Sunteți pe pagina 1din 3

Toate navele "cu pnze" se numesc bineneles veliere, asta deoarece "pnza" folosit pentru propulsia navei se numete

vel. Velierele au evoluat mult n timp, att ca form ct i ca funcionalitate. Dac n trecut aveam de-aface cu aa-zisele "corbii", care aveau nevoie de zeci de oameni n echipaj pentru manevre, n timpurile moderne aceste vase mari, folosite n scopuri comerciale, au disprut treptat, ele fcnd loc vapoarelor cu aburi i mai apoi celor cu motoare diesel. Navigaia cu vele a trecut treptat n sectorul de agrement, dimensiunile vaselor scznd considerabil pn la dimensiunile cunoscute n zilele noastre, cnd un echipaj minim de 1-2 persoane e capabil s manevreze ambarcaiunea n orice condiii. Astzi ne referim la yachturile fabricate la nceputul secolului XX ca fiind "clasice", iar a celor produse n perioada anilor '50-'70 ca fiind "vechi" - perioada cnd s-au pus bazele construciei bazat pe fibr de sticl, iar designul replica pe cel al brcilor de lemn. Deabea n ultimii ani s-au neles pe deplin capabilitile materialelor compozite i designurile au nceput s se adapteze noilor posibiliti oferite de tehnologie. Ca n orice domeniu exist venica polemic "modern" versus "clasic" ... n continuare sunt prezentate principalele tipuri de veliere i cteva caracteristici generale ale acestora. Denumirile pot fi combtute, limbajul nautic romnesc este destul de srac n domeniu, reflectnd negura n care am fost ultimii zeci de ani. Sloop Sloop-ul este un velier cu un singur catarg i dou vele. Sloop-ul se gasete n dou configuraii, cu rand bermudian sau rand cu pic (gaff), ambele avnd suplimentar un foc genovez.

Sloop cu Sloop cu rand bermudian rand cu pic (gaff) (Marconi) In prezent randa bermudiana (sau rand Marconi) este cea mai raspandita, deoarece este simplu de manevrat si se comporta mai bine pe vant strans decat randa cu pic (gaff). Sloopul cu randa bermudiana reprezinta configuratia in care sunt fabricate majoritatea velierelor in ultimii 40-50 de ani. Pentru croaziere pe mare larga se foloseste des varianta de cutter cu randa bermudiana. Randele cu pic se intalnesc la modelele clasice si la unele goelete (shoonere), fiind depasite din punct de vedere al calitatilor velice de catre randele marconi - totusi, acest aspect este mult dezbatut de sustinatorii velierelor clasice. Unul dintre avantajele randelor cu pic il reprezinta desfasurarea aceleiasi suprafete velice la o inaltime redusa fata de randele bermudiene, ceea ce permite o inaltime a catargului mai mica,

deci o greutate mai mica, mai usor de sustinut - lucruri utile pe vanturi puternice. Catboat Este un tip de velier care are catargul foarte avansat cu o singur vel, de regul o rand cu pic.

Este o varianta raspandita in general la barcile mici-medii clasice, pentru navigatie costiera, utilizate de obicei in scop lucrativ (pescuit, cabotaj, etc). Lipsa focului face greu de balansat centul velic. Cutter Este un velier asemanator cu sloopul, dar care are dou sau mai multe focuri. La velierele mai mici se foloseste de obicei un bompres pentru a prelungi punctul de prindere al focului principal.

Cutter cu randa cu pic Cutter cu randa bermudiana (Marconi) Aceasta varianta este preferata de velierele care fac croaziere lungi pe marea larga. Distribuirea velelor frontale pe cele 2 focuri face manevrarea acestora mai usoara, si faciliteaza manevrele de reducere a velelor pe vanturi puternice, permite balansarea mai usoara a navei. Cutterele actuale sunt in varianta cu randa bermudiana, din motivele expuse mai sus. Yawl Este un velier care se caracterizeaz prin prezena unui catarg la pupa, denumit artimon (arbore artimon) sau bate-pupa care susine o vel de artimon.

Arborele artimon se afla pozitionat inapoia timonei, fiind destinat in principal echilibrarii navei. Este o varianta mai rar raspandita, folosita tot la velierele care fac croaziere lungi. Randa si vela artimon pot fi cu pic sau bermudiene. Ketch Este o variant a yawl-ului doar c arborele artimon este de poziionat mai n fa, inaintea timonei sau a echei (braului crmei).

Din nou o varianta destinata croazierelor lungi, prin distribuirea suprafetei velice intre randa si vela artimon se pot folosi vele mai mici, mai usor de manevrat, si se reduce dimensiunea catargul principal. Vela artimon foloseste si la balansarea navei. Dezavantajul acestei solutii este greutatea suplimentara indusa de arborele de artimon. Schooner - goelet Goeleta (schooner-ul) este un velier cu dou sau mai multe catarge. De obicei catargul din prova este mai mic dect cel din pupa.

Este o varianta folosita pentru velierele mari, care efectueaza croaziere prelungite. Sunt foarte raspandite si ca vase turistice, de obicei cu aspect clasic, care efectueaza croaziere costiere.