Manual de Utilizare Honda CR V Old

Aceast carte tehnic trebuie considerat o pies permanent a autovehiculului [i transmis mpreun cu autovehiculul la vnzarea acestuia.
Cartea tehnic acoper toate versiunile autovehiculului. A[adar, este posibil s gsi]i descrieri de echipamente [i dotri care nu exist la versiunea dumneavoastr. Informa]iile [i specifica]iile incluse n aceast publica]ie erau valabile n momentul aprobrii ca bun de tipar. Cu toate acestea, Honda Motor Co., Ltd. [i rezerv dreptul de a ntrerupe sau modifica specifica]iile sau designul n orice moment, fr preaviz [i fr nici o obliga]ie din partea sa. Cu toate c aceast care tehnic este valabil att pentru versiunile cu volanul pe partea dreapt ct [i pentru cele cu volanul pe partea stng, ilustra]iile prezint n principal modele cu volanul pe partea stng. Ilustra]iile vehiculelor cu motor diesel sunt notate ca model Diesel.
Introducere
Felicitri! Alegerea dumneavoastr constituie o investi]ie n]eleapt. Ea v va asigura ani ntregi de plcere a [ofatului. Unul din cele mai bune moduri de a v spori bucuria produs de noul dumneavoastr autovehicul este de a citi aceast carte tehnic. Citind-o, ve]i nv]a cum s controla]i comenzile [i dispozitivele. Dup citire, pstra]i aceast carte tehnic n autovehicul pentru a o putea consulta n orice moment. Exist [i alte cteva bro[uri care explic garan]iile care protejeaz noul dumneavoastr autovehicul. Citi]i Manualul de service / garan]ia cu aten]ie, pentru a n]elege acoperirea acesteia [i pentru a v cunoa[te drepturile [i ndatoririle. ntre]inerea autovehiculului n conformitate cu programul de ntre]inere prezentat n aceast carte tehnic sau n bro[ura separat cu informa]ii despre ntre]inere, v va ajuta s conduce]i fr probleme [i v va proteja investi]ia. Atunci cnd ma[ina dumneavoastr are nevoie de service, ]ine]i minte c personalul reprezentantului dumneavoastr are pregtire special n asigurarea de service pentru diferitele sisteme unice ale ma[inii dumneavoastr Reprezentantul dumneavoastr este lucreaz pentru satisfac]ia dumneavoastr [i v va rspunde cu plcere tuturor ntrebrilor [i nelmuririlor. V urm drum bun! Simbolurile [i de pe etichetele ata[ate vehiculului dumneavoastr sunt prevzute pentru a v aminti s citi]i aceast carte tehnic pentru a conduce autovehiculul n condi]ii corespunztoare [i de siguran].
2
Citind aceast carte tehnic, ve]i gsi informa]ii precedate de simbolul NOTICE (informare). Scopul acestor informa]ii este de a v ajuta s evita]i eventualele daune ale autovehiculului dumneavoastr, ale altor bunuri sau ale mediului nconjurtor. (La versiunea german) 1. Montarea plcu]ei de nmatriculare din fa]: monta]i plcu]a de nmatriculare din fa] pe suportul prevzut, avnd grij ca marginea superioar a plcu]ei s nu treac de suprafa]a superioar a barei de protec]ie. 2. Montarea plcu]ei de nmatriculare din spate: monta]i plcu]a de nmatriculare din spate n partea din spate a autove hiculului astfel nct marginea inferioar s stea drept pe captul inferior al suprafe]ei prevzute pentru montare.
C`teva cuvinte despre siguran]q

Cteva cuvinte referitoare la siguran] Siguran]a dumneavoastr [i a celorlal]i este foarte important. De asemenea, conducerea n condi]ii de siguran] a acestui autovehicul constituie o rspundere important. Pentru a v ajuta s lua]i decizii cu privire la siguran] n cuno[tin] de cauz, am prevzut proceduri pentru func]ionare [i alte informa]ii pe etichete [i n aceast carte tehnic. Aceste informa]ii v anun] posibilele pericole care v-ar putea rni pe dumneavoastr [i pe ceilal]i. Desigur, nu este nici practic [i nici posibil s v avertizm cu privire la toate pericolele asociate conducerii sau ntre]inerii autovehiculului. Pentru aceasta, trebuie s v folosi]i propria judecat. Cteva cuvinte referitoare la siguran] Informa]iile importante legate de siguran] au mai multe forme, printre care:
Etichete de siguran] - pe autovehicul Mesaje de siguran] - precedare de un simbol de alert ! [i unul din cele trei semnale:
PERICOL, AVERTIZARE sau ATEN}IE PERICOL - Ignorarea instruc]iunilor VA DUCE la MOARTEA sau RNIREA dumneavoastr GRAV AVERTIZARE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE la MOARTEA sau RNIREA dumneavoastr GRAV ATEN}IE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE la RNIREA dumneavoastr GRAV
Titluri de siguran] - precum Notificri importante de siguran] sau Precau]ii importante
pentru siguran]
Sec]iunea de siguran] - precum Siguran]a [oferului [i a pasagerilor Instruc]iuni - utilizarea corect [i n condi]ii de siguran] a autovehiculului.
ntreaga carte tehnic con]ine informa]ii importante cu privire la siguran] - v rugm s le citi]i cu aten]ie.
Informa]ii importante pentru utilizare

Autovehiculul dumneavoastr are o gard la sol mai nalt dect cea a unui autovehicul de pasageri destinat utilizrii doar pe drumuri pavate. O gard mai nalt la sol prezint multiple avantaje pentru conducerea pe teren neamenajat. Ea v permite s conduce]i peste ridicturi, obstacole [i teren cu denivelri. De asemenea, v asigur o bun vizibilitate pentru a putea anticipa problemele n timp util. Aceste avantaje presupun [i anumite costuri. Datorit faptului c autovehiculul dumneavoastr este mai nalt [i se ridic mai mult de la sol n timpul mersului, centrul su de gravitate este nalt. Acest lucru nseamn c vehiculul se poate da peste cap sau se poate rsturna dac face]i rotiri bru[te. Vehiculele utilitare au o rat mult mai mare de rsturnare dect celelalte autovehicule. ntr-un accident cu rsturnare, probabilitatea de a muri este mai mare pentru o persoan care nu poart centura de siguran] dect pentru una care o poart. Nu uita]i s v asigura]i c, att dumneavoastr ct [i ceilal]i pasageri, purta]i ntotdeauna centurile de siguran]. Pentru mai multe informa]ii cu privire la reducerea riscului de rsturnare, citi]i "ndrumri pentru conducerea autovehiculului" de la pagina 350 [i sec]iunea ndrumri pentru conducerea pe teren neamenajat de la pagina 393. Conducerea n condi]ii necorespunztoare a autovehiculului poate duce la pierderea controlului sau la producerea unui accident. n multe ]ri legea interzice condusul pe teren neamenajat, de exemplu prin pduri, pe poteci etc. Consulta]i legea [i reglementrile locale nainte de a conduce pe teren neamenajat.
Cuprins
La nceputul fiecrei sec]iuni ve]i gsi o list complet cu subiectele din sec]iunea respectiv. Prezentare general a autovehiculului.......7 Siguran]a [oferului [i a pasagerilor...........12 Informa]ii importante referitoare la utilizarea corespunztoare [i ntre]inerea centurilor de siguran] ale autovehiculului, o privire de ansamblu asupra sistemului de re]inere suplimentar [i informa]ii valoroase despre protejarea copiilor cu ajutorul sistemelor de re]inere pentru copii. Instrumente [i comenzi.............................78 Explic scopul fiecrui indicator de pe tabloul de bord, al fiecrui mesaj [i simbol de pe afi[ajul multiplu [i de pe indicator, precum [i modul de utilizare a comenzilor de pe panoul bord [i de pe coloana de direc]ie. Dotri.....................................................227 Modul de func]ionare a nclzirii [i a sistemului de aer condi]ionat / a sistemului de control al climatizrii, a sistemului audio [i a altor dotri. nainte de conducere...............................331 Ce combustibil trebuie folosit, cum s rodezi autovehiculul [i cum s ncarci bagajele [i alte tipuri de ncrctur. Condusul.................................................349 Planul de ntre]inere indic momentul n care trebuie s duci autovehiculul la reprezentan]. De asemenea, exist o list de lucruri care trebuie verificate [i de instruc]iuni pentru verificarea acestor lucruri. ntre]inerea exterioar.............................463 Sugestii pentru cur]area [i protejarea autovehiculului Cum s previi neprevzutul...................471 Aceast sec]iune acoper mai multe probleme pe care le pot ntlni [oferii, precum [i detalii despre cum trebuie ele rezolvate. Informa]ii tehnice....................................523 Numere de identitate, dimensiuni, capacit]i [i informa]ii tehnice Index........................................................537
Prezentare general a autovehiculului

Versiunea cu volan pe partea stng Afi[ajul (P. 100) Afi[ajul multiplu* (P 104) Airbag-u ul frontal al [oferului (P. 14, 32) Comenzile de ac]ionare a oglinzilor (P. 212) Buton principal de nchidere electric a portierelor (P. 178) Butoanele pentru geamurile electrice (P. 208) Mner de deschidere a u[ii bu[onului de alimentare (P. 333) Mner de deschidere a capotei motor (P. 335) Priz de intrare auxiliar* (P. 275) Imaginea arat un autovehicul fr sistem de navigare *: dac este prevzut Priz electric accesorie (P. 218)
7
Ceas* (P. 277)
Buton ac]ionare parasolar * (P. 210) Airbag frontal pasager (P. 14, 32)
Buton de avertizare pericol (P. 171) Sistem audio* (P. 245) Comenzi pentru nclzire / rcire* Sistem de climatizare* (P. 228, 235) Transmisie manual (P. 354) Transmisie automat (P. 358)

La autovehiculele fr sistem de navigare Versiunea cu volan pe partea stng Faruri / semnalizatoare / proiectoare de cea] * / stop de cea] (P. 164, 167, 166) Comenzi audio la distan] (P. 274) Buton de oprire a sistemului Vehicle {tergtoare/ spltoare parbriz (P. Iluminare bord (P. 170) 160) Spltoare faruri * (P. 161) Buton de avertizare pericol (P. 171) Butoane pentru Cruise Control (men]inerea unei viteze de deplasare constante) * (P. 282)
Buton de oprire a sistemului VSA * (P. 379)
Dezaburire lunet / buton pentru oglind cu nclzire (P. 171/213) Dispozitiv de reglare / Reglare telescopic (P. 174) Claxon * Buton pentru sistemul cu senzor de parcare (P. 303)
Buton de oprire a sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) * (P. 169)
*: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului *: dac este prevzut * la autovehiculele cu regulator de faruri

Prezentare general a autovehiculului) La autovehiculele cu sistem de navigare
Versiunea cu volan pe partea stng
Faruri / semnalizatoare / stop de cea] / proiectoare de cea] * (P. 166, 167)
Iluminare tablou de bord (P. 170)
Buton de avertizare pericol (P. 171) {tergtoare/ spltoare parbriz (P. 160) Spltoare faruri * (P. 161) Sistem audio* Dezaburire lunet / buton pentru oglind cu nclzire (P. 171/213)
Butoane comenzi audio la distan] * (P. 274) Buton de oprire a sistemului Vehicle Stability Assist (VSA) (P. 379) Buton de oprire pentru CMBS * (P. 371) Buton de oprire a sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) * (P. 169)
Claxon* Butoane de comand a vocii * Butoane pentru sis- Dispozitiv de Buton pentru distemul hands-f free * reglare / Reglare tan] * (P. 296) telescopic (P. 174) (P. 310) *: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului *: dac este prevzut * vezi manualul pentru sistemul de navigare
Buton pentru sistemul cu senzor de parcare (P. 303) Butoane pentru Cruise Control (men]inerea unei viteze de deplasare constante) * (P. 282) Butoane pentru sistemul Cruise Control cu reglare * Butoane multi-iinforma]ii * (P. 105)
9
Versiunea cu volan pe partea dreapt

Buton de avertizare pericol Buton ac]ionare parasolar* Afi[aj Afi[aj multifunc]ional* Comenzi ac]ionare oglinzi Buton principal de nchidere electric a u[ilor Butoane ac]ionare geamuri electrice Mnerul de deschidere a u[ii bu[onului de alimentare
Airbag frontal pasager
Ceas* Sistem audio* Comenzi pentru nclzire / rcire* Sistem de climatizare* Transmisie manual Transmisie automat Priz de intrare auxiliar* Imaginea arat un autovehicul fr sistem de navigare *: dac este prevzut
10
Mnerul de deschidere a capotei motor
Priz electric accesorie
Airbag frontal [ofer

Faruri / semnalizatoare / stop de cea] / proiectoare de cea] * Claxon * Iluminare tablou de bord {tergtoare/ spltoare parbriz; Spltoare faruri * Buton de oprire a sistemului Vehicle Stability Assist (VSA) (asisten] pentru stabilitatea autovehiculului) / Regulator faruri * Butoane pentru Cruise Control (men]inerea unei viteze de deplasare constante) * Buton de oprire a sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) * Comenzi audio la distan] *: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului *: dac este prevzut * la autovehiculele cu regulator de faruri Dispozitiv de reglare / Reglare telescopic Buton de oprire a s istemului VSA *
Buton de avertizare pericol
Dezaburire lunet / buton pentru oglind cu nclzire
Buton pentru sistemul cu senzor de parcare
11
Siguran]a [oferului [i a pasagerilor

Aceast sec]iune v ofer informa]ii importante cu privire la modul n care v pute]i proteja pe dumneavoastr [i pe pasagerii dumneavoastr. n ea se arat cum trebuie folosite centurile de siguran] [i explic modul de func]ionare a airbag-urilor. De asemenea, v indic modul n care trebuie s i proteja]i pe sugarii [i copii care cltoresc n autovehiculul dumneavoastr. Precau]ii importante pentru siguran]a 13 Dotri de siguran] ale autovehiculului dumneavoastr 14 Centurile de siguran] 15 Airbag-urile 17 Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor 19 1. nchiderea u[ilor 19 2. Reglarea scaunelor din fa] 20 3. Reglarea sptarelor 21 4. Reglarea tetierelor 21 5. Prinderea [i pozi]ionarea centurilor de siguran] 22 6. Men]inerea unei pozi]ii adecvate 24 Sfaturi pentru femeile nsrcinate. 25 Precau]ii suplimentare pentru siguran] 25 Informa]ii suplimentare despre centurile de siguran] 27
12
Componentele sistemului centurilor de siguran] 27 Centura pentru poal/umeri 28 Dispozitive automate de tensionare a centurii de siguran] 30 Dispozitive e-pretensioner 31 ntre]inerea centurilor de siguran] 32 Informa]ii suplimentare despre airbag-uri 34 Componentele sistemului airbag 34 Modul de func]ionare a airbag-urilor frontale 35 Modul de func]ionare a airbag-urilor laterale 37 Modul de func]ionare a airbag-urilor laterale superioare 34 Modul de func]ionare a indicatorului SRS40 ntre]inerea airbag-urilor 40 Precau]ii suplimentare pentru siguran]a 40 Protejarea copiilor - ndrumri generale 42 To]i copii trebuie s foloseasc dispozitive de prindere 42 To]i copii trebuie s stea pe locurile din spate 43 Airbag-ul frontal al pasagerului reprezint un risc major 43 Airbag-ul lateral reprezint un risc major 46 Dac trebuie s transporta]i mai mul]i copii 47
Dac unul dintre copii necesit o aten]ie sporit 47 Precau]ii suplimentare pentru siguran] 47 Protejarea sugarilor [i a copiilor de vrste mici 49 Protejarea sugarilor 49 Protejarea copiilor mici 51 Alegerea unui sistem de re]inere pentru copii 52 Instalarea unui sistem de re]inere pentru copii 54 Sistemele de re]inere pentru copii pentru ]rile UE 55 Cu ancorare inferioar 57 Cu centur peste poal/umeri 62 Cu ata[ 66 Protejarea copiilor mai mari 70 Verificarea centurii 71 Folosirea unui scaun de nl]are 71 Cnd poate un copil mai mare s cltoreasc n fa] 73 Precau]ii suplimentare pentru siguran] 74 Pericol de monoxid de carbon 75 Etichete de siguran] 76
Precau]ii suplimentare pentru siguran]q

Ve]i gsi multe recomandri pentru siguran] n ntreaga sec]iune [i n ntreaga carte tehnic. Recomandrile de la aceast pagin sunt cele pe care noi le considerm cele mai importante Purta]i ntotdeauna centura de siguran] Centura de siguran] este cea mai bun protec]ie n toate tipurile de coliziune. Airbag-urile sunt concepute pentru a suplimenta centurile de siguran], nu pentru a le nlocui. A[adar, chiar dac autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu airbag-uri, asigura]i-v c att dumneavoastr ct [i pasagerii dumneavoastr purta]i ntotdeauna centurile de siguran] [i c le prinde]i corespunztor. (vezi pagina 19). Folosi]i sisteme de re]inere pentru to]i copii pe care i transporta]i Copii cu vrste de pn la 12 ani trebuie s poarte dispozitive adecvate de re]inere [i s stea pe unul din locurile din spate, nu pe locul din fa]. Sugarii [i copii de vrste mici trebuie s stea ntr-un scaun pentru copii. Copii mai mari trebuie s foloseasc un scaun de nl]are [i o centur peste poal/umeri pn cnd sunt destul de mari pentru a folosi centura fr scaun de nl]are Aten]ie la pericolele legate de airbag-u uri Cu toate c pot salva vie]i, airbag-urile pot produce rniri grave sau mortale persoanelor care stau prea aproape de ele sau care nu poart dispozitive adecvate de re]inere. Sugarii, copii de vrste mici [i adul]ii de statur mic sunt cei mai afecta]i de acest pericol. Respecta]i cu aten]ie toate instruc]iunile [i avertizrile din aceast carte tehnic. Nu consuma]i alcool la volan Alcoolul [i [ofatul nu se potrivesc. Chiar [i un singur pahar v poate reduce capacitatea de a rspunde la condi]iile schimbtoare iar timpul dumneavoastr de reac]ie este mai lent cu fiecare pahar n plus. A[adar, nu consuma]i alcool la volan [i nu permite]i nici prietenilor dumneavoastr acest lucru. Controla]i viteza la volan Viteza excesiv reprezint un factor major n rnirile [i decesele cauzate de accidente. De obicei, cu ct viteza este mai mare, cu att riscul cre[te, ns pot surveni rniri grave [i la viteze mai mici. Nu conduce]i niciodat cu o vitez care s v pun n pericol siguran]a, indiferent de viteza maxim permis. Pstra]i autovehiculul ntr-o o stare care s v asigure siguran]a O pan de cauciuc sau o problem mecanic pot fi extrem de periculoase. Pentru a reduce posibilitatea apari]iei unor astfel de probleme, verifica]i presiunea [i starea pneurilor n mod frecvent [i efectua]i toate lucrrile de ntre]inere programate regulat (vezi pagina 399 [i, pentru ]rile UE, vezi Cartea de ntre]inere / bro[ura separat cu informa]ii despre ntre]inere pe care a]i primit-o mpreun cu autovehiculul).
13
Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Dotrile de siguran] ale autovehiculului *: la autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu multe dotri care, mpreun, v protejeaz pe dumneavoastr [i pe pasagerii dumneavoastr n cazul unui accident. Anumite dotri nu necesit nici o ac]iune din partea dumneavoastr. Printre acestea se numr un cadru puternic de o]el care formeaz o cu[c de protec]ie n jurul habitaclului, zone anterioare [i posterioare de coliziune, o coloan de direc]ie reglabil n nl]ime [i dispozitive de tensionare care strng centurile de siguran] din fa] n cazul unui accident.
(1) Cu[c de protec]ie (2) Zone de coliziune (3) Scaune [i sptare (4) Tetiere (5) Coloan de direc]ie reglabil n nl]ime (6) Centuri de siguran] (7) Airbag-u uri frontale (8) Airbag-u uri laterale (9) Airbag-u urile laterale superioare (10) Dispozitivele de tensionare a centurilor de siguran] din fa] / dispozitivele e- pretensioner ale centurilor de siguran] * (11) Dispozitive de tensionare peste poal
Cu toate acestea, dumneavoastr [i pasagerii dumneavoastr nu ve]i profita la maxim de aceste dotri dect dac pstra]i o pozi]ie corect [i purta]i ntotdeauna centura de sigu ran]. De fapt, unele dintre dotrile de siguran] pot contribui la rniri, dac nu sunt folosite n mod adecvat. Paginile urmtoare v vor explica modul n care pute]i juca un rol activ n protec]ia dumneavoastr [i a pasagerilor dumneavoastr.
14

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu centuri de siguran] pentru toate locurile. Sistemul centurilor de siguran] include de asemenea un indicator pe panoul de bord [i un semnal sonor care s v aminteasc att dumneavoastr ct [i pasagerilor dumneavoastr s v prinde]i centurile de siguran]. n majoritatea ]rilor europene, exist o lege care reglementeaz purtarea centurilor de siguran]. Face]i-v timp pentru a v informa cu privire la condi]iile legale ale ]rilor n care conduce]i. Atunci cnd sunt purtate n mod corect, centurile de siguran]:
V ]in prins de autovehicul, pentru a profi
De ce trebuie purtate centurile de siguran] Centurile de siguran] reprezint cel mai eficient dispozitiv de siguran] pentru adul]i [i copii mai mari. (Sugarii [i copii mai mici trebuie s cltoreasc n sisteme de re]inere pentru copii).
Nefolosirea centurilor de siguran] cre[te riscul producerii unor rni grave sau a deceselor n cazul unui accident, chiar dac autovehiculul este prevzut cu airbag-uri.
Nefolosirea centurilor de siguran] cre[te riscul producerii unor rni grave sau a deceselor n cazul unui accident, chiar dac autovehiculul este prevzut cu airbag-u uri. Asigura]i-v v c att dumneavoastr ct [i pasagerii dumneavoastr purta]i ntot deauna centurile de siguran] [i c le prinde]i n mod corespunztor.

ta de dotrile de siguran] cu care este prevzut autovehiculul. V protejeaz n aproape orice tip de accident, inclusiv n coliziunile frontale, laterale [i posterioare [i n rsturnri. V protejeaz pentru a nu fi proiectat nspre interiorul autovehiculului [i n al]i pasageri. V protejeaz pentru a nu fi aruncat n afara autovehiculului V ajut s v men]ine]i o pozi]ie corect n cazul declan[rii airbag-urilor. O pozi]ie adecvat reduce riscul rnirii n urma declan[rii airbag-ului [i v permite s prof ita]i la maxim de airbag.
15

Desigur, centurile de siguran] nu v pot proteja complet n orice tip de accident. Cu toate acestea, n majoritatea cazurilor, centurile de siguran] reduc riscul de rnire grav. Ce trebuie s face]i: Purta]i ntotdeauna centura de siguran] [i asigura]i-v c o purta]i corect.
Centurile de siguran] sunt concepute
AVERTIZARE:
pentru a fi purtate peste structura osoas a corpului, [i trebuie purtate peste partea din fa] a pelvisului, sau peste pelvis, piept [i umeri, dup cum este cazul; trebuie evitat purtarea centurii peste zona abdominal. Centurile de siguran] trebuie reglate ct mai strns posibil, ntr-un mod confortabil, pentru a se asigura protec]ia pentru care au fost concepute. Dac centura nu este bine strns, aceasta va oferi o protec]ie mult mai mic celui care o poart. Asigura]i-v c centurile nu sunt rsucite Fiecare centur trebuie folosit de un singur ocupant; purtarea centurii de ctre un copil care este ]inut n bra]e de un alt pasager este periculoas.
16

Airbag-u urile
Vehiculul dumneavoastr dispune de un dispozitiv de re]inere suplimentar (SRS) cu airbag-uri frontale care s protejeze [oferul [i pasagerul din fa] n zona capului [i a pieptului, n cazul unei coliziuni frontale moderate sau severe.
Vehiculul dumneavoastr este prevzut de asemenea cu airbag-uri laterale care s ajute la protec]ia zonei superioare a trunchiului [oferului [i al pasagerului din fa] n cazul unui impact lateral moderat sau sever.
Pe lng aceasta, vehiculul dumneavoastr mai este prevzut [i cu airbag-uri laterale superioare care s protejeze [oferul, pasagerul din fa] [i pasagerii din spate de pe locurile laterale, n zona capului, n cazul unui impact lateral moderat sau sever, sau n cazul unei rsturnri.
17

Cele mai importante lucruri pe care trebuie s le cunoa[te]i n ceea ce prive[te airbag-urile sunt urmtoarele:
Airbag-u urile nu nlocuiesc centurile de sigu ran] Ele sunt destinate pentru suplimentarea centurilor de siguran]

Ce trebuie fcut: Purta]i ntotdeauna centura de siguran] n mod corect [i sta]i n pozi]ie dreapt, ct mai departe de volan, pstrnd n acela[i timp controlul asupra autovehiculului. Pasagerul din fa] trebuie s [i trag scaunul ct mai departe de bord.
Continuarea acestei sec]iuni v ofer mai multe detalii despre cum v pute]i cre[te siguran]a. Nu uita]i, ns, c nici un sistem de siguran] nu poate preveni toate rnirile sau decesele care pot surveni n urma unui accident sever, chiar dac centurile de siguran] sunt purtate corect iar airbag-urile se declan[eaz.
Airbag-u urile nu ofer nici o protec]ie la impacturile din spate sau n coliziunile frontale sau laterale minore
Airbag-u urile implic pericole serioase. Pentru a ndeplini func]ia pentru care au fost concepute, airbag-urile se umfl cu o for] imens. A[adar, de[i airbag-urile pot ajuta la salvarea vie]ii, ele pot, de asemenea, provoca rniri minore, mai grave sau chiar fatale, n cazul n care ocupan]ii nu poart n mod corect dispozitivele de re]inere sau nu au o pozi]ie corect.
18
Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Introducere Paginile urmtoare ofer instruc]iuni despre modul n care se asigur n mod corect protec]ia [oferului, a pasagerilor adul]i [i a adolescen]ilor care sunt destul de mari [i de maturi pentru a conduce sau pentru a cltori pe locul din fa]. 1. nchide]i u[ile Dup ce toat lumea a intrat n autovehicul, asigura]i-v c u[ile sunt nchise.
La vehiculele cu afi[aj
La autovehiculele cu afi[aj multiplu
Autovehiculul dumneavoastr are pe panoul de bord un monitor care indic dac u[ile [i hayonul sunt deschise, pentru a putea vedea dac una dintre u[i sau hayonul nu s-a nchis bine.
Autovehiculul dumneavoastr are pe afi[ajul multiplu un monitor de afi[are care indic dac u[ile [i hayonul sunt deschise, pentru a putea vedea dac una dintre u[i sau hayonul nu s-a nchis bine. Imaginea de mai sus arat c toate u[ile [i hayonul sunt deschise.
19

