Sunteți pe pagina 1din 59

HGA713/1999 ID intern unic: 296700

Fia actului juridic

Republica Moldova GUVERNUL HOTRRE Nr. 713 din 27.07.1999 cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere Publicat : 05.08.1999 n Monitorul Oficial Nr. 83-86 art Nr : 747

Abrogat prin HG357 din 13.05.09, MO92-93/15.05.09 art.409, n vigoare 15.07.09 MODIFICAT HG556 din 30.04.08, MO84-85/13.05.08 art. 545 HG817 din 23.07.07, MO107-111/27.07.07 art.855 HG277 din 16.03.06, MO47-50/24.03.06 art.313 HG271 din 18.03.04, MO50-52/26.03.04 art.403, n vigoare 27.05.04 HG1451 din 12.11.02, MO151/14.11.02 art.1579 HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685 HG1269 din 20.12.00, MO163/29.12.00 art.1371 HG651 din 10.07.00, MO81/13.07.00 HG1047 din 08.11.99,MO126/12.11.99 art.1113 HG792 din 20.08.99, MO94/26.08.99 Note: n textul Regulamentului cuvintele "regim de circulaie prioritar" se substituie prin cuvintele "regim prioritar de circulaie", prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685. Guvernul Republicii Moldova HOTRTE:

1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere (se anexeaz). 2. Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr.552 din 7 august 1995 "Cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere" (Monitorul Oficial, 1995, nr.59-60, art.460) se abrog. 3. Prezenta hotrre intr n vigoare peste dou luni de la data publicrii n Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
Prim-ministru al Republicii Moldova Contrasemnat: Ministrul afacerilor interne Chiinu, 27 iulie 1999. Nr. 713. Ion STURZA Victor Catan

Aprobat prin Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr.713 din 27 iulie 1999 REGULAMENTUL CIRCULAIEI RUTIERE TITLUL I DISPOZIII GENERALE 1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare - Regulamentul) cuprinde normele ce determin circulaia vehiculelor i pietonilor pe ntreg teritoriul rii. Respectarea prezentului Regulament va asigura securitatea tuturor participanilor la trafic, protecia mediului ambiant, ocrotirea drepturilor i intereselor legale ale persoanelor fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora. 2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a carosabilului n sensul circulaiei. Se interzice circulaia pe drumurile publice a automobilelor ce au volanul amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale a vehiculului, excepie pentru vehiculele care se afl n circulaie internaional. 3. Participanii la trafic care circul pe drumurile publice snt obligai s se conformeze prezentului Regulament, mijloacelor de semnalizare rutier i semnalelor folosite n circulaie i prin aciunile lor s nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nui expun pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar depi pe acele care snt provocate de circumstane iminente. 4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n drept s conteze pe faptul c i ceilali participani la trafic execut cerinele acestuia. 5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrrilor de drum, depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul drumurilor publice sau pe trotuare fr acordul prealabil al organelor poliiei rutiere. Nu este considerat productoare de restricii lsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta, nu se stnjenete circulaia pietonilor. Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creeaz, ziua cu mijloacele de semnalizare corespunztoare (anexa

nr.5) i indicatoarele rutiere de avertizare 1.23 sau 1.29, iar pe timp de noapte i prin lanterne roii, vizibile de la cel puin 50 m din ambele sensuri de circulaie. 6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii sportive etc. pe drumurile publice fr acordul prealabil al organelor poliiei rutiere. 7. n sensul prezentului Regulament se folosesc urmtoarele noiuni i termeni: "accident de circulaie" - cazul n care snt implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe drumul public, n urma cruia au decedat ori au fost traumate persoane sau cauzate prejudicii materiale; [Pct.7 al.2 in redactia HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "agent de circulaie" - persoana mputernicit cu reglementarea, ndrumarea i controlul circulaiei pe drumurile publice; "autostrad" - drumul semnalizat prin indicatorul 5.2, cu mai multe carosabile desprite prin benzi de separare, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor cu mare vitez. Toate interseciile cu alte drumuri snt denivelate; "autovehicul" - vehicul dotat cu motor cu excepia mopedului. Tramvaiul i troleibuzul snt considerate autovehicule; [Pct.7 al.5 modificat prin HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "band de circulaie" - oricare din fiile longitudinale ale carosabilului, delimitate sau nu prin marcaje rutiere, dac are o lime suficient pentru trecerea cu uurin a unui ir de automobile; "band de separare" - fia de teren, de regul, plantat, care desparte drumul n dou sau mai multe carosabile i nu este destinat circulaiei; "carosabil" - element al drumului destinat pentru circulaia vehiculelor. Drumul poate avea mai multe carosabile desprite unul de altul prin benzi de separare; "cedeaz trecerea" - obligaia unui participant la trafic s se abin de la micare dac aceasta va impune ali participani care au prioritate s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc; [Pct.7 al.9 modificat prin HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "circulaie dirijat" - reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin semnalele agentului de circulaie sau ale semafoarelor; "condiii rutiere" - situaia real de drum, n care se afl vehiculul n momentul respectiv (fluxul de transport, starea mediului ambiant, prezena mijloacelor tehnice de dirijare etc.); "conductor" - persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni, nsoete animale izolate, de povar, de clrie sau turme, cirezi etc. precum i persoana care efectueaz instruirea n conducerea autovehiculului; [Pct.7 al.12 modificat prin HG588 din 14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Instructorul auto n timpul instruirii cursanilor este considerat conductor; "depire" - devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune ieirea de pe banda de circulaie iniial; "drum cu prioritate" - drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 - 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori mpietruit n raport cu drumul rudimentar; "drum public"- orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile artificiale (poduri,

viaducte etc.) amenajat pentru circulaia vehiculelor i pietonilor, destinat satisfacerii cerinelor de transport rutier ale economiei naionale, ale populaiei, de aprare a rii i aflat n administrarea unui organ de stat. (Pe lng carosabile, elemente ale drumului se consider benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile); [Pct.7 al.15 modificat prin HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "drumuri magistrale" - drumurile care asigur principalele legturi rutiere internaionale; "drumuri republicane" - drumurile care asigur legtura capitalei cu municipiile, oraele, centrele industriale i alte obiective n limitele rii; [Pct.7 al.16-17 introduse prin HG588 din 14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "intersecie" - locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel a drumurilor publice, hotarele cruia snt liniile concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent nu poate fi considerat ca intersecie; "localitate" - ansamblul continuu de imobile, ale crui intrri i ieiri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.49-5.52; "masa maxim autorizat" - masa total a vehiculului echipat, inclusiv ncrctura, oferul i pasagerii, indicat de ctre ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim autorizat a vehiculelor cuplate i care circul ca un ansamblu este suma maselor maxime autorizate a fiecrui vehicul din care s-a format garnitura auto; "main autopropulsat" - autovehiculul (inclusiv tractorul), fiind destinat executrii unor lucrri de construcii, agricole, silvice sau altor activiti; "moped" - vehiculul cu dou roi, dotat cu un motor, avnd capacitatea cilindric de cel mult 50 cm cubi; "motociclet" - autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm cubi. Autovehiculul cu trei roi simetrice fa de axa longitudinal a sa (motocar), avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm cubi i masa echipat mai mic de 400 kg, este considerat motociclet; "oprire fortuit" - imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea ncrcturii, starea conductorului (pasagerului) sau obstacolului de pe drum; "oprire voluntar" - imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar pentru a lua sau lsa persoane, ori a ncrca sau descrca bunuri, n timpul n cre conductorul rmne n vehicul ori n apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze; "parcare" - staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele 5.19, 5.39 i marcajul respectiv; "participant la trafic" - persoana care particip n procesul circulaiei n calitate de conductor, pieton sau pasager; [Pct.7 al.25 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] "prioritate" - drept primordial n raport cu ali participani la trafic la deplasarea n direcia intenionat sau la efectuarea manevrei; [Pct.7 al.26 introdus prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "pieton" - persoana care se afl n drum n afara vehiculului i care nu efectueaz lucrri. Pietoni se consider i persoanele ce se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc bicicleta, mopedul, motocicleta, sniua, un vehicul tras sau mpins cu minile, crucioare pentru copii sau invalizi;

"remorc" - vehicul destinat transportrii bunurilor n ansamblu cu un autovehicul; "remorc uoar" - remorca, a crei mas maxim autorizat nu depete 750 kg; "situaie rutier" - totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere, existena unor obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea i nivelul organizrii circulaiei rutiere, de care va trebui s in cont fiecare conductor la determinarea vitezei, benzilor de circulaie i modalitatea de conducere a vehiculului; "staionare" - imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect acela de a lua sau lsa persoane, de a ncrca sau descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat; "teritoriu adiacent drumului" - teritoriu n imediata apropiere a drumului (curi, locuri de parcare, staii de aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi etc.); "timp de noapte" - intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i revrsatul zorilor; [Pct.7 al.32 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] "trecere la nivel cu calea ferat" - intersectarea drumului la acelai nivel cu calea ferat; "trecere pentru pietoni" - o parte a carosabilului sau o construcie denivelat, destinat traversrii drumului de ctre pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.40.15.41.4 i/sau marcajele rutiere 1.14.1-1.14.3. n lipsa marcajului rutier suprafaa trecerii se limiteaz prin distana dintre indicatoarele rutiere, iar la intersecie prin limea trotuarelor sau acostamentelor; "trotuar" - elementul drumului destinat circulaiei pietonilor ce se afl n imediata apropiere de carosabil sau este separat de el cu o zon verde; "vehicul" - sistem mecanic, cu sau fr motor, destinat transportului de persoane, de ncrcturi sau echipat cu mecanisme care pot executa unele lucrri; "vehicul lent" - vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult 30 km/h; "vehicul lung" - vehiculul, lungimea cruia depete 12 m; "vehicul de rut" - vehicul de transport n comun (autobuz, troleibuz, tramvai), care este destinat transportrii persoanelor pe drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin indicatoarele 5.6, 5.7; "vehicul aflat n trafic internaional" - vehiculul care se afl temporar pe teritoriul unei ri, nefiind nmatriculat n aceast ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice, avnd domiciliul sau reedina n alt sat; [Pct.7 al.39 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] "vehicul cu regim prioritar de circulaie" - vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastr i/sau roie i cu semnale sonore speciale; [Pct.7 al.40 introdus prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] "vizibilitate redus" - vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada amurgului, zorilor, ceii, ninsorii, ploii, precum i n cazurile n care cmpul vizual este limitat de parametrii geometrici ai drumului, construcii inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule; "zon rezidenial" - zon dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.66 i 5.67; "certificat de nmatriculare a vehiculului" - document oficial de stat care confirm nmatricularea vehiculului i permite posesorului sau uzufructuarului temporar exploatarea

acestuia; [No. introdus prin HG271/18.03.04, MO50/26.03.04 art.403, vigoare 27.05.04] "proprietar de vehicule" - persoan juridic sau fizic creia i aparine dreptul de posesie, folosin i dispoziie al vehiculului. [No. introdus prin HG271/18.03.04, MO50/26.03.04 art.403, vigoare 27.05.04] TITLUL II CONDUCTORII DE VEHICULE I OBLIGAIILE ACESTORA 8. Vrsta minim a conductorului de vehicul este de: (1) 14 ani mplinii, pentru conducerea pe drumurile publice a bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal, precum i a animalelor izolate sau n turm; (2) 16 ani mplinii, pentru conducerea bicicletelor cu motor, mopedelor i motocicletelor; (3) 18 ani mplinii, pentru conducerea autovehiculelor care transport cel mult 8 persoane n afara conductorului, precum i a autovehiculelor, masa maxim autorizat a crora depete 3,5 t; (4) 21 ani mplinii, pentru conducerea autovehiculelor n care se transport mai mult de 8 persoane n afara conductorului, taximetrelor i ansamblurilor formate din autovehicule care tracteaz remorci, altele dect cele uoare. 9. Autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice numai dac snt nmatriculate n modul stabilit. 10.(1) Persoana care conduce un autovehicul trebuie: a) s fie apt din punct de vedere medical, conform condiiilor stabilite de Ministerul Sntii; b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament, precum i s posede dexteritatea necesar de a conduce n siguran vehiculul pe drum; c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor medical persoanelor traumate n accidente de circulaie. (2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea lucrtorilor de poliie, este obligat s nmneze pentru control: a) permisul de conducere valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; b) certificatul de nmatriculare a vehiculului, eliberat pe numele acestuia, n modul stabilit; [Al.(2) pct.b) modificat prin HG271/18.03.04, MO50/26.03.04 art.403, n vigoae la 27.05.04] c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto; [Pct.10 al.(2) lit.c) n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.68] d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii. 11. Conductorul de autovehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat: (1) S verifice starea tehnic a vehiculului, n special sistemele de direcie, de frnare, dispozitivele de iluminare i semnalizare. (2) S poarte centura de siguran i s se asigure c pasagerii la fel au cuplat centurile, dac autovehiculul este echipat cu acestea. Snt exceptai de la obligaia menionat: a) conductorii de autovehicule cnd execut manevra de mers cu spatele;

b) instructorii auto n timpul instruirii cursanilor; c) femeile gravide; d) n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni de serviciu. [Pct.11 al.(2) lit.d) modificat prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] (3) S poarte pe cap casca de protecie prins n cataram n timpul deplasrii pe motociclet i s se asigure c pasagerii au procedat la fel. (4) S conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de culoare galben sau autovehicule care poart semnele distinctive 5,7,8,10,12,13 sau 15 (anexa nr.6). (5) S acorde prioritate pietonilor la trecerile nedirijate, semnalizate prin indicatoarele i/sau marcajele corespunztoare. (6) S conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, cldirile, celelalte vehicule atunci cnd pe drum este ap sau noroi. (7) S asigure vizibilitatea i lizibilitatea perfect n orice condiii a plcilor cu numrul de nmatriculare la o distan nu mai mic de 20 m, dispozitivelor de iluminare i semnalizare i seturilor reflectorizante, precum i s menin n stare curat parbrizele i geamurile vehiculului. (8) S opreasc imediat vehiculul la semnalul: a) agentului de circulaie; b) lucrtorului de poliie; c) ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii Moldova n cazurile stabilite de actele normative n vigoare; [Pct.11 al.(8) lit.c) introdus prin HG277/16.03.06, MO47-50/24.03.06 art.313 lit.c) devine d)] d) orbului care traverseaz strada (la semnul dat prin ridicarea bastonului alb). _______________________ Not.
Dup oprirea vehiculului la semnalul lucrtorului de poliie sau al ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii Moldova n cazurile stabilite de actele normative n vigoare, conductorul acestuia este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la apropierea poliistului sau al ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii Moldova n cazurile stabilite de actele normative n vigoare. n cazul n care oprirea se efectueaz pe timp de noapte, conductorul este obligat s conecteze lumina n salonul (cabina) vehiculului.

[Nota

modificat

prin

HG277/16.03.06,

MO47-50/24.03.06

art.313]

[Pct.11 al.(8) nota completat prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] (9) S pun vehiculul la dispoziia lucrtorilor de poliie, la cererea acestora, pentru transportarea la instituiile medicale a persoanelor care necesit asisten medical urgent, indiferent de direcia de deplasare, precum i pentru deplasarea la locurile unde s -au produs accidente de circulaie sau calamiti (n cazul n care accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a vehiculului). ______________________ Not.
Lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n situaiile menionate, la cererea

conductorului, este obligat s prezinte legitimaia de serviciu.

