FORMELE DE MANIFESTARE SPAIAL A FENOMENULUI TURISTIC I.1. Turistificarea spaiului Turismul nu exist fr turiti, nici turitii fr spaiul turistic.

Percepia acestora asupra spaiului nu este aceeai pentru rezideni i pentru turiti. Turistificarea este procesul n urma cruia un spaiu frecventat de ctre vizitatori ncepe a fi ocupat cu o infrastructur specific modificnd mediul de primire n toate componentele sale (natural, social, economic). Se creeaz astfel un loc turistic care prin juxtapunerea diverselor elemente asigur atracia i permite funcionarea pieei turistice. Un loc turistic exercit o polarizare asupra spaiilor vecine (aprovizionare, for de munc) sau mai deprtate (clientel, piee), suscit crearea unei infrastructuri specifice i contribuie la dezvoltarea local. Elementele potenialului turistic antrenate n procesul de turistificare se asociaz de obicei n funcie de condiiile de mediu, accesibilitate, particularitile culturale locale, funcionalitatea social-economic i specificul clientelei.

I.2. Sistemul turistic Cel mai adesea turismul este abordat prin latura sa economic. Ca orice activitate economic, turismul presupune existena unei organizri sistemice, necesar unei funcionaliti care s evite orice risc, n afara celor asumate. Sistemul turistic este rezultatul interferenei a trei domenii distincte: economia, societatea i spaiul. Fiecare dintre acestea au o greutate specific fiecrui loc turistic, motiv pentru care este obligatorie efectuarea unor studii prealabile naintea lansrii unui program de amenajare turistic. De obicei, iniiatorii unor astfel de programe urmresc n principal trei scopuri: crearea de locuri de munc, acumularea de venituri, reglarea soldului balanei de pli. Aceast abordare este prioritar pentru orice ntreprindere turistic, odat demarat procesul de turistificare. Finalitatea oricrei activiti economice este totdeauna social. Astfel i n cazul turismului, n centru se situeaz societatea, compus din indivizi i grupuri, constituind piaa pe care acesta ncearc s o controleze. n acest scop ntreprinderile turistice i statul se strduiesc s rspund ct mai bine aspiraiilor societii prin prelungirea duratei vacanelor, prin subvenionarea acestora n scopul consumrii produselor turistice create. Interrelaiile economie-societate se desfoar ntr-un spaiu concret. Acest spaiu suport, n sens fizic, activitile turistice fie c ne referim la spaiile emitoare, de tranzit sau la cele de recepie a fluxurilor turistice. Spaiul poate fi abordat din punct de vedere turistic att ca suport ct i ca o component a sistemului turistic sau ca un rezultat al amenajrilor de profil. Spaiul furnizeaz turismului materia prim indispensabil (relief, clim, ap, vegetaie, peisaje etc.) dar este n acelai timp structurat de ctre acesta prin concentrarea activitilor specifice sau prin fluxurile create. Spaiul este totodat i obiectul unor percepii, adesea mitizate, rezultat al

campaniilor publicitare care demonstreaz caracterul subiectiv al turismului. Practicarea turismului este strns legat de accesibilitatea locurilor turistice, att ca distan ct i ca durat. Contracia spaiului, generat de creterea vitezei de deplasare este n mare msur responsabil de mondializarea fluxurilor turistice. Cel mai adesea, turismul se raporteaz la patru categorii de spaii: litorale, montane, rurale i urbane. Distincia dintre acestea nu este att de net pe ct pare, ntre tipurile de turism i tipurile de spaiu nefiind o corelaie absolut. Astfel formele (tipurile) de turism se disociaz de spaiile turistice motiv pentru care sunt abordate de obicei separat. Conceptul de loc turistic pornete de la premiza concentrrii utilizrii turistice a spaiului. Tipologia lor este extrem de complex i poate plecat fie de la caracteristicile mediului natural fie de la specificul infrastructurii turistice. Conceptul de regiune turistic pleac de la premiza discontinuitii utilizrii turistice a spaiului i a existenei unor dispariti vizibile n ce privete resursele exploatate, structura ofertei i a cererii turistice, impactul acestuia asupra economiei locale. O regiune turistic este n acest sens o regiune n care turismul ocup un loc distinct n cadrul activitilor locale, valorificnd parial sau integral potenialul de care dispune sub forma unor amenajri complexe care presupun o frecven turistic nsemnat. n general, literatura de specialitate distinge cinci tipuri de regiuni turistice: balneare (litorale), insulare, urbane, rurale i montane1.
Tabelul nr.1: Tipologia locurilor turistice
Situaia turistic actual Locuri dominate de ctre turism Tipul de turistificare Locuri inventate, n sensul acordrii unei folosine turistice specifice (plaj, munte etc.) Locuri create de ctre turism, n sensul absenei oricrei infrastructuri turistice Tipul de loc turistic Sit Procesul de turistificare Invenie Caracteristici absena spaiilor de cazare, frecventare turistic de tranzit Exemple Orice plaj turistic; circurile glaciare; piscurile montane; castele izolate

Obiective turistice cu circuit nchis

Creaie ex nihilo

spaiu monofuncional, nchis fa de societatea local, cu frecventare reglementat, cu funcie exclusiv turistic

Staiune

Creaie ex nihilo

Loc deschis spre societatea local, marcat de discontinuitate

Hotelurileclub; insulelehotel; marinas; staiuni alpine de altitudine; parcuri de distracii de tip Disneyland Staiunile dintre Mangalia i

CF. H.-W Schmidt, Tourisme dynamique dans les rgions, Statistiques en bref 14/2002, Eurostat.

spaial, funcie turistic dominant

Locuri dominate de alte activiti

Locuri investite i transformate de ctre turism

Orae i sate turistificate

Acapararea de ctre turism a funciilor eseniale

Locuri Orae cu Funcii investite i funcii turistice deturante de turistice integrate n ctre turism n importante spaiul profitul su urban Orae i sate Puncte de Funcii cu funcii tranzit turistice turistice turistic limitate la embrionare cazare Adapare dup M.Stock, pp.58, 2003

Structuri spaiale de origine patrimonial, cu structuri de cazare numeroase i o concentrare a fluxurilor n zona central Inseria funciilor turistice nu modific structura urban, fiind destinate mai ales sejurului i tranzitului Inseria funciilor turistice nu modific structura urban,

Costineti; staiunile alpine integrate (Albertville etc.) St.Tropez, Veneia, Brugge, Siena, Granada etc. Paris, Londra, Roma, toate marile metropole n general Poiana Srat, Otopeni, Oneti, Piteti etc.

I.3. Raporturile spaio-temporale ale turismului Turismul apare ca rezultat al interferenei locale a patru elemente eseniale, interrelaiile crora formeaz osatura acestuia: turitii, fluxurile (ca parte mobil), rezidenii i teritoriile (ca suport). Turismul este prin excelen o activitate legat de mobilitate, de schimbare, sistemele de valori care leag turistul i spaiul destinat acestuia modificndu-se continuu. Se desprind astfel trei categorii de probleme care graviteaz n jurul a trei concepte: -distribuia spaial: comportamentele spaiale ale cererii, mobilitatea i mijloacele aflate n slujba acestora, fenomenele de difuziune, strategiile de localizare, problematica distanei, modelizarea fluxurilor i ansamblurilor spaiale; -producia spaiului turistic, att a celui imaginar (reprezentri, percepii) ct i material (forme, marcaje i stereotipii spaiale, constante spaiale, modele i tehnici de amenajare, peisaje construite, spaializarea produselor); -articularea spaial a sistemului turistic cu sistemul economic local , din care rezult eventualele conflicte de interes cu celelalte activiti n cursul procesului de turistificare a locurilor. Aceste trei concepte majore permit analizarea celorlalte concepte curente n studiile turistice: ofert i resurse, cerere i frecven, fluxuri i focare, emisie i destinaie, staiuni i regiuni, impact i retroaciune, planificare i amenajare etc. Mai mult dect alte sectoare economice, turismul modeleaz spaiul n funcie de conjunctura intern sau internaional, regulile de funcionare fiind st abilite de mult vreme n zonele de emisie a fluxurilor turistice. Din aceast logic de tip comercial deriv importana proceselor de delocalizare/relocalizare sau deteritorializare/reteritorializare. Prezena vocaiei turistice este astfel o iluzie,

turismul putnd s se dezvolte n orice parte a lumii, dac exist interes n acest sens. Condiiile naturale trebuie totdeauna raportate la motivaiile i practicile turistice, acestea din urm fiind cele care creeaz fluxurile turistice spre zone aparent fr vocaie turistic (coastele Mrii Baltice, spaii rurale abandonate etc.). Turismul are nevoie permanent de a cuceri noi spaii sau de a recupera altele pierdute, insuficient valorificate ori aflate sub protecie. Se poate spune c turismul provoac o adevrat subversiune spaial. n fond teritoriile investite i pervertite de ctre turism sunt cele care se afl n centrul ateniei oricrui studiu geografic. Trama spaial a turismului este marcat de constante i variabile care l structureaz. Acestea nu se raporteaz exclusiv la tipul de turism practicat (termalism, climatism etc.) si nici la tipul de deplasare (intern sau internaional, individual sau de grup etc.) ci se definesc prin tendinele, procesele i formele de ansamblu, care pot fi uor generalizate. Imaginea turismului mondial este departe de a ilustra alura unui val de maree sau de furtun tropical, uniform repartizat n teritoriile pe care le ia n stpnire. Turismul are mai degrab alura unui arhipelag format din numeroase puncte separate de vaste spaii utilizate doar pentru tranzit, contrar cartografiei turistice care atribuie o valoare turistic ntregului spaiu adesea. La condiii geografice similare corespunde n general o inegal dezvoltare a turismului. Alturi de aglomeraiile turistice pot fi ntlnite viduri imense iar opoziiile i clivajele sunt adesea brutale (litoralhinterland, insule ignorate-insule invadate de turism, regiuni sufocate de fluxurile turistice - regiuni abia traversate de ctre acestea etc.). Combinaia variabilelor naturale (climat, situaie, condiii de accesibilitate) i a celor socioculturale (politice, economice, teritoriale, inseria reelelor de ntreprinderi etc.) merit din punct de vedere geografic o interpretare i o nelegere complet. Spaiul impune ca principal variabil n studiul geografic al turismului, sub diverse forme, distana: -distana-timp care intereseaz prin raportarea la timpul disponibil, condiionnd tipul sejurului i mijlocul de transport. Astfel o bun parte din fluxurile numite internaionale corespund unor deplasri de scurt durat, transfrontalier, acolo unde infrastructura este bine dezvoltat (cazul turitilor germani care frecventeaz masiv Austria, Elveia, Italia sau Frana) ori a celor americani n Mexic; -distana-cost, la fel de important att pentru tariful transportului dar i al cazrii (de multe ori inclus n preul biletului de cltorie) reducnd astfel efectul distanei liniare. Dezvoltarea spectaculoas a tarifelor promoionale (tren sau avion mai ales) exacerbate de concurena ntre operatori i companiile de transport conducnd la aparente aberaii: America de Nord este extrem de apropiat i accesibil fa de vestul Europei la fel ca i sud-estul Asiei, spre deosebire de Africa sau Orientul Apropiat. Un sejur n Baleare ajunge astfel mai puin costisitor pentru un britanic, un neam sau un scandinav dect un scurt sejur nu departe de domiciliu (715 USD n Ibiza de ex.). -distana psihocultural, evaluat prin intermediul atractivitii destinaiei alese, dependent de familiaritatea lingvistic i de relaiile istorice, politice, economice i civilizaionale. Acestea sunt legate adesea i de existena unor legturi aeriene, zone monetare, de liber schimb, economice etc., sau a acordurilor

diplomatice. Aceasta explic existena unor culoare tradiionale n lungul crora se dirijeaz fluxurile turistice: Germania-Turcia, Italia-Tunisia, S.U.A. Caraibe, FranaMaroc etc. La nivel regional aceste relee sunt chiar mai vizibile. Distana, sub diversele sale forme contribuie i la stratificarea sociospaial, costurile mai reduse fiind legate i de utilizarea unor mijloace proprii de deplasare, specifice unei clientele mai puin dotate financiar. Investirea i organizarea turistic a spaiului ine cont de patru principii eseniale: -principiul discontinuitii (ruptura fa de mediul cotidian de via); -principiul liniaritii, corespunztor dorinei de apropriere a unui spaiu limitat (litoral, malurile lacurilor i rurilor, bordura exterioar a munilor sau limita zpezilor, frontierele terestre etc.); -principiul polaritii specific mai ales turismului cultural sau staiunilor montane polivalente, care nu exclud existena unor satelii. Similar este situaia plcilor turnante ale transportului aerian - Singapore, Bangkok, San Juan; -principiul conectivitii sau asociativitii care leag zone receptoare i zone emitoare, integrate adesea n vaste spaii discontinui, formnd bazine turistice precum cel mediteranean, mezoamerican sau Asia-Pacific. Spaiul turistic internaional poate fi modelat fie sub form matematic (modele de marketing, de selecie a clientelei) fie geografic, plecnd de la regularitile spaiale i distribuia fluxurilor. Dintre acestea din urm cel mai evident este modelul centru-periferie, ilustrat de Christaller, cu rezervele de rigoare legate de rigiditatea sau permeabilitatea frontierelor, accesibilitatea locurilor turistice, gradul de atracie sau politicile turistice. n acest sens, strategiile spaiale ale marilor companii turistice sunt extrem de importante, manifestndu-se sub mai multe forme: -internaionalizare, de cele mai multe ori tur-operatorii naionali ignornd oferta intern, fiind mai interesai de cea extern; -cutarea unor nie geografice sau comerciale, inserndu-se pe o nou pia; -crearea de relee locale, mai ales pentru distanele mari (cazul lanului hotelier Club Mediterane). Localizarea turistic devine astfel un rezultat al jocului complex dintre toi factorii spaiali menionai, aparent fr o logic geografic dar corespunznd tendinelor moderne de mondializare. Astfel, poate prea curioas prezena relativ masiv a turitilor n Polinezia, izolat n Pacificul meridional i raritatea acestora n regiuni mult mai apropiate de marile centre emitoare precum subcontinentul indian, Iranul sau Africa subsaharian. I.4. Reprezentrile i valorile spaiului turistic Turismul este rezultatul mobilizrii unui mare numr de elemente naturale i ageni economici: situri naturale, condiii climatice, atracii i echipamente turistice, infrastructuri de cazare, informaie i transport, mijloace financiare etc. De corelaiile dintre aceste componente i de eficiena valorificrii potenialului turistic existent depinde n cele din urm satisfacia turistului. Acestea

corespund unui veritabil sistem turistic2 avnd n vedere interaciunile i retroaciunile pe care le suport att componentele naturale ct i cele de factur antropic menionate. Sistemul turistic aa cum a fost prezentat este un sistem deschis fiind doar o parte a geosistemului, de calitatea subsistemelor acestuia depinznd de multe ori reuita turistic. Din punct de vedere practic, sistemul turistic este subordonat sistemului economic mondial, deosebindu-se mai ales prin raporturile strnse pe care le ntreine cu protecia mediului. Structura sistemului turistic este definit n primul rnd de spaiile turistice, locurile n care sunt elaborate produsele turistice. Acestea formeaz ceea ce se poate numi spaiul funcional al turismului. Spaiile turistice pot fi definite ca fiind acele poriuni ale suprafeei turistice care sunt supuse, parial sau integral, unei utilizri economice destinate satisfacerii unor necesiti specifice activitilor turistice. Spaiile turistice nu exist n afara turismului, n absena produciei lor, prin valorizarea potenialului existent. Argumentele unei abordri geografice a problemei produciei imaginare a spaiilor turistice prin intermediul valorilor i reprezentrilor cu care acestea sunt investite pot fi sintetizate astfel: -imaginea unui loc, fie cea direct (pliante, cataloage, afie, comunicate de pres, media), fie cea indirect (ghiduri turistice, note de cltorie, albume fotografice) este o component esenial a strategiei oricrui operator turistic, public sau privat, intern sau internaional. Orice loc turistic dispune astfel de anumite atuuri, relevante pentru amplasarea unor uniti comerciale sau de cazare, conforme unei anumite logici economice dar i orizontului de ateptare a turitilor; -valorile afective i simbolice acordate anumitor spaii, magnifice sau mitizate, cu att mai rvnite cu ct sunt asociate unor practici considerate a le valoriza (cluburi de vacan, spaii destinate sporturilor de iarn, agrement etc.) sunt foarte importante n formarea unor spaii turistice. Aceste valori evolueaz n timp, conform aspiraiilor clientelei dar i apariiei unor noi forme de atracie. Se vorbete uneori de o geografie a dorinelor i plcerilor care se suprapune celei a muncii, a produciei i schimburilor sau a aezrilor; -dincolo de imaginea publicitar, rezultat al unui proces complex de selecie i valorizare, de mitificare sau chiar de mistificare, o importan deosebit o are percepia, tririle vizitatorilor care nu se aliniaz obligatoriu la imboldurile publicitare. ntre reprezentarea codificat i aceea forjat prin experiena turistic pot exista adesea distorsiuni semnificative; -imaginea poate s dobndeasc un puternic simbolism colectiv, devenind o referin spaial, att pentru vizitator ct i pentru localnic ori pentru amenajist. Pentru a se conforma acestui simbolism, spaiul turistic este produs i reprodus, nivelat i standardizat, deteritorializat. Aceste argumente demonstreaz ct de fertil poate fi aceast abordare n perspectiv geografic. Multe lucrri devenite celebre au titluri incitante care sugereaz
2

