Capitolul 3 Acionarea mecanic a macazurolor i a semnalelor........................................

3
3.1 Trasmisii mecanice....................................................................................................3
3.1.1 Transmisii de srm.............................................................................................3
3.1.2 Compensatoare pentru transmisii de srm.........................................................6
3.1.3 Rezistena opus de transmisia de srrn...........................................................10
3.1.4 ta!ilirea "ormulei transmisiei "le#i!ile............................................................11
3.1.$ Compensarea pierderilor de curs prin ener%ia cinetic a pieselor n micare. 1$
3.2 Acionarea i nz&orrea macazurilor n instalaiile de centralizare electromecanic
...................................................................................................................................................16
3.2.1 'i#toare de &r"................................................................................................1(
3.2.2 )r%*ii de macaz................................................................................................26
3.2.3 +&orul de macaz..............................................................................................30
3.3 Acionarea semnalele mecanice...............................................................................34
3.3.1 emnale mecanice tip C.'.R. acionate prin roat,cam..................................34
3.3.2 -istana ma#im la care se poate mane&ra un semnal prin roat,cam............42
3.3.3 )r%*ii de semnal...............................................................................................43
Capitolul 4 c*eme electrice i dispoziti&e de telecomand electromecanic..................46
4.1 -.)/+.T.01 121CTR.C1...................................................................................46
4.1.1 .nductorul de !loc.............................................................................................46
4.1.2 Cmpul electric de !loc de curent alternati&.....................................................43
4.1.3 Cmpul electric de !loc de curent continuu......................................................$$
4.1.4 Cmpul electric de !loc de curent continuu i alternati&...................................$$
4.1.$ oneria de !loc..................................................................................................$$
4.1.6 4utonul de sonerie............................................................................................$6
4.1.( .ndicatorul de linie............................................................................................$6
4.1.3 Releul de in izolat........................................................................................$3
4.2 Teoria al%e!ric a sc*emelor electrice cu contacte i relee.....................................$3
4.2.1 1lementele sc*emelor cu contacte i relee........................................................$3
4.2.2 Contacte i dipoli cu contacte...........................................................................$3
4.2.3 'ormula de structur a unei sc*eme..................................................................60
4.2.4 'uncia de lucru a unui dipol cu contacte.........................................................61
4.2.$ impli"icarea sc*emelor....................................................................................66
4.2.6 inteza sc*emelor 5 cu comand direct..........................................................66
4.2.( .ncluziunea........................................................................................................(1
4.2.3 c*eme cu relee................................................................................................(1
4.2.6 c*eme electrice n mai muli timpi.................................................................(2
4.3 c*eme prescurtate. im!oluri................................................................................(4
4.4 -ependene ntre cmpurile electrice de !loc...........................................................(4
4.4.1 Acionarea simultan a dou cmpuri................................................................($
4.4.2 Acionarea succesi& a dou cmpuri................................................................($
4.4.3 -ependene locale electrice dintre dou cmpuri..............................................(6
4.4.4 -ependene locale mecanice.............................................................................((
Capitolul $ Controlul poziiei macazurilor i al poziiei semnalelor.................................(6
$.1 7eneraliti...............................................................................................................(6
$.2 .ncuietoarea de macaz..............................................................................................30
$.2.1 Condiiile unei ncuietori de macaz..................................................................30
$.2.2 8ncuietoarea de macaz cu o c*eie......................................................................31
$.2.3 8ncuietoarea de macaz cu dou c*ei..................................................................33
$.2.4 Tipuri de c*ei....................................................................................................34
$.3 -ependene ntre ncuietoare i macaz.....................................................................3(
$.3.1 8ncuietori con9u%ate..........................................................................................33
$.3.2 1#emple de asi%urare cu ncuietori a macazurilor............................................36
$.4 a!otul de deraiere i dependen A cu ncuietoarea de macaz............................66
$.$ TA42/:R. -1 C;1............................................................................................100
1
$.$.1 Ta!louri cu ti"turi pentru a%area c*eilor.....................................................100
$.$.2 Ta!louri mecanice de c*ei..............................................................................101
$.$.3 Ta!louri mi#te de c*ei....................................................................................102
$.6 .nstalaii pentru controlul poziiei macazurilor i semnalelor cu c*ei i !loc........103
$.6.1 Aparatul de comand......................................................................................104
$.6.2 Aparatul de mane&r.......................................................................................103
$.6.3 c*ema electric a instalaiei pentru controlul poziiei macazurilor i a
semnalelor............................................................................................................................114
Capitolul 6 Centralizare electromecanic........................................................................116
6.1 7eneraliti.............................................................................................................116
6.2 .nstalaii de C1< tip C.'.R...................................................................................11(
6.2.1 Aparatul de comand......................................................................................11(
6.2.2 Aparatul de mane&r.......................................................................................124
6.3 )ART1A 121CTR.CA A .=TA2A>..2/R -1 C1=TRA2.+?R.
121CTR/<1CA=.C? T.) C.'.R.........................................................................................140
6.3.1 -ependenele locale dintre cmpuri................................................................140
6.3.2 2e%area cmpurilor de curent alternati& la aparatul de mane&r.....................141
6.3.3 Realizarea comenzilor i controlul e"ecturii lor............................................14$
6.3.4 c*ema electric %eneral a instalaiilor de centralizare electromecanic tip
C.'.R. "r dispoziti& de in izolat...................................................................................143
6.4 -ispoziti&ul de in izolat....................................................................................1$3
6.4.1 eciunile izolate.............................................................................................1$4
6.4.2 )edala pneumatic..........................................................................................1$(
6.4.3 -ispoziti&ul de in izolat pentru ieiri.........................................................1$3
6.4.4 -ispoziti&ul de in izolat pentru intrri i ieiri@ n cazul unei direcii cu cale
du!l.....................................................................................................................................161
6.4.$ -ispoziti&ul de in izolat pentru intrri i ieiri n cazul unei direcii cu cale
simpl...................................................................................................................................16$
6.4.6 Calculul electric al dispoziti&ului de in izolat............................................166
6.4.( 8ntreinerea seciunilor izolate.........................................................................1(3
6.$ .nstalaie pentru semnalizarea trecerilor "r oprire prin staiile centralizate
electromecanic.........................................................................................................................1(3
6.$.1 1lectrocupla9ul de palet.................................................................................1($
6.$.2 c*ema electric a instalaiei..........................................................................1((
6.6 .nstalaie pentru readucerea automat pe oprire a sema"orului de ieire...............1(3
6.( 42/C:2 -1 2.=.1 1<.A:T/<AT...............................................................130
6.(.1 Condiii de si%uran ale 42A......................................................................130
6.(.2 -escrierea i "uncionarea 42A....................................................................130
6.(.3 1lectroz&orul.................................................................................................133
6.(.4 <aneta de consimmnt,e#pediere................................................................133
6.(.$ .ntrarea n staia A din direcia A....................................................................13$
6.(.6 1#pedierea unui tren din staia A spre staia B...............................................136
6.(.( Trecerea "r oprire Cpasa9D prin staia A de la staia A spre staia B.............13(
6.(.3 c*im!area sensului de circulaie pe !loc......................................................13(
6.(.6 'uncionarea instalaiei n cazul scoaterii din "unciune a !locului semiautomat
.............................................................................................................................................133
6.(.10 c*ema electric %eneral a 42A...............................................................133
2
Capitolul 3 Acionarea mecanic a macazurolor i a
semnalelor
3.1 Trasmisii mecanice
Transmisia mecanic este acea parte a instalaiei de centralizare care ser&ete la
mane&rarea de la distan a "i#toarelor de &r"@ a semnalelor mecanice@ a sa!oilor i a !arierelor
centralizate. )rin ea se transmite micarea pr%*iilor de la aparatul de mane&r din ca!in la
dispoziti&ul de mane&rat@ dnd ast"el posi!ilitatea ca un sin%ur a%ent@ acarul@ s e#ecute ntr,un
timp scurt comenzile primite de la impie%atul de micare prin aparatele de centralizare.
2a unele instalaii de centralizare mecanic@ mai &ec*i@ comenzile de la aparatul de
comand se transmiteau la cel de mane&r prin transmisii mecanice.
)rimele transmisii erau alctuite din !are de ea&a@ lun%i de 3E$ m@ "iletate la am!ele
capete i m!inate cu un manon "iletat. Transmisia era susinut i %*idat de nite suporturi
speciale cu t&lu%i. Cursa transmisiei era de 236 mm@ iar sc*im!area direciei se "cea cu coturi
de a!atere. )entru compensarea &ariaiilor de lun%ime@ cauzate de &ariaiile de temperatur@ se
"oloseau nite pr%*ii cu !rae e%ale ce oscilau n 9urul unui a#@ numite compensatoare. -ei
"oarte rezistente@ aceste transmisii prezentau i o serie de deza&anta9e@ din care cauz au "ost
nlocuite cu transmisii "le#i!ile de srm.
3.1.1 Transmisii de srm
Transmisiile "le#i!ile sunt transmisii du!le de srm de oel zincat@ de 4 mm diametru
pentru semnale i de $ mm diametru pentru macazuriF lun%imea cursei este de $00 mm.
Transmisia este susinut pe scripei@ %rupai cte doi sau cte patru n cscioare de "ont
care se prind cu !uloane de tra&ersele
"i#ate pe stlpii de transmisie@ con"ecionai din "ier cornier C"i%. 3.1D sau E la
instalaiile mai &ec*i E din cupoane de in sau ea&a. -istana dintre stipii de susinere este de
10 m n linie dreapt i de ', m n cur! pentru transmisia de $ mm i de 12 m@ respecti&
10 m, pentru transmisia de 4 mm diametru.
8nlimea transmisiei este de 1$0E300 mm "a de ciuperca inei@ iar distana "a de
"irul e#terior al cii E de 2 m.
CGnd transmisia trece pe su! linii@ printre linii i n poriuni cu circulaie
intens@ ea este introdus n canale acoperite. Acestea pot "i metalice@ de !eton sau de
zidrie@ iar limea lor este n "uncie de numrul transmisiilor din canal. 2a pasa9ele
de ni&el sunt "olosite canale speciale@ mai rezistente.
)entru ca transmisia s "uncioneze n !une condiii ea tre!uie s "ie@ pe cGt posi!il@
montat n aliniament. CGnd aceasta nu este posi!il@ transmisia se monteaz cur!at sau n linie
3
"rGnt. 8n primul caz se "olosesc scripei o!inuii@ ns nclinai nspre interiorul
cur!ei.
4
2a de&i a i i mai mari de 3H pentru sGrma de $ mm i de $H la cea de 4 mm@
scripeii de transmisie nu mai pot "i utilizai din cauza ri%iditii sGrmei. 8n acest caz@ n
transmisie se intercaleaz ca!lu de oel "le#i!il de 6 mm@ respecti& $ mm %rosime@
sau lan Cla instalaiile mai &ec*iD@ iar scripeii de transmisie sunt nlocuii cu
scripei de presiune sau E dac un%*iul de de&iere este mai mare de 30H E cu
coturi de a!atere C"i%. 3.2D de diametru mai mare C240E300 mmD.
$
)entru nndirea capetelor se "ac noduri C"i%. 3.3D matisate cu sGrm de 1 mm diametru i
cositorite@ iar pentru re%larea transmisiei se intercaleaz re%ulatoare de tensiune C"i%. 3.4D.
)rin rotirea a#ului a
"iletat stn%a,dreapta@ transmisia poate "i lun%it sau scurtat. Re%ulatoarele pot "i
scurte Ccurs de re%lare 2#210 mmD sau lun%i i 2#320 mmD.
)entru a e&ita a%area nodurilor i a re%ulatoarelor de pe cele dou "ire ale
transmisiei@ distana dintre ele tre!uie s "ie de cel puin 1 3$0 mm n cazul
nodurilor i de 2 300 mm n cazul re%ulatoarelor. -e asemenea@ tre!uie o!ser&at ca n
timpul cursei de rupere nodul sau re%ulatorul s nu a9un% la scripei.
)entru de&ierea transmisiilor la ieirea din su!solul ca!inei se olosesc cutiile
de distri!uie C"i%. 3.$D alctuite dintr,un cadru meta l i c din "ier pro"ilat@ acoperit cu
ta!l striat. 8n interiorul cutiei snt montate@ pe %rinzi din "ier de pro"il :@ a#ele
scripeilor de a!atere. -istana dintre "irele transmisiilor care ies din su!solul
ca!inei este de 140 mm Ce%al cu distana dintre pr%*iiD@ iar dup de&ierea cu 60H de&ine de
$0 mm.
3.1.2 Compensatoare pentru transmisii de srm
-atorit &ariaiilor de temperatur ale mediului am!iant@ lun%i mea
transmisiilor de srm poate crete sau poate scdea. -ac se noteaz cuI
l
1
E lun%imea srmei la temperatura "i;
l
2
E lun%imea srmei la temperatura k;
JE coe"icientul de dilatare liniar@ se poate scrieI
( ) [ ]
1 2 1 2
1 t t l l +
respecti& alun%irea &a "iI
( )
1 2 1 1 2
t t l l l
)entru srma de oel CJ K 1@ 22,10
, $
D la o &ariaie de temperatur de la t
1
K,
30HC la t
2
KL$0HC i l
1
K 1 m K1000 mm@ se o!ineI
M KK 1.000 # 1@ 22 # 10
,$
# 30 K 0@ 6(6 N 1 mm.
Rezult c transmisia unui macaz@ lun% de 2$0 m@ se lun%ete cu 2$ cm@ iar
a unui semnal@ lun% de 1.200 m@ se lun%ete cu 1@ 2 m i c dac nu s,ar lua msuri
de compensare a acestor &ariaii de lun%ime@ mane&rarea dispoziti&elor respecti&e
nu s,ar putea "ace. 8n acest scop se "olosesc compensatoarele@ care pot "i aeriene@
cnd snt montate n e#terior pe teren@ sau de su!sol@ cnd se %sesc n inte riorul
ca!inei de centralizare. -up cursa pe care o imprim transmisiei n caz de rupere a
unui "ir@ compensatoarele pot "i de curs lun% sau de curs scurt.
Compensatoarele au rolulI
E s produc i s menin n cele dou "ire ale transmisiei o tensiune
pe ct posi!il constant@ numit tensiune de !azF
E s anuleze e"ectul &ariaiilor de lun%ime ale transmisiei produse de
&ariaiile de temperatur sau de e"orturile suplimentare care iau natere
la mane&rarea pGr%*ieiF
E la ruperea unui "ir al transmisiei s aduc macazul n una din poziiile
"inale sau s,l menin n aceast poziie@ iar semnalul s "ie adus n
poziie de oprireF
E s nu permit acionarea macazurilor sau a semnalelor decGt prin
mane&rarea pGr%*iei corespunztoare.
1D Compensatorul aerian cu curs lung. Acest compensator@ de tip mai nou@ se
"olosete n transmisia semnalelor din instalaiile de asi%urare@ descrise n Capitolul $.
Compensatorul C"i%. 3.6D se compune dintr,un suport 1, plantat n pmGnt@ "ormat din dou
%rinzi con"ecionate din "ier de pro"il :@ solidare ntre ele. 2a partea super ioar se a"l un
a# 2@ n 9urul cruia se rotesc !raele mo!ile 3@ 4, la capetele crora se %sesc %reutile 5@
6 i scripeii 7, 8. 2a !aza suportului se %sesc patru scripei "ici 9, peste care sunt trecute
"irele transmisiei. )entru limitarea cursei de rupere ser&ete opritorul de lemn 10.)entru ca
6
n timpul mane&rrii pr%*iei !raul corespunztor "irului ce tra%e s "ie imo!ilizat@
compensatorul este pre&zut cu un dizpoti& de !locare@ compus din !ara dinat 11 i
corpul de !locare 12, le%at articulat prin dou eclise de !raele compensatorului.
CGnd tensiunea din cele dou "ire ale transmisiei este aceeai@ pl ic*eii 13@ 14 ai
dispoziti&ului Cig. 3.7 aD se pot deplasa li!er n lun%ul !arei dinateF dac ns
tensiunea crete n unul dintre "ire Ccazul mane&rrii pr%*ieiD@ !raul respecti& se
nclin i clic*etul intr cu partea ascuit ntre dinii !arei 11@ imo!iliznd ast"el !raul
compensatorului Cig. 3.7 !D.
)entru re%larea transmisiei pe !ara dinat se %sesc dou repere "i i "#2, iar pe unul
dintre !rae E un indicator. Reperele corespund poziiei de mi9loc a cursei de compensare@ i
anumeI A
1
n cazul sema "orului i "
2
n cazul pre&estitorului.
(
8n "i%ura 3.3 snt desenate poziiile e#treme ale compensato rului. Cursa total@
care corespunde unei rotaii de apro#imati& 66H@ se compune din cursa de compensare
Cntre ,30 i L$0HCD i cursa de rupere@ a crei &aloare este de 1.600 mm n cazul
sema"oarelor i de 1.100 mm n cazul semnalelor pre&estitoare.
Compensatorul se monteaz la mi9locul distanei dintre semnal i pr%*ia sa.
2D Compensatorul $e su!sol. Aceste compensatoare se monteaz pe o %rind n
su!solul ca!inei unul ln% altul@ su! pr%*iile de macaz i de semnal ale aparatului de
mane&r. :n asemenea compensator Cig. 3.9D se compune dintr,un suport 1@ pre&zut cu
dou a#e@ 2@ $@ pe a#a 2 se rotesc doi scripei 3@ 4, iar pe a#a $ E scripeii 6@ ( i !raul 3
al compensatorului. 2a e#tremitatea !raului 3 se a"l %reutatea 6. )e !raul 3 snt prinse
dou eclise 10, 11 pe care snt montai scripeii 12, 13 i dispoziti&ul de nz&orre cu
clic*ei@ 14, care se poate deplasa n lun%ul !arei cur!ate dinate 15.
'uncionarea compensatorului de su!sol este asemntoare cu a celui descris anterior.
)entru a mri cursa de rupere Ccazul semnalelorD n dreptul %reutii se sap un an Cig. 3.10D.
<acaraua m din "i%ur ser&ete pentru ridicarea %reutilor i co!orrea lor lent la pro!a de
rupere a transmisiei.
e &a o!ser&a ca n caz de rupere a unui "ir din transmisie %reutatea s nu se spri9ine pe
podeaua ca!inei@ ci pe "irul rmas ntre%.
3
6
3.1.3 Rezistena opus de transmisia de srrn
pre a putea determina "ora necesar la pr%*ie pentru acionarea unui macaz@ a
unui semnal etc. tre!uie s se cunoasc i rezistena pe care o introduce transmisia acestuia.
Aceast rezisten se datorete "recrilor care iau natere n scripeii peste care snt trecute
srmele transmisiei@ i anumeI scripeii de susinere@ coturile de a!atere i compensatoarele.
e tie c dac asupra unui scripete de diametru % care se rotete pe o a# de
diametru d apas o "or &, aceasta produce o "or de "recare e%al Capro#imati&D cu
&', ' "iind coe"icientul de "recare la alunecare@ de &aloare medie 0@ 1$.
)entru n&in%erea "orei de "recare@ la peri"eria scripeteui tre !uie aplicat o "orI
%
$
& (
8n cazul coturilor de a!atere@ "ora & reprezint rezultanta tensiunii ) din cele dou "ire
Cig. 3.11D@ de &aloareI
2
cos 2

) &
>innd seama de diametrul scripeilor@ de diametrul a#elor@ de numrul acestora@
de un%*iurile de n"urare i de tensiunea din "ir CTK$0E(0 O%"D@ rezult
urmtoarele &alori medii pentru rezis teneF
0@ 2E0@ 2$ O%"@ pentru o perec*e de scripei de susinereF
2@ 6E3@ 3 O%"@ pentiu un cot de a!atereF
20 O%"@ pentru un compensator de su!sol.
=otnd cu * E lun%imea transmisiei n m@ cu $ E distana dintre stlpii de susinere@ n
m@ i cu +
ca
E numrul coturilor de a!atere@ rezistena total a transmisiei@ n O%"@ &a "iI
( ) ( ) 20 3 @ 3 ... 6 @ 2 2$ @ 0 ... 2 @ 0 + +
ca t
+
%
*
,
)entru calculul pierderilor de curs tre!uie s se in seama de alun%irile mecanice pe
care le produce n transmisie "iecare dintre aceste rezistene pe distana pn la pr%*ie. 8n acest
caz@ rezistenele e"ecti&e din di"eritele puncte ale transmisiei se nlocuiesc cu altele aplicate ln%
mecanismul care tre!uie acionat. 0aloarea acestora se deduce din condiia ca alun%irea "irului s
"ie aceeai. -e e#emplu@ pentru o transmisie de lun%ime * rezistena ( a unui cot de a!atere C@
situat la distana a de pGr%*ia & Cig. 3.12D@ &a "i nlocuit cu o rezisten (@ aplicat ln%
mecanismul -, dat de relaiaI
@ respecti& @
*
a
( (
.
* (
.
(a

n careI
/ P seciunea "iruluiF
. P modul de elasticitate.
)entru coturile de a!atere din apropierea pr%*iei a "iind mic@ (
0
se poate ne%li9a
8n cazul unei rezistene uni"orm distri!uite r, aa cum poate "i considerat rezistena
scripeilor de susinere@ se o!ine Cig. 3.13DI
10
@
2
2
0
.
r*
.
1r$1
.
* (
*

respecti&I
@
2
r*
(
adic 9umtate din rezistena total a scripeilor.
3.1.4 Stabilirea ormulei transmisiei le!ibile
)entru a a9un%e la aceast "ormul se &a lua n considerare poriiunea de transmisie $@
dintre dou suporturi. u! aciunea %reutii proprii srma &a ocupa poziia din "i%ura 3.14. e &a
nota cu 2 P %reutatea pe metru liniar de "ir i cu p E %reutatea pe metru liniar de desc*idere.
-eoarece s%eata i a "irului este "oarte mic "a de c se poate considera c p Q 2.
1cuaia
cur!ei de
ec*ili!ru a
"irului se
o!ine uor
considernd
tensiune
"oarte mic
din "ir 3ig.
3.154
cuprins
ntre punctele " i 5 C# L d#@ R L dRD. e noteaz cu )
1
i cu )
2
E tensiunile din punctele " i 5F
pentru ec*ili!ru &a tre!ui caI
( ) 0 cos cos
2 1
+ $ ) )
Relaie din din care rezult c proieciile pe orizontal ale celor dou tensiuni sunt e%ale.
=otnd cu ) aceast &aloare comun@ rezultI
cos
1
)
)
i
( ) $
)
)
+

cos
2
-e asemenea@ &a tre!ui ca suma proieciilor pe &ertical s "ieI
( ) 0 sin sin
2 1
+ + $ ) p$1 )
8nlocuind pe )
1
i )
2
cu &alorile lor@ rezultI
( ) 0 + + $ tg ) tg ) p$1
@
respecti&
( ) ( )
$1
tg $
$1
tg $ tg
)
p

-eoarece
$1
$6
tg
@ rezult
11
)
p
$1
6 $
$1
$1
$6
$

,
_

2
2
.nte%rnd aceast ecuaie di"erenial@ se o!ine ecuaia cur!ei de ec*ili!ru a "iruluiI
2 1
2
1
2
C 1 C
)
p1
6
C
)
p1
$1
$6
+ +
+
)entru determinarea constantelor de inte%rare S i C
2
se o!ser& cI
pentru 1 K 0@
0
$1
$6
F deci C
1
K 0F
pentru 1 K 0@ 6 K 0F deci C
2
K 0.
1cuaia cur!ei de ec*ili!ru este deciI
)
p1
6
2
2

)entru 1 7 $82@ se o!ine s%eata a "iruluiI

)
p$ $
)
p
6
3 4 2
2 2

"plica9ie. se calculeze s%eata unui "ir dintr,o transmisie de $ mm@ dK10 m@ cu TK(0
O%"I
cm m
)
p$

l p
$
( @ 2 02( @ 0
(0 3
10 1$3 @ 0
3
O%"Tm 1$3 @ 0 100 1660 @ 0 10 3 @ (
cm 1660 @ 0 mm 60 @ 16
4
$ 14 @ 3
4
2 2
3
2 2
2 2

)entru ) K $0 O%" rezult K 3@ 3 cm.

2un%imea 1 a "irului dintre cele dou suporturi &a "iI


,
_

+ +
2
0
2
2
0
2 2 2
0
1 2 2 2
$ $ $
$1
$6
$1 $6 $1 $l l
-eoarece
)
p1
$1
$6

@ rezult

+
2
0
2
2 2
1 2
$
)
1 p
$1 l
8ntrucGt termenu 1
2
2 2
<
)
1 p
@ radicalul poate "i dez&oltat n serie dup cum urmeazI
...
16
1
3
1
2
1
1 1
3
2
2 2
2
2
2 2
2
2 2
2
2 2
+

,
_

,
_

+ +
)
1 p
)
1 p
)
1 p
)
1 p
>inndu,se seama numai de primii doi termeni ai dez&oltrii i nlocuind@ se o!ineI
2
3 2 2
0
3 2
2
0
2
0
2
3 2
2
0
2
0
2
2 2
24 3
2
@
2
2 2
2
1 2
)
$ p
$
1
)
p
1 l
$1
)
1 p
$1
)
1 p
$1 l
$
$
$ $ $
+ +
+

,
_

+

-in aceast relaie rezult c di"erena dintre lun%imea "irului i desc*idere esteI
2
3 2
24)
$ p
$ l
12
u! aciunea "orei T Ctensiunea din "ir produs de compensatorD@ "irul se lun%ete cuI
.
l)

)resupunGnd c "irul suspendat pe cei doi scripei este aezat pe o mas@ ca n "i%ura 3.16@
su! aciunea "orelor ) "irul se &a lun%i cu cantitateaI
l
.
)$
5 5 " "

+
@
iar capetele sale " i 5 &or a9un%e n ":, respecti& n 5:.
-ac se ndeprteaz masa@ "irul nu rmne n linie dreapt@ ci P su! aciunea %reutii
proprii i a tensiunii ) P &a lua "orma cur!ei de ec*ili!ru sta!ilit anterior Cig. 3.17D@ ast"el nct
e#tremitile sale ": i 5: "u% napoi n "; i 5;, deplasndu,se cu lun%imeaI
l
)
$ p
5 5 " " +
2
2 2
24
Rezult deci@ c poriunea de "ir cuprins ntre doi scripei@ su! aciunea %reutii proprii
i a tensiunii ) din "ir@ se &a lun%i cuI
( ) ( )
( ) ( )
2
2 2
24)
$ p
.
)$
l
l l 5 5 " " 5 5 " "
5 5 5 5 " " " " 5 5 " " l

+ +
+ +
8n cazul transmisiei pentru macazuri Ccu diametrul srmei de $ mm i cu dK10 m P
transmisia n linie dreaptD@ s,a %sit anteriorI
U K 0@ 1660 cm
2
F p K 0@ 1$3 O%"Tm.
8nlocuind aceste &alori n ultima "ormul i innd seama do "aptul c pentru oel . K 2 #
10
6
O%"Tcm
2
@ se o!ineI
VmW
1
000 . 40 24
10 1$3 @ 0
1660 @ 0 10 2
10
2 2
3 2
6
)
)
)
)
l

respecti&I
VmmW
000 . 1
40 )
)
l
Reprezentnd %ra"ic &ariaia lui Xl n "uncie de )@ se o!ine cur!a din "i%ura 3.13I
13
2
000 . 1
40
cnd 0
)
)
l
adic pentruI
kg ) 34 000 . 40
3

e o!ser& c termenul
)
000 . 1
scade odat cu creterea lui )@ ast"el nct@ ncepnd de la
) K 30 O%"@ el poate "i ne%li9at i &ariaia lui Xl n raport cu ) poate "i considerat liniar.
8n mod normal n transmisie este o tensiune )
1
produs de compensator@ iar atunci cnd se
mane&reaz macazul Csau semnalulD tensiunea crete n "irul care tra%e la &aloarea )
2
. Alun%irea
care corespunde tensiunii )
1
"iind Xl
1
@ iar cea corespunztoare lui )
2
"iind Xl
2
, di"erena Xl
2
# Xl
1
reprezint tocmai pierderea de curs , p
c
, raportat la desc*iderea $ dintre dou suporturiI
-eciI
( )

,
_

1
]
1

1
]
1

2
2
2
1
3 2
1 2
2
1
3 2
1
2
2
3 2
2
1 2
1 1
24
24 24
) )
$ p
) )
.
$
)
$ p
.
$ )
)
$ p
.
$ )
l l p
c
-in aceast e#presie se o!ser& c pierderea de curs este produs deI
alun%irea mecanic a "irului din cauza sporului de tensiuneI
( )
1 2
) )
.
$

E sporirea lun%imii "irului din cauza micorrii s%eilor@ micorare produs tot
din cauza sporului de tensiuneI

,
_

2
2
2
1
3 2
1 1
24 ) )
$ p
14
8ntr,ade&r@ acest termen se poate scrie su! "ormaI

,
_

,
_

,
_

2
2
1
1
2
2
2
2
1
2
2
2
2
1
3 2
3 3 3 3
1 1
24 )

)
p$
)
p$
)
p$ p$
) )
$ p
n careI
2
2
1
1
2
1
3
i
3 )
p$

)
p$

reprezint s%eile "irului la tensiunea )
1
, respecti& )
2
.. e o!ser& c dacI
)
2
< )
1
rezultI
2
Y
1
-in e#presia lui p
c
se deduce c ea este cu att mai mare cu ct di"erena )
2
E)
1
este mai
mare.
Cunoscnd pierderea de curs p
c
pe o desc*idere ntre dou suporturi@ se poate calcula
pierderea total de curs E &
c
E pe ntrea%a lun%ime * a transmisiei@ n "elul urmtorI
&
c
K n=p
c
unde n este numrul desc*iderilor 3*I$4. -eciI
( )
1
1
]
1

,
_

2
2
2
1
3 2
1 2
1 1
24 ) )
$ p
) )
.
$
$
*
np &
c c
@
respecti&
1
1
]
1

,
_

2
2
2
1
2 2
1 2
1 1
24 ) )
$ p
.
) )
* &
c
3.1." Compensarea pierderilor de curs prin ener#ia cinetic a pieselor n
micare
2a mane&rarea prin transmisii mecanice a macazurilor i a semnalelor@ n special a celor
deprtate@ tre!uie s inem seama i de ener%ia cinetic nma%azinat de piesele n micareI
transmisie "le#i!il@ ac@ mecanisme. -ac micarea de mane&rare a pr%*iei se termin !rusc@ cu
o acceleraie puternic@ masele continu s se mite datorit ener%iei cinetice i ast"el se poate
o!ine o curs suplimentar. -eplasarea pe care o mai "ace transmisia i mecanismul de acionare
a macazului dup ce pr%*ia a "ost adus n poziie "inal@ datorit acestei ener%ii cinetice@ este
dat de "ormulaI
m t
m t
, , i
i
>
- > -
?
+

,
_

2
1
2
2
VmW@
n care@
-
t
este masa "irelor transmisiei@ n O%" s
2
Tm
-
m
masa pieselor n micare C"i#tor@ mecanism i un ac al macazuluiDF cellalt ac se
consider lipit de contraacul su@ deci imo!il@ ntruct se a"l la s"ritul cursei de mane&rareF
> &iteza "inal de deplasare a transmisiei@ n mTsF
i raportul de transmisie al mecanismului de macaz Cadic 4$0I 2$0 K 1@ 3 n cazul
cutiei paralele de la "i#torul de&r" cu paralelo%ramDF
,
t
rezistena opus de "irele transmisiei@ n O%"F
R
m
rezistena opus de mecanismul de macaz@ de "i#torul de &r" i de ac@ n O%".
-in "ormula de mai sus rezult in"luena &itezei > i a rezistenei asupra deplasrii
suplimentareF &iteza cu care se termin micarea pr%*iei de macaz tre!uie s "ie ct mai mare@ iar
rezistenele s "ie ct mai mici@ deci transmisia corect montat i !ine ntreinut@ "i#toarele
macazului !ine curate i unse. Aceste condiii constituie premis "a&ora!il pentru ca
mane&rarea i nz&orrea macazurilors s "ie complete i si%ure.
)entru ca ener%ia cinetic s nu in"lueneze asupra scripetelui pr%*iei este !ine ca@ la
s"ritul cursei de mane&rare@ s se menin apsat un timp oarecare le&ierul pr%*iei@ ast"el@
scripetele rmne atacat cu !raul pr%*iei@ deci n poziia "i#.
1$
3.2 Acionarea i nzvorrea macazurilor n instalaiile de
centralizare electromecanic
8n instalaiile de centralizare electromecanic mane&rarea i nz&orrea macazurilor se
e#ecut cu a9utorul "i#toarelor de &r"@ acionate prin transmisii mecanice de la pr%*iile montate
la aparatul de mane&r din ca!ina de centralizare C"i%. 3.16D.
8n transmisie este introdus un compensator pentru a menine o anumit tensiune i@ n
cazul ruperii transmisiei@ prin "irul rmas ntre% !loc*eze macazul n una dintre poziiile sale
e#treme.
8n poziie "inal macazul tre!uie s "ie nz&ort i posi!ilitatea mane&rrii sale la "aa
locului s "ie e#clus. 8n timpul acionrii macazului se deose!esc trei etapeI desz&orrea@
mane&rarea acelor i nz&orrea. <ane&rarea acelor se poate "ace n paralel sau succesi&.
8n primul caz acele Clim!ileD macazului snt le%ate solidar Cig. 3.20D i se mic simultan.
-esz&orrea i nz&orrea se realizeaz la nceputul@ respecti& la s"ritul cursei cnd acele stau
pe loc.
8n al doilea caz acele snt le%ate articulat de "i#torul de &r" i n timp ce unul dintre ele
E stnd pe loc E se desz&orte sau se nz&orte@ cellalt se deplaseaz. 8n rest@ acele se
deplaseaz mpreun Cig. 3.21D.
16
3.2.1 $i!toare de %r
'i#toarele de &r" snt dispoziti&e care ser&esc la mane&rarea si la nz&orrea acelor
macazurilor@ precum i la compensarea ntre anumite limite a pierderilor de curs din transmisie.
1le tre!uie s ndeplineasc urmtoarele condiii de si%uranI
n poziiile e#treme ale macazului s "i#eze am!ele ace@ unullipit per"ect de
contraac@ cellalt deprtat de contraac cu cel puin 12$ mm@ ,
n poziie "inal macazul s "ie nz&ort@ ast"el nct mane&rarea sa cu mna la
"aa locului s "ie e#clusF
s nu permit nz&orirea macazului cnd ntre acul lipit icontraacul su e#ist
o distan de 4 mm sau mai mareF
s permit atacarea "als a macazului "r deteriorarea acelorsau a "i#torului
de &r"F
s "ie de o construcie ro!ust@ cu prile mo!ile asi%uratempotri&a des"acerii
din cauza trepidaiilorF
s compenseze@ ntre anumite limite@ pierderile de curs dintransmisie@ Z
s se poat adapta uor la orice tip de macaz.
3.2.1.1 Clasificarea fixtoarelor de vrf
Clasi"icarea "i#toarelor de &r" se poate "ace din mai multe puncte de &edere@ i anumeI
dup "elul transmisiei utilizate@ "i#toarele pot "i pentru transmisie de !are i
pentru transmisie de srmF
dup "elul macazurilor la care snt "olosite@ "i#toarele pot "i pentru macazuri
simple i pentru tra&ersri du!l,9onciuneF
dup locul de amplasare@ se deose!esc "i#toare instalate ntre "irele cii i
"i#toare instalate n a"ara lorF
dup modul cum permit atacarea "als a macazului@ e#ist"i#toare de &r" cu
dispoziti& de talonare de "i#tor i cu dispoziti&de talonare la pr%*ia de
macazF
dup modul de "i#are a acului lipit@ e#ist "i#toare de &r"cu nz&orre prin
prindere i "i#toare de &r" cu nz&orre prin spri9inireI
n primul caz@ acul lipit este "i#at prin prinderea de contraac@ prindere ce poate
"i realizat cu crli%e sau cu peneF
n al doilea caz@ acul lipit este spri9init de un punct situatntre ine Cspri9inire
interioarD sau n a"ara inelor Cspri9inire e#terioarD
'i#toarele cu nz&orre prin spri9inire interioar pot "i cu paralelo%ram sau cu pr%*ii
articulate@ iar cele cu nz&orre prin spri9inire e#terioar pot "i cu mane&rare paralel sau cu
mane&rare succesi& a acelor.
'i#toarele de &r" cu nz&orre prin prindere i cele cu nz&orre prin spri9inire
interioar au urmtoarele caracteristiciI
snt articulate@ [
mane&reaz succesi& acele macazuluiF
n cazul atacrii "alse a macazului@ taloneaz pr%*ia demacazF
transmisia de srm nu acioneaz direct asupra "i#torului@ ci prin intermediul
mecanismului de macaz.
'i#toarele de &r" cu spri9inire e#terioar se lea% direct la transmisie@ nemai"iind
necesar mecanismul de macaz.
'i#toarele de &r" cu mane&rare paralel a acelor au dispoziti&ul de talonare la "i#tor@
ast"el nct acarul nu,i poate da seama de atacarea "als a macazului dect dac mane&reaz
pr%*ia macazului respecti& i constat c aceasta nu poate "i acionat pn la cap de curs.
1(
8n instalaiile de centralizare electromecanic tip C.'.R.@ se "olosesc numai "i#toarele de
&r" cu paralelo%ram. 8n instalaiile de alte tipuri C'a!rica de tele"oane@ RanO@ iemens etcD@ se
"olosesc "i#toare de &r" cu spri9inire e#terioar.
8n centralizarea electrodinamic a macazurilor elastice@ cu ace de lun%ime mare@ recent
introduse la C.'.R. 8n &ederea sporirii &itezei de circulaie@ se utilizeaz "i#toare de &r" cu pene.
'i#toarele de &r" de orice tip se monteaz n primul spaiu li!er dintre tra&ersele de la
&r"ul macazului.
14 (i1torul $e >@r cu paralelogram 3tip C.(.,.4 pentru macaAuri simple. Acest "i#tor
de &r" se monteaz ntre cele dou ace ale macazului i se compune Cig. 3.22D din capra
"i#torului 1 E turnat din "ont i "i#at de tra&ers cu patru uru!uri E i din paralelo%ramul
2@ n colurile cruia snt prinse cu !oluri !arele de cone#iune 3 i 4 i !ara de acionare
CtraciuneD 5.
Capra "i#torului are o a# &ertical 6, n 9urul creia se rotete paralelo%ramul@ i dou
supra"ee laterale de nz&orre 7 i 8, n "orm de arc de cerc@ de 42$ mm raz@ cu centrul n
!olul prin care !ara de cone#iune este prins de ac.
)aralelo%ramul se compune din dou plci paralele nituite ntre ele prin intermediul unei
inimi metalice 9. 2a capetele !arelor de cone#iune se a"l cte o rol 310, 114 prin care !arele se
spri9in pe supra"aa de nz&orre cnd acul respecti& este lipit de contraac. 7urile prin care trec
!olturile rolelor snt o&ale. -e paralelo%ram este prins i !ara 12 de acionare a "elinarului.
'i#torul este prote9at printr,un capac de ta!l striat 13, prins in dou !alamale.
Cnd o rol se a"l pe supra"aa de nz&orre
!ara sa de cone#iune ine lipit acul de contraac@
nz&ornd ast"el macazul n poziia respecti&F cellalt
ac este meninut la distan de ctre a doua !ar de
cone#iune Cig. 3.23 aD.
)entru mane&rarea macazului se deplaseaz
!ara de traciune n sensul s%eii@ paralelo%ramul
ncepe s se roteasc@ iar acul dezlipit din stn%a ncepe
s se apropie de contraacul su. 8n acest timp@ rola din
dreapta se mic pe supra"aa de nz&orre pn cnd
a9un%e la mar%inea ei Cig. 3.23 !D. 8n tot acest timp
acul lipit nu s,a micat. Ast"el s,a e"ectuat cursa de
desz&orre.
-up ce rola prsete supra,aa de nz&orre
Cig. 3.23 cD@ se nic am!ele aceF aceasta este rursa de
mane&rare a acelor. 2a i"ritul acestei curse rola din
stn
r
"a a9un%e la nceputul supra"eei le nz&orre@ iar
acul s,a lipit de contraacul su.
Rotind n continuare paralelo%ramul@ rola intr
pe supra"aa de nz&orre@ iar cellalt ac continu s se
deprteze de contraacF s,a e"ectuat ast"el cursa de
nz&orre macazului Cig. 3.23 $D.
8n poziie "inal rolele tre!uie s se %seasc la
mi9locul supra"eelor de nz&orre@ marcat printr,un
semn.
Cursa total a !arei de traciune@ din momentul
cnd o rol prsete semnul i pn cnd a doua rol a
a9uns n dreptul celuilalt semn@ este de 236 mm i este
repartizat ast"elI 41 mm cursa de desz&orre@ 1$4 mm cursa de mane&rare i 41 mm cursa de
nz&orre. Cursa de 236 mm este tocmai cursa transmisiei de !are pentru care au "ost construite
iniial aceste "i#toare de &r".
13
16
8n caz de atacare "als a unui macaz@ roata din "a a &e*iculului a9un%e n contact mai
nti cu acul dezlipit pe care,1 mpin%e spre contraac i rotete paralelo%ramul. 'i#torul e#ecut
ast"el numai cursa de desz&orre i de mane&rare@ nu i pe cea de nz&orre. 8n acest timp@ este
deplasat i !ara de traciune care E prin intermediul mecanismului de macaz E acioneaz
asupra transmisiei de srm i taloneaz pr%*ia de macaz de la aparatul de mane&r.
:n macaz atacat "als rmne deci nenz&ort i constituie un pericol pentru si%urana
circulaiei. -in aceast cauz@ mane&rarea lui tre!uie mpiedicat pn cnd este re&izuit i
pr%*ia readus n poziie normal.
2D (i1torul de >@r pentru tra>ersri $u!l#Bonc9iune. :n asemenea "i#tor de &r" tre!uie s
mane&reze toate cele patru ace E1, 2, 3, 4 E de la un capt al macazului. 8n consecin@ el se
compune Cig. 3.24D din cte dou 9umti de capr i de paralelo%ram@ "iecare lucrnd mpreun.
Cele patru ace snt le%ate dou cte dou printr,o !ar de cone#iune 5@ iar acele e#terioare snt
le%ate de paralelo%ram prin !arele de cone#iune 6. 4ara de traciune 7 este le%at la una dintre
9umtile de paralelo%ram@ micarea acesteia "iind apoi transmis i celeilalte 9umti prin !ara
de le%tur 8.
3D (i1torul $e >@r cu pene. 2a acest "i#tor de &r"@ acul lipit se "i#eaz de contraacul su
printr,o pan Cig. 3.25D. )enele sunt prinse articulat de ace@ iar pe contraace snt "i#ate piesele de
n,z&orre p.
'uncionarea "i#torului se poate urmri pe "i%ura 3.26@ n care snt desenate "azele
mane&rrii i nz&orrii macazului@ cnd !ara de traciune t este mpins spre stn%a.
3.2.1.2 Mecanismul de macaz
'i#toarele de &r" cu paralelo%ram au "ost construite pentru a "i acionate prin transmisie
cu !are@ a&nd cursa de 236 mm@ adic tocmai cursa !arei de traciune. )entru ca ele s poat "i
"olosite i n cazul transmisiei "le#i!ile de srm@ cu cursa de $00 mm@ a "ost necesar un
mecanism care s reduc cursa de la $00 mm la 236 mm i s o transmit "i#torului de &r".
<ecanismul de macaz se mai numete i cutie paralel@ respecti& cutie perpendicular@
dup cum transmisia intr n cutie paralel cu calea sau perpendicular pe ea.
Cutia paralel de macaz Cig. 3.27D se compune dintr,o cutie de protecie@ de ta!l@ n care
se a"l piesele componente ale mecanismului@ i anumeI lon9eronul principal 1, construit din "ier
de pro"il C, pe care este "i#at scripetele de a!atere 2 i scripetele de presiune 3 E pre&zute cu
%rzi pentru a mpiedica cderea ca!lului E i cuzinetul cu a# &ertical 4 n 9urul cruia se rotete
o pr%*ie cu dou !rae@ unul drept 5 i altul cur!at 6@ solidare ntre ele.
4raul cur!at este prins printr,un !ol de captul !arei de traciune 7@ iar cel drept E prin
dispoziti&ul de crli%e 8 E este intercalat n ca!lul transmisiei. Cutia este montat pe dou tlpi
de susinere 9 i 10, prinse cu tir"oane pe dou tra&erse. :n capac de ta!l striat 11 acoper
cutia.
2un%imea !raului drept al pr%*iei este de 4$0 mm i a celui cur!at de 2$0 mm C"i%.
3.23D. -eci cursa transmisiei de srm &a "i redus n raportul 2$0I 4$0@ respecti& la o curs de
$00 mm a transmisiei &a corespunde o curs de $00A2$0I 4$0 K 263 mm pentru !ara de
traciune a "i#torului.
Cutia perpendicular se deose!ete de cea paralel prin "aptul c transmisia intr n cutie
perpendicular pe cale. )r%*ia are un sin%ur !ra@ cel drept C"i%. 3.26D@ la care este le%at direct
!ara de traciune CtranslaieD@ care trece pe deasupra scripetelui de a!atere.
-ispoziti&ul cu crli%e C"i%. 3.30D este intercalat n "irul a al transmisiei C&ezi "i%. 3.2(D@ "ir
ce nu &ine n atin%ere cu scripetele de presiune. 1l ser&ete ca dispoziti& de si%uran@
mpiedicnd mane&rarea macazului cnd acesta se a"l ntr,o poziie "inal i se rupe unul din
"irele transmisiei. -ispoziti&ul se compune dintr,un suport 1, la capetele cruia snt prinse E
prin cte un !ol 2 E dou crli%e mo!ile 3. uportul se poate roti n 9urul !olului 4 de le%tur
cu !raul drept al pr%*iei mecanismului de macaz. Crli%ele snt le%ate n partea superioar
printr,un arc 5@ iar prin piesele 6 i 7 E cu "irul de transmisie. u! dispoziti&ul cu crli%e se
%sete placa 8 de a%are 312 n ig. 3.27D.
8n starea normal a transmisiei@ arcul este ntins datorit tensiunii din "ir creat de
compensator i crli%ele pot trece pe deasupra plcii de a%are Cig. 3.30 a4.
20
-ac se rupe "irul ! n momentul cnd mecanismul ocup poziia din "i%ura 3.2(@ arcul se
comprim i E su! aciunea tensiunii din "irul a E rotete crli%ul din dreapta al crui &r"
co!oar i se a%a ce mar%inea plcii 8@ !locnd macazul n poziia din momentul ruperii
transmisiei.
'uncionarea dispoziti&ului este analo% cnd@ "iind n cealalt poziie e#trem@ s,ar rupe
"irul a. -ac transmisia se rupe n timpul mane&rrii macazului@ compensatorul E tr%nd de
"irul !un E aduce macazul n una din poziiile "inale.
Rotirea pr%*iei mecanismului este limitat de dou limitatoare ce curs 13 de pe !raul
drept C&ezi ig. 3.27D@ care se opresc n mar%inea lon9eronului 1.
3.2.1.3 Dispozitivul pentru manevrarea felinarului de macaz
)e teren poziia macazului este semnalizat prin poziia "elinarului su. Acesta poate "i pe
aceeai parte cu mecanismul de macaz sau pe partea opus. 8n primul caz@ dispoziti&ul de
mane&rare a "elinarului se a"l n cutia mecanismului. 8n al doilea caz@ dispoziti&ul este
independent i se compune dintr,o cutie de "ont 1 cu picior@ n%ropat n pmnt Cig. 3.31D. 8n
centrul cutiei se a"l un a# 2, pe care se rotete un taler n care se "i#eaz cu uru!uri "elinarul
macazului.
Talerul are o "urc 3 aezat deasupra unei culise 4, E montat n cutia de "ont@ n care
se mic captul !arei "elinarului 5@ pre&zut cu un de%et 6 ce trece prin culis i intr n "urca
talerului. Cellalt capt al !arei "elinarului este articulat la "i#torul de &r". )entru protecie@ !ara
este introdus ntr,un canal de ta!l 7 care trece pe su! in.
8n timpul mane&rrii macazului se deplaseaz i !ara "elinarului al crei de%et e#ecut
mai nti o curs n %ol apoi intr n sco!itura "urcii i rotete ast"el talerul@ respecti& "elinarul@ cu
60H. Apoi urmeaz o alt curs n %ol@ prin care se "i#eaz "elinarul n noua poziie. -ou
opritoare@ "i#ate pe culis@ limiteaz cursa "elinarului la 60H. 8n cazul atacrii "alse a macazului@
"elinarul nu se rotete complet@ ci rmne ntr,o poziie intermediar.
21
22
23
24
2$
3.2.2 &r#'ii de macaz
)r%*iile de macaz@ montate la aparatul de mane&r@ ser&esc la mane&rarea macazurilor
prin e"ortul "izic al acarului@ aplicat la mnerul pr%*iei i transmis la "i#torul de &r" prin
transmisia mecanic.
Clasi"icarea pr%*iilor se poate "ace dup "elul transmisiei i dup "elul "i#toarelor de
&r" "olosite. Ast"el@ e#ist pr%*ii de macaz pentru transmisie cuF !are i pr%*ie de macaz pentru
transmisie cu srm@ putnd "i talona!ile sau netalona!ile@ iar cele talona!ile "iind cu un scripete
sau cu doi scripei.
)r%*iile de macaz de orice tip tre!uie s ndeplineasc urmtoarele condiiiI
dimensiunile pr%*iei tre!uie s "ie n aa "el alese@ nct s permit o mane&rare comod@ iar
e"ortul necesar s nu depeasco anumit &aloare Cde o!icei 30 O%"DF
n poziiile e#treme@ pr%*ia tre!uie s "ie "i#at i s menin macazul nz&ort n poziia
corespunztoareF
cursa imprimat transmisiei tre!uie s "ie de $00 mm n cazul transmisiei de srm i de 236
mm n cazul transmisiei cu !areF
n timpul mane&rrii pr%*iei@ !raul su tre!uie s "ie solidarcu scripetele de mane&rare pe
care este n"urat transmisiaF
e"ortul aplicat la mnerul pr%*iei nu tre!uie s acioneze direct asupra dispoziti&elor de
nz&orre a pr%*iei@ pentru a nu mridimensiunile acestora@ ,
dispoziti&ele de nz&orre din cutia mecanic a aparatuluide mane&r tre!uie s "ie acionate
nainte de a deplasa pr%*ia@ prin,tr,o manet cu arc instalat pe pr%*ie n dreptul mineruluiF
prin apsarea manetei contra minerului pr%*iei@ s se nz,&orasc toate pr%*iile de parcurs
ce comand parcursuri n careintr macazul respecti&.
n a"ar de aceste condiii %enerale@ pr%*iile talona!ile mai tre!uie s ndeplineasc n plus i
urmtoarele condiiiI
la atacarea "als a macazului@ la ruperea transmisiei saucnd se produc &ariaii mari de
tensiune n "irele transmisiei@ pr%*iatre!uie s taloneze@ adic E n poziiile "inale E !raul
de mane&rare s se decupleze de scripetele de mane&rare@ iar pr%*ia demacaz s se
nz&orascF
o pr%*ie de macaz talonat s nu mai poat "i mane&ratdect dup ce ntre%ul dispoziti& de
mane&rare a "ost readus n poziia normal de "uncionareF
dac unul dintre cazurile enumerate n prima condiie se produce n timp ce se mane&reaz
macazul@ dup ce pr%*ia a9un%e npoziie "inal ea tre!uie s se separe de scripetele de
mane&rare@
talonarea pr%*iei Cdecuplarea de scripeteD s poat "i uor recunoscut i do&edit@ c*iar i
dup recuplarea eiF
dup ce pr%*ia unui macaz a "ost talonat@ pr%*iile de parcurs ce comand parcursuri n care
intr macazul respecti& s"ie nz&orteF
dup talonarea pr%*iei unui macaz atacat "als@ s "ie posi!ilareaducerea la normal a pr%*iei
de parcurs nz&ortoare@ dar s "iempiedicat o nou mane&rare a sa pn la recuplarea
pr%*iei demacaz talonatF
la atacarea "als a unui macaz dintr,un parcurs comandat@ semnalul care comand parcursul
respecti& s treac automat peoprire.
:ltima condiie nu este ndeplinit de pr%*iile de macaz "olosite la C.'.R.
1D &@rgDia $e macaA tip C.(.,. )entru acionarea "i#toarelor de &r" cu mane&rare
succesi& a acelor@ se "olosesc pr%*ii de macaz talona!ile la care le%tura dintre !raul i
scripetele pr%*iei nu este ri%id@ ele cuplndu,se numai dup strn%erea manetei. Aceste pr%*ii
pot "i cu un scripete sau cu doi scripei.
8n instalaiile de centralizare tip C.'.R. se "olosete pr%*ia talona!il cu doi scripei@
reprezentat sc*ematic n "i%. 3.32. -up cum se &ede@ minerul pr%*iei n poziie normal este
ndreptat n sus.
26
)r%*ia se compune din capra 1, prins cu dou uru!uri pe postamentul aparatuluiF pe ea
este montat a#ul 2 n 9urul cruia se rotesc dou discuri 3 i 4@ pe care este n"urat ca!lul
"le#i!il de oel le%at cu transmisia de srm. :nul dintre capetele transmisiei 5 este n"urat pe
unul dintre discuri@ iar cellalt capt 6 este n"urat n sens in&ers pe al doilea disc.
Cele dou discuri au cte o tietur n care se a"l un arc 7@ prins la un capt de discul 3@
iar la cellalt capt E de discul 4. Arcul dez&olt o tensiune de 40E$0 O%"@ msurat la peri"eria
discurilor@ mai mic dect cea dez&oltat de compensator C(0 O%"D.
8n "i%ura 3.32 a@ cele dou discuri s,au desenat@ pentru claritate@ cu diametre di"eriteF n
realitate diametrele lor snt aceleai. )e peri"eria celor dou discuri se a"l cte o tietur cu perei
o!lici@ n care arcul 8 apas e#tremitatea 9 E n "orm de pan E a unei ti9e 10, cuplnd ast"el
discurile cu !raul pr%*iei.
)e cealalt parte a !raului se a"l o alt ti9 11 articulat la un capt de le&ierul 12 i
arcul 13. 2a cellalt capt ti9a are o pan care@ n poziiile e#treme@ intr n tietura 14 sau 15 a
caprei. 2e&ierul 12 "ace corp comun cu piesa 16, care se poate roti n 9urul a#ului 17 Cig. 3.33D.
)entru mane&rarea pr%*iei se strn%e le&ierul@ pana ti9ei 11 iese din cresttura caprei@ iar
piesa (6 ocup poziia desenat punctat din "i%ura 3.33@ a@ solidariznd ast"el !raul pr%*iei i
cele dou discuri.
8n timpul mane&rrii@ ti9a 11 rotete n 9urul a#ului 18 pr%*ia cotit 19 C"i%. 3.34D de oare
este prins placa de pro%ram 20, prin care se realizeaz dependenele cu re%istrul mecanic al
aparatului de mane&r. -ac rotirea plcii de pro%ram este mpiedicat@ pr%*ia nu poate "i
mane&rat.
2(
-ac ntre ac i contraac se a"l un corp strin care produce o ntredesc*idere de 4 mm
sau mai mare@ pr%*ia nu poate "i adus pn la cap de curs Cpanai nu intr n tietura 154 i
ast"el pr%*ia cotit 19 cu placa,pro%ram nu a9un% n poziie "inal.
8n cazul cnd macazul este talonat Catacat "als pe la clciD@ "irul ntins C$@ de e#empluD
rotete discul 3@ pe care este n"urat@ i acesta E la rndul lui E antreneaz Cprin !olul 21 din
tietura 22 a discului 44 i cellalt disc. Ast"el@ pana 6 a ti9ei 10 este "orat s ias din tietura cu
perei o!lici i ti9a 10 apas asupra piesei 16 C"i%. 3.33 !4 pe care o rotete puin. Ast"el@ este rotit
puin i nz&ort le&ierul 12, iar placa,pro%ram este rotit i ea puin@ mpiedicGnd ast"el
micarea unor piese din re%istrul mecanic.
Readucerea la normal a discurilor se "ace cu a9utorul unei pr%*ii speciale.
-ac se rupe unul dintre "irele transmisiei@ pr%*ia este talonat n mod asemntor@ iar
dac se rup simultan am!ele "ire arcul ( rotete am!ele discuri i pr%*ia taloneaz.
)e unul dintre discuri@ n dreptul !raului@ este prins o plcu roie care se rotete odat
cu discul@ indicnd talonarea macazului sau ruperea transmisiei.
)entru a do&edi atacarea "als i dup readucerea la normal@
!raul pr%*iei este le%at de unul dintre discuri cu o srm su!ire@
plum!uit@ care se rupe cu ocazia talonrii.
)laca de pro%ram are "orma din "i%ura 3.34. 8n poziia
normal a pr%*iei ea ocup poziia desenat cu linie plin@ iar n
poziie mane&rat E poziia desenat cu linie ntrerupt. e o!ser&
c n poziie mane&rat partea superioar a9un%e orizontal.
8nz&orrea pr%*iei Ci deci a macazuluiD se realizeaz
aducnd su! placa de pro%ram sau deasupra ei Cdup mane&rareD o
pies care s o imo!ilizeze n poziia respecti&. Aceste piese
CelementeD se a"l pe linealele de parcurs@ aezate su! plcile de
pro%ram i perpendicular pe ele@ acionate de pr%*iile de parcurs.
2D (or9a necesar pentru mane>rarea unui macaA
centraliAat. )entru a produce n transmisie@ ln% pr%*ia de macaz@
"ora (
t
necesar mane&rrii macazului@ acarul tre!uie s dez&olte la
mnerul pr%*iei Cig. 3.35D o "or (
&
care s nu depeasc n mod
normal 30 O%".
=otnd cu r raza discului pe care este n"urat ca!lul
transmisiei i cu 1 lun%imea !raului pr%*iei@ se o!ineI
r ( l (
t p

de undeI
( + (
l
r
(
p t p
C3.1D
<rirea lui r rezult din cursa c care tre!uie impriamant transmisiei C$00 mmD i din
un%*iul de rotire al !raului CaK130HD i este r K 160 mm.
)entru un macaz@ situat la distanta ma#im C2$0 mD la care poate "i acionat@ "ora (
t
este
de apro#imati& 60 E 100 O%"@ ast"el nct pentru +
p
rezult o &aloare de 1T3 E 1T3@ $@ respecti&
pentru 1 o &aloare cuprins ntre 0@ 43 i 0@ $6 m. Cu aceste &alori@ pentru \ K 13H@ este
satis"cut i condiia de comoditate a mane&rrii pr%*iei@ care impune E K l@ $ m i D K 0@ 20 m.
23
'ora (
t
tre!uie s "ie su"icient de mare pentru a n&in%e "ora necesar mane&rrii acelor
macazului@ precum i toate rezistenele ce se opun Ca transmisiei@ a mecanismului de macaz i a
"i#torului de &r"D.
'ora (
a
@ necesar deplasrii unui ac al macazului@ perpendicular pe ac n punctul de
prindere al !arei de cone#iune Cig. 3.36D@ tre!uie s n&in% "ora de "recare dintre ac i
alunectoare@ care esteI
n careI
F ,
a

