Sunteți pe pagina 1din 34

1.

Desen tehnic i infografic


1. Operatiile schitate sunt bazate pe..
2. Operatiile aplicate sunt create direct pe.
3. Extrudarea este:
a. operatie schitata;
b. operatie aplicata.
c. operatie auxiliara.
4. Fillet este:
a) operatie schitata;
b) operatie aplicata.
c) operatie auxiliara
5. Meniul scurt senzitiv este activat cu
a) butonul dreapta al mouse-ului;
b) butonul stanga al mouse-ului;
c) butonul din mijloc al mouse-ului.
6. Rotirea, panaromarea ori focusarea piesei se face cu
a) butonul dreapta al mouse-ului;
b) butonul stanga al mouse-ului;
c) butonul din mijloc al mouse-ului.
7. Enumerati 5 entitati ale schitei.
8. Schitele pot fi :
a) Total definite;
b) Subdefinite
c) Supradefinite.
9. Schita total definita are culoarea:
a) rosie;
b) albastra;
c) neagra;
d) galbena;
e) roza.
10. Tipurile de Pattern pot fi:
a) Liniar;
b) Circular;
c) Extrude;
d) Mirror;
e) Revolve;
f) Tabelar.
11. Care dintre cele trei modele sunt obtinute prin operatia extrude?
a b c
12. Care dintre cele trei modele sunt obtinute prin operatia revolve?
a b c
2. Mecanic
1. Adunarea vectorilor se face cu:
a) regula trapezului;
b) regula paralelogramului;
c) regula cercului.
2. Unitatea de msur pentru for este:
a) Newtonul;
b) Kilogramul;
c) Pascalul.
3. Momentul unei fore de N 10 fa de un punct situat la distana de m 2 de dreapta sa
suport este:
a) Nm 5 ;
b) Nm 20 ;
c) Nm 12 .
4. Centrul de mas la o plac plan omogen de form triunghiular se gsete la intersecia:
a) mediatoarelor;
b) bisectoarelor;
c) medianelor.
5. Distana de la un punct de mas m la o dreapt este
d
. Momentul de inerie al
punctului fa de dreapta dat se calculeaz cu relaia:
a) md J = ;
b) d m J
2
= ;
c)
2
md J = .
6. Un solid rigid execut micare de rotaie cu viteza unghiular constant de s / rad 20 .
Viteza unui punct situat la distana de cm 20 fa de axa de rotaie este:
a) s / m 4 V = ;
b) s / m 10 V = ;
c) s / m 400 V = .
7. Un punct se deplaseaz rectiliniu cu acceleraia constant s / m 2 a = , plecnd din repaus.
Distana parcurs ntr-un interval de timp de 10 secunde este:
a) m 100 ;
b) m 20 ;
c) m 40 .
8. Asupra unui punct material liber de mas kg 2 m = acioneaz o for exterioar de N 10 .
Acceleraia punctului este:
a)
2
s / m 20 ;
b)
2
s / m 10 ;
c)
2
s / m 5 .
9. Rezultanta forelor care acioneaz asupra unui punct material liber este nul. Dup 3
secunde de observare a micrii viteza punctului este 3 m/s. Care este viteza punctului
dup 5 secunde de observare a micrii?
a) 5 m/s;
b) 3 m/s;
c) 9 m/s.
10. Un punct material de mas m se deplaseaz fa de un sistem de referin cu viteza v.
Energia cinetic a punctului fa de sistemul de referin considerat se calculeaz cu
relaia:
a) ; mv
2
1
T
2
=
b) ; v m T
3
=
c) . v m T =
11. Un solid rigid execut micare de rotaie cu viteza unghiular e. Momentul de inerie al
solidului rigid fa de axa de rotaie este J . Energia cinetic a solidului rigid se calculeaz
cu relaia:
a) ; J T e =
b) ; J T
2 2
e =
c) . J
2
1
T
2
e =
3. Studiul Materialelor
1. Fenomenul de ecruisare apare dup prelucrarea prin:
a. deformare plastic la rece
b. deformare plastic la cald
2. nlturarea tensiunilor reziduale se produce dup:
a. deformare plastic
b. detensionare
c. turnare
3. Fazele procesului de solidificare sunt:
a. germinarea omogen i eterogen
b. germinarea i creterea germenilor
4. Constituenii structurali eterogeni ai aliajelor Fe-C sunt:
a. perlita
b. perlita i ledeburita
5. Perlita este:
a. un amestec mecanic eutectoid format din ferit i cementit secundar, care conine
0,77%C
b. amestec mecanic eutectic cu 4,3%C
6. Ferita este :
a. o soluie solid de inserie a carbonului n fier
b. o soluie solid de inserie a carbonului n fier

7. Austenita din oelurile carbon nealiate este stabil la:


a. temperaturi nalte
b. temperaturi sczute
8. Fierul tehnic are proprieti de rezisten:
a. sczute
b. ridicate
9. Oelurile carbon conin maxim:
a. 2,11 %C
b. 0,77%C
10. Fontele albe conin minim:
a. 2,11%C ;
b. 0,77%C;
c. 4,3%C
11. Fontele cenuii conin n structur carbonul sub form de :
a. cementit
b. grafit
12. Creterea coninutului de carbon din oeluri determin modificarea proprietilor mecanice
prin:
a. creterea rezistenei mecanice
b. micorarea rezistenei mecanice
c. nu are influen
13. Care din urmtoarele materiale se prelucreaz mai uor prin achiere:
a. fontele albe
b. fontele cenuii
14. Tratamentele termice de recoacere sunt:
a. tratamente termice primare
b. tratamente termice secundare
15. Constituenii structurali obinui la recoacere sunt:
a. perlit lamelar
b. perlit, sorbit i troostit lamelar
16. Tratamentul termic de revenire se aplic dup:
a. recoacere ;
b. clire
17. Diagrama din figura reprezint :
a. curba de rcire a unui aliaj cu transformare eutectoid ;
b. curba de rcire a unui metal pur;
c. diagram binar
18. Figura urmtoare reprezinta diagrama de echilibru a unui sistem de aliaje :
a. cu componeni total solubili n stare solid i lichid
b. cu componeni insolubili n stare lichid
b. grafit
12. Creterea coninutului de carbon din oeluri determin modificarea proprietilor mecanice
prin:
a. creterea rezistenei mecanice
b. micorarea rezistenei mecanice
c. nu are influen
13. Care din urmtoarele materiale se prelucreaz mai uor prin achiere:
a. fontele albe
b. fontele cenuii
14. Tratamentele termice de recoacere sunt:
a. tratamente termice primare
b. tratamente termice secundare
15. Constituenii structurali obinui la recoacere sunt:
a. perlit lamelar
b. perlit, sorbit i troostit lamelar
16. Tratamentul termic de revenire se aplic dup:
a. recoacere ;
b. clire
17. Diagrama din figura reprezint :
a. curba de rcire a unui aliaj cu transformare eutectoid ;
b. curba de rcire a unui metal pur;
c. diagram binar
18. Figura urmtoare reprezinta diagrama de echilibru a unui sistem de aliaje :
a. cu componeni total solubili n stare solid i lichid
b. cu componeni insolubili n stare lichid
b. grafit
12. Creterea coninutului de carbon din oeluri determin modificarea proprietilor mecanice
prin:
a. creterea rezistenei mecanice
b. micorarea rezistenei mecanice
c. nu are influen
13. Care din urmtoarele materiale se prelucreaz mai uor prin achiere:
a. fontele albe
b. fontele cenuii
14. Tratamentele termice de recoacere sunt:
a. tratamente termice primare
b. tratamente termice secundare
15. Constituenii structurali obinui la recoacere sunt:
a. perlit lamelar
b. perlit, sorbit i troostit lamelar
16. Tratamentul termic de revenire se aplic dup:
a. recoacere ;
b. clire
17. Diagrama din figura reprezint :
a. curba de rcire a unui aliaj cu transformare eutectoid ;
b. curba de rcire a unui metal pur;
c. diagram binar
18. Figura urmtoare reprezinta diagrama de echilibru a unui sistem de aliaje :
a. cu componeni total solubili n stare solid i lichid
b. cu componeni insolubili n stare lichid
4. Mecanica Fluidelor i maini hidraulice
1. Ce semnificatie are marimea fizica , din ecuatia locala de miscare a fluidelor ideale
Euler:
, ) p
1
f v v
t
v
a V