2. Reglarea scaunelor din fa] Pe lng reglarea scaunului, pute]i regla [i volanul n sus sau n jos, n afar [i n interior. Dac nu v pute]i ndeprta destul de mult de volan pentru c nu mai ajunge]i la comenzi, v recomandm s cerceta]i dac nu cumva exist anumite echipamente adaptive cate v-ar putea ajuta. Dup ce a]i reglat corect scaunul, mi[ca]i-v pe el nainte [i napoi pentru a v asigura c este blocat. O pozi]ie prea aproape de airbag-u ul frontal poate duce la rnire grav sau la deces n cazul declan[rii airbag-u ului. Sta]i ntotdeauna ct mai departe posibil de airbag.
Regla]i scaunul [oferului ct mai n spate pute]i, n a[a fel nct s pstra]i n acela[i timp controlul deplin asupra autovehiculului. Ruga]i pasagerul din fa] s regleze scaunul ct mai n spate posibil. Dac sta]i prea aproape de volan sau de bord, pute]i fi rnit grav n urma declan[rii airbagului frontal sau de lovirea volanului sau a bordului.
20

3. Reglarea sptarelor 4. Regla]i tetierele
nclinarea prea tare a sptarelor poate duce la rniri grave sau la deces n cazul unui accident. Regla]i sptarul ntr-o o pozi]ie dreapt [i sprijini]i-v v de acesta. Dac nclina]i sptarul prea tare, astfel nct partea care trece peste umr a centurii de siguran] nu mai este pe pieptul ocupantului, capacitatea de protec]ie a centurii este redus. De asemenea, n acest mod, riscul alunecrii pe sub centur n caz de accident, [i , astfel, de rnire, este mai mare. Cu ct sptarul este nclinat mai mult, cu att este mai mare riscul de rnire.
Regla]i sptarul [oferului la o pozi]ie dreapt [i confortabil, lsnd un spa]iu larg ntre piept [i capacul de airbag din centrul volanului. Pasagerii care au sptare reglabile trebuie de asemenea s [i le regleze ntr-o pozi]ie confortabil [i dreapt.
Regla]i tetiera [oferului astfel nct partea din spate a capului s se sprijine de centrul tetierei. Cere]i-le [i pasagerilor s [i regleze tetierele corect. Persoanele mai nalte trebuie s [i regleze tetierele n pozi]ia cea mai nalt.
21

Dac un pasager este a[ezat pe locul central din spate, asigura]i-v c tetiera acestuia este reglat n pozi]ia cea mai nalt. Tetierele reglate corect i vor proteja pe ocupan]ii autovehiculului de traumatisme cervicale [i alte rniri. 5. Prinde]i [i regla]i centura Introduce]i plcu]a de prindere n lca[ul de prindere, apoi trage]i de centur pentru a v asigura c este bine prins. Asigura]i-v c centura nu este rsucit, deoarece o centur rsucit poate duce la rniri grave n cazul unui accident. Centura de siguran] pentru locul central din spate poate fi desfcut [i retractat pentru a permite plierea n sus sau n jos a locului din mijloc. Aceast centur trebuie s fie ntotdeauna prins cnd sptarul este n pozi]ie dreapt. Vezi modul de desprindere [i prindere a centurii la pagina 199.
Tetierele care nu sunt reglate corect au o eficacitate mai mic, iar dumneavoastr pute]i fi grav rnit n cazul unui accident. Asigura]i-v v c tetierele sunt la locul lor [i n pozi]ie corect, nainte de a porni la drum.
22

Dac este necesar, trage]i din nou de centur pentru a elimina orice joc al centurii, iar apoi asigura]i-v c centura v trece prin mijlocul pieptului [i peste umr. Acest lucru transmite for]ele unui eventual accident la oasele cele mai puternice din partea superioar a corpului. Dac centura de siguran] v atinge gtul sau v trece peste gt, sau dac trece peste bra] n loc de umr, trebuie s regla]i nl]imea de ancorare a centurii. BUTON DE DESPRINDERE
Fixarea incorect a centurilor de siguran] poate produce rniri grave sau decesul, n cazul unui accident. Asigura]i-v v c toate centurile de sigu ran] sunt fixate n mod corect, nainte de a porni la drum. Locurile din fa] sunt prevzute cu inele reglabile de ancorare a centurii de siguran]. Pentru a regla nl]imea unui inel de ancorare, apsa]i [i ]ine]i apsate butoanele de desprindere [i regla]i inelul n sus sau n jos, dup cum este nevoie (are patru pozi]ii).
Trece]i partea inferioar a centurii ct mai jos cu putin] peste [olduri, apoi trage]i de partea superioar a centurii pentru ca partea inferioar s se strng. Acest lucru va permite oaselor puternice din zona pelvian s suporte for]a unui eventual accident, reducnd riscul de rniri interne.
23

Nu trece]i niciodat partea de centur care tre buie s treac peste umr, pe sub bra], [i nici cea care trebuie s treac peste poal, pe la spate. n caz contrar, acest lucru ar putea duce la rniri foarte grave n cazul unui accident.
Dac o centur de siguran] nu func]ioneaz dup cum ar trebui, n cazul unui accident este posibil ca aceasta s nu l protejeze pe cel care o folose[te.
6. Sta]i ntr-o o pozi]ie corect Dup ce to]i ocupan]ii autovehiculului [i-au reglat scaunele [i [i-au pus centurile, este foarte important ca ace[tia s pstreze o pozi]ie dreapt, sprijinindu-se de sptar, cu picioarele pe podea, pn ce autovehiculul este parcat iar motorul este oprit.
Pozi]ia incorect poate cre[te riscul de rnire n cazul unui accident. De exemplu, dac un ocupant se relaxeaz, se ntinde, se ntoarce nspre lateral, se apleac nainte sau spre lateral, sau ridic unul sau ambele picioare, riscul de rnire n cazul unui accident este mrit. De asemenea, dac ocupantul locului din fa] nu pstreaz o pozi]ie corect, el poate fi rnit grav sau chiar fatal ntr-un eventual accident, putndu-se lovi de pr]i din interiorul autovehiculului, sau putnd fi lovit de airbag-ul frontal, n cazul n care acesta se declan[eaz.
Dac pasagerul din fa] se apleac spre lateral iar capul su st pe traiectoria de declan[are a airbag-ului lateral, n cazul n care airbag-ul lateral se declan[eaz, acesta l poate lovi pe pasager cu o for] suficient de mare pentru a-l rni grav.
n cazul unei centuri nefunc]ionale, pe locul respectiv nu trebuie s cltoreasc nimeni. Folosirea unei centuri care nu func]ioneaz corect poate cauza rnirea grav sau decesul. Consulta]i reprezentan]a pentru verificarea centurii ct mai repede.
Vezi pagina 24 pentru informa]ii suplimentare despre centurile de siguran] [i modul n care acestea trebuie ntre]inute.
Pozi]ia incorect poate cre[te riscul de rnire sau de deces n cazul unui acci dent. Sta]i ntotdeauna ntr-o o pozi]ie dreapt, sprijinindu-v v de sptar, cu picioarele pe podea.
24

Sfaturi pentru femeile nsrcinate Dac sunte]i la volan, nu uita]i s sta]i ntr-o pozi]ie dreapt [i s regla]i scaunul ct mai n spate posibil, n a[a fel nct s pstra]i n acela[i timp [i controlul deplin asupra autovehiculului. Dac sunte]i ocupant a scaunului din fa], regla]i scaunul ct mai n spate posibil. Acest lucru va reduce riscul de rnire att pentru dumneavoastr ct [i pentru copilul dumneavoastr, n cazul unui eventual accident sau al declan[rii unui airbag frontal. De fiecare dat cnd v prezenta]i la medic, ntreba]i-l pe acesta dac pute]i conduce.
Precau]ii suplimentare de siguran]

Nu permite]i niciodat pasagerilor s stea n compartimentul pentru bagaje sau peste un scaun pliat. n caz contrar, ace[tia pot suferi accidente foarte grave n cazul unui accident. Pasagerii nu trebuie s se ridice sau s [i schimbe locurile n timp ce vehiculul este n mers. Un pasager care nu poart centura de siguran] n timpul unui accident poate fi proiectat spre interiorul autovehiculului, spre ceilal]i ocupan]i sau n afara autove hiculului. O centur de siguran] nu trebuie folosit simultan de dou persoane. n caz contrar, acestea ar putea fi foarte grav rnite n cazul unui accident.
Dac sunte]i nsrcinat, cel mai bun mod de a v proteja pe dumneavoastr [i pe copilul dumneavoastr atunci cnd conduce]i sau cltori]i ntr-un autovehicul este de a purta centura de siguran], pe care trebuie s o trece]i ct mai jos de [olduri cu putin].
25

Nu pune]i nici un accesoriu pe centur. Dispozitivele concepute pentru a mri confortul ocupantului sau pentru a repozi]iona partea de peste umr a centurii pot reduce capacitatea de protec]ie a centurii de siguran] [i pot cre[te riscul de rnire grav n cazul unui accident. Nu pune]i obiecte grele sau ascu]ite ntre dumneavoastr [i airbag-u ul frontal. Transportarea de obiecte grele sau ascu]ite n poal sau [ofatul n timp ce fuma]i pip sau n timp ce ave]i un alt obiect ascu]it n gur, poate duce la rni grave n cazul declan[rii airbag-ului frontal. }ine]i minile [i bra]ele ct mai departe de capacul de airbag. Dac minile sau bra]ele sunt aproape de capacul de airbag, v pute]i rni n cazul declan[rii airbag-ului.
Nu lipi]i [i nu pune]i obiecte pe capacele airbag-u urilor frontale. Obiectele care sunt puse pe capacele marcate cu "SRS AIRBAG" pot mpiedica func]ionarea corect a airbag-urilor sau pot fi aruncate n interiorul vehiculului rnind pe cineva, n cazul declan[rii airbag-ului. Nu pune]i obiecte grele pe sau lng u[i. cazul n care un airbag lateral sau un airbag lateral superior se declan[eaz, un suport de pahare sau un alt obiect dur fixat pe sau lng u[ ar putea fi aruncat n inte riorul autovehiculului, rnind pe cineva. Nu pune]i umera[e de haine sau obiecte dure pe un crlig de haine. Acest lucru ar cauza rniri grave n cazul declan[rii airbag-urilor laterale superioare.
26
Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Componentele sistemului centurilor de sigu ran] Sistemul centurilor de siguran] include centuri pentru poal/umr pentru toate cele cinci locuri. Centurile de siguran] de la locurile din fa] sunt prevzute de asemenea cu dispozitive automate de tensionare a centurii. La autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS), centurile de la locurile din fa] sunt prevzute de asemenea cu dispozitive e-pretensioner a centurilor de siguran]. Sistemul centurilor de siguran] include un indicator pe panoul de bord [i un semnal sonor care s v aminteasc dumneavoastr [i pasagerilor dumneavoastr s v prinde]i centurile de siguran]. Acest sistem monitorizeaz centurile de siguran] de la toate locurile autovehiculului. Dac rsuci]i butonul de contact la pozi]ia ON (II) nainte de a v prinde centura de siguran], semnalul sonor va suna iar indicatorul va clipi. Dac centura de siguran] nu este prins nainte de oprirea semnalului sonor, indicatorul se va opri din clipit dar va rmne aprins. Dac pasagerul de pe locul din fa] nu [i prinde centura, indicatorul se va aprinde n aproximativ 6 secunde dup ce cheia de contact este rsucit la pozi]ia ON (II). Dac fie [oferul, fie pasagerul din fa] nu [i prind centura de siguran] n timpul mersului, semnalul sonor va suna iar indicatorul va clipi din nou, la intervale regulate. Dac pe locul din fa] nu este nici un pasager, sau dac pe locul din fa] cltore[te un copil sau un adult mic de statur, indicatorul nu se va aprinde iar semnalul sonor nu va suna. De asemenea, ve]i vedea simbolul (pentru [ofer) / (pentru pasagerul din fa]), sau mesajul "FASTEN SEAT BELT" (Prinde]i centura de siguran]) sau "FASTEN PASSENGER SEAT BELT" (Prinde]i centura de siguran] a pasagerului) cu un simbol pe afi[ajul multiplu, pentru a v aminti dumneavoastr [i pasagerilor dumneavoastr s v prinde]i centurile de siguran].
27

Sistemul de centuri de siguran] monitorizeaz de asemenea utilizarea centurilor la toate cele trei locuri din spate, n func]ie de activarea retractorului cu blocare al centurii. Afi[ajul multiplu sau afi[ajul v va indica utilizarea centurilor la locurile din spate. Sistemul de monitorizare a folosirii centurii de siguran] de la locul din fa] utilizeaz senzorul de detectare a ocupantului de pe scaunul pasagerului din fa]. Este posibil ca sistemul s nu func]ioneze corespunztor n urmtoarele situa]ii: A]i pus obiecte grele pe locul din fa]
A]i pus o pern pe locul din fa] Pasagerul din fa] nu este a[ezat corect
Verifica]i autovehiculul la reprezentan] n cazul n care indicatorul se aprinde sau semnalul sonor sun fr a fi nici un pasager sau obiect pe scaunul din fa].
Centura pentru poal/umr
PARTEA PENTRU UMR
PLACA DE PRINDERE
PLACA DE PRINDERE
INELUL SUPERIOR DE ANCORARE A CENTURII
Centura peste poal [i umr trece peste umr, piept [i [olduri. Pentru a prinde centura, introduce]i placa de prindere n lca[, apoi trage]i de centur pentru a v asigura c este prins.
28

Pentru a debloca centura, apsa]i pe butonul ro[u marcat PRESS (apas) de pe lca[. Trece]i centura peste corpul dumneavoastr, astfel nct aceasta s fie retractat complet. Dup ce ie[i]i din autovehicul, asigura]i-v c centura nu atrn [i nu va fi prins la nchiderea u[ii. Toate centurile sunt prevzute cu un dispozitiv de retractare cu blocare pentru urgen]e. n condi]ii normale de mers, dispozitivul de retractare v permite s v mi[ca]i liber n locul pe care l ocupa]i, men]innd n acela[i timp o anumit tensiune la centur. n cazul unei coliziuni sau a unei opriri bru[te, dispozitivul de retractare blocheaz automat centura pentru a ajuta la ]inerea fix a corpului dumneavoastr. Centurile de siguran] de la locurile din spate sunt prevzute cu un dispozitiv de retractare cu blocare care trebuie activat pentru a asigura un dispozitiv de re]inere a copiilor. n cazul n care partea de centur care trece peste umr este tras complet, dispozitivul de retractare cu blocare se activeaz. Centura se va retracta, ns nu va permite pasagerului s se mi[te liber. Pentru a dezactiva dispozitivul de retractare cu blocare, desprinde]i lca[ul [i lsa]i centura s se ruleze complet. Pentru a re-prinde centura, trage]i de ea numai att ct este necesar.
Centura peste poal/umr de la locul din mijloc este echipat cu o centur deta[abil alctuit din dou pr]i: o plac mic de prindere [i un lca[ de ancorare. Centura deta[abil trebuie prins n mod normal atunci cnd pasagerii din spate sunt n pozi]ie dreapt. Pentru mai multe informa]ii despre centura deta[abil, vezi pagina 199.
29

Dispozitivele automate de tensionare DISPOZITIV DE TENSIONARE A CENTURII Dispozitivele de tensionare sunt concepute pentru a se activa n orice coliziune destul de grav pentru a cauza declan[area airbag-urilor frontale, sau n cazul n care un senzor detecteaz o rsturnare iminent a vehiculului n cazul n care un airbag lateral sau lateral superior se declan[eaz n timpul unui impact lateral, dispozitivul de tensionare de pe partea respectiv a autovehiculului se va declan[a de asemenea. Dispozitivele de tensionare pot fi de asemenea activate n timpul unei coliziuni n care airbagurile frontale nu se declan[eaz. n acest caz, airbag-urile nu sunt necesare, ns strngerea suplimentar a centurii poate fi util. La activarea dispozitivelor de tensionare, centurile de siguran] vor rmne strnse pn la desprinderea lor. n cazul activrii dispozitivelor de tensionare a centurilor de siguran] de la locurile din fa], acestea trebuie nlocuite, ntruct centurile de siguran] nu se vor mai retracta n mod adecvat.
La autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) Dac nu este nici un pasager pe locul din fa] iar centura nu este prins, dispozitivul de tensionare a centurii de siguran] de la locul pasagerului nu se va activa.
Indicatorul SRS se va aprinde dac exist o problem la dispozitivele automate de tensionare a centurilor de siguran].
DISPOZITIV DE TENSIONARE POAL Pentru o protec]ie sporit, centurile de la locurile din fa] sunt prevzute cu dispozitive automate de tensionare. Atunci cnd sunt activate, acestea strng imediat centurile, pentru a-l ]ine strns pe [ofer [i pe pasagerul din fa].
30

Dispozitivele e-p pretensioner ale centurii de sig uran] De asemenea, dispozitivele e-pretensioner func]ioneaz n combina]ie cu func]ia de asisten] a pedalei de frn. n cazul n care autovehiculul se apropie prea mult de un autovehicul din fa], dispozitivul epretensioner al [oferului strnge u[or centura, pentru a-l alerta pe [ofer cu privire la distan]a dintre autovehicule. n cazul n care se detecteaz posibilitatea unei coliziuni cu autovehiculul din fa], dispozitivele e-pretensioner de la ambele locuri din fa] retracteaz centurile cu o for] destul de mare pentru a v ]ine strns att pe dumneavoastr ct [i pe pasagerul de pe locul din fa]. Dup activare, dispozitivele e-pretensioner elibereaz centurile retractate. Dispozitivele e-pretensioner nu se activeaz dac centurile nu sunt purtate sau dac indicatorul de oprire a asisten]ei pentru stabilitatea autovehiculului (VSA) este aprins pe tabloul de bord. n cazul n care dispozitivele automate de tensionare a centurilor de siguran] sunt activate n urma unei coliziuni, ambele centuri de siguran] de la locurile din fa] [i componentele aferente trebuie nlocuite. Dac numai dispozitivele e-pretensioner sunt activate, nu este nevoie de nlocuirea nici unei componente.
La autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS)

Pentru mai mult siguran], centurile de siguran] de la locurile din fa] sunt echipate cu dispozitive e-pretensioner care func]ioneaz n combina]ie cu sistemul de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) pentru a maximiza capacitatea de re]inere a centurilor.
Pentru a profita la maxim de dispozitivele de e-pretensionare, dumneavoastr [i pasagerul de pe locul din fa] trebuie s fi]i a[eza]i n pozi]ie normal pe locurile dumneavoastr [i s purta]i centurile n mod corect.
31

ntre]inerea centurilor de siguran] Pentru siguran], trebuie s verifica]i starea centurilor de siguran] regulat. Derula]i complet fiecare centur [i verifica]i s nu existe tieturi, arsuri sau uzur. Verifica]i dac dispozitivul de prindere func]ioneaz u[or [i dac centura se ruleaz fr probleme. Dac o centur nu se ruleaz u[or, ncerca]i s o cur]a]i. Orice centur care nu se afl n stare bun sau care nu func]ioneaz corect nu ofer protec]ia adecvat [i trebuie nlocuit ct mai repede. AVERTIZARE: utilizatorul nu trebuie s modifice sau s adauge nimic ce ar putea mpiedica func]ionarea dispozitivelor de strngere a centurii sau care ar putea mpiedica ajustarea strns a centuri astfel nct orice joc al centurii s fie eliminat. n cazul purtrii unei centuri n timpul unui accident, aceasta trebuie nlocuit la reprezentan]. Este posibil ca o centur purtat ntr-un accident s nu ofere acela[i nivel de protec]ie n eventualitatea unui alt accident. La reprezentan] trebuie de asemenea s vi se verifice inelele de ancorare pentru a vedea dac nu exist avarii, iar n cazul n care exist, pentru a le nlocui. n cazul activrii dispozitivelor automate de tensionare a centurii de siguran] n urma unui accident, acestea trebuie nlocuite. AVERTIZARE: este esen]ial s nlocui]i ntregul dispozitiv dup ce a fost purtat n timpul unui impact sever, chiar dac aparent dispozitivul nu a fost avariat. AVERTIZARE: ave]i grij s nu pta]i ]estura cu lacuri, uleiuri [i substan]e chimice [i, in special cu acid de baterie. Cur]area se poate efectua folosind spun cu concentra]ie mic [i ap. Centura trebuie nlocuit dac ]estura este deteriorat, contaminat sau avariat.
32

Punctele de ancorare La nlocuirea centurilor de siguran], asigura]iv c folosi]i punctele de ancorare indicate n figur (Locul din fa]) (Locul din spate)
Centurile care nu sunt verificate sau bine ntre]inute pot cauza rniri grave sau decesul, n cazul n care nu func]ioneaz corect atunci cnd este nevoie. Verifica]i n mod regulat centurile de sigu ran] [i rezolva]i orice problem legat de acestea ct mai repede.
Locurile din spate sunt prevzute cu trei centuri peste poal/umr.
33
Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Componentele sistemului airbag Sistemul airbag cuprinde urmtoarele:
Dou airbag-uri frontale SRS (sistem de Dispozitive automate de tensionare a cen-
turilor de siguran] din fa].
Un indicator pe tabloul de bord care v
re]inere suplimentar). Airbag-ul [oferului este amplasat n centrul volanului; airbagul pasagerului din fa] este amplasat n bord. Ambele sunt marcate "SRS AIRBAG"
Dou airbag-uri laterale, unul pentru [ofer
La autovehiculele cu CMBS Dispozitive e-pretensioner ale centurilor de siguran] din fa].

Senzori care pot detecta dac centura
alerteaz n cazul unei eventuale probleme cu airbag-urile, senzorii sau dispozitivele de tensionare a centurilor. La vehiculele cu CMBS Acest indicator v alerteaz n cazul unei eventuale probleme cu dispozitivele e-pretensioner ale centurilor de siguran].
Un senzor de rsturnare care poate detecta dac vehiculul dumneavoastr este n pericol de a se rsturna [i care alerteaz unitatea de control pentru a declan[a att airbag-urile laterale superioare ct [i dispozitivele de tensionare a centurilor din fa]. Curent de rezerv n caz de urgen], pentru situa]iile n care sistemul electric al autovehiculului este deconectat n urma unui accident.
[oferului [i cea a pasagerului din fa] sunt prinse sau nu.