' P este coe"icientul de "recare la alunecareF
F P %reutatea acului.
2und momentele n raport cu punctul C@ clciul acului@ rezultI
!
* F
!
* ,
(
a
a
2 2



@ C3@ 2D
)entru deplasarea am!elor ace este necesar o "or
!
* F
( (
a



2
Coe"icientul de "recare are &alori cuprinse ntre 0@ 06 pentru un macaz !ine nitreinut@ i
0@ 13 pentru unul prost ntreinut.
'ora (
t
este e%al cu "ora (
mi
care tre!uie s acioneze asupra mecanismului de macaz n
momentul mane&rrii macazului@ adunat cu rezistena ,t a transmisiei@ adicI
(
t
7 (
m
G ,
t
. C3.3D
e noteaz Cig. 3.37D cuI
(

"ora din !ara de traciune@ Z

,
m
i ,

rezistena opus la acionare de ctre mecanismul de macaz C$E3 O%"D@

respecti& de "i#torul de &r" C$E1$ O%"@ dup tipul "i#toruluiDF
+
m
i +

raportul de transmisie al mecanismului de macaz@ respecti& al

"i#torului de &r" C&aloare medieD.
)entru "i#torul de &r" cu paralelo%ram i cu cutie paralelI
$$ @ 0
4$0
2$0

m
+
@ iarI +

K 0@ ($ C&aloare medieD
0aloarea ma#im a lui (
m
@ corespunztoare cursei de mane&rare a am!elor ace@ esteI
( )
m m a m m m
, + , + ( , + ( ( + + + 2
C3.4D
nlocuind n relaia C3.3D i innd seama de relaia C3.2D se o!ineI
t m m t
, , + , +
!
* F
( + +
,
_

i ast"el relaia C3.1D de&ineI
p m m p
+ , , + , +
!
* F
(
1
]
1

+ +

,
_

26
3D %istan9a ma1im pentru ac9ionarea unui macaA prin transmisie $e s@rm Hi i1tor $e
>@r cu paralelogram. -istana ma#im la care poate "i centralizat un asemenea macaz se deduce
din condiia ca "i#torul de &r" s nz&orasc acul lipit@ adic rondela !raului de cone#iune s
intre pe supra"aa de nz&orre a caprei "i#torului. Aceast nz&orre are loc cnd "i#torul de
&r" e"ectueaz ntrea%a curs@ de 236 mm@ creia i corespunde n transmisie o curs util de
236I 0@ $$ K 42$ mm.
-ac ns rondela a9un%e numai pn la nceputul supra"eei de nzG&orre@ respecti&
"i#torul nu e#ecut i cursa de nz&orre de 41 mm@ corespunztoare unei curse de 41I 0@ $$ K
($ mm n transmisie macazul rmne nenz&ort i constituie un pericol pentru circulaia
trenurilor.
>innd seama i de deplasarea n %ol a transmisiei@ din momentul nceperii mane&rrii
pr%*iei i pn n momentul n care compensatorul intr n aciune Cse !loc*eazD@ e%al cu 2$
mm@ rezult c pierderea total de curs nu tre!uie s depeascI
$00EC42$L2$DL($ K 12$ mm.
=enz&orrea macazului poate a&ea loc cnd ntre ac i contraac este un corp strin Cde
e#emplu@ o piatrD@ care produce o ntre,desc*idere de 4 mm sau mai mare. 8n acest caz acarul@
"ornd pr%*ia@ dez&olt o "or '
p
K 60 O%"@ creia n corespunde n transmisie C&ezi relaia 3.1D
o "orI
(
t
7 )
2
7 60,3@ $ K 210 O%".
Tensiunea de !az produs de compensator "iind )
i
7 50 O%"@ rezult c pierderea de
curs pe o desc*idere de 10 m esteI
mm
) )
) )
p
c
33 @ 4
000 . 1 000 . 1
40
2
2
2
1
1 2
+

-eci@ pierderea total de curs &

c
, de 12$ mm@ se &a produce pe 12$I 4@ 33 K 23@ $
desc*ideri@ respecti& 23$ mm. >innd seama i de e&entualele pierderi de curs@ prin cedarea
coturilor de a!atere@ aceast distan se limiteaz@ la C.'.R.@ la 2$0 m.
3.2.3 (%orul de macaz
+&oarele de macaz se utilizeaz pentru controlul i nz&orrea suplimentar a
macazurilor din instalaiile de centralizare electromecanic tip C.'.R. ec*ipate cu "i#toare de
&r" cu pene i care snt parcurse cu &iteze mai mari de 100 OmT*.
+&oarele pot a&ea dou poziii@ una li!er i una de nz&orGre@ sau trei poziii dintre
care una li!er i dou de nz&orre.
+&orul este "ormat dintr,un corp cilindric de "ont n care se rotete o roat cu ner&ur
de nz&orre Cig. 3.38D@ acionat printr,o pr%*ie de z&or cu cursa de $00 mm pentru z&orul
cu dou poziii sau prin dou pr%*ii cuplate@ cu cursa de 2 # $00 mm pentru z&oarele cu trei
poziii.
)r%*iile snt de tipul pr%*iilor de macaz@ talona!ile. :n scripete de presiune conduce
unul dintre "irele de transmisie la intrarea n z&or. -easupra roii cu ner&ur se mic
perpendicular pe a#a liniei dou !are de nz&orre@ le%ate "iecare de cte unul dintre acele
macazului prin cte o !ar de le%tur. +&orul se instaleaz pe partea "i#torului de &r" sau pe
partea opus. 8n primul caz@ se "i#eaz de "i#tor@ iar n al doilea caz E de tra&erse@ printr,o
plac metalic. +&orul se prote9eaz printr,o cutie de protecie@ con"ecionat din ta!l de "ier.
4arele de nz&orre au cte o cresttur de nz&orre. 8n stare normal@ cu macazul li!er@
ner&ura de nz&orre se %sete pe partea opus !arelor.
2a mane&rarea roii z&orului@ ner&ura se deplaseaz odat cu roata. -ac cresttura !arei
de nz&orre corespunztoare acului lipit pentru poziia respecti& se %sete n dreptul ner&urii@
aceasta ptrunde n cresttur i nz&orete !ara n aceast poziie. imultan cu nz&orrea s,a
"cut i controlul poziiei corecte a macazului. 2a "ormarea unui parcurs@ pr%*ia z&orului este
nz&ort n poziia corespunztoare@ prin re%istrul mecanic al aparatului de mane&r.
+&orul este netalona!il. 2a atacarea "als a macazului nz&ort ntr,un parcurs@ se
distru% !arele de cone#iune sau se rupe ner&ura roii.
30
31
'ora necesar pentru acionarea unui z&or "iind redus numai la "ora de acionare a
roii cu ner&ur@ printr,o transmisie se pot aciona mai multe z&oare@ numrul ma#im admis
"iind de trei z&oare@ dintre care unul "inal i dou intermediare. )entru o!inerea si%uranei de
acionare simultan a z&oarelor dintr,o transmisie@ z&oarele intermediare se introduc n
transmisie n serie.
2a ruperea unui "ir al transmisiei@ pr%*ia de nz&orre taloneaz i rmne !locat n
aceast poziie. Talonarea se semnalizeaz prin indicatorul pr%*iei@ iar placa,pro%ram a pr%*iei
E trecnd n poziie intermediar E nu mai permite introducerea pr%*iei n nici un parcurs.
8n igura 3.39 este prezentat un z&or "inal montat pe "i#torul de &r"@ iar n igura 3.40
E un z&or "inal montat pe tra&erse.
a!otul de deraiere centralizat se "olosete n acelai scop ca i cel de mn@ necentralizat@
descris n Capitolul $@ i anume de a nu permite trecerea materialului rulant peste punctul unde el
este instalat. -ac &a%onul se apropie ncet de sa!ot n poziia@ @ pe linie] se &a opri@ dac nu E
&a deraia@ oprindu,se.
32
a!otul centralizat se mane&reaz de la distan@ cu a9utorul pr%*iei de sa!ot montat la
aparatul de mane&r din ca!in@ prin transmisie de srm. a!otul Cig. 3.41D se compune din
urmtoarele dispoziti&eI
-ispoziti&ul de deraiere@ care este alctuit din placa 1 cu ner&ura 2@ prins cu nituri de
suportul 3@ ce se poate roti n 9urul a#ului 4; la%rele $ i 6 ale acestuia snt prinse pe tlpile
de "i #are 7, 8, la rndul lor prinse cu !uloane de tra&ers i de corniera 12; pe suportul plcii
snt "i#ate dou urec*i 24 i 2$ prin care trece a#ul 6 cu contra%reutatea 10; la captul a#ului
6 este articulat ti9a 11, de acionare a sa!otului.
-ispoziti&ul de "i#are a sa!otului@ care se compune din tlpile 7, 8 i din cletii 13, 14, cu
care sa"ootul se prinde de talpa inei.
-ispoziti&ul de mane&rare@ care se a"l n cutia metalic 10, prins cu uru!uri pe tlpile 16
i 17 "i#ate la tra&erseF n interiorul cutiei se a"l dou a#e &erticale 18 i 19, pe primul a#
"iind "i#at roata de acionare 20, pe care se n"oar ca!lul transmisiei iar pe al doilea E
"elinarul sa!otului. Tot pe a#ul 18 este "i#at i !raul 21, care E prin intermediul !raului 22
E rotete a#ul "elinarului i !raul 23, de care este articulat ti9a 11 de acionare a sa!otului.
Cnd se acioneaz pr%*ia de la aparatul de mane&r@ ea imprim transmisiei o curs de
$00 mm i rotete roata 20 i@ prin intermediul !raului 23, ti9a 11 este mpins spre stn%a i
rstoarn sa,!otul de pe linie. imultan "elinarul se rotete cu 60H.
a!otul de deraiere se monteaz la cel puin 10 m de punctul care nu tre!uie depit de
materialul rulant@ n aa "el ca prin deraiere s nu nc*id marca de si%uran a liniilor de
33
circulaie &ecine. 8n staiile centralizate electrodinamic "elinarul poate lipsi la sa!oii din
parcursurile de mane&r centralizat
3.3 Acionarea semnalele mecanice
-up cum s,a artat la nceputul acestei lucrri@ semnalele "i#e snt de dou "eluriI
semnale mecanice i semnale luminoase. -eoarece n instalaiile de centralizare electromecanic
se "olosesc semnale mecanice@ n cele ce urmeaz se &a &or!i numai despre acestea@ cele
luminoase "iind tratate n Capitolul 3.
/ instalaie de acionare la distan a semnalelor mecanice se compune dinI semnal@
pr%*ia de semnal montat la aparatul de mane&r sau la o capr separat@ numit !oc@ i
transmisia mecanic. / asemenea instalaie tre!uie s ndeplineasc o serie de condiii i anumeI
dispoziti&ul de semnalizare s o"ere o !un &izi!ilitate att ziua ct i noapteaF
s "ie e#cluse indicaiile du!ioaseF
acionarea semnalului s nu "ie posi!il dect prin mane&ra rea pr%*iei saleF
n cazul cnd se rupe transmisia semnalului@ acesta s re&in automat n poziia de
oprireF
n. poziie co!ort a oc*elarilor@ semnalul s indice oprire C%eamul rou n dreptul
"elinaruluiD.
emnalele mecanice se mpart nI sema"oare i semnale cu palet. )rimele snt semnale
principale i pot a&ea unu@ dou sau c*iar trei !rae. 1le snt "olosite ca semnale de intrare@ de
ieire@ de trecere sau de rami"icaie i deci tre!uie s "ie &zute de la distan mare@ , n acest
scop snt nalte.
emnalele cu palet snt semnale secundare i se "olosesc ca semnale pre&estitoare sau ca
semnale de mane&r. Aceste semnale au o nlime mai mic. Au e#istat i semnale de intrare cu
plac circular CdiscD@ mecanice i electrice Ctip 4ano&iciD@ care nu ddeau dect dou indicaii E
oprire i li!er E i au "ost nlocuite prin sema"oare.
-in punct de &edere constructi&@ semnalele mecanice snt de dou tipuriI acionate prin
roat cu cam i prin dispoziti&e cu pr%*ii. Ai doilea tip de semnale@ "olosite n instalaiile de
centralizare mai &ec*i@ nu &a "i tratat.
-ac semnalele nu pot "i montate ntre linii@ din cauza distanei insu"iciente@ ele se
monteaz pe console sau pasarele@ deasupra liniilorF n acest caz nlimea lor este redus.
:n semnal mecanic se compune dinI catar%@ dispoziti&ul de semnalizare i dispoziti&ul de
acionare.
Catar%ul poate "i construit din ea&a@ din "ier pro"ilat sau din r!rele.
-ispoziti&ul de semnalizare se compune din !rae sau palete Cpentru semnalizarea de ziD
i din "elinar i oc*elari cu %eamuri colorate Csemnalizarea de noapteD@ inclusi& suportul
"elinarului@ dispoziti&ul pentru acionarea oc*elarilor i pentru ridicarea i co!orrea lor.
)entru controlul poziiei unele semnale au instalate pe catar% , cutie de contacte prin care
se nc*ide circuitul unui releu instalat in !iroul de micare@ iar pentru readucerea automat pe
oprire sau pentru cuplarea anumitor palete ser&ete electrocupla9ul de palet montat pe catar%ul
semnalului respecti&.
)entru ca montarea semnalelor s se "ac cu uurin@ %reutatea lor tre!uie s "ie ct mai
mic.
3.3.1 Semnale mecanice tip C.$.R. acionate prin roat)cam
Roata,cam se monteaz pe un a# "i#at la !aza catar%ului i ser&ete la acionarea
dispoziti&ului de semnalizare. )e peri"eria roii este n"urat ca!lul "le#i!il din transmisia
semnalului. )e una dintre "ee sau pe amndou@ roata are dou ner&uri paralele ce "ormeaz un
an de o "orm special@ n care intr un !ol cu rol@ "i#at la e#tremitatea unuia dintre cele dou
!rae ale unei pr%*ii cotite.
Roata,cam cu ner&ur pe o sin%ur "a Cig. 3.42D este "olosit la semnalul pre&estitor@ la
semnalul de mane&r i la sema"orul cu un !ra. Acionarea paletei se "ace de ctre ti9a &ertical
34
1, care pentru mane&rarea pe li!er tre!uie deplasat n 9os@ iar pentru readucerea a normal
tre!uie deplasat n sus. 8n acest scop@ ea este articulat la unul dintre !raele pr%*iei cotite 2.
-ac roata,cam este rotit de ctre transmisie n sensul s%eii@ !olul cu rol 3@ de pe
cellalt !ra al pr%*iei 2@ %*idat de ner&uri@ se apropie de centrul roii i E rotind pr%*ia cotit
E tra%e n 9os ti9a 1 i paleta semnalului se rotete@ acesta a9un%nd n poziia de li!er.
2a nceputul i la s"ritul cursei de acionare e#ist cte o curs n %ol@ n timpul crora
!olul se mic pe poriunile circulare ale anului de raz ,, respecti& r@ eliminGnd ast"el
in"luena pierderilor de curs din transmisie.
Rotirea roii ntr,un sens sau altul este posi!il pn ce !olul a9un%e la opritorul 4, cnd
roata se oprete. 8n cazul@ cnd se rupe unul dintre "irele transmisiei@ compensatorul tra%e de "irul
cellalt i rotete roata,cam pn cnd !olul a9un%e la opritor. 8n acest "el semnalul@ oricare ar "i
poziia sa n momentul ruperii transmisiei este adus n poziie normal Cde oprire@ respecti& de@ @
ncet] n cazul pre&estitoruluiD.
)entru readucerea la normal roata,cam tre!uie rotit n sens contrar s%eii@ tr%nd de
cellalt "ir al transmisieiF prin aceasta ti9a 1 este mpins n sus.
Roata,cam cu ner&uri pe am!ele "ee Cig. 3.43D este "olosit la sema"oarele cu dou i cu
trei !rae. )rin !olurile cu rol 1 i 2@ ea rotete pr%*iile 4 i 3 n 9urul a#ului 5. )r%*ia 3 este
le%at prin ti9a 6 cu paleta superioar@ iar pr%*ia 4 E prin ti9a 7 E este le%at cu paleta
in"erioar.
Tr%nd de "irul a al transmisiei@ se &a aciona paleta superioar@ iar tr%nd de "irul ! se
&or aciona am!ele palete.
Roata este pre&zut cu dou opritoare 8 i 9, pentru limitarea cursei !olurilor cu rol n
caz de rupere a transmisiei.
1D ?emnalul pre>estitor. Rolul semnalului mecanic pre&estitor cu dou indicaii este de a
indica mecanicului de locomoti& dac sema"orul principal@ pe care l precede i cu care este n
dependen@ este pe oprire sau pe li!er.
Cnd sema"orul este pe oprire paleta semnalului pre&estitor@ n poziie &ertical@ arat "aa
%al!en spre tren@ iar noaptea arde o lumin %al!en. 8n al doilea caz@ paleta este orizontal@ iar
noaptea arde o lumin &erde.
2a !aza semnalului se a"l un reper de semnal pe care este indicat i distana pn la
sema"or@ dac aceasta este su! 1.000 m.
emnalul pre&estitor Cig. 3.44D are catar%ul 1 con"ecionat din dou %rinzi de "ier de
pro"il :@ le%ate prin plat!ande. 8n partea de 9os catar%ul este pre&zut cu un picior de "undaie 2@
n%ropat n pmnt.
-ispoziti&ul de semnalizare este "ormat din paleta de ta!l 3 de dimensiuni 300 # 1.000
mm i din dispoziti&ul de oc*elari 4 cu "elinarul i suportul su. Acionarea oc*elarilor se "ace
odat cu acionarea paletei@ prin "urca 5 n care intr de%etul 6 al ti9ei de acionare 7.
3$
8n poziia normal@ n dreptul "elinarului se %sete %eamul %al!en. Cnd se mane&reaz
semnalul@ ti9a 7 co!oar@ de%etul intr n "urca oc*elarilor pe care i rotete i ast"el %eamul &erde
a9un%e n dreptul "elinarului@ totodat@ prin pr%*ia 8@ rotit de ti9a 7@ paleta este adus n poziie
orizontal.
8n interiorul catar%ului se a"l o transmisie con"ecionat din ca!lu@ trecut peste scripeii
9 i 10 cu care se deplaseaz dispoziti&ul de semnalizare de noapte@ rotind mani&ela 11.
-ispoziti&ul de acionare se compune din roata,cam 12, pr%*ia rotit 13 cu !olul 14 i
ti9a de acionare 7 cu care este articulat. Roata,cam i pr%*ia cotit au a#ele de rotaie pe o
plac,suport prins de catar%. Transmisia de srm este n"urat pe roata,cam.
-ac se rupe un "ir al transmisiei@ semnalul este adus de ctre compensator n poziie
normal@ indi"erent de poziia n care era n momentul cnd s,a rupt transmisia.
8n prezent@ la C.'.R. se lucreaz la modi"icarea semnalelor pre&estitoare pentru ca acestea
s dea trei indicaii@ dup cum sema"orul pe care,1 precede este pe oprire@ pe li!er cu un !ra sau
pe li!er cu dou !rae.
emnalul mecanic pre&estitor cu trei indicaii este asemntor cu cel cu dou indicaii@ cu
deose!irea c are n plus o s%eat de culoare %al!en amplasat su! palet i care poate lua dou
poziiiI &ertical Cde,a lun%ul catar%uluiD i nclinat spre dreapta la 4$H@ cu &r"ul n 9os Cig.
3.45D. )entru realizarea acestor indicaii roata,cam este de tipul celei "olosite la sema"orul cu
dou !rae@ puin modi"icat@ i este rotit ntr,un sens sau altul printr,o pr%*ie identic cu cea a
sema"orului de intrare cu dou !rae. Aceast modi"icare atra%e dup sine i unele modi"icri n
re%istrul mecanic al aparatului de mane&r.
2D ?emnalul mecanic $e mane>r. emnalul mecanic de mane&r este asemntor
semnalului pre&estitor cu dou indicaii. )aleta este rom!ic i &opsit n al!astru. emnalul
poate da dou indicaii i anumeI
mane&ra interzis n zona acoperit de semnal@ cnd paleta arat "aa al!astr
spre con&oiul de mane&r@ iar noaptea arde o lumin al!astr iF
mane&ra permis n zona acoperit de semnal@ cnd paleta pe orizontal@ iar
noaptea arde o lumin al!,al!struie Cal! lunarD.
)e timp de noapte semnalul are n partea opus sensului de semnalizare o lumin al! de
control.
3D ?emaorul cu un !ra9. ema"orul cu un !ra Cig. 3.46D este "olosit ca semnal de
trecere sau de ieire. 1l d dou indicaiiI oprire i li!er. Catar%ul@ nalt de peste 3@ $ m@ este
"ormat dintr,o %rind cu z!rele i "i#at de piciorul de "undaie prin dou uru!uri. )e catar% sunt
montate scri@ pentru a se putea a9un%e la palet. -ispoziti&ul de semnalizare Cig. 3.47D este
alctuit din palet@ oc*elari i suportul "elinarului. )aleta se poate roti n 9urul a#ului su 2@ "i#at
pe catar%. )entru ridicarea la 4$H a paletei@ ti9a de acionare 3 tre!uie deplasat n 9os. /dat cu
ridicarea paletei@ "urca 4@ n care se %sete de%etul 5 al oc*elarilor@ se rotete n 9urul a#ului 6@
su! aciunea pr%*iei 7@ aducnd %eamul &erde n dreptul "elinarului.uportul "elinarului poate "i
ridicat sau co!ort cu a9utorul unei transmisii trecut peste doi scripei. 1l este %*idat de o
plat!and "i#at n lun%ul catar%ului. Cnd de%etul 5 este n a"ara "urcii@ oc*elarii nu pot "i rotii@
ast"el nct n poziie co!ort a suportului E dac "elinarul este aprins E apare lumina roie.
-ispoziti&ul de acionare este roata,cam@ a crei dia%ram de acionare des"urat este
redat n igura 3.48. -in aceast dia%ram rezult c din cursa 5C%., de $00 mm@ a transmisiei@
primii 11$ mm reprezint cursa n %ol@ apoi urmeaz 2$0 mm de curs acti&@ n care timp
semnalul trece de pe oprire pe li!er i apoi din nou 11$ mm de curs n %ol@ cu semnalul pe li!er.
-imensiunile 1, 6, A, u sunt n "uncie de diametrul roii,cam. 2a ruperea unui "ir al transmisiei
sema"orul a9un%e pe oprire@ "cnd cursa ." sau .E dac era pe li!er C>eAi Hi ig. 3.42D ori cursa
5" sau 5E, dac era pe oprire.
4D ?emaorul cu $ou !ra9e. ema"orul cu dou !rae d trei indicaii i se "olosete
ca semnal de intrare@ de ieire sau de trecere. Catar%ul su este asemntor cu cel al sema"orului
cu un !ra.
36
3(
33
-ispoziti&ul de semnalizare este "ormat din dou palete i din dou rnduri de oc*elari. 8n
poziie normal@ de oprire@ paleta superioar este orizontal@ iar cealalt E &ertical. Acionarea
"iecrei perec*i de oc*elari se "ace de ctre paleta respecti&.
-ispoziti&ul de acionare este o roat,cam cu ner&uri pe am!ele "ee. rotit ntr,un sens
sau altul prin p%*ia de semnal.
8n igura 3.49 este reprezentat sc*ematic "uncionarea sema"orului cu dou !rae.
Contra%reutile F
1
i F
2
ser&esc pentru ec*ili!rarea !arelor 5
1
i 5
2
.
-ia%rama des"urat a celor dou came este desenat n igura 3.50. )unctul "
corespunde poziiei normale a sema"orului.
8n caz de rupere a transmisiei@ compensatorul aduce semnalul n una dintre poziiile "inale
E % sau . E n "uncie de "irul care s,a rupt. Cursa de rupere a compensatorului tre!uie s "ie
deI 3#$00L12$ K 1.62$ mm@ corespunztor distanei 5. sau distanei C%, e%al cu trei curse de
acionare.
Cursa total a compensatoarelor "olosite n acest caz este de 1600 mm@ din care 22$ mm
reprezint cursa de compensare.
$D ?emaorul cu trei !ra9e. ema"orul cu trei !rae se "olosete ca semnal de ieire i
ca semnal de rami"icaie. 'a de semnalul de ieire cu dou !rae el d o indicaie n plus@ i
anumeI li!er n direcia a treia cnd toate cele trei palete snt ridicate la 4$H spre dreapta sensului
de mers@ iar noaptea prezint o lumin &erde i du %al!ene spre tren.
)entru acionarea sa snt necesare dou transmisii@ dintre care prima E identic cu cea a
sema"orului cu dou !rae E acioneaz paleta superioar i cea de la mi9loc@ iar a doua
acioneaz o roat special E numit de cuplare E care cupleaz paleta de 9os cu cea de la
mi9loc@ ast"el nct atunci cnd &a "i acionat paleta de la mi9loc &a "i acionat i cea de 9os.
6D ?emaorul $e intrare cu $ou !ra9e Hi cu palet pre>estitoare. )entru ca
mecanicul de locomoti& s tie E nc de la intrarea n staie E care este poziia sema"orului de
ieire@ pe catar%ul sema"orului de intrare este montat o palet pre&estitoare care poate ocupa
duo poziii@ artnd dac sema"orul de ieire este pe li!er sau pe oprire
36
40
)aleta pre&estitoare a sema"orului de ieire se cupleaz cu paleta superioar a sema"orului
de intrare prin electrocupla9ul de palet . Cig. 3.51D. Cnd prin acesta trece curent@ paleta
pre&estitoare se mane&reaz pe li!er odat cu paleta superioar a sema"orului de intrare@ indicnd
trecere "r oprire pe linia direct sau pe o linie a!tut. Cnd prin electrocupla9 nu trece curent@
paleta pre&estitoare se decupleaz de paleta sema"orului i la acionarea pe li!er a acestuia ea
rmne n poziie &ertical@ indicnd prin aceasta c sema"orul de ieire este pe oprire@ deci trenul
oprete n staie.)rin urmare acest semnal poate da cinci indicaii C>eAi ig. 6.86, paragra 6.5D.
74 ?emnale $e ieHire cuplate. -ac ntr,o staie snt mai multe sema"oare de ieire cu un
!ra@ ele pot "i cuplate dou cte dou i mane&rate cu a9utorul unei sin%ure transmisii@ "iecare
semnal a&nd ns pr%*ia lui Cig. 3.52D. Ast"el@ la acionarea unei pr%*ii se &a pune pe li!er
semnalul respecti&@ n timp ce al doilea semnal &a rmne pe oprire ntruct dispoziti&ul su de
acionare se mic n %ol. 8n igura 3.53 snt reprezentate des"urat ner&urile celor dou roi,
cam ale sema"oarelor cuplate.
-istana $ dintre cele dou semnale cuplate Cig. 3.52D este limitat la 100E120 m@
deorece contractarea "irului pe aceast distan s nu depeasc cursa n %ol C100 mmD a
semnalului " i acesta s treac pe li!er. 8ntr,ade&r@ considernd o di"eren de temperatur
XtK60HC Cntre L40 i E 20 HCD@ pentru JK122,10
,(
@ din relaiaI
100 10
3
t $ @ rezultI
m $ 13(
60 10 122 10
100
( 3

41
3.3.2 *istana ma!im la care se poate mane%ra un semnal prin roat)cam
Considernd distana dintre dou suporturi dK12 m E n linie dreapt E i tiind c
pentru srm de 4 mm diametru cu %reutatea pe metru liniar de desc*idere p K 0@ l O%"Tm@ cu
seciunea UK0@ 126 cm
2
i cu modulul de elasticitate .K2^10
6
O%"Tcm
2
@ pe distana $ "irul se &a
lun%i cu C&. pct. 3.1.4D@ rezult deciI
VmmW
(20
21
VmW
(2 @ 0
000 . 21
24
12 1 @ 0
10 2 126 @ 0
12
24
2 2
3 2
6 2
3 2
)
)
)
)
)
)
)
$ p
.
)$
l

@
iar pierderea de curs pe o desc*idere d &a "i dat do relaiaI
( ) ( )
2
2
2
1
1 2 1 2 1 2
(20
21 ) )
) ) ) ) ) )
p
c

+
+

@
n careI
)
1
E tensiunea de !az din transmisi@ produs de compensatorF
)
2
E tensiunea n "irul care tra%e.
-arI
2
1 2
t
(
) ) +
(
t
"iind rezistena ce tre!uie n&ins pentru mane&rarea semnalului.
Rezistena opus de un semnal mecanic este de 20E2$ O%"@ ea "iind mai mare la
sema"orul cu dou !rae. -eoarece transmisia semnalului este lun%@ iar compensatorul la o
e#tremitate@ se &a lua n considerare ntrea%a rezisten a transmisiei@ care &a "iI
6 @ 26
12
600 . 1
2 @ 0
O%"
10@ 2 O%" "iind rezistena unei perec*i de scripei@ iar 1600I12 E numrul acestora pe o
lun%ime ma#im de 1.600 mD.
Considernd i rezistena a dou coturi de a!atere C2#2@ 6 K $@ 3 O%"D@ rezistena total &a
"iI
(
t
K20...2$L26@ 6L$@ 3 K $6 O%".
-eciI
kg ) (3
2
$6
$0
2
+
nlocuind@ se o!ineI
mm p
c
$0 @ 1
$0 (3
23 123
(20
21
23
2 2

+
Cursa moart total a roii,cam "iind de 162 mm@ ea se pierdeI , 162I 1@ $0K123
desc*ideri.
-eci@ distana ma#im n aliniament &a "i n acest cazI 12,123 K K 1 $40 m. 8n cur!@
distana &a "i mai mic.
42
3.3.3 &r#'ii de semnal
<ane&rarea semnalelor mecanice se "ace cu a9utorul pr%*iilor montate la aparatul de
mane&r sau la o capr e#terioar C!ocD.
pre deose!ire de pr%*iile de macaz@ care n poziie normal sunt li!ere@ cele de semnal
snt nz&orte i nu se pot mane&ra dect Caa cum se &a &edea mai trziuD dup ce se e#ecut o
serie de operaii la aparatele de centralizare. pre a se deose!i uor@ ele sunt &opsite n rou.
Cursa imprimat transmisiei de pr%*iile de semnaW este tot de $00 mm@ ca n cazul
pr%*iilor de macaz@ n sc*im! nu snt talo,na!ile.
1D &@rgDia tip C.(.,. cu $ou poAi9ii.
Aceast pr%*ie Cig. 3.54D se "olosete pentru
acionarea sema"oarelor cu un !ra@ a semnalelor
pre&estitoare cu dou indicaii i a semnalelor de
mane&r@ tip C.'.R.
4raul pr%*iei 1 este le%at ri%id cu
scripetele 2 pe care este n"urat ca!lul
transmisiei. 8n mod normal@ !raul este n sus@ cu
pana 3 n cresttura caprei. 2a e#tremitatea ti9ei
4 este articulat unul dintre !raele cotului $@ le%at
prin cellalt !ra cu placa de pro%ram 6 din cutia
mecanic a aparatului de mane&r. -ac@ datorit
nz&orrilor din cutia mecanic@ placa 6 nu se
poate deplasa Cspre stn%aD@ pr%*ia nu poate "i
mane&rat@ deoarece le&ierul 7 nu poate "i rotit.
)e scripete se a"l dou ner&uri paralele
care "ormeaz anul 8@ n care intr !olul cu
rol 9 al cotului 10. Captul celuilalt !ra al
cotului 10 este pre&zut cu nite dini prin care
se "ace an%renarea unei roi dinate conice "i#at
n capul a#ului de pro%ram 11 din cutia
mecanic.
-ac este posi!il att deplasarea plcii 6 ct i rotirea a#ului 11@ pr%*ia poate "i
mane&rat i semnalul poate "i pus pe li!er. )entru aceasta se apuc minerul 12 i se strn%e
le&ierul (F pr%*ia iese din pan i poate "i rotit. -eplasarea plcii 6 i rotirea a#ului 11 se
e"ectueaz n dou etape@ la nceputul i la s"ritul cursei de mane&rare a pr%*iei.
Readucerea pe oprire a semnalului este posi!il oricnd i din orice poziie a pr%*iei sale.
-ac pr%*ia a "ost readus pn la cap de curs@ punerea din nou pe li!er a semnalului nu este
posi!il E din cauza nz&orrilor din cutia mecanic E dect pe !aza unei noi comenzi.
)entru ca semnalul s nu poate "i readus pe li!er dup ce a nceput cursa de aducere pe
oprire@ pr%*ia sa este pre&zut cu un dispoziti& special Cig. 3.55D alctuit dintr,un cot 1@ un
43
clic*et 2 i dou arcuri 3 i 4. )e peri"eria scripetelui se %sesc nite dini i dou sco!ituri care@
n poziiile "inale ale pr%*iei@ a9un% n dreptul coc*etului.
2a mane&rarea pr%*iei pe li!er Cig. 3.55 !D cedeaz arcul 3. .n&ersnd micarea pr%*iei@
dispoziti&ul ia poziia din "i%ura 3.$$ c. Clic*etul a9uns n poziia 3.$$ d nu permite in&ersarea
din nou a micrii@ n scopul readucerii semnalului pe li!erF sin%ura micare permis este cea de
aducere pe oprire a semnalului. 8n aceast poziie@ a doua sco!itur E a9uns n dreptul
clic*etului E permite re&enirea acestuia la normal.
-ispoziti&ul cu clic*et este montat n interiorul pr%*iei@ n spaiul 13, conturat punctat n
"i%ura 3.$4.
Cnd pr%*ia tip C.'.R. cu dou poziii se "olosete la acionarea unui semnal pre&estitor@
cotul 10 lipsete@ deoarece a#ul de pro%ram 11 nu este necesar n acest caz.
2D &@rgDii pentru semnale cuplate. ,a artat c dou sema"oare de ieire cu un !ra pot "i
acionate cu o aceeai transmisie@ "iecare ns cu pr%*ia sa.
'uncionarea unor asemenea pr%*ii poate "i urmrit n igura 3.56. cripeii pr%*iilor@
pe care este n"urat transmisia@ nu snt cuplai n stare normal cu !raele pr%*iilor. -atorit
opritoarelor I
1
i I
2
@ scripeii nu pot "i ns rotii tr%nd de "irele transmisiei.
)entru mane&rarea pe li!er a semnalului " se strn%e le&ierul l
1
i apoi se rotete !raul n
sensul s%eii. )ana p
1
iese din cresttura caprei c
1
iar pana p
2
intr n %olul ner&urii n
1
i ast"el
solidarizeaz !raul de pr%*ie cu scripetele ?
1
. 'irul a al transmisiei este ntins i semnalul "
C>eAi ig. 3.52D se mane&reaz pe li!er. 8n timpul mane&rrii pr%*iei "@ scripetele pr%*iei 5 se
rotete li!er n sens contrar@ iar ner&ura sa imo!ilizeaz pr%*ia 5@ al crei le&ier l
1
nu poate "i
strns.
3D &irgDia pentru ac9ionarea semaoarelor cu $ou !ra9e tip C.(.,. )entru acionarea
sema"oarelor cu dou !rae@ tre!uie imprimat transmisiei o curs de $00 mm ntr,un sens pentru
mane&rarea pe li!er cu un !ra i o curs de $00 mm n sens contrar@ pentru mane&rarea pe li!er
cu dou !rae.
8n cazul sema"oarelor tip C.'.R. se "olosete pr%*ia cu manet de cuplare Cig. 3.57D.
Ca!lul transmisiei este n"urat pe discul 1, montat pe acelai a# 2 cu discul 3 i cu un al treilea
disc E nedesenat pe "i%ur E care "ace corp comun cu !raul pr%*iei. )e acest disc se a"l cele
dou ner&uri@ ntre care se deplaseaz !olul cu rol al pr%*iei cotite care rotete a#a de pro%ram@
precum i dinii care acioneaz dispoziti&ul de nerepetare cu clic*et din igura 3.55.
)entru mane&rarea sema"orului cu un !ra sau cu dou !rae pe li!er Cig. 3.57D@ se
"olosete maneta de cuplare CanclanareD 4 de pe piesa $@ care "ace corp comun cu le&ierul 6.
)iesa 5 se poate roti n 9urul a#ului 7, iar maneta 4 E n 9urul a#ului 8. <aneta 4 are o pan 9
prin care@ la strn%erea le&ierului 6@ &a deplasa n sus sau n 9os ti9a de cuplare 10.
-ac maneta de cuplare se a"l n poziia de sus@ 40@ la strn%erea le&ierului 6 pana 9
deplaseaz ti9a 10 n 9os i ast"el E prin pana 11 E discul 1 se cupleaz cu !raul pr%*iei.
)entru aceasta ins tre!uie ca rotirea pr%*iei cotite 12 s "ie posi!il@ respecti& deplasarea spre
stn%a a plcii de pro%ram 13. 8n aceast situaie@ pana de nz&orre 14 iese din cresttura caprei
i E acionnd pr%*ia E discul 1 se rotete@ "irul a este ntins i semnalul se mane&reaz pe
li!er cu dou !rae.
)entru mane&rarea unui sin%ur !ra maneta 4 se aduce n poziia de 9os@ 4:, i la strn%erea
le&ierului 6 ti9a 10 se ridic n sus i E prin pana 15 E cupleaz discul 3 cu !raul pr%*iei. )e
discul 3 este "i#at roata dinat 16, care se an%reneaz cu roata dinat 11 de pe acelai a# cu
roata dinat 18. :ltima se an%reneaz cu coroana dinat de pe mar%inea interioar a ca&itii
discului 1, ast"el nct se rotete n sens in&ers@ tra%e de "irul ! i semnalul se mane&reaz pe li!er
cu un !ra.
2a captul in"erior al ti9ei 10 se %sete o plac 19 cu o tietur special@ de "orma literei
@ n care intr !olul pr%*iei cotite 12. -eplasarea plcii de pro%ram se "ace n dou etape@ la
nceputul i la s"ritul cursei de mane&rare a pr%*iei.
44
4$
Capitolul 4 Sc'eme electrice i dispoziti%e de telecomand
electromecanic
4.1 DISP!ITI"# #$#%T&I%#
8n acest capitol se &or trata dispoziti&ele electrice ale instalaiei interioare de centralizare
electromecanic@ i anumeI inductorul de !loc@ cmpurile de !loc@ soneria i !utonul su@
indicatorul de linie i releul de in izolat@ elemente ce intr n componena sc*emelor electrice.
Apoi@ se &a a!orda pro!lema sc*emelor electrice "cndu,se o scurt recapitulare a
al%e!rei !ooleene i a teoriei al%e!rice a sc*emelor cu contacte i relee. Aceste noiuni &or "i
aplicate la le%area a dou cmpuri de !loc i la realizarea dependenelor dintre ele.
4.1.1 +nductorul de bloc
)entru producerea curentului necesar acionrii cmpurilor de !loc@ a soneriilor de !loc i
a indicatoarelor de linie@ aparatele de comand i de mane&r snt pre&zute cu %eneratoare@
acionate manual@ numite inductoare de !loc.
.nductorul de !loc Cig. 4.1D se compune din stator@ rotor CindusD i un an%rena9 de roi
dinate acionat printr,o mani&el.
tatorul este constituit din unul sau mai muli Case sau nouD ma%nei permaneni 1, n
"orm de potcoa&. 8ntre piesele polare 2 Cpolii statoruluiD se a"l un indus CrotorD 3@ "ormat dintr,
un miez de "ier moale@ n "orm de du!lu ), care se rotete n cmpul ma%netic produs de
ma%neii permaneni.
)e indus@ n tieturile pro"ilului@ se a"l o !o!in 4 con"ecionat din srm de cupru@
izolat. :n capt al !o!inei este le%at de a#ul indusului@ deci la masa inductorului@ izolat de
pmnt. Cellalt capt al !o!inei este le%at la un inel metalic 5@ aezat n prelun%irea a#ului
rotorului i izolat electric de acesta@ numit colector. Colectorul este cilindric spre !o!in i
semicilindric n cealalt parte. )e "iecare dintre aceste pri ale colectorului se "reac nite perii
colectoareF periile 6 ale prii cilindrice cule% curentul alternati&@ iar periile 7 ale prii
semicilindrice@ care au contact cu colectorul numai pe 9umtate din drumul corespunztor unei
rotaii complete@ cule% curentul pulsatoriu@ de acelai sens. Acionarea inductorului se "ace
manual prin mani&ela 8 pe a#ul creia se a"l roata dinat 6@ oare se an%reneaz cu roata dinat
10 "i#at pe a#ul rotorului. Raportul de transmisie este 1I6@ respecti& la o rotaie a mani&elei
corespund ase rotaii ale rotorului. 2a cutiile electrice cu mai mult de zece cmpuii a#ul
inductorului trece de,a lun%ul cutiei i are mani&el de acionare n am!ele pri.
)rin n&rtirea mani&elei@ !o!ina indusului se rotete n cmpul ma%netic creat de
ma%neii statorului@ taie liniile de "or i n spirele !o!inei se induce ast"el o "or
46
electromotoare@ culeas de oerii. 'orma curentului i a "orei electromotoare alternati&e produse
snt reprezentate n "i%ura 4.2. e o!ser& c cur!ele nu snt per"ect sinusoidale@ iar curentul este
decalat n urma tensiunii@ n mod normal cu 4$H.
'rec&ena curentului produs este dat de "ormulaI
n p
n careI
p E reprezint numrul perec*ilor de poli ai statoruluiF
n E numrul de rotaii pe secund ale rotorului.
2a o aciune normal@ mani&ela se rotete cu 2E3 rotTs@ ast"el nct rotorul &a "ace
6#C2...3DK12...13 rotTs. -eciI K 1^C12...13DK12... 13 per.Ts.
pre a e&ita producerea scnteilor la colectarea curentului pulsa,toriu@ tietura e#tremitii
colectorului este decalat n urm "a de a#a miezului cu circa 4$H@ ast"el nct "orma curentului
colectat de peria ( este apro#imati& cea din "i%ura 4.3.
Tensiunea n %ol la mane&rarea inductorului cu 2E3 rotTs tre!uie s "ie cel puin de $0 0
la inductoarele cu un sin%ur ma%net@ de 6$ 0 la cele cu ase ma%nei i de ($ 0 la cele cu nou
ma%nei.
4o!ina inclusului@ n cazul inductorului cu nou ma%nei@ are o rezisten de $0E$$ U i
o impedan de 200E2$0U. Ast"el@ la o acionare normal a inductorului@ pentru un circuit
e#terior de 1 000 U, rezisten neinducti& Cdou cmpuri le%ate n serieD@ curentul &a a&ea
&aloareaI
063 @ 0
200 000 . 1
($