(10) La sesizarea apariiei pe drum a unui obstacol sau unei situaii de natur s stnjeneasc fluena i sigurana traficului, s marcheze locul respectiv n conformitate cu nota la p.37 al prezentului Regulament i s anune cea mai apropiat unitate de administrare a drumului sau poliia. 12. (1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident de circulaie este obligat: a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu litera a) sau nota la punctul 37 al prezentului Regulament; b) s nu schimbe poziia vehiculului i obiectelor de pe carosabil provenite ca urmare a accidentului de circulaie, cu excepia cazurilor prevzute la literele c) i e) ale prezentului punct; c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care din accident au rezultat traumri de persoane, iar dac aa ceva nu este posibil sau n cazurile de urgen s asigure transportarea persoanei traumate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul automobil; d) s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare al vehiculului, ulterior s revin la locul accidentului; e) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai aproape de bordura trotuarului, atunci cnd n urma accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumate, iar prezena vehiculului pe carosabil face dificil sau blocheaz traficul rutier; f) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a persoanei traumate, dac se impune schimbarea poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei traumate cu propriul automobil la unitatea medical sau pentru eliberarea carosabilului; g) s asigure, pe ct este posibil, pstrarea urmelor precum i ocolirea locului accidentului; h) s anune despre accident organele de poliie, s noteze numele i adresele persoanelor prezente la locul accidentului, i s rmn pe loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie; i) s nu consume pn la examinarea medical buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu administreze medicamente preparate n baza acestora. (2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident de circulaie este obligat s opreasc i n caz de necesitate: a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulan, iar dac aa ceva nu este posibil sau n cazurile de urgen s transporte cu propriul automobil persoana traumat la cea mai apropiat unitate medical; b) s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare al vehiculului; c) s anune despre accident organele de poliie. (3) n cazul n care n accidentul de circulaie a fost implicat un vehicul cu regim prioritar de circulaie, n timpul executrii unei misiuni de urgen conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele literei g) alineatul (1) i cerinele alineatului (2) ale prezentului punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii. [Pct.12 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 13. Participanii la trafic implicai ntr-un accident de circulaie soldat numai cu pagube

materiale nensemnate, n cazul n care s-a ajuns la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea tehnic a vehiculelor permite asigurarea securitii la trafic, snt obligai s se deplaseze la cel mai apropiat post de poliie rutier pentru ntocmirea actelor necesare, avnd cu ei prealabil fcut schema accidentului, care trebuie s fie semnat de cei implicai n accident i, n cazul prezenei, de martorii oculari. _____________________ Not.
n cazul nenelegerii reciproce i necesitii eliberrii carosabilului, persoanele impicate n accident snt obligate s procedeze confrom punctului 12 litera b).

[Pct.13 n redacia HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] 14. Conductorului de vehicul i este interzis: a) s conduc vehiculul dac a consumat buturi alcoolice, droguri sau alte substane contraindicate conducerii, se afl sub influena preparatelor medicamentoase care conduc la reducerea reaciei, este bolnav, traumat sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere; b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu posed permis de conducere de categoria respectiv, care a consumat buturi alcoolice, droguri sau alte substane contraindicate conducerii vehiculului, se afl sub influena preparatelor medicamentoase care conduc la reducerea reaciei, este bolnav, traumat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere; c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc de pe loc cu portierele deschise. d) s poarte discuii, dac acestea i-ar distrage atenia de la conducerea autovehiculului, precum i convorbiri radiotelefonice n timpul deplasrii dac vehiculul nu este echipat cu microfon i difuzor, cu excepia conductorilor de vehicule cu regim prioritar de circulaie; e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi sau n caroserie noroi, materiale de construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere. [Pct.14 lit. b); c) i d) modificate prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] TITLUL III ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERE Capitolul I DISPOZIII GENERALE 15. Organizarea i dirijarea circulaiei rutiere se efectueaz prin intermediul indicatoarelor rutiere, marcajului rutier, semafoarelor, precum i de ctre agenii de circulaie. Mijloacele de semnalizare rutier prevzute la alineatul precedent din prezentu l punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din prezentul Regulament. 16. (1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin concordan i n ansamblu cu prevederile prezentului Regulament. n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, primeaz: a) indicatorul rutier n raport cu marcajul rutier; b) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate; c) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele semaforului, indicatoarelor de prioritate, precum i fa de prezentul Regulament.

(2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i instalarea sau aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de organele poliiei rutiere a mijloacelor de semnalizare rutier. (3) Se interzice fr acordul organelor poliiei rutiere amplasarea de panouri, afie sau instalaii ce pot fi confundate cu indicatoarele sau cu dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului. [Pct.16 modificat prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] Capitolul II SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULAIE (anexa nr.1) 17. Semnalele agentului de circulaie au urmtoarele semnificaii: 1) Poziia n care agentul de circulaie se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, braul sau braele ridicate lateral - interzice trecerea; dup ce a fcut acest semnal, el va putea cobor braul sau braele, poziia sa, de asemenea, interzice trecerea pentru participanii la trafic, care vin din faa sau din spatele lui. Participanii la trafic, ctre care agentul de circulaie se afl cu prile laterale, se pot deplasa n toate direciile, conform regulilor de trecere a interseciilor. 2) Poziia n care agentul de circulaie a ridicat braul vertical nseamn "atenie, trecerea interzis" pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu vor mai putea opri fr a recurge la frnarea brusc. Prin urmare, vehiculele angajate deja n trecerea interseciei, precum i pietonii aflai n traversare i pot continu a deplasarea. [Pct.17 pct.2. modificat HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (3) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciilor se impune prin semnalul executat cu bastonul de semnalizare, cu braul sau cu megafonul. Conductorul trebuie s opreasc la locul indicat de ctre agentul de circulaie. [Pct.17 pct.3. introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] __________________________ Note:
1. Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii semnalelor prevzute la acest punct, agentul de circulaie poate folosi fluerul. 2. Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic trebuie s fie echipai i plasai n aa fel, nct s poat fi vzui i uor recunoscui ziua, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus, de toi participanii la trafic.

[Nota n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 18. (1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n care cu acesta se escorteaz o coloan, exigena privind cedarea trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau eliberarea benzii, pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat de el), de ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd semnale prin balansarea bastonului de semnalizare n plan vertical sau prin braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei. Totodat, pot fi utilizate mijloacele speciale de semnalizare sonor (sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripia intermitent "STOP, POLIIA", instalat pe autovehicul).

(2) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de urgen, deplasnduse ntr-un vehicul de ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule, prin balansarea bastonului de semnalizare ori braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei sau va impune oprirea prin intermediul megafonului. __________________________ Not:
Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care nu impun restricii i care vor fi nelese de toi participanii la trafic crora li se adreseaz.

[Pct.18 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Capitolul III SEMNALELE LUMINOASE (anexa nr.2) 19. (1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de culoare roie, galben i verde. Aceste semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea succesiune: rou, rou i galben, verde, galben sau rou, verde, galben. [Pct.19 al.(1) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe toat limea carosabilului n sensul de deplasare. (3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul. 20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele semnificaii: (1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. ________________________ Not.
La semnalul rou vehiculele vor fi oprite naintea marcajului rutier de oprire (indicatorului 5.61) sau naintea trecerii marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra sau de cealalt parte a interseciei, n lipsa marcajului rutier de oprire (indicatorului 5.61) sau trecerii marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea obstacole pietonilor.

(2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul galben, nseamn c timpul rezervat semnalului rou expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a trecerii. ________________________ Not.
Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i galben informeaz despre direciile de deplasare permise la apariia semnalului de culoare verde.

(3) Semnalul de ________________________ Note.

culoare

verde

permite

trecerea.

1. Conductorii de vehicule nu vor intra n intersecie, chiar dac semnalul verde este n funciune, n cazul n care situaia rutier n direcia de deplasare este de aa natur, nct nu ar putea elibera intersecia pn la schimbarea semnalului. 2. Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul semnalului verde permite (permit)

circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de pe panoul adiional 6.22.1 - 6.22.5. Sgeata ce permite circulaia spre stnga, permite i ntoarcerea.

[Pct.20 pct. (3) nota 2 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.85]


3. Pentru a ntlni succesiv semnalul verde, conductorii de vehicule care circul pe un sector de drum cu intersecii n sistem de "und verde" se vor conforma vitezei recomandate de indicatorul 5.42. 4. Semnalul verde intermitent permite circulaia i, totodat, informeaz c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune semnalul galben.

(4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie oprite la locurile prevzute n nota la alin.(1) din prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de locurile respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnare brusc. ____________________________ Not.
Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru pietoni este nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden sporit.

[Pct.20 pct.4 nota modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut poate fi efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlaltor vehicule, prin semafoare speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb aranjate n forma literei "T". Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care cel din stnga permite circulaia la stinga, mijlociu - nainte, din dreapta - la dreapra. n cazul n care funcioneaz numai cele superioare circulaia este interzis. 22. n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat un semafor cu semnale: rou n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat nclinat spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat semnalizrii privind inversarea temporar a sensului de circulaie pe aceast band. Semnalul rou interzice circulaia, galben - informeaz despre comutarea semnalului verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii indicate de sgeat, verde - permite circulaia. 23. (1) Semnalele luminoase ale semaforului pentru dirigarea circulaiei pietonilor snt de culoare verde i roie, iar funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou - silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s fie instalate astfel, nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz circulaia vehiculelor. (2) Semnalul verde permite trecerea. n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta nseamn c timpul rezervat traversrii drumului expir. (3) Semnalul rou interzice trecerea. Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa trecerea, iar dac pe carosabil exist refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul verde.

Capitolul IV SEMNALIZAREA TRECERILOR LA NIVEL CU CALEA FERAT 24. (1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt compuse din dou lumini roii amplasate la aceeai nlime i o lumin alb amplasat deasupra celor roii. Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent alternativ, interzic trecerea. Aceste semnale snt nsoite de un semnal sonor. Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea. (2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este interzis. Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi reflectorizante de culoare roie i alb. La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie iluminate ori s fie instalate pe ele seturi reflectorizante sau dispozitive cu lumini roii intermitente. naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori ce limiteaz gabaritele. (3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar n imediata apropiere de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2. n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a drumului se instaleaz indicatorele rutiere 1.4.1 - 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4 - 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2. n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere, vizibilitatea este limitat, se instaleaz indicatorul de prioritate 2.2. La aceste treceri circulaia vehiculelor poate fi dirijat de agentul de cale ferat. Capitolul V INDICATOARE RUTIERE (anexa nr.3) 25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n indicatoare de: a) avertizare; b) prioritate; c) interzicere sau restricie; d) sens obligatoriu; e) informare i orientare; f) panouri adiionale. 26. (1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea msurilor corespunztoare situaiei rutiere. [Pct.26 al.(1) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la intersecii au pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care vin din sensuri opuse. (3) Indicatoarele de interzicere sau restricie stabilesc ori suspend interdiciile sau restriciile participanilor la trafic. (4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit pe unele sectoare

de drum circulaia numai anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau mai mare. (5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite reglementri de circulaie, furnizeaz informaii despre dislocarea localitilor, anumitor puncte de servicii, precum i orienteaz conductorii cu privire la direciile de urmat n intersecii. (6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor rutiere pe care le nsoesc. 27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i instalate n corespundere cu normativele i regulamentele tehnice n vigoare astfel, nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic crora li se adreseaz. Capitolul VI MARCAJE RUTIERE (anexa nr. 4) 28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic i pot fi folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier, a cror semnificaie o completeaz, dubleaz sau precizeaz. 29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale. 30.(1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru circulaie, snt de culoare alb sau galben i se aplic pe carosabil sau pe borduri. (2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, piloanele viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe alte obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia rutier), prevenind ciocnirea cu acestea, contribuind orientrii vizuale a conductorilor. Capitolul VII MIJLOACELE DE SEMNALIZARE A LUCRRILOR PE DRUM (anexa nr. 5) 31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n conformitate cu normativele i regulamentele n vigoare i trebuie s asigure securitatea circulaiei pe sectorul de drum n reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o lucrare nu va ncepe dect dup ce s -a coordonat cu organele poliiei rutiere, organele de administrare a drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii i duratei sale. Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, panouri, bariere, stlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace speciale. n cazul n care situaia impune, circulaia va fi dirijat de ctre persoanele care efectueaz aceste lucrri de drum. Persoanele respective trebuie s fie echipate cu brasard roie i baston de semnalizare. [Pct.31 al.3 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Dac mijloacele de semnalizare nu snt reflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie. Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei i restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica potrivit noilor condiii de circulaie.

Persoana care execut lucrri de orice natur pe drum trebuie s poarte o vest de culoare portocalie. Vesta trebuie s fie reflectorizant sau prevzut cu elemente reflectorizante de culoare portocalie. Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii lucrrilor pe d rum, precum i modul de semnalizare a zonelor de lucru se efectueaz cu acordul organelor poliiei rutiere [Pct.31 al.7 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

Capitolul VIII SEMNALELE CONDUCTORILOR DE VEHICULE I FOLOSIREA DISPOZITIVELOR DE ILUMINARE 32. (1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni circulaia, conductorii de vehicule trebuie s semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor luminoase sau cu braul, semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi, prin punerea n funciune a avertizorului de avarie. Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i scutete pe conductorii vehiculelor de obligaia lurii tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului de circulaie. (2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze cu semnalizatoarele luminoase corespunztoare, iar n cazul n care ele lipsesc sau snt defectate - cu braul, precedent: a) nceperii deplasrii; b) manevrrii (preselectarea benzii, virare, ntoarcere); c) opririi. (3) Semnalizarea cu semnalizatorul luminos sau cu braul trebuie efectuat din timp, prealabil manevrrii, i ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalizarea se efectueaz cu braul, pentru nlesnirea manevrei, ea poate fi ntrerupt prealabil manevrrii. _________________________ Note.
1. Semnalul dat cu braul stng ntins lateral sau cu braul drept ntins lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce. 2. Semnalul dat cu braul drept ntins lateral sau cu braul stng ntins lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta. 3. Semnalul dat cu braul stng sau drept ridicat vertical nseamn reducerea vitezei sau oprire.

(4) Presemnalizarea oricrei manevre poate fi efectuat ulterior asigurrii c prin aceast manevr nu se vor crea obstacole altor participani la trafic. (5) Semnalul nu trebuie executat dac poate induce n eroare ali participani la trafic. 33. (1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul prevenirii unui accident de circulaie, iar n afara localitilor - i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie depit. (2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i efectuat la o distan are ar evita surprinderea celor atenionai, prin urmare determinndu-i la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. 34. (1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tunele, la autovehiculele i

remorcile n micare dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune astfel: a) la autovehicule, n funcie de necesitate, lanternele de poziie (gabarit), lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; b) la remorci - lanternele de poziie. (2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire: a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat; b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan nu mai mic de 150 m sau chiar la o distan mai mare, n cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta avertiznd prin comutarea luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul precedent. n cazul n care conductorul de vehicul intenionez s depeasc, cu condiia c prin aceasta nu vor fi orbii conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit lumina de drum a farurilor. n caz de orbire conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune avertizorul de avarie i, neschimbnd banda de circulaie, s reduc viteza i s opreasc. (3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i semnalizarea vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi, trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii: a) motocicletelor i mopedelor; b) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii; c) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat; d) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie s fie pus n funciune avertizorul de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete, n spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare); e) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, de mare greutate sau gabarit voluminos; f) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin indicatorul 5.34 i/sau marcajul respectiv, n ntmpinarea fluxului de vehicule. (4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea n funciune a lanternelor de poziie. n cazul n care ele snt defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac aceasta nu este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de presemnalizare (conform notei la p.37 al prezentului Regulament). n caz de cea dens, ninsoare abundent sau ploaie torenial ori n alte condiii similare, trebuie pus n funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea. (5) Farurile anticea pot fi utilizate: a) n condiii de vizibilitate redus - separat, precum i cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor; c) n cazurile prevzute la alineatul (3) al prezentului punct - n locul luminii de ntlnire a farurilor. (6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de vizibilitate redus.

Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de oprire. (7) Farul proiector i farul cuttor pot fi utilizate: a) n afara localitilor, numai n lipsa vehiculelor din sens opus; b) n localiti, de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie aflai n misiuni de serviciu. 35. (1) Semnul distinctiv "Autotren" trebuie s fie pus n funciune la deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi sau staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus. (2) Autovehiculele destinate instruirii n conducere, care aparin instituiilor respective, trebuie echipate cu o caset n form de triunghi cu lumina alb, avnd inscripia "" (n cazul instruirii n mod individual, n fa i n spatele vehiculului trebuie amplasat semnul distinctiv 10, anexa nr. 6), iar taximetrele - cu o caset n form de dreptunghi cu lumina galben, avnd inscripia "TAXI", care se monteaz pe acoperiul vehiculelor n cauz, i trebuie s fie puse n funciune la deplasarea pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus. 36. Vehiculele cu traciune animal trebuie echipate n fa cu catadioptri de culoare alb, pe lateral - de culoare portocalie, n spate - de culoare roie. 37. Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune: a) n cazul accidentului de circulaie; b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali participani la trafic; c) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un pericol iminent. ________________________ Not.
n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (lanternei portative cu lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band la o distan nu mai mic de 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie.

