1. CIMENTACIN DE LOS TANQUES VERTICALES DE COMBUSTIBLE. 1.1. CARGAS QUE INTERVIENEN. 1.1.1. CARGAS SUPERFICIALES UNIFORMEMENTE REPARTIDAS.

-Peso del suelo de acero del tanque: Superficie: * R2 = * (8,5m/2)2 = 56,75m2 Espesor: (6,35mm). Peso especfico del acero: 7.850kg/m3 Carga del suelo del tanque: 7.850kg/m3 * 6,35E-3 m = 49,85kg/m2 = 4,985E-3kg/cm2 = 49,85kg/m2. Peso total del suelo del tanque: 49,85kg/m2 * 56,75m2 = 2.829kg aplicados en el centro del crculo.

-Peso del combustible a tanque lleno: Superficie: * R2 = * (8,5m/2)2 = 56,75m2 Altura de combustible: 8m Peso especfico del fluido equivalente de clculo segn lo indicado en la memoria: 999,06kg/m2 Carga de combustible: 999,06kg/m2 * 8m = 7.992,5kg/m2 = 7,993E-1kg/cm2 Peso total de combustible: 7.992,5kg/m2 * 56,75m2 = 453.574kg aplicados en el centro del crculo.

-Peso de las paredes y el techo del tanque: Longitud de circunferencia: 2 * * R = 8,5 * = 26,7m Espesor de pared: 3/16 (4,7625mm) Peso por unidad de longitud de circunferencia de apoyo de pared (de 4.1.2. del anejo de clculo de los tanques verticales): 378,6kg/m Carga sobre la base de la circunferencia del tanque: 378,6kg/m / 4,7625E-3m = 79.496kg/m2 = 7,95kg/cm2. Peso total de paredes y techo: 378,6kg/m * 26,7m = 10.109kg aplicados en el centro del crculo. (En el caso de la hiptesis de nieve, a esta carga hay que aadir (4.1.4. del anejo de clculo de los tanques verticales): 255,1kg/m / 4,7625E-3m = 53.564kg/m2 = 5,36kg/cm2, que supone un peso total de 255,1kg/m * 26,7m = 6.811kg aplicado en el centro del crculo)

-Peso de la cimentacin: Superficie: * R2 = * (9,5m/2)2 = 70,88m2 Canto supuesto para la losa: 0,25m Peso especfico del hormign armado de la losa: 2.500kg/m3 Carga de hormign armado: 2.500kg/m3 * 0,25m = 625kg/m2 = 6,25E-2kg/cm2 Peso total de hormign armado: 625kg/m2 * 70,88m2 = 44.301kg aplicados en el centro del crculo.

1.1.2. CARGAS PROVOCADAS POR ACCIONES EXTERNAS. -La considerada en el punto anterior en caso de nieve.

-Empuje del viento: 827kg (4.1.2. del anejo de clculo de los tanques verticales) actuando en horizontal a media altura del tanque, que provocan un incremento de carga en uno de sus lados de (4.2.5. del anejo de clculo de los tanques verticales) 1,22kg/cm2 (e igual magnitud, pero en decremento, en el lado opuesto, segn la ley de la figura siguiente). Este valor supone una accin total que se calcula en base a la figura representada a continuacin y que se supone aplicada en el centro de gravedad de la semicircunferencia (a 2*R/ =2,7m del centro):

Accin total

1,22kg/cm^2

Longitud de media circunferencia: 2 * * R / 2 = 4,25 * = 13,35m Carga mxima: 1,22kg/cm2 Espesor: 4,7625mm Accin total: 13,35m * 4,7625E-3m * 1,22E4kg/m2 / 2 = 388kg aplicados a 2,7m del centro del crculo.

-Accin del sismo: 33.064kg (4.1.5.) actuando en horizontal en la parte alta del tanque, que provocan un incremento de carga en uno de sus lados (decremento en el otro) de (4.6. del anejo de clculo de los tanques verticales) 97,87kg/cm2. Este valor supone una accin total que se calcula de manera similar a la expresada en el epgrafe anterior sobre empuje del viento y que se supone aplicada en el centro de gravedad de la semicircunferencia (a 2*R/ =2,7m del centro): Longitud de media circunferencia: 2 * * R / 2 = 4,25 * = 13,35m Carga mxima: 97,87kg/cm2 Espesor: 4,7625mm Accin total: 13,35m * 4,7625E-3m * 97,87E4kg/m2 / 2 = 31.113kg aplicados a 2,7m del centro del crculo.

1.2. CLCULO GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN. 1.2.1. HIPTESIS DE CLCULO. -Se emplea el mtodo de Terzaghi segn el modelo de Prandtl para cimentaciones superficiales. -Se considera cimentacin mediante losa circular de 9,5m de dimetro centrada con respecto al tanque. -Se considera cimentacin a nivel de 1m por debajo de la superficie del terreno, segn las consideraciones efectuadas en los clculos relativos al cubeto en cuanto a profundidad necesaria de este. -Se consideran por separado las condiciones de viento y sobrecarga de nieve y la de sismo.

1.2.2. DETERMINACIN DE LA CARGA ACTUANTE. Segn 1., se tienen las siguientes cargas, comprobandose que la ms desfavorable se da en el caso de sismo:

1.2.2.1. Caso con viento y sobrecarga de nieve. -Accin vertical total aplicada en el centro del crculo: 2.829kg + 453.574kg + 10.109kg + 44.301kg= 510.813kg -Accin vertical total aplicada a 2,7m del centro del crculo: 388kg Estas dos acciones se pueden equiparar a una resultante suma de ambas que, utilizando un clculo de momentos con respecto al centro del crculo, resultara estar colocada a la siguiente distancia del centro del crculo: (388kg * 2,7m + 510.813kg * 0m) / (388kg + 510.813kg) = 2,05E-3m Este valor resulta tan pequeo, que se considera razonable aceptar que la carga total est aplicada en el centro. As pues: -Accin vertical aplicada en el centro del crculo: 511.201kg -Accin horizontal: 827kg

1.2.2.2. Caso con accin del sismo. -Accin vertical total aplicada en el centro del crculo: 2.829kg + 453.574kg + 44.301kg = 500.704kg -Accin vertical total aplicada a 2,7m del centro del crculo: 31.113kg

Estas dos acciones se pueden equiparar a una resultante suma de ambas que, utilizando un clculo de momentos con respecto al centro del crculo, resultara estar colocada a la siguiente distancia del centro del crculo: (31.113kg * 2,7m + 500.704kg * 0m) / (31.113kg + 500.704kg) = 0,16m Este valor resulta tan pequeo, que se considera razonable aceptar que la carga total est aplicada en el centro. As pues: -Accin vertical aplicada en el centro del crculo: 531.817kg -Accin horizontal: 33.064kg

1.2.3. CLCULO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO. Dado que se tiene una inclinacin de la carga debida a la existencia de componentes horizontal y vertical, se considerar la influencia de esta inclinacin. As, se calcula la carga de hundimiento segn la frmula general modificada para superficie circular con carga compuesta en 2 direcciones segn:

qh = 1,2 cNc * ic + qNq * iq + 0,3 BN * i Donde: q = sobrecarga sobre el nivel de cimentacin = peso especfico efectivo del terreno bajo el nivel de cimentacin B = ancho de la cimentacin c = cohesin del terreno de cimentacin Nc, Nq, N, factores de capacidad de carga, funciones nicamente del ngulo de rozamiento interno con valores tomados de Jose M Rodrguez Ortz. ic, iq, i, coeficientes correctores por inclinacin de la carga (componentes en 2 direcciones) que segn Meyerhof, para un ngulo de inclinacin de la carga de = arctg(H/V) siendo H la carga horizontal y V la vertical, son ic = iq = (1 - /90)2 i = (1 - /)2 Los valores que hay que considerar son los siguientes: q = peso especfico * profundidad de cimentacin. Segn los datos disponibles del anejo de geotecnia sobre calicatas en la zona, para 1m de profundidad se obtiene una densidad de 1,77gr/cm3, por lo que se tiene: q = 1,77E-3kg/cm3 * 100cm = 0,177kg/cm2 = peso especfico. A pesar de ser necesario para el clculo el peso especfico efectivo y a falta de otros datos, se opta por considerar como peso especfico bajo la cota de cimentacin el aportado por la informacin de la calicata de hasta 3m de profundidad. Es decir: = 1,88gr/cm3

