Sisteme ITS in transportul public urban

a.) Transport urban inteligent cu autobuzul si trloeibuzul SMARTBUS Solutia SMARTBUS are ca obiectiv realizarea de solutii inovative si integrate care sa raspunda conceptului de "autobuz inteligent" precum si cerintelor de management modern si de informare a calatorilor in transportul public. Solutia SMARTBUS presupune: plati electronice in transportul pubic sisteme de informare in timp real sisteme de localizare cu GPS comunicatii de date mobile cresterea confortului si a sigurantei calatorilor. Obiectivele speci ice ale proiectului SMARTBUS se refera la sisteme care se vor implementa si integra in infrastructura ve iculelor de transport public! in statiile de autobuz! aplicatii si servicii suport. implementarea unui sistem de ta"are electronica #$tic%eting$& ' SMARTBUS!"TI# pentru transportul de calatori! care sa asigure securitatea tranzactiilor! identificarea si reducerea fraudelor! confortul sporit al calatorilor! mobilitatea si tranzitul in mediul urban(suburban! integrarea viitoare a modurilor de transport) implementarea unui sistem de localizare a ve iculelor ' SMARTBUS!A$% ! care sa asigure monitorizarea ve iculelor de transport aflate in circulatie! cresterea sigurantei calatorilor in cazul unor incidente! prin transmiterea de mesa*e intre ve icule si un sistem central de control. Se vor utiliza te nologii A+, #Automatic +e icle ,ocation& care sa fie eficiente din punct de vedere al costurilor) implementarea unui sistem de informare a calatorilor in statii ' SMARTBUS!SI#S! privind orele estimate de sosire a ve iculelor in statii! modificari de trasee! alte informatii de interes general)

implementarea unui sistem de informare a calatorilor in ve icul ' SMARTBUS!SI#$! privind linia curenta de circulatie! statia care urmeaza! legaturi! alte informatii de interes general) implementarea mai multor sisteme suport pentru calatori ' SMARTBUS!SS privind sistemul de ta"are electronica! serviciile de transport! rutele! orarul ve iculelor! care vor functiona pe diferite platforme ard-are si soft-are #info'c ioscuri! pe .nternet! in ve icul&) implementarea de aplicatii de monitorizare! gestiune! analiza! suport decizional si raportare pentru managementul sistemelor si al serviciilor de transport realizate in cadrul proiectului ' SMARTBUS!SBO& #bac%'office&. Pentru sistemul de tic eting se va asigura facilitarea decontarilor electronice intre operatorii de transport! imbunatatirea si adaptarea serviciilor la cerintele de transport. Pentru sistemul de localizare a ve iculelor se vor realiza functii de dispecerat al parcului de ve icule de transport. Pentru toate sistemele realizate se vor asigura functii de raportare si analiza. Un "ve'icul inteligent( poate fi definit ca un ve icul cu capacitatea de a prelua date at/t din interior cat si din e"terior! respectiv capabil sa realizeze procesarea autonoma a acestora si adaptarea proceselor proprii in func0ie de informa0iile din trafic si a celor provenite din interiorul ve iculului.

Un sistem de ta"are electronic1 #$tic%eting$& cuprinde: o titluri electronice de calatorie implementate cu carduri contactless o posturi de lucru si aplicatii pentru emiterea si reincarcarea titlurilor electronice! o validatoare contactless si aplicatie consola master pentru validarea in ve icul a titlurilor electronice! o retea -ireless pentru comunicatii la nivel de depou cu ve iculele si ec ipamentele mobile #transmiterea tranzactiilor zilnice! respectiv receptia de informatii referitoare la linii! tarife s.a.&!

o comunicatii de date prin GPRS pentru transmisii de date intre depou si centrele de emitere a titlurilor electronice! o aplicatie de c iosc'informatic pentru citirea starii titlurilor de calatorie si declararea titlurilor pierdute sau deteriorate! pentru a fi incluse pe lista 2neagra3. Un sistem de localizare a ve iculelor #A+,& cuprinde: o ec ipament de localizare si comunicatii mobile de date in ve icul realizat cu receptor GPS o aplicatie A+, la nivel de ve icul! integrata in aplicatia consola master de la bordul ve iculului! o aplicatie A+, la nivel central #dispecerat& pentru gestiunea comunicatiilor mobile cu ve iculele! o aplicatii suport pentru digitizare trasee! simulare si administrare(planificare circulatie autobuze si soferi. Un sistem de informare pentru c1l1tori cuprinde: o in ve'icul 45sistem de informare din dotarea autobuzelor! referitor la linia curenta de circulatie! statia care urmeaza! legaturi cu alte linii! 45sistem de informare $SMARTBUS$! integrat in aplicatia consola master! care consta in afisare pozitiei autobuzului pe arta orasului. o in statii 45panouri de informare in statii! 45dispozitiv de comunicatii de date si comanda local a afisorului din statiile de autobuz! 45aplicatie dispecer la nivel central pentru gestiunea comunicatiilor mobile cu statiile de autobuz si transmiterea de mesa*e de interes general! 45aplicatie de predictie pentru estimarea orei de sosire a ve iculelor. .nfrastructura logica consta din retea de calculatoare! servere de baze de date! servere analitice! baze de date! depozite de date! cuburi multidimensionale! un pac et de servicii si aplicatii.

Pentru sistemul de ticketing se asigura facilitarea decontarilor electronice intre operatorii de transport! planificarea serviciilor in functie de cerintele de transport. 6e asemenea! sunt realizate aplicatii de suport decizional prin analiza multidimensionala a datelor istorice stocate in depozite de date. Pentru sistemul AVL se asigura functii de monitorizare in timp real a circulatiei autobuzelor si analiza incadrarii in sc ema de parcurs planificat1.

b.) Transport urban inteligent cu tramvaiul

+e iculul de transport urban tip tramvai U,7 # Ultra %o- &loor'Podea ultra'*oas1& a fost conceput special pentru urcarea 8i cobor/rea rapid1 a c1l1torilor precum 8i pentru urcarea cu scaun cu rotile 8i c1rucior pentru copii. 6esc iderea total1 mare a u8ilor 9n raport cu lungimea ve iculului! spa0iul 9nc1p1tor pentru urcare! nivelul foarte *os al sc1rii de urcare #la nivelul peronului& 8i podeaua dreapt1 asigur1 :l : ; ' un flu" optim de pasageri 8i o distribuire optim1 a acestora 9n ve icul! ' un grad 9nalt de igien1 cu c eltuieli reduse de cur10are 8i

< ' economii 9n ceea ce prive8te infrastructura la construc0ia de noi peroane #nivel variabil al sc1rii de urcare&. = +e iculul de tip U,7 poate parcurge circa >: milioane %m 8i a fost optimizat 9n noua serie. Astfel acest ve icul dotat cu te nic1 modern1 ofer1 toate avanta*ele unui ve icul testat. Pentru confortul sporit al pasagerilor ve iculul este dotat cu o instala0ie de reducere a temperaturii!de control a sistemului de fr/nare 8i cu o instala0ie central1 8i de comand1 #U??& cu rol de coordonare!control 8i reglare a tuturor celorlalte instala0ii.