= V +
c
c
=

a) viteza;
b) intensitatea fortelor masice;
c) timp;
d) densitate;
e) presiune
2. In cazul ecuatiei de miscare locale Bernoulli, a unui fluid greu, incompresibil si
omogen, aflat in curgere stationara, scrisa pentru o linie de curent:
. ct z
p
g 2
v
2
= +

(
v

, viteza; g, acceleratia gravitationala; p, presiunea; , greutatea specifica; z, cota},


termenul:

p
, reprezinta:
a) energia cinetica specifica (raportata la forta de greutate);
b) energia potentiala specifica de presiune (raportata la forta de greutate);
c) energia potentiala specifica de pozitie (raportata la forta de greutate)
corespunzatoare fortelor exterioare masice.
3. Ecuatia de miscarea globala sub forma integrala dedusa din axioma A4 (axioma
derivatei impulsului) permite determinarea:
a) rezultantei fortelor exterioare care apare la interactiunea fluidului cu frontiera
domeniului miscarii;
b) momentului rezultant al fortelor exterioare datorate interactiunii fluidului cu
frontiera domeniului miscarii;
c) torsorului fortelor de presiune.
4. In cazul unei miscari potentiale plane din cazul unei sursei punctiforme emisive,
pentru un fluid ideal incompresibil, in potentialul complex al miscarii descris de
relatia:
) z z ln(
2
Q
) z ( f
0

t
=
marimea
0
z reprezinta:
a) debitul volumic al sursei;
b) potential al functiei de curent;
c) afixul punctului unde este plasata sursa;
d) viteza complaxa;
e) presiunea
5. Pentru determinarea regimului de curgere a fluidelor reale in conducte cu sectiune
necirculara, Reynolds a introdus urmatorul criteriu adimensional:

=
h m
d v
Re
precizati semnificatia marimii d
h
:
a) vascozitate cinematica;
b) densitate;
c) diametrul hidraulic;
d) viteza medie
6. Precizati termenii suplimentari care apar in membrul drept a ecuatiei de miscare
Navier-Stockes (scrisa pentru fluide vascoase, newtoniene aflate in curgere laminara),
Comparativ cu ecuatia de miscare locala Euler (din cazul curgerii fluidelor ideale):
, )

, )

4 T
3 T
2 T
1 T
v
3
f p
1
v v v
t
v
a V V
v
+ + V

A v = V +
c
c
=
a) T1 + T2 ;
b) T1 + T3;
c) T2 + T3;
d) T2 + T4
e) T1 + T4
7. Criteriul de similitudine Euler:
2
v
p
Eu

= (in care s-a notat cu: v, viteza; p, presiunea


si , densitatea) este utilizat in cazul:
a) miscarilor nestationare;
b) cand fortele masice au un rol determinat in evolutia curgerii;
c) daca fortele de frecare vascoase au un rol determinat;
d) cand fortele de presiune si inertie au o pondere esentiala in desfasuarea fenomenului
de curgere.
8. Deducerea ecuatie de miscare Reynolds (pentru cazul curgerii turbulente a fluidelor
vascoase newtoniene incompresibile si omogene), se face plecand de la medierea
ecuatiei de continuitate a masei si:
a) a ecuatiei de miscare Cauchy (scrisa pentru un mediu material continuu si
deformabil);
b) a ecuatiei de miscare Navier-Stockes;
c) a ecuatiei de miscare Euler pentru fluide ideale;
9. In relatia de calcul a pierderii de presiune longitudinale din cazul unei conducte cu
sectiune circulara (relatia Darcy):
2
v
d
L
p
2
m
= A
coeficientul pierderilor longitudinale de presiune se poate calcula:
a) numai in cazul curgerii laminare;
b) numai in cazul curgerii de tranzitie de la regimul laminar la regimul turbulent;
c) numai in cazul curgerilor turbulente;
d) in toate cazurile precizate anterior.
10. Variatia in timp a volumului cavitatii, din ecuatia bilantului de debite masice scrise
pentru o cavitate:
, ) p C V Q Q
H
) e (
me
) i (
mi

+ =
_ _
(in care s-a notat cu: , densitatea; B, modulul Bulck; p, presiunea; V, volumul
cavitatii),este data de termenul:
a)
B
V
C
H
= ;
b) V

;
c) p C
H
;
d) V

;
11. Rezistenta hidraulica de miscare (liniara, liniar-turbulenta sau neliniara), transforma
partial energia potentiala de presiune a fluidului in energie:
a) cinetica;
b) calorica;
c) de deformatie;
12. In cazul unui generator hidraulic volumic rotativ, debitul si cuplului teoretic sunt
calculate cu ajutorul urmatoarelor relatii:
a) e =
G
K Q , p K M
G
= ;
b) =
G
K Q , p K M
G
= ;
c) =
G
K Q , v K M
G
= ,
in care s-au notat cu: K
G
, capacitatea geometrica; p, presiunea; e, viteza unghiulara; ,
pozitia unghiulara; v, viteza liniara.
13. Caracteristica stationara de debit a motorului volumic rotativ este exprimata prin
dependenta:
a) ) p , K ( Q Q
G
= ;
b) ) p , ( Q Q e = ;
c) ) , K ( Q Q
G
e = ;
d) ) p , ( Q Q =
unde s-au notat cu: K
Gm
, capacitatea geometrica medie; p, presiunea; e, viteza
unghiulara; , pozitia unghiulara;
14. Indicati care dintre marimile de mai jos sunt caracteristice turbomasinilor hidraulice:
a) diametrul rotorului;
b) viteza liniara;
c) viteza unghiulara;
d) pierderea de debit in pompa (turbina);
e) caderea de presiune liniara;
f) gradul de reactie.
5. Rezistena materialelor i teoria elasticiti
1.Un corp ce prezint aceleai proprieti n toate punctele sale este:
A) omogen;
B) izotrop;
C) ortotrop;
D) anizotrop;
E) continuu;
F) nu exist din punct de vedere fizic astfel de corpuri.
2. Ce mrime se noteaz R
m
n Rezistena materialelor:
A) limita de curgere;
B) rezistena la oboseal a unui material;
C) rezistena la rupere;
D) limita de proporionalitate;
E) gtuirea la rupere;
F) rezistena admisibil.
3. Dac sistemul de axe yOz trece prin centrul de greutate al suprafeei, momentele de inerie
n raport cu aceste axe se numesc:
A) circumfereniale;
B) centrifugale;
C) centrale;
D) axiale;
E) ecuatoriale;
F) polare.
4. Pentru suprafaa inelar modulul de rezisten polar se calculeaz cu relaia:
A)
, )
16
d D
W
3 3
y
t
= ;
B)
, )
D 16
d D
W
4 4
y
t
= ;
C)
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|

t
=
4
3
y
D
d
1
32
D
W ;
D)
, )
32
d D
W
4 4
y
t
= ;
E)
, )
32
d D
W
3 3
y
t
= ;
F) nici unul dintre rspunsurile anterioare nu este corect.
5. Care din urmtoarele ipoteze este valabil la solicitarea de traciune:
A) legea lui Hooke;
B) ipoteza lui Bernoulli;
C) ipoteza micilor deformaii;
D) ipoteza lui Juravski;
E) variantele A, B i C;
F) toate variantele anterioare.
6. Pentru o bar prismatic de lungime l, seciune A, confecionat dintr-un material cu
greutate specific , solicitat la traciune de fora P, tensiunea i lungirea - dac se ine
seama de efectul greutii proprii G ale barei - sunt:
A)
EA
Pl
l ; l = A = o ;
B)
EA
l
2
G
P
l ;
A
P
|
.
|