38. Este interzis montarea la autovehicule i remorci a altor dispozitive de iluminare i sonore dect cele prevzute prin construcie (cu excepia cazurilor prevzute la notele alineatului (3) al punctului 122 al prezentului Regulament). _________________________ Not.
Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie (ale Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate al Republicii Moldova, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, destinate stingerii incendiilor, ambulanele, serviciilor bancare, potei speciale), precum i cele destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, cu gabarit voluminos etc. trebuie s fie echipate, respectiv cu lumini giratoare de culoare albastr, roie, verde sau portocalie i semnale sonore speciale, n conformitate cu standardele i normativele n vigoare, i numai cu acordul Direciei poliiei rutiere.

[Nota modificat prin HG817/23.07.07, Mo107-111/27.07.07 art.855] [Pct.38 modificat prin HG1269/20.12.2000, MO163/29.12.00] [Pct.38 modificat prin HG792/20.08.99,MO94/26.08.1999] TITLUL IV REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR

Capitolul I NCEPUTUL DEPLASRII I SCHIMBAREA DIRECIEI DE MERS 39. (1) Prealabil nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a direciei de mers, conductorul de vehicul trebuie s se asigure c aceast manevr va fi n siguran i nu va crea obstacole pentru ceilali participani la trafic. (2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conductorul trebuie s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum public, iar n cazul n care el iese de pe drum - biciclitilor, care circul pe pista destinat lor, precum i pietonilor traiectoria de deplasare a crora el o intersecteaz. (3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul n aceeai direcie pe banda alturat. La preselectarea concomitent conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din dreapta. (4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea vehiculelor de rut, n cazul n care acestea ncep deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot ncepe deplasarea, anterior asugurndu-se c lor li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de ntreprinderea msurilor ce ar evita accidentele de circulaie. 40. (1) Prealabil virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie: a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens, sau de marginea stng a carosabilului cu circulaia n sens unic, excepie de la regul - cazurile de intrare n intersecia cu sens giratoriu; b) s cedeze trecerea vehiculelor ce se deplaseaz din sens opus i care urmeaz a se deplasa nainte sau la dreapta, precum i pietonilor. n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei, date fiind gabaritul mare al vehiculului sau limea insuficient a carosabilului, se permite ntoarcerea de la marginea dreapt a carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens, precum i celora care vin din sens opus. (2) Prealabil virrii la dreapta conductorul de vehicul trebuie: a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului, excepie de la regul - cazurile de intrare n intersecia cu sens giratoriu; b) s cedeze trecerea biciclitilor care se deplaseaz pe pista destinat lor, precum i pietonilor; c) n cazul n care conductorul este impus (gabarit voluminos, lime insuficient) s efectueze manevra, utiliznd parial sau n ntregime banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a asigurat c nu pune n pericol sigurana circulaiei. n caz de necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane. (3) Virrile trebuie executate astfel, nct la ieirea din intersecie vehiculul s nu nimereasc pe banda de sens opus. (4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare), conductorul trebuie s preselecteze din timp banda indicat, pentru a reduce viteza. n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe acest drum, conductorul trebuie s demareze pe aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, necrend obstacole vehiculelor din acest flux. (5) n cazul n care carosabilul conine o band (sau benzi) cu circulaie reversibil, la ieirea pe acest drum, conductorul trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.

Preselectarea benzii poate fi efectuat, ulterior asigurrii c circulaia n direcia de mers este permis i pe aceste benzi. (6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este prevzut de prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din dreapta. 41. (1) ntoarcerea vehiculului este interzis: a) la trecerile pentru pietoni; b) n tunele, pe poduri, viaducte i pasaje denivelate, precum i sub acestea; c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de la acestea; d) n locurile n care vizibilitatea este mai mic de100 m, cel puin ntr-o direcie, dac conductorul vehiculului nu este ajutat de alt persoan aflat n afara vehiculului; e) n limitele zonei staiilor vehiculelor de rut. [Pct.41 Pct.(1) lit.e) introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele poate s nceap manevra numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani la trafic. n cazurile n care vizibilitatea n spate este limitat, conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei persoane, aflate n afara autovehiculului. Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute la alineatul (1) al punctului n cauz. [Pct.41 Pct.(2) al.3 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685

Capitolul II POZIIA VEHICULELOR PE CAROSABIL 42. (1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau indicatoarele rutiere 5.28 - 5.32.3, iar n lipsa acestora - de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea carosabilului, gabaritele vehiculelor i intervalele de siguran necesare. (2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului. (3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntr-o direcie este interzis intrarea pe partea carosabilului destinat circulaiei n sens opus. (4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru circulaie, banda in mijloc este destinat numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere. Ieirea pe banda extrem din stnga este interzis. (5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i liniile de tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzis. n cazul n care exist o singur band pe sens, se permite deplasarea, numai pe linia de tramvai de aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului. 43. (1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens: a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta, cu excepia cazurilor necesare de a ocoli, depi, preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere; b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3,5 t pot ocupa banda extrem din stnga numai pentru virare la stnga sau ntoarcere. (2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului lo ngitudinal,

circulaia vehiculelor trebuie s se efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este permis numai n caz de preselectare a benzii. (3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot schimba banda numai pentru efectuarea virajului, ntoarcerii sau opririi. 44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni se permite intrarea numai mainilor care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta acordul organelor poliiei rutiere. [Pct.44 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

Capitolul III VITEZA DE DEPLASARE I SPAIUL NTRE VEHICULE 45. (1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu limita de vitez stabilit, innd permanent seama de urmtorii factori: a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia; b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile periculoase; c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii; d) condiiile rutiere; e) situaia rutier. (2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi observate de conductor, el trebuie s reduc viteza sau chiar s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului. 46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n caz de necesitate, s reduc viteza pn la limita care i-ar asigura securitatea circulaiei sau chiar s opreasc, n cazurile n care se deplaseaz pe lng: a) copii, persoanele de vrst naintat, precum i persoanele cu semne evidente de invaliditate; b) microbuzele i autobuzele n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 ( anexa nr.6); c) vehiculele de rut oprite n staii. 47. (1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt: a) n localiti - 60 km/h; n cazul n care securitatea la trafic se asigur, aceast limit pe anumite sectoare de drum poate fi majorat pn la 90 km/h, prin instalarea indicatoarelor 3.27 de semnificaie corespunztoare; b) n afara localitilor: 110 km/h - pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4; 90 km/h - pe celelalte drumuri. [Pct.47 al.(1) lit.b) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (2) n funcie de categoria vehiculelor, n afara localitilor, limitele maxime de vitez snt: a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu depete 3,5 t, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 - 110 km/h, pe celelalte drumuri - 90 km/h; [Pct.47 al.(2) lit.a) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru motociclete, pe toate drumurile -90 km/h; c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioanele la care masa maxim autorizat depete 3,5 t, precum i pentru autoturismele i camioanele cu masa maxim autorizat mai mic de 3,5 t care tracteaz o remorc pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 - 90 km/h, pe celelalte drumuri - 70 km/h. [Pct.47 al.2 lit.c) in redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

48. (1) Conductorilor de autovehicule care au vechimea n conducerea automobilului mai mic de un an, li se interzice s depeasc limita vitezei de 70 km/h. Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul distinctiv 15 ( anexa nr.6). (2) n cazul n care se transport persoane n caroseria camionului, viteza maxim de deplasare trebuie s nu depeasc 60 km/h. (3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu depete 50 km/h. (4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi periculoase, cu masa sau gabaritul depite, vor respecta viteza menionat n autorizaia special de transport. Aceste autovehicule trebuie s poarte n spate semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6). [Pct.48 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 49. (1) n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s lase liber un spaiu (distan) fa de vehiculul precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar crea posibilitatea s opreasc evitnd coliziunea. (2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente cu masa sau gabaritul depite i celor lungi trebuie s menin ntre ei un spaiu care ar nlesni depirea lor de ctre alte vehicule. Excepie de la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau circulaia este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou benzi pe sens. 50. Conductorului de vehicul i este interzis: a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a vehiculului; b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6); c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind circulaia; d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana circulaiei. Capitolul IV DEPIREA I TRECEREA N SENSURI OPUSE 51. (1) Prealabil depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c: a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea; b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi sau intenia de a preselecta spre stnga; c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus, adic banda pe care urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce se depete permite executarea acestei manevre; d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit. Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se oprete dect n cazuri excepionale. (2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral suficient n raport cu vehiculul ce-l depete, mai cu seam la depirea bicicletelor, mopedelor i motocicletelor fr ata. (3) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a depit un vehicul poate s rmn pe banda n cauz, n cazul n care are intenia de a evansa i alte vehicule, asigurndu se c nu stnjenete pe conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare.

52. Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie, vehiculele ai cror conductori au semnalizat intenia de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i tramvaiele se depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient. _________________________ Not.
n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu exist spaiu suficient, precum i pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.

53. (1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s creeze obstacole depirii prin mrirea vitezei sau alte aciuni. (2) n cazul n care situaia rutier nu permite de a depi un vehicul lent, conductorul acestuia este obligat, la prima posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz. 54. (1) Depirea este interzis: a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere de acestea, n cazul deplasrii prin interseciile drumurilor de semnificaie echivalent sau n cazul intrrii n intersecie de pe drumul fr prioritate; b) la trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere de acestea; c) n tunele; d) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m pn la acestea. (2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis: a) n interseciile dirijate; b) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat. c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt obligai s respecte un semnal de interzicere a trecerii, sau n cazul n care circulaia se desfoar lent. 55. (1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse ecte imposibil, conductorul de vehicul pe partea cruia se afl obstacolul trebuie s cedeze trecerea. (2) Pe drumurile cu declivitate pronunat semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul vehiculului n pant trebuie s cedeze trecerea vehiculului n ramp. Capitolul V CIRCULAIA N INTERSECII REGULI GENERALE 56. (1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se pot deplasa concomitent. (2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor respecta ntre ei i conductorii tramvaielor. Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan manevra de virare la stnga sau de ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de semnalizare sau configuraia interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei. (3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor care traverseaz acest carosabil pe pista pentru bicicliti, precum i pietonilor care traverseaz carosabilul drumului intersectat.

(4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare, conductorii tramvaielor au prioritate fa de conductorii altor vehicule. 57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este blocat n direcia de mers i prin aceasta conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul intersectat. INTERSECII CU CIRCULAIA DIRIJAT 58. (1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele semaforului sau de agentul de circulaie se consider intresecie cu circulaia dirijat. (2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul verde al semaforului trebuie s se deplaseze n direcia intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la ieirea din intersecie. ns, n cazul cnd n intersecie n direcia de deplasare naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 i/sau este instalat indicatorul 5.61, conductorul trebuie s se conformeze semnalelor fiecrui semafor. (3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat s cedeze trecerea vehiculelor deja angajate n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului. (4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului concomitent cu semnalul rou, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din alte direcii. (5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal suplimentar, n lipsa indicatorului 5.28 sau marcajului 1.18, conductorul amplasat pe banda de pe care se efectueaz virarea este obligat s continue deplasarea n direcia indicat de sgeat, dac prin oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band. INTERSECII CU CIRCULAIA NEDIRIJAT 59. (1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n cazul n care funcioneaz semnalul galben intermitent se consider intersecie cu circulaia nedirijat. (2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul cu prioritate. (3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, conductorii de vehicule care se afl pe drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de semnificaie echivalent. Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe drumurile fr prioritate. (4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie din dreapta indiferent de direcia de deplasare ulterioar a acestora. [Pct.59 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Capitolul VI TRECERILE LA NIVEL CU CALEA FERAT 60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd trecerea trenului sau altui vehicul feroviar. 61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s se asigure c nu se apropie nici un tren. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de

cale _______________________ Not.

ferat.

Poziia n care agentul de cale ferat se afl ctre participanii la trafic cu faa sau cu spatele, braele ntinse lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific "trecerea interzis".

62. (1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare, conductorul poate s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul semaforului permite trecerea. (2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau semnalele semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 n dreptul semaforului, iar n lipsa acestuia - nu mai aproape de 5 m de la barier. 63. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i semafoare, conductorul poate s continue deplasarea ulterior asigurrii c de trecere din ambele sensuri nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar. Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor - nu mai aproape de 10 m de la prima in. Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar. 64. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul 5.28 i/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18, trecerea se va efectua numai ntr-un rnd. 65. Conductorului de vehicul i este interzis: a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea ferat; b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele oprite n faa trecerii. __________________ Note.
1. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate este permis numai n poziie de transport; 2. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, celor lungi, precum i celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.

66. (1) n caz de oprire fortuit n trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i agentul de cale ferat, precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului. (2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat: a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere, dou persoane (dac este numai o persoan - n direcia cu vizibilitate insuficient), explicndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie; b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general; c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. _________________ Note.

1. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, trebuie folosit i o lantern sau fclie). 2. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului.

67. Animalele n turm pot fi conduse prin trecerea la nivel cu calea ferat avnd un numr sufucient de nsoitori, dar cel puin trei. Izolat, animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot fi conduse de fru. Capitolul VII OPRIREA I STAIONAREA VOLUNTAR, PARCAREA 68. (1) Oprirea i staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un rnd, paralel cu marginea carosabilului (n locurile n care exist lrgirea local a prii carosabile, amplasarea vehiculelor poate fi alta dect cea indicat), dac printr-un mijloc de semnalizare nu este prescris alt modalitate. Excepie de la regul au motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, care pot fi oprite i staionate pe carosabil n dou rnduri. (2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj, conductorii de vehicule trebuie s foloseasc raional suprafaa acestui teren. (3) n localiti oprirea i staionarea se va efectua n modul urmtor: a) pe partea dreapt a drumului ct mai aproape de bordur sau pe acostament; b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber cel puin o band pentru circulaie (autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3,5 t pot opri pe partea stng numai pentru a ncrca sau descrca bunuri). __________________ Not.
Autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd parial sau n ntregime pe trotuar, numai n locurile care snt special amenajate, marcate prin indicatorul 3.32.4 ori 5.39, precum i prin m arcajul 1.1, c). Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul adiional 6.8.2, 6.8.3, 6.8.6 - 6.8.9, asociat indicatorului.