Un sistem electronic sofisticat, care moni-
iar unul pentru pasagerul din fa]. Aceste airbag-uri sunt amplasate n marginile din afar ale sptarelor. Ambele sunt marcate " SIDE AIRBAG".
Dou airbag-uri laterale superioare, unul
pentru fiecare parte a autovehiculului. Airbag-urile sunt amplasate n plafon, dea supra geamurilor laterale. Montan]ii din fa] [i din spate de pe ambele pr]i ale autovehiculului sunt marca]i "SIDE CUR TAIN AIRBAG" (airbag lateral superior).
torizeaz permanent [i nregistreaz infor ma]iile despre senzori, unitatea de control, dispozitivele de activare a airbag-urilor, dispozitivele de tensionare a centurilor de siguran] [i folosirea centurilor de ctre [ofer [i pasagerul din fa], atunci cnd butonul de contact este n pozi]ia ON (II).
34

Modul de func]ionare a airbag-u urilor frontale n timpul unui accident frontal, centura dumneavoastr de siguran] se strnge pe partea inferioar a corpului [i pe trunchi, iar airbag-ul frontal ajut la protejarea capului [i pieptului. Cu toate c, n mod normal, ambele airbag-uri se umfl unul dup celalalt la numai o frac]iune de secund diferen], este posibil ca numai unul dintre airbag-uri s se umfle. Acest lucru se poate ntmpla n cazul n care severitatea coliziunii este n marja sau la pragul de declan[are a airbag-urilor. n astfel de cazuri, centura de siguran] va oferi destul protec]ie, iar protec]ia suplimentar pe care ar aduce-o un airbag ar fi minim. Dac se ntmpl s intra]i ntr-o coliziune frontal moderat sau sever, senzorii vor detecta decelera]ia rapid a autovehiculului. Dac rata de decelera]ie este destul de mare, unitatea de control va umfla automat airbagurile frontale, n momentul [i cu for]a necesare. Dup umflare, airbag-urile frontale se dezumfl imediat pentru a nu afecta vizibilitatea [oferului sau capacitatea de a roti volanul sau de a se folosi de alte comenzi.
35

Timpul total de umflare [i dezumflare este de o zecime de secund, att de rapid nct majoritatea ocupan]ilor nu [i dau seama c airbag-urile s-au declan[at dect dup ce le vd atrnndu-le n poal. Dup un accident, este posibil s vede]i ceva ce pare a fi fum. De fapt, este vorba despre pudra de pe suprafa]a airbag-ului. Cu toate c aceast pudr nu este periculoas, persoanele cu probleme respiratorii pot avea un oarecare disconfort temporar. Dac se ntmpl acest lucru, ie[i]i din autovehicul imediat ce acest lucru nu mai constituie un pericol. Airbag-u urile n dou etape Airbag-urile frontale sunt airbag-uri n dou etape. Acest lucru nseamn c ave]i dou etape de umflare care pot fi declan[ate secven]ial sau simultan, n func]ie de gravitatea accidentului. n cazul accidentelor mai grave, ambele etape se vor declan[a simultan pentru a oferi protec]ia cea mai rapid [i maxim. n cazul accidentelor mai mici, mai nti se va declan[a o etap, iar apoi a doua etap se va declan[a cu o frac]iune de secund mai trziu. Acest lucru asigur un timp mai mare de umflare a airbag-ului, cu o for] mai mic. Airbag-u urile cu praguri duble Airbag-urile frontale sunt de asemenea airbaguri cu praguri duble. Airbag-urile cu astfel de dotri sunt prevzute cu dou praguri de declan[are, n func]ie de detectarea de ctre senzori a purtrii centurii de siguran] de ctre pasager. n cazul n care centura de siguran] a pasagerului nu este prins, airbag-ul se va declan[a la un prag pu]in mai mic, ntruct pasagerul are nevoie de protec]ie suplimentar. n cazul n care centura de siguran] a pasagerului este prins, airbag-ul se va declan[a la un prag pu]in mai mare, atunci cnd pasagerul are nevoie de protec]ie suplimentar fa] de protec]ia oferit de centura de siguran].
36

Modul de func]ionare a airbag-u urilor laterale Pentru a primi cea mai bun protec]ie de la airbag-urile laterale, [oferul [i pasagerul de pe locul din fa] trebuie s poarte centura de siguran] [i s aib o pozi]ie dreapt, stnd sprijini]i de sptar. n cazul n care [oferul sau pasagerul de pe locul din fa] se apleac n lateral, iar capul este pe traiectoria de declan[are a airbag-ului, acesta poate fi grav rnit n cazul umflrii airbag-ului lateral. Umflarea unui airbag lateral poate lovi un copil cu o for] suficient de mare pentru a-i cauza decesul sau rnirea foarte grav.. Modul de func]ionare a airbag-u urilor laterale superioare ARIBAG CORTINA LATERALA
n cazul unui impact lateral moderat sau grav, senzorii vor detecta accelera]ia rapid [i vor alerta unitatea de control care va umfla instantaneu airbag-ul lateral al [oferului sau al pasagerului [i va activa dispozitivul de tensionare a centurilor de siguran]. n cazul unui impact lateral, numai un singur airbag se va declan[a. Dac impactul se produce pe partea pasagerului, airbag-ul lateral al pasagerului se va declan[a chiar dac nu este nici un pasager.
n cazul unui impact lateral n cazul unui impact lateral moderat sau grav, senzorii vor detecta accelera]ia rapid [i vor alerta unitatea de control care va umfla instantaneu airbag-ul lateral superior [i va activa dispozitivul de tensionare a centurii de siguran] de pe partea [oferului sau pasagerului.
37

Dac impactul se produce pe partea pasagerului, airbag-ul lateral superior al pasagerului se va declan[a chiar dac nu este nici un pasager pe acea parte. Pentru a primi cea mai bun protec]ie de la airbag-urile laterale superioare, ocupan]ii trebuie s poarte centura de siguran] [i s aib o pozi]ie dreapt, stnd sprijini]i de sptar. Modul de func]ionare a indicatorului SRS Indicatorul SRS v indic o eventual problem la airbag-uri, senzori sau dispozitivele de tensionare a centurii de siguran].
n cazul unei rsturnri n cazul n care senzorul de rsturnare detecteaz un pericol de rsturnare a autovehiculului, acesta alerteaz unitatea de control care declan[eaz imediat ambele airbag-uri laterale superioare [i activeaz ambele dispozitive de tensionare a centurilor de siguran] din fa].
Airbag-ul de pe partea pasagerului se va declan[a iar dispozitivul de tensionare a centurii de siguran] se va activa chiar dac nu exist pasager pe acea parte.
La autovehiculele cu CMBS Acest indicator v indic o eventual problem la dispozitivele e-pretensioner ale centurilor de siguran].
Cnd roti]i butonul de contact la pozi]ia ON (II), acest indicator se aprinde scurt iar apoi se stinge. Acest lucru v spune c sistemul func]ioneaz corect.
38

n cazul n care indicatorul se aprinde ntr-un alt moment, sau nu se aprinde deloc, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificarea sistemului. De exemplu:
Dac indicatorul SRS nu se aprinde dup
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau simbolul cu mesaj "CHECK SYSTEM" (verifica]i sistemul), pe afi[ajul multiplu.
Dac vede]i oricare dintre aceste indica]ii, este posibil ca airbag-urile [i dispozitivele de tensionare a centurilor de siguran] s nu func]ioneze corect atunci cnd ave]i nevoie.
ce roti]i butonul de contact n pozi]ia ON (II). Dac indicatorul rmne aprins dup pornirea motorului.
Dac indicatorul se aprinde sau clipe[te n
timp ce conduce]i
Ignorarea indicatorului SRS poate duce la rnirea grav sau la deces n cazul n care sistemele airbag sau dispozitivele de tensionare nu func]ioneaz corect. Dac indicatorul SRS v indic o eventu al problem, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede.
39

ntre]inerea airbag-u urilor Sistemele airbag [i dispozitivele de tensionare a centurilor de siguran] nu au nevoie de ntre]inere, teoretic, [i nu exist piese pe care s le pute]i repara n condi]ii de siguran]. Cu toate acestea, trebuie s duce]i autovehiculul n service n cazul n care:
Se declan[eaz un airbag. Orice airbag
Manipularea este permis numai personalului cu pregtire. Se interzice scoaterea unit]ii de airbag / a dispozitivului de tensionare a centurii din interiorul autovehiculului. n caz de defec]iune, oprire sau dup umflarea airbagului sau activarea dispozitivului de tensionare a centurii, trebuie s merge]i la un atelier calificat pentru reparare sau scoatere.
urile. Nu ncerca]i s dezactiva]i airbag-u

mpreun, airbag-urile [i centurile de sigu ran] ofer cea mai bun protec]ie.
Precau]ii suplimentare pentru siguran]
care s-a declan[at trebuie nlocuit mpre un cu unitatea de control [i celelalte piese aferente. Orice dispozitiv de tensionare a centurii care se activeaz trebuie de asemenea nlocuit. Nu ncerca]i s scoate]i sau s nlocui]i singur un airbag. Acesta trebuie nlocuit la reprezentan]a dumneavoastr sau la un atelier auto competent.
Indicatorul SRS v indic o problem.
Nu umbla]i la componentele sau cablurile airbag-u urilor sau ale dispozitivelor de ten sionare a centurilor pentru nici un motiv. Acest lucru ar putea duce la declan[area airbag-urilor sau a dispozitivelor de ten sionare a centurilor, ceea ce ar putea pro duce rniri grave.
Duce]i autovehiculul la o reprezentan] autorizat ct mai curnd posibil, dac ignora]i aceast indica]ie, este posibil ca airbag-urile dumneavoastr s nu func]ioneze corect.
40

Nu turna]i lichide pe sptarele scaunelor din fa]. Dac apa sau un alt lichid se mbib n sptar, acest lucru poate mpiedica func]ionarea corect a sistemului airbag.
Nu acoperi]i [i nu nlocui]i husele sptarelor din fa] fr a consulta mai nti reprezentan]a. nlocuirea sau acoperirea incorect a huselor sptarelor de la locurile din fa] poate mpiedica umflarea airbag-urilor laterale n cazul unui impact lateral.
41
Protec]ia copiilor - Informatii Generale

To]i copii trebuie s cltoreasc n dispozitive de re]inere n fiecare an, numero[i copii sunt rni]i sau uci[i n accidente rutiere deoarece fie nu poart dispozitive de re]inere, fie nu le poart corect. De fapt, accidentele rutiere reprezint cea mai important cauz a decesului la copii mai mici de 12 ani. Pentru a reduce numrul de decese sau rniri la copii, sugarii [i copiii trebuie s poarte dispozitive de re]inere atunci cnd cltoresc cu un autovehicul.
Copii care nu poart dispozitive de re]inere, sau care nu le poart corect, pot fi grav rni]i sau chiar uci[i ntr-u un acci dent. Orice copil care este prea mic pentru a purta centura de siguran] trebuie s poarte un sistem de re]inere pentru copii aprobat. Un copil mai mare trebuie s poarte centura de siguran] [i s fie a[ezat pe un scaun de nl]are dac este necesar.
Copii depind de adul]i pentru protec]ie. Cu toate acestea, n ciuda inten]iilor lor bune, mul]i dintre adul]i nu [tiu cum s i protejeze corect pe copiii pe care i transport cu autovehiculul. Dac ave]i copii sau trebuie s transporta]i un copil n autovehiculul dumneavoastr, citi]i cu aten]ie aceast sec]iune. Ea ncepe cu ndrumri generale importante, apoi prezint informa]ii speciale referitoare la sugari, copii mici [i copii mai mari.
Sugarii [i copii mici trebuie s poarte dispozi tive de re]inere aprobate, care s fie ata[ate corect de autovehicul
Copii mai mari trebuie s poarte centura de siguran] peste poal/umr [i s fie a[eza]i pe un scaun de nl]are pn n momentul n care sunt destul de mari pentru ca centura s li se potriveasc.
42

n majoritatea ]rilor, sistemele pentru copii trebuie s ndeplineasc specifica]iile reglementrii ECE 44 n multe ]ri, legea cere ca to]i copii sub 12 ani [i care au mai pu]in de 150 de cm (60 in) n nl]ime s fie asigura]i ntr-un sistem pentru copii aprobat oficial [i potrivit pentru fiecare copil. n acele ]ri, sistemele de re]inere aprobate oficial [i potrivite pentru copii trebuie prin urmare folosite pentru transportul copiilor pe oricare din locurile pentru pasageri. Verifica]i cerin]ele legale din ]ara dumneavoastr. To]i copii trebuie s stea n spate Conform statisticilor referitoare la accidente, copii, indiferent de vrst [i mrime, sunt mai proteja]i dac poart un dispozitiv de re]inere pe unul dintre locurile din spate. Se recomand ca to]i copii de 12 ani [i cu vrste mai mici de 12 ani s poarte un dispozitiv de re]inere [i s stea pe unul din locurile din spate. Copii care cltoresc n spate au mai pu]ine riscuri de a se rni prin lovirea de pr]i din interiorul autovehiculului n timpul unei coliziuni sau al unei frnri bru[te. De asemenea, copii nu vor fi rni]i n cazul declan[rii unui airbag dac sunt transporta]i n spate. Airbag-u ul frontal al pasagerului reprezint un risc major Airbag-urile frontale au fost concepute pentru protec]ia adul]ilor n cazul unei coliziuni frontale moderate sau grave. Pentru a oferi aceast protec]ie, airbag-ul frontal al pasagerului este destul de mare [i se poate umfla cu o for] suficient pentru a cauza rni grave. Sugarii Nu pune]i niciodat un sistem de re]inere pen tru copii ntors cu fa]a spre sptar pe scaunul din fa] al autovehiculului prevzut cu airbag frontal. n cazul declan[rii airbag-ului, acesta poate lovi spatele sistemului de re]inere a copilului cu o for] suficient de mare pentru a provoca decesul sau rnirea grav a sugarului.
43

Cerin]a Reglementrii E.C.E nr. 4; n cazul umflrii airbag-ului frontal al pasagerului, acesta poate lovi sistemul de re]inere dispus cu fa]a spre sptar cu o for] suficient de mare. Sistemul de re]inere poate fi dislocat sau lovit cu o for] suficient de mare pentru a provoca rnirea grav a sugarului. Copii mici Punerea unui sistem de re]inere a copiilor cu fa]a spre bord, pe scaunul din fa] al autove hiculului dotat cu airbag frontal poate fi pericu loas. Dac scaunul este reglat prea n fa] sau dac capul copilului este mpins nainte n cazul unei coliziuni, umflarea airbag-ului frontal poate duce la lovirea copilului cu o for] suficient de mare pentru a provoca decesul sau rnirea grav a acestuia. Copii mai mari Copii prea mari pentru a mai sta n sisteme de re]inere a copiilor risc de asemenea s fie rni]i sau uci[i n urma umflrii airbag-u ului frontal al pasagerului. Atunci cnd este posibil, copii mai mari trebuie s stea pe locurile din spate, ntr-un scaun de nl]are dac acest lucru este necesar, [i s poarte n mod corespunztor centura de siguran] (vezi pagina 67 pentru informa]ii importante despre protejarea copiilor mai mari). Respecta]i ntotdeauna cerin]ele legale ale ]rilor n care conduce]i.
NU pune]i niciodat un sistem de re]inere pentru copii ntors cu fa]a spre sptar pe acest scaun prevzut cu airbag. Pericol de MOARTE SAU RNIRE GRAV.
44

Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu etichete de avertizare pe parbriz, pe cadrul u[ii din fa] a pasagerului [i pe parasolarul pentru pasagerul din fa], pentru a v aminti de pericolele airbag-urilor frontale [i de faptul c to]i copii trebuie s poarte dispozitive adecvate de re]inere, [i s cltoreasc pe unul din locurile din spate.
Pericol deosebit! NU pune]i niciodat un sistem de re]inere pentru copii ntors cu fa]a spre sptar pe un scaun cu airbag n fa]!
NU pune]i niciodat un sistem de re]inere pentru copii ntors cu fa]a spre sptar pe acest scaun prevzut cu airbag. Pericol de MOARTE SAU RNIRE GRAV.
45

Airbag-u urile laterale au fost concepute pentru a-ii proteja pe adul]i n cazul unui impact lateral moderat sau grav. n cazul n care copilul se afl pe traiectoria de declan[are a airbag-ului, umflarea airbag-ului lateral l poate lovi cu o for] suficient de mare pentru a provoca rnirea grav sau decesul acestuia. Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu etichete de siguran] pe parbriz, pe cadrul fiecrei u[i din fa], pentru a v aminti de pericolele airbag-urilor laterale [i de faptul c to]i copii trebuie s poarte dispozitive adecvate de re]inere, pe unul din locurile din spate.
Sprijinirea de u[a din fa] poate duce la rnirea grav n cazul umflrii airbag-u ului lateral Sta]i ntotdeauna ntr-o o pozi]ie dreapt, cu spatele sprijinit de sptar.
46
Protec]ia copiilor - Informa]ii Generale

Autovehiculul dumneavoastr are o banchet n spate pe care copiii pot fi asigura]i cu dis pozitivele de prindere. Dac trebuie s transporta]i mai mul]i copii iar unul dintre ei trebuie s stea pe scaunul din fa]: A[eza]i-l pe copilul cel mai mare pe locul din fa], ns numai n cazul n care copilul respectiv este destul de mare pentru a purta n mod corect centura peste poal/umr. mpinge]i scaunul din fa] ct mai n spate posibil. Spune]i-i copilului s stea drept [i sprijinit de sptar. Asigura]i-v c centura este corect pozi]ionat [i prins. Dac un copil necesit o aten]ie mai mare Mul]i prin]i spun c prefer s a[eze un sugar sau un copil mic pe scaunul din fa] pentru a-l putea supraveghea sau pentru c acel copil necesit o aten]ie mai mare. Punerea copilului pe scaunul din fa] l expune pe acesta la pericole n cazul unei coliziuni frontale sau al unui impact lateral, iar aten]ia acordat copilului l distrage pe [ofer de la sarcinile importante ale condusului, un lucru riscant pentru amndoi. n cazul n care un copil are nevoie de o aten]ie fizic mai mare sau de un contact vizual frecvent, recomandm clduros ca o alt persoan s cltoreasc cu copilul pe locurile din spate. Locurile din spate sunt mult mai sigure pentru un copil dect cel din fa]. Precau]ii importante pentru siguran] Nu ]ine]i niciodat un sugar sau un copil \n bra]e. Dac nu purta]i centura de siguran] n cazul unui accident, pute]i fi proiectat nainte strivind copilul de bord sau de sptarul din fa]. Dac purta]i centur, copilul poate fi smuls din bra]ele dumneavoastr [i rnit grav sau ucis. Nu trece]i niciodat centura de siguran] peste dumneavoastr [i un copil. n cazul unui accident, centura l poate apsa prea tare pe copil, provocnd rniri grave sau fatale. Nu permite]i niciodat folosirea unei singure centuri de ctre doi copii. n caz contrar, ace[tia pot fi grav rni]i n cazul unui accident.
47
Protec]ia copiilor - Informa]ii Generale

v c toate centurile nefolosite la Asigura]i-v care un copil poate ajunge sunt prinse, c dispozitivul de retractare cu blocare este activat [i c centura este complet retractat [i blocat. n cazul n care copilul nf[oar larg o centur n jurul gtului, el poate fi rnit grav sau fatal. (vezi paginile 59 [i 62 pentru modul de activare [i dezactivare a dispozitivului de retractare cu blocare).
Folosi]i sisteme de blocare a u[ilor pentru copii, pentru a-ii mpiedica pe ace[tia s deschid portierele din spate. Acest lucru poate preveni cderea accidental a copiilor din autovehicul (vezi pagina 181). AVERTIZARE: utiliza]i butonul principal pentru geamurile electrice pentru a-i mpiedica pe copii s deschid geamurile. Utilizarea acestei dotri va preveni jocul copiilor cu geamurile, care i-ar putea expune la pericole sau i-ar putea distrage aten]ia [oferului. AVERTIZARE: Scoate]i ntotdeauna cheia din contact cnd ie[i]i din autovehicul (cu pasageri nuntru). Nu lsa]i copii singuri n autovehicul. Lsarea copiilor ntr-un autovehicul fr supravegherea unui adult este ilegal n anumite ]ri [i poate fi foarte periculoas. De exemplu, sugarii [i copii mici lsa]i n autovehicul ntr-o zi clduroas pot muri n urma expunerii la cldur extrem. Un copil lsat fr supraveghere cu cheia de contact n butonul de contact poate pune autovehiculul n mi[care n mod accidental, rnindu-se sau rnindu-i pe al]ii. ncuia]i toate u[ile [i portbagajul dac nu folosi]i autovehiculul. Copii care se joac n autovehicule se pot bloca accidental n interior. nv]a]i-i pe copii s nu se joace n autovehicule sau n jurul acestora. Nu ]ine]i cheile / telecomenzile autove hiculului la ndemna copiilor. Chiar [i copii foarte mici pot nv]a s descuie u[ile autovehiculului, s roteasc butonul de contact [i s deschid portbagajul, ceea ce poate duce accidental la rnire sau deces. "Nu permite]i niciodat copiilor s stea n genunchi pe scaun sau s se ridice n picioare ct timp autovehiculul este n mers. For]ele violente create n timpul unei frnri bru[te vor cauza mpingerea nainte a copiilor. Ace[tia pot fi astfel rni]i grav sau chiar uci[i."
48
Protejarea sugarilor [i a copiilor mici

Protejarea sugarilor Numai acele sistem de re]inere care au fa]a spre sptar asigur un suport adecvat pentru capul, gtul [i spatele copilului. Se pot folosi dou tipuri de sisteme: un sistem de re]inere conceput exclusiv pentru sugari, sau un sistem de re]inere convertibil, folosit cu fa]a spre sptar [i nclinat. Pentru ]rile din UE, vezi pagina 52 pentru sisteme recomandate de re]inere a copiilor.
A[ezarea sistemului de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar Un sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar poate fi a[ezat pe oricare dintre locurile din spate, ns nu pe locul din fa]. Nu a[eza]i niciodat un sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar pe locul din fa].
n cazul ]rilor din UE, trebuie folosit sistem aprobat de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar, a[ezat pe oricare din locurile din spate. n cazul umflrii airbag-ului pasagerului din fa], acesta poate lovi sptarul sistemului de re]inere cu o for] suficient de mare pentru a provoca decesul sau rnirea grav a sugarului.
Nu a[eza]i un sistem de re]inere cu fa]a spre sptar ntr-o o pozi]ie ntoars spre nainte. Dac este a[ezat cu fa]a nainte, sugarul poate fi grav rnit n cazul unei coliziuni frontale.
Tipul de sistem de re]inere a copiilor Sugarii trebuie s cltoreasc ntr-un sistem de re]inere cu fa]a spre sptar [i nclinat, pn cnd sugarul respectiv atinge limita de greutate sau nl]ime prevzut de productorul sistemului respectiv de re]inere, [i pn la vrsta de cel pu]in un an.
49

Odat instalat n mod corespunztor, sistemul de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar poate mpiedica reglarea ntr-o pozi]ie ct mai n spate a scaunului [oferului sau al pasagerului din fa], a[a cum este recomandat, sau poate mpiedica reglarea sptarelor acestora n pozi]ia dorit. n oricare dintre aceste dou situa]ii, v recomandm clduros s instala]i sistemul de re]inere a copiilor direct n spatele scaunului din fa] al pasagerului, s regla]i acest scaun mai n fa] att ct este necesar [i s l lsa]i neocupat. O alternativ ar fi s lua]i un sistem mai mic de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar. Conform Reglementrii E.C.E. nr. 94; A[ezarea unui sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar pe locul din fa] poate provoca decesul sau rnirea grav a sugarului, n cazul n care airbag-u ul frontal al pasagerului se umfl. Pune]i ntotdeauna sistemul de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar pe unul din locurile din spate, nu pe locul din fa].
NU pune]i scaunul de copii cu fa]a ntoars spre sptar pe acest scaun cu airbag. Pericol de MOARTE SAU RNIRE GRAV. n cazul umflrii airbag-ului frontal al pasagerului, acesta poate lovi sistemul de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar cu o for] mare. Sistemul de re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar poate fi dislocat sau lovit cu o for] suficient de mare pentru a cauza rnirea grav a sugarului.
50

Protejarea copiilor mici Recomandm de asemenea folosirea ct mai ndelungat a sistemului de re]inere a copiilor, pn n momentul n care copilul atinge limita de greutate sau nl]ime prevzut pentru sistemul de re]inere respectiv. In cazul n care trebuie s pune]i un sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nainte pe locul din fa], regla]i scaunul din fa] ct mai n spate posibil [i asigura]i-v c sistemul de re]inere este bine prins de autovehicul iar copilul este asigurat corespunztor cu centurile n sistemul de re]inere.
Punerea sistemului de re]inere a copiilor Recomandm clduros punerea sistemului de re]inere cu fa]a nainte pe unul din locurile din spate, nu pe locul din fa]. A[ezarea unui sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nainte pe locul din fa] al unui autove hicul dotat cu airbag pentru pasager poate fi periculoas. n cazul n care scaunul este prea n fa] sau capul copilului este mpins nainte n cazul unei coliziuni, airbag-ul care se umfl l poate lovi pe copil cu o for] suficient de mare pentru a cauza rnirea grav sau fatal.
Tipul de sistem de re]inere a copiilor Un copil cu vrsta de cel pu]in un an [i care se ncadreaz n limita de greutate [i nl]ime prevzute de productorul sistemului de re]inere a copiilor, trebuie s cltoreasc ntrun sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nainte [i drept. Din diferitele sisteme de re]inere existente, le recomandm pe cele care au un sistem de hamuri cu cinci puncte, dup cum se indic n imagine.
A[ezarea unui sistem de re]inere a copi ilor cu fa]a nainte pe locul din fa] poate duce la rnirea grav sau moartea copilu lui, n cazul n care airbag-u ul frontal se umfl In cazul n care sunte]i nevoit s pune]i un sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nainte pe locul din fa], regla]i scaunul din fa] ct mai n spate posibil [i prinde]i bine copilul. Alegerea unui sistem de re]inere a copiilor
51
Selectarea sistemului de re]inere a copiilor

La cumprarea unui sistem de re]inere a copiilor trebuie s alege]i fie un sistem de re]inere conven]ional, fie unul conceput s fie folosit cu dispozitivele inferioare de prindere [i ata[e. Sistemele conven]ionale de re]inere a copiilor trebuie prinse de autovehicul cu o centur de siguran], n timp ce sistemele de re]inere compatibile cu dispozitivele inferioare de prindere sunt ata[ate cu piese metalice din interiorul fiecrui loc al banchetei din spate. ntruct sistemele de re]inere compatibile cu dispozitivele inferioare de prindere sunt mai u[or de instalat [i reduc riscul instalrii incorecte, recomandm alegerea acestui tip. De asemenea, recomandm alegerea unui sistem de re]inere cu ancor rigid, compatibil cu dispozitivele inferioare de prindere, mai degrab dect unul cu ancor flexibil. n ]rile UE, nu sunt disponibile sisteme de re]inere cu ancor flexibil. Pe locurile [i n autovehiculele care nu sunt dotate cu sistem de dispozitive inferioare de prindere, sistemul de re]inere compatibil cu dispozitivele inferioare de prindere poate fi instalat cu ajutorul unei centuri de siguran]. Indiferent de sistemul de re]inere a copiilor pe care l folosi]i, pentru ca acesta s ofere o protec]ie adecvat, trebuie s ndeplineasc trei cerin]e:
1. Sistemul de re]inere a copiilor trebuie s ndeplineasc standardele de siguran]. n majoritatea ]rilor, sistemele de re]inere a copiilor trebuie s ndeplineasc specifica]iile reglementrii ECE 44. Cuta]i marca de aprobare a sistemului [i declara]ia de conformitate a productorului de pe cutie.
Productorul autovehiculului nu [i asum nici o rspundere pentru daunele care ar putea fi cauzate de un defect al sistemului de re]inere a copiilor recomandat.
52
Selectarea sistemului de re]inere a copiilor

2. Sistemul de re]inere a copiilor trebuie s fie de tipul [i mrimea adecvate pentru copil. Cu fa]a nspre sptar pentru sugari, cu fa]a nainte pentru copiii mici. Asigura]i-v c sistemul de re]inere se potrive[te copilului dumneavoastr. Verifica]i instruc]iunile productorului [i etichetele pentru limitele de nl]ime [i greutate. 3. Sistemul de re]inere a copiilor trebuie s se potriveasc locului (sau locurilor) din autove hicul pe care va fi folosit. nainte de a cumpra un sistem de re]inere conven]ional, sau de a folosi unul cumprat n prealabil, v recomandm s testa]i sistemul de re]inere pe locul sau locurile din autovehicul pe care urmeaz s fie folosit.
53
Instalarea sistemului de re]inere

Dup alegerea unui sistem de re]inere corespunztor, [i a locului adecvat pentru instalarea acestuia, exist trei pa[i principali pentru instalarea sistemului: 1. Prinde]i n mod corespunztor sistemul de re]inere de autovehicul. Toate sistemele de re]inere trebuie asigurate cu partea pentru poal a centurii de siguran], sau cu dispozitivul inferior de prindere. Un copil care cltore[te ntr-un sistem de re]inere care nu este bine prins de autovehicul, poate fi pus n pericol n cazul unui accident. Cu excep]ia modelelor europene Dac folosi]i o centur de siguran] peste poal/umr fr retractor cu blocare, nu uita]i s instala]i o clam de blocare pe centur (vezi pagina 63). v c sistemul de re]inere este 2. Asigura]i-v bine prins. Dup instalarea sistemului de re]inere, trage]i [i mpinge]i n fa] [i nainte precum [i lateral, pentru a verifica dac este bine prins. Un sistem de re]inere prins cu centura de siguran] trebuie instalat ct mai strns posibil. Totu[i, strngerea nu trebuie s fie "tare ca piatra". O mi[care lateral u[oar este normal [i n general nu reduce eficacitatea sistemului de re]inere. Dac sistemul de re]inere nu este bine prins, ncerca]i s l instala]i pe alt loc, sau folosi]i un alt tip de sistem de re]inere care poate fi bine strns. Pentru ]rile din UE, vezi pagina 52 pentru sisteme recomandate de re]inere a copiilor. 3. Prinde]i copilul n sistemul de re]inere. Asigura]i-v c acesta este bine prins cu centurile sistemului de re]inere, conform instruc]iunile oferite de productorul sistemului. Dac nu este bine prins n sistemul de re]inere, copilul poate fi grav rnit n cazul unui accident. Paginile urmtoare indic sistemele recomandate de re]inere a copiilor pentru ]rile UE precum [i ndrumri pentru instalarea corespunztoare a sistemului de re]inere a copiilor. Toate exemplele se refer la sisteme de re]inere cu fa]a nainte, ns instruc]iunile sunt valabile [i pentru sistemele de re]inere cu fa]a nspre sptar.
54