Termen utilizat printre alii de J.-M. Dewailly, Le tourisme, SEDES, 2000.

importana lor3. Chestiunea fundamental cnd i cum devine un spaiu, turistic nu poate gsi un rspuns dect prin intermediul reprezentrilor sociale. Mult timp, s-a pornit de la premiza atuurilor, resurselor, potenialului sau vocaiei turistice dar aprofundarea fenomenului turistic demonstreaz importana dorinelor, ateptrilor, mentalitilor turitilor care dau un nou sens spaiului i formeaz veritabile mituri fondatoare care explic dinamica, mutaiile, rupturile, remanenele sau recurenele spaiilor turistice. Un exemplu tipic este cel al modificrii percepiei litoralului care a evoluat de la repulsie i team la dorina colectiv, la admiraie i uluire care-i gsesc expresia n inventarea plajelor. O cale similar au urmat-o i zonele muntoase, de la teroare la seducie, de la cucerirea eroic la practicile ludice, de mas. Miturile fondatoare (cf. G.Bachelard, M.Eliade), se pot materializa n produse fabricate cu abilitate: climatismul, termalismul, pirineismul, pelerinajul sau mai trziu, insula tropical, exotismul, zpezile venice, satul mitic, deertul sau satul de vacan. Este n cele din urm pasajul de la privirea estetic la privirea tactic, la peisajul-spectacol4. Acest pasaj se poate desfura n mai multe etape distincte: a)Rolul sensibilitii colective este dominant n formarea modelor turistice: bogiile culturale italiene i franceze n perioada marelui tur al tinerilor lorzi englezi; cura i staiunile termale n perioada roman, resuscitate dup 1970; remodelarea spaiilor rurale periurbane de ctre aristocraia renascentist; staiunile balneare din secolul al XVIII-lea; romantismul care dezvolta gustul pentru muni, cltorii la distane mari i expediii; cultul corpului, n secolul al XX -lea ce a generat sporturile de iarn i bronzajul; muzeele i marile locuri culturale care animeaz tot mai mult turismul urban etc.. b)Trecerea de la loc la sit turistic (opunnd locul considerat ca spaiu nedifereniat, sitului care este spaiul valorizat) se efectueaz printr -un dublu proces: constituirea unei oferte locale i a unei infrastructuri instituionale, funcionale, necesar gestiunii; extinderea practicilor turistice inovatoare, la origine opera unor grupuri restrnse care consacr respectivul sit turistic. c)Aproprierea spectaculoas (simbolic sau fizic) a unor poriuni dintrun spaiu, rezultat al contientizrii valorii deosebite a unor situri excepionale, aa cum s-a petrecut n zonele litorale sau n cele montane, multe considerate nc drept cele mai frumoase (Chamonix, Zermatt, Nisa, Capri, Cap dAntibes etc.). Aceasta este nsoit de crearea unei infrastructuri adecvate de primire, promovare, comercializare, totul ntr-un context speculativ; d)n ultima etap de emergen, situl turistic, altdat loc, devine imagine i produs. Nu rareori, dezvoltarea exagerat a comercializrii acestei imagini poate contribui la compromiterea ei, conducnd la dispariia atrac iei originale sau reducerea frecvenei (un col de natur protejat, un lac cu ap limpede, un spaiu mpdurit etc.). Manipularea imaginilor publicitare (fotografii,
3

Linvention de Mont Blanc, P.Joutard, 1986; Le territoire du vide.LOccident et le dsir du rivage, A Corbin,1988; Penser les vacances, J.Viard, 1984; La campagne invente, M.Marie et J.Viard, 1977; Le muse vert ou le tourisme en fort, B.Kalaora, 1981; Lidiot du voyage, J.D. Urbain, 1991 etc.au aprofundat percepia turismului i a locurilor acestuia (cf.Cazes, 1992). 4 Y Lacoste, Paysages politiques, Livre de poche, Paris, 1992.

desene, texte) a devenit frecvent, banal dar i obligatorie (stne i turme pentru staiunile montane, cabane din stuf pentru zonele umede etc.). Acestea vor s sintetizeze dar de cele mai multe ori schematizeaz, creeaz o imagine artificial. Una din ipotezele cele mai curente n analiza fenomenului turistic este aceea a dihotomiei dintre real i imaginar: -spaiul real este cel al habitatului permanent, activitilor i socialitii dar i al vizitatorului confruntat cu realitile cotidiene deplasare, cazare, hran, mprirea spaiului cu autohtonii, departe de mitul creat de imaginile publicitare. Este aa-zisul spaiu obiectiv; -spaiul imaginar, simbolic, mitificat, reconstruit, codificat care selecioneaz doar cteva elemente semnificative n vederea unei cereri poteniale, consecutiv unui proces de ocultare (a mizeriei n statele slab dezvoltate, instalaiile industriale sau portuare n statele dezvoltate, agitaia i constrngerile vieii cotidiene etc. Discursul asupra frumuseii, puritii, armoniei i abundenei, securitii, autenticitii etc., disimuleaz problemele locale generate de inseria subversiv a turismului. ntre cele dou categorii de spaiu pot exista conflicte majore, cu toat strdania celor care se ocup cu amenajrile turistice de a rspunde ateptrilor inspirate de publicitate. I.5. Tipologia spaiilor turistice Turismul este un devorator de teritorii, dilatndu-i spaiul, recupernd spaii fr alt utilitate adesea. Aceast tendin deriv din contextul general al expansiunii practicilor turistice, al dezvoltrii aglomeraiilor urbane sub forma periferiilor rezideniale permise de multe ori de modernizarea reelei de transporturi i dezenclavrii spaiilor periferice. n paralel, fragmentarea timpului liber conduce la conturarea unor spaii polifuncionale, n care turismul combin formele tradiionale legate de deplasare cu rezidena permanent (staiunile dormitor). Turismul recupereaz astzi orice spaiu dezafectat de activitile industriale sau de infrastructura comunicaional (mine, depozite, uzine, linii ferate, canale i docuri dezafectate chiar i depozite de reziduuri menajere), transformate n spaii de recreere. Spaiile turistice se remarc prin cteva caracteristice eseniale: intervenia masiv a acestei activiti asupra teritoriilor pe care le ocup; suprasolicitarea infrastructurii locale n perioadele de vrf; considerarea turismului nu ca activitate alternativ ci ca activitate complementar celor existente. Astfel spaiile exclusiv turistice sunt foarte rare, substituirea complet, aa cum se ntmpl n industrie sau n procesul de urbanizare, fiind specific doar secvenial. Astfel, tentaia stabilirii unei tipologii a spaiilor utilizate de ctre turism este mai mult dect dificil. Criteriile principale pe care se sprijin tipologia spaiilor turistice din punct de vedere geografic in de intensitatea spaial a fenomenului turistic, plecnd de la datele cantitative i calitative disponibile - dimensiunea fluxurilor, distribuia diverselor amenajri turistice i impactul asupra mediului. Prin combinarea acestora se pot deosebi spaii turistice polivalente, specializate, deschise sau semi-integrate, mai mult sau mai puin consumatoare de spaiu. Distribuia geografic a turismului poate

lua forme nucleare, polinucleare sau intermediare. Criteriile i variabilele care stau la baza acestor tipologii pot fi sintetizate astfel: A)Criteriile i variabilele de natur spaial: -criterii de situaie (litoral, munte, ora etc.) care impun precizri de ordin geopolitic, relaional (centru-periferie) sau pur geografic (morfologie, climat etc.), totul ntr-o list care sintetizeaz potenialul turistic, aa cum este obligatoriu inserat n orice plan de amenajare local din vestul Europei. Mediul -suport trebuie s permit i stabilirea particularitilor demografice, sociale i economice (dinamic i structur a populaiei, situaia funciar local, modul de ocupare a spaiului, etapele dezvoltrii turismului etc.); -criteriile de talie i de mas, care trimit la noiunea de scar i la dispunerea geometric a infrastructurii turistice, instalarea acesteia fiind punctual. Printre numeroii indicatori din aceast categorie pot fi enumerai: gradul de ocupare turistic, raportat la spaiul administrativ al unitii respective (comun, ora etc.); capacitatea de cazare, total sau modulat conform unor standarde rata diversificrii potenialului de primire, rata funciei turistice (total paturi disponibile raportat la populaia total, care ajunge la 350 n Baleare), rata funciei hoteliere (idem dar numai paturi hoteliere), rata densitii turistice, numit i indice de ncrcare turistic (numrul de paturi raportat la spaiul suport considerat); ponderea reedinelor secundare etc. -aria de recrutare a clientelei turistice, combinat cu tipul de frecven turistic (sezonier, permanent, tranzit etc.); -evaluarea capacitii echipamentelor de deservire (a mijloacelor de transport n comun, a instalaiilor de urcare-coborre, a plajelor disponibile pe utilizator, densitatea i diversitatea suprafeelor comerciale etc.; -criteriile de specializare, precizeaz ponderea turismului n economia local (multifuncional, monofuncional sau exclusiv turistic etc.). Se utilizeaz adesea termenii de polivalen sau monovalen care pot crea confuzii. Pot fi evaluai urmtorii indicatori: participarea sectorului turistic la formarea veniturilor locale, comparativ cu alte sectoare, ponderea turismului n investiiile locale, contribuia la taxe i impozite, ponderea pe piaa utilizrii forei de munc, ponderea n geneza fluxurilor migratorii definitive sau sezoniere, vitalitatea i specializarea ntreprinderilor turistice etc. Toate acestea nu pot fi dect rezultatul unor studii monografice ample (Frana colecteaz aceste date la nivel naional, fr a avea o baz complet dar majoritatea statelor nu dispun nici mcar de att); -criterii de ocupare a spaiului, cele mai dificil de codificat. De obicei se vorbete de spaii turistice enclavate sau integrate, dup modul n care acestea se integreaz sau nu n spaiul funcional local sau regional. Enclavarea poate fi uneori natural (insule) dar de cele mai multe ori este construit (cluburi de vacan, nave de croazier, parcuri de distracii etc.). Termenul de integrare se refer mai ales la acele spaii care au rezultat n urma unor planuri de amenajare regional, aflate ntr-o relaie dinamic fa de celelalte sectoare de activitate. O

alt accepie a integrrii pleac de la amenajarea de ctre acelai promotor sau de ctre un consoriu de firme. B)Criterii i variabile de natur funcional: Acestea urmresc actorii care intervin n procesul turistic, formele de dezvoltare (spontan sau dezorganizat) logica aciunilor de planificare sau amenajare etc. Diferenierea factorilor publici de cei privai nu este att de relevant precum este gradul de endogenie (ponderea autohtonilor n activitile turistice locale). Variabilele de frecven i echipare sunt cele mai simplu de cuantificat i obinut distingnd tipurile de turism dup durata sejurului (tranzit, week-end, longsejur etc.) sau dup caracteristicile clientelei (vrst, categorie socioprofesional, venit, cheltuieli etc.) pentru a crea un profil -tip al vizitatorului (sau combinaii). Tot din aceast categorie fac parte i indicatorii referitori la capacitatea de cazare (nnoptri, rata de ocupare pe categorii etc.). Pe baza acestui complex de criterii i variabile se poate stabili o mare varietate de tipuri de spaii turistice. Cea mai simpl tipologie are ca punct central caracterul planificat sau spontan al dezvoltrii acestora: a)Spaiile turistice planificate de amploare regional, care pot fi dup caz localizate n zone litorale, montane sau rurale. Fiecare dintre acestea pot cpta diverse forme, n funcie de ponderea aciunilor de planificare sau reuita lor. Astfel, cele din zona litoral pot fi: complete, aa cum este litoralul regiunii Languedoc-Roussillon sau litoralul pontic al Romniei i Bulgariei; pariale, cum este cazul Coastei de Argint (Acvitania), coastei adriatice din nord-estul Italiei sau a coastei Algarve n Portugalia; incomplete, sau euate cum a fost cazul amenajrilor din Corsica, sau de pe unele coaste africane (Senegal, Cte dIvoire). n zonele montane pot fi deosebite spaiile supuse unei planificri riguroase, integrate (Plan Neige n Alpii francezi) sau cele supuse unei planificri suple, ca n Tirolul austriac. n spaiul rural se pot deosebi politicile naionale i regionale de dezvoltare a parcurilor naturale de politicile regionale care vizeaz amenajarea turistic integrat activitilor locale. b)Spaiile turistice planificate de natur punctual care pot lua aceleai forme n funcie de localizare. Tipice n zona litoral sunt marinas (staiuni de lux axate pe agrement i talasoterapie), satele club sau staiunile planificate cu sprijinul Bncii mondiale n unele state ale Lumii a Treia. n regiunile montane se ncadreaz staiunile dezvoltate ca urmare a unor iniiative locale. Spaiile rurale pot fi supuse unor astfel de planificri mai ales n scopul practicrii agroturismului. Spaiile urbanizate au fost masiv afectate de planificarea turistic n scopuri ludice (parcuri de distracii, parcuri zoologice, baze sportive, parcuri rezideniale etc.). c)Spaiile turistice regionale, dezvoltate spontan sunt foarte frecvente. Este cazul marilor ansambluri turistice litorale, extinse n virtutea unor tradiii sau a creterii cererii: coasta sudic a Angliei, Cte dAzur, litoralul belgiano-olandez, rivierele italiene, litoralul napolitan, sicilian, Balearele, Costa del Sol, Costa Brava, litoralul maghrebin, Hawaii, California etc. Tot n aceast categorie se ncadreaz majoritatea

staiunilor montane din Elveia, Austria i n America de Nord, beneficiare ale unui potenial de excepie (caliti curative, ape minerale, izvoare termale etc.). d)Spaiile turistice punctuale dezvoltate spontan, caracteristice mai ales centrelor urbane, att marilor orae polifuncionale (Paris, Roma, Londra, Praga) dar i oraelor de talie mai mic pentru care turismul constituie o resurs esenial (Nisa, Veneia, Florena, Brugge, Granada, Malaga etc.). Tot n aceast categorie pot fi integrate macrostaiunile turistice destinate turismului balnear de mas (Benidorm sau Torremolinos n Spania, Waikiki n Hawaii, Nassau n Bahamas, San Juan n Porto Rico, Acapulco, dar i unele staiuni alpine ca Chamonix sau Verbier. Staiuni turistice de talie mic dezvoltate pentru deservirea unei clientele locale, pentru traficul transfrontalier s-au dezvoltat de asemenea spontan (tipice n nordul Mexicului, centrele de pelerinaj etc.) ca i spaiile turistice de tranzit (aeroporturi, porturi, puncte de trecere, minicomplexe legate de anumite obiective culturale, situri naturale protejate) sau spaiile de cazare rezultate din iniiativa individual, fr o legtur obligatorie cu turismul: hoteluri, campinguri, pensiuni, ecomuzee, centre sportive, cazinouri etc. I.5.1. Morfologia spaiilor turistice Spaiile turistice se disting din punct de vedere geografic i prin form. Pot fi deosebite astfel mai multe serii de caracteristici geografice care le structureaz: a)poziia geografic, pornind de la modelul centru-periferie. n acest caz noiunea de periferie este pur poziional, traducnd raporturi de distan ntre regiunile emitoare i cele de primire i nu de dependen. Astfel, n aceast perspectiv Germania este un centru spre deosebire de majoritatea statelor africane care formeaz periferia. La alt scar, Parisul este indiscutabil centrul turistic al Franei iar unele regiuni, situate adesea la distane mici de marea metropol (Sologne, Normandia) constituie periferia sa la fel cum n Ungaria, zona Lacului Balaton este periferia turistic a Budapestei. De obicei centrul este un spaiu n care se acumuleaz bogiile i se concentreaz populaia cu venituri importante, mobilizat n activiti turistice. Centrul este de obicei un emitor turistic iar periferia un receptor. Cel mai adesea, spaiile turistice posed o anumit ambivalen fiind att spaii de plecare ct i spaii de primire. Florida de exemplu este fr ndoial o periferie turistic a S.U.A. dar este i un centru emitor de turiti cu posibiliti financiare foarte mari i cu gusturi pe msur. Accesibilitatea unui loc contribuie i ea la caracterul central sau periferic al unui spaiu turistic; b)concentrarea sau diseminarea amenajrilor specifice dintr-o anumit regiune este un alt indicator al morfologiei spaiale a fenomenului turistic. Acestea indic modul de inserie spaial n mediul de primire. Concentrarea poate ajunge pn la excluderea altor funcii, cu un impact negativ, pe cnd o repartiie difuz este mai puin agresiv. Este cazul multor zone litorale mediteraneene unde litoralul concentreaz grosul capacitilor turistice iar zonele montane vecine sunt doar o periferie turistic difuz (rivierele italiene, Coasta de Azur, Coasta dalmat etc.); c)liniaritatea sau nuclearitatea formei de organizare a spaiilor turistice este la fel de important. n cele mai multe cazuri modul de dispunere a

