Sunteți pe pagina 1din 3

BMW De la Wikipedia, enciclopedia libera (Redirec?ionat de la Bmw) Acest articol se refera la fabricantul german de automobile, BMW.

Pentru alte se nsuri posibile,, vede?i BMW (dezambiguizare). Bayerische Motoren Werke AG BMW.svg Tip Aktiengesellschaft (echivalent n Romnia societate pe ac?iuni) Simbol bursier FWB: BMW Predecesor Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW)[1] Fondata 21 iulie 1917 Fondator(i) Franz Josef Popp Sediu Mnchen, Germania Zona deservita Global Oameni cheie Norbert Reithofer (PCA), Joachim Milberg (Chairman of the superv isory board) Industrie Automobile Produse Automobile, motociclete, biciclete Venit 60.48 miliarde (2010)[2] Profit brut 5.094 miliarde (2010)[2] Profit 3.218 miliarde (2010)[2] Active totale 108.87 miliarde (final 2010)[2] Capital propriu 23.10 miliarde (final 2010)[2] Angaja?i 95.450 (final 2010)[2] Filiale Rolls-Royce Motor Cars Husqvarna Website bmw.com modifica Consulta?i documenta?ia formatului BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (n romna Uzina Bavareza de Motoa re SA), este un producator german de automobile, motociclete ?i motoare. BMW est e o companie germana organizata ca societate pe ac?iuni, nregistrata n DAX la Burs a din Frankfurt. n anul 2010, BMW Group a nregistrat cel mai bun an din istorie, cu un total de 1,4 6 milioane livrari, din care 1,22 milioane BMW ?i 234.175 MINI[3]. Cuprins 1 Istorie 1.1 naintea celui de-al doilea razboi mondial 1.2 n timpul celui de-al doilea razboi mondial 1.3 Dupa cel de-al doilea razboi mondial 2 nceputul re-ascendentului firmei 2.1 Anii 1970 - 1980 2.2 Anii 1980 - 2000 2.3 Din anul 2000 3 BMW n Romnia 4 Referin?e, Note 5 Legaturi externe Sigla alb-albastra folosita pna n prezent, utilizeaza acelea?i culori ca ale steag ului Bavariei, sugernd simultan o elice alba care se rote?te avnd ca fundal un alb astru similar cu cel al cerului. Grila frontala caracteristica, de forma rinichi dublu , a fost prima data folosita la modelul BMW 303, la nceputul anilor 1930. Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, avnd ca subd ivizii ale sale alte companii producatoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI ?i Rolls-Royce. Marca britanica Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului. Fo rmula 1: BMW Sauber, Williams.

Sediul central BMW (patru cilindri) n Mnchen Sloganul german original al firmei este Freude am Fahren , ceea ce se traduce liber prin: Placere la condus, Placere la volan, n engleza: The Ultimate Driving Machin e , ceea ce se traduce aproximativ prin: Cea mai sofisticata / Ultima ma?ina de co ndus. n sectorul de pia?a al autoturismelori, BMW se afla n competi?ie directa cu alte n ume prestigioase din domeniul fabrican?ilor de automobile: Acura, Alfa Romeo, Au di, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche, V W, etc. Istorie Grila frontala caracteristica; rinichi dublu BMW 303 din 1933 Modelul 328 din 1938 naintea celui de-al doilea razboi mondial Precursor al firmei BMW, au fost n 1913 fondata de Karl Rapp, firma Rapp Motorenwe rke GmbH . Fiind ini?ial o uzina de fabricare de motoare. n tnara firma, inginerul M ax Fritz a inventat 1917 motorul de avion cu supracomprimare, motor care putea s a urce la nal?imi mai mari.[4] Motor de avion BMW 801 Construc?ia motorului fiind foarte buna, compania a semnat un contract cu armata Regatului Prusiei pentru construirea de 2.000 motoare de tip Motor V12[5] asigu rndu-?i astfel viitoarea dezvoltare. Comanda a presupus finan?area suplimentara, care a fost asigurata prin asocierea lui Rapp cu Camillo Castiglioni ?i Max Friz . Cu toate ca la sfr?itul primului razboi mondial ?i a Tratatului cnd se parea ca a venit sfr?itul companiei BMW (motorul fiind entru ca Germaniei i-a fost interzis ca cinci ani sa mai produca ane, la data de 17 iunie 1919 s-a nregistrat cu un BMW IIIa, n 9.760 de metri, atunci record mondial. de la Versailles, singurul produs), p motoare de avio secret, o nal?ime de