Este interzis oprirea i staionarea vehiculelor pe gazoanele verzi. Pct.68 nota n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 69. Oprirea este interzis: a) la trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m de la acestea; b) n tunele, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea; c) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat (frnturi convexe ale profilului longitudinal al drumului, curbe periculoase); d) la trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de acestea; e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea; f) pe un spaiu mai mic de 25 m de la locurile special amenajate pentru orpirea vehiculelor de rut sau taximetrelor, iar n lipsa lor acest spaiu se determin de la indicatoarele 5.6 - 5.8, n cazul n care se creeaz obstacole vehiculelor n cauz; ______________________ Not.
Oprirea microbuzelor de rut trebuie s se efectueze numai dup indicatorul 5.6 sau 5.7.

g) n dreptul marcajului rutier continuu n cazul n care conductorii de vehicule care circul

n acelai sens vor fi impui s treac peste acest marcaj; h) n locuri unde, prin oprire, observarea unui indicator sau semnalului unui semafor devine imposibil; i) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta n cazul n care se creeaz obstacole circulaiei tramvaielor. 70. Staionarea este interzis: a) n locurile n care este interzis oprirea; b) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului; d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate cu indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2; [Pct.70 nota exclus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 71. (1) Conductorul poate prsi vehiculul, ulterior lurii msurilor adecvate care vor exclude pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului. (2) Se interzice deschiderea portierelor vehuculului oprit, n cazul n care se expune pericolului conductorul sau pasagerii ori se creeaz obstacole altor participani la trafic. (3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis, conductorul trebuie s ia msuri pentru deplasarea vehicululu din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil - s semnalizeze autovehiculul n conformitate cu exigenele prezentului Regulament. 72. (1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul trebuie s fie semnalizat conform exigenelor prezentului Regulament. (2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea mainilor autopropulsate, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal, precum i celor trase sau mpinse cu braele. 73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoarele i marcajele corespunztoare. Capitolul VIII REMORCAREA AUTOVEHICULELOR RMASE N PAN I TRACTAREA REMORCILOR 74. (1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i, la necesitate, s anune asistena tehnic. (2) Dac vehiculul nu poate fi scos de pe carosabil i, prin prezena sa, se creeaz obstacole pentru ceilali participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu p.37 al prezentului Regulament. 75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd urmtoarele condiii: a) prin intermediul legturi flexibile cu o lungime de4 -6 m, care la fiecare metru lungime trebuie s fie marcat prin stegulee de culoare roie de dimensiunea 200x200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat nu snt defectate frna de serviciu i sistemul de direcie; b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau unui dispozitiv care s asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria

remorcherului, n cazul n care nu este defectat sistemul de direcie; c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin ncrcarea a prii din fa a lor n caroseria vehiculului trgtor sau pe o platform de remorcare; [Pct.75 li,c) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] d) la volanul vehiculului trgtor trebuie s se afle un conductor care are mai mult de un an vechime n conducere; e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie s se afle un conductor care posed permis de conducere de categoria corespunztoare; f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform p.34 alin.(3) lit.d). 76. Remorcarea este interzis: a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile; b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea; c) concomitent dou autovehicule; d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar masa lui depete jumtate din masa de facto a vehiculului trgtor. 77. (1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei bare metalice sau legturii flexibile, se interzice transportarea pasagerilor n autobuze, troleibuze, precum i n caroseria autocamioanelor remorcate. (2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este interzis aflarea persoanelor n cabina i caroseria vehiculului remorcat, precum i n caroseria vehiculului trgtor. 78. (1) Un automobil poate tracta pe drum numai o singur remorc sau semiremorc. n cazul acesta lungimea ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu condiia c ansamblul astfel format nu depete lungimea de 24 m, iar viteza de circulaie nu va depi 30 km/h. (2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa maxim autorizat de cel mult 3 t. (3) Motocicleta fr ata, mopedul, precum i bicicleta pot tracta o remorc cu o singur ax. 79. (1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua numai dac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i compatibile; b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului trgtor. (2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza maxim stabilit de uzina productoare pentru fiecare vehicul care l compun. Capitolul IX TRANSPORTUL DE PERSOANE 80.(1) Conductorul vehiculului de rut este obligat: a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare; b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a fost oprit n staie; c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat; d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile necesare de precauie, pentru a evita accidentul de circulaie. (2) Se interzice conductorului vehiculului de rut n timpul mersului s poarte discuii cu alte persoane, s permit accesul acestora n cabina conductorului, s consume alimente,

buturi sau s fumeze. 81. (1) Transportul de persoane n caroseria autocamionului este permis numai dac: a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minimum 3 ani vechime n conducerea autovehiculului de categoria "C", iar n cazul n care transport mai mult de 8 persoane, inclusiv cele din cabin, posed i categoria "D"; b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o distan de cel puin 0,3 m de la marginea de sus a obloanelor i n raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3-0,5 m, iar bncile amplasate de-a lungulobloanelor laterale sau celui din spate au speteze solide; [Pct.81 lit.b) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate. (2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa persoanele care urmeaz a primi sau nsoi ncrcturile, cu condiia c ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus a obloanelor. 82. (1) Copiii de vrsta de pn la 7 ani, care nu snt supravegheai de o persoan adult sau nu snt inui n brae, pot i transportai n autoturismul care este utilat cu un dispozitiv de susinere omologat. (2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n autobuze. n salonul autobuzului trebuie s se afle cel puin o persoan adult n calitate de nsoitor, iar autovehiculul trebuie s fie semnalizat n fa i spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6). 83. Este interzis: a) transportarea persoanelor ce depete numrul de locuri prevzute prin caracteristica tehnic a vehiculului (cu excepia copiilor de vrst de pn la 7 ani, inui n brae), ns, n acest caz, masa de facto a vehiculului nu trebuie s depeasc masa maxim autorizat, stabilit de ctre intreprinderea productoare; b) transportarea pe motocicleta fr ata a copiilor care au vrsta mai mic de 12 ani sau a oricrei alte persoane, dac motocicleta nu este utilat cu a i sprijin pentru picioare; c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de ebrietate sau dac ambele picioare snt plasate pe de o parte a motocicletei; d) conductorilor de microbuze i autoturisme transportarea copiilor n vrsta de pn la 12 ani pe bancheta din fa, chiar dac snt inui n brae de persoane adulte; e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu excepia cazurilor de transportare n caroseria sau furgonul utilate), tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc, remorcavil, n caroseria motocicletei destinate transportrii ncrcturilor. 84. Pasagerul este obligat: a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia autovehiculului este prevzut acest dispozitiv; b) s poarte casca de protecie atunci cnd cltorete pe motociclet; c) s atepte vehiculul de rut pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu. ___________________ Not.
mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se permite numai din partea trotuarului sau acostamentului.

85. Pasagerului i este interzis: a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor n timpul mersului

vehiculului; b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia n timpul mersului; c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane; d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers. Capitolul X TRANSPORTAREA NCRCTURILOR 86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea sarcinii pe axe nu trebuie s depeasc valorile stabilite prin caracteristica tehnic a vehiculului. 87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv ncrcturii), nu trebuie s depeasc: n lime - 2,5 m; n nlime - 4 m; n lungime - ncrctura s nu depeasc limita gabaritului posterior al vehiculului mai mult de 2 m. 88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale vehiculului: n plan longitudinal, fa sau spate, mai mult de 1 m, n plan transversal - mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a luminilor de gabarit, ea trebuie marcat prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte - semnalizat suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare alb n fa i de culoare roie n spate. 89. Vehiculele, care constructiv sau din cauza ncrcturii transportate depesc limitele maxime de gabarit, se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de organele poliiei rutiere. 90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depite, n condiii de vizibilitate redus sau polei. 91. ncrctura trebuie s fie amplasat i fixat n vehicul astfel nct: a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze daune proprietii publice ori private; b) s nu limiteze conductorului cmpul vizual, s nu perturbeze stabilitatea sau s fac dificil conducerea vehiculului; c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul; d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcile cu numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de conductorul vehiculului la care snt defectate sau lipsesc dispozitivele de semnalizare. ___________________ Not.
n cazul n care ncrctura a czut din vehicul i prin aceasta s-a creat obstacol circulaiei, iar nlturarea imediat a acestuia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze conform notei de la p.37 al prezentului Regulament.

92. Conductorilor de vehicule destinate transportului de persoane li se interzice: a) s transporte bunuri deasupra vehiculului, dac acesta nu este prevzut cu portbagaj omologat; b) s transporte ncrcturi care depesc limitele portbagajului fixat pe acoperiul vehiculului; c) s transporte ncrcturi voluminoase care impun deplasarea autoturismului cu portbagajul deschis, n cazul n care el nu este echipat pe ambele pri cu oglinzi exterioare retrovizoare. 93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai cu autovehicule special amenajate, semnalizate cu semnele distinctive corespunztoare i pe rutele coordonate cu

organele poliiei rutiere. [Pct.93 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Capitolul XI CIRCULAIA PRIN ZONELE REZIDENIALE 94. (1) n zonele rezideniale pietonii se pot deplasa pe trotuare, precum i pe carosabilul drumului. Ei au prioritate n raport cu vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole nentemeiate circulaiei lor. Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei n cauz. (2) Circulaia vehiculelor se va efectua cu o vitez ce nu depete 20 km/h. Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel, nct s nu creeze obstacole sau pericol pietonilor. n caz de necesitate, snt obligai s opreasc. 95. n zona rezidenial este interzis: a) trecerea vehiculelor n tranzit; b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri servicii populaiei i instituiilor aflate n zon sau care efectueaz lucrri tehnologice); c) instruirea n conducere; d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau amplasarea lor n modul n care face dificil (sau chiar imposibil) deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de circulaie; e) staionarea cu motorul n funciune. 96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze trecerea altor participani la trafic. 97. Reglementrile capitolului n cauz i extind aciunea i asupra circulaiei prin curi. Capitolul XII CIRCULAIA PE AUTOSTRZI 98. Pe autostrzi se interzice: a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor, mopedelor, mainilor autopropulsate (excepie cazurile n care acestea execut lucrri de ntreinere a drumului), vehiculelor viteza crora, prin construcie sau din alte motive, este sub 60km/h, precum i mnarea animalelor domestice; b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete 3,5 t i celor ce au lungimea mai mare de 7 m, pe alte benzi dect pe prima i a doua, n cazul n care autostrada are cel puin trei benzi pe sens; c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire de pe autostrad; d) ntoarcerea i intrarea n locurile de ntrerupere a benzilor de separare; e) deplasarea cu spatele; f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor; g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin indicatoarele 5.19 sau 5.39"; 99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze vehiculul n conformitate cu punctul 37 al prezentului Regulament, lund msurile necesare pentru scoaterea lui dup linia 1.2 care separ carosabilul de banda destinat acestui scop. [Pct.98-99 n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 100. (1) Conductorii autovehiculelor care urmeaz s intre pe autostrad trebuie s

utilizeze banda de accelerare, fiind obligai s acorde prioritate vehiculelor care circul pe ea, ncorporndu-se n flux fr a crea obstacole. (2) Conductorii de autovehicule care urmeaz s ias de pe autostrad trebuie din timp s preselecteze banda de decelerare, ulterior s reduc viteza. [Pct.100 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

Capitolul XIII CIRCULAIA AUTOVEHICULELOR N TRAFIC INTERNAIONAL 101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea trece frontiera de stat, n cazul n care se respect condiiile de admitere n circulaia internaional, conductorii lor posed permis de conducere naional sau internaional i aceste autovehicule poart plcile cu numrul de nmatriculare conform modelului stabilit de Convenia internaional privind circulaia rutier, la care Republica Moldova este parte. Aceste autovehicule vor purta n spate semnul distinctiv 3 (anexa nr.6). 102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile publice ale Republicii Moldova numai n cazul n care se respect condiiile de admitere n circulaia internaional. Autovehiculele nmatriculate n alte state, ale cror certificate de nmatriculare nu corespund condiiilor prevzute de Convenia internaional privind circulaia rutier, pot circula pe drumurile publice n cazul n care vor primi autorizaia de la secia poliiei rutiere n raza creia se afl punctul de trecere a frontierei, prin care au intrat n ar. Aceste autovehicule se pot deplasa de la punctul de trecere a frontierei pn la sediul seciei poliiei rutiere pentru primirea autorizaiei menionate. 103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite provizoriu n Republica Moldova, pot conduce autovehicule pe drumurile publice dac posed permis de conducere naional sau internaional, care corespunde modelului stabilit de Convenia internaional privind circulaia rutier i este eliberat de autoritatea competent din statul respectiv, precum i n cazul n care permisul este recunoscut valabil pe baz de reciprocitate. 104. Persoanele care domiciliaz n Republica Moldova i care dein autovehicule nmatriculate n alte state snt obligate, n termen de 10 zile, s pun la eviden autovehiculele n organele poliiei rutiere la locul de domiciliu. Capitolul XIV REGULI PRIVIND CIRCULAIA VEHICULELOR CU REGIM PRIORITAR DE CIRCULAIE I OBLIGAIUNILE CELORLALI CONDUCTORI DE VEHICULE 105.(1)Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate al Republicii Moldova, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat cele destinate stingerii incendiilor, ambulanele, precum i cele ale serviciilor bancare, potei speciale, care snt echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, conform p.38 al prezentului Regulament, i/sau care snt vopsite n mod special, n cazul n care execut misiuni de serviciu, pot devia de la exigenele Regulamentului n cauz (cu excepia capitolelor II, VIII, XVIII), cu condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie care ar evita orice accident de circulaie.

[Pct.105 al.1 modificat prin HG817/23.07.07, MO107-111/27.07.07 art.855] [Pct.105 al.1) modificat prin HG1269/20.12.00, MO163/29.12.00] [ Pct.105 al.1) modificat prin HG792/20.08.99,MO94/26.08.99] (2) n cazul n care se execut misiuni de serviciu de urgen, conductorii vehiculelor n cauz trebuie s pun n funciune semnalele luminoase i sonore speciale. Prin urmare, ei pot profita de prioritate numai atunci cnd s-au asigurat c li se cedeaz trecerea. De prioritate se bucur, de asemenea, i conductorii vehiculelor escortate de vehicule cu regim prioritar de circulaie. Conductorii vehiculelor escortate trebuie s includ n faruri lumina de ntlnire. [Pct.105 modificat prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] 106. (1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, cu sau fr semnalul sonor, conductorii altor vehicule trebuie s le cedeze trecerea, indiferent de direcia lor de deplasare ulterioar sau s elibereze banda pe care se deplaseaz acesta, poziionndu-se ct mai aproape de bordur, pe acostament sau chiar, n caz de necesitate, s opreasc. (2) n cazul n care escortarea coloanei de vehicule se efectueaz de un vehicul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n funciune dispozitivele cu lumin de culoare albastr i/sau roie, conductorii de vehicule, indiferent de direcia lor de deplasare, snt obligai s opreasc ct mai aproape de bordur sau pe acostament. Excepie de la regul o au vehiculele care vin din sens opus pe drumul cu band de separare. Reluarea deplasrii se permite numai dup ce va trece autovehiculul care definitiveaz coloana i care are pus n funciune un dispozitiv cu lumin de culoare albastr sau verde. (3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de vehiculul oprit, la care funcioneaz dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la limita care, n caz de necesitate, i-ar asigura oprirea imediat __________________ Not.
Folosirea de ctre conductorii autovehiculelor cu regim prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i sonore speciale n alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este interzis.

[Pct.106 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de ntreinere a drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumin de culoare portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe drumurile publice, pot excepta exigenele indicatoarelor, marcajelor, precum i p.40, alin.(5), p.42, alin. (2) i (5), p.43, alin. (1) i (2), p. 44 ale prezentului Regulament, cu condiia c nu vor periclita sigurana circulaiei. Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n executarea lucrrilor de ctre vehiculele n cauz. ________________ Not.
Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord prioritate n circulaie ns este destinat atenionrii i avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol. acesta

Capitolul XV INSTRUIREA N CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR 108. (1) Persoana care solicit instruire n conducerea autovehiculului trebuie: a) s ating vrsta: 14 ani mplinii pentru categoria "A"; 16 ani mplinii pentru categoria "B"; 17 ani mplinii pentru categoriile "C" i "H" i 21 ani mplinii pentru categoriile "D", "E"

i "F"; b) s fie apt conform cerinelor stabilite de Ministerul Sntii; c) s cunoasc i s respecte exigenele prezentului Regulament. d) n cazul instruirii n mod individual, la cererea lucrtorului poliiei rutiere, s prezinte buletinul de identitate i certificatul medical, care-i confirm aptitudinea de a conduce autovehiculul de categoria dat. (2) Instructorii n conducere din colile de pregtire a conductorilor de autovehicule trebuie s posede o autorizaie de modelul stabilit, care le acord dreptul de a instrui. Dreptul de a instrui, n mod individual, n conducerea autovehiculului care face parte din categoriile "A" i "B" se acord persoanelor care au vrsta de cel puin 21 ani, o activitate efectiv n conducere mai mare de 3 ani i posed permis de conducere a autovehiculelor de categoria respectiv. (3) Vehiculele destinate instruirii, care aparin colilor de pregtire a conductorilor de vehicule, trebuie s fie echipate cu comand dubl (ambreiaj i frn), precum i cu oglind retrovizoare pentru instructor (ultima revine i autovehiculelor folosite pentru instruire n mod individual). Aceste vehicule vor fi semnalizate conform p.35 alin.(2) al prezentului Regulament. (4) La faza incipient de instruire n conducerea autovehiculului, trebuie utilizate terenuri speciale, instruirea efectundu-se sub controlul permanent al instructorului. Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuat numai pe itinerarele autorizate de organele poliiei rutiere locale deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta (excepie cazurile de ocolire, depire, virare la stnga sau ntoarcere) i numai n cazul n care cursanii au dexteritate suficient n conducerea autovehiculului, cunosc i respect exigenele prezentului Regulament. Capitolul XVI CIRCULAIA BICICLETELOR, VEHICULELOR CU TRACIUNE ANIMAL I A CELOR MPINSE SAU TRASE CU BRAELE 109. (1) Conductorii de biciclete, mopede, vehicule cu traciune animal, clreii trebuie s circule pe drumul public numai ntr-un singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n raport cu marginea din dreapta a carosabilului, un interval nu mai mare de 1 m. (2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti se intersecteaz cu drumul public i aceast intersectare este nedirijat, conductorii de biciclete i mopede trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul pe drum. (3) Conductorilor de biciclete i mopede li se interzice: a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia de deplasare exist o pist pentru bicicliti sau acostament; b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i picioarele neamplasate pe pedale; c) s se in cu mna de un vehicul n mers; d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani, amplasat ntr-un suport special montat n fa; e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa lor, vor stnjeni conducerea bicicletei (mopedului) sau pericliteaz circulaia altor participani la trafic; f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile publice (cu excepia copiilor care se deplaseaz pe biciclete n supravegherea celor aduli); g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere, pe drumurile care au mai mult de o band pe sens;

h) s conduc bicicleta sau mopedul fiind n stare de ebrietate; i) s conduc cu frna defectat. (4) Se interzice remorcarea bicicletelor (mopedelor), precum i cu acestea, cu excepia tractrii unei remorci compatibile acestor vehicule. _____________________ Not.
Bicicletele i mopedele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de culoare alb (sau far), pe lateral portocalie, n spate - roie.

