Sunteți pe pagina 1din 50

Universitatea Transilvania din Braov

coala Doctoral Interdisciplinar Departamentul de cercetare: Exploatri forestiere, Amenajarea pdurilor i Msurtori terestre

Ing. Cristian LINCU

MANAGEMENTUL RISCURILOR N EXECUIA DRUMURILOR FORESTIERE

RISKS MANAGEMENT AT FOREST ROADS EXECUTION

REZUMATUL TEZEI DE DOCTORAT

Conductor tiinific: Prof. univ. dr. ing. Valentina CIOBANU

BRASOV 2013

ing. lincu Cristian

-1-

Rezumatul tezei de doctorat

MINISTERUL EDUCAIEI NAIONALE UNIVERISTATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV BRAOV, B-DUL EROILOR, NR. 29, 500036, TEL. 0040-268-413000, FAX 0040-268410525 RECTORAT

D-lui (D-nei) ..

COMPONENA Comisia de doctorat Numit de ctre Rectorul Universitii Transilvania din Braov Nr. 6001 din 10.09.2013

Preedinte:

Prof. univ. dr. ing. Gheorghe SPRCHEZ Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere Universitatea Transilvania din Braov

Coordonator tiinific:

Prof. univ. dr. ing. Valentina CIOBANU Universitatea Transilvania din Braov

Refereni:

Conf. univ. dr. ing. Dan ZAROJONU Universitatea tefan cel Mare Suceava Conf. univ. dr. ing. Marian DRGOI Universitatea tefan cel Mare Suceava Prof. univ. dr. ing. Nicolae ANTONOAIE Universitatea Transilvania din Braov

Susinerea public a tezei de doctorat va avea loc n data de 18.10.2013, ora 1300 n corpul S al Universitii Transilvania din Braov, sala S I2. Eventualele aprecieri sau observaii asupra coninutului lucrrii v rugm s le transmitei n timp util pa adresa de e-mail: cristian.slincu@gmail.com sau pe adresa Facultii de Silvicultur i Exploatri Forestiere (Str. irul Beethoven, nr. 1, 500123 Braov, Romania). V mulumim i v ateptm s luai parte la susinerea public a tezei de doctorat.

ing. lincu Cristian

-2-

Rezumatul tezei de doctorat

CUPRINS
Tez / Rezumat CUPRINS 2 2 INTRODUCERE 4 Capitolul 1. CONSIDERAII GENERALE 4 5 1.1. Accesibilitatea pdurilor principii, criterii i soluii 4 5 1.2. Managementul riscului de mediu n domeniul proiectrii i execuiei 6 6 drumurilor forestiere Capitolul 2. SCOPUL, DIRECIILE DE CERCETARE I LOCUL 10 9 CERCETRILOR 2.1. Direciile de cercetare 10 9 2.2. Locul i metodologia de cercetare 11 9 CAPITOLUL 3. STADIUL ACTUAL AL CERCETARILOR PRIVIND 12 11 MANAGEMENTUL RISCURILOR N PROIECTAREA I EXECUIA LUCRRILOR DE DRUMURI FORESTIERE 3.1. Evaluarea riscului n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri 12 11 forestiere 3.1.1. Planificarea managementului riscului 15 3.1.2. Identificarea riscului 15 3.1.3. Analiza calitativ a riscului 18 3.1.4. Analiza cantitativ a riscului 20 3.1.5. Planificarea rspunsului la risc 22 3.1.6. Monitorizarea i controlul riscului 24 3.2. Concluzii 26 13 CAPITOLUL 4. STUDII DE CAZ ALE DRUMURILOR FORESTIERE 27 14 CERCETATE SUB ASPECTUL ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE 4.1. Consideraii generale 27 14 4.2. Reabilitare drum forestier Hodo, U.P. V, O.S. Dumbrveni, D.S. Sibiu 27 14 4.2.1. Date generale 27 4.2.2. Date fond forestier 28 4.2.3. Caracteristicile drumului 28 4.2.4. Elemente geometrice 29 4.3. Reabilitare Drum Forestier Bistra, U.P. III, O.S. Miercurea Sibiului, 33 16 D.S. Sibiu 4.3.1. Date generale 33 4.3.2. Date fond forestier 33 4.3.3. Caracteristicile drumului 34 4.3.4. Elemente geometrice 34 4.4. Reabilitare Drum Forestier Senereu, U.P. I Zagr, O.S. Trnveni, 38 17 D.S. Trgu Mure 4.4.1. Date generale 38 4.4.2. Date fond forestier 38 4.4.3. Caracteristicile drumului 38 4.4.4. Elementele geometrice 39 4.5. Reabilitare Drum Forestier Fget, U.P. II Viioara, O.S. Trnveni, 44 18

ing. lincu Cristian

-3-

Rezumatul tezei de doctorat

D.S. Trgu Mure 4.5.1. Date generale 4.5.2. Date fond forestier 4.5.3. Caracteristicile drumului 4.5.4. Elemente geometrice 4.6. Analiza comparativ a lucrrilor cu risc n execuia drumurilor forestiere sub raport economic 4.6.1.Terasamente de pmnt (varianta I utilaj principal excavator) 4.6.2. Podee 4.6.2.1. Podee tubulare 4.6.2.3. Podee dalate 4.6.2.3. Comparaie ntre variantele de podee luate n studiu 4.6.3. Ziduri de sprijin 4.7. Evaluarea riscurilor n execuia drumurilor forestiere 4.7.1. Identificarea riscurilor 4.7.2. Analiza calitativ i cantitativ a riscului 4.7.2.1. Analiza calitativ 4.7.2.2. Analiza cantitativ 4.7.2.3. Clasificarea riscurilor n funcie de probabilitate i impact 4.7.3. Monitorizarea i controlul riscurilor asociate activitilor de execuie a drumurilor forestiere CAPITOLUL 5. MANAGEMENTUL SNTII I SECURITII OCUPAIONALE LA EXECUIA DRUMURILOR FORESTIERE 5.1. Necesitatea unui management al sntii i securitii ocupaionale 5.2. Evaluarea sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat 5.3. Studiu de caz privind managementul sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat 5.3.1. Elementele componente ale sistemului de munc evaluat 5.3.1.1. Mijloace de producie 5.3.1.2. Sarcina de munc pentru muncitorul policalificat 5.3.1.3. Mediul de munc 5.3.2. Factorii de risc identificai CAPITOLUL 6. CONCLUZII, CONTRIBUII PERSONALE I RECOMANDRI PENTRU PRODUCIE 6.1. Interpretarea rezultatelor 6.2. Concluzii 6.3. Contribuii personale 6.4. Recomandri pentru producie 6.5. Modaliti de valorificare a rezultatelor cercetrii BIBLIOGRAFIE Borderou anexe i anexe

44 44 44 44 49 49 53 53 55 57 57 59 59 62 62 66 70 74 79 79 83 89 89 89 89 90 91 100 100 102 103 105 106 108 117

20 20 21 22 23 23 24 25 26 27 27 28 30 30 30 30 31 31 33 33 34 35 37 38 39 42

ing. lincu Cristian

-4-

Rezumatul tezei de doctorat

INTRODUCERE

Un rol important n proiectarea, execuia i ntreinerea drumurilor forestiere l are managementul riscurilor. Lucrarea de fa a urmrit, evaluarea riscului n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri forestiere, precum i managementul sntii i securitii ocupaionale la execuia drumurilor forestiere, respectiv necesitatea unui management al sntii i securitii ocupaionale i evaluarea sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat. Teza de doctorat a fost elaborat ncepnd cu data de 1 octombrie 2010, data admiterii la doctorat, i ncheind cu luna iulie 2013, cnd a fost susinut n cadrul Departamentului de Exploatri Forestiere, Amenajarea Pdurilor i Msurtori Terestre, de la Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere Braov. n tot acest timp am desfurat o cercetare intens sub ndrumarea tiinific competent a Doamnei Prof. univ. dr. ing. Valentina CIOBANU, creia in s-i mulumesc n mod deosebit. n acelai timp, mulumesc conducerii Universitii Transilvania din Braov i Facultii de Silvicultur i Exploatri Forestiere Braov pentru punerea la dispoziie a facilitilor existente elaborrii acestei cercetri. Mulumesc Domnului Conf. univ. dr. ing. Dan ZAROJANU, Domnului conf. univ. dr. ing. Marian DRGOI i Domnului Prof. univ. dr. ing. Nicolaie ANTONOAIE pentru amabilitatea de a fi acceptat invitaia de a face parte din comisia de analiz a tezei mele de doctorat, n vederea susinerii publice. in s mulumesc pentru observaiile i sugestiile constructive primite din partea cadrelor didactice ale Departamentului de Exploatri Forestiere, Amenajarea Pdurilor i Msurtori Terestre. Mulumesc colectivelor din cadrul Seciilor de Execuie a Drumurilor Forestiere din zonele unde am desfurat cercetrile. Nu pot s uit i s nu mulumesc i familiei mele, care mi-a fost mereu alturi i m-a ncurajat n toi aceti ani.