\
|
+
= A = o ;
C)
, )
EA
l G P
l ;
Al
P +
= A

= o ;
D)
, )
EA
l G P
l ; l
A
P +
= A + = o ;
E)
EA
l
2
G
P
l ; l
A
P
|
.
|

\
|
+
= A + = o ;
F)

= A
+
= o
A
P
l ;
A
G P
.
7. O grind se consider a fi solicitat la ncovoiere pur dac n seciunea acesteia apar:
A) un moment ncovoietor constant, fora tietoare fiind nul;
B) o for tietoare constant, momentul ncovoietor fiind nul;
C) un moment ncovoietor constant i o for tietoare constant;
D) un moment ncovoietor constant i o for axial constant;
E) un moment ncovoietor cu o anumit nclinare fa de direciile principale ale
seciunii;
F) nici una dintre variantele anterioare nu este corect.
8. O grind de egal rezisten la ncovoiere se obine:
A) pstrnd limea constant, nlimea variind parabolic;
B) pstrnd nlimea constant, limea variind liniar;
C) pstrnd limea constant, nlimea variind liniar;
D) pstrnd nlimea constant, limea variind parabolic;
E) variantele A i B sunt corecte;
F) toate variantele de mai sus sunt false.
9. Pentru o bar solicitat la ncovoiere pur tensiunea maxim din seciune se calculeaz cu
relaia:
A) z
I
M
y
max
= o ;
B)
A
N
max
= o ;
C)
p
max
W
M
= o ;
D)
y
max
W
M
= o ;
E)
y max
W M = o ;
F)
y
max
W
M
A
N
+ = o .
10. Relaia cu care se calculeaz tensiunea tangenial la ncovoierea simpl a grinzilor este:
A)
p
t
W
M
= t ;
B) = t G ;
C)
A
T
= t ;
D)
y
*
y
I b
S T

= t ;
E)
2
o
= t ;
F) nici una dintre variantele anterioare nu este corect, deoarece la ncovoierea simpl
nu apar tensiuni tangeniale.
11. Dac o bar de seciune circular de diametru d este solicitat de un moment ncovoietor
M
i
i de un moment de rsucire M
t
, atunci raportul tensiunilor normale i tangeniale maxime
produse de cele dou solicitri este:
A)
t
i
M
M
;
B)
i
t
M
M
25 , 0 ;
C)
t
i
M
M
5 , 0 ;
D)
i
t
M
M
75 , 0 ;
E)
i
t
M
M
5 , 2 ;
F)
t
i
M
M
2 .
12. Dou bare, una de seciune inelar de diametre D = 2d i d, iar cealalt de seciune
circular de diametru D sunt solicitate la rsucire. Dac tensiunea maxim din cele dou bare
trebuie s fie aceeai, atunci valoarea raportului momentelor de rsucire n cele dou cazuri
este:
A)
2
1
;
B)
16
15
;
C)
8
7
;
D)
4
3
;
E)
8
1
;
F)
16
1
.
13. La rsucirea barelor de sciune circular:
A) se produc deplanri din cauza momentului de rsucire M
t
;
B) tensiunile tangeniale sunt maxime n centrul seciunii, fiind nule n punctele situate
pe conturul seciunii;
C) n orice punct al seciunii barei tensiunea tangenial este perpendicular pe raz;
D) tensiunea tangenial maxim este tangent la conturul exterior al seciunii, se
calculeaz cu
3
t
max
d
M 32
t
= t
E) n bar se produc att deformaii specifice liniare c, ct i lunecri specifice ;
F) nici una dintre variante nu este corect.
14. Momentul de torsiune se exprim n funcie de puterea P i turaia n cu relaia:
n
P 30
M
t

t
= . Dac P se introduce n kW i n n rot/min, atunci momentul M
t
rezult n:
A) Nm;
B) daNmm;
C) Nmm;
D) kNmm;
E) kNm;
F) daNcm.
15.Dac
x
,
y
i
xy
reprezint componentele tensorului tensiune pentru starea plan, atunci
tensiunile principale se calculeaz cu expresia:
A)
2
xy
2
y x y x
2 , 1
2 2
t +
|
|
.
|

\
| o o

o o
= o ;
B) B)
2
xy
2
y x y x
2 , 1
4
2 2
t +
|
|
.
|

\
| o o

o + o
= o ;
C)
2
xy
2
y x y x
2 , 1
2 2
t +
|
|
.
|

\
| o o

o + o
= o ;
D)
2
xy
2
y x y x
2 , 1
4
2 2
t +
|
|
.
|

\
| o + o

o o
= o ; E)
2
xy
2 , 1
t
= o .
16.Teoria a treia de rezisten se mai numete:
A) teoria tensiunii normale maxime;
B) teoria tensiunii tangeniale maxime;
C) teoria deformaiei specifice maxime;
D) teoria energiei specifice de variaie a formei;
E) teoria strilor limit a lui Mohr.
17. Ce semnificaie are mrimea
0
o :
A) rezistena la oboseal a unui material;
B) rezistena la oboseal printr-un ciclu simetric de ncovoiere;
C) rezistena admisibil a unui material;
D) rezistena la oboseal printr-un ciclu oarecare de ncovoiere;
E) rezistena la oboseal printr-un ciclu pulsant de ncovoiere.
18.Expresia coeficientului de siguran la oboseal pentru piese din materiale fragile supuse la
o solicitare de ncovoiere este:
A)
c
m
1
v
K
1
c
t
t
+
t
t

