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2 edicin

es

Embrague y mando del embrague

Descripcin del funcionamiento y del trabajo

1 586 009

Scania CV AB1999-10 , Sweden

ndice

ndice
Descripcin del funcionamiento Informacin general ........................................3
Servomaster .....................................................4 Cilindro receptor .............................................6 Tendido de los tubos y conexiones..................9

Descripcin del trabajo

Sustitucin del servomaster...........................13 Comprobacin del desgaste del disco ...........15 Sustitucin del cilindro receptor ...................16 Sustitucin del embrague ..............................19 Comprobacin del plato de presin...............20 Comprobacin del muelle de diafragma .......23 Purga del sistema hidrulico..........................24

Localizacin de averas

Embrague y mando del embrague .................31

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Informacin general

Descripcin del funcionamiento

Mando del embrague
Informacin general
El sistema de mando del embrague de Scania es hidrulico y autoajustable. Esta compuesto por dos componentes principales, un cilindro maestro alimentado con aire comprimido (servomaster) y un cilindro receptor de arrastre con un cojinete de desembrague integrado. En camiones equipado con toma de fuerza EK, el cilindro receptor est montado separado y el cojinete de desembrague est integrado en la tapa del embrague. El sistema no requiera apenas fuerza en el pedal lo que aumenta el confort y el rendimiento.

1 Ubicacin del servomaster 2 Ubicacin del cilindro maestro

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Servomaster

Servomaster
El servomaster es accionado mediante el pedal de embrague. Cuando se pisa el pedal de embrague una varilla de mando (7) acciona una vlvula de aire (6) en el servomaster. La vlvula de aire se abre y el aire comprimido hace bajar el pistn hidrulico (9) hacia abajo, lo que expulsa el lquido hidrulico fuera del cilindro receptor. En algunos embragues la conexin hidrulica (1) tiene un estrechamiento para reducir la circulacin en el sistema y por lo tanto reducir las vibraciones en el pedal de embrague.

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Servomaster Servomaster, vista de conjunto

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conexin hidrulica al cilindro receptor Conexin al depsito de lquido Conexin del tubo de ventilacin Pistn de aire Fuelle de goma Vlvula de aire Varilla de mando del pedal de embrague Conexin de aire comprimido Pistn hidrulico

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Cilindro receptor

Cilindro receptor
El cilindro receptor es de arrastre y est montado en el interior de la carcasa del embrague, alrededor del eje primario de la caja de cambios. La parte mvil (3) del cilindro receptor est conectada al muelle de diafragma (5) del embrague con un anillo de fijacin (1). Cuando el cilindro receptor recibe presin desde el servomaster, su parte mvil se desplaza tirando del muelle de diafragma, y se produce el desembrague. La conexin entre el embrague y el cilindro receptor est compuesta por un anillo de fijacin colocado en el extremo del cilindro receptor (8). Al montar la caja de cambios, el anillo de fijacin encaja en la arandela de empuje (7) del muelle de diafragma, bloqueando el cilindro receptor con el muelle de diafragma.

Cilindro receptor en vehculos sin toma de fuerza EK

1 2 3 4 5 6 7 8

Anillo de fijacin Cojinete de desembrague Parte mvil del cilindro receptor Parte fija del cilindro receptor Muelle de diafragma Fiador de la arandela de empuje Arandela de empuje Extremo

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Cilindro receptor

En vehculos equipados con toma de fuerza EK, el cilindro receptor est montado en un soporte separado fuera de la carcasa del embrague. El cojinete de desembrague se acciona con una palanca y est integrado en la tapa del embrague.

Cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK

1 Cilindro receptor 2 Palanca 3 Cojinete de desembrague integrado en la carcasa del embrague

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Embrague, vista de conjunto

Embrague, vista de conjunto

1 2 3 4 5 6

Volante motor Disco de embrague Plato de presin Cilindro receptor Muelle de diafragma Tapa del embrague

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Tendido de los tubos y conexiones

Tendido de los tubos y conexiones

Hay distintas configuraciones para el tendido de los tubos y conexiones.