Autorul

ing. lincu Cristian

-5-

Rezumatul tezei de doctorat

CAPITOLUL 1. CONSIDERAII GENERALE


1.1. Accesibilitatea pdurilor principii, criterii i soluii innd cont de importana dotrii pdurilor, la un nivel corespunztor, cu ci permanente de transport, de efortul financiar necesar pentru realizarea practic a acestora, precum i de durata mare n care aceasta se va putea realiza, trebuie s se stabileasc, clar, principiile, criteriile i soluiile care vor guverna activitatea de execuie a reelei de transport la nivelul optim considerat (Alexandru, Bereziuc, 2013). n acest sens, pot fi enunate urmtoarele principii: principiul abordrii globale, prin soluii particulare; principiul polifuncionalitii reelelor i cilor permanente de transport din pdure; principiul eficienei cumulate a reelelor i cilor permanente de transport din pdure; principiul finanrii multiple; principiul realizrii gradate a reelelor i cilor de transport, pe categorii de urgene i posibiliti de finanare; Ca i criterii, se pot meniona aspectele prezentate n figura 1.1:

Figura 1.1. Criterii pentru execuia drumurilor forestiere Accesibilizarea integral a fondului forestier impune, n concordan cu principiile i criteriile menionate anterior, precum i cu direciile principale prin care trebuie s se acioneze pentru asigurarea resurselor financiare, diferite soluii care s rspund condiiilor actuale i de perspectiv din domeniul forestier. Ca i soluii, se impun urmtoarele (Ciubotaru, 2006): deschiderea bazinelor i masivelor forestiere nfundate, prin dezvoltarea drumurilor axiale i asigurarea legturii rutiere ntre bazinele furnizoare de mas lemnoas i complexele de industrializare a lemnului; realizarea accesibilitii tuturor unitilor de producie pentru recoltarea produselor principale i secundare; sporirea accesibilizrii produselor principale i secundare, amplasate n partea superioar a unitilor de producie din bazinele deschise cu ci de transport axiale;

ing. lincu Cristian

-6-

Rezumatul tezei de doctorat

reducerea distanelor de colectare (scos apropiat) prin dezvoltarea reelelor de drumuri forestiere pn la obinerea unei desimi optime; modernizarea drumurilor forestiere, n funcie de importana lor, pentru reducerea cheltuielilor de transport. Problema dotrii pdurilor cu ci permanente de transport este, n esen, abordat de amenajamentele silvice, n calitatea lor de instrument principal de organizare, n timp i n spaiu, a pdurilor i a procesului de producie din silvicultur. Aceasta deoarece, potrivit legislaiei n vigoare, modul de gospodrire a fondului forestier, indiferent de natura proprietii terenurilor ce-l compun, se reglementeaz obligatoriu prin amenajamentele silvice. 1.2. Managementul riscului de mediu n domeniul proiectrii i execuiei drumurilor forestiere Gestionarea riscurilor de mediu n procesele de proiectare i execuie a drumurilor forestiere trebuie sa reprezinte o prioritate innd cont de protecia durabil a mediului, de normele i standardele n domeniu, dar i de legislaia european. Riscul de mediu rezult n urma interaciunii dintre activitile umane i mediu. Riscurile de mediu pot fi ncadrate n dou categorii: risc pentru mediu admite faptul c activitile unei organizaii pot genera anumite forme de modificare a mediului (figura 1.3);

Figura 1.3. Categorii de riscuri de mediu riscul pentru organizaie, din punct de vedere al problematicii de mediu. Aceast categorie include riscul neconformrii cu legislaia i criteriile existente sau viitoare. De asemenea, n aceast categorie sunt incluse pierderile pe care afacerile organizaiei le nregistreaz ca urmare a unui management inadecvat, a scderii reputaiei firmei, a costurilor litigiilor i a dificultilor de a asigura sau, cel puin, de a menine posibilitatea desfurrii activitilor operaionale i de dezvoltare. Problemele privind securitatea i sntatea n munc i managementul riscurilor n situaii de urgen pot fi semnificative i din punct de vedere al riscului de mediu. Numeroase acte normative, standarde, ghiduri metodologice i studii sunt consacrate acestor categorii de probleme, dar ele nu sunt abordate n mod explicit n cadrul acestei lucrri. Managementul riscului de mediu presupune o analiz amnunit a facilitilor existente i a operaiilor necesare a se aplica n oricare dintre situaiile anticipate, n scopul gsirii unor ci de prevenire i / sau reducere a riscului, precum i mbuntirea continu a performanelor de mediu (Gbrian - Florea, 2011).

ing. lincu Cristian

-7-

Rezumatul tezei de doctorat

Managementul riscului vizeaz cultura, procesele i structurile consacrate n mod efectiv managementului oportunitilor poteniale i efectelor adverse. Principiile managementului riscului de mediu vizeaz (Gbrian - Florea, 2011): crearea unei echipe competente care s se ocupe de aceste probleme i eventual, apelarea la specialiti n domeniu, pentru consultan; analiza tuturor etapelor specifice proiectrii i execuiei drumurilor forestiere; evaluarea sistematic, riguroas a riscurilor de mediu; integrarea managementului riscului n celelalte sisteme de management (calitate, mediu, sntate i securitate ocupaional); reevaluarea periodic a managementului riscului de mediu prin evaluare intern, audit etc. Managementul riscului de mediu, analizele de risc pentru mediu i evaluarea riscurilor nu reprezint analiza i evaluarea ecologic de risc. Riscul ecologic constituie o component a riscului de mediu i face referire la aspectele legate de faun, flor i corelaia acestora cu mediul nconjurtor. Managementul riscului de mediu cuprinde etapele prezentate n figura 1.4. Procesul de management al riscului este de tip iterativ i poate fi repetat n condiiile introducerii unor criterii modificate sau suplimentare de evaluare a riscurilor, rezultnd un proces de mbuntire continu.

Comunicare / consultare

Tratarea riscurilor de mediu Figura 1.4. Managementul riscului de mediu

ing. lincu Cristian

-8-

Rezumatul tezei de doctorat

n fiecare etap a procesului, precum i n cadrul procesului de management al riscului, ca ansamblu, trebuie s existe i s funcioneze mecanisme adecvate de comunicare i consultare, att n cadrul organizaiei ct i ntre organizaie i prile externe. De asemenea, aceste etape trebuie s vizeze revizuirea i monitorizarea riscurilor, precum i evaluarea performanelor sistemului de management al riscurilor i a modificrilor care l pot afecta. Procesul de execuie a drumurilor forestiere mpreuna cu resursele, utilajele folosite, dar i resursa uman pot avea un impact semnificativ asupra mediului n condiiile nerespectrii procedurilor de lucru i de administrare. Impactul nu poate fi eliminat total, ntotdeauna vor exista elemente de incertitudine n desfurarea proceselor de execuie i posibiliti de producere a unor evenimente cu impact negativ asupra mediului. Astfel, managementul riscului de mediu joac un rol important n desfurarea activitilor de proiectare i execuie a drumurilor forestiere, context n care probabilitatea de apariie a unor evenimente nu poate fi eliminat n ntregime doar dac se iau msuri tehnice i economice viabile. Metodele de evaluare, instrumentele, modelele i tehnicile aplicate sunt cu caracter general. Acestea ar trebui adaptate pe tipul / categoria de risc. Tratarea riscurilor este un proces continuu, principal al managementului riscului de mediu. Aportul evalurii riscului de mediu este acela de a asigura c riscul de mediu este unul acceptabil, ajustat cu msurile de management, control i mbuntire continu i cerine de reglementare care nu impun costuri deosebit de mari (Gbrian - Florea, 2011). Auditul de mediu este esenial pentru integritatea procesului de management al riscului de mediu. n urma auditului trebuie s se implementeze recomandrile din analizele de risc i altor stadii relevante, programul managementului riscului de mediu, sistemelor de monitorizare i performanelor legate de aspectele afectate de risc. n procesul de audit trebuie s se identifice conformitatea proceselor cu cerinele / normele / standardele aplicabile i s se asigure c orice schimbare va fi acoperit de reevaluarea i revizuirea analizelor de risc. Performanele monitorizrii, condiiile i performanele privind sistemul de siguran sunt cele mai semnificative elemente ale managementului riscului de mediu. Un program de monitorizare bine implementat, poate s reduc impactul asupra mediului. Necesitatea implementrii managementului riscului de mediu rezult din evaluarea efectelor performanelor legislative care oblig organizaiile s plteasc costuri exorbitante pentru daunele aduse mediului. Managementul riscului reprezint un proces continuu, care poate fi utilizat iniial ca instrument decizional destinat identificrii riscurilor care necesit realizarea unei analize detaliate. Acest instrument implic o analiz calitativ a riscurilor ierarhizate. Deoarece puine riscuri de mediu au un caracter static, ntregul ciclul de management al riscului trebuie reluat n mod regulat. Reluarea procesului pe baza unor criterii de acceptabilitate din ce n ce mai riguroase asigur, n acelai timp, mbuntirea continu a managementului riscurilor de mediu.

ing. lincu Cristian

-9-

Rezumatul tezei de doctorat

CAPITOLUL 2. SCOPUL, DIRECIILE DE CERCETARE I LOCUL CERCETRILOR


Scopul tezei de doctorat este identificarea, evaluarea (calitativ i cantitativ), monitorizarea i controlul riscurilor caracteristice execuiei drumurilor forestiere. Unul din cei mai importani factori ai procesului de execuie este factorul uman. n acest sens, se analizeaz i se evalueaz riscurile asociate sntii i securitii ocupaionale. 2.1. Direciile de cercetare Au vizat: identificarea riscurilor, pe categorii de activiti, n execuia drumurilor forestiere printro codificare corespunztoare; analiza calitativ i cantitativ a riscului identificat; clasificarea riscurilor caracteristice procesului de execuie a drumurilor forestiere n funcie de probabilitate i impact; monitorizarea i controlul riscurilor n procesul de execuie a drumurilor forestiere identificndu-se aciunile corective i preventive ce trebuie implementate n vederea minimizrii riscurilor inacceptabile; analize comparative pentru diferite soluii de execuie a drumurilor forestiere, care vizeaz: lucrrile de terasamente executate cu buldozerul sau excavatorul, lucrrile de art, utilizarea podeelor tubulare din beton i cu structur metalic, precum i lucrrile de aprare consolidare (ziduri de sprijin n varianta din beton i varianta din piatr brut n elevaie); identificarea elementelor componente ale sistemului de munc evaluat privind managementul sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat aferente mijloacelor de producie, sarcinii de munc i mediului de munc; identificarea factorilor de risc pentru postul de munc analizat; evaluarea factorilor de risc (descriere, parametri) n funcie de consecina maxim previzibil, clasa de gravitate i clasa de probabilitate; calcularea nivelului global de risc pentru fiecare factor identificat i stabilirea msurilor de minimizare / eliminare a riscurilor de sntate i securitate n munc. 2.2. Locul i metodologia de cercetare Pentru stabilirea riscurilor la execuia drumurilor forestiere, n cadrul tezei de doctorat, s-au ales 4 drumuri auto forestiere, care erau n execuie: dou situate n Direcia Silvic Sibiu (Hodo i Bistra) i dou n Direcia Silvic Trgu Mure (Senereu i Fget). Lungimea total a drumurilor studiate a fost de 23,64 km i deservesc un volum de mas lemnoas pe picior de 404 100 m3 din care exploatabil 280 340 m3. Pentru fiecare drum n parte s-au identificat elementele: n plan orizontal:

ing. lincu Cristian

- 10 -

Rezumatul tezei de doctorat

repartiia drumului forestier aflat n aliniament pe categorii de lungimi; repartiia lungimii de drum aflat n curb, pe categorii de raze; repartiia panourilor de declivitate pe categorii de nclinri; repartiia panourilor d declivitate pe categorii de lungime;

n profil longitudinal: decliviti maxime; pasul de proiectare; raze minime de racordare n plan vertical; n profil transversal: limea prii carosabile; limea platformei drumului; volumul mediu de terasamente. La execuie, s-au urmrit etapele i riscurile care apar n cazul drumului auto forestier Hodo, respectiv: la execuia terasamentelor cu buldozerul sau excavatorul; la materialele utilizate n construcia lucrrilor de art. Riscurile majore cuantificate n cadrul studiilor de caz au fost monitorizate, tratate i gestionate astfel nct s ajung la un nivel acceptabil prin implementarea aciunilor corective / preventive.

