Industria Transporturilor

Transporturile reprezinta totalitatea mijloacelor care asigur circulaia mrfurilor i a oamenilor pe uscat, n aer, pe ap. Se realizeaza prin mijlocirea cailor de comunicatie (pe uscat, pe apa, aeriene), care formeaza un adevarat sistem vascular al economiei Globului. Transporturile : - activitate importanta care asigura circulatia marfurilor si a persoanelor . - se desfasoara pe cai de comunicatii , cu ajutorul mijloacelor de comunicatii

Clasificarea Transporturilor
In functie de obiectul lor, transporturile sunt: a) de persoane b) de lucruri(marfuri) In functie de caile de transport pe care se realizeaza sunt: a) Transporturi terestre (pe cale ferata sau rutiera) b) Transporturi pe apa (navale) c) Transporturi aeriene In functie de ruta parcursa in interiorul tarii sau transfrontaliere: a) trafic intern sau local b) trafic international In functie de utilizarea succesiva a unor mijloace de transport distingem: a) Transportul combinat-care are ca obiect o singura partida de marfa ce este deplasata la o singura destinatie utilizandu-sa cel putin doua mijloace de transport diferite si la care se va elibera un singur document de transport b) Transportul multimodal- care se realizeaza cu cel putin doua modalitati de transport diferite In functie de interesul satisfacut prin executarea transporturilor: a) Transporturi publice efectuate de persoane juridice specializate si autorizate in acest scop in temeiul unui contract de transport b) Transporturi efectuate de persoane fizice in scopul satisfacerii unui interes personal

Clasificare Transporturi
n Romnia sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:
transport feroviar - ci ferate: total: 11380 km din care electrificat: 3971 km; transport rutier de persoane reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003); transport rutier de marfa - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003); transport prin conducte - reea de transport prin conducte: gaz3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).

Transportul terestru este cea

mai rspndit form de transport. Oamenii pot s se deplaseze prin propriile fore sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce folosesc fora uman, cum ar fi bicicleta, sau pot folosi traciunea animal, pentru a tracta crue sau alte tipuri de atelaje. Cea mai rspndit i eficient form de transport terestru folosete vehicule dotate cu motoare alimentate cu combustibil lichid.

Transportul feroviar este una dintre cele mai utilizate modaliti de transport, ocupnd n traficul mondial locul II din punctul de vedere al volumului de mrfuri transportate. Societile feroviare au depus eforturi susinute n dezvoltarea i perfecionarea materialului rulant, precum i n organizarea i expedierea mrfurilor, n vederea reducerii duratei de transport i a micorrii preului de transport.

Transporturile feroviare au pstrat avantajele deinute fa de celelalte modaliti de transport: Asigurarea unui flux continuu de transport ce permite o aprovizionare ritmic; Obinerea unei anumite regulariti din punctul de vedere al timpului de transport, datorit modului de organizare i independenei fa de condiiile atmosferice;

Transport aerian a ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos si prohibitiv. Astzi el este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de transportat mrfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc att avioane mixte, pentru pasageri si mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul mrfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi ncrcate n regim de linie, ceea ce implic un trafic regulat, si n regim de charter (curse neregulate), curse pe baz de contracte intre companiile aeriene si diferiti beneficiari ce doresc s exploateze pe o perioad determinat avioanele luate n chirie. Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafa de teren sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea, plecarea i manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis operaiunilor comerciale. Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor si oamenilor cu ajutorul aeronavelor.

Printre particularitile tehnico-economice ale transportului aerian se numr:

rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este evideniat de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de nici un alt mijloc de transport; regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea; oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport.

Avnd n vedere progresul economic general al societatii, n ultimul deceniu s-a nregistrat o crestere fara precedent a comertului mondial, a transportului de materii prime de baza necesare industriei, agriculturii ct si a schimburilor de produse finite. Pe de alta parte, intensificarea schimburilor comerciale ntre tari aflate n diferite zone geografice, participarea tarilor respective la acest proces reprezinta o conditie necesara pentru impulsionarea progresului economic si social al fiecarei regiuni geografice.

Transportului maritim i revine un rol esential n realizarea circulatiei marfurilor, att din punct de vedere cantitativ ct si ca operativitate, rol conferit de aspecte cum ar fi: costuri relativ mici, n raport cu volumul mare de marfuri care pot fi transportate; caracterul complex si diversificat al schimburilor comerciale; cresterea numarului de participanti la aceste schimburi

Cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim sunt urmatoarele: a) marfurile, caracterizate printr-un volum mare si o valoare ridicata; b) navele, ca mijloc de transport care ncorporeaza un nivel de tehnicitate si al investitiilor ridicat; c) porturile, ca noduri de transbordare precum si instalatiile de operare din cadrul acestora. Avnd n vedere aceste elemente se poate afirma c, transportul maritim reprezint o activitate economic deosebit de complex, avnd un caracter naional si internaional, ce trebuie gndit si desfurat att n funcie de necesiti, ct si pentru asigurarea rentabilitaii.