+
J
VAW
)entru acionarea unui cmp electric de curent alternati&@ mani&ela se rotete de 6E3 ori.
pre a e&ita ca peria de curent pulsatoriu s colecteze curent alternati& n cazul !alansrii
mani&elei ntr,o parte i n alta@ mecanismul de acionare a inductorului are un dispoziti& de
!locare care nu permite rotirea napoi a mani&elei. -ispoziti&ul este "ormat din,tr,un mic
4(
cilindru 1 Cig. 4.4D@ aezat ntre a#ul inductorului 2 i capra 3 a la%rului@ care permite rotirea
mani&elei numai n sensul acelor de ceasornicF n sens contrar@ dispoziti&ul se !loc*eaz. -e la
inductor pleac trei conductoareI unul de la peria de curent alternati&@ altul de la peria de curent
pulsatoriu i al treilea ce la masa inductorului CreturulD. 8n sc*emele electrice normale@ inductorul
se reprezint ca n "i%ura 4.$ a@ iar n cele prescurtate E ca n "i%ura 4.$ !.
4.1.2 Cmpul electric de bloc de curent alternati%
8n "orma sa cea mai simpl@ cmpul electric de !loc de curent alternati& este artat n
igura 4.6.
)e ti9a de apsare 1 se %sete culisa 3, arcul spiral 4 care aoas asupra culisei@ arcul 5
care menine ti9a de apsare ridicat i ti"tul 6 care deplaseaz culisa la apsarea !utonului 2.
)rin talpa 7 ti9a de apsare se spri9in pe umrul 8 al ti9ei de nz&orre 9. )e ti9a de nz&orre 9
se mai %sete arcul 10, care mpin%e ti9a n sus@ i piesa de distanare 11.
8n partea de sus@ ti9a de nz&orre are un umr 12, care E n poziie !locat a cmpului
E se spri9in pe un pra% al lamelei de inz&orre 13. )iesa de nz&orre 14, su! aciunea arcului
15, are tendina de a se roti n 9urul a#ului pe care este montat.
8n poziie ridicat a ti9ei de nz&orre@ piesa 14 este meninut la distan prin piesa de
distanare 11@ ast"el nct micarea ce co!orre a tlpii ( nu este mpiedicat.
ectorul dinat 16 Cig. 4.7D solidar cu a#ul 17 9umtate tiat se poate roti n 9urul acestuia.
)rin ti"tul 18, sectorul dinat se reazem pe culisa 3. Cnd trece curent alternati& prin !o!inele
electroma%netului 19@ ntre polii acestuia oscileaz armtura polarizat 20 i E odat cu ea E
ancora 21 care@ prin dou cuite@ se an%reneaz cu dinii sectorului. 8n timp ce armtura 20 este
atras ClipitD de unul dintre polii electroma%netului@ un dinte al ancorei se %sete ntre doi dini
ai sectorului@ imo!ilizndu,l n aceast poziie. Aceast imo!ilizare poate a&ea loc n poziie
ridicat a sectorului dinat Ccmpul de!locatD@ n poziia co!orGt Ccmpul !locatD sau ntr,o
poziie intermediar. 'aa plan a a#ului 9umtate tiat este orientat n aa "el nct. atunci cnd
sectorul dinat se %sete n poziia cea mai de sus@ mpins de arcul 4 prin intermediul culisei 3 i
al ti"tului 18, s permit rotirea spre dreapta a lamelei de nz&orre 13, iar dup rotirea cu doi
dini a sectorului E re&enirea acesteia s "ie mpiedicat. 8n poziie normal@ un cmp poate "i
de!locat Cig. 4.6 aD sau !locat Cig. 4.6 $D. Trecerea dintr,o poziie n alta poate "i urmrit pe
"i%urile 4.6 ! i 4.6 c.
43
46
)entru !locarea cmpului se procedeaz n "elul urmtorI se apas !utonul 2@ se trimite
curent alternati& n !o!inele electroma%netului@ apoi se eli!ereaz !utonul apsat. )rin apsarea
!utonului 2@ ti9a de apsare 1 co!oar i ti"tul 6 mpin%e culisa 3 care comprim arcul 4. Talpa (
a ti9ei 1 apas umrul 8, comprim arcul $ i mpin%e n 9os ti9a de nz&orre 6@ al crei umr 12
rotete lamela 13 i ntinde arcul 22. Arcul 10 se comprim@ iar talpa 7 menine deprtat piesa
de nz&orre 14. Kn aceast poziie@ se &ede c sectorul dinat se spri9in numai n dintele ancorei
21. -ac s,ar ndeprta acest spri9in@ sectorul dinat@ su! aciunea %reutii proprii@ s,ar roti pn
cnd ti"tul su 18 ar ntlni culisa 3. -ac s,ar nceta s se mai apese i s,ar eli!era !utonul@ su!
aciunea arcurilor comprimate toate piesele ar re&eni n poziie iniial. -ac ns E n timp ce
se ine apsat !utonul 2 E se trimite curent alternati& n !o!inele electroma%netului@ armtura sa
oscileaz@ rotete ancora i sectorul dinat co!oar@ rotindu,se dinte cu dinte@ i se oprete n
momentul cnd ti"tul 18 ntlnete culisa 3.
-nd drumul !utonului 2@ arcul 5 se destinde i mpin%e n sus ti9a de apsare. Ti9a de
nz&orre rmne ns !locat@ "iind reinut n poziie co!ort de ctre lamela de nz&orre 13,
a crei e#tremitate se spri9in de partea rotund a a#ului 9umtate tiat. )iesa de distanare 11
"iind co!ort@ arcul lamelar 15 poate roti piesa de inz&orre 14, care a9un%e ast"el su! talpa 7 a
ti9ei de apsare i@ n consecin@ o nou apsare a cmpului nu mai este posi!ilI cmpul s,a
!locat.
)entru de!locarea cmpului se trimite curent alternati& n !o!inele electroma%netului care
"ace s penduleze armtura polarizata 20 i@ odat cu ea@ i ancora 21. ectorul dinat apsat n
sus de arcul 4@ prin intermediul culisei 3 i al ti"tului 18@ se rotete spre stn%a dinte cu dinte.
8n momentul cnd a#ul 9umtate tiat a9un%e cu "aa plan n poziie orizontal@ lamela de
nz&orre 13 scap i este readus n poziia iniial de ctre arcul 22. Ast"el ti9a de nz&orre 9
este mpins n sus prin destinderea arcului 10 i@ prin piesa 11@ readuce n poziie normal piesa
de nz&orre 14F cmpul s,a de!locat.
Curentul necesar acionrii cmpului este produs de un inductor de !loc@ acionat manual.
ectorul dinat are 13 dini i este con"ecionat din material antima%netic. A#ul 9umtate
tiat tre!uie !ine "i#at de sectorul dinat@ iar "aa plan orientat n aa "el nct !locarea cmpului
s se produc n momentul n care sectorul a co!ort cu doi dini "a de starea de repaus@ iar
de!locarea s se produc cnd sectorul s,a ridicat cu 16 dini.
Armtura polarizat Cpaleta ma%neticD tre!uie s ai! un ma%netism remanent dura!il i@
n stare de repaus@ ea tre!uie s "ie atras ctre un pol al !o!inei. 8n poziie median a paletei@
dinii ancorei tre!uie s ptrund ntre dinii sectorului cu cel puin 0@ $ mm. Ti9a ele apsare 1
sta!ilete i ntrerupe o serie de contacte electrice.
8n igura 4.8 este prezentat desenul complet al unui cmp electric ele !loc de curent
alternati&@ n poziia de!locat i n poziia !locat.
)entru controlul poziiei@ pentru acionarea sa manual@ precum i pentru le%area sa cu
alte cGmpuri@ cmpul electric de !loc este nzestrat cu o serie de dispoziti&e accesorii descrise n
continuare.
1D )iBa de !locare. Contacte. )entru controlul pe cale electric al poziiei cmpului C!locat
sau de!locatD@ precum i pentru realizarea nz&orrii sau a unor dependene mecanice@ se
"olosete ti9a de !locare 5 Cig. 4.9D. Aceasta urmeaz micarea ti9ei de nz&orre J@ "r a "i ns
solidar cu ea. 2a de!locarea cmpului@ ti9a de !locare este readus n poziie iniial de ctre un
arc separat.
Ti9a de apsare poate "i i ea "olosit n timpul !locrii cmpului ca pies de nz&orre@ n
care scop ea este prelun%it n 9os. Aceast ti9 acioneaz ntotdeauna contacte@ cea de !locare
ns E numai n anumite cazuri. )artea mo!il a contactului e#ecut micrile ti9ei de care este
le%at.
:n cmp electric de !loc se reprezint sc*ematic ca n igura 4.9 a. -e o!icei@ pentru
simpli"icare@ ti9a de nz&orre J i cea de !locare 5 snt reprezentate su! "orma unei sin%ure ti9e
) C"i%. 4.6 !D.
$0
$1
8n poziia de!locat Cig. 4.10 aD contactele mi9locii@ mo!ile@ acionate de ti9ele de apsare
i de !locare@ sta!ilesc circuitele 11L12, 21E22@ 31E32@ prin contactele "i#e superioare.
Atta timp ct !utonul cmpului este inut apsat cu mna@ contactele sale in"erioare
sta!ilesc circuitele 11E13, 21E23 i 31E33. -up !locarea cmpului@ rmne sta!ilit numai
circuitul 31E33, iar ti9a de apsare E re&enind la normal E resta!ilete contactele 11E 12 i
21L22 Cig. 4.10 5D.
-ac o ti9 acioneaz mai multe contacte acestea snt le%ate ntre ele printr,o plcu@ !,
de lemn uscat i "iert n ulei.
2D (ereastra $e control Hi $ispoAiti>ul $e ac9ionare manual. CGmpurile de !loc snt
montate n interiorul cutiei electrice a aparatului respecti&@ ast"el nct acionarea nere%lementar
din e#terior a di"eritelor piese nu este posi!il.
)entru a cunoate starea unui cmp C!locat sau de!locatD@ n peretele cutiei electrice@ n
dreptul sectorului dinat@ se a"l o "ereastr circular@ acoperit cu un capac de sticl transparent.
)e sectorul dinat este "i#at cu uru!uri o plac de celuloid sau de aluminiu@ 9umtate colorat n
rou@ 9umtate n al!. -up poziia sectorului dinat@ n "aa "erestrei apare 9umtatea sa
superioar Ccmpul !locatD sau 9umtatea sa in"erioar Ccmpul de!locatD.
Culoarea roie indic poziia normal a cmpului@ iar cea al! E poziia mane&rat.
Culoarea nu indic ns starea cmpului@ deoarece n poziie normal un cmp poate "i !locat sau
de!locat.
)e a#ul ancorei este "i#at o pr%*ie p C"i%. 4.11D@ cu a9utorul creia cmpul poate "i
acionat manual@ "r curent electric. Aceast pr%*ie "iind n spatele "erestrei@ acionarea ei cu
mna este posi!ila numai dup deuru!area capacului care acoper "ereastra. )entru aceasta@ ns@
n preala!il tre!uie rupt plum!ul de control. -e!locarea cmpului se "ace micnd alternati& n
sus i n 9os@ cu de%etul@ pr%*ia p.
)entru !locarea cmpului se procedeaz la "el@ apsnd cu cealalt mn !utonul cmpului.
Acionarea cu mna a unui cmp este permis numai n scopul de!locrii lui@ cu consimmntul
impie%atului de micare i numai n cazul unui deran9ament.
-up de!locarea cmpului@ capacul se nuru!eaz la loc i se aplic de ctre staie un
nou plum! de control. 8nlocuirea plum!ului de control se consemneaz ntr,o condic special@
a&iznd i or%anele de specialitate.
$2
3D Clan9a $e aButor. Cmpurile de !loc de curent alternati& snt le%ate de o!icei dou cte
dou i "uncioneaz mpreun@ "iind acionate simultan sau succesi&F cnd unul dintre ele este
de!locat@ cellalt este !locat i in&ers.
,a artat mai sus c !locarea unui cmp poate "i realizat dup rotirea sectorului dinat cu
doi dini. 8n acest timp@ sectorul dinat al celuilalt cmp@ !locat@ se rotete cu acelai numr de
dini@ "r ns a se de!loca. 8n consecin@ dac n !o!inele cmpului de!locat se trimit numai
una,dou unde de curent i apoi E din %reeal sau din neatenie E se eli!ereaz !utonul de
apsare@ acest cmp se !loc*eaz@ "r ca cellalt cmp cu care este le%at s se "i de!locat. -eci@
am!ele cmpuri rmn !locate i le%tura dintre ele este deran9at.
)entru a nltura acest nea9uns i a realiza n mod o!li%atoriu !locarea complet a
cmpului de!locat se "olosete un dispoziti& suplimentar@ numit clan de a9utor cu reazem C"i%.
4.12D@ care mpiedic re&enirea la normal a ti9ei de apsare dac sectorul dinat nu s,a rotit
complet. )rin "aptul c ti9a de apsare nu poate re&eni n poziia de repaus@ clana de nz&orre
14 C&ezi i "i%. 4.6D nu poate trece su! talpa ( i deci ti9a de apsare poate "i din nou apsat@
e"ectundu,se ast"el complet !locarea.
Clana de a9utor este montat n partea dreapt sus@ ln% ti9a de apsare@ putndu,se roti n
9urul unui a#. 8n poziie de!locat a cmpului@ clana de a9utor 1 se spri9in cu creasta 2 pe ti"tul
3 din mi9locul sectorului dinat Cig. 4.12 aD. 8n timpul !locrii cmpului@ clana de a9utor este
meninut n aceast poziie prin dintele 4 care se spri9in pe partea plin a ti9ei de apsare o@
co!o,rt. 2a s"ritul cursei de !locare@ creasta 2 se spri9in pe ti"tul 6 al sectorului dinat Cig.
4.12 cD.
Clana de a9utor intr n aciune numai atunci cnd sectorul dinat nu a "ost acionat
complet i se eli!ereaz ti9a de apsare. 8n acest caz C"i%. 4.12!D@ creasta 2 nu mai are pe ce se
spri9ini i E su! aciunea arcului 7 E dintele 4 intr n tietura ti9ei de apsare@ mpiediend,o s
re&in n poziie normal@ dup ce este lsat li!er. 8n aceast situaie@ contactele ti9ei de apsare
snt des"cute sus i 9os@ ntrerupnd le%tura electric dintre cmpuri. Ti9a de apsare ns nu s,a
!locat@ ast"el net poate "i din nou apsat i@ deoarece partea de deasupra a tieturii este o!lic@
dintele opritor 4 este mpins n a"ar. -ac E de data aceasta E !locarea se e"ectueaz complet@
clana de a9utor se &a spri9ini pe reazemul opritor 6 i ti9a de apsare re&ine n poziie normal.
Clana de a9utor descris mai sus@ denumit clan de a9utor cu reazem opritor@ este un
accesoriu al oricrui cmp de !loc@ deci nu se reprezint n sc*eme.
8n cazul cnd cmpul de !loc este le%at cu un !loca9 mecanic sau electric@ care trece n
poziia de nz&orre de ndat ce se apas pr%*ia de apsare a cmpului@ clana de a9utor tre!uie
s intre n aciune imediat ce !utonul cmpului a "ost apsat i apoi eli!erat. 8n acest scop@ ti"tul
opritor 3 este nlocuit cu un uru! scurt@ "r &r" i clana se numete _"r reazem]. / asemenea
clan se reprezint n pro%ramul de nz&orre printr,un semn special@ n "orm de A@ aezat
deasupra cmpului respecti&.
4D M>orul $e alternare. +&orul de alternare sau ante!loca9ul este dispoziti&ul care
mpiedic re&enirea la normal a ti9ei de !locare dup ce !utonul cmpului a "ost apsat i apoi
eli!erat. Ante!loca9ul este necesar@ de e#emplu@ atunci cnd eli!erarea unui !loca9 mecanic ar
tre!ui s se produc numai n cazul !locrii re%lementare a cmpului. Cmpurile cu ante!loca9
$3
snt pre&zute E din aceast cauz E i cu clan de a9utor "r reazem ast"el nct@ odat ce a
"ost apsat@ cmpul tre!uie !locat.
Ante!locarea se realizeaz cu a9utorul piesei de nz&orre 23 Cig. 4.13D i al tac*etului
24, "i#at pe ti9a de !locare 25. )iesa 23 i piesa 14 C>eAi Hi ig. 4.6D se rotesc n 9urul aceluiai a#
26@ prima spri9inindu,se pe a doua prin ti"tul 27.
-ac !locarea cmpului se "ace normal@ ante!loca9ul nu intr n aciune@ ca i cnd ar lipsi.
-ac ns se apas !utonul cmpului i apoi se eli!ereaz "r a !loca cmpul@ piesa de nz&orre
23 E mpins de arcul 28 E se rotete n 9urul a#ului su@ intr n cresttura tac*etului i
imo!ilizeaz ast"el ti9a de !locare n poziie co!ort. 8n acest caz@ ns@ intr n aciune i clana
de a9utor@ care mpiedic re&enirea la normal a ti9ei de apsare. -ac se apas din nou@ cmpul
poate "i !locat. Cnd cmpul este !locat captul in"erior al piesei 23 este ndeprtat de tac*et@
ast"el nct la de!locare re&enirea ti9ei 25 nu este mpiedicat. 8n sc*im!@ cnd cmpul este
de!locat captul a9un%e ln% tac*et@ %ata s intre n aciune. )e planuri ante!loca9ul se reprezint
printr,un ptrat desenat deasupra cmpului.
$4
4.1.3 Cmpul electric de bloc de curent continuu
Cmpul electric de !loc de curent continuu se "olosete n instalaiile de centralizare
electromecanic tip C.'.R. pentru desz&orrea parcursurilor prin dispoziti&ul de in izolat. 1l
se compune Cig. 4.14D n principal din electroma%netul 1, "ormat din dou !o!ine cu miez de "ier
moale@ armtura 2 E care poate oscila n 9urul a#ului 3 E reinut de arcul 4, i din lamela de
nz&orre 5@ de pe a#ul 6.
8n igura 4.14 a@ cmpul este !locat@ poziie n care ti9a de nz&orre 7 E dei tras n sus
de arcul 8 E este imo!ilizat de lamela 5@ n a crei sco!itur intr proeminena din capul su.
2amela 5 este meninut n poziie de nz&orre de armtura 2@ a crei e#tremitate intr ntr,o
tietur a sa.
Ti9a de !locare 9 este meninut nz&ort i de piesa de descrcare 10, rotit n poziie
de nz&orre de ctre arcul 11.
-e!locarea cmpului se "ace trimind curent continuu sau pulsatoriu n !o!ineF acestea
i atra% armtura i permit ca piesa 5 E mpins de arcul 12 E s "ie rotit i ast"el ti9a de
nz&orre 7 scap i poate "i ridicat de arcul 8. Kn acelai timp@ ti9a de nz&orre@ prin piesa 13
solidar cu ea@ rotete i piesa de descrcare 10, ast"el nct i ti9a de !locare E su! aciunea unui
arc propriu E sare i cmpul se de!loc*eaz.
)entru !locare se apas !utonul ti9ei de apsare 14, care E prin piesa 15 E mpin%e n
9os ti9a de nz&orre Cprin opritorul 16 de pe eaDF ast"el lamela de nz&orre $ este rotit spre
stn%a@ permind armturii 2 s intre n tietura ei.
)e ti9a de nz&orre ( se a"l o palet indicatoare@ &opsit in al! i rouF cnd cmpul este
de!locat@ n "aa "erestrei sale apare culoarea al!@ iar cnd este !locat E culoarea roie.
'i%ura 4.14 ! reprezint cmpul n momentul urmtor de!locrii@ cnd prin electroma%net
mai circul curent. )entru de!locarea cu mna se rotete armtura electroma%netului.
4.1.4 Cmpul electric de bloc de curent continuu i alternati%
Acest cmp este o com!inaie a celor dou tipuri de cmp prezentate n para%ra"ele 4.1.2.
i 4.1.3. 1l se "olosete@ n unele instalaii mai &ec*i de centralizare electromecanic@ pentru
asi%urarea parcursurilor prin dispoziti& de in izolat.
4locarea cGmpului se "ace la "el ca la cmpul de curent alternati&@ iar de!locarea E la "el
ca la cmpul de curent continuu.
4.1." Soneria de bloc
oneria de !loc ser&ete pentru a&ertizarea personalului care deser&ete instalaiile de
centralizare i de asi%urare din !iroul de micare i de la ca!ine. 1a este acionat cu curent
$$
pulsatoriu@ produs de inductorul de !loc. oneria Cig. 4.15D este "oarte simpl i se compune din
electroma%netul 1, armtura 2 E pre&zut cu ciocnaul 3 E care lo&ete n clopotul 4.
Armtura este atras de electroma%net n ritmul pulsaiilor de curent i re&ine su! aciunea
arcului $@ a crui tensiune poate "i re%lat.
Cnd soneria sun@ la prima atra%ere a armturii cade clapa 6 E &opsit n al! E indicnd
ast"el i optic c soneria a "ost acionat. Tr%nd de s"oara 7, clapa re&ine n poziie iniial.
oneria nu poate "i acionat@ datorit construciei ei@ dect de curentul pulsatoriu. 1a se "i#eaz
pe planeta de lemn a aparatului prin suportul 8 i este acoperit de un capac de ta!l 9. 8n
dreapta "i%urii este artat modul de reprezentare a soneriei n sc*emele electrice normale CsusD i
prescurtate C9osD.
4.1., -utonul de sonerie
)entru acionarea soneriei de !loc se "olosete !utonul de sonerie@ introdus n circuitul
su. :n asemenea !uton Cig. 4.16D se compune dintr,o cutie de lemn 1 E "i#at pe planeta
aparatului E n interiorul creia acioneaz ti9a de apsare 2@ pre&zut la e#terior cu !utonul de
apsare 3. 8n captul ti9ei este "i#at piesa 4@ con"ecionat din material izolant@ de care snt
articulate piesele de contact 5 i 6@ trase n sus de arcurile spirale 7 i 8. 8n poziie normal
!utonul@ prin piesele 5 i 6, sta!ilete contactul ntre ploturile "i#e 9 i 11, respecti& 10E12, iar
n poziie apsat sta!ilete contactul ntre ploturile 6E13, respecti& 10E14. -up eli!erarea
!utonului@ acesta re&ine la normal su! aciunea arcului 15. Kn igura 4.17 este artat un alt tip de
!uton@ iar n "i%ura 4.13 trei moduri de reprezentare pe planuri a !utonului de sonerie.
4.1.. +ndicatorul de linie
)entru a indica acarului linia la care urmeaz s pre%teasc parcursul@ aparatul de
mane&r este pre&zut cu indicatoare de linie. Acestea snt montate ntr,o cutie metalic cu
"erestre@ n dreptul crora E dup ce indicatorul respecti& este acionat E apare plcua
indicatoare.
8n igura 4.19 este artat un tip de indicator de linie. 8n poziie normal@ armtura 2 a
electroma%netului 1 reine E prin ciocul 3 E piesa 4. Trimind curent pulsatoriu n
electroma%net@ acesta i atra%e armtura@ piesa. 4, scap i se rotete n sensul s%eii@ aducnd
ast"el plcua indicatoare $ n dreptul "erestrei 6.
$6
$(
Readucerea la normal a plcuei indicatoare se "ace odat cu readucerea la normal a
pr%*iei de parcurs@ care rotete n sens in&ers piesa 4.
4.1./ Releul de in izolat
Releul de in izolat Cig. 4.20D se compune din doi
electroma%nei 1, a cror armtur 2 oscileaz n 9urul a#ului 3. Cnd
!o!inele E le%ate n serie E snt alimentate cu curent continuu@
armtura lor este atras i !raul izolat 4 apas contactul mo!il 5@ care
atin%e contactul "i# 6@ sta!ilind ast"el circuitul electric ntre punctele a
Hi !; releul are patru perec*i de asemenea contacte.
8n acelai timp E prin ti9a 7 E armtura rotete a#ul 3 de care
este prins paleta 9@ al crei disc 10 a9un%e n dreptul "erestrei cu %eam
11. -iscul paletei este &opsit 9umtate n al!@ 9umtate n rou. 8n stare
normal@ n dreptul %eamului apare culoarea al! a discului@ iar cnd
releul este acionat i paleta rotit@ n dreptul %eamului a9un%e cealalt
9umtate &opsit n rou. Arcul 12 readuce la normal contactele mo!ile
dup deze#citarea releului.
Curentul de atracie@ J
a
@ al releului este de 60 mA@ cel de cdere E J
c
E de 23 mA@ iar
rezistena unei !o!ine este de 2@ 6 U.
7radul de sensi!ilitate@ T@ al releului este deciI
46 @ 0
60
23

a
c
J
J

4.2 Teoria al'e(ric a sc)emelor electrice cu contacte i relee

)entru a nele%e modul de "uncionare i de realizare a sc*emelor electrice din instalaiile
de asi%urare i de centralizare electromecanic@ se &a "ace o scurt i parial recapitulare a
teoriei al%e!rice a sc*emelor cu contacte i relee@ a al%e!rei !ooleene.
4.2.1 0lementele sc'emelor cu contacte i relee
:n mecanism automat se compune din elemente de comand@ elemnte de e#ecuie i
elmente intermediare. 1lementele de comand primesc comanda din a"ara mecanismului@ iar cele
intermediare trans"orm aceast comand ast"el nct elementele de e#ecuie s e#ecute un
anumit pro%ram.
c*emele care au numai elementele de comand i de e#ecuie se numesc sc*eme cu
comand direct. )rintre cele mai simple elemente de comand@ poate "i menionat !utonul de
comand@ de e#emplu !utonul de apsare al cmpului electric de !loc.
Ca elemente de e#ecuie@ se citeazI lmpile@ soneriile@ motoarele electrice@ macazurile@
indicatoarele de linie etc. Releele pot "i elemente de comand@ de e#ecuie sau intermediare.
4.2.2 Contacte i dipoli cu contacte
)entru sta!ilirea sau ntreruperea unui circuit se "olosesc contacte acionate manual sau
mecanic@ prin apsarea sau tra%erea unui !uton sau prin atra%erea unei armturi de ctre un
electroma%net. :n contact este constituit dintr,o lam metalic mo!il.
4utonul de comand al contactului are dou poziiiI o poziie neacionat@ normal sau de
repaus i o poziie acionat sau de lucru.
8n poziia neacionat@ contactul poate "i desc*is C"i%. 4.21 aD sau nc*is C"i%. 4.22 aD. 8n
primul caz@ circuitul este ntrerupt i prin el nu poate trece curent. :n ast"el de contact se
numete contact normal desc*is@ contact@ @ "ace]@ contact de nc*idere sau contact de lucru.
$3
8n al doilea caz@ circuitul este sta!ilit i prin el poate trece curent. :n asemenea contact se
numete contact normal nc*is@ contact _des"ace]@ contact de desc*idere sau contact de repaus.
8n poziie acionat C!utonul apsatD@ contactul normal desc*is sta!ilete C_"ace]D circuitul
C"i%. 4.21 !D@ iar contactul normal nc*is ntrerupe C_des"ace]D circuitul C"i%. 4.22 !D.
8n sc*emele electrice prescurtate ale instalaiilor de centralizare@ contactul normal desc*is
se poate reprezenta ca n "i%ura 4.23@ iar contactul normal nc*is ca n "i%ura 4.24. 2a C.'.R.@
notaia a se "olosete mai ales n centralizarea electrodinamic@ iar ! E i mai rar c E n
centralizarea electromecanic.
:neori un !uton de comand poate aciona mai multe contacte@ unele normal desc*ise@
altele normal nc*ise. -e e#emplu@ !utonul " din "i%ura 4.2$ are trei contacteI primul i al treilea
normal desc*ise@ iar al doilea normal nc*is. Cnd !utonul &a "i apsat@ contactele normal
desc*ise &or sta!ili circuitul 1E10@ respecti& 3L3:@ iar contactul normal nc*is &a ntrerupe
circuitul 2L2:.
Contactele se noteaz de o!icei cu litere mici@ corespunztoare literei mari a !utonului.
-e e#emplu@ "iecare dintre cele trei contacte ale !utonului " din "i%ura 4.25 a se &a nota cu litera
$6
mic@ , a;. -ar@ spre a deose!i contactele normal desc*ise de cele normal nc*ise@ se &or nota
cu@ @ a] contactele normal desc*ise i _N] Cnon aD E cele normal nc*ise Cig. 4.25 !4.
Cele dou contacte a i N din dipolii 1E10 i 2L2: "ormeaz o perec*e de contacte
in&erse. e o!ser& c@ n poziie "inal a !utonului@ cnd unul dintre aceste contacte este desc*is
cellalt este nc*is i in&ers@ adic n poziie neacionat a !utonului contactul a este desc*is i a
nc*is@ iar n poziie acionat CapsatD a !utonului contactul a este nc*is i a desc*is.
8n sc*emele electrice prescurtate@ pentru a indica elementul din sc*em cruia i aparine
un anumit contact@ ln% el se noteaz sau se deseneaz sim!olul elementului respecti&.
pre a deose!i contactele ti9ei de apsare a cmpului de cele ale ti9ei de !locare@ pentru
acestea din urm se "olosete ultimul sim!ol din igura 4.25 c@ iar pentru a indica dac poziia
respecti& a contactului corespunde cmpului !locat sau de!locat@ sim!olul acestuia se
completeaz cu o s%eat@ ca n igura 4.25 c.
-ac contactul aparine armturii unui releu Cde e#emplu releului AD poziia acionat a
releului se indic printr,o s%eat ndreptat n sus@ iar poziia neacionat E printr,o s%eat
ndreptat n 9os.
-in cele artate pn aici rezult c un contact poate ocupa dou poziiiFI
E poziia n care prin dipolul constituit de contact trece curentF
E poziia n care prin dipol nu trece curent.
)oziia intermediar Cntre cea de repaus i cea de lucruD nu &a "i luat n considerare.
'ie un dipol n care intr contacte ale unor elemente oarecare. Asociind acestui dipol o
&aria!il k, se o!ser& c aceasta poate a&ea dou &aloriI
k 7 1, cnd dipolul conduce i k 7 0, cnd dipolul nu conduce.
8n cazul unui dipol constituit dintr,un contact al unui !uton de comand@ ", i se asociaz
&aria!ila a, care poate lua tot numai dou &aloriI
aKl@ cnd contactul este nc*is i deci dipolul conduceF
a K 0@ cnd contactul este desc*is i deci dipolul nu conduce.
e o!ser& c conducti!ilitatea dipolului "ormat dintr,un sin%ur contact este e%al cu
&aria!ila asociat contactului.
Contactului normal nc*is al !utonului C din igura 4.22 i se asociaz &aria!ila c@ care
poate lua tot dou &aloriI
1 c cnd contactul normal nc*is este nc*isF
0 c cnd contactul normal nc*is este desc*is.
8n cazul perec*ilor de contacte in&erse C>eAi ig. 4.25D@ cnd !utonul nu este acionat a K 0@
i N K l@ iar cnd !utonul este acionat a K 1 i N K 0.
Rezult de aici urmtoarele relaiiI
1 0 i 0 1 C4.1D
4.2.3 $ormula de structur a unei sc'eme
8n cele ce urmeaz &or "i prezentate numai sc*emele electrice n care toate cone#iunile
care se "ac snt n serie i n paralel. Aceste sc*eme poart numele de sc*eme O@ spre deose!ire
de sc*emele cu puni@ care se numesc sc*eme E. :n e#emplu de sc*em E este n igura 4.26@ n
care contactul ! al !utonului 5 este montat n punte.
-ipolii alctuii din contacte pot "i conectai ntre ei n serie@ n paralel sau n serie i
paralel. Ast"el@ n igura 4.27 a cei trei dipoli constituii din contactele !utoanelor ", 5 i C snt
conectai n serie@ iar n igura 4.27 ! E n paralel. Cele patru contacte ale !utoanelor din igura
60
4.27 c snt le%ate n serie i n paralel. 8n aceast sc*em cele dou lame ale contactelor
!utonului " snt izolate electric una de alta Cle%tur *auratD.
8n al%e!ra !ooleean@ pentru a scrie "ormula de structur a unei sc*eme O cu contacte@ se
noteaz cuI
a, !, c E contactele normal desc*ise ale !utoanelor ", 5, C;
c ! a @ @
E contactele normal nc*ise ale !utoanelor ", 5, C;
1, 6, A E contactele normal desc*ise ale releelor A@ P, +F
A 6 1 @ @
E contactele normale nc*ise ale releelor A@ P, +F
C, ..., Q L lmpileF
E ntre doi dipoli montai n serie@ se pune semnul _.` CpunctD sau nu se pune nimicF
E ntre doi dipoli montai n paralel@ se pune semnul@ @ L` CplusD sau semnul@ , C;,
E se &or "olosi parantezele pentru a %rupa termenii.
8n lucrarea de "a se &or "olosi notaiileI
! a sau ! a E dipolii a i ! le%ai n serieF
! a + E dipolii a i ! le%ai n paralel.
Con"orm acestor notaii se &or o!ine urmtoarele "ormule de structurI
c ! a E pentru dipolul din igura 4.27 aF
c ! a + + E pentru dipolul din igura 4.27 !;
( ) c a ! a + E pentru dipolul din igura 4.27 c.
e o!ser& c "ormula de structur este o e#presie.
-ac ntr,o "ormul de structur o liter apare n di"erite locuri@ ea indic contacte di"erite
ale aceluiai !uton.
-ac se d desenul unui dipol O se poate scrie "ormula sa de structur i in&ers@ dac se d
"ormula de structur@ se poate desena sc*ema O corespunztoare. -e e#emplu@ "ormula de
structurI
( )( ) ( )Q c a ! c a c ! ! a a C c ! a + + + + + +
corespunde dipolului din igura 4.28.
4.2.4 $uncia de lucru a unui dipol cu contacte
,a artat mai nainte c conducti!ilitatea unui dipol "ormat dintr,un sin%ur contact este
e%al cu &aria!ila asociat contactului. 8n cazul unui dipol "ormat din mai multe contacte@
conducti!ilitatea sa k depinde de poziia nc*is sau desc*is a contactelor sale. 0aloarea lui k este
1 cnd dipolul conduce i 0 E cnd dipolul nu conduce.
61
'ie dipolul din "i%ura 4.26 a cu contactele a i ! montate n parale". Conducti!ilitatea
dipolului depinde de poziia nc*is sau desc*is a "iecrui contact n parte@ respecti& k este o
"uncie de &aria!ilele a i !R
( ) ! a k @
-ac contactele a i ! snt nc*ise@ adic a K ! K l@ dipolul conduce@ deciI
( ) 1 1 @ 1 k
-ac contactul a este nc*is i ! este desc*is@ dipolul conduceI deci dac a K l@ !K0I
( ) 1 0 @ 1 k
Analo%@ dac a K 0 i ! K 1I
( ) 1 1 @ 0 k
-ac att contactul a, ct i contactul ! snt desc*ise@ adic a K ! K 0@ dipolul nou
conduce@ deciI
( ) 0 0 @ 0 k
Rezult c "uncia k73a, !D este de"init prinI
( )
( )
( )
( ) 1 1 @ 1
1 0 @ 1
1 1 @ 0
0 0 @ 0

'uncia 3a, !4, care e#prim conducti!ilitatea dipolului n "uncie de poziia contactelor@
poart numele de "uncie de lucru a dipolului. 8n cazul dipolului studiat@ "uncia sa de lucru este
cea din "ormula C4.2D.
-ac cele dou contacte snt le%ate n serie Cig. 4.29 !D@ "uncia de lucru a dipolului k 7
s3a, !4 esteI
( )
( )
( )
( ) 1 1 @ 1
0 0 @ 1
0 1 @ 0
0 0 @ 0

s
s
s
s
criind "ormula de structur a dipolului din igura 4.29 a i dnd lui a i ! &alorile 0 i 1
dinI
( ) ! a ! a + @
rezult C&. 4.2DI
( )
( )
( )
( ) 1 1 1 1 @ 1
1 0 1 0 @ 1
1 1 0 1 @ 0
0 0 0 0 @ 0
+
+
+
+

)entru "i%ura 4.26 !@ din s3a, !4 7 a!, rezultI

62
( )
( )
( )
( ) 1 1 1 1 @ 1
1 0 1 0 @ 1
1 1 0 1 @ 0
0 0 0 0 @ 0




s
s
s
s
-ac n loc de dipolul 3aG!4 se ia dipolul C!GaD se o!ser& c "unciile lor de lucru snt
e%aleF aceasta nseamn c cei doi dipoli snt "uncional ec*i&aleni. Relaia dintre doi dipoli
"uncional ec*i&aleni se noteaz cu@ @ K ] Csemnul e%alD. -eciI
aG! 7 ! G a. C4.6D
Cei doi dipoli ec*i&aleni snt desenai n "i%ura 4.30 a. Tot aa se &ede c dipolii Ca!D i
C!aD snt "uncional ec*i&aleni@ adic Cig. 4.30 !DI
a! 7 !a. C4.(D
Relaiile C4.6D i C4.(D reprezint@ n al%e!ra !ooleean@ le%ile comutati&itii.
'ormula de structur a circuitului ntrerupt Cig. 4.31 aD este 0@ iar "uncia lui de lucru este
"uncia 0@ care are &aloarea constant 0.
'ormula de structur a circuitului nentrerupt Cig. 4.31 !D este 1@ iar "uncia lui de lucru
este "uncia 1@ care are &aloarea constant 1.
-ac n dipolul aG! se "ace ! K constant K 1 Cig. 4.32 aD se o!ineI
a L l K lL a K l@ C4.3D
iar dac se "ace ! K constant K 0 C"i%. 4.32 !D se o!ineI
a L 0 K 0 L a K a. C4.6D
-ac n dipolul a! 7 !a se "ace ! K constantK0 Cig. 4.32 cD@ se o!ineI
a ^ 0 K 0 ^ a K 0@ C4.10D
iar dac se "ace ! K constant K l Cig. 4.32 $D@ se o!ineI
a ^ l K l ^ a K a. C4.11D
Relaiile C4.3DEC4.11D reprezint@ n al%e!ra !ooleean@ le%ile lui 0 i 1.
e propune a se arta c dipolii a i b C"i%. 4.33D@ cu "ormula de structurI
( )( ) ! a ! a
! a ! a
+ +
+
snt "uncional ec*i&aleni. )entru aceasta se a"l "unciile lor de lucru i se o!ineI
( )
( )
( )
( )
( ) ( )( ) ( )
( ) ( )( ) ( )
( ) ( )( ) ( )
( ) ( )( ) ( ) 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 @ 1
1 1 1 1 0 1 0 1 0 1 0 @ 1
1 1 1 0 1 1 1 0 1 0 1 @ 0
0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 @ 0
0 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 @ 1
1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 @ 1
1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 @ 0
0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 @ 0
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
-eoarece "unciile de lucru snt e%ale@ rezult c dipolii snt "uncional ec*i&aleni@ deci
aCa, !D K bCa, !D respecti&I
( )( ) ! a ! a ! a ! a + + +
63
64
6$
)rocednd aa cum s,a artat n rndurile precedente@ se pot demonstra urmtoarele
ec*i&alene@ care reprezint le%i n calculul al%e!ric !ooleeanI
a L C! L cD K Ca L !D L c Cig. 4.34 aDF C4.12D
a3!c4 7 3a!4c Cig. 4.34 !4 C4.13D
'ormulele C4.12D i C4.13D reprezint le%ile de asociati&itate.
a G a 7 a Cig. 4.34 cDF C4.14D
aa7a 3ig. 4.34 $4 34.154
'ormulele C4.14D i C4.1$D reprezint le%ile de idempoten.
a G a! 7 a Cig. 4.34 eD@ , C4.16D
a3aG!4 7 a Cig. 4.34 4 C4.1(D
'ormulele C4.16D i C4.1(D reprezint le%ile de a!sor!ie.
a3!Gc4 7 a!Gac 3ig. 4.34 g4@ C4.13D
aG!c 7 3aG!4 3aGc4 Cig. 4.34 D4 C4.16D
'ormulele C4.13D i C4.16D reprezint le%ile de distri!uti&itate
aGN7l 3ig. 4.34 i4 C4.20D
'ormula C4.20D constituie principiul terului e#clus.
aN70, 3ig. 4.344 C4.21D
'ormula C4.21D constituie principiul contradiciei@ n a"ar de "ormulele de mai sus@ n
al%e!ra !ooleean se maiI dosesc "ormulele lui <or%anI
a! ! a + C4.22D
! a a! + C4.23D
principiul du!lei ne%aiiI
a a C4.24D
care se pot 9usti"ica prin calcul@ dnd lui a i ! &alorile 0 i 1.
4.2." Simpliicarea sc'emelor
A simpli"ica o sc*em nseamn a %si o alt sc*em "uncional ec*i&alent cu cea dat@
ns mai simpl@ respecti& cu mai puine contacte. :neori o sc*em@ @ mai simpl] nseamn o
sc*em cu mai puine relee@ cu contactele mai uni"orm distri!uite etc.
Ca e#emplu de simpli"icare a unei sc*eme@ se consider dipolul din igura 4.35 a@ cu 13
contacte@ a crui "ormul de structur esteI
( ) ( )( )( ) a c a ! ! a c a! c ! ! a ( + + + + + +
e o!ser& c este o sc*em cu trei !utoane de comandI
E !utonul ", cu cinci contacteI 4 _"ace]@ 1 _des"ace]@ ,
E !utonul 5, cu cinci contacteI 3 _"ace]@ 2 _des"ace]F
E !utonul C, cu trei contacteI 2 _"ace]@ 1 _des"ace].
8nlocuind mai nti e#presia ( )( ) a ! ! a + + din cel de,al treilea termen al "ormulei de
structur i aplicnd le%ea de comutati&itate i apoi le%ea de distri!uti&itate se o!ineI
( )( ) ( )( ) a ! ! a ! a ! a a ! ! a + + + + +
deoarece 0 ! ! Ccon"orm principiului contradicieiD.
8nlocuind n e#presia lui (, se o!ineI
( ) ( ) a c a c a! c ! ! a ( + + + +
Aplicnd le%ea de distri!uti&itate@ rezultI
a a ac c a! c ! a ! ! a ( + + + +
-ac 0 a a i 0 ! ! deci i 0 ! ! a @ ast"el nct e#presia de&ineI
ac c a! c ! a ( + +
e aplic le%ea de comutati&itateI
c a! ! ac ac ( + +
Con"orm le%ii de a!sor!ieI
ac ! ac ac +
rezultI
( ) c ! c a c a! ac ( + +
Con"orm le%ii de distri!uti&itate@ paranteza de&ineI
66
( )( ) c c ! c c ! c + + +
-eoarece E con"orm principiului terului e#clus E 1 +c c @ rezult n "inal "ormula de
structur a sc*emei simpli"icateI
( ) ( ) c ! a ! c a ( + +
e o!ser& c din cele 13 contacte nu au mai rmas dect trei. 8n "i%ura 4.3$ ! este
desenat dipolul simpli"icat.
-ac n serie cu dipolul ( ar "i o lamp Q@ iar la !ornele noului dipol ast"el o!inut Cig.
4.36 aD se lea% polii plus CLD i minus CED ai unei !aterii@ se o!ine o sc*em numit sc*em O
cu lampa comandat direct. 'ormula de structur a noului dipol esteI
( )Q c ! a (Q +
-ipolul conduce@ adic lampa arde@ cndI
a K ! K l@ adic !utoanele " i 5 snt acionateF
a K c K l@ adic !utoanele " i C snt acionateF
a K ! K c K l@ adic toate !utoanele snt acionate.
e o!ser& c "uncia de lucru a lmpii este aceeai cu a dipolului '@ simpli"icat sau
nesimpli"icat@ i anumeI
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( ) 1 1 @ 1 @ 1 1 @ 1 @ 1
0 1 @ 1 @ 0 1 @ 1 @ 0
1 1 @ 0 @ 1 1 @ 0 @ 1
1 0 @ 1 @ 1 0 @ 1 @ 1
0 0 @ 0 @ 1 0 @ 0 @ 1
0 0 @ 1 @ 0 0 @ 1 @ 0
0 1 @ 0 @ 0 1 @ 0 @ 0
0 0 @ 0 @ 0 0 @ 0 @ 0
@ @ @ @

( Q
( Q
( Q
( Q
( Q
( Q
( Q
( Q
c ! a ( c ! a Q
Acionarea lmpii Q din sc*ema precedent se poate "ace i montnd lampa n paralel cu
dipolul Cig. 4.36 !DF se o!ine ast"el o sc*em 9t cu lampa controlat prin sunt sau o sc*em
in&ers.
Rezistena lmpii "iind cu mult mai mare dect a contactelor dipolului (, lampa se &a
aprinde numai cnd dipolul nu conduce i &a "i stins cnd dipolul conduce@ adicI
Q71 cnd ( 70
Q 7 0 c@n$ (71@
deciI
( Q
)entru dipolul consideratI
( ) c ! a Q +
Aplicnd "ormulele lui <or%an@ se o!ineI
6(
( ) ( ) !c a c ! a c ! a + + + +
-eci
!c a Q +
Ast"el sc*ema are aspectul din igura 4.36 c. -nd lui a, ! Hi c &alorile 0 i 1@ se o!ineI
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( ) 1 0 0 0 0 0 1 1 1 1 @ 1 @ 1
1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 @ 1 @ 0
0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 @ 0 @ 1
1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 @ 1 @ 1
1 1 0 1 1 0 0 0 1 0 @ 0 @ 1
1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 @ 1 @ 0
1 0 1 0 1 1 1 0 0 1 @ 0 @ 0
1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 @ 0 @ 0
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
+ + +
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
e o!ser& c "uncionarea sc*emei cu lampa controlat direct este in&ers celei cu lampa
controlat prin sunt@ adic acionnd aceleai contacte lampa arde ntr,o sc*em i este stins n
cealalt.
c*emele in&erse permit o nele%ere "izic a "ormulelor lui <or%anI
! a ! a + i ! a a! +
)ro!lema se reduce la a arta c sc*ema din igura 4.37 a@ cu "ormulaI
! a C +
este "uncional ec*i&alent cu cea din igura 4.37 ! cu "ormulaI
! a C
2a "el pentru sc*emele din igurile 4.37 c i 4.37 $ cu "ormuleleI
a! S i ! a S +
i pentru cele din "i%urile 4.33 a i 4@ 33 ! cu "ormuleleI
a Q i Q 7 a
e &a mai da un e#emplu de simpli"icare a unei sc*eme date.
63
'ie sc*ema normal din igura 4.39 a. Trans"ormat n sc*em de structur@ se o!ine
dipolul din igura 4.39 ! a crui "ormul de structur esteI
( ) ( ) [ ] Q ! c ! a c a ! ( + + +
Aplicnd le%ile al%e!rei !ooleene@ aceast e#presie de&ine succesi&I
( ) ( ) ( ) cQ ! a Q c ! a c ! ! ! a! Q ! ac c ! a! Q ! ac a! c ! a! ( + + + + + + +
Ast"el@ sc*ema de structur de&ine cea din igura 4.39 c@ iar sc*ema normal E cea din
igura 4.39 $.
4.2., Sinteza sc'emelor 1 cu comand direct
,a artat mai nainte c prin sc*em cu comand direct se nele%e o sc*em cu
elemente de comand Cde e#emplu@ !utoane de comandD i elemente de e#ecuie Cde e#emplu
lmpiD. )ro!lema sintezei const n a %si o sc*em care s satis"ac anumite condiii de tipul
urmtorI
E dac !utoanele c.snt acionate@ iar !utoanele cneacionate@ lampa s "ie aprinsF
E dac !utoanele csnt acionate@ iar !utoanele cneacionate@ lampa s "ie stins.
Condiiile din prima cate%orie se numesc condiii de operare@ iar cele din a doua cate%orie
E condiii de neoperare.
)entru a rezol&a o asemenea pro!lem@ se asociaz lmpii o &aria!il@ de e#emplu T@ care
ia &aloarea 1 cnd lampa este aprins i 0 cnd lampa este stins. 'uncia de lucru a lmpii esteI
T 7 3a, !, c, U4
unde a@ !, c... snt &aria!ile asociate !utoanelor ", 5, C, ..., &aria!ile care iau &aloarea 1
cnd !utonul respecti& este acionat i &aloarea 0 cnd este neacionat.
)ro!lema ce se pune este de a %si e#presia "unciei T@ e#presie care poate "i dedus tiind
c pentru o condiie de operareI
3a, !, c...4 71,
iar pentru o condiie de neoperareI
3a, !, c...D K 0.
)ro!lema poate "i compati!il i determinat@ incompati!il sau nedeterminat@ n "uncie
de condiiile impuse sc*emei.
.1empluR se %seasc o sc*em cu trei !utoane ", 5, C, care s acioneze o lamp Q
con"orm ta!elului din igura 4.40 a@ unde s,a notat cu 1 poziia acionat i cu 0 E poziia
neacionat a !utonului@ iar pentru lamp E cu 1 poziia aprins i 0 poziia stins.
e o!ser& c n ta!el snt indicate cele 2
3
K 3 com!inaii care se pot "ace cu cele trei
!utoane i c nu e#ist condiii incompati!ile. -ac numrul condiiilor ar "i "ost mai mic dect
opt@ pro!lema ar "i "ost nedeterminat.
inteza sc*emei care satis"ace cele opt condiii de "uncionare impuse se poate "ace
"olosind "ie condiiile de operare@ "ie cele de neoperare.
8n primul caz@ "iecrei poziii a !utoanelor i se asociaz un produs de &aria!ile@ n care
&aria!ilele corespunztoare !utoanelor acionate snt ne!arate@ iar cele corespunztoare
!utoanelor neacionate snt !arate Cne%ateD. 'uncia de lucru a lmpii este suma termenilor ataai
acelor poziii ale !utoanelor pentru care lampa este aprins. -eciI
a!c !c a c ! a Q + +
66
Aplicnd le%ile al%e!rei !ooleene@ se o!ine "ormulaI
( ) ( ) ac ! a ! ! ac c c ! a Q + + + +
creia i corespunde sc*ema de structur din igura 4.40 ! i sc*ema normal din igura
4.40 c@ care ndeplinete condiiile impuse.
2und n considerare condiiile de neoperare Clampa stinsD i procednd la "el@ se o!ine
sc*ema in&ers de acionare a lmpii@ care poate "i trans"ormat@ prin ne%aie@ n sc*em cu
control direct al lmpii.
)entru e#emplul dat se o!ineI
c ! a c a! c ! a c ! a Q + + +
1#presie care se trans"orm succesi&I
( ) ( )
( )( )
( ) ( )( ) ( ) ! a ! a c ! a ! ! a ! c ! a a! ! c
! a c a! c ! c a! c c a c !
a!c c a c ! c a! c a ! c ! c ! a c a! a a c ! Q
+ + + + + + +
+ + + + +
+ + + + + + +
"ormul care reprezint sc*ema in&ers din igura 4.40 $.
)entru a o!ine sc*ema cu lampa controlat direct@ se ia ne%aia e#presiei o!inute mai
susF rezultI
( ) ( )( )( )
( )( )( ) ( )( )( ) ( )( )
( ) ! a c ! a ac !c ! a acc !c ac a ! a
ac ! c a ! a c ! c a ! a c ! c a
! a c ! c a ! a c ! c a ! a ! a c Q Q
+ + + + + + +
+ + + + + + + +
+ + + +
"ormul care corespunde sc*emelor din igurile 4.40 e i 4.40 .
'uncia de lucru a lmpii controlate direct se poate o!ine din condiiile de neoperare i n
"elul urmtorI "iecrei poziii a !utoanelor i se ataeaz o sum de &aria!ile@ n care &aria!ilele
corespunztoare !utoanelor acionate snt !arate Cne%ateD@ iar cele corespunztoare !utoanelor
neacionate nu snt !arate. 'uncia de lucru se o!ine scriind produsul termenilor ataai poziiilor
!utoanelor pentru care lampa este stins.
8n e#emplul ales@ se o!ineI
( )( )( )( ) c ! a c ! a c ! a c ! a Q + + + + + + + +
care n "inal se reduce laI
( ) ! a c ! a Q + +
e#presie %sit mai nainte.
(0
4.2.. +ncluziunea
-ac o &aria!il a are ntotdeauna timpul de "uncionare cuprinsF n timpul de "uncionare
al altei &aria!ile !, se scrieI
! a
sim!olul reprezentnd incluziunea.
8n acest caz@ ntre a@ a @ ! i ! se pot scrie o serie de relaii@ careFe &or deduce prin
metoda %ra"ic.
)entru aceasta@ se o!ser& c contactele au &aloarea 0 cnd sunt desc*ise i &aloarea 1 E
cnd snt nc*ise. 8ntr,o reprezentare n@ timp@ se &a reprezenta prin linie timpul ct contactul are
&aloarea 1 Ast"el@ pentru ! a se o!ine %ra"icul din igura 4.41@ din care rezult c circuitul
paralel 3aG!4 este nc*is att timp ct contactul 0 este nc*is@ indi"erent de poziia lui a@ deciI
a G ! K !
2a "el se o!ser& cI
1 +! a i a ! a +
8n cazul circuitului serie@ se o!ser& din %ra"ic cI a! K a, a! K 0 i a. K 5.
-intre relaiile de mai sus@ la calculul sc*emei cu in izolat se &a "olosi relaia 1 +! a
su! "orma
1 +t p
@ contactul p sta!ilindu,se n timp ce contactul t este de9a sta!ilit@ deci
t p
4.2./ Sc'eme cu relee
:n releu este "ormat dintr,un electroma%net care atra%e o armtur cu contacte. )entru a
indica dac prin n"urarea releului trece sau nu curent se &a asocia n"urrii acesteia o
&aria!il d@ care ia &aloareaI
d K 0@ cnd nu trece curentF
d K 1@ cnd trece curent.
-ac d K 1 electroma%netul se e#cit i atra%e armtura cu contacte@ iar cnd d K0
electroma%netul se deze#cit i armtura@ o lam elastic@ re&ine n poziia de repaus. -eci i
armtura are tot dou poziiiI poziia de repaus i poziia atras.
8n igura 4.42 aI
d K " este "uncia de lucru a releului AF
e K #5 E "uncia de lucru a lmpii QF
1 K d E relaia caracteristic a releului A.
Contactul 1 al armturii poate a&ea &aloarea 1 K 0 cnd armtura este n poziia de repaus
Ccontact desc*isD i 1 7 1 cnd armtura este atras Ccontact nc*isD.
Armtura releului poate a&ea contacte normal desc*ise@ care se &or nota cu 1 i contacte
normal nc*ise@ notate cu 1, ca n igura 4.42 !.
(1
Releele pot a&ea o sin%ur n"urare@ ca n sc*emele precedente@ sau mai multe
n"urri. Acestea pot "i str!tute de curent n acelai sens@ ca n igura 4.42 c sau n sens
in&ers@ ca in igura 4.42 $. Kn primul caz@ releul se e#cit c*iar dac trece curent numai prin una
dintre n"urri@ adicI
2 1
+ 1
-ac cele dou n"urri ale releului au acelai numr de amperspire@ dar curentul le
str!ate n sens in&ers Cca n igura 4.42 $D se &a o!ineI
6 K 1@ cnd f
1
K 1 i f
2
K 0F
6 K 1. cnd f
1
K 0 i f
2
K 1F
6 K 0@ cnd f
1
K 0 i f
2
K 0F
6 K 0@ cnd f
1
K 1 i f
2
K 1@
respecti&I
2 1 2 1
+ 6
c*ema din igura 4.42$ se poate desena mai simplu@ ca n igura 4.42 e.
4.2.2 Sc'eme electrice n mai muli timpi
Considerndu,se sc*ema din "i%ura 4.43 a cu !utonul de comand C@ releele A@ P i lampa
g@ se poate scrieI
6 T 1 c F F
8n stare iniial a sc*emei@ la timpul 0@ toate contactele snt desc*ise Cig. 4.43 !4.
8n timpul urmtor CJD@ apsnd !utonul C 3c 7 14, prin releul V trece curent CdK 1DF
celelalte contacte snt nc desc*ise.
(2
8n timpul JJ@ innd contactul c sta!ilit@ releul V i sta!ilete contactul C1 7 1D i curentul
trece prin releul 6 3W 7 14F cellalt contact este desc*is i lampa nu arde.
8n timpul JJJ se sta!ilete i contactul 6 i lampa arde.
2a dezacionarea lui C 3c 7 04@ nu rnai trece curent prin releul V@ deci d K0F restul au
&aloarea 1 Ctimpul J0D.
8n timpul JJ:@ 1 i W de&in 0@ restul snt 1.
8n timpul JJJ:@ se ntrerupe i 6 i lampa se stin%e@ sc*ema re&enind ast"el n poziie
iniial.
-eci@ sc*ema a"lndu,se ntr,o poziie iniial a elementelor intermediare@ la o comand
dat i att timp ct comanda rmne nesc*im!at@ poziia sc*emei e&olueaz n timp.
hirul de poziii su! aceeai comand constituie e&oluia proprie a sc*emei la comanda
respecti&. Ast"el de sc*eme se numesc sc*eme n mai muli timpi.
1&oluia proprie a sc*emei su! comanda dat este determinat de cunoaterea poziiei
sale iniiale.
-in ta!elul prezentat n igura 4.43 ! se o!ser& c e&oluia sc*emei se oprete la timpul
JJJ de "uncionare@ atta timp ct comanda dat Cc 7 1D se menineF se zice c sc*ema s,a sta!ilizat
a poziia din timpul JJJ.
.ndi"erent de poziie@ se o!ser& cI
+ + + + +
6 T V c @ @
i
+ + + + +
1 6 c 1
+ +