ing. lincu Cristian

- 11 -

Rezumatul tezei de doctorat

CAPITOLUL 3. STADIUL ACTUAL AL CERCETARILOR PRIVIND MANAGEMENTUL RISCURILOR N PROIECTAREA I EXECUIA LUCRRILOR DE DRUMURI FORESTIERE
3.1. Evaluarea riscului n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri forestiere n cadrul procesului de proiectare a drumurilor forestiere, se pot lua n considerare urmtoarele categorii de risc, respectiv activiti asociate acestuia:

ing. lincu Cristian

- 12 -

Rezumatul tezei de doctorat

n cadrul procesului de execuie a drumurilor forestiere, se pot meniona urmtoarele activiti:

La stabilirea listei de riscuri identificate, echipa de risc trebuie s ia n considerare (Petrescu, 2005): riscurile ceea ce ar putea s nu se desfoare corespunztor;

ing. lincu Cristian

- 13 -

Rezumatul tezei de doctorat

oportunitile metode mai bune pentru a realiza domeniul i cerinele proiectului; declanatorii de risc simptome i semnale de avertizare care indic faptul c un risc este probabil s apar. Determinarea scorului riscului SR se face pe baza matricei de risc prezentat n tabelul 3.3. Scorul riscului reprezint produsul dintre indicele de probabilitate P i indicele de impact I (Prfontaine, 2003; Keil, 2004; Petrescu, 2005). Tabelul 3.3 Evaluarea riscului cu ajutorul matricei de risc Probabilitatea de apariie 0.09 0.18 0.36 0.07 0.14 0.28 0.05 0.10 0.20 0.03 0.06 0.12 0.01 0.02 0.04 0.10 0.20 Impact 0.40

0.90 0.70 0.50 0.30 0.10

0.05 0.04 0.03 0.02 0.01 0.05

0.72 0.56 0.40 0.24 0.08 0.80

3.2. Concluzii Managementul riscului n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri forestiere are ca obiectiv asigurarea unui management performant i eficace n ceea ce privete riscurile i oportunitile asociate, care s permit planificarea, identificarea, evaluarea, cuantificarea, rspunsul, monitorizarea i controlul riscurilor. Prin aplicarea managementului riscurilor, specific procesului de proiectare a drumurilor forestiere, se urmrete identificarea categoriilor de risc n vederea eliminrii costurilor, de obicei foarte mari, de corectare ulterioar a defectelor respective. Astfel, este o metod preventiv care are ca efect eliminarea multor probleme ce pot aprea ulterior, reducerea costurilor asociate acestora, precum i adoptarea aciunilor care reduc riscul de defectare. n acest context, managementul riscului permite: stabilirea unor aciuni de reducere a riscurilor majore, fixarea msurilor de mbuntire i evaluarea eficienei acestora, utilizarea eficace a resurselor, evitarea riscurilor poteniale.

ing. lincu Cristian

- 14 -

Rezumatul tezei de doctorat

CAPITOLUL 4. STUDII DE CAZ ALE DRUMURILOR FORESTIERE CERCETATE SUB ASPECTUL ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE
4.1. Consideraii generale Din cadrul Direciei Silvice Sibiu au fost luate n studiu dou ocoale silvice, respectiv Ocolul Silvic Miercurea Sibiului i Ocolul Silvic Dumbrveni, cu un total de 211,55 kilometri de drumuri forestiere (130 km, respectiv 81,55 km). Dup o analiz de ansamblu asupra drumurilor forestiere analizate, pentru un studiu amnunit s-au ales dou dintre acestea, cte unul din fiecare ocol silvic, astfel: o Drumul Forestier Bistra din cadrul Ocolului Silvic Miercurea Sibiului, n lungime de 13,51 km; o Drumul Forestier Hodo din cadrul Ocolului Silvic Dumbrveni, n lungime de 5,8 km (3,9 + 0,845 km). n cadrul Direciei Silvice Mure au fost analizate toate drumurile forestiere din administrarea Ocolului Silvic Trnveni (care nsumeaz 21,58 km), iar pentru studiul amnunit au fost alese dou drumuri, respectiv: o Drumul Forestier Senereu, n lungime de 2,98 km; o Drumul Forestier Fget, n lungime de 3,4 km. 4.2. Reabilitare drum forestier Hodo, U.P. V, O.S. Dumbrveni, D.S. Sibiu Pe Drumul Forestier Hodo nu s-a ntlnit niciun aliniament care s aib lungimea mai mare de 500 m, motiv pentru care, ultima categorie de lungimi nu apare n reprezentarea grafic (figura 4.1).

Figura 4.1. Repartiia drumului aflat n aliniament pe categorii de lungimi

ing. lincu Cristian

- 15 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.2. Repartiia drumului n curb, pe categorii de raz Ultima categorie de nclinare de la transportul n plin nu a fost reprezentat grafic (figura 4.3).

Figura 4.3. Repartiia panourilor de declivitate pe categorii de nclinri Ultima categorie de lungime nu a fost reprezentat grafic deoarece pe Drumul Forestier Hodo nu a aprut niciun panou de declivitate mai mare de 300 m (figura 4.4).

Figura 4.4. Repartiia panourilor pe categorii de lungimi

ing. lincu Cristian

- 16 -

Rezumatul tezei de doctorat

4.3. Reabilitare Drum Forestier Bistra, U.P. III, O.S. Miercurea Sibiului, D.S. Sibiu Pe Drumul Forestier Bistra nu s-au ntlnit aliniamente care s aib lungimi mai mari de 200 m, motiv pentru care aceste categorii de lungimi nu apar n reprezentarea grafic din figura 4.5.

Figura 4.5. Repartiia drumului aflat n aliniament, pe categorii de lungimi

Figura 4.6. Repartiia drumului n curb pe categorii de raze

Figura 4.7. Repartiia panourilor de declivitate, pe categorii de nclinri

ing. lincu Cristian

- 17 -

Rezumatul tezei de doctorat

Ultima categorie de lungime nu a fost reprezentat grafic deoarece pe Drumul Forestier Bistra nu a aprut niciun panou de declivitate mai mare de 300 m (figura 4.8).

Figura 4.8. Repartiia panourilor pe categorii de lungimi 4.4. Reabilitare Drum Forestier Senereu, U.P. I Zagr, O.S. Trnveni, D.S. Trgu Mure Pe Drumul Forestier Senereu nu s-au ntlnit aliniamente care s aib lungimi mai mari de 200 m, motiv pentru care aceste categorii de lungimi nu apar n reprezentarea grafic din figura 4.9.

Figura 4.9. Repartiia drumului aflat n aliniament pe categorii de lungimi

Figura 4.10. Repartiia drumului n curb, pe categorii de raze Categoriile de nclinare n care nu a fost ncadrat nici un panou de declivitate nu sunt reprezentate n figura 4.11.

ing. lincu Cristian

- 18 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.11. Repartiia panourilor de declivitate, pe categorii de nclinri Ultimele dou categorii de lungime nu au fost reprezentate grafic deoarece pe Drumul Forestier Senereu nu a aprut niciun panou de declivitate mai mare de 200 m (figura 4.12).

Figura 4.12. Repartiia panourilor pe categorii de lungimi 4.5. Reabilitare Drum Forestier Fget, U.P. II Viioara, O.S. Trnveni, D.S. Trgu Mure Pe Drumul Forestier Fget nu s-au ntlnit aliniamente care s aib lungimi mai mari de 200 m, motiv pentru care aceste categorii de lungimi nu apar n reprezentarea grafic din figura 4.13.

Figura 4.13. Repartiia drumului aflat n aliniament pe categorii de lungimi

ing. lincu Cristian

- 19 -

Rezumatul tezei de doctorat

Deoarece n categoria 15,1 30 nu se ncadreaz nicio curb de pe Drumul Forestier Fget, aceast categorie nu a mai fost reprezentat grafic (figura 4.14).

Figura 4.14. Repartiia drumului n curb, pe categorii de raze

Figura 4.15. Repartiia panourilor de declivitate pe categorii de nclinri Ultimele dou categorii de lungime nu au fost reprezentate grafic deoarece pe Drumul Forestier Fget nu a aprut niciun panou de declivitate mai mare de 200 m (figura 4.16).