B = ancho de la cimentacin. Considerado como el dimetro de la circunferencia: B = 9,5m = ngulo de rozamiento interno. Se halla en funcin de los datos disponibles sobre ensayo de penetracin estndar (S.P.T.). En principio, y para determinar si es necesario considerar en el clculo geotcnico de la cimentacin uno o ms estratos, se considerar que hasta los 19,3m de profundidad el material es el mismo en cuanto a tipologas que pudieran exigir una diferenciacin relativa a la dureza de las capas. Este dato se desprende de la columna estratigrfica que figura en el anejo de geotecnia (el suelo vegetal, que en la columna llega hasta los 1,2m, se considera retirado para la obra), considerndose lcito tomar hasta esa cota una tipologa de suelo blando de naturaleza cohesiva. De esta columna, y considerando el valor medio del S.P.T. de los ensayos entre 1,2m y 19,3m de profundidad, se obtiene: S.P.T. = 11 As pues, segn la relacin grfica emprica entre el valor del S.P.T. y el ngulo de rozamiento interno de los suelos, para un S.P.T. 11 de se tendra un = 30,2 Con este valor, la profundidad mxima de la cua de rotura generalizada segn Schultze, queda entorno a 2 veces el ancho de la cimentacin. Es decir: 9,5m * 2 = 19m, por lo que las suposiciones son correctas. c = cohesin del terreno de cimentacin. Se considera un valor de referencia para los suelos cohesivos de c = 0,2kg/cm2 Factores Nc, Nq, N. Nc = 30,65 Nq = 18,85 N = 23,12 Coeficientes correctores por inclinacin de la carga ic, iq, i. ic = iq = [1 arctg(33.064/531.817)/90]2 = 0,92 i = (1 - (33.064/531.817)/30,2)2 = 0,76 Y por tanto, la carga de hundimiento resulta:
qh = 1,2*0,2*30,65*0,92 + 0,177*18,85*0,92 + 0,3*950*1,88E-3*23,12*0,76 = 19,25kg/cm2

En el caso ms desfavorable de considerar la resistencia del terreno arcilloso a corto plazo en estado -cero de manera que no se pudieran disipar las presiones intersticiales generadas en el agua por el incremento de carga, se tendra una carga de hundimiento, considerando que en este caso Nc = 5,14, Nq = 1 y N = 0, de valor qh = 1,2*0,2*5,14*0,92 + 0,177*1*0,92 = 1,3kg/cm2

1.2.4. SEGURIDAD AL HUNDIMIENTO. La carga que segn 2.2.2. se tendra en el suelo objeto de estudio es, teniendo en cuenta la superficie de la cimentacin circular de dimetro 9,5m, de 531.817kg / [*(9,5/2)2]m2 = 7.502kg/m2 = 0,75kg/cm2 Por tanto, y hallando la razn con respecto a la carga de hundimiento calculada en 2.3., se tiene el siguiente coeficiente de seguridad al hundimiento: C.D.S.H. = 19,25kg/cm2 / 0,75kg/cm2 = 25,7 Que garantiza una ms que sobrada estabilidad al hundimiento (ya aceptable a partir de valores de 3). En el caso de considerar la hiptesis de -cero sealada en el epgrafe anterior, se observa que el coeficiente de seguridad se situara por debajo de 2 (alrededor de 1,7). Sin embargo, y dado que como se ha dicho, la losa de cimentacin del tanque se extender a toda la superficie del cubeto de retencin, en rigor la carga que ofrece el tanque sobre la totalidad de la superficie de cimentacin sera mucho menor que los 0,75kg/cm2 calculados en el primer prrafo de este epgrafe, por lo que se considera probada la seguridad al hundimiento.

1.2.5. CLCULO DEL ASIENTO. Se aplica el mtodo de Schmertman, que supone que los asientos quedan limitados a una profundidad de 2 veces el dimetro de la cimentacin, segn: s = C1 * qtransmitida * Donde: zi = potencia del estrato considerado Ei = 2,5*qc donde qc = resistencia de penetracin esttica con cono, que segn Schmertman se puede estimar en funcin del valor N del S.P.T. del material con los siguientes valores:

z=0Zlim (Izi / Ei)*zi

Tipo de suelo
Arcilla blanda, turba Limos

qc/N (kp/cm2)
2 3

C1 = factor dependiente de la profundidad de empotramiento, de valor 1 0,5 * (q/qtransmitida) = 1-0,5*(0,177/0,69) = 0,87 Izi = coeficiente de influencia de obtencin grfica segn el mtodo que se est empleando, que discretizando en varias cotas segn la columna estratigrfica de la zona resulta:

Profundidad respecto a la cimentacin (m)

0,20 20 0,15 20 100 0,03

2,20 200 0,25 8 40 1,25

4,10 190 0,45 23 115 0,74

6,50 240 0,45 5 25 4,32

8,10 160 0,37 8 60 0,99

12,65 455 0,25 24 120 0,95

zi (cm) Izi N Ei (kp/cm2) (Izi / Ei)*zi

Por tanto: S = 0,87 * 0,75kg/cm2 * (0,03+1,25+0,74+4,32+0,99+0,95)cm3/kg = 5,40cm

1.2.6. ASIENTO ADMISIBLE. Los criterios tradicionales sobre asiento admisible en arcillas para cimentaciones por losa (segn Rodrguez Ortz), indican cifras de entre 6,50 y 10,0 cm, o incluso 20,0 cm segn Burland. Por otra parte, la norma MV-101 establece unos asientos generales admisibles para suelos coherentes de 7,5 cm para el caso de estructuras metlicas hiperestticas y de >7,5 cm en el caso de estructuras metlicas isostticas. Por tanto, segn las referencias citadas y considerando aceptables las mismas, y comparando con el asiento calculado en 2.4. ligeramente mayor de 5 cm, queda probada la admisibilidad de la cimentacin en cuanto a asientos.

1.2.7. SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO. Se debe cumplir: V * Cos > H Que segn el Anejo de Clculo de los tanques verticales resulta: 531.817kg * Cos30,2 = 459.636kg > 33.064kg Por lo que se cuenta con un coeficiente de seguridad al deslizamiento sobradamente alto de: C.D.S.D. = 459.636/33.064 = 13,9

1.3. DIMENSIONAMIENTO Y CLCULO CIMENTACIN DE LOS TANQUES.

RESISTENTE

DE

LA

LOSA

DE

Se lleva a cabo segn lo prescrito en la norma EHE, Instruccin de Hormign Estructural. En cuanto al tipo de solicitacin a que se considera que est sometida la losa para su dimensionamiento, se atiende a la recomendacin de Jimnez Salas (Geotecnia y Cimientos III, 1 Parte, Captulo I, Losas) de considerar una losa contnua apoyada libremente en cada punto (en este caso, en el contorno de la pared del tanque) y que por debajo acta una carga uniformemente distribuida. Esta carga es iguasl a la reaccin del suelo, considerada tal como el cociente entre la accin total de tanque y contenido del mismo entre la superficie total de la losa. Adems, segn el mismo autor, al tratarse de suelos blandos, es lcito considerar una distribucin de tensiones plana. Mxime teniendfo en cuenta que la carga que provoca el contenido del tanque es completamente uniforme y se acerca por tanto completamente a las hiptesis tericas. Por otra parte, y dado el hecho de que el fluido almacenado en el tanque transmite su peso al cimiento uniformemente y no a travs de tipo alguno de apoyo, para el clculo y dimensionamiento de la losa se ha de restar la distribucin uniforme de carga provocada por dicho fluido del total de la ley de reacciones del terreno referida en el prrafo anterior. Esto da lugar a las leyes de acciones sobre el elemento estructural de hormign armado definidas en 6.3.1.2.

1.3.1. COMBINACIN DE ACCIONES. 1.3.1.1. Combinaciones de acciones que se estudian. Estado lmite ltimo: -Situacin permanente: suma de acciones permanentes y variables afectadas por el correspondiente coeficiente de seguridad. -Situacin accidental: suma de acciones permanentes, variables y accidentales afectadas por el correspondiente coeficiente de seguridad. Estado lmite de servicio: -Suma de acciones permanentes y variables afectadas por el correspondiente coeficiente de seguridad.

1.3.1.2. Acciones. Las acciones que se tienen sobre la cimentacin de la estructura son las siguientes, con sus correspondientes coeficientes de seguridad para estados lmite (el clculo se lleva a cabo siempre para una lnea diametral de la losa, por metro de fondo): -Acciones permanentes: (no se tendr en cuenta el peso propio de la losa, pues segn las consideraciones expresadas en 6.3. es anulado por la reaccin del terreno). -Peso propio de la estructura metlica del tanque. Estado lmite ltimo: Efecto favorable: YG = 1,00 Efecto desfavorable: YG = 1,35

Estado lmite de servicio: Efecto favorable: YG = 1,00 Efecto desfavorable: YG = 1,00 Configuracin de las acciones sobre la losa: Paredes y techo del tanque (4.1.2. del anejo de clculo de los tanques verticales): carga puntual de 379kg en cada extremo del tanque (a 4,25m del centro). Suelo del tanque (1.2.): carga uniforme de 49,85kg/m Reaccin: (379kg + 379kg + 48,85kg/m*8,5m) / 9,5m = 123,5kg/m Con lo que la cimentacin queda sometida al sistema de fuerzas equivalente siguiente para el clculo, previo a la consideracin de coeficientes de seguridad:

9,5m 8,5m

123,5-49,85=73,65kg/m 123,5kg/m 123,5kg/m

-Acciones variables: -Peso del combustible contenido en el tanque a nivel mximo. -Sobrecarga de nieve. -Accin del viento. Estado lmite ltimo: Efecto favorable: YQ = 0,00 Efecto desfavorable: YQ = 1,50 Estado lmite de servicio: Efecto favorable: YQ = 0,00 Efecto desfavorable: YQ = 1,00 Configuracin de las acciones sobre la losa: Peso del combustible a nivel mximo (1.2.): carga uniforme de 999kg/m. Sobrecarga de nieve (4.1.4. del anejo de clculo de los tanques verticales): carga puntual de 255kg en cada extremo del tanque (a 4,25m del centro). Viento: carga puntual en cada extremo del tanque, ocasionada por la ley que se muestra en 1.2. y de valor: +-1,22kg/cm2*0,47625cm2 de espesor de pared*100cm de fondo = +-58kg. Reaccin: De la carga ocasionada por el viento: =+-M*y/I Donde: M = momento de la fuerza = 58kg * 4,25m = 246,5kg*m y = R = 4,75m I = momento de inercia del rectngulo de 9,5m y 1m de fondo = 1/12 * 1 * 9,53 = 71,5m4 Y por tanto