Sistemele de re]inere a copiilor disponibile n ]rile membre UE Sunt disponibile diferite tipuri de sisteme de re]inere. Nu toate tipurile sunt potrivite pentru autovehiculul dumneavoastr. Consulta]i tabelul de mai jos pentru a afla categoria de sisteme de re]inere adecvat pentru fiecare loc din autovehicul. Grupa de greutate Grupa 0 pn la 10 kg Grupa 0+ pn la 13 kg Grupa I ntre 9 [i 18 kg Grupa II ntre 15 [i 25 kg Grupa III ntre 22 [i 36 kg IL: IUF: U: X: *: *: Locurile din autovehicul Locurile din spate Lateral Centru U * Honda BABY SAFE IL (Honda BABY SAFE ISO FIX) sau U * IUF (Clasa de mrime A, B1, B) sau U * U * U * IL (Honda BABY SAFE ISO FIX) sau Honda BABY SAFE IUF (Clasa de mrime A, B1, B) sau Honda LOAD Honda KID Honda KID
Locul din fa] X X Honda LORD * Honda KID * Honda KID *
adecvat pentru anumite scaune ISO FIX (CRS) din acest tabel. adecvat pentru scaunele ISO FIX cu fa]a nainte, de categorie universal, aprobate pentru utilizarea la aceast grup de greutate. adecvat pentru sisteme de re]inere de categorie "universal" aprobate pentru utilizarea la aceast grup de greutate. loc nepotrivit pentru copii din aceast grup de greutate. Regla]i scaunul din fa] ct mai n spate posibil. Regla]i scaunul n fa] la 30 mm (3 din]i) de pozi]ia cea mai n spate.
Pentru sisteme de re]inere se specific o clas de mrime. Nu uita]i s verifica]i clasa de mrime indicat pe instruc]iunile productorului, ambalaj [i etichetele scaunului pentru copii. Scaunele din tabelul de mai sus sunt Piese originale Honda. Ele sunt disponibile la reprezentan]a dumneavoastr. Pentru instalarea corect, consulta]i Manualul de instruc]iuni pentru sisteme de re]inere.
55

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu dispozitive inferioare de prindere la fiecare din locurile din spate. Aceste dispozitive de prindere trebuie folosite numai cu sisteme de re]inere concepute a fi prinse cu aceste dispozitive inferioare de prindere. Vezi pagina 54 pentru modul de instalare a sistemului de re]inere de dispozitivele inferioare de prindere.
Utilizarea unui scaun pentru copii care nu este compatibil cu autovehiculul dum neavoastr duce la asigurarea necore spunztoare a sugarului sau copilului, care este astfel n pericol de rnire grav sau deces.
56

Instalarea sistemului de re]inere a copiilor cu dispozitive inferioare de prindere. Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu dispozitive inferioare de prindere la locurile din spate pentru prinderea sistemului de re]inere pe oricare din locurile din spate: pe unul din locurile laterale sau pe locul din mijloc. Cele cinci dispozitive inferioare de prindere sunt amplasate ntre sptar [i banchet [i trebuie folosite numai cu sisteme de re]inere concepute a fi prinse n acest mod. Locul fiecrui dispozitiv de prindere este indicat de un buton mic deasupra punctului de prindere. La instalarea sistemului de re]inere pe locul din mijloc, folosi]i dispozitivele inferioare de prindere din mijloc, dup cum se arat n imagine. Pentru a instala sistemul de re]inere pe oricare din locurile laterale, folosi]i dispozitivele inferioare de prindere laterale. Pute]i instala simultan dou sisteme de re]inere, folosind dispozitivele de prindere laterale. BUTON DISPOZITIVE INFERIOARE DE PRINDERE pentru LOCUL DIN MIJLOC DISPOZITIVE INFERIOARE DE PRINDERE pentru LOCURILE LATERALE
DISPOZITIVE INFERIOARE LATERALE DE PRINDERE Nu prinde]i dou conectoare ale sistemului de re]inere simultan de acela[i dispozitiv de prindere. Utilizarea dispozitivelor inferioare laterale de prindere Pentru a instala pe unul din locurile laterale din spate un sistem de re]inere conceput a fi prins de dispozitivele inferioare de prindere : 1. Prinde]i lca[ul sau limba centurii de siguran] n buzunarele de depozitare.
57

2. Asigura]i-v c n preajma dispozitivelor de prindere nu exist obiecte care ar putea mpiedica prinderea adecvat a sistemului de re]inere de dispozitivele de prindere. 3. La anumite scaune pentru copii Pute]i folosi man[ete de ghidare suplimentare primite odat cu sistemul de re]inere, pentru a prinde sistemul de dispozitivele de prindere fr a avaria suprafa]a scaunului. DISPOZITIV INFERIOR DE PRINDERE MAN{ET DE GHIDARE Tipul rigid
Prinde]i man[etele de ghidare de dispozitivele inferioare de prindere dup cum se arat n imagine. Dac folosi]i man[ete de ghidare, urma]i instruc]iunile oferite de productorul sistemului de re]inere.
4. Pune]i sisteme de re]inere pe locul pe care dori]i s l instala]i [i apoi prinde]i-l de dispozitivele inferioare de prindere conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului de re]inere. Anumite sisteme de re]inere concepute pentru a fi folosite cu dispozitivele inferioare de prindere au un conector rigid, dup cum se arat mai sus.
58
Introducere
Tipul flexibil 5. Indiferent de tipul folosit, respecta]i instruc]iunile oferite de productorul sistemului de re]inere pentru reglarea sau strngerea legturii. Scaunele de tip flexibil sunt disponibile numai n anumite ]ri. n ]rile UE, acest tip nu este disponibil. 6. Regla]i tetiera n pozi]ia cea mai nalt. 7. Trece]i banda ata[ului peste sptar n exteriorul picioarelor tetierei, apoi prinde]i clema de prindere de garnitura de ancorare a ata[ului dispus pe plafon, dup cum se arat n imagine. Asigura]i-v c banda nu este rsucit, apoi strnge]i banda conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului de re]inere. CLEMA DE PRINDERE
GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI Imaginea de mai sus indic modul n care clema de prindere trebuie ghidat, conform reglementrilor din ]rile UE.
Alte sisteme de re]inere au un conector flexibil, dup cum se arat mai sus.
59

CLEMA DE PRINDERE 8. Zgl]i]i scaunul nainte [i napoi [i n lateral, pentru a verifica dac este bine prins.
Utilizarea dispozitivelor inferioare de prindere din mijloc

GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI
GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI La anumite tipuri de sisteme de re]inere a copiilor, banda ata[ului trebuie s treac printre picioarele tetierei, dup cum se arat n imagine. DISPOZITIVE INFE RIOARE DE PRINDERE DIN MIJLOC CAPAC
Pentru a instala un scaun de copii pe locul din mijloc, folosi]i dispozitivele inferioare de prindere din mijloc indicate mai sus. 1. Urma]i pa[ii anteriori de la 1 la 5 pentru a prinde scaunul pentru copii.
60

2. Cobor]i tetiera n pozi]ia cea mai joas. 3. Desface]i capacul pentru a avea acces la garnitura de ancorare a ata[ului. GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI Designul [i adecvarea sistemului de re]inere trebuie verificate cu aten]ie cu productorul [i vnztorul sistemului respectiv. Dac nu sunte]i sigur, consulta]i reprezentan]a nainte de a cumpra acest tip de sistem de re]inere.
CLEMA DE PRINDERE CLEMA DE PRINDERE 4. Trece]i banda ata[ului peste sptar, apoi prinde]i clema de prindere de garnitura de ancorare din centrul plafonului [i asigura]i-v c banda nu este rsucit. Strnge]i banda conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului de re]inere. La anumite scaune pentru copii, trebuie s trece]i banda ata[ului peste tetier, dup cum se indic n imagine. 5. Zgl]i]i scaunul nainte [i napoi [i n lateral, pentru a verifica dac este bine prins.
61

Instalarea sistemului de re]inere a copiilor cu ajutorul centurii peste poal/umr Dac nu folosi]i sistemul de dispozitive inferioare de prindere, toate sistemele de re]inere pentru copii trebuie prinse de autovehicul cu ajutorul pr]ii pentru poal a centurii peste poal/umr. De asemenea, centurile peste poal/umr de la locurile din spate sunt prevzute cu un retractor cu blocare, care trebuie activat pentru a prinde scaunul pentru copii. Dac inten]iona]i s instala]i sistemul de re]inere pe locul din mijloc, asigura]i-v c dispozitivul deta[abil de prindere a centurii este bine prins. Pentru a trece centura peste poal/umr n mod corespunztor prin sistemul de re]inere, urma]i instruc]iunile oferite de productorul sistemului. Procedurile din paginile urmtoare se refer la sistemele de re]inere cu fa]a nainte, disponibile n ]rile UE. 1. Pune]i scaunul pentru copii pe locul dorit din spate. Asigura]i-v c scaunul este bine sprijinit de sptar. Dac pune]i sistemul de re]inere pe oricare dintre locurile din spate [i folosi]i banda de ata[ pentru o mai mare siguran], nu uita]i s regla]i tetiera n mod corespunztor [i s prinde]i clema de prindere de garnitura de ancorare nainte de a prinde sistemul de re]inere cu centura peste poal/umr. 2. Trece]i centura prin sistemul de re]inere, conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului, apoi introduce]i placa de prindere a centurii n lca[.
62
3. Pentru a activa retractorul cu blocare trage]i ncet de partea pentru umr a centurii pn cnd o trage]i pe toat [i se opre[te.
4. Trage]i n jos ag]toarea. Trece]i partea pentru umr a centurii prin crptura lateral a scaunului, apoi lsa]i centra s se ruleze napoi n retractor. 5. Dup retractarea centurii, trage]i de ea. Dac centura este blocat, nu ve]i putea s o trage]i. n cazul n care reu[i]i s o trage]i, nseamn c centura nu este blocat [i va trebui s repeta]i ace[ti pa[i.
6. Dup ce v-a]i asigurat c centura este blocat, prinde]i de partea pentru umr a centurii dinspre lca[ul de prindere [i trage]i n sus, pentru a elimina orice joc al pr]ii pentru poal a centurii. Nu uita]i c , dac partea pentru poal a centurii nu este strns, scaunul pentru copii nu este bine prins.
63

Pentru e elimina jocul, pute]i pune o greutate pe scaunul pentru copii sau pute]i apsa pe sptarul scaunului n timp ce trage]i de centur n sus.
7. Bloca]i centra n deschiztur apsnd pe ag]toare. Asigura]i-v c centura nu este rsucit [i c este pozi]ionat n mod corespunztor n deschiztur.
8. Zgl]i]i scaunul nainte [i napoi [i n lateral, pentru a verifica dac este prins destul de bine pentru a sta drept n timpul manevrelor de condus. Dac scaunul pentru copii nu este bine prins, desprinde]i centura, lsa]i-o s se retracteze complet, apoi repeta]i ace[ti pa[i.
64

Pentru a dezactiva retractorul cu blocare [i a scoate scaunul pentru copii, desface]i centura, scoate]i-o [i lsa]i-o s se retracteze complet. CLEM DE BLOCARE
Cu excep]ia modelelor europene La autovehiculele care nu sunt prevzute cu retractor cu blocare la locul pe care este pus sistemul de re]inere Atunci cnd prinde]i sistemul de re]inere pentru copii cu centura pentru poal/umr, nu uita]i s instala]i o clem de blocare pe centur.
65

Utilizarea unei cleme de blocare Cu excep]ia modelelor europene La autovehiculele care nu sunt dotate cu retractor cu blocare la locul pe care este pus copilul Folosi]i ntotdeauna o clem de blocare pentru centura pentru poal/umr atunci cnd prinde]i sistemul de re]inere de autovehicul. Aceasta ajut la prevenirea schimbrii pozi]iei [i a rsturnrii sistemului de re]inere. De obicei, clema de blocare este inclus n sistemul de re]inere. Dac ave]i nevoie de o clem, contacta]i productorul scaunului pentru copii sau un magazin care vinde sisteme de re]inere a copiilor. Dac sunte]i nevoit s pune]i un sistem de re]inere cu fa]a nainte pe locul din fa], regla]i scaunul ct mai n spate posibil, asigura]i-v c scaunul pentru copii este bine prins de autovehicul [i c copilul este prins corespunztor n sistemul de re]inere. Pentru a instala clema de prindere, proceda]i dup cum urmeaz: 1. Pune]i sistemul de re]inere pe locul cu centur pentru poal/umr. Trece]i centura pentru poal/umr prin sistemul de re]inere, conform instruc]iunilor oferite de productorul scaunului. 2. Introduce]i placa de prindere n lca[. Trage]i de partea pentru umr a centurii pentru a v asigura c nu exist nici un joc la partea pentru poal. 3. Prinde]i strns centura n partea dinspre placa de prindere. }ine]i suprapuse pr]ile centurii, astfel nct s nu alunece prin placa de prindere. Desprinde-]i centura din loca[. 4. Instala]i clema de prindere dup cum se arat n imagine. Plasa]i clema ct mai aproape de plac posibil. 5. Introduce]i placa de prindere n loca[. Zgl]i]i sistemul de re]inere pentru a verifica dac este ]inut strns. Dac nu, repeta]i ace[ti pa[ pn cnd fixarea este strns. CLEM DE BLOCARE
66

Instalarea unui sistem de re]inere a copiilor cu ata[ Copii care cltoresc n autovehicul trebuie s poarte un sistem de re]inere, pentru a se minimiza riscul rnirii n cazul producerii unui accident. PUNCTE DE ANCORARE A ATA{ULUI ntruct ata[ul poate oferi o protec]ie suplimentar fa] de instalarea centurii pentru poal/umr, recomandm folosirea ata[ului de fiecare dat cnd este necesar sau cnd acesta este disponibil. (Proprietarii pot verifica la productorul scaunului pentru copii, pentru a determina dac exist ata[e disponibile pentru un anumit de sistem de re]inere).
Utilizarea unei garnituri de ancorare laterale.

CLEMA DE PRINDERE
BANDA ATA{ULUI
GARNITURA DE ANCORARE
1. Dup prinderea n mod corespunztor a sistemului de re]inere, trece]i banda ata[ului peste sptar [i de ambele pr]i ale tetierei, dup cum se arat n imagine. Un sistem de re]inere cu ata[ poate fi instalat pe oricare din locurile din spate, folosindu-se unul din punctele de ancorare indicate n imagine. Imaginea de mai sus arat cum trebuie trecut banda ata[ului n cazul ]rilor din UE.
67

CLEM DE PRINDERE 2. Prinde]i clema de prindere de garnitura de ancorare, asigurndu-v c banda nu este rsucit. 3. Strnge]i banda ata[ului conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului de re]inere. Utilizarea dispozitivului de prindere din mijloc GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI
GARNITUR DE ANCORARE La anumite tipuri de sisteme de re]inere, trebuie s trece]i banda ata[ului printre picioarele tetierei, dup cum se arat n imagine. CAPAC 1. Regla]i tetiera din mijloc n pozi]ia cea mai joas. 2. Dup ce a]i prins sistemul de re]inerel n mod corespunztor, deschide]i capacul dispozitivului de prindere.
68

GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI GARNITUR DE ANCORARE A ATA{ULUI Pentru a prinde ata[ul de scaunul pentru copii, urma]i instruc]iunile productorului sistemului de re]inere. La folosirea sistemului de re]inere a copiilor, urma]i instruc]iunile pe care le-a]i primit odat cu sistemul. AVERTIZARE: dispozitivele de prindere a sistemelor de re]inere sunt concepute pentru a suporta numai sarcinile impuse de legturile pentru copii corect pozi]ionate. n nici un caz nu se vor folosi cu centuri pentru adul]i, hamuri sau pentru prinderea altor obiecte sau echipamente de autovehicul.
CLEM DE PRINDERE 3. Trece]i banda ata[ului peste tetier, apoi prinde]i clema de prindere de garnitura de ancorare [i asigura]i-v c banda nu este rsucit.
CLEM DE PRINDERE La unele sisteme de re]inere, trebuie s trece]i banda ata[ului peste tetier dup cum se indic n imagine. 4. Strnge]i banda conform instruc]iunilor oferite de productorul sistemului de re]inere.
69
Protejarea copiilor mai mari

Cnd un copil atinge limita de greutate sau nl]ime recomandat pentru scaunul pentru copii cu fa]a nainte, acesta trebuie s cltoreasc pe unul din locurile din spate, a[ezat pe un scaun de nl]are, [i s poarte centura pentru poal/umr. Paginile urmtoare v ofer instruc]iuni despre modul n care trebuie s verifica]i dac centura de siguran] se potrive[te, tipul de scaun de nl]are necesar, precum [i precau]ii importante n cazul n care copilul trebuie s stea pe locul din fa].
Copii cu vrste de pn la 12 ani pot fi rni]i sau uci[i n cazul n care cltoresc pe locul din fa] iar airbag-u ul frontal se umfl. Dac un copil trebuie s cltoreasc pe locul din fa], regla]i scaunul autovehicul ului ct mai n spate posibil, folosi]i un scaun de nl]are dac este necesar [i cere]i-ii copilului s stea drept [i s poarte centura de siguran] n mod corespunz tor.
Sprijinirea de portiera din fa] poate duce la rnirea grav sau moarte, n cazul n care airbag-u ul lateral se umfl. Copiii trebuie se pstreze n permanen] o pozi]ie dreapt, cu spatele sprijinit de sptar.
70

Verificarea centurii de siguran] 3. Partea pentru umr a centurii trece ntre gtul [i bra]ul copilului? 3. Partea pentru poal a centurii este ct mai cobort cu putin], atingnd coapsele copilului? 5. Va putea copilul s stea a[ezat n acest mod pe toat durata cltoriei? Dac rspunsul la toate aceste ntrebri este da, copilul poate purta centura pentru poal/umr n mod corect. Dac rspunde]i nu la una din ntrebri, copilul trebuie s cltoreasc pe un scaun de nl]are. Utilizarea unui scaun de nl]are
Pentru a determina dac o centur pentru poal/umr este potrivit pentru copil, cere]i-i copilului s [i pun centura, [i apoi urmri]i urmtoarele aspecte: 1. Copilul se sprijin complet de sptar? 2. Genunchii copilului sunt ndoi]i n mod confortabil peste marginea scaunului?
Un copil prea mare pentru a mai putea purta un scaun pentru copii cu fa]a nainte, trebuie s cltoreasc pe unul din locurile din spate [i s foloseasc un scaun de nl]are pn cnd este destul de mare pentru a putea folosi n mod corect centura pentru poal/umr fr nl]are.
71

Scaunele de nl]are pot fi cu sptar nalt sau jos. Indiferent de tipul ales de dumneavoastr, asigura]i-v c acesta ndepline[te standardele de siguran] aprobate [i urma]i instruc]iunile oferite de productorul scaunului. n cazul n care un copil care folose[te un scaun de nl]are trebuie s cltoreasc pe locul din fa], regla]i scaunul autovehiculului ct mai n spate posibil [i asigura]i-v c centura de siguran] a copilului este bine prins. Un copil poate folosi scaunul de nl]are pn cnd vrfurile urechilor sunt la acela[i nivel cu marginea superioar a sptarului sau a scaunului de nl]are. Un copil cu o astfel de nl]ime este, n mod normal, suficient de mare pentru a folosi centura pentru poal/umr fr scaunul de nl]are.
GHIDAJ
Este posibil ca pentru anumite scaune de nl]are s existe sptare disponibile. Instala]i sptarul la scaunul de nl]are [i prinde]i-l de scaunul autovehiculului, conform indica]iilor productorului scaunului de nl]are. Asigura]iv c centura este trecut corect prin ghidajul de la col]ul sptarului [i c centura nu atinge [i nu trece peste gtul copilului.
72

Cnd poate un copil mai mare s cltoreasc n fa] Se recomand ca to]i copii cu vrste de pn la 12 ani s poarte dispozitive de re]inere [i s cltoreasc pe unul din locurile din spate. Locurile din spate sunt cele mai sigure pentru copii, indiferent de vrsta sau mrimea acestora. n cazul umflrii airbag-ului frontal al pasagerului n urma unei coliziuni frontale moderate sau severe, airbag-ul l poate rni grav pe un copil care nu este pune prins n dispozitivul de re]inere, care nu este prins corect, care st prea aproape de airbag sau care nu are o pozi]ie corect. De asemenea, [i airbag-urile laterale implic riscuri, n cazul n care o parte a corpului unui copil mai mare se afl pe traiectoria de declan[are a airbag-ului lateral, copilul poate fi grav rnit. Desigur, copii sunt foarte diferi]i. n timp ce vrsta poate constitui un indicator al momentului n care un copil poate cltori pe locul din fa], exist al]i indicatori mai importan]i pe care trebuie s i ave]i n vedere. Dac decide]i c un copil poate cltori n fa], nu uita]i: S citi]i cu aten]ie cartea tehnic [i s v asigura]i c n]elege]i toate instruc]iunile referitoare la centura de siguran] [i toate instruc]iunile de siguran].
S regla]i scaunul autovehiculului n poz-
Mrimea fizic Fizic, un copil trebuie s fie destul de mare pentru ca centura peste poal/umr s se potriveasc (vezi paginile 19 [i 67). Dac centura nu se potrive[te n mod corespunztor, copilul nu trebuie a[ezat pe locul din fa], indiferent dac folose[te sau nu scaun de nl]are. Maturitatea Pentru a cltori pe locul din fa] n condi]ii de siguran], un copil trebuie s fie n stare s respecte regulile, inclusiv pstrarea unei pozi]ii corecte [i purtarea centurii n mod corect pe ntreaga durat a cltoriei.
i]ia cea mai ndeprtat.

S i cere]i copilului s stea drept, sprijinit
de sptar [i cu picioarele pe podea.

S verifica]i dac centura de siguran] a
copilului este pozi]ionat n mod corect [i bine strns.