Figura 4.16. Repartiia panourilor pe categorii de lungimi

ing. lincu Cristian

- 20 -

Rezumatul tezei de doctorat

4.6. Analiza comparativ a lucrrilor cu risc n execuia drumurilor forestiere sub raport economic Alegerea utilajelor pentru execuia terasamentelor trebuie s se realizeze n funcie de urmtoarele criterii (Ionacu, 1970 i 1978; Ciobanu, 1999 i 2003): complexitatea lucrrilor de terasamente ce urmeaz a fi executate; categoria i tipul de pmnt ce trebuie spat i compactat n ramblee; dotarea cu utilaje terasiere, n stare de funcionare, a societii care execut drumul; realizarea calitii lucrrilor executate; respectarea duratei programate pentru execuia terasamentelor. De remarcat este faptul c tehnologia de execuie adoptat de executant trebuie s impun alegerea utilajelor. Calitatea i cantitatea mijloacelor de transport folosite la execuia terasamentelor se aleg n funcie de volumul de pmnt ce trebuie transportat, de distanele de transport i de productivitatea utilajelor de spare (Ionacu, 1970 i 1978; Mihilescu, et al., 1986; Ciobanu, 1999 i 2003; Mihilescu, et al., 2007). 4.6.1. Terasamente de pmnt ( utilaj principal excavator) In cazul in care terasamentele de pamant se realizeaza cu ajutorul excavatorului, reprezentarea grafica este redata in figura 4.17, iar datele de calcul se gasesc in Anexa 2.

A1 A2 A3 A4 A5

Legend: Spturi cu excavator (traseu drum) m3 Spturi cu excavator (decapare strat vegetal, decapare zone m3 nnoroite) Spturi manuale m3 Umpluturi m3 Pregtirea patului drumului, finisare taluze 100 m2 Figura 4.17. Execuia terasamentelor cu excavatorul (Anexa 2)

8179,05 1021 1260,77 1387,1 339,9

ing. lincu Cristian

- 21 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.18. Volumul de sptur n funcie de modalitatea de execuie

Figura 4.22. Centralizarea valoric a realizrii terasamentelor de pmnt Se poate constata ca figura 4.18 si figura 4.22 prezinta aceleasi volume de sapatura deoarece s-a studiat pe teren impactul executiei drumurilor forestire in doua variante. n cadrul procesului de evaluare a riscurilor, trebuie s se in cont de parametrii specifici sprii pmntului, precum i de utilajul ales. Pentru o mai bun desfurare a procesului de execuie a drumului forestier Hodo, s-au avut n vedere dou variante de execuie a terasamentelor, respectiv: cu excavatorul i cu buldozerul. 4.6.2. Podee Prin soluia adoptat se va urmri utilizarea cu precdere a materialelor locale, precum i gruparea, pe ct posibil, a podeelor de pe acelai traseu n scopul unei organizri mai eficiente a execuiei, astfel nct s se reduc costurile lucrrilor i s se simplifice execuia i ntreinerea ulterioar. Pentru alegerea amplasamentului unei lucrri de traversare trebuie s se in cont de urmtoarele aspecte: amplasarea unui pode trebuie s prezinte un aliniament adecvat pe vertical i orizontal; solul de baz trebuie s fie suficient de stabil pentru a asigura stabilitatea lucrrii; podeele, mpreun cu lucrrile asociate, nu trebuie s aib un impact negativ asupra mediului nconjurtor.

ing. lincu Cristian

- 22 -

Rezumatul tezei de doctorat

4.6.2.1. Podee tubulare n cadrul studiului de caz, s-au analizat 3 variante, i anume: varianta 1 tuburi Premo i racordri din beton (Anexa 4); varianta 2 tuburi corugate i racordri din zidrie de piatr brut cu mortar (Anexa 5); varianta 3 tuburi corugate i racordri din beton (Anexa 6). Costurile comparative aferente pentru fiecare variant de pode luat n studiu se prezint n figura 4.23, iar distribuia costurilor n funcie de materiale, manoper, utilaje i transporturi, se prezint n figura 4.24.

Figura 4.23. Costurile comparative, aferente fiecrei variante de pode tubular analizat (Anexele 4, 5 i 6)

Figura 4.24. Distribuia costurilor de execuie n funcie de materiale, manoper, utilaje i transporturi (Anexele 4, 5 i 6)

ing. lincu Cristian

- 23 -

Rezumatul tezei de doctorat

4.6.2.2. Podee dalate n ceea ce privesc podeele dalate, au fost analizat dou variante constructive: pode de beton (Anexa 7); pode cu structur metalic (Anexa 8). Podeele dalate din beton armat includ o infrastructur i o suprastructur. Infrastructura este alctuit din culei (reazemele extreme ale podeului), pile (reazemele intermediare) i elementele de racordare ale podeului cu terasament (ziduri ntoarse, sferturi de con, aripi). Suprastructura podeului este reprezentat printr-un tablier avnd ca element de rezisten o dal din beton armat, realizat monolit sau din elemente prefabricate.

Figura 4.25. Costurile comparative, aferente fiecrei variante de pode dalat (Anexele 7 i 8)

Figura 4.26. Distribuia costurilor de execuie n funcie de materiale, manoper, utilaje i transporturi (Anexele 7 i 8) 4.6.2.3. Comparaie ntre variantele de podee luate n studiu Analiznd comparativ preurile de execuie ale podeelor tubulare i a celor dalate, se observ c execuia podeelor tubulare presupune cheltuieli mai mici cu materialele i transporturile (figura 4.27).

ing. lincu Cristian

- 24 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.27. Comparaie ntre cheltuielile de execuie ale podeelor tubulare i a celor dalate 4.6.3. Ziduri de sprijin Durata de funcionare a zidurilor de sprijin depinde de calitatea materialului utilizat, de respectarea dimensiunilor calculate i de corecta lor execuie. Pentru reducerea preului de cost se vor utiliza la execuie, cu precdere, materialele locale. n legtur cu modul de construcie a zidurilor de sprijin din diferite materiale, se fac urmtoarele precizri: zidurile din piatr uscat se folosesc ca ziduri de picior pentru ramblee mai mici de 3 m. Ele lucreaz prin greutatea proprie, realiznd un moment de stabilitate suficient de mare pentru sigurana mpotriva rsturnrii; zidurile din piatr cu mortar i zidurile din beton se adapteaz bine condiiilor locale. La zidurile de beton, paramentul vzut se execut dintr-un beton superior. Importante pentru construcia acestor ziduri sunt msurile ce trebuie luate mpotriva infiltraiilor de ap, respectiv: n spatele lor se prevede o ap de protecie; n corpul zidului se amenajeaz orificii de scurgere, numite barbacane; se execut un dren din piatr spart sau din piatr brut, cu o rigol la baz, prin care se scurg, pn n dreptul barbacanelor, apele adunate n spatele zidului; zidurile din beton armat sunt puin utilizate n sectorul drumurilor forestiere datorit cantitii mari de oel beton pe care o consum, fiind indicate doar n terenurile cu mpingeri mari. n cazul studiilor de caz au fost avute n vedere urmtoarele variante de ziduri de sprijin: varianta din beton (Anexa 9); varianta din piatr brut n elevaie (Anexa 10). Zidurile de sprijin luate n studiu au fost completate, astfel c au fost introduse tronsoane noi n zonele cu taluze de rambleu lungi.

ing. lincu Cristian

- 25 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.28. Costurile comparative pentru cele dou variante de ziduri de sprijin analizate (Anexele 9 i 10)

Figura 4.29. Distribuia costurilor de execuie n funcie de materiale, manoper, utilaje i transporturi (Anexele 9 i 10) 4.7. Evaluarea riscurilor n execuia drumurilor forestiere n aceast seciune sunt definite i descrise categoriile de risc (tabelele 4.16 2.20). Codificarea s-a realizat n funcie de succesiunea categoriilor de risc identificate. Analiza calitativ i cantitativ a riscului s-a axat pe evaluarea impactul evenimentelor de risc asupra obiectivelor proiectului i calculul scorului riscului.

ing. lincu Cristian

- 26 -

Rezumatul tezei de doctorat

Figura 4.30. Riscuri identificate scorul riscului 4.7.3. Monitorizarea i controlul riscurilor asociate activitilor de execuie a drumurilor forestiere n aceast seciune sunt determinate modalitatile de tratare / eliminare a riscurilor, precum si recalcularea scorurilor riscurilor dupa implementarea actiunilor corective / preventive.

Figura 4.31. Riscuri identificate scorul riscului pentru stadiul initial si optimizat

Ing. lincu Cristian

- 27 -

Tez de doctorat

CAPITOLUL 5. MANAGEMENTUL SNTII I SECURITII OCUPAIONALE LA EXECUIA DRUMURILOR FORESTIERE


5.1. Necesitatea unui management al sntii i securitii ocupaionale Normele Generale de Protecie a Muncii au fost adoptate prin Ordinul Comun al Ministerului Muncii i Solidaritii Sociale i al Ministerului Sntii n noiembrie 2002. Aceste norme impuneau implementarea sistemului de management al securitii i sntii n munc, pentru toi angajatorii care au n structur un compartiment de protecie a muncii. Implementarea unui sistem de management al sntii i securitii ocupaionale se face n acord cu standardele OHSAS 18001 i 18002 [OHSAS = Occupational Health and Safety Assessment Series], iar cerinele standardului specific (figura 5.1), (***, 2008):

Ing. lincu Cristian

- 28 -

Tez de doctorat

Figura 5.1. Cerinele standardelor OHSAS 18001 i 18002 Prin implementarea, certificarea i meninerea sistemului de management al securitii i sntii n munc, se obin avantaje certe, i anume: realizarea securitii i sntii n munc prin eliminarea i / sau reducerea cauzelor poten iale de accidentare i mbolnvire profesional; asigurarea controlului organizaiei asupra pericolelor, accidentelor i riscurilor la locul de munc al salariailor; limitarea incidentelor i accidentelor de munc ce implic responsabilitatea juridic a organizaiei, precum i plata de compensaii sau taxe suplimentare; mbunt irea condiiilor de munc ale salariailor; mbuntirea performanelor individuale ale salariailor; organizarea eficienta a activitilor la locul de munc; creterea contientizrii personalului cu privire la importana siguranei la locul de munc i a propriei snt i fizice i mentale; creterea motivrii personalului i a comunicrii, printr-o participare activ n procesul de mbuntire continu i de reducere a riscurilor la locurile de munc; mbuntirea relaiilor cu industria i organismele de reglementare; mbuntirea imaginii comerciale, a marketingului a competitivitii n cazul unui sistem de management recunoscut prin certificare. 5.2. Evaluarea sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat O alta component important n execuia drumurilor forestiere o reprezint resursa uman. n acest sens, se pot analiza i evalua, riscurile legate de sntatea i securitatea ocupaional. Componenta intrinsec a strategiei manageriale, activitatea de prevenire, reprezint un ansamblu de procedee i msuri luate sau planificate la toate stadiile de concepere, proiectare i