 = + - 16,4kg/m Que se considera despreciable frente al siguiente valor: Del resto de cargas: (999kg/m*8,5m + 255kg + 255kg) / 9,5m = 947,5kg/m Con lo que la cimentacin queda sometida al sistema de fuerzas equivalente siguiente para el clculo, previo a la consideracin de coeficientes de seguridad:

9,5m 8,5m
999-947,5=51,5kg/m

947,5kg/m

947,5kg/m

-Acciones accidentales: -Accin del sismo. Estado lmite ltimo: Efecto favorable: YA = 1,00 Efecto desfavorable: YA = 1,00 Configuracin de las acciones sobre la losa: Sismo: carga puntual en cada extremo del tanque, ocasionada por la ley que se describe en 1.1.2. y de valor: +-98kg/cm2*0,47625cm2 de espesor de pared*100cm de fondo = +-4.667kg. Reaccin: De la carga ocasionada por el viento: =+-M*y/I Donde: M = momento de la fuerza = 4.667kg * 4,25m = 19.835kg*m y = R = 4,75m I = momento de inercia del rectngulo de 9,5m y 1m de fondo = 1/12 * 1 * 9,53 = 71,5m4 Y por tanto = + - 1.318kg/m Con lo que la cimentacin queda sometida al sistema de fuerzas equivalente siguiente para el clculo, previo a la consideracin de coeficientes de seguridad:
9,5m 8,5m

1.318kg/m

1.318kg/m

NOTA: en cualquier caso, si al combinar las hiptesis resultan sistemas de fuerzas equivalentes en los que la reaccin del terreno se muestre como traccin sobre el mismo, no se contar con los esfuerzos producidos por la parte en cuestin de la ley de acciones, ya que el terreno no soporta tracciones.

1.3.1.3. Leyes de esfuerzos provocadas por las acciones. Se obtienen a continuacin las leyes de esfuerzos para las cargas-tipo genricas representadas en el epgrafe anterior: A) Carga uniforme entre las paredes del tanque:

9,5m 8,5m
Rb a b q Rc c d

Momento flector: Mfb-c = qx2/2-4,25qx

9,03q

b x

Esfuerzo cortante: Qb-c = qx-4,25q

4,25q

b x

4,25q

B) Carga uniforme desde las paredes del tanque hasta el borde de la losa:

9,5m 8,5m
Rb a x b q Rc c d

Momento flector: Mfa-b = qx2 Mfb-c = 0,125q Mfc-d = qx2/2-9,5qx+45,125q

0,125q

Esfuerzo cortante: Qa-b = qx Qb-c = 0 Qc-d = qx-9,5q

0,5q a b c 0,5q x d

B) Carga triangular:

9,5m 8,5m
q c a b e d

Momento flector: Mfa-b = -qx3/28,5+qx2/2 Mfb-e = -qx3/28,5+qx2/2-2,375qx+1,1875q

2,5q 1,3075q

0,12q

c b e

0,12q x 1,3075q 2,5q

Esfuerzo cortante: Qa-b = -qx2/9,5+qx Qb-e = -qx2/9,5+qx-2,375q

0,97q

0,97q

b e

1,4q

1,4q

1.3.1.4. Leyes de esfuerzos resultantes para cada combinacin de acciones. -Estado lmite ltimo, situacin permanente: Suma de las leyes de: A) segn la accin permanente q=73,65, con un coeficiente de 1,35; B) segn la accin permanente q=123,5, con un coeficiente de 1,35; A) segn la accin variable q=-51,5, con un coeficiente de seguridad de 0; B) segn la accin variable q=947,5, con un coeficiente de seguridad de 1,5;
699kg.m

199kg.m

199kg.m

423kg

793kg

793kg

423kg

-Estado lmite ltimo, situacin accidental: Suma de las leyes de: A) segn la accin permanente q=73,65, con un coeficiente de 1,35; B) segn la accin permanente q=123,5, con un coeficiente de 1,35; A) segn la accin variable q=-51,5, con un coeficiente de seguridad de 0; B) segn la accin variable q=947,5, con un coeficiente de seguridad de 1,5; C) segn la accin accidental q=1.318 con un coeficiente de seguridad de 1,0;
3.989kg.m

41kg.m

357kg.m 1.920kg.m

2.071kg

2.268kg

-Estado lmite de servicio: Suma de las leyes de: A) segn la accin permanente q=73,65, con un coeficiente de 1,0; B) segn la accin permanente q=123,5, con un coeficiente de 1,0; A) segn la accin variable q=-51,5, con un coeficiente de seguridad de 0; B) segn la accin variable q=947,5, con un coeficiente de seguridad de 1,0;

530kg.m

135kg.m

135kg.m

313kg

534kg

534kg

313kg

1.3.2. ARMADO DE LA LOSA DE CIMENTACIN. Se considera una losa de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, de 25cm de canto con recubrimiento de armaduras de 5cm. La armadura ser de acero B 400 S.

1.3.2.1. Flexin. Cuanta geomtrica mnima: Dos por mil del rea de la seccin, que para 1m de fondo resulta ser 100cm*25cm*2/1000 = 5cm2 Lo que supone 2,5cm2 por cada cara, en caso de considerar armadura superior e inferior. Estos 2,5cm2 permiten absorber, por traccin de la cara correspondiente, un momento flector de clculo de: Md = As*0,9*d*fyd/s = 2,5*0,9*20*4100E4/1,15 = 1.604kg*m Donde:

Md = momento de clculo, segn valores obtenidos en 6.3.1. As = rea de armadura de traccin necesaria. D = canto til de la seccin. fyd = tensin de clculo del acero. s = coeficiente de minoracin del acero, de valor 1,15 en situacin permanente o transitoria, y 1,0 en situacin accidental.

Con lo cual queda absorbido ya con esta cuanta mnima todo flector inferior a este valor, de entre los calculados en 6.3.1. Por tanto: se dispone armadura longitudinal en la parte inferior y superior de la losa, con 5 centmetros de recubrimiento, y en dos direcciones ortogonales segn planos, materializando el armado mediante malla electrosoldada de 18 cada 20cm (con lo que se cumplen los 2,5cm2 por metro de extensin de la losa y por cara). Para las zonas en las que se supera el valor de 1.604kg*m de momento flector, segn 6.3.1., se procede al clculo de la armadura necesaria segn: a) Md=3.989kg*m: As=Md* s/(0,9*d* fyd)=3.989*1/(0,9*0,2*4.100)=5,39cm2 Descontando de este valor los 2,5cm2 ya colocados por cuanta geomtrica mnima, quedan 5,39-2,5=2,89cm2 que quedan cubiertos con la colocacin de 68. Es decir, 18 cada 16,5cm. Sin embargo, como la armadura mnima ya calculada se ha colocado con una malla de 20cm de separacin, estos 8 cada 16,5cm se sustituyen por 10 cada 20cm, cumpliendo as la cuanta de 2,89cm2. Esta armadura se colocar solapada a la de cuanta mnima y en forma de malla electrosoldada de 10 de 20 cm de separacin. Esta armadura se ha de colocar en la cara superior de la losa. El rea que debe cubrir la armadura viene definida por la figura de la ley de momentos flectores dada en 6.3.1. para la situacin accidental del estado lmite ltimo, que baja de 3.989kg*m a los mencionados 1.604kg*m en el siguiente punto: X, tal que: [0,5+99,4(x-0,5)2/2-423(x-0,5)]+[2.516*(9,5-x)3/28,5-2.516*(9,5-x)2/2+5.976(9,5-x)2.988]-[178]-[21] = 1.604 con lo que x = 8,45m Que al estar medidos, segn las figuras anteriores, desde el extremo de la cimentacin, suponen una distancia del centro de 8,45-4,75 = 3,7m Por tanto, se colocar este refuerzo en la cara superior de la losa en un rea circular de 3,7*2 = 7,4m de dimetro centrada en el crculo de la losa de cimentacin del tanque, si bien habr que extender esta rea hasta la longitud de anclaje definida por la EHE que resulta ser de 15cm ms 10 dimetros por estar considerndose una el efecto de una accin accidental de tipo dinmico:

