VMILE DE LA DUNRE, DIN ZONA DE LA PORILE DE FIER PN LA VRSAREA OLTULUI (SECOLELE XIII-XVIII)

DINIC CIOBOTEA, ILEANA CIOAREC

Dezvoltarea comerului a determinat organizarea unui sistem vamal corespunztor. Multe indicii (Diploma Cavalerilor Ioanii, Vadul cumanilor) demonstreaz existena unor vmi n Oltenia, nainte de formarea statului feudal. Profesorul Henri Stahl, ntr-un temeinic studiu avnd ca obiect de cercetare aplicarea sociologiei la domeniul istoriei, a enunat ideea c organizarea vamal i cea fiscal dateaz cel puin din secolul al XIII-lea din perioada convieuirii romnilor cu cumanii i ttarii 1 . Atestat documentar n privilegiul comercial acordat de Vladislav I Vlaicu negustorilor braoveni, la 20 ianuarie 1368, cea mai veche vam oltean este cea de la Slatina: ... n afar de acestea, scutim pe toi negustorii din Braov i din acel district de toat vama de la Slatina 2 . Apropiat n timp de vama sltinean este i cea de pe linia Dunrii, de la Calafat. Dei, documentar, apare ntr-un act de la Dan al II-lea, din 5 august 1424, n cuprinsul actului se specific faptul c aceast vam, mpreun cu balta Bistre i Vadul Cumanilor, fuseser druite mnstirii Tismana de naintaii si Radu I (circa 1377-1383) i Dan I (1383-1386) 3 : Cele druite de sfnt rposaii prinii domniei mele: satul vadul Cumanilor i vama de la Calafat i balta Bistre 4 . O alt meniune, ulterioar celei din 1424, dateaz din vremea lui Basarab epelu. Acesta, la 3 aprilie 1480, ntrea aceleiai mnstiri vama de la
Henri H. Stahl, Studii de sociologie istoric, Bucureti, Editura Academiei Romne, 1972, p. 128. 2 Acest document a fost publicat n numeroase colecii de documente: Eudoxiu Hurmuzachi, Documente privind istoria romnilor, vol. IV, Bucureti, 1911, p. 1-2; M. Mitilineu, Coleciunile de tratatele i conveniunile Romniei cu puterile strine de la 1364 pn n zilele noastre, Bucureti, 1874, p. 1-2; Marta Andronescu, Repertoriul documentelor rii Romneti, vol. I, Bucureti, 1937, p. 17; Bogdan Ion, Documente privitoare la relaiile rii Romneti cu Braovul i ara Ungureasc n secolele XV i XVI (1413-1508), Bucureti, 1905, p. LIV; Nicolae Iorga, Braovul i romnii, scrisori i lmuriri, Bucureti, 1905, p. 8-9; Dimitrie Onciul, Titlurile lui Mircea cel Btrn i posesiunile lui, n Convorbiri literare, XXXV, p. 1014; Gheorghe Mihai, Badea Geuc, Istoricul oraului Slatina n documente, vol. I (1368-1918), Slatina, Editura Casa Ciurea, 1998, p. 21-22. 3 Ilie Minea, Cteva vmi vechi oltene. Vama de la Jiu. Vama de la Calafat. Vama Oltului de la Genune. Cea mai veche meniune a prpritului i cteva venituri ale mnstirii Cozia, n Arhivele Olteniei, an XII, 1933, nr. 67-68, p. 343-344. 4 Documente privind istoria Romniei, veacul XIII, XIV, XV, B, ara Romneasc (1247-1500), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1953, p. 80 (n continuare se va cita DIR); Vasile Petrior, Lelius Mndroiu, Calafat. Trepte de istorie, Craiova, Editura Scrisul Romnesc, 1977, p. 24. ARHIVELE OLTENIEI, Serie nou, nr. 23, 2009, p. 47-58
1

Dinic Ciobotea, Ileana Cioarec 48 _______________________________________________________________________________