Ing. lincu Cristian

- 29 -

Tez de doctorat

desfurare a proceselor de munc i este menit s asigure desfurarea proceselor de munc n condiii de maxim securitate pentru sntatea i integritatea participan ilor la proces. Dintre cele prezentate, deriv i cele dou obiective majore ale prevenirii. Aceste deziderate se pot realiza numai prin eliminarea sau reducerea riscurilor profesionale. Astfel, este ntreprins un demers global care cuprinde:

Figura 5.4. Aspecte care pot conduce la reducerea accidentelor i a mbolnvirilor profesionale Punctul de plecare n optimizarea activitii de prevenire a accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale ntr-un sistem, l constituie evaluarea riscurilor din sistemul respectiv. Evaluarea riscurilor presupune identificarea tuturor factorilor de risc din sistemul analizat i cuantificarea dimensiunii lor pe baza combina iei dintre doi parametri: probabilitatea de manifestare; gravitatea consecinei maxime posibile (cea mai frecvent) asupra organismului uman. Se obin astfel niveluri de risc pariale pentru fiecare factor de risc, respectiv niveluri de risc globale pentru ntregul sistem analizat. Factorii ce trebuie luai n considerare la evaluarea riscului sunt: probabilitatea producerii unei leziuni sau afectri a snt ii; gravitatea maxim previzibil a leziunii sau afectrii snt ii. n acest context, trebuie admis o limit minim de risc, respectiv un nivel al riscului diferit de zero, dar suficient de mic pentru a se considera c sistemul este sigur; ca i o limit maxim de risc, care s fie echivalent cu un nivel att de sczut de securitate, nct s nu mai fie permis func ionarea sistemului.

Ing. lincu Cristian

- 30 -

Tez de doctorat

5.3. Studiu de caz privind managementul sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat (lincu, et al., 2012 a i b) 5.3.1. Elementele componente ale sistemului de munc evaluat 5.3.1.1. Mijloace de producie: echipamente de protecie specifice activitii executate; excavator; autogreder; buldozer; cilindri compactori cu tamburi: netezi; cu proeminente; cu pneuri; cilindri compactori vibratori; maiurile. 5.3.1.2. Sarcina de munc pentru muncitorul policalificat: Pentru postul de munc analizat, muncitorul policalificat execut activiti pe excavator, autogreder, buldozer sau cilindru compactor. Activit ile specifice pe care le desfoar sunt urmtoarele: deschiderea culoarului pentru drum i scoaterea n afara amprizei a materialului lemnos; reambularea traseului; curirea terenului de tufiuri i cioate; ndeprtarea stratului de pmnt vegetal; asanarea zonei drumului; profilarea traseului; executarea terasamentelor cu ajutorul excavatorului cu cup dreapt, dup procedeul longitudinal sau frontal; executarea terasamentelor cu ajutorul excavatorului cu cup ntoars, utilizat la sparea anurilor i drenurilor, n terenuri argiloase i nisipoase; executarea terasamentelor n profil mixt cu ajutorul buldozerului. Include urmtoarele etape: realizarea unei ci de acces; taluzarea; adncirea cii de acces pn la nivelul de cot zero; sparea anului; profilarea platformei;

Ing. lincu Cristian

- 31 -

Tez de doctorat

executarea terasamentelor de debleu. Se realizeaz prin aceeai tehnologie ca pentru profilele mixte, dar cu urmtoarele deosebiri: sptura se execut n straturi succesive, iar pmntul rezultat se transport n rambleu sau n afara amprizei drumului; taluzurile i anurile se execut de ambele pr i ale platformei; nclinrile transversale ale platformei se obin prin treceri ale utilajului n cadrul crora lama este nclinat simetric; executarea terasamentelor cu ajutorul autogrederului. Cuprinde: profilarea drumurilor de pmnt prin treceri succesive ale utilajului; sparea debleurilor de cel mult 0,7 m adncime; executarea rambleurilor de 0,8 m pn la 1 m, din gropi de mprumut laterale; nivelarea n rambleu a pmntului adus de diferite mijloace de transport sau de utilaje de spat i transportat; finisarea taluzurilor de debleu, de rambleu i ale camerelor de mprumut; executarea anurilor laterale cu adncimea de pn la 0,6 0,7 m; pregtirea patului cii pentru aternerea suprastructurii; compactarea terasamentelor cu ajutorul diferitelor tipuri de tamburi. 5.3.1.3. Mediul de munc: condiii dificile de execuie a terasamentelor; condiii atmosferice diferite: spa ii deschise temperatur, umiditate, presiune i curen i de aer, n parametrii meteorologici, n condiiile lucrului n aer liber; zgomot care se ncadreaz n limite admisibile; vibra ii produse la compactarea terasamentelor; influena iluminatului datorit condiiilor meteorologice nefavorabile; izolarea executanilor pe perioada realizrii drumului forestier. 5.3.2. Factorii de risc identificai n aceast etap sunt identificai factorii de risc proprii, respectiv: mijloacele de producie; mediului de munc; sarcinile de munc; executantul. n continuare este prezentat, n detaliu, De asemenea, s-a ntocmit Fia de evaluare a locului de munc i Fia de msuri propuse pentru locul de munc analizat.

Ing. lincu Cristian


45

- 32 -

Tez de doctorat

riRi
Nivelul de risc global este: Nrg1=
i 1 45

ri
i 1

388 3,08 126 .

Figura 5.7. Factorii de risc Dupa implementarea masurilor corective / preventive s-au obtinut urmatoarele:
27

riRi
nivelul de risc global: Nrg1=
i 1 27

ri
i 1

252 2,47 102 ;

nivelul de securitate: Nsg = 7 2,47 = 4,53.

Ing. lincu Cristian

- 33 -

Tez de doctorat

CAPITOLUL 6. CONCLUZII, CONTRIBUII PERSONALE I RECOMANDRI PENTRU PRODUCIE


6.1. Interpretarea rezultatelor Analiznd planul de management al riscurilor, se va aciona asupra riscuri majore (riscuri ce au scorul mai mare de 0,14), identificnd msurile de mbuntire, n vederea minimizrii sau eliminrii acestora. De asemenea, toate riscurile identificate sunt monitorizate pe tot parcursul procesului de execuiei a drumurilor forestiere, realizndu-se o list de verificare, astfel nct monitorizarea lor s fie optim. Dup aplicarea msurilor de mbuntire (aciuni corective / preventive), riscurile rezultate sunt reprezentate n figura 4.31. Astfel, au rezultat 23 de riscuri de nivel mediu i 31 de riscuri de nivel sczut. Se poate observa o reducere semnificativ a riscurilor, din domeniul major, n cel al riscurilor acceptabile. Riscul necontrolat n proiectare poate duce la amplificarea efectelor negative ale riscurilor financiare la care este supus executant ul i beneficiarul lucrrii. Riscurile asociate procesului de execuie a drumurilor forestiere trebuie analizate mai ales din prisma urmtoarelor aspecte: relaia dintre normele / normativele / legile din domeniul proiectrii i execuiei drumurilor forest iere i condiiile concrete impuse de ctre beneficiar; probabilitatea de apariie a anumitor categorii de risc i capacitatea de acceptare a acestora; ideea costului de oportunitate: dac se consider c un proces, o metod, o tehnologie nu ar corespunde cerinelor, ct ar costa s se nlocuiasc? analiza factorilor limitativi ai procesului de proiectare de natur s genereze costuri mari de execuie i exploatare; pe baza riscurilor inacceptabile specifice procesului de execuie, se reanalizeaz etapele proiectrii n vederea identificrii problemelor. n concluzie, principala problem care genereaz riscurile inacceptabile o reprezint nerespectarea condiiilor tehnice de proiectare. Implementarea barierelor de securitate (msuri de prevenire / protecie) propuse va mbunti i mai mult condiiile de munc i va reduce valoarea nivelului de risc al locului de munc. Nivelul de risc global, calculat pentru locul de munc, este egal cu 3,08 valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc mediu. Rezultatul este susinut de Fia de evaluare nr.1, din care se observ c din totalul de 45 de factori de risc identificai, zece factori de risc depesc nivelul 3. Cei 10 factori de risc se situeaz n domeniul inacceptabil i pentru acetia s-a elaborat Fia de msuri propuse pentru locul de munc. n urma diminurii / eliminrii factorilor de risc, s-a obinut

Ing. lincu Cristian

- 34 -

Tez de doctorat

un nivelul de risc global de 2,47 i nivelul de securitate de 4,53 (figura 5.7). Analiznd aceste rezultate, se poate observa c locul de munc analizat prezint un nivel de securitate mediu spre mare. n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, nainte i dup aplicarea aciunilor corective, situaia se prezint n figura 6.1.