15 + 10*1 = 25cm Por tanto, el crculo cubierto por la malla de 10 ser de 3,7*2 + 2*0,25 = 7,9m de dimetro. b) Md=1.929kg*m: As=Md* s/(0,9*d* fyd)=1.920*1/(0,9*0,2*4.100)=2,6cm2 Descontando de este valor los 2,5cm2 ya colocados por cuanta geomtrica mnima, quedan 2,6-2,5=0,1cm2 que quedan cubiertos con la colocacin de 15. Sin embargo, como la armadura mnima ya calculada se ha colocado con una malla de 20cm de separacin, este 15 se sustituyen por 5 cada 20cm, que aunque excede la cuanta necesaria de 15 se considera de mayor sencillez constructiva y por tanto ms factible. Esta armadura se colocar solapada a la de cuanta mnima y en forma de malla electrosoldada de 5 de 20 cm de separacin. Esta armadura se ha de colocar en la cara inferior de la losa. El rea que debe cubrir la armadura viene definida por la figura de la ley de momentos flectores dada en 6.3.1. para la situacin accidental del estado lmite ltimo, donde baja de 1.920kg*m a los mencionados 1.604kg*m, que calculando de igual forma que en anterior apartado a) suponen la siguiente configuracin: Colocacin de la malla electrosoldada en una corona circular desde el borde exterior tangente a la circunferencia de la losa de cimentacin del tanque hasta 55cm hacia el interior. Es decir, una corona circular de malla de 9,5m de lado exterior y 9,5 2*0,55 = 8,4m de dimetro interior si bien habr que extender esta rea hacia el interior hasta la longitud de anclaje definida por la EHE que resulta ser de 15cm ms 10 dimetros por estar considerndose el efecto de una accin accidental de tipo dinmico: 15 + 10*0,5 = 20cm Por tanto, la corona circular cubierta por la malla de 5 ser de 9,5 metros de lado exterior y 8,4 - 2*0,20 = 8m de dimetro interior.

AL COMPROBARSE QUE LOS REFUERZOS DE FLEXIN QUE SE HAN DE LLEVAR A CABO SE PUEDEN OBTENER, SEGN SU GEOMETRA ESPECIFICADA EN EL CLCULO DE LOS PRECEDENTES APARTADOS a) Y b), DE UN MISMO CRCULO DE MALLA, Y POR COMPROBARSE QUE LAS DIFERENCIAS ENTRE LA GEOMETRA DE LOS DOS REFUERZOS NO SON SUSTANCIALES, FINALMENTE Y EN ARAS DE LA SENCILLEZ CONSTRUCTIVA, SE OPTA POR DIMENSIONAR LOS REFUERZOS SEGN SIGUE, SIEMPRE CUMPLIENDOSE LO ESPECIFICADO EN LOS CLCULOS DE LOS PRECEDENTES APARTADOS a) Y b): -Corona circular de 9,5m de dimetro exterior y 8m de dimetro interior para el refuerzo de la cara inferior de la losa, y

-Crculo de 8m de dimetro para el refuerzo de la cara superior de la losa.

1.3.2.2. Cortante. Los cortantes extremos de clculo, segn 6.3.1., toman valores de: 793kg, 2.268kg y 534 kg. Se procede a la comprobacin de cortante segn EHE: Vd debe ser menor o igual que Vu1 Vd debe ser menor o igual que Vu2 Donde: Vu1 = k*f1cd*b0*d*(Cotg+Cotg)/(1+ Cotg 2 ) Donde segn EHE resultan ser: f1cd = 0,6fcd = 0,6*250kg/cm2/1,5 = 100kg/cm2 b0 = 100cm d = 20cm k=1 = 90 Cotg =0,35 Y por tanto Vu1 = 62.360kg Que cumple estar por encima de los valores de cortante de clculo que se dan. Por otra parte, Vu2 en el caso de no ser necesaria armadura de cortante toma el valor: Vu2 = [0,12**(100*1*fck)1/3]*b0*d Que con los anteriores valores y con = 1+(200/d) = 2 1 (para la cuanta mnima de armadura) = 2,5 cm2/(100cm*20cm) = 0,00125 fck = 25N/mm2 Resulta ser Vu2 = 7.018kg Que por tanto demuestra tanto estar por encima de los valores de clculo dados como no ser necesaria la colocacin de armadura de cortante en la losa de cimentacin del tanque.

1.3.3. COMPROBACIN DEL ESTADO LMITE DE SERVICIO. La abertura de fisura, Wmax, debe ser inferior a 0,3mm para hormign armado en el ambiente IIa. Se procede a comprobarlo en funcin de la abertura caracterstica de fisura: Wk = *sm*sm Donde: = 1,7 sm = 2c + 0,2s + 0,4k1**Ac,eficaz/As sm = s/Es*[1-k2*( sr/s)2] no menor que 0,4*s/Es Donde se tiene: c = recubrimiento de hormign = 50mm s = 10 = 150mm k1 = 0,125 = dimetro de barras longitudinales traccionadas=10mm en el caso ms desfavorable. Ac,eficaz = 15*[canto]/4 = 15*10*250/4 = 9.375mm2 As = 79mm2 (rea de 110). s = Mk/(0,8*d*As) = 5,3E6N*mm/(0,8*250*79) = 355N/mm2 Es = 200.000N/mm2 k2 = 0,5 sr = Mfis/(0,8*d*As) = fct,m*wb/(0,8*d*As) = fct,m*b*h2/6/(0,8*d*As) = 2/3 2 2/3 2 0,3*fck *b*h /6/(0,8*d*As) = 0,3*25 *1000*250 /6/(0,8*250*79) = 1.691N/mm2 Y por tanto sm = 2*50+0,2*150+0,4*0,125*10*9.375/79 = 189,34 sm = 355/2E5*[1-0,5*( 1.691/355)2] = -1,84E-2 no menor que 0,4*355/2E5 = 7,1E-4 De donde Wk = 1,7*189,34*7,1E-4 = 0,23 Con lo que se comprueba la validez del clculo al ser 0,23 = Wk < Wmax = 0,3

1.3.4. LONGITUDES DE ANCLAJE Y SOLAPO. 1.3.4.1. Anclaje. Para el anclaje de mallas electrosoldadas, segn la Instruccin de Hormign Estructural, EHE, se atiende a la expresin: lb,neta = lb * As / As,real Donde lb resulta ser, en funcin de la expresin de EHE para armaduras en posicin II, que es en la que se encuentran las armaduras en cuestin, de

lb = 1,4 * m * 2 no menor que fyk/14* donde m = coeficiente numrico que para hormign de 25N/mm2 y acero B 400 S resulta ser de 12. = dimetro de la barra en cm. Y por tanto, para los distintos dimetros de barras calculados y suponiendo el caso ms desfavorable de As = As,real, se tiene:

-Para = 0,5cm: lb = 1,4 * 12 * 0,52 = 4cm no menor que 400/14*0,5 = 14cm lb,neta = 14cm * 1 = 14cm

-Para = 0,8cm: lb = 1,4 * 12 * 0,82 = 11cm no menor que 400/14*0,8 = 23cm lb,neta = 23cm * 1 = 23cm

-Para = 1cm: lb = 1,4 * 12 * 12 = 17cm no menor que 400/14*1 = 29cm lb,neta = 29cm * 1 = 29cm Estas longitudes cumplen los requerimientos de longitud mnima de EHE de 15cm, 10, y parte proporcional a la longitud bsica de anclaje de 1/3 para barras traccionadas y 2/3 para barras comprimidas.

1.3.4.2. Empalme por Solapo. Se considera que la posicin de las mallas es SUPERPUESTA y en funcin de esta condicin y teniendo en cuenta que la separacin entre elementos solapados es superior a 10 y las longitudes de anclaje calculadas en el epgrafe anterior, se tiene una longitud de solapo de:

-Para = 0,5cm: 1,7 * lb = 1,7 * 14 = 24cm

-Para = 0,8cm: 1,7 * lb = 1,7 * 23 = 39cm

-Para = 1cm: 1,7 * lb = 1,7 * 29 = 49cm

2. CIMENTACIN DEL TANQUE VERTICAL DE AGUA PARA EXTINCIN DE INCENDIOS. Todos los clculos relativos a la cimentacin de los tanques verticales de almacenamiento de combustible son aplicables al tanque de agua para extincin de incendios, dada su similitud en cuanto a dimensiones. Por otra parte, el fluido para el que se ha calculado y demostrado la seguridad de la cimentacin de los tanques verticales de almacenamiento de combustible ha sido el agua, por lo que se considera vlido el clculo para el tanque de agua sin que sea necesario modificar el clculo al no variar el peso especfico de uno a otro fluido. Es por todo esto que se adoptan para la cimentacin del tanque de agua para extincin de incendios iguales consideraciones que las obtenidas para los tanques verticales de alamcenamiento de combustible, sin ser necesario adjuntar los clculos que, en cualquier caso, seran un duplicado de los llevados a cabo en el epgrafe 1. de este Anejo.

3. CIMENTACIN DE LA BASE DEL CUBETO DE RETENCIN. 3.1. HIPTESIS DE PARTIDA.

Para la cimentacin de la base del cubeto se atender a lo dispuesto en el clculo de la cimentacin de los tanques verticales de combustible en l dispuestos. Se opta por esta consideracin puesto que las cargas de clculo que pueden actuar sobre el cubeto son nicamente las debidas a un llenado del mismo en caso de accidente, con lo cual se tendra una carga de una altura de agua de 1m (1,3m en la parte ms profunda del cubeto). Por tanto, la carga sera en cualquier caso menor que la provocada sobre los tanques verticales de combustible sobre su cimentacin (se recuerda que estos se han calculado con una altura de 8m y suponiendo fluido de densidad igual a la del agua). Por otra parte, a pesar de que la carga sobre la base del cubeto es inferior a la producida por los tanques verticales de combustible, se considera oportuno adoptar la misma cimentacin en losa por sencillez constructiva y por constituir la losa una base que garantiza la estanqueidad del cubeto ante posibles derrames de combustible.