S i aminti]i copilului s nu se aplece
nspre portier.
S l supraveghea]i pe copil. Chiar [i unui
copil matur trebuie uneori s i se aminteasc s [i prind centura de sigu ran] [i s stea ntr-o pozi]ie corespunztoare.
73

Nu permite]i copilului s poarte centura de
Precau]ii suplimentare de siguran]
siguran] peste gt. n caz contrar, poate fi grav rnit n zona gtului n cazul unui accident.
Nu permite]i niciodat unui copil s treac partea de centur care trebuie s treac peste umr pe la spate sau pe sub bra]. n caz contrar, acest lucru ar putea duce la rniri foarte grave n cazul unui accident. De asemenea, cre[te riscul alunecrii copilului pe sub centur n cazul unui accident [i, astfel, al rnirii. Nu permite]i niciodat folosirea unei sin gure centuri de ctre doi copii. n caz con trar, ace[tia pot fi grav rni]i n cazul unui accident
Nu pune]i nici un accesoriu pe centur. Dispozitivele concepute pentru a mri con fortul copilului sau pentru a re-pozi]iona partea de peste umr a centurii pot reduce capacitatea de protec]ie a centurii de sigu ran] [i pot cre[te riscul de rnire grav n cazul unui accident
74
Pericol monoxid de carbon

E[apamentul autovehiculului dumneavoastr con]ine monoxid de carbon. n mod normal, monoxidul de carbon nu intr n autovehicul n timpul conducerii, dac ntre]ine]i n mod adecvat autovehiculul [i urma]i instruc]iunile de la aceast pagin. Cere]i verificarea sistemului de e[apament pentru a vedea dac nu exist scurgeri, ori de cte ori:
Autovehiculul este ridicat pentru schimbarea uleiului.
Monoxidul de carbon este un gaz toxic. Respirarea acestuia poate duce la pierderea cuno[tin]ei [i chiar la deces. Evita]i orice zon nchis [i orice activitate care v expune la monoxid de carbon. n spa]iile nchise precum garajele se pot aduna niveluri nalte de monoxid de carbon. Nu porni]i motorul cu u[a de la garaj nchis. Chiar [i n cazul n care u[a este deschis, ]ine]i motorul pornit doar att ct este nevoie pentru a scoate autovehiculul din garaj.
Dac hayonul este deschis, fluxul de aer poate trage gaze de e[apament n interiorul autovehiculului, crend condi]ii periculoase. Dac trebuie s conduce]i cu hayonul deschis, deschide]i toate geamurile [i regla]i sistemul de nclzire [i rcire / sistemul de climatizare dup cum se arat mai jos. Dac trebuie s sta]i n autovehiculul oprit cu motorul pornit, chiar [i ntr-un spa]iu deschis, regla]i sistemul de nclzire [i rcire / sistemul de climatizare dup cum urmeaz: 1. Selecta]i modul aer proaspt 2. Selecta]i modul 3. Pune]i ventilatorul pe vitez mare. 4. Regla]i controlul temperaturii pe o setare confortabil.
de e[apament.
Autovehiculul a fost implicat ntr-un accident care i-a putut avaria partea inferioar.
Observa]i o schimbare a zgomotului fcut
75
Etichete siguran]q
Aceste etichete sunt dispuse n locurile indicate. Ele v indic eventualele pericole care ar putea cauza rnirea grav. Citi]i cu aten]ie aceste etichete. Dac una dintre etichete se desprinde sau devine ilizibil, contacta]i reprezentan]a pentru a le nlocui. Eticheta de mai jos este lipit pe dosul capotei motor.
SRS Aribag
SRS Airbag Simbol de alert pentru siguran]
Urma]i cu aten]ie instruc]iunile
manualului de ntre]inere *dac este prevzut
76
Etichete siguran]q
Eticheta de mai jos este lipit pe montantul fiecrei u[i
La modelele Diesel
Simbolurile pe partea superioar a motorului, sub capacul motorului au rolul de a v aminti s urma]i instruc]iunile manualului de ntre]inere. nlocuirea injectoarelor trebuie efectuat la reprezentan]a dumneavoastr autorizat. Contacta]i reprezentan]a.
La autovehiculele cu platform dubl pentru bagaje Eticheta de mai jos este lipit pe partea stng a platformei duble pentru bagaje.
Airbag lateral Simbol de alert pentru siguran] Urma]i cu aten]ie instruc]iunile
manualului de ntre]inere
77
Comenzi [i afi[aje
Aceast sec]iune v ofer informa]ii cu privire la comenzile [i afi[ajele care contribuie la func]ionarea zilnic a autovehiculului dumneavoastr. Toate comenzile importante sunt la ndemn. Locul comenzilor 79 Tabloul de bord 78 Indicatoarele de pe tabloul de bord 80 Indicatoarele 99 Vitezometrul 101 Tahometrul 101 Indicatorul de temperatur 101 Indicatorul nivelului de combustibil 101 Afi[ajul 102 Odometrul 102 Contorul de parcurs 102 Indicatorul de consum instantaneu kilometric 103 Indicatorul de consum mediu kilometric 103 Autonomia 103 Indicatorul de temperatur exterioar 104 Afi[ajul multiplu 106 Comenzile de lng volan 160 {tergtoarele [i spltoarele de parbriz 161 Semnalizarea [i farurile 165 Proiectoarele [i stopurile de cea] 167 Sistemul de iluminare frontal cu reglare (AFS) 169 Iluminarea tabloului de bord 171 Butonul de avarie 172
78
Dezaburitorul de lunet Regulator de faruri Reglrile volanului Cheile [i ncuietorile Sistemul de imobilizare Contact de pornire ncuietorilor portierelor ncuietorile electrice ale portierelor Super ncuiere ncuietorile pentru protec]ia copiilor Telecomanda Hayonul Locurile Reglrile electrice la scaunul [oferului Reglrile manuale ale locurilor Reglarea nl]imii scaunului [oferului Cotierele Tetierele nclinarea scaunelor din fa] Plierea n jos a locurilor din spate Plierea n fa] a locurilor din spate Inelul de ancorare deta[abil |ncqlzire pentru scaune Copertina Platforma dubl pentru bagaje Geamurile electrice Trapele Oglinzile Frna de parcare Obiectele pentru confort din habitaclu Torpedoul inferior
173 174 175 176 177 178 179 179 181 182 183 187 189 189 190 191 192 193 195 196 198 200 202 203 206 209 211 213 215 216 217
Torpedoul superior Suporturile pentru buturi Prizele accesorii Compartimentul consol Suportul pentru ochelarii de soare Oglinda pentru conversa]ii Crligul de haine Parasolarul Oglinda Brichet Scrumier Lumini interioare
217 218 219 220 219 221 222 222 222 223 223 224.
Indicatoarele de pe tabloul de bord

Versiunea cu volanul pe partea stng Comenzi pentru nclzire / rcire* (P. 228) Sistem de climatizare* ( 235) Buton ac]ionare trape * (P. 210) Buton de avarie (P. 171) Ceas* (P. 277)
Afi[aj multiplu * (P. 104) Afi[aj (P. 100) Comenzile de ac]ionare a oglinzilor (P. 212) Buton principal de nchidere electric a portierelor (P. 178) Butoanele de ac]ionare a geamurilor electrice (P. 208) Mner de deschidere a bu[onului rezervorului de combustibil (P. 333) Mner de deschidere a capotei motor (P. 335) Transmisie manual (P. 354) Transmisie automat (P. 358) Butoane nclzire scaune* (P. 201) Priz de intrare auxiliar* (P. 275) Priz electric accesorie (P. 218) Sistem audio* (P. 245)
79

Indicator Cruise Control (P. 91) Indicator activare VSA (P. 90) Indicator stopuri de cea] (P. 89)
Indicator lumini aprinse (P. 94) Iluminare frontal cu reglare (AFS) (P. 92)
Indicator sistem frn antiblocare (P. 86) Indicator sistem de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA) (P. 90) Indicator prindere centur de siguran] (P. 82) Indicator sistem de re]inere suplimentar (P. 35, 87) Indicator servodirec]ie electric (EPS) (P. 89) Indicator func]ionare Trailer Stability Assist (TSA) (P. 92) Indicator sistem de imobilizare (P. 88) Indicatoare senzori de parcare (P. 95)
Lamp de avertizare defec]iune (P. 82, 508) Indicator proiectoare de cea] (P. 89) Indicator lumini de drum (P. 94) Indicator nivel sczut de combustibil (P. 96) Indicator comand lumini (P. 94) Indicator presiune sczut ulei (ro[u) (P. 84, 503) Indicator nivel ulei ( portocaliu) (P. 84, 504)
Monitor deschidere hayon [i portiere (P. 95) Indicator sistem de ncrcare (P. 84, 507) Monitor utilizare centur de siguran] la locurile din spate (P. 83) Indicator frn de parcare [i sistem de frnare (P. 86, 512) Indicator sistem de securitate (P. 95) ntruct indicatoarele variaz n func]ie de model, unele dintre aceste indicatoare nu se gsesc la autovehiculul dumneavoastr.
80
Indicator mesaj sistem (P. 87) Indicator stopuri de cea] (P. 89) Indicator lumini aprinse (P. 94) Indicator al sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) (P. 92) Lamp de avertizare defec]iune (P. 82, 508) Indicator proiectoare de cea] (P. 89) Indicator lumini de drum (P. 94)
Indicator Cruise Control cu reglare (ACC) (portocaliu, verde) (P. 91)
Indicator sistem frn antiblocare (P. 86) Indicator sistem de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA) (P. 90) Indicator activare VSA (P. 90) Indicator prindere centur de siguran] (P. 82) Indicator sistem de re]inere suplimentar (P. 35, 87)
Indicator sistem de Indicator servodirec]ie frnare pentru electric (EPS) (P. 89) prevenirea coliziunilor Indicator sistem de (CMBS) (P. 93) Indicator presiune imobilizare (P. 88) scqzutq ulei (P. 84,P. 507) Indicator nivel sczut de combustibil (P. 96) Indicator sistem de ncrcare (P. 84, 507) Indicator frn de parcare [i sistem Indicator sistem de securitate (P. 95) de frnare (P. 86, 512) ntruct indicatoarele variaz n func]ie de model, unele dintre aceste indicatoare nu se gsesc la autovehiculul dumneavoastr.
81

Indicator Cruise Control (P. 91) Indicator stopuri de cea] (P. 89) Indicator lumini aprinse (P. 94) Lamp de avertizare defec]iune (P. 82, 509) Indicator al sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) (P. 92) Indicator proiectoare de cea] (P. 89) Indicator lumini de drum (P. 94) Nivel sczut de combustibil (P. 96) Indicator sistem de ncrcare (P. 84, 507) Indicator comand lumini (P. 94) Indicator PGM-F FI (P. 85, 510) Indicator presiune sczut ulei (ro[u) (P. 84, 503) Indicator nivel ulei (portocaliu) (P. 84, 504) Indicator bujii cu incandescen] (P. 85) Indicator filtru de particule pentru motorin (P. 88) Indicator activare VSA (P. 90) Indicator principal Cruise Control (P. 91) Indicator de prezen] a apei n filtrul de combustibil (P. 85) Indicator sistem frn antiblocare (P. 86) Indicator sistem de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA) (P. 90) Indicator prindere centur de siguran] (P. 82) Indicator sistem de re]inere suplimentar (P. 35, 87) Indicator func]ionare Trailer Stability Assist (TSA) (P. 92)
Indicator sistem de imobilizare (P. 88) Indicator senzor de parcare (P. 95) Monitor deschidere hayon [i portiere (P. 95) Monitor utilizare centur de siguran] la locurile din spate (P. 83) Indicator sistem de securitate (P. 95) Indicator frn de parcare [i sistem de frnare (P. 86, 512)
ntruct indicatoarele variaz n func]ie de model, unele dintre aceste indicatoare nu se gsesc la autovehiculul dumneavoastr.
82

Indicator mesaj sistem (P. 87) Indicator activare VSA (P. 90) Indicator stopuri de cea] (P. 89) Indicator lumini aprinse (P. 94) Indicator al sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) (P. 92) Lamp de avertizare defec]iune (P. 82, 509) Indicator proiectoare de cea] (P. 89) Indicator lumini de drum (P. 94) Indicator nivel sczut de combustibil (P. 96) Indicator sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) (P. 93) Indicator presiune sczut ulei (P. 84, 503) Indicator bujii cu incandescen] (P. 85) Indicator sistem de ncrcare (P. 84, 507) ntruct indicatoarele variaz n func]ie de model, unele dintre aceste indicatoare nu se gsesc la autovehiculul dumneavoastr.
83
Indicator Cruise Control cu reglare (ACC) (portocaliu, verde) (P. 91) Indicator sistem frn antiblocare (P. 86) Indicator sistem de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA) (P. 90) Indicator prindere centur de siguran] (P. 82) Indicator sistem de re]inere suplimentar (P. 35, 87)
Indicator frn de parcare [i sistem frn (P. 86, 512)
Indicator sistem de imobilizare (P. 88)
Indicator sistem de securitate (P. 95)
Indicatoare tablou de bord

Tabloul de bord are numeroase indicatoare care v furnizeaz informa]ii importante despre autovehiculul dumneavoastr. Lampa de avertizare a unei defec]iuni Ve]i vedea de asemenea simbolul , sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu. Numai la modelele Diesel Acest indicator se va aprinde, de asemenea, la pornirea motorului dup ce autovehiculul a rmas fr combustibil. Indicatorul de prindere a centurilor Acest indicator se aprinde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). El v aminte[te dumneavoastr [i pasagerilor dumneavoastr s v prinde]i centurile de siguran]. Dac nu v prinde]i centura, ve]i auzi de asemenea un semnal sonor. Dac roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) nainte de a v prinde centura, semnalul sonor porne[te iar indicatorul clipe[te. Dac nu v prinde]i centura nainte de oprirea semnalului sonor, indicatorul se opre[te din clipit, ns rmne aprins. n cazul n care pasagerul din fa] nu [i prinde centura, indicatorul porne[te la aproximativ 6 secunde de la rotirea contactului de pornire n pozi]ia ON (II). Dac [oferul sau pasagerul din fa] nu [i prin centura n timpul deplasrii, semnalul sonor porne[te iar indicatorul clipe[te din nou, la intervale regulate. La autovehiculele cu afi[aj multiplu De asemenea, ve]i vedea simbolul (pentru [ofer) / 2 (pentru pasagerul din fa]), sau acest simbol nso]it de mesajul "FASTEN SEAT BELT" (Prinde]i centura de siguran]) sau "FASTEN PASSENGER SEAT BELT" (Prinde]i centura de siguran] a pasagerului) pe afi[ajul multiplu, pentru a v aminti dumneavoastr [i pasagerilor dumneavoastr s v prinde]i centurile de siguran]. Sistemul de centuri de siguran] monitorizeaz de asemenea utilizarea centurilor la toate cele trei locuri din spate, n func]ie de activarea retractorului fiecrei centuri.
La autovehiculele cu afi[aj Monitorul pentru utilizarea centurilor de siguran] de la locurile din spate v va arta dac centurile sunt utilizate.
84

La autovehiculele cu afi[aj multiplu Afi[ajul central va indica utilizarea centurilor la locurile din spate.
Monitorul pentru utilizarea centurilor de siguran] la locurile din spate INDICATOARELE DE UTILIZARE A CEN TURILOR DE SIGURAN} LA LOCURILE DIN SPATE Sistemul centurilor de siguran] detecteaz folosirea fiecrei centuri de siguran] de la locurile din spate n func]ie de activarea fiecrui retractor al centurii de siguran]. Sistemul arat numrul de centuri folosite [i v aminte[te dumneavoastr [i pasagerilor din autovehicul s v prinde]i centurile. n func]ie de folosirea centurilor de siguran] (de la 1 la 3), ve]i vedea indicatorul (indicatoarele) luminate pe monitor. n cazul n care nu se aprinde nici un indicator, este posibil s existe o problem la sistem. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru a fi verificat.
La autovehiculele cu afi[aj Cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), n centrul afi[ajului se indic utilizarea centurilor de siguran] la locurile din spate.
Ilustra]ia de mai sus arat c toate centurile de siguran] de la locurile din spate sunt folosite.
85

Indicatorul pentru presiunea sczut a uleiului (ro[u) Motorul poate suferi avarii grave dac acest indicator devine ro[u [i clipe[te sau rmne aprins atunci cnd motorul este pornit. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 503. Indicatorul pentru nivelul uleiului (portocaliu) Dac ignora]i indicatorul de nivel al uleiului [i continua]i s conduce]i cu acest indicator aprins, pute]i produce avarii grave la motor. Indicatorul pentru sistemul de ncrcare Dac acest indicator se aprinde n timp ce motorul este pornit, nseamn c bateria nu se ncarc. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu.

Dac acest indicator se aprinde cu culoarea portocalie n timp ce motorul este pornit, nivelul de ulei este sczut. Verifica]i nivelul uleiului [i aduga]i ulei de motor. Acest indicator este folosit pentru 2 motive: 1. Culoarea portocalie - nivel sczut de ulei, dup cum s-a men]ionat mai sus. 2. Culoarea ro[ie - presiune sczut a uleiului. Dac acest indicator se aprinde cu coloarea ro[ie, este posibil ca motorul s fie grav avariat. Nu confunda]i cele dou sensuri ale indicatorului.

Ve]i vedea de asemenea simbolul X sau acest simbol nso]it de mesajul "OIL PRESSURE LOW" (presiune sczut la ulei) pe afi[ajul multiplu.
86

Indicatorul pentru bujiile cu incan descen] Acest indicator se aprinde timp de cteva secunde (mai multe secunde n cazul n care afar este frig sau autovehiculul este la altitudine mare), atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Dac motorul este rece, a[tepta]i mai nti ca indicatorul s se sting [i apoi porni]i motorul. Dac v afla]i ntr-una din situa]iile de mai jos, este posibil s existe o problem la senzorul de temperatur a apei al sistemului de combustibil. n acest caz, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru a fi verificat.
Indicatorul se stinge mai repede dect este
Indicatorul PGM-F FI (numai la modelele diesel)
La autovehiculele cu afi[aj
Dac se aprinde acest indicator, exist o problem la sistemul de comand a motorului. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru a fi verificat, ct mai curnd posibil. Dac ignora]i acest indicator [i continua]i s conduce]i, sistemul de comand a motorului va suferi avarii grave. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 510.
Indicatorul pentru prezen]a apei n filtrul de combustibil (numai la mod elele diesel)
La autovehiculele cu afi[aj Dac se aprinde acest indicator, nseamn c apa rmne n sistemul de combustibil. Acest lucru ar putea produce avarii la sistemul de injec]ie. Contacta]i reprezentan]a ct mai curnd posibil [i solicita]i verificarea filtrului de combustibil, pentru a se nltura apa.
normal, atunci cnd temperatura exterioar este foarte sczut. Motorul porne[te greu.
87

Indicatorul pentru frna de parcare [i sistemul de frnare Acest indicator are dou func]ii: 1. Se aprinde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Rolul su este de a v aminti s verifica]i frna de parcare. n cazul n care conduce]i cu frna de parcare ne-eliberat complet, ve]i auzi un semnal sonor. Mersul cu frna de parcare ne-eliberat complet poate produce avarii la frne [i pneuri. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "RELEASE PARKING BRAKE" (elibereaz frna de parcare) pe afi[ajul multiplu. 2. Dac rmne aprins dup ce a]i eliberat complet frna de parcare iar motorul este pornit, sau dac se aprinde n timpul mer sului, este posibil s fie o problem la sis temul de frnare. Indicatorul pentru sistemul de frn anti-b blocare (ABS) n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), precum [i atunci cnd contactul de pornire este rotit n pozi]ia START (III). Dac se aprinde in orice alt moment, acest lucru nseamn c exist o problem la ABS. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare. Dac indicatorul este aprins, autovehiculul dispune nc de capacitatea de frnare, ns nu mai are func]ia anti-blocare. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul mul tiplu.
88

Indicatorul pentru mesaj sistem Indicatorul pentru sistemul de re]inere suplimentar Acest indicator se aprinde scurt atunci cnd roti]i butonul de contact n pozi]ia ON (II). Dac se aprinde n orice alt moment, el indic o eventual problem la airbag-urile frontale. De asemenea, indicatorul v avertizeaz cu privire la o eventual problem la airbag-urile laterale, airbag-urile laterale superioare sau la dispozitivele automate de tensionare a centurilor. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 35. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Acest indicator se aprinde atunci cnd exist un mesaj referitor la sistem pe afi[ajul multiplu. Apsa]i butonul INFO de la volan, pentru a vedea mesajul (vezi pagina 105).
De cele mai multe ori, acest indicator se aprinde nso]it de alte indicatoare de pe tabloul de bord, precum indicatorul de prindere a centurilor de siguran], indicatorul SRS, indicatorul pentru sistemul VSA etc.
La autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) Acest indicator v avertizeaz de asemenea cu privire la dispozitivele e-pretensioner ale centurilor de siguran].
89

Indicatorul pentru sistemul de imo bilizare Acest indicator se aprinde scurt atunci cnd roti]i butonul de pornire n pozi]ia ON (II). El se stinge dac introduce]i cheia de contact cu codul corespunztor. Dac cheia de contact nu are codul corespunztor, indicatorul va clipi iar sistemul de alimentare cu combustibil al motorului este blocat (vezi pagina 176). Indicatorul pentru filtrul de motorin (DPF) (numai la modelele diesel cu DPF) Dac ignora]i clipirea indicatorului, acesta se opre[te din clipit [i rmne aprins. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la o reprezentan] Honda ct mai curnd posibil, pentru a vi se verifica sistemul DPF. Dac ignora]i acest indicator [i continua]i s conduce]i, DPF-ul [i sistemele de comand a emisiilor vor fi grav avariate. Pentru mai multe informa]ii despre sistemul DPF, vezi pagina 534.
La autovehiculele cu afi[aj Dac acest indicator clipe[te n timp ce motorul este pornit, filtrul de particule pentru motorin (DPF) trebuie regenerat, pentru a ndeprta particulele de materie (PM) acumulate.
Pentru a regenera DPF-ul atunci cnd traficul o permite, men]ine]i viteza autovehiculului la cel pu]in 60 km/h (30 mph) [i continua]i s conduce]i pn cnd indicatorul se stinge (poate dura aproximativ 10 minute). Acest lucru va cre[te temperatura de e[apament [i va ajuta la arderea [i ndeprtarea PM din DPF.
90

Indicatorul pentru servodirec]ia electric (EPS) n mod normal, acest indicator se aprinde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) [i se stinge dup ce porne[te motorul. Dac se aprinde n orice alt moment, acest lucru nseamn c exist o problem la sistemul de servodirec]ie electric. n aceast situa]ie, opri]i autovehiculul ntr-un loc sigur [i opri]i motorul. Reconfigura]i sistemul pornind din nou motorul. Indicatorul va rmne aprins, ns se va stinge dup ce parcurge]i o scurt distan]. Dac nu se stinge, sau dac se aprinde din nou n timp ce conduce]i, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare. Cu indicatorul aprins, este posibil ca EPS s fie oprit, ceea ce face ca volanul s poat fi rotit cu o mai mare greutate. Dac roti]i volanul complet la stnga sau la dreapta n mod repetat n timp ce opri]i sau conduce]i cu viteze foarte mici, este posibil ca volanul s fie pu]in mai greu de rotit, pentru a se evita astfel eventualele avarii cauzate de supranclzirea casetei de direc]ie. Indicatorul pentru stopurile de cea] Acest indicator se aprinde atunci cnd aprinde]i stopurile de cea]. Vezi pagina 166 pentru informa]ii despre func]ionarea stopurilor de cea]. Indicatorul pentru proiectoarele de cea] (numai la unele tipuri) Acest indicator se aprinde atunci cnd aprinde]i proiectoarele de cea]. Vezi pagina 167 pentru informa]ii despre func]ionarea stopurilor de cea].
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul , sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu.
91

Indicatorul pentru sistemul de asisten] pentru stabilitatea autovehiculului (VSA) n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), precum [i atunci cnd contactul de pornire este rotit n pozi]ia START (III). Dac se aprinde [i rmne aprins n orice alt moment, sau dac nu se aprinde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) nseamn c exist o problem la sistemul VSA. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare. Fr VSA, autovehiculul poate fi utilizat nsa nu va avea trac]iune VSA [i nici stabilitate mrit. Vezi pagina 378 pentru mai multe informa]ii despre sistemul VSA. Acest indicator se poate aprinde, de asemenea, dac exist o problem la func]ia de asisten] pentru stabilitate a remorcii.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu (vezi pagina 126).
Indicatorul de activare VSA Acest indicator are patru func]ii 1. Se aprinde pentru a v aminti c a]i oprit sistemul de asisten] pentru stabilitatea autovehiculului (VSA). 2. Clipe[te atunci cnd sistemul VSA este activ . 3. Clipe[te atunci cnd asisten]a pentru stabilitatea remorcii se activeaz.
4. Se aprinde nso]it de indicatorul pentru sistemul VSA n cazul n care exist o problem cu sistemul VSA. Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu. n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), precum [i atunci cnd contactul de pornire este rotit n pozi]ia START (III).
92

Indicatorul principal Cruise Indicatorul pentru sistemul Cruise Control cu reglare (ACC) (portocaliu) Indicatorul pentru sistemul Cruise Control cu reglare (ACC) (verde)
Dac este prevzut Acest indicator se aprinde atunci cnd porni]i sistemul Cruise Control apsnd butonul CRUISE.
Indicatorul Cruise Control
Dac este prevzut n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II).
Dac indicatorul se aprinde cu culoarea portocalie, acest lucru indic o problem la sistemul ACC. Ve]i vedea de asemenea simbolul , sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu. Duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare.
Dac este prevzut Atunci cnd apsa]i butonul ACC de pe volan, acest indicator se aprinde cu culoarea verde. De asemenea ve]i vedea ACC pe afi[ajul multiplu.
Dac este prevzut Acest indicator se aprinde atunci cnd seta]i sistemul Cruise Control.
93

Indicatorul func]iei Trailer Stability Assist (TSA) Indicatorul pentru sistemul de iluminare frontal cu reglare (AFS) (pentru unele modele) n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Acesta se aprinde pentru a v aminti c a]i oprit sistemul de iluminare frontal cu reglare (AFS), prin apsarea butonului de oprirea a AFS. Acest indicator clipe[te dac exist o problem la sistemul AFS. n aceast situa]ie, opri]i autovehiculul ntr-un loc sigur, roti]i contactul de pornire n pozi]ia ACCESSORY (I) sau LOCK (0) [i porni]i din nou motorul. n cazul n care indicatorul clipe[te din nou, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare.
La autovehiculele cu afi[aj n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Dac se aprinde n orice alt moment, acest lucru indic o problem cu func]ia de asisten] la stabilitatea remorcii. Duce]i autovehiculul pentru verificare la reprezentan], ct mai curnd posibil.
n aceast situa]ie, autovehiculul are nc trac]iune VSA [i stabilitate mrit, ns nu are func]ia de asisten] la stabilitatea remorcii.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu.
94

Indicatorul pentru sistemul de frn pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) n cazul n care indicatorul se aprinde n orice alt moment, acest lucru indic o problem la CMBS. Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 368. Atunci cnd indicatorul este aprins, nseamn c CMBS nu func]ioneaz. Indicatoarele de semnalizare [i de avarie Indicatorul de semnalizare stnga [i dreapta clipe[te atunci cnd semnaliza]i schimbarea benzii sau virajul. Dac un indicator nu clipe[te sau clipe[te rapid, acest lucru nseamn, de obicei, c becul semnalizatorului s-a ars. nlocui]i becul ct mai curnd posibil, deoarece ceilal]i [oferi nu pot vedea c semnaliza]i. Dac apsa]i butonul de avarie, ambele indicatoare de semnalizare [i toate semnalizatoarele exterioare ale autovehiculului clipesc. Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu semnalizare cu o singur apsare, pentru a semnaliza cu u[urin] schimbarea benzii.
La autovehiculele cu sistem cruise control cu reglare

n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). De asemenea, se aprinde pentru a v aminti c a]i oprit sistemul de frn pentru prevenirea coliziunilor (CMBS) apsnd butonul de oprire a CMBS (vezi pagina 371). Indicatorul CMBS se mai aprinde [i dac senzorul de radar din grila frontal este blocat de mizerie sau alte materii. Atunci cnd cur]a]i senzorul radar, indicatorul se stinge la urmtoarea rotire a contactului de pornire n pozi]ia ON (II).
95

Indicatorul pentru luminile de drum Acest indicator se aprinde o dat cu luminile de drum. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 164. Indicatorul pentru lumini aprinse Acest indicator v aminte[te c luminile exterioare sunt aprinse. Se aprinde atunci cnd butonul pentru lumini este n pozi]ia sau . Dac roti]i contactul de pornire n pozi]ia ACCESSORY (I) sau LOCK (0) fr a stinge butonul de lumini, acest indicator va rmne aprins. De asemenea se va auzi [i un semnal sonor atunci cnd deschide]i portiera [oferului fr cheie n contact.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea de asemenea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "HEADLIGHTS ON" (faruri aprinse) pe afi[ajul multiplu. La autovehiculele dotate cu iluminare automat Acest indicator se aprinde de asemenea cnd butonul de lumini este n modul AUTO iar luminile se aprind automat.
Indicatorul de comand a luminilor (pentru unele modele) La autovehiculele cu afi[aj n mod normal, acest indicator se aprinde timp de cteva secunde atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). n cazul n care indicatorul se aprinde n orice alt moment, acest lucru indic o problem la sistemul de comand automat a iluminrii. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare, ct mai curnd posibil.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu, n cazul n care exist o problem la sistemul de comand automat a farurilor.
96

Indicatorul pentru senzorii de parcare (pentru unele modele) INDICATOARE SENZORI DIN COL}URILE DIN STNGA INDICATOARE SENZORI DIN COL}URILE DIN DREAPTA Monitorul de deschidere a portierelor [i hayonului Indicatorul sistemului de securitate (pentru anumite modele)
INDICATOR PORTIERE
INDICATOR PORTIERE
INDICATOR SENZOR CENTRU SPATE
INDICATOR HAYON
INDICATOR SISTEM DE SECURITATE Acest indicator se aprinde atunci cnd sistemul de securitate este configurat.
La autovehiculele cu afi[aj Pe monitorul acesta se aprinde (aprind) sau clipe[te (clipesc) indicatorul (indicatoarele) corespunztor (corespunztoare) la activarea fiecruia dintre cei patru senzori din col]uri [i cei doi senzori din centru spate.
La autovehiculele cu afi[aj Indicatorul corespunztor se aprinde pe acest afi[aj dac hayonul sau oricare dintre portiere nu este bine nchis.
97