amenajrilor este impus de condiiile naturale fie c este vorba de zonele litorale, montane sau urbane. Spaiul turistic poate dup caz s fie focalizat de un nucleu n care se concentreaz i atracia turistic i spaiul de cazare sau dimpotriv, alungindu-se pe o vale ngust ori de ambele pri ale unei axe de circulaie. Turismul litoral are tendina general spre liniaritate, clientela cutnd deschiderea la mare. Astfel se poate ajunge la contiguitatea amenajrilor turistice pe mari distane (zeci sau chiar sute de km, aa cum e cazul marilor riviere europene sau nord-americane). Similar este tendina i n unele sectoare montane unde morfologia local impune liniaritatea (cazul Vii Prahovei). Turismul urban sau cel cultural au o tendin invers de concentrare n jurul unui nucleu intens turistificat. Diseminarea amenajrilor n spaiul urban poate ajunge pn la periferia marilor aglomeraii. O tendin similar se manifest i n cazul turismului montan bazat pe sporturile de iarn dei limita zpezilor abundente impune liniaritatea. Accesul dificil determin totdeauna existena unui areal mai favorabil n jurul cruia graviteaz o serie de amenajri diseminate pe versani sau la altitudine. n multe cazuri aceast tendin a fost dirijat n cadrul unor planuri de amenajare complex cum a fost cazul Alpilor francezi. n publicitatea turistic sunt utilizai mai muli termeni care exprim liniaritatea: culoar, ax, faad, front etc. Dintre acetia, ultimul pare cel mai adecvat corespunznd unei logici liniare clare. Se pot distinge patru mari tipuri de fronturi turistice: -frontierele terestre, locuri de trecere dar i de ateptare, concentrnd astfel o dens infrastructur de profil, aa cum este cazul frontierei dintre Mexic i S.U.A.; -fronturile pioniere, specifice destinaiilor turistice exotice, puin explorate dar i dezvoltrii modei reedinelor secundare, n zone accesibile sau improprii altor activiti; -fronturile de ap, cele mai rspndite i mai complexe rmuri marine, lacustre, fluviale n lungul crora turismul se insereaz adesea discontinuu; -fronturile de zpad, expresie frecvent utilizat de ctre geografii francezi, create de limitele climatice dar i extinderea spre altitudini tot mai mari a activitilor legate de sporturile hivernale. Problematica acestor fronturi turistice este des studiat de ctre geografi nu numai sub aspectul genezei lor ci i al raporturilor pe care le ntrein cu hinterlandul care-l aprovizioneaz adesea cu for de munc sau cu produse vitale, formnd un cuplu spaial solidar. Frontul maritim este cel mai tipic dintre toate fronturile, de unde i atenia deosebit acordat. Numeroase staiuni cunoscute corespund aceste logici morfostructurale derivate din specificul transportului feroviar pentru care acestea erau de multe ori un punct terminus (Brighton n sudul Angliei, Knokke i Blankenberg n Belgia, Mangalia pe litoralul romnesc etc.). Evoluia transporturilor prin generalizarea automobilismului a impus o adaptare morfostructural, prelungind frontul de mare n ambele direcii. Creterea numrului de vehicule a ajuns s jeneze cu timpul staiunile nct s-a ajuns la reglementri clare privind accesul. Este motivul pentru care noile staiuni care valorific un front de mare au preferat construcia unor parchinguri exterioare, penetrarea n interiorul staiunii efectundu-se printr-o singur

arter (Port-Grimaud pe Coasta de Azur, Neptun pe litoralul romnesc etc.). Un caz particular este cel al staiunilor amplasate pe un cordon litoral, care dispun de dou fronturi, unul spre mare altul spre o lagun, n care problema circulaiei este rezolvat efectiv prin ocolirea staiunii, accesul principal efectundu-se pe la capete (Cancun n Mexic, Miami Beach sau ntr-o anumit msur Mamaia). Alte staiuni recente au renunat din start la tradiionala promenad, hotelurile avnd ieirea direct spre plaj (Gosier n Guadelupa, Torremolinos n Spania de ex., unde se manifest i tendina nlrii pe vertical a construciilor). Marile staiuni n care funcia turistic a atras dezvoltarea altor activiti, genernd o aezare urban complex, au trebuit s adapteze frontul de mare noilor cerine. Un caz tipic este cel al oraului Cannes, dezvoltat spre interior, sub forma mai multor extinderi paralele cu frontul de mare. Se disting trei axe majore: una care nsoete calea ferat n interior (la 500 de m), alta intermediar, cu hoteluri populare (2-3 stele) i ultima n spatele promenadei, cu hoteluri de lux, genernd o segregaie clar. Un caz tipic l constituie porturile pescreti convertite la turismul balnear sau de agrement. Majoritatea lor valorificau un mic golf n jurul cruia se niruiau construciile, asigurnd o imagine uor de valorizat turistic. Transformarea acestui atu n atracie turistic a presupus amenajarea golfului pentru porturile de agrement, devenind cutate de elitele intelectuale sau artistice. Proliferarea iahturilor n anii 60 a eliminat treptat tradiionalele brci pescreti, impunnd definitiv turismul, odat cu noua mod a surfingului. Tipice pentru aceast evoluie sunt Saint Tropez, pe Coasta de Azur sau Albufeira n sudul Portugaliei dar exist i staiuni de acest tip create ex nihilo precum Port Camargue, Marines de Cogolin, n sud-estul Franei, toate rspunznd triadei: sporturi nautice-ambarcaiuni-reedine secundare, unde portul preia rolul promenadei din staiunile clasice. O alt modalitate de dezvoltare a staiunilor turistice litorale n profunzime a fost construirea unor terenuri de golf, avantajul acestora fiind dublu: atracie turistic (mai ales pentru oameni de afaceri) i un mediu nconjurtor agreabil (Hawaii, Costa del Sol)5. Polaritatea este la fel de frecvent. De cele mai multe ori un front turistic i are originea ntr-unul sau mai muli poli turistici care prin coalescen ajung la o form spaial liniar (cazul Coastei de Azur este tipic din acest punct de vedere sau al litoralului romnesc al Mrii Negre). n aceast logic se ncadreaz trei tipuri de forme spaiale: -nucleul turistic incipient, de multe ori localizat n arii cu un impact redus al turismului (cabane izolate, complexe turistice din insulele tropicale); -aglomeraia turistic, rezultat din concentrarea amenajrilor turistice
5

Tot mai n vog este golful cu 18 guri, mare consumator de spaiu. Numeroase complexe hoteliere i-au amenajat terenuri specifice pentru ca turitii s poat practica acest sport rezervat iniial doar elitei (oameni de afaceri, oameni politici). n prezent, o ofert turistic serioas nu mai poate fi perceput fr golf (Spania, Maroc, India, Frana, S.U.A., Bahamas, Hawai). Numrul juctorilor de golf din lume este estimat la circa 75 milioane (finele anilor 90), toi poteniali clieni. n Japonia exist circa 150 de practicani de golf la 1000 de locuitori, devenind astfel explicabil achiziionarea de ctre o firm nipon a marelui complex turistic de la Wailea (insula Maui din arhipelagul Hawaii, unde japonezii dein oricum trei sferturi din terenurile de golf).

ntr-un nucleu anterior, genernd urbanizarea ariei imediat vecine i atragerea altor activiti i servicii, ntre care turismul pstreaz ns rol ul primordial (cazul numeroaselor staiuni balneo-climaterice); -polul turistic care spre deosebire de aglomeraie se manifest prin expansiunea fenomenului turistic n afara nucleului iniial crend astfel un sistem de aezri cu profil turistic evident. De multe ori aceste forme valorific poziia geografic, mai ales acolo unde litoralul este bordat de un lan muntos. n literatura anglo-saxon aceti poli sunt cunoscui sub numele de hub, centre regionale de concentrare dar i de redistribuire a fluxurilor turistice, legate fiind prin diverse gateway de centrele emitoare. n aceast logic se nscriu de exemplu Miami, Singapore, Bangkok sau Palma de Mallorca; d)continuitatea sau discontinuitatea spaiilor turistice este un alt criteriu demn de luat n seam pentru stabilirea unor tipologii. La orice scar, discontinuitile spaiale sunt datorate de obicei deciziilor politico-administrative. Astfel opiunile politice diferite separ litoralul tunisian, supus unor ample lucrri de dezvoltare turistic n ultimele decenii, de litoralul algerian n care amenajrile sunt punctuale. Unele discontinuiti sunt datorate necesitii proteciei unor medii naturale unice dar i calitii potenialului turistic. Astfel, n zona litoral, un rm nisipos cu plaje fine i ntinse este mai favorabil amenajrilor turistice care vor cpta un aspect liniar, continuu, spre deosebire de un rm stncos; e)caracterul dezvoltrii turistice, spontan sau planificat, nu poate fi eludat n nici un caz ca i n cazul tipologiei spaiale. Dezvoltarea spontan, anarhic, se opune totdeauna celei voluntariste, rezultat din planuri bine puse la punct. Astfel ntre Coasta de Azur i litoralul languedocian (la vest de delta Ronului) exist diferene marcate impuse de planul complex de amenajare a acestuia din urm, cu intenia de valorificare a frecventelor lagune i cordoane litorale. Aceste dou criterii nu sunt totdeauna clar separate ntr-un spaiu turistic pentru c, chiar i acolo unde acesta s-a dezvoltat spontan exist un minimum de planificare impus de dispoziiile legale (planul general de urbanism sau de amenajare a teritoriului de ex.). Rolul puterii locale i relaiile acesteia cu operatorii turistici este foarte important, mergndu-se de la indiferen la implicare activ. Sectorul public i cel privat sunt constrnse s colaboreze n funcie de contextul politic, mai liberal, deci mai puin exigent cu rigorile amplasrii obiectivelor de deservire turistic sau cu o orientare de stnga, mai atent la problemele proteciei mediului i asigurrii unui turism durabil. Exist foarte multe situaii de dezvoltare haotic a turismului att n statele dezvoltate (cazul Romniei dup 1990 cnd n unele sectoare carpatice sau subcarpatice au proliferat reedinele secundare) ct i n cele intrate recent pe piaa turistic, precum Thailanda, cu efecte dezastruoase (alunecri de teren n primul caz, despdurire masiv n cellalt, de natur s ndeprteze turitii). Totui, peste tot, numeroase reglementri legislative stipuleaz protecia zonelor montane sau litorale; f)integrarea sau enclavarea n spaiul de inserie este un alt cuplu de criterii tipologice. n primul caz, turismul se adapteaz mai bine peisajului local, furnizeaz locuri de munc i venituri consistente fiind un ver itabil motor al dezvoltrii locale. Dimpotriv, concentrarea pe spaii reduse, sub forma unor

ghetouri turistice, controlate de la distan, nu favorizeaz mediul de primire. Este cazul multor chisturi turistice formate n zonele atractive (montane ndeosebi dar i litorale) n care se izoleaz o clientel bogat. Astfel pot fi generate conflicte ntre comunitile locale i agenii turistici. Interesele sunt n acest context foarte greu de descifrat dei n general toat lumea are de ctigat de pe urma turismului. Astfel un proprietar de complex hotelier amplasat n mediul rural este bucuros s aib ntreaga capacitate de cazare utilizat dei aceasta ar putea crea disconfort populaiei locale care totui poate beneficia de acest aflux vnzndu-i o parte din surplusurile agricole sau o parte din terenuri n scopul construciei de reedine secundare. Spaiile turistice evolueaz n timp de la forme punctuale la forme areale . Cele mai simple sunt siturile turistice, locuri atractive care pot suscita un flux turistic (un peisaj, un monument) n condiiile unor minime amenajri mai ales dac sunt situate n apropierea unor ci majore de comunicaii (de ex. Cheile Bicazului sau Mausoleul de la Mreti). Mai evoluat este punctul turistic, derivat dintr-un sit cruia i se adaug o minim infrastructur (spaii de cazare, restaurante, parchinguri etc.). Este cazul multor complexe hoteliere sau cabane dispersate n zonele montane, al pensiunilor agroturistice atunci cnd sunt grupate sau al unor implantri turistice din zona tropical. Staiunea turistic este i mai evoluat presupunnd o concentrare evident de amenajri de profil, adesea pe suprafee vaste, n lungul unor vi montane sau pe litoral. innd cont de mai multe criterii cum ar fi: mijloacele de cazare, gradul de participare a promotorilor locali i nelocali, proporia turitilor din clase sociale diferite, unii autori (Stansfield, 1978) au lansat conceptul de ciclicitate a staiunilor turistice. Un alt specialist Butler (1980) va dezvolta n cadrul acestui concept 6 etape de dezvoltare: explorarea, implantarea, amenajarea turistic, consolidarea, stagnarea i rentinerirea. Din punct de vedere spaial, unele dintre cele mai importante consecine pe plan morfologic pot fi determinate de ctre evoluiile tehnologice dintr-o anumit perioad, ale transporturilor, ale construciilor. Mai pot interveni de asemenea i o serie de presiuni mondene exercitate asupra staiunilor, precum i unii factori de natur fizico-geografic. Evoluia turismului n ultimul secol a fost una dintre cele mai dinamice sub aspect structural, pornind de la un turism elitist exclusivist i ajungndu -se la o diversificare aproape total, chiar dac se mai menin anumite fenomene segregaioniste, care in de inegalitatea dezvoltrii economice ntre rile globului. Creterea numrului de turiti a condus inevitabil i la o explozie a numrului staiunilor i a mrimii acestora. De exemplu, dezvoltarea staiunilor costiere s-a grefat pe mai multe situaii existente. O prim categorie o constituie staiunile dezvoltate n localiti cu alte funcii dect cele turistice, eclipsate ulterior (Saint Tropez port de pescari). O a doua categorie sunt staiunile turistice aprute pe un teren virgin, create ex-nihilo (La Grande Motte n Frana, Cancun n Mexic, Neptun n Romnia). Chiar i n secolul al XIX-lea, unele staiuni au fost proiectate din start ca destinaie turistic

(Deauville n Frana, Atlantic City n New Jersey). Pe de alt parte, unele staiuni au cptat o funcie rezidenial mai mult sau mai puin evident (Newport), clasa bogat considernd o bun investiie construirea de reedine n unele staiuni, un motiv secundar fiind confortul ridicat. O ultim categorie cuprinde staiunile n care funcia turistic este integrat printre alte funcii economice, ea aducndu-i aportul mai mult sau mai puin determinant la dezvoltarea economic a respectivei localiti. Studiul morfologiei staiunii trebuie s aib n atenie i infrastructura turistic (natura atraciilor, mijloacele de cazare, comerul i serviciile turistice, mijloacele de locomoie), funciile urbane (rezideniale i comerciale, activitile industriale, reeaua de transport, alte forme de ocupare ale solului) i caracteristicile sitului. Avnd n vedere diversitatea de factori care pot influena morfologia staiunilor costiere, precum i perioadele istorice diferite exist tendina fireasc de a trage concluzia c particularitile structurale fundamentale difer. Realitatea este cu totul contrar. Una din structurile fundamentale care rezult din studiul acestor staiuni este frontul de mare. Frontul de mare, care este liniar, a generat un complex format din plaj, promenad, o strad sau o cale ferat paralel cu marea, o serie de cldiri pentru cazare (hoteluri, vile, bungalou-uri, campinguri etc.), spaii comerciale, baruri, restaurante, locuri de petrecere plcut a timpului liber (discoteci, locuri de joac, sli de jocuri etc.). Spre deosebire de staiuni, oraele turistice sunt cele n care fr a fi activitatea dominant, turismul creeaz o concentrare evident de infrastructur, poziionat de regul n apropierea atraciilor (centre istorice n primul rnd). Un ora turistic presupune i prezena unui flux continuu, indiferent de sezon. Astfel, Florena sau Granada sunt indubitabil orae turistice dar nu i Constana sau Rimini a cror atracie se concentreaz n sezonul estival. Acestea din urm se apropie mai degrab de staiunile turistice, deinnd un cartier, de obicei periferic, destinat exclusiv turismului (Mamaia n cazul Constanei). Spaiile turistice pot fi difereniate i n funcie de raportul pe care l ntrein cu mediul de inserie, deci de organizarea funcional a aezrilor respective. Astfel se poate vorbi de endotropism atunci cnd turismul utilizeaz un potenial sau o infrastructur situat n interiorul aezrii, de exotropism atunci cnd este orientat spre atraciile exterioare, de obicei preexistente (mare, plaj, pdure, forme de relief, versani nzpezii etc.). Mezotropismul corespunde unei situaii n care un loc turistic asociaz doi poli relativ echilibrai, unul endotrop i altul exotrop, aa cum este cazul multor orae situate n poziie litoral, cu un bogat patrimoniu cultural-artistic dar i cu un potenial balnear important (Veneia sau Genova n Italia de ex.). I.5.2. Spaiile turistice polivalente Multe locuri turistice au fost amenajate n spaii deja ocupate de alte activiti economice. n acest fel se instituie o complementaritate care permite inseria amenajrilor turistice ntr-o structur spaial funcional care le asigur un loc distinct n economia local. Deschis spre celelalte forme de ocupare a spaiului, cu care se afl n simbioz, turismul nu constituie n aceste cazuri activitatea de baz. Funcional, zona