110. (1) Conductorul vehiculului cu traciunea animal, n timpul deplasrii, trebuie s se afle n vehicul, meninnd n permanen controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este impus s se deplaseze pe jos, el trebuie s duc animalele de fru. De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul ieirii pe un drum cu prioritate, n cazul n care vizibilitatea este redus. (2) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis: a) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de deplasare exist un drum rudimentar; b) s circule n galop prin localiti; c) s transporte ncrcturi, dac acestea depesc limitele de gabarit ale vehiculului i nu snt semnalizate pe lateral, pe timp de zi cu stegulee de culoare roie; ____________________ Not.
Pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus transportarea ncrcturilor ce depesc limetele de gabarit ale vehiculului este interzi.

d) n timpul staionrii, s lase animalele dezlegate. (3) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie s fie legate n spatele ecestuia din dreapta. 111. (1) Animalele izolate sau n turm pot fi mnate pe drum numai de persoanele care le nsoesc. (2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i separate ntre ele, astfel nct s se creeze spaii suficicente, care ar permite circulaia fluent i n siguran a celorlali participani la trafic. Pentru aceasta numrul de nsoitori trebuie s fie suficient. 112. (1) Conductorul vehiculului mpins sau tras cu braele nu trebuie s se deplaseze pe drumul public, n cazul n care ncrctura i face vizibilitatea insuficient sau chiar imposibil n direcia de mers. (2) Conductorului vehiculului mpins sau tras cu braele i este interzis: a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens; b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus; c) s abandoneze pe carosabil vehiculul. Capitolul XVII CIRCULAIA PIETONILOR I A COLOANELOR 113. (1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe potecile alturate drumului public, iar n lipsa acestora - pe acostament. Pietonii se

pot deplasa i pe pistele pentru bicicliti, cu condiia c nu stnjenesc circulaia biciclitilor i conductorilor de mopede. (2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i persoanele care ruleaz n crucioare pentru invalizi, n lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se pot deplasa pe marginea dreapt a carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia vehiculelor, fcnd aceasta cu pruden sporit. (3) n cazul n care pietonii snt impui s se deplaseze pe carosabilul drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s mearg unul dup altul pe marginea dreapt a carosabilului. (4) n afara localitilor, pietonii trebuie s se deplaseze pe acostament sau pe marginea carosabilului n ntmpinarea fluxului de vehicule. Persoanele care ruleaz n crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, mopedul sau motocicleta trebuie s se deplaseze n aceeai direcie cu vehiculele. (5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, dup posibilitate, pietonii trebuie s amplaseze pe hain elemente reflectorizante. 114. (1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar n lipsa acestora la intersecii - pe linia trotuarelor sau acostamentelor. (2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100 - 150m) nu snt treceri pentru pietoni sau intersecii, ei pot traversa drumul numai ulterior asigurrii c nu se apropie nici un vehicul, efectund trecerea pe traiectorie perpendicular n raport cu marginea carosabilului. (3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s ncetineasc mersul sau s se opreasc fr motiv. 115. (1) La trecerile dirijate pietonii trebuie s se conduc de semnalele semafoarelor destinate pietonilor, iar n lipsa acestora - de semnalele semafoarelor care dirijeaz circulaia vehiculelor sau agenilor de circulaie. (2) La trecerile nedirijate, semnalizate prin ndicatoare i marcaje, pietonii au prioritate n trecere, n raport cu conductorii de vehicule, ns ei vor iei pe partea carosabil numai cnd vor fi convini n sigurana traversrii. 116. (1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversare: a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut, oprit n staie, ori altor vehicule, oprite sau staionate pe drum; b) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat; c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni; d) n cazul n care se apropie un autovehicul cu regim prioritar de circulaie, care emite semnale luminoase i/sau sonore. (2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la nivel cu calea ferat, cnd semnalul luminos sau poziia barierei interzice trecerea. (3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie sau pe trotuar, iar n lipsa acestora pe acostament. 117. (1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copiii nu trebuie s permit acestora s se angajeze nesupravegheai pe carosabilul drumului. (2) Persoanele adulte, care se deplaseaz mpreun cu copiii pn la vrsta de 7 ani pe drumurile publice, trebuie s-i conduc pe acetia numai din partea exterioar a trotuarului sau acostamentului.

(3) Copiii n grup pot s circule pe trotuare i pistele pentru pietoni n coloan cte doi, iar n lipsa acestora - pe acostament, numai pe timp de zi i sub supravegherea persoanelor adulte. 118. Conductorii coloanelor snt obligai: a) s formeze coloane de cel mult patru persoane n rnd, cu excepia manifestaiilor, defilrilor sau cortegiilor; b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate, ziua - cu stegulee roii, iar pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus - cu lanterne cu lumini: n fa - de culoare alb, n spate - de culoare roie; c) s fracioneze coloana n grupuri, dac mrimea acesteia stnjenete depirea ei de ctre autovehiculele n mers. Capitolul XVIII CONDIII TEHNICE PENTRU ADMITEREA N CIRCULAIE A AUTOVEHICULELOR I REMORCILOR 119. Starea tehnic i utilajul vehiculelor trebuie s corespund standardelor referitoare la asigurarea securitii la trafic, proteciei mediului ambiant, normelor tehnice de exploatare, instruciunilor ntreprinderilor productoare, precum i altor normative. ________________ Not.
Troleibuzele nu vor fi admise n circulaie, n cazul n care au fost evideniate defecte menionate n normele de exploatare a acestora.

120. Pentru admiterea n trafic rutier vehiculele trebuie s fie supuse periodic reviziei tehnice sau testrii tehnice la staiile de testare autorizate n modul stabilit. ________________ Not.
Pn la finisarea crerii reelei staiilor de testare, controlul tehnic a vehiculelor se efectueaz i de subdiviziunile poliiei rutiere i inspectoratele "Intehagro"

[Pct.120

redacia

HG1451/12.11.02,

MO151/14.11.02

art.1579]

[Pct.120 modificat prin HG588/14.05.02, MO66/23.05.02 art.685] [Pct.120 modificat prin HG651/10.07.2000, MO81/13.07.2000] [Pct.120 modificat prin HG1047/08.11.99,MO126/12.11.99 art.1113] 121. Este interzis exploatarea vehiculelor prin retragerea plcilor cu numrul de nmatriculare n cazurile n care: a) snt fabricate sau reutilate nerespectndu-se standardele i normativele n vigoare din punct de vedere al siguranei circulaiei rutiere; b) nu au fost supuse testrii tehnice sau reviziei tehnice de stat confirmate de ecusonul eliberat de staia de testare sau organele poliiei rutiere sau inspectoratele "Intehagro". [Pct.121 lit.b) n redacia HG1451/12.11.02, MO151/14.11.02 art.1579] [Pct.121 lit.b) modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit; d) snt echipate cu dispozitive luminoase i sonore speciale, fr autorizaia Direciei poliiei

rutiere. d1) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite. [Pct.129 lit.d1) introdus prin HG556 din 30.04.08, MO84-85/13.05.08 art. 545] 122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt devieri de la normativele tehnice: (1) SISTEMELE DE FRNARE: a) este modificat construcia sistemului de frnare, ansamblurile sau piesele nu corespund modelului vehiculului dat i exigenelor ntreprinderii productoare; b) pe parcursul probelor rutiere, nu se respect urmtoarele norme de eficacitate a frnelor de serviciu: tabel [Pct.122 al.(1) tab.rub.3 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] _____________________ Note.
1. Valorile spaiului de frnare i decelerrii, stabilite pentru autovehiculele fabricate pn la 1 ianuarie 1981, snt indicate n paranteze. 2. Verificarea frnelor de serviciu se efectueaz pe sectorul de drum orizontal modernizat, uscat i curat, la viteza iniial de frnare de: 40 km/h - pentru automobile, autobuze i autotrenuri; 30 km/h - pentru motociclete i mopede, printr-o singur antrenare a organelor de comand a frnei de serviciu. Rezultatele verificrii sistemului de frnare se consider nevalabile n cazul n care n procesul frnrii, pentru a menine traiectoria rectilinie de deplasare, conductorul trebuie s intervin cu corectri ale acesteia. 3. Distana parcurs de vehicul, din momentul apsrii pedalei de frn (antrenrii frnei de mn i de picior la mopede i motociclete) pn la oprirea lui, se consider spaiu de frnare.

c) nu se asigur etaneitatea transmisiei hidraulice a frnei; d) nu se asigur etaneitatea transmisiei pneumatice sau pneumohidraulice a frnei i ca urmare scade presiunea aerului mai mult de 0,05 MPa (0,5 kgf/cm p) n decurs de 15 min, n cazul n care motorul nu funcioneaz i frnele snt acionate; e) nu funcioneaz manometrul sistemului de frnare, pneumatic sau pneumohidraulic; f) frna de staionare nu asigur imobilizarea vehiculului n sarcin total pe o declivitate de cel puin 16%; _____________________ Not.
n timpul verificrii frnei de staionare, motorul trebuie s fie debreiat de transmisie.

g) mecanismul de blocare (clichetul) nu fixeaz maneta frnei de staionare n poziie de lucru. (2) SISTEMUL DE DIRECIE: a) jocul sumar n sistemul de direcie depete urmtoarele limite: Categoriile de vehicule Limita jocului sumar n sistemul de direcie,

grade, cel mult: Autoturisme i modificrile acestora destinate 10 transportului de ncrcturi sau persoane Autobuze 20 Autocamioane 25 b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i ansamblurilor sistemului de direcie sau jocul acestora n raport cu asiul, caroseria sau cadrul vehiculului, piuliele de fixare a pieselor nu snt asigurate cu plinturi, precum i unele piese nu snt bine fixate; c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de direcie, prevzut prin construcie, sau amortizorul ghidonului la motociclete; d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate i alte defecte, piesele sau lichidul de lucru nu snt destinate modelului dat ori nu corespund exigenelor prevzute prin construcie. (3) DISPOZITIVELE DE ILUMINARE, SEMNALIZARE LUMINOAS I SONOR: a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele dect cele prevzute prin construcie; b) snt dereglate farurile; c) nu funcioneaz dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a autovehiculului; d) lipsesc difuzoarele dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas sau difuzoarele i lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie; e) avertizorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete. ______________________ Note.
1. Motocicletele (mopedele) pot fi echipate suplimentar cu un far anticea, alte autovehicule - cu dou faruri anticea. Acestea trebuie montate simetric n raport cu axa longitudinal a vehiculului i amplasate la cel puin 0,25 m n raport cu nivelul drumului (dar nu mai sus de faruri cu lumina de ntlnire) i cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului. 2. Automobilele pot fi echipate n spate cu una sau dou lanterne anticea de lumin roie, amplasate la o nlime de 0,40-1,2 m i cel puin 0,1 m n raport cu lanternele de semnalizare a frnrii (lanternele stop). 3. Farurile i lanternele anticea se pun n funciune numai concomitent cu lumina de poziie i de iluminare a numrului de nmatriculare. 4. Autoturismele i autobuzele pot fi echipate suplimentar n spate cu una sau dou lanterne stop de lumin roie neintermitent, amplasate la o nlime de 1,15 - 1,40 m n raport cu nivelul drumului. 5. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi echipate cu dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau alt model.

(4) DISPOZITIVELE DE TERGERE I DE SPLARE A PARBRIZULUI: a) nu funcioneaz dispozitivul de tergere; b) nu funcioneaz dispozitivul de splare prevzut prin construcia vehiculului. (5) ROILE I ANVELOPELE: a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a anvelopelor autoturismului este mai mic de 1,6 mm, autobuzelor - 2,0 mm, autocamioanelor - 1,0 mm, motocicletelor i mopedelor - 0,8 mm; b) anvelopele au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului, exfolierea carcasului, a benzii de rulare sau a flancurilor;

c) anvelopele prin dimensiunile sau sarcina admisibil nu corespund modelului vehiculului; d) anvelopele aceleiai axe a autovehiculului au structura carcasului radial i diagonal sau modelele profilului benzilor de rulare snt diferite; e) la roile osiei din fa a autobuzului i autoturismului snt montate anvelope cu profilul benzii rulante reapat; _____________________________ Not.
Pentru anvelopele remorcilor snt stabilite limitele de uzare identice celor de la anvelopele autovehiculelor care le tracteaz.

f) lipsete prizonul (bulonul, piulua) de fixare a roii, discul sau janta are fisurri. (6) ALTE CONDIII TEHNICE: a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete normele admisibile; b) autovehiculul prezint pierderi de lubrifiani; [Pct.122 lit.b) n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] c) dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament este defectat; d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin construcie ori acestea snt deteriorate avnd fisuri care diminueaz vizibilitatea; e) parbrizul i suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite sau pe acestea snt amplasate diferite obiecte, care diminueaz cmpul vizual al conductorului. _______________________ Not.
Este permis umbrirea, aplicarea peliculei, camuflarea geamurilor din spate, prin utilizarea jaluze lelor, storurilor etc., numai n cazul n care autovehiculul este echipat pe ambele pri cu oglinzi exterioare retrovizoare .

[Pct.122

lit.e)

nota

redacia

HG588/14.05.2002,

MO66/23.05.2002

art.685

f) nu funcioneaz nchiztoarele portierelor, precum i siguranele obloanelor de la platforma caroseriei, siguranele gurilor de umplere a cisternelor i rezervoarelor de carburani, mecanismul de reglare a banchetei conductorului, ieirile de avarie i dispozitivele de funcionare a acestora, dispozitivul de acionare a uilor, spidometrul, dispozitivul de ventilare i nclzire sau dac pentru nclzirea spaiului conductorului i pasagerilor snt folosite conductele dispozitivului de evacuare a gazelor de eapament; g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul internaional, nu snt echipate cu tahograf, prevzut prin construcie, sau acesta nu funcioneaz; h) este deteriorat foaia de baz sau bulonul central al resortului; i) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii, lipsete sau este defectat dispozitivul de siguran (cablul) remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn autonom. Elementele de cuplare ale ataului la motociclet nu snt asigurate adecvat sau au jocuri reciproce; j) att n fa ct i n spate la automobile lipsesc barele de protecie, n dreptul roilor nu snt instalate aripi de protecie, iar la roile ultimei axe - aprtorile de noroi, care snt prevzute

prin construcie; k) lipsesc: la autobuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate - trusa medical, stingtorul de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr.6) sau lanterna portativ cu lumin de culoare roie intermitent; la autocamioanele masa maxim autorizat a crora depete 3,5 t - cel puin dou pene pentru asigurarea staionrii; la motociclete cu ata - trusa medical, triunghiul de presemnalizare (lanterna portativ cu lumin de culoare roie intermitent); _______________________ Not.
Trusa medical i stingtorul de incendiu trebuie s fie fixate n locurile indicate de productor. n cazul n care aceste locuri nu snt revzute prin construcie, trusa i stingtorul se fixeaz n alt loc uor accesibil (cu excepia portbagajului autoturismului). n autobuze un stingtor de incendiu trebuie s fie fixat n cabina conductorului, iar cellalt - n salonul pasagerilor.

l) lipsesc centurile de siguran i tetierele banchetelor, prevzute prin construcie; m) centurile de siguran nu snt n stare bun de funcionare sau au rupturi vizibile; n) la motociclet lipsesc arcurile de protecie, suporturile pentru picioare, la a - mnerul de susinere a pasagerului, prevzute prin construcie. 123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i autovehiculele nu corespund condiiilor tehnice prevzute la punctul precedent, conductorii acestora snt obligai s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor, iar dac nu este posibil - s mearg la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie, respectnd msurile necesare de precauie i condiiile p.37 lit. c) din prezentul Regulament. 124. Deplasarea ulterioara autovehiculelor i remorcilor este interzis n cazul n care: a) nu funioneaz sistemul de frnare; b) nu funcioneaz sistemul de direcie; c) este deteriorat dispozitivul de cuplare a autotrenului; d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, pe drumurile neiluminate, precum i n condiii de vizibilitate redus, farurile i lanternele de poziie din spate; e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere i splare a parbrizului din partea conductorului, n condiii de precipitaii abundente, sau nu funcioneaz dispozitivul de dezaburire a parbrizului; f) autovehiculul prezint pierderi de carburani. [Pct.124 lit.f) introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] ____________________________ Not.
Sistemul de frnare sau de direcie se consider nefuncionabil n cazul n care nu permite conductorului oprirea sau manevrarea vehiculului chiar i la deplasarea cu vitez minim.