Indicatorul pentru nivel sczut de combustibil Acest indicator se aprinde pentru a v aminti c trebuie s re-alimenta]i. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea simbolul , sau acest simbol nso]it de mesajul "FUEL LOW" (nivel sczut de combustibil) (la versiunile pe benzin) sau de mesajul "DIESEL FUEL LOW" (nivel sczut de motorin) (la versiunile pe motorin) pe afi[ajul multiplu. Atunci cnd se aprinde indicatorul, aceasta nseamn c mai sunt aproximativ 8,6 l de combustibil n rezervor pn la 0. atunci cnd contorul arat 0, mai exist nc o mic rezerv de combustibil n rezervor. La versiunile pe motorin Vezi necarea sistemului de alimentare, n cazul n care autovehiculul rmne fr combustibil.
98
Indicatoare
Afisaj Indicator de consum Indicator temperatura curent exterioara Tahometru Odometru / Indicator de consum mediu Vitezometru
Indicator nivel combustibil Indicator temperatura
Contor de parcurs Buton Select/Reset (Selectare / Reconfigurare)
99
Indicatoare
La autovehiculele cu afisaj Afi[aj multiplu Tahometru Vitezometru
Indicator nivel combustibil

100
Indicator temperatura
Buton Select/Reset (Selectare / Reconfigurare)
Indicatoare
Vitezometrul Acesta indica viteza n kilometri pe orq (km / h) sau n mile pe orq (mph), n func]ie de model. Pute]i seta alarma de vitezq a autovehiculului. Pentru mai multe informa]ii, vezi pagina 133. Tahometrul Tahometrul indicq viteza motorului n rota]ii pe minut (rpm). Pentru a proteja motorul de eventualele daune, nu conduce]i niciodata cu acul tahometrului n zona ro[ie. Indicatorul de temperaturq Acesta indica temperatura lichidului de rqcire a motorului. n timpul func]ionarii normale, temperatura trebuie sa fie la mijlocul indicatorului. n condi]ii severe de drum, ca, de exemplu, temperaturi exterioare foarte nalte sau perioade lungi de condus n pantq, temperatura poate ajunge n apropierea semnului ro[u (fierbinte). n aceasta situa]ie, opriti autovehiculul pe marginea drumului, n condi]ii de siguranta. Vezi pagina 499 pentru modelele pe benzinq [i pagina 501 pentru modelele pe motorinq, pentru instruc]iuni si precau]ii cu privire la verificarea sistemului de rqcire a motorului. Indicatorul nivelului de combustibil Acesta va arata cantitatea de combustibil ramasa n rezervor. El poate indica cu putin n plus sau n minus fata de cantitatea reala. OBSERVATIE
Numai la modelele pe benzina Evitati sa conduceti cu un nivel foarte mic de combustibil. n cazul n care ramneti fara combustibil, motorul poate da rateuri, avariind convertizorul catalitic.
OBSERVATIE
Numai la modelele pe motorina Lampa de avertizare a unei defectiuni sau indicatorul PGM-FI se va aprinde atunci cnd porniti motorul, dupa ce autovehiculul a ramas fara combustibil.
101
Indicatoare
Model cu volan pe partea stnga Odometrul Odometrul indica numarul total de kilometri sau mile parcurse de autovehicul. Contorul de parcurs Acest contor indica numarul de kilometri sau mile parcurse de la ultima reconfigurare pe care ati efectuat-o. Exista doua contoare de parcurs: Trip A si Trip B. Puteti schimba ntre ele locurile acestor afisaje apasnd repetat butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare). Fiecare contor de parcurs functioneaza independent, astfel nct puteti contoriza doua distante diferite. Afisajul este alcatuit din trei segmente. Segmentul superior afiseaza consumul curent, al doilea segment afiseaza odometrul, consumul mediu si autonomia (distanta estimata), iar segmentul inferior afiseaza contorul de parcurs. Pentru a schimba afisajul, apasati si eliberati repetat butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare). Cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II), se afiseaza ultima selectare. Pentru a reconfigura contorul de parcurs, mai nti afisati-l si apoi tineti apasat butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare) pna cnd numarul revine la "0.0" (0,0).
Model cu volan pe partea dreapta
102
Indicatoare
Indicatorul de consum instantaneu Indicatorul de consum instantaneu
Indicatorul de consum mediu Atunci cnd unul dintre contoarele de parcurs (trip A sau B) este afisat, consumul mediu al autovehiculului de la ultima reconfigurare a contorului de parcurs poate fi indicat pe afisaj (l/100 km la modelele cu volanul pe partea stnga si mpg la modelele cu volanul pe partea dreapta). Acest numar este actualizat la fiecare 10 secunde. Pentru a vedea consumul mediu, apasati repetat butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare). Autonomia (Distanta estimata) Acest afisaj indica distanta estimata pe care o puteti parcurge cu combustibilul existent n rezervor.
Distanta este estimata n urma economiei de combustibil pe care ati realizat-o la parcurgerea ultimilor kilometri (ultimelor mile), de aceea ea va varia n functie de modificarile de viteza, conditii de trafic etc.
Model cu volan pe partea dreapta El indica numarul de l / 100 km (la modelele cu volanul pe partea stnga) sau mpg (mile pe galon) (la modelele cu volanul pe partea dreapta).
Model cu volan pe partea stnga La modelele pe motorina cu DPF Afisajul poate arata un consum curent mai mare dect n conditii normale de condus, atunci cnd particulele de materie (PM) sunt arse si eliminate din filtrul de particule pentru motorina (DPF).
103
Indicatoare
Indicatorul de temperatura exterioara Senzorul de temperatura se afla n bara frontala de protectie. Prin urmare, afisarea temperaturii poate fi afectata de caldura reflectata de suprafata drumului, precum si de caldura motorului si a gazului de esapament din traficul nconjurator. Acest lucru poate duce la o afisare incorecta a temperaturii, atunci cnd viteza este sub 30 km / h (19 mph). Senzorul ntrzie actualizarea temperaturii afisate pna cnd atinge temperatura exterioara corecta. Acest lucru poate dura cteva minute. NDICATORUL DE TEMPERATURA EXTERIOARA Model cu volanul pe partea stnga Acest indicator afiseaza temperatura exterioara n grade Celsius. n cazul n care temperatura exterioara este afisata incorect, o puteti regla cu pna la 3 grade n plus sau n minus, mai cald sau mai rece. OBSERVATIE: pentru a efectua aceasta procedura, trebuie mai nti ca temperatura sa se stabilizeze.
Pentru a modifica afisarea temperaturii exterioare, tineti apasat butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare) timp de 10 secunde. Afisajul se modifica dupa cum se arata mai sus.
104
Indicatoare
Selectati indicatorul de temperatura exterioara rotind butonul de Selectare / Reconfigurare. Afisajul ncepe sa clipeasca. Apasati acelasi buton pentru a intra n aceasta setare, apoi rotiti-l pentru a modifica temperatura. Va aparea urmatoarea secventa: 0,1,2,3, -3, -2, 1, 0. Cnd ajunge la valoarea dorita, apasati butonul Select/Reset (Selectare / Reconfigurare) pentru a intra n aceasta setare. Acum ar trebui sa vedeti afisata noua temperatura exterioara. n anumite conditii meteorologice, temperatura este apropiata de punctul de nghet (0C) iar afisajul ncepe sa clipeasca. Acest lucru nseamna ca pe suprafata drumului se formeaza un strat de gheata.
105
Afi[aj multiplu
Afisajul multiplu
La autovehiculele cu afisaj multiplu Afisajul multiplu dintre vitezometru si tahometru de pe tabloul de bord afiseaza diferite informatii si simboluri / mesaje, atunci cnd contactul de pornire este rotit n pozitia ON (II). Unele dintre aceste indicatoare / mesaje va ajuta sa conduceti autovehiculul cu mai multa eficacitate. Altele, va informeaza despre starea autovehiculului pentru ca dumneavoastra sa conduceti fara probleme. Exista doua tipuri de simboluri / mesaje: simboluri/mesaje normale si simboluri/mesaje de avertizare. Puteti selecta limba afisata si de asemenea puteti regla anumite setari dupa cum va place cu afisajul multiplu si cele doua butoane de pe volan. Simbolurile/mesajele normale SEGMENTUL SUPERIOR SEGMENTUL SUPERIOR
SEGMENTUL MIJLOCIU SEGMENTUL INFERIOR Model cu volanul pe partea stnga Afisajul multiplu este alcatuit dintr-un segment superior, unul mijlociu si unul inferior, fiecare dintre aceste segmente poate afisa doua rnduri de mesaje.
SEGMENTUL MIJLOCIU SEGMENTUL INFERIOR Model cu volanul pe partea dreaptq n modul de afisare normala, segmentul superior si cel mijlociu afiseaza trip computer-ul si utilizarea centurilor de siguranta la locurile din spate, n timp ce segmentul inferior afiseaza odometrul, contorul de parcurs si temperatura exterioara.
106
Afi[aj multiplu
De fiecare data cnd apasati butonul INFO, trip computer-ul se modifica de la economia medie de combustibil la distanta estimata, la timpul scurs, la viteza medie si apoi la folosirea centurilor de siguranta la locurile din spate, dupa cum se indica n pagina urmatoare. BUTON INFO BUTON SEL/RESET (Selectare / Reconfigurare) La autovehiculele cu cruise control Trip computer-ul cuprinde indicatorul de consum curent, economia medie de combustibil, distanta estimata, timpul scurs, precum si viteza medie. Segmentul superior afiseaza ntotdeauna una dintre aceste componente ale trip computer-ului ca prim afisaj, iar segmentul din mijloc arata ce ati selectat ultima data cnd ati rotit contactul de pornire n pozitia ON (II). Puteti regla afisajul dupa preferintele dumneavoastra (vezi pagina 148). BUTON INFO BUTON SEL/RESET (Selectare / Reconfigurare) La autovehiculele cu cruise control cu reglare (ACC) Pe segmentul din mijloc mai este afisata si utilizarea centurilor de siguranta la locurile din spate. n setarea automata, segmentul superior afiseaza indicatorul de consum curent, atunci cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II). Restul componentelor din trip computer sunt afisate n segmentul din mijloc. n cazul n care exista vreo avertizare referitoare la sistem, simbolul (simbolurile) de avertizare sistem va (vor) aparea pe afisajul multiplu dupa setarea alarmei de viteza. Mai nti va aparea simbolul/mesajul de avertizare sistem cu cea mai mare prioritate, atunci cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II).
107
Afi[aj multiplu
Model cu volanul pe partea stnga
Model cu volanul pe partea dreaptq Daca selectati afisajul gol din segmentul din mijloc, afisajul superior se va modifica de asemenea n afisajul gol.
108
Afi[aj multiplu
Indicatoarele din trip computer arata:
Model cu volanul pe partea stnga Consumul curent kilometric al autovehiculului pe ora si n l/100 km Model cu volanul pe partea dreapta Consumul curent n mile al autovehiculului pe ora si mpg.
Afisajul poate indica un consum curent de combustibil mai mare dect n conditii normale de condus, atunci cnd particulele de materie (PM) sunt arse si eliminate din filtrul de particule pentru motorina (DPF). Pentru mai multe informatii vezi pagina 534.
Distanta estimata pe care o puteti parcurge cu combustibilul existent n rezervor . Distanta este estimata n urma economiei de combustibil pe care ati realizat-o la parcurgerea ultimilor kilometri (mile), de aceea ea va varia n functie de modificarile de viteza, conditii de trafic etc
Timpul scurs din momentul n care ati rotit ultima oara contactul de pornire n pozitia ON (II).
Viteza medie cu care conduceti este afisata n kilometri pe ora (km/h) sau n mile pe ora (mph) n functie de modelul autovehiculului. Consumul mediu de combustibil al autovehiculului de la ultima reconfigurare a trip computer-ului A. Consumul mediu de combustibil al autovehiculului de la ultima reconfigurare a trip computer-ului B. Consumul mediu de combustibil este actualizat la fiecare 10 secunde. Atunci cnd reconfigurati un contor de parcurs, consumul mediu de combustibil pentru acel contor se reconfigureaza de asemenea. Pentru a reconfigura valorile trip computer-ului, tineti apasat butonul SEL/RESET Pna cnd numarul ajunge la "0.0" (0,0).
109
Afi[aj multiplu
Odometrul Odometrul indica numarul total de kilometri sau mile parcurse de autovehicul. Contorul de parcurs Acest contor indica numarul de kilometri sau mile parcurse de la ultima reconfigurare pe care ati efectuat-o.
Exista doua contoare de parcurs: trip A si trip B. Puteti schimba ntre ele locurile acestor afisaje apasnd repetat butonul de Selectare / Reconfigurare. Cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II), se va afisa ultima ceea ce ati selectat ultima data. Fiecare contor de parcurs functioneaza independent, astfel nct puteti contoriza doua distante diferite. Pentru a reconfigura contorul de parcurs, afisati-l si apoi tineti apasat butonul de Selectare / Reconfigurare pna cnd numarul este reconfigurat la "0.0" (0,0). sau vor fi afisate atunci cnd indicatorul de consum mediu este selectat n segmentul superior, n functie de contorul de parcurs (trip A sau trip B) afisat n segmentul inferior.
CONTOR DE PARCURS ODOMETRU INDICATOR TEMPERATURA EXTERIOARA Model cu volanul pe partea stnga Segmentul inferior indica ntotdeauna odometrul, contorul de parcurs si temperatura exterioara n modul de afisare normala.
110
Afi[aj multiplu
Indicatorul de temperatura exterioara
Acest indicator afiseaza temperatura exterioara n grade Celsius. Senzorul de temperatura se afla n bara frontala de protectie. Prin urmare, afisarea temperaturii poate fi afectata de caldura reflectata de suprafata drumului, precum si de caldura motorului si a gazului de esapament din traficul nconjurator. Acest lucru poate duce la o afisare incorecta a temperaturii, atunci cnd viteza este sub 30 km / h (19 mph). Senzorul ntrzie actualizarea temperaturii afisate pna cnd atinge temperatura exterioara corecta. Acest lucru poate dura cteva minute. n cazul n care temperatura exterioara este afisata incorect, o puteti regla cu pna la 3 grade n plus sau n minus, mai cald sau mai rece. OBSERVATIE: pentru a efectua aceasta procedura, trebuie mai nti ca temperatura sa se stabilizeze. n anumite conditii meteorologice, temperatura este afisata la un punct apropiat de cel de nghet (0C) acest lucru putnd nsemna ca pe suprafata drumului se formeaza un strat de gheata. De asemenea, veti vedea un simbol de atentie pe afisajul multiplu..
111
Afi[aj multiplu
Simbolurile de avertizare sistem n cazul n care exista o defectiune la autovehicul, de exemplu nivelul uleiului de motor este scazut sau una dintre portiere nu este bine nchisa, afisajul multiplu va va indica defectiunea. Pentru aceasta, se va ntrerupe afisarea unuia sau mai multor simboluri / mesaje. Majoritatea simbolurilor / mesajelor sunt afisate timp de aproximativ 5 secunde, dupa care afisajul curent revine. Anumite simboluri / mesaje ramn aprinse pna la remedierea defectiunii. Daca autovehiculul este nou, afisajul multiplu indica simbolurile de avertizare sistem fara mesaj. Aceasta este setarea automata la iesirea din fabrica a autovehiculului. Puteti regla aceasta setare pentru a vedea simbolurile de avertizare sistem nsotite de mesajele aferente. Anumite simboluri, precum temperatura exterioara scazuta, indicator prindere centura spate etc, nu au mesaje corespondente. n aceasta sectiune, n aproape toate exemplele este folosit simbolul sistemului fara mesaj, iar acelasi simbol (aceleasi simboluri) este folosit (sunt folosite) pentru mesaj. De obicei, simbolurile/mesajele sunt indicate n segmentul superior si cel central. Daca se selecteaza sistemul cruise control cu reglare (ACC) sau sistemul de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS), doar simbolurile sunt afisate n segmentul din mijloc, iar informatiile ACC sau CMBS sunt afisate n segmentul superior. INDICATOR MESAJ SISTEM
Aceste simboluri / mesaje declanseaza de asemenea indicatorul (indicatoarele) adecvat (adecvate) de pe tabloul de bord si provoaca aprinderea indicatorului de mesaj sistem. Indicatorul de mesaj sistem nu se stinge dect dupa remedierea defectiunii (defectiunilor). Paginile urmatoare descriu fiecare simbol /mesaj de avertizare sistem care poate fi afisat. Iata o lista cu toate mesajele:
112
Afi[aj multiplu
Vezi paginile 124, 508 si 509 Vezi paginile 124 si 503
Vezi paginile 91 si 128
Vezi pagina 128
Vezi pagina 127
Vezi pagina 125
Vezi paginile 123 si 505 Vezi paginile 125 si 506
Vezi paginile 38 si 125 Vezi paginile 127 si 366
Vezi pagina 127 Vezi pagina 127
113
Afi[aj multiplu
Vezi pagina 369
Vezi paginile 286,301 si 371 Vezi paginile 122 si 289
Vezi pagina 129 Vezi paginile 130 si 285
Vezi pagina 122 si 289 Vezi paginile 130 si 368
Vezi paginile 122 si 536 Vezi pagina 130
114
Afi[aj multiplu
Vezi paginile 121 si 135 Modelele pe benzina Vezi paginile 96 si 118 Modelele pe motorina Vezi paginile 98 si 120
Vezi paginile 121 Vezi paginile 129 si 169
115
Afi[aj multiplu
Prinde centura de siguranta Prinde centura de siguranta a pasagerului
Pe lnga indicatorul de prindere a centurii de siguranta de pe tabloul de bord, afisajul curent este ntrerupt iar afisajul multiplu va afisa simbolul , singur sau nsotit de mesajul "FASTEN SEAT BELT" (prindeti centura de siguranta) n cazul n care nu va prindeti centura de siguranta n timp ce conduceti. Acest simbol / mesaj ramne afisat daca l ignorati si nu purtati centura de siguranta n timp ce autovehiculul se afla n miscare.
Afisajul multiplu ntrerupe de asemenea afisajul curent si afiseaza simbolul , singur sau nsotit de mesajul "FASTEN PASSENGER SEAT BELT" (prindeti centura de siguranta a pasagerului), n cazul n care pasagerul din fata nu si prinde centura de siguranta n timp ce conduceti. Acest simbol / mesaj ramne afisat daca pasagerul l ignora si nu poarta centura de siguranta n timp ce autovehiculul se afla n miscare.
116
Afi[aj multiplu
Monitorul de folosire a centurilor de la locurile din spate Cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II), segmentul din mijloc al afisajului multiplu va afisa folosirea centurilor de siguranta la locurile din spate. Acest monitor se stinge dupa aproximativ 30 de secunde. De asemenea, se va stinge atunci cnd schimbati afisajul apasnd butonul INFO X de pe volan. Sunt folosite centurile de siguranta din dreapta si din centru. Sistemul centurilor de siguranta detecteaza folosirea centurilor de siguranta la toate locurile din spate, n functie de activarea fiecarui retractor al centurilor de siguranta. Sistemul va arata cte centuri sunt folosite la locurile din spate si va aminteste dumneavoastra si pasagerilor dumneavoastra sa va prindeti centurile. n functie de folosirea centurilor la locurile din spate (de la 1 la 3), veti vedea indicatorul (indicatoarele) subliniate n partea dreapta a segmentului din mijloc.
117
Afi[aj multiplu
n timp ce conduceti, puteti de asemenea confirma folosirea centurilor de siguranta la locurile din spate. Apasati repetat butonul INFO pentru a modifica afisajul. Deschiderea portierelor si a hayonului
n aceasta imagine sunt deschise toate portierele si hayonul n cazul n care sistemul nu poate detecta folosirea centurilor de siguranta, veti vedea trei liniute. Rotiti contactul de pornire n pozitia LOCK (0) pentru a reconfigura sistemul. n aceasta situatie, indicatorul SRS se va aprinde si el. n cazul n care hayonul sau oricare dintre portiere nu s-a nchis bine, acest monitor indica hayonul sau portiera care s-a nchis si va aminteste sa nchideti hayonul sau portiera (portierele) nainte de a porni la drum. Acest afisaj ramne aprins pna cnd nchideti portiera (portierele) sau hayonul.
118
Afi[aj multiplu
Apasnd butonul INFO de pe volan, veti schimba afisajul curent, nsa acesta va reveni dupa aproximativ 5 secunde. Elibereaza frna de parcare Cheia de contact
Daca porniti la drum fara a elibera frna de parcare, afisajul curent se ntrerupe iar afisajul multiplu va afisa acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "RELEASE PARCHING BRAKE" (elibereaza frna de parcare). Acest simbol/mesaj ramne aprins pna cnd eliberati frna de parcare.
Daca lasati cheia n contact n pozitia LOCK (0) sau ACCESSORY (I) si deschideti usa soferului, veti vedea acest simbol, sau acest simbol nsotit de mesajul "IGNITION KEY" (cheia de contact) pe afisaj si veti auzi un semnal sonor.
119
Afi[aj multiplu
Nivel scazut de lichid de frna Nivel scazut de combustibil Niivel scazut de motorina
n cazul n care nivelul lichidului de frna este la semnul MIN sau sub acest semn de pe marginea rezervorului de lichid de frna din compartimentul motorului, veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "BRAKE FLUID LOW" (nivel scazut de lichid de frna). Daca vedeti acest mesaj, duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificare.
La modelele pe benzina n cazul n care nivelul combustibilului din rezervor scade, veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "FUEL LOW" (nivel scazut de combustibil) pe afisaj si va trebui sa alimentati n scurt timp. Indicatorul de nivel scazut de combustibil de pe tabloul de bord se va aprinde de asemenea.
La modele pe motorina n cazul n care nivelul combustibilului din rezervor scade, veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "DIESEL FUEL LOW" (nivel scazut de motorina) pe afisaj si va trebui sa alimentati n scurt timp. Indicatorul de nivel scazut de combustibil de pe tabloul de bord se va aprinde de asemenea.
120
Afi[aj multiplu
Faruri aprinse Alarma de viteza Temperatura exterioara coborta
Daca rotiti contactul de pornire n pozitia ACCESSORY (I) sau LOCK (0) fara a stinge farurile sau luminile de pozitie, si deschideti portiera soferului, veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "HEADLIGHTS ON" (faruri aprinse) pe afisaj. Indicatorul de faruri aprinde de pe panoul de bord se aprinde si el si ramne aprins. De asemenea, veti auzi un semnal sonor.
Alarma este reglata la viteza de 80 km/h Daca reglati functia de alarma de viteza n setarea normala, veti vedea acest indicator si veti auzi un semnal sonor atunci cnd viteza autovehiculului atinge viteza setata. Puteti seta doua viteze diferite pentru alarma..
n cazul n care temperatura exterioara este foarte coborta (aproape de temperatura de nghet) si exista riscul ca pe suprafata drumului sa se formeze un strat de polei, veti vedea acest simbol pe afisajul multiplu.
121
Afi[aj multiplu
Indicatii de schimbare a vitezei Cuplati n viteza superioara
Cuplati n viteza inferioara
La autovehiculele cu sistem cruise control cu reglare (ACC)

