Sunteți pe pagina 1din 5

O tipologie geografic

Metropolele europene au fost dezvoltate n principal cu ajutorul industrializrii i urbanizrii o data cu a doua jumatate a secolului XIX-lea pentru o durat de aproximativ un secol. Oraele mari s-au extins sub forma unor aureole pericentrale, n valuri succesive i brutale datorit imigraiei in mas. Metropolele noii lumi, cum ar fi America anglo-saxon i Australia, dein o dezvolatere economic recent asemnatoare cu cea industrial ce au influienat dezvolarea urbanismului teriar. n aceste metropole, formele de diluare periferic le depesc pe cele ale gruprilor centrale, n aceste locuri fiind mai important dezvoltarea cilor de comunicaii i cele de transport, implicit autostradale dect efectuarea construciilor, aceste metropole fiind in stagiul de dezvoltare primar. Spre deosebire de rile Europene, aceste metropole nu au o istorie, ci ele pur si simplu s-au format datorit aglomerrii ( Los Angeles). Urbanizarea oraelor muncitoreti ce au fost construite in principal de nteprienderi, n apropierea minelor i uzinelor, compun un peisaj de periferie cu disconcordan global. Crearea locurilor de munc nu a constituit totodata i un centru urban, fiind o dispersie a populaiei n funcie de posturile oferite sau disponibile in apropierea cat mai mare fa de reedin. Fiind in mare parte asezri ilegale, bindovilurile incep a prinde amploare, fiind spontane acestea ocup mai nti zonele aflate n apropierea gropilor de gunoi, cimitirele, zonele dispuse la inundaie ( Cairo, Santa Mesa la Manilla, Klong Toey la Bangkok, Cheetah Camp la Bombaz, Orangi la Karachi, Al-Thawra la Bagdad, Ben-Msik la Casablanca, Primera Victoria n Mexico). Aceste detalii nu pot face altceva dect sa evidenieze nivelul de trai i evoluia foarte lent a zonei de sit. -Date de identificare: S.Cordellier(coordonator),La Decouverte, LEtat du tiers monde, 1989 -Ce ai aflat nou? Am aflat c dezvolarea economic i urban nu trebuie neaparat s fie n strns legtur una cu cealalt, iar prioritile dezvoltrii unei zone nu se aseaman cu celelalte, ci se face n funie de necesitatea primordial -Un element interesant. Pe durata dintre anii 1975-2000 s-a nregistrat o cretere a populaiei de la 244 milioane locuitori, la 444 milioane locuitori. -Puncte slabe. Descrierea zonei urbane nu a fost tratat n amploare, fiind foarte vag.

Metropolele nord-europene
Patrimoniul artistic, urbanistic i cultural constituie principal nsuire a oraelor din metropolele europene (Praga, Paris, Viena, Amsterdam). Aceste mari orae au in comun faptul c sunt n primul rand capital culturale ceea ce le confera o mare importan. Fiecare epoc a acestor orae are o importan deosebit, lasand amprente pe acestea dar toate pornind de la vechiul centru al oraului. Unele cldiri au fost nlocuite, fiind rpuse de timp, altele au reuit sa reziste transformandu -se n muzee ale identitii i istoriei poporului, acestea oferind exemple actualelor centre urbanistice. Ca istorie, oraul Beirut a fost de fiecare data reconstruit n acelai loc, indiferent de concurena oferit de Kuweit, Bahrein sau emiratului Abu Dhabi. Aceasta capital n februarie 1994 avea sa-i regseasc punctul de plecare pentru comerul tuturor rilor arabe, s ii reia funia de centru bancar n Orientul Mijlociu, ce avea s fie drept punte ntre Europa i Orient, devenind o capital cosmopolit cu un mini-stat fragil. Oraele scandinave, germane, franceze prezint un mare avantaj, de a oferi calitate i un cadru de via excepional, comparative cu rile din sudul Europei, aceste orae ofer un standard mult mai ridicat de via: calitatea transporturilor urbane, sociale, sanitare i educative. Fiind oferite aceste faciliti aceste orae au devenid mari magnei pentru imigrani. Acestea fiind zone de maxim interes pentru populaie, vor ncepe s apar i punctele defavorabile (mai puin spaiu verde pe cap de locuitor, mai puine locuri de munc, disconcordan foarte mare a locuitorilor pe km2 comparativ cu cei din sudul Europei). Fiind o mare densitate a locuitorilor pe km2 rile ca Belgia, Danemarca, Elveia i Austria, acestea fiind mini-state vor avea o concuren continua la nivelul urbanizrii i gestionrii resurselor. -Date de identificare: Nu sunt prezente -Ce ai aflat nou? Expunerea, oferta i gradul de primire a imigranilor pentru o ar va fi o problem n cele din urma pentru poporul invadat. Concuren mult mai mare pentru nivelul de trai. -Un element interesant. Se pare ca mini-statele au un nivel de trai mult mai bun fa de cele mari, cu toate ca densitatea populaiei este mult mai mare. -Puncte slabe: Absena datelor de idenficare a articolului.

