3. REVOLUTIA IN FRANTA SI GERMANIA n plan economic, continentul european cunoa te !c"im#$ri pro%un&e i !pectaculoa!

e prin impactul pe care 'l au cele &ou$ %a(e ale Re)olu*iei In&u!triale. Frana 'ncearc$ prima !$ ' i mo&erni(e(e economia 'n timpul Re)olu*iei &in +,-. p/n$ la a#&icarea lui Napoleon. 0e i a)ea o tra&i*ie manu%acturier$ i o popula*ie numeroa!$, economia %rance($ era !u%ocat$ 'n !ecolul al 1VIII2lea &e o acut$ cri($ %inanciar$ 3enerat$ &e o %i!calitate e4ce!i)$ 5ri(a %inanciar$ a continuat 'n timpul Re)olu*iei, c/n& no#ilimea emi3rant$ tran!%er$ 'n !tr$in$tate mari !ume 'n aur care impune a&optarea mone&ei &e "/rtie, %aimoa!ele a!i3nate.Economia %rance($ !e con!oli&ea($ 'n anii 'n care *ara e!te con&u!$ &e Napoleon, &e numele c$ruia !e lea3$ 'n%iin*area 6$ncii Fran*ei 'n +-73, impunerea %rancului ca mone&$ na*ional$ i a&optarea co&ului comercial care 'i poart$ numele. n ace ti ani 'n care !tatul &iri8ea($ economia !e iau primele m$!uri &e &e()oltare a in&u!triei.9entru a prote8a in&u!tria %rance($, 'mp$ratul a&opt$ m$!uri protec*ioni!te, in!tituin& 'n +-7. Blocada continental prin care !e inter(icea comerciali(area pro&u!elor in&u!triale en3le(e 'n Europa. O&at$ cu 'nl$turarea lui Napoleon 'n +-+: ia !%/r it perioa&a &e 'nceput a re)olu*iei in&u!triale %rance(e. ncep/n& &in +-37, c/n& 'n Fran*a con&ucerea e!te preluat$ &e #ur3"e(ia comercial$ i %inanciar$, !e &eclan ea($ Re)olu*ia in&u!trial$ propriu2(i!$. 5a i 'n An3lia re)olu*ia 'ncepe 'n ramura te4til$ i !e e4tin&e 'n c$ile %erate, con!truc*ii na)ale, metalur3ie, c"imie, c/n& 'n in&u!tria %rance($ !e intro&uc ma!i) utila8e mo&erne multe importate &in An3lia. 0in punct &e )e&ere &emo3ra%ic, Fran*a a 'nre3i!trat mari pier&eri 'n epoca Re)olu*iei %rance(e i a Imperiului con&u! &e Napoleon, care !2au re!im*it i 'n perioa&a urm$toare. n &omeniul cre&itului o%erta a %o!t mai re!tr/n!$, &eoarece #anc"erii %rance(i pre%erau in)e!ti*iile 'n !tr$in$tate. In&u!tria manu%acturier$ mai re!tr/n!$ nu a o%erit o m/n$ &e lucru cali%icat$ la ni)elul in&u!triei manu%acturiere &in An3lia. n a3ricultur$, prin &e!%iin*area !i!temului %eu&al #a(at pe marea proprietate laic$ nu %a)ori(ea($ mo&erni(area, &eoarece prin 'mpropriet$rirea *$ranilor !e con!oli&ea($ mica proprietate a3rar$ ce re*ine o important$ %or*$ &e munc$ 'n ace!t !ector, %iin& &i%icil !a !e !u!tina in&u!triali(area. A#ia &up$ 'n%r/n3erea 'n %a*a 9ru!iei ;+-,7<, ' i )a inten!i%ica in&u!triali(area, orient/n&u2!e c$tre ramurile metalur3iei, con!truc*iei &e c$i %erate, con!truc*iei &e ma ini i c$tre in&u!tria militar$. Mari pro3re!e !unt reali(ate 'n con!truc*ia &e c$i %erate. n &omeniul tran!porturilor, !e in)e!te te 'n te"nolo3ii noi cum !unt automo#ilul i a)ionul, cre/n&u2!e mari 'ntreprin&eri ca Renault i 5itro=n. n &omeniul metalur3iei i al armamentului, cele mai importante u(ine erau Sc"nei&er25reu!ot. Reali(at$ 'n 8urul 9ru!iei, unitatea Germaniei a permi! )alori%icarea e%icient$ a unei %or*e &e munc$ cali%icate 'n numeroa!ele 'ntreprin&eri manu%acturiere, )alori%icarea unor importante re!ur!e ale !u#!olului> minereu &e %ier i c$r#une, 'n&eo!e#i 'n re3iunea Ru"r, iar poten*ialul &emo3ra%ic ri&icat a a!i3urat o pia*$ intern$ capa#il$ !$ preia o mare parte a in&u!triei.&e()oltarea in&u!trial$ #ene%iciin& i &e un puternic !pri8in %inanciar a!i3urat &e principalele #$nci 3ermane. Un rol important a re)enit cercet$rii tiin*i%ice i 'n)$*$m/ntului, care a a!i3urat 'n permanen*$ intro&ucerea &e te"nolo3ii noi per%ormante 'n pro&uc*ie i &e ca&re competente iar numero i !a)an*i 3ermani !unt laurea*i ai premiului No#el. n a3ricultur$, 'n e!tul Germaniei ;9ru!ia< pre&omin$ marea proprietate no#iliar$, iar 'n )e!tul Germaniei ;?ano)ra, @e!t%alia, 6a)aria etc.< 2 proprietatea mic$ i mi8locie &e tip capitali!t. A!t%el a3ricultura !e &e()olt$ mai #ine 'n )e!t. A&e)aratul pro3re! in a3ricultura !ur)enin& a#ia la mi8locul !ec al 1I1

Marile 'ntreprin&eri 3ermane 'n &omeniul metalur3iei i armamentului, 'n &omeniul in&u!triei electrice,'n in&u!tria c"imic$ i a me&icamentelor 2 &omin$ o in&u!trie care are o 'nalt$ pro&ucti)itate i ale c$rei pro&u!e !e comerciali(ea($ 'n toat$ lumea. Motorul cu ar&ere intern$, in)entat &e in3inerul Ru&ol% 0ie!el, )a &e)eni !im#olul noii re)olu*ii in&u!triale, in%luen*/n& &e()oltarea in&u!triei tran!porturilor, 'n&eo!e#i in&u!tria mi8loacelor &e tran!port> automo#il, a)ion un&e !e con!tituie mari 'ntreprin&eri &e talia u(inelor Mercedes !au Daimler. In&u!triali(area 3erman$ e!te 'n!$ 'n mare m$!ur$ tri#utar$ importurilor &e materii prime, ceea ce %ace ca Germania !$ !olicite o nou$ 'mp$r*ire a !%erelor &e in%luen*$, %apt ce )a &uce la &eclan area r$(#oiului mon&ial.