Tendido de los tubos entre el servomaster y el depsito de lquido. Configuracin ms antigua en camiones y autobuses La configuracin ms antigua tiene una boquilla de purga en el cilindro receptor y se purga como cualquier sistema hidrulico convencional. La boquilla de purga (1) est colocada encima del tubo hidrulico (2) del servomaster.

Configuracin antigua 1 Boquilla de purga 2 Tubo hidrulico del servomaster

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Tendido de los tubos y conexiones

Configuracin en camiones fabricados despus de 9907 El sistema es autopurgante y no hay boquilla de purga en el cilindro receptor. El procedimiento de autopurga es posible porque tanto el tubo hidrulico entre el cilindro receptor y el servomaster como el tubo entre el servomaster y el depsito de lquido tienen un tendido ascendente. El sistema se purga siempre por el depsito de lquido. Despus de haber realizado algn trabajo en el sistema, este se purga, utilizando una herramienta especial para presurizar con aire comprimido el depsito de lquido.

Tendido de los tubos del sistema autopurgante 1 Vehculo con volante a la izquierda 2 Vehculo con volante a la derecha

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Tendido de los tubos y conexiones

Configuracin ms reciente en autobuses La boquilla de purga (2) est colocada debajo del tubo hidrulico (1) del servomaster. El sistema se purga como cualquier sistema hidrulico convencional.

1 Tendido de los tubos hidrulicos y conexiones 2 Ubicacin de la boquilla de purga en autobuses

En camiones con toma de fuerza EK La boquilla de purga est colocada en el cilindro receptor. El sistema se purga como cualquier sistema hidrulico convencional con la boquilla de purga.

1 Ubicacin de la boquilla de purga en camiones equipados con toma de fuerza EK.

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Sustitucin del servomaster

Descripcin del trabajo

Sustitucin del servomaster
Desmontaje
Despresurice el sistema.

ADVERTENCIA

Debe llevar gafas protectoras. El lquido hidrulico es corrosivo y puede producir daos permanentes en la vista.

1 Desconecte el tubo (2) del depsito de lquido y colquelo hacia arriba para impedir que el lquido se salga del depsito. 2 Desmonte el tubo de ventilacin (3). 3 Desmonte el tubo hidrulico (4) del cilindro receptor. Tapone tanto el tubo como las conexiones del cilindro.

1 2 3 4

Tuercas de fijacin Tubo del depsito de lquido Tubo de ventilacin Tubo hidrulico del cilindro receptor

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Sustitucin del servomaster

4 Retire el panel debajo del volante. 5 Retire el racor del tubo de alimentacin de aire (7) Nota: Utilice un contrasoporte al aflojar el racor. 6 Desenrosque las tres tuercas de fijacin (1) del servomaster. 7 Retire el pasador (6) y la grupilla (5). 5 Pasador 6 Grupilla 7 Tubo de alimentacin de aire

Montaje
Especificaciones Pares de apriete Racor del tubo de alimentacin de aire 20 Nm

Ubicacin alternativa para el tubo de alimentacin de aire en camiones fabricados despus de 9912.

Monte el servomaster en el orden inverso al de desmontaje.

Nota: Utilice un contrasoporte al apretar el racor del tubo de alimentacin de aire.

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Comprobacin del desgaste del disco

Desgaste del disco

Comprobacin
Herramientas especiales Nmero 99 315 Denominacin Calibre Ilustracin Tablero de herramientas F1

Para comprobar el desgaste del disco la medicin se tiene que realizar directamente en el disco. Desmonte la cubierta de proteccin sobre el orificio de inspeccin en la parte inferior de la carcasa del volante motor. Utilice el calibre 99 315 y mida por el orificio de inspeccin en la carcasa del volante motor, como se muestra en la ilustracin. Los discos nuevos tienen un grosor de 10 mm y un lmite de desgaste de 7 mm. En algunos casos puede ser difcil alcanzar el disco con el calibre. En ese caso gire el cigeal con la herramienta 99 309.