c
=

t
;
B)
c
m
1
v
K
1
c
o
o
+
o
o

c
=

o
;
C)
1
v
r
m
K
1
c

o
o
o
+
o
o

c
= ;
D)
r
m
1
v
K
1
c
o
o
+
o
o

c
=

o
;
E)
r
m
1
v
K
1
c
t
t
+
t
t

c
=

t
.
19. Coeficientul

care influeneaz rezistena la oboseal a unui material se numete:
A) coeficient de reducere a rezistenei la oboseal;
B) coeficient dimensional;
C) deformaie specific liniar;
D) coeficient de stare a suprafeei;
E) coeficient ce ine seama de efectul termic.
6. Organe de maini
1. Precizai care este definiia unui arbore:
a. este un organ de main ce primete i transmite micarea de rotaie n jurul axei
sale geometrice, fiind solicitat n principal la torsiune i ncovoiere;
b. este un organ de main care numai primete micarea de rotaie n jurul axei sale
geometrice i are rolul de element de susinere pentru celelalte subansamble montate
pe acestea;
c. este un organ de main prevzut cu cel puin dou fusuri pe care se monteaz roile
de rulare sau prin care acesta se sprijin n lagre, fiind solicitat la forfecare.
2. Identificai care sunt principalele tipuri de solicitri la care este supus un arbore:
a. un arbore este solicitat numai la ncovoiere;
b. un arbore este solicitat la ncovoiere, torsiune, forfecare i traciune/compresiune;
c. un arbore este solicitat n principal la torsiune, cnd se neglijeaz celelalte tipuri de
solicitri (cazul arborilor intermediari de transmisie), dar i la ncovoiere.
3. Sistemele de etanare pot fi:
a. cu contact sau fr contact;
b. prevzute cu elemente metalice demontabile cu rol n protecia organelor de maini
mpotriva ptrunderii zgomotului;
c. sisteme de etanare care favorizeaz scurgerea lubrefiantului din interiorul
sistemelor mecanice dar mpiedic ptrunderea impuritilor n interiorul acestora.
4. Ce sunt rulmenii?
a. sunt organe de maini prin care se poate modifica raportul de transmitere al
elementelor din structura acestora;
b. sunt organe de maini complexe, care asigur rezemarea unor piese, ce execut
micare de rotaie sau de oscilaie (arbori, osii, butuci de roi);
c. sunt organe de maini care au rolul de a etana sistemele mecanice mpotriva
ptrunderii impuritilor din exteriorul acestora i de a reduce frecarea ce apare n
timpul funcionrii acestora.
5. Ce cuprinde simbolizarea unui rulment?
a. este o notare codificat standardizat ce asigur identificarea sau descrierea
rulmentului, n scopul asigurrii unei interschimbabiliti complete sub aspect
constructiv i funcional;
b. simbolizarea unui rulment reprezint un cod format din cifre i litere prin care
acesta este identificat i prin care este precizat tipul de lubrefiant necesar ungerii
acestuia;
c. simbolizarea rulmentului reprezint un cod format numai din litere prin care se
identific tipul de solicitri la care acesta este supus.
6. Identificai tipul de solicitri la care poate fi supus un rulment.
a. solicitri dinamice datorate organelor de maini cu care acestea se nvecineaz;
b. solicitri cu oc alternant care duce la uzura prematur a acestora;
c. solicitri radiale i/sau axiale.
7. Care este definiia corect a transmisiilor prin roi dinate?
a. transmisiile prin roi dinate sunt formate dintr-o singur pereche de roi, ambele
conduse, la care raportul de transmitere este constant datorit diametrelor de divizare
ale acestora.
b. transmisiile prin roi dinate sunt mecanisme elementare formate din dou roi
dinate conjugate, mobile n jurul a dou axe cu poziie relativ invariabil, una
antrennd pe cealalt prin aciunea dinilor aflai succesiv n contact.
c. transmisiile prin roi dinate sunt formate din dou sau mai multe roi dinate
dispuse n serie sau cascad la care raportul de transmitere variaz n funcie de turaia
roii conductoare.
8. Care sunt cauzele distrugerii roilor dinate?
a. Roile dinate se pot distruge datorit unor solicitri la ncovoiere, compresiune i
torsiune ce i-au natere pe diametrele de divizare ale acestora n timpul funcionrii lor
n condiii de suprasarcin.
b. Roile dinate ale unui angrenaj se pot gripa datorit lipsei de lubrefiant, iar dinii
acestora se pot rupe datorit prezenei di n abunden a lubrefiantului.
c. Ruperea dintelui: la oboseal, static (la suprasarcini); deteriorarea suprafeei
flancurilor: oboseala la contact (pitting i pelling), gripare, uzura abraziv, uzura
adeziv, curgerea plastic, ptarea termic, exfoliere, interferen.
9. Care sunt elementele de calcul i de proiectare n cazul unui angrenaj cu roi dinate?
a. se va identifica tipul solicitrii critice, predimensionarea angrenajului,calculul
geometric al danturii, verificri de rezisten;
b. predimensionarea angrenajului prin determinarea diametrelor roilor dinate,
verificri de rezisten i determinarea forelor i momentelor care acioneaz asupra
dinilor acestora;
c. determinarea modulului roilor dinate, a distanei ntre axe i a deplasrilor de
profil n baza forelor axiale, radiale i tangeniale care acioneaz la baza dinilor
roilor dinate.
10. Identificai definiia corect a arcurilor.
a. arcurile sunt organe de maini care, datorit formelor i materialelor din care sunt
confecionate pot nmagazina un lucru mecanic exterior sub form de energie
potenial de deformaie i pot restitui o parte din energia nmagazinat sub form de
lucru mecanic exterior;
b. arcurile sunt organe de maini, n form elicoidal sau tip bar de torsiune care pot
nmagazina cldur i a o transforma datorit caracteristicilor mecanice ale
materialelor din care acetia sunt confecionai, n lucru mecanic util acionrii
elementelor din structura sistemelor mecanice;
c. arcurile sunt organe de maini care au rolul de amortizare i protecie a sistemelor
mecanice mpotriva unor ocuri datorate suprasolicitrilor la care acestea sunt supuse.
11. Prin caracteristica arcurilor se nelege:
a. o curb prin care se exprim energia de absorbie n funcie de numrul de spire i
modulul de elasticitate transversal;
b. curba care exprim legtura ntre sarcina care acioneaz asupra arcului (for sau
moment) i deformaie, aceasta putnd fi sgeat sau rotire;
c. dependena ntre sgeata acestora i coeficientul de amortizare.
12. Identificai elementele de proiectare ale arcurilor.
a. calculul privind determinarea forei de acionare asupra acestora, determinarea
coeficientului de disipare a cldurii acumulate, determinarea numrului de spire;
b. calculul de rezisten, calculul deformaiilor, calculul energetic;
c. calcul de dimensionare al numrului de spire i al diametrului spirelor, n funcie de
condiiile de exploatare i de gabarit ale acestora.
13. Precizai care este rolul unui cuplaj?
a. realizeaz legtura dintre dou elemente constructive ale unui lan cinematic n
scopul transmiterii momentului de torsiune i a micrii de rotaie, fr modificare
legii de micare;
b. realizeaz legtura ntre doi arbori din structura unui sistem mecanic cu posibilitatea
varierii turaiei arborelui conductor;
c. permite modificarea raportului de transmitere ntre dou sau mai multe roi dinate
datorit formei i soluiei constructive pe care acetia o au.
14. Identificai principalele categorii prin care se asigur clasificarea cuplajelor.
a. cuplaje mecanice secveniale, cuplaje mecanice electromecanice, cuplaje mecanice
uscate;
b. cuplaje mecanice cu elemente deformabile, cuplaje cu comenzi automate sau
manuale, cuplaje hidrostatice;
c. cuplaje mecanice permanente fixe, cuplaje mecanice permanente mobile, cuplaje
mecanice intermitente.
15. Identificai categoria din care face parte un cuplaj Oldham.
a. cuplaje permanente fixe care poate prelua abateri unghiulare;
b. cuplaje permanente mobile care poate prelua abateri axiale;
c. cuplaje mecanice cu elemente flexibile care poate prelua abateri unghiulare.
16. De cte tipuri sunt lagrele cu alunecare?
a. lagre cu elemente confecionate din materiale rezistente la uzur, lagre cu
proprieti antimagnetice;
b. lagre cu elemente de rostogolire i lagre demontabile;
c. lagre hidrodinamice radiale, lagare hidrodinamice axiale.
17. Ce presupune calculul simplificat n vederea proiectrii unui lagr cu alunecare?
a. calculul de dimensionare al fusului, calculul de verificare la solicitarea compus
(ncovoiere i torsiune) a fusului, estimarea randamentului total al acestuia;
b. calculul de rezisten al fusului, calculul la presiunea de contact (calculul fus-
cuzinet), calculul termic (la nclzire al lagrului).
c. se consider ca sarcinile asupra fusului sunt uniform distribuite; se ia n calcul tipul
lubrefiantului; se efectuez calcule de dimensionare n vederea stabilirii dimensiunilor
de gabarit n baza solicitrilor la care acesta este supus.
18. Transmisiile prin curele sunt acele transmisii la care:
a. energia de la roata motoare se transmite prin friciune asupra unui element elastic
fr sfrit (curea) care o transmite tot prin friciune uneia sau mai multor roi
conduse;
b. au n structur obligatoriu un ntinztor i sensul de transmitere a micrii poate fi
modificat prin introducerea unei roi de curea adiionale.
c. transmit parametrii energetici n funcie de gradul de ntindere al elementului
elastic i de vscozitatea lubrefiantului necesar ungerii transmisiei.
19. Identificai etapele corecte de dimensionare a unei transmisii prin curele:
a. alegerea tipului curelei, calculul geometric al transmisiei, dimensionarea transmisiei
din condiii de rezisten
b. alegerea tipului curelei n funcie de distana ntre axele roilor de curea,
dimensionarea transmisiei n funcie de condiii de funcionare ale acestora,
identificarea principalelor fore din transmisie i calculul acestora.
c. stabilirea numrului de curele pe baza parametrilor energetici ce vor urma s fie
transmii, dimensionarea roilor din condiii impuse de gabarit, calculul forelor care
acioneaz asupra roilor transmisiei.
20. Identificai principalele tipuri de filete.
a. filet triunghiular, filet metric, filet n oli, filet cu pas mrunt, filet cu pas normal;
b. filet ptrat (Pt), filet trapezoidal (Tr), filet fierstru (S), filet rotund (Rd), filet
metric (M);
c. filet pentru transmisii de precizie, filet pentru asamblri demontabile, filet cu
elemente de siguran mpotriva demontrii accidentale a asamblrilor.
21. Care sunt solicitrile principale dintr-o transmisie prin cupl elicoidal?
a. n tija urubului: solicitare compus (traciune sau compresiune i torsiune),
flambaj; pe spira filetului: strivire a spirelor, forfecare la baza spirei i ncovoiere.
b. presiune de contact pe flancurile filetului, iar tija urubului solicitat la ncovoiere i
forfecare.
c. flambaj, strivire i torsiune asupra tuturor elementelor din structura transmisiei prin
cuple elicoidale.
22. Precizai de ci parametri este necesar realizarea unei notri corespunztoare n vederea
identificrii unui filet?
a. 5 parametri (simbolul filetului, diametrul nominal, pasul filetului, sensul de
nfurare, simbolul cmpului de tolerane);
b. notarea filetului se face numai dup simbolul filetului dup ce acesta a fost
identificat cu ajutorul unor calibre standard.
c. 3 parametri: simbolul filetului, diametrul nominal, pasul filetului.
23. Care este rolul unei asamblri de tip arbore-butuc?
a. au rol de siguran mpotriva demontrii elementelor din structura acestora;
b. joac dublu rol: datorit formei, asigur transmiterea parametrilor energetici din
cadrul unei transmisii, au rol de susinere/rezemare a organelor de maini din structura
sistemelor mecanice;
c. au rolul de poziionare pe arbori a elementelor din structura transmisiilor i de a
prelua ncrcrile acestora.
24. Identificai care asamblri tip arbore-butuc fac parte din categoria asamblrilor cu
strngere:
a. asamblri prin pene paralele, asamblri cu profile poligonale
b. asamblri prin brri elastice, asamblri prin strngere pe con, asamblri cu inele
tronconice;
c. asamblri demontabile, asamblri prin caneluri, asamblri cu tifturi.
25. Elementele din structura unei asamblri de tip arbore-butuc sunt solicitate la:
a. solicitare la flambaj i presiune de contact.
b. solicitare de traciune/compresiune, torsiune;
c. solicitare de strivire i forfecare.
7. Mecanisme
1. Cum se definete mecanismul?
a. Mecanismul poate fi definit ca fiind un lan cinematic nchis, nedesmodrom cu un
element fix (baz);
b. Mecanismul poate fi definit, ca fiind un lan cinematic deschis, desmodrom cu un
element fix (baz);
c. Mecanismul poate fi definit, ca fiind un lan cinematic nchis, desmodrom cu un
element fix (baz).
2. Care este relaia de calcul a gradului de mobilitate al unui mecanism?
a.
5
k
k f 1
M (6 f) n (k f) c
= +
=
_
;
b.
5
k
k f 1
M (6 f) n (k f) c
= +
= +
_
;
c.
5
k
k f 1
M (6 k) n (k f) c
= +
=
_
.
3. Care este formula structural a grupei ASSUR?
a.
5
k
k f 1
(6 f) n' (k f) c' 0
= +
=
_
;
b.
5
k
k f 1
(6 f) n' (k f) c' 1
= +
=
_
;
c.
5
k
k f 1
(6 f) n' (k f) c' 3
= +
=
_
.
4. Cum se definete masa redus a unui mecanism?
a. Masa redus a unui mecanism se definete ca fiind o mas real a crei energie
cinetic este egal n orice moment cu energia cinetic a mecanismului;
b. Masa redus a unui mecanism se definete ca fiind o mas fictiv, a crei energie
cinetic este egal n orice moment cu energia cinetic a mecanismului;
c. Masa redus a unui mecanism se definete ca fiind o mas suplimentar ataat
mecanismului.
5. Care este relaia de calcul a gradului de neregularitate?
a.
max min
med
e + e
o =
e
;
b.
max min
2
e e
o =
;
c.
med