turistic se distinge de celelalte zone funcionale prin structurile create fr a crea impresia unei rupturi ntre acestea, fiind de regul dispersat n mai multe nuclee sau poli de interes. Este cazul multor regiuni litorale i al unor centre urbane, n care posibilitile de practicare a turismului sunt foarte variate i de cele mai multe ori cu tradiie. n funcie de localizare i de formele de turism care se combin se deosebesc mai multe tipuri de spaii turistice polivalente. I.5.2.1. Spaiile turistice balneare Turismul contemporan se confund n imaginarul popular cu plaja i soarele. Spaiile amenajate n lungul litoralului sau al rmului unor lacuri pot lua diverse forme, dispunnd de unul sau mai multe puncte (nuclee) de atracie n cadrul crora exist mai muli poli de interes turistic. Departe de a fi omogene, aceste spaii se remarc printr-o mare diversitate, asemenea mediilor n care se integreaz: a) Spaiile turistice balneare tradiionale care atrag cei mai muli turiti n regiuni litorale intens amenajate. Cel mai ilustrativ exemplu este Coasta de Azur cu principalul su centru, Nisa. Ora cu veche vocaie turistic, a evoluat rapid (16 mii locuitori n 1755, 140 mii n 1914 i 510 mii n 1999), datorit funciei turistice i rezideniale. Vechiul nucleu, localizat n jurul castelului, s-a extins pe circa 10 km n lungul litoralului, dublat de o serie de alte zone de interes turistic dezvoltate mai recent n interior. Acest model de dezvoltare este frecvent n zona mediteranean, unde majoritatea centrelor importante s-au impus n turism ca staiuni balneare, pentru a-i diversifica treptat activitile de profil prin crearea de noi atracii (San Remo, Cannes, Palma de Mallorca, Malaga etc.). Majoritatea sunt ns de mici dimensiuni, de tip binuclear sau mononuclear, avnd o capacitate de maximum 15-20 mii turiti n sezonul estival, aa cum sunt majoritatea oraelor-staiune de pe Costa Brava, din Algarve, de pe Riviera di Ponente sau de pe coasta pacific a Mexicului. Multe dintre ele i-au dezvoltat funcii turistice specifice: sporturi de agrement (Cannes, Monaco), rezideniale (Malaga) sau i-au construit sate de vacan la periferie (Ajaccio n Corsica). Caracteristicile de baz ale acestor staiuni sunt: -localizarea specific, n lungul plajelor; -existena unui nucleu urban vechi, legat de plaj prin cldiri relativ recente; -difuzia spaiului de interes turistic pe ntreaga suprafa comunal; -rapiditatea relaiilor cu regiunile emitoare prin reele moderne de transport6. b) Spaiile turistice balneare, lacustre, sunt caracteristice unor staiuni foarte cutate pentru odihn i recreere, activitile turistice inserndu -se ntr-un spaiu deschis cu activiti polivalente. Se disting dintre acestea rivierele lacustre, frecventate tradiional de ctre aristocraia european i care copiaz oarecum modelul litoral. Aceste staiuni sunt ceva mai complexe, atrgnd o clientel orientat spre turismul cultural sau recreativ. Astfel se explic prezena numeroaselor cazinouri, palate de congrese, festivaluri, competiii sportive (la Stresa, Annecy, Evian sau Montreux de ex.). O alt caracteristic const n dezvoltarea spectaculoas a cartierelor rezideniale (case de vacan), care pot
6

Aeroporturi numeroase n toate aceste zone cu vocaie turistic, axate pe cursele charter i care n sezonul de vrf pot concura, prin intensitatea traficului cele mai solicitate aeroporturi internaionale

depi prin dimensiuni vechiul centru, nglobnd spaiile rurale din apropiere (fenomen extrem de vizibil pe riviera Lemanului ntre Lausanne i Montreux, sau pe rmurile lacurilor din nordul Italiei - Como, Maggiore, n mod deosebit acolo unde versanii sunt orientai spre sud sau spre est). O alt caracteristic const n asocierea frecvent cu staiunile montane de altitudine, destinate sporturilor de iarn, n special n zona alpin nalt. Aceast asociere asigur o polivalen mult mai evident dect n cazul staiunilor litorale. Tipic este de asemenea, turismul de tranzit, zona alpin fiind n calea fluxurilor spre Mediterana, de unde frecvena infrastructurii specifice n lungul autostrzilor (moteluri, parchinguri, benzinrii). O categorie aparte o constituie, lacurile mai puin amenajate pentru turismul de mas, orientate spre activiti subsidiare - pescuit, vntoare, drumeii (turism verde). Este cazul multor lacuri, naturale sau antropice, din Austria sau din Pirinei. O alt categorie o formeaz marile lacuri din America de Nord (inclusiv cele din nordul Canadei), din Scoia (celebrul Loch Ness) sau din Rusia (Baikal mai ales) ca i lacurile situate la distane foarte mari fa de centrele emitoare de turiti (Titicaca n America de Sud). Adesea, multe dintre aceste lacuri sunt protejate integral sau parial, dar se disting i zone intens amenajate n scopuri turistice (n apropierea marilor metropole - Chicago, Detroit, Toronto etc.). Un caz particular l constituie marile lacuri est-africane, tangenial utilizate n cadrul turismului de tip safari. c)Spaiile turistice balneare complementare, caracterizeaz staiuni n general bipolare (plaj i port de agrement), mai slab frecventate (Saint-Malo, Quimper, pe coasta atlantic a Franei). Turismul nu dispune de spaii proprii, folosind de cele mai multe ori infrastructura local, rolul turismului n economia local fiind secundar, fr a fi lipsit de interes ns, asigurnd un supliment de venituri localnicilor. Un caz specific este cel al Veneiei, unde spaiul turistic este divizat ntre oraul propriu-zis (laguna i canalele) i numeroasele insulie i lido-uri, legate de ora prin vaporae i utilizate pentru turismul balnear. Similar este i situaia oraului Acapulco, unde turismul s-a dezvoltat dup 1830 cnd bogtaii din Mexic i S.U.A. l-au ales ca loc de odihn i recreere, ajungndu-se la separarea net a cartierelor rezideniale ale populaiei locale de cartierele turistice, dndu-i un aspect oarecum colonial. Un caz aparte l constituie i staiunile din Florida, unde activitile turistice sunt concentrate spre interior, separate de plajele i cordoanele litorale prin autostrzi, crend un spaiu balnear mononuclear, monopolar, explicabil prin prezena unor cureni puternici i a vnturilor. VI.5.2.2. Spaiile turistice urbane Pentru a constitui un factor de atracie turistic, un ora trebuie s dispun n primul rnd de un patrimoniu de valoare. Dimensiunea sa conteaz numai atunci cnd este vorba de turismul de afaceri (New York sau Tokyo de ex.). n unele cazuri oraele pot constitui i baza de plecare spre regiuni turistice celebre (Cairo i Mexico mai ales). Costul ridicat al cltoriei n oraele cu acces mai dificil, limiteaz frecventarea turistic a multor centre asiatice sau latino -americane cu un bogat patrimoniu. La nivel global, rolul principal n turismul de tip urban revine oraelor din rile dezvoltate. Spaiile turistice urbane rezult din combinarea unor activiti multiple

care separ zone funcionale distincte, fiecare cu un interes turistic specific: zona central care concentreaz de multe ori cea mai mare parte a patrimoniului turistic i a infrastructurii de primire; zonele turistice, iniial cu alt destinaie dar valorificate de ctre acesta, multe avnd o valoare istoric iar altele derivnd din fostele zone industriale dezafectate supuse unor planuri de reabilitare (construcia de muzee, parcuri, centre culturale etc.), frecvente n bazinele carbonifere din Marea Britanie, Germania sau S.U.A.; spaiile periferice care pot gzdui adesea obiective de patrimoniu sau amenajri destinate turismului recreativ. Ponderea turismului i impactul social-economic al acestuia deosebesc patru categorii de centre urbane cu rol turistic: -marile metropole n care turismul de afaceri i turismul cultural sunt dominante, n absena unei sezonaliti stricte, specifice staiunilor balneare; -oraele de talie medie n care de obicei exist un cartier specializat, cu o funcionalitate mai degrab sezonier sau episodic; -micile centre urbane cu un patrimoniu bogat, dar fr o infrastructur turistic dezvoltat, dependente de circuitele organizate de marii operatori; -nodurile de comunicaii, cu funcie de cazare turistic, n cadrul unor circuite organizate. Spaiile recreative completeaz de multe ori aceast funcie. Din perspectiva organizrii spaiului turistic se disting dou mari tipuri: a) tipul polinuclear-multipolar, specific marilor orae occidentale care ofer att situri naturale celebre ct i monumente istorice sau atracii tehnice, constituinduse n mari intersecii turistice internaionale: Parisul i Londra n primul rnd dar i Roma sau New York. n cazul Parisului, atu-urile care-i asigur statutul de cel mai vizitat ora din lume sunt: climatul temperat oceanic, moderat; un sit variat (meandre, insule, coline) peste care se suprapune un patrimoniu cultural de excepie. Activitile turistice sunt dispersate, ca i capacitile de cazare, impresionante prin dimensiuni (70 mii camere de hotel), cu vizibile concentrri n cartierele tradiionale (Montmartre, le de la Cit, Marais) sau culturale (Quartier Latin) ca i n jurul unor centre culturale moderne (Beaubourg), al unor atracii tehnice (Tour Eiffel) sau n cartierele de afaceri (Champs Elyse, Bourse, La Dfense) i de distracii (Pigalle). Parisul ofer un exemplu tipic de organizare polinuclear i multipolar, alturnd i polii turistici suburbani (Versailles, Chantilly, Fontainebleau) sau chiar mai ndeprtai (Beauvais, Reims, Chartres, Valea Loirei). Un exemplu similar l ofer Londra cu mai multe nuclee i poli de atracie n interior (City, Buckingham, Soho) sau n exterior (Oxford, Cambridge, Windsor sau chiar Stratford-on-Avon7). Similar este situaia i n alte mari orae europene (Roma, Madrid, Berlin, Copenhaga, Stockholm, Atena, Lisabona, Bruxelles), asiatice (Tokyo) sau nord-americane (Washington, Qubec, New York). Un caz particular l prezint capitalele est-europene, profund modificate de reconstrucia postbelic, cu o infrastructur incomplet i atracii slab valorificate dei potenialul este comparabil capitalelor occidentale (Praga i Budapesta). b)tipul mononuclear-unipolar este mult mai frecvent, specific oraelor cu o motenire istoric valoroas ca Florena, Pisa, Bruges, Granada, Fes sau Kyoto.
7

Localitatea natal a lui Shakespeare.

Atraciile turistice se circumscriu n apropierea zonei centrale a oraului, unde sunt situate i unitile de cazare, spaiul turistic fiind astfel net delimitat. Spre deosebire de centrele balneare, turitii petrec scurt timp n aceste centre, dar n numr mai mare i etalat pe tot parcursul anului. n comparaie cu marile orae, accesul este mai facil iar activitile turistice nu perturb transportul local. Un caz aparte este cel al oraelor-sanctuar. Aici spaiile de cazare sunt situate n vecintatea sanctuarului (cu excepia Ierusalimului unde existena mai multor locuri sfinte pentru fiecare din cele trei mari religii monoteiste, impune o dispersie), iar infrastructura de acces i primire rmne adesea de factur tradiional (mai ales la Mecca, unde pelerinii dorm n mare parte n corturi, sau la Benares, sub cerul liber). Important este faptul c multe din aceste centre triesc numai de pe urma activitilor turistice (Lourdes, Fatima). I.5.2.3. Spaiile destinate turismului verde Sub aceast sintagm sunt nglobate mai multe categorii de spaii turistice care ctig teren, strns legate de ideile ecologice i de respingerea exagerrilor societii de consum. Dou forme de ocupare turistic a spaiului s -au impus n mode deosebit prin amploarea amenajrilor: a)Agroturismul (turismul rural), form polivalent de practicare a turismului, are ca specific concentrarea fluxurilor turistice n week-end. Punctul de plecare l-a constituit ataamentul familial specific celor originari de la ar. Treptat, unii ntreprinztori au asociat populaia local n organizarea unor spaii de cazare, sau necesare iniierii n activiti artizanale. Odat introduse aceste practici s-a ajuns la o generalizare, n unele cazuri devenind o activitate inseparabil de viaa cotidian, mai ales n zonele montane. Agroturismul este ncurajat prin subvenii n toate statele occidentale, n scopul fixrii populaiei n mediile naturale mai dificile sau mai izolate. n consecin, turismul rural a ajuns s concentreze deja 10 -15% din totalul fluxurilor n vestul Europei, tot mai muli citadini prefernd zonele rurale nepoluate, renumite prin unele tradiii artizanale sau cu relief pitoresc. Baza geografic a turismului rural este divers, potenialul specific fiind inegal repartizat n spaiu, chiar dac amenajri specifice pot fi implantate, teoretic, n orice sat. Sunt favorizate ariile rurale situate la o distan convenabil fa de marile centre urbane, cu acces facil i activiti agricole dominante (cazul regiunilor central-vestice ale Franei sau a regiunilor muntoase joase: Jura, Vosgi, Masivul Central, ara Galilor, Scoia, Irlanda etc.). n aceste spaii prolifereaz reedinele secundare, amenajate adesea n vechi case prsite, conform tradiiilor locale (numai n Frana sunt peste 5 milioane). Se remarc de asemenea, internaionalizarea fluxurilor angrenate n agroturism: olandezi, belgieni sau englezi n Frana, Italia i Austria sau europeni continentali n Insulele Britanice. S-a ajuns ca n unele regiuni agroturismul s fie complet integrat n economia local, cum e cazul Tirolului austriac sau al rii Galilor, devenite adevrate rezervaii naturale. b) Turismul recreativ (loisirul, dei acest din urm termen are un sens care depete sfera de interes turistic) este legat de necesitile de refacere a organismului, destindere i odihn. Aceste necesiti, resimite nc din antichitate, s-

au dezvoltat mai ales n ultimul secol cnd practicile specifice au devenit generale n rile occidentale, integrndu-se n modul de via. Diferena fa de agroturism const n absena activitilor agricole i implicit a produselor specifice. Aceast form de turism este mai deschis spre consumul de mas, iar adesea se impune i prin prezena unor obiective istorice, pretext al frecventrii locurilor din apropiere (Mnstirea Fiesole lng Florena, grdinile Tivoli lng Roma, Escorialul, n apropierea Madridului, Snagovul la periferia Bucuretilor etc.). Fiecare ora nordamerican sau european are n prezent o strategie foarte clar definit n organizarea unor activiti ncadrate n acest tip de turism, vzute ca o component funcional inerent naturii urbane. I.5.3. Spaii turistice specializate n afara spaiilor turistice polivalente, exist i numeroase situaii n care turismul se impune ca principala activitate economic determinnd astfel profilul funcional al aezrilor respective i devenind forma esenial de ocupare a spaiului. Consecinele asupra mediului, natural sau antropic, devin n aceast situaie foarte importante. Marea varietate de situaii specifice face dificil orice ncercare de tipologie a acestor spaii. Distincia cea mai frecvent este cea care deriv din raporturile pe care le ntreine cu mediul de inserie (deschidere sau enclavare) i dispersia atraciilor sau a infrastructurii turistice. I.5.3.1. Spaiile turistice specializate integrate mediului de primire a) Spaiile balneare polinucleare, formeaz o prim categorie care cuprinde dou categorii de staiuni turistice: -staiunile aristocratice de lux, n care tot spaiul este structurat de ctre turism (Deauville, Biarritz, Brighton). Multiplele atracii (plaj, cazinouri, hipodrom, sli de festiviti) ca i spaiile de cazare sunt concentrate n partea central, n jurul creia se dispun reedinele secundare ale unei clase suficient de bogate pentru a face fa preurilor exorbitante practicate aici. Factorul de atracie a fost mediul marin dar i o intens publicitate i selecie a clientelei pe criterii financiare, la care se adaug accesul facil, raportat la marile metropole (Brighton este situat doar la 75 km de Londra iar Parisul este separat doar cu 170 km de Deauville). Unele dintre aceste staiuni au ajuns s capete o reputaie internaional, devenind obiectul unor puternice speculaii financiare : Sandgate, la sud de Londra, Oostende n Belgia, Rimini n Italia sau altdat Ialta n Crimeea. n ultima jumtate de secol, clientela s-a diversificat prin accesul claselor de mijloc dar ambiana tradiional a acestor staiuni nu s-a transformat. Nivelul frecvenei turistice rmne totui limitat, parial i din cauza impresiei de austeritate sau a numeroaselor restricii; -staiuni balneare mai recente, dezvoltate n urma presiunii cererii mai ales pe coasta adriatic a Italiei, ntre Veneia i Ancona, sau pe coast ele spaniole (Costa del Sol i Costa Brava ndeosebi). Distincia principal const n gestiunea privat a plajelor, porturilor de agrement i n separarea net a spaiilor balnear recreative de spaiile destinate cazrii. Infrastructura de animaie, inclusiv cea