Functia principala a transportului maritim este de a asigura legatura dintre productie si consum si se caracterizeaza prin doua trasaturi esentiale, de natura economica: eficienta economica, n sensul satisfacerii unor cerinte definite si rentabilitatea, ca o conditie esentiala a unei activitati economice ample, care implica costuri ale transportului propriu-zis si costuri ale operatiunilor conexe. Att eficienta economica ct si rentabilitatea depind n mod determinant de cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim si anume : marfurile, navele si porturile.

Transportul prin tehnologii neconvenionale const n utilizarea unor mijloace de transport mai puin poluante, ce sunt construite pe baza urmtoarelor tehnici: Utilizarea de carburani mai putin poluani, precum hidrogenul sau biogazul. nlocuirea motoarelor cu carburant (clasic) cu motoare electrice ("ecologice"), care funcioneaz fr zgomot i nu sunt direct poluante (ale strzii). Transportul realizat cu ajutorul tehnologiilor neconvenionale nu este nc organizat i integrat n reelele obinuite de transport existente. Tehnologiile neconvenionale au aprut n transportul terestru ca o necesitate de reducere a polurii produse de automobile i a supraaglomerrii oselelor i oraelor (datorit creterii numrului i diversificrii tipurilor de mijloace de transport).

n partea de transport rutier pot fi identificate urmtoarele tipuri de mijloace de transport neconvenionale:

Autoturismele cu motoare electrice sunt vehicule (relativ) nepoluante, dar au deocamdat i dezavantaje (cantitate mic de energie stocat (acumulat), cost ridicat, timp mare de ncrcare a bateriilor acumulatoare). Automobilele cu hidrogen au la baza funcionrii reacia dintre hidrogen i oxigenul din aer. Automobilele cu biogaz sunt asemntoare celor cu combustibil lichid, deosebirea fiind ca motoarele au fost modificate in scopul utilizrii biogazului obinut prin fermentaia unui amestec de ape uzate i deeuri din industria agroalimentar.

n transportul feroviar exist:

Maglev - este un tren de construcie special ("Plutomagnet-tren"), ce se deplaseaz "pe o pern magnetic" deasupra unei ine metalice, fr a o atinge; plutirea magnetic i micarea (antrenarea) se bazeaz pe respingerea campurilor magnetice de acelai semn. Monorailul este un tren ce ruleaz deasupra sau dedesuptul unei ine metalice speciale, suspendate la nlime.

n transportul neconvenional naval, singurul mijloc de transport utilizat este aeroglisorul ce poate trece direct pe i peste uscat in zonele mltinoase.
Aeroglisorul este un vehicul ce se deplaseaz atingnd solul sau apa doar cu marginile flexibile ale unei fuste de cauciuc. Aceast "circumferin" flexibil a vehiculului face posibil crearea unei perne de aer suspensoare ntre aeroglisor i suprafaa (ap, teren) pe care ruleaz.

Transportul special

Transporturile speciale sunt transporturi neconvenionale, a cror pondere a crescut substanial n ansamblul transporturilor i care se efectueaz cu mijloace total diferite de cele clasice. Spre exemplu, transporturile prin conducte sunt utilizate pentru deplasarea unor mrfuri de mas lichide, n flux continu, n relaii de transport stabile. Acest mod de transport prezint un cost sczut, pierderi minime de manipulare, nu este influenat de condiiile atmosferice, nu afecteaz mediul nconjurtor, necesit personal de deservire redus, prezint regularitate i se efectueaz fr curs goal.

Rolul transporturilor

Un rol important l are transportul n sfera produciei unde, printr-o mai bun organizare, poate contribui la: reducerea ciclului de producie, accelerarea vitezei de rotaie a mijloacelor circulante, mbuntirea indicatorilor economico-financiari. O alta funcie important a transporturilor este aceea de a susine legturile de producie ntre ntreprinderi, comunicaiile ntre marile centre industriale, ntre cele industriale i agricole, etc. Acest rol este ndeplinit de transporturile de utilitate public, n componena crora intr: cile ferate, fluviale i maritime, rutiere, transportul aerian i transportul de cltori. Rolul transporturilor este evident, prin intermediul acestora asigurndu-se procesul de producie cu mijloace de producie i for de munc. Importana transporturilor const nu numai n funcia pe care o au n dezvoltarea complexului socio-economic naional, ci i n rolul important exercitat asupra amplificrii relaiilor dintre state.