125. Se interzice exploatarea vehiculului, prin reinerea acestuia, n cazul n care: a) nu este nmatriculat n modul stabilit; b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau numrul de fabricare a motorului este reimprimat prin poansonare ori acesta nu corespunde celui nscris n certificatul

de nmatriculare; c) lipsete numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare. TITLUL V OBLIGAIUNI PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE I PENTRU PERSOANELE RESPONSABILE DE EXPLOATAREA VEHICULELOR, DRUMURILOR PUBLICE, TRECERILOR LA NIVEL CU CALEA FERAT I ALTOR CONSTRUCII RUTIERE PRIVIND ASIGURAREA SECURITII TRAFICULUI RUTIER [Denumirea titlului V modificat prin HG271/18.03.04, MO50-52/26.03.04 art.403] 126. (1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a vehiculelor snt obligate: s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed permis de conducere de categoria respectiv, nu au trecut testul medical, au consumat buturi alcoolice, droguri sau alte substane contraindicate conducerii, se afl sub influena preparatelor medicamentoase care cauzeaz reducerea reaciei, snt bolnave, traumate sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur s le afecteze capacitatea de conducere; s nu admit n circulaie vehiculele, starea tehnic a crora nu corespunde condiiilor tehnice, precum i cele care nu snt nmatriculate sau nu au trecut revizia tehnic; s ia msuri referitor la interzicerea circulaiei mainilor autopropulsate cu enile pe drumurile modernizate. [Pct.126 al.(1) introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (2) Conductorilor staiilor autoservice sau altor instituii de depanare a autovehiculelor, indiferent de forma de proprietate, precum i persoanelor fizice care presteaz astfel de servicii, li se interzice efectuarea lucrrilor de depanare a vehiculelor deteriorate n accidentele de circulaie, n cazul n care posesorul vehiculului nu posed certificatul cu privire la nregistrarea accidentului eliberat n modul stabilit, de ctre organele poliiei rutiere. [Pct.126 al.(2) introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] (3) Proprietarii de vehicule, care le transmit n folosin oneroas sau gratuit, altor persoane, snt obligai s nregistreze n Registrul de stat al transporturilor transmiterea vehiculelor i s asigure primirea de ctre uzufructuarii temporari a certificatelor de nmatriculare, eliberate p e numele acestora. [Pct.126 al.(3) introdus HG271/18.03.04, MO50-52/26.03.04 art.403, vigoare 27.05.04] 127. Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i exploatarea drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere snt obligate: a) s menin aceste construcii n condiii care ar asigura securitatea traficului rutier; b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s pericliteze sigurana traficului rutier sau pentru semnalizarea lor, dac nlturarea imediat a acestora este imposibil; c) s reduc intesitatea sau chiar s interzic circulaia pe sectoarele de drum, n cazurile n care deplasarea pe acestea prezint pericol traficului rutier. 128.(1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor de drum snt obligate s asigure siguran traficului rutier n locurile de efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone), precum

i mainile destinate lucrrilor de drum n timpul staionrii, materialele i alte elemente de construcii trebuie s fie semnalizate n conformitate cu p.31 al prezentului Regulament, n cazul n care acestea nu pot fi scoase n afara drumului. (2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie, persoana responsabil pentru executarea lor este obligat s nlture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s readuc drumul la starea ce asigur securitatea circulaiei vehiculelor i a pietonilor. 129. Persoanele responsabile respective, n modul stabilit, snt obligate s coordoneze cu organele poliiei rutiere: a) determinarea itinerarelor de circulaie i dislocarea staiilor vehiculelor de rut; b) amplasarea n apropierea nemijlocit a drumurilor a panourilor de reclam, precum i construcia diverselor obiecte; c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de semnalizare a circulaiei rutiere; d) reutilarea vehiculelor, precum i instalarea pe ele a dispozitivelor speciale de semnalizare sonor i/sau luminoas, aplicarea dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale caroseriilor vehiculelor, precum i unor inscripii sau semne distinctive; e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum i modul de remorcare a dou sau mai multe vehicule; f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport ncrcturi periculoase sau substane explozive ori uor inflamabile; g) efectuarea oricror lucrri de drum. La anexa nr. 1 la Regulamentul circulaiei rutiere SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULAIE anexa nr.1 La anexa nr. 2 la Regulamentul circulaiei rutiere DISPOZIIILE DE SEMNALIZARE LUMINOAS anexa nr.2 Anexa nr. 3 la Regulamentul circulaiei rutiere SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA [Denumirea modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685]

I. INDICATOARE DE AVERTIZARE 1.1 "Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere". 1.2 "Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere". 1.3.1 "Cale ferat fr bariere cu o singur linie". 1.3.2 "Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii". 1.4.1 - 1.4.6 "Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n afara localitilor". 1.5 "Trecere la nivel cu liniile de tramvai". 1.6 "Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent". 1.7.1 - 1.7.3 " Intersecie cu un drum fr prioritate".

1.8 "Intersecie cu sens giratoriu". 1.9 "Semafor" - intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulaia este dirijat de un semafor. 1.10 "Pod basculant sau plutitor". 1.11 "Ieire spre chei". 1.12.1, 1.12.2 "Curb periculoas" - cotitur periculoas a drumului cu raz mic sau vizibilitate limitat. 1.13.1, 1.13.2 "Curbe periculoase" - respectiv: prima la dreapta; prima la stnga. 1.14.1, 1.14.2 - respectiv: "Pant cu declivitate mare"; "Ramp cu declivitate mare". 1.15 "Drum lunecos" - sector de drum cu pericol de alunecare sporit a carosabilului. 1.16 "Drum cu denivelri" - sector de drum deteriorat (gropi, deformri ale carosabilului etc.). 1.17 "mprocare cu pietri" - sector de drum cu pericol de mprocare cu pietri sau prund de sub roi. 1.18.1 - 1.18.3 "Drum ngustat" - respectiv: 1.18.1 - ngustat din ambele pri, 1.18.2 ngustat din partea dreapt, 1.18.3 - ngustat din partea stng. 1.19 "Circulaie dublu sens" - sector de drum cu circulaie n ambele sensuri. 1.20 "Trecere pentru pietoni" - trecere pentru pietoni semnalizat ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.40.1, 5.40.2 i/sau prin aplicarea marcajului rutier 1.14.1-1.14.3. 1.21 "Copii" - sector de drum n apropierea colilor, instituiilor precolare etc., unde persist pericolul apariiei copiilor pe carosabil. 1.22 "Bicicliti" - locul ntersectrii cu pista pentru bicicliti n afara interseciilor. 1.23 "Lucrri pe drum". 1.24.1, 1.24.2 " Animale " - sector de drum pe care este posibil apariia animalelor. 1.25 "Cderi de pietre" - sector de drum pe care snt posibile avalane, alunecri de teren sau cderi de pietre. 1.26 "Vnt lateral" - sector de drum care trece pe un rambleu nalt, pod, viaduct, de-a lungul unor maluri abrupte etc., pe care este posibil un vnt lateral puternic sau rafale de vnt inopinate. 1.27 "Aerodrom" - sector de drum deasupra cruia zboar la nlime mic aparate de zbor (avioane, elicoptere). 1.28 "Tunel" - construcie artificial neiluminat sau cu vizibilitatea limitat a portalului de intrare. 1.29 "Alte pericole" - sector de drum pe care pot fi ntlnite obstacole dintre cele neprevzute prin alte indicatoare de avertizare. 1.30 "Accident" - apariie pe drum a unui obstacol sau a unei situaii (accident de circulaie) de natur s fac trecerea dificil sau chiar imposibil. 1.31.1, 1.31.2 " Direcia curbei periculoase" - direcia de urmat ntr-o curb semnalizat prin indicatoarele 1.12.1-1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de drum n reparaie. 1.32 "Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta" - direcie de urmat ntr-o intersecie cu configuraia literei "T", la ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie. Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul sectorului de drum periculos este n funcie, n special, de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile publice. Indicatoarele rutiere de avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1 - 1.4.6 i 1.31.1 - 1.33.2, pe sectoarele de drum pe care limita maxim admisibil a vitezei de deplasare

depete 60 km/h, att n afara localitilor ct i n localiti, se instaleaz la o distan de 150 300 m, pe alte sectoare de drum n localiti - la o distan de 50 - 100 m. n caz de necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o distan, alta dect cea menionat, utilizndu -se n aceste cazuri panoul adiional 6.1.1. [Al. n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu calea ferat. Indicatoarele 1.4.1-1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a drumului, iar 1.4.4-1.4.6 - pe stnga. Indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 - sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 - sub al doilea indicator 1.1 sau 1.2, n direcia de mers; indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5 - independent, pe un spaiu egal ntre primul i al doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2. Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1-1.7.3 trebuie s corespund configuraiei reale a interseciei. Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele semaforului nu pot fi observate din timp de ctre participanii la trafic. n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta, indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot fi instalate imediat naintea acestora fr de panoul 6.1.1. Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens unic naintea sectoarelor cu circulaia dublu sens. n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi instalat fr de panoul 6.1.1. la o distan de 10-15 m, prealabil locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri. n afara localitilor indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i 1.23 se repet. Urmtorul indicator se instaleaz la o distan nu mai mic de 50 m de la nceputul sectorului de drum periculos. Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti pe sectoarele de drum, pe care limita maxim admisibil a vitezei de deplasare depete 60 km/h. [Al. n redacia HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 1.33.1, 1.33.2 "Curb deosebit de periculoas". "Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare". Indicatoarele 1.33.1, 1.33.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga lungime, pe partea exterioar, a curbei deosebit de periculoas la o distan ntre ele de 20-50 m. II. INDICATOARE DE PRIORITATE 2.1 "Cedeaz trecerea" - conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15 - celor care se apropie pe drumul cu prioritate [Pct.2.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 2.2 " Trecerea fr oprire interzis" - este interzis deplasarea fr a opri la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia - la marginea carosabilului ce urmeaz a fi intersectat.Conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15 - celor care se apropie de intersecie pe drumul cu prioritate. [Pct.2.2 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 2.3. "Drum cu prioritate" - acord conductorului prioritate n trecerea interseciilor cu circulaia nedirijat.

2.4. " Sfrit de drum cu prioritate". 2.5. "Prioritate pentru circulaia din sens opus" - este interzis accesul pe sectorul de drum ngustat, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau chiar imposibil. Conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe acest sector sau snt n apropiere de el. 2.6. "Prioritate n raport cu circulaia din sens opus" - conductorul profit de prioritate n trecere pe sectorul de drum ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus. Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate [Denumirea introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei, iar indicatoarele 2.5 i 2.6 - imediat naintea sectorului de drum ngustat. Indicatoatele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul de drum cu prioritate. Indicatorul 2.3 poate fi repetat n faa interseciilor. n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite, indicatoarelor 2.1 i 2.2 precede indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de panourile 6.1.1 i 6.1.2 . Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu calea ferat fr bariere. n acest caz conductorul de vehicul este obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12, iar n lipsa acestuia n dreptul indicatorului. III. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICIE 3.1 "Acces interzis" - interzice accesul tuturor vehiculelor. 3.2 "Circulaie interzis" - interzice circulaia tuturor vehiculelor. [Pct.3.2 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 3.3 "Circulaie interzis autovehiculelor". 3.4 "Circualie interzis autocamioanelor" - interzice circulaia autocamioanelor i autotrenurilor a cror mas maxim autorizat depete 3,5 t (n cazul n care masa nu este menionat pe indicator) sau celor cu masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor autopropulsate. 3.5 "Circulaie interzis motocicletelor". 3.6 "Circulaie interzis mainilor autopropulsate". 3.7 "Circulaie interzis autotrenurilor" - interzice circulaia autocamioanelor i mainilor autopropulsate cu remorci de orice tip, precum i remorcarea autovehiculelor. 3.8 "Circulaie interzis vehiculelor care transport substane explozive sau uor inflamabile". 3.9 "Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi periculoase". 3.10 "Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal" interzice circulaia vehiculelor cu traciunea animal, animalelor de clrie, povar, izolate sau n turm. 3.11 "Circulaie interzis bicicletelor" - interzice circulaia bicicletelor i a mopedelor. 3.12 "Circulaie interzis vehiculelor mpinse sau trase cu braele". 3.13 "Circulaie interzis pietonilor ". 3.14 "Mas limitat" - interzice circulaia autovehiculelor i autotrenurilor a cror mas complet de facto este mai mare dect cea menionat pe indicator. 3.15 "Sarcin limitat pe ax" - interzice circulaia vehiculelor a cror sarcin pe oricare din axe depete pe cea menionat pe indicator.

