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El gas natural es un combustible fsil que no es sometido a transformaciones qumicas, para su uso.
Se trata de una mezcla de hidrocarburos en la que predomina el metano, normalmente mayor a 80%.
El gas natural licuado (GNL) es gas natural que ha sido enfriado hasta el punto que se condensa a lquido. Este proceso se denomina Licuefaccin. El proceso de licuefaccin requiere la extraccin de componentes como el agua, dixido de carbono y otros.
Es el proceso de convertir GN a estado lquido (-161C y 1 atm.), reduciendo el volumen unas 600 veces para que pueda ser transportado en barcos. Es necesario eliminar componentes susceptibles de congelarse durante el proceso de enfriamiento (agua, CO2, gases cidos e hidrocarburos pesados), as como compuestos dainos para las instalaciones (azufre y mercurio). El proceso de Licuefaccin est formado de las siguientes etapas: (i) Extraccin de CO2. (ii) Deshidratacin y filtrado. (iii) Licuefaccin y almacenamiento.
Parte III:
MEA: Proceso de purificacin del gas por adsorcin del dixido de carbono(CO2) y el agua existente en el mismo, por medio de la aplicacin de una corriente inversa de solucin de momo-etanol-amina (MEA).
Parte III:
Parte III:
En el 2001, las reservas probadas de gas natural a nivel mundial eran de 167.630 billones de m3.
Asia 7,0%
Ao 2001
Para disponer de GNL se debe invertir en un nmero de diferentes operaciones o procesos relacionados entre s.
Parte V:
Exploracin y Produccin
El gas natural se obtiene del subsuelo mediante perforaciones. Se encuentra en cavidades formadas por rocas impermeables.
Los pases lderes productores de gas natural que comercializan GNL a los mercados mundiales son Argelia, Indonesia y Qatar.
Parte V:
Licuefaccin
Proceso de transformar el gas natural a estado lquido enfrindolo a temperaturas cercanas a -161C.
El proceso de licuefaccin reduce el volumen del gas natural unas 600 veces permitiendo el transporte en barcos.
Las plantas que realizan este procedimiento se encuentran normalmente situadas en la costa.
Parte V:
Los barcos metaneros son los barcos sofisticados y de alta tecnologa. Todos cuentan con doble casco y tienen habilitados uno o varios depsitos criognicos que permiten mantener la carga a -161 grados. La mayora de los barcos de GNL usan tanques esfricos (Tipo Moss). stos son reconocidos fcilmente porque la parte alta de los tanques son visibles encima de la cubierta.
Parte V:
El GNL se almacena en un sistema especial dentro del casco interior donde se mantiene a presin atmosfrica y -161C.
Parte V:
El buque tpico puede transportar alrededor de 125,000 138,000 m3 de GNL, lo cual se convierte entre 73,6 79,3 millones de m3 de gas natural.
Parte V:
El buque tpico mide 274 m. de longitud, alrededor de 42 m. de ancho y 10 m. de casco sumergido. Cuesta aprox. $160 millones de dlares.
Parte V:
Almacenamiento y Regasificacin
-161 C
En el terminal, el GNL en su estado liquido es bombeado a un tanque de almacenamiento y despus es bombeado a alta presin a travs de diferentes partes del terminal donde es calentado en un ambiente controlado.
Parte V:
Parte V:
Los tanques de almacenamiento del GNL tienen capacidades desde los 50,000 m3 hasta los 150,000 m3. El dimetro es del orden de los 60 a 70 metros. El GNL se calienta circulndolo por tuberas con aire a la temperatura ambiente o con agua de mar, o circulndolo por tuberas calentadas por agua. Una vez que el gas es vaporizado se regula la presin y entra en la red de gasoductos como gas natural.
Parte V:
Una vez regasificado, la distribucin del gas natural se realiza a travs de la red de gasoductos. El gasoducto est formado por tubos de acero muy elsticos y unidos entre s por medio de soldaduras. La principal ventaja del gasoducto sobre transportes alternativos es su economa y seguridad.
Parte V:
Costos de Transporte
Parte V:
El proceso de licuado permite retirar el oxgeno, el dixido de carbono, los componentes de azufre y el agua del gas natural.
Cada metro cbico de lquido equivale a unos 600 metros cbicos de gas.
Para el proceso, una planta de licuefaccin consume del orden del 8% del gas convertido en GNL para licuar el resto.
Parte VI:
Plantas GNL (existentes) Plantas GNL (proyectadas) Terminal de Recepcin (existentes) Terminal de Recepcin (proyectados)
Fuente: Evaluacin de riesgos potenciales asociados con la ubicacin de una planta de GNL aledaa a Bajamar y opciones alternas viables, Bill Powers, P.E., ao 2002.
Parte VI:
Parte VI:
Asia- Pacfico
Capacidad MMPCD
Atlntico
Capacidad MMPCD
Parte VII:
Parte VII:
Precios de Importaciones GNL v/s Precios GN Henry Hub en EUA, 1992 2002
Parte VII:
Parte VII:
Precios de Importacin GNL v/s Precios de Petrleos Pesados de Bajo Contenido de Azufre en Europa, 1992 - 2002
Parte VII:
BIBLIOGRAFIA