destinat vieii nocturne este concentrat ntr-un singur pol, sub forma unor imense complexe de profil. Un alt specific este dat de frecvena cluburilor private care le limiteaz caracterul deschis. b) Spaiile balneare mononucleare, i datoreaz apariia turismului de mas care a suscitat vocaia turistic a tuturor aezrilor capabile s primeasc turiti, n special a micilor sate portuare, pescreti, din sudul Scandinaviei pn pe litoralul mediteranean. Bulversate efectiv de inseria activitilor turistice aceste spaii se disting prin structura specific: n centru se afl polii de atracie plaja i portul tradiional, n jurul crora sunt dispuse spaiile de cazare, de cele mai multe ori n cldiri deja existente (prin nchiriere, privatizare sau locaie de gestiune). Din aceast perspectiv prezint similariti cu agroturismul. Evoluia unor astfel de centre a fost de multe ori spectaculoas, conducnd la transformarea lor n staiuni balneare prin diminuarea sau chiar eliminarea activitilor tradiionale. Acest fenomen este cunoscut sub numele de balnearizare. Exemple tipice sunt Calvi i Porto Vecchio n Corsica sau o serie de aezri din nordul Sardiniei, Baleare, Canare, Madeira etc.); c) Spaiile turistice balneo-climaterice. Cura balnear nu avea iniial scopuri turistice, dar moda a transformat multe dintre locurile frecventate pentru stabilimentele specifice n staiuni de agrement. Epoca de maxim dezvoltare a staiunilor balneoclimaterice a fost prima parte a secolului al XX-lea cnd au fost valorificate aproape toate izvoarele minerale i termale: reci sau calde, sulfuroase, calcinate, feruginoase etc. Repartiia acestei resurse, dei dispers, impune cteva arii de concentrare, n special n zonele cu trecut vulcanic: masivele hercinice ale Europei Central-Vestice, Carpaii Orientali, Apeninii, Atlasul Tellian, Munii Stncoi. Din raiuni istorice i economice 90% din staiunile cu acest profil sunt localizate n Europa. Odinioar, termalismul era o form de turism de lux, dar a devenit cu timpul accesibil oricui n paralel cu multiplicarea atraciilor. Stabilimentele de cur balnear rmn polul principal de atracie, n jurul lor localizndu-se celelalte atracii (cazinouri, sli de festiviti, complexe sportive), care le-au transformat treptat n staiuni multipolare. Tipice din acest punct de vedere sunt staiuni celebre precum Aix-les Bains sau Montecattini Terme. Fr aceste activiti complementare multe dintre aceste staiuni ar fi disprut, regresul lor fiind oricum o caracteristic a ultimelor decenii. Dezvoltarea unor noi activiti turistice cu acest profil nu mai este profitabil, dei multe ri din estul Europei au investit masiv n domeniu pn n 1989 (Ungaria, n jurul lacului Balaton sau Romnia n Carpai i nu numai, de ex.). Proiecte de valorificare a izvoarelor minerale sau termale sunt ns n aplicare n America Latin (Mexic, zona andin) i n Asia (Japonia, Indonezia, Filipine) fr s fi creat deocamdat centre cu reputaie internaional. d) Marile centre culturale specializate. Este cazul acelor locuri turistice a cror principal atracie o constituie patrimoniul cultural-istoric: castelele de pe Valea Loirei, piramidele i templele Egiptului faraonic, Macchu Picchu n Peru, Mont-Saint Michel sau Rocamadour. De obicei sunt centre punctuale aflate n mijlocul unor arii fr activiti turistice notabile. Tipic este din acest punct de vedere Mont-Saint Michel, n vestul Franei care primete anual circa 2 milioane vizitatori, att n tranzit ct i cu sejur complet. Numeroasele amenajri i caracterul n general

organizat al activitilor turistice (parchinguri, ghizi, gardieni etc.) dau un caracter mai puin deschis acestor spaii turistice, dei accesul este permis oricui. e) Staiunile de sporturi de iarn tradiionale. Dezvoltarea acestora este strns legat de expansiunea alpinismului. Ascensiunea Mont Blanc n 1786 este responsabil de apariia staiunii Chamonix de ex.. Rspndirea schiului i multiplicarea instalaiilor de urcare-coborre (teleschi, teleferic) au condus cu timpul la o adevrat colonizare a nlimilor8(zeci de milioane de schiori sejurneaz n staiunile din Europa, America de Nord, Japonia, regiunea andin sau Noua Zeeland). Alpii rmn bastionul acestor activiti (peste 1500 staiuni specializate, 4 milioane paturi - 40% n Frana-, 13 000 instalaii de urcare-coborre - 3 000 n Austria i 2 500 n Frana-, peste 6 000 km2 de piste amenajate). Exploatarea aurului alb depinde de o serie de factori ntre care altitudinea, latitudinea i expoziia sunt eseniali. n nordul Norvegiei se poate schia i la nivelul mrii iar n nord-estul S.U.A. (Lake Placid n Munii Adirondack) i la Sapporo n Japonia, la 500-600 m, dar mai spre sud trebuie utilizai versanii de la mari altitudini (2460 m la Vail n statul Colorado sau 2700 m n Maroc). Calitatea i durata nzpezirii este capital chiar dac producerea zpezii artificiale este posibil nc din 1950, dei foarte costisitoare (150 mii USD pentru 400 m de pist). Se disting mai multe generaii de staiuni: -prima generaie cuprinde staiuni polinucleare, dezvoltate iniial n scopuri climaterice (Sankt Mritz, Saas Fee, Chamonix) dar bulversate de introducerea modei scandinave a schiului (dup 1864). Primii turiti au fost atrai de satele i oraele montane cu acces facil, la altitudini medii (circa 1000 m). Fondarea primelor prtii de schi dateaz din 1924 cnd se organizeaz prima Olimpiad de iarn la Chamonix, dup care mai toate staiunile alpine, deja celebre prin cura climateric sau prin atraciile naturale, sunt tentate s valorifice aurul alb (Zermatt, Crans Montana, Davos, Sankt Mritz, Orsires, n Elveia; Cortina d'Ampezzo, Courmayeur n Italia; Chamrousse, Mont Dor n Frana, Aspen n Colorado etc.). De cele mai multe ori este vorba de o staiune grefat pe un vechi sat agro-pastoral, fie pe o teras, fie la obria unor vi. Echipamentul recreativ diversificat (telecabine, trambuline, cazinouri, teatre) asigur un turism continuu. Unele dintre ele beneficiaz de proximitatea unui mediu urban deschis, polivalent (Innsbrck, Sankt Mritz, Mont Dor). Caracterul lor multipolar i polinuclear este cu att mai marcat cu ct dezvoltarea lor s-a fcut aproape spontan fr planuri de amenajare prealabil. n prezent majoritatea acestor staiuni se adapteaz echipnd versanii pentru a concura staiunile localizate la altitudini superioare. Multe dintre aceste staiuni au reuit s se lanseze n turismul de afaceri: Davos, Crans Montana, Aspen, Chamonix; -generaia intermediar, datorat creterii atraciei sporturilor de iarn n anii 1930-1939. Amenajrile urc n altitudine ntre 1000-2000 m (Mgve, Mont d'Arbois) pn la crearea ex nihilo a numeroase staiuni specializate: Mribel, Superbagnre, Super-Lioran n Frana sau Cervinia, Sestrires n Italia. Dezvoltarea acestora a fcut obiectul unor planuri de amenajare regional complex (cazul Val dIsre n Frana, al vilor afluente Rhnului superior n cantonul Valais din
8

Cf. R.Knafou, Les stations intgres de sports dhiver des Alpes franaises, Masson, Paris, 1978.

Elveia sau n Val dAosta n Italia). Caracteristica lor const n specializarea mai avansat dect a staiunilor din prima generaie; Un exemplu clasic l constituie staiunea Verbier n Elveia care cuprinde trei componente distincte: vechiul sat Verbier, situat la 1200-1400 m pe un tpan la gura unei vi; noua staiune de pe versantul sudic deasupra vii i a satului ntre masivele forestiere defriate n parte pentru lrgirea pistelor de schi; o zon intermediar care cuprinde hoteluri, cabane, imobile cu diverse destinaii. Din 1950 pn 1975, au fost ocupate cu noi construcii peste 150 ha, mrindu-se capacitatea de la 1 000 la 20 000 paturi, la care se adaug 12 teleschiuri, 2 telecabine, totul organizat de o societate mixt; -generaia contemporan, cuprinde staiuni polivalente, nscute din dorina evitrii impactului asupra mediului rural dar i din grija mai mare pentru amenajarea judicioas a spaiului. n 1973 a fost creat n Savoia, LAssociation des villages-stations (9 la numr) care au mizat pe pstrarea personalitii peisajului rural, prin excluderea complexelor hoteliere, preferndu-se cabanele individuale sau colective, ca i cazarea n locuinele localnicilor. Satele conserv astfel structura lor iniial, artizanatul i agricultura supravieuiesc, iar amenajrile pentru sporturi de iarn sunt integrate vieii rurale. Integrarea turismului n viaa economic local este o tendin comun i altor tipuri de turism. I.5.3.2. Spaiile turistice specializate enclavate a)Staiunile de sporturi de iarn integrate. Au aprut n anii 60 din necesitatea satisfacerii cererii crescnde, att cantitative ct i calitative, rspunznd unor criterii economice (rentabilitate) i comerciale (schiul integral) destinate schiorilor de performan. Tonul l-a dat Le Plan Neige demarat de Comisia de Amenajarea Muntelui din Frana n 1964, cu misiunea de implantare a unor noi staiuni pn n 1980. Schiul integral nu este posibil dect n condiiile unor cderi mari de zpad, de aceea staiunile au fost implantate la nivelul alpajului (deasupra limitei superioare a pdurii), la cca. 1500-2000 m. Calitatea siturilor pretabile acestor amenajri a fost dependent de posibilitatea echiprii versanilor, ajungndu-se n final la valorificarea a 2 000 km2 domeniu schiabil. Aceste staiuni sunt uor de recunoscut prin construciile de inspiraie urban (cldiri nalte, magazine, parchinguri), prin echiparea corespunztoare cu teleferice sau telecabine ce pleac din centru spre 3000-4000 m altitudine i prin clientela specific. Activitile n aer liber prelungesc vocaia turistic pe tot parcursul anului. De multe ori staiunile din aceast categorie sunt asociate (Tignes-Super Tignes, sau Isola-Isola 2000) fiind adesea complet enclavate n mediul rural montan cu acces dificil. Structura lor spaial este monoton: nucleul de cazare i primire a turitilor la baza versanilor nsorii, parchingul la intrare, rezervnd staiunea accesului pietonal, iar domeniul schiabil se extinde n evantai spre pantele din apropiere. Expansiunea, sub impulsul presiunii clientelei, a condus la apariia unor nuclee-satelit n aval sau n amonte, frecventarea acestor staiuni devenind rapid internaional. Calificate adesea ca uzine de schi (peiorativ), aceste staiuni au fost acuzate de distrugerea mediului montan n profitul speculanilor de terenuri

i al clientelei burgheze. Este motivul pentru care planurile de dezvoltare a unor noi staiuni din aceast categorie au fost stopate. Totui, legturile fcute ntre ele prin instalaii mecanice le-au scos din izolare (de ex. de pe versantul elveian la Zermatt-Gornergrat se poate trece pe cel italian la Breuil-Cervinia), reducndu-le caracterul enclavat, impunndu-se mai ales la competiiile de performan (cazul Olimpiadei de la Albertville din 1992). b)Spaiile turistice balneare planificate, destinate turismului de mas Presiunea masiv nregistrat n primele decenii postbelice asupra staiunilor balneare tradiionale a generat demararea unor planuri de anvergur destinate a crea noi staiuni, conform unor noi principii care favorizau complexele hoteliere de mare capacitate. Localizate de multe ori n apropierea unor staiuni mai vechi, multe dintre acestea sunt la origine aezri rurale cu un rol turistic marginal, adesea situate n interior, ignornd complet plajele i utilitatea lor. Un caz exemplar l furnizeaz coasta provinciei franceze Languedoc, n zona Cap dAgde din apropiere de Narbonne, unde Planul de amenajare turistic Languedoc-Roussillon a transformat o serie de sate pescreti n centre turistice reputate, pstrnd activitile tradiionale (pescuit, artizanat). n apropierea plajelor au aprut reedinele colective, portul de agrement, spaiile de camping, spaiile comerciale etc. Capacitatea de cazare obinut este de 52 000 paturi putnd gzdui circa 1 milion de turiti anual. Cazuri similare, datorate tot unor planuri de amenajare complex sunt i pe litoralul Mrii Negre (Mamaia, Eforie Nord, Neptun-Mangalia, n Romnia, Albena, Nisipurile de Aur, Drujba pe litoralul bulgresc n jurul oraelor Varna i Burgas), comparabile prin capacitate cu spaiile similare amenajate n regiunea amintit din Frana (ntre gurile Ronului i Perpignan: Port Camargue, La Grande Motte, Port Gruissan, Port Leucate, Port Barcares, Saint Cyprien). Similaritatea se menine i n privina poziiei, aceste staiuni fiind amenajate n situri de tip lido (cordon litoral), pe malul unor lagune i limanuri iniial insalubre, dar ameliorate prin amenajare. Acest model a fost urmat i pe alte coaste turistice (Algarve, n Portugalia, Hammamet n Tunisia, Cancun, pe coasta estic a Mexicului (Ciudad Obregon, Guasave), rmul oriental al peninsulei Malacca n Thailanda i Malaysia etc.). c)Spaiile turistice balneare destinate turismului elitist Aceeai presiune asupra staiunilor tradiionale a generat i apariia unor noi forme de ocupare turistic a spaiilor litorale destinate a satisface necesitile unei clientele mai pretenioase, dornic s evite aglomerai a plajelor devenite nencptoare. Se pot distinge cinci categorii distincte, cu un impact spaial mai redus, dar foarte prezente n aciunile de promovare turistic: -marinas (marina la singular) sunt staiuni integrate care cuprind un port de agrement, localizat n mijlocul spaiului imobiliar, fiind destinate unei clientele bogate, dornic de sporturi nautice. Accesul este strict reglementat, avnd un caracter elitist, cu frecven maxim a reedinelor secundare, excluznd campingurile sau complexele hoteliere. Unele au fost create n vechi zone turistice (Saint Tropez pe Coasta de Azur) dar mai ales n cele noi (Algarve, Costa Smeralda n Sardinia, Languedoc); -satele-club (sate balneare integrate) similare cu marinas dar cu o vocaie

sportiv mai evident, adesea aflate n proprietatea unor firme turistice reputate (Club Mditerane) sau a unor mari companii aeriene (Air France, Lufthansa, British Airways). Frecvent ntlnit mai ales pe coastele africane (n Algeria, dar i n Senegal sau Cte dIvoire) ca i n unele insule din Oceanul Indian i din Pacific (Maldive, Polinezia etc.); -complexele balneare integrate, sunt specifice tot unor noi arii de atracie turistic. Este cazul unor insule tropicale valorizate turistic de ctre marile concerne hoteliere (Hilton, Mridien). Concepute pentru o clientel suficient de bogat, fac obiectul unei publiciti agresive, prin toate mijloacele audio -vizuale, mizndu-se pe exotismul lor. Tipice sunt amenajrile din insulele Seychelles (Mah) unde un astfel de complex poate primi 50 000 turiti pe an, dar similare sunt amenajrile de la Phuket, pe coasta sud-vestic a Thailandei, sau cele din mulimea de insule antileze. Piscinele, terenurile sportive sunt integrate n structurile de cazare, mrind impresia de enclavare, de evadare complet; -naturismul balnear, mod generalizat treptat dup 1950, dei are tradiii ceva mai vechi, chiar dac nu conduce la apariia unor structuri spaiale proprii, se impune prin limitarea accesului, localizndu-se de obicei la periferia unor staiuni tradiionale sau n sate de vacan specializate, rezervate adulilor (Vama Veche pe litoralul romnesc de ex.); -complexele hoteliere integrate, o form hiperelitist de turism balnear, aprut dup 1980 corespunde necesitii eliminrii disconfortului creat de staiunile clasice elitei politice i economice a lumii (cadre superioare din administraia de stat, mari potentai, vedete etc.). Situate adesea n interiorul continentelor, departe de ochii lumii se disting prin izolarea complet de exterior i dotrile care permit o gam foarte variat de atracii, baza constituind-o totui amenajrile destinate recreerii. Prototipul acestora l constituie complexul Princess, deschis n 1988 la Scottsdale (la nord de Phoenix n Arizona), n apropierea unui hipodrom acoperind 150 ha, care poate primi 1 200 persoane n cele 525 camere, cu multiple atracii i o animaie pe msura clientelei. Succesul acestuia a impus construcia mai multor complexe similare n special n S.U.A. i Japonia. n majoritatea regiunilor turistice de altfel exist astfel de spaii cu acces restrictiv, rezervat doar unor categorii distincte, cum sunt cele amintite. n aceast situaie ns, senzaia de izolare i impresia absenei intimitii sunt mai puternice, constituind un motiv suficient de important pentru a prefera un complex hotelier integrat situat n plin natur, fr riscul de a fi urmrit la fiecare pas. d) Spaiile turistice protejate Aprute din dorina salvgardrii anumitor situri naturale, specii florale sau faunistice, aceste spaii se bucur de o atracie deosebit, accesul fiind strict reglementat. Se impun dou forme de protecie, parcurile naionale i rezervaiile, diferena dintre ele innd att de caracteristicile dimensionale (parcurile sunt mult mai mari) ct mai ales de complexitatea lor (rezervaiile sunt de obicei specializate faunistice, floristice, geologice etc.). Dezvoltate din anii 30 n Europa i America de Nord, au ajuns s acopere suprafee enorme, mai ales n S.U.A. (Yellowstone, Yosemite). n Frana, parcurile i rezervaiile naionale acoper 1,15