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Sustitucin del cilindro receptor

Sustitucin del cilindro receptor

Desmontaje
Vehculos sin toma de fuerza EK
1 Desmonte la caja de cambios, remtase al Grupo principal 5, Caja de cambios manual, Desmontaje y montaje. 2 Limpie la zona alrededor de las conexiones de los tubos. 3 Suelte el pasamuros del tubo en la carcasa del embrague. Retire los tubos en el interior de la carcasa del embrague. Las versiones ms antiguas de camiones y autobuses tienen dos tubos. Tapone las conexiones de los tubos para evitar que entre suciedad en el sistema hidrulico. Cilindro receptor de camin, versin nueva

Cilindro receptor, autobuses y camiones ms antiguos

4 Desenrosque los tornillos de fijacin y desmonte el cilindro receptor. Nota: El cilindro receptor no se puede reacondicionar, sustituya la unidad completa.

Desmontaje del cilindro receptor.

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Sustitucin del cilindro receptor

Montaje
Vehculos sin toma de fuerza EK
Especificaciones Pares de apriete Cilindro receptor Tubo 22 Nm 30 Nm

1 Atornille el cilindro receptor en la carcasa del embrague. 2 Monte los tubos y apritelos al par especificado. 3 Enrosque el pasamuros en la carcasa del embrague. 4 Monte la caja de cambios, remtase al Grupo principal 5, Caja de cambios manual, Desmontaje y montaje.

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Sustitucin del cilindro receptor

Vehculos con toma de fuerza EK

Desmontaje y montaje
El cilindro receptor est montado en el exterior de la carcasa del embrague en un soporte.

1 Ubicacin del cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK

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Sustitucin del embrague

Sustitucin del embrague

Desmontaje
Herramientas especiales Nmero 98 747 Denominacin Pasadores gua Figura Tablero de herramientas F1

99 204 99 205

Mandril Manguito

D4

1 Desmonte la caja de cambios, remtase al Grupo principal 5, Caja de cambios manual, Desmontaje y montaje. 2 Desmonte los tornillos (7) y (8). 3 Meta los pasadores gua 98 747 en los orificios de los tornillos. 4 Monte el mandril 99 204 con el manguito 99 205 en el centro del disco. 5 Retire la tapa del embrague y el disco de embrague desenroscando los tornillos restantes de forma alternativa. 6 Limpie el volante motor y compruebe si tiene fisuras provocadas por el calor o seales de desgaste. 7 Compruebe el plato de presin, remtase a Comprobacin del plato de presin.

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Sustitucin del embrague

Comprobacin del plato de presin

Especificaciones Concavidad mxima Plato de presin 1 mm

Compruebe la superficie de friccin del plato de presin por si presenta daos debido a sobrecalentamiento. Si la superficie de friccin del plato de presin tiene fisuras profundas debidas a sobrecalentamiento o zonas azuladas, que a veces se manifiestan como desplazamiento del material, no se debe volver a utilizar. No est permitido mecanizar o esmerilar la superficie de friccin del plato de presin ya que se afecta la fuerza de acoplamiento. El calor producido por una utilizacin incorrecta del embrague, puede provocar que la superficie de friccin del plato de presin se alabee y adquiera una forma cncava. Esta concavidad no repercute en el funcionamiento si se utiliza la misma tapa y disco del embrague. Aunque siempre que se sustituyan discos, se debe comprobar lo profunda que es la concavidad. Si al medir como se muestra en la ilustracin, la medida B es superior a 0,6 mm, se incrementa el riesgo de que se desgaste el disco antes. Si el alabeo o el desgaste, medida B, es superior a 1 mm aproximadamente, se debe sustituir la tapa del embrague.

Comprobacin del plato de presin

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Sustitucin del embrague

Montaje
Especificaciones Pares de apriete Tapa del embrague 47 Nm

Herramientas especiales Nmero 98 747 Denominacin Pasadores gua Ilustracin Tablero de herramientas F1

99 204 99 205

Mandril Manguito

D4

1 Meta el mandril 99 204 en el cojinete del volante motor. Monte el manguito 99 205 en el mandril 99 205 y monte el disco en el manguito. Nota: Gire el disco como se muestra en la ilustracin.