Calafat cu trgul, ca i alte vmi i bli. El preciza c aceste venituri au fost ntrite mnstirii de Dan al II-lea, moul su. n acest hrisov domnul arta c orice boier ridicat la visterie urma s ia numai vama de la Jiu, cum a fost i nainte, iar clugrilor de la Tismana s le fie dat pe veci vama de la Calafat cu trgul pentru c le-au fost date de btrnii domni i de bunicul domniei mele, de Dan voievod. Astfel i domnia mea le-am dat, ca s fie sfintei mnstiri cum leau fost i mai nainte 5 . Se meniona c orice boier sau curtean i orice altul va aduce sare sau oi sau orice alte dobitoace i le va vinde la schela de la Calafat, s plteasc vama clugrilor, ai cror vamei vor fi volnici a scrie n catastih pe cei care refuz a-i aduce la domn 6 . De la 30 aprilie 1502 dateaz un alt hrisov, dat de ctre Radu cel Mare, care ntrete mnstirii Tismana vama de la Calafat, ca s fie de ocin i de ohab i s ia vama de la Calafat. Astfel, clugrii de la acest lca de cult primeau dreptul s ia vam de la un cal 6 aspri, iar de la un bou 3 aspri, de la o vac 2 aspri, de la dou oi un aspru, de la un sac de gru 2 aspri, de la 100 de bolovani de sare 3 bolovani, de la un butoi de vin 10 aspri 7 . Ct privete blile din jur, de la Bistre pn la Calafat, ei erau mputernicii s ia de la 20 peti unul. Asemenea acte de rentrire a stpnirii asupra vadului de la Calafat au mai fost date de ctre Mihnea cel Ru (26 iunie 1508), Vlad cel Tnr (1 mai 1510), Vladislav al III-lea (10 mai 1523), Radu de la Afumai (1 aprilie 1526), Moise Vod (12 mai 1529), Vlad necatul (18 septembrie 1532), Mircea Ciobanul (26 aprilie 1547). Dat fiind situarea ei, la trecerea n sudul Dunrii, i veniturile mari care se ncasau la Calafat, de stpnirea ei era interesat domnia, dar i marii boieri i mnstirile. nt-un act din 12 mai 1529 se arat c o parte a vmii fusese deinut de banul Craiovescu, parte pe care acesta o cedase mnstirii Bistria 8 . n alte documente se menioneaz c n timpul domniei lui Mircea Ciobanu, Tismana inea vama de la Calafat, jumtate 9 , cealalt fiind proprietatea domniei sau marilor boieri. La 17 aprilie 1568, Petru cel Tnr confirm printelui i egumenului ieromonah Ioan de la sfnta mnstire de la Tismana pentru ca s fie volnic cu aceast carte a D-mele s in vama de la Calafat jumtate, cum au inut i mai nainte vreme, n zilele printelui domniei mele Mircea Voievod. Spre sfritul secolului al XVI-lea, dat fiind importana tot mai mare a vmilor de la Dunre ca surse mari de venituri, domnia va retrage treptat i acest privilegiu de jumtate de vam, acordnd Tismanei, n mod sporadic, numai anumite beneficii. La 5 iunie 1568, Mihnea Turcitul scria vameilor de la Vadul de la Diiu c n momentul cnd primesc aceast carte a domniei mele, voi s

5 6

DIR, veacul XIII, XIV, XV, B, ara Romneasc (1247-1500), p. 167. Ibidem. 7 DIR, B, veac XVI, vol. I (1501-1525), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1951, p. 14.
8 9

Ibidem, vol. II (1525-1550), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1951, p. 61. Vasile Petrior, Lelius Mndroiu, op. cit., p. 27.

Vmile de la Dunre, din zona de la Porile de Fier pn la vrsarea Oltului 49 _______________________________________________________________________________