3.2. ESPECIFICACIONES DE LA CIMENTACIN.

En base a lo referido en el epgrafe anterior, la cimentacin adopta las caractersticas siguientes:

Losa de 25cm de canto de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, hormigonado como continuidad de la losa de cimentacin de los tanques verticales de almacenamiento de combustible y armado con acero B 400 S segn la siguiente disposicin, que respeta la cuanta de armado de la losa de cimentacin mencionada: Armadura en las caras superior e inferior de la losa, manteniendo 5cm de recubrimiento, mediante malla electrosoldada de 18 cada 20cm. La losa de cimentacin se hormigonar sobre una base regular de hormign de limpieza de 10cm de espesor. En cuanto a longitudes de anclaje y solapo de armaduras, se atender a lo dispuesto en cuanto a la cimentacin de la losa de los tanques verticales de combustible, con los siguientes valores calculados: Anclaje: 23cm Solapo: 39cm

3.3. JUNTAS DE DILATACIN.

Se dispondrn dos juntas de dilatacin horizontales de 20mm de abertura que atravesarn ortogonalmente el cubeto en direccin de su dimensin menor en planta segn planos, dejando iguales intervalos de distancia entre s mismas y entre cada junta y los extremos de los laterales mayores del cubeto (es decir, con una separacin de 14,2m entre s) segn figura en los planos en cuanto a posicin y detalles. Esta junta se constituir como prolongacin horizontal de las juntas verticales descritas en el apartado correspondiente al muro del cubeto.

3.3.1. SELLADO DE LAS JUNTAS.

Las juntas de dilatacin quedarn selladas para garantizar la estanqueidad del cubeto mediante el empleo de una junta aislante flexible de PVC (material resistente a los combustibles) insertada en el hormign durante el proceso de hormigonado segn detalles de planos.

El hueco de junta se sellar para garantizar la impermeabilidad al agua e hidrocarburos mediante masilla de elasticidad permanente a base de poliuretano monocomponente con resistencia qumica al ataque de hidrocarburos (tipo Sikaflex Pro 3 WF o similar) que garantice la no penetracin de los posibles derrames de agua o combustible a travs de las juntas de dilatacin del muro del cubeto.
La aplicacin del producto de sellado se llevar a cabo segn las indicaciones del fabricante.

4. CIMENTACIN DE LOS TANQUES HORIZONTALES DE COMBUSTIBLE.

En todo lo relativo a la cimentacin de los tanques horizontales, se entra a lo dispuesto para la base del cubeto de retencin de la instalacin: Por tanto, se constituye esta cimentacin como una losa de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, de 25cm de canto con recubrimiento de armaduras de 5cm. En cuanto al armado, se dispone armadura longitudinal en la parte inferior y superior de la losa, con 5 centmetros de recubrimiento, y en dos direcciones ortogonales segn planos, materializando el armado mediante malla electrosoldada de 18 cada 20cm de acero B 400 S.

Como base para esta forma de proceder, se tiene en cuenta que el fabricante de los tanques horizontales cuyo sistema de anclaje y apoyo se ha tenido en cuenta garantiza para dicho sistema el reparto adecuado de cargas sobre la imentacin mediante una losa de cimentacin de hormign H-250 de 25cm de canto con armado mediante malla electrosoldada de 18 cada 20cm en ambas caras superior e inferior de la losa. De esta manera, se comprueba que la resistencia de la losa propuesta en este proyecto es superior a la requerida segn el fabricante de los tanques para garantizar la resistencia de la cimentacin de los tanques. En caso de utilizar un sistema de apoyo diferente al considerado en este proyecto segn el fabricante de los tanques tenidos en cuenta, se comprobar que en cualquier caso el rea de los apoyos entre la que se reparte la carga que los tanques transmiten a travs de ellos a la cimentacin es igual o superior a la que ofrecen los apoyos tenidos en cuenta en este proyecto, que suma un total para cada tanque de 7.500cm2.

5. CIMENTACIN DEL MURO PERIMETRAL DEL CUBETO DE RETENCIN.

5.1. HIPTESIS DE PARTIDA. Para el clculo de la cimentacin del muro perimetral del cubeto se parte de la base de que ya la plataforma del cubeto, dimensionada como se especifica en el correspondiente apartado del clculo de cimentaciones, supone una cimentacin resistente equivalente a la de los tanques verticales de combustible. Por tanto, el clculo de la cimentacin del muro perimetral de cubeto se basa en la comparacin de acciones producidas por el muro sobre su cimentacin con las producidas por los tanques verticales de combustible sobre la suya, de manera que en caso de comprobarse que la magnitud de las acciones que el muro provoca sobre el cimiento es menor que la de las acciones que los tanques verticales provocan sobre el mismo cimiento, entonces se considerar correcta la extensin de la misma cimentacin de tanques y plataforma de cubeto a muro.

5.2. ACCIONES DEL MURO SOBRE LA CIMENTACIN. Segn el clculo mecnico del muro de cimentacin realizado en el anejo correspondiente y en funcin de las acciones que el terreno produce sobre el mismo, se tiene que las acciones que el muro causa sobre la cimentacin son las correspondientes a: -Peso propio del muro, que tiene la siguiente magnitud en funcin de un peso especfico del hormign armado de 2,5gr/cm3: 1m de altura * 2.500kg/m3 = 2.500kg/m2 = 0,25kg/cm2 Por comparacin, este valor resulta muy inferior a la carga de peso propio que los tanques verticales de combustible transmiten a su cimentacin, de valor 0,75kg/cm2. Por tanto, se acepta para la cimentacin del muro una cimentacin como extensin de la losa de base del cubeto, con las caractersticas especificadas en el siguiente epgrafe.

5.3. ESPECIFICACIONES DE LA CIMENTACIN. En base a lo expuesto en el epgrafe anterior, se dispone como cimentacin del muro: Zuncho perimetral entorno a todo el cubeto, centrado horizontalmente con el eje del muro, de seccin 25x25cm2, de hormign HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, hormigonado como continuidad de la losa de cimentacin del cubeto de retencin y armado con acero B 400 S segn la siguiente disposicin, que respeta la cuanta de armado de la losa de cimentacin mencionada: 1 redondo longitudinal de 10 en cada esquina de la seccin del zuncho unidos mediante cercos de 8 con separcin de 20cm, con un recubrimiento de hormign de 5cm. La losa de cimentacin se hormigonar sobre una base regular de hormign de limpieza de 10cm de espesor.

En cuanto a longitudes de anclaje y solapo de armaduras, se atender a lo dispuesto para la armadura del muro perimetral del cubeto, adoptando las mismas magnitudes en los anclajes verticales entre muro y zuncho de cimentacin, y de igual forma se atender a lo dipuesto en cuanto a longutides de anclaje de la losa de cimentacin del cubeto para los anclajes horizontales entre losa de cimentacin del cubeto y zuncho de cimentacin.

6. GALERAS VISITABLES PARA CONDUCCIONES DE COMBUSTIBLE. 6.1. BASES DE DISEO. El criterio que se sigue para el diseo estructural de las galeras visitables por las que discurren las conducciones de la red de hidrantes de combustible se basa en las secciones constructivas aconsejadas para superficies de rodadura de aeropuertos por Norman Ashford (Aeropuertos. Editorial paraninfo, 1.987), basadas en la circular AC 150/5320-5B de julio de 1.970 de la FAA sobre Drenaje de Aeropuertos. Dado que la geometra de las arquetas de drenaje objeto de la fuente referida son en cualquier caso ms comprometidas que las que se han diseado para el tendido de la red de hidrantes de este proyecto, se considera vlida la asimilacin y por tanto se adopta la configuracin especificada en los siguientes epgrafes.

6.2. DISTINCIONES SOBRE TIPOS DE CANALIZACIN EMPLEADA. 6.2.1. CANALIZACIONES SEGN LAS SOLICITACIONES. Las cargas que ha de soportar estructura de la galera visitable varan fuertemente segn las zonas por las que discurre su trazado, que quedan definidas en los planos. Se tienen as: -Zonas en el estacionamiento de aeronaves, sometidas a las grandes cargas de estas. Para este tipo de zona estn diseadas las secciones descritas anteriormente. -Zonas fuera del estacionamiento de aeronaves, sometidas a las cargas de vehculos pesados (camiones cisterna, vehculos de servicio del Parque de Combustibles y/o del Aeropuerto) en el caso ms desfavorable. Desde este punto de vista, sera posible disear diferentes secciones para un posible ahorro de material. Sin embargo, teniendo en cuenta que en las zonas fuera del aparcamiento de aeronaves las cargas pueden ser considerables (ya que pueden circular, como se ha dicho, vehculos pesados), se opta por mantener la misma seccin constructiva. Esta posicin se considera afianzada adems en el hecho de que las dimensiones de la canalizacin (que se describirn ms adelante) no son, a criterio del proyectista, excesivas sino, por el contrario, muy aceptables desde el punto de vista constructivo. Y se considera que la adopcin de diferentes tipologas de zanja en este sentido no hara sino ir en detrimento de la sencillez constructiva y por tanto de la economa de la obra.