2 Meta los pasadores gua 98 747 en los orificios de los tornillos (7) y (8). Coloque la tapa del embrague en los pasadores gua. IMPORTANTE Para que la tapa del embrague pueda apoyarse completa y uniformemente sobre la superficie de contacto del volante motor, el borde de la tapa del embrague y el volante motor se tienen que limpiar bien.

Montaje del disco, las flechas deben apuntar hacia el volante motor

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Sustitucin del embrague

3 Apriete los tornillos 1-6 en el orden mostrado, de modo que el borde de la tapa del embrague quede perfectamente acoplada al borde A del volante motor.

4 Retire los pasadores gua y enrosque los tornillos (7) y (8). 5 Compruebe que la tapa del embrague se apoye completa y unifrmemente sobre la superficie de contacto del volante motor. 6 Apriete los tornillos 1-8 a 47 Nm, segn el orden indicado en la ilustracin. 7 Compruebe que todos los tornillos estn apretados a 47 Nm. 8 Retire el mandril y el manguito. 9 Compruebe el muelle de diafragma, remtase a Comprobacin del muelle de diafragma. 10 Monte la caja de cambios, remtase al Grupo principal 5, Caja de cambios manual, Desmontaje y montaje.

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Sustitucin del embrague

Comprobacin del muelle de diafragma

Especificaciones Mxima desviacin del plano Dedos del muelle de diafragma 1 mm

Si los dedos del muelle del diafragma se desvan demasiado del plano con la tapa del embrague montada en el volante se pueden producir vibraciones en el cojinete de desembrague. Las distintas alturas de los dedos del muelle de diafragma pueden deberse a que haya alguna rotura en el muelle del diafragma o porque los tornillos de la tapa del embrague se hayan apretado a pares de apriete diferentes. Compruebe siguiendo las instrucciones que se indican a continuacin, que los dedos del muelle de diafragma no se desven ms de 1 mm del plano debido a otras causas. 1 Atornille la tapa del embrague en el volante. 2 Monte la tapa del embrague y apriete los tornillos a 47 Nm. 3 Con una regla o pie de rey se puede determinar si algn dedo se encuentra por encima o debajo de los dems. Si la desviacin es superior a 1 mm, se debe sustituir la tapa del embrague, siempre y cuando la causa de la desviacin no se deba a averas que se puedan rectificar, p. ej. un montaje incorrecto. Comprobacin de los dedos del muelle de diafragma

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Purga del sistema hidrulico

Sistema hidrulico
Purga del sistema hidrulico utilizando la boquilla de purga
Otras herramientas Nmero 587 949 Denominacin Equipo de carga Ilustracin Tablero de herramientas

99 405

Herramienta de purga

D6

ADVERTENCIA

Debe llevar gafas protectoras. El lquido hidrulico es corrosivo y puede producir daos permanentes en la vista.

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Purga del sistema hidrulico

Purga sin equipo de carga 587 949 IMPORTANTE Utilice lquido hidrulico del tipo SAE J 1703 D.O.T:3-4 lquido de frenos. 1 Conecte un recipiente adecuado a la boquilla de purga (1) en la carcasa del embrague. IMPORTANTE El lquido de freno usado se debe desechar.

Recipiente de purga conectado a la boquilla de purga (1) en la caja de cambios 2 Llene con lquido hasta el nivel mximo del depsito de lquido. IMPORTANTE Preste atencin a que no se vace el depsito de lquido durante la purga. 3 Bombee con el pedal de embrague hasta que perciba resistencia. Mantenga el pedal pisado en su posicin ms baja. Alternativamente se puede presurizar el sistema utilizando la herramienta de purga 99 405. 4 Abra la boquilla de purga en la carcasa del embrague y saque la mezcla de aire/lquido al exterior pisando el pedal de embrague. 5 Cierre la boquilla de purga y suelte el pedal de embrague. 6 Repita los pasos 2 a 5 hasta que haya salido todo el aire del sistema y slo salga lquido hidrulico sin aire por la boquilla de purga.