mil. ha. Dar cele mai vaste suprafee protejate sunt caracteristice regiunilor tropicale. ntre densitatea populaiei, condiiile de mediu i extinderea parcurilor naturale exist de altfel o strns legtur. n aceste zone este interzis de regul vntoarea, activitile agricole sau cele forestiere, iar turismul se restrnge la drumeii n natur fr posibiliti de cazare. n scopul extinderii proteciei mediului i a meninerii vieii rurale locale, n majoritatea statelor europene au fost create parcuri naturale regionale. Numrul i suprafaa rezervaiilor este mult mai mare dect n cazul parcurilor naturale dar protecia i mai ales controlul acesteia nu este totdeauna complet. Unele state reglementeaz accesul n cea mai mare parte a mediilor naturale protejate. n cazul Canadei de exemplu, se disting 5 zone: special, cu acces pedestru; slbatic, cu sejur n camping, acces pedestru; natural, cu sejur n camping i acces motorizat limitat; recreativ, cu sejur diversificat, activiti sportive i acces motorizat; de serviciu cu sejur diversificat, activiti comerciale, administrative, acces motorizat. Un caz particular l constituie rezervaiile africane, mai ales cele din zona Marilor Lacuri. Destinate safariului, asigur un imens potenial turistic, valorificat doar parial, mai ales n Kenya (Massai Mara), Tanzania (Serengeti) i Botswana (Gemsbok). Unele parcuri sunt imense, depind 1 milion de ha (Tsavo n estul Kenyei are 2,1 milioane ha), dar sunt greu accesibile. Vntoarea, larg practicat n deceniile trecute, este n prezent aproape complet nlocuit cu fotosafari, la bordul jeep-urilor sau al elicopterelor. Acest din urm mijloc permite astfel i accesul spre zonele mai puin accesibile, dar de multe ori mai apropiate de natur. Parcurile naionale africane sunt larg deschise spre mediul vecin, triburile locale trind nc n rezervaii. Cu toat publicitatea de care beneficiaz, aceste spaii turistice rmn marginale, dependente de clientela din rile dezvoltate care pe lng finane trebuie s dispun i de o doz suplimentar de curaj. Capacitile de cazare sunt reduse i se concentreaz de regul n capitale, baza de plecare n expediii (auto sau aerian).
Tabelul nr.2: Distribuia spaial a parcurilor naturale pe Glob (1998)
continentul (regiunea) AFRICA -de Nord -de Vest -de Est -Central -de Sud ASIA -de Sud-Vest -de Sud -de Sud-Est nr.parcuri naturale 136 27 29 53 24 13 357 37 35 98 suprafa (mii ha) 39255 2386 6887 11964 13483 4505 25220 815 4969 8942 ponder e (%) 1,31 0,28 1,14 1,86 2,06 1,71 0,79 0,17 0,46 1,99 continentul (regiunea) EUROPA -de Nord-Vest -de Vest -de Sud -Central-Estic AMERICA de NORD AMERICA LATIN -Caraibe -Central -de Sud nr.parcuri naturale 169 70 17 50 32 76 227 12 71 144 suprafa (mii ha) 5816 3420 887 898 611 19063 28608 270 1832 26506 pondere (%) 0,69 1,94 0,8 0,68 0,38 0,9 1,41 1,15 0,73 1,51

-de Est Fed. Rus

187 23

10494 1956

0,89 0,11

OCEANIA TOTAL

49 1047

9626 129574

1,25 0,95

Sursa: Raportul U.N.E.P., 2000

Ca i celelalte tipuri de turism specializat i turismul suscitat de parcurile naionale i rezervaii constituie cuceriri recente ale acestei activiti, datornd enorm creterii i diversificrii necesitilor de destindere a populaiei din rile dezvoltate. I.5.4. Spaii turistice regionale O regiune turistic se definete plecnd de la momentul n care organizarea transportului, serviciilor i economiei este datorat impactului fluxurilor turistice. Limitele acestor regiuni nu se suprapun celor administrative. Regiunea turistic este aadar un spaiu funcional cu o pondere mare a activitilor de profil, care imprim imaginea lor unui ansamblu natural i antropic relativ omogen i continuu. Aceast definiie este una pur geografic. Din punctul de vedere al operatorilor i al clientelei, o regiune turistic poate fi definit i de poziia pe care o ocup pe piaa turistic chiar dac aceasta ocup un loc cu totul secundar. Astfel i fiordurile norvegiene, Sahara sau Laponia pot fi n aceast viziune spaii turistice regionale. n general, din punct de vedere strict spaial se pot distinge spaiile turistice liniare de cele nucleare (compacte). Liniaritatea presupune existena unui ax care structureaz viaa turistic, aa cum se ntmpl n cazul multor spaii litorale dar i n lungul unor vi intens circulate (Valea Rinului, Valea Mosellei, Valea Nilului etc.). Nuclearitatea (masivitatea) corespunde spaiilor n care fluxurile nu sunt dependente de o ax ci sunt mai dispersate. Este cazul masivelor montane unde vile i culmile dispun de un potenial complementar (regiunea alpin, regiunea andin) sau ariile metropolitane care ofer un patrimoniu de prestigiu, att n centru ct i la periferie, cazul Parisului (mpreun cu Versailles, Fontainebleu, Eurodisney etc.), Londrei (cu Windsor, Oxford sau Wimbledon). Se adaug la aceast categorie teritoriile care au o identitate istoric sau administrativ distinct i dispun de resurse turistice importante: Scoia, Bavaria, nordul Moldovei etc. Similare sunt i arhipelagurile care impun o difuzie a fluxurilor turistice: Dodecanezul, Balearele, Canarele sau Bahamas etc. Termenul de spaiu turistic regional se poate aplica la teritorii de amploare variabil. O.M.T. mparte lumea din raiuni statistice n ase diviziuni: Africa, America, Asia de Est - Pacific, Asia de Sud, Europa, Orientul Mijlociu. De la acest nivel, un turist internaional amator de sporturi de iarn, s zicem american, alege iniial Europa, apoi Alpii i n final regiunea propriu-zis, Tirol, Valais sau Val dIsre). Suprapunerea scrilor i modul de percepie relativizeaz astfel sensul unui termen att de curent folosit, cel de regiune turistic. n acelai sens poate fi analizat i termenul de ar turistic la fel de frecvent vehiculat de mass-media. Este greu de spus dac Elveia este sau nu o ar turistic. La nivel mondial exist un mare numr de state mici n care ntr -adevr turismul este activitatea dominant (Monaco, San Marino, Andora, Maldivele,

Seychelles, Barbados etc.). Acestea se disting prin omogenitatea ofertei turistice spre deosebire de statele mai extinse care dispun de o mare varietate de peisaje i de produse turistice. n msura n care aceast varietate este valorificat n mare parte putem considera c Frana, Spania, Italia, Egiptul sau chiar Thailanda sunt veritabile ri turistice. Pentru a determina statutul de ar turistic, o serie de indicatori sunt eseniali: numr de turiti, de nnoptri, venituri turistice, locuri de munc generate de turism, capacitate de cazare, ponderea n economia naional etc. Chiar i o ar cu bilan turistic negativ poate fi turistic, precum Marea Britanie, Germania sau Belgia. O ar n care se face turism nu este totui neaprat turistic. Astfel Kenya sau Turcia sunt categoric ri turistice dar nu i Brazilia, China sau India. Privit n aceast perspectiv Romnia este nc departe de a fi o ar turistic, fiind rmas n urma majoritii statelor est-europene. I.5.4.1. Spaii turistice regionale puternic polarizate Nuclearitatea, ca i liniaritatea unui spaiu turistic regional nu presupune totdeauna existena polarizrii. Aceasta depinde de obicei de gradul de antropizare care acolo unde este ridicat implic obligatoriu existena unor poli n jurul crora se organizeaz viaa economic. Aceste spaii se remarc prin densitatea infrastructurii turistice i printr-o frecven mult mai mare dect n alte situaii. Pot fi deosebite dou mari categorii de spaii regionale puternic polarizate, similare din punctul de vedere al structurii dar deosebite prin forma i interaciunile specifice, derivate din utilizarea unui potenial deosebit. a)Spaiile regionale litorale maritime sau lacustre sunt destiaii turistice clasice, att prin vechimea lor ct i prin rolul lor n societatea contemporan. n funcie de consistena i distribuia fenomenului turistic se disting dou forme: -rivierele multipolare, al cror exemplu clasic l constituie Coasta de Azur, desfurat pe 150 km, ntre Saint Tropez i frontiera italian, primind anual circa 15 milioane de turiti. Oferta turistic iniial, destinat aristocraiei, s-a diversificat continuu adaptndu-se timpului. La nceput, turismul se limita la cteva staiuni renumite (Menton, Monte Carlo, Nice, Cannes), pentru ca treptat s cucereasc toate aezrile din lungul coastei. Caracteristica de baz o constituie multipolaritatea i concentrarea activitilor turistice: staiuni polivalente precum Nice sau Cannes, staiuni specializate precum Saint Tropez sau Saint Raphael, numeroase marina etc.. Spaial, activitile turistice sunt concentrate pe o band de 5-10 km n lungul litoralului, spre interior avansnd unele arii rezideniale (Grasse), culturale (Saint Paul), sau care valorific potenialul montan (staiuni alpine, precum Valberg). Similare, prin amploarea activitilor sunt coastele Andaluziei i Cataloniei n Spania, cu deosebirea c aici turismul balnear este mai intim legat de cel cultural (ndeosebi n Andaluzia, punte ntre Orient i Occident cu un bogat patrimoniu datorat unor civilizaii succesive - roman, maur, spaniol, la Cordoba, Sevilla, Granada etc.). Coastele andaluze (Costa del Sol, Costa de la Luz) sunt mai recent cucerite de activitile turistice (dup 1959, n urma unor planuri ample de valorificare). n Catalonia, turismul este mai vechi, mai ales pe Costa Brava, dar tendina de extindere spre zona Valenciei (Costa Blanca) este recent. Aici domin

staiuni mai simple, monopolare, destinate n primul rnd turismului de mas. Riviera Italian sau cea a Istriei i Dalmaiei sunt alte dou exemple de spaii regionale turistice multipolare, cu staiuni tradiionale ( San Remo, Bordighera sau n Istria - Pula, Opatija, amenajate nc din perioada austro-ungar), dar cu un avnt masiv datorat turismului de mas. Exemplele de regiuni turistice tip rivier care corespund caracteristicilor menionate sunt i n alte pri ale Planetei: riviera Crimeei, litoralul caucazian al Mrii Negre, riviera Olimpului, coasta Lyciei i Pamphiliei n Asia Mic (Antalya) etc. Acestea nu au ns consistena celor menionate, fiind ntr-o faz intermediar de dezvoltare. Rivierele lacustre sunt uneori la fel de importante prin amploarea amenajrilor turistice. Cea mai tipic este riviera lemanic, desfurat pe teritoriul Elveiei i al Franei cu un caracter multipolar evident (Montreux-Vevey, Lausanne, Evian etc.) dar riviere similare s-au format i pe rmurile celorlalte lacuri alpine sau din alte zone (Balatonul de ex.). n afara rivierelor, n zonele litorale se pot forma spaii regionale multipolare i n condiiile unor coaste nisipoase, cu numeroase perisipuri, lagune i limanuri, unde turismul s-a dezvoltat mai tardiv, dar a creat deja mari fluxuri turistice. Este cazul coastei adriatice a Italiei (provinciile Veneia, Romagna, Marche, cu staiuni deja foarte cunoscute precum Chioggia, Rimini, Bibbione, Murano), sau a coastelor atlantice (Algarve n Portugalia, sau mai la nord, Normandia, Sussex) ori din America de Nord (Florida, California mexican); -spaiile regionale litorale, specializate, cu polarizare regional discontinu se deosebesc prin absena unei polarizri eficiente i prin discontinuitatea ocuprii turistice a spaiului. Ilustrativ este cazul, prezentat anterior, al coastei Languedoc-Roussillon extins pe 200 km, dar cu staiuni situate la distane mari unele de altele (adesea 50 km). Similar este situaia coastei pontice din Bulgaria i Romnia, recent pus n valoare, cu staiuni specializate, fr s se ajung la o concentrare continu n lungul litoralului, poate cu excepia sectorului dintre Constana i Mangalia. Un caz recent amenajat l constituie i coasta tunisian cu frecvente lido-uri, lagune, coaste joase, amenajrile plecnd de la unele mici porturi (Hammamet, Monastir) sau crend noi staiuni (Soussa, El Kantaoui). Siturile insulare prezint caracteristice similare adesea prin utilizarea unor coaste joase, cu frecvente lagune (Baleare, Bahamas, Antilele Franceze, Mascarene). Specializarea acestor spaii turistice constituie un handicap n faa concurenei regiunilor multipolare, cu activiti turistice polivalente. b) Spaiile regionale urbanizate sunt de dat mai recent, formndu-se pe msur ce mijloacele de transport au permis reducerea distanelor de parc urs, instituind cltoriile n circuit, avnd ca baz centre urbane importante, cu atracii turistice diverse. Se adaug la aceasta expansiunea turismului de scurt sejur, odat cu reducerea duratei timpului de lucru care au impus formarea unor vaste arii turistice rezideniale sau recreative, n special n jurul marilor aglomeraii urbane. Trei forme de concentrare turistic se impun n acest sens: -spaii regionale urbanizate, puternic polarizate, se disting prin concentrarea infrastructurii de primire ntr-un mare ora, de unde pot fi efectuate

circuite spre centrele urbane mai mici din apropiere (pn la 250-300 km n sens actual). Caracteristice sunt regiunile turistice generate de marile metropole europene (Paris, Londra, Roma, Atena, Madrid), care au ajuns cu timpul s controleze turismul pe vaste spaii n jurul lor (dintre cei care viziteaz Parisul, doar 2% sunt cazai n afara metropolei). Spaiile din jurul acestor orae constituie un fel de anex cultural sau recreativ (Escorial la Madrid, Tivoli sau Ostia la Roma, Versailles, Chantilly la Paris etc.). Creterea vitezei de deplasare a permis extinderea influenei la distane apreciabile. Orae ca Chartres, Reims sau Epernay n bazinul parizian sau Stradford-on-Avon n sud-vestul Angliei, au devenit dependente net de metropolele vecine (Paris, Londra), turismul aducnd beneficii modeste. Profiturile turistice ale marilor metropole sunt astfel mult mai mari. Aceast situaie este i mai evident n rile slab dezvoltate unde capitala este singurul centru care dispune de o infrastructur turistic adecvat; - spaii regionale urbanizate cu polarizare multipl, s-au format n contextul existenei unor orae relativ apropiate, bogate n vestigii arhitectonice, cu veche tradiie cultural, care prefer s-i coordoneze activitile turistice, complementare de multe ori. Tipic este n acest sens Toscana, n centrul Italiei, cu celebrele sale orae medievale - Florena, Siena, Lucca, Pisa, Pistoia, Arezzo, unde frecvena turitilor este comparabil cu cea din regiunile litorale. Patrimoniul monumental i artistic este principalul factor de atracie capabil s creeze astfel de regiuni turistice. Mai pot fi amintite ca reprezentative: Romagna i Veneto, n nord-estul Italiei, centrate pe oraele Ravenna, Ferrara, Padova, Verona i Veneia, Flandra (Brugge, Gent, Antwerpen), Marocul Central (Fs, Mknes, Marrakech), megalopolisul american (de la Boston la Washington) sau cel japonez (TokyoOsaka-Kobe-Kyoto-Nagoya, dominat ca i cel anterior de turismul de afaceri). Specific acestor regiuni este participarea tot mai intens la micrile turistice a spaiilor rurale componente, prin intermediul agroturismului sau al turismului de recreere (loisir, week-end). Astfel de posibile regiuni, cu un patrimoniu la fel de bogat exist i n alte zone ale planetei, marginale deocamdat n cadrul fluxurilor turistice internaionale: n China pe cursul inferior al lui Yangtze, ntre Nanking i Shanghai; n nordul Indiei, ntre Delhi i Agra sau n Rajahstan (Jaipur, Jodhpur, Udaipur) ori la confluena Gangelui cu Jamuna (Benares, Allahabad); n Siria (Alep, Homs, Hama); n Iraq etc. - spaii regionale urbanizate, montane, multipolare, formate dup al doilea Rzboi Mondial prin extinderea activitilor legate de sporturile de iarn sau recreere n zonele favorizate de apropierea marilor emitori - Alpii, Carpaii, Pirineii, Stncoii etc. Formele de organizare regional respect de multe ori topografia specific, dezvoltndu-se n lungul vilor, cuprinznd de regul mai multe generaii de staiuni: Val dIsre n Frana, sau Valea Prahovei sunt exemple tipice. Vile alpine formeaz o macroregiune turistic relativ unitar, multipolar, fiind de departe cea mai caracteristic, cel puin prin prisma numrului de vizitatori (peste 100 milioane turiti anual dup W.Btzing, citat de Debarbieux, 1995) dar i prin complexitatea sa. Peisajul acestor zone poate varia n funcie de mediul specific, de