cutai s dai printelui egumen de la sfnta mnstire de la Tismana 3.000 de aspri, pentru c am miluit domnia mea 10 . La dezvoltarea acestei vmi a contribuit i reeaua de drumuri, care fie plecau de aici, fie ajungeau n acest loc. n aceast perioad Calafatul a constituit punctul terminus al unui important drum comercial, cunoscut sub numele de Drumul srii. De aici, produsele excedentare ale rii Romneti ajungeau n Peninsula Balcanic pn pe rmurile Adriaticii i tot pe aici mrfurile negustorilor turci i greci ptrundeau n Muntenia i mai departe n Transilvania i Ungaria. Importana deosebit a acestui drum, care asigura traficul cu Vidinul rezulta i din prima meniune documentar din 1369, cnd arul Stracimir chema pe braoveni pentru a se aproviziona cu mrfuri 11 . Un alt drum comercial, care ajungea la Calafat, era cel care pornea de la Sibiu i parcurgea Valea Oltului pe la Cineni, Rmnicu Vlcea, Slatina, trecea Olteul la Bal, apoi la Craiova. Pe aici s-au scurs mari cantiti din produsele Olteniei, ca i mrfuri din Transilvania. Mai exista i drumul de la Islaz, care, ocolind mai spre nord blile dunrene, ajungea la Calafat i de aici la Cernei i Porile de Fier. Un alt drum venea din Transilvania prin pasul Vlcan, ajungea la Trgu Jiu, Craiova i de aici spre Dunre la Calafat. Privilegiile referitoare la vama de la Calafat, acordate de ctre domnii rii Romneti n secolele XV i XVI, demonstreaz att caracterul permanent al relaiilor comerciale cu sudul Dunrii, ct i rolul activ al acestei vmi ca important punct de tranzit pentru comerul rii cu Peninsula Balcanic. Prin acest loc erau trimise n Imperiul Otoman mari cantiti de cereale (gru, orz), vite (boi, vaci, bivolie), cai, oi, pete, vin, cear, sare, miere, cherestea. Tot pe aici intrau n ar obiecte de mbrcminte, podoabe, stofe orientale, covoare, mirodenii. Vama de la Calafat constituia un centru important al comerului dintre Occident i Orient, ndeplinind rolul de burs a valorilor negoului intern, extern i de tranzit. Aici se ntlneau negustori munteni, olteni, transilvneni, levantini i italieni. n strns legtur cu vama a aprut i s-a dezvoltat trgul de la Calafat, menionat ntr-un document emis la 3 aprilie 1480, cnd Basarab epelu l ntrete mnstirii mpreun cu vama: ... vama de la Calafat cu trgul pentru c le-au fost date de btrnii domni i de bunicul domniei mele, de Dan voievod. Astfel i domnia mea le-am dat, ca s fie sfintei mnstiri cum le-au fost i mai nainte 12 .
DIR B, veac XVI, vol. I, p. 222. Grigore Tocilescu, 534 de documente slavo-romne din ara Romneasc i Moldova privitoare la legturile cu Ardealul 1346-1603, Bucureti, 1931, p. 3. 12 DIR veacul XIII, XIV, XV, B, ara Romneasc (1247-1500), p. 167; Cezar Avram, Dinic Ciobotea, Virgil Joia, Vladimir Osiac, Ion Ptroiu, Ileana Petrescu, Istoria comerului n sud-vestul Romniei. Secolele VIII-XX, Craiova, Editura de Sud, 1999, p. 29.
11 10

Dinic Ciobotea, Ileana Cioarec 50 _______________________________________________________________________________

n faa Vidinului se gsea i un alt punct vamal, cunoscut n documentele interne sub numele de vadul Diiului. Acesta era n funciune i nainte de data cnd este menionat prima dat, n documentul din 12 mai 1529, emis de ctre Moise voievod 13 . Tot pe linia Dunrii, lng balta Bistre 14 , la captul ei vestic, funciona nc din 1419 punctul vamal Vadul Bistreului 15 . Istoricul Dinu C. Giurescu susine c acesta exista nc din secolul al XIV-lea, dei primele meniuni despre balta Bistre nu cuprind vreo referire la vam 16 . Din cauza repetatelor incursiuni i invazii otomane, acest loc de trecere a Dunrii a fost depopulat treptat. Aa se explic de ce, la 18 septembrie 1531, mnstirea Tismana era constrns s ia msuri s fac sat la Vadul Bistreului 17 . Cei care se aezau n noul sat urmau s fie scutii de orice slujbe i djdii, n afar de bir i oastea cea mare pe o perioad de doi ani, fiind obligai numai s pzeasc balta 18 . Secolul al XVII-lea nu a marcat modificri eseniale n structura sistemului vamal al rii Romneti. Voievozii, din nevoia de a-i umple visteria, au mai instituit cteva taxe vamale, iar la mijlocul secolului au introdus obiceiul arendrii vmilor de la margine 19 . Constantin Brncoveanu a fixat taxa vamal pentru oluc-hac, adic pentru vitele cumprate n vederea comercializrii, pentru cotrit (vnzarea mrfurilor cu cotul), pentru mjrit, de la aceia ce port maja de pete srat prin trguri i prin sate, i chiar asupra spunului vndut la 3% ad valorem 20 . Drile acestea trebuiau s fie respectate chiar de ctre negustorii strini, care erau n ar, exclui fiind doar cei venii cu firmane turceti sau care obineau carte de scutire domneasc 21 .
Documenta Romaniae Historica, B, ara Romneasc, vol. III, Bucureti, Editura Academiei Romne, p. 118 (n continuare se va cita DRH). 14 Este menionat ntr-un document din 3 octombrie 1385, cnd Dan I ntrete mnstirii Tismana balta Bistre de la Topla pn la Brzogrla, mai sus de Covacia, druite de tatl su Radu I (Ibidem, vol. I (1247-1500), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1966, p. 21). 15 Ibidem, p. 113; *** Marele Mircea Voievod (coord. Ion Ptroiu), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1987, p. 70. 16 Dinu C. Giurescu, ara Romneasc n secolele XIV-XV, Bucureti, Editura tiinific, 1973, p. 196. 17 DIR, B, veac XVI, vol. II, p. 101. 18 DRH B, vol. III, Bucureti, Editura Academiei Romne, 1975, p. 189-190; Mihai Chiri, Bistre-Dolj. Repere istorice, vol. I (1378-1948), Craiova, Editura Sitech, 2000, p. 21. 19 Lia Lehr, Comerul rii Romneti i Moldovei n a doua jumtate a secolului al XVII-lea, n Studii, tom 21, 1968, nr. 1; Paul Cernovodeanu, Comerul rilor Romne n secolul al XVII-lea, n Revista de istorie, tom 33, 1980, nr. 6. 20 Cristian Luca, rile Romne i Veneia n secolul al XVII-lea. Din relaiile politicodiplomatice, comerciale i culturale ale rii Romneti i ale Moldovei cu Serenissima, Bucureti, Editura Enciclopedic, 2007, p. 232. 21 Lia Lehr, op. cit., p. 36.
13

