Sunteți pe pagina 1din 9

CAPITOLUL 14 CANALE DE AER

14.1 GENERALITI Canalele de aer (tubulatura de ventilare) asigur transportul aerului proaspt sau tratat spre ncperile ventilate, precum i evacuarea n exterior a aerului viciat. Teoretic, canalele de aer pot avea orice fel de seciune; mai des se folosesc cele cu seciune dreptung iular, ptrat sau circular. !in punct de vedere economic sunt avanta"oase seciunile circulare, deoarece la aceeai seciune i vite# (deci acelai debit de aer transportat) necesit un consum mai mic de material. !in acest motiv n ca#ul instalaiilor de ventilare industriale, unde se transport debite mari de aer, se adopt de regul tubulatura circular. $n ca#ul tubulaturii dreptung iulare se recomand s nu depeasc raportul laturilor %&'. ( a doua cerin, la fel de important. n alegerea seciunii, n special pentru canalele de introducere, este de natur funcional i anume& ele trebuie astfel concepute nc)t s permit racordarea unui anumit numr de ramificaii sau guri de aer necesare, lucru care este uurat n ca#ul tubulaturii dreptung iulare. *e l)ng acesta intervin de multe ori i ali factori cum ar fi& posibilitile constructive de po#are sau susinere a canalelor, posibilitile de mascare, modul de tratare estetic a ncperii etc. 14.2 MATERIALE PENTRU TUBULATURA DE VENTILARE Canalele de ventilare se confecionea# din anumite materiale care trebuie s ndeplineasc unele cerine cum ar fi& durabilitate, re#isten mecanic, s fie incombustibile, ne igroscopice, netede, s nu fie atacate de microorganisme etc. +cestor cerine li se adaug restricii cu rol otr)tor n ca#ul c)nd aerul transportat conine vapori cu aciune c imic sau c)nd tubulatura este po#at n medii agresive. Canalele de ventilare din tabl de oel (neagr sau #incat) sunt cel mai des ntrebuinate necesit)nd te nologie de execuie relativ simpl, monta" uor, ndeplinind multe din condiiile cerute. $n medii umede sau c)nd aerul transportat are un coninut mare de vapori de ap se recomand folosirea tablei #incate. *entru canalele care transport aer cu un coninut mic de vapori de ap (i deci nu exist pericol de condensare) se poate folosi tabla neagr, grunduit cu minium de plumb la interior i exterior. $n ca#ul c)nd aerul transportat este agresiv, sau canalele sunt po#ate n medii agresive, pot fi folosite i canale din tabl neagr (tratate prin vopsire antic imic sau bac eliti#ate) sau tabl plumbuit. Canalele de #idrie (rostuit sau tencuit) se folosesc de obicei local pentru tronsoanele scurte ale instalaiilor de ventilare (pri#, evacuri etc). Canalele din plci de beton cu #gur sau ipsos cu #gur sunt folosite de asemenea pentru scopuri secundare. Canalele de rabi necesit mult atenie la execuie at)t n privina micorrii rugo#itii, c)t i pentru asigurarea etaneitii fa de alte spaii ventilate sau neventilate. Canalele de lemn pot fi din lemn masiv, aglomerat sau placa"; aerul transportat trebuie s fie uscat, iar canalele ignifugate. +u de#avanta"ul c se deformea# i sunt perisabile fiind atacate de microorganisme. Canalele din materiale ceramice sunt folosite n ca#ul laboratoarelor cu noxe de agresivitate deosebit. Conduc la soluii greoaie i scumpe. *un unele probleme n privina pieselor speciale i a asigurrii etaneitii la mbinri. Canalele din materiale plastice se confecionea# din policlorur de vinil, polipropilen i polietilen. *rin ncl#ire sunt aduse n stare plastic i li se d forma dorit circular sau