1922 principalul ac?ionar Camillo Castiglioni a parasit firma, a luat dreptul nu melui BMW ?i s-a dus la firma bavareza de aeronave: Bayerische Flugzeug-Werke (BFW ). Bayerische Flugzeug-Werke au rezultat din Gustav-Otto-Flugzeugwerk, nfiin?ate la data de 7 martie 1916, de Gustav Otto, un fiu a lui Nikolaus Otto, inventatorul Motorului-Otto. Localizarea uzinei n cartierul Milbertshofen a fost aleasa pentru ca era aproape de Gustav-Otto-Flugzeugwerk. De aici rezulta ?i data nfiin?arii u zinei BMW pe data de 7 martie 1916. Simultan cu largirea capitalului social compania ?i-a schimbat numele n Bayerisch e Motoren Werke GmbH, devenind o societate cu raspundere limitata (SRL). Asocier ea ?i cre?terea prea rapida a firmei a creat ?i victime, fondatorul Karl Rapp, f iind nevoit sa paraseasca compania, care a fost preluata de industria?ul austria c Franz Josef Popp n 1917 ?i apoi redenumita BMW AG n 1918, transformndu-se ntr-o so cietate pe ac?iuni (SA). Dupa ce Tratatul de la Versailles a interzis producerea de avioane n Germania, ca urmare Gustav Otto ?i-a nchis fabrica de avioane, iar BMW a trecut la produc?ia de material rulant pentru cai ferate, specializndu-se n produc?ia de frne. n anul 1923 Max Friz ?i Martin Stolle au creat prima motocicleta R 32 cu motor bo xer ?i antrenare cu cardan (principiul de baza care a ramas pna n zilele de azi) ? i cadru cu ?eava dubla. Pentru construc?ia modelului, Friz a necesitat doar cinc

i saptamni. Din anul 1924 au fost re-fabricate motoarele de aeronave[6]. Trenul-Zeppelin cu mo tor de aeronava, BMW din 1930 a fost antrenat de un motor BMW[7] de aeronave cu elice n spate, al trenului n forma de Zeppelin. n 1928, BMW a achizi?ionat n Eisenach, Farzeugfabrik Eisenach AG, un producator de ma?ini mici Dixi, ?i a?a a devenit producator de automobile. La 22 martie 1929 BMW produce primul autoturism n serie. Modelul BMW 3/15 DA 2 care au fost o licen ?a de British Austin Seven. Cu noul model 326 (1935), 327 (1937) ?i n 1936 prezentatul sport Roadster 328 au aparut modele atractive. n timpul celui de-al doilea razboi mondial BMW R75 Sahara (1942) Produc?ia de motoare de avioane n 1934 al firmei BMW Flugmotorenbau GmbH noi nfiin?a te, urma n fabricile: BMW Flugmotorenfabrik Allach GmbH ?i BMW Flugmotorenfabrik Eis enach GmbH . n anul 1941 la Niederbarnimer Flugmotorenwerke GmbH , n Zhlsdorf ?i Basdorf (Wandlitz). n anul 1944 cifra de c?tig la vnzare era, 750 milioane RM (Reichs-Mark ), realizata de aproximativ 56.000 de angaja?i, din care aproximativ 50 la suta erau cu munca obligatorie. BMW producea motoare de avioane n Allach (un cu muncitorii la munca for?ata ?i prizonieri, ui ?i din alaturatul lagar de concentrare din construit ?i foarte multe motociclete pentru cartier al Mnchen-ului) la uzina II, din lagarele de munca al Allach-ul Dachau. Tot n aceasta perioada s-au a fi utilizate n razboi.