Numai la modele cu transmisie manuala Indicatia de cuplare n viteza superioara sau n viteza inferioara apare pentru a va indica faptul ca este momentul sa cuplati ntr-o viteza mai mare sau mai mica atunci cnd este activat sistemul cruise control cu reglare.
122
Afi[aj multiplu
Avertizarile de sistem Urmatoarele simboluri / mesaje indica diferite defectiuni la sistemele autovehiculului.
De asemenea, veti auzi un semnal sonor atunci cnd este afisat pentru prima oara un simbol, singur sau nsotit de mesajul aferent, pe afisajul multiplu. Verifica nivelul uleiului de motor OBSERVATIE n cazul n care ignorati simbolul / mesajul de nivel scazut al uleiului si continuati sa conduceti cu acest simbol/mesaj aprins, motorul poate fi grav avariat.
Daca apare acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "CHECK ENGINE OIL LEVEL" (verifica nivelul uleiului de motor) pe afisajul multiplu, atunci cnd motorul autovehiculului este pornit, aceasta nseamna ca nivelul uleiului de motor este scazut. De asemenea, veti auzi un semnal sonor cu acest simbol/mesaj aprins. Trebuie sa verificati nivelul uleiului de motor si sa l completati cu ulei de motor.
123
Afi[aj multiplu
Presiunea scazuta a uleiului Verificare sistem (motor) Verificare sistem (frna)
n cazul n care nivelul uleiului de motor este foarte scazut sau uleiul de motor a pierdut presiune, veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "OIL PRESSURE LOW" (presiune scazuta la ulei) pe afisajul multiplu. De asemenea, veti vedea indicatorul de presiune a uleiului pe tabloul de bord clipind sau aprins continuu. Daca vedeti acest simbol / mesaj, nu pierdeti nici un moment pentru a remedia situatia, deoarece se pot produce avarii grave la motor.
n cazul n care vedeti acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afisajul multiplu, aceasta nseamna ca unul din sistemele de emisii ale motorului poate avea o defectiune. Duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificare
n cazul n care apare o defectiune la sistemul de frnare (inclusiv sistemul de distributie frnare fata-spate), veti vedea acest simbol, singur sau nsotit de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afisajul multiplu. Indicatorul frnei de parcare si al sistemului de frnare de pe tabloul de bord se va aprinde de asemenea.
124
Afi[aj multiplu
Verificare sistem (senzorul nivelului de ulei de motor) Verificare sistem (PGM-F FI) Verificare sistem (Trailer Stability Assist)
Dac apare vreo defec]iune la sistemul senzorului de nivel al uleiului de motor, ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. n cazul n care ignora]i acest simbol / mesaj [i continua]i s conduce]i, sistemul va fi grav avariat.
Numai la modelele pe motorin Dac apare vreo defec]iune la sistemul de control al motorului, ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. n cazul n care ignora]i acest simbol / mesaj [i continua]i s conduce]i, sistemul de control al motorului va fi grav avariat.
Dac apare vreo defec]iune la sistemul de iluminare a frnei, func]ia trailer stability assist (asisten] la stabilitatea remorcii) se opre[te [i ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu.
125
Afi[aj multiplu
DPF (Regenerare) DPF (Verificare sistem) n cazul n care ignora]i acest simbol/mesaj [i continua]i s conduce]i autovehiculul, sistemul DPF [i cel de control al emisiilor vor fi grav avariate.
La modelele pe motorin cu DPF (Filtru de particule pentru motorin) n cazul n care vede]i acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "DPF REGENERATION REQUIRED" (Regenerare DPF) pe afi[ajul multiplu, ct timp motorul este pornit, aceasta nseamn c filtrul de particule pentru motorin (DPF) trebuie regenerat pentru a elimina particulele de materie acumulate (PM).
La modelele pe motorin cu DPF (Filtru de particule pentru motorin) n cazul n care vede]i acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu, ct timp motorul este pornit, aceasta nseamn c filtrul de particule pentru motorin (DPF) este nfundat cu particulele de materie acumulate (PM) [i trebuie verificat, iar apoi reparat sau nlocuit. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] Honda ct mai repede.
126
Afi[aj multiplu
Verificare sistem (sistemul de ncrcare) Verificare sistem (sistemul airbag) Verificare sistem (sistemul ABS)
n cazul n care vede]i acest simbol, sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu, aceasta nseamn c bateria nu se ncarc.
n cazul n care apare vreo defec]iune la airbag-urile frontale, airbag-urile laterale, dispozitivele automate de tensionare a centurilor de siguran] sau la airbag-urile laterale superioare, ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] ct mai repede.
n cazul n care apare vreo defec]iune la de frnare anti-blocare (ABS), ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare.
127
Afi[aj multiplu
Verificare sistem (transmisia automat) Verificare sistem (EPS) Verificare sistem (VSA)
La autovehiculele cu transmisie automat n cazul n care apare vreo defec]iune la transmisia automat, ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Evita]i s accelera]i rapid [i duce]i autovehiculul la o reprezentan] ct mai repede, pentru verificarea transmisiei.
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul de servodirec]ie electric, ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Indicatorul sistemului EPS de pe tabloul de bord se va aprinde, de asemenea. n cazul n care vede]i acest simbol/mesaj, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificarea sistemului EPS.
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA), ve]i vedea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Indicatorul sistemului VSA [i cel de activare VSA de pe tabloul de bord se vor aprinde, de asemenea. n cazul n care vede]i acest simbol/mesaj, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificarea sistemului VSA.
128
Afi[aj multiplu
Prezen]a apei n filtrul de combustibil Verificare sistem (aprindere automat faruri) Verificare sistem (Sistem iluminare frontal cu reglare ) (pentru anumite modele)
Numai la modelele pe motorin n cazul n care acest simbol apare singur sau nso]it de mesajul "WATER IN FUEL FILTER" (ap n filtrul de combustibil) pe afi[ajul multiplu, aceasta nseamn c apa rmne n sistemul de combustibil, ceea ce ar putea avaria sistemul de injec]ie. Duce]i autovehiculul ct mai repede la o reprezentan] pentru verificarea filtrului de combustibil [i eliminarea apei.
Numai la modelele dotate cu lumini automate n cazul n care acest simbol apare singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu, aceasta nseamn c exist o defec]iune la sistemul de control pentru aprinderea automat a farurilor. n cazul n care vede]i acest simbol/mesaj, duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare.
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul de iluminare frontal cu reglare (AFS), indicatorul AFS se aprinde pe tabloul de bord, [i ve]i vedea de asemenea acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu.
129
Afi[aj multiplu
Verificare sistem (Cruise Control cu reglare ) (pentru anumite modele) Verificare sistem (sistemul de frnare pentru prevenirea coliziunilor ) (pentru anumite modele) Verificare sistem (sistemul de senzori de parcare ) (pentru anumite modele)
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul cruise control cu reglare (ACC), indicatorul ACC se aprinde cu culoarea portocalie pe tabloul de bord, [i ve]i vedea, de asemenea, acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu.
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS ), indicatorul CMBS se aprinde pe tabloul de bord [i ve]i vedea, de asemenea, acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu.
n cazul n care apare vreo defec]iune la sistemul de senzori de parcare, se va aprinde acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu. Duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificarea sistemului de senzori de parcare.
130
Afi[aj multiplu
Setrile reglate Pute]i regla unele dintre setrile de comand ale autovehiculului dup cum ave]i nevoie. Tabelul de mai jos arat setrile pe care le pute]i regla.
Setare grup Alarma de vitez Componenta din meniu Alarm vitez 1 (pornit/oprit, Setare) Alarm vitez 2 (pornit/oprit, setare) Alarm vitez 1 (pornit/oprit) * Alarm vitez 2 (pornit/oprit) Modif. setare Setare ACC Semnal sonor autovehicul n fa] Seteaz semnalul sonor s sune atunci cnd sistemul detecteaz pornit/oprit * un autovehicul n fa] Unitatea de msur a vitezei, afi[at de Setare contor ACC Mesaj de avertizare Regleaz afi[aj temp. exterioar Modific unitatea de msur afi[at cu ACC pornit Afi[area sau ne-afi[area mesajului de avertizare km/h* mph* pornit/oprit * Descriere Op]iune de setare Porne[te alarma de vitez [i modific setarea vitezei pentru alar- pornit/oprit * peste 5 km/h (mph) cu trepte de cte 5 km/h (mph m Porne[te alarma de vitez pornit/oprit *
Modific afi[area temperaturii exterioare n plus sau n minus fa] Cu pn la 3C de afi[ajul curent 0C *
Selectare primul afi[aj
Schimb componenta din trip computer afi[at prima n segmentul Consum curent de combustibil*, Consum mediu de combustibil, superior Timp scurs, Autonomia, Viteza medie
Reconfigurare Trip A la alimentare
Reconfigureaz contorul de parcurs A [i economia medie de com- pornit/oprit * bustibil la urmtoarea alimentare cu combustibil
Reconfigurare timp scurs
Reconfigureaz timpul scurs din deplasarea actual
Contact oprit*, Trip A, Trip B
*1: Setarea este disponibil n timpul mersului *: Setare la ie[irea din fabric *: Setarea este ceea ce a]i selectat ultima dat.
131
Afi[aj multiplu
Setare grup Limba Setrile din fabric Componenta din meniu Descriere Schimb limba folosit pentru afi[are Op]iune de setare Englez*, italian, spaniol, german, francez, portughez Reconfigureaz toate setrile reglate, conform celor Anuleaz* din fabric OK
132
Afi[aj multiplu
Pentru a intra n modul de reglare, autovehiculul trebui s fie oprit, cu contactul de pornire rotit n pozi]ia ON (II) [i frna de parcare setat, n cazul autovehiculelor cu transmisie manual. n cazul n care autovehiculul este dotat cu transmisie automat, schimbtorul de vitez trebuie s fie n treapta de parcare. (n mod excep]ional, aceast condi]ie nu se aplic la anumite setri ale alarmei de vitez). }ine]i apsat butonul INFO X de pe volan timp de aproximativ 3 secunde, n timp ce afi[ajul multiplu este indic afi[ajul normal. Iat setrile pe care le pute]i regla: " SPEED ALARM (ALARMA DE VITEZ): pentru a seta alarma de vitez " CHG SETTING (SCHIMB. SETARE): pentru a schimba setrile de comand a autovehiculului. " LANGUAGE (LIMBA): pentru a selecta limba " DEFAULT ALL (SETRILE DIN FABRIC): pentru a reveni la setrile din fabric. Apas butonul INFO De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, afi[ajul se modific de la "SPEED ALARM" (alarma de vitez) la "CHG SETTING" (schimb. setare), la "LANGUAGE" (limb), la
133
"DEFAULT ALL" (setrile din fabric) [i la "EXIT" (ie[ire), iar apoi din nou la "SPEED ALARM" (alarma de vitez), dup cum se arat mai sus.
Afi[aj multiplu
n cazul n care seta]i alarma la viteza specificat a autovehiculului n timp ce conduce]i, selecta]i "SPEED ALARM" (alarma de vitez). n mod excep]ional, pute]i de asemenea s selecta]i alarma de vitez specificat n timp ce conduce]i. n cazul n care dori]i s modifica]i oricare dintre setrile de comand a autovehiculului, selecta]i "CHG SETTING" (schimb. setare). Dac dori]i ca setrile s fie cele reglate la ie[irea din fabric a autovehiculului, selecta]i "DEFAULT ALL" (setrile din fabric). Folosi]i butonul INFO de pe volan, pentru a vedea [i naviga printre setri [i butonul SEL/RESET. pentru a activa selec]iile fcute. n cazul n care nu selecta]i nici o setare pe afi[aj dup ce apsa]i butonul INFO iar meniul de setri este afi[at, afi[ajul n modul de reglare se va schimba la loc n cel normal, dup aproximativ 10 secunde. Reglarea este de asemenea anulat n cazul n care roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) sau elibera]i frna de parcare (transmisie manual) sau muta]i schimbtorul de vitez din pozi]ia Parcare (transmisie automat). n cazul n care selecta]i [i apsa]i butonul SEL/RESET, afi[ajul normal apare din nou.
n cazul n care ncerca]i s ncepe]i s conduce]i n timp ce regla]i setrile, ve]i vedea afi[ajul de mai sus timp de cteva secunde, dup care reglarea va fi anulat.
134
Afi[aj multiplu
Alarma de vitez Pute]i accesa diferitele func]ii ale alarmei atunci cnd autovehiculul este oprit sau cnd conduce]i. n timp ce conduce]i, pute]i selecta oricare dintre cele dou setri ale alarmei de vitez. Dac autovehiculul este oprit, pute]i regla viteza setat dup cum dori]i.
Pentru a seta alarma de vitez cu autovehiculul oprit:

S-a a selectat setarea de vitez 1 oprit
}ine]i apsat butonul INFO pentru a intra n modul de reglare, apoi apsa]i repetat butonul INFO pentru a selecta "SPEED ALARM" (alarma de vitez). Cnd pe afi[ajul multiplu apare "SPEED ALARM" (alarma de vitez), apsa]i butonul SEL/RESET Afi[ajul se schimb n modul de setare.
La modelul cu volan pe partea stng, pute]i seta alarma de vitez n km/h. La modelul cu volan pe partea dreapt, pute]i seta alarma de vitez n mph. Sunt afi[ate cele dou selec]ii de vitez [i simbolurile pentru pornit/oprit.
135
Afi[aj multiplu
Setarea de vitez 1: Pute]i seta alarma s fie pornit sau oprit [i modifica vitezele setate sub sau peste 50 km/h (30 mph). Setarea de vitez 2: Pute]i seta alarma s fie pornit sau oprit [i modifica vitezele setate sub sau peste 80 km/h (50 mph). De fiecare dat cnd apsa]i scurt butonul INFO , simbolul selectat se schimb de la setarea 1, la 50 km/h (30 mph) [i la setarea 2, la 80 km/h (50 mph). Apsa]i apoi butonul INFO nc o dat, pentru ie[ire.
Selecta]i unul din modurile de setare (1 sau 2), apoi selecta]i pornit sau oprit apsnd repetat butonul SEL/RESET
Pentru a modifica viteza setat, selecta]i una din vitezele de setare, apoi apsa]i scurt butonul SEL/RESET Afi[ajul se modific [i apare ecranul de setare a vitezei.
136
Afi[aj multiplu
Cu fiecare apsare a butonului SEL/RESET, viteza setat cre[te sau descre[te cu cte 5 km/h (mph). Pute]i seta valorile de vitez de peste 5 km/h (5 mph) n trepte de cte 5 km/h (mph). Respecta]i ntotdeauna limita de vitez afi[at [i nu conduce]i niciodat cu vitez mai mare dect cea adecvat condi]iilor de trafic. Pentru a activa selec]ia dumneavoastr, selecta]i simbolul SET apsnd butonul INFO, apoi ]ine]i apsat butonul SEL/RESET Dup efectuarea selec]iei, apsa]i scurt butonul INFO pentru a v muta n modul de ie[ire. Apsa]i butonul SEL/RESET pentru a activa selec]ia efectuat. Dac apsa]i butonul INFO, afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea.
Numrul afi[at reprezint viteza setat curent. Selecta]i simbolul de + sau - apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET pentru a modifica valoarea vitezei setate.
137
Afi[aj multiplu
Pentru a selecta viteza pentru alarm n timp ce conduce]i: De fiecare dat cnd apsa]i scurt butonul
Alarma oprit Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire indicat mai sus, apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul normal.
Alarma pornit
}ine]i apsat butonul INFO aproximativ 1 secund, pentru a schimba afi[ajul. Ve]i vedea setrile pentru alarma de vitez pe afi[ajul multiplu. n func]ie de afi[ajul selectat, pute]i selecta viteza pentru alarm ntre cele dou viteze setate: 50 km/h [i 80 km/h pentru modelele cu volan pe partea stng sau 30 mph [i 50 mph pentru modelele cu volan pe partea dreapt.
INFO, simbolul selectat se schimb ntre cele dou viteze [i ie[ire. Selecta]i viteza dorit, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. De fiecare dat cnd apsa]i butonul SEL/RESET, simbolul vitezei selectate se schimb de la pornit la oprit.
138
Afi[aj multiplu
Alarma pornit Dup ce a]i efectuat selec]ia, apsa]i scurt butonul INFO, pentru a trece n modul de ie[ire. Apsa]i butonul SEL/RESET pentru a activa selec]ia dumneavoastr. Dac apsa]i butonul INFO, afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea.
Alarma pornit
Dup ce a]i apsat butonul SEL/RESET, afi[ajul v arat setarea pe care a]i efectuat-o, timp de cteva secunde, dup care revine la afi[ajul normal. Dac nu mai apsa]i nici un buton, afi[ajul revine la afi[ajul normal dup aproximativ 10 secunde.
139
Afi[aj multiplu
Schimbarea setrii Pute]i regla unele dintre setrile de comand a autovehiculului n func]ie de preferin]ele dumneavoastr. La autovehiculele cu sistem cruise control cu reglare (ACC), setarea de schimbare cuprinde dou componente principale: ACC Setup (setarea ACC) [i Meter Setup (setarea contorului), iar fiecare dintre aceste dou setri principale precum [i fiecare component principal dispune de cteva setri care pot fi reglate. La alte autovehicule, setarea pentru schimbare cuprinde toate componentele meniului de setare a contorului. Componentele urmtoare sunt setrile pe care le pute]i regla.
Intra]i n afi[ajul de reglare a setrii ACC
Intra]i n afi[ajul de reglare a setrii contorului
*: ACC Setup (setarea ACC) este disponibil numai la autovehiculele cu cruise control cu reglare.
140
Afi[aj multiplu
}ine]i apsat butonul INFO pentru a intra n modul de reglare, apoi apsa]i scurt butonul INFO repetat, pentru a selecta "CHG SETTING" (schimb. setare). n timp ce afi[ajul multiplu arat "CHG SETTING" (schimb. setare), apsa]i butonul SEL/RESET Afi[ajul se schimb n modul de setare. Apsa]i scurt butonul INFO repetat pn cnd vede]i setarea pe care dori]i s o regla]i, apoi apsa]i butonul SEL/RESET pentru a intra n selec]ie. De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, afi[ajul se modific dup cum se arat. Pentru a regla fiecare setare, urma]i procedurile descrise n paginile urmtoare. Pentru a ie[i din modul de reglare dup efectuarea selec]iei, selecta]i modul de ie[ire indicat mai sus apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET Afi[ajul va reveni la cel normal.
141
Afi[aj multiplu
Setarea Cruise Control cu reglare (ACC) Pute]i regla fiecare dintre setrile sistemului cruise control cu reglare (ACC) n func]ie de preferin]ele dumneavoastr. Iat setrile pe care le pute]i regla ACC Setup (setare ACC)
PRE-RUNNING CAR DETECT BEEP
(semnal sonor autovehicul n fa]): pute]i porni sau opri alarma pentru detectarea de ctre sistem a unui autovehicul n fa]a dumneavoastr. ACC DISPLAY SPEED UNIT (unitatea de msur a vitezei afi[ate de ACC): se pot selecta unit]ile de msur pentru afi[ajul ACC; km sau mile.
Apsa]i butonul INFO. Apsa]i butonul SEL/RESET
142
Afi[aj multiplu
Semnal sonor autovehicul n fa]
La autovehiculele cu sistem cruise control cu reglare (ACC) Cnd aceast setare este pornit, ve]i auzi un semnal sonor de fiecare dat cnd sistemul detecteaz un autovehicul n fa]a dumneavoastr. De asemenea, ve]i auzi un semnal sonor atunci cnd autovehiculul iese din raza senzorului radar al autovehiculului dumneavoastr. Cnd afi[ajul multiplu indic "PRERUNNING CAR DETECT BEEP" (semnal sonor autovehicul n fa]), apsa]i butonul SEL/RESET Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
Pute]i selecta "ON" (pornit) sau "OFF" (oprit). De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, modul selectat se schimb ntre pornit [i oprit. Activa]i selec]ia dorit apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic "SETUP ON" (setare pornit) timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i repetat butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
143
Afi[aj multiplu
Unitatea de msur a vitezei afi[ate de cruise control cu reglare (ACC)
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea.
Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la "PRE-RUNNING CAR DETECT BEEP" (semnal sonor autovehicul n fa]). Pentru a reveni la afi[ajul normal, selecta]i afi[ajul , apoi apsa]i butonul SEL/RESET.
La autovehiculele cu cruise control cu reglare (ACC) Unitatea de msur a vitezei afi[ate de cruise control cu reglare poate fi selectat; km/h sau mph.
n timp ce afi[ajul multiplu indic "ACC DISPLAY SPEED UNIT" (unitatea de msur a vitezei afi[ate de ACC), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare
144
Afi[aj multiplu
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea. Pentru a ie[i din acest mod fr a schimba setarea curent, selecta]i [i apoi apsa]i butonul SEL/RESET.
Pute]i selecta "km/h" sau "mph". Varianta subliniat reprezint selec]ia curent. De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, varianta selectat s schimb. Activa]i selec]ia fcut apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic "SETUP km/h" (setare n km/h) timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i butonul INFO repetat pentru a selecta un alt mod de reglare.
145
Afi[aj multiplu
Setarea contorului
Pute]i regla unele dintre setrile de comand a autovehiculului n func]ie de preferin]ele dumneavoastr. Astfel, pute]i regla urmtoarele componente:
WARNING MESSAGE (mesajul de averti-
zare): mesajul de avertizare este afi[at sau nu odat cu simbolul (vezi pagina 145)
ADJUST OUTSIDE TEMP. DISPLAY
(reglare afi[aj temperatur exterioar): valoarea indicatorului de temperatur exterioar se poate regla cu pn la + sau - 3 C (vezi pagina 146).
PRIMARY DISPLAY SELECTION
(selectarea primei componente afi[ate): se poate selecta o component din trip computer, care s fie afi[at n segmentul superior (vezi pagina 148).
Apsa]i butonul INFO. Apsa]i butonul SEL/RESET

TRIP A RESET WITH REFUEL (reconfigu ELAPSED TIME RESET (reconfigurare
rare trip A la alimentare): Indicatorul consumului mediu pentru contorul de parcurs A poate fi reconfigurat dup prima alimentare.
timp scurs): timpul scurs poate fi reconfigurat n momentul n care roti]i contactul de pornire n pozi]ia OFF (0) sau atunci cnd reconfigura]i contorul de parcurs A sau B.
146
Afi[aj multiplu
Mesajul de avertizare
Pute]i vedea mesajul (mesajele) cu simbolul de avertizare sistem pe afi[ajul multiplu. n timp ce pe afi[ajul multiplu este afi[at "WARNING MESSAGE" (mesaj de avertizare), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se modific n afi[ajul de setare.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic "SETUP ON" (setare pornit) timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i butonul INFO repetat, pentru a selecta un alt mod de reglare.
147
Afi[aj multiplu
Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul "WARNING MESSAGE" (mesaj de avertizare). Pentru a reveni la afi[ajul normal, selecta]i afi[ajul [i apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Reglarea afi[ajului temperaturii exterioare n cazul n care considera]i c indicatorul de temperatur indic permanent o temperatur cu cteva grade n plus sau n minus fa] de temperatura real, regla]i-l dup cum se arat n coloanele urmtoare.
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea.
148
Afi[aj multiplu
Cnd afi[ajul multiplu arat "ADJUST OUTSIDE TEMP. DISPLAY" (reglare afi[aj temperatur exterioar), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
Numrul subliniat reprezint modificarea curent, peste sau sub temperatura exterioar. Selecta]i simbolul + sau - apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET pentru a modifica valoarea setrii. Pute]i selecta o valoare dintre 0, +1, +2, +3, [i 0, -1, -2, -3. Pentru a activa selec]ia efectuat, selecta]i SET apsnd butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic "SETUP C" (setare C) timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i repetat butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
149
Afi[aj multiplu
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea. Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul normal. Selectarea primei componente afi[ate Pute]i selecta componenta trip computer-ului care s fie afi[at n segmentul superior. Trip computerul cuprinde indicatorul de consum curent, economia medie de combustibil, distan]a estimat, timpul scurs [i viteza medie. Segmentul superior afi[eaz ntotdeauna una dintre componentele trip computer-ului ca prim afi[aj, atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Aceast component selectat n segmentul superior nu se schimb nici dac apsa]i butonul INFO. Iat setrile pe care le pute]i regla: : Indicatorul de consum curent : Distan]a estimat : Indicatul de consum mediu : Timpul scurs de la ultima rotire a contactului n pozi]ia ON (II). : Viteza medie
150
Afi[aj multiplu
n timp ce afi[ajul multiplu afi[eaz "PRIMARY DISP SELECTION" (selectarea primei componente afi[ate), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
Pute]i selecta fiecare simbol din trip computer. De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, modul selectat se schimb ntre aceste simboluri. Activa]i selec]ia dorit apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic simbolul corespunztor cu mesajul "SETUP" (setare) timp de cteva secunde, apoi revine la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i repetat butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
151
Afi[aj multiplu
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea. Dac selecta]i [i apsa]i butonul SEL/RESET, afi[ajul normal revine. Reconfigurare trip A la alimentare
Pentru reconfigurarea contorului de parcurs A [i a indicatorului de consum pentru trip A de fiecare dat cnd alimenta]i cu combustibil, face]i urmtoarea setare. n timp ce afi[ajul multiplu afi[eaz "TRIP A RESET WITH REFUEL" (reconfigurare trip A la alimentare), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
152
Afi[aj multiplu
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea. Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul normal. Reconfigurarea timpului scurs
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic "SETUP ON" (setare pornit) sau "SETUP OFF" (setare oprit) timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i repetat butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
Pentru reconfigurarea timpului scurs de fiecare dat cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia LOCK (0) sau cnd reconfigura]i contorul de parcurs A sau B, face]i urmtoarea setare. n timp ce afi[ajul multiplu afi[eaz "ELAPSED TIME RESET" (reconfigurare timp scurs), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
153
Afi[aj multiplu
IGN OFF: timpul scurs este reconfigurat atunci cnd roti]i contactul n pozi]ia LOCK (0). TRIP A: timpul scurs este reconfigurat atunci cnd reconfigura]i contorul de parcurs A. TRIP B: timpul scurs este reconfigurat atunci cnd reconfigura]i contorul de parcurs B. S-a a selectat IGN OFF (oprire contact)
Pute]i selecta "IGN OFF" (contact oprit), "TRIP A" sau "TRIP B". De fiecare dat cnd apsa]i butonul INFO, modul selectat se schimb ntre aceste op]iuni. Activa]i selec]ia dorit apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul indic setarea corespunztoare "SETTING IGN OFF" (setare contact oprit), sau "SETUP TRIP A" (setare trip A), sau "SETUP TRIP B" (setare trip B), timp de cteva secunde, apoi se modific la loc la afi[ajul "CHG SETTING" (schimb. setare). Apsa]i butonul SEL/RESET, apoi apsa]i repetat butonul INFO, pentru a selecta un alt mod de reglare.
154
Afi[aj multiplu
n cazul n care nu activa]i selec]ia pe care a]i fcut-o, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea. Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul normal.
155
Afi[aj multiplu
Selectarea limbii
}ine]i apsat butonul INFO pentru a intra n modul de reglare, apoi apsa]i scurt butonul INFO pentru a selecta "LANGUAGE" (limba). n timp ce afi[ajul multiplu afi[eaz "LANGUAGE" (limba), apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul se schimb n afi[ajul de setare.
Pute]i selecta oricare dintre urmtoarele limbi: englez, francez, german, spaniol, italian [i portughez. Apsa]i scurt butonul INFO pentru a selecta limba, apoi activa]i selec]ia dorit apsnd butonul SEL/RESET.
Dup efectuarea selec]iei dorite, afi[ajul se schimb n ecranul artat mai sus, timp de cteva secunde, apoi se modific la loc n afi[ajul "LANGUAGE" (limba). Apsa]i butonul INFO repetat, pentru a selecta un alt mod de reglare.
156
Afi[aj multiplu
Setrile din fabric
n cazul n care nu activa]i setarea de limb, ve]i vedea afi[at timp de cteva secunde "INCOMPLETE" (incomplet). Afi[ajul revine la modul de setare. Repeta]i setarea.
Pentru a ie[i din modul de reglare, selecta]i modul de ie[ire artat mai sus, apsnd repetat butonul INFO, apoi apsa]i butonul SEL/RESET. Afi[ajul revine la afi[ajul normal.
n cazul n care dori]i s regla]i setrile reglabile de comand a autovehiculului la fel cum erau ele la ie[irea autovehiculului din fabric, Apsa]i butonul INFO de pe volan repetat, pn cnd se afi[eaz "DEFAULT ALL" (setrile din fabric), apoi apsa]i butonul SEL/RESET.
157
Afi[aj multiplu
Afi[ajul arat op]iunile care pot fi selectate. Dac dori]i s anula]i "DEFAULT ALL" (setrile din fabric), selecta]i "CANCEL" (anuleaz) apsnd butonul INFO, apoi ]ine]i apsat butonul SEL/RESET timp de aproximativ 3 secunde pentru setare. Afi[ajul revine la afi[ajul normal.
Pentru a seta setrile din fabric, selecta]i "OK" apsnd butonul INFO, apoi ]ine]i apsat butonul SEL/RESET timp de aproximativ 3 secunde pentru setare.
Dup finalizarea opera]iunii DEFAULT ALL, ve]i vedea afi[ajul de mai sus timp de cteva secunde, apoi afi[ajul se schimb n modul limbii setate.
158
Afi[aj multiplu
Valorile din fabric ale fiecrei setri reglabile sunt urmtoarele:
Func]ionarea alarmei de vitez este oprit Func]ionarea mesajului de avertizare este Limba afi[ajului este engleza
" Selectarea setrii de fabric este anulat. La autovehiculele cu cruise control cu reglare (ACC) Nu se va auzi nici un semnal sonor atunci cnd sistemul detecteaz un autovehicul n fa]
Unit]ile de msur la afi[ajul ACC sunt
oprit. Pe afi[ajul multiplu apar doar simbolurile.