dreptung iular. $mbinarea se face uor prin sudur, re#ult)nd canale foarte etane. $mbinarea se poate face i prin flane sau mufe. ,aterialele plastice au o mare re#isten la aciunea c imic a multor ga#e, vapori i fluide. !e aceea se recomand folosirea tubulaturii din mase plastice n industria c imic, farmaceutic, la instalaiile piscinelor i ncperilor de tratament medical. -olosirea maselor plastice la temperaturi mai mari trebuie fcut cu gri" deoarece proprietile mecanice scad rapid cu creterea temperaturii. 14.3 MBINAREA, RIGIDIZAREA I SUSINEREA CANALELOR DE AER .rosimea tablei (ntre /,0 i ',%0 mm) se alege n funcie de diametrul, latura mare a seciunii sau perimetrul canalului. $mbinarea tablei pentru formarea unui tronson de canal se face prin fluire. -alurile pot fi de col sau de c)mp. -uncie de dimensiuni, un canal poate avea ',% sau 1 faluri. !eoarece costul unui fal este relativ ridicat, se recomand s se confecione#e canale cu ' fal. Canalele de aer se confecionea# (n ateliere de prefabricate) sub form de tronsoane drepte i piese speciale (curbe, reducii, ramificaii etc.). Tronsoanele drepte au de regul lungimi maxime de %,/ m, mbinarea se face prin flane de oel cornier sau alte profile. $n ca#ul c)nd canalele sunt montate suspendat, se recomand ca prinderea s se fac n dreptul flanelor, n ca# contrar uruburile flanelor sunt supuse la ncovoiere, ceea ce poate afecta etaneitatea tubulaturii (tab. '1.'). 2usinerea canalelor de aer se poate face n diferite moduri (fig. '1.'). !istana l dintre dou puncte de susinere *erimetrul .reutatea canalului . n canalului * (m) 34m 5g4m p6% %6p67 76p68 89p '0/ 7// 8// 8// '0 7/ 8/ 8/ Tabelul '1.' !istana maxim de susinere, l (m)

8 1 % '

0
% ' 1 7

0 <

8
%

-ig. '1.'. ,odaliti de susinere a canalelor de aer& ': ;urub fixat prin mpucare; %: cornier; 7: urub cu piuli de str)ngere; 1: platband perforat; 0: tirant filetat; 8: peretele canalului; <: canal de aer.

14.4. ELEMENTELE COMPONENTE I MODUL DE ALCTUIRE AL CANALELOR DE AER $n figura '1.% se exemplific o reea de canale pentru introducere, repre#entat prin axele canalelor, av)nd deci preci#ate (dup planuri) traseele i lungimile tronsoanelor. =eeaua de canale de aer trebuie astfel conceput nc)t s:i poat ndeplini rolurile funcionale, i anume& - micorarea vite#elor de la centrala de ventilare ctre gurile de introducere (n ca#ul obinuit al soluiei cu vite#e descresctoare); - asigurarea debitelor de aer necesare la fiecare ramificaie; - asigurarea posibilitilor de reglare a instalaiei; - reali#area unei instalaii economice, silenioase

C = *
m

C =

* . ?

C = C > * C
* m

. =

C C =

C = . =

> ?

C T+

-ig. '1.%. 2c ema i#ometric a unei reele de canale de aer& *: pri#a de aer proaspt; CT+: agregat de ventilare; >?: ventilator de evacuare; .?: gur de evacuare a aerului n exterior; Cp: canal de aer principal; Cs: canal secundar; =: ramificaie; .=: gur de refulare; C=: clapet de regla"; *m: punct de msurare; C>: capac de vi#itare. 14.4.1. Ree e !e "#$# e !%e&'($)*+( #%e *rincipalele elemente componente ale reelei de canale cu seciune dreptung iular sunt urmtoarele& tronsoane drepte av)nd seciune constant (a b); difu#oare i confu#oare care reali#ea# treceri de la o seciune (a b) la alt seciune (a' b'), mrirea ( la difu#oare) sau micorarea (la confu#oare) seciunii put)ndu:se face simetric sau asimetric, ntr:unul sau dou planuri, n funcie de posibilitile locale de ncadrare a canalelor n cldire; curbe (coturi) cu pstrarea constant a seciunii, av)nd ra# de curbur mare (normal) sau mic; curbe (coturi) cu mrirea sau micorarea seciunii; ramificaii normale (prin divi#area seciunii totale a canalului principal n seciuni proporionale cu debitele ve iculate) sau n T. $n figura '1.7, a se d un exemplu de reea pentru introducere n care micorarea @ng iul al difu#oarelor nu trebuie s depeasc n mod normal '%:'1/. Aa ung iuri mai mari fenomenul de desprindere (care practic ncepe pentru ung iuri de 7:0/) se accentuea#, mrindu:se pierderea de sarcin local i devenind n acelai timp surs de #gomot. $n ca#ul confu#oarelor, restricia n privina ung iului nu mai este "ustificat.