1 1
F
-in cele prezentate pn aici se o!ser& c dac se d starea unei sc*eme ?
+
,@
corespunztoare timpului + i dac se d o comand c@ atunci la timpul + G 1 sc*ema &a a&ea o
stare ?
+G1
care se poate determina n "elul urmtorI &alorile elementelor intermediare 1
+G1
, 6
+G1
,
U6
+G1
depind de comanda c i de &alorile anterioare ale &aria!ilelor 1, 6...A@ care corespund
elementelor intermediare.
( )
( )
+ + + +
+ + + +
A 6 1 c g A
A 6 1 c 1
@...@ @ @
.
.
@...@ @ @
1
1

+
+
Acest sistem de ecuaii poart numele de ecuaii de recuren ale sc*emei.
)entru studiul e&oluiei proprii a sc*emei su! comanda c, dat i constant@ tre!uie
studiate ecuaiile de mai susF in&ers@ se poate sta!iliC calculaD sc*ema n "uncie de anumite
condiii date.
2undu,se un e#emplu i studiindu,se sc*ema $in igura 4.43 c@ rezult .
+ +
+ +
+
+
6 A
1 6
M a 1

+
+
+
1
1
1
2und cazul a 7 0, se o!ineI
0
0
0
3
2
1

+
+
+
+
+
+
1
1
1
0
0
3
2
1

+
+
+
+
+
+ +
6
6
1 1
0
3
2
1

+
+
+
+
+ +
+ +
A
1 A
6 A
Aceasta nseamn c@ neapsnd !utonul " 3a K 0D@ s,a a9uns n starea de sta!ilizare a
sc*emei.
8n cazul a 7 1@ e&oluia sc*emei este artat n igura 4.43 $. e o!ser& c sc*ema
pleac din starea iniial Ca 7 1 7 6 7 A 7 0D@ are ase timpi de "uncionare@ iar n timpul SJ
a9un%e din nou n starea iniial@ dup care e&olueaz@ repetndu,i &aloarea dup cei ase timpi.
Acest "el de "uncionare se repet att timp ct se menine comanda dat Ca 7 1DF se zice c
sc*ema este pulsatorie.
)e !aza celor artate n rndurilc precedente@ se &a deduce mai trziu sc*ema electric a
seciunii izolate la ieire.
(3
4.3 Sc)eme *rescurtate. Sim(oluri
)entru a putea analiza uor i repede di"erite soluii ale unei sc*eme electrice se "olosesc
sc*emele prescurtate Csau simpli"icateD.
8n aceste sc*eme@ circuitele se reprezint ct mai simplu i mai clar "r a ine seama de
aezarea n spaiu a di"eritelor elemente@ ci doar de ordinea lor de succesiune n circuit.
)entru di"eritele elemente de cone#iune se "olosesc sim!oluri@ care tre!uie s
ndeplineasc urmtoarele condiiiI
E s "ie unitare@ neinterpreta!ileF
E s "ie uor de desenat i de memoratF
E s dea indicaii precise asupra modului de acionare.
1ste !ine caI
E elementele de acelai "el Crelee@ de e#empluD s se poat deose!i dup rolul pe
care,l au n sc*emF
E ln% contactele acionate de elemente ale sc*emei@ s se indice sim!olul
elementului respecti&.
Contactul de trans"er@ care sta!ilete circuite n am!ele poziii@ se reprezint ca n igura
4.44 Cnormal i prescurtatD.
im!olul inductorului de !loc a "ost artat n igura 4.5@ iar al soneriei de !loc E n
igura 4.15.
4.4 De*endene ntre cm*urile electrice de (loc
-ependena dintre dou aparate di"erite Ccomand,mane&rD se realizeaz prin cmpurile
de !loc. 8n poziie !locat cmpul se "olosete de o!icei pentru realizarea unei nz&orri@ iar n
poziie de!locat E pentru nlturarea acestei nz&orri.
)ot aprea i cazuri cnd n poziie de!locat cmpul mpiedic mane&rarea unei anumite
piese@ iar n poziie !locat permite mane&rarea ei.
)entru realizarea sau nlturarea acestor nz&orri cmpurile de !loc de la dou aparate
di"erite lucreaz mpreun dou cte dou@ n aa "el nct atunci cnd unul este !locat@ cellalt
este de!locat i in&ers.
Cele dou cmpuri pot "i acionate simultan@ adic n timp ce unul se !loc*eaz cellalt se
de!loc*eaz sau succesi&@ cnd !locarea unuia are loc numai dup de!locarea celuilalt.
8ntre cmpurile electrice de !loc ale aceluiai aparat snt necesare uneori dependene@
ast"el nct acionarea lor s nu "ie posi!il dect ntr,o anumit ordine. Asemenea dependene se
numesc dependene locale i pot "i realizate electric sau mecanic.
(4
4.4.1 Acionarea simultan a dou cmpuri
c*ema pentru acionarea simultan a dou cmpuri de !loc este artat n igura 4.45.
Cmpul ", aparinnd unui aparat@ este de!locat n stare normal@ iar cmpul 5, aparinGnd
celuilalt aparat@ este !locat n stare normal.
)entru acionarea lor ser&esc inductoarele de !loc J
"
i J
5
de la cele dou aparate. -e la
peria de curent alternati& a "iecrui inductor pleac un "ir la contactul _"ace] al ti9ei de apsare a
cmpului respecti&@ iar contactul _des"ace] al acesteia este le%at la masa inductorului. )artea
mo!il a "iecrui contact este le%at la unul dintre capetele !o!inelor cmpului respecti&@ iar
conductorul 1 lea% celelalte capete ale !o!inelor cmpurilor. )entru nc*iderea circuitului
ser&ete conductorul r E retur E@ care lea% masa unui. inductor cu a celuilalt.
Acionarea cmpurilor se "ace n modul urmtorI se apas !utonul ti9ei de apsare a
cmpului " Cde!locatD i se n&rtete mani&ela inductorului J
"
. Curentul alternati& produs &a
circula con"orm s%eilor din "i%ur i@ trecnd prin !o!inele cmpurilor le &a aciona@ !locnd
cmpul " i de!locnd cmpul 5. Circuitul se nc*ide prin "irul r, curentul a9un%nd ast"el la masa
inductorului J
"
.
)entru readucerea la normal@ adic pentru !locarea cmpului 5 i de!locarea cmpului "@
se procedeaz in&ersI se apas ti9a cimpului 5 i se acioneaz inductorul J
5
.
c*ema normal este artat n igura 4.46 a@ iar cea prescurtat CredusD E n igura
4.46 !.
Aceast sc*em cu un sin%ur "ir de retur are deza&anta9uli c dac E imediat ce cmpul 5
s,a de!locat E cine&a apas ti9a acestuia@ n timp ce se continu apsarea ti9ei cmpului " i
acionarea inductoruli J
"
, se !loc*eaz am!ele cmpuri@ circuitul nc*izndu,se prin contactele
_"ace] ale ti9elor de apsare@ !o!ina inductorului J
5
i conductorul r. e a9un%e ast"el n situaia
nedorit E cu am!ele cmpuri !locate.
)entru a readuce instalaia n stare de "uncionare@ este necesar s se de!loc*eze manual
unul dintre cmpuri. )entru aceasta se rupe plum!ul de control de la "ereastra sa i se acioneaz
cu mna.
)entru mai mult si%uran@ se &a rupe plum!ul de la aparatul Zdeser&it de ctre
impie%atul de micare. Aceast rupere se consemneaz ntr,un re%istru special i se aplic un
plum! al staiei. )entru a e&ita acest incon&enient@ se "olosete sc*ema cu dou retururi Cig.
4.47D n care@ dac se apas pe ti9a cmpului 5 dup de!locarea sa@ circuitul nu se mai nc*ide.
4.4.2 Acionarea succesi% a dou cmpuri
8n instalaiile mai &ec*i de centralizare electromecanic Ctip RanOD@ pentru acionarea
unor cmpuri Casi%urare,despiedicareD se "olosete sc*ema din "i%ura 4.43@ prin care !locarea
cmpului A este posi!il numai dup de!locarea cmpului 4@ cnc circuitul prin care trece
curentul n !o!inele cmpului A se nc*ide prin contactul@ @ "ace] al ti9ei de !locare a cmpului 5.
8n partea de 9os a "i%urii este desenat sc*ema electric prescurtat.
($
4.4.3 *ependene locale electrice dintre dou cmpuri
'ie dou cmpuri de curent alternati&I A de!locat i 4 !locat@ jI poziie normal Cig. 4.49
aD@ montate la acelai aparat.
Contactele ti9ei de apsare a cmpuiui A se &or nota n "elul urmtorI
N E contactul _des"ace]@ sta!ilit Cnc*isD n poziia normal a cmpului@ contact care se &a
ntrerupe Cse &a _des"ace]D cnd cmpul &a "i acionatF se mai poate numi i contactul de repaus al
ti9ei de apsareF
a E contactul _"ace]@ ntrerupt n poziie normal a cmpului@ contact care se &a nc*ide
Cse &a _"ace]D cnd cmpul &a "i acionatF este contactul de lucru al ti9ei de apsare a cmpului ".
8n momentul cnd se apas !utonul cmpului "@ contactul a se ntrerupe i se sta!ilete
contactul a. 2sat li!er@ ti9a de apsare re&ine n poziie iniial@ ntrerupnd contactul a i
resta!ilind conactul N.
)entru contactele acionate de ti9a de !locare a cmpului ", se &or "olosi notaiileI
N: E pentru contactul _des"ace]F
a: E pentru contactul _"ace].
8n "ormulele i sc*emele de structur@ poziia _!locat]@ n stare normal a cmpului 5 se
&a nota cu 5
0
@ iar contactele ti9ei sale de !locare E cu "0
0
i 50
0
.
Apsnd ti9a cmpului " se &or sta!ili simultan contactele a i a:. -ac n acest timp se
trimite curent prin "irul 3@ cmpul " se !loc*eaz i ast"el ti9a sa de !locare &a menine sta!ilit
contactul a: i dup ce ti9a de apsare re&ine n poziie normal. -ac se trimite curent i prin
"irul 2 al cmpului 5, acesta se &a de!loca i ti9a sa de !locare &a sta!ili contactul 5
0
Cntre "irele
10 i 2:D i &a ntrerupe contactul
i
o c
Cntre "irele 10 i 3:D.
e propune sG se sta!ileasc sc*ema electric prin care !locarea cmpului " s "ie
posi!il numai dup ce cmpul 5 s,a de!locat i reciproc@ adic !locarea cmpului 5 s "ie
posi!il numai dup ce cmpul " s,a de!locat. Aceasta nseamn c n circuitul a" unde _"X
reprezint !o!ina cmpului respecti& E tre!uie nseriat contactul !
0
:
@ respecti& circuitul 10!
0
0
20,
care &a permite trecerea curentului numai n poziie de!locat a cmpului 5.
(6
)entru realizarea celei de,a doua condiii@ n circuitul !5 tre!uie nseriat contactul Nk@
respecti& circuitul 10 N 2:. e precizeaz c aceste dou cmpuri aparin aceluiai aparat@ c nu
este &or!a ce acionarea lor succesi& i c de!locarea cmpului 4 se "ace prin curent trimis prin
"irul 2 de la un alt aparat CpostD. -eci@ "ormula de structur &a "iI
0 0
!5 a a" ! +
creia i corespunde sc*ema de structur din igura 4.49 !. Completnd,o cu le%area la
retur a cmpurilor@ prin contactul N, respecti& ! se o!ine sc*ema de structur din igura 4.49 c@
care E transpus n sc*ema electric prescurtat E are aspectul din igura 4.49 $, iar transpus
n sc*ema electric normal are aspectul din igura 4.49 e.
4.4.4 *ependene locale mecanice
nt situaii@ n care ti9ele de apsare a dou cmpuri electrice ale unui aparat tre!uie s "ie
acionate simultan. 8n acest caz@ ele &or "i deser&ite de un sin%ur !uton de apsare@ ca n igura
4.50 a.
Alteori este necesar ca@ atunci cnd este acionat ti9a de apsare a unuia dintre cmpuri@ s
"ie acionat i ti9a celuilalt@ dar nu i in&ers. / asemenea situaie se ntlnete la instalaiile de
!loc semiautomat i se realizeaz ca n "i%ura 4.$0 !.
:neori se cere ca apsarea ti9ei unui cmp A s nu "ie posi!ila clect dup de!locarea unui
alt cmp 5, iar apsarea din nou a ti9ei cmpului 5 s "ie posi!il numai dup de!locarea cmpului
". Cu alte cu&inte@ tre!uie realizat nz&orrea de succesiuneI
1
]
1

"
5
prin care " 5 si
5 "

Condiiile impuse se realizeaz cu a9utorul unui lineal de dependen@ montat orizontal

su! cele dou cmpuri i pre&zut cu dou tieturiI una &ertical i alta o!lic Cig. 4.50 cD.
8n poziie normal a cmpurilor C" de!locat@ 5 !locatD@ linealul nu permite !locarea
cmpului ", deoarece ti"tul de pe ti9a sa de !locare lo&ete n partea plin a linealului. -ac se
de!loc*eaz mai nti cmpui 5, linealul este deplasat spre stn%a de ctre ti"tul de pe ti9a de
!locare a cmpului 5 i tietura &ertical a9un%e n dreptul ti9ei cmpului ", care poate "i apsat i
!locat.
Att timp ct cmpul " este !locat@ linealul nu poate "i deplasat@ ti"tul de pe ti9a cmpului
5 nu poate co!or@ deci cmpui 5 nu poate "i !locat.
-ependene asemntoare se pot realiza i ntre trei cmpuri@ dintre care unul de!locat E
? E celelalte dou E J i . E !locate@ ca n czul dispoziti&ului de in izolat pentru intrri i
ieiri@ direcie cu cale simpl C&ezi ig. 6.48D. )rin linealul de dependen se realizeaz@ n acest
caz nz&orrea
1
]
1

?
.J
care ec*i&aleaz cuI
J ?
.
. ?
J
? .J

F @
((
(3
Capitolul " Controlul poziiei macazurilor i al poziiei
semnalelor
+.1 ,eneraliti
8n staiile necentralizate acarul mane&reaz macazurile cu mna,.a "aa locului@ acionnd
aparatul de mane&r cu contra%reutate.
)entru ncuierea macazului n una dintre cele dou poziii "inale ele sale@ acesta este
nzestrat cu un dispoziti& special@ montat la &ir"ul macazului@ numit ncuietoare de macaz.
-up ce ncuietoarea de macaz a "ost ncuiat@ se poate scoate cin ea c*eia de control@
realizndu,se ast"el controlul poziiei macazului.
)entru e#ecutarea unei comenzi acarul mane&reaz i ncuie in poziie corespunztoare
toate macazurile din parcurs@ o!innd n riir.al una sau mai multe c*ei de control pe care le
depune pe ta!loul de c*ei@ su! supra&e%*erea re&izorului de ace sau le introduce in aparatul de
mane&r sau n ta!loul mecanic de c*ei. 8n acest mod@ impie%atul de micare are controlul
e#ecutrii corecte a parcursului comandat i poate pune pe li!er sau poate autoriza punerea pe
li!er a semnalului ce comand parcursul respecti&.
.ncuietorile de macaz "olosite la C.'.R. snt de dou tipuriI cu una i cu dou c*ei. Cnd
c*eile se depun pe ta!lou@ se pot "olosi ncuietori cu o sin%ur c*eie@ n care caz se o!ine cte o
c*eie de control pentru "iecare macaz.
-ac se "olosesc ncuietori cu una i cu dou c*ei@ con9u%ate intre ele@ se poate o!ine E
dup ncuierea tuturor macazurilor din oarcurs E o sin%ur c*eie@ numit c*eie de parcurs@ care
se introduce n aparatul de mane&r instalat n ca!in.
)entru semnalizarea intrrilor se "olosesc sema"oare cu dou !rae@ precedate de semnal
pre&estitor. <ult timp n aceste instalaii s,a "olosit semnalul de intrare cu disc@ mecanic sau
electric Cde tip 4ano&iciD@ care ns nu ddeau dect dou indicaiiI oprire sau li!er.
emnalizarea ieirilor se "ace cu sema"oare cu unul sau cu dou !rae@ montate cte unul
la "iecare e#tremitate a staiei@ in a"ara liniilor Csema"or de ieire pe %rup de liniiD.
ema"oarele se mane&reaz prin pr%*ii montate pe postamentui aparatului de mane&r
sau la o capr separat@ numit i !oc@ instalat de o!icei n a"ara ca!inei.
.nstalaiile n care macazurile snt nzestrate cu ncuietorI poart numele de instalaii
pentru controlul poziiei macazurilor i semnalelor. -eoarece un asemenea macaz se numete
macaz asi%urat@ instalaiile de acest %en mai poart i numele de instalaii de asi%urare.
-up cum c*eile ce rezult prin ncuierea macazurilor se depun pe ta!loul de c*ei sau se
introduc n aparatul de mane&r@ aceste instalaii snt de dou tipuriI
E cu ncuietori cu c*ei "r !locF
E cu ncuietori cu c*ei i !loc electromecanic@ nele%nd prin _!loc] ansam!lul alctuit din
aparatul de comand i aparatele de mane&r@ prin care se d comanda i se controleaz
e#ecutarea ei.
Aparatul de comand@ instalat n !iroul de micare i deser&it de ctre impie%atul de
micare@ este le%at electric Cprin conductoarele din ca!lul su!teranD cu "iecare dintre aparatele de
mane&r.
)rimul tip de instalii mai poart numele de _instalaii de asi%urare "r !loc] i constituie
instalaiile minime .C.4.@ "olosite nc n unele staii de pe reeaua noastr de cale "erat.
2a instalaiile cu !loc electromecanic@ denumite prescurtat i _instalaii de asi%urare cu
!loc]@ semnalul E de intrare sau da ieire E nu poate "i pus pe li!er dect dup manipularea i
ncuierea tuturor macazurilor din parcursul respecti&@ dnd ast"el posi!ilitate impie%atului de
micare de a a&ea control asupra e#ecutriF ntocmai a parcursului comandat.
.nstalaiile de asi%urare cu !loc snt "olosite de o!icei n staiile intermediare@ pe linii cu
cale simpl@ cu dou@ trei sau patru linii de circulaie i dou direcii de mers.
(6
+.2 Incuietoarea de macaz
.ncuietoarea de macaz este dispoziti&ul montat la &r"ul macazului prin care acesta poate
"i ncuiat n poziie normal Cpe plusD sau n poziie mane&rat Cpe minusD.
)rin aceste dispoziti&e impie%atul de micare sau re&izorul de ace poate controla
e#ecutarea corect a unui parcurs@ prin &eri"icarea c*eilor aduse de acari.
-up ncuierea macazurilor dintr,un parcurs@ nu mai este posi!il mane&rarea &reunuia
dintre ele E din %reeal sau din ne%li9en E dect distru%nd o anumit pies a ncuietorii
Cciocul@ n razul ncuietorii "olosite la C.'.R.D.
:n alt rol al ncuietorilor de macaz este de a asi%ura nz&orrea reciproc dintre
macazuri i semnale@ prin intermediul aparatelor instalaiilor de asi%urare.
1#ist di"erite tipuri de ncuietoriF la C.'.R. se "olosesc ncuietori tip 4g
Cld!a*neerOeD@ cu una i cu dou c*ei.
".2.1 Condiiile unei ncuietori de macaz
-in punctul de &edere al e#ploatrii@ ncuietorile 4g ndeplinesc urmtoarele apte
condiii esenialeI
1D ncuietoarea nu poate "i ncuiat dect numai n poziia n care "i#eaz acul
de contraac@ nee#istnd un 9oc de 4 mm sau mai mare msurat n dreptul !arei de
traciuneF
2D c*eia nu poate "i scoas dect dac ncuietoarea este ncuiat sau@ n cazul
ncuietorii cu dou c*ei@ dac c*eia de nz&orre este !locat n ncuietoare@
3D ncuietoarea nu poate "i ncuiat sau descuiat dect cu o anumit c*eie@
care are imprimat numrul macazului i poziia n care se ncuieF
4D ncuietoarea este talona!ilF
$D ncuietoarea nu poate "i demontat atunci cnd este ncuiatF
6D ti"tul opritor al oc*elarilor tre!uie s "ie ntre% i asi%urat contra
deuru!riiF
(D piulia de !ronz s nu se poat roti su! talpa inei.
/ ncuietoare de macaz tre!uie s ndeplineasc urmtoarele condiiiI
1D att acul lipit@ ct i cel dezlipit de contraac s "ie asi%urate mpotri&a
deplasrilor ntr,un plan orizontalF
2D ntre piesa ncuietorii care "i#eaz acul lipit i acest ac s "ie un 9oc de
minimum 2 mm i de ma#imum 4 mmF
3D ncuietoarea s "ie uni&ersal@ adic s se poat monta la orice tip de macaz
i pentru orice ecartament@ "r a "i ne&oie s se %ureasc ina i "r alte
modi"icri sau adu%iri de pieseF
4D montarea ncuietorii s se "ac prin "i#are de talpa contraacului i@ pe ct
posi!il@ ntre prima i a doua tra&ers de la &r"ul aculuiF
$D numrul uru!urilor "olosite n construcia ncuietorii s "ie redus la
minimum@ iar uru!urile "olosite s "ie pre&zute cu dispoziti&e mpotri&a
deuru!rii care ar putea "i pro&ocat de trepidaii@ la trecerea trenurilor peste
macazF
6D ncuietoarea s "ie etan pentru pra"@ ploaie i zpadF
(D ncuietoarea s nu poat "i ncuiat sau descuiat dect cu c*eia saF
3D ncuietoarea s nu poat "i ncuiat dect n poziia n care"i#eaz acul de
contraacF
6D cnd ncuietoarea nu este ncuiat@ c*eia s "ie !locat nncuietoareF
10D ncuietoarea s nu poat "i demontat atunci cnd este ncuiatF
11D ncuietoarea s ai! dispoziti& de control pentru a nu "idemontat de
personal neautorizatF
12D ncuietoarea s "ie talona!il@ adic n cazul atacrii "alse a unui macaz
ncuiat s se rup numai o anumit pies@ uor de nlocuit@ "r a se distru%e
30
ncuietoareaF aceast pies tre!uie s "ie ns su"icient de rezistent@ pentru a
asi%ura "i#area acului de contraac@ i s nu cedeze dect la e"orturi mariF
13D ncuietoarea s poat "i pus n dependen@ prin 9oc de c*ei@ cu alte
ncuietori@ cu sa!oi de deraiere@ sau cu aparate demane&r i de comandF
14D n cazul atacrii "alse a unui macaz ncuiat@ c*eia ncuietorii s poat "i
introdus n !roasc@ ns E odat introdus E s rmn !locat n ncuietoare@
iar aceasta s nu mai poat "i "olosit pn la re&izuirea ei.
8ncuietoarea de macaz tip 4g ndeplinete primele 13 condiii din cele 14 enumerate
mai sus.
".2.2 3ncuietoarea de macaz cu o c'eie
8ncuietoarea de macaz tip 4g cu o c*eie se compune din urmtoarele pri principale
Cig. 5.1DI corpul ncuietorii@ dispoziti&ul de "i#are la in@ dispoziti&ul de "i#are a acului de
contraac@ dispoziti&ul de ncuiere i cutia de protecie. 8n igura 5.2 snt artate su!ansam,!lurile
ncuietorii.
Corpul ncuietorii@ turnat din "ont@ ser&ete la asam!larea prilor componente.
-ispoziti&ul de "i#are la in este "ormat din dou uru!uri@ cu "ilet la un capt i n
"orm de crli% la cellalt capt. Corpul ncuietorii are un an n care intrai talpa contraacului i
dou %uri prin care trec cele dou uru!uri@ care E printr,un umr E "i#eaz corpul ncuietorii
la talpa contraacului. huru!urile se strn% cu piulie asi%urate mpotri&a deuru!rii prin ai!e
arcuite C7roeerD.
Capetele uru!urilor snt n%ropate n dou locauri laterale ale corpului ncuietorii. Cnd
ncuietoarea este ncuiat aceste lecauri snt acoperite de un oc*elar i ast"el nu poate "i
demontat.
-ispoziti&ul de "i#are a acului de contraac este "ormat dintr,un a# ce str!ate corpul
ncuietorii i la capetele cruia se a"l ciocul@ respecti& oc*elarul ncuietorii.
)entru ca a#ul s poat "i lun%it sau scurtat@ n anumite limite@ el este alctuit prin
m!inarea a dou semia#eI semia#ul oc*elarului i semia#ul ciocului@ tiate lon%itudinal pe
9umtate i solidarizate printr,un inel de m!inare. 2un%imea sau scurtarea a#ului se "ace cu
a9utorul unei piulie de re%lare@ din !ronz@ nuru!at pe semia#ul ciocului.
31
32
Ciocul@ turnat din "ont@ se rupe cnd macazul ncuiat este atacat "als@ "r a se deteriora
ncuietoarea@ Rotirea a#ului este limitat la 60H de ctre un ti"t limitator al oc*elarului@ nituit n
corpul ncuietorii.
-ispoziti&ul de ncuiere este "ormat din !roasca ncuietorii i din c*eie. 4roasca este
montat ntr,un loca din corpul ncuietorii i este "ormat dintr,un z&or@ patru &erturi@ plcuele
de distanare@ ti"tul de %*idare a z&orului i ti"tul conductor al c*eii.
+&orul are dou tieturiI una n care intr ti"tul de %*idare i alta n care intr !ar!a
c*eii@ prin rsucirea creia z&orul este deplasat n 9os sau n sus. Cnd ciocul ncuietorii este
orizontal@ ncuietoarea este descuiat i partea plin a semia#ului oc*elarului nu permite
deplasarea n 9os a z&orului i scoaterea c*eii.
)entru ncuierea macazului ntr,o anumit poziie se "olosete ncuietoarea montat ln%
acul lipit. 8n acest scop@ se aduce ciocul n poziie &ertical i se rsucete c*eia spre dreapta.
'iecare dintre cele patru trepte ale !r!ii c*eii acioneaz cte un &ert i z&orul poate "i deplasat
n 9os@ a9un%nd lin% "aa plan a semia#ului oc*elarului@ pe care o imo!ilizeaz. 8n aceast
poziie@ !ar!a c*eii a9un%e n dreptul ori"iciului din capacul lateral al !roatei i poate "i scoas@
ncuietoarea macazului rmnnd ncuiat.
)entru descuiere se ridic capacul cutiei protectoare@ se introduce c*eia i se rsucete
spre stn%a. 0erturile snt mpinse spre dreapta i partea plin a !r!ii c*eii deplaseaz z&orul n
sus@ eli!ernd ast"el a#ul@ i ciocul poate "i rotit.
Aran9area &erturilor tre!uie "cut n aa "el nct "iecare dintre ele s "ie deplasat de
treapta corespunztoare din !ar!a c*eiiF n caz contrar@ &erturile Cunul sau mai multeD snt
mpinse prea mult sau prea puin i ti"tul ptrat al z&orului rmne n tietura lateral de sus sau
de 9os a &erturilor@ mpiedicnd deplasarea z&orului. )rin aceasta se realizeaz condiia ca
"iecare ncuietoare s "ie ncuiat sau descuiat numai cu o anumit c*eie.
8n "i%ura $.3 este desenat cutia protectoare@ con"ecionat din ta!l@ care acoper
ncuietoarea@ "erind,o de pra"@ de ploaie i de zpad.
".2.3 3ncuietoarea de macaz cu dou c'ei
8ncuietoarea de macaz cu dou c*ei este compus din aceleai pri ca i cea cu o c*eie@
cu deose!irea c are corpul mai lun%@ din cauza !roatei.
4roasca ncuietorii Cig. 5.4D este compus din z&or@ dou %rupuri de cte patru &erturi@
un sector care !loc*eaz alternati& una dintre c*ei@ dou ti"turi pentru conducerea c*eilor i
dou ti"turi n 9urul crora oscileaz cele dou %rupuri de &erturi.
+&orul are doi umeri laterali@ prin care este mpins n sus sau n 9os de !ar!a c*eii. )e
z&or snt nituite dou ti"turi care intr n tieturile laterale ale &erturilor@ tieturi di"erite de cele
ale &erturilor "olosite la ncuietoarea cu o c*eie. hti"tul din stn%a@ rnai lun%@ intr n anul o!lic
al sectorului@ pe care,1 rotete spre stn%a cnd z&orul co!oar i spre dreapta cnd z&orul se
mic n sus.
)rin rotirea spre dreapta a sectorului se poate scoate c*eia din stn%a@ numit c*eie de
nz&orre@ iar prin rotirea spre stn%a se poate scoate c*eia din dreapta@ numit c*eie de control.
)rin aceast c*eie@ ncuietoarea poate "i pus n dependen cu alte ncuietori@ cu sa!oi de
deraiere sau cu aparate de comand i de mane&r din instalaie.
)entru ncuiere se ridic ciocul@ o!ser&ndu,se ca ntre cioc i contraac s nu "ie o distan
mai mare de 4 mm@ se introduce c*eia de nz&orre i se rsucete n sensul acelor de ceasornic.
33
0er,turile snt mpinse spre dreapta@ ti"tul iese din tietura lateral din partea superioar i
z&orul este mpins n 9os de partea plin a !r!ii c*eii. 8n acest timp sectorul este rotit spre
stn%a@ iar la s"r,itul cursei ti"tul din dreapta al z&orului intr n tietura lateral de 9os a
%rupului de &erturi@ nz&ornd ast"el z&orul n poziie co!ort. ectorul ast"el deplasat permite
scoaterea c*eii de control i mpiedic scoaterea c*eii de nz&orre.
)entru descuiere se procedeaz n mod in&ersI se introduce c*eia din dreapta i se
rsucete.
".2.4 Tipuri de c'ei
C*eia ncuietorii are patru trepte de adncimi di"erite@ care se numeroteaz cu ci"re de la 1
la 4I treapta cea mai adnc cu 1, urmat de 2 i 3@ iar treapta care are acelai ni&el cu partea
plin a !r!ii se numeroteaz cu 4. c*im!nd ordinea treptelor ast"el nct ntr,o com!inaie s
intre toate cele patru trepte@ "iecare o sin%ur dat@ se o!ine un numr de c*ei di"erite@ e%al cu
numrul permutrilor posi!ile@ adicI
+: K 4m K 1 Z 2 Z 3 Z 4 K 24.
8n cazul a T trepte@ acest numr esteI
+: K 4m K 1 Z 2 Z 3 Z cC)#1D T.
/rdinea treptelor se ia n sensul de la urec*e spre !ar!a c*eiiF ast"el@ pentru c*eile din
igura 5.5 ordinea treptelor este 1234, 2431, 4321. 'iecare tip de c*eie poart un numr de la 1E
24 %ra&at pe !ar!a c*eii.
)entru a e#clude posi!ilitatea descuierii macazurilor cu c*ei aparinnd altor macazuri@ se
interzice utilizarea de ncuietori a&nd c*ei identice n limitele aceleiai staii@ iar n staiile mari
n limita posturilor de macaz &ecine. 8n consecin@ numrul de 24 de c*ei este insu"icient cnd
ncuietorile snt n numr de peste 24 i deci tre!uie sporit. Aceast sporire s,ar putea o!ine prin
sporirea numrului de trepte. Cu cinci trepte s,ar o!ineI
$ m K 1 Z 2 Z 3 Z 4 Z $ K 120 tipuri de c*ei@
dar aceasta ar nsemna c ncuietorile e#istente nu s,ar mai putea "olosi.
34
)entru a spori totui numrul de c*ei@ "r a mri numrul de trepte@ se "ac com!inaii n
care "iecare treapt se ia de dou ori@ cu condiia ca treptele e%ale s nu "ie alturate. Aceast
msur are scopul de a e&ita ca o treapt s acioneze dou &erturi alturate@ de acelai tip. 8n
"elul acesta se &or o!ine c*ei de tipul celor din "i%ura $.6 cu treptele n ordinea 1242, 4342.
>innd seama de condiia impus@ o treapt Cde e#emplu@ treapta Y4 poate ocupa numai trei
poziii C"i%. $.(D. )e cele dou locuri rmase li!ere n "iecare ir@ celelalte trei trepte se pot aeza
nI
6 2 3
2
3
"
moduri di"erite.
Aceasta nseamn c se pot o!ineI
13 6 3 3
2
3
"
com!inaii
n care o treapt este luat de dou ori. Cu cele patru trepte se &or o!ineI
(2 6 3 4 3 4
2
3
" +
com!inaii
adic tot attea c*ei di"erite. -eci@ numrul ma#im de c*ei cu patru trepte esteI
+
4
K +: G +; 7 24 L (2 K 66.
8n ta!elul $.1 este indicat ordinea treptelor pentru cele 66 tipuri de c*ei.
e calculeaz acum numrul ma#im n cazul %eneral@ pentru c*ei cu T trepte. )entru
aceasta se &a lua n considerare "i%ura $.3 "ormat din ) linii i ) coloane. :na dintre trepte@ de
e#emplu [ treapta 1, aezat n coloana nti C"i%. $.3 aD poate ocupa al doileaF loc n poziiile
nne%rite. 8n ultimele dou rnduri@ treapta ocup dou locuri &ecine@ respecti& un sin%ur loc.
-eci@ din cele ) rnduri ori,I zontale numai )#2 corespund condiiei impuse Ctreapta s nu ocupe n
locuri alturateD. -ac aceeai treapt ocup un loc n coloana a n doua se &a o!ine "i%ura $.3 !,
adic un ptrat cu )#1 linii i coloane@ dintre care numai
3)L14 L2 K ) L 3
linii pot "i luate n considerare.
3$
Tipuri de chei pentru ncuietorile tip S!
)ipul cDeii 1 2 3 4 5 6 7 8
/rdinea treptelor 1234 1243 1324 1342 1423 1432 2134 2143
)ipul cDeii 9 10 11 12 13 14 15 16
/rdinea treptelor 2314 2341 2413 2431 3124 3142 3214 3241
)ipul cDeii 17 18 19 20 21 22 23 24
/rdinea treptelor 3412 3421 4123 4132 4213 4231 4312 4321
)ipul cDeii 25 26 27 28 29 30 31 32
/rdinea treptelor 1213 1231 1214 1241 1312 1321 1314 1341
)ipul cDeii 33 34 35 36 37 38 39 40
/rdinea treptelor 1412 1421 1413 1431 2131 2141 2124 2142
)ipul cDeii 41 42 43 44 45 46 47 48
/rdinea treptelor 4121 4131 1232 1242 2123 2132 2124 2142
)ipul cDeii 49 50 51 52 53 54 55 56
/rdinea treptelor 2312 2321 2324 2342 2412 2421 2423 2432
)ipul cDeii 57 58 59 60 61 62 63 64
/rdinea treptelor 3212 3242 4212 4232 1321 1343 2313 2343
)ipul cDeii 65 66 67 68 69 70 71 72
/rdinea treptelor 3123 3132 3143 3134 3213 3231 3234 3243
)ipul cDeii 73 74 75 76 77 78 79 80
/rdinea treptelor 3413 3431 3423 3432 4313 4323 1424 1434
)ipul cDeii 81 82 83 84 85 86 87 88
/rdinea treptelor 2414 2434 3414 3424 4124 4142 4134 4243
)ipul cDeii 89 90 91 92 93 94 95 96
/rdinea treptelor 4214 4241 4243 4234 4314 4341 4324 4342
-eplasGnd pro%resi& spre dreapta locui ocupat de treapti considerat@ rezult )#4, )#5, ...
rnduri. -ac treapta ocup locul a patrulea de la s"rit@ rezult dou posi!iliti@ iar dac ocup
ante penultimul loc n ir E o sin%ur posi!ilitate C>eAi ig. 5.7D. -eci numrul total de rnduri
orizontale o!inute ast"el &a "iI
1 L 2 L 3 L c L C) E 3D L C) E 2D@
adic o pro%resie aritmetic cu )E2 termeni@ a crei sum esteI
( )
( )
( )( )
2
2 1
2
2
2 1

+ ) )
)
)
=umrul total de rnduri ce se pot o!ine cu cele ) trepte@ "iecare treapt luat de dou ori@
&a "iI
( )( )
2
1 1 ) ) )
8n "iecare dintre rndurile ast"el o!inute rmn )L2 locuri li!ere@ n care cele )E1 trepte
neutilizate n rndul respecti& se pot aeza n
2
1

)
)
" moduri@ ntruct o com!inaie poate di"eri de
alta@ "ie prin ordinea@ "ie prin natura treptelor "olosite.
36
-in analiza com!inatorie se tie cI
( )m
m
n m
m
"
n
m

Aplicnd aceast "ormul se o!ineI

( )
( ) ( ) [ ]
( )
( )
( )m 1
m 2 1
m 1
m 2 1
m 1
2
1

+

)
) )
)
) )
)
"
)
)
ntruct din "iecare rnd se o!in 3)E1Dm com!inaii@ n total Zdin cele
( )( )
2
2 1 ) ) )
rnduri@
se o!ine numrul c*eilor n care o treapt intr de dou oriI
( )( )
( ) ( )( )m 2 1
2
1
m 1
2
2 1


) ) )
) ) )
+
-eci numrul total de c*ei ce se poate o!ine cu ( trepte &a "i dat de "ormulaI
( )( ) ( )( )
1
]
1

+ + + 2 1
2
1
1 m m 2 1
2
1
m ) ) ) ) ) ) ) + + +
)
8n cazul cnd T K 4@ rezultI
( )( ) 66 2 24 2 4 1 4
2
1
1 m
1
]
1

+ )
+.3 De*endene ntre ncuietoare i macaz
)entru ncuierea unui macaz simplu < n am!ele poziii@ este ne&oie de dou ncuietori
C"i%. $.6DI una J
p
E pentru poziia normal Cpe plusD a macazului i alta J
m
E pentru poziia
mane&rat pe minusD.
8n igura 5.9 ! este artat notaia pe planuri a macazului iF celor dou ncuietori cu o
c*eie. -up cum se &ede@ ncuietoarea cu c*eie se reprezint printr,un ptrat cu un cercule la
mi9loc. Cnd ncuiotoarea este descuiat@ deci c*eia n ncuietoare@ cerculeul este nne%rit CplinD@
iar cnd ncuietoarea este ncuiat Cc*eia scoasD cerculeul este %ol. 8n igura 5.9 c macazul este
ncuiat pe plus@ iar i "i%ura $.6 $ E pe minus.
Considernd poziia normal a ncuietorii descuiat@ iar poziia mane&rat E ncuiat i
c*eia scoas@ ntre macaz i ncuietoarea de plus e#ist nz&orrea de simultaneitateI
1
1
]
1