6.2.1.1. Tapas y marcos de registro. No obstante a lo especificado en el epgrafe anterior, se opta por instalar, como dispositivos de cubrimiento y aislamiento superficial de las canalizaciones, tapas de registro de diferente resistencia en funcin de las dos zonas consideradas. Se considera oportuno actuar as por el gran coste diferencial de estos elementos en funcin de su resistencia estructural admisible. Se emplean para la zona de trnsito de aeronaves tapas y marcos de tipo E-600 segn Norma UNE 41-300-87 / EN 124, con carga de rotura de 60tm, por estar

clasificadas como Zonas especiales de elevadas cargas de rodadura. Zonas portuarias y aeropuertos. Se emplean para la zona de trnsito de vehculos pesados y para las calles tapas y marcos de tipo D-400 segn Norma UNE 41-300-87 / EN 124, con carga de rotura de 40tm, por estar clasificadas como Zonas de circulacin pesada y normal (calles, carreteras, etc.). Todos los marcos constarn de junta de polietileno que garantice su perfecto aislamiento ante la entrada de agua. El apoyo del marco para la tapa estar fabricado en forma de U de manera que la tapa al apoyar sobre la junta de polietileno produzca adems un cierre hidrulico. En cualquier caso, se aceptarn otros sistemas de sellado para las tapas y marcos siempre que garanticen igualmente el cierre ante la entrada de agua desde el exterior.

6.2.2. CANALIZACIONES SEGN LAS TUBERAS ALOJADAS. Partiendo del Parque de Almacenamiento de Combustibles y yendo hacia la zona de hidrantes, se comienza con una sola canalizacin para alojar a las tuberas de ambos hidrantes de AVGAS 100LL y JET A-1. Sin embargo, desde la bifurcacin de ambas redes (segn planos) las canalizaciones albergan una sola lnea de tubera. Desde este punto de vista, se podra optar por reducir las dimensiones de las canalizaciones. Sin embargo, se opta por mantenerlas invariables de manera que sea posible realizar las tareas de mantenimiento (o incluso las previas ya de instalacin) disponiendo de la holgura suficiente para operar entorno a las lneas de tubera. Por tanto, las dimensiones de las canalizaciones se mantienen invariables (segn planos) ya transporten una o dos tuberas.

6.3. DIMENSIONAMIENTO Y ARMADO DE LAS GALERAS VISITABLES. Las galeras visitables se llevarn a cabo mediante la ejecucin de: Solera y cajeros de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, y acero B 400 S. Las dimensiones sern de 60cm de anchura libre y 80cm de profundidad libre desde la superficie del firme adyacente a la galera hasta la superficie de la solera. Tanto la solera como los cajeros tendrn un espesor de 20cm, y se constituirn sobre una base de 10cm de hormign de limpieza. El armado estar constituido por barras corrugadas de 20 dobladas en forma de U de manera que se ajusten a la lnea media de la seccin de solera y cajeros, segn figura en los planos. Las barras estarn espaciadas 30cm. La pendiente de las galeras coincidir con la de las plataformas o caminos por los que discurran, segn el replanteo que figura en los planos.

6.3.1. JUNTAS DE DILATACIN. Se dispondrn juntas de dilatacin verticales en los cajeros y horizontales en la solera en el plano perpendicular a la lnea longitudinal de las galeras, de 20mm de abertura cada 12m de distancia, segn figura en los planos en cuanto a posicin y detalles.

6.3.1.1. Sellado de las juntas.

Las juntas de dilatacin quedarn selladas para garantizar la estanqueidad de las galerias tanto a la penetracin de aguas exteriores como a la salida de una posible fuga de combustiblemediante el sellado del hueco de la junta

El hueco de junta se sellar mediante masilla de elasticidad permanente a base de poliuretano monocomponente con resistencia qumica al ataque de hidrocarburos (tipo Sikaflex Pro 3 WF o similar). La aplicacin del producto de sellado se llevar a cabo segn las indicaciones del fabricante.

6.4. REGISTROS, ALOJAMIENTOS PARA ELASTICIDADES Y ALOJAMIENTOS PARA HIDRANTES.

Todo lo referido en cuanto a dimensionamiento de secciones resistentes de la canalizacin y sistemas de cubrimiento de la misma ser de aplicacin en el caso de pozos de registro y otros ensanchamientos de la lnea de canalizacin, segn secciones constructivas y detalles de los planos.

6.5. APOYO DE LAS TUBERAS SOBRE LA BASE DE LA SOLERA.

El apoyo y transmisin de la carga de las tuberas sobre la solera de las canalizaciones visitables se llevar a cabo a travs de bloques de hormign armado construidos segn detalles de planos. Los bloques se colocarn cada 5m segn los clculos del anejo de clculo resistente de tuberas y en cualquier caso en los cambios de direccin, a ambos lados de bridas y accesorios, y bajo las U materializadas para disipacin de efectos de dilatacin o contraccin trmica sobre la tubera segn se muestra en los planos.

6.5.1. DIMENSIONAMIENTO DE LOS BLOQUES DE APOYO. Sern bloques paralelepipdicos con dimensiones 55x20x25cm apoyados sobre una de sus caras de 25cm en la base de la solera, para recibir las tuberas por apoyo sobre los mismos segn planos.

Los bloques se construirn en hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, y acero B 400 S. Para el armado, y dado que se trata de elementos estructurales cuya nica carga a soportar es el peso de la tubera y por tanto estn sometidos unicamente a unas compresines reducidas, se considerar una cuanta mnima que respete lo estipulado segn EHE para la seccin de 20x25cm, del 4 por mil, resultando: 20 * 25 *4 / 1000 = 2cm2 Por lo que se colocarn 4 redondos de 8 en las esquinas de la seccin, atados mediante cercos de 6 cada 15cm y dejando un recubrimiento de 5cm en todo caso.

7. ZANJAS DE DRENAJE DE HORMIGN. 7.1. BASES DE DISEO. El criterio que se sigue para el diseo estructural de las zanjas de drenaje de la escorrenta superficial del Parque y de las de cubeto de retencin y cargadero de combustible se basa en las secciones constructivas aconsejadas para superficies de rodadura de aeropuertos por Norman Ashford (Aeropuertos. Editorial paraninfo, 1.987), basadas en la circular AC 150/5320-5B de julio de 1.970 de la FAA sobre Drenaje de Aeropuertos. Dado que la geometra de las arquetas de drenaje objeto de la fuente referida son en cualquier caso ms comprometidas que las que se han diseado para las zanjas de drenaje de este proyecto, se considera vlida la asimilacin y por tanto se adopta la configuracin especificada en los siguientes epgrafes.

7.2.. DIMENSIONAMIENTO Y ARMADO DE LAS ZANJAS. Las zanjas se llevarn a cabo mediante la ejecucin de: Solera y cajeros de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, y acero B 400 S. Las dimensiones sern variables segn la zanja en funcin de lo que se describe en los epgrafes siguientes de este apartado 7.2. y lo reflejado en planos. Tanto la solera como los cajeros tendrn un espesor de 20cm, y se constituirn sobre una base de 10cm de hormign de limpieza. El armado estar constituido por barras corrugadas de 20 dobladas en forma de U de manera que se ajusten a la lnea media de la seccin de solera y cajeros, segn figura en los planos. Las barras estarn espaciadas 30cm. Las barras se anclarn 25cm ms all de los extremos de la U cuando se constituyan adyacentes a losas de hormign, segn se refleja en los planos. La pendiente de la solera de las zanjas de drenaje ser del 1,5% longitudinal hacia sumidero, segn detalles de planos.

7.2.1. ZANJA DE DRENAJE DEL CUBETO DE RETENCIN. Las dimensiones de la seccin sern de 90cm de anchura libre conforme a lo dispuesto en la Norma UNE 23-503-89 y 45cm de profundidad libre en el extremo menos profundo desde la superficie del firme adyacente a la zanja hasta la superficie de la solera de la misma. En el extremo ms profundo la zanja tendr, conforme a la pendiente mencionada en 7.2. del 1,5%, una profundidad de 1m en su cada al sumidero sifnico, segn planos. La zanja tendr una longitud total de 41m.

7.2.1.1. Rejillas y marcos de imbornal corrido.

Se emplean rejillas de imbornal corrido en tramos de 110cm de ancho de marco por 100cm de longitud de marco segn planos, de fundicin dctil y tipo C-250 segn Norma UNE 41-300-87 / EN 124, con carga de rotura de 25tm, por no estar clasificado el cubeto como Zona de circulacin pesada y normal (calles, carreteras, etc.) y no requerir por tanto el tipo D-400.

7.2.1.2. Juntas de dilatacin. Se atender a lo dispuesto en 6.3.1. en cuanto a juntas de dilatacin y se materializarn en la zanja de drenaje como continuidad de las de la losa de cimentacin de la base del cubeto, con idnticas consideraciones en cuanto a configuracin y sellado.