Metropolele mediteraneene
Oraele mediteraneene prezint o dominan de activiti turistice, economice i culturale. Fiind orae multimilionare, economia lor dep inde de lumea occidental, fiind un ansamblu de aglomeraii ale rilor n curs de dezvoltare. Activitile turistice i culturale ale oraelor stau la baza economiei i urbanizrii. Imigraia fiind intreinut de sicilieni i marocani, urbanizarea oraulu i a decurs intr-un ritm lent, crescnd nivelul de omaj, rata mbolnvirilor, creterea mafiei i corupia politic, nu fac altceva decat a ngreuna dezvoltarea zonei de sit. Disconcordana oraelor mediteraneene de la centrul urbanistic la periferia acest uia duc la un dezechilibru major, dar n acelai timp se i lucreaz spre dezvoltarea durabil a centrului urbanistic. Un exemplu poate fi oraul Cairo, unde in anii 80 cea mai mare metropol a Africii i Orientului Mijlociu. Fapt ngrijortor se situa creterea demografic rapid, dezvoltarea haotic i lipsa investiiilor. Principala problem a zonei era lipsa dezvoltrii, cu toate ca avea un potenial deosebit, prin protejarea resurselor, dar folosirea acestora in cel mai corect mod posibil, risipirea acestuia nefiind o soluie. Fiind prognozat o cretere demografic rapid intr-un scurt timp, strategia pentru dezvoltarea urban trebuia i aceasta s fie o prioritate. O dat cu aceast masiv urbanizare ce avea duce la dezvoltarea infrastructurii i echipamentelor publice, a trebuit luat n vedere i protejarea terenului agricol. Oraul Cairo deine un centru urban i monumental deosebit fa de lumea arabo-islamic, fapt ce a ajutat la atragerea de investiii pentru dezvoltarea centrului urban, ce a fost nscris n inventarul UNESCO, dar totodat i foarte fragil, fiind demnostrat cu ajutorul unui cutremur din 1992, unde mai trziu a fost reabilitat oraul cu ajutorul Franei. -Date de identificare: Dup M.Belliot, Le Grand Caire, dix ans aprs n Cahiers de lIAURIF, nr 104-105, august 1993, pp 166-182 -Ce ai aflat nou? Cairo este oraul cu cea mai important valoare cultural i cu un patrimoniu urban de excepie din toat lumea arabo-islamic -Un element interesant. Dei nu era un ora extrem de dezvoltat din punct de vedere economic i social acesta reuea sa atrag imigranii -Puncte slabe: Absena datelor despre ocupaia populaiei din Cairo.