%B >
'

> >

% %

> 7 . = > >


'

'

> >

'

'

7 a

! ifu # o r co n fu #o r

'

l > > > v v v = axb b


2e recomand ca n seciunea ramificaiei s se adopte vite#e egale, deoarece astfel nu se introduc re#istene locale suplimentare i se uurea# conceperea geometric a tubulaturii. 3u se recomand montarea clapetelor de reglare direct din difu#oare, fiind indicat, mai ales n ca#ul c)nd difu#oarele sunt asimetrice ca ntre difu#or i ramificaie s se prevad un tronson drept, care s favori#e#e uniformi#area curentului de aer nainte de a se ramifica. !eficiena acestei sc eme const n faptul c presupune folosirea multor piese speciale, la difu#oare adug)ndu:se i coturile necesare pentru sc imbarea direciei. 2e poate concepe o sc em care s satisfac aceleai de#iderate, ns modificarea vite#elor s se fac direct din cot, folosindu:se coturi cu seciune variabil (fig. '1.7,b). $n aceast soluie constructiv tubulatura este mai economic, deoarece este redus la minimum numrul de piese speciale. +ceast sc em se comport n funcionare cel puin ca i cea din figura '1.7, a cu condiia ca raportul dintre seciunea de ieire i intrare n cot s nu fie mai mare de ',0:',<0. +supra coturilor cu seciune variabil (coturi:confu#oare sau coturi:difu#oare) se recomand ca modificarea seciunii s se fac pe seama numai a uneia din laturi. ,odificarea lungimilor ambelor laturi duce la dificulti n execuie. Trebuie remarcat de asemenea c n ca#ul soluiei cu coturi de seciune variabil, se pot folosi pe l)ng acestea dup necesitate i difu#oare (confu#oare) pentru modificarea vite#ei pe poriunile drepte ale reelei. !in punctul de vedere al reali#rii ramificaiilor, n ca#ul adoptrii de vite#e constante, se folosete modul de formare a acestora, fie din limea, fie din nlimea canalului. +ceste moduri de creare a ramificaiilor pre#int ca principal avanta", faptul c reduce numrul de tipuri de piese
'

>
%

>

v
'

a'xb

'

-ig. '1.7. =eea de distribuie a aerului& a: cu difu#oare nainte de ramificaii; b: cu coturi av)nd seciune variabil. vite#elor se reali#ea# folosind difu#oare; ramificaiile sunt de tip normal, iar curbele au seciune a b constant. 2e menionea# c o construcie similar se poate reali#a pentru reeaua de evacuare n care ca# difu#oarele devin confu#oare.

speciale, observ)ndu:se c toate coturile i clapetele au aceleai dimensiuni, lucru avanta"os din punctul de vedere al execuiei i c iar al monta"ului. *entru mbuntirea curgerii la coturile cu ra# mic de curbur sau cu muc ii rotun"ite este indicat s se monte#e palete aerodinamice de g idare a aerului. !atorit forelor aerodinamice, care se de#volt pe paletele de g idare, pericolul de formare a v)rte"urilor este foarte mult diminuat. 14.4.2. Ree e !e "#$# e "+%"( #%e Tubulatura cu seciune circular, avanta"oas sub aspect economic, este folosit cu precdere la instalaiile de ventilare industrial, la sistemele de climati#are de nalt presiune, la sistemele de transport pneumatic etc. C)teva elemente geometrice i constructive ale acestor canale sunt indicate n figura '1.1. Ca piese speciale sunt difu#oarele, confu#oarele i coturile: ultimile execut)ndu:se

l1 1 2

l2 2

l1

l2 2

l3 2
=
%

l3

=
%

l4

n x

a
c

'

= a'

'

-ig. '1.1 ?lemente constructive pentru canalele de aer cu seciune circular. ceva mai greu, deoarece sunt alctuite din segmeni. @n astfel de cot este caracteri#at de o ra# medie de curbur = i un ung i C//, deoarece ramificaiile se racordea# la tubulatur sub ung iuri D'0/, 7//, 10/ sau alte valori apropiate. 14.4.3 C#$# e "+%"( #%e !+$ ,e$-+ !e '#, . '+& S&+%/0#'+" 2e execut cu a"utorul unei linii automate prin fluire, din ben#i re#ult)nd o custur (fal) sub form elicoidal. ,aina are productivitate foarte mare, poate produce canale cu diametrul cuprins ntre '// i %/// mm i lungimi p)n la C m. linia automat are n componena sa i o main de aplatisare a canalelor circulare. Enstalaia funcionea# la E.C.E.,.:Fraov. 14.1. ACCESORIILE CANALELOR DE AER Canalele de aer conin o serie de accesorii necesare la controlul i msurarea debitului i presiunii aerului, la curirea canalelor, precum i pentru sc imbarea direciei curentului de aer, pentru nc iderea unor tronsoane de canal n ca# de incendiu, pentru reglarea debitelor de aer pe diverse trasee. locul i tipul acestor accesorii se preci#ea# prin proiect i trebuie urmrit ca acestea s se monte#e pentru a putea executa regla"ul instalaiei, precum i pentru intervenii ulterioare. Clapetele de aer pot fi simple, pentru montarea la ramificaii sau de obturare.