7.2.2. ZANJA DE DRENAJE DEL CARGADERO DE COMBUSTIBLE. Las dimensiones de la seccin sern de 40cm de anchura libre y 20cm de profundidad libre en el extremo menos profundo desde la superficie del firme adyacente a la zanja hasta la superficie de la solera de la misma. En el extremo ms profundo la zanja tendr, conforme a la pendiente mencionada en 7.2. del 1,5%, una profundidad de 60cm en su cada al sumidero sifnico, segn planos. La zanja tendr una longitud total de 27m en tres tramos de 6m, 15m y 6m consecutivamente segn planos.

7.2.2.1. Rejillas y marcos de imbornal corrido. Se emplean rejillas de imbornal corrido en tramos de 60cm de ancho de marco por 100cm de longitud de marco segn planos, de fundicin dctil y tipo D-400 segn Norma UNE 41-300-87 / EN 124, con carga de rotura de 40tm, por estar clasificado el cargadero de combustible como Zona de circulacin pesada y normal (calles, carreteras, etc.).

7.2.3. ZANJA DE DRENAJE DE LOS ACCESOS AL PARQUE. Las dimensiones de la seccin sern de 40cm de anchura libre y 20cm de profundidad libre en el extremo menos profundo desde la superficie del firme adyacente a la zanja hasta la superficie de la solera de la misma. En el centro longitudinal (parte ms profunda la zanja) se tendr, conforme a una pendiente del 2% (que queda por encima de la mnima exigible segn 2.2 del 1,5%), una profundidad de 25cm en su cada al sumidero sifnico, segn planos. La zanja tendr una longitud total de 5m segn planos y abarcar todo lo ancho de cada acceso rodado al Parque.

7.2.3.1. Rejillas y marcos de imbornal corrido. Se emplean rejillas de imbornal corrido en tramos de 60cm de ancho de marco por 100cm de longitud de marco segn planos, de fundicin dctil y tipo D-400 segn

Norma UNE 41-300-87 / EN 124, con carga de rotura de 40tm, por estar clasificados los accesos al Parque como Zona de circulacin pesada y normal (calles, carreteras, etc.).

8. CIMENTACIN DEL VALLADO PERIMETRAL DEL PARQUE. 8.1. CIMENTACIN DEL MURO. 8.1.1. CARGAS QUE INTERVIENEN. La carga gravitatoria del murete perimetral de 65cm de altura de bloque de hormign de 20x20x40cm con tapa vierteaguas (segn planos) es de: -Peso de la obra de fbrica de bloque de hormign de 60cm de altura para 1m lineal de murete (en funcin de Norma MV-101, Acciones en la edificacin): 1.600kg/m3 * 0,2m * 0,65m * 1ml = 208kg/ml

8.1.2. DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA CORRIDA DE CIMENTACIN. Por comparacin con el orden de magnitud de cargas que intervienen en el caso del muro del cubeto de retencin y de la cimentacin dispuesta para este, y teniendo en cuenta que la cimentacin de la valla no se encuentra a tanta profundidad como la del cubeto y por tanto la capacidad portante del terreno puede ser inferior, se opta por disponer la siguiente cimentacin: Zapata corrida de hormign armado centrado horizontalmente con el eje del muro, de seccin 30x30cm2, de hormign HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, y armado con acero B 400 S segn la siguiente disposicin: 1 redondo longitudinal de 12 en cada esquina de la seccin de la zapata unidos mediante cercos de 8 con separcin de 20cm, con un recubrimiento de hormign de 5cm. La zapata corrida de cimentacin se hormigonar sobre una base regular de hormign de limpieza de 10cm de espesor. En cuanto a longitudes de anclaje y solapo de armaduras, se atender a lo dispuesto para la armadura del zuncho de cimentacin del muro perimetral del cubeto.

8.2. CIMENTACIN DE LA VALLA METLICA. 8.2.1. CARGAS QUE INTERVIENEN. La carga gravitatoria de la valla de pletina de 60mm (segn planos) es de: -Peso de la valla metlica de pletina de 60mm de anchura y 4mm de espesor por metro lineal de valla (para una densidad del acero de 7.800kg/m3):

Pletinas horizontales entre pletinas verticales:

1ml * 0,06m * 0,004m * 7.800kg/m3 * 4 pletinas = 1,9kg/ml

Pletinas verticales de 1,9m:

1ml * 0,06m * 0,004m * 1,9m * (100cm/14cm pletinas por metro lineal) * 7.800kg/m3 = 25,4kg/ml

Que suman un total de 27,3kg/ml de valla de pletinas de 60mm

La carga gravitatoria de cada perfil HEB-100 sobre su cimentacin es de (segn Prontuario de Estructuras Metlicas del CEDEX y por la geometra detallada en los planos): 20,4kg/m * 2,65m = 54,1kg

La carga gravitatoria de cada perfil HEB-220 sobre su cimentacin es de (segn Prontuario de Estructuras Metlicas del CEDEX y por la geometra detallada en los planos): 71,5kg/m * 2,65m = 189,5kg

Por tanto, para el caso de la cimentacin de los apoyos de HEB-100 intermedios de la valla, se tienen, para cada apoyo, 27,3kg/ml * 5m + 54,1kg = 191kg Y para el caso de la cimentacin de los apoyos de HEB-220 de las puertas de entrada, se tienen, para cada apoyo, 27,3kg/ml * 5m + 189,5kg = 326kg

8.2.2. DIMENSIONAMIENTO DE LAS ZAPATAS DE CIMENTACIN. Por comparacin con el orden de magnitud de cargas que intervienen en el caso de las zapatas de cimentacin de las columnas de alumbrado del Parque, se opta por disponer la siguiente cimentacin:

8.2.2.1. Zapata de cimentacin de los apoyos HEB-100. Zapata de hormign armado dispuesta conforme a planos, de seccin 60x60cm2 y profundidad 80cm, de hormign H-250. La zapata de cimentacin se hormigonar sobre una base regular de hormign de limpieza de 10cm de espesor.

8.2.2.2. Zapata de cimentacin de los apoyos HEB-220. Zapata de hormign armado dispuesta conforme a planos, de seccin 80x80cm2 y profundidad 100cm, de hormign H-250. La zapata de cimentacin se hormigonar sobre una base regular de hormign de limpieza de 10cm de espesor.

9. CIMENTACIN DE LAS COLUMNAS DE ALUMBRADO EXTERIOR DEL PARQUE. 9.1. TIPOLOGA DE CIMENTACIN. La cimentacin de las columnas de alumbrado exterior del Parque de almacenamiento de Combustibles se ejecutar mediante pozos con excavacin de 80x80x100cm3 con relleno de hormign en masa de 80x80x80cm3. En el seno del hormign quedarn introducidos los pernos a los que posteriormente se anclar la columna de apoyo de la luminaria. Las dimensiones de la zapata se adoptan de esta forma por ser las aconsejadas por la experiencia, y no obstante, se procede a la comprobacin de su estabilidad en los epgrafes 9.2 y 9.3.

9.2. CARGAS ACTUANTES. Para dimensionar la cimentacin, se tiene en cuenta el peso propio del conjunto de columna y luminaria, as como la fuerza horizontal debida a la accin del viento.

Peso propio: Peso de la luminaria: 15kg Peso de la columna de 9m: 170kg Peso Total: 185kg

Fuerzas horizontales : La accin del viento, de acuerdo con la MIE BT 003 supone una presin de 70kg/m2 y 100 kg/m2 para columna y luminaria respectivamente, lo que significa, siendo el rea expuesta al viento de la luminaria de aproximadamente 0,15m2 y el rea expuesta al viento de la columna de 1,5m2: Luminaria: 0,15 x 100 = 15kg Columna: 1,5 x 70 = 105kg Total: 120kg

9.3. ZAPATAS: CLCULO GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN. Se calcula la presin cuadrangulares, en funcin de: de hundimiento segn Terzaghi, para zapatas

qh = 1,2 cNc + q Nq + 0,3 B N donde los smbolos representan los mismos parmetros que en el clculo de la cimentacin de los tanques verticales de combustible, epgrafe 1.2. Teniendo en cuenta los coeficientes correctores propuestos por Meyerhoff para un ngulo de inclinacin de la resultante sobre la zapata de = arc tg H/V siendo H el esfuerzo horizontal y V el vertical, dados por ic = iq = (1-/90)2 i = (1-/)2 Los parmetros geotcnicos necesarios para el clculo se obtienen segn el anejo de geotecnia y resultan ser de: - = peso especfico. El peso especfico segn las calicatas en la zona, para 1m de profundidad, es de = 1,77gr/cm3 - = ngulo de rozamiento interno. Se halla en funcin de los datos disponibles sobre ensayo de penetracin estndar (S.P.T.). Se considera el dato de SPT a la profundidad de la capa de arcillas marrones firmes: S.P.T. = 8 As pues, segn la relacin grfica emprica entre el valor del S.P.T. y el ngulo de rozamiento interno de los suelos, para un S.P.T. 8 de se tendra un = 28,5 -c = cohesin del terreno. Se considera un valor de referencia para los suelos cohesivos de c = 0,2kg/cm2

En funcin de estos coeficientes, y segn los valores tomados de Rodriguez Ortiz de Nc=26,83 Nq=15,58 N=18,03 resulta: = arc tg 120/185 = 33 ic = iq = (1-33/90)2 = 0,4 i = (1-33/28,5)2 = 0,025

qh = 1,2 *0,2 * 26,83 * 0,4 + 0,18 * 15,58 * 0,4 + 0,3 * 80 * 0,0018 * 18,03 * 0,025 = 3,7Kp/cm2 Con lo que la carga ejercida por las acciones verticales (185kg/(80*80)cm2~0,03kp/cm2) queda muy por debajo de los 2/3 de la carga de hundimiento admisible, resultando por tanto sobrado el coeficiente de seguridad.