p
-J
care conduce laI
&
J
-

i
-
J
&

iar ntre macaz i ncuietoarea de minus e#ist nz&orrea de succesiuneI

3(
1
]
1

-
J
-
ec*i&alent cuI
-
J -
i
- J
-

-eciI
E cnd macazul este n poziie mane&rat nu se poate ncuia ncuietoarea de plus@ respecti& cnd
este scoas c*eia ncuietoriide plus macazul este nz&ort CncuiatD n poziia plusF
E cnd macazul este n poziie normal nu se poate scoate c*eia din ncuietoarea de minus@
respecti& cnd este scoas c*eiancuietorii de minus macazul este ncuiat n aceast poziie
Cmane&ratD.
<acazurile unei staii pot "i nzestrate numai cu ncuietori cu . o sin%ur c*eie. :n
parcurs oarecare se consider asi%urat cnd snt scoase toate c*eile de la ncuietorile care
nz&orsc macazurile clin parcursul respecti& n poziia corespunztoare.
Ast"el@ pentru staia din igura 5.10 parcursul de intrare la linia nti &a "i asi%urat cnd
acarul este n posesia c*eilor J
1p
i J
5p
, pentru linia a doua E cnd esteI n posesia c*eilor J
1p
i J
5p
,
etc. -eci@ pentru "iecare parcurs de intrare@ acarul tre!uie s "ie n posesia a dou c*ei Ccte una
pentru "iecare macaz din parcursD.
-ac n parcurs intr un numr mare de macazuri Ccazul stailor mariD@ rezult un numr
mare de c*ei. C*eile ast"el o!inute se repun pe ta!loul de c*ei. )entru descuierea parcursului
Cdup ce trenul s,a %aratD@ se ridic c*eile de la ta!lou i se descuie ncuietorile. -ac se ateapt
un al doilea tren@ se iau numai c*eile de la ncuietorile macazurilor a cror poziie tre!uie
sc*im!at i se ncuie apoi restul macazurilor. e o!ine ast"el o rapiditate n "acerea i
des"acerea parcursurilor@ dar E din cauza numrului mare de c*ei E nu snt e#cluse i unele
ncurcturi.
)entru o i mai mare rapiditate@ n asi%urarea unui parcurs comandat pot conlucra doi sau
mai muli acari@ de la aceeai ca!in sau de la ca!ine di"erite. C*eile o!inute se numesc c*ei de
parcurs.
".3.1 3ncuietori con4u#ate
)entru a o!ine un numr mai mic de c*ei de parcurs@ e&entual o sin%ur c*eie de parcurs@
se "olosesc ncuietori cu una i cu dou c*ei con9u%ate ntre ele.
-e reinut c la o ncuietoare cu dou c*ei una dintre c*ei rmne ntotdeauna !locat n
ncuietoare@ i anumeI cnd este descuiat se !loc*eaz c*eia de control@ iar cnd este ncuiat se
!loc*eaz c*eia de nz&orre.
'ie o ncuietoare J
1
cu o c*eie C
1
i alta J
2
cu dou c*eiI C
1
E de nz&orre i C
2
E de
control Cig. 5.11D. e noteaz cu 5
1
i 5
2
cele dou locauri de c*eie ale ncuietorii J
2
# n poziia
normal E descuiat E a celor dou ncuietori@ c*eile C
1
i C
2
snt !locate "iecare cu
ncuietoarea sa.
-up ce se ncuie J
1
se scoate c*eia C
1
@ se introduce n locaul 5
1
i se rsuceteF
ncuietoarea J
2
se ncuie i permite scoaterea c*eii de control C
2
. 8n "elul acesta s,au ncuiat
am!ele ncuietori s,a o!inut n "inal o sin%ur c*eie. C*eia ncuietorii J
1
a rmas !locat n
ncuietoarea J
2
.
)entru descuierea celor dou ncuietori se introduce c*eia C
2
Ci se rsuceteF ast"el se
descuie ncuietoarea J
2
i se poate scoate c*eia C
1
pe care introducnd,o apoi n ncuietoarea J
1
i
rsucind,o se descuie i aceasta. 8ncuietorile J
1
i J
2
se numesc ncuietori con9u%ate.
33
8n acelai mod se pot con9u%a trei sau mai multe ncuietor una cu o c*eie@ celelalte cu
dou c*ei Cig. 5.12D.
".3.2 0!emple de asi#urare cu ncuietori a macazurilor
se asi%ure@ de e#emplu@ cu ncuietori con9u%ate macazuril din igura 5.13 ast"el nct s
se o!in cte o sin%ur c*eie de parcurs pentru "iecare linie. -eoarece macazurile tre!uie
ncuiate n am!ele poziii@ se &or instala cte dou ncuietori la "iecareI macazul -
1
E cu o
sin%ur c*eie@ iar la macazul -
3
E cu dou c*ei.
)entru asi%urarea parcursului la linia a treia@ se scoate c*eia J
1m
. )entru un parcurs la linia
a doua@ se scoate c*eia J
1p
@ se intra duce n ncuietoarea J
3&
i se scoate c*eia de control care de&in
c*eie de parcurs pentru linia a doua. )entru parcursul la linia nti se scoate tot c*eia J
1p
E care
se introduce@ de aceast dat@ n ncuietoarea J
3m
i se scoate c*eia de control care de&ine ast"el
c*eie de parcurs pentru linia nti.
)entru desc*ierea parcursului Cde e#emplu de la linia ntiD@ se introduce c*eia de parcurs
n ncuietoarea J
3m
, scondu,se E totodat E cealalt c*eie care se introduce apoi n
ncuietoarea J
1
i se descuie. Ast"el@ macazurile de&in li!ere i se pot mane&ra pentru o nou
comand.
8n igura 5.14 se arat modul de con9u%are a ncuietorilor de pe o dia%onal. e &a
proceda "ie con"orm sc*iei a@ "ie con"orm sc*iei !, innd seama de drumul cel mai scurt pe care
tre!uie s,l parcur% acarul la descuierea i la ncuierea unui parcurs.
Asi%urarea unei dia%onale de la o linie de %ara9 din linie curent@ cu linie de e&itare@ se
"ace aa cum se arat n igura 5.15.
36
60
61
Asi%urarea unei !retele se poate "ace ca n igura 5.16 a sau ca n igura 5.16 !. Kn primul
caz se o!ine cte o sin%ur c*eie@ cnd toate macazurile snt pe plus@ respecti& pe minus. 8n cazul
al doilea se o!in cte dou c*ei i e"ectuarea unui parcurs este mai rapid. Ale%erea modului de
con9u%are depinde de situaia local@ putndu,se o!ine i alte soluii C&ezi cazul dia%onaleiDF
e&entual se pot "olosi numai ncuietori cu o sin%ur c*eie.
'ie staia din igura 5.17 a, n care linia a patra nu este linie de circulaie Cde e#.@ linie de
ma%azieD. Asi%urarea cu ncuietori se poate "ace ca n igura 5.17 !@ cnd se o!ine cte o sin%ur
c*eie de parcurs pentru "iecare dintre cele trei linii CJ@ JJ@ JJJD sau ca @n igura 5.17 c@ cnd se o!in
dou c*ei de parcursF una comun pentru toate liniile Ccea a ncuietorii de la macazul liniei de
e&itareD i a doua pentru "iecare linie n parte.
-ac linia a patra ar "i de circulaie@ asi%urarea cu ncuietori s,ar putea "ace ca n igura
5.17 $@ n care caz rezult o c*eie de parcurs pentru linia a patra i cte dou c*ei pentru celelalte
linii.
".3.2.1 #si$urarea cu ncuietori a traversrii du%l&'onc(iune
Tra&ersarea du!l,9onciune poate "iI cu mnuire simpl@ aa cum se arat n "i%ura $.13
sau cu mnuire du!l aa cum se arat n igura 5.19.
8n cazul mnuirii simple@ "olosit tot mai rar@ cele opt ace se mane&reaz simultan i deci
snt posi!ile dou parcursuriI "5 i C% sau "% i C5 i in&ers.
8n cazul mnuirii du!le@ cele patru ace de la o e#tremitate se mane&reaz separat de cele
de la cealalt e#tremitate. Ast"el@ snt posi!ile patru parcursuriI "5 sau 5", "% sau %", C5 sau
5C i C% sau %C.
Tra&ersarea du!l,9onciune cu mnuire du!l poate "ace "uncia de macaz de acoperire@
proprietate@ de care nu se !ucur tra&ersarea cu mnuire simpl. 8n plus@ cele cu mnuire simpl
se mane&reaz mai %reu i nu se pot centraliza.
-in cele de mai sus rezult c@ pentru asi%urarea unei tra&ersri du!l,9onciune cu
mnuire simpl@ snt de a9uns dou ncuietoriF una pentru asi%urarea pe plus Cparcursurile "5 i
C%4 i una pentru asi%urarea pe minus Cparcursurile "% i C4D. Totui@ pentru a a&ea controlul
lipirii acelor de contraace se &a monta cte o ncuietoare de plus i una de minus la "iecare
e#tremitate.
A&nd n &edere a&anta9ele tra&ersrii du!l,9onciune cu m,Iuire du!l@ "olosirea ei s,a
%eneralizat. Asi%urarea acesteia se "ace aa cum se arat n igura 5.20. Cele patru parcursuri se
asi%ur cu urmtoarele ncuietoriI
E pentru parcursul "5 i 5", cu ncuietorile J
5m
i J
7m
;
E pentru parcursul "% i %", cu ncuietorile J
5&
i J
7m
;
E pentru parcursul C% i %C, cu ncuietorile J
5&
i J
7&
;
E pentru parcursul C4 i 5C, cu ncuietorile J
5m
i J
7&
.
8n "i%ura $.16 s,a indicat locul de montare a ncuietorilor J
5&
i J
5m
.. Tra&ersarea du!l,
9onciune din igura 5.20 poate "i asi%urat i cu ncuietorile J:
5p
, J:
5m
, J:
7p
i J:
7m
Creprezentate cu
linie punctatD.
62
8n igura 5.19 ncuietorile J0
$p
i J:
5m
snt marcate prin cte un cercule ne%ru.
8n cazul cnd ncuietorile tre!uie con9u%ate@ soluia este artat n igura 5.21. 8n acest
caz@ este a!solut necesar ca macazul 7 s ai! dou ncuietori de plus i dou de minus. e &or
o!ine ast"el urmtoarele c*ei de parcursI
E pentru parcursul "5 i 5", c*eia ncuietorii J
7m
;
E pentru parcursul A- i %", c*eia ncuietorii J0
7m
E pentru parcursul C% i %C, c*eia ncuietorii J0
7p
;
E pentru parcursul C5 i 5C, c*eia ncuietorii J
7&
,
Ca e#emplu de asi%urare a unei staii care are i tra&ersri du!l,9onciune@ se consider
e#tremitatea staiei din igura 5.22 cu dou direcii simple A i P.
-in ta!elul de nz&orre a macazurilor se o!ser& c macazurile 1 i 6@ respecti& 3 i 11,
ocup simultan aceeai poziie Cde plus sau de minusD. 8n consecin@ ncuietorile de plus ale
macazurilor 1 i 6@ respecti& 3 i 11, pot "i con9u%ate. 2a "el@ pot "i con9u%ate i ncuietorile de
minus ale acestor macazuri.
2a macazurile 5 i 7 se &or instala cte dou ncuietori cu o sin%ur c*eie@ pentru a le
ncuia pe plus i pe minus. 8n "elul acesta@ se &or o!ine dou sau trei c*ei de parcurs Ctrecute n
partea dreapt a ta!eluluiD
8n igura 5.22 s,a notat cu 1@ 2@ ...@ 12 numrul de ordine al c*eilor celor 12 ncuietori
"olosite.
1#ecutarea unui parcurs Cde e#emplu o intrare de la P pe linia JJD se "ace n modul
urmtorI se ncuie macazul 3 pe minus i se scoate c*eia 4 cu care se ncuie macazul 11 pe plus@
o!inndu,se prima c*eie de parcurs 12. A doua de parcurs Ccea cu numrul 8D se o!ine prin
ncuierea macazului 5 pe plus.
-ac staia are "orma din igura 5.23 a@ pentru asi%urarea macazurilor cu ncuietori
con9u%ate@ n aa "el nct s se o!in cte o c*eie de parcurs pentru "iecare linie@ e#ist trei
soluii@ dup cum se "olosesc opt ncuietori Cig. 5.23 cD@ nou ncuietori Cig. 5.23 $D sau zece
ncuietori Cig. 5.23 eD. -e pre"erat este soluia cu zece ncuietori deoarece ea o!li% pe acar s
&eri"ice starea ncuietorilor ori de cte ori asi%ur un parcurs@ dar necesit timp mai mult pentru
ncuierea sa.
".3.2.2 #si$urarea cu ncuietori a macazurilor deprtate
Cnd macazurile pre&zute cu ncuietori con9u%ate snt deprtate unul de altul@ pre%tirea
i des"acerea parcursurilor dureaz mult. pentru a e&ita acest incon&enient se "olosesc
urmtoarele metodeI
E in&ersarea ordinii de ncuiere a macazurilorF
E "racionarea parcursurilor.
8n staia sc*iat n "i%ura $.24 a liniile nti i a doua snt de circulaie@ iar linia a treia E
nu Cde e#emplu linie cu pod,!ascul pentru cntrirea &a%oanelorD. 8n mod normal@ con9u%area
ncuietorilor este cea din igura 5.24 !. 8ntruct macazurile 1 i 3 snt deprtate@ pentru a micora
durata pre%tirii parcursului la linia a doua@ se in&erseaz ncuietorile con9u%ate ale macazurilor
1 i 3 Cig. 5.24 cD. 8n acest caz@ ncuietoarea macazului 3 st ncuiat@ iar c*eia sa E introdus n
ncuietoarea cu dou c*ei a macazului 1. Aceast metod s,a "olosit i la asi%urarea parcursurilor
la liniile J i JJ din igura 5.23 c@ $ unde c*eia ncuietorii J
7p
poate sta n ncuietoarea J
1p
.
63
64
6$
8n igura 5.25 a pre%tirea parcursurilor dureaz mult n cazul cnd %rupele de macazuri "
i 5 snt deprtate. -ac ns pre%tirea lor se "ace "racionat pentru "iecare %rup n parte@ ca n
igura 5.25 !, in"iinnd dou posturi de macazuri@ durata pre%tirii lor &a "i mult mai mic.
+.4 Sa(otul de deraiere i de*enden SA cu ncuietoarea de macaz
a!oii de deraiere se monteaz n scopul de a mpiedica trecerea materialului rulant peste
anumite puncte. 8n mod o!inuit@ sa!oii de deraiere se instaleaz la liniile pe care se depoziteaz
&a%oane sau a liniile pe care se e#ecut mane&re@ spre a e&ita ieirea materialului rulant n linia
curent sau n liniile de circulaie ale staiei.
8n cazul cnd sa!otul este pe linie@ &a%onul care &ine n contact cu el este oprit E dac are
&itez mic E sau deraiat.
<ane&rarea sa!otului de deraiere se poate "ace "ie de la distan E prin transmisie
mecanic ori cu a9utorul unui electromecanism E "ie la "aa locului cu mna@ ca@ n cazul
instalaiilor de asi%urare.
2a C.'.R. se "olosete sa!otul de mn tip 4g care@ prin cele dou ncuietori ale sale@
poate "i pus n dependen cu ncuietorile macazurilor.
8n igura 5.26 este desenat sa!otul 4g n &edere "rontal@ de sus i lateral. 1l se
compune din urmtoarele priI dispoziti&ul de "i#are la in@ dispoziti&ul de deraiere i
dispoziti&ul de ncuiere i nz&orre.
a!otul@ se prinde de talpa inei prin intermediul a patru cleti cl i a dou suporturi de
"i#are ?
1
i ?
2
@ construite din ta!l ndoit in "orm de :.
-ispoziti&ul de deraiere este "ormat dintr,o plac de ta!l de 10 mm %rosime@ &@ a&nd o
poriune orizontal i alta nclinat. )e poriunea orizontal este "i#at prin nituire corniera de
deraiere C
r
. "orm de un%*i o!tuz@ pentru a produce deraierea n am!ele sensuri i pentru a putea
monta sa!otul pe oricare dintre "irele cii.
)laca & poate "i rotit n 9urul a#ului a. :n alt a# !, montat pe umerii C, ser&ete pentru
acionarea dispoziti&ului de nz&orre@ prin !raul de acionare c.
)e placa "rontal &; a sa!otului snt montate dou !roate 5
1
i 5
2
, iar dedesu!t este sudat
suportul nz&ortorului ?
1
. Kn interiorul "iecrei !roate Cig. 5.27D se a"l un z&or A E i patru
&erturi@ > E identice cu cele de la ncuietoarea de macaz cu o c*eie. +&orul culiseaz pe
&ertical %*idat de nite ti"turi. hti"tul s
5
ser&ete pentru conducerea c*eii@ iar s
0
mpiedic
rotirea ei spre stn%.
)e z&or se nuru!eaz un prelun%itor p@ de seciune ptrat@ care lunec ntr,o culis
montat pe placa "rontal@ su! !roasc.
8nz&ortorul Cig. 5.28D se compune dintr,o plac de nz&o,rre 1, cu dou %uri 2, 3@ n
care intr prelun%itoarele z&oarelor. )laca este pre&zut cu un limitator de curs 4.
Knz&ortorul mai are o urec*e de articulare $@ de care este prins !raul c.
Cnd sa!otul este pe linie@ prelun%itorul p
1
din stn%a se %sete n dreptul %urii 2 i
rsucind c*eia acesta ptrunde n plac@ ncuind sa!otul@ i c*eia din stn%a poate "i scoas din
!roasc. 8n sc*im! c*eia din dreapta rmne !locat@ deoarece pentru a "i scoas ar tre!ui co!ort
z&orul@ ceea ce nu este posi!il@ acesta lo&indu,se n partea plin a plcii.
)entru a rsturna sa!otul de pe linie@ permind ast"el trecerea materialului rulant@ se
introduce c*eia n !roasca din stn%a i se rsucete@ ridicnd z&orul. Apoi se apuc mnerul m i
se rstoarn placa de deraiere n 9urul a#ului a Cig. 5.26D. )rin aceasta !raul c rotete
inz&ortorul n sensul s%eii Cig. 5.28 aD i permite ncuierea ,!roatei din dreapta i scoaterea
c*eiiF cealalt c*eie rmne !locat.
-ispoziti&ul de semnalizare al sa!atului se compune dintr,un "elinar care poate ocupa una
dintre poziiile din igura 5.29. 'elinarul este montat pe un a# &ertical ce poate "i rotit cu 60H@
prin intermediul unei !are prins de a#ul ! C$in ig. 5.26D.
66
6(
63
a!otul se monteaz ca n igura 5.30 ntre dou tra&erse@ spri9init pe plcile tir"oanelor@
care &or prelua o parte din e"ort n cazul atacrii sa!otului.
-eraierea se produce n "elul urmtorI o roat se urc pe placa de deraiere i atin%nd
corniera este mpins nspre e#terior@ ceea ce "ace ca cealalt roat s sar de pe in.
8n "i%ura $.31 se &ede modul n care ncuietoarea sa!otului Casimilat cu o ncuietoare de
macaz cu dou c*eiD este con9u%at cu ncuietoarea de plus a macazului <. 8n poziie normal
sa!otul este pe linie i macazul ncuiat@ c*eia sa a"lndu,se n !roasca din dreapta a sa!otului.
Cealalt c*eie a sa!otului se a"l pe ta!loul de c*ei@ ntr,o !roasc a aparatului de comand sau
de mane&r ori ntr,o ncuietoare a unui macaz din parcurs.
)entru a rsturna sa!otul de pe linie se aduce c*eia de control@ se rsucete i se scoate
c*eia din dreapta cu care se descuie macazulF sa!otul este ast"el ncuiat n poziie mane&rat.
Ca e#emplu@ de con9u%are a sa!otului de deraiere cu ncuietori ce macaz se &a considera
e#tremitatea din dreapta a staiei din igura 5.32@ pe a crei prim linie este instalat un pod,
!ascul E &5 E pentru cntrirea &a%oanelor i n consecin un sa!ot de deraiere pentru a
mpiedica o e&entual "u%ire a acestora.
<odul de con9u%are sa!ot,ncuietoare este artat n igura 5.33. e o!ser& c c*eia
sa!otului se pstreaz n una dintre ncuietorile macazului 2@ de unde ncepe propriu,zis
e"ectuarea oricrui parcurs de intrare sau de ieire. -up ncuierea macazurilor se o!ine o
sin%ur c*eie de parcurs pentru "iecare linie de circulaie.
66
+.+ TA-$.&I D# %/#I
Ta!lourile de c*ei ser&esc pentru controlul e#ecutrii parcursurilor comandate i se
monteaz la posturile deser&ite de re&izorii de ace sau de impie%aii de micare.
Controlul e#ecutrii parcursului se "ace prin &eri"icarea e#istenei pe ta!lou a c*eilor
ncuietorilor de la macazurile ce intr n parcurs@ dup cum urmeazI
E pentru intrri sau treceri "r oprire@ c*eile de control ale ncuietorilor de la macazurile
atacate pe la &r" i pe la clci@ precum i de la cele de acoperireF
E pentru ieiri@ dup oprire n staie@ c*eile rezultate prin nmuierea macazurilor atacate pe la
&r"@ precum i a celor de acoperire.
C*eile macazurilor care nu intr n parcursul de primiri sau e#pedieri i ale macazurilor
care deser&esc liniile de depozitare a trenurilor de a9utor@ de inter&enie@ de com!atere a
incendiilor i a &a%oanelor ncrcate cu mr"uri periculoase@ din cate%oria e#plozi&e@ se pstreaz
de ctre impie%atul de micare.
-up modul de construcie@ ta!lourile pot "iI
E cu ti"turi pentru a%area c*eilorF
E mecanice@ cu !roate de c*eiF
E mi#te.
".".1 Tablouri cu tituri pentru a#area c'eilor
Ta!lourile de acest tip snt cele mai utilizate i se compun dintr,un panou de lemn pe care
este desenat sc*ia staiei i pro%ramul de nz&orre. 8n dreptul "iecrei linii snt desenate
dreptun%*iuri@ n interiorul crora se a%a c*eile ncuietorilor de la macazurile ce ntr n
parcursul respecti& Cig. 5.34D.
)entru ca "iecare c*eie s poat "i a%at pe ta!lou numai n locaul indicat@ urec*ea sa
are trei %uriI n una din ele intr ti"tul de a%are@ mai %ros@ iar n celelalte dou intr ti"turile
de control@ care se aran9eaz di"erit pentru "iecare c*eie Cig. 5.3.5D. hti"turile snt nituite pe o
plcu metalic ce se prinde pe panou cu uru!uri.
.nscripiile i plcuele snt &opsite n ne%ru@ iar "ondul ta!loului n al!. Ta!loul este
pre&zut cu ui %lisante sau cu !alamale@ a&nd %eam transparent sau plas de srm@ cnd are
dimensiuni mai mari. :ile ta!loului snt pre&zute cu !roate pentru ncuiere.
Cnd pentru mai multe parcursuri snt necesare aceleai c*ei Cig.5.36D se monteaz o
sin%ur plcu@ c*eia respecti& "iind comun pentru toate parcursurile.
100
".".2 Tablouri mecanice de c'ei
Ta!loul mecanic de c*ei Cig. 5.37D se compune dintr,o cutie metalic dreptun%*iular 1,
n interiorul creia se %sesc linealele de parcurs 2@ aezate orizontal@ linealele de nz&orre 3@
aezate &ertical i !roatele de c*ei 4, montate n partea de sus i de 9os a ta!loului. 4roatele snt
asemntoare cu cele ale sa!otului de deraiere.
<acazurile snt nzestrate cu ncuietori cu o sin%ur c*eie. )rin introducerea i rsucirea
c*eii scoase din ncuietoare@ z&orul deplaseaz corespunztor linealul de nz&orre respecti&@
care culiseaz n nite %rzi 5@ n "orm de pieptene. 2inealele de parcurs@ cte unul pentru "iecare
linie@ snt deplasate la stn%a sau la dreapta Cpentru intrri sau pentru ieiriD de ctre un !uton de
parcurs 6 solidar cu linealuli. 4utonul se mic ntr,o tietur orizontal 7 a capacului@ putnd
ocupa trei poziiiI normal Cla mi9locul tieturiiD i mane&rat la stn%a sau la dreapta.
-e o parte i de alta a acestei tieturi@ n capacul ta!loului se mai a"l cte o tietur 3
C"ereastrD pentru indicatorii de parcurs@ n poziie normal a !utonului de parcurs@ culoarea
indicatorului este al!@ iar n poziie mane&rat E roie.
8n dreptul !roatelor capacul de ta!l are ori"icii pentru introducerea c*eilor. )e linealele
de parcurs@ la intersecia acestora cu linealele de nz&orre acionate de c*eile macazurilor ce
intr n parcursul respecti&@ snt "i#ate nite piedici 9 de o parte sau de alta a linealelor de
nz&orre Cig. 5.37 !4.
8n dreptul piedicilor@ linealele de nz&orre au cte o cresttur 10. Kn poziie normal E
c*eia scoas din !roasc E tietura este deplasat@ ast"el c piedica 9 lo&ete n partea plin a
linealului 3. -up deplasarea linealului de nz&orre@ tietura sa a9un%e 9 n dreptul piedicii 6 i
permite deplasarea linealului de parcurs 2. -eplasarea acestuia este posi!il ns numai n cazul
cnd toate linealele de nz&orre ale parcursului comandat snt deplasate corespunztor. )rin
deplasarea linealului de parcurs se nz&orsc linealele de nz&orre@ iar c*eile respecti&e se
!loc*eaz n !roate.
)rin aceste ta!louri de c*ei se pot realiza dependene ntre poziia macazurilor i poziia
semnalelor. 8n acest scop c*eile semnalelor@ care n poziie normal a !utoanelor de parcurs snt
!locate n !roatele lor 11, pot "i scoase numai dup deplasarea corespunztoare a !utoanelorF ct
timp c*eile semnalelor snt scoase din ta!lou@ !utonul de parcurs rmne !locat.
-in punctul de &edere al si%uranei circulaiei@ ta!lourile mecanice de c*ei snt superioare
celor cu ti"turi de a%are@ pentru urmtoarele moti&eI
E &eri"ic aducerea tuturor c*eilor din parcursul comandatF
E, c*eia semnalului nu poate "i scoas Ci deci semnalul nu poate "i pus pe li!erD dect
dup ce c*eile macazurilor din parcurs au "ost !locate n !roateF
E construcia ta!loului nu permite dect eli!erarea c*eii semnalului corespunztor
parcursului e"ectuat Cintrare sau ieireD.
)e capacul ta!loului este desenat sc*ia liniilor i a macazurilor deser&ite de postul de
macazuri respecti&.
101
".".3 Tablouri mi!te de c'ei
8n cazul staiilor mari@ cu mai multe direcii@ n scopul simpli"icrii ta!lourilor de c*ei i
pentru a putea e#ecuta parcursuri simultane@ s,au utilizat ta!louri mi#te@ la care pentru o parte din
macazuri se "olosea un ta!lou mecanic@ iar pentru celelalte E ta!lou cu ti"turi Cig. 5.38D.
.nstalaiile de asi%urare cu ncuietori cu c*ei "r !loc alctuite din elementele descrise
mai nainte Cncuietori de macaz i ta!louri de c*ei@ e&entual sa!oi de deraiereD se "olosesc din
ce n ce mai rar@ pe linii secundare@ cu tra"ic redus. Ca semnale s,au "olosit cele cu disc@ de o!icei
102
electrice@ , acum se "olosesc sema"oare de intrare mane&rate@ la ordinul i su! supra&e%*erea
impie%atului de micare@ de la o capr e#terioar. -e o!icei nu e#ist semnale de ieire.
+.0 Instalaii *entru controlul *oziiei macazurilor i semnalelor cu
c)ei i (loc
1lementele componente ale unei asemenea instalaii snt artate n "i%ura $.36@ pentru o
staie cu dou direcii cu cale simpl i trei linii. Acestea sntI ncuietorile de macaz@ cu una i cu
dou c*ei@ con9u%ate ntre ele@ sa!oii de deraiere Cdac este cazulD@ sema"oarele de intrare i de
ieire@ semnalele pre&estitoare precedate de !alize a&ertizoare cu dun%i o!lice@ iar n interior E
aparatul de comand din !iroul de micare i aparatele de mane&r din ca!inele de la posturile de
acari.
:neori pr%*iile semnalelor snt montate pe o capr separat@ numit !oc@ instalat n
ca!in sau@ mai adesea@ n e#terior. )entru mane&rarea pr%*iilor@ care n poziie normal snt
nz&orte@ capra este pre&zut cu dou ncuietori@ una pentru sema"orul de intrare i alta pentru
cel de ieire. )r%*iile se pot mane&r numai dup ce se introduce n ncuietoarea respecti&
c*eia scoas din aparatul de mane&r.
-ependena dintre aparatul de comand i aparatele de mane&r se realizeaz electric@
prin intermediul cmpurilor electrice de !loc de curent alternati&@ iar le%tura dintre ele se "ace
prin ca!lu su!teran.
.nstalaiile de acest %en tre!uie s ndeplineasc urmtoarele condiii de si%uranI
nici un tren s nu poat intra@ trece sau iei din staie@ peliniile asi%urate@ "r
consimmintul impie%aului de micare@ dat prinaparatul de comandF
instalaia tre!uie s asi%ure nz&orrea reciproc a macazurilor i a
semnalelor@ prin intermediul ncuietorilor de controli pentru macazuri i
semnale 9
ncuietorile semnalelor nu tre!uie s permit scoaterea c*eiidin ncuietoare n
timp ce semnalul este pe li!er i s nu permitpunerea pe li!er a semnalului
dect cu c*eia anume destinatF
instalaia s e#clud comenzi de parcursuri incompati!ilepentru circulaia
trenurilor n staieF
descuierea macazurilor@ dup intrarea sau ieirea trenului ireaducerea la
normal a semnalului@ s nu "ie posi!il dect cu con,simmntul impie%atului
de micareF
punerea pe li!er a semnalului sau scoaterea c*eii n acestscop s nu "ie
posi!il dect dup ce acarul asi%ur parcursul@ !lo,cnd cmpul de asi%urareF
n cazul unei treceri "r oprire prin staie@ s se e#ecute mainti comanda de
ieire i numai dup aceea comanda de intrare.
103
".,.1 Aparatul de comand
Aparatul de comand sau !locul central@ situat n !iroul de micare@ ser&ete pentru
controlul i darea comenzilor la aparatele de mane&r din ca!ine. 1l se compune din urmtoarele
pri Cig. 5.40DI
E :n dulap de lemn@ care ser&ete ca postament i n care se%sesc capetele de ca!lu ce lea%
aparatul de comand cu cele demane&r.
E Cutia mecanic Ca nz&orrilorD aezat deasupra dulapului de lemn@ n care se %sesc
linealele de nz&orre i a#ele de pro%ram@ cu a9utorul crora se realizeaz dependenele dintre
manetelede parcurs i cmpurile de !loc. 8n partea din "a a aparatului se %sesc manetele de
parcurs@ %rupate pe direcii@ cte una pentru "iecare linie asi%urat i introdus n !loc. Aceste
manete se nclin naar n cazul unei comenzi de intrare din direcia respecti& i nspre interior
E pentru o comand de ieire@ con"orm indicaiilor depe t!liele aezate n dreptul "iecreia. 8n
cazul unei treceri "roprire Cpasa9D@ manetele de parcurs ale liniei pe care se e"ectueaztrecerea
se nclin corespunztorI una spre intrri@ alta spre ieiri.
-ac staia are liniile n "orm de paralelo%ram@ pasa9ul se admite cu intrarea pe linie
a!tut i ieirea pe direct.
8n partea lateral a cutiei mecanice se %sete o ncuietoare cu o c*eie@ numit c*eie
principal@ care E atunci cnd este scoas E !loc*eaz aparatul i nu permite darea nici unei
comenzi.
E Cutia electric@ situat deasupra cutiei mecanice@ pre&zut cu ase locuri de cmpuri
de !loc@ dintre care numai dou snt ocupate Ccte un cmp pentru "iecare direcieD. Cmpurile
ser&esc pentru realizarea dependenei dintre aparatul de comand i cele de mane&r la
asi%urarea i despiedicarea parcursurilor i snt de curent alternati&@ n stare normal@ ele snt
!locate@ iar n stare mane&rat snt de!locate. 'erestrele indic n primul caz culoarea al!@ iar n
al doilea caz E culoarea &erde.
8n interiorul cutiei electrice se %sete inductorul de !loc@ care i9enereaz curentul electric
necesar acionrii cmpurilor i soneriilor. 1l se mane&reaz printr,o mani&el e#terioar.
)e un panou de lemn@ aezat deasupra cutiei electrice@ snt montate dou !utoane de
sonerie i dou sonerii@ precum i indicatoarele pentru controlul poziiei semnalelor de intrare.
Aparatul de comand este pre&zut cu un re%istru mecanic aezat n interiorul cutiei
mecanice. 1l este alctuit dintr,o serie de lineale lon%itudinale@ aezate pe muc*ie i %*idate de
tieturile din aa,numiii _piepteni] i dintr,o serie de a#e ptrate@ numite a#e de pro%ram@
perpendiculare pe lineale i deasupra lor. 2inealele i a#ele de pro%ram "ormeaz un "el de %rila9
orizontal. A#ele de pro%ram snt rotite spre stn%a sau spre dreapta cu 4$H de ctre manetele de
parcurs@ montate la captul lor@ n e#teriorul cutiei mecanice. 8n a"ara a#elor de pro%ram@
acionate de manete@ mai snt nc dou@ corespunztoare celor dou cmpuri.
104
Aspectul re%istrului mecanic pentru staia din igura 5.39 este artat n igura 5.41.
2inealele snt de dou "eluriI de dependen ntre manete C1, ..., 5D i de asi%urare C6, 7D.
2inealele de dependen@ cu unul mai puin dect numrul manetelor de parcurs@ ser&esc la
realizarea nz&orrilor dintre manete@ iar linealele de asi%urare E n numr de dou E la
realizarea nz&orrilor dintre manetei cmpuri.
=otnd cu * E numrul liniilor asi%urate din staie i cu % E numrul direciilor din
staie@ numrul total de lineale esteI
( ) $ % * + + +
a $ t
+ + 1
n cazul de "aI
+
t
7 33 = 2 L 14 G 2 7 5 G 2 7 7 lineale.
2a captul linealelor de asi%urare i perpendicular pe ele se %sete un lineal@ 8, care
este n le%tur cu !roasca c*eii principale i ser&ete la imo!ilizarea linealelor de asi%urare
cnd c*eia principal este scoas din !roasc.
)e a#ele de pro%ram snt montate urmtoarele tipuri de elementeI
element purttor de lineale E notat cu 9 n igura 5.41 i prezentat detaliat n
igura 5.42 prin care se deplaseaz linealele de dependen la nclinarea
manetei sau@ n cazul linealelor de asi%urare@ rotete a#ul de pro%ram de su!
cmp la deplasarea linealuluiF
element de conducere i de nz&orre notat cu 10 n "i%ura $.41 i prezentat detaliat
n igura 5.43 E care ser&ete la deplasarea i la nz&orrea linealelor de asi%urare de
ctre manetelede parcursF
element de nz&orre E notat cu 11 n igura 5.41 i prezentat detaliat n igura 5.44
E care ser&ete la nz&orrea manetelorprin deplasarea linealelor de dependen sau
reciproc@ la nz&orreaacestor lineale prin rotirea manetelorF
10$
element limitator E notat cu 12 n igura 5.41 i prezentatdetaliat n "i%ura $.4$ E
prin care se limiteaz cursa manetelor deparcursF
%*id pentru contacte E notat cu 13 n igura 5.41 i prezentat detaliat n igura 5.46
E care ser&ete la sta!ilirea i la ntreruperea contactelor electrice cnd maneta este
nclinat C"i%. $.4(D.
)rimele trei tipuri de elemente se monteaz pe a#ele de pro%ram la intersecia acestora cu
linealele@ iar pe lineale snt montate E prin nituire E piedici. )rin aceste elemente i piedici se
realizeaz dependena mecanic dintre manete@ ast"el net la o comand dat Co manet
nclinatD toate manetele care comand parcursuri incompati!ile cu parcursul comandat s "ie
nz&orte.
<ontarea piedicilor pe lineale se "ace a&nd n &edere posi!ilitatea e#ecutrii
r9arcursurilor simultane@ con"orm planului de e#ploatareal staiei.
1#cluderea comenzilor de parcursuri incompati!ile prin elementele de nz&orre se "ace
cu a9utorul a patru piedici E a, !, c i $ C&. ig. 5.44D ,E care se pot com!ina n di"erite moduri
pentru a mpiedica sau nu@ la deplasarea linealului ntr,un sens sau n altul de ctre o manet@
rotirea spre stn%a sau spre dreapta a celorlalte manete.
Ast"el@ dac n
dreptul unui element
e#ist toate cele patru
piedici@ a#ul de
pro%ram pe care este
montat nu &a putea "i
rotit in nici un sens
oricum s,ar deplasa
linealul i@ in&ers@ a#ul
rotit@ n orice sens
imo!ilizeaz linealul i
n consecin maneta
care l,ar putea deplasa
C"i%. $.43 aD.
-ac de e#emplu lipsete piedica ! Cig. 5.48 !D elementul &a putea "i rotit numai spre
stn%a dup ce linealul a "ost deplasat spre stn%a i@ la rndul lui@ linealul poate "i deplasat numai
spre stn%a cnd elementul este rotit spre stn%a.
-ac lipsesc dou piedici Cig. 5.48 cD@ se o!in mai multe %rade de li!ertate pentru rotirea
elementului dup deplasarea linealului i &ice&ersa.
106
10(
8nz&orrea manetei de parcurs n poziie mane&rat se realizeaz prin !loca9ul de su!
cmpul direciei respecti&e@ notat cu 14 in igura 5.41 i prezentat detaliat n igura 5.49 a i !. )e
a#ul de pro%ram 1, rotit de linealul de asi%urare 2 prin elementul 3@ este montat piedica 4. Kn
poziia normal a cmpului C!locatD@ numrul 5 al piedicii 4 intr ntr,o tietur a clic*etului 6@ pe
care se reazem ti9a de !locare 7 a cmpului. :n al doilea clic*et 8@ pe care se reazem ti9a de
apsare 9 a cmpului@ se a"l deasupra piedicii 4.
-up ce a#ul de pro%ram 1 a "ost rotit prin nclinarea unei manete de parcurs i cmpul a
"ost de!locat Cig. 5.49 !D@ clic*etul 6 este mpins n sus de un arc i piedica 4 nu mai poate
re&eni la normal@ deoarece umrul ei lo&ete i partea plin a clic*etului 6. )iedica nu poate
re&eni la normal nici atunci cnd se apas pe !utonul cmpu,lui@ deoarece clic*etul 8 E mpins n
9os de ti9a de apsare a cmpu,lui E mpiedic rotirea ei.
-up ce ns se !loc*eaz cmpul i se eli!ereaz pr%*ia sa de apsare@ clic*eii E su!
aciunea unor arcuri E re&in n poziia normal i permit ast"el re&enirea la normal a piedicii 4 i
deci a manetei de parcurs. Readucerea la normal a linealelor de asi%urare se "ace de nite arcuri
speciale 15 C&. ig. 5.41D.
2a instalaiile mai &ec*i la care se "olosesc semnale electrice cu disc tip 4ano&ici@ pe
ln% manetele de parcurs@ mai e#ist o manet central al crei rol era de a nu permite trecerea
"r oprire dect pe linia direct a staiei. )entru intrri ea se nclin spre stn%a@ pentru pasa9 spre
dreapta@ iar pentru ieiri rmnea &ertical@ neacionat.
".,.2 Aparatul de mane%r
Aparatul de mane&r cu pr%*ii C"i%. $.$0D pentru mane&rarea semnalelor se compune dinI
E )ostamentul metalic cu cele trei pr%*iipentru mane&rarea semnalelor. )entru
mane&rarea sema"orului de intrare se "olosete@ de o!icei@ o pr%*ie cu un !ra cu trei poziii sau
o pr%*iedu!l@ iar pentru mane&rarea sema"orului de ieire i a semnalului pre&estitor E cte o
pr%*iecu dou poziii. 8n poziie normal@ toate pr%*i,ile snt
!locate i ndreptate n 9os@ cu e#cepiapr%*iei du!le a
sema"orului de intrare care areun !ra n sus i cellalt n 9os.
)ostamentul arei cte&a Cde o!icei patruD locuri de rezer&
pentru pr%*ii.
u! postamentul metalic@ pe o %rind de su! podeaua
ca!inei@ snt montai scripeii trans misiei de srm.
E Cutia mecanic@ aezat pe postamentumetalic al
pr%*iilor de semnal@ *i care se %sesc linealele nz&ortoare i
a#ele de pro%rancare mpreun alctuiesc re%istrul mecanic i"aa
cutiei mecanice se a"l cte o ncuietoare de !loc pentru "iecare
linie@ n care se introduce c*eia de parcurs a liniei respecti&e. -e
asemenea@ se mai %sete o manet de direcie care tre!uie
nclinat ntr,un sens pentru intrri i n alt sens pentru ieiri@
con"orm inscripiilor de pe t!lia indicatoare. Tot aici se mai
a"l un indicator montat pe a#ul de pro%ram al sema"orului de
intrare@ care se rotete odat cu acestaI spre stin% cnd sema"orul
este pus pe li!er cu dou !rae i spre dreapta@ cnd sema"orul este pus pe li!er cu un !ra. Cnd
sema"orul este pe oprire@ indicatorul st &ertical.
E Cutia electric@ aezat deasupra cutiei mecanice@ cu uncmp electric de curent
alternati& i trei locuri de rezer&. 8n poziie normal@ cmpul este de!locat i "ereastra sa arat
culoarea al!Fin stare mane&rat@ cmpul este !locat i "ereastra sa arat culoarea&erde. 8n
interiorul cutiei electrice se a"l inductorul de !loc@ mane&rat printr,o mani&el e#terioar.
E )e planeta de lemn de deasupra cutiei electrice se a"l o sonerie i un !uton de
sonerie.Re%istrul mecanic este desenat n perspecti& n "i%ura $.$1 i sc*ematic n "i%ura $.$2.
1l se compune din urmtoarele lineale i a#e de pro%ramI linealul 1 al cmpului de asi%urare@
linealul 2 de parcurs@ linealul 3 al sema"orului de ieire i linealul 4 al sema"o,Iului de intrare@
a#ele de pro%ram 5, 6, 7 ale semnalelor@ 8, 9, 10 ale 8ncuietorilor de !loc@ 11 al manetei de
direcie i a#ele de pro%ram ale cmpului 312 al ti9ei de apsare i 23 al ti9ei de !locareD.
103
106
)e a#ele de pro%ram snt montate elementele de nz&orre i elementele purttoare de
lineal@ iar pe lineale E piedicile necesare. ensul de rotire al a#elor de pro%ram n timpul
e#ecutrii unei comenzi este indicat prin s%ei.
Cnd aparatul este n stare normal se o!ser& c@ datorit n,z&orrilor realizate ntre
lineale i a#ele de pro%ram@ nu se pot mane&raI
E maneta de direcie Cnz&ort prin elementul 144;
E cmpul de asi%urare Cdin cauza elementului 2$D@ Z
E sema"orul de intrare@ deoarece linealul 4 este imo!ilizat prinelementele 16 i 17;
E semnalul pre&estitor Celementul 184;
E sema"orul de ieire Celementele 19 i 20 imo!ilizeaz linealul 3D.
)entru e#ecutarea unei comenzi de intrare acarul tre!uie s e#ecute operaiile necesare n
urmtoarea ordineI
1D -up ce primete tele"onic i nre%istreaz comanda de intrare@ se con&in%e personal c linia
respecti& este li!er@ apoi "aceparcursul Cadic ncuie toate macazurile n poziie
corespunztoareD@ iar c*eia de parcurs ast"el o!inut o introduce n ncuietoarea linieirespectr&e
i o rsucete. Ast"el a#ul de pro%ram al ncuietorii serotete n sensul s%eii i prin elementul
21 deplaseaz spre stn%a linealul 2. )iedicile sale a9un% n dreptul elementelor 21 ale
celorlaltea#e de pro%ram ale ncuietorilor i mpiedic rotirea lor.
2D nclin maneta de direcie spre intrriF prin aceasta elementul 14 imo!ilizeaz linealul 2@
!locnd ast"el c*eia de parcurs@ se deplaseaz spre dreapta linealul 1 i se desz&orte linealul 4
prinrotirea elementului 17.
3D Apas !utonul pr%*iei de apsare a cmpului de asi%urare in&rtete mani&ela inductorului@
prin aceasta cmpul se !loc*eaz@ a#ul de pro%ram 13 se rotete n sensul s%eii@ !loc*eaz prin
elementul 15 linealul 1 i E prin acesta E maneta de direcie i des,piedic linealele 3 i 4 Cprin
elementele 20 i respecti& 164. 2sndli!er !utonul de apsare a cmpului@ ti9a de apsare i a#ul
de pro%ram 12 re&in n poziie normal@ su! aciunea unor arcuri.
4D <ane&reaz pe li!er sema"orul de intrare@ cu unul sau cu dou!rae. )rin aceasta linealul 4 se
deplaseaz spre dreapta sau sprestn%a@ desz&ornd pr%*ia semnalului pre&estitor Celementul
184 inz&ornd nc o dat pr%*ia sema"orului de ieire Celementul 224.
Rolul ti9ei de apsare a cmpului este de a nu permite mane&rarea sema"orului de intrare
sau de ieire n timp ce se apas !utonul cmpului Celementele 24 "iind rotiteD.
e o!ser& c elementul 23@ montat pe a#ul de pro%ram al ncuietorii liniei directe@
selecteaz mane&rarea pe li!er a sema"orului de intrare cu unul sau cu dou !rae.
$D <ane&reaz pr%*ia semnalului pre&estitor@ punndu,1 peli!er. -up ce trenul a
depit semnalul pre&estitor@ acarul readuce la normal pr%*ia sa@ apoi E dup ce trenul a depit
sema"orul de intrare E readuce la normam i pr%*ia acestuia i raporteaz %ararea trenului.
Readucerea la normal a aparatului n &ederea altei comenzi se "ace e"ectund restul
operaiilor n ordine in&ers i aceasta numai dup ce impie%atul de micare !loc*eaz cmpul
aparatului de comand i,1 de!loc*eaz pe cel al aparatului de mane&r.
)entru e#ecutarea unei comenzi de ieire operaiile de e"ectuat snt aceleai@ cu
deose!irea c acarul nclin maneta de direcie spre ieirii mane&reaz sema"orul de ieire.
8n ta!elul $.2 snt trecute dispoziti&ele ce tre!uie acionate n cazul unei comenzi de
intrare sau de ieire@ n ordinea mane&rrii lor@ precum i nz&orrile i desz&orrile realizate.
e o!ser& c prin mane&rarea unui dispoziti& se nz&orte dispoziti&ul mane&rat anterior i se
desz&orte dispoziti&ul ce urmeaz a "i mane&rat.
110
)a!elul 5.2
)arcurs
/
r
d
i
n
e
a