min max

=
.
6. Care este relaia de calcul a raportului de transmitere?
a.
2
12
1
i
e
=
e
;
b.
1
12
2
i
e
=
e
;
c.
1
12
2
z
i
z
=
.
7. Ce reprezint raportul de transmitere?
a. Raportul dintre viteza unghiular a elementului condus i viteza unghiular a
elementului conductor;
b.Raportul dintre viteza unghiular a elementului conductor i acceleraia unghiular
a elementului condus;
c.Raportul dintre viteza unghiular a elementului conductor i viteza unghiular a
elementului condus.
8. Care este rolul volantului?
a.Volantul are rolul de a mri viteza unghiular a elementului de reducere al
mecanismului;
b.Volantul are rolul de uniformizare a micrii mecanismului (mainii) prin
acumularea energiei cinetice, atunci cnd M
m
>M
r
i cederea energiei cinetice atunci
cnd M
m
<M
r
.
c.Volantul are rolul de a micora viteza unghiular a elementului de reducere al
mecanismului.
9. Care este definiia forei de echilibrare?
a.Fora de echilibrare este o for interioar fictiv, care mpreun cu celelalte fore i
momente aplicate elementelor mecanismului realizeaz echilibrul cinetostatic al
acestuia;
b.Fora de echilibrare este o for exterioar fictiv, care mpreun cu celelalte fore i
momente aplicate elementelor mecanismului realizeaz echilibrul cinetostatic al
acestuia;
c.Fora de echilibrare este o for exterioar, care acioneaz asupra mecanismului,
ceea ce conduce la mrirea vitezei unghiulare a elementului conductor.
10. Cum se definete unghiul de presiune al camelor?
a.Unghiul de presiune al camelor o se definete ca fiind unghiul dintre direcia de
deplasare a tachetului i normala dup care se transmite fora de la cam la tachet,
ambele considerate n punctul de contact cam tachet, atunci cnd se neglijeaz
frecarea;
b.Unghiul de presiune al camelor o se definete ca fiind unghiul dintre direcia de
deplasare a tachetului i tangenta la cam, ambele considerate n punctul de contact
cam tachet;
c.Unghiul de presiune al camelor o se definete ca fiind unghiul dintre normala i
tangenta duse la profilul camei n punctul de contact cam tachet.
8. Calculul i construcia motoarelor cu ardere intern
1. Deplasarea pistonului poate fi considerat suma a dou funcii armonice. Armonica de
ordinul I este:
a) x = r(1 cos);
b) = (1 cos2);
c) x = rsin;
2. Spaiul unghiular al bielei se determin cu relaia:
a) = arccos(sin);
b) = arcsin(sin);
c) = arcsin(sin2);
3. Relaia de calcul pentru fora de presiune a gazelor este exprimat astfel:
a)
g
2
p
p
2
D
F
t
= ;
b)
carter
2
p
p
3
D
F
t
= ;
c)
g
2
p
p
4
D
F
t
= ;
4. Fora de inerie alternativ poate fi considerat ca suma a dou armonici. Armonica de
ordinul II este:
a) , ) o A + o e = 2 sin cos r m F
2
a II
;
b) o e = cos r m F
2
a II
;
c) o A e = 2 cos r m F
2
a II
;
5. Fora rezultant se descompune n dou componente, astfel componenta F
n
este:
a) orientat dup axa bielei;
b) perpendicular pe axa cilindrului;
c) perpendicular pe axa bolului;
6. Valoarea medie a momentului motor al monocilindrului se determin cu expresia:
a) M = M d;
b) M = M dt;
c) M = M d;
7. Ordinea de aprindere a unui motor cu 4 cilindri n linie n patru timpi este:
a) 1-2-3-4;
b) 1-4-3-2;
c) 1-3-4-2;
8. Efortul unitar de ncovoiere la extremitatea capului pistonului se obine cu urmtoarea
relaie:
a) , )
2
i
max g i
2
d
1 p 35 . 0 |
.
|