Vmile de la Dunre, din zona de la Porile de Fier pn la vrsarea Oltului 51 _______________________________________________________________________________

De pe urma vmilor domnia obinea importante venituri. La sfritul secolului al XVI-lea, Franco Sivori a consemnat c acestea se ridicau la 60.000 de scuzi/an 22 . Politica vamal a voievozilor nu s-a limitat la fixarea taxelor, a punctelor de vam i la dirijarea negustorilor ctre trguri pe drumurile prestabilite deci numai la mbogirea veniturilor personale, ea a avut n vedere, ns, i asigurarea unor activiti comerciale necesare dezvoltrii i nfloririi anumitor localiti, atragerea negustorilor strini, realizarea de prietenii i relaii de colaborare cu vecinii. n vremea domniei lui Constantin Brncoveanu s-a ajuns ca metoda vmuirii s fie generalizat pentru toate oraele i locurile unde se fcea comer, ct i pentru activitatea de negustorie, cu excepia produselor destinate domniei sau expediate de aceasta i a celor scutite din porunc domneasc. Se lua vam de la tot omul, ori ce fel de bucate ar vine, de la toi care trec cu marf i cu vite 23 . Aceste prevederi nu se aplicau pentru boierii mazili, boierii alei, mnstiri sau oamenii domnului. n acest secol vmile de la vadurile de trecere peste Dunre au rmas tot cele vechi: Calafat, Oreahova, Grojdibod, Turnu i Islaz. Vameul de la Grojdibod, Stoica logoft, n 1605, primea dispoziie de la marele ban, Preda Buzescu s delimiteze hotarele blilor care aparineau mnstirii Bistriei de cele ale lui Mihil postelnicul deoarece ultimul luase vama ce se cade a mnstirii din balt i grle 24 . La 2 aprilie 1690, voievodul Constantin Brncoveanu ntrea mnstirii Bistria ca s ia, ntre altele, venitul de la Balta Alb i grla Celeiul, toate prin dou, din vama carelor, din prpr i din toate vntorile, din doi bani un ban. Tot acest mare chivernisitor de ar scria la 14 ianuarie 1695 vameilor de la Bistre i Mce, c au fost pri de egumenul Varlaam al mnstirii Arnota c opresc ce ar fi parte mnstirii din vam din balta Mceul, de aceea le poruncete s dea mnstirii ca i pn acum. Tot mnstirea Tismana stpnea, nc din secolele anterioare, att jumtate din vama de la Calafat ct i jumtate din veniturile blii Bistreului 25 . n anul 1602, Simeon Movil poruncea clugrilor mnstirii Tismana s fie volnici, s in balta ce se numete Bistreul cu toate grlele; ns s ia vam sft. Mnstiri din mai sus spusa balt, jumtate din vam i cealalt jumtate de vam s rmn s fie vam domneasc, cum a fost i mai dinainte vreme 26 . La
Cltori strini despre rile Romne, vol. III, Bucureti, 1971, p. 14. Dinu C. Giurescu, Anafterul, condice de porunci a visteriei lui Constantin Brncoveanu, n Studii i materiale de istorie medie, V, 1962, p. 366-368, 437. 24 DIR, B, veac XVII, vol. I, p. 203-204. 25 La 15 mai 1601, Simion Movil, avnd mrturie de la Radu Buzescu, ntrete jumtate din venitul acestei bli, cci i pe timpul altor domni btrni pentru aceasta vameii lucru n-au avut nice ei n-au inut n seama (Ibidem, p. 16). 26 Henri H. Stahl, op. cit., p. 95.
23 22

Dinic Ciobotea, Ileana Cioarec 52 _______________________________________________________________________________

