casco:
Pa = =B D <; 7 : t
Pa =
!ado que la presi"n m1ima admitida no supera la de diseo de4emos poner cuatro anillos atiesadotes igualmente espaciados. )ara seguir el procedimiento de clculo de esa manera se disminuye el parmetro
!e acuerdo al procedimiento el espesor recomendado ser/a de 7$<93pulg5. AdAerimos 7$** 3pulg5 ;=3mm5: de corrosi"n$ y suponemos un espesor t de 7$=23pulg5. )ero posteriormente con apoyo de clculos se o4tiene que el espesor es 0#- &pul'( para la ca)eza.
R7 = D7 lo cual equivale a *723pulg5
A=
Pa =
*9777 *7, dando como resultado ,,$,3l48pulg95 mayor que ,73l48pulg95 ; : 7$,
ar'as por .iento: Se considera una velocidad 4sica del viento de ,73mpA5 6 *<73Em8A5
Pw # presi"n del viento 3l48pie95
V w # velocidad del viento 3mpA5
D # ancAo del recipiente 6 9>>73mm5 6 ,$,3pie5 H # longitud total de la torre 6 27273mm5 6 *>$>3pie5
V # fuerza cortante total 3l45
M # Momento en la 4ase
0a carga del viento Pw D D D H = V y a la vez V D n = M
Pw D D D H = *> D ,$, D *>$> = 9<<?$9,
V D n = 9<<?$9, D ,$< = *+=77 = M
dando
El espesor recomendado para la carga por viento$ viene dado por la f"rmula
*9 M T *9 D*2=9* = dando como resultado 7$77*=3pulg5 9 9 R SE 29$*> D <$*= D *,*<7 D 7$,2
t=
Observacin: el espesor que se obtuvo es prcticamente despreciable, esto ocurre debido a que la teora para el clculo de cargas por viento y sismo se basa en simular el cuerpo como una viga empotrada. Considerando que la geometra del estanque es baja y ancha , las cargas anteriormente no tienen mayor connotacin en los resultados. !eso apro"imado del material:
Vext = Vint =
Cestando am4os vol.menes se o4tiene una apro1imaci"n del espesor del material equivalente a 7$,>3m<5 multiplicando por la densidad del acero que ?,273Hg8m <5 se o4tiene una masa equivalente a >??73Hg5 " *=+9>3l45. !eso apro"imado del fluido:
Ves tan que
Multiplicando am4os datos se o4tiene que la masa de fluido es 992773Hg5 " =+>773l45 )or .ltimo$ se suman los pesos por material y por fluido$ y as/ se o4tiene la masa total del estanque puesto en operaci"n.
Wtotal # peso total 6 ;*=+9> I =+>77: D*$9 3l45 6 ??=<*$9 3l45
Observacin: se utili!a el agua como "luido de re"erencia debido a que posee una densidad mayor, de esa "orma se mejoran las consideraciones para seguridad en los clculos. #ara obtener el peso total se multiplica por $,% para poder aumentar en %&' su peso ideal y as agregar la carga por accesorios, escalera, soldadura, etc. ar'a s/smica:
T
T = 7$77779>2 D ;
H 9 : D
dando
como
el valor m1imo permitido para este coeficiente. Observacin: se hacen despreciables, seg(n la norma, los e"ectos ssmicos para estas situaciones )relacin alto*ancho, condiciones de geometra+. Esfuerzos com)inados Se verifican las condiciones de esfuerzos en la zona que la ca4eza inferior se junta con el casco ;zona cr/tica:# Esfuerzo presi"n e1terna
S =; PDD *2 D *72 : =; : dando como resultado =>>? 3l48pulg95 =Dt = D 7$=2
En condici"n de armado S;viento: 6 @=*$29 S;peso: 6 @*7*$92 01-1$1&l)3pul'4( En condici"n de operaci"n S;presi"n: 6 @=>>? S;presi"n: 6 @=>>? S;viento: 6 =*$29 S;viento: 6 @=*$29 S;peso: 6 @292$< S;peso: 6 @292$< 01-%1$-&l)3pul'4( 01-%433#3&l)3pul'4( Kinguno de los esfuerzos com4inados en la ca4eza inferior supera el esfuerzo admitido por el Acero estructural que se Aa considerado ;*,*<7 3l48pulg 95:. En consecuencia$ es satisfactorio el espesor de placa seleccionado de 0#$%&pul'(. S;viento: 6 =*$29 S;peso: 6 @*7*$92 01-20&l)3pul'4(
El perfil escogido para cada pata de4e tener al menos un rea trans.ersal de 1#02&pul'4( 2#-$&cm4(.para cumplir satisfactoriamente las condiciones de tra4ajo.