\
|
o
= o ;
b)
A
2
g i
A 4
D
p

t
= o ;
c) , )
2
i
max g i
2
d
1 p 75 . 0 |
.
|

\
|
o
= o ;
9. mbinarea bolului cu piciorul bielei i pistonul se poare realiza dup una din soluiile:
a) bol fix n piston i liber n piciorul bielei;
b) bol fix n piciorul bielei i fix n piston;
c) bol flotant;
10. Bielele scurte se caracterizeaz prin:
a) rigiditate mic;
b) solicitri importante de flambaj;
c) rigiditate sporit;
11. Sub aciunea forelor de presiune a gazelor i a forelor de inerie, n elementele arborelui
cotit apar:
a) solicitri de flambaj, ntindere i compresiune;
b) solicitri de ntindere, compresiune, ncovoiere i rsucire;
c) solicitri de compresiune i ntindere;
9. Tolerane i control dimensional
1. La ajustajul din figura alturat avnd: alezajul 85H7mm, cu abaterea superioar a
alezajului ES=+35m, abaterea inferioar a alezajului EI=0, arborele 85e8mm, abaterea
superioar a arborelui es=-72m, abaterea inferioar a arborelui ei=-126m, s se determine:
a. Dimensiunile limit i toleranele pieselor care compun ajustajul;
b. Tipul ajustajului i sistemul de ajustaje utilizat;
c. Reprezentarea grafic, la scar, a toleranelor i caracteristicilor ajustajului
calculat;
d. Caracteristicile ajustajului i s se reprezinte n graficul de la punctul c).
2. n ajustajul din figura alturat se cunosc: alezajul 75R7 mm, cu abaterea superioar a
alezajului ES=-38m, abaterea inferioar a alezajului EI=-73m, i arborele 75h6mm, cu
abaterea superioar a arborelui es=0 i abaterea inferioar ei=-19m. Se cere:
a. Determinarea dimensiunilor limit i toleranele pentru piesele care compun
ajustajul;
b. Determinarea tipului ajustajului i calculul caracteristicilor acestuia;
c. Stabilirea sistemului de ajustaje utilizat;
d. Reprezentarea grafic, la scar, a toleranelor i caracteristicilor ajustajului
calculat.
3. La ajustajul din figura alturat se cunosc: alezajul 90H8 mm, cu abaterea superioar a
alezajului ES=+54m, abaterea inferioar a alezajului EI=0, arborele 90k7 mm, abaterea
superioar a arborelui es=+38m, abaterea inferioar a arborelui ei=+3m. Se cere:
a. Determinarea dimensiunilor limit i toleranele pentru piesele care compun
ajustajul;
b. Determinarea tipului ajustajului i calculul caracteristicilor acestuia;
c. Stabilirea sistemului de ajustaje;
d. Reprezentarea grafic a toleranelor i caracteristicilor ajustajului calculat.
4. La ajustajul din figura alturat avnd: alezajul 70H8 mm, cu abaterea superioar a
alezajului ES=+46m, abaterea inferioar a alezajului EI=0 m, arborele 70h7 mm,
abaterea superioar a arborelui es=0m, abaterea inferioar a arborelui ei=-30m, s se
determine:
a. Dimensiunile limit i toleranele pieselor care compun ajustajul;
b. Tipul ajustajului i sistemul de ajustaje utilizat;
c. Reprezentarea grafic, la scar, a toleranelor i caracteristicilor ajustajului calculat;
d. Caracteristicile ajustajului i s se reprezinte n graficul de la punctul c).
5. Pentru bolul n trepte din figura de mai jos se cer:
a) s se determine dimensiunile limit i toleranele pentru fiecare diametru al
bolului;
b) s se reprezinte grafic poziia c`mpurilor de toleran prescrise i s se precizeze
sistemul de ajustaje utilizat.
c) consider`nd c bolul este rectificat, s se calculeze toleranele ISO pentru cele
dou diametre corespunztoare treptei de precizie IT7, cunoscnd-se c cele dou
diametre aparin intervalelor (30, 50 mm si respectiv (50,80 mm, iar factorul de
precizie este 16 i s se reprezinte grafic, la scar, c`mpurile de toleran calculate.
6. S se rezolve problema direct la lanul de dimensiuni din figur. Se dau:
L
1
= 1300,1 mm;
L
2
=
0
05 , 0
30

mm;
L
3
=15
01 , 0
01 , 0
+

mm;
L
4
= 55
07 , 0
0
+
mm
L
5
= 20
01 , 0
01 , 0
+

mm.
7. S se rezolve problema direct la lanul de dimensiuni din figur, prin metoda de maxim i
minim i metoda algebric. Se dau:
A
1
= 120
0
1 , 0
mm;
A
2
= 15
05 , 0
0
+
mm;
A
3
= A
4
= 30 0,02 mm.
A
5
= 25 0,03 mm.
8. S se rezolve problema direct la lanul de dimensiuni din figur, prin metoda de maxim i
minim i metoda algebric.
9. S se rezolve problema direct la lanul de dimensiuni din figur, prin metoda de maxim i
minim i metoda algebric. Se dau:
A
1
= 65 0,02 mm.
A
2
= 50
1 , 0
2 , 0
+

mm;
A
3
= 95 0,3 mm.
10. S se determine dimensiunea rezultant la lanul de dimensiuni din figur, prin metoda de
maxim i minim i metoda algebric. Se dau:
L
1
= 60
,
mm;
L
2
= 20
,
,
mm;
L
3
= 80
,
mm.
11. La arborele din figura alturat identificai toleranele specificate pe desen, elementele
tolerate, baza de referin i desemnai zona de toleran aferent toleranei geometrice
12. S se determine dimensiunea rezultant la lanul de dimensiuni din figur.
13. Identificai i enunai semnificaiile toleranelor specificate pe desen, elementele tolerate,
baza de referin i desemnai zona de toleran aferent toleranei geometrice.
14. Identificai i enunai semnificaiile toleranelor specificate pe desen, elementele
tolerate, bazele de referin i desemnai zona de toleran aferent toleranei geometrice.
15. Identificai i enunai semnificaiile toleranelor specificate pe desen, elementele tolerate,
baza de referin i desemnai zona de toleran aferent toleranei de orientare.
16. Identificai i enunai semnificaiile toleranelor specificate pe desen, elementele tolerate
i desemnai zona de toleran aferent toleranei geometrice.
10. Termotehnic i Maini Termice
1. Primul principiu al termodinamicii pentru sisteme deschise. Relaia matematic de
definiie
a. dq = dh vdp
b. I =
c. nu exist expresie matematic
2. Randamentul termic al ciclului Carnot
a. q=1Q
0

b. q=1T
0
/T
c. q=H/S(entalpie/entropie)