27 martie 1627, Alexandru Coconul voievod ntrete lcaului de cult menionat mai sus jumtate din balta Bistreului cu vama i prprul: S ie din toat balta Bistreului jumtate i den balt i de n crm i den prpre d la car i din tot ce le va cdea, cum au inut i mai dnaente vreme pre semne btrne 27 . El precizeaz c aceast jumtate de balt cu vama i cu prprul a fost ntrit mnstirii de ctre Dan, Mircea cel Btrn i Alexandru II Mircea. n timpul domniei tatlui lui Alexandru Coconul, clugrii au venit la divanul domnesc i i-au reclamat pe vameii de la Dii pentru acea balt, ns vameii au rmas de lege i de judecat. Alexandru Coconul le cerea vameilor de la Dii s nu opreasc nimic din veniturile mnstirii, ci s le mpart pe din dou cu aceasta 28 . n acelai an, la 24 august, Aslan fost mare vornic, ispravnic al scaunului Craiovei, scria stolnicilor de la Balta Bistreului s dea jumtate din tot venitul de la acea balt mnstirii Tismana. Clugrii se plnseser de faptul c nu li se d jumtate din balt i di n crm i di n prpre de la car i di n tot venitul 29 . n timpul domniei lui Radu Mihnea (1658-1659), egumenul mnstirii, Ioan, a reclamat domnului c vameii de la Dii au mpresurat cea mai mare parte a blii, lsnd lcaului de cult doar a patra parte. Radu Mihnea a stabilit ca de acum nainte vameii s mpart veniturile obinute din exploatarea blii cu mnstirea pe din dou 30 . Hrisoave de ntrire, referitoare la balta Bistre, va mai primi mnstirea Tismana i n a doua jumtate a secolului al XVII-lea, de la domnitorii: Grigore Ghica (1660-1664), Radu Leon (1664-1669), Antonie Vod (1669-1672), erban Cantacuzino (1678-1688) i Constantin Brncoveanu (1688-1714) 31 . Numeroasele puncte de vam i determinau pe negustori s le ocoleasc, n ciuda asprelor porunci domneti, ntruct taxele ridicau preul produselor i micorau veniturile obinute. Pentru mpiedicarea trecerii mrfurilor de contraband sau prohibite exportului fr plata vmii, statul a organizat instituia plieilor i, pe cea a vtafilor de plai 32 . Aa cum legislaia vamal prevedea i aparatul de stat veghea la plata vmii, tot aa existau pedepse pentru vameii care nu respectau taxele vamale. Fixarea taxelor vamale i revenea numai domnitorului i era strns legat de dinamica comercial. Tendina scderii valorii taxelor vamale, vizibil pentru tot secolul al XVII-lea, mai ales n comerul de tranzit spre Sibiu, atrgea dup sine scderea preurilor, ncurajarea importului, creterea cantitii de mrfuri. Aceste raporturi ntre vam, preuri i pia prevaleaz rolul important de
DRH, vol. XXI (1626-1627), 1965, p. 350-351. Ibidem, p. 351. 29 Ibidem, p. 426-427. 30 Catalogul documentelor rii Romneti din Arhivele Naionale, vol. VIII (16541656), Bucureti, 2006, p. 390. 31 Mihai Chiri, op. cit., p. 25. 32 Nicolae Stoicescu, Despre organizarea pazei hotarelor n ara Romneasc n secolele XV-XVII, n Studii i materiale de istorie medie, IV, p. 192 i urm.
28 27

Vmile de la Dunre, din zona de la Porile de Fier pn la vrsarea Oltului 53 _______________________________________________________________________________

