Sunteți pe pagina 1din 4

Oprirea i staionarea

Oprirea poate fi: - obligatorie - este impus de respectarea unui indicator rutier de oprire, de culoarea roie a semaforului, de semnalele poliistului rutier i ale altor persoane care dirijeaz circulaia. Obs. aceast oprire orict ar dura, nu se poate transforma n staionare - oluntar - imobilizarea oluntar a unui e!icul pe drumul public, pe o durat de cel mult " minute. #este aceast durat, imobilizarea se consider staionare. $u se consider oprire: - imobilizarea auto e!iculului atta timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast mane r nu a fost perturbat circulaia pe drumul respecti - imobilizarea auto e!iculului a nd o mas total ma%im autorizat de pn la &," tone, atta timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. 'ntenia conductorilor de auto e!icule, tram aie sau mopede de a opri se semnalizeaz cu cel puin "( m n localiti i )(( m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii mane rei. *emnalizarea opririi auto e!iculelor, tram aielor sau mopedelor se semnalizeaz cu lumina roie din spate. +e!iculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu marginea acestuia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. ,otocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou, una lng alta. $u este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrrile de construcii, agricole sau forestiere, a e!iculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. -n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea oluntar a e!iculelor este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. -n afara localitilor oprirea sau staionarea oluntar a e!iculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu a%a acestuia. $u este permis oprirea sau staionarea n tuneluri. -n situaii de urgen sau de pericol conductorului de auto e!icul i este permis oprirea sau staionarea numai n locurile special amenajate i semnalizate corespunztor. -n caz de imobilizare in oluntar

prelungit a auto e!iculului n tunel, conductorul acestuia este obligat s opreasc funcionarea motorului. .dministratorul drumului public poate permite oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui e!icul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum ) m lime ntre marginea opus prii carosabile, destinat circulaiei pietonilor. *e interzice conductorului de auto e!icul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii s desc!is ori s lase desc!ise uile acestuia sau s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. /onductorii auto e!iculului imobilizat pe drumurile publice, care se ndeprteaz de acesta, sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s cupleze ntr-o treapt de itez inferioar sau n cea de parcare dac auto e!iculul are transmisie automat. -n cazul imobilizrii in oluntare a auto e!iculului n pant sau n ramp, pe lng aceste obligaii conductorul trebuie s brac!eze roile directoare. *e interzice oprirea oluntar a e!iculelor: - n zona de aciune a indicatorului 0 Oprirea interzis 1 - pe trecerile la ni el cu calea ferat curent i la o distan mai mic de "( m nainte i dup aceasta - pe poduri, pe i sub pasaje deni elate, precum i pe iaducte - n curbe i n alte locuri cu izibilitate redus sub "( m - pe trecerile pentru pietoni, ori la mai puin de 2" m nainte i dup acestea - n intersecii, inclisi cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicare marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 2" m de colul interseciei - n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 2" m nainte i dup acestea - n dreptul altui e!icul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou e!icule care in din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte e!icule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s trec peste acest marcaj - n locul n care se mpiedic izibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos - pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare cu semnificaiile 0 3rum ngustat 1, 0 #rioritate pentru circulaia din sens in ers 0 sau 0 #rioritate fa de circulaia din sens in ers 1 - pe pistele obligatorii pentru pietoni i4sau bicicliti ori pe benzile rezer ate unor anumite categorii de e!icule, semnalizate ca atare - pe platforma cii ferate industriale sau de tram ai ori la mai putin de "( m de acestea, dac circulaia e!iculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat

- pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor e%pres i a celor naional europene 567 - pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel putin ) m pentru circulaia pietonilor - n locurile unde este interzis depirea. *e interzice staionarea oluntar a e!iculelor: - n toate cazurile n care este interzis oprirea oluntar - n zona de aciune a indicatorului 0 *taionarea interzis 0 i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii - n locurile unde este instalat indicatorul 0 *taionarea interzis 1, n alt zi sau perioad dect cea permis, ori indicatorul 0 8on de staionare cu durata limitat 0 peste durata stabilit - pe drumurile publice cu o lime mai mic de 9 m - n dreptul cilor de acces care deser esc proprietile alturate drumurilor publice - n pante i n rampe. Oprirea: - la itez mare: frn ambreiaj 5 : &( ;m4! 7 - la itez mic: ambreiaj frn 5 <&( =m4! 7 - semnalizm dreapta de la cel puin "( m 5 )(( m n afara localitii 7 naintea locului n care urmeaz s ne oprim 5 sau stnga dac oprirea se efectueaz pe partea stng a drumului cu sens unic 7 - ne asigurm n oglinda retro izoare din dreapta 5 sau stnga 7 c se poate efectua mane ra - mutm piciorul drept de pe acceleraie pe frn i apsm uor, obinnd o reducere a itezei de deplasare - direcionm auto e!iculul spre partea dreapt a drumului - cu piciorul stng apsm total pedala de ambreiaj - cu piciorul drept apsm pedala de frn pn la oprirea auto e!iculului - introducem maneta sc!imbtorului de iteze nt-o trept inferioar 5 tr. ' sau '' 7 - oprim motorul prin rotirea c!eii de contact 5 n sens in ers acelor de ceasornic sau deurubare 7 - lum piciorul stng de pe pedala de ambreiaj - acionm frna de ajutor 5 de mn 7 - eliberm frna de ser iciu 5 de picior 7.

Obs.: #n la oprirea total a auto e!iculului se a urmri meninerea ambelor mini pe olan. 3ac oprirea este de scurt durat putem menine ambreiajul i frna apsate, maneta sc!imbtorului de iteze n treapta ', ateptnd pornirea. 3ac oprirea este de durat mai lung trecem maneta sc!imbtorului de iteze n punctul mort 5 pe liber 7 , ridicm pedala ambreiajului i continum s apsm pedala de frn att ct este necesar ca auto e!iculul s nu se mite. #entru corectarea tendinei de frnare brusc la oprire, se a e%ersa apsarea progresi a pedalei de frn, proporional cu iteza de deplasare a auto e!iculului, astfel nct n momentul opririi, presiunea pe pedal s fie minim. 3up coborrea din auto e!iculul parcat pe partea dreapt a drumului, prsirea acestuia se face ocolind prin partea din spate, pentru a putea supra eg!ea e!iculele care circul pe carosabil i a e ita acroarea.