'

Galu#elele, paralele sau opuse cu acionare simultan (se execut i cu reglare individual) pot fi fr bloca" sau cu bloca" ntr:o anumit po#iie de acionare manual sau automat. 2e atrage atenia asupra faptului c atunci c)nd nu se execut conform catalogului de detalii, clapetele trebuie s fie executate din tabl mai groas (%H1 mm, funcie de dimensiuni) pentru a nu se ndoi n timpul manevrrilor i pentru a nu vibra n timpul funcionrii. $n acest ultim ca# ele pot deveni surse de #gomot. ?ste necesar ca n dreptul clapetelor (pe una din laturile accesibile) s se monte#e capace de vi#itare pentru a se urmri po#iia i a se interveni n ca#ul n care nepenesc. ;ibrele repre#int elemente mult mai sigure de nc iderea poriunilor de canal, ramificaiilor sau ventilatoarelor. ?le se utili#ea# i la reglarea debitului ventilatoarelor, metod curent, dar cu consumuri de energie mari. Capacele de vi#itare se montea# pe canale n dreptul clapetelor, "alu#elelor, modificrilor de seciune ce ar favori#a adunarea prafului etc. i pot avea seciune circular sau dreptung iular. *unctele de msurare pe canale se prevd pentru a permite, msurtori de debit, presiune sau temperatur n vederea reglrii unei noi instalaii noi executate, sau pentru a putea executa anumite modificri la instalaiile existente. 2e execut cu seciune circular sau dreptung iular. !in punct de vedere constructiv sunt asemntoare capacelor de vi#itare. 14.2. IZOLAREA CANALELOR DE AER 2e recurge la aceast operaie pentru a reduce sc imbul de cldur cu mediul ambiant i pentru a mpiedica procesul de condensare a vaporilor de ap din aer pe pereii canalelor. 2c imbul de cldur prin pereii canalelor este dependent de debitul de aer ve iculat, de perimetrul canalului, de diferena de temperatur i de coeficientul global de transfer termic. 14.3. CALCULUL CANALELOR DE AER 14.3.1. Me'/!e 4&e"+5+"e !e "# "( Aa dimensionarea canalelor de aer se deosebesc dou situaii distincte i anume& - Ca#ul reelelor de canale pentru ve icularea aerului fr particule n suspensie, la care se admite reglarea debitului de aer la ramificaii cu a"utorul unor clapete. *rin modul de dimensionare se urmrete n general reducerea numrului de piese speciale i de tipodimensiuni care uurea# execuia i monta"ul. - Ca#ul reelelor de canale pentru ve icularea aerului cu particule n suspensie, la care prevederea de piese speciale de regla" la ramificaii nu mai este permis i pentru care ec ilibrarea idraulic a reelei trebuie asigurat prin calcul. $n aceast categorie ar putea intra i reelele de ventilare de nalt presiune la care gradul de preci#ie necesar la dimensionare, influena presiunii statice asupra funcionrii aparatelor terminale, costul mai ridicat al canalelor, evitarea pericolului de #gomot ce poate fi produs de piesele de regla" ar "ustifica de asemenea asigurarea ec ilibrrii idraulice direct prin calcul. ,etodele de dimensionare ale reelelor de canale de aer sunt numeroase, fiecare dintre ele av)nd avanta"e i de#avanta"e care limitea# domeniul lor de aplicare. +stfel se pot enumera& - metoda seciunii constante care este avanta"oas n ca#ul c)nd canalul de aer ndeplinete i un al doilea rol cum este ca#ul grin#ilor de canal. C eltuielile de investiie sunt mari, iar regla"ul debitului este dificil; - metoda vite#ei constante presupune alegerea aceleiai vite#e pentru toat reeaua de canale, vite#a fiind stabilit n general din condiiile limitative din punctul de vedere al nivelului de #gomot sau al pierderilor de sarcin. ?ste n general neeconomic iar