3. Ciclul motoarelor cu aprindere prin scnteie este:
a. cu ardere mixt
b. cu ardere la volum constant
c. cu abur
4. Transformarea adiabatic se realizeaz la:
a. temperatur constant
b. volum constant
c. fr schimb de cldur
5. Procesul de laminare se realizeaz la:
a. entalpie constant
b. presiune constant
c. volum constant
6. Temperatura se msoar cu:
a. cu cntarul
b. cu termorezistene
c. cu termometre
7. Ciclurile generatoare sau inverse se ntlnesc la:
a. funonarea pirometrelor
b. funconarea mainilor frigorifice i pompelor de cldur
c. nu mai exist, s-au ntlnit pn n 1989
8. Aerul umed este format din principalele dou gaze:
a. dioxid de carbon i dioxid de sulf
b. oxigen i azot
c. oxigen i heliu
9. Fenomenul de cea apare atunci cnd:
a. temperatura atmosferic este ridicat
b. umiditatea atmosferic depete valoarea de saturaie
c. aerul conine praf n cantitate mai mare dect cea admis
10. Ciclul Clausius-Rankine este ntlnit la:
a. funonarea telefoanelor mobile
b. funcionarea centralele termo-electrice
c. funcionarea motoarelor Diesel
11. Puterea caloric reprezint:
a. cldura obinut prin arderea unitii de mas sau de volum n anumite
condiii termodinamice
b. cldura risipit de sursele de cldur
c. cldura evacuat cu gazele de ardere
12. Transferul de cldur prin conducie depinde de:
a. coeficientul de conductibilitate termic
b. de radiaia termic
c. de condiiile meteorologice
13. Transferul de cldur prin convecia se realizeaz cnd:
a. dou corpuri cu temperaturi diferite nu se afl n contact
b. un fluid spal suprafaa unui solid avnd temperaturi diferite
c. un fluid cald curge peste o plac rece
11. TehnologiaFabricriiAutovehiculelorRutiere
1. Care este relaia de calcul pentruabatereamaximadmis la conicitatepentrufusul palier al
arborelui cotit-motor:
a. , ) ) m ( L 2 , 0 D D
max 2 1
=
b. ) mm ( L 1 , 0 D D
1 2
= =
c. ) mm ( 1 , 0 D D
2 1
=
2. Ce rugozitate se impune suprafeei de lucru a fusului palier al arborelui cotit -motor:
a. R
a
= 0,10,2m
b. R
a
= 0,4 m
c. R
a
= 0,8 m
3. Supapele de evacuare se execut din:
a. oel Cr-Ni austenitic (12-15)%Cr; (12-15)%Ni; (2-3,5)% W
b. oel carbon de calitate;
c. oel martensitic Cr-Ni;
4. Calitatea suprafeei exterioare a pistonului m.a.i, se impune in limitele:
a. (0,60,2) m
b. (0,81,6) m
c. (1,63,2) m
5. Pistoanele motoarelor cu ardere intern se confecioneaz din:
a. Aliaje de Al pe baz de siliciu (silumin)
b. Aliaje pe baz de Cr
c. Font cenuie modoficat
6. Pistoanele din aliaje aluminiu pe baz de siliciu, se trateaz la exterior prin tratamente de
suprafa:
a. grafitarea
b. cromare
c. galvanizare
7. Abaterea limit maxim admis la nlimea axial a segmenilor m.a.i. este :
a. 0,010,03 mm
b. 0,10,2 mm
c. 0,050,1 mm
8. Abaterea de la planeitatea periferic (ondulaia) pentru segmenii m.a.i. se admite pn la:
a. 0,02 mm
b. 0,04 mm
c. 0,10 mm
9. Segmenii de compresie se cromeaz ntr -un strat cu grosimea de:
a. (0,10,25) mm
b. (0,010,05) mm
c. (0,010,03) m
10. Abaterea maxim admis la paralelismul axelor fusurilor paliere i manetoane este in
limitele:
a. (0,0150,025)/100mm
b. (0,030,05)/1000mm
c. (0,050,1)/100mm
12. Procese si caracteristici ale motoarelor cu ardere interna
1. La motorul cu ardere intern n patru timpi (t
m
=4), un ciclu motor se caracterizeaz prin:
a. o rotaie a arborelui cotit (arborele motor) i cinci procese (admisie, comprimare,
ardere, destindere i evacuare);
b. dou rotaii ale arborelui cotit (arborele motor) i cinci procese (admisie,
comprimare, ardere, destindere i evacuare);
c. dou rotaii ale arborelui cotit (arborele motor) i patru procese (admisie,
comprimare, destindere i evacuare);
2. Lund n considerare reprezentarea grafic a proceselor termice prin intermediul
diagramelor indicate desfurate, care este raportul dintre timpii motorului (admisie,
comprimare, destindere i evacuare) i procesele termice (admisie, comprimare, ardere,
destindere i evacuare):
a. deoarece majoritatea motoarelor sunt n patru timpi, iar succesiunea proceselor
are loc la dou rotaii ale arborelui cotit (720
0
RAC) procesele se vor derulata
cu o durata egala de 180
0
RAC;
b. procesele de schimb de gaze (att cel evacuare ct i cel admisie) se deruleaz
pe durate cu valori mai mari dect cele ale timpilor corespunztori (ce au
fiecare valori de 180
0
RAC), iar celelalte procese (comprimare, ardere i
destinare) au fiecare valori sub 180
0
RAC;
c. duratelor proceselor au urmtoarele valori: evacuarea 180
0
RAC, admisia 180
0
RAC, comprimarea 120
0
RAC, arderea 120
0
RAC i destinderea 180
0
RAC
3. Motoarele se clasific, n raport cu viteza medie a pistonului w , astfel:
a. motoare de turaie i motoare de moment
b. motoare lente la care = 46,5 m/s; motoare semirapide = 6,5...10 m/s;
motoare rapide la care = 1017 m/s (motoarele pentru autovehicule i
tractoare).
c. motoare pentru autoturisme i motoare pentru autocamioane;
4. Amestecul (dozajul) srac cu care funcioneaz marea majoritate a motoarelor moderne
(att cele cu aprindere prin scnteie ct i cele cu aprindere prin comprimare) este
caracterizat de:
a. aer n exces sau combustibil n lips;
b. aer n lips sau combustibil n exces:
c. existen unui raport stoechiometric ntre aer i combustibil:
5. Consumul specific de combustibil al unui motor cu ardere intern reprezint:
a. consumul orar al fiecrui nou tip motor avand unitatea de msur ;
b. consumul mixt (consumul pentru oras cu consumul pentru autostrada, respectiv cu
consumul pentru exterior regsite n fia de prezentare a autovehiculului) avand
unitatea de msur ;
c. raportul dintre consumul orar de combucstibil i puterea motorului n unitatea de
timp, avand unitatea de msur