regularizare al vmii i, totodat, domniei i creaz posibilitatea de a exercita controlul asupra micrii tuturor bunurilor materiale destinate comerului n ar. Cedarea de vmi unor feudali sau particulari nu a exclus aceast posibilitate, ntruct reconfirmrile se fceau tot de ctre autoritatea central. Numai interesele economice l-au determinat pe Matei Basarab cnd, la 4 decembrie 1644, a scutit pe bieii de la Baia de Aram de vama de aram la toate vadurile de vam, pentru toate bucatele aduse de acetia de peste Dunre sau de peste munte n orice vad sau la orice scal pe unde vor trece 33 . Perceperea taxelor vamale era diferit n punctele vamale interne fa de cele de margine, n sensul c ea nu se fcea n primele pentru cei care cltoreau fr scopuri negustoreti i chiar pentru carele goale, fr marf. n Evul Mediu, pn n secolul al XVIII-lea, taxele vamale cuprindeau vama cea mare (raportat la valoarea mrfurilor aflate n carele negustorilor) i vama cea mic (la cantitatea global de marf aflat n care). Puine sunt izvoarele care s cuprind tarifele vamale, mai ales pentru vmile interne. ntre acestea, cel mai cuprinztor privete vama de la podul de peste Jiu, ncasat de mnstirea Jitianu, din 9 aprilie 1679, ntruct din el se puteau deslui nu numai sumele ncasate, dar i varietatea mrfurilor, necesitile pieei, direciile de vehiculare a principalelor produse dintr-o regiune comercial: ns s aib a luare de la tot omul... veri ce om ar trece pe pod, s ia de carul ncrcat cu 6 boi, bani 8 i de carul ncrcat cu 4 boi, bani 6 i de carul ncrcat cu 2 boi, bani 4 i de carul ce ar trece cu pine sau cu sare sau cu alt povar, ceri ce ar fi ncrcat, s ia i de carul ncrcat cu 2 boi, bani 2 i de alte care ncrcate veri cu ce fel de povar ar fi s ia dup cum scrie mai sus, iar de carul sec s nu ia nimic. Aijderea s ia i de la cltori, de om cte un ban cine ar fi iar de la cltorul pedestru s nu ia nimic. Iar de vit ce ar trece cai, boi, vaci, vite mari, s ia de vit bani 1 i de calul ce ar fi nsmnat ce ar fi de povar bani 2 i de ori negustoreti sau veri al cui fi din 10 oi bani 1 i din rmtori iar din 10 bani 1. ns s se socoteasc ce ar fi vite mari, iar mici, purcei, mnji, viei s nu se socoteasc la numr, nici s ia nimic 34 . n general, tarifele vamale se alctuiau pe principiul valabilitii numai pentru un anume punct de vam. Acest mod a fcut ca tarifele vamale s fie meninute mult vreme dup instituirea lor, iar menionarea lor s fie fcut numai cu ocazia unor modificri. Pe parcursul secolului al XVII-lea i nceputul secolului al XVIII-lea, punctele de vam de la margine, din Oltenia, au folosit tarifele vamale stabilite la 1568 pentru Calafat, 1552, 1676, 1691, 1705, 1706, 1717 pentru Cineni i 1717 pentru Vlcan.
33

Lia Lehr, Comerul rii Romneti i Moldovei n a doua jumtate a secolului al XVI-lea i prima jumtate a secolului al XVII-lea, n Studii i materiale de istorie medie, IV, 1960, p. 291. 34 Dinic Ciobotea, Vmile din Oltenia n secolul al XVII-lea i nceputul secolului al XVIII-lea, n Arhivele Olteniei, Serie Nou, nr. 3, 1984, p. 93-94.

Dinic Ciobotea, Ileana Cioarec 54 _______________________________________________________________________________

Pentru secolul al XVIII-lea, studiul istoricului Constantin erban 35 , consacrat sistemului vamal al rii Romneti, rmne de referin. n aceast vreme, unele forme ale sistemului vamal din secolele anterioare s-au pstrat, dar altele au pierit sub impulsul ideilor mercantiliste i a consensului progresist, pe care l-a urmat societatea romneasc. Organizarea vamal era perpetuat n formele ei vechi i pentru interesele domniei, deoarece aceasta obinea, astfel, importante venituri. n tot secolul al XVIII-lea, venitul vmilor a ocupat locul al treilea dup cel al oieritului i al ocnelor 36 . La 8 decembrie 1716, reprezentanii boierimii i cei ai clerului i scriau mpratului Carol al VI-lea, privitor la nchinarea rii Austriei, c: ara Romneasc era bogat n tot felul de alimente, ocne de sare, mine de aram, fier i aur din care, chiar n acest an nenorocit, domnul a avut un venit de 50.000 de taleri. Pe Dunre, punctele de vam, zise schele, erau mult mai numeroase: Orova (Ruava), Cernei, Cioroboreni, Salcia, Calafat, Zdelga, Ghidiciu (Tija), Bistre, Nedeia, Ciolpanu, Celei, Izlaz. Aici vameul era ajutat de clrai, saragiale, scunai i martalogi 37 . n timpul stpnirii austriece, punctele de vam erau clasificate n principale (Vodia, Comani, Vraa-Salcia, Ghidici, Oreava i Islaz) i filiale 38 . La nceputul secolului al XVIII-lea a avut loc rzboiul dintre austrieci i turci, confruntare care a afectat schimburile comerciale care se desfurau n vmile dunrene. Dup ncheierea pcii, n anul 1718, n vama de la Calafat va fi reluat activitatea comercial de tranzit, schela intrnd n atenia noilor stpnitori ai Olteniei, datorit poziiei strategice pe care o avea (vad de trecere). Astfel, I. C. Weiss a ntocmit, la 17 august 1731, un raport n care arta c la Calafat exista o Cas lazaret pentru negutori i mrfurile lor, care se gsea n stare foarte rea. Prin urmare, el cerea construirea uneia noi, lucru care s-a i realizat n perioada 1735-1739. Declanarea unui nou rzboi ntre Austria i Poart a afectat evoluia vmilor oltene de la Dunre, care au reintrat sub stpnirea otoman. Dup ncheierea pcii de la Belgrad (1739), principala vam din aceast zon, Calafatul, a cunoscut o perioad mai ndelungat de linite, ceea ce a permis dezvoltarea tranzitului de mrfuri. Acest lucru s-a resimit i mai puternic dup pacea de la Kuciuk Kainargi, din 1774, care a facilitat activitatea economic-comercial a schelei de la Calafat. n anul urmtor, sultanul a dat un firman prin care turcii erau oprii s mai intre n ar dup zaharele, Dunrea nemaiputnd fi trecut dect de negutorii care aveau
Constantin erban, Sistemul vamal al rii Romneti n secolul al XVIII-lea, n Studii i articole de istorie, vol. III, p. 119-143. 36 Ibidem, p. 122. 37 Al. Doboi, Consideraiuni asupra istoriei comerului ardelean n veacul al XVIIIlea, Bucureti, 1936, p. 4. 38 Constantin Giurescu, Material pentru istoria Olteniei supt austrieci, vol. I, p. 377 i urm.
35