Metropolele nord-americane
Existena Americii de nord a fost o atracie mondil impresionant, datorit ofertei de munc foarte mare. Astfel datorit imigranilor cateva orae au devenit mondiale precum: New York, Chicago i Los Angeles. Acestea trei dein o cretere foarte mare a urbanizrii ce au avantajat ariile periferice. Ca dezvoltare urbanistic la nivelul comunicaiilor, serviciilor, autostrazilor sunt foarte ridicate metropolele din nordul Americii. O mare parte din populaia total (mai mult cea imigrant) 33,6 milioane erau saraci, datorit faptului ca erau considerai intrui, majoritatea fiind negri i toxicomani, acest fapt datorat amplasrii lor la periferia oraelor. Doua mari dezvoltari urbane au fost Seattle i Los Angeles. n cadrul oraului Seattle putem observa o desfurare a comerului n zona Oceanului Pacific, aproximativ 40% din comerul total exterior, fiind sume foarte mari introduse pe teritoriul nord American, acest ora a dus la o explozie e dezvoltarii urbanistice pe plan economic i social, unde cu timpul a reuit a atrage investitori japonezi ca Sharp i Nintendo, dar au stabilit i sediile companiilor Boeing i Microsoft. California a fost expus i ea exporturilor, aproximativ 45% din produie. Fiind o destinaie rvnit de japonezi aceasta a atras investiii i n lumea filmului, studiourile Columbia Pictures, Tristar Pictures i Universal, fiind controlate de japonezi. n metropola Los Angeles, urbanismul a fost marcat de individualismul dominant, habitatul fiind sub form de pavilioane, ce pe parcurs nu a fost dezvoltat dintr-un centru, ci prin alaturarea comunelor individuale. Acest ora a devenit un centru urbanistic prin o acumulare foarte intens a centrelor de afaceri ca: West Wood, Compton i Anahein. n acelai timp ntru-un cadrulater de 11km pe 8km sau adunat o multitudine de firme, 46 la numr. Stilul de via a acestor locuitori este i el foarte aglomerat, majoritatea petrecnd aproximativ 3-4 ore zilnic n main pentru deplasri in scop profesional sau personal, aflandu-se la distante teoretic foarte mari de locurile de munc sau centrele comerciale. -Date de idenficare: J.Bethemont,J.M. Breuil, Les Etats-Unis, une geographie thematique, Masson 1991, p 101. -Ce ai aflat nou? Comerul Pacificului este realizat in mare parte de ctre Seattle i Los Angeles. -Un element interesant. Locuitorii din Los Angeles sunt obinuii a parcurge distante zilnice foarte mari 200-300 km cu maina. -Puncte slabe. Lipsa datelor despre nivelul cultural i patrimonial.
4

Capitalele economice ale noilor ri industrializate


rile asiatice, industrializate sunt: Taivan, Corea de sud, Hong Kong i Singapore. Acestea iniial fiind ri foarte slab dezvoltate din punct de vedere economic, dar lund foarte mare amploare zgrie-norii, aeroporturile, bursele de valori, bncile internaionale, toate acestea dnd dovad de o dezvoltare foarte rapid, n mas, cu ajutorul unei mini de lucru foarte ieftine i bine calificat. La nivelul oraului Seul, ntr-o durat de timp foarte scurt, creterea demografic a fost extrem de mare, urbanizarea fiind favorat i de o oportunitate, Jocurile Olimpice. Hong Kong i Singapore au fost foarte influienate de stilul londonez bancar, n principal n tranzaciile cu aur. ntre aceste dou orae sunt diferene semnificative, n ciuda aparenelor asemantoare, Hong Kong fiind un ora ultra liberar, iar Singapore pare a fi unul cu spirit de organizare dezvoltat. Singapore a devenit al doilea cel mai mare port de mrfuri din lume i cu o densitate foarte mare a populaiei (5700 de loc./km2) Astfel deveind un mare centru urbanistic, prin faptul c avioanele decoleaz i aterizeaz la fiecare 5 minute i numrului de locuitori. Ca firme cu renume aici se regsesc Siemens, Mitsubishi i Philips, firme care joac un rol foarte important n economia oraelor i urbanizrii, fiind puncte de atraie pentru investiii. Shanghai a avut ca sprijin de plecare industrii de baz (metalurgie i chimie), fiind un ora mai slab urbanizat fa de cele nconjuratoare i cu o scdere a populaiei intre anii 1965(6.4 mil. loc.) i 1977(5.6 mil. loc.). n esen urbanizarea acestui ora este una foarte lent, cu mici modificri i slabe puncte de atraie pentru investiii i opotuniti. La polul opus, oraul Canton constituie aproximativ 9% din PIB-ul naional, fiind considerat al 5-lea dragon dup Coreea de sud, Hong Kong, Singapore i Taiwan, acest atribut fiind foarte important, oraul avand o dezvoltare urbana slab, dar nefiind necesar deoarece acest ora a fost creat doar pentru producie n mas. -Date de identificare: T. Desjadins, Le Figaro, 12 iunie 1993 ; Patrice de Beer, Le monde, 15 iunie 1993 ; La letter dOdile, nr.6, mai 1991 i nr.10 septembrie 1992. ; RECLUS, P.Gentelle, La Chine maritime, Le Quart NordOuest du Pacifique, Dossiers des images economiques du Monde, SEDES. -Ce ai aflat nou? Oraul Conton constituie unul din cei 5 dragoni -Un element interesant. Decolarea/aterizarea pe aeroportul Runway se face la 5 minute. -Puncte slabe: Economia i aciunile criminale nu trebuiau incluse.
5