Figura 6.1. Repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare 6.2. Concluzii Teza de doctorat se nscrie pe linia preocuprile moderne remarcate pe plan naional n domeniul proiectrii i execuiei drumurilor forestiere. Rezultatele cercetrilor teoretice i aplicative, dezvoltate pe parcursul elaborrii i finalizrii tezei de doctorat, au evideniat urmtoarele concluzii: n contextul gestionrii durabile a pdurilor, accesibilizarea integral a acestora printr-o reea permanent de transport, n spe drumuri auto forestiere, reprezint un imperativ al zilelor noastre, att n domeniul silviculturii, ct i al exploatrii lemnului; dezvoltarea reelei de drumuri auto n interiorul pdurii, n concordan cu necesitile de producie i de valorificare a produselor sale specifice, este menit s faciliteze lucrrile n domeniul silviculturii i s asigure accesul mijloacelor de transport la o distan ct mai corespunztoare, tehnic, economic i ecologic, de locurile de recoltare a lemnului, contribuind astfel la scurtarea distanelor de colectare i la reducerea pierderilor de exploatare. Astfel, dezvoltarea durabil ofer un cadru prin care se folosesc eficient resursele, prin crearea de infrastructuri corespunztoare, pentru mbuntirea calitii vieii; accesibilizarea fondului forestier naional conine att cile forestiere de transport, ct i unele drumuri care nu sunt forestiere, amplasate n interiorul pdurii, dar pe care se

Ing. lincu Cristian

- 35 -

Tez de doctorat

colecteaz mas lemnoas. Accesibilitatea unei pduri trebuie analizat, obligato riu, att n corelaie cu indicii de structur cantitativi, ct i cu cei calitativi. Astfel, proiectarea i execuia unor drumurilor forestiere noi, ct i reabilitarea celor vechi, trebuie s constituie o prioritate; implementarea managementului riscurilor are drept rezultat minimizarea acestora, precum i reducerea costurilor asociate. Rolul esenial revine activitilor de prevenire, n etapa de proiectare a drumurilor forestiere, astfel nct la execuie, riscurile asociate s fie gestionate eficient. Cu toate c metoda de evaluare este relativ simpl din punct de vedere statisticomatematic, este totui deosebit de util pentru orientarea i aplicarea aciunilor corective n vederea reducerii riscurilor n procesul de proiectare a drumurilor forestiere; prin implementarea, certificarea i meninerea sistemului de management al securitii i sntii n munc se obin avantaje certe. Organizaiile devin din ce n ce mai contiente de necesitatea implementrii unui sistem de management al sntii i securitii ocupaionale pentru diferite posturi de munc, punndu- se accent pe instruirea i experiena n domeniu. Procesul de evaluare a riscurilor poate conduce la identificarea nevoilor de formare ale angajailor i contribuie la construirea unei sigurane preventive, dar i la promovarea unei contientizri n ceea ce privete sntatea la locul de munc. n acest sens, angajamentele top managementului, angajailor i a persoanelor competente sunt importante n realizarea unei evaluri corespunztoare a riscurilor de sntate i securitate ocupaional; realizarea securitii i sntii n munc permite eliminarea i / sau reducerea cauzelor poteniale de accidentare i mbolnvire profesional, asigurnd controlul organizaiei asupra pericolelor, accidentelor i riscurilor de la locul de munc al executanilor. 6.3. Contribuii personale Importana i necesitatea prezentei teze de doctorat rezid din stadiul actual al cercetrilor privind dezvoltarea durabil a fondului forestier, managementul riscurilor n proiectarea i execuia drumurilor forestiere, dar i evaluarea sntii i securitii n munc a executantului policalificat. Rezultatele cercetrilor teoretice i experimentale obinute pe parcursul elaborrii tezei de doctorat, permit evidenierea urmtoarelor contribuii originale: s-au elaborat studii de caz privind reabilitarea a patru drumuri forestiere sub aspectul elementelor constructive evideniindu-se repartiia lungimii de drum aflat n curb pe categorii de raze, precum i repartiia panourilor de declivitate pe categorii de nclinri i lungimi; s-a sintetizat baza teoretic a conceptului de management al riscurilor n proiectarea i execuia drumurilor forestiere, precum i aspecte tehnice i statistice ale evalurii calitative si cantitative caracteristice riscurilor identificate;

Ing. lincu Cristian

- 36 -

Tez de doctorat

s-a realizat o analiz comparativ a lucrrilor cu risc n execuia drumurilor forestiere, sub raport economic, considernd trei variante: cu buldozerul, cu excavatorul i manual. Astfel, sau analizat: execuia terasamentelor de pmnt, execuia zidurilor de sprijin din beton i piatr brut n elevaie, execuia podeelor tubulare, a podeelor dalate de beton i cu structur metalic; n cadrul procesului de proiectare a celor patru drumuri auto forestiere analizate, s-au luat n considerare urmtoarele categorii de risc asociate urmtoarelor faze: proiectarea n plan orizontal; proiectarea n plan vertical; proiectarea n plan transversal; proiectarea terasamentelor; proiectarea lucrrilor de aprare consolidare; proiectarea suprastructurii drumurilor forestiere. identificarea, cuantificarea, monitorizarea i controlul riscurilor la execuia drumurilor forestiere s-au elaborat analiznd categoriile de riscuri specifice urmtoarelor etape: studii de teren pentru elaborarea documentaiei tehnice (proiect de execuie); execuia terasamentelor drumurilor forestiere; executarea lucrrilor de aprare consolidare; lucrri de art; suprastructura. s-a efectuat o ierarhizare a riscurilor n funcie de scorul probabilitii de apariie i scorul de impact al riscului n execuia drumurilor forestiere. Analiznd planul de management al riscurilor, s-au identificat msurile de mbuntire n vederea minimizrii sau eliminrii acestora. Pe baza riscurilor inacceptabile, specifice procesului de execuie, se reanalizeaz etapele proiectrii n vederea identificrii problemelor; tratarea riscurilor asociate activitilor de execuie a drumurilor forestiere prin identificarea i implementarea aciunilor corective / preventive specifice, fapt ce a condus la o reducere semnificativ a riscurilor din domeniul major n cel al riscurilor acceptabile; s-a prezentat, n detaliu, metoda de evaluare i monitorizare a sntii i securitii ocupaionale n procesul de execuie a drumurilor forestiere; s-a realizat un studiu de caz ce const din identificarea i analiza riscurilor privind managementul sntii i securitii ocupaionale pentru postul de muncitor policalificat n procesul de execuie a drumurilor forestiere n vederea prevenirii / minimizrii accidentelor de munc; s-au evaluat factorii de risc din sistemul analizat i s-au cuantificat pe baza combinaiei dintre probabilitatea de manifestare i gravitatea consecinei maxime posibile;

Ing. lincu Cristian

- 37 -

Tez de doctorat

s-au determinat nivelurile de risc pariale pentru fiecare factor de risc identificat, respectiv nivelurile de risc globale pentru ntregul sistem analizat caracteristic mijloacelor de producie, sarcinii de munc, mediului de munc i executantului, scopul evalurii nivelului de securitate fiind luarea de msuri necesare pentru a preveni accidentele de munc i implicit pentru a elimina toate costurile legate de producerea acestora. 6.4. Recomandri pentru producie Rezultatele teoretice i experimentale ale cercetrilor efectuate n cadrul tezei de doctorat pot conduce n viitor la formularea urmtoarelor recomandri pentru producie: lund n considerare funciunile complexe pe care le ndeplinesc drumurile forestiere, ct i efortul de investiii reclamat de realizarea lor, implementarea procesului de management al riscurilor n proiectarea i execuia drumurilor forestiere trebuie s fie fundamentat economic i tehnic. Astfel, aplicarea corespunztoare a managementului de risc n proiectarea i execuia drumurilor forestiere va avea drept rezultat focalizarea cercetrilor pe luarea unor aciuni de reducere a riscurilor majore, stabilirea msurilor de mbuntire i evaluarea eficienei acestora, precum i utilizarea eficace a resurselor i evitarea riscurilor majore; aplicarea managementului riscului n proiectarea i execuia drumurilor forestiere trebuie s vizeze: identificarea detaliat a fazelor de proiectare i execuie, planificarea managementului riscului, evaluarea statistic (simulare Monte Carlo) a riscurilor i a costurilor asociate acestora prin elaborare de diagrame OGIVA, planuri de control, proiectare experimental etc.; elaborare de analize cost beneficiu pentru minimizarea / eliminarea riscurilor asociate procesului de proiectare i, implicit, de execuie a drumurilor forestiere. Riscul necontrolat n proiectare poate duce la amplificarea efectelor negative ale riscurilor financiare la care este supus executantul i beneficiarul lucrrii; studiile teoretice i aplicative elaborate n cadrul lucrrii furnizeaz principii, metode i soluii concrete pentru producie; implementarea managementului riscurilor n procesul de reabilitare a drumurilor forestiere, n contextul accesibilizrii integrale a fondului forestier, impune respectarea principiilor i criteriilor din domeniul dezvoltrii durabile, precum i direciile principale prin care trebuie s se acioneze pentru asigurarea resurselor financiare, si urmarea unor soluii care s rspund condiiilor actuale i de perspectiv din domeniul forestier; n domeniul sntii i securitii ocupaionale, se poate elabora, n colaborare cu autoritile naionale competente, un standard n domeniu pentru postul muncitor policalificat n execuia drumurilor forestiere.

Ing. lincu Cristian

- 38 -

Tez de doctorat

6.5. Modaliti de valorificare a rezultatelor cercetrii Rezultatele cercetrilor efectuate pe parcursul elaborrii i finalizrii tezei de doctorat au fost valorificate dup cum urmeaz: publicarea unui numr de 3 lucrri tiinifice la congrese i conferine internaionale: O OPRIA, N., VIC, P., LINCU, C., 2009b: Aspecte economice privind accesibilizarea fondului forestier naional n Romnia. n: Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 603 610; o LINCU, C., VIC, P., 2013a: The maintain of the good state of the superstructure important objective in the maintenance of the forest roads. n Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 157 162; o VIC, P., LINCU, C., 2009b: Metoda rapida de stabilire a rentabilitatii economice a parchetelor de exploatare din zona de munte. n Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 530 534; publicarea unui numr de 2 lucrri tiinifice n reviste naionale de specialitate: o LINCU, C., VIC, P., 2012a: Reuse scrap wood to produce activated carbon with the reducing the destructive effects over forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agri-ecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 41 44; o LINCU, C., VIC, P., 2012b: Quick method for the wood exploitation sites designing, and technology and transport on forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agri-ecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 45 48; publicarea unui numr de 3 lucrri tiinifice n buletine tiinifice universitare o ANTONIADE, C., LINCU, C., STAN, C., CIOBANU, V., TEFAN, V., 2012: Maximum loading heigsts for heavy vehicles used in timber transportation. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 1, pp. 7 12; o LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012c: Risks assessment in forest roads design. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 2, pp. 43 48; o LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012d: Risks evaluation of occupational health and security specific to forest road executation. In: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 1, pp. 103 108.