10. CIMENTACIN DE LA ESTRUCTURA METLICA DE LA MARQUESINA DEL CARGADERO DE COMBUSTIBLES. 10.1. BASE DEL CLCULO. La cimentacin de las columnas inclinadas de la marquesina del cargadero de combustible del Parque de Almacenamiento de Combustibles se ejecutar mediante pozos con excavacin de 130cm de profundidad con relleno de hormign armado. En el seno del hormign quedarn introducidos los pernos a los que posteriormente se anclar la columna de apoyo de la luminaria, segn planos. Para determinar las dimensiones en planta necesarias para las zapatas, se considerar que son zapatas rectangulares con la dimensin mayor en la misma direccin que los voladizos de la marquesina, y se considerar que la anchura es igual a las tres cuartas partes de la longitud, de manera que se obtendrn de esta forma las medidas mnimas requeridas para la seguridad de la cimentacin.

10.2. DETERMINACIN DE LAS CARGAS. Para dimensionar la cimentacin, se tienen en cuenta las reacciones que la estructura produce sobre su base, que se han hallado en el anejo correspondiente al clculo de la estructura metlica de la marquesina y que son las debidas al peso propio y a las acciones de nieve y viento, resultando las leyes de esfuerzos que se exponen en el citado anejo.

Carga vertical: Se considera una carga vertical centrada de 8.555kg segn la ley de axiles de las referidas.

Carga horizontal: La accin del viento produce una carga horizontal, segn el anejo referido, de 8,7kg/m * 5,5m = 48kg Momento flector: Sobre la base de la estructura se tiene un momento flector de 16.980kg*m. Este flector, considerando la separacin entre ejes de pernos de anclaje de la estructura de 55cm, se puede expresar como resultado de una carga vertical aplicada con un brazo respecto al centro igual a la mitad de la distancia entre ejes referida, resultando: 16.980kg*m / 0,55m/2 = 61.745kg Si se considera esta carga junto con la vertical calculada antes, se tiene una sola carga vertical suma de ambas (70.300kg) con el siguiente brazo al centro de la cimentacin (por clculo de momentos): (61.745kg*0,275m + 8.555kg*0m) / (61.745kg+8.555kg) = 0,24m

As pues, como resumen de cargas y llamando H a la carga horizontal y V a la carga vertical, se tienen: H = 48kg V = 70.300kg con excentricidad de 24cm

10.3. CLCULO DE LAS ZAPATAS. Se calcula la presin de hundimiento segn Terzaghi, para zapatas rectangulares, en funcin de: qh = (1 + B/L * Nq/Nc) * cNc + (1+B/L * tg) * qNq + 0,5 * (1-0,4B/L * B N) donde los smbolos representan los mismos parmetros que en el clculo de la cimentacin de los tanques verticales de combustible, epgrafe 1.2., y L representa la dimensin efectiva del largo de la zapata, que debido a la excentricidad de la carga toma un valor de: L = L 2*eL Sienso L el largo de la zapata y eL la excentricidad. Se han de tener en cuenta los coeficientes correctores propuestos por Meyerhoff para un ngulo de inclinacin de la resultante sobre la zapata de = arc tg H/V siendo H el esfuerzo horizontal y V el vertical indicados en 10.2., dados por ic = iq = (1-/90)2 i = (1-/)2 Los parmetros geotcnicos necesarios para el clculo se obtienen segn el anejo de geotecnia y resultan ser de: - = peso especfico. El peso especfico segn las calicatas en la zona, para entorno a 1m de profundidad, es de = 1,77gr/cm3 - = ngulo de rozamiento interno. Se halla en funcin de los datos disponibles sobre ensayo de penetracin estndar (S.P.T.). Se considera el dato de SPT a la profundidad de la capa de arcillas marrones firmes: S.P.T. = 8

As pues, segn la relacin grfica emprica entre el valor del S.P.T. y el ngulo de rozamiento interno de los suelos, para un S.P.T. 8 de se tendra un = 28,5 -c = cohesin del terreno. Se considera un valor de referencia para los suelos cohesivos de c = 0,2kg/cm2

En funcin de estos coeficientes, y segn los valores tomados de Rodriguez Ortiz de Nc=26,83 Nq=15,58 N=18,03 resulta: = arc tg 48/70.300 = 0,039 ic = iq = (1-0,039/90)2 = ~1 i = (1-0,039/28,5)2 = ~1 (que, como caba esperar, muestran que la carga horizontal apenas influye en el clculo dadas su reducida magnitud frente a la vertical)

qh = (1+0,75L/(L-48)*15,58/26,83)*0,2*26,83 + (1+0,75L/(L-48)*tan28,5)* 0,23 * 15,58 + 0,5*(1-0,4*0,75L/(L-48)*0,75L*0,0018*18,03 Teniendo en cuenta que la carga ejercida por las acciones verticales supone una presin de 70.300kg/(B*L) = 70.300kg/(0,75L*(L-48)) = 93.733/(L2-48L) Y que este valor debe ser no mayor que 2/3 de la carga de hundimiento, de tiene una dimensin L mnima de zapata dada por 93.733/L = 2/3 * (-429,6+12,2L+ 0,008L2) de donde 0,008L3+12,2L2 -429,6L-140.560 = 0 y por tanto L = 120,9cm B = 0,75*L = 90,7cm

Y por tanto se toma elige una longitud de zapatas de 130cm y una anchura de zapatas de 100cm.

10.4. ARMADO. Se considera una zapata de hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, de 130cm de canto con recubrimiento de armaduras de 5cm. La armadura ser de acero B 400 S.

10.4.1. FLEXIN. Cuanta geomtrica mnima: Dos por mil del rea de la seccin, que para 1,3m de fondo resulta ser: -Seccin longitudinal: 130cm*130cm*2/1000 = 33,8cm2 -Seccin transversal: 130cm*100cm*2/1000 = 26cm2

Estas reas permiten absorber, por traccin de la cara inferior, un momento flector de clculo de: -Seccin longitudinal: Md = As*0,9*d*fyd/s = 33,8*0,9*125*4100E4/1,15 = 1,35E11kg*m -Seccin transversal: Md = As*0,9*d*fyd/s = 26*0,9*125*4100E4/1,15 = 1,03E11kg*m Donde: Md = momento de clculo, segn valores obtenidos en 10.2. As = rea de armadura de traccin necesaria. D = canto til de la seccin. fyd = tensin de clculo del acero. s = coeficiente de minoracin del acero, de valor 1,15 en situacin permanente o transitoria, y 1,0 en situacin accidental.

Con lo cual queda absorbido ya con estas cuantas mnimas todo flector inferior a este valor, segn lo definido en 10.2. Por tanto: se dispone armadura longitudinal en la parte inferior de la zapata, con 5 centmetros de recubrimiento, y en dos direcciones ortogonales segn planos, materializando el armado mediante: -Seccin longitudinal: 125 cada 20cm (con lo que se cumplen los 33,8cm2 para la zapata).

-Seccin transversal: 125 cada 15cm (con lo que se cumplen los 26cm2 para la zapata).

11. CIMENTACIN DEL EDIFICIO. Para la determinacin de las caractersticas de la cimentacin del edificio se han tenido en cuenta las distintas cimentaciones calculadas en los epgrafes anteriores. Asimismo, se ha contado con el tipo de cimentaciones que se emplean en los edificios similares en cuanto a luces libres entre pilares y nmero de plantas del resto del Aeropuerto de Granada para los que se ha demostrado su eficacia por el uso. En base a estas consideraciones, se ha optado por llevar a cabo la cimentacin segn las caractersticas descritas a continuacin.

11.1. ZAPATAS DE CIMENTACIN. Segn se detalla en los planos, las zapatas de cimentacin se ejecutan mediante hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, con 60cm de canto y dimensiones en planta de 120x120cm, con recubrimiento de armaduras de 5cm. La armadura empleada es de acero B 400 S. Se colocan parrillas de 116 cada 20cm en la cara inferior de la zapata con el recubrimiento especificado. Los detalles en cuanto a longitudes de anclaje y arranques de armaduras de pilares desde la cimentacin se especifican en los planos.

11.2. ZUNCHOS DE ATADO ENTRE ZAPATAS.

Al igual que para el caso de las zapatas, los zunchos se ejecutan mediante hormign armado HA-25/B/25/IIa segn EHE, Instruccin de Hormign Estructural, con 40cm de canto y con un ancho de 30cm, con recubrimiento de armaduras de 5cm. La armadura empleada es de acero B 400 S y se coloca 116 en cada esquina inferior de la seccin y 112 en cada esquina superior de la seccin, atados con cercos de 18 cada 15cm. Los detales relativos a longitudes de anclaje y encuentros con las zapatas se detallan en los planos.