regla"ul debitului la ramificaii se face greu. $n practic se adopt vite#a constant pe poriuni de reea cu c)teva ramificaii duc)nd la reducerea numrului de tipuri de piese speciale, ceea ce este avanta"os din punctul de vedere al execuiei i monta"ului; - metoda vite#elor descresctoare presupune alegerea unor vite#e descresctoare de la ventilator spre orificiile de refulare (absorbie), valorile acestor vite#e stabilindu:se n funcie de gradul de confort al obiectivului cruia i este destinat instalaia de ventilare, de locul de po#are i modul de alctuire al canalelor etc. !ei n practic alegerea vite#elor respective se face n mare msur n mod arbitrar, aceast metod este "ustificat prin faptul c se urmrete obinerea pe ntreaga reea a unei pierderi de sarcin unitar = aproape uniform. ,etoda este folosit curent, motiv pentru care va fi pre#entat amnunit n paragrafele urmtoare; - n metoda recuperrii presiunii statice dimensionarea unui tronson se face pe ba#a c)tigului de energie reali#at n piesa de micorare a vite#ei (difu#or) prev#ut n partea din amonte a acestuia. 2pre exemplu, prin scderea vite#ei de la v' la v% o parte din energia cinetic a curentului de aer (circa <0I), transformat n energie potenial, este folosit pentru nvingerea re#istenelor aeraulice pe tronsonul imediat urmtor. !eci&
c v% v% % = /,<0 ' ( =l + J); %g a

('1.')

metoda diametrelor optime din punct de vedere te nic i economic care asigur c eltuieli minime de investiie i exploatare este, in)nd seam i de caracterul variabil al preurilor, cea mai raional. Totui valorile reieite pentru vite#e sunt i n acest ca#, limitate din considerente privind nivelul de #gomot produs de circulaia aerului prin canale. $n cele ce urmea# se va pre#enta metodologia de calcul pentru metoda folosit n mod frecvent n practic i anume aceea n care se adopt vite#e descresctoare, cu luarea n consideraie sau nu a recuperrii presiunii statice. Trecerea la dimensionarea canalelor de aer presupune cunoaterea unor date cum ar fi& numrul, dimensiunile u locul de amplasare a gurilor de introducere i evacuare; alctuirea centralei de ventilare i locul ei de amplasare; tipul, dimensiunile, po#iia de monta" i locul de amplasare a pri#ei de aer; dimensiunile i locul de amplasare a gurii pentru evacuarea aerului viciat n atmosfer. !imensionarea propriu:#is se poate mpri n dou fa#e distincte& - dimensionarea geometric (constructiv), care are ca re#ultat final stabilirea definitiv a soluiei; - calculul pierderilor totale de sarcin n reea. 14.3.2. D+0e$4+/$#%e# )e/0e'%+". 4#( "/$4'%("'+6. +ceasta presupune& - stabilirea traseului canalelor care se face in)ndu:se seam de locul de amplasare al centralei de ventilare, de structura de re#isten i particularitile constructive ale ncperii respective, de posibilitile de po#are i de mascare a tubulaturii. Ca re#ultat al acestei etape se poate ntocmi o sc em i#ometric a sistemului de canale (v. fig. '1.%); - stabilirea debitelor de aer ce se transport pe fiecare poriune de canal. 2e consider ca traseu de#avanta"os, traseul cel mai lung, fiecare din poriunile respective av)nd un debit cunoscut. Caracterul preliminar menionat const n aceea c prin tronson se nelege o poriune de canal cu acelai debit i cu acelai diametru ec ivalent, ns n aceast etap nu este ndeplinit dec)t prima condiie. ,ai mult, deoarece vite#ele cresc de la gurile de introducere ctre centrala de ventilare este ateptat ca pe unele din poriunile stabilite ',% etc. s apar modificri de vite#,