d
e

m
a
n
e
&
r
a
r
e
-ispoziti&
)oziie
normal
C
*
e
i
e

d
e

p
a
r
c
u
r
s
<
a
n
e
t

d
e

d
i
r
e
c

i
e
C

m
p

d
e

a
s
i
%
u
r
a
r
e
)r%*ii de
semnal
-
e

i
n
t
r
a
r
e
)
r
e
&
e
s
t
i
t
o
r
-
e

i
e

i
r
e
J#. 1 C*eie de parcurs li!er %
m
0
.ntrare
2 <anet de direcie !locat CED %
m
0 0
3 Cmp de asi%urare de!locat CED %
m
0
4
)r%*ia sema"orului
de intrare
!locat CED
CED
CelD
%
m
0 CLD
$
)r%*ia semnalului
pre&estitor
!locat CED %
m
.eire
2k <anet de direcie !locat CED %
m
0 0
3k Cmp de asi%urare de!locat CED %
m
4k )r%*ia sema"orului !locat CED
CED
CelD
CLD %
m
-ispoziti&ul respecti& poate "i nz&ort n poziia normal CLD sau n poziie mane&rat
CED. :nele nz&orri se realizeaz pe cale electric@ prin contacte acionate de dispoziti&ul
respecti&.
2a instalaiile cu pr%*ii montate la capra e#terioar C!ocD@ postamentul aparatului de
mane&r este constituit dintr,un dulap de lemn. Cutia mecanic Cig. 5.53D are n partea din "a
111
nc o ncuietoare@ n care este !locat E n stare normal E c*eia sema"orului de ieire 5. Kn
partea lateral ea are un !uton + i o ncuietoare du!l n care snt !locate c*eile sema"orului de
intrare "
1
i "
2
. 8n rest@ aspectul aparatului de mane&r este identic cu cel descris anterior.
Re%istrul mecanic Cig. 5.53D este "ormat din linealele lon%itudinale @ ...@ $@ din a#ele de
pro%ram 7, ..., 11, i din linealul trans&ersal 6 paralel cu a#ele de pro%ram i pre&zut cu nite
adaosuri a, !, c i d. Acest lineal este deplasat ntr,un sens sau n altul prin rsucirea c*eii A
1
sau
"
2
, cnd este scoas din ncuietoare pentru a pune pe li!er sema"orul de intrare. <ane&rarea sa
este ns posi!il numai dup ce linealele 3 i 4, respecti& 2, 3 i 4@ au "ost deplasate spre stn%a
pentru ca tieturile lor sa a9un% n dreptul adaosurilor a, !, respecti& !, c Hi $.
Cnd linealul 2 este deplasat spre stn%a prin rsucirea c*eii de parcurs a liniei directe JJ,
se permite scoaterea c*eii A
1
@ respecti& mane&rarea pe li!er cu un !ra a sema"orului de intrare.
8n aceast poziie nu permite ns scoaterea c*eii "
2
. 1l poart numele de linealul liniei directe.
8n stare normal a aparatului@ piedica pi de pe linealul $ nu permite apsarea i !locarea
cmpului@ iar piedica p
2
a linealului 4 nu permite deplasarea acestuia. 2inealul 4 poate "i deplasat
prin tra%erea !utonului + numai dup ce cmpul a "ost !locat@ cu care ocazie piesa p
3
E solidar
cu ti9a de !locare E co!oar. Ti9a de apsare a cmpului mpiedic deplasarea linealului 4 cnd
cmpul este apsat@ din cauza piedicii p
2
care lo&ete n ea.
)entru o comand de intrare sau de ieire@ impie%atul de micare nclin corespunztor
maneta de parcurs a liniei respecti&e@ dup care acarul e#ecut operaiile n ordinea din ta!elul
$.2@ cu deose!irea c dup !locarea cmpului tra%e !utonul + i scoate c*eia sema"orului Cde
intrare sau de ieireD@ pe care o introduce n ncuietoarea corespunztoare a caprei@ o rsucete i
mane&reaz pr%*ia semnalului.
)r%*iile semnalelor n stare normal snt nz&orte. <ane&rarea pe li!er a semnalului
pre&estitor este posi!il numai dup ce s,a mane&rat pe li!er sema"orul de intrare. 2a readucerea
n stare normal@ mai nti tre!uie readus semnalul pre&estitor i numai dup aceea se poate
readuce pe oprire sema"orul de intrare. Aceast dependen este realizat prin z&oarele
ncuietorilor montate la capra e#terioar.
)entru readucerea aparatului n stare normal se introduce c*eia sema"orului n
ncuietoarea sa i se rsuceteF prin aceasta linealul 4 i !utonul + E datorit arcului r
t
E re&in
n poziie normal. -up ce impie%atul de micare de!loc*eaz cmpul@ se readuce la normal
maneta de direcie i ast"el se poate scoate c*eia de parcurs i deci se pot descuia macazurile.
2inealul 1 este readus n poziie normal de arcul r
2
.
-ac una dintre liniile staiei este pre&zut cu sa!ot de deraiere@ ncuietoarea acestuia se
poate con9u%a cu celelalte ncuietori ele macaz@ n modul artat n "i%ura $.$4. 8n acest caz@
aparatul de mane&r are o ncuietoare n plus n care tre!uie introdus i rsucit c*eia sa!otului
de deraiereF ast"el se desz&orte linealul de parcurs, i poate "i e#ecutat o comand de intrare
sau de ieire la liniile JJ, 3 sau 4.
112
113
".,.3 Sc'ema electric a instalaiei pentru controlul poziiei macazurilor i
a semnalelor
8n igura 5.55 este prezentat sc*ema electric normal@ iar n "i%ura $.$6 E sc*ema
electric prescurtat pentru o staie cu dou linii
asi%urate@ cu sema"or de intrare "
182
i cu sema"or
de ieire 5. =u s,a desenat ntrea%a sc*em@ ci
numai partea corespunztoare unei sin%ure direcii.
Aparatul de mane&r E cu cmpul de
asi%urare A E i cel de comand@ cu cmpul de
despiedicare %, snt n stare normal@ deci cmpul
A de!locat@ - !locat@ manetele de parcurs ale
aparatului de comand n poziie &ertical@ ca i
maneta de direcie a aparatului de mane&r.
8n ncuietorile aparatului de mane&r nu se
a"l nici o c*eie de parcurs@ iar semnalele snt n
poziie normal@ pe oprire. 8n aceast situaie
contactele@ acionate prin rsucirea c*eii de parcurs
sau prin mane&rarea pr%*iei de semnal@ snt n
poziia din "i%ur.
)rin sc*em snt realizate urmtoarele
circuiteI
E circuitul pentru acionarea soneriei
a aparatului de mane&r@ de ctre impie%atul de
micare@
E circuitul pentru acionarea soneriei ?
s1
a aparatului de comand@ de ctre acarF
E circuitul prin care acarul "ace asi%urarea parcursului@ !lo,cnd cmpul de asi%urare i
de!locnd cmpul de despiedicare al direciei respecti&e de la aparatul de comand@ n cazul unei
intrrisau n cazul unei ieiri@ Z
E circuitul prin care impie%atul de micare despiedic parcursulde intrare sau de ieire@ !lccnd
cmpul - i de!locnd cmpul ".
e &a urmri pe sc*em "iecare circuit. .mpie%atul de micare apas !utonul 5
s1
C!uton
staie direcia VD i n&Grtete mani&ela inductorului (.
$
. Curentul pulsant@ produs de inductor@
trece prin contactul 1E2 al !utonului@ prin conductorul i din ca!lul su!teran@ prin contactul 3E
4 al !utonului 5
c1
Cca!in direcia VD@ prin soneria ?
c1
prin contactul $E6 al !utonului 5
c1
hi E
prin conductorul de retur ,
c1
E a9un%e la masa inductorului.
)entru acionarea soneriei ?
s1
acarul apas !utonul 5
c1
i acioneaz inductorul @
c1
#
Curentul pulsant acioneaz soneria@ trecnd prin acelai conductor ?Z i nc*izndu,se la mas
prin ,
i1
8n cazul unei intrri@ de e#emplu la linia a doua@ impie%atul de micare nclin spre intrare
maneta de parcurs. )rin aceasta se sta!ilesc contactele 6E10 i 13E14.
-up ce acarul ncuie macazurile din parcurs@ introduce c*eia de parcurs@ o!inut@ n
!roasca ncuietorii liniei a doua i o rsuceteF prin aceasta se sta!ilete contactul 7E3@ apoi
nclin spre intrri maneta de direcie@ sta!ilind ast"el contactul 15E16.
Acum poate apsa !utonul cmpului A i@ acionnd inductorul@ curentul alternati& trece
prin !o!inele cmpului ", prin contactul sta!ilit al pr%*iei sema"orului de ieire i apoi prin cele
ale pr%*iei sema"orului de intrare C&eri"icnd poziia semnalelorD@ prin contactul (E8, prin
conductorul 12 din ca!lu@ prin contactul 6E10, prin !o!inele cmpului %, prin contactul 11E12
al ti9ei sale de apsare@ prin contactul 13E14 i mai departe prin conductorul ,
n
Cretur intrareD@
prin contactul 15E16, la masa inductorului.
8n cazul unei comenzi de ieire de la aceeai linie@ circuitul se &a nc*ide prin contactele
sta!ilite de ma*eta de parcurs i de maneta de direcie nclinate spre ieiri@ prin conductorul 12 i
prin "irul de retur ,
el
.
114
-up ce trenul a intrat sau a ieit@ acarul readuce la normal pr%*ia semnalului. C*eia de
parcurs nu o poate scoate din !roasca aparatului dect dup ce impie%atul de micare@ !locnd
cmpul %, de!loc*eaz cmpul ". Circuitul E n cazul unei intrri la linia a doua E se nc*ide
prin conductorul 12, prin contactul 8L7 i contactele pr%*iilor de semnal C&eri"icnd prezena
c*eii i readucerea semnalelor la normalD i prin "irul de retur comun ,
ci
, la masa inductorului.
e o!ser& c@ dac pr%*ia semnalului nu a "ost readus la normal@ cmpul de asi%urare
nu poate "i de!locat.
-in sc*ema analizat rezult c pentru le%tura electric ntre aparatul de comand i cel
de mane&r snt necesare urmtoarele conductoare n ca!luI
E11, 12, 13, n numr e%al cu al liniilor asi%urateF
E?
1
, "irul sonerieiF
E,
i1
, ,
ei
i ,
c1
"irele de retur Cintrare@ ieire i comunD. =otnd cu * numrul liniilor asi%urate
ale staiei@ numrul de conductoare necesare n ca!lu esteI
+
c
7 * G 4.
8n cazul de "a@ *772@ deci +
c
7 6.
8n sc*ema electric prescurtat s,au reprodus notaiile din sc*ema normal@ ast"el nct
urmrirea "uncionrii sc*emei se "ace uor.
11$
Capitolul , Centralizare electromecanic
0.1 ,eneraliti
8n instalaiile de centralizare electromecanic mane&rarea macazurilor@ a sa!oilor de
deraiere i a semnalelor se "ace de ctre acar@ de la aparatul de mane&r instalat n ca!ina de
centralizare@ cu a9utorul pr%*iilor i al transmisiei mecanice. 8n starea normal a aparatului@
pr%*iile macazurilor snt li!ere pentru ca acestea s poat "i mane&rate dup necesitateF pr%*iile
semnalelor snt ns !locate i punerea pe li!er a semnalelor nu se poate "ace dect pe !aza
comenzii date de ctre impie%atul de micare prin aparatul de comand.
Aparatul de comand@ instalat n !iroul de micare i deser&it de impie%atul de micare@
ser&ete pentru darea comenzilor ctre aparatele de mane&r i pentru controlul e"ecturii lor.
8n staiile mici i mi9locii instalaia de centralizare se compune@ de o!icei@ dintr,un aparat
de comand i cte un aparat de mane&r la cele dou capete ale staiei. )oate "i ns i numai un
aparat de mane&r@ de la care se mane&reaz toate macazurile i semnalele din staie. 8n staiile
mari@ cu multe zone de macazuri@ snt necesare mai mult de dou aparate de mane&r.
nt situaii n care se "olosesc numai aparate de mane&r@ n care caz unuli dintre ele "ace
i "unciai de aparat de comand@ dup cum poate e#ista i un sin%ur aparat de mane&r autonom@
deser&it c*iar de impie%atul de micare sau su! supra&e%*erea lui.
-ependenele dintre aparatul de comand i aparatele de mane&r se realizeaz electric@
prin intermediul cmpurilor electrice de !loc@ le%tura dintre ele "cndu,se prin ca!lu su!teran.
8n instalaiile de centralizare mai &ec*i Ctip RanO de e#empluD@ din care se mai %sesc
nc n e#ploatare i la C.'.R.@ macazurile snt nzestrate cu "i#toare de &r" cu nz&orre prin
spri9inire e#terioar@ iar sema"oarele snt acionate prin dispoziti& cu pr%*iiF aparatul de
comand Cig. 6.1D este cu !utoane de comand@ iar cel de mane&r Cig. 6.2D E cu asam!lare pe
&ertical.
8n instalaiile mai noi@ de tip C.'.R.@ "i#toarele "olosite snt de tipul cu paralelo%ram i
cutie paralel@ iar sema"oarele snt acionate prin roat cu cam. Aparatul de comand este
pre&zut cu manete@ iar cutia mecanic a aparatului de mane&r este plasat lateral i nu su! cutia
electric@ ca la cele cu asam!lare pe &ertical. 2a aparatele de acest tip@ cu asam!lare pe
orizontal@ accesul la re%istrul mecanic este "oarte uor.
.nstalaiile de acest %en@ care &or "i studiate n cele ce urmeaz@ snt unele dintre cele mai
per"ecionate@ ele ndeplinind ma#imum de condiii de si%uran ce pot "i realizate n instalaiile
de tip electromecanic. Aceste instalaii reprezint tipul 0.1.. C0ereini%te,1isen!a*n
i%naleerOeD m!untit.
Con"orm@ @ Re%ulamentului de e#ploatare te*nic C.'.R.] instalaiile de centralizare de
toate tipurile tre!uie s asi%ure nz&orrea reciproc a macazurilor i a semnalelor@ ast"el nct s
nu permitI
E punerea pe li!er a semnalelor corespunztoare parcursului comandat@ dac
macazurile care intr n acest parcurs@ precum i macazurile care acoper parcursul nu snt
116
aezate i nz&orte n poziie corect i dac semnalele de acoperire ale parcursurilor
incompati!ile nu snt !locate pe oprireF
E mane&rarea macazurilor care intr n parcursul comandat precum i a macazurilor
care acoper parcursul@ sau punerea pe li!er a semnalului unui parcurs incompati!il@ atunci cnd
semnalul care acoper parcursul comandat este pus pe li!erF
E desz&orrea macazurilor din parcurs@ nainte de a "i depite de tren@ c*iar dac
semnalul care a comandat parcursul a "ost adus pe oprire.
8n a"ara acestor trei condiii %enerale@ instalaiile de centralizare electromecanic mai
tre!uie s ndeplineasc i urmtoarele condiiiI
E s asi%ure talonarea pr%*iei de macaz@ n cazul atacrii "alseF
E s e#clud posi!ilitatea mane&rrii pr%*iei macazului atacat "als@ pn la readucerea
macazului i a pr%*iei sale n stare normal de "uncionareF
E s !loc*eze macazul n una dintre poziiile lui e#treme@ n cazul ruperii transmisiei macazului
i s readuc semnalele n poziia lor normal@ n cazul ruperii transmisiei semnalului.
)entru instalaiile e#istente de tip mai &ec*i@ se admite ca talonarea s "ie realizat la
"i#torul de &r"@ n loc de pr%*ie@ iar n cazul ruperii transmisiei macazului@ acesta s nu "ie
!locat n una dintre poziiile e#treme.
<ecanismele de mane&rare i de nz&orre a macazurilor centralizate tre!uie s
ndeplineasc urmtoarele condiiiI
E s asi%ure@ n poziiile e#treme ale macazului@ lipirea aculuide contraacF
E s nu permit nz&orirea macazului n cazul cnd ntre acul lipit i contraacul su e#ist un
9oc de 4 mm sau mai mareF
E s asi%ure ndeprtarea celuilalt ac de contraacul su la o distan de cel puin 12$ mm.
0.2 Instalaii de %#1 ti* %.2.&.
n cele ce urmeaz se &or studia instalaiile de centralizare electromecanic tip C.'.R. cu
dispoziti& de in izolat@ descriin,du,se mai nti partea mecanic i apoi partea electric a
aparatului de comand i de mane&r.
,.2.1 Aparatul de comand
Aparatul de comand Cig. 6.3D este "ormat din cutia electric i cutia mecanic. 8n cutia
electric se a"l inductorul de !loc cGmpurile electrice de !loc@ de curent alternati&.
11(
)entru o direcie cu cale simpl snt necesare trei cmpuri@ i anumeI cte unul pentru
intrare@ respecti& ieire@ i unul pentru despiedicarea parcursurilor@ care ser&ete att pentru intrri
ct i pentru ieiri@ parcursul de intrare i de ieire la i de la o linie "iind acelai.
8n cazul unei direcii cu cale du!l@ parcursurile de intrare la o linie i de ieire de la
aceeai linie snt di"erite@ deci la aparatul. de comand snt necesare patru cmpuriI intrare@ ieire@
despiedi,care intrri i despiedicare ieiri.
)rin cmpul de intrare impie%atul de micare permite acarului s pun pe li!er sema"orul
de intrare@ iar prin cmpul de ieire E sema"orul de ieire@ dup ce a e#ecutat i nz&ort
parcursul comandat. )rin cmpul de despiedicare impie%atul de micare permite acarului s
readuc la normal macazurile@ dup intrarea sau ieirea trenului i dup readucerea pe oprire a
semnalului.
8n stare normal@ cmpurile de intrare i de ieire snt de!locate@ iar cele de despiedicare
snt !locate.
Cmpurile de intrare i de ieire se noteaz cu litere mari@ ca si semnalele@ iar cele de
despiedicare cu litere mici@ corespunztoare parcursurilor respecti&e.
-easupra cutiei electrice 1, pe o planet de lemn 2@ se monteaz pentru "iecare direcie
cte o sonerie 3 i cte un !uton de sonerie 4. )entru de!locarea cmpurilor de in izolat@ de la
aparatele de mane&r@ ser&esc !utoanele de despiedicare 5, care pot "i apsate numai dup
ruperea unui plum! de control i ridicarea unei piedici.
Cutia mecanic 6 are n partea din "a manetele de parcurs t. 'iecare manet poate
comanda@ prin nclinare din poziia normal spre stn%a sau spre dreapta@ dou parcursuri de
intrare sau dou parcursuri de ieire. <anetele snt %rupate pe direcii i pe parcursuri Cintrri@
ieiriD.
8n capacul o!lic de deasupra manetelor de parcurs se %sesc nite "erestre@ cte una pentru
"iecare linie centralizat a staiei@ n dreptul crora apare culoarea al! a unui indicator cnd linia
este li!er i culoarea roie@ cnd linia este ocupat.
).2.1.1 *e$istrul mecanic al aparatului de comand
8n interiorul cutiei mecanice se a"l re%istrul mecanic@ compus din a#e de pro%ram i
lineale@ iar la intersecia lor E elemente de acionare i de nz&orre.
A#ele de pro%ram@ de seciune dreptun%*iular@ snt acionate "iecare de cte o manet de
parcurs. )e a#e snt montate elemente ce realizeaz dependena cu linealele lon%itudinale@
perpendiculare pe ele. nt trei %rupe de linealeI
E linealele pentru realizarea dependenelor dintre manetele deparcursF
E linealele pentru realizarea dependenelor dintre manetele de,parcurs i cmpurile electriceF
E linealele pentru mpiedicarea comenzilor de intrare pe linieocupat.
2inealele din prima %rup se monteaz n partea din spate@ celI,din ultima %rup n "a@
iar celelalte ntre ele.
).2.1.2 +nz,vorrile dintre manete
)entru realizarea nz&orrilor dintre manete snt necesare at,tea lineale cte manete snt@
mai puin unu. 'iecare manet@ n a"ara de ultima@ acioneaz cte un lineal. 8n acest scop pe a#ul
de pro%ram@ la punctul de intersecie cu linealul respecti&@ se monteaz un element n "orm de
"urc@ iar pe lineal E un ti"t Cig. 6.4D. )e planuri@ acest element se noteaz cu ci"ra 1.
)entru comanda unui parcurs se nclin maneta respecti& i ast"el linealul este deplasat
spre stn%a sau spre dreapta@ cu 12 mm.
)entru a mpiedica mane&rarea manetelor care comand parcursuri incompati!ile cu cel
comandat@ la intersecia a#elor de pro%ram cu linealele se monteaz pe a#e elemente de
nz&orre@ iar pe lineale E piedici. 1lementele de nz&orre au "orma unui semicerc@ cu dou
tieturi paralele cu diametrul@ care "ormeaz ast"el patru coluri. -up numrul i poziia
colurilor se o!in urmtoarele tipuri de elementeI 2a#2a, cnd are toate colurile i 2!#2! sau 2c,
2c cnd are numai colurile de sus sau de 9os@ dac ntr,o parte are am!ele coluri i n cealalt
113
numai unul@ elementul poate "i de tipul 2a#2!, sau 2a#2c sau 2c#2a, 2!#2a, iar dac n "iecare
parte are numai cte un col care poate "i de tipul 2!#2c sau 2c#2!.
e o!in ast"el nou tipuri de asemenea elementeF n igura 6.5 sunt desenate cte&a dintre
ele.
8nz&orrea reciproc dintre manetele de parcurs i lineale se realizeaz n "elul urmtorI
E prin deplasarea linealului piedica de pe el intr n tieturaZelementului i colii mpiedic
rotirea elementului i deci a manetei@ n am!ele sensuri sau numai ntr,un sin%ur sens@ dup tipul
elementuluiF
E prin rotirea manetei@ partea plin a elementului@ a9uns nrreptul piedicii de pe lineal@
mpiedic deplasarea acestuia.
(igura 6.6 reprezint un ansam!lu de lineale@ a#e de pro%ram i elemente 1 i 2. -ac un
lineal se deplaseaz ntr,un sin%ur sens@ 9umtate din elementul 2 poate lipsi. e &ede c
manetele de parcurs acioneaz i o serie de contacte electrice.
).2.1.3 Dependen(ele cu timpurile electrice de %loc
2inealele pentru realizarea dependenelor dintre manetele de parcurs i cmpurile
electrice snt n numr de trei pentru o direcie cu cale simpl@ i anumeI
E unul pentru dependena cu cmpul de intrare@ acionat numaide manetele care comand intrriF
E unul pentru dependena cu cmpul de ieire@ acionat numaide manetele care comand ieiriF
E unul pentru dependena cu cmpul de despiedicare a parcursurilor@ acionat de toate manetele
direciei respecti&e.
n cazul unei direcii cu cale du!l@ snt numai dou asemenea linealeI
E unul pentru dependena cu cmpul de intrare i cu cel dedespiedicare a parcursurilor de
intrare@ acionat de manetele carecomand intrriF
E unul pentru dependena cu cmpul de ieire i cu cel de despiedicare a parcursurilor de ieire@
acionat de manetele care comand ieiri.
-eplasarea acestor lineale se "ace cu a9utorul elementelor 3a, 3! sau 3c 3ig. 6.74, montate
pe a#ele de pro%ram ale manetelor de parcurs@ i al piedicilor "i#ate pe lineale. 1lementul 3a
deplaseaz linealul n am!ele sensuri@ iar elementele 3! i 3c E numai ntr,un sin%ur sens. Cursa
linealului este de 13 mm.
116
Readucerea linealelor n poziie normal se realizeaz cu a9e torul dispoziti&ului
prezentat n igura 6.8 a@ montat la o e#tremiti a linealului i notat pe planuri cu ci"ra 4. )rin
deplasarea linealu*i *, unul dintre !raele 5 ale dispoziti&ului este rotit n 9urul a#ului " i
ntinde arcul ,, rotirea celuilalt !ra 5 "iind mpiedicat. Cnd maneta este readus la normal@ ea
&a deplasa i linealul@ ns acesta nu poate re&eni n poziie normal dect numai cu a9utorul
acestui dispoziti&.
-ac dispoziti&ul de readucere a linealului este com!inat cu un element de acionare Cig.
6.8 !D@ elementul de&ine 4a, 4! sau 4c@ dup cum elementul de acionare este de tipul 3a, 3! sau
3c. 1lementul desenat n igura 6.8 ! este de tipul 4a.
)entru realizarea dependenelor dintre manetele de parcurs i cmpuri@ su! acestea din
urm se %sesc dispoziti&e de nz&orre@ acionate de lineale.
-ispoziti&ul din igura 6.9@ notat pe planuri cu ci"ra 5@ realizeaz dependena cu cmpul
de ieire. -atorit acestui dispoziti& nu este posi!il apsarea !utonului cmpului E deci
!locarea sa E atta timp ct linealul respecti& nu este deplasat@ deoarece piesa 1 nu permite
co!orrea piesei 2 de su! ti9a de !locare a cmpului.
-up deplasarea linealului@ prin nclinarea unei manete care comand ieiri@ piesa 1 se
rotete n 9urul a#ului su i cmpul poate "i apsat i !locat. )rin aceasta se rotete i
!asculatorul 3 care@ la !locarea cmpului@ &a mpin%e n sus E su! aciunea contra%reutii sale
E piesa 2@ permind ast"el readucerea la normal a linealului i deci i a manetei.
-ependena cu cmpul de intrare se realizeaz cu a9utorul dispoziti&ului din igura 6.10@
notat pe planuri cu ci"ra 6. 1l se compune dintr,o pies de !locare 1, care se poate roti n 9urul
120
unui a# cnd sr deplaseaz linealul 2. )e piesa de !locare 1 se %sesc dou a#e n 9urul crora pot
oscila dou !asculatoare@ 3 i 4, care au tendina E din cauza contra%reutilor E s se apropie
de piesa de !loi care. u! ti9a de !locare a cmpului se %sesc alte dou !ascula toare@ $ i 6,
pre&zute cu contra%reuti i montate pe acelai a#
Att timp ct piesa de !locare 1 este &ertical@ ti9a cmpului nu poate "i apsat. -up
nclinarea ei@ prin deplasarea linealului@ @ cmpul poate "i !locatF prin aceasta snt rotite
!asculatoarele 5 i 6. )rin !locarea cmpului se imo!ilizeaz linealul i deci maneta de parcurs.
8n timpul de!locrii cmpului@ partea superioar a !ascula; torului 4 se intercaleaz ntre
!asculatoarele 5 i 6@ ast"el net om nou !locare a cmpului nu mai este posi!il.
)entru a putea !loca din nou cmpul este necesar s se rea,9duc la normal piesa de
!locare 1 pentru a scoate !asculatorul 4dintre !asculatoarele 5 i 6, deci este necesar readucerea
la normala manetei de parcurs. / nou !locare a cmpului nu mai este posi!il9dect n !aza unei
noi comenzi.
)rin urmare@ datorit acestui dispoziti& se e#clude posi!ilitatea repunerii pe li!er a
semnalului de intrare n !aza aceleiai comenzi i deci a primirii unui tren pe linie ocupat. -in
aceast cauz@ dispoziti&ul descris n rndurile precedente E reprezentat sc*ematic n "i%ura 6.11
E se mai numete i dispoziti& de nerepetare a comenzii de intrare.
-ependena dintre manete i cmpul de despiedicare a parcursurilor se "ace cu a9utorul
dispoziti&ului din igura 6.12@ notat pe planuri cu 14. Cmpul@ !locat n poziie normal@ nu poate
"i de!locat atta timp ct maneta de parcurs nu este mane&rat.
)rin mane&rarea manetei@ piesa de !locare 1 se rotete i ciocul 2 al acesteia iese din
tietura piesei 3 de su! ti9a de !locare a cmpului. -up de!locarea cmpului@ !asculatorul 4 E
su! aciunea contra%reutii sale E mpin%e n sus piesa 3@ ast"el nct partea plin a acesteia
a9un%e n dreptul ciocului 2.
Readucerea la normal a piesei 1 nu este posi!il dect dup !locarea cmpului@ cnd
tietura a9un%e din nou n dreptul ciocului.
).2.1.- Dispoztivele de linie ocupat
)entru mpiedicarea comenzilor de intrare la o linie ocupat ser&esc linealele montate n
partea din "a a aparatului. =umrul acestora este e%al cu numrul liniilor centralizate din staie.
Aceste lineale acioneaz@ "iecare@ cte un indicator care E n poziie normal a linealului E
indic culoarea al! n dreptul unei "erestre din capacul aparatului@ iar cnd linealul respecti& este
deplasat indic teroarea roie. Acest indicator se noteaz pe planuri cu 10 Cig. 6.13D. 2inealele de
linie ocupat snt deplasate numai spre stn%a@ indi"ererent de comanda dat. :n lineal poate "i
deplasat de oricare dintre manetele care comand intrri sau ieiri la linia respecti&@ t"ciGierent
de direcie. -ac linealul este deplasat de o manet care comand intrri@ re&enirea la normal a
linealului nu se "ace odat cu readucerea la normal a manetei@ ci numai dup ce s,a comandat de
ieire de la linia respecti& i s,a readus maneta la normal.
121
-ac ns un tren a "ost introdus pe cale de mane&r i ieirea se "ace pe cale de comand@
deplasarea linealului i re&enirea sa la normal se e"ectueaz odat cu mane&rarea i readucerea la
normal a manetei de parcurs.
)entru deplasarea linealelor ser&esc elementele 8! i 8c Cig. 6.13D@ montate pe a#ele de
pro%ram ale manetelor de intrare@ precum i elementele 9! i 9c, montate pe a#ele de pro%ram
ale manetelor de ieire. 1le imprim linealelor o curs de 3 mm.
)iesele 1, 2, 3 Hi 4 snt nituite pe lineal@ iar piesele $@ 6 i ( pot !ascula n 9urul unui a#
"i#at pe lineal. Cnd maneta m
F
se rotete spre stn%a pentru o intrare la linia JJ, ciocul
elementului 8! mpin%e piesa 2 i deplaseaz linealul. )iesa 6 se deplaseaz spre stn%a odat cu
linealul@ apropiindu,se de elementul 8!.
-up readucerea manetei la normal@ linealul rmne pe loc@ deoarece piesa 6 E care se
poate roti li!er E nu antreneaz linealul. -ac dup readucerea la normal a manetei de intri@ s,
ar ncerca o nou nclinare a acesteia tot spre stn%a Cadic nc o comand ele intrare tot la linia
JJ4, acest lucru nu este posi!il deoarece a#ul de pro%ram este mpiedicat s se roteasc de ctre
umrul 11 al piesei 6 Cig. 6.14 aD.
122
Readucerea la normal a acestui lineal este posi!il numai dup darea unei comenzi de
ieire Cprin rotirea spre dreapta a elementului 9cD i readucerea sa la normal@ cnd piesa 12,
a9uns su! piesa 4, o mpin%e spre dreapta.
8n mod similar@ acioneaz i elementele 8c i 9!. -in igura 6.14 ! se &ede cum piesa 5
mpiedic repetarea unei comenzi de intrare la linia JJJ@ prin umrul@ 13.
-in cele e#puse rezult c e#cluderea unei comenzi de intrare ia o linie ocupat este
condiionat de mane&rarea corect a manetelor. -ac ns dup intrarea trenului se simuleaz o
ieire de la inia respecti&@ prin mane&rarea manetei de ieire i readucerea ei a normal@ se poate
comanda o nou intrare@ dei linia respecti& esteIcupat@ ceea ce constituie unul dintre
nea9unsurile acestor insta,laii.
)aralel cu a#ele de pro%ram@ snt montai nite piepteni Cig. 6.15D n tieturile crora
culiseaz linealele.
).2.1." .umrul linealelor din aparat
=otnd cuI
- E numrul manetelor de parcursF
%
s
E numrul direciilor cu cale simplF
%
$
E numrul direciilor cu cale du!lF
2 E numrul liniilor centralizate din staie@ numrul total de lineale din aparatul de
comand &a "iI
+ 7 3- # 14 G 3 %
s
G 2 %
$
G *.
Aparatele de comand snt tipizate. =umrul manetelor de par,turs@ al locurilor de lineal
i al locurilor de cmp snt date n ta!elul 6.1.
-istana dintre dou manete de parcurs este de 100 mm@ iar dintre doi piepteni este E de
re%ul E de 300 mm i cuprinde trei a#e de pro%ram. 8n unele cazuri distana poate "i ns i de
200 mm sau de 400 mm.
Ta!elul 6.1 =umrul manetelor de parcurs@ al locurilor de lineal i al locurilor de cmp
=umrul manetelor
de parcurs
2ocuri lineale
2ocuri de cmp n
cutia electric
n "a n spate total
3 13 , 16 3
12 16 12 31 3
16 16 16 3$ 16
24 16 24 43 16
30 16 31 $6 16
40 16 41 60 16
2un%imea linealelor depete cu 36 mm distana dintre piepter.ii e#teriori n ale cror
tieturi culiseaz.
8n igura 6.16 s,a desenat cu notaii con&enionale re%!tro mecanic al aparatului de
comand pentru staia din "i%ura 6.3.
123
,.2.2 Aparatul de mane%r
Aparatul de mane&r Cig. 6.17D se compune i el din cutia electric i cutia mecanic@ iar
pe panoul de deasupra cutiei electrice se a"l o sonerie@ un !uton de sonerie i releele de in
izolat. )entru o direcie cu cale simpl snt necesare patru cmpuri Cintrare ieire@ asi%urarea
parcursurilor@ in izolatD@ iar pentru o direcie cu cale du!l snt necesare patru cmpuri de
curent alternati&F,,
I
trare@ asi%urare,intrare@ ieire@ asi%urare,ieireD i dou cmpuri ce curent
continuu@ unul pentru dispoziti&ul de in izolat la intrK,i i cellalt pentru dispoziti&ul de in
izolat la ieiri. Cmpurile ,p asi%urare i de in izolat snt de!locate@ iar celelalte E !locate.
u! cutia electric@ pe un suport@ snt montate pr%*iile ce parcursF su! acestea se a"l
cutia auto!loca9elor cmpurilor@ iar rr.ai 9os cutia indicatoarelor de linie.
Cutia mecanic este montat pe nite console@ n spatele aparatului@ i acoperit cu %eam.
)e postamentul aparatului se %sesc pr%*iile de macaz i de semnal@ e&entual de sa!ot. Cele de
macaz snt &opsite n ne%ru@ de semnal n rou i de sa!ot n %al!en. -istana dintre pr%*iile de
macaz i dintre pr%*iile de semnal este ce 140 mm@ iar dintre cele de parcurs E de 100 mm.
8n partea de 9os a cutiei mecanice se a"l linealele lon%itu dinale de parcurs@ & i de
semnal@ ? 3ig. 6.184. -easupra acestor i perpendicular pe ele snt plcile de pro%ramI &
m
E ale
pr%*iilo de macaz i &
s
E ale pr%*iilor de semnal. u! plcile de pro%ra ale pr%*iilor de
semnal se a"l a#ele de pro%ram "
r
, de seciun circular.
)lcile de pro%ram se mic n nite tieturi "cute n pereiiW laterali ai cutiei mecanice@ i
anumeI plcile &
m
ntr,un plan &ertical iar plcile &
s
ntr,un plan orizontal spre sau dinspre
pr%*ie@ n "uncie de micarea acesteia.
8n poziie normal a aparatului@ pr%*iile de macaz snt li!ere@ iar cele de semnal snt
nz&orte. 8nz&orrea acestora este realizat n "elul urmtorI pe "aa in"erioar a plcii de
pro%ram se a"l o tietur n care intr creasta unui element montat li!er pe a#ul rotund "
r
.
)entru a putea deplasa placa de pro%ram E i deci a mane&ra pr%*ia semnalului E este necesar
ca mai nti s se roteasc elementul@ pentru ca creasta sa s ias din tietur. 1lementul este rotit@
odat cu deplasarea linealului de parcurs@ de ctre pr%*ia de parcurs.
)e linealele de parcurs snt montate o serie de elemente .@ dintre care unele imo!ilizeaz
pr%*ia de macaz n poziie normal@ intrnd su! placa sa de pro%ram@ iar altele o imo!ilizeaz n
poziie mane&rat@ trecnd deasupra ei@ dup ce macazul a "ost mane&rat. 8n timpul mane&rrii
pr%*iei de semnal@ a#ul de pro%ram "
r
E acionat de ea E deplaseaz@ printr,un element "i#at
pe a#. linealul de semnal. -eplasarea linealului este condiionat ns de poziia cmpurilor
electrice@ dependena "cndu,se prin !loca9ele de su! ele. 8n "elul acesta@ pentru e#ecutarea unei
comenzi@ mane&rarea di"eritelor elemente din aparatele de mane&r i de comand tre!uie "cut
ntr,o anumit ordine@ ast"el net s se nz&orasc elementele mane&rate anterior i s se
desz&orasc elementele ce &or ti mane&rate ulterior. 8nz&orrile i desz&orrile se realizeaz
"ie pe cale mecanic@ "ie pe cale electric.
)entru primirea unui tren tre!uie e"ectuate urmtoarele operaiiI
E .mpie%atul de micare d comanda@ nclinnd maneta deparcurs@ apsnd !utonul
de sonerie i acionnd mani&ela inductoruluiF la aparatul de mane&r sun soneria i cade
indicatorul linieIla care urmeaz s se e#ecute comanda.
E Acarul@ dup ce se con&in%e c linia respecti& este li!er@ mane&reaz macazurile
n poziia corespunztoare parcursului comandat C"ace parcursulD i le nz&orte@ acionnd
pr%*ia de parcurs.,Apoi nz&orte pr%*ia de parcurs@ !locnd cmpul de asi%urareFprin aceasta
cmpul de despiedicare a parcursurilor se de!loc*eaz@ indicnd impie%atului de micare c poate
autoriza punerea pe li!era semnalului de intrare.
E .mpie%atul de micare !loc*eaz cmpul de intrare i de!loc*eaz ast"el cmpul de
intrare de 2a aparatul de mane&r.
E Acarul !loc*eaz cmpul de in izolat@ pune po li!er semnalul de intrare i apoi
semnalul pre&estitor.
-up ce trenul intr n staie@ toate aceste operaii se e#ecuta n ordine in&ers@ readucnd
ast"el aparatele la normal. 8n ta!elul 6.2 snt indicate nz&orrile i desz&orrile care se
realizeaz n aparatul de mane&r la e#ecutarea unei comenzi de intrare i de ieire@ pentru o
direcie cu cale simpl.
124
12$
+nzvorrile /i deszvorrile tip C.0.*. cale simpl cu un sin$ur cmp de /in izolat
pentru intrri /i ie/iri
126
).2.2.1 Dependen(ele dintre pir$hiile de parcurs1 de macaz /i de semnal
)r%*iile de parcurs ser&esc pentru mane&rarea linealelor de parcurs. 'iecare pr%*ie
mane&reaz un lineal@ deci numrul linealelor de parcurs este e%al cu cel a pr%*iilor de parcurs.
:n lineal deplasat ntr,un sens nz&orte plcile de pro%ram ale pr%*iilor macazurilor pentru
un parcurs@ iar n cellalt sens E pentru un alt parcurs.
8ntruct pentru o direcie cu cale simpl intrarea i ieirea unui tren la sau de la o anumit
linie se "ace peste aceleai macazuri@ rezult ca E n acest caz E un lineal de parcurs poate
nz&ori patru parcursuriI dou de intrare i dou de ieire@ pentru dou linii.
8n cazul unei direcii cu cale du!l parcursurile de intrare la o linie snt di"erite de cele de
ieire de la aceeai linie@ deci un lineal poate ser&i numai pentru dou parcursuri de intrare sau
pentru dou parcursuri de ieire.
-ac numrul liniilor centralizate care deser&esc o direcie cu cale simpl este 2@ atunci
numrul linealelor de parcurs necesara este *82. -ac rezult un numr "racionar@ se ntre%ete
la numr ntre%. -ac )@ i &
e
reprezint numrul parcursurilor de intrare@ respecti& de ieire
pentru o direcie cu cale du!l@ numrul necesar de lineale de parcurs este &
i
82 L &
e
82@ "iecare
termen ntre%it la numr ntre%.
-ac la captul respecti& staia are mai multe direcii@ atunci numrul total de lineale de
parcurs din aparatul de mane&r este dat de "ormulaI


,
_

+ +
2 2 2
e i
p
& & *
+
)r%*ia de parcurs 1 Cig. 6.19D cnd este acionat n sus depla,sez linealul 6 ntr,un
sens@ iar cnd este acionat n
9os l deplaseaz n sens
contrar. -eplasarea linealului
se "ace prin intermediul unui
sistem de ti9e articulate 2@ care
rotete a#ul 3@ pe care este
"i#at roata dinat 4, care
an%reneaz cu cremaiera $ de
pe lineal@ n stn%a este artat
reprezentarea pe planuri a
dispoziti&ului.
2inealele snt alctuite
din dou plat!ande paralele@
ntre caro se "i#eaz prin
uru!uri elementele ce
nz&orsc plcile de pro%ram
ale pr%*iilor de macaz.
Aceste elemente snt de dou
tipuriI elemente plus CLD i
elemente minus CED Cig.
6.20D.
1lementul plus intr
su! placa de pro%ram cnd
pr%*ia macazului respecti&
este n poziie normal Cn susD
i mpiedic mane&rarea sa@
nz&ornd ast"el macazul pe
plus. )entru nz&orrea
macazuluipe minus Cn poziie
mane&ratD ser&ete elementul
minus@ care E dup ce
12(
macazul a "ost mane&rat i placa de pro%ram a co!ort E trece deasupra ei i nu i mai permite
readucerea la normal. Cnd ntre dou plci de pro%ram se %sesc dou elemente de nz&orre@
ele se com!in@ "ormnd un element du!lu Cplus,plus@ minus,minus@ minus,plus sau plus,minusD.
8n partea de 9os a "i%urii este artat notaia pe planuri a linealului de parcurs@ a plcilor
de pro%ram@ a elementelor de nz&orire i a dispoziti&ului de acionare a linealului.
8nz&orrea macazurilor de la e#tremitatea staiei din igura 6.21 se "ace@ con"orm
ta!elului de nz&orre@ cu elementele indicate@ montate pe cele dou lineale de parcurs necesare.
-in cele artate rezult c@ ntre pr%*iile de parcurs i cele de macaz@ snt nz&orri de
simultaneitate Cde plusD i de succesiune Cde minusD. )entru cazul dat pr%*ia de parcurs din
dreapta@ mane&rat n sus@ realizeaz nz&orrileI

'

( @
3
@ 1
s
p
iar mane&rat n 9os realizeaz nz&orrileI
{ } ( @ 3 @ 1

s
p
Cnd un macaz nenz&ort este atacat "als@ se taoneaz pr%*ia sa i placa de pro%ram se
deplaseaz@ ocupnd o poziie intermediar@ n aceast poziie@ linealul de parcurs nu poate "i
deplasat i deci macazul atacat "als nu poate "i nz&ort. -ac macazul atacat "als ar "i nz&ort@
linealul ar putea "i readus la normal@ dar nu ar mai putea "i mane&rat.
8ntre pr%*iile de parcurs i cele de semnal snt nz&orri de succesiune. Aa cum s,a mai
artat@ ntr,o cresttur a plcii de pro%ram a pr%*iei de semnal intr creasta unui element "i#at
pe a#ul rotund de pro%ram sau pe un manon al acestuia@ nz&ornd ti9a pr%*iei de semnal n
poziie normal.
)entru desz&orrea pr%*iei tre!uie rotit mai nti elementul cu creast. 8n acest scop@ pe
linealul de parcurs se a"l o cremalier care an%reneaz cu roata dinat cu creast. 2a deplasarea
linealului de parcurs creasta@ ieind din tietur@ desz&orte placa de pro%ram.
8n igura 6.22 este desenat elementul care nz&orte placa de pro%ram a pr%*iei
semnalului pre&estitor. 1l este "i#at pe a#ul rotund de su! placa de pro%ram. )r%*ia acestui
semnal nu rotete a#uli de pro%ram@ aa cum "ac toate celelalte pr%*ii de semnal@ ast"el nct
rotirea elementului tre!uie "cut printr,un cupla9 odat u rotirea manonului de pe a#ul de
pro%ram al pr%*iei sema"orului de intrare@ la deplasarea linealului de parcurs C"i%. 6.23D. Creasta
,ementului "iind simetric@ desz&orrea plcii de pro%ram a pre&estitorului se "ace oricum s,ar
roti elementul.
)e manonul a#ului de pro%ram al pr%*iei sema"orului de intrare este montat o roat cu
dou sco!ituri Cig. 6.24D care@ prin intermediul pieselor p "i#ate pe lineal@ &a "i rotit E con"orm
s%eilor E n acelai sens sau n sens contrar direciei de deplasare a linealului.
123
126
)e acelai manon este "i#at un element cu creast simetric@ care intr n sco!itura de
"orm special a plcii de pro%ram Cig. 6.25D a pr%*iei sema"orului de intrare cu dou !rae@ cu
manet de anclanare. )entru punerea pe li!er cu un !ra@ manonul tre!uie rotit spre stn%a@ iar
cu dou !rae spre dreapta@ pentru a permite deplasarea spre@ respecti& dinspre@ pr%*ie a plcii de
pro%ram.
8n igura 6.26 s,au reprezentat con&enional elementele descrise n rindurile precedente
pentru parcursurile de intrare n staia reprezentat sc*ematic n stn%a "i%urii.
8nz&orrea pr%*iilor sema"oarelor de ieire se realizeaz tot prin elemente cu creast@ de
data asta nesimetric. :n lineal de parcurs poate aciona dou asemenea elemente@ n care caz
unul dintre ele desz&orte placa de pro%ram@ iar cellalt E nu Cig. 6.27D.
)entru "iecare direcie pr%*ia sema"orului de intrare@ respecti& pr%*iile sema"oarelor de
ieire@ deplaseaz cte un lineal de semnal@ aa nct pentru o direcie snt necesare dou lineale
de semnal. -eplasarea linealului se "ace de ctre elementul cu rol din igura 6.28@ "i#at pe a#ul
rotund de pro%ram al pr%*iei de semnal@ cu care se rotete mpreun la mane&rarea pe li!er a
semnalului. 2inealul semnalelor de ieire este deplasat de oricare dintre pr%*iile semnarelor de
ieire. )rin deplasarea sa@ linealul nz&orte toate elelalte pr%*ii ale sema"oarelor de ieire@
deoarece piesa s a9un%e su! rola r a elementelor de pe a#ul lor de pro%ram i ast"el micarea de
rotaie este mpiedicat.
130
2a mane&rarea pe li!er a semnalelor@ linealele de semnal se deplaseaz numai spre stn%a.
Readucerea la normal este nceput de rola r, care mpin%e spre dreapta piesa s@ i terminat de
un arc prins de lineal.
8ntre pr%*ia sema"orului de intrare i cea a pre&estitorului acestuia tre!uie realizat o
nz&orre de succesiune@ n aa "el nctI
E semnalul pre&estitor s nu poat "i mane&rat pe li!er decitdup mane&rarea pe li!er a
sema"orului de intrareF
E la readucerea la normal@ mai nti s "ie readus pe ncetsemnalul pre&estitor i numai dup
aceea s poat "i readus peoprire sema"orul de intrare.
Aceste condiii se realizeaz cu a9utorul unui element cu creast nesimetric@ montat pe
un manon al a#ului de pro%ram al pr%*iei semnalului pre&estitor i care este rotit de linealul
semnalului de intrare printr,o cremalier. 8n poziie normal@ creasta elementului se a"l ntr,o
tietur a plcii de pro%ram a pr%*iei semnalului pre&estitor@ mpiedicnd ast"el mane&rarea sa.
-up ce sema"orul de intrare a "ost pus pe li!er@ creasta ieit din tietur permite mane&rarea
semnalului pre&estitor. )entru readucerea la normal@ mai nti tre!uie deplasat placa de pro%ram@
n caz contrar creasta lo&ind n partea plin a ei mpiedic deplasarea linealului.
-in cele artate pn aici@ rezult c numrul total de lineale din aparatul de mane&r este
dat de "ormulaI

+
,
_

+ + %
& & *
+
e i
2
2 2 2
@
n care suma primilor doi termeni reprezint linealele de parcurs@ iar al treilea termen E
linealele de semnal@ % "iind numrul direciilor.
Ca e#emplu@ s se calculeze numrul de lineale din aparatul de mane&r de la
e#tremitatea staiei din igura 6.29@ cu dou direciiI una cu cale du!l 3V4 i a doua cu cale
simpl 3P4. )arcursurile de intrare i de ieire "iind cele indicate prin s%ei@ rezultI
adic@ n total 2 L 3 L 3 L2,2 K 12 lineale@ din care opt de parcurs i patru de semnal.
'iecare lineal de parcurs "iind acionat de o pr%*ie de parcurs@ nseamn c numrul pr%*ilor de
parcurs este opt.
).2.2.2 Dependen(ele dintre pr$hia de macaz /i pr$hia de sa%ot
)r%*ia sa!otului de deraiere centralizat@ de culoare %al!en@ poziie normal are minerul
n sus. )e teren aceasta corespunde !otului _pe linie]@ poziie n care deraiaz materialul rulant ce
trece peste el.
131
)entru a realiza dependenele necesare i a nz&or sa!otul ntr,o anumit poziie@ pr%*ia
sa acioneaz o plac de pro%ram@ asemntoare cu cea a pr%*iei de macaz. 8n poziie normal@
pr%*ia sa!otului se nz&orte prin elemente _plus] . montate pe linealul de parcurs@ care intr
su! placa de pro%ram & Cig. 6.30DF cnd sa!otul este rsturnat de pe linie@ placa sa de pro%ram
"iind co!ort@ nu permite deplasarea linealului Csau a linealelor de parcursD. -ac sa!otul este
independent@ pr%*ia sa nu se nz&orte n poziie mane&rat. -ac ns sa!otul de ? este n
dependen cu un macaz - Cig. 6.31D@ ntre ele tre!uie realizat nz&orrea de succesiune
-
?

adicI
E sa!otul n poziie normal s nz&orasc macazul n poziie normal C? q -D
F
E macazul n poziie mane&rat s nz&orasc sa!otul n poziie mane&rat

,
_

? -
Aceast nz&orre se realizeaz prin plcile de pro%ram alr pr%*iilor@ n care scop pe
peretele din spatele aparatului de mane&r@ ntre plcile de pro%ram C< i D se monteaz o pies
1 care poate culisa orizontal ntr,un %*ida9@ iar pe cele dou plci de pro%ram se "i#eaz cte un
adaos 32 i 34.
)oziia normal este artat n "i%ura 6.31 a. e o!ser& c placa de pro%ram a macazului
nu poate "i mane&rat dect dup ce a "osl mane&rat placa de pro%ram a sa!otului Cdin cauza
piesei 1 i a adaosurilorD. 8n poziie mane&rat a macazului C"i%. 6.31 !D nu este posi!il
readucerea la normal a pr%*iei sa!otuluiF pentru aceasta@ mai nti@ tre!uie readus la normal
pr%*ia macazului.
Ci"rele indic ordinea operaiilor n cazul mane&rrii 3J, JJ4 i al readucerii la normal 3JJJ,
JS4 a pr%*iilor.
).2.2.3 Dependen(ele cu cmpurile electrice de %loc
)entru ca semnalul de intrare sau de ieire s nu poat "i pus pe li!er dect dup
nz&orrea macazurilor n poziie corespunztoare parcursului comandat@ ser&esc cmpurile
electrice de asi%urare@ de in izolat i cmpul semnalului de intrare@ respecti& de ieire.
8nz&orrea macazurilor din parcurs se realizeaz prin !locarea cmpului de asi%urare@
care E la rndul lui E nz&orte pr%*ia de parcurs n poziie mane&rat. -up !locarea
cmpului de asi%urare@ impie%atul de micare poate de!loca cmpul semnalului de intrare sau de
ieire i prin aceasta pr%*ia semnalului respecti& poate "i mane&rat i semnalul pus pe li!er.
-ac instalaia are dispoziti& de in izolat@ mai tre!uie !locat E prin simpl apsare E cmpul
de in izolat.
)entru realizarea condiiilor artate@ ntre cmpul de asi%urare C
a
, care n poziie normal
este de!locat@ pr%*ia de parcurs & i pr%*ia de semnal &
s
, tre!uie s e#iste urmtoarele
nz&orri de succesiuneI
1D
1
]
1

a
C
&
@ respecti&
a
C &
i
& C
a

F
2D
1
]
1

?
a
&
C
@ respecti&
? a
& C
i
a ?
C &

8nz&orri asemntoare tre!uie realizate i ntre cmpul de in izolat C

siA
, care n poziie
normal este de!locat@ pr%*ia de parcurs & i pr%*ia de semnal &
s
, adicI
132
3D
1
]
1

siA
C
&
@ respecti&
4D
1
]
1

?
siA
&
C
)rin nmulirea relaiilor de mai sus rezultI
1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

s ?
siA
siA
? ?
a
a
&
&
&
C
C
&
&
&
&
C
C
&
respecti&@
?
& &
i
& &
?

.
-e asemenea@ ntre cmpul de semnal C
s
Ccare n poziie normal este !locatD i pr%*ia de
semnal &
s
tre!uie realizat nz&o&rrea de succesiuneI
1
]
1

?
s
&
C
@ adic
? ?
& C
i
? ?
C &

.
8nz&orrile de mai sus se realizeaz prin intermediul linealelor i al a#elor rotunde de su!
cmpuri@ la captul crora se %sesc nite dispoziti&e speciale numite auto!loca9e. 4loca9ele de
su! cmpul de asi%urare i de su! cmpul de in izolat snt identice iar cele de su! cmpul de
semnal de intrare i de su! cmpul de semnal de ieire snt de asemenea identice.
)e a#ul de su! cmpul semnalului de intrare@ respecti& de ieire@ n dreptul linealelor de
semnal corespunztoare@ se a"l cte un element de "orma celui din igura 6.32@ care an%reneaz
cu o cremalier "i#at pe lineal.
)e a#ul de su! cmpul de asi%urare@ respecti& de su! cmpul de in izolat Cn cazul unei
direcii cu cale simpl i cu dispoziti& de in izolat la intrri i ieiriD@ n dreptul linealelor de
semnal@ se a"l elemente de "orma celui din igura 6.33. 8n poziie normal@ dinii elementului nu
an%reneaz cu cremaliera@ din care cauz a#ul se poate roti li!er "r s antreneze linealul@ ns
deplasarea spre stn%a a linealului antreneaz a#ul. 8n "elul acesta@ prin deplasarea linearului
semnalului de intrare se &or roti a#ele de su! cmpul de asi%urare@ de su! cmpul de semnal de
intrare i de su! cmpul de in izolat@ iar prin deplasarea linealului semnalului de ieire se &or
roti a#ele de su! cmpul de asi%urare@ de su! cmpul de semnal de ieire i de su! cmpul de in
izolat Cig. 6.34D.
133
)e a#ul de su! cmpul de asi%urare se a"l un manon rotii de linealele de parcurs@ prin
intermediul unui element de "orma celui din igura 6.35. )e a#ul de su! cmpul de in izolat@ se
a"la@ da asemenea@ un manon care se mic odat cu primul@ "iind cuplate ntre ele.
8n "i%ura 6.36 snt reprezentate sc*ematic elementele din "i%ura 6.34.
8n cazul unei direcii cu cale du!la@ elementele de dependeni snt artate n "i%ura 6.3(.
e o!ser&@ n acest caz@ c dependenele se realizeaz separat pentru intrri i separat pentru
ieiri.
Auto!loca9ele snt montate n cutia de su! pr%*iile de parcurs n "i%ura 6.33 este desenat
auto!loca9ul cmpului de asi%urare@ care este identic@ cu cel al cmpului de in izolat. )e ti9a 1
de !loca a cmpului se a"l o pies 2@ care E n partea din "a E are tietur.
2a captul a#ului 3 se %sete piesa de nz&orre 4, pre&zut cu ne&ura 5. )e a# se mai
a"l manonul 6@ care poate "i rotit de linealele de parcurs prin intermediul elementului din igura
6.35. )e manon se a"l elementul de nz&orre 7@ n "orm de creast simetric@ care@ n poziia
normal a pr%*iei de parcurs@ nu permite apsarea !utonului cmpului i deci !locarea sa.
<ane&rnd pr%*ia de parcurs@ linealul rotete manonul cu piesa 7 i crnpul poate "i
!locat. 8n aceast poziie@ tietura din piesa a9un%e n dreptul ner&urii i piesa 4 poate "i rotit@
deplasnd linealul de semnal. 8n poziia deplasat a linealului de semnal@ deci n poziia
mane&rat a pr%*iei de semnal@ piesa 4 nu permite de!locarea cmpului.
134
13$
8n poziie normal a cmpului piesa 4 nu poate "i rotit@ deoarece ner&ura ei lo&ete n
partea plin a piesei 2 i deci@ att timp ct cmpurile de asi%urare i de in izolat snt de!locate@
pr%*ia de semnal nu poate "i mane&rat.
Re&enirea la ncrmal a elementului 7@ i deci a pr%*iei de parcurs nu este posi!il att
timp ct cmpul de asi%urare i de in ocupat snt !locate. Ast"el@ desz&orrea macazurilor este
posi!il numai dup de!locarea cmpului de in izolat i a celui de asi%urare. Auto!loca9ele
cmpurilor de semnal@ montate su! ti9a de !locare a "iecruia Cig. 6.39D@ realizeaz dependenele
dintre pr%*ia de semnal i cmpul de semnal corespunztor.
1le mai snt completate cu un dispoziti& de nerepetare@ prin care se mpiedic readucerea
pe li!er a unui semnal@ dup ce acesta este pus pe oprire@ n !aza aceleiai comenzi.
2a e#tremitatea ti9ei 1, de !locare a cmpului de semnal@ este "i#at o pies 2@ care E n
poziie !locat a cmpului mpiedic rotirea piesei de nz&orre 3 din captul a#ului 4. Ast"el
linealul de semnal nu poate "i deplasat i deci pr%*ia de semnal nu poate "i mane&rat.
-ac ns cmpul este de!locat@ piesa 2 este ridicat i a#ul poate "i rotit@ deci pr%*ia de
semnal mane&rat i semnalul pus pe li!er. Att timp ct semnalul este pe li!er@ piesa 3 este rotit
i nu permite apsarea !utonului cmpului de semnal.
-ispoziti&ul de nerepetare este compus din piesa 5@ care poate mica n sus i n 9os@
mpins de arcul 6. )e a#ul 7@ "i#at pe piesa 2 care trece printr,o tietur a piesei 5@ se rotete
!asculatorul cu contra%reutate@ 8. )artea superioar a !asculatorului@ spri9in E prin ti"tul 9 E
piesa 5.
8n timpul mane&rrii pe li!er a semnalului@ piesa 3 de pe a#ul 4 oprete !asculatorul@
ast"el nct "urca iese de su! ti"tul 9 i piesa 5 co!oar puin i se spri9in pe piesa 3.
-up readucerea la normal a pr%*iei de semnal@ piesa 5@ ne"iind spri9init@ este mpins la
cap de curs de arcul 6@ n "elul acesta mpiedicnd o nou rotire a a#ului 4, deci o nou
readucere pe li!er a semnalului.
)rin !locarea cmpului de semnal@ piesa 2 i !asculatorul 8 co!oar i E datorit
contra%reutii E acesta se rotete@ ast"el nct cursa !asculatorului a9un%e din nou su! ti"tul 9@
spri9inind piesa $. 8n "elul acesta auto!loca9ul a re&enit n poziie normal.
136
).2.2.- *e$istrul mecanic al aparatului de manevr pentru dou direc(ii
-ac staia are la un capt dou direcii@ unele sema"oare de ieire &or "i cu dou !rae.
Ast"el@ pentru staia din igura 6.41 sema"oarele de ieire de la liniile J i JJ &or "i cu dou !rae@
indicnd cu un !ra pe li!er ieirea n direcia P, iar cu dou !rae pe li!er ieirea n direcia +.
)entru mane&rarea acestor sema"oare se "olosesc pr%*ii cu manet de anclanare@ a crei
poziie determin sensul de deplasri a plcii de pro%ram@ dup desz&orrea ei@ i anumeI nspre
pr%*ii pentru poziia pe li!er cu un !ra i dinspre pr%*ie pentru poziia pe li!er cu dou !rae.
8n re%istrul mecanic@ "iecare direcie are linealele ei de parcursuri i de semnal Cig. 6.42D.
2a mane&rarea pr%*iei sema"orului ( sau F@ elementele cu rol de pe a#ul de pro%ram tre!uie s
deplaseze linealul 7 sau linealul 5@ dup cum ieirea se "ace n direcia M sau n direcia P. Kn
acest scop@ piesele p de su! elementele cu rol@ prin care acestea deplaseaz linealele de semnal
Cig. 6.43D@ nu snt "i#e ci pot culisa pe &ertical n %olul linealului@ ntre plcile de %*ida9 g. 8n
poziie normal@ piesele de antrenare p snt co!orte@ ast"el nc antrenarea linealului nu este
posi!il.
)entru deplasarea linealului@ mai nti tre!uie ridicat piesa p corespunztoare@ ceea ce se
o!ine prin rotirea !asculatorului !
1
sai a !asculatorului !
2
Cig# 6.44D. 4asculatorul !
1
montat "i#
pe a#ul a
1
de su! lineale@ este rotit ntr,un sens sau altul@ odat cu a#ul@ de ctre linealul 1 de
parcurs al liniilor 1E2@ direcia M. 4asculatorul !
2
montat pe manonul m
1
de pe a#ul a
l
este rotit
odat cu manonul de ctre linealul 3 de parcurs al liniilor 1E2@ direcia P.
)laca de pro%ram a pr%*iei sema"orului de ieire cu dou !rae are dou tieturi Cig.
6.45D@ n care intr crestele c
1
i c
2
Crespecti& c0
1
i c:
2
D ale elementelor de nz&orre.
8n stn%a igurii 6.44 s,a desenat@ cu notaii con&enionale partea re%istrului mecanic
prezentat n perspecti&.
13(
133
136
0.3 PA&T#A #$#%T&I%A A I3STA$A4II$& D# %#3T&A$I!5&I
#$#%T&1#%A3I%5 TIP %.2.&.
-in studierea prii mecanice s,a &zut cum se realizeaz dependenele mecanice dintre
di"eritele elemente ale aparatului de comanda i cele dintre elementele aparatului de mane&r@
ast"el nct acionarea lor s "ie posi!il numai ntr,o anumit ordine.
-ependena dintre elementele aparatului de comand i cele ale aparatului de mane&r se
realizeaz electric@ prin intermediul cmpurilor de !loc@ le%ate ntre ele prin conductoarele
ca!lului su!teran necentralizare.
Tot pe cale electric@ prin dispoziti&ul de in izolat@ se e#clude posi!ilitatea mane&rrii
macazurilor su! tren.
Cmpurile electrice de !loc ale aceluiai aparat tre!uie acionae ntr,o anumit ordine@
impus de condiiile ce tre!uie realizate. Aceast succesiune se realizeaz pe cale electric la
aparatul de comand@ i pe cale mecanic la cel de mane&r@ prin dependenele locale dintre
cmpuri@ studiate anterior.
)entru acionarea a dou cmpuri E unul de la aparatul de comand i cellalt de la
aparatul de mane&r E se "olosete sc*ema de acionare simultan cu dou retururi.
,.3.1 *ependenele locale dintre cmpuri
.nstalaia nu tre!uie s permit mane&rarea pe li!er a semnallui dect dup ce pr%*iile
macazurilor din parcurs i ale celor de acoperire au "ost nz&orte. 8nz&orrea lor se "ace prin
!locarea cmpului de asi%urare@ nz&ornd pr%*ia de parcurs@ cu care ocazie cmpul
dedespiedicare de la aparatul de comand se de!loc*eaz.
)entru a mpiedica mane&rarea macazurilor su! tren instalaiile sunt nzestrate cu
dispoziti& de in izolat E al crui rol i "uncionare &or "i descrise mai trziu E n componena
cruia intr i cmpul de in izolat@ de curent continuu@ descris n Capitolul 4. )rin !locarea
acestui cmp se nz&orte nc o
dat pr%*ia de parcurs.
Cmpul de in izolat se
!loc*eaz prin apsare i se
de!loc*eaz prin curent continuu sau
pulsant.
2a readucere la normal
instalaia nu tre!uie s permit
desz&orrea macazurilor dect dup
ce pr%*ia semnalului a "ost readus
la normal i nz&ort n aceast
poziie i dup ce trenul a prsit
parcursul@ depind ultimul macaz@
cnd cmpul de in izolat se
!loc*eaz automat. Aceste condiii se
realizeaz E pe de o parte E prin
dependenele electrice dintre
cmpurile aparatului de comand@
ast"el nct@ cmpul de semnal s nu
poat "i !locat dect dac cel de
despiedicare este de!locat@ iar cmpul
de despiedicare s nu poat "i !locat
dect dac cmpul de semnal este
de!locat i E pe de alt parte E prin dependenele locale mecanice dintre cmpurile aparatul de
mane&r ast"el nct !locarea cmpului de in izolat s nu "ie posi!il dect dup de!locarea
140
cmpului de semnal@ iar !locarea cmpului de semnal s nu "ie posi!il dect dup de!locarea
celui de in izolat.
c*ema electric prin care se realizeaz dependenele dintre cele trei cmpuri ale
aparatului de comand@ n cazul unei direcii cu cale simpl@ se o!ine innd seama de cele
prezentate n Capitolul 4@ pct. 4.4.3. 'ormula de structur a sc*emei &a "iI
( )
0
i i i
0
i i
0
i
0
i
0
$% e i e. iJ $ e i $% e.$ iJ$ + + + + @
creia i corespunde sc*ema de structur din igura 6.46 a. .ntroducnd n aceast sc*em
contactele normal sta!ilite ale ti9elor d apsare de la cele trei cmpuri@ prin care !o!inele lor snt
le%ate la returul ca!inei Ccontactele prin care se de!loc*eaz aceste cmpuriD@ se o!in sc*emele
de structur@ prescurtat i normal@ di igura 6.46 !, c i $.
8n cazul unei direcii cu cale du!l@ condiiile impuse conduc la urmtoarea "ormul de
structurI
i
0
i
0 0
i
0
i e % $ e.$ i % $ iJ$
e e e i i i
+ + +
C%
i
i %
e
"iind cmpurile de despiedicare,intrri@ respecti& de despiedicare,ieiriD@ creia i
corespund sc*emele electrice din igura 6.4
8n aparatul de mane&r dependenele dintre cmpul Csau cmpurileD de in izolat i
cmpurile de semnal se realizeaz cu a9utorul unui lineal de dependen@ montat n "aa ti9elor de
!locare al cmpurilor@ pre&zute cu nite tieturi speciale C>. pct. 4.4.4.D
8n cazul unei direcii cu cale simpl i dispoziti& de in izolat pentru intrri i ieiri@
linealul are "orma din igura 6.48 a. )entru o direcie cu cale du!l snt necesare dou lineale
Cig. 6.48 ! i c4. )e ti9a de !locare a cmpurilor se a"l cte un ti"t. hti"tul de pe ti9e cmpului de
in izolat nu permite !locarea sa dect dup de!locarea cmpului de semnal@ cnd linealul este
deplasat i tietura a9un%e n dreptul ti"tului. Ct timp cmpul de in izolat este !locat@ linealul
nu poate "i deplasat i deci cmpul de semnal nu poate "i !locat.
,.3.2 5e#area cmpurilor de curent alternati% la aparatul de mane%r
8n cazul unei direcii cu cale simpl aparatul de mane&r ara trei asemenea cmpuriI de
semnal J i ., !locate n stare normal i de asi%urare "@ de!locat n stare normal. 1le snt le%ate
cu cmpurile J i ., respecti& %, de la aparatul de comand.
)entru o mai uoar nele%ere@ &om nota cu J
c
i .
c
E cmpurile de semnal ale aparatului
de comand@ cu J
m
i .
m
E pe cele ale aparatului de mane&r i cu i
c
,
c
i
, e
c
,
c
e
etc@ respecti& i
m
,
m i etc. E contactele lor.
2e%area la surs i la retur a cmpurilor de la aparatul de mane&r se "ace la "el cu a
cmpurilor de la aparatul de comand. c*ema de structur a le%rii cmpurilor este cea din
igura 6.49 a n care snt reprezentate i contactele prin care se realizeaz dependenele locale
electrice ntre cmpurile aparatului de comand.
8n cazul unei comenzi de ieire@ mai nti se acioneaz cmpurile " i %, primul se
!loc*eaz@ al doilea se de!loc*eaz@ apoi@ prin circuitul 0#1#2#3#4#5#6#7 se !loc*eaz cmpul .
c
i se de!loc*eazi cmpul .
m
.
-ac impie%atul de micare continu s in apsat cmpul . i s acioneze inductorul n
timp ce acarul apas !utonul cmpului .
m
, care ntre timp se de!loc*eaz@ acesta se !loc*eaz din
nou prin circuitul 0#1#2#3#8#9#10#11#12#13#14#15#16#6#7, curentul trecnd i prin !o!inele
cmpurilor " i %. Ast"el@ cmpul " se &a de!loca din nou@ iar curentul deri&at prin circuitul 13#
17#18#19#20#7 &a de!loca i cmpul J
m
.
Rezult deci c@ n aceast situaie@ curentul trece prin toate !o!inele celor ase cmpuri@
!loc*eaz cmpurile .
c
i .
m
, ale cror !utoane snt apsate i de!loc*eaz cmpurile " i J
m
. Kn
"elul acesta are loc o acionare nedorit a altor cmpuri. Aceeai acionare nedorit a altor
cmpuri ar aprea i n cazul apsrii !utoanelor cmpurilor J
c
i J, n, respecti& E la anularea
comenzii E a !utoanelor cmpurilor % i ".
141
142
143
144
pre a e&ita aceste incon&eniente este necesar ca@ atunci cmpurile snt acionate de la
inductorul aparatului de comand@ s intrerup circuitul in momentul n care este apsat oricare
dintre cmpurile de curent alternati& de la aparatul de mane&r. )entru acesta n "irul retur,staie
se introduce un dipol "ormat din contacte _des"ace`@ le%ate n serie@ ale ti9elor de apsare de la
toate cmpurile de curent alternati& ale aparatului de mane&r@ o!innd ast"el@ @ tcerea`
returului.
-in cele artate rezult c ti9ele de apsare ale cmpurilor de la aparatul de mane&r
tre!uie s ai! cte dou contacte.
8n igura 6.49 ! i c este desenat sc*ema prescurtat i normal pentru cazul studiat.
8n cazul unei direcii cu cale du!l@ sc*ema de structur are aspectul din igura 6.50 a@ n
care s,au introdus i contactele prin care se realizeaz dependenele locale electrice dintre
cmpurile aparatului de comand. c*ema prescurtat i cea normal snt desenate n igurile
6.50 ! i c.
,.3.3 Realizarea comenzilor i controlul eecturii lor
8n cele ce urmeaz se arat modul cum se e#ecut comenzile i cum se "ace controlul
e"ecturii lor n cazul unei direcii cu cale simpl i al unei direcii cu cale du!l.
1D CAul unei $irec9ii cu cale simpl. -eoarece parcursurile de inrare i de ieire snt
identice Cse mane&reaz aceleai macazuriD@ n cazul unei direcii cu cale simpl este su"icient ca
acarul s cunoasc linia la care urmeaz s e#ecute comanda. )entru aceasta@ impie%atul de
micare nclin maneta de parcurs respecti& i@ apsnd !utonul de sonerie@ n&rtete mani&ela
inductorului. -ac aparatul de mane&r este n stare normal@ curentul pulsant acioneaz
indicatorul liniei la care urmeaz a se e#ecuta comandaF concomitent sun i soneria.
Apoi acarul mane&reaz macazurile@ le nz&orte prin pr%*ia de parcurs i asi%ur
parcursul@ !locnd cmpul de asi%urareF simultan se de!loc*eaz cmpul de despiedicare i ast"el
impie%atul de micare are controlul e"ecturii corecte a comenzii date.
1lementele prin care se transmite comanda snt deci urmtoareleI
E manetele de parcurs pentru intrri@ cu contactele i
1
, i
2
, i
3
, i
4
Cntr,o staie cu patru liniiDF
E manetele de parcurs pentru ieiri@ cu contactele e
1
, e
2
, e
3
i e
4
F
E !utonul de sonerie 5 cu contactele ! i ! ,
E pr%*iile de parcurs@ cu contactele p
1
, p
2
, p
3
, p
4
Cnormal ntrerupteD i
4 3 2 1
@ @ @ p p p p
Cnormal
sta!iliteDF
E indicatoarele de linie J
1
J
2
, J
3
, J
4
;
E soneria F
E inductorul de !loc.
-eci@ "ormula de structur a sc*emei electrice prin care se deduce comanda &a "iI
+ + + + + + ? J p !e ? J p !e ? J p !i ? J p !i ? J p !i ? J p !i
2 2 2 1 1 1 4 4 4 3 3 3 2 2 2 1 1 1
( ) ( ) ( ) ( ) [ ]? J p e i J p e i J p e i J p e i ! ? J p !e ? J p !e
4 4 4 4 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 4 4 4 3 3 3
+ + + + + + + + +
iar sc*ema de structur este cea din igura 6.51 Clinii plineD.
'irele din ca!lul su!teran care lea% aparatul de comand c cel de mane&r snt notate
cu T@ TT@ TTT i JS.
-up primirea i e#ecutarea comenzii@ acarul mane&reaz pr%*ia de parcurs
corespunztoare i d asi%urarea@ acionGnd cmpurile " i %. -ac e#ist concordan ntre
comanda dat i cea e#ecutat atunci circuitul pentru acionarea acestor cGmpuri se nc*ide prin
contactul normal sta!ilit@ !, al !utonului de sonerie.
c*ema de acionare a cmpurilor " i %, ale cror contacte de la ti9a de apsare snt a i
N@ respecti& $ i $ , &a a&ea urmtoarea "ormul de structurI
( ) ( ) ( ) ( ) + + + + + + + $ % ! e i a"p $ % ! e i a"p $ % ! e i a"p $ % ! e i a"p
4 4 4 3 3 3 2 2 2 1 1 1
( ) ( ) ( ) ( ) [ ] [ ] $ % ! - a" $ % ! e i p e i p e i p e i p a" + + + + + + +
4 4 4 3 3 3 2 2 2 1 1 1
2a despiedicarea parcursului@ se !loc*eaz cmpul % i se de!loc*eaz cmpul ", prin
sc*ema a crei "ormul de structur esteI
[ ] a " - ! $%
14$
>innd seama de aceste "ormule@ se poate completa sc*ema pentru darea comenzii din
igura 6.51 cu partea prin care se "ace controlul e"ecturii ei Clinii punctateD.
)entru a reduce numrul de cone#iuni la manetele de parcurs@ contactele acestora se lea%
con"orm igurii 6.52@ n care
12 i i
12 e
contactele sta!ilite n poziie normal de ctre maneta de
intrri pe liniile 1 i 2, respecti& de ieiri de la liniile 1 i 2@ iar i
1
, i
2
, e
1
i e
2
contactele lor sta!ilite
n poziie mane&rat. c*ema de structur pentru darea comenzilor i controlul e"ecturi lor@
transpus n sc*ema prescurtat@ &a a&ea aspectul din igura 6.53 a, iar n sc*ema electric
normal E cel din igura 6.53 !. 8n aceste sc*eme nu s,a inut seama de dependenele locale
electrice dintre cmpurile aparatului de comand i nici de _tierea] returului la cmpurile
aparatului de mane&r.
2D CaAul unei $irec9ii cu cale $u!l. Kn acest caz@ la aparatul de mane&r snt dou
cmpuri de asi%urare@ iar la cel de comand E dou cmpuri de despiedicareI unul pentru intrri
i altul pentru ieiri. 8ntruct parcursurile de intrare i de ieire la i de la aceeai linie snt
di"erite@ la aparatul de mane&r e#ist indicatoare de linie numai pentru intrri i altele numai
pentru ieiriF la "el pr%*ii de parcurs@ unele numai pentru intrri i altele numai pentru ieiri@
e&entual i sonerii C?
i
@ respecti& ?
e
4.
)entru darea unei comenzi de intrare@ se apas !utonul de sonorie pentru intrri E 5
i
E
aezat deasupra cmpului %
F
@ iar pentru ieiri E !utonul 5
e
de deasupra cmpului %
e
.
)rocednd analo% cazului precedent se a9un%e@ pentru o staie cu trei linii@ la urmtoarele
"ormule de structurI
1D )entru darea comenzilorI
( ) ( ) [ ]? J p e J p e J p e ! J p i J p i J p i !
e e e e e e e i i i i i 3 3 3 2 2 2 1 1 1 3 3 3 1 2 2 1 1 1
+ + + + +
2D )entru asi%urarea parcursurilor de intrareI
( ) [ ] i
i
i
i i i
i
i
i
i i i i i
$ % ! - " a $ % ! i p i p i p " a + +
3 3 2 2 1 1
Respecti& de ieire
( ) [ ] e
e
e
e e e
e
e
e
e e e e e
$ % ! - " a $ % ! i p i p i p " a + +
3 3 2 2 1 1
3D )entru despiedicarea parcursurilor de intrareI
[ ]
i i i i i
a " - i ! % $
tespecti& de ieireI
[ ]
e e e
e
e e
a " - ! % $
146
14(
Contactele acionate de manetele de parcurs pentru intrri se comand con"orm "ormuleiI
( ) ( ) ...
6 $
34 12
4 3
12
2 1
+ + + + + + i i i i i i i i i
)entru ieiriI
( ) ( ) ...
6 $
34 12
4 3
12
2 1
+ + + + + + e e e e e e e e e
Ast"el@ sc*ema de structur pentru darea comenzilor@ pentru asi%urarea parcursurilor i
pentru despiedicarea lor &a a&ea "orma din igura 6.54. 8n igurile 6.59 i 6.60 se poate &edea
sc*ema complet pentru o direcie cu cale du!l@ care cuprinde i partea dedus aici.
,.3.4 Sc'ema electric #eneral a instalaiilor de centralizare
electromecanic tip C.$.R. r dispoziti% de in izolat
-in sc*emele electrice studiate i innd seama de dependenele iniiale electrice dintre
cmpurile aparatului de comand i de "aptul c pentru acionarea cmpurilor de semnal de la cele
dou aparate E de comand i mane&r E se "olosete sc*ema de acionare simultan cu dou
retururi@ se poate desena sc*ema electric %eneral prescurtat Cig. 6.55D i normal Cig. 6.56D
pentru o staie cu patru linii centralizate@ n direcia cu cale simpl.
8n aceste sc*eme s,a reprezentat numai 9umtate din aparatul ce comand@ i anume
partea corespunztoare direciei respecti&e.
-in sc*eme rezult c@ pentru le%turile electrice dintre celeI aparate@ snt necesare
urmtoarele conductoareI
E patru conductoare C101@ 102, 103 i 1044 pentru le%turile din contactoarele
aparatelor@ cte unul pentru "iecare linie centralizat a staieiF prin ele circul curentul pulsant la
acionarea indicatoarelor de linie i a soneriei aparatului de mane&r@ precum i curent alternati&
la acionarea cmpurilor de asi%urare i despiedicarea parcursurilorF
Eun conductor pentru le%area cmpurilor de semnal,intrare@ i
11
;
Eun conductor pentru le%area cmpurilor de semnal,ieire@ e
11
F
Eun conductor pentru acionarea soneriei aparatului de comand s
o1
F
Eun conductor de retur la ca!in@ r
c1
,
Eun conductor de retur la staie@ r
?1
.
=umrul conductoarelor este dat de urmtoarea "ormul
( ) 3 2 + + * +
C
8n careI
2 E reprezint numrul liniilor centralizate care deser&esc direcia cu cale simpl@ numr
e%al cu cel al indicatoarelor de linie Cconductoarele 101, 102, 103 Hi 1044F
143
2 E cele dou conductoare i
11
i e
11
F
3 E cele trei conductoare r
c1
@ r
?1
i s
o1
F
:ltimele trei conductoare rmn aceleai indi"erent ele numrul direciilor din captul
respecti& de staie.
)rima ci"r din numrul care reprezint conductorul 3101, 102, i
11
, r
c1
@ r
?1
i s
o1
4 indic
numrul ca!inei la care mer%e sau de la care &ine conductorul respecti&@ n cazul de mai sus
ca!ina 1. )entru ca!ina 2 conductoarele &or "i numerotate ast"elI 201, 202, i
21
, r
c2
@ r
s2
i s
o2
)entru e#empli"icare@ n igura 6.57 s,a desenat sc*ema electric complet a aparatului de
comand pentru staia E reprezentat n partea de sus a "i%urii E cu dou direciii simple i cu
dou linii.
-ac la o e#tremitate a staiei snt dou sau mai multe direcii cu cale simpl@ pentru
"iecare direcie snt necesare C*G2D contactoare@ * reprezentnd numrul liniilor centralizate care
deser&esc staia respecti&@ ast"el nct numrul de conductoare necesare &a "iI
( )