Vmile de la Dunre, din zona de la Porile de Fier pn la vrsarea Oltului 55 _______________________________________________________________________________

aprobare n acest sens. S-a mai stabilit ca ntregul comer al rii Romneti din zona Olteniei cu sudul Dunrii s fie dirijat de la Craiova prin punctul de tranzit de la Calafat, situat mai susul Vidinului. Negustorii olteni, n special cei din Craiova, au cerut Porii ca, pentru a putea s-i desfac mrfurile lor direct la Vidin, s se ornduiasc locu de trgu naintea cetii i care se numete Calafatu. Activitatea de schimb urma s se fac numai la zisu trgu, mrfurile cumprate fiind transportate de negustorii turci cu ale lor caiace la Diiu 39 . Pentru o mai bun funcionare a vmii, domnii munteni au luat msuri att pentru paza i supravegherea granielor, ct i pentru desfurarea normal a activitilor comerciale. Astfel, n 1785, din ordinul caimacamului Craiovei, Ianache Hrisoscoleu, cpitanul vmii de la Calafat a arestat acolo nite fctori de rele, care au fost trimii sub paz la nchisoarea de la Craiova. Peste doi ani, domnul rii Romneti, Nicolae Mavrogheni, a hotrt ca prin punctul de trecere de la Calafat s nu mai poat prsi nimeni ara fr techerea (ordin scris) 40 . Importana care s-a acordat Calafatului n secolul al XVIII-lea a fost determinat i de faptul c, fiind aezat n faa Vidinului i la rscruce de drumuri, pe aici se scurgeau mrfurile ce veneau sau plecau din prile de apus ale Bulgariei, Macedoniei, vestul Serbiei i chiar mai departe, din Ragusa i Dalmaia. De la Calafat-Vidin pornea un drum comercial spre sudul Peninsulei Balcanice, ajungnd pn la Salonic, traversnd Bulgaria de vest i Macedonia. Acest drum fcea legtura cu cel ce venea de la Ragusa, traversnd Serbia i ajungnd la Ni i, de aici, intra n Bulgaria. Tot de la Calafat se putea face uor legtura cu Craiova, pe unde trecea principalul drum comercial care strbtea Oltenia de la est la vest. Acesta pornea de la Bucureti, trecea prin Piteti, Slatina, Craiova i ajungea la Cernei i Vrciorova. Mrfurile care plecau de la Calafat puteau s ajung fie la Trgu Jiu i, de aici, prin pasul Vlcan n Transilvania sau, trecnd prin Slatina, urmau drumul pe Valea Oltului pn la Sibiu 41 . La nceputul secolului al XVIII-lea, n apropiere de balta Bistreului, n satul Cetate de la Vadul ibrului, se afla un punct vamal locuit de 7 familii i un corp de martalogi pentru paz 42 . Arendarea vmilor s-a utilizat i n secolul al XVIII-lea. Cnd acestea nu erau arendate se folosea sistemul n regie. Un exemplu gritor n acest sens au fost condiiile n care s-a fcut arendarea pe anul 1795. Atunci, voievodul a hotrt s se revizuiasc catalogul vmii i ponturile, deoarece erau multe pricini de judecat, care apururea se ntmplau ntre vamei i negutori i locuitori pentru ale vmilor. La 8 septembrie 1794, voievodul rii a poruncit
Cezar Avram, Dinic Ciobotea, Virgil Joia, op. cit., p. 144. Vasile Petrior, Lelius Mndroiu, op. cit., p. 37-38. 41 Vladimir Diculescu, Bresle, negustori i meseriai n ara Romneasc (1830-1848), Bucureti, Editura Academiei Romne, 1973, p. 22-23. 42 Mihai Chiri, op. cit., p. 25.
40 39

