LEGISLAIE SOCIAL N DOMENIUL TRANSPORTULUI RUTIER

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, Directiva 2006/22/CE, Regulamentul (CEE) nr. 3821/85
NOTA DE ORIENTARE NR. 4

Obiect: nregistrarea duratei de conducere cu ajutorul tahografelor digitale n cazul n care conductorii auto efectueaz activiti care implic opriri frecvente sau repetate Articolul 1 din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 privind Regulamentul (CE) nr. 1360/2002 (anexa 1B) Abordri care urmeaz a fi adoptate: ntruct nregistrrile efectuate de tahografele digitale sunt mai precise dect cele ale tahografelor analogice, conductorii auto implicai n activiti care presupun opriri frecvente sau repetate constat c durata de conducere a vehiculului nregistrat de un tahograf digital este superioar celei nregistrate de un tahograf analog. Aceast situaie este temporar i ar putea afecta, n principal, activitile de transport local. Aceasta nu va dura dect n perioada de tranziie de coexisten a tahografelor analogice i a celor digitale. n scopul stimulrii unei adoptri rapide a tahografului digital, garantndu-se condiii egale conductorilor indiferent de instrumentul de nregistrare utilizat ageniile naionale de control trebuie s aplice o toleran n cursul acestei perioade de tranziie. Aceast toleran tranzitorie trebuie aplicat vehiculelor implicate n activiti care presupun opriri frecvente sau repetate i care sunt echipate cu tahograf digital. Cu toate acestea, n orice moment, agenii de control trebuie s manifeste discreie profesional. Mai mult dect att, ori de cte ori un conductor auto se afl la volanul vehiculului i este implicat ntr-o activitate de transport reglementat de domeniul de aplicare al regulamentului, se consider c acesta conduce un vehicul, indiferent de situaie (de exemplu, n cazul n care conductorul este implicat ntrun ambuteiaj sau este oprit la semafor). Prin urmare:

Statele membre i informeaz agenii de control cu privire la posibilitatea de a aplica, n cazul verificrii datelor nregistrate de tahograful digital, o toleran de maximum 15 minute la o durat de conducere de patru ore i jumtate (4,5) pentru vehiculele care efectueaz activiti care implic opriri frecvente sau repetate, cu condiia ca aceste situaii s poat fi susinute cu dovezi. Aceast toleran poate fi aplicat, de exemplu, sub forma unei deduceri de un minut pentru fiecare perioad de conducere continu, cu un maximum de 15 minute pentru fiecare perioad de conducere continu de patru ore i jumtate (4,5). n scopul aplicrii acestei tolerane, agenii de control trebuie s acioneze n funcie de situaie i s utilizeze elementele de care dispun la momentul respectiv (precum dovezi verificabile conform crora conductorul auto a efectuat opriri frecvente sau repetate) i trebuie s verifice ca interpretarea acestora s nu contravin aplicrii corespunztoare a normelor privind timpul de conducere aplicabile conductorilor auto i, n consecin, s nu compromit sigurana rutier. Statele membre pot utiliza un program de analiz configurat pentru integrarea unei perioade de toleran n calcularea duratei de conducere, dar trebuie s contientizeze faptul c acest lucru poate genera o serie de probleme de justificare ulterioare. Indiferent de situaie, tolerana nu trebuie s depeasc 15 minute pentru o perioad de conducere continu de patru ore i jumtate (4,5). Tolerana nu ar trebui aplicat n mod discriminatoriu sau n detrimentul conductorilor auto locali sau strini i ar trebui aplicat numai activitilor care implic opriri frecvente sau repetate.