+ + 3 2 * +
c
=umerotarea conductoarelor pentru direcia a doua de la ca!ina 1 &a "iI e
12
@ i
12
@ 111,
112..., respecti& e
22
, i
22
etc. pentru direcia de la ca!ina 2.
8n cazul unei direcii cu cale du!l i linii specializate Cig. 6.58D@ sc*ema electric
%eneral Cpentru ca!ina 14 este reprezentat n igura 6.59 CprescurtatD i n igura 6.60
CnormalD. Conductoarele care ser&esc pentru intrri s,au notat cu 101, 102, 104 i 105 Cultima
ci"r indicnd liniaD@ iar cele care ser&esc pentru ieiri s,au notat cu 111, 113, 114 i 115.
e o!ser& c@ n total@ snt opt parcursuri Cpatru de intrare i patru de ieireD@ iar numrul
conductoarelor din ca!lul care lea% cele dou aparate este dat de "ormulaI
+
c
K 3& L 2D L 3@
n care & reprezint numrul total de parcursuri Cintrare i ieireD@ pentru direcia cu cale
du!l.
-ac un aparat de mane&r deser&ete mai multe direcii@ numrul de conductoare
necesare pentru realizarea sc*emei electrice esteI
( ) ( )

+ + + +
$ s
C
& * + 3 2 2
-e e#emplu@ pentru o staie care are la o e#tremitate clouldirecii cu cale simpl@ una
deser&it de cinci linii i alta deser&iiide trei linii@ &or "i necesareI
( ) ( ) ( ) 1$ 3 $ ( 3 2 3 2 $ 3 2 + + + + + + + +

s
c
* +
conducteare
se calculeze acum numrul de conductoare "olosite n celei dou ca!luri care lea%
aparatul de comand cu cele dou aparate de mane&r pentru staia din igura 6.61. Admind c
liniile JJJ i JS snt specializate@ i anume linia JJJ destinat numai pentru intrrii din direcia P i
linia JS E numai pentru intrri din direcia V. iar la celelalte linii se pot "ace toate parcursurile
posi!ile@ se &a o!ine
E 2a ca!ina 1, pentru direcia V@ &
i
7 &
e
K $@ deciI
+
C1
7 35 G 5 G 24 G 3 7 12 G 3 7 15 conductoare.
E 2a ca!ina 2@ pentru direcia P, &
i
K &
e
K $@ iar pentru direcia M E deser&it numai
de liniile S i SJ E 2 K 2@ deciF
=
c2
K C2 L 2D L C$ L $ L 2D L 3 K 4 L 12 L 3 K 16 conductoare
146
1$0
1$1
1$2
Ca!lurile su!terane de centralizare sint standardizate i au 2@ 4@ 6. 12@ 24@ 36@ 42 i $2 de
conductoare. A&nd n &edere e&entualele ce"ectri sau modi"icri n instalaie@ se ale%e
totdeauna un ca!lu cu un numr mai mare de conductoare.
0.4 Dis*ozitivul de in izolat
)entru a nele%e mai uor rolul acestui dispoziti& &om considera instalaia "r cmp de
in izolat la aparatul de mane&r. -e menionat c n componena dispoziti&ului intr cmpul
Csau cmpurileD de in izolat@ releul Csau releeleD de in izolat@ iar n e#terior seciunile de
in izolat i pedala CpedaleleD.
-ac se respect ntocmai dispoziiile din instruciile de ser&iciu i dac manipularea
aparatelor se "ace corect i n ordine cronolo%ic Cde e#emplu desz&orrea parcursurilor prin
!locarea cmpului de despiedicare de ctre impie%atul de micare tre!uie "cut numai dup ce
trenul a prsit complet zona macazurilorD@ circulaia trenurilor n staie se "ace n deplin
si%uran.
-ac ns despiedicarea parcursurilor se "ace mai nainte ca trenul s "ie prsit zona
macazurilor@ acarul ar putea mane&ra macazurile su! tren@ producnd ast"el accidente %ra&e.
8ntr,ade&r@ dac pr%*iile de macaz de&in li!ere@ prin despiedicarea prematur a
parcursului@ n timp ce trenul trece nc peste macazuri@ acarul E din %ra! sau din neatenie E
ar putea mane&ra macazurile su! tren.
)entru a e#clude posi!ilitatea despiedicrii parcursului mai nainte ca ultima osie a
trenului s "i depit ultimul macaz din parcurs@ instalaiile snt pre&zute cu dispoziti& de in
izolat. )rimele instalaii de acest %en a&eau dispoziti& de in izolat numai pentru ieiri.
Con"orm Re%ulamentului de e#ploatare te*nic C.'.R.@ aceste instalaii tre!uie s ai! dispoziti&
de in izolat@ att pentru ieiri@ ct i pentru intrri@ ast"el nct s nu permit desz&orrea
macazurilor din parcurs nainte de a "i depite de tren@ c*iar dac semnalul care a comandat
parcursul a "ost adus pe oprire.
)unerea n "unciune a dispoziti&ului de in izolat se "ace prin !locarea cmpului de
in izolat@ prin simpl apsare@ cu care ocazie E prin auto!loca9ul de su! el E se nz&orte
nc o dat. pe minus@ pr%*ia de parcurs i se "ace ultima desz&orre a pr%*iei de semnal@ ast"el
nct acesta poate "i pus pe li!er.
8n momentul cnd trenul a trecut peste toate macazurile din parcurs i ultima osie a prsit
seciunea izolat@ instalat dup ultimul macaz din parcurs@ cmpul de in izolat se de!loc*eaz
automat i acarul poate !loca cmpul de semnal. Acum impie%atul de micare poate da
despiedicarea parcursului i instalaia poate "i readus la normal.
-ac@ dintr,un moti& oarecare@ cmpul de in izolat nu se de!loc*eaz automat@
impie%atul de micare l poate de!loca acionnd inductorul i apsnd E dup nlturarea unei
piedici i ruperea unui plum! de control E !utonul de despiedicare arti"icial a cmpului.
1$3
,.4.1 Seciunile izolate
eciunea izolat este poriunea de linie de cale "erat izolat electric de restul liniei.
8n instalaiile de centralizare electrodinamic seciunile izolate "ac parte din circuitele de
cale i ser&esc pentru controlul strii de ocupare sau de neocupare a liniilor i a macazurilor@
ast"el nct sa "ie e#clus posi!ilitatea primirii unui tren pe linie ocupat sau mane&rarea unui
macaz ocupat de un &e*icul.
2un%imea seciunii izolate este di"erit@ n "uncie de rolul ei i de instalaia n care este
"olosit. 8n instalaiile de centralizare electromecanic lun%imea ei este scurt@ de 1$E30 m i
poate a&ea un sin%ur "ir de cale izolat Cla cele de tip C.'.R.D sau am!ele "ire Cla instalaiile de tip
mai &ec*i@ RanO de e#empluD. .zolarea seciunii se realizeaz prin 9oan,te speciale@ numite 9oante
izolante.
eciunea Csau inaD izolat pentru ieiri Cig. 6.62 aD se monteaz dup &r"ul ultimului
macaz din parcursul de ieire@ 9oanta macazului "iind 9oant izolant sau cel mult la distan de
un panou "a de &r"ul macazului. eciunea izolat pentru intrri Cig. 6.62 !D se monteaz dup
ultimul macaz din parcursul de intrare la linia respecti& i ct mai aproape de acesta.
2un%imea minim@ de 1$ m@ a seciunii izolate rezult din condiia ca n tot timpul trecerii
unui tren o osie s "ie pe seciune. -ac seciunea izolat ar "i mai scurt@ s,ar putea ca E n
cazul &a%oanelor lun%i E aceast condiie s nu mai "ie ndeplinit.
ooanta izolant dinspre staie tre!uie plasat n aa "el@ nct nici una dintre osiile e#treme
ale unui tren@ %arat ntre mrcile de si%uran ale liniei respecti&e@ s nu calce pe seciunea
izolat. -eci@ poziia sa "a de marca de si%uran tre!uie aleas n aa "el nct@ dac roile
&e*iculului snt n imediata &ecintate a 9oantei izolante@ tampoanele s nu depeasc marca de
si%uran.
1$4
1$$
-eoarece distana dintre mar%inea tamponului i prima osie nu este aceeai la toate
&a%oanele@ ea "iind cuprins E pentru parcul de &a%oane C.'.R. 8n limitele $ K 1@ 3 m Ccazul
drezinelorD i % K 3@ 1 m@ re pot i&i urmtoarele situaiiI
E n cazul cnd se amplaseaz 9oanta la distana $ "a de marca de si%uran Cig. 6.63 aD
&a%oanele cu distana %@ %arate cu roile ln% 9oanta izolant@ &or depi cu tampoanele aceast
marcF
E n cazul cnd se amplaseaz 9oanta izolant la distana % 3ig. 6.63 !D@ osia &a%oanelor cu
distana $ &a intra pe seciunea izolat cnd tampoanele se %sesc n dreptul mrcii de si%uran.
)entru e&itarea acestor incon&eniente marca de si%uran se amplaseaz la distana % E
$ K 1@ 3 m "a de poziia sa normal Cig. 6.63 cD. )rin urmare@ 9oanta izolant dinspre staie
tre!uie s "ie la cel puin 3@ 1 m "a de locul normal de amplasare a mrcii@ iar marca de
si%uran E la cel mult 1@ 3 m de 9oanta dinspre staie. sn acest mod osia oricrui &a%on &a "i n
a"ara seciunii izolate cnd tampoanele sale se %sesc n dreptul mrcii de si%uran.
ooantele izolante snt de dou tipuriI 9oante cu eclise de lemn i 9oante tip ge!er. Cele din
prima cate%orie@ de construcie mai &ec*e i utilizate tot mai rar@ snt "ormate din dou eclise de
lemn Culm@ carpen sau salcmD "iert n ulei@ cu dimensiunile de 30 # 100 # 600 mm@ care prind
capetele inelor. 1le se "i#eaz la in prin patru !uloane Cig. 6.64D.
8ntre capetele celor dou ine se las un spaiu@ n care se introduce un pro"il izolant
con"ecionat din "i!r &ulcanic de $...3 mm %rosime@ a&nd "orma i dimensiunile seciunii
trans&ersale a inei.
1clisele se a9usteaz dup pro"ilul liniei@ la cele interioare tindu,se un an@ pentru ca
!uza !anda9ului s nu stri&easc lemnul. ooantele izolante se monteaz pe dou tra&erse C9oante
susinuteD@ solidarizate ntre ele prin !uloane.
ooanta izolant tip ge!er Cig. 6.65D se compune dinI corniera metalic 1, care se
n%roap puin n tra&ers@ corniera izolant 2@ eclisele de lemn 3 i 4, !uloanele de le%tur 5@
plcuele metalice 6 i izolante 7 i inelele izolante 8@ montate pe !uloane pentru a le izola de
corniera metalic. Ca material izolant@ se "olosete "i!ra &ulcanic sau un material ec*i&alent.
)entru o!inerea unei rezistene mecanice mai mari@ eclisele de lemn au "ost nlocuite cu
eclise de li%no"oliu Cmai multe "oi de "urnir impre%nate cu rini sintetice i presate puternicD@ iar
n prezent se introduc masi& 9oante izolante lipite.
Cnd seciunea izolat este lun% Ccazul centralizrii electrodinamiceD@ tre!uie asi%urat
continuitatea electric la "iecare 9oanta neizo,lant. Aceasta se realizeaz prin dou "ire de
cone#iune de oel zincat de 4 mm diametru@ ca n igura 6.66 a, le%ate la in prin nite pene de
!ronz@ numite !roe de cone#iune Cig. 6.66 !D. )entru montarea "irelor de cone#iune se %urete
inima inei@ se introduce !roa i n canalul ei E captul "irului. 4roa "iind conic@ prin !atere
asi%ur o !un conducti!ilitate electric. -ei din punct de &edere electric ar "i su"icient un
sin%ur "ir de cone#iune@ pentru mai mult si%uran se "olosesc dou "ire.
2a seciunile cu un sin%ur "ir de cale izolat@ se &a asi%ura i continuitatea electric a
"irului neizolat pe lun%imea corespunztoare a "irului izolat.
1$6
)entru le%turile dintre seciunea izolat i restul aparata9uluiF din staie@ ser&esc "irele
ca!lului su!teran. 8n mod e#cepional se poate "olosi i cmaa ca!lului@ ns numai ca "ir de
ntoarcere CreturD. 2e%turile se "ac prin intermediul pic*eilor montai ln% linie Cig. 6.67D.
8ntre pic*ei i seciunea izolat le%tura se "ace prin ca!lu,"unie de oel@ neizolat@ prins la
inima inei printr,un !ulon tronconic n care este sudat. 8n unele instalaii de centralizare@
seciunile izolate cuprind i macazuri. <odul de izolare a acestora@ precum i modul de montare
i de ntreinere a seciunilor izolate se &or trata ulterior.
,.4.2 &edala pneumatic
)edalele@ denumite uneori i contacte de in@ snt "olosite in instalaiile de centralizare
electromecanic pentru a controla e"ecti& trecerea trenului prin punctul unde snt instalate. 1le
mai ser&esc i la punerea automat pe oprire a unui semnal n momentul n care este depit de
tren. )edalele snt de dou "eluriI
E pedale acionate prin nco&oierea inei i
E pedale acionate direct de !anda9ul roii.
Cele din prima cate%orie se "i#eaz pe "irul de cale izolat su! talpa inei i@ n momentul
cnd un &e*icul trece n dreptul lor@ ina te nco&oaie i se sta!ilete sau se ntrerupe un contact
electric.
)rincipiul de "uncionare al pedalei pneumatice cu mercur tip =eptun@ "olosit la C.'.R.@
este artat n igura 6.68. Cnd &e*iculul m locomoti&@ &a%on sau drezinD trece peste locul unde
este instalat pedala@ ina se nco&oaie i apas !olul 5. Acesta apas mem!rana n "orm de
disc <
3
@ ast"el nct &olumul camerei C
1
, "ormat de discul -
3
i capacul in"erior -
1
@ se
micoreaz@ iar &olumul camerei C
2
@ "ormat de discul -
3
i capacul superior -@ se mrete.
8n consecin presiunea aerului din camera C
2
scade@ iar cea din camera C
1
crete@ ast"el
nct mercurul - din tu!ul ) E care este n le%tur cu camerele C
1
i C
2
prin tu!urile t
1
i t
2
E
se urc n !raul . i sta!ilete contactul dintre "irele *
1
i *
2
.
)edala se monteaz n spaiul dintre dou tra&erse@ prin prindere de talpa inei cu a9utorul
a patru cleti. 1a este izolat "a de pmnt@ iar &ariaiile de temperatur nu au nici o in"luen
asupra "uncionrii ei corecte. 1a "uncioneaz si%ur la &iteze mari C120E 140 OmT*D@ necesit o
cantitate "oarte mic de mercur i este sensi!il la &e*icule uoare Cde e#emplu@ drezine,motorD.
1$(
8n igura 6.69 este artat o seciune prin pedal. )rile ei principale sntI cutia de "ont
C@ corpul de compresiune -
1
, -
2
@ -
3
care "ormeaz camerele C
1
i C
2
@ !olul de apsare 5 cu
piulia re%la!il & i dispoziti&ul de contact [@ n care se a"l tu!ul cu mercur ) ale crui !rae
snt n le%tur cu camerele C
1
i C
2
prin canalele de aer c
1
i c
2
Cig. 6.70D.
)entru ca mercurul s sta!ileasc contactul dintre "irele *
1
i *
2
, ni&elul su tre!uie s
urce 6 mm. >innd seama de dimensiunile i de construcia pieselor prin care se realizeaz
aceasta@ rezult c !olul 5 tre!uie s co!oare cu 0@ 001 mm. -in studiul de"ormrii inei rezult@
pentru tipul 46@ c spre a o!ine o asemenea s%eat sarcina aplicat deasupra !olului tre!uie s
"ie de 300 O%. -e aici rezult pentru un &e*icul pe patru roi %reutatea minim de 1.200 O%.
,.4.3 *ispoziti%ul de in izolat pentru ieiri
-up cum s,a artat mai nainte@ seciunea izolat de la ieiri se "olosete pentru a
e#clude posi!ilitatea despiedicrii unui parcurs de ieire mai nainte ca trenul s o "i prsit.
-ispoziti&ul se aduce n stare de "uncionare prin !locarea cmpului de in izolat@ cnd
un contact _"ace] al ti9ei sale de !locare sta!ilete le%tura cu sursa de curent continuu@ de o!icei
o !aterie. 1l ncepe s "uncioneze n momentul n care trenul calc pedala cnd prin contactul
su p "ace le%tura cu seciunea izolat@ iar cea a trenului sta!ilete contactul t ntre "irul de in
izolat i cel neizolat. Acesta din urm este le%at la pmnt sau la un "ir de ntoarce prin care se
nc*ide circuitul sursei.
)arcursul se despiedic n momentul n care ultima osie prsete seciunea izolat@ cnd
cmpul de in iAolat primeHte curent, de!loc*eaz automat i ntrerupe circuitul sursei de
ener%ie electric.
)entru ca E dup ce s,a sta!ilit contactul p E circuitul de alimentare s nu "ie in"luenat
de sta!ilirea i de ntreruperea contactului pedalei la trecerea "iecrei roi@ se "olosete un releu
de in izolat. Acesta tre!uie s rmn acionat i@ prin contactele sale@ s asi%ure continuitatea
circuitului att tmp ct cmpul de in izolat este !locat. 0a rezulta@ deci@ o sc*em electric n
mai muli timpi@ cu dou elemente intermediareI releul ,, cu contactul r i cmpul C cu contactul
c.
)entru sta!ilirea sc*emei se pleac de la sistemul de ecuaii de recuren i se determin
"unciileI
( )
+ + +
c r t p r @ @ @
1

+
( )
+ + +
c r t p g c @ @ @
1

+
ast"el nct s "ie satis"cute condiiile impuse@ i anumeI
1D Cnd nu trece nici un tren@ sc*ema@ pre%tit pentru "uncionare prin !locarea
cmpului de in izolat@ s rmn n repausI
30, 0, 0, 04 7 0 g 30, 0, 0, 04 7 0
2D Cnd trenul intr pe seciunea izolat 3t KK 1D i calc pepedal 3p K 1D@ releul s
"ie acionat@ iar cmpul E nuI
31, 1, 0, 04 71 g3l, 1, 0, 04 7 0
3D Releul e#citat s primeasc curent@ dar cmpul E nuI
31, 1, 1, 04 7 1 g3l, 1, 1, 04 7 0
c*iar i dup ce pedala nu mai este acionatI
30, 1, 1, 047 1 g30, 1, 1, 04 7 0
4D -up ce ultima osie a trenului a prsit seciunea izolat@ curentul care trece prin
releu s acioneze cmpul de in izolat@ de!locndu,1I
30, 0, 1, 04 7 1 g30, 0, 1, 04 7 1
$D -up ce cmpul a "ost acionat@ releul i cmpul de inizolat s nu mai "ie
str!tute de curentI
30, 0, 1, 14 7 0 g30, 0, 1, l4 7 0
-in cele de mai sus rezult c@ dup ce a "ost e#citat@ releul tre!uie s "ie str!tut de
curent pn n momentul n care@ prin de!locarea cmpului de in izolat@ se ntrerupe curentul
de alimentare.
1$3
1$6
'uncia de lucru a releului , se &a o!ine considernd numai cazurile n care el este
str!tut de curentI
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) [ ] t t p r r pt c r t p tr p ptr r pt c c r t p c tr p c ptr c r pt
r
+
+ + + + + + + + +
+ + +
+
0 @ 1 @ 0 @ 0 0 @ 1 @ 1 @ 0 0 @ 1 @ 1 @ 1 0 @ 0 @ 1 @ 1
1
@
8nlocuind
1 +r r i 1 +t t
relaia de&ineI
( ) r p pt c r
+
+
+1
)entru a elimina pe p@ care n realitate nu e#ist@ pedala nea&nddect contact de lucru@ se
procedeaz n "elul urmtorI cei doi termeni din parantez se nmulesc cu 1 e#primat prin C1 L
rD@ respecti& C1 GtD i se o!ineI
( ) ( ) ( ) [ ] ( )
( ) [ ] ( ) rt r p pt c p p rt r p pt c
rt p r p ptr pt c t r p r pt c r p pt c r
+
+ + + + +
+ + + + + + +
+
1 1
1
2a cei trei termeni din parantez Ccare reprezint trei dipoli le%ai n paralelD se adau% un
al patrulea E
p p
E de &aloare zero. )rin aceasta se o!ine@ pentru "uncia de lucru a releului@
e#presia ec*i&alentI
( ) p p rt r p pt c r
+
+ + +
+1
-nd "actor comun pe t, respecti& pe
p
@ se o!ineI
( ) ( ) [ ] ( )( ) p t r p c r p p r p t c r
+
+ + + + +
+1
-eoarece timpul de "uncionare a &aria!ilei p este cuprins n timpul de "uncionare a
&aria!ilei t Ccontactul p se sta!ilete n timp ce t este de9a sta!ilitD@ nseamn c t L p 7 1 C&. pct.
4.2.(D i deci "uncia de lucru a releului de&ineI
( ) r p c r
+
+
+1
e#presie n care nu mai "i%ureaz
p
.
'uncia de lucru a cmpului electric de in izolat C &a "iI
( ) c t p g c
+

+
0 @ 1 @ 0 @ 0
1
e#presie n care apare din nou p. )entru eliminarea sa@ se adun doi termeni@ con&ena!ili
alei@ care s nu sc*im!e &aloarea "unciei@ i anumeI
c r t p
i
c r t p
"iecare a&nd &aloarea 0.
8ntr,ade&r@ pentru ca
c r t p
s ai! &aloarea 1, tre!uie ca
1 @ 1 @ 1 r t p
i 1 c @ din
care rezult 0 p p i deci &aloarea 0 a celor doi termeni att timp ct
1 p
.
)rin urmare@ se poate scrieI
( ) ( ) [ ] ( ) p r p c t r r p r p c t r p pr r p c t c r t p c r t p c r t p c
+
+ + + + + + +
+1
i con"orm le%ii distri!uti&itiiI
( ) ( )( ) ( ) r p c t r p p p c t r p p c t c
+
+ + + +
+1
e#presie care nu mai conine termenul
p
.
)rin urmare@ cunoscnd "uncia de lucru a releului , i a cmpului C@ "ormula de structur
a sc*emei cutate &a "iI
C c , r ?
+ + 1 1 + +
+
din care@ nlocuind cu &alorile %site@ rezultI
( ) ( ) ( )( ) C t , r p c C r p c t , r p c ? + + + + +
n realitate nu e#ist contactul t , ci doar contactul t. )entru a elimina pe t , se
nlocuiete e#presia C t , + cu e#presia ec*i&alent ,3t G CD@ o!inut prin in&ersiuneI
( ) ( ) ( ) ( ) C t , C t , C t , C t , C t , + + + +
8ntr,ade&r@ sc*emele din igurile 6.71 a i ! snt ec*i&alente din punct de &edere
"uncional@ deoareceI snt t 7 1 Crespecti& K 0D@ prin releul , trece curent@ iar prin cmpul C nu
trece curent cnd t 7 0 Crespecti& t K 1D@ trece curent i prin , i prin C. Ast"el "ormula de&ineI
( ) ( ) ( )( ) C t r p , c C t , r p c ? + + + +
creia i corespunde sc*ema de structur din igura 6.71 c.
)entru a tia drumul spre cmp unui curent strin@ care l,am putea de!loca prematur@ pe
"irul 1, ntre ina izolat i cmp@ se introduce un contact de lucru al releului@ care ntrerupe
circuitul dac , nu este acionat@ respecti& dac trenul nu a intrat pe seciunea izolat.
160
8n cazul cnd cmpul de in izolat nu se de!loc*eaz automat@ prin trecerea trenului@
impie%atul de micare l poate de!loca apsnd 1 !utonul de despiedicare arti"icial 5 i
acionnd inductorul de !loc@ J. Curentul pulsant produs trece prin contactele de lucru ! ale
!utonului i acioneaz cmpul.
8n cazul de!locrii normale@ circuitul !ateriei se nc*ide prin contactul de repaus
Cdes"aceD ! al !utonului.
c*ema a "ost calculat presupunnd cmpul de in izolat !locat. Cum acesta n poziie
normal este de!locat@ tre!uie s se condiioneze "uncionarea sc*emei prin !locarea preala!il a
cm,puui de in izolat. )entru aceasta@ n serie cu contactul c i cu releul ,, se introduce n
circuit un contact _"ace] al ti9ei de !locare c:.
Cu aceste completri sc*ema de structur are "orma din igura 6.71 $.
Considernd c polul ne%ati& al !ateriei@ precum i punctele 4, $ i 6 snt le%ate la pmnt
Csau la un "ir de retur comunD@ sc*ema &a a&ea aspectul din igura 6.72 a. Kn aceast "orm@
prezint a&anta9ul c poate "i mai uor transpus n sc*ema prescurtat din igura 6.72 !.
c*ema electric normal este desenat n igura 6.72 c@ a&nd pmntul drept conductor
de ntoarcere. 8n sc*em s,a desenat i linealul de dependen local mecanic dintre cmpul
semnalului de ieire . i cel de in izolat pentru ieiri.
c la pedal mer% patru conductoare@ iar aceasta esite le%at la seciunea izolat prin trei
conductoare. 8n sc*em nu s,a mai desenat cmpul de ieire@ nici linealul de dependen.
,.4.4 *ispoziti%ul de in izolat pentru intrri i ieiri6 n cazul unei direcii
cu cale dubl
e &a considera e#tremitatea staiei din "i%ura 6.(4 a a&nd o direcie cu cale du!l. e
presupune c linia a doua este a"ectat numai pentru ieiri n direcia respecti&@ iar linia a treia
numai pentru intrri@ la celelalte linii putndu,se "ace att intrri ct i ieiri.
161
A&nd cale du!l@ se pot e#ecuta simultan comenzi de intrare i de ieire@ de e#emplu
intrri la linia a treia sau a patra i ieiri de la linia nti sau a doua. 8ntruct parcursurile de intrare
i de ieire la oricare dintre linii snt di"erite@ &or e#ista pr%*ii de parcurs separate pentru intrri
i separate pentru ieiri@ iar dac instalaia are dispoziti&e de iri izolat pentru intrri i pentru
ieiri@ acestea &or "unciona independent unul de altul.
8n consecin@ aparatul de mane&r Cig. 6.74 !D &a a&ea dou cmpuri de in izolatI unul
pentru intrri i altul pentru ieiri. )rimul este n dependen mecanic cu cmpul de intrri@ iar al
doilea E cu cel de ieiri@ prin cte un lineal de dependen.
2iniile la care se "ac intrri snt pre&zute cu seciuni izolate pentru intrri Cn cazul de
"a liniile nti@ a treia@ i a patraD. -e asemenea@ mai e#ist o seciune izolat pentru ieiri@
instalat dup ultimul macaz din parcursurile de ieire Cmacazul 3D. 2a seciunea izolat pentru
ieiri se monteaz o pedal &
e
iar pentru intrri se instaleaz o a doua pedal &
i
naintea
macazului 1.
-ispoziti&ul de in izolat pentru intrri are dou relee de in izolat ,
1
i ,
2
, iar cel
pentru ieiri E un sin%ur releu@ ,
3
.
2a aparatul de comand snt dou !utoane pentru de!locarea manual@ de ctre
impie%atul de micare@ a cmpurilor de in izolatI unul pentru intrri i altul pentru ieiri.
162
163
8n cazul unei ieiri de la orice linie a staiei n direcia V@ dispoziti&ul de in izolat
acioneaz prinI cmpul de in izolat ?
ie
, pedala &
e
, seciunea izolat ?
e
i releul ,
3
, sc*ema
electric a dispoziti&ului "iind cea studiat anterior.
8n cazul unei intrri Cde e#emplu@ la linia a treiaD dispoziti&ul acioneaz prinI cmpul de
in izolat
u
@ pedala )F@ seciunea izolat ?
iJJJ
i releele ,
1
i ,
2
c*ema electric normal a dispoziti&ului de in izolat pentru intrri n cazul direciei
cu cale du!l este reprezentat n igura 6.75@ iar cea prescurtat E n igura 6.76. )entru
simpli"icare@ sc*ema s,a desenat numai pentru liniile a treia i a patra.
8n igura 6.77 se arat modul n care se e#ecut le%turile la pedala )9.
e &a urmri acum "uncionarea sc*emei n cazul unei intrri la linia a treia. -up ce
acarul a primit comanda i a e#ecutat parcursul@ mane&reaz pr%*ia de parcurs 3Jm4. :lterior@
cnd impie%atul de micare de!loc*eaz cmpul de intrri 3J4 linealul de dependen se
deplaseaz spre dreapta i permite !locarea cmpului de in izolat pentru intrri@ sta!ilind ast"el
contactul _"ace] al ti9ei de !locare. Ast"el@ dispoziti&ul de in izolat este pre%tit i se poate
pune pe li!er sema"orul de intrare i semnalul pre&estitor.
8n momentul n care prima osie a locomoti&ei trece deasupra pedalei &
i
se sta!ilete
contactul de lucru *
1
2
2
Cig. 6.77D i curentul !ateriei 5
i
se nc*ide prin urmtorul circuitI !ateria
5
1
E releul
,
1
E contactul *
1
*
2
E osia locomoti&ei,pmnt,contactul _des"ace] al ti9ei de apsare
de la cmpul de in izolat,contactul@ @ "ace] al ti9ei de !locare a aceluiai cmp,!ateria 5
1
.
Ast"el releul ,
1
este acionat i se sta!ilesc cele dou contacte ale sale.
-up ce releului &
i
a "ost ast"el acionat@ el se menine n aceast situaie prin urmtorul
circuit ide automeninereI !ateria 5
i
E releu,contactul releului,contactul ti9ei de !locare a
cmpului de in izolat,!ateria 5
>
8n momentul n care prima osie a locomoti&ei intr pe seciunea izolat de la intrri a
liniei a treia 3?
iJJJ
D se acioneaz releul ,
2
prin urmtorul circuit@ !ateria 5
2
E contactul sta!ilit al
releului ,
1
E releul ,
2
E rezistena ,
T
E contactuli superior al pr%*iei de parcurs J
JJJ
E osia
locomoti&ei,pmnt,contactele cmpului de in izolat,!ateria 5
2
.
-up ce releul ,
2
a "ost acionat@ contactul su scurtcircuiteaz rezistena R
e
. Releul ,2
&a "i str!tut de curent@ att timp ct o osie a trenului se %sete pe seciunea izolat ?
iJJJ
.
-up ce ultima osie a trenului a prsit seciunea izolat@ curentul !ateriei 5
2
de!loc*eaz
cmpul de in izolat prin urmtorul circuitI !ateria 5
2
E contactul releului ,
1
E releul ,
2
E
contactul superior al pr%*iei de parcurs,"irul !,in,"irul c,al doilea contact al pr%*iei de
parcurs@ al doilea contact al releului ,
2
; de aici@ prin conductorul "
>
din ca!lul su!teran@ trece
prin contactul _des"ace] superior al !utonului pentru despiedicarea arti"icial a cmpului de Hin
iAolat#con$uctorul "
2
#c@mpul de in izolat,pmnt,contactele cmpului de in izolat,!ateria
5
2
.
Ast"el@ se de!loc*eaz automat cmpul de in izolat@ se ntrerupe contactul de la ti9a sa
de !locare i deci circuitele !ateriiloi 5
1
i 5
2
care alimenteaz releele de in izolat i
dispoziti&ul de in izolat re&ine la normal.
164
-up ce acarul a readus la normal semnalul pre&estitor i sema"orul de intrare poate
!loca cmpul de intrare i@ e#ecutnd i celelalte operaii@ readuce ntrea%a instalaie la normal.
-ac din anumite moti&e cmpul de in izolat nu se de!loc*eaz automat prin trecerea
trenului@ impie%atul de micare rupe plum!ul de la !utonul de despiedicare arti"icial@ ridic
piedica@ apas !utonul i@ acionnd mani&ela inductorului@ de!loc*eaz cmpul de in izolat.
,.4." *ispoziti%ul de in izolat pentru intrri i ieiri n cazul unei direcii
cu cale simpl
8n cazul unei direcii cu cale simpl nu snt posi!ile parcursuri simultane de intrare i de
ieire@ din care cauz se poate "olosi un sin%ur cmp de in izolat E att pentru intrri@ ct i
pentru ieiri E n dependen mecanic cu cele dou cmpuri de semnal@ prin linealul * Cig.
6.78D.
-ispoziti&ul are o sin%ur pedal@ care este acionat att la intrri ct i la ieiri. 1a este
montat pe "irul izolat al seciunii izolate de la ieiri.
-ispoziti&ul mai cuprinde dou relee de in izolat ,
1
i ,
2
; n cazul unei ieiri lucreaz
numai releul "ui@ iar n oazul unei intrri E amndou. 8n sc*em intr i contacte ale cmpurilor
de semnal.
c*ema electric normal este artat n igura 6.78. 2a o comand de ieire@ snt
acionate cmpul de ieire . i cel de in izolat ?
i
iar la atacarea pedalei se e#cit releul ,
1
.
Cnd trenul prsete seciunea izolat de la ieiri@ ?
e
, se de!loc*eaz cmpul de in izolat prin
circuitul 1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11 al !ateriei 4
1
.
8n cazul unei comenzi de intrare snt acionate cmpul de intrare J i cel de in izolat.
Cnd prima osie trece peste pedal@ se e#cit releul ,
1
care apoi se automenine prin circuitul 1#
2#3#4#12#9#10#11. Cnd prima osie calc pe seciunea izolat de la intrri C?
i2
de e#empluD@
!ateria 5
2
e#cit releul ,
2
pe circuitul 13#14#15#16#17#18#9#10#19.
8ntre punctele 14 i 15 ale circuitului@ curentul parcur%e o rezisten ,
T
montat n serie
cu releul ,
2
. -up ce releul se e#cit@ contactul su din stn%a scurtcircuiteaz rezistena. Rolul
acestei rezistene este de a e&ita e#citarea releului ,
2
mai nainte ca trenul s intre pe seciunea
izolat de la intrri@ n cazul cnd rezistena sa de izolament ar "i prea mic. 8n acest caz@ dac nu
16$
ar "i rezistena ,
m
, cmpul de in izolat s,ar despiedica n momentul cnd trenul intr pe prima
seciune izolat. 0aloarea acestei rezistene se ia@ de o!icei@ e%al cu 30 U.
-up ce ultima osie prsete seciunea izolat@ curentul !ateriei 5
2
de!loc*eaz cmpul
de in izolat@ prin circuitul 13#14#15#16#17#20#7#8#9#10#19.
-in sc*em se &ede c ti9a de !locare a cmpului de intrri acioneaz dou contacte@ cel
de 9os ser&ind E dup cum s,a artat E pentru sta!ilirea circuitului de automeninere a releului
,
2
.
Cel de,al doilea contact ser&ete pentru ca releul ,
2
s nu se e#cite dect n cazul unei
intrri. -ac acest contact ar lipsi s,ar putea ca@ n cazul ieirii unui tren lun%@ cmpul de in
izolat s se de!loc*eze prematur n momentul n care ultima osie prsete seciunea izolat a
liniei de la care iese trenul.
)entru le%tura cu !utonul de despiedicare arti"icial a cmpului de in izolat se
"olosesc dou conductoare@ iar le%area pedalei n circuit se "ace identic ca n cazul dispoziti&ului
de in izolat pentru ieiri.
8n "i%ura 6.(6 este desenat sc*ema electric prescurtat a dispoziti&ului de in izolat
studiat.
,.4., Calculul electric al dispoziti%ului de in izolat
eciunile izolate "olosite n instalaiile de centralizare electromecanic tip C.'.R. snt
nite circuite de cale scurte@ de curent continuu@ normal desc*ise Ccu curent de lucruD. 8n cele ce
urmeaz se &a determina intensitatea curentului ce trece prin di"eritele circuite ale sc*emei@
tensiunea sursei de alimentare i &aloarea unor rezistene.
).-.).1 Sec(iuni izolate pentru ie/iri
>innd seama de sc*ema dispoziti&ului de in izolat pentru ieiri Cig. 6.72 !D@ n igura
6.80 s,a desenat sc*ematic circuitul releului i al cmpului de in izolat. e noteaz cuI
C E tensiunea sursei de alimentareF
,
r
E rezistena releuluiF
,

E rezistena "irelor de le%tur@ plus e&entual o rezisten de limitare a curentuluiF
,
&
82 E rezistena unei prize de pmntF
,
s
E rezistena untului produs de osia trenuluiF
,
!
E rezistena de izolament a !alastului.
-eoarece seciunea izolat este scurt@ rezistena inei se ne%li9eaz. Curentul care trece
prin releu esteI
E cnd seciunea este li!erI
166
! p r l
, , , ,
C
J
+ + +

E cnd seciunea este li!erI

s p r l
, , , ,
C
J
+ + +

8n stare normal C"r osie pe seciunea izolat@ cmpul de in izolat !locatD@ curentul
ma#im care trece prin releu Cpentru :
ma1
i ,
!min
4 tre!uie s "ie mai mic dect curentul nominal de
atracie J
ar
, pentru ca releul s nu "ie atras prematurF
totodat@ tre!uie s "ie mai mic i dect curentul de
cdere J
cr
Csau cel mult e%alD@ pentru ca releul s se
deze#cite@ dac mai nainte "usese acionat@ deciI
! p r l
, , , ,
C
J
+ + +

8n momentul cnd prima osie a trenului intr pe

seciunea izolat@ releul tre!uie s se atra%@ deci
curentul minim ce trece prin releu Cpentru C
min
i ,
sma1
4
tre!uie s "ie mai mare dect curentul nominal de
atracie Csau cel puin e%alD@ adicI
ar
s p r l
J
, , , ,
C
J
+ + +

=otnd cu ,
!min
&aloarea minim a rezistenei de izolament a !alastului@ pentru care J7J
cr
,
i cu ,
s

ma1
E &aloarea ma#im a untului produs de tren@ pentru care J: K l
an
din relaiile de mai
sus se o!ineI
( )
( )
ar s p r l
cr ! p r l
J , , , , C
J , , , , C
ma#
min
F
+ + +
+ + +
Tensiunea !ateriei "iind aceeai@ rezultI
( ) ( )
ar s p r l cr ! p r l
J , , , , J , , , ,
ma# min
+ + + + + +
-in aceast relaie rezult E pentru ,
!min
i ,
sma1
date E &aloarea ma#im a lui ,
p
pentru
ca ina izolat s "uncionezeI
r
( )
r l
cr ar
ar s cr !
p
, ,
J J
J , J ,
, +

ma# min
ma#
8nlocuind raportul J
cr
8 J
ar
cu i, %radul de sensi!ilitate sau "actorul de calitate al releului@
relaia ultim de&ineI
r
( )
r l
s !
p
, ,

