Sunteți pe pagina 1din 26

Drumuri I

Proiectarea Drumurilor Notie de curs

Prof. Dr. Ing. Mihai Iliescu


an univ. 2010/2011

Drumuri
Curs 1- Generaliti

Cap. 1 - Generaliti
1.1. Introducere 1.2. Clasificarea cilor de comunicaii 1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport 1.4. Noiuni generale despre drumuri
1.4.1. Elemente geometrice 1.4.2. Principii de alctuire a cilor realizate n straturi

1.5. Scurt istoric al drumurilor 1.6. Clasificarea drumurilor 1.7. Reeaua rutier din Romnia: prezent i perspective

1.1. Introducere
Drumurile: - sunt ci de comunicaie. -au aprut datorit nevoilor de comunicare, de deplasare i datorit necesitilor vieii - ap, hran, adapost -reprezint factorul principal care favorizeaz dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate, ele mijlociind mobilitatea de bunuri i de persoane pe un anumit teritoriu.

Elementele fundamentale ale transportului:


-calea de transport (calea de comunicaie) reprezint suportul material pe care se realizeaza transportul, mediul care face posibil i nlesnete circulaia element fix -mijlocul de transport vehiculul care transport element mobil Dezvoltarea transportului depinde direct de cele doua elemente

1.2. Clasificare
Cile de comunicaii pot fi:
- naturale: apele (fluvii, mri, oceane) i aerul servind transportului fluvial, maritim sau aerian - amenajate (artificiale): create sau modificate special de ctre om n vederea nlesnirii circulaiei, cum sunt: drumurile, cile ferate, telefericele, conductele, canalele, etc. Cile de comunicaii terestre cile care folosesc n mod amenajat uscatul, suprafaa scoarei terestre ca mediu de transport

1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport

Sisteme de transport:
- transportul rutier; - transportul feroviar;

- transportul maritim (fluvial);


- transportul aerian;

Criterii de eficien ale sistemelor de transport:


- sigurana circulaiei se msoar prin numrul de accidente - economicitate n investiie i exploatare - capacitatea de transport - rapiditate - punctualitate i independena la intemperii - comoditate - mobilitate Sistem eficient de tranport pentru mrfuri sistemul de transport combinat (transcontainere)

Distribuia modal a transporturilor n Romnia


Mod de transport Rutier Feroviar Maritim Conducte Fluvial Aerian Mrfuri % din: volum 87,3 9,8 1,2 1,1 0,5 0,1 parcurs 14,2 28,0 54,3 2,5 1,0 Cltori % din: volum parcurs 65,5 41,3 34,1 52,7 0,1 0,1 0,1 0,2 5,9

1.4. Noiuni introductive despre drumuri


Drumurile = ci rutiere ci de comunicaie terestre sub forma unor fii de teren special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor

Categorii de drumuri:
- osea: drum amenajat special pentru nlesnirea circulaiei, situat n afara localitilor - strada: drum amenajat n interiorul localitilor - bulevard: strad principal n orae amenajat cu rol estetic important, de exemplu plantaii pe margini - autostrada: drum de mare capacitate i vitez, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor, prevzut cu ci unidirecionale separate printr-o band median. Ele se intersecteaz denivelat cu orice alt cale de comunicaie, iar accesul i ieirea se va face prin locuri special amenajate, fr intersectarea fluxurilor -altele: pist, alee, cale, variant de circulaie.

Autostrada

-ci de circulaie unidirecionale - zona median - benzi de staionare de urgen - ieirea i intrarea prin noduri rutiere

Strzi, bulevarde

1.4.1. Elementele geometrice ale drumurilor


Caracterizeaz drumul ca form i dimensiuni n piesele desenate:

Plan de situaie Profil longitudinal Profil transversal

Traseul n plan
Rc Curba 1 Aliniament Curba 2

Km0
axa drumului

unde: - B limea drumului - Rc raza curbei - axa drumului locul geometric al punctelor egal deprtare de marginea prii carosabile Traseul funcie de clasa tehnic a drumului i de viteza de proiectare

Elemente geometrice n plan: aliniamente i curbe Aliniamentele poriuni rectilinii ale drumului Curbele elemente a cror curbur este constant i pot fi: - la stnga sau la dreapta - de acelai sens sau de sens contrar

Partea carosabil (calea) este amenajat pentru ca vehiculele s poat circula n orice condiii de anotimp Banda de circulaie - fia de parte carosabil rezervat circulaiei n acelai sens, diverselor categorii de vehicule
Limea drumului B cuprinde 2 sau mai multe benzi de circulaie Limea i numrul benzilor de circulaie depind de viteza de proiectare dar i de gabaritul vehiculelor i de volumul (intensitatea) traficului.