3.16 "nlime limitat " - interzice circulaia vehiculelor, nlimea crora de la suprafaa carosabilului (cu ncrctur sau fr ea) este mai mare dect cea menionat pe indicator . 3.17 "Lime limitat" - interzice circulaia vehiculelor, limea crora (cu ncrctur sau fr ea ) este mai mare dect cea menionat pe indicator. 3.18 "Lungime limitat" - interzice circulaia vehiculelor, inclusiv a autotrenurilor, lungimea crora (cu ncrctur sau fr ea) este mai mare dect cea menionat pe indicator. 3.19.1, 3.19.2 respectiv "Vama", "Poliia" - oprire obligatorie, dup caz , la indicator. 3.20.1 "Viraj la dreapta interzis" . 3.20.2 "Viraj la stnga interzis". 3.21 "ntoarcere interzis ". 3.22 "Spaiu minim limitat" - interzice circulaia vehiculelor dac spaiul dintre ele este mai mic dect cel menionat pe indicator. 3.23 "Depire interzis" - interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h . 3.24 "Sfritul zonei de interzicere a depirii". 3.25 "Depire interzis autocamioanelor" - interzice autocamioanelor masa maxim autorizat a crora este mai mare de 3,5 t depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h. Mainilor autopropulsate li se interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor cu traciune animal i bicicletelor. 3.26 "Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru autocamioane". 3.27 "Limitare de vitez" - interzice circulaia vehiculelor cu vitez mai mare dect cea menionat pe indicator. 3.28 "Sfritul zonei de limitare a vitezei" . 3.29 "Limitare de vitez difereniat pe categorii de autovehicule". 3.30 "Claxonare interzis" - interzice folosirea dispozitivului de avertizare sonor, cu excepia cazurilor necesare prevenirii accidentelor de circulaie. 3.31 "Oprire interzis" - interzice oprirea i staionarea vehiculelor, cu excepia taximetrelor, pentru un timp necesar urcrii sau coborrii pasagerilor . 3.32.1 "Staionare interzis" - interzice staionarea vehiculelor . 3.32.2 "Staionare interzis n zilele impare ale lunii". 3.32.3 "Staionare interzis n zilele pare ale lunii". 3.32.4 "Staionare rezervat" - se permite staionarea numai autovehiculelor care aparin ntreprinderilor sau organizaiilor respective, precum i lucrtorilor acestora. 3.33 "Sfritul tuturor restriciilor" - semnalizeaz sfritul zonei de aciune concomitent a unora din indicatoarele 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 - 3.32.4. Particulariti de utilizare a indicatoarelor de interzicere sau restricie [Denumirea introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Indicatoarele 3.2 - 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective n ambele sensuri; [Al.1 introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra: 3.1 - 3.3, 3.20.1 - 3.21, 3.31 - vehiculelor de rut; 3.2 - 3.3, 3.31 - 3.32.1 - vehiculelor conduse de invalizii grupelor I i II; [Al.2 introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 3.2 - 3.7 i 3.10 - vehiculelor de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, precum i cetenilor care locuiesc ori lucreaz n zona semnalizat sau snt proprietate a lor. n

aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon la cea mai apropiat, de locul destinat, intersecie; 3.4 - camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale caroseriei o dung alb nclinat sau celor destinate transportrii de persoane; [Al.3.4 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 3.31 - taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a lua sau lsa persoane; 3.32.1 - 3.32.4 - taximetrelor cu contorul n funciune. 3.31, 3.32.1-3.32.4 - vehiculelor conduse de invalizi. Indicatoarele 3.20.1 - 3.21 i extind aciunea numai asupra carosabilului, precum i altor locuri, naintea crora este instalat unul din aceste indicatoare. Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 - 3.32.4 ncepe din locul instalrii lor i nceteaz n intersecia cea mai apropiat, iar n localiti, n lipsa interseciilor - pn la ieirea din localitate. Aciunea ndicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de intersectare (jonciuni) cu drumurile rudimentare, n cazul n care lipsesc indicatoarele de prioritate. Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31- 3.32.4 i extind aciunea numai pe partea drumului pe care snt instalate. Aciunea indicatoarelor 3.27 i 3.29 instalate naintea localitilor semnalizate prin indicatorul 5.49 se suspend prin acest indicator. n cazul n care snt utilizate concometent indicatoarele 3.32.2 i 3.32.3, vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a drumului pe cealalt dup ora 19.00. Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor poate fi redus: pentru indicatoarele 3.22, 3.23 , 3.25, 3.27 , 3.29 i 3.30 - prin aplicarea panoului adiional 6.3; pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 i prin instalarea la sfritul sectorului, respectiv, a indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28. Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi redus prin instalarea indicatoarelor 3.27 i 3.29, care dispun alt semnificaie de vitez maxim; pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1 - 3.32.4 - prin instalarea panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora n asociere cu panoul adiional 6.4.3. Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier 1.4, iar indicatoarele 3.32.1 3.32.4 - cu marcajul rutier 1.10. n acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este determinat de lungimea marcajului. IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU 4.1.1 - 4.1.6 "Direcii obligatorii de deplasare", respectiv: 4.1.1 - nainte; 4.1.2 - la dreapta; 4.1.3 - la stnga; 4.1.4 - nainte sau la dreapta; 4.1.5 - nainte sau la stnga; 4.1.6 - la dreapta sau la stnga. Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea. Indicatoarele 4.1.1 - 4.1.6 nu i extind aciunea asupra vehiculelor de rut. Indicatoarele 4.1.1 - 4.1.6 i extind aciunea asupra carosabilelor naintea crora snt instalate. Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul drumului, i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie, permind, virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului. 4.2.1 - 4.2.3 "Direcii obligatorii de ocolire a obstacolului", respectiv: 4.2.1- pe dreapta; 4.2.2 - pe stnga; 4.2.3 - pe dreapta sau pe stnga.

4.3 "Sens giratoriu" - circulaie permis numai n direcia indicat pe indicator. 4.4 "Circulaie pentru autoturisme" - este permis circulaia autoturismelor, autobuzelor, vehiculelor de rut, precum i autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3,5 t. Indicatorul permite circulaia i altor vehicule dect cele indicate, care presteaz servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori lucreaz n zona semnalizat sau snt proprietate a lor. n aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon la cea mai apropiat, de locul destinat, intersecie. 4.5 "Pist pentru bicicliti" - circulaia este permis numai bicicletelor i mopedelor. n cazul n care lipsesc trotuarele sau pistele pientru pietoni, este permis i circulaia pietonilor. 4.6 "Pist pentru pietoni" - circulaia este permis numai pietonilor. 4.7 "Limit minim de vitez" - se permite circulaia cu viteza menionat pe indicator sau mai mare, cu condiia c nu se depesc limitele prevzute la punctul 47 al prezentului Regulament. [Pct.4.7 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 4.8 "Sfritul zonei de limit minim a vitezei " . V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE a) De informare 5.1 "Limite generale de vitez" - furnizeaz informaie cu privire la limitele vitezei de circulaie, n localiti, n afara lor, precum i pe autostrzi.Indicatorul se instaleaz la intrare n ar. 5.2 "Autostrad " - determin reglementri speciale prevzute de prezentul Regulament pentru circulaia pe acest drum. 5.3 "Sfrit de autostrad" . 5.4 "Drum pentru automobile" - drum destinat numai circulaiei automobilelor, autobuzelor i motocicletelor. 5.5 "Sfrit de drum pentru automobile" . 5.6, 5.7 "Staie pentru vehiculele de rut", - indic locul de staionare a vehiculelor de rut, respectiv, pentru autobuze, troleibuze i tramvai. 5.8 "Staie de taxi" . 5.9 "Post de asisten medical". 5.10 "Spital". 5.11 "Staie de alimentare cu combustibil". 5.12 "Autoservice". 5.13 "Splatorie" . 5.14 "Telefon". 5.15 "Restaurant" 5.16 "Ap potabil". 5.17 "Hotel sau motel". 5.18 "Camping" . 5.19 "Loc pentru popas" 5.20 "Poliia" 5.21 "Poliia rutier" 5.22 "Veceu". 5.23 "Plaj sau piscin". 5.24 "Punct de informare turistic".

5.25 "Drum cu sens unic" - drum sau carosabil pe care circulaia vehiculelor pe toat limea este permis numai ntr-o singur direcie. 5.26 "Sfrit de drum cu sens unic". 5.27 "Ieire pe drumul cu sens unic" - ieirea pe drumul sau carosabilul pe care circulaia vehiculelor este permis numai n direcia indicat de sgeat. 5.28 "Direciile de deplasare pe benzi" - determin numrul benzilor i direciile permise pentru deplasare prin intersecie pe fiecare din acestea. 5.29.1- 5.29.4 "Direcia de deplasare pe band". Indicatoarele 5.28, 5.29.1 i variantele acestora care permit virajul la stnga din banda extrem stng, permit i ntoarcerea. [Pct.5.29.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.30.1-5.30.3 "Band suplimentar" - respectiv, nceputul benzii de deceleraie sau benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n care pe fondul indicatorului 5.30.2 este aplicat indicatorul 4.7, conductorii vehiculelor care nu pot respecta viteza de deplasare indicat trebuie s preselecteze banda suplimentar de deplasare n ramp. Indicatorul 5.30.3 - determin nceputul sectorului benzii din mijloc destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se efectueaz virarea la stnga ori ntoarcerea . 5.31.1, 5.31.2 " Sfritul benzii" - respectiv, indicatorul 5.31.1 determin sfritul benzii suplimentare sau acelei de accelerare, iar indicatorul 5.31.2 - sfritul sectorului de band destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi. 5.32.1 - 5.32.3 "Direciile de deplasare pe benzi" - determin direciile de deplasare pe drumurile cu trei benzi. n cazul n care pe fondul indicatorului 5.32.2 este aplicat simbolul unui indicator care interzice circulaia anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectiv. 5.33 "Band rezervat vehiculelor de rut" - band destinat circulaiei numai vehiculelor de rut, care se deplaseaz n aceeai direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra benzii respective sau instalat pe marginea dreapt a drumului. n cazul n care aceast band este rezervat la marginea dreapt a carosabilului i, n locurile n care banda nu este delimitat prin marcajul 1.2, vehiculele care efectueaz manevra de virare la dreapta pentru a iei de pe acest drum trebuie s preselecteze aceast band. Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care intr cu viraj la dreapta pe acest drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia discontinu, poate fi utilizat i pentru a opri pe ea, cu scopul de a lua sau lsa pasageri, necrendu-se prin aceasta obstacole vehiculelor de rut. [Pct.5.33 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.34 "Drum cu band rezervat vehiculelor de rut" - drumul pe care vehiculele de rut circul pe banda special rezervat lor, n sensul opus de circulaie. Circulaia precum i oprirea altor vehicule pe aceast band snt interzise. [Pct.5.34 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.35 "Sfrit de drum cu band rezervat vehiculelor de rut". 5.36 1, 5.36.2 "Ieire pe drumul cu band rezervat vehiculelor de rut" - respectiv, spre dreapta; spre stnga. 5.37 "Loc de ntoarcere" - determin locul unde este permis ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis. 5.38 "Zon de ntoarcere" - determin limitele sectorului pentru ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.

5.39 "Loc de parcare " . 5.40.1, 5.40.2 "Trecere pentru pietoni " - n lipsa marcajelor rutiere 1.14.1 - 1.14.3 , indicatorul 5.40.1 se instaleaz n sensul de mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea mai apropiat a trecerii, iar indicatorul 5.40.2 - pe partea stng a drumului, pe marginea cea mai ndeprtat a trecerii. 5.41.1 - 5.41.4 "Trecere denivelat pentru pietoni" - respectiv, subteran sau deasupra drumului. 5.42 "Vitez recomandat" - viteza de deplasare recomandat pe sectorul de drum n cauz. Indicatorul i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie. Devierea de la viteza recomandat nu se consider nclcare a prezentului Regulament. 5.43.1 - 5.43.3 " Drum fr ieire" . b) De orientare 5.44.1 - 5.44.4 "Presemnalizarea direciilor de deplasare" - n cmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de informare-orientare, simbolul aeroportului , pictograme etc. [Lit.b) al.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] n partea inferioar a indicatoarelor 5.44.1 5.44.4 se indic distana de la locul instalrii acestora pn la intersecie sau nceputul benzii de decelerare. 5.45 "Schema de ocolire" - determin direcia de ocolire a unor sectoare de drum, naintea crora este instalat unul din indicatoarele 3.14-3.18 . 5.46 "Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers" - determin traseul de deplasare n intersecie, n cazul n care snt unele restricii de manevrare sau direciile permise de deplasare ntr-o intersecie complex. 5.47.1, 5.47.2 "Direciile de deplasare spre anumite localiti sau obiective" . Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.44.1 - 5.44.4, 5.45 i 5.47.2, instalate n localitate, determin c la ieirea din localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate pe indicator se va efectua pe drumul magistral sau republican; fundalul de culoare alb determin c obiectivul (obiectivele) se afl n localitatea respectiv. Simbolul indicatorului 5.47.2 aplicat n cmpul indicatorului 5.44.3 determin c obiectivul menionat se afl n afara localitii. [Lit.b) al.5 introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.48 "Distanele pn la localitile indicate" - informeaz despre distana n kilometri pn la localitile dislocate pe itinerar. [Pct.5.48 al.2 exclus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.49 "Intrare n localitate" - denumirea i nceputul localitii n care intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti. 5.50 "Ieire din localitate". 5.51 "Intrare n localitate" - denumirea i nceputul localitii n care nu intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti. 5.52 "Ieire din localitate" . 5.53 "Denumirea rului sau altui obiectiv". 5.54 "Denumirea strzii" . 5.55 "Direcia spre strad". 5.56 "Indicator kilometric" - distana n kilometri pn la nceputul sau sfritul drumului. Pot fi instalate i borne de beton pe care se arat distana pn la localitile dislocate

pe acest itinerar. 5.57.1 - 5.57.5 "Numrul itinerarului" - indicatoarele 5.57.1 i 5.57.2 indic numrul atribuit drumului (itinerarului) 5.57.2 - semnific numrul drumului european, fundalul verde al indicatorului determin c acesta este de categoria autostrzilor, iar 5.57.3 - 5.57.5 - numrul i direcia lui. [Pct.5.57.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 5.58.1 - 5.58.3 "Direciile de circulaie recomandate pentru autocamioane" - indic direcia recomndat pentru circulaie autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n intersecie este interzis deplasarea lor ntr-o direcie oarecare. 5.59 "Schem provizorie de ocolire" - indic itinerarul de ocolire a sectorului de drum care este nchis temporar pentru circulaie. 5.60.1 - 5.60.3 "Direcie de ocolire" - direcie de ocolire a sectorului de drum nchis provizoriu pentru circulaie. 5.61 "Locul de oprire" - ndic locul de oprire a vehiculelor la semnalul de interzicere al semaforului sau agentului de circulaie. 5.62 "Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral". 5.63 "Circulaie reversibil" - informeaz despre prezena unei sau mai multor benzi de circulaie, pe sectorul n cauz de drum, pe care direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu n sensuri opuse. 5.64 "Sfrit de circulaie reversibil". 5.65 "Ieire pe drumul cu circulaie reversibil". 5.66 "Zon rezidenial" - indic nceputul zonei unde circulaia se efectueaz conform exigenelor de la capitolul XI din titlul IV al prezentului Regulament. 5.67 "Sfritul zonei rezideniale". VI. PANOURI ADIIONALE 6.1.1, 6.1.2 "Distana pn la locul intrrii indicatorului n vigoare": 6.1.1. - indic distana de la locul instalrii indicatorului pn la nceputul sectorului de drum periculos, locul intrrii n vigoare a interzicerii sau restriciei corespunztoare, precum i distana pn la anumite obiective care se afl n direcia de mers; 6.1.2 - indic distana de la indicatorul 2.1 pn la intersecie, n cazul n care naintea acesteia este instalat indicatorul 2.2. 6.2.1, 6.2.2 "Direcia i distana " - determin direcia i distana pn la anumite obiective ndeprtate de la drum. 6.3. "Zon de aciune" - determin lungimea sectorului de drum periculos semnalizat prin indicatorul de avertizare, precum i nceputul zonei de aciune a indicatoarelor de restricie, de informare i orientare. 6.4.1-6.4.5 "Zon de aciune" - respectiv, 6.4.1 - reduce; 6.4.2 - confirm, 6.4.3 - suspend zona de aciune a indicatoarelor 3.31 - 3.32.4; 6.4.4 i 6.4.5 - determin direcia i zona de aciune a indicatoarelor 3.31, 3.32 i 3.32.4, n cazul n care oprirea sau staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui edificiu, marginii pieei etc. 6.5.1 - 6.5.3 "Direcie de aciune " - determin direcia de aciune a unor indicatoare de interzicere i de sens obligatoru instalate naintea interseciei sau direcia de mers spre unele obiective semnalizate care se afl n imediata apropiere a drumului. 6.6.1 - 6.6.8 "Categoria de vehicul" - determin categoria vehiculului la care se refer

indicatorul pe care l completeaz. Panoul 6.6.1 extinde aciunea indicatorului asupra autoturismelor, precum i autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3,5 t, panoul 6.6.2 - asupra autocamioanelor, inclusiv ansamblurilor de vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3,5 t, precum i asupra mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 - asupra autovehiculelor semnalizate prin semnul distinctiv "ncrctur periculoas". [Pct.6.6.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 6.7.1 "Zile de odihn sau de srbtoare"; 6.7.2 "Zile de lucru"; 6.7.3 "Zilele sptmnii" - determin zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul. 6.7.4 - 6.7.7 "Timp de aciune" - intervalul de timp i zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul. 6.8.1- 6.8.9 "Modul de amplasare a vehiculului n staionare" , 6.8.1 - permite staionarea pe carosabil paralel cu marginea lui tuturor vehiculelor; 6.8.2 - 6.8.9 - determin modul de staionare a autoturismelor i motocicletelor la parcarea adiacent trotuarelor. 6.9 "Parcare cu motorul oprit" - interzice staionarea cu motorul n funciune. 6.10 "Servicii cu plat" . 6.11 "Restricia duratei de staionare" - determin durata maxim de staionare n locurile semnalizate prin indicatorul 5.39. 6.12 "Loc pentru controlul autovehiculelor" - informeaz c terenurile semnalizate prin indicatoarele 5.19 sau 5.39 snt amenajate cu instalaie destinat acestui scop. 6.13 "Restricie la masa maxim" - indicatorul insoit de acest panou se refer numai la vehiculele cu masa maxim autorizat mai mare dect cea indicat. 6.14 "Acostament periculos" - avertizeaz c ieirea pe acostament este periculoas din cauza lucrrilor pe el. nsoete indicatoarele 1.23, 1.29. 6.15.1 "Direcia drumului cu prioritate" - determin direcia drumului cu prioritate n intersecie. 6.15.2 "Direcia drumului cu prioritate" [Pct.6.15.2 introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 6.16 "Band de circulaie" - determin banda de circulaie la care se refer indicatorul sau semaforul. 6.17 "Pietoni orbi" - avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se folosesc orbii. nsoete indicatoarele 1.20, 5.40.1, 5.40.2 . 6.18 "Carosabil umed" - determin c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil numai n perioada n care carosabilul este umed. 6.19 "Loc de staionare rezervat invalizilor" - determin c semnificaia indicatorului 5.39 este valabil numai pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 din anexa nr. 6. 6.20 "Cu excepia invalizilor" - determin c semnificaia indicatorului nu este valabil pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 din anexa nr. 6. 6.21 "Folosii lumina de ntlnire" - indic conductorilor de vehicule c pe sectorul de drum n cauz ei trebuie s se deplaseze cu lumina de ntlnire a farurilor. 6.22.1 - 6.22.5 "Direcii pentru circulaie" - indic direcia de deplasare la semnalul verde, n cazul n care pe semnalele semaforului lipsesc sgeile direcionale. Se amplaseaz sub semafoare. Particulariti de utilizare a panourilor adiionale