tradiiile locale, de reglementrile specifice care fac s existe un stil savoyard, unul elveian, altul tirolez sau bavarez. Trsturile comune sunt date de extinderea activitilor legate de sporturile hivernale - prtii, instalaii mecanice, reedine secundare. Se impune adesea o etajare altitudinal a activitilor: de la cele de recreere, concentrate n zona joas, la cele destinate exclusiv sporturilor de iarn, la mari altitudini. n acest vast ansamblu, regiuni bine personalizate sunt: Tirolul (austriac i italian), Alpii Savoiei n Frana, Valais n Elveia, Val dAosta n Italia etc. Acest tip de regiuni se extinde adesea i spre ariile periferice montane (prealpine, precarpatice), adesea lacustre (Como, Maggiore, Lman) mrindu-le complexitatea i potenialul de atracie. I.5.4.2. Spaii turistice regionale nepolarizate Unele regiuni turistice, dei au o personalitate profund marcat nu dispun de centre urbane capabile s le controleze i mai ales s ofere ele nsele pretextele unei frecvene turistice importante. Dou sunt situaiile cele mai frecvente: a) Spaiile turistice regionale slab polarizate, n care dei frecvena turistic este important, nu se impun printr-o ocupare puternic a spaiului de ctre aceast activitate. Este cazul unor regiuni insulare (Corsica, Corfu, Creta), al Vii Nilului sau al Mexicului central, unde turismul s-a dezvoltat doar n cteva puncte privilegiate. De exemplu sunt greu de definit i delimitat tipurile de turism i spaiile turistice n Egipt unde se efectueaz de fapt o navet ntre Egiptul de Jos, unde atracia principal sunt piramidele i Egiptul de Sus cu templele, avnd drept baz de plecare Cairo. b) Spaii nepolarizate caracteristici regiunilor cu o frecven turistic redus. n acest caz nu exist nici un centru capabil s joace un rol polarizator la nivel regional, turismul fiind difuz. Este cazul Siberiei Centrale (aria din jurul lacului Baikal mai ales) sau al zonelor cu rezervaii din Canada i vestul S.U.A.. Similar este situaia unor insule cu cert vocaie turistic din sud-estul Asiei (Sri Lanka, Jawa, Bali) sau n statele africane profilate pe safari (Kenya, Tanzania) ca i n multe regiuni ale Indiei i Chinei, unde chiar dac exist un patrimoniu diversificat i bogat nu exist un pol care s concentreze fluxurile i s justifice o frecven ridicat. I.5.5. Periferiile turistice -periferii apropiate: cazul coastelor mediteraneene ale nordului Africii, Turciei, al unor insule din aceeai zon (Malta, Cipru) sau al extremului nord-european (Scoia, Scandinavia, Islanda), favorizate de apropierea marii intersecii turistice europene. Similar este situaia Caraibelor, periferia apropiat a megalopolisului nordest american. Japonia tinde s genereze n imediata vecintate forme similare de organizare a spaiului turistic (arhipelagul Marianelor, sud-estul Asiei); -periferii ndeprtate: cazul unor spaii aflate la distane de mii de km de marii emitori. Pot fi ntlnite att n rile dezvoltate cu teritorii vaste (nord-vestul Canadei, Extremul Orient rusesc, Australia, Noua Zeeland) ct i n rile n curs de dezvoltare (Brazilia, interiorul Africii). Un caz particular l constituie unele insule tropicale din Pacific sau din Oceanul Indian (Mauritius, Reunion, Tahiti, Hawaii), accesibile doar prin intermediul transportului aerian, fluxurile rezultate

fiind astfel de mici dimensiuni (maximum cteva sute de mii de turiti). I.6. Modele, metode i mijloace de analiz spaial a fenomenului turistic Modelele turistice asigur sau mai bine zis propun o baz teoretic i conceptual pentru studiul dinamicii spaiale a turismului. Cea mai mare parte a modelelor turistice se bazeaz pe schema clasic origine-traseu-destinaie, privilegiind unul sau dou din aceste elemente. Se pot distinge astfel patru categorii de modele: modelele care au n centru cltoria sau itinerariul, modelele care pun accentul pe relaia dintre spaiul de emisie i spaiul de recepie (originedestinaie), modelele structurale i modelele evolutive. I.6.1.Modelele de fluxuri turistice a)modelul Mariot (1976)9 ntre dou localiti, propune trei itinerarii posibile de la reedina obinuit (originea) pn la centrul turistic (destinaia): un itinerariu dus, unul ntors i un itinerariu recreativ. Primele dou se pot confunda, fiind practic o legtur direct ntre cele dou locuri. Itinerariul recreativ presupune oprirea pe parcurs i utilizarea infrastructurii turistice specifice parchingurilor sau parcurilor de loisir. b)ideea de tur (vizitarea mai multor locuri n timpul cltoriei) a fost dezvoltat de modelul lui Campbell (1966)10. Pornind de la un centru urban, pot fi urmate mai multe itinerarii complementare, fr a repeta vreo poriune din itinerariul de plecare. Campbell consider c acest model de flux corespunde individualizrii mai multor categorii de turiti, n funcie de importana traseului i de durata sejurului: turitii recreativi a cror motivaie esenial este destinderea; turitii vacanieri, pentru care important este itinerariul i obiectivele turistice din lungul acestuia; turitii vacanieri-recreativi care efectueaz deplasri secundare avnd ca punct de plecare o baz regional, att n scopul vizitrii unor obiective turistice ct i al destinderii. Cltoriile recreative, n conformitate cu acest model, au o dispersie radial n jurul centrelor urbane, cltoriile de vacan sunt li niare (canalizate n lungul autostrzilor) iar cltoriile de vacan i loisir mbin n grade diverse elemente din categoriile anterioare. c)ali specialiti pleac de la analiza volumului fluxurilor turistice, conform principiului cruia volumul circulaiei turistice scade direct proporional cu distana fa de regiunile emitoare din cauza creterii consumului de timp, bani i energie. Greer i Wall (1979)11 susin ns contrariul pentru c potenialul activitilor recreative crete odat cu distana. Acetia identific un con de frecventare teoretic, al crui vrf este situat la o anumit distan de locul de plecare al

Dup Matley (1976), citat de D.Pearce (1993). Dup Campbell (1966), citat de D.Pearce (1993). 11 Greer T., Wall G., (1979), Recreational hinterlands: a theoretical and empirical analysis, n Recereational Land Use in Southern Ontario, Department of Geography Publication, Series, nr.14, University of Waterloo.
10

turitilor. Forma acestui con este n legtur direct cu natura activitilor i sensibilitatea acestora fa de distan. d)un alt model al turismului internaional, cel al lui Miossec (197612), are ca punct de plecare conceptul de nucleu emitor, nconjurat de zone concentrice regulate (patru centuri succesive). Dincolo de acest model teoretic, realitatea demonstreaz c se produc frecvent deformri pozitive (nivel de trai sczut care presupune un nivel redus al cheltuielilor turistice, climat favorabil, legturi istorice) al cror efect este extinderea centurilor, dar i deformri negative, generate de factori politici, care pot comprima centurile (prezena unor frontiere greu permeabile, existena unor conflicte sau a unui climat de nencredere etc.). Un exemplu care arat ntr-un fel interdependena dintre cele dou tipuri de deformri este cel furnizat de Puerto Rico i Cuba. Asociat S.U.A., Puerto Rico a fost unul din beneficiarii blocadei internaionale asupra Cubei, tot aa cum dezvoltarea turismului n rile mediteraneene este, parial, pus pe seama blocadei politice asupra rilor est-europene n perioada regimului comunist. Miossec introduce n modelul imaginat i factorul percepia locului, considernd c imaginea unui loc turistic este esenial n crearea unui flux masiv. n aceast logic, Miossec ajunge la concluzia c nivelul cunoaterii locului de destinaie scade o dat cu creterea distanei, fr a exclude distorsiunile generate de prezena unor repere celebre (obiective istorice). n acest sens, este clar c un sit natural precum Canionul Colorado este mult mai cunoscut n vestul Europei dect Cheile Bicazului. El asociaz la calitatea acestei imagini un mediu socio-politico-lingvistic att pentru destinaii, ct i pentru origini. Miossec a imaginat pe baza acestui model chiar i o ierarhie a staiunilor i siturilor turistice, ajungnd la o nou variant a modelului n 1977. e)modelul lui Yokeno (197413) este oarecum asemntor cu cel anterior. Yokeno explic deformrile zonelor concentrice prin specificul turismului n centrul de origine, dispunerea reelei majore de comunicaii i nivelul difereniat al preurilor turistice. Practic, acest model aplic la domeniul particular al turismului, conceptele cunoscutelor modele teoretice ale economiei clasice, lansate de von Thnen, Weber sau Christaller. 1.4.2.Modelele de tipul origine-destinaie Precedentele modele de flux nu luau n calcul faptul c un loc turistic poate avea o funcie dubl: de emisie i de recepie. Modelele lui Thurot (1980), Lundgren (1982) i Pearce (1981) caut s in cont de aceasta14. a)modelul lui Thurot vizeaz att turismul naional ct i cel internaional pornind de la existena unor sisteme turistice naionale (A, B, Cn de exemplu). ntre cererea i oferta turistic exist o demarcare clar, la fel ca i ntre turismul
12

Miossec J.M., (1976), Elements pour une thorie de lespace touristique, Aix -en-Provence, Les Cahiers du Tourisme, C-36, C.H.E.T.. i Miossec J.M., (1977), Un modle de lespace touristique, Lespace gographique, 6(1), 41-8.
13

Yokeno N., (1974), The general equilibrium system of space-economics for tourism, Reports for the Japan Academic Society of Tourism, 8, 38-44. 14 Pearce D., (1993), Gographie du tourisme, Nathan, Paris.

naional i cel internaional. Modelul nu este altceva dect un sistem integrat n care cele n ri se afl, prin natura activitilor desfurate, ntr -o interrelaie construit nu numai pe baza cererii i ofertei, dar i a apropierii geografice. Astfel o ar mai bine dotat (B de exemplu) va satisface o mare parte a cererii datorit mai bunei sale echipri, restul fiind mprit ntre celelalte ri. Concomitent, o parte a cererii din ara A va fi dirijat spre ara B i eventual spre alte ri, funcie de vecintate, ara B ajungnd s fie n acelai timp i surs i destinaie a turismului internaional. O alt categorie de state (C de exemplu) nu dispune de capaciti care s genereze o cerere, chiar dac potenial ar putea satisface o parte a cererii care vine dinspre rile A i B. n acest caz, ara de tip C este asociat cu Lumea a Treia, marcat de un nivel de trai prea sczut ca s poat susine un flux de turiti internaionali (excluznd desigur o parte infim a populaiei care dispune de mijloacele necesare). Tot n aceast categorie pot fi introduse i rile cu regimuri politice totalitare (Coreea de Nord, Iran, Iraq, Afganistan) evitate de tur-operatorii occidentali. Iniial, modelul Thurot a fost utilizat n analizarea capacitii de transport, avnd aplicaii i n conceptualizarea diferitelor tipuri de fluxuri i structuri spaiale turistice. b)n modelul Lundgren, centrele turistice sunt cele care joac rolul central. Autorul introduce noiunea de grad de atracie turistic natural (raportul ntre emisia i recepia fluxurilor turistice), destinaiile ierarhizndu-se n funcie de acesta. Lundgren mai utilizeaz centralitatea geografic relativ a locurilor i capacitatea lor de a furniza servicii. Pe baza acestor criterii, autorul deosebete patru mari categorii de destinaii turistice: -destinaii metropolitane cu o poziie geografic central. Acestea se remarc prin comportamentul lor simultan ca surs i destinaie turistic, prin volumul ridicat al fluxurilor turistice i integrarea n reelele de transport mondiale ca puncte nodale; -destinaii periferice urbane. Importana lor este mai mic, elementele de atracie nefiind la nlimea celor care genereaz marile fluxuri; -destinaii periferice rurale. Au un caracter secundar prin plasarea lor n apropierea unei zone geografice care prin caracterele sale atrage turitii; -situri naturale. Oarecum izolate i aflate la distane mari de zonele emitoare, siturile naturale fac obiectul unei reglementri legislative stricte (parcuri i rezervaii naturale naionale sau regionale). Criticile aduse acestui model de ctre Pearce (1993) vizeaz absena unei explicitri concrete a primelor trei categorii, doar siturile naturale fiind explicate i exemplificate. Latura aplicativ a modelului este indubitabil i ine de determinarea funciilor unui loc i a fluxurilor asociate. c)modelul Pearce integreaz att funcia de emisie ct i cea de recepie. Oraul are pe lng rolul de emitor turistic i alte funcii, care pot genera fluxuri specifice n ambele sensuri (financiare, de ncadrare administrativ, polarizare etc.). Conform modelelor precedente (Yokeno), fluxurile turistice sunt radiale, supunndu-se unei micri centrifuge. Pearce adaug i micarea centripet

generat de turitii naionali i strini. Oraul servete i ca baz regional de plecare pentru alte zone turistice, iar n cazul marilor metropole este i o poart de intrare a fluxurilor internaionale prin intermediul aeroporturilor. Potenialul oraelor este inegal iar contabilizarea tuturor acestor fluxuri turistice este aproape imposibil. Pentru o ar ca Romnia, capitala este inevitabil principalul pol turistic dat fiind concentrarea excesiv a legturilor aeriene internaionale. La nivel regional ns, unele orae precum Braov, Constana, Piatra Neam sau Suceava pot beneficia de rolul polarizator al unor regiuni turistice cu obiective relativ izolate adesea sau pe care le controleaz prin intermediul infrastructurii de transport, cazare i animaie. Deschiderea unor legturi aeriene externe prin internaionalizarea unor aeroporturi regionale poate asigura un rol de plac turnant unor orae n micrile turistice, mai ales dac dispun de un potenial de atracie intern sau n imediata vecintate (cazul Iailor sau al Clujului). 1.4.3.Modelele structurale Studiul impactului activitilor turistice asupra rilor n curs de dezvoltare a permis sesizarea relaiilor structurale care exist ntre locurile de origine i destinaiile turistice (Lundgren, 1975, Cazes, 1980 etc.). Au fost astfel lansate conceptele de noduri i periferii turistice, a cror natur pare a fi structural. Cel mai reprezentativ model din aceast categorie aparine lui Britton (1982), bazat pe observaia c piaa turistic este concentrat ierarhic n sens ascendent (dinspre nivelul local spre cel regional, naional i n fine internaional). Transferurile turistice internaionale se realizeaz ntre marile metropole ale rilor emitoare i ale rilor receptoare (capitale sau centre regionale). n acest mod principalele beneficiare sunt nodurile turistice spre care converg n cele din urm veniturile i care concentreaz cea mai mare parte a firmelor de profil. Astfel, un stat african cum este Kenya, funcioneaz ca o periferie turistic a Occidentului fiind dependent de fluxurile turistice care vin de aici, dar la nivel naional, oraul Nairobi se comport ca un nod obligatoriu de tranzit, fiind practic singurul punct integrat n sistemul turistic mondial. Un model mai general a fost propus de G.Cazes (1980), bazat pe schema origine-itinerariu-destinaie n care un rol major este acordat sistemului comercial multinaional. De fapt, turismul rilor n curs de dezvoltare, slab echipat, se afl sub influena vdit a societilor multinaionale din rile dezvoltate, care prin intermediul reelelor de comunicaii domin piaa turistic mondial i i impun interesele economice. Principalele critici aduse acestor modele sunt de natur explicativ, accentul cznd pe factorii care genereaz structurile turistice naionale i internaionale, relaiile spaiale dintre diversele regiuni ale Globului, fr a insista pe explicarea acestora. Aceast deficien deriv tocmai din caracterul ambiguu al acestor factori. Este greu de stabilit care este substratul unor politici turistice sau de descifrat complexul angrenaj de interdependene dintre agenii de pe piaa turistic. 1.4.4.Modelele evolutive