, ,
, +

1
ma# min
ma#
Rezult c@ pentru ca dispoziti&ul de in izolat s "uncioneze c*iar i atunci cnd
rezistena prizei de pmnt este mare Ce#ecuie sau ntreinere proastD@ tre!uie caI
E %radul de sensi!ilitate al releului s "ie ct mai mareF
E rezistena de izolament a !alastului s "ie ct mai mare@ decio !un ntreinere a seciunii
izolateF
E rezistena de unt s "ie ct mai micF
E
( )
r l
, , +
s "ie ct mai mic@ deci "ire de le%tur scurte ide seciune mare@ iar releul E cu
rezisten o*mic ct mai mic. Releele "olosite au o rezisten de circa 6 U
Con"orm instruciunilor@ rezistena o*mic a unei prize de pmnt din instalaiile .C.4.
care "olosesc drept conductor de ntoarcere pmntul nu tre!uie s depeasc 10 Ci.
-eoarece prizele de pmnt nu i menin rezistena constant i deci "uncionarea
dispoziti&ului ar "i nesi%ur@ nu se mai "olosete pmntul drept conductor de ntoarcere@ ci unul
dintre conductoarele ca!lului su!teran sau E n mod e#cepional E cmaa ca!lului.
1liminnd priza de pmnt@ sc*ema are "orma din "i%ura 6.31 iar curenii &or "iI
E cnd seciunea este li!erI
F
cr
! r l
J
, , ,
C
J
+ +

16(
E cnd seciunea este ocupatI ar
s r l
J
, , ,
C
J
+ +

'olosind notaiile precedente@ din cazurile,limit@ se o!ine &aloarea ma#im a rezistenei

de sunt E pentru care dispoziti&ul mai poate "unciona E cu "ormulaI
( )( ) , , , ,
r l ! s
+ 1
min ma#
8n %eneral@ ,
s
se consider e%al cu 0@2 U. )entru ca "uncionarea dispoziti&ului s nu "ie
periclitat@ la &alori mai mari ale rezistenei ,
s
&or tre!ui ndeplinite aceleai condiii sta!ilite
anterior.
-ac rezistena de izolament a !alastului scade su! o anumit limit i dac tensiunea
!ateriei este mare@ s,ar putea ntmpla ca &aloarea curentului o!int s "ie superioar curentului
nominal de atracie al releului. Ca urmare@ releul &a "i acionat n momentul in care se !loc*eaz
cmpul de in izolat@ deci mai nainte ca prima osie a trenului s "i intrat pe seciunea izolat.
-up e#citarea releului o parte din curent trece prin !o!inele cmpului de in izolat@ putndu,1
de!loca. e a9un%e ast"el n situaia de a nu putea menine !locat cmpul de in izolat. )entru a
e&ita acest nea9uns a "ost necesar introducerea pedalei@ ast"el net circuitul releului s se nc*id
prin rezistena ,
s
i contactul pedalei numai n momentul n care prima osie a trenului a9un%e n
dreptul pedalei. -eci@ pedala condiioneaz "uncionarea dispoziti&ului de prezena trenului pe
seciunea izolat. -ac nu ar "i pedala@ parcursul ar putea "i despiedicat producnd un sunt
arti"icial@ cu a9utorul unei srme aezate pe cele dou ine Ce#citarea releuluiD i apoi nlturnd
acest sunt Ccurentul trece prin !o!inele cmpuluiD.
Tensiunea !ateriei se determin innd seama de "aptul c ea nu tre!uie s "ie prea mic@
deoarece s,ar putea s nu "ie acionate releul i cmpul de in izolat@ dar nici prea mare
deoarece s,ar putea s se de!loc*eze prematur cmpul de in izolat@ c*iar la o rezisten
normal de 0@2 U a untului.
Tensiunea ma#im a !ateriei se o!ine punnd condiia ca intensitatea curentului ce trece
prin cmp@ cnd seciunea izolat este ocupat@ s "ie cel mult 9umtate din cea a curentului su de
acionare. )entru aceasta@ se &a urmri sc*ema din igura 6.81@ n careI
J
c
, J
s
, J
!
reprezint curentul care trece prin cmpul in izolat@ prin unt@
respecti& prin !alast@ iar@
,
c
, ,
s
, ,
!
, ,
r
Hi ,
l
rezistena cmpului@ a untului@ a !alastului@ a releului i a "irelor de
le%tur la releu.
Cnd seciunea izolat este untat de osia trenului@ rezultI
c c s s s c l
, J , J J J J + F
@ respecti&
c
s
s
c
,
J
,
J

-in aceste relaii se o!ineI

c s
t
c s
s c
c
s
s
c
, ,
J
, ,
J J
,
J
,
J
+

+
+

@ de undeI
c
s
s
c
t
,
J
,
J
J
-arI

,
_

+
+ +
s c
s c
r t t
, ,
, ,
, , J C
@
163
respecti&@ nlocuind pe J
t
I
( )

,
_

+
+ +
s c
s c
r l s c
s
ac
, ,
, ,
, , , ,
,
J
C
2
-ac n aceast e#presie se nlocuiete J
c
cu 9umtate din curentul de acionare a
cmpului@ se o!ine &aloarea ma#im a tensiunii !aterieiI
( )

,
_

+
+ +
s c
s c
r l s c
s
ac
, ,
, ,
, , , ,
,
J
C
2
ma#
ConsiderndI
J
ac
7 0@0($ A E curentul de acionare a cmpului
,
t
K 4U E corespunztor unui circuit de circa 200 m @Z
,
c
K 34 U E rezistena cmpului L 10 U Crezistena le%turilor oa cmp@
corespunztor unui circuit de circa $00 mD
,
s
7 3 U E rezistena untului L 2@3 / Crezistena le%turilor la ina izolat@
corespunztor unui circuit de 1$0 mD
,
r
76U
se o!ineI
( ) S C 6 @ $
3 34
3 34
6 4 4 34
3 2
0($ @ 0
ma#

,
_

+ + +

n aceast situaie@ curentul care trece prin releu are &aloareaI

( ) " J
t
46 @ 0 3 34
3 2
0($ @ 0
+

adic de peste cinci ori mai mare dect curentul nominal de atracie al releului
3J
ar
K0@03$AD.
Cnd seciunea izolat este li!er C"r osie pe eaD@ cmpul de in izolat a9un%e n paralel
cu rezistena de izolament a !alastului. 0aloarea minim a acesteia@ inclusi& a "irelor de le%tur@
se deduce din condiia ca &aloarea curentului care trece prin cmpul de in izolat@ J:
c
, s "ie cel
puin e%al cu &aloarea nominal a curentului de atracie@ adicI
ac c
J J
RezultII
! c t
J J J +
i
! ! c c
, J , J
respecti&F
c !
t
c
!
!
c
, ,
J
,
J
,
J
+

din care
c !
!
t c
, ,
,
J J
+

-arI
c !
c !
r l
t
, ,
, ,
, ,
C
J
+
+ +

ast"el netI
+

+
+ +

!
!
c !
c !
r l
c
,
,
, ,
, ,
, ,
C
J
166
8nlocuind cu &alorile alese anterior C,
l
K4 U@ ,
r
K6 U. i ,
c
734 UD se o!ineI
340 44 34
34
34
6 4
+

+
+ +

!
!
!
!
!
!
c
,
C ,
,
,
,
,
C
J
Reprezentnd %ra"ic &ariaia curentului J:
c
n "uncie de ,
!
, pentru di"erite &alori ale lui C,
se o!in cur!ele din igura 6.82. 0alorile minime ale rezistenei de izolament a !alastului snt
date de punctele de intersecie ale cur!elor cu dreapta J
ac
K ($ mAF ast"el se o!ineI
Epentru C K 6 0@ ,
!

min
7 6 UF
Epentru CK40@ ,
!

mln
K 33 U.
e o!ser& c pentru C 7 20@ cur!a nu taie dreapta i deci@ orice &aloare ar a&ea ,
!
,
cmpul nu &a "i acionat.
Rezistena minim de izolament a !alastului poate "i dedus i din condiiaI
44 340
!
ac
!
, C
J
,
>
+
n care nlocuind J
ac
7 0@0($ A i e"ectund calculele@ se o!ineI
2$@ 6
3@ 3
!
,
C
>

-in aceast e#presie rezult c tensiunea !ateriei nu poate "i mai mic de 3@3 0 i nici 3@3
0@ deoarece ar rezulta ,
!
K v@ ceea ce practic nu se poate realiza. -nd lui C di"erite &alori@ se
o!ineI
E pentru C K 40@ ,
!

min
K 36@$ UF
E pentru C 7 4@$0@ ,
!

mn
K 21@4 UF
E pentru C , $ 0@ ,
!

min
, 1$ UF
E pentru C K 6 0@ ,
!

mln
K 6.$ U.
,a sta!ilit ast"el c tensiunea ma#im a !ateriei este de $@6 0@ iar cea minim de 3@3 0.
)entru o "uncionare si%ur@ se ale%e tensiunea de 4@$ 0@ adic o !aterie de trei elemente
2eclanc*w sau dou celule de acumulator@ iar rezistena minim a !alastului de (0 U Cdu!lul
rezistenei corespunztoare lui C K 4 0D.
Curentul care acioneaz cmpul &a a&ea@ n acest caz@ &aloareaF
(0 4@ $ 31$
0@ 062
44 (0 340 3.030 340
c
J "

+ +
).-.).2 Sec(iuni izolate pentru intrri pe cale simpl
8n acest caz@ dispoziti&ul de in izolat are dou relee 3,
1
i ,
2
4 i dou seciuni izolate@
dintre care una E cu pedal. Releul ,
1
se e#cit n momentul cnd prima osie acioneaz pedala
instalat la ina izolat dinaintea primului macaz din parcursul de intrare. /dat e#citat el se
automenine i@ printr,un contact al su@ sta!ilete circuitul !ateriei Cig. 6.83D@ care &a e#cita al
doilea releu E ,
2
E n momentul cnd prima osie intr pe seciunea izolat a liniei respecti&e.
1(0
8n serie cu releul ,
2
se monteaz o rezisten ,
T
, pentru a e&ita e#citarea prematur a
acestuia n cazul unei rezistene mici a !alastului. Curentul care trece prin releu tre!uie s "ie mai
mic dect curentul su de atracie@ adicF
r ar
T !
C
J J
, , ,
<
+ +
n care , reprezint rezistena releului plus rezistena "irelor de le%tur.
8n momentul n care se ocup seciunea izolat@ curentul tre!uie s acioneze releul@ adicI
r ar
T s
C
J J
, , ,
>
+ +
0aloarea ma#im a rezistenei ,
T
se determin din condiia ca J:
r
s "ie su"icient de mare
pentru a aciona releul.
Ale%nd J
r
: K1@$ J
ar
, se o!ineI
( ) 1@ $
ar T s
C J , , , + +
de undeI
( ) 1@ $
1@ $
ar s
T
ar
C J , ,
,
J
+

)entru 1@$ J
ar
7 0@03$ A@ ,K10U@ ,
s
70@2U@ rezult
E la C K 2 0@ ,
T
K $@$ UF
E la C K 4 0@ ,
T
K 21 UF
E la C K 6 0@ ,
T
K 3( U.
8ntruct tensiunea !ateriei este cuprins ntre 4 i 6 0@ se ale%e pentru ,
T
&aloarea de 30 U
Ccare corespunde unei tensiuni de apro#imati& $0 a !aterieiD.
-up ce releul ,
2
s,a atras@ rezistena ,
T
este scurtcircuitat printr,un contact al acestuia
i ast"el &a crete curentul care trece prin n"urarea cmpului de in izolat n momentul
li!errii seciunii izolate.
Rezistena minim de izolament a !alastului se determin din condiia ca@ nainte de
untarea seciunii izolate@ releul s nu "ie acionat@ adicI
10 30 40
r ar
T ! ! !
C C C
J J
, , , , ,
<
+ + + + +
relaie din care rezultI
3@ 4
0@ 03$
!
C
,

>
)unnd condiia ca E nainte de ocuparea seciunii E curentul care trece prin releu s "ie
cel mult 9umtate din cel de atracie@ la o tensiune de 4@$ 0 a !ateriei@ se o!ineI
0@ $ 0@ 03$
40
!
C
,

+
1(1
de unde rezultI
,
!min
K 66U
Reprezentnd %ra"ic "unciaF
40
r
!
C
J
,

+
pentru di"erite &alori ale lui C se o!in cur!ele din igura 6.84.
2a intersecia acestor cur!e cu dreapta J
ar
K 0@03$ A@ rezult &alorile minime ale lui ,
!
pentru di"eritele &alori ale tensiunii !ateriei. 7ra"icul arat c@ la tensiuni ale !ateriei su! 4 0@
releul ,
2
nu se atra%e nici c*iar la untarea seciunii de ctre tren 3,
!
K 0@2UD.
8n instalaiile pe cale simpl care "olosesc o sin%ur pedal pentru intrri i pentru ieiri@
e#ist posi!ilitatea ca@ n cazul unei intrri@ dac rezistena ,
!
scade su! &aloarea minim
determinat n cele ce preced@ cmpul de in izolat s se de!loc*eze n momentul cnd prima
osie a locomoti&ei calc pedala i acioneaz releul ,
1
. )rin contactul acestuia se nc*ide circuitul
!ateriei Cig. 6.83D i se poate e#cita releul ,
2
, ast"el nct rezistena ,
T
se scurtcircuiteaz i
cmpul de in izolat a9un%e n paralel cu rezistena ,
!
i@ dac &aloarea curentului ce trece prin
cmp este su"icient de mare@ cmpul se &a de!loca. 8n aceast situaie@ dispoziti&ul de in izolat
nu,i ndeplinete scopul i poate duce la mane&rarea macazurilor su! tren.
)entru a %si &aloarea minim a rezistenei de izolament a !alastului su! care ar putea s
apar o asemenea situaie@ se traseaz cur!ele J
r
K 3,
!
4 i J:
c
7 3,
!
4 pentru di"erite &alori ale lui
:. 8n igura 6.85 a snt trasate cele dou cur!e pentru C K 6 0.
-in "i%ur se o!ser& c@ dac rezistena ,
!
este cuprins ntre 6 i 30 U@ releul &a "i atras
CJ
r
xJ
ar
D i cmpul &a "i acionat 3J:
c
<J
ac
4, deci situaia de nedorit descris mai nainte.
1(2
)entru C K 4 0 Cig. 6.85 !D@ aceast situaie nu poate a&ea loc@ deoarece pentru ca releul
s "ie atras tre!uie ca &aloarea lui ,
!
s "ie mai mic dect 3 U. 8n acest caz@ ns@ curentul care
trece prin cmp este insu"icient pentru a,l aciona.
.at@ prin urmare@ un alt moti& pentru care !ateriile "olosite tre!uie s ai! o tensiune
relati& sczut@ iar rezistena de izolament a !alastului E o &aloare ridicat@ deci o !un
ntreinere a seciunilor izolate. Rezistena ,
!
nu tre!uie s scad su! 100 U orice lun%ime ar
a&ea seciunea izolat i indi"erent de starea atmos"eric.
,.4.. 3ntreinerea seciunilor izolate
)entru ca dispoziti&ul de in izolat s "uncioneze normal@ una dintre condiii este E
dup cum s,a &zut mai nainte E ca rezistena de izolament a !alastului s nu scad su! o
anumit &aloare limit 3,
!

min
DZ <surile care tre!uie luate pentru ca &aloarea acestei rezistene
s se menin ct mai ridicat sntI
E !alastul s "ie din piatr spart i s nu conin pri metalice@ z%ur sau pmntF
E ntre !alast i talpa inei tre!uie pstrat o distan minimde 30 mmF
E ntre !alast i talpa inei tre!uie pstrat o distan de minim de 30 mm @Z
E scur%erea apelor s "ie asi%urat pe ntrea%a lun%ime a seciunii izolate i a panourilor de in
alturateF
E tra&ersele s nu "ie putrede sau impre%nate cu sruri carereduc rezistena de izolament@ ca de
e#emplu clorur de zinc etc.Fn panoul seciunii izolate@ se &or "olosi numai tra&erse de
ste9arcreuzotate sau impre%nate cu %udronF
E se &a o!ser&a ca rostul de dilataie la 9oantele izolante s"ie de cel puin $ mm n orice
condiii de temperatur i indi"erentde tipul inei@ spre a e&ita stri&irea pro"ilului izolant i
nc*iderearostuluiF pentru aceasta@ se &or lua msuri mpotri&a "u%irii inelor@pe o distan
su"icient@ o!ser&nd ca prin dispoziti&ele "olosite seciunea izolat s nu "ie pus la pmntF
E eclisele de lemn sau cele de "i!r s nu prezinte crpturi mai lun%i dect distana dintre dou
%uri alturate sau de la o%aur la mar%inea eclisei@ nici mai adnci dect 9umtate din
%rosimeaeclisel.
0.+ Instalaie *entru semnalizarea trecerilor 6r o*rire *rin staiile
centralizate electromecanic
)entru a indica mecanicului poziia sema"orului de ieire nc de la intrarea n staie@ se
"olosete sema"orul de intrare cu dou !rae i palet pre&estitoare.
)aleta pre&estitoare este cuplat cu paleta superioar a sema"orului prin eectrocupla9ul de
palet C>. ig. 3.51D i se mane&reaz odat cu aceasta@ dac prin !o!ina electrocupla9ului trece
curent. 1a constituie semnalul mecanic pre&estitor al sema"orului de ieire cu care este n
dependen prin sc*ema electric a instalaiei. Cele cinci indicaii ale acestui semnal snt
prezentate n igura 6.86.
Con"orm art. 122 din Re%ulamentul de e#ploatare te*nic Cediia 16(0D pe catar%ele
sema"oarelor de intrare tre!uie s se instaleze palete pre&estitoare ale sema"oarelor de ieire@ n
dependen cu acestea.
8ntre semnalul pre&estitor de ieire i semnalul de ieire respecti&@ nu se instaleaz nici un
alt semnal.
.nstalaia de semnalizare tre!uie s ndeplineasc urmtoarele condiii de si%uranI
E semnalul pre&estitor pentru ieire s poat "i mane&rat peli!er numai dac s,a e#ecutat un
parcurs de trecere "r oprire pe unadintre liniile pre&zute pentru ast"el de parcursuriF
1(3
1(4
E semnalul pre&estitor pentru ieire s poat "i mane&rat peli!er numai dup ce semnalul de
ieire corespunztor parcursului detrecere "r oprire comandat a "ost mane&rat pe li!er @Z
E semnalul pre&estitor pentru ieire tre!uie s re&in automat n poziie normal CncetD dup
readucerea pe oprire a semnalului deieire sau a celui de intrare.
,.".1 0lectrocupla4ul de palet
1lectrocupla9ul de paleta Cig. 6.87D este adpostit ntr,o cutie n%ust de "ont prins cu
!utoane pe catar%ul sema"orului@ n partea de 9os a acestuia.
8n e#teriorul cutiei@ n capetele a#elor "
1
i A
2
ale electrocupla9ului snt prinse pr%*iile &
1
i &
2
. 1#tremitatea pr%*iei &
2
este articulat de ti9a )
2
care acioneaz paleta superioar a
sema"orului de intrare@ iar e#tremitatea pr%*iei )
t
este articulat de ti9a )
1
a paletei pre&estitoare
C>. Hi ig. 3.51D.
<icarea de rotaie a pr%*iei &
2
este transmis pr%*iei &
1
prin intermediul pr%*iilor
interioare de cuplare J
1
i J
2
, "i#ate pe aceleai a#e@ i a crli%ului special de cuplare C.
)r%*iile J
1
i J
2
snt n "orm de "urc i cuprind ntre !raele lor crli%ul C, acesta este
articulat n partea superioar cu pr%*ia * prin !ulonul 5
1
i n partea in"erioar cu pr%*ia 2 prin
!ulonul 4
F&
8n captul pr%*iei J
2
, pe !ulonul 5
2
@ se a"l rola ,
1
. )r%*ia * este articulat cu pr%*ia -
prin !utonul 5
4
pre&zut cu rola ,
2
, care se spri9in pe e#tremitatea armturii " a
electroma%netului .. Cellalt capt al pr%*iei - este articulat n "
3
. Ti9a t, care se spri9in pe
armtura electroma%netului@ susine clana de nz&orre [.
Cnd ti9a T
2
co!oar@ paleta superioar a sema"orului se ridic@ pr%*ia &
2
rotete a#ul "
2
cu pr%*ia J
2
care@ prin rola ,
1
apas n 9os crli%ul C.
-ac prin electroma%net trece curent@ el i menine atras armtura pe care se spri9in
rola ,
2
i ast"el snt rotite@ datorit crli%ului C@ pr%*ia J
1
a#ul "
1
i pr%*ia &
1
care mane&reaz
paleta pre&estitoare@ aducnd,o n poziia de _li!er] Cig. 6.88 !D.
-ac E n timp ce sema"orul este pe @@li!er] E se ntrerupe alimentarea
electroma%netului ., armtura sa cade@ rotindu,se n 9urul a#ului ?. Ast"el@ rola ,
2
i pierde
spri9inul i crli%ul C E su! aciunea %reutii proprii E penduleaz spre stn%a@ antrennd i
pr%*iile * i -. )r%*ia &
1
@ mpins de ti9a )
1
prin intermediul unei contra%reuti@ co!oar
rotind a#ul A
1
cu pr%*ia J
1
i ast"el paleta pre&estitoare re&ine pe _ncet] Cig. 6.88 cD. Clana de
nz&orre [, pierzndu,i spri9inul@ cade i dintele su intr n cresttura pr%*iei J
1
, imo!iliznd
paleta n poziia _ncet] C&ezi i igura 6.87D.
2a readucerea la normal .a pr%*iei sema"orului de intrare@ ti9a )
2
se ridic@ rotete
pr%*iile &
2
i J
2
care "oreaz crli%ul de cuplare s re&in n poziia iniial.
8n acelai timp@ pr%*ia J
2
ridic i armtura electroma%netului@ apsnd asupra unei lame
elastice 1. )rin aceasta este mpins n sus i ti9a t, ast"el nct dintele clanei de nz&orre [ iese
din cresttura pr%*iei J
1
eli!ernd,o.
-ac electroma%netul nu este str!tut de curent@ paleta pre&estitoare nu poate "i
acionat odat cu paleta sema"orului@ deoarece E de ndat ce pGr%*iile &
2
i J
2
ncep s se
roteasc E armtura scap i rola ,
2
nemaia&nd spri9in crli%ul penduleaz i pr%*ia J
1
. rmne
nemicat.
8n poziiile "inale@ pr%*ia J
1
sta!ilete sau ntrerupe un contact@ rotind un mic tam!ur prin
intermediul unui sistem de pr%*ii articulate. )rin acest contact@ ntrerupt n poziia normal i
sta!ilit n poziia mane&rat a pr%*iei J
1
se controleaz poziia paletei pre&estitoare.
8n cazul cnd electrocupla9ul se "olosete la sema"oare de ieire pentru readucerea
automat pe oprire dup depirea lor de ctre tren@ prin acest contact se controleaz poziia
sema"orului.
)entru amortizarea iz!iturii care se produce la readucerea la normal a sema"orului i mai
ales la re&enirea automat pe _ncet] a paletei pre&estitoare sau pe _oprire] a sema"orului de
ieire@ se "olosete o "rn de amortizare n care lo&ete captul pr%*iei J
1
.
1($
1(6
,.".2 Sc'ema electric a instalaiei
Considernd staia din igura 6.89 prin care se "ac treceri "r oprire n am!ele sensuri@ se
&a sta!ili sc*ema electric care s realizeze condiiile enumerate mai nainte@ n cazul unei treceri
"r oprire de la staia A spre staia P.
)entru e#ecutarea unei asemenea comenzi@ impie%atul de micare mane&reaz manetele
de intrare i de ieire corespunztoare i d comanda la cele dou ca!ine. )rin mane&rarea
manetelor@ se sta!ilesc contactele a
11
i !
16
pentru parcursul a
1
1
E$
1
Cpasa9 pe linia ntiD@ respecti&
a
21
i !
1>
pentru parcursul a
1
2
L$
2
Cpasa9 pe linia a douaD. Apoi "iecare acar e#ecut comanda
primit. <ane&rarea pe li!er a semnalelor tre!uie "cut n ordinea urmtoareI mai nti
sema"orul de ieire 3% sau .4, apoi cel de intrare CA
1T2
D. 8n consecin@ impie%atul de micare
tre!uie s permit mane&rarea pe li!er a sema"orului de intrare numai dup ce sema"orul de
ieire a "ost pus pe li!er. )rin punerea pe li!er a sema"orului de ieire@ se sta!ilete contactul k
l6
,
respecti& k
26
.
.mpie%atul de micare este ntiinat despre mane&rarea sema"orului de ieire prin soneria
de pasa9 ?
p
care@ alimentat de o !aterie 5, ncepe s sune. -in acest moment poate permite
mane&rarea pe li!er a sema"orului de intrare.
)entru a se mane&ra i paleta pre&estitoare tre!uie ca prin elec,trocupla9ul . s treac
curent. -eci n circuitul soneriei i al electrocupla9ului tre!uie introdus un contact al ti9ei@ de
!locare de la cmpul semnalului de intrare din direcai V. 8n poziie normal 1 i
_

,
acest contact
sta!ilete circuitul soneriei@ iar n poziie mane&rat 1 i
_

,
sta!ilete circuitul electrocupla9ului.
'olosind notaiile din igura 6.90@ se poate scrie "ormula de structur a sc*emei@ dup cum
urmeazI
( ) ( )
1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 2
1 1 1 2 2 2
i
i i
1 1
1 6 6 p 1 6 6 p 1 6 6 1 1 6 6 1
1 6 6 1 6 6 1 p 1
a ! k i ? a ! k i ? a ! k i . a ! k i .
a ! k a ! k i ? i .


+ + +
+ +
c*ema de structur corespunztoare este dat n igura 6.90 a@ iar sc*ema electric
prescurtat E n igura 6.90 !.
1((
8n cazul cnd impie%atul de micare ar !loca cmpul semnalului de intrare mai nainte ca
soneria de pasa9 s "i sunat@ ar "i posi!il ca sema"orul de intrare s "ie mane&rat pe li!er naintea
celui de ieire i deci nu s,ar mane&ra i paleta pre&estitoare@ electrocupla9ul ne"iind alimentat.
2a anularea comenzii@ soneria de pasa9 sun din nou n cazul cnd acarul de la intrare
!loc*eaz cmpul semnalului de intrare mai nainte ca sema"orul de ieire s "i "ost readus pe
oprire.
0.0 Instalaie *entru readucerea automat *e o*rire a sema6orului de
ieire
:na dintre condiiile pe care ar tre!ui s le ndeplineasc instalaiile de centralizare
pentru ca circulaia trenurilor n staii s se "ac n deplin si%uran este readucerea automat pe
oprire a semnalului@ dup depirea lui de ctre tren. 8n "elul acesta@ pe !aza unei comenzi de
ieire@ poate "i e#pediat un sin%ur tren. Condiia este realizat n instalaiile de centralizare
electrodinamice@ pentru semnalele luminoase. )entru ca ea s "ie realizat i n cazul
sema"oarelor de ieire@ pe catar%ul acestora se monteaz cte un electrocupla9 de palet@ ntre
mecanismul de acionare a paletei Croat,camD i paleta sema"orului. 1lectrocupla9ul sta!ilete
le%tura sau ntrerupe le%tura dintre roata,cam i palet@ dup cum prin electroma%netul su
trece E sau nu E curent.
)rincipiul de "uncionare a electrocupla9ului "olosit n acest scop este artat n "i%ura 6.61.
)e a#ele "
1
i "
2
snt "i#ate pr%*iile &
1
i &
2
@ care se rotesc odat cu pr%*iile interioare de
cuplare de pe acelai a#.
1(3
-ac prin electroma%net trece curent@ el i menine atras armtura@ ast"el nct micarea
pr%*iei &
2
este transmis pr%*iei &
1
prin crli%ul de cuplare C. -ac se ntrerupe alimentarea
electroma%netului n timp ce sema"orul este pe li!er@ crli%ul de cuplare desolidarizeaz pr%*iile
&
1
i &
2
i paleta sema"orului@ prin propria ei %reutate@ re&ine pe _oprire].
Readucerea automat pe oprire a sema"orului de ieire se poate "ace de prima sau de
ultima osie a trenului. 8n primul caz@ ntreruperea curentului se "ace prin intermediul unei pedale.
8n poziia normal a aparatului de mane&r@ electrocupla9ul nu tre!uie s "ie su! tensiune@
pentru a nu consuma inutil !ateria. -e aceea circuitul electrocupla9ului se nc*ide prin contactele
pGr%*iilor de parcurs. -e asemenea@ pentru ca instalaia s "uncioneze numai n cazul unei
comenzi de ieire se introduce un contact al ti9ei de !locare a cGmpului do ieire@ sta!ilit n
poziia de!locat a acestuia Ce:
0
D.
8ntreruperea circuitului n momentul atacrii pedalei se "ace prin e#citarea unui releu ,
care@ printr,un contact sta!ilit n poziie normal@ alimenteaz electrocupla9ul.
=otGnd cu p contactul _"ace] al pGr%*iei de parcurs@ cu e:
n
contactul _"ace] al ti9ei de
!locare de la cGmpul de ieire i cu r contactul @@des"ace] al releului ,, "ormula de lucru a
electrocupla9ului .C &a "iI
0
i pe r
iar "ormula de structur a sc*emei &a "iI
0
i pe r.C
care conduc la sc*ema electric din igura 6.92.
Releul menine ntrerupt circuitul de alimentare a electrocu,pla9ului att timp ct cmpul
de ieire este de!locat. -up ce se !loc*eaz cmpul de ieire@ se ntrerupe i alimentarea releului
i a electrocupla9ului.
-ac sema"orul de ieire tre!uie s re&in pe oprire dup ce tot trenul a ieit din staie@ se
"olosete dispoziti&ul de in izolat de la ieiri. hi n acest caz circuitul de alimentare a
electrocupla9ului tre!uie s se nc*id prin contactele p i e:
o
i@ n plus@ printr,un contact s# al
ti9ei de !locare de la cmpul de in izolat@ sta!ilit n poziie mane&rat C!locatD a acestuia.
Ast"el@ n momentul n care ultima osie prsete seciunea izolat de la ieiri@ cmpul de in
izolat se de!loc*eaz i prin contactul su si ntrerupe circuitul de alimentare a electrocupla9ului
i sema"orul re&ine automat pe oprire.
)entru o staie cu dou linii alimentarea celor dou electrocupla9e .C
1
i .C
2
se "ace prin
circuituli p
1
e:
0
s:
i
, respecti& p
2
e:
0
s:
i
@ ast"el nct "ormula de structur a sc*emei &a "iI
( )
1 0 1 2 0 2 1 1 2 2 0
i i i i i i
i i i
p e s .C p e s .C p .C p .C e s + +
care conduce la sc*emele de structur@ prescurtat i normal@ din igura 6.93. Aceast
sc*em electric este "olosit n instalaiile do !loc de linie semiautomat@ "r posturi
intermediare@ instalaie prin care o nou de!locare a cmpului de ieire de la ca!in nu este
1(6
posi!il dect dup ce trenul e#pediat s,a %arat complet n staia &ecin. Ast"el@ sema"orul de
ieire E re&enit pe oprire E nu mai poate "i mane&rat pe li!er i nici altul@ deoarece circuitele de
alimentare ale electrocupla9elor lor snt ntrerupte.
0.7 -$%.$ D# $I3I# S#1IA.T1AT
)entru sporirea si%uranei circulaiei trenurilor n linie curent@ la C.'.R. se utilizeaz i
sistemul !locului de linie semiautomat "r posturi intermediare. )rin acest sistem@ aplicat pe o
linie cu cale simpl@ se e#clude posi!ilitatea e#pedierii a dou trenuri de sens contrar de ctre
dou staii &ecine sau e#pedierea de ctre o staie a unui al doilea tren mai nainte ca trenul
e#pediat anterior s "i a9uns i s se "i %arat n staia &ecin. )entru aceasta@ ntre instalaiile de
centralizare a dou staii &ecine@ tre!uie realizate o serie de dependene prin care s "ie e#clus
posi!ilitatea ca ntre cele dou staii s se %seasc simultan dou trenuri.
,...1 Condiii de si#uran ale -5SA
8n cele ce urmeaz se &a studia !locul de linie semiautomat@ realizat cu instalaii de
centralizare electromecanic tip C.'.R.
Condiiile pe care tre!uie s le ndeplineasc instalaia de !loc semiautomat C42AD pe
cale simpl@ "r posturi intermediare@ snt urmtoareleI
E s nu permit punerea pe li!er a unui semnal de ieire dinstaie nainte de eli!erarea liniei
curente dintre aceast staie icea ctre care s,a e#pediat un trenF
E dup punerea pe li!er a unui semnal de ieire dintr,o staie@s nu poat "i pus pe li!er nici un
semnal de ieire din staia &ecinpentru circulaia n sens contrarF
E n caz de ne"uncionare a 42A@ instalaiile de centralizareelectromecanic din staii s
permit circulaia pe !az de cale li!er.
,...2 *escrierea i uncionarea -5SA
ema"oarele de intrare din staiile cu 42A snt nzestrate cu palet pre&estitoare@ iar
sema"oarele de ieire cu electrocupla9 pentru re&enire automat pe oprire dup depirea lor de
ctre tren. .ndicaia de li!er a sema"orului de ieire ser&ete drept autorizaie pentru ocuparea
liniei curente.
.nstalaiile de centralizare snt pre&zute cu dispoziti& de in izolat pentru intrri i
pentru ieiri.
Aspectul aparatelor de mane&r de la cele dou ca!ine ale staiei nu se modi"ic din cauza
42AF la aparatul de comand apar ns unele modi"icri. Considernd staia " Cig. 6.94 aD
cuprins ntre staiile A i P, aparatul de comand are@ n plus@ pentru "iecare direcie Cig. 6.94
!4R
130
131
E un cmp de e#pediere@ .
1
;
E un cmp de sosire ?@ pre&zut cu electroz&orF
E o sonerie de !loc@ A@ P, acionat de la aparatele de comanddin staiile &ecineF
E o sonerie de pasa9@ &
1
, &
6
;
E un !uton de sonerie de !loc@ 1, R@ pentru acionarea soneriilor din staiile &ecineF
E un !uton de anulare@ !
a1
, !
a6
care@ apsat i "i#at@ scoate din"unciune instalaia de !loc de
linieF
E un !uton pentru sc*im!area sensului de circulaie pe !loc@
E o manet de consimmnt,e#pediere@ cons
1
, cons
6
. 4utoanele de anulare snt asemntoare cu
cele de despiedicare arti"icial a cmpului de in izolat@ deci ele nu pot "i apsate dect dup
ruperea unui plum! de control i ridicarea piedicii. -up apsarea !utonului@ aceast piedic E
introdus n a doua cresttur E menine !utonul n stare mane&rat CapsatD. 8n aceast poziie@
!utonul ntrerupe o serie de contacte i instalaia de !loc de linie este scoas din "unciune@
circulaia trenurilor urmnd a se "ace pe !az de cale li!er.
-ependenele dintre instalaiile de centralizare din dou staii &ecine se realizeaz prin
cmpurile de e#pediere i de sosire.
se considere trei staii V@ " i P Cig. 6.95D pe o seciune cu linie simpl@ nzestrat cu
42A@ sensul normal de circulaie pe !loc "iind cel indicat de s%eat. Aceasta nseamn c@ cu
instalaiile in stare normal@ staia A poate e#pedia un tren spre staia ", respecti& staia " poate
e#pedia un tren spre staia P.
8n stare normal@ poziia cmpurilor de !loc este cea artat n "i%ur@ i anumeI cmpurile
de sosire snt !locate@ cmpul de e#pediere n sensul normal de circulaie este de!locat@ iar
cellalt cmp ele e#pediere este !locat.
/ staie poate e#pedia un tren numai n direcia al crei cmp de e#pediere este de!locat.
Aceast condiie este realizat prin dependena local mecanic dintre cmpurile de ieire i de
e#pediere ale direciei respecti&e. 4utoanele lor de apsare snt cuplate@ n aa "el@ net apsnd
cmpul de ieire este apsat i cel de e#pediere@ dar aceasta din urm poate "i apsat i sin%ur.
)rin urmare@ cmpul de ieire nu poate "i !locat E i deci nu poate "i e#ecutat o comand de
ieire E dect dac cmpul de e#pediere este de!locat. Rezult c@ pentru a e#pedia un tren n
direcia contrar sensului normal de circulaie pe !loc@ tre!uie ca n preala!il s "i de!locat
cmpul de e#pediere al direciei respecti&e@ aa cum se &a arta mai departe la _sc*im!area
sensului de circulaie pe !loc].
8n sc*emele electrice date n cele ce urmeaz@ spre a identi"ica contactele di"eritelor
!utoane@ lin% sim!olul !utonului se &a pune un indice@ cu urmtoarele semni"icaiiI
a E !uton pentru anularea !locului de linie semiautomatF
s E !uton pentru sc*im!area sensului de circulaieF
1, 6 E !uton pentru acionarea soneriei de !loc din staiile V,P;
c E !uton pentru acionarea soneriei de la ca!inF
$ E !uton pentru despiedicarea cmpului de in izolat.
2e%tura electric dintre aparatele de comand din dou staii &ecine este realizata prin
dou "ire aeriene " i 5 Crespecti& "
l
5
1
pentru o direcie i "
2
, 5
2
pentru cealalt direcieD@ iar ca
retur este "olosit pmntul.
132
,...3 0lectroz%orul
1lectroz&orul sau electro!loca9ul pr%*iei de apsare se monteaz deasupra "iecrui cmp
de sosire i ser&ete pentru a "ace dependent !locarea acestuia de sosirea trenului n staie. Ti9a
de traciune a electroz&orului este cuplat@ printr,o %*ear@ cu ti9a de apsare a cmpului
respecti&. 8n poziie normal@ electroz&orul este !locat i nu permite apsarea E i deci
!locarea E cmpului de sosire.
1lectroz&orul "olosit n aceste instalaii lucreaz cu curent continuu@ "uncionarea sa
"iind asemntoare cu cea a cmpului electric de !loc de curent continuu.
8n poziie normal Cig. 6.96 aD ti9a de traciune ) nu poate "i deplasat n 9os@ deoarece
tac*etul t E "i#at pe ea E este oprit de clana de nz&orre C@ care@ mpins de lama,arc 1, se
spri9in pe ti"tul ? al pr%*iei de declanare %@ imo!ilizat prin piedica de reinere &.
Cnd trece curent prin electroma%netul . acesta i atra%e armtura i pr%*ia &
a
eli!ereaz piedica de reinere & ast"el nct captul pr%*iei %, su! aciunea arcului ,, iese din
sco!itur i prin ti"tul ? ndeprteaz clana de nz&orre C. Ast"el electroz&orul s,a de!locat.
-up ce electroz&orul s,a de!locat se poate apsa E respecti& !loca E cmpul de
sosire. /dat cu co!orrea ti9ei cmpului@ co!oar i ti9a ) a electroz&orului@ ntinznd arcul [
Cig. 6.96 cD. -up eli!erarea !utonului de apsare a cmpului@ su! aciunea arcului [ ti9a ) se
ridic i electroz&orul se !loc*eaz@ ast"el nct o nou apsare a cmpului nu mai este posi!il.
1lectroz&orul este pre&zut cu o mic "ereastr circular@ n spatele creia se mic un
disc "i#at pe piedica de reinere &. 8n stare !locat la "ereastr apare culoarea roie@ iar n stare
de!locat E culoarea al!.
)r%*ia de declanare %, prin intermediul !ielei 5 sta!ilete contactul a@ n poziie
!locat@ i contactul ! E n poziie de!locat.
1lectroz&orul este pre&zut i cu un dispoziti& de de!locare manual prin care se rotete
pr%*ia &
"
dup ruperea unui plum! de control.
8n mod normal@ de!locarea electroz&orului .
A
Cig. 6.97D se "ace automat de ctre tren n
momentul cnd ultima osie depete seciunea izolat de la intrri. )entru aceasta@ ns@ tre!uie
ca n preala!il cmpul de sosire s se "i de!locat. -e!locarea acestui cmp se "ace de ctre
impie%atul de micare din staia care e#pediaz trenul@ simultan cu !locarea cmpului de ieire.
e &a &edea mai departe c@ odat cu acionarea acestor dou cmpuri@ se !loc*eaz i cmpul de
e#pediere.
-up ce electroz&orul s,a de!locat@ contactul su se comut i curentul !ateriei 5
2
trece
prin !o!ina cmpului de in izolat ?
i
pe care,1 de!loc*eaz.
,...4 7aneta de consimmnt)e!pediere
Aceast manet@ n poziie normal C&erticalD@ nz&orte toate manetele de ieiri ale
direciei respecti&e. 8n acest scop@ n cutia mecanic a aparatului de comand e#ist cte un lineal
pentru "iecare manet de consimmnt Cig. 6.98D@ lineal ce poate "i deplasat ntr,un sin%ur sens
i pe care snt nituite piedici p@ care intr n anul unor elemente 2a@ "i#ate pe a#ele de pro%ram
ale manetelor de ieiri i mpiedicnd ast"el acionarea lor@ att timp ct maneta de consimmnt
nu a "ost nclinat.
8n stare normal a aparatului@ una dintre manetele de consim,mnt este li!er@ iar
cealalt este nz&ort. 8nz&orrea i desz&orrea manetei se realizeaz prin !loca9ul de su!
cmpul de e#pediere@ a crui construcie i "uncionare este asemntoare celei de su! cmpul de
despiedicare@ cu deose!irea c n poziie !locat cmpul de e#pediere nz&orte maneta@ att n
poziie normal@ ct i n poziie mane&rat. 8n acest scop@ piesa central este cur!at i ast"el
e#tremitatea ei superioar se %sete de o parte sau de alta a ti9ei de !locare a cmpului@
corespunztor poziiei manetei. Acest !loca9 se noteaz pe planuri cu 12.
133
134
8n cele ce urmeaz se poate urmri pe sc*emele respecti&e "uncionarea instalaiei n
cazul unei intrri n staia " din direcia A@ a unei ieiri din staia " spre P i a unei treceri "r
oprire prin ", n sensul normal de circulaie pe !loc.
,..." +ntrarea n staia A din direcia 8
e consider staia A identic cu staia ". 1lementele aparatelor de comand din cele
dou staii ce se acioneaz n acest caz snt artate n "i%ura 6.66. Aparatele "iind n poziie
normal@ cmpul de sosire din staia A este !locat i linia curent dintre staiile " i A E li!er@
ast"el nct staia A poate e#pedia trenul. )entru aceasta@ impie%atul de micare din staia A apas
!utonul de sonerie " i@ n&rtind mani&ela inductorului@ acioneaz soneria V din staia ". 8n
decursul operaiilor ce se e#ecut n staia A pentru ieirea trenului@ se !loc*eaz cmpul de ieire
i E odat cu el E cmpul de e#pediere spre staia "; simultan@ se de!loc*eaz cmpul de sosire
din staia A.
8n staia A se e"ectueaz apoi toate operaiile pentru intrarea trenului. Cnd ultima osie a
depit seciunea izolat de la intrri@ se de!loc*eaz electroz&orul.
-up ce trenul s,a %arat complet i s,a despiedicat parcursul C!locnd cmpul %D@
impie%atul de micare din staia " readuce la normal maneta de intrri@ apoi apas !utonul
cmpului de sosire i n&rtete mani&ela inductorului. )rin aceasta cmpul de sosire i
electroz&orul su se !loc*eaz@ iar cmpul de e#pediere din staia V se de!loc*eaz.
.mpie%atul de micare din staia V poate readuce la normal maneta de consimmnt i
ast"el ntrea%a instalaie a re&enit la normal.
13$
,..., 0!pedierea unui tren din staia A spre staia 9
1lementele care se acioneaz n acest caz snt artate n igura 6.100.
)entru a,l ncunotina pe impie%atul de micare din staia P despre e#pedierea trenului@
impie%atul de micare din staia " apas !utonul de sonerie P i@ acionnd inductorul@ "ace s
sune soneria A din staia P. Apoi@ nclin maneta de consimmnt,e#pediere i d acarului
comanda de ieire. 8n momentul cnd i !loc*eaz cmpul de ieire@ se !loc*eaz i cel de
e#pediere@ ti9a acestuia din urm "iind apsat odat cu cea a primului. imultan cu !locarea
acestor dou cmpuri@ se de!loc*eaz cmpul de ieire de la aparatul de mane&r i cmpul de
sosire al direciei A de la aparatul de comand din staia P Cig. 6.101D.
Ti9ele cmpurilor de ieire i de e#pediere "iind apsate@ maneta de consimmnt
mane&rat i !utoanele n poziie normal@ curentul alternati& al inductorului str!ate !o!inele
cmpului de e#pediere i@ prin "irul aerian 5, a9un%e la aparatul de comand din staia P.
Aici trece prin cmpul de sosire al direciei " i prin soneria ". Circuitul se nc*ide prin
pmnt@ trecnd prin cmpurile de ieire ale direciei P de la aparatul de mane&r i de la aparatul
de comand din staia "@ de!locndu,l pe primul i !locndu,1 pe al doilea. Circuitul se nc*ide
prin contactele cmpurilor direciei V.
-up ce trenul a a9uns n staia P i ultima osie a depit seciunea izolat de la intrri@ se
de!loc*eaz electroz&orul i ast"el se poate apsa i !loca cmpul de sosire. Circuitul se nc*ide
Cig. 6.102D prin contactul manetei de intrri Creadus n poziie normalD@ !o!inele cmpului ?@
136
"irul "@ contactele sta!ilite n poziie mane&rat ale cmpului de e#pediere@ contactele manetei de
consimmnt de la aparatul de comand din staia "@ !o!inele cmpului de e#pediere i prin
pmnt la masa inductorului. Ast"el se !loc*eaz cmpul de sosire din staia P i electroz&orul
su i se de!loc*eaz cmpul de e#pediere din staia ".
-up de!locarea cmpului de e#pediere din staia "@ se poate readuce la normal maneta
de consimmnt i ast"el toat instalaia a re&enit n poziie normal.
,.... Trecerea r oprire :pasa4; prin staia A de la staia 8 spre staia 9
-up ce staia A e#pediaz trenul i la aparatul de comand din staia A se de!loc*eaz
cmpul de sosire i sun soneria@ impie%atul de micare din staia " d comanda de pasa9@
nclinnd maneta de parcurs pentru intrri@ apoi pe cea de consimmnt,e#pedieri i pe cea de
parcurs pentru ieiri ale liniei respecti&e.
-up ce acarii asi%ur parcursul@ iar acarul de la ca!ina de ieire pune pe li!er sema"orul
de ieire@ ncepe s sune soneria de pasa9 &
1
F ea se oprete numai dup ce impie%atul de micare
!loc*eaz cmpul semnalului de intrare din direcia V.
Cnd acarul pune pe li!er sema"orul de intrare@ se mane&reaz simultan i paleta
pre&estitoare@ indicnd poziia pe li!er a sema"orului de ieire. -up ce trenul intr@ acarul
readuce pe oprire sema"orul de intrare i !loc*eaz cmpul de intrareF soneria de pasa9 sun din
nou@ pn cnd se readuce la normal maneta de parcurs pentru intrri. Apoi impie%atul de micare
!loc*eaz cmpul de sosire i@ odat cu el@ electroz&orul.
Cnd ultima osie prsete seciunea izolat de la ieiri@ cmpul de in izolat se
de!loc*eaz i sema"orul de ieire re&ine automat pe oprire.
-up ce trenul sosete n staia P impie%atul de micare !loc*eaz cmpul de sosireF
simultan n staia " se de!loc*eaz cmpul de e#pediere i ast"el se pot readuce la normal maneta
de parcurs pentru ieiri i maneta de consimmnt.
,.../ Sc'imbarea sensului de circulaie pe bloc
)entru ca staia " s poat e#pedia un tren spre staia V tre!uie ca n preala!il cmpul de
e#pediere n direcia A s "i "ost de!locat@ deoarece alt"el nu poate "i !locat cmpul de ieire.
8n acelai timp@ tre!uie e#clus posi!ilitatea ca staia V s poat e#pedia un tren spre ";
pentru aceasta@ cmpul de e#pediere spre staia " tre!uie !locat.
2a aciunea de sc*im!are a poziiei celor dou cmpuri@ concur simultan am!ii impie%ai
de micare@ cel din staia V apas !utonul cmpului de e#pediere spre staia " i mane&reaz
mani&ela inductorului@ iar cel din staia " apas !utonul de sc*im!are a sensului de circulaie@
!
s1
. c*ema electric este prezentat n igura 6.103@ circuitul se nc*ide prin "irul aerian " i
pmnt.
13(
-up ce trenul e#pediat de staia " a a9uns i s,a %arat n staia V@ printr,o nou sc*im!are
a sensului de circulaie cele dou cmpuri de e#pediere snt readuse n poziia corespunztoare
sensului normal de circulaie pe !loc.
,...2 $uncionarea instalaiei n cazul scoaterii din unciune a blocului
semiautomat
.n cazul cnd E dintr,o cauz oarecare Cde e#emplu@ ruperea "irelor aeriene ", 54 E
instalaia de !loc semiautomat dintre staiile " i P nu mai "uncioneaz@ ea este scoas din
"unciune n "elul urmtorI impie%atul de micare din staia A rupe plum!ul de control de la
!utonul de anulare !
a6
, ridic piedica@ apas !utonul i cu aceeai piedic l "i#eaz. 2a "el
procedeaz i impie%atul de micare din staia P.
.nstalaia de !loc "iind acum scoas din "unciune@ circulaia trenurilor ntre staiile A i (
se "ace pe !az de cale li!er.
-eoarece cmpurile de !loc Ce#pediere i sosireD nu mai snt acionate@ cnd intr trenul n
staia P cmpul de in izolat nu se mai de!loc*eaz automat. )entru ca totui acesta s
"uncioneze normal@ se de!loc*eaz cu mina "ie cmpul de sosire@ "ie electroz&orul.
-ac ntrea%a instalaie de !loc semiautomat din staia A este scoas din "unciune@
tre!uie de!locate manual i cmpurile de !loc ale direciei A.
,...1< Sc'ema electric #eneral a -5SA
.n igura 6.104 este prezentat sc*ema electric prescurtat a ntre%ii instalaii de
centralizare electromecanic cu !loc de linie semiautomat@ din staia ".
=umrul de "ire din ca!lul su!teran care lea% aparatul de comand cu aparatul de
mane&r este de 14@ adic cu cinci "ire mai mult dect n cazul cnd instalaia nu ar a&ea !loc de
linie semiautomat. 'irele introduse n plus snt I
E un "ir pentru dispoziti&ul de in izolatF
E "irul i
n
prin care se acioneaz cmpurile de ieire cnd instalaia de !loc este scoas din
"unciune F
E trei "ire@ p
ll
p
12
i p
13
@ necesare semnalizrii trecerii "r oprire i cderii automate pe oprire a
sema"orului de ieire.
.nstalaia studiat prezint i unele nea9unsuri i anume I
E ocuparea i eli!erarea liniei curente dintre cele dou staiieste condiionat de e#ecutarea
preala!il a comenzii de ieire@ respecti& de anulare complet a comenzii de intrare@ "apt care
mrete durata ocuprii liniei curente cu timpul necesar e#ecutrii i anulrii comenzilor la
!locul de staie F
E "olosirea acestui tip de !loc de linie nu e#clude@ totui@ necesitatea unei nele%eri preala!ile
ntre staii@ mai ales pentru sc*im!area sensului de circulaie F
E "irele aeriene prin care se realizeaz le%tura ntre staii pot a9un%e n atin%ere ntre ele sau cu
pmntul@ producnd deran9amente.
133