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Purga del sistema hidrulico

Purga con equipo de carga 587 949

ADVERTENCIA

Debe llevar gafas protectoras. El lquido hidrulico es corrosivo y puede producir daos permanentes en la vista.

IMPORTANTE Utilice lquido hidrulico del tipo SAE J 1703 D.O.T:3-4 lquido de frenos. 1 Llene con lquido hidrulico el depsito de lquido del equipo de carga. La capacidad del depsito es de 5 litros. 2 Conecte el equipo de carga (remtase a las ilustraciones) y conecte el aire comprimido.

Equipo de carga conectado al depsito de lquido hidrulico.

3 Llene y purgue el sistema de carga abriendo la boquilla de purga (1) en la caja de cambios. Repita el proceso de purga hasta que haya salido todo el aire del sistema y slo salga lquido hidrulico sin aire por la boquilla de purga. La capacidad aproximada del sistema hidrulico es 0,5 litros. IMPORTANTE Preste atencin a que no se vace el depsito de lquido durante la purga.

Recipiente de purga del equipo de carga 587 949 conectado a la boquilla de purga (1) en la caja de cambios.

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Purga del sistema hidrulico

Purga del sistema hidrulico sin boquilla de purga

Herramientas especiales Nmero 99 405 Denominacin Herramienta de purga Ilustracin Tablero de herramientas D6

ADVERTENCIA

Debe llevar gafas protectoras. El lquido hidrulico es corrosivo y puede producir daos permanentes en la vista.

ADVERTENCIA

El depsito del lquido hidrulico se puede presurizar hasta un mximo de 2 bares.

IMPORTANTE Utilice lquido hidrulico del tipo SAE J 1703 D.O.T:3-4 lquido de frenos. 1 Llene con lquido hasta el nivel mximo del depsito de lquido hidrulico. 2 Enrosque el capuchn de la herramienta de purga en el depsito de lquido hidrulico. Asegrese de que el capuchn est bien enroscado. Montaje del capuchn de la herramienta de purga

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Purga del sistema hidrulico

3 Conecte la herramienta de purga a una toma de aire comprimido. La herramienta est preajustada a 2 bares. 4 Se debe alcanzar una presin de 2 bares. Mantenga el depsito presurizado durante 20 segundos. La herramienta de purga est dotada de un gancho para colgarla mientras que se presuriza el sistema.

Presurizacin del sistema hidrulico

Herramienta de purga colgada 1 Gancho

5 Descargue la presin utilizando la vlvula de ventilacin en la herramienta de purga. El aire que haya en el sistema subir en forma de burbujas en el depsito.

1 Vlvula de ventilacin

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Purga del sistema hidrulico

6 Repita los pasos 4 a 5 cinco veces, con un tiempo de presurizacin reducido. IMPORTANTE Preste atencin a que no se vace el depsito de lquido hidrulico durante la purga. 7 Pise el pedal de embrague 10 veces. 8 Repita la purga dos veces, remtase a los pasos 3 a 7. 9 Rellene el depsito de lquido hidrulico hasta alcanzar el nivel mximo. 10 Pise el pedal de embrague otras 10-15 veces. 11 La presencia de aire en el sistema se debe haber reducido lo suficiente como para que funcione el embrague. En caso contrario, repita el procedimiento de purga hasta que funcione el embrague. 12 Retire la herramienta. Nota: Despus de la purga puede seguir habiendo una pequea cantidad de aire en el sistema que desaparece al conducir.