Ing. lincu Cristian

- 39 -

Tez de doctorat

BIBLIOGRAFIE SELECTIVA
1. ALEXANDER, C., SHEEDY, E., 2005: The Professional Risk Managers' Handbook: A Comprehensive Guide to Current Theory and Best Practices. PRMIA Publications. 2. ALEXANDRU, V., 2000: Construcia i ntreinerea drumurilor forestiere. Editura Infomarket, Braov, 397 p. 3. ALEXANDRU, V., BEREZIUC, R., 2013: Forest accessibility in present and solutions afor the future. n: Preoccedings of the Biennial International Symposium FOREST AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT, Transilvania University Press, pp. 139 144. 4. ANTONOAIE, N., 2003: Managementul strategic n managementul forestier. Editura Infomarket, Braov. 5. ANTONOAIE, N., 2006: Management. Afaceri. Antreprenoriat. Editura Infomarket, Braov. 6. BEREZIUC, R., ALEXANDRU, V., CIOBANU, V., IGNEA, Gh., ABRUDAN, I., DERCZENI, R., 2006: Ghid pentru proiectarea, construcia i ntreinerea drumurilor forestiere. Editura Universitii Transilvania, Braov. 7. BEREZIUC, R., ALEXANDRU, V., CIOBANU, V., IGNEA GH., 2008: Elemente pentru fundamentarea normativului de proiectare a drumurilor forestiere. Editura Universitii Transilvania din Braov. 8. BEER, T., ZIOLKOWSKI, F., 1995: Environmental risk assessment: An Australian perspective. Supervising Scientific report 102, Supervising Scientist, Canberra, Australia. Accese at: http://www.deh.gov.au/ssd/publications/ssr/102.html 9. CIUBOTARU, A., CMPU, V.R., DAVID, E.C., 2012: Exploatarea i prelucrarea lemnului. Editura Universitii Transilvania din Braov, 119 p. 10. CROCKFORD, N., 1986: An Introduction to Risk Management. 2nd Edition, WoodheadFaulkner. 11. DICU, M., 2012: Preocupri n domeniul analizei procesului de fisurare la mbrcmini rutiere. Editura ConsPress, Bucureti, 213 p. 12. DARABONT, A., PECE, ST., DASCALESCU, A., 2001, Managementul securitatii si sanatatii in munca, Editura Agir, Bucuresti. 13. IONACU, GH., 1970: Executarea mecanizat a lucrrilor de lucruri. Ministerul Transporturilor CDPT, Bucureti. 14. IONACU, GH., 1971: Compactarea terasamentelor la instalaiile de transport forestier. Editura Ceres, Bucureti. 15. IONACU, GH., 1978: Utilaje i instalaii pentru construcii forestiere. Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 405 p. 16. IORDACHE, E., POPA, B., 2010: Evaluarea i monitorizarea impactului social i de mediu n proiectarea i execuia drumurilor forestiere. Editura Universitii Transilvania din Braov, 143 p. 17. KEIL, M., 2004: Project Management. Managing IT Project Risk. Information Technology CIS 8150. 18. KUNREUTHER, H., 2001: Risk Analysis and Risk Management in an Uncertain World. Society for Risk Analysis Annual Meeting Seattle, Paper for Distinguished Achievement Award, Washington, December 4. 19. KUNREUTHER, H., 2003: Role of Exceedance Probability Curve. Risk Analysis. Washington, June 27.

Ing. lincu Cristian

- 40 -

Tez de doctorat

20. MANDU, P., ANTONOAIE, N., 2008: Managementul riscului. Editura Infomarket, Braov, 200 p. 21. MANEA, S., 1998: Evaluarea riscului de alunecarea versanilor. Editura ConsPress, Bucureti, 192 p. 22. MTSARU, TR., 1968: Construcia drumurilor. Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti. 23. MIHILESCU, T., ZAFIU, GH., MLADIN, GH., BRATU, P., VLDEANU, A., GAIGO, A., 2007: Tehnologii i utilaje pentru executarea, ntreinerea i reabilitarea suprastructurilor de drumuri. Vol. IV. Editura Impuls, Bucureti, 352 p. 24. MILITARU, GH., 2003: Sisteme informatice pentru management. Editura ALL, Bucureti. 25. MORARU, R., BBU, G., 2001: Environmental risk management in mining An overall approach. In: Proceedings of the Third International Symposium Mining and Environmental Protection, Belgrad Vrdnik, Iugoslavia, pp. 22 27. 26. OLTEANU, N., 1995: Drumuri forestiere. Proiectare. Reprografia Universitii Transilvania din Braov. 27. OLTEANU, N., 2008: Drumuri forestiere. Proiectarea drumurilor forestiere. Reele de drumuri forestiere. Editura Universitii Transilvania din Braov. 28. OPRIA, N., VIC, P., LINCU, C., 2009b: Aspecte economice privind accesibilizarea fondului forestier naional n Romnia. n: Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 603 610. 29. OPRIA, N, DOBRE, I., 2009b: Necesitatea dezvoltrii i reabilitrii reelei de drumuri forestiere. Articol n revista Pdurea i viaa, nr. 1 / 2009. 30. PECE, ST., DSCLESCU, A., RUSCU, O., 1998: Metoda pentru evaluarea riscurilor la locurile de munc I.C.S.P.M, Bucuresti, 1998. 31. SHERMAN, A., SNELL, S., 1998: Managing human resources. Sputh Westwen Pub. 32. LINCU, C., VIC, P., 2012a: Reuse scrap wood to produce activated carbon with the reducing the destructive effects over forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agri-ecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 41 44. 33. LINCU, C., VIC, P., 2012b: Quick method for the wood exploitation sites designing, and technology and transport on forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agriecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 45 48. 34. LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012c: Risks assessment in forest roads design. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 2, pp. 43 48. 35. LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012d: Risks evaluation of occupational health and security specific to forest road executation. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 1, pp. 103 108. 36. LINCU, C., VIC, P., 2013a: The maintain of the good state of the superstructure important objective in the maintenance of the forest roads. n Proccedings of the Biennial Internaional Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 157 162. 37. UNGUR, A., 1964: Probleme privind execuia mecanizat a drumurilor forestiere. CDF, Bucureti. 38. ***, 1982: Norme de protecia muncii specifice activitii de construcii montaj pentru transporturi feroviare, rutiere i navale (aprobate prin ordinul M.T. nr. 9/1982). 39. ***, 1995: Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii. 40. ***, 1996: A Guide to the Project Management. Body of Knowledge. Project Management Institute Standards Committee, Newtown Square, USA, 1996, 2000 Edition.

Ing. lincu Cristian

- 41 -

Tez de doctorat

41. ***, 1998: Norme generale de protecia muncii (aprobate cu ordinul MMPS nr. 578/1998). 42. ***, 1999: Normativ pentru execuia lucrrilor de ntreinere i reparare a drumurilor forestiere, precum i reglementarea circulaiei pe aceste drumuri (aprobat prin Ordinul Ministrului Apelor, Pdurilor i Proteciei Mediului nr. 560 / 21.06.1999). 43. ***, 2002: Instruciuni pentru stabilirea strii tehnice a unui pod indicativ AND 522-2002. Aprobat prin Ordin nr. 19/17.01.2002. 44. ***, 2003a: Project Risk Management Handbook. Body of Knowledge, First edition, Revision 0, Office of Project Management Process Improvement, june 26. 45. ***, 2003b: Project Management Theory and Practice. Stevens Institute of Technology, March 24, Newtown Square, USA. 46. ***, 2004: Normativ pentru determinarea prin deflectografie i deflectometrie a capacitii portante a drumurilor cu structuri rutiere suple i semirigide cu deflectograful LACROIX i deflectometrul cu prghie tip BENKELMAN indicativ CD 31 2002. Aprobat prin Ordin nr. 619/23.10.2003, publicat n Buletinul tehnic rutier, anul II, nr. 2, februarie 2004. 47. ***, 2006: Legea nr. 319/2006 a securitii i sntii n munc. 48. ***, 2008: SR OHSAS 18001:2008: Occupational health and safety management systems. Requirements. ASRO & Bleu Project Software, Accesat: 10-02-2010. 49. ***, 2011: Normativ privind proiectarea drumurilor forestiere PD 003 11 (aprobat prin Ordinul Ministrului Mediului i Pdurilor nr. 1374 / 04.05.2012). 50. STAS 1948 71: Stlpi de drumuri i parapete. 51. STAS 2916 73: Protejarea taluzelor i anurilor de scurgerea apelor. 52. STAS 6400 / 84: Strat de baz i fundaii la drumuri. Condiii tehnice de calitate. 53. Normativ CD 125 / 87: Execuia mecanizat a terasamentelor de drumuri. 54. STAS 183 / 95: mbrcmini rutiere din beton de ciment n cofraje fixe. 55. STAS 174 1,2 / 97: mbrcmini bituminoase executate la cald. Condiii tehnice de calitate. 56. Normativ NE 012 / 99: Cod de practic pentru execuia elementelor din beton armat i precomprimat. 57. STAS 2914 / 99: Terasamente. Condiii tehnice de calitate. 58. STAS 1709/2 90: Aciunea fenomenului de nghe dezghe la lucrrile de drumuri. Prevenirea i remedierea degradrilor de nghe dezghe. Prescripii tehnice. 59. SR 4032/1 2000: Lucrri de drumuri. Terminologie. 60. http://cid.bcrp.gob.pe/biblio/Papers/Documentos/AS-ZS4360SETRiskManagement.pdf accesat 31.05.2013.