Un prim model evolutiv se axeaz pe studiul mutaiilor induse de fenomenul turistic. Conceptele de zon i centur turistic lansate de Miossec sau Yokeno corespund n linii mari conceptului de periferie destinat loisirului formulat de Turner i Ash (1975)15. n viziunea acestora, periferia este un rezultat inerent al dezvoltrii societii urban-industriale, care trebuie s-i asigure obligatoriu o centura turistic protectoare. Periferia astfel definit este multidimensional, n funcie de mrimea aglomeraiei respective. Studiile efectuate delimiteaz centura menionat la circa 2-4 ore de zbor, pentru marile metropole. Caraibele raportate la America de Nord sau Mediterana la Europa de Nord-Vest sunt astfel periferii turistice, a cror caracteristic principal este dinamismul, expansiunea lor fiind similar celei a fronturile pionere care au cucerit vestul american. Pornind de la analiza dinamicii turismului caraibian n paralel cu evoluia legturilor aeriene, Thurot (1973) a deosebit trei faze crono-spaiale n formarea unor periferii turistice, care pot fi atestate la orice scar: -descoperirea unor situri agreabile de ctre turitii foarte bogai i construirea unor complexe hoteliere de standard; -construcia ulterioar a hotelurilor destinate clasei de mijloc i implicit o dezvoltare rapid a traficului turistic; -uzura i pierderea valorii turistice iniiale prin descoperirea altor atracii (destinaii) ca efect al apariiei turismului de mas care oblig practic elitele s se exileze n locuri mai selecte, departe de mulime. Caraibele au devenit astfel treptat o periferie turistic nord-american accesibil, pe msur ce staiunile Floridei sunt cuprinse de turismul de mas. Aceast dezvoltare s-a manifestat ierarhic, mai nti n insulele mai mari sau mai apropiate de S.U.A. (Jamaica, Puerto Rico, Bahamas) ulterior spre insule tot mai deprtate sau de mai mici dimensiuni (Trinidad, Barbados, Virgine etc.). Un model evolutiv deosebit este cel propus de Plog (1973) care pune accent pe motivaia turitilor16. n funcie de mijloacele de transport i formele de turism practicate, acesta deosebete dou categorii extreme de turiti: psihocentrici (timizi, fr spirit de aventur, care prefer turismul organizat i o ambian ct mai familiar) i alocentrici (siguri pe ei, dornici de aventur, deschii spre exterior, care se mulumesc cu servicii minime). ntre aceste extreme se situeaz o categorie intermediar, ezitant. Conform acestui raionament, noile destinaii turistice sunt descoperite de alocentrici, dar pe msur ce ajung s fie tot mai cunoscute grosul l formeaz psihocentricii. Atracia maxim a unei destinaii turistice se nregistreaz n momentul n care atrage indivizii din categoria intermediar, cnd regiunea nu este nici exotic dar nici prea cunoscut. O regiune turistic se autodistruge n momentul n care devine un produs de consum curent, pierzndu-i calitile care au propulsat-o iniial ca destinaie turistic.

15

Turner L., Ash J., The Golden Horders: International tourism and the pleasure periphery, Londres, Constable.
16

Plog S.C., Why destination areas rise and fall in popularity, Cornell H.R.A. Quarterly, noiembrie 1979, 13-16.

Modelul de evoluie spaio-temporal a turismului internaional conceput de Gormsen (1981) abordeaz integrator schimbrile corespunztoare dinamicii crono-spaiale a procesului de formare a regiunilor turistice, a structurii fluxurilor turistice i a diversificrii infrastructurii hoteliere17. n acest mod se poate vorbi de o evoluie a fenomenului turistic n unde concentrice, mai ales n ce privete turismul litoral: prima und a atins doar coastele Mrii Mnecii urmat de o a doua mult mai puternic, spre coastele nsorite ale Europei meridionale. Ulterior, n acelai mod, au fost cuprinse de febra turismului coastele nordice ale Africii i unele arhipelaguri adiacente (Canare, Madeira, Baleare) pentru ca mai trziu, o und de proporii planetare s conduc la dezvoltarea unor destinaii tot mai exotice precum vestul Africii, Caraibele, insulele din Pacific sau din Oceanul Indian, Asia de Sud-Est etc. Conform acestui model, impulsul iniial n dezvoltarea turismului este totdeauna exterior, pe parcurs participarea local mrindu-se progresiv. Un alt model evolutiv urmrete evoluia comportamentului turitilor n paralel cu progresul reelei de transport i a infrastructurii de cazare (Miossec, 1977). ntr-o prim faz, exist o diferen ntre contientizarea avantajelor pe care le poate aduce practicarea turismului la nivel local i atracia exercitat. Ulterior, se produce o echilibrare ntre aceti doi factori iar ntr-o a treia faz, locul turistic respectiv se dezvolt la nivelul potenialului maximum, atracia turitilor fiind mai puternic dect capacitatea de primire. Astfel se produce o reacie n lan care conduce la formarea unor regiuni turistice n care se ajunge la o ierarhizare a locurilor turistice, n strns legtur cu evoluia mijloacelor de transport. n planul mentalitilor, se produce astfel un dezechilibru, de la acceptarea total a turismului, localnici ajungnd la respingere atunci cnd gradul de saturaie este depit. Acest grad de saturaie corespunde paradoxal cu voga maxim. Aceste modele pornesc de la o analiz teoretic. Nu trebuie uitat c n perioada modern turismul s-a dezvoltat pe baza unor planuri de amenajare de anvergur i c n permanen, locurile turistice deja celebre fac eforturi pentru a rmne n atenia consumatorilor. Aceasta explic de ce vechi staiuni celebre (Davos ori St.Moritz) continu s aib acelai succes, adaptndu-se la o clientel tot mai selectiv i mai pretenioas, evitnd crizele care par s le amenine periodic. 1.4.5.Metode de analiz a fenomenului turistic Att pieele ct i destinaiile turistice pot fi evaluate n termeni cantitativi sau calitativi. Au fost imaginai astfel o multitudine de indici care individual sau combinai permit stabilirea diferenierilor spaiale pe baza crora se pot fabrica diverse tipologii. Pentru msurarea capacitii unui spaiu anumit de a genera o atracie turistic, a fost imaginat indicele potenialului de atracie (Hudman, 1979):

17

Gormsen E., The spatial-temporal development of international tourism: attempt at a centre-periphery model , pp. 150-170 n La consommation despace par le tourisme et sa prservation, Aix-en-Provence, C.H.E.T., 1981

Ipa

nc

Nc , n care nc este numrul de cltorii turistice generate de spaiul p P

respectiv, Nc este numrul de cltorii turistice generate la nivel mondial sau la un nivel spaial ierarhic superior, p este populaia total a spaiului respectiv iar P, populaia mondial sau a unei structuri spaiale superioare ierarhic. Cnd valoarea indicelui este egal cu 1, indic un potenial de atracie mediu. Dac este subunitar, potenialul de atracie este mai ridicat dect potenialul populaiei iar un nivel supraunitar semnific un potenial de atracie redus. Pentru a msura capacitatea de emisie turistic, se utilizeaz rata de plecare anual care poate fi net, cnd se raporteaz numrul de persoane plecate la populaia total a spaiului de referin i brut, cnd se raporteaz la aceeai variabil, numrul de cltorii turistice. Rata net prezint valori ntre 0 i 100% spre deosebire de rata brut care poate avea frecvent valori de peste 100% a colo unde turismul este un fenomen de mas iar vacanele sunt extrem de fracionate, permind efectuarea mai multor cltorii. O categorie de indicatori frecvent utilizat se refer la capacitatea de cazare. Poate fi msurat att distribuia spaial, ponderea diverselor forme de cazare, gradul de confort etc. Importana acestora este dat de faptul c o mare parte din bugetul cheltuielilor turistice este cheltuit pe cazare, oferind astfel un etalon pentru msurarea impactului turistic i un indiciu asupra cererii reale. Exist o serie de dificulti n elaborarea acestor indici legate de fiabilitatea redus a informaiilor specifice, mai ales n cazul campingurilor sau reedinelor secundare. Un prim indicator, pur descriptiv, este structura capacitii de cazare (ponderea fiecrei categorii de uniti: hoteluri, cabane, vile, reedine secundare, campinguri etc.). Mai elaborat este indicatorul capacitii de primire, care utilizeaz numrul de locuri efective de cazare. Mai fiabil, acest indicator prezint totui inconvenientul absenei unei standardizri, locul dintr -o camer de hotel neputnd fi comparat cu unul n camping. Totui, avnd n vedere c turismul se adreseaz teoretic tuturor, se poate accepta c este destul de relevant pentru a analiza capacitatea de primire. Pentru a stabili gradul de utilizare a acestei capaciti se utilizeaz rata de ocupare turistic, exprimat prin numrul de nnoptri raportat la capacitatea de primire, pe o perioad determinat. Pentru a stabili importana economic a capacitii de cazare se utilizeaz indicele potenialului economic al capacitii de cazare, bazat pe standardizarea unitilor hoteliere i pe tarifele difereniate practicate de ctre acestea. Acest indice este mai ridicat n cazul staiunilor dominate de complexe hoteliere bine cotate dar va fi mai redus acolo unde ponderea campingurilor, reedinelor secundare sau al infrastructurii de tip social (colonii de vacan, tabere colare) este foarte mare. Pentru a studia importana relativ a turismului se utilizeaz rata de funcionalitate turistic (imaginat de Defert) care msoar intensitatea turismului prin raportarea la populaia rezident (P) a capacitii de primire (L), cunoscut ca i rata de funcionalitate turistic teoretic:

Lx100 , sau a numrului de turiti (R), numit i rata de P Rx100 funcionare turistic efectiv : Te ( F ) P Tt ( F )
Limitele acestor indicatori pot varia ntre 0 i 1 atunci cnd zona dispune de o capacitate maxim de cazare egal cu cea a populaiei rezidente, situaie frecvent dar n cazul ratei de funcionare turistic efectiv se pot atinge valori foarte mari, de ordinul sutelor n cazul staiunilor hiperturistice. Acest indice este destul de relativ fiind dependent de numrul populaiei rezidente. Astfel rata de funcionare turistic va fi cu siguran mai mare ntr-o localitate cu profil exclusiv turistic dect ntr-o mare metropol. Prezint ns avantajul c poate fi raportat la orice scar spaial exprimnd destul de fidel intensitatea fenomenului turistic. Coreciile aduse prin introducerea unor noi variabile (numrul de nnoptri de ex.) nu schimb cu mult rezultatele. Densitatea activitii turistice este un fenomen mai greu de surprins dar a stat n atenia multor specialiti care au imaginat o serie de indici care raporteaz de regul la o unitate de suprafa (km2 de ex.) numrul unitilor de cazare sau suprafaa util, combinat cu numrul de turiti sau de nnoptri. Unii specialiti susin c nu suprafaa capacitii de cazare este important ci dimensiunea zonei recreative (parcurile, ntinderile de ap etc.), mai ales n cazul staiu nilor cu o mare pondere a reedinelor secundare. Se poate calcula astfel indicele potenialului recreativ: Ipr Nrs* 1 , n care Nrs este numrul reedinelor secundare, P este

Sr

populaia rezident iar Rp este suprafaa zonei recreative. Mult mai greu de analizat este confortul capacitii de cazare i a ofertei turistice n ansamblu, criteriu esenial n selectarea clientelei i n asigurarea unei rate de ocupare ct mai complete. Un indicator destul de fiabil este rata medie de confort pe camer (Rcc) propus de Mirloup (1974), care raporteaz la capacitatea total de primire, capacitatea standardizat n funcie de criterii precise (valoarea 1 pentru hoteluri de 4-5 stele, 0,75 pentru cele de 3 stele, 0,5 pentru cele de 2 stele i 0,25 pentru cele de 1 stea, comparabil i pentru celelalte categorii de cazare). Pe baza acestui indicator se poate imagina i un indice de diversificare a ofertei prin raportarea la o valoare medie, de regul naional sau regional. Ali autori (Dewailly, 1978) au propus un indice de confort pentru reedinele secundare n funcie de 10 criterii (printre care alimentarea cu ap i cu energie, echiparea cu garaje etc.). Repartiia spaial a acestora va scoate n eviden diferenieri sensibile ale confortului, constatndu-se n linii mari o corelaie vizibil cu frecvena turistic. Atracia turistic este o alt component a crei evaluare este limitat de posibilitile de cuantificare. Este dificil de standardizat care este valoarea unui monument arhitectonic sau a unui peisaj, fiecare turist avnd practic propria gril de ierarhizare. n acest fel, atracia turistic poate fi studiat doar secvenial, prin comparaia unor locuri turistice a cror ofert este similar. Este ceea ce s-a ncercat n cazul staiunilor balneo-climaterice unde accentul cade pe varietatea

posibilitilor de cur i numrul de turiti sau n cazul rezervaiilor naturale unde pot fi avute n vedere o serie de caracteristici cantitative (suprafaa, parametri climatici, densitatea unor specii, numrul de vizitatori) sau calitative (prezena sau absena unor dotri sau atracii). Centrele turistice urbane pot fi la fel de lesne analizate din punctul de vedere al atraciei, pornind de la frecventarea unor muzee, galerii de art sau monumente istorice ca i de la densitatea obiectivelor turistice. Impactul economic este o component esenial a analizei turistice. Atenia specialitilor s-a orientat spre determinarea variaiilor spaiale a acestuia la diverse scri: naional, prin studiul contribuiei turismului n economia unui stat; local, prin anchete asupra cheltuielilor i a efectelor multiplicatoare ale turismului. Un interes major l suscit ponderea turismului n economie. Aceasta poate fi urmrit prin intermediul unei serii de variabile statistice accesibile precum: balana de pli, care nregistreaz operaiile financiare ale unui stat cu restul lumii; bilanul turistic, rezultat din diferena ntre veniturile i cheltuielile turistice ntr-un anumit spaiu. De multe ori este inclus n bilanul financiar al serviciilor, pe seama lui calculndu-se contribuia turismului la reglarea balanei de pli. Poate fi calculat separat pentru turismul intern sau internaional; consumul turistic, corespunztor ponderii cheltuielilor de profil n consumul total, de multe ori mai greu de cuantificat ntruct multe cheltuieli turistice au caracter utilitar (cumpratul de produse mai ieftine dintr-un stat vecin). Importana sa rezid n faptul c poate fi defalcat pe categorii de cheltuieli (transport, cazare, animaie etc.) fiind un element esenial de analiz pentru studiile de fezabilitate turistic sau pentru planurile de amenajare teritorial; ponderea turismului n balana utilizrii forei de munc este un alt element de analiz, destul de fiabil n absena economiei subterane. Un interes deosebit l are i distribuia activitilor de profil ntr-o anumit regiune care utilizeaz de obicei indicele de specializare turistic: Ist =(Ti/Pi)/(T/P), n care , Ti, este numrul turitilor din localitatea i, Pi, populaia din localitatea i, T, numrul total de turiti din regiunea respectiv i P, populaia regiunii respective. Pe baza acestor variabile pot fi imaginai indicatori diveri dintre care cei mai frecvent utilizai sunt: indicele impactului turistic, rezultat din raportul procentual al veniturilor turistice i venitul total, calculate pe locuitor; indicele ponderii economice a turismului, obinut prin raportarea procentual a veniturilor turistice totale ale fiecrui stat la produsul naional brut. Studiul localizrii turitilor i a activitilor turistice este un alt element important n urmrirea fenomenului turistic. Pe baza nregistrrii unor parametri precum originea, vrsta, modul de deplasare, formele de cazare pot fi stabilii coeficieni de localizare, utili pentru a stabili preferinele turistice sau raportul ntre accesibilitate i frecvena turistic. De obicei se observ diferene semnificative ntre turitii provenind din state sau regiuni diferite n funcie de potenialul turisti c al zonei de plecare. Astfel, turitii francezi care viziteaz Italia prefer categoric atraciile urbane spre deosebire de cei nordici care sunt atrai n primul rnd de coastele nsorite ale acestui stat. Pe baza tuturor indicatorilor menionai pot fi efectuate clasificri sau

tipologii turistice. Acestea se pot referi fie la aspecte care in de potenial, utilizarea spaiului sau impactul economic. Cel mai adesea pentru a stabili categoria creia i aparine unui loc turistic se iau n calcul urmtorii indicatori: forma de turism dominant, intensitatea frecvenei turistice, modalitile de cazare, numrul de nnoptri, perioada sejurului, durata medie a sejurului sau originea vizitatorilor. n Romnia o astfel de tipologie a fost efectuat de Molnar, Mihail i Maier (1976) n funcie de principalele forme de turism la care s-au adugat i alte criterii: poziia geografic, volumul i compoziia traficului turistic.