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Localizacin de averas

Localizacin de averas
Embrague y mando del embrague
Cuando se producen anomalas en el funcionamiento del embrague, se puede utilizar la siguiente diagnosis para identificar la causa y llevar a cabo las medidas necesarias para rectificar la anomala. Los nmeros en el texto se refieren a la ilustracin que figura al final de esta seccin. Sntoma Vibraciones en el pedal del embrague cuando se pisa o se suelta. Causa Falta de estabilidad en la vlvula de control del servomaster. Se aplica a unidades de servomaster con un cdigo de fecha anterior a 9750. Medida a tomar Sustituya el racor (A) sin estrechamiento en la conexin hidrulica (1) del servomaster por un racor con estrechamiento y monte una junta trica nueva.

Averas
Sntoma Vibraciones en el pedal del embrague cuando se mantiene pisado con el pie, independientemente de la posicin. Causa Rebabas en el borde de la tapa del embrague o muelle de diafragma no alineado con el plato de presin. Medida a tomar Elimine las rebabas del borde de la tapa del embrague. Remtase al Grupo principal 4, Montaje del embrague y Comprobacin del muelle de diafragma.

A. Racor B. Junta trica C. Servomaster D. Estrechamiento

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Localizacin de averas

Sntoma El embrague empieza a embragar. Causa 1 Fuga de lquido del servomaster, cilindro receptor, tubo hidrulico o conexiones. 2 Fuga hidrulica interna en el servomaster debido a partculas de suciedad, o un disco de goma hinchado debido a que el lquido hidrulico contiene impurezas. Medida a tomar 1 Apriete o sustituya los componentes en los que se produzca la fuga. 2 Sustituya el servomaster.

Sntoma El pedal est blando, el momento de acoplamiento del embrague vara, o la carrera longitudinal en el cilindro receptor es insuficiente. Causa Entrada de aire en el sistema de lquido hidrulico. Medida a tomar Examine todas las conexiones. Compruebe el tendido de los tubos flexibles entre el racor (2) del servomaster y el depsito de lquido. Purgue el sistema.

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Localizacin de averas

Sntoma Movimiento lento del pedal, rendimiento parcial o ausencia del servo. Causa El servomaster no recibe aire comprimido. Fuga de aire interna en el tubo de purga (3). Fuga de aire en los fuelles de goma (5) debido a una junta daada en la tapa. Fuga de aire en el anillo de fijacin de la tapa debido a una junta trica daada.

Sntoma El ralentizador se activa slo. Causa El muelle antagonista del pedal no es capaz de mantener el pedal en la posicin elevada. Medida a tomar Sustituya el muelle y el soporte. Utilice el juego de conversin 550 552.

Medida a tomar 1 Compruebe la alimentacin de aire al servomaster. 2 Sustituya el servomaster

A. Arandela espaciadora B. Soporte del muelle C. Orejeta

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Localizacin de averas

Sntoma El control de velocidad o la funcin de rgimen fijo del motor se desactiva temporalmente. Causa El pasador de bloqueo de la varilla de mando permanece en la posicin vertical e impide que el pedal vuelva a la posicin superior. Medida a tomar Compruebe que el pasador es del tipo correcto y est montado correctamente segn la ilustracin.

Sntoma Fuga de aire en la conexin (3) del tubo de ventilacin. Causa Fuga de aire interna en el servomaster.

Medida a tomar Sustituya el servomaster. Sntoma Fuga de aire en los fuelles de goma (5) cuando el servomaster no est en funcionamiento. Causa Fisura en el asiento de la vlvula del servo (6) debido a que la cabeza de la varilla de mando (7) contacta con el borde del asiento en el servomaster. Fisura en el asiento de la vlvula del servo (6) debido a que se ha soltado o apretado el racor de la conexin del aire comprimido (8) sin utilizar un contrasoporte.

Medida a tomar Pasador del pedal de embrague Si es posible, sustituya la varilla de mando por una ms larga. Sustituya el servomaster.

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Localizacin de averas

Servomaster, vista de conjunto

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conexin hidrulica del cilindro receptor Conexin del depsito de lquido Conexin del tubo de ventilacin Pistn de aire Fuelle de goma Vlvula de aire Varilla de mando del pedal de embrague Conexin de aire comprimido Pistn hidrulico

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