;
6. Ce reprezint sarcina motorului cu ardere intern:
a. aciunea exterioar aplicat de consumator la cuplajul de legtur al arborelui
motor cu arborele antrenat, pe scurt la arborele cotit. Pentru definirea regimului
de funcionare a motorului este mai convenabil s se precizeze sarcina relativ
(raportul dintre momentul motor dezvoltat de motor i un moment motor de
referin, la aceeai turaie).
b. capacitatea caloric a tipului de combustibil utilizat.
c. sarcina electric a condensatorului sistemului de aprindere.
7. Regimul de funcionare al unui motor cu ardere intern se caracterizeaz prin urmtorul
ansamblu de mrimi:
a. consumul de sombustibil, randamentul i cursa pistonului;
b. turaia, sarcina i temperatura (ce caracterizeaz regimul termic al motorului).
c. raportul de comprimare, alezajul i cilindreea motorului;
8. n funcie de variaia n timp a mrimilor care definesc regimurile de funcionare se
deosebesc:
a. regimuri stabilizate, regimuri nestabilizate i regimuri tranzitorii;
b. regimuri maxime i regimuri minime;
c. regimuri de funcionare continu i regimuri de funcionare intermitent .
9. n timpul funcionrii motoarelor cu ardere intern se disting urmtoarele tipuri de sarcini:
a. sarcini minime i sarcini maxime.
b. sarcin nul, sarcinile pariale, sarcina plin (continu), suprasarcini (sarcini
intermitente), sarcin total.
c. sarcin ntreag, sarcin parial i sarcin derivat.
10. n cadrul reprezentrii caracteristicii externe a motoarelor cu ardere intern se ntlnesc, n
mod uzual, urmtoarele dependene grafice:
a. Puterea, momentul motor, consumul orar de combustibil, consumul specific de
combustibil n funcie de turaia motorului determinate pentru valori maxime ale
sarcinii.
b. Coeficientul de exces de aer, coeficientul de pierderi, puterea la roat n funcie
de viteza de deplasare a autovehiculului
c. puterea, momentul, consumul orar de combustibil, consumul specific de
combustibil n funcie de diferite valori intermediare ale sarcinii.
13. Instalaii speciale pentru autovehicule
1. Coeficientul de exces de aer se exprim cu ajutorul relaiei:
a) =
b) =
c)
t
ca
v
v
=
2. Sistemul de pregtire a amestecului combustibil pentru motoare Otto care satisface normele
actuale de noxe este:
a) carburator mecanic / pneumatic;
b) carburator cu reglare electronic;
c) injecie continu;
d) injecie intermitent.
3. Comanda secvenial a injectoarelor se realizeaz prin:
a) injectorul central;
b) injectoarele electromagnetice plasate n poarta supapei;
c) injectoare hidraulice plasate n camera de ardere.
4. Controlul electronic al dozei injecie de benzin este realizat prin:
a)supapa de purjare
b)regulatorul de presiune
c)injectorul electomagnetic
5. Elementele controlate de calculator pentru sistemul de injecie Motronic sunt:
a) regulatorul de presiune, clapeta de acceleraie,
b) injectorul electromagnetic, supapa de reglare a aerului auxiliar;
c) sistemul de aprindere, supapa de purjare, releul pompei de alimentare;
6. Controlul electronic al injeciei de motorin Common Rail se exercit prin:
a) injectoare hidraulice, cremaliera pompei de injecie
b) injectoare electromagnetice; cremaliera pompei de injecie
c) dispozitivul de reglare a debitului, injectoare
7. Ce particulariti manifest sistemul de injecie Common Rail?
a) presiune de injecie constant, zgomot redus la motor
b) injecie multijet, reducerea noxelor
c) presiune de injecie variabil, radiatoare de rcire a motorinei
8. Realizarea jeturilor multiple la sistemul de injecie pomp injector se realizeaz de ctre:
a) elementul de pomp
b) regulatorul de presiune
c) supapa electromagnetic de retur
9. Rolul supapei Wastegate din sistemul de supraalimentare cu turbosuflant este:
a) s controleze cantitatea de aer admis n suflant
b) s controleze cantitatea de gaze de evacuare admis n turbin
c) s asigure rcirea aerului comprimat admis in cilindrii motorului
10. Modulul hidraulic al sistemului ABS se compune din:
a) motor electric, pomp de retur, electrovane
b) controler, senzori de vitez, motor electric
c) pompa central de frna, pompa de retur
14. Caroserii i structuri portante
1. Caroseria la care lipsete cadrul este:
a) caroserie neportant;
b) caroserie autoportant;
c) caroserie semiportant.
2. La deplasarea autovehiculului interaciunea aerului se manifest sub form de:
a) rezisten la rulare, rezistena pantei;
b) rezistena aerului, fora de portan;
c) moment de tangaj.
3. Vntul influeneaz aerodinamica autovehiculului prin:
a) fora de deriv, rezistena aerului, moment de tangaj;
b) rezistena aerului, moment tangaj, moment de ruliu;
c) fora de deriv, momentul de giraie, momentul de ruliu.
4. Sigurana informaiei se refer la:
a) msuri de ergonomia postului de conducere;
b) vizibilitatea diurn i nocturn i instrumentarul de control;
c) cmpul de vizibilitate biocular.
5. Egonomia postului de conducere include msurile adoptate pentru:
a) reglarea poziiei scaunului i volanului;
b) izolarea acustic, termic, contra vibraiilor;
c) confortul termic.
6. Urmtoarele msuri de securitate activ se refer la construcia structurii portante:
a) colivia de securitate, zone de deformare programat;
b) rezervor antiincendiu, suprafaa intern capitonat, parbriz care s nu se sparg n
cioburi ascuite;
c) tetier, centuri de securitate, air-bag-uri.
7. Dispozitivul cu rol de amplificare a efectului de reinere a corpului n timpul impactului
este:
a) dispozitiv cu rol retractoare;
b) dispozitiv limitator de efort;
c) dispozitiv de pretensionare pirometric.
8. Tablele care asigur proprieti de ambutisabilitate sunt:
a) tablele comerciale;
b) tablele laminate la cald;
c) tablele laminate la rece cu indice de ambutisare;
d)tablele pre-acoperite.
9. Acoperirea tablelor prin electrodepunere este ometod de protecie la urmtorul nivel:
a) protecia anticoroziv global;
b) etanarea mbinrilor de table;
c) protecie complementar.
10. Cataforeza este o metod de acoperire prin electrodepunere la care:
a) piesa este la polul pozitiv i electrodul la polul negativ;
b) piesa este la polul negativ i electrodul la polul pozitiv;
c) piesa si electrodul sunt legate la polul negativ.
15.Calculul i construcia autovehiculelor
1. Partea conductoare a ambreiajului cuprinde:
a) arborele motorului 1, arborele ambreiajului 10, arcul 9,
b) volantul motorului 3, mecanismul de ambreiaj (carcasa ambreiajului 6, discul
de presiune 5, arcul central cu taieturi dupa generatoare 9, niturile-antretoaze
7);
c) pedala 13, tija 12, furca 8, mansonul cu rulmentul de presiune 11.
2. Determinarea razei exterioare a garniturilor de frecare la ambreiajele mecanice se face cu
ajutorul relaiei:
a)
, ) , )
3
2
o
e
c 1 c 1 p i
Mm 2
R
+ t
|
= ;
b)
, ) , )
3
2
o
e
c 1 c 1 p i
Mc 2
R
+ t
|
= ;
c)
, ) , )
3
2
o 1 cv
e
c 1 c 1 p i
Mc 2
R
+ t
|
= .
3. La cutiile de viteze cu doi arbori treptele de viteze se obin:
a) printr-un angrenaj cu trei roi dinate;
b) printr-un angrenaj cu dou roi dinate;
c) printr-un angrenaj cu patru roi dinate.
4. Determinarea distanei dintre axele unui angrenaj cilindric cu dantura nclinat se face cu
relaia:
, )
cos 2
2 1

+
=
z z m
A
, unde:
a) m - este modulul tangenial;
4 5 6 7
3
2
1
8
9
10
11
12
13
9
14
b) m - este masa rotilor dinate;
c) m - este modulul normal.
5. Braele furcii unei articulaii cardanice sunt solicitate la:
a) traciune i forfecare;
b) ncovoiere i rsucire;
c) ncovoiere i forfecare.
6. Forele care acioneaz asupra punilor motoare se determin pentru urmtoarele regimuri
de funcionare:
a) regimul frnrii; regimul deraprii; regimul trecerii peste obstacole;
b) regimul traciunii; regimul frnrii; regimul deraprii; regimul trecerii peste
obstacole;
c) regimul deraprii; regimul trecerii peste obstacole.
7. Axele sateliilor diferenialului sunt solicitate la:
a) forfecare;
b)forfecare i strivire;
c) ncovoiere i strivire.
8. Parametrii care contribuie la asigurarea stabilizarii roilor de direcie sunt:
a) unghiurile de nclinare ale pivoilor i fuzetelor;
b)unghiul de fug |, unghiul de cdere sau de carosaj o;
c) unghiul de convergen , unghiul de nclinare transversal al fuzetei .
9. Determinarea momentelor de frnare pe punile i roile autovehiculelor se face cu
respectarea urmtoarele condiii:
a) momentul de frnare s nu depeasc valoarea admis de aderen i s realizeze la
frnare o deceleraie maxim a
fmax
impus;
b) frnarea s se realizeze n spaiul i timpul cel mai scurt;
c) s se pstreze stabilitatea la frnareaautovehiculului.
10. Numrul de spire pentru arcurile elicoidale ale suspensiilor este dat de relaia:
3
m max
4
s
D F 8
f d G
n


= unde:
a) G este greutatea autovehiculului;
b) G este greutatea ce revine roii;
c) G este modulul de elasticitate transversal.