deci i diametre ec ivalente, care av)nd totui acelai debit se vor nota cu numere cu indice prim, adic 'B, 1B etc. $n literatura de specialitate aceste vite#e sunt limitate superior la valorile de mai "os& - pentru "oas presiuneHHHHHHHH..'/ m4s; - pentru medie presiuneHHHHHHHH.'K m4s; - pentru nalt presiuneHHHHHHHH..%/ m4s. >alorile maxime se aleg numai pe tronsoanele de transport al aerului la distan. *entru distribuie se aleg valori mai reduse. - 2tabilirea pe ba# de vite#e alese ale seciunii i dimensiunilor (diametru, laturi) pe fiecare tronson de canal. +stfel, pentru instalaiile de ventilare de "oas presiune vite#ele recomandate, n m4s, sunt indicate n tabelul '1.%. Tabelul '1.% Enstalaii ?lementul de confort te nologice 7:1 1:8 - pri# de aer 1:8 8:K - canal de aer proaspt 1:K K:'% - canal principal 7:0 0:K - canal secundar Cunosc)ndu:se debitul i vite#a pe o poriune de canal E se pot determina seciunea& - !esenarea la scar a reelei de canale, inclusiv preci#area tuturor pieselor speciale (coturi, ramificaii, sc imbri de seciune, clapete etc.), n scopul de a se constata dac soluia se ncadrea# n particularitile constructive ale ncperii sau obiectivului respectiv. 14.3.3. C# "( ( &+e%!e%+ /% '/'# e !e 4#%"+$. *entru un sistem de canale de introducere (sau de evacuare) calculul pierderilor totale de sarcin se face cu relaia&
n l p = d + i i =' e % n vi i = ( =l + J)i % i ='

L*aM

('1.%)

unde& este coeficientul adimensional de re#isten; l: lungimea tronsonului respectiv de canal, n m; de: diametrul ec ivalent, n mm; : suma coeficienilor de re#isten local pe un anumit tronson E; vi: vite#a medie a aerului pe tronsonul respectiv, n m4s; i: densitatea aerului, la temperatura medie pe care o are n tronsonul respectiv, n 5g4m 7; g: acceleraia gravitaiei, n m4s%; =: pierderea de sarcin liniar unitar pe tronsonul respectiv, n *a4s; J: pierderea de sarcin local pe un anumit tronson, n *a; i: indicele tronsonului de calcul; n: numrul total de tronsoane pe traseul ce se calculea#. *ierderea de sarcin liniar = se determin cu a"utorul nomogramei. $n practic valorile =, pentru canale netede sunt indicate n tabele sau nomograme n funcie de vite#a v i de diametrul ec ivalent de. *entru canale cu seciune diferit de cea circular, valorile = se pot calcula cu aceeai relaie ('1.%) sau se pot lua din aceleai tabele prin folosirea diametrului ec ivalent relativ la vite# (fig. '/.'%). pentru un canal dreptung iular cu dimensiunile ab mm,
de =

2emnificaia fi#ic a acestuia re#ult imediat, pornindu:se de la expresia general a relaiei pierderii de sarcin liniar, cunoscut din mecanica fluidelor i anume&
plin = l v% 1= %

%ab a +b

LmmM

('1.7)

('1.1)

unde = este ra#a idraulic. ?xprim)nd pe = pentru cele dou feluri de canale re#ult imediat&

canale circulare, cu diametrul d ('1.0)

d % 2 d = = = 1 = ; d e = 1 = = d; * d 1

canale dreptung iulare, cu laturile ab


2 ab %ab = ; de = 1= = ; * %( a + b ) a +b

= =

('1.8)

!eci pierderea de sarcin liniar = pentru un canal cu seciunea dreptung iular este egal cu cea a unui canal cu seciune circular cu diametrul egal cu diametrul ec ivalent de, cu condiia ca vite#a de circulaie a aerului n cele dou canale s fie aceeai. *entru canale rugoase, pierderea de sarcin liniar unitar este ('1.<) = l = = ( 5v ) /,%0 unde& =l este pierderea liniar de sarcin unitar pentru canale rugoase; =: pierderea de sarcin unitar pentru canale rugoase netede; v: vite#a de circulaie a aerului n tronsonul respectiv; 5: rugo#itatea absolut. *entru c)teva materiale folosite curent la executarea canalelor de aer, valorile lui 5 sunt indicate n tabelul '1.7. Tabelul '1.7 3r. ,aterialul =ugo#itatea 5, n mm crt. ' Canale din #gur, ipsos sau rumegu ' % Canale din crmid 0 7 Canale din plci de beton cu #gur ',0 1 Canale din tencuial pe rabi '/H'0 *ierderea de sarcin local
J = v % %

L*aM.

('1.K)

*roblema se reduce la calculul sau aprecierea coeficienilor de re#isten local , n funcie de care se determin pierderea de sarcin local care apare datorit modificrii vite#ei (ca mrime i direcie) n piesele speciale.