Sunteți pe pagina 1din 33

1.

CARACTERISTICA EXTERIOARA A MOTORULUI CU COMBUSTIE INTERNA

Caracteristica exterioara :

M - valoarea curenta a momentului motor;


momentul maxim dezvoltat de motor; - momentul motor corespunzator puterii maxime; - turatia arborelui motor corespunzatoare puterii maxime;

- turatia curenta a arborelui motor; turatia corespunzatoare momentului maxim;

- puterea efectiva;

Caracteristica vitezelor teoretice :

- viteza teoretica;

raza de rulare a rotilor motoare [m];


- raport de transmitere al transmisiei central;

- raza libera a rotii;

- coeficientul de deformare a pneurilor;

- raza nominal a rotii; d - diametrul interior al anvelopei; H inaltimea sectiunii anvelopei;

2. CARACTERISTICA E TRACTIUNE

forta tangential la roata;


- momentul motor; - raportul de transmitere al transminiei central; - raportul de transmitere in cutia de viteze al treptei selectata;

raza de rulare a rotilor motoare; randamentul total al transmisiei;

forta de rezistenta la rulare a rotii;

- coeficientul de rezistenta la rulare;

greutatea autovehiculului;

forta de rezistenta a aerului;


coeficientul de rezistenta al aerului;

densitatea aerului; A aria sectiunii transversal a autovehiculului;


- viteza autovehiculului

- viteza autovehiculului; - turatia curenta a arborelui motor;

!. CARACTERISTICA INAMICA

forta tangential la roata dezvoltata de motor ; forta de rezistenta a aerului; greutatea autovehiculului;

forta tangential la roata;


- momentul motor; - raportul de transmitere al transminiei central; - raportul de transmitere in cutia de viteze al treptei selectata;

raza de rulare a rotilor motoare; randamentul total al transmisiei;

forta de rezistenta a aerului;


coeficientul de rezistenta al aerului;

densitatea aerului;

A aria sectiunii transversal a autovehiculului;


- viteza autovehiculului

".

ETERMINAREA ACCELERATIEI AUTO#E$ICULELOR

coeficientul de influenta al maselor aflate in miscare de translatie ale


autovehiculelor;

este momentul de inertie al mecanismului motor;


randamentul mecanic global al transmisiei autovehiculului; raportul total de transmitere; raportul de transmitere al transmisiei centarle; raportul de transmitere in cutia de viteze pentru treapta selectata;

raza de rulare a rotilor motoare; masa automobilului;

momentul de inertie al unei roti a autovehiculului;


numarul de roti al autovehiculului;

%.

ETERMINAREA TIM&ULUI SI S&ATIULUI E EMARARE

Ti'()l *e *e'arare rez)lta *i+ relatia *e *e,i+itie a acceleratiei

S(ati)l *e *e'arare :

-.

ETERMINAREA &ARAMETRILOR CA&ACITATII E .RANARE

S(ati)l 'i+i' *e ,ra+are +)'ai c) rotile *i+ s(ate :

f coeficientul de rezistenta la rulare; p panta caii; K coeficientul de rezistenta aerodinamica frontala a autovehiculului; A aria sectiunii transversale a autovehiculului;
viteza autovehiculului; greutatea autovehiculului;

S(ati)l 'i+i' *e ,ra+are c) toate rotile :

S(ati)l 'i+i' *e ,ra+are i+ caz)l ,ra+arii +)'ai c) rotile *i+ ,ata :

S(ati)l *e o(rire:

spatiul suplimentar;

timpul intarzierii fiziologice si reprezinta timpul de reactive a conducatorului auto din momentul sesizarii necesitatii franarii pana la inceperea actionarii pedalei de frana ! ";

timpul intarzierilor mecanice si este timpul scurs din momentul inceperii actionarii pedalei pana la inceperea actiunii de franare ! "

timpul de initiere a franarii si reprezinta intervalul de timp din momentul inceperii actiunii de franare pana la atingerea valorii maxime ! hidraulica& #$% s pentru franare cu comanda pentru cele cu comanda pneumatic";

/.

ETERMINAREA CON ITIILOR E STABILITATE ALE AUTO#E$ICULELOR CU ROTI

Co+*itia *e sta0ilitate la rast)r+are tra+sversala

R raza medie a traiectoriei autovehiculului; E ecartamentul mediu al rotilor autovehiculului; unghiul de inclinare transversala a caii;

Co+*itiile *e sta0ilitate la *era(area tra+sversal:

- coeficientul de aderenta transversal; R raza medie a traiectoriei autovehiculului;

Co+*itiile *e sta0ilitate tra+sversal la *e(lasarea a)tove1ic)lelor c) viteza ri*icata (e o cale *e r)lare rectili+ie si ,ara i+cli+are tra+sversal 2 i+ caz)l rotirii 0r)ste s rotilor:

&e+tr) evitarea rast)r+arii:

d/dt reprezinta viteza unghiulara de bracare a rotilor de directive;