Dinic Ciobotea, Ileana Cioarec 56 _______________________________________________________________________________

tuturor ispravnicilor de judee s dea de tire la toi de obte c este a se striga i a se vinde vmile de la 1 ianuarie; ca s vin muterii a le cumpra, i c pn la arendarea vmilor de la 1 ianuarie, ispravncii s rnduiasc vechili i cte un vame vechi n aa fel nct s nu se fac vreun sfeterimos, sau vreo pagub venitului vmilor 43 . Arendarea vmilor a fost mai puin folosit n Oltenia. Aici principalele vmi erau donate total sau parial unor mnstiri sau boieri. Pe timpul ciumei, negustorii care veneau din sud de Dunre cu marf la Craiova treceau pe la Zimnicea i Islaz. Totui, vameii de la Giurgiu le-au fgduit s le fac oareicare sincatavasis din dreptul vmii, dac trec pe la ei. O asemenea practic era n neconcordan cu ornduiala domneasc, deoarece ci negustori craioveni i alii, ce trec cu marf pe la acea schel Girgiuvu mergnd la Craiova 44 nu trebuiau supui la vam fiindc ei o plteau la Craiova. De partea cealalt a Dunrii, ofierii de ieniceri trebuiau s vegheze ca s nu intre nimeni n Valahia, afar de negustorii de kepan cu firman i cu defter 45 . n ceea ce privete taxele vamale, n secolul al XVIII-lea situaia lor s-a schimbat ntructva. ncepnd cu anul 1733 s-a desfiinat vama cea mic, rmnnd doar vama cea mare pentru toate categoriile de marf. Intensa activitate comercial care se desfura n vmile oltene din zona Dunrii demonstreaz rolul important pe care l-a avut Oltenia n viaa economic a societii romneti n secolele XIII-XVIII.
LES DOUANES DU DANUBE DE LA RGION PORTES DE FER EN PAYANT OLT (XIII-XVIII SICLES) (Rsum) Le dveloppement du commerce sur le Danube a attir l'organisation dun systme douanier appropri. Les nombreux indices, soit documentaires, telle Diploma cavalerilor Ioanii (Le Diplme des chevaliers de Saint Jean) soit toponymiques, telle Vadul Cumaniilor (le Gu des Coumans) dmontre l'existence des douanes en Oltnie, avant la formation des pays fodaux roumains. Dans une tude approfondie le professeur Henri Stahl a fait preuve l'histoire que l'organisation douanire et fiscale remonte au moins au XIIIe sicle pendant la coexistence entre les Roumains et les Tatars Coumans. Du point de vue documentaire la plus ancienne douane est celle de Slatina-Oltnie, du privilge commerciale accord par Vladislav Vlaicu aux marchands de Braov, le 20 Janvier 1368. Trs proche de cette douane il y a la douane de Calafat tait un centre important du commerce entre Occident et Orient; el jouait le rl dchange commercial des biens internes, externe et de tranzit. Des marchands roumains, levantin set italiens sentrecroisant Calafat.
43 44

V. A. Urechia, Istoria romnilor, vol. VI, p. 647. V. A. Urechia, op. cit., p. 641. 45 Mustafa A. Mehmed, O cronic domneasc, n Revista Arhivelor, nr. 2, 1958, p. 257.

Vmile de la Dunre, din zona de la Porile de Fier pn la vrsarea Oltului 57 _______________________________________________________________________________

Un autre douane se trouva en face de Vidin, connu dans les documents internes sous le nom Vadul Diului. Elle fonctionait aupravant la date de sa premire mention, dans le document du 12 Mai 1529, mis par la chancelarie du prince Moise. Au bout de louest de la mare Bistre il y avait depuis 1419 une autre douane, Vadul Bistreului (le Gu de Bistre). Conformemment lopinion de lhistorien roumain Dinu C. Giurescu, cette douane-ci tait prsente encore depuis le XIVe sicle, biens que les premires mentions de la mare Bistre nen faissent pas aucune rfrence. Mots clefs: douanes, commerce, Danube, Calafat.