Ing. lincu Cristian

- 42 -

Tez de doctorat

ANEXE

Ing. lincu Cristian

- 43 Anexa 1 Rezumat

Tez de doctorat

MANAGEMENTUL RISCURILOR N EXECUIA DRUMURILOR FORESTIERE Conductor tiinific, Doctorand, Prof. univ. dr. ing. Valentina CIOBANU ing. Cristian LINCU Rezumatul tezei de doctorat Cuvinte cheie: risc, execuie drumuri Teza de doctorat se nscrie pe linia preocuprile moderne remarcate pe plan naional n domeniul proiectrii i execuiei drumurilor forestiere. Lucrarea este structurat n ase capitole. Datele de teren au vizat patru drumuri forestiere reprezentative, dou din Direcia Silvic Sibiu n lungime de 19,31 km i dou din Direcia Silvic Trgu Mure n lungime de 6,38 km. Implementarea managementului riscurilor are drept rezultat minimizarea acestora, precum i reducerea costurilor asociate. Rolul esenial revine activitilor de prevenire, n etapa de proiectare a drumurilor forestiere, astfel nct la execuie, riscurile asociate s fie gestionate eficient. Cu toate c metoda de evaluare este relativ simpl din punct de vedere statistico-matematic, este totui deosebit de util pentru orientarea i aplicarea aciunilor corective n vederea reducerii riscurilor n procesul de proiectare a drumurilor forestiere. S-a urmrit, de asemenea, i realizarea securitii i sntii n munc, care permite eliminarea i / sau reducerea cauzelor poteniale de accidentare i mbolnvire profesional, asigurnd controlul organizaiei asupra pericolelor, accidentelor i riscurilor de la locul de munc al executanilor. RISKS MANAGEMENT AT FOREST ROADS EXECUTION PhD Coordinator, Prof.univ.PhD.eng. Valentina CIOBANU PhD student, eng. Cristian LINCU

Summary of the PhD Thesis Keys words: risk, roads execution The Phd Thesis is in line with the modern national concerns regarding the design and execution of forest roads. The paper is structured in six chapters. Field data were colected from four forest roads, two located in Sibiu Forest County with 19,31 km total lenght and two in Trgu Mure Forest County with 6,38 km total lenght. The aim of the implementation of risk management has as result their minimization and reducing the associated cost. The main aspect of preventive activities lies into desig stage, so in the execution stage the associeted risks will be managed effectively. Although the evaluation method is relatively simple from statistical and mathemathical point of view, it is particulary useful to guide and implement the coretive actions in order to reduce the riscks in designing the forest roads. Also, in the paper were pursued to implement the safety and the work health, which could allowed to eliminate/reduce the potential causes for injury and diseases, ensuring the control of the organization to the hazards, accidents and risks at the workers places.

Ing. lincu Cristian

- 44 Aneva 2 Curriculum vitae limba romn

Tez de doctorat

1. Nume: lincu 2. Prenume: Cristian 3. Data naterii: 17.04.1979 4. Domiciliul: str. Barbu Vcrescu, nr. 6, sect. 2, Bucureti 5. Date contact: tel. 0723595662, email cristian.slincu@gmail.com 6. Situaia civil: cstorit, 2 copii 7. Pregtire: Instituia (data de la pn la) Liceul de silvicultur Brneti (1993 1997) Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere Braov (1998 2003) Institutul Naional de Administraie Program de Perfecionare (2006) Ministerul Economiei i Finanelor Program de Perfecionare (2008) Universitatea de tiine Agronomice i Medicin Veterinar (2007 2009) Program perfecionare (2011) Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere Braov (2009 prezent) Grade sau diplome obinute Diplom de bacalaureat Diplom de licen Certificat de absolvire Managementul Proiectelor Certificat de absolvire Managementul i Realizarea Proiectelor Finanate din Fonduri Europene Master Management i Dezvoltare Rural Certificat de absolvire Expert achiziii publice doctorand

8. Limbi strine cunoscute: Competena pe o scar de la 1 la 5 (1 - excelent; 5 - nceptor) Limba englez Citit 2 Vorbit 2 Scris 2

9. Alte aptitudini: operare PC Microsoft Windows, Office Excel, Word, Power Point

10. Poziia actual: director la Oficiul Judetean de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit Bucuresti

11. Experiena n cadrul Ageniei de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit: 64 luni

Ing. lincu Cristian

- 45 -

Tez de doctorat

12. Aptitudini eseniale: cunotine profesionale solide, capacitate de a lua decizii, rezisten la efort intelectual, perseveren, receptivitate la aciuni diverse

13. Experien profesional: Perioada 2004 Localitate Bucureti Locul de munc SC Brands&Bears SRL Ministerul Agriculturii, Pdurilor i Dezvoltrii Rurale Agenia de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit Regia Naional a Pdurilor Romsilva Agenia de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit Agenia de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit Oficiul Judeean de Pli pentru Dezvoltare Rural i Pescuit Bucureti Poziia Coordonator eveniment Descriere Organizare i coordonare de evenimente ce au ca scop activitatea de promovare Management SAPARD Silvicultur Planul Naional Strategic si Programul Naional pentru Dezvoltare Rural 2007-2013 (sector forestier) Verificare tehnic a proiectelor depuse n cadrul Programului SAPARD Identificare si implementare proiecte finantate din fonduri ale Uniunii Europene Control ex-post pentru proiectele depuse n cadrul Programului SAPARD Implementare proiecte asisten tehnic finanate prin Msura 511 din PNDR 20072013 Coordonare i organizare activitate OJPDRP, n vederea implementrii msurilor de finanare din PNDR 20072013

2004 2007

Bucureti

Consilier

2007 2008 2008 2009 2009

Bucureti

Consilier

Bucureti

Inginer silvic

Bucureti

Consilier

2010 2012

Bucureti

Consilier

2013 prezent

Bucureti

Director

Data septembrie 2013

Ing. lincu Cristian

- 46 Aneva 3 Curriculum vitae limba englez

Tez de doctorat

14. Name: lincu 15. Surname: Cristian 16. Date of birth: 17.04.1979 17. Address: Barbu Vcrescu street, no. 6, Bucharest 18. Mobile: 0723.595.662 19. E-mail: cristian.slincu@gmail.com 20. Marital Status: married, 2 kids 21. Education:

Name of organisation providing education Forest Highschool Brneti (1993 1997) Faculty of Forestry Braov (1998 2003) National Institute of Administration Post Graduate Program (2006) Ministry of Finance Post Graduate Program (2008) University of Agronomic Sciences and Veterinary Medicine (2007 2009) Post Graduate Program (2011) Faculty of Forestry Braov (2009 present)
22. Personal skills and competences: Foreign languages:

Title of qualification

Graduated

Graduated

Graduated Project Management

Graduated Management of EU Projuects Master Management and Rural Development Graduted Public Procurment Expert PhD Student

Language English

Understanding Good

Speaking Good

Writing Good

Computer skills: Microsoft Windows, Office Excel, Word, Power Point

Ing. lincu Cristian

- 47 -

Tez de doctorat

23. Position held: Paying Agency for Rural Development and Fisheries County Office Bucharest

24. Professional Experience:

Period

Name of the employer SC Brands&Bears SRL Ministry of Agriculture and Rural Development Paying Agency for Rural Development and Fisheries National Forest Administration Romsilva Paying Agency for

Position held Event Coordinator

Main activities and responsibilities Organization and coordination of events. SAPARD Management Silvicultur

2004

2004 2007

Counselor

National Strategic Plan for Rural Development 2007-2013 (forestry sector) Technical verification of projects form SAPARD Program

2007 2008

Counselor

2008 2009

Forestry Engineer

Identification and implementation of projets funded by EU

2009

Rural Development and Fisheries

Counselor

Ex-post control for projects for SAPARD Program Implementare proiecte asisten

2010 2012

Paying Agency for Rural Development and Fisheries Paying Agency for Counselor

tehnic finanate prin Msura 511 din PNDR 2007-2013


Activity coordination of OJPDRP, in order

2013 present

Rural Development and Fisheries County Office Bucharest

Leader

to implement PNDR 2007-2013

September 2013

Ing. lincu Cristian

- 48 Anexa 4 LISTA LUCRRILOR PUBLICATE

Tez de doctorat

Rezultatele cercetrilor efectuate pe parcursul elaborrii i finalizrii tezei de doctorat au fost valorificate dup cum urmeaz: publicarea unui numr de 3 lucrri tiinifice la congrese i conferine internaionale: O OPRIA, N., VIC, P., LINCU, C., 2009b: Aspecte economice privind accesibilizarea fondului forestier naional n Romnia. n: Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 603 610; o LINCU, C., VIC, P., 2013a: The maintain of the good state of the superstructure important objective in the maintenance of the forest roads. n Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 157 162; o VIC, P., LINCU, C., 2009b: Metoda rapida de stabilire a rentabilitatii economice a parchetelor de exploatare din zona de munte. n Proccedings of the Biennial International Symposium Forest and Sustenaible Developmnet, Braov, pp. 530 534; publicarea unui numr de 2 lucrri tiinifice n reviste naionale de specialitate: o LINCU, C., VIC, P., 2012a: Reuse scrap wood to produce activated carbon with the reducing the destructive effects over forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agri-ecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 41 44; o LINCU, C., VIC, P., 2012b: Quick method for the wood exploitation sites designing, and technology and transport on forest roads. n: Journal of EcoAgriTourism Bulletin of Agri-ecology, Agri-food, Bioengineering and Agritourism, vol. 8, no. 2 (25), Braov, pp. 45 48; publicarea unui numr de 3 lucrri tiinifice n buletine tiinifice universitare o ANTONIADE, C., LINCU, C., STAN, C., CIOBANU, V., TEFAN, V., 2012: Maximum loading heigsts for heavy vehicles used in timber transportation. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 1, pp. 7 12; o LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012c: Risks assessment in forest roads design. n: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 2, pp. 43 48; o LINCU, C., CIOBANU, V., DUMITRACU, A.E., 2012d: Risks evaluation of occupational health and security specific to forest road executation. In: Bulletin of the Transilvania University of Brasov, vol. 5 (54), no. 1, pp. 103 108.

Ing. lincu Cristian

- 49 -

Tez de doctorat