Dispunerea aliniamentelor n plan n raport cu curbele: razele curbelor sunt dependente de viteza cu care vor circula autovehiculele pe sectorul de drum respectiv. Aceast vitez se numete vitez de baz, de referin sau vitez de proiectare.

Caracteristici ale traseului n plan:


- origine; - poziie kilometric; - sensul curbelor; - pichei puncte caracteristice: originea, intrarea i ieirea din curb, bisectoarea curbei, orice schimbare de declivitate, alte puncte care definesc lucrrile de art;

Profilul longitudinal

-reprezentarea n plan a seciunii rezultate din secionarea drumului cu un plan vertical ce trece prin axa drumului i cuprinde att suprafaa drumului ct i a terenului natural

Linia roie este format din seciuni rectilinii numite decliviti i curbe de racordare vertical Declivitatea - nclinarea cu care sectoarele rectilinii se gsesc fa de orizontal (tg a) - se exprim zecimal sau procentual Palier seciune cu decliviate zero Ramp declivitatea care urc n sensul parcurgerii traseului Pant declivitatea care coboar n sensul traseului
a p m Ra
Palier (0%)

Pan ta

Racordrile verticale arce de cerc cu raz foarte mare: -racordri convexe -racordri concave

Rambleu (sector de umplutur)- sectorul n care linia roie se afl deasupra liniei terenului; Debleu (sptur) - sector n care linia roie se afl sub linia terenului natural;
Pichet n profil longitudinal: - cot teren; - cot proiect; - cot de execuie (diferena n ax dintre cota liniei roii i cota liniei terenului)

Profil transversal
Platforma drum Ac Taluz Parte carosabila
2....2.5%

Creasta taluz

Picior taluz

2:3

Rambleu

Cota teren Axa drumului Structura rutiera

Bancheta Sant

Zona laterala

Ampriza drumului Zona drumului

Elemente: - calea sau partea carosabil; - structura sau sistemul rutier; - acostamente; - taluzuri de rambleu, debleu; - anuri sau rigole

Ta

Debleu

lu z

Cota proiect

Ac

1 1:

Infrastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate pentru a depi dificultile impuse de relieful din zon : lucrri de terasamente, lucrri de aprare i consolidare, asanare i protecie (ziduri de sprijin, drenuri, pereuri etc) i lucrri de art ( poduri, podee, tuneluri)

Suprastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate pentru amenajarea special a prii superioare a drumului, n scopul asigurrii unei suprafee de rulare corespunztoare unei circulaii desfurate n condiii de siguran i confort.

Relieful este elementul care influeneaz proiectarea drumurilor ntr-o msur foarte mare. n funcie de formele de relief avem: - drumuri de es, sau de cmpie, atunci cnd ele se afl la o altitudine de pn la 150 m; (viteza constant) - drumuri de deal, cnd se vor construi la altitudini cuprinse ntre 150 i 300 m; (viteza < pe 40% din traseu) - drumuri de munte, cnd se vor realiza la altitudini mai mari de 300 m; (viteza < pe 60% din traseu)

Reprezentarea formelor de relief prin curbe de acelai nivel


A 601

e
600

i max

599

ntre 2 curbe de nivel avem o echidistan, e. Linia de cea mai mare pantlinia perpendicular ce unete 2 curbe de nivel imax=tg a = (601-600)/2

Putem impune o astfel de declivitate (iadm) care corespunde profilului n lung (liniei roii) ladm= e/iadm

Traficul
Trafic - totalitatea vehiculelor care se deplaseaz pe un drum, inclusiv pietonii; - caracterizat prin: vitez, compoziie, densitate i volum (intensitate)
Drum expres drum cu 4 benzi de circulaie
2 1