[Denumirea introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Panourile 6.22.3 i 6.22.5 permit i ntoarcerea. Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele semnificaia crora o completeaz. n cazurile n care indicatoarele snt suspendate deasupra carosabilului, acostamentului sau trotuarului, panourile 6.4.1 - 6.4.3 i 6.15 se amplaseaz lateral indicatorului. n cazurile n care semnificaia indicatoarelor rutiere provizorii (pe suporturi mobile) vine n contradicie cu cea a indicatoarelor staionare, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei indicatoarelor provizorii. La anexa nr. 3 la Regulamentul circulaiei rutiere I. INDICATOARE DE AVERTIZARE tabel II. INDICATOARE DE PRIORITATE tabel III. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICIE tabel IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU tabel V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE tabel VI. PANOURI ADIIONALE tabel Note: la anexa nr.3: la compartimentul "V. Indicatoare de informare i orientare: pe imaginea indicatorului 5.1 "Limite generale de vitez" simbolul indicatorului 5.2 "Autostrad" se substituie prin simbolul indicatorului 5.4 "Drum pentru automobile". Cifrele "130" pe simbolul indicatorului "Limitare de vitez" se substituie prin cifrele "110"; pe imaginea indicatorului 5.29.1 sgeata care indic circulaia nainte se substituie prin sgeata care indic circulaia spre stnga; indicatorul 5.29.2 se exclude; indicatorul 5.29.1 cu sgeata care indic circulaia nainte devine, respectiv, indicatorul 5.29,2; la imaginea indicatoarelor 5.44.1 - 5.44.2 fundalul verde se substituie prin fundalul albastru; pe imaginea indicatorului 5.45 culoarea neagr a liniilor, care determin direcia i schema de ocolire, se substituie prin culoarea alb; Anexa nr. 4 la Regulamentul circulaiei rutiere SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I PARTICULARITILE DE APLICARE ALE ACESTORA

[Denumirea

modificat

prin

HG588/14.05.2002,

MO66/23.05.2002

art.685]

I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE A. Marcaje longitudinale 1.1 Linia ngust continu separ pe sectoarele de drum periculoase, care au dou sau trei benzi pentru circulaie, fluxurile de transport n sensuri opuse, precum i marcheaz: a) benzile pe carosabilele ce au dou sau mai multe benzi pe sens, pe sectoarele de drum ce prezint pericol; b) locurile pe carosabil unde intrarea este interzis; c) locurile pentru staionarea vehiculelor; d) marginea carosabilului, pe drumuri altele dect autostrzile. 1.2. Linia lat continu: a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi; b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut. 1.3 Linia ngust continu dubl - separ fluxurile de transport n sensuri opuse, pe drumurile cu patru i mai multe benzi pentru circulaie. 1.4 Linia ngust continu - are semnificaia de interzicere a opririi. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatorul 3.31, limitndu-i astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului. 1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele acestora: a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou sau trei benzi de circulaie; b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens. 1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele acestora - previne apropierea de marcajul 1.1 sau 1.11, care separ sensurile de circulaie ori delimiteaz benzile de circulaie pe sens. 1.7. Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele acestora, delimiteaz: a) benzile de circulaie n limitele interseciilor; b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei. 1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele acestora - separ banda de decelerare sau accelerare de banda adiacent a carosabilului (la intersecii, ntretierile denivelate, precum i n zona staiilor vehiculelor de rut etc. ) . 1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele acestora: a) delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie poate fi inversat; b) separ sensurile de circulaie contrare, precum i cele de aceeai direcie, n cazul n care semafoarele reversibile funcioneaz. 1.10 Linia ngust discontinu - are semnificaia de interzicere a staionrii. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatoarele 3.32.1 - 3.32.4, limitndu-le astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului. 1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care una este discontinu, iar alta continu:

a) separ fluxurile de transport n acelai sens sau n sensuri opuse, pe sectoarele de drum unde manevrarea este permis numai din partea liniei discontinue; b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile adiacente drumului i ieirii de pe acestea. B. Marcaje transversale 1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) - indic locul unde conductorul trebuie s opreasc n cazul n care este instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere a semaforului (agentului de circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea ferat . 1.13 Marcaj format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate spre vehiculele care se apropie - indic locul unde, n caz de necesitate, conductorul trebuie s opreasc pentru a ceda trecerea vehiculelor care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s fie intersectat. 1.14.1, 1.14.2 Linii paralele cu axa carosabilului, distincte fa de celelalte marcaje prin limea lor sporit - indic trecerile nedirijate pe care pietonii trebuie s traverseze carosabilul; marcajul 1.14.2 este cu sgei direcionale pentru sistematizarea circulaiei pietonilor. 1.14.3 Linii late paralele discontinue, perpendiculare axei drumului, lungimea haurilor fiind de dou ori mai mare dect intervalele acestora - delimiteaz trecerea pentru pietoni n care circulaia lor este dirijat prin semafor. 1.15 Linii paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele acestora - delimiteaz locul unde pista pentru bicicliti ntretaie carosabilul drumului. C. Alte marcaje 1.16.1 - 1.16.3 - linii late conturate paralele sau oblice marcheaz spaiile de pe drum pe care intrarea este interzis, respectiv: a) 1.16.1 - locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile rezervate, de refugiu etc.; b) 1.16.2 - insuliele directoare n locurile de separare a fluxurilor de vehicule; c) 1.16.3 - insuliele directoare n locurile de fuzionare a fluxurilor de vehicule. [Pct.1.16.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 1.17 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu inscripia "BUS" ori "TAXI" determin locul opririi n staie a vehiculelor de rut (autobuze, troleibuze) sau taximetre. 1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de circulaie pe benzi, permise n intersecie. Pot fi utilizate separat sau n asociere cu indicatoarele 5.28, 5.29.1- 5.29.4. n cazul n care marcajul simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat c virarea spre carosabilul apropiat este interzis. Marcajul ce permite circulaia spre stnga din banda extrem stng permite i ntoarcerea. 1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de: a) sectorul ngustat al carosabilului n asociere cu indicatoarele 1.18.1 - 1.18.3; b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se reduce; c) marcajele 1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de circulaie. 1.20 Triunghi avnd o latur paralel cu marcagul 1.13 i vrful ndreptat spre vehiculele care se apropie - presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.13. 1.21 Inscripia "STOP" - presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.12, n cazul n care acesta este n asociere cu indicatorul 2.2. 1.22 Inscripii din litere i/sau cifre - determin numrul atribuit drumului (itinerarului).

1.23 Inscripia "BUS" - determin banda destinat circulaiei vehiculelor de rut, precum i staiile de oprire a lor. 1.24 Inscripia "TAXI" - determin locul de staionare destinat taximetrelor. 1.25 Simbolul "Invalid" - determin locul de staionare rezervat vehiculelor conduse de invalizi. 1.26 Inscripia " PR" - determin locul de staionare rezervat vehiculelor poliiei rutiere. Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb. Marcajele 1.4, 1.10, precum i 1.17, avnd sau nu inscripiile "BUS" ori "TAXI", snt de culoare galben. Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele de drum) unde se efectueaz lucrri este de culoare portocalie. [Pct.1.26 al.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Particulariti de aplicare a marcajelor orizontale [Denumirea introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Este interzis categoric intersectarea liniilor 1.1 i 1.3 (ca excepie linia 1.1 poate fi intersectat pentru oprirea vehiculului, numai n cazul n care aceasta delimiteaz marginea din dreapta a carosabilului). [Al.1 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Linia 1.2, care delimiteaz marginea exterioar a carosabilului autostrzii, se intersecteaz numai n caz de oprire fortuit. Liniile 1.5 - 1.8 pot fi intersectate din ambele pri, n cazurile n care se manevreaz. n cazul n care semaforul reversibil permite circulaia pe band, linia 1.9, care separ benzile de circulaie n acelai sens, poate fi intersectat din ambele pri (pentru a intra sau iei de pe banda reversibil), iar linia 1.9, care separ benzile de circulaie n sensuri opuse, este interzis de a o intersecta. La apariia semnalului galben n semaforul reversibil, conductorii de vehicule trebuie imediat s preselecteze banda din dreapta indicat, de sgeat. n cazul n care semaforul reversibil nu funcioneaz, intrarea pe banda respectiv este interzis. Linia 1.11 poate fi intersectat din partea liniei discontinue, precum i din partea celei continue, dar numai n cazul de revenire la banda iniial ocupat, ca urmare a efecturii manevrei de ocolire sau de depire. n cazurile n care semnificaia indicatoarelor rutiere provizorii (pe suporturi mobile) vine n contradicie cu semnificaia marcajului, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei indicatoarelor. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE [Titlul modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului, indicndu-le gabaritele acestora, i servesc ca mijloace de orientare vizual. MARCAJELE VERTICALE SEMNALIZEAZ: 2.1 - elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor, viaductelor, ziduri de sprijin etc.), n cazul n care acestea prezint pericol participanilor la trafic; 2.2 - marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i a viaductelor; 2.3 - bornele rotunde instalate pe benzile de separare sau pe refugiile pentru pietoni;

2.4 - stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de reazem al parapetelor protectoare etc.; 2.5 - suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie, n curbele cu raz mic, n pantele cu declivitate pronunat, precum i pe alte sectoare de drum periculoase; 2.6 - suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe sectoarele de drum, altele dect cele menionate; 2.7 - bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum i refugiile ridicate, destinate pietonilor. La anexa nr. 4 la Regulamentul circulaiei rutiere MARCAJE RUTIERE anexa nr.4 La anexa nr. 5 la Regulamentul circulaiei rutiere MIJLOACELE DE SEMNALIZARE A LUCRRILOR DE DRUM anexa nr.5 Anexa nr. 6 la Regulamentul circulaiei rutiere Mijloace de identificare a unor vehicule Semne distinctive Vehiculele care circul pe drumurile publice trebuie s fie nmatriculate i s poarte plcile cu numrul de nmatriculare, amplasate n locurile stabilite, cu excepia troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre departamentele respective. Pe partea posterioar a caroseriei autocamioanelor, remorcilor (cu excepia celor uoare) i autobuzelor (cu excepia microbuzelor), trebuie aplicate (dublate) cifrele i literele numrului de nmatriculare. nlimea cifrelor trebuie s fie nu mai mic de 300 mm, limea nu mai mic 120 mm, grosimea liniilor acestora - 30 mm, dimensiunile literelor constituie 2/3 de la dimensiunile cifrelor. [Al.2 introdus prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu semne distinctive corespunztoare: 1. "Autotren" - trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal deasupra cabinei, avnd spaii egale ntre ele de 150-300mm - trebuie s fie instalate pe autocamioane i tractoare cu roi ( de categoria 1,4 t i mai mare) care tracteaz remorci, precum i pe autobuzele i troleibuzele care snt articulate. 2. "Vehicul lung" - dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea de 560 x 200 mm, de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm ) - trebuie s fie amplasat n spatele autovehiculului, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului. 3. "Semnul statului" - elips ( oval) cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea axei mari de 165 mm, axei mici - 105 mm, de culoare alb, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat inscripia "MD" de culoare neagr - trebuie s fie amplasat, n spate, pe autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova i care particip n trafic internaional.

[Pct.3 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 4. "Pneuri antiderapante" - triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) - trebuie amplasat n spate, pe partea stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente antiderapante. 5. "Copii" - ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare roie (latura 250-300 mm, n funcie de tipul autobuzului, limea conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia este aplicat simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr - trebuie s fie amplasat n fa i n spatele autobuzelor care efectueaz transportarea n grup a copiilor. 6. "Vehicul lent" - triunghi echilateral cu vrful n sus i cu suprafaa reflectorizant, de culoare galben, cu conturul necomplet de culoare roie (latura triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) - trebuie s fie amplasat n spatele autovehiculului lent, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului. 7. "Conductor surdomut" - cerc (diametrul 160 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), n care snt nsrise trei cerculee (diametrul 40 mm) dispuse n unghiurile unui triunghi echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos trebuie s fie amplasat n fa i n spatele autovehiculelor, conductorii crora snt surzi sau surdomui. 8. "Conductor invalid" - ptrat (latura 140 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat simbolul invalidului - se amplaseaz n fa i n spatele autovehiculului condus de invalid. 9. "Conductor medic" - ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr care are nscris pe el un cerc (diametrul 125 mm ) de culoare alb, pe care este aplicat o cruce de culoare roie (nlimea 90 mm, limea liniei 25 mm) - poate fi amplasat n fa i n spatele autovehiculelor, la voina conductorului medic. 10. "coal" - triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat inscripia "" de culoare neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) - trebuie s fie amplasat n fa i n spatele autovehiculelor cu care se efectueaz instruirea. 11. "Limitare de vitez" - cerc (diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul vehiculului) de culoare alb, cu conturul de culoare roie (limea conturului 1/10 din diametru), care reprezint simbolul indicatorului rutier 3.27 de semnificaia corespunztoare - trebuie s fie amplasat n spate, pe partea stng a autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i n cazurile n care viteza maxim a vehiculului, conform caracteristicii tehnice, este mai mic dect cea determinat prin p.47 al prezentului Regulament. [Pct.11 modificat prin HG588/14.05.2002, MO66/23.05.2002 art.685] 12. "ncrctur cu gabarit depit "- panou cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm, pe fondul cruia snt aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu limea de 50 mm, se aplic n conformitate cu p.88 al prezentului Regulament. 13. "ncrctur periculoas" - dreptunghi cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 690 x 300 mm, cu conturul negru (partea dreapt a cruia este de 400 x 300 mm de culoare portocalie,

partea stng 290 x 300 mm - de culoare alb, limea conturului - 15 mm), pe care se semnalizeaz particularitile ncrcturii periculoase - trebuie s fie amplasat n fa i n spatele vehiculelor care transport astfel de ncrcturi. 14. "Triunghi de presemnalizare" - trebuie s corespund standardului. Triunghiul se utilizeaz conform notei la p.37 al prezentului Regulament. 15. "Conductor nceptor" - cerc (diametrul 160 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat semnul exclamrii de culoare neagr - trebuie s fie amplasat n fa i n spatele vehiculelor, conductorii crora au vechime n conducerea automobilului mai mic de un an. La anexa nr. 6 la Regulamentul circulaiei rutiere MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE SEMNE DISTINCTIVE anexa nr.6

Note: la anexa nr.6: la imaginea semnului distinctiv 13 "ncrctur periculoas" de la anexa nr.6 trebuie executat n conformitate cu descrierea lui n compartimentul explicativ la aceast: "(partea dreapt este de 400x300 mm, de culoare portocalie, partea stng 290x300 mm, de culoare alb)".