Valoarea de modificare a temperaturii exte-
rioare este de 0C.

Primul afi[aj din segmentul superior este
indicatorul de consum curent.

Indicatorul de consum mediu pentru con-
km/h pentru modelele cu volan pe partea stng [i mph pentru modelele cu volan pe partea dreapt.
n cazul n care opera]iunea DEFAULT ALL nu a fost efectuat corespunztor, ve]i vedea afi[ajul de mai sus timp de cteva secunde, apoi afi[ajul revine la afi[ajul setrii.
torul de parcurs A nu este reconfigurat la alimentarea cu combustibil.

Timpul scurs este reconfigurat la rotirea
contactului n pozi]ia LOCK (0).
159
Indicatoare de pe volan
Versiunea cu volanul pe partea stnga Faruri / semnalizatoare / proiectoare de ceata * / stop de ceata (P. 164, 166, 167) Buton de oprire a sistemului Vehicle Stability Assist (VSA) (asistenta pentru stabilitatea autovehiculului) (P. 379) / Regulator faruri * (P.173) Buton de oprire a sistemului de iluminare frontala cu reglare (AFS) * (P. 169) Buton de oprire a sistemului VSA * (P. 379) Buton de oprire pentru CMBS * (P. 371) Butoane pentru sistemul hands-free * (P. 309) Butoane de comanda a vocii * *: pentru a claxona, apasati n centrul volanului *: daca este prevazut * la autovehiculele cu regulator de faruri
160
Comenzi audio la distanta * (P. 274)
Iluminare bord (P. 170) Stergatoare/ spalatoare parbriz (P. 160) Buton de avarie (P. 171)
Dezaburire luneta / buton pentru oglinda cu ncalzire (P. 171/213) Buton pentru sistemul cu senzor de parcare (P. 303) Claxon * Butoane pentru Cruise Control (mentinerea unei viteze de deplasare constante) * (P. 282) Dispozitiv de reglare / Reglare telescopica (P. 174) Dispozitiv de reglare / Reglare telescopica (P. 174) Butoane multi-informatii (P. 105)
{tergqtoarele de parbriz [i spqlatoarele

Stergatoarele de parbriz mpingeti maneta n sus sau n jos, pentru selectarea unei pozitii. MIST - Stergatoarele functioneaza cu viteza mare pna n momentul n care eliberati maneta. OFF - Stergatoarele nu functioneaza. INT - Stergatoarele functioneaza la intervale de cteva secunde. La viteza mica si la viteza mare, stergatoarele functioneaza ncontinuu. Daca autovehiculul este oprit si cuplat n viteza, stergatoarele sterg parbrizul de fiecare data cnd eliberati pedala de frna de sub picior. LO - Stergatoarele functioneaza cu o viteza mica. HI - Stergatoarele functioneaza cu o viteza mare. Spalatoarele de parbriz - Trageti maneta de comanda a stergatoarelor nspre dumneavoastra si tineti-o n aceasta pozitie. Spalatoarele arunca jeturi pna n momentul n care eliberati maneta. Stergatoarele functioneaza cu viteza mica, iar dupa ce eliberati maneta mai efectueaza nca o stergere.
La anumite modele Durata intervalului de functionare a stergatoarelor variaza automat n functie de viteza autovehiculului.
Intervalul poate fi modificat prin rotirea inelului INT TIME (durata intervalului). 1. MIST 2. OFF 3, INT - Intermitent (AUTO*) 4. LO - viteza redusa 5. HI - viteza mare 6. Spalatoarele de parbriz *: la autovehiculele cu stergatoare automate intermitente, vezi pagina 161 n cazul n care rotiti inelul la cel mai scurt interval, stergatoarele se vor schimba la functionarea cu viteza mica, atunci cnd viteza autovehiculului depaseste 20 km/h (12 mph).
161

Spalatorul de faruri (pentru anumite modele) Daca trageti n spate maneta de comanda a stergatoarelor cu butonul pentru faruri n pozitia ON (pornit), spalatorul de faruri si spalatoarele de parbriz functioneaza n acelasi timp. Spalatoarele de faruri utilizeaza acelasi rezervor de lichid ca spalatoarele de parbriz. Stergatoarele automate intermitente La anumite modele Atunci cnd sistemul detecteaza ploaia, acesta porneste stergatoarele de parbriz si modifica viteza de functionare a acestora (intermitenta, mica sau mare), n functie de ct de tare ploua. Aceasta functie este disponibila daca viteza autovehiculului este mai mare de 10 km/h (6 mph). Daca maneta stergatorului este n pozitia "LO" (viteza mica) sau "HI" (viteza mare(, stergatoarele de parbriz functioneaza cu viteza respectiva. Detectia automata este, n acest caz, dezactivata.
Sistemul automat de stergatoare intermitente detecteaza ploaia si porneste automat stergatoarele de parbriz. Pentru a permite detectarea ploii, trageti n jos de maneta pentru a selecta AUTO.
162

SENZOR DE PLOAIE Nu puneti maneta stergatorului n pozitia AUTO atunci cnd va deplasati n interiorul spalatoriei auto. Opriti acest sistem atunci cnd nu l folositi.
INEL DE SENSIBILITATE AUTOMATA
Puteti regla sensibilitatea sistemului rotind de inelul de sensibilitate AUTO de pe maneta stergatorului.
Senzorul de ploaie este dispus n interiorul parbrizului, lnga oglinda retrovizoare. n cazul n care senzorul este acoperit de noroi, ulei, praf etc, este posibil ca stergatoarele sa nu functioneze corespunzator sau sa porneasca pe neasteptate.
163

Stergatorul si spalatorul de luneta 3. Tineti butonul trecut de ON pentru a activa de mai multe ori stergatorul de luneta si pentru a face ca spalatorul de luneta sa arunce jeturi. 4. Rotiti, de asemenea, butonul, n sensul invers acelor de ceasornic, pentru a activa spalatorul de luneta si pentru a porni stergatorul. n cazul n care cuplati n marsarier cu stergatorul de parbriz activat, stergatorul de luneta se activeaza automat, chiar daca butonul aferent stergatorului de luneta este oprit. n cazul n care stergatorul de parbriz este n pozitia INT sau AUTO, stergatorul de luneta functioneaza cu intermitenta. n cazul n care stergatorul de parbriz este n pozitie LO sau HI, stergatorul de luneta functioneaza ncontinuu. Spalatorul de luneta utilizeaza acelasi rezervor de lichid ca spalatorul de parbriz.
1. OFF Atunci cnd rotiti butonul stergatorului n pozitia "OFF", stergatorul va reveni la pozitia de stationare. 2. Rotiti butonul n sensul acelor de ceasornic, pentru a porni stergatorul de luneta, n pozitia ON. Stergatorul functioneaza la fiecare 7 secunde dupa efectuarea a doua stergeri.
164
Semnal direc]ie [i faruri

Semnalizarea - Trageti de maneta n sus sau n jos pentru a semnaliza un viraj. Pentru a semnaliza schimbarea benzii, mpingeti usor maneta n directia corespunzatoare si tineti-o n aceasta pozitie. Maneta va reveni la centru daca i dati drumul sau daca terminati de efectuat un viraj. Semnalizarea cu o singura apasare Pentru a semnaliza schimbarea benzii cu usurinta, mpingeti usor maneta de semnalizare n directia corespunzatoare si eliberati-o. Semnalizatorul pentru dreapta sau stnga de pe tabloul de bord precum si semnalizatoarele exterioare corespunzatoare vor clipi de trei ori. 1. Semnalizarea 2. Off 3. Luminile de pozitie si cele interioare 4. AUTO (la anumite modele) 5. Farurile aprinse 6. Luminile de drum 7. Clipire lumini de drum Daca tineti maneta de semnalizare n pozitia corespunzatoare, semnalizarea continua sa clipeasca si se opreste doar cnd o eliberati. Farurile aprinse - Daca rotiti butonul n pozitia , se aprind luminile de pozitie, stopurile, luminile tabloului de bord si luminile placutei de nmatriculare. Daca rotiti butonul n pozitia , se aprind farurile. n cazul n care lasati luminile aprinse cu cheia scoasa din contact, veti auzi un semnal sonor la deschiderea portierei soferului. Cnd butonul pentru lumini este n pozitia sau , luminile de pe indicator se aprind pentru a va aduce aminte.
La autovehiculele cu afisaj multiplu Veti vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nsotit de mesajul "HEADLIGHTS ON" (faruri aprinse) pe afisajul multiplu.
165
Farurile
Luminile de drum - pentru a aprinde luminile de drum, mpingeti maneta n fata pna cnd auziti un clic. Indicatorul albastru al luminilor de drum se va aprinde (vezi pagina 94). Trageti napoi maneta pentru a reveni la luminile de ntlnire. Pentru a face ca luminile de drum sa clipeasca, trageti maneta usor napoi si apoi eliberatio. Luminile de drum vor ramne aprinse atta timp ct tineti maneta trasa. Luminile de zi (pentru anumite modele) Luminile de zi se aprind automat atunci cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II). Ele se sting tot automat, atunci cnd butonul pentru lumini este rotit n pozitia .
La anumite modele AUTO - dotarea de lumini automate aprinde farurile, toate luminile exterioare, precum si luminile tabloului de bord, atunci cnd detecteaza o luminozitate ambianta scazuta.
Pentru a porni iluminarea automata, rotiti butonul pentru lumini n pozitia AUTO, indiferent de moment. Luminile se vor aprinde automat, atunci cnd nivelul de luminozitate exterioara devine scazut (la apus de exemplu). Indicatorul de lumini aprinse se aprinde. Luminile si indicatorul se sting automat atunci cnd sistemul detecteaza o luminozitate ambianta mare. Luminile se sting automat atunci cnd rotiti contactul de pornire n pozitia LOCK (0). Pentru a le aprinde din nou, puteti fie sa rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II), fie sa rotiti butonul de lumini n pozitia .
Chiar daca iluminarea automata este pornita, va recomandam sa aprindeti manual luminile atunci cnd conduceti pe timp de noapte sau n ceata densa, sau cnd intrati n zone ntunecoase precum tuneluri lungi sau parcari. Nu lasati butonul de lumini n pozitia AUTO daca autovehiculul nu va mai fi folosit o perioada mai lunga de timp (o saptamna sau mai mult). De asemenea, trebuie sa stingeti luminile daca aveti de gnd sa lasati motorul la ralanti sau oprit, o perioada mai mare. La autovehiculele cu afisaj multiplu n cazul n care exista o problema la sistemul de comanda, veti vedea simbolul , singur sau nsotit de mesajul "CHECK SYSTEM" (verifica sistemul), pe afisajul multiplu. Duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificare, n cel mai scurt timp.
166
Farurile, proiectoarele [i stopul de cea]q

La autovehiculele cu afisaj n cazul n care exista o defectiune la sistemul de comanda a luminilor automate, indicatorul de comanda a luminii se aprinde (vezi pagina 94). Duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificare, n cel mai scurt timp.
Dotarea de lumini automate este controlata de SENZOR DE LUMINA Stopul de ceata (pentru unele modele) Pentru a aprinde stopul de ceata, rotiti butonul n sus din pozitia oprit (). Indicatorul se va aprinde pe tabloul de bord, pentru a indica faptul ca stopul de ceata este aprins. Puteti stinge stopul de ceata cu farurile aprinse, rotind din nou butonul n sus. Stopul de ceata se va stinge atunci cnd stingeti farurile. Pentru a aprinde din nou stopul de ceata, trebuie sa rotiti din nou butonul stopului de ceata, cu farurile aprinse.
BUTON PENTRU STOPUL DE CEATA Butonul pentru stopul de ceata este dispus alaturi de butonul de comanda a luminilor. Puteti utiliza stopul de ceata atunci cnd farurile sunt aprinse (butonul de comanda a luminilor este n pozitia ). un senzor dispus pe parbriz, lnga oglinda retrovizoare. Nu acoperiti acest senzor si nu varsati lichide pe el.
167
Proiectoarele [i stopul de cea]q

Proiectoarele si stopul de ceata (pentru anumite modele) Pentru a aprinde numai stopul de ceata, rotiti butonul n sus din pozitia oprit (X). Indicatorul X se va aprinde pe tabloul de bord, pentru a indica faptul ca stopul de ceata este aprins. Puteti stinge stopul de ceata cu farurile aprinse, rotind din nou butonul n jos. Pentru a aprinde proiectoarele de ceata, rotiti butonul n sus, din pozitia oprit (), n pozitia . Indicatorul se va aprinde pentru a va aminti ca proiectoarele de ceata sunt aprinse. Pentru a aprinde stopul de ceata cu proiectoarele de ceata, rotiti butonul cu o pozitie n sus din pozitia . BUTONUL PENTRU PROIECTOARE SI STOPUL DE CEATA Butonul pentru luminile de ceata este dispus alaturi de butonul de comanda a luminilor. Puteti controla proiectoarele de ceata cu acest buton, atunci cnd butonul de comanda a luminilor este n pozitia sau . De asemenea, puteti utiliza stopul de ceata atunci cnd butonul de comanda a luminilor este n pozitia sau cnd proiectoarele de ceata sunt aprinse. Puteti stinge stopul de ceata cu proiectoarele de ceata aprinse, rotind din nou n sus butonul. Proiectoarele si stopul de ceata se vor stinge atunci cnd opriti butonul de comanda a luminilor. Daca este aprins numai stopul de ceata, acesta se va stinge atunci cnd stingeti farurile. Cnd aprindeti din nou butonul de comanda a luminilor, proiectoarele de ceata se vor aprinde, de asemenea. Pentru a stinge complet proiectoarele de ceata, rotiti butonul pentru luminile de ceata n jos n pozitia oprit( ). Pentru a aprinde din nou stopul de ceata, trebuie sa rotiti butonul pentru luminile de ceata din nou, cu farurile aprinse (pozitia ) sau cu proiectoarele de ceata aprinse.
168
Sistemul de iluminare frontalq cu reglare (AFS) (pentru unele modele)

Fara AFS, autovehiculul dispune nca de capacitatea de luminare adecvata pentru condus. La autovehiculele cu afisaj multiplu Atunci cnd se aprinde indicatorul AFS ( ), veti vedea de asemenea simbolul AFS, singur sau nsotit de mesajul "CHECK SYSTEM" (verifica sistemul), pe afisajul multiplu.
n curbe
La viraje Indicatorul AFS
Sistemul de iluminare frontala cu reglare (AFS) ajuta la mbunatatirea vizibilitatii pe timp de noapte. Sistemul AFS controleaza directia si distributia luminii de la luminile de ntlnire, n functie de rotirea volanului la intrarea n curbe sau la viraje. Pentru a porni AFS-ul, rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II) si aprindeti farurile.
n cazul n care se aprinde indicatorul AFS si ncepe sa clipeasca n timp ce conduceti, opriti autovehiculul pe marginea carosabilului, ntrun loc sigur, si opriti motorul. n cazul n care AFS-ul continua sa clipeasca, sau daca ncepe din nou sa clipeasca n timp ce conduceti, dupa ce ati rotit contactul de pornire n pozitia ON (II), aceasta nseamna ca AFS-ul nu functioneaza corect. Duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificarea AFS-ului.
169
Sistemul de iluminare frontalq cu reglare (AFS) (pentru unele modele)

Butonul de oprire a AFS Sistemul de reglare automata a farurilor AFS-ul functioneaza alaturi de sistemul de reglare automata a farurilor, pentru a detecta schimbarile n naltime ale autovehiculului, schimbari datorate conditiilor de condus si ncarcarii autovehiculului cu pasageri si bagaje. nclinarea verticala a farurilor este reglata automat pentru a se compensa ncarcatura. n cazul n care farurile nu par a fi reglat corespunzator, duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificarea sistemului de reglare automata a farurilor.
BUTONUL DE OPRIRE A AFS La autovehiculele cu CMBS
BUTON DE OPRIRE AFS
Acest buton se afla sub butonul de reglare a oglinzii electrice. Apasati-l pentru a porni sau opri AFS-ul. Daca AFS-ul este oprit, indicatorul AFS se aprinde pentru a va aminti atunci cnd aprindeti farurile.
Iata cteva dintre caracteristicile de functionare a AFS-ului:

Sistemul necesita o perioada de initializare.
Acesta nu ncepe sa functioneze dect dupa ce ati condus o scurta distanta.

AFS-ul nu este activat atunci cnd vehiculul
stationeaza.
AFS este oprit atunci cnd schimbatorul de
viteza este n marsarier.
170
Luminozitate tablou bord

NIVELURI DE LUMINOZITATE La autovehiculele cu afisaj multiplu
BUTONUL DE COMANDA A LUMINOZITATII TABLOULUI DE BORD
NIVELURI DE LUMINOZITATE Pe afisajul multiplu NIVELURI DE LUMINOZITATE Pe afisaj La autovehiculele cu afisaj Daca rotiti butonul, segmentul din mijloc indica nivelul de luminozitate la care va aflati, cu cerculete. Veti auzi un ton atunci cnd atingeti nivelul de luminozitate minim sau maxim. Nivelul de luminozitate se stinge dupa aproximativ 5 secunde dupa ce va opriti din reglare.
Puteti modifica luminozitatea tabloului de bord numai daca butonul pentru lumini este pornit. Rotiti butonul dispus n partea inferioara a tabloului de bord, pentru a regla luminozitatea.
Iluminarea poate fi indicata cu 6 niveluri de luminozitate. Atunci cnd rotiti de buton, segmentul inferior al afisajului se modifica n linii verticale care va indica nivelul la care va aflati.
171
Luminozitate tablou bord, buton avarii, dezaburire lunetq

Iluminarea tabloului de bord, butonul de avarie, dezaburitorul pentru luneta Pentru a reduce senzatia de orbire pe timp de noapte, iluminarea tabloului de bord se reduce atunci cnd rotiti butonul de lumini n pozitia sau . Daca rotiti butonul Select / Reset complet la dreapta, pna auziti un semnal, reducerea luminozitatii este anulata. Butonul de avarie BUTON DE AVARIE Dezaburitorul pentru luneta
Sistem manual de aer conditionat Apasati butonul rosu pentru a aprinde luminile de avarie (clipire n patru directii). Aceasta va duce la aprinderea tuturor celor patru semnalizatoare si a ambelor indicatoare de semnalizare de pe tabloul de instrumente, care vor clipi. Folositi-va de aceste lumini pentru a-i avertiza pe ceilalti conducatori auto cu privire la faptul ca autovehiculul dumneavoastra constituie un pericol. Dezaburitorul pentru luneta va curata ceata, gheata si stratul subtire de gheata de pe luneta. Rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II). Apasati butonul dezaburitorului pentru a-l porni sau opri. Indicatorul de pe buton se va aprinde pentru a indica faptul ca dezaburitorul este pornit. De asemenea, acesta se stinge atunci cnd opriti contactul de pornire. Trebuie sa porniti din nou dezaburitorul atunci cnd porniti autovehiculul.
172
Dezaburire lunetq
Asigurati-va ca luneta este curata si ca aveti o buna vizibilitate nainte de a porni la drum. Firele dezaburitorului din interiorul lunetei pot fi avariate accidental. Atunci cnd curatati luneta, stergeti-o ntotdeauna cu miscari spre lateral. Apasarea butonului dezaburitorului porneste si opreste, de asemenea, ncalzirea oglinzii.
Sistem automat de aer conditionat La anumite modele, dezaburitorul se opreste singur n aproximativ 10 - 30 de minute, n functie de temperatura exterioara.
173
Reglare faruri
0: Soferul si un pasager pe locul din fata. 1: Cinci persoane pe locurile din spate si din fata. 2: Cinci persoane pe locurile din fata si din spate si bagaj n compartimentul pentru bagaj, n limitele greutatii maxime admise pe ax si ale greutatii maxime admise pentru autovehicul. 3: Soferul si bagaje n compartimentul pentru bagaje, n limitele greutatii maxime admise pe ax si ale greutatii maxime admise pentru autovehicul. CADRAN DE REGLARE Unghiul vertical al farurilor (luminile de ntlnire) poate fi reglat n functie de numarul de persoane si greutatea din zona de bagaje. Rotiti butonul de contact n pozitia ON (II). Rotiti cadranul de reglare pentru a selecta unghiul corespunzator al farurilor. La autovehiculele dotate becuri de far cu tub de descarcare de nalta tensiune. Autovehiculul dumneavoastra este dotat cu un sistem automat de reglare a farurilor care detecteaza schimbarile n pozitia autovehiculului datorate deplasarii si conditiilor de ncarcare cu pasageri si bagaje si regleaza automat unghiul vertical al farurilor (faza de ntlnire).
174
Reglare volan
Efectuati toate reglarile volanului nainte de a porni la drum 3. Trageti la loc maneta pentru a bloca volanul n pozitia respectiva. 4. Asigurati-va ca ati blocat corespunzator volanul, ncercnd sa l miscati n sus sau n jos, spre interior sau spre exterior.
Reglarea pozitiei volanului n timp ce con duceti va poate face sa pierdeti controlul autovehiculului si sa fiti grav ranit n cazul unui accident. Reglati volanul numai cu autovehiculul oprit. MANETA 1. Trageti maneta de sub coloana de directie complet n jos. 2. Miscati volanul n sus sau n jos, mai spre interior sau mai spre exterior, astfel nct acesta sa fie ndreptat nspre pieptul dumneavoastra si nu spre fata dumneavoastra. Asigurati-va ca puteti vedea indicatoarele de pe tabloul de bord.
175
Cheile si \ncuietorile
Alaturi de chei, trebuie sa primiti, de asemenea, o placuta cu numarul cheilor. Veti avea nevoie de acest numar n cazul n care va trebui sa nlocuiti o cheie pierduta. Folositi numai modele de cheie aprobate de Honda. Telecomanda Cheile dumneavoastra de contact sunt prevazute, de asemenea, cu telecomanda. Aceste chei contin circuite electronice care sunt activate de sistemul de imobilizare. Ele nu vor putea porni motorul n cazul n care circuitele sunt avariate. Protejati cheile de expunerea directa la soare, temperaturi nalte si umiditate mare. Aveti grija sa nu scapati cheile si nu puneti obiecte grele pe ele. Tineti cheile la distanta de lichide. n cazul n care acestea se uda, uscati-le imediat cu o crpa uscata.
PLACUTA CU CHEILE DE CONTACT NUMARUL CHEII CU TELECOMANDA
La primirea autovehiculului, primiti de asemenea doua chei de contact. Pastrati una dintre aceste chei ntr-un loc sigur, n alta parte dect n autovehicul, ca rezerva.
176
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare va protejeaza autovehiculul n cazul unor tentative de furt. Daca este folosita o cheie cu cod necorespunzator (sau un alt dispozitiv), sistemul de alimentare al motorului este dezactivat. Atunci cnd rotiti contactul de pornire n pozitia ON (II), indicatorul sistemului de imobilizare trebuie sa se aprinda scurt, apoi sa se stinga. n cazul n care indicatorul ncepe sa clipeasca, aceasta nseamna ca sistemul nu recunoaste codul cheii. Rotiti contactul de pornire n pozitia LOCK (0), scoateti cheia, reintroduceti-o si rotiti contactul de pornire din nou n pozitia ON (II). Este posibil ca sistemul sa nu recunoasca codul cheii dumneavoastra, n cazul n care o alta cheie de imobilizare sau un alt obiect de metal (de exemplu un breloc) se afla n apropierea contactului de pornire atunci cnd introduceti cheia. n cazul n care sistemul nu recunoaste codul cheii n mod repetat, contactati reprezentanta. Nu ncercati sa modificati sistemul sau sa i adaugati alte dispozitive. Defectiunile electrice ar putea face ca autovehiculul dumneavoastra sa nu mai functioneze. n cazul n care v-ati pierdut cheia si nu puteti porni motorul, contactati reprezentanta. (Modelele UE) Directivele CE Acest sistem de imobilizare este n conformitate cu Directivele R & TTE (Echipamente radio si terminale de telecomunicatii si recunoasterea reciproca a conformitatii lor).
177
Contactul de pornire
n cazul n care rotile din fata sunt rotite, blocarea anti-furt poate ngreuna rotirea cheii. Rotiti cu putere de volan spre stnga sau spre dreapta simultan cu ntoarcerea cheii. ACCESSORY (I) (accesorii) - n aceasta pozitie puteti porni sistemul audio (la unele modele) si bricheta. ON (II) (pornit) - aceasta este pozitia normala a cheii atunci cnd conduceti. Cnd rotiti contactul de pornire de la ACCESSORY (I) la ON (II), se vor aprinde mai multe indicatoare de pe tabloul de bord, n scopul testarii. La anumite modele, farurile se aprind automat n aceasta pozitie. START (III) - Folositi aceasta pozitie numai pentru a porni motorul. Contactul revine la pozitia ON (II) atunci cnd eliberati cheia. n cazul n care lasati cheia n contactul de pornire n pozitia LOCK (0) sau ACCESSORY (I) si deschideti portiera soferului, veti auzi un semnal sonor. La autovehiculele cu afisaj multiplu, veti vedea de asemenea simbolul X , singur sau nsotit de mesajul "IGNITION KEY" (cheia de contact), pe afisajul multiplu. Scoateti cheia pentru a opri semnalul sonor si simbolul de avertizare.
Contactul de pornire are patru pozitii: LOCK (0), ACCESSORY (I), ON (II) si START (III). LOCK (0) (blocare) - puteti introduce sau scoate cheia din contact numai n aceasta pozitie. Pentru a roti cheia, mpingeti-o usor. n cazul n care autovehiculul este dotat cu transmisie automata, schimbatorul trebuie sa fie n treapta de parcare.
178
Contactul de pornire, \ncuietorile portierelor

n cazul n care autovehiculul dumneavoastra este dotat cu transmisie automata, pentru ca sa puteti scoate cheia din contact, schimbatorul trebuie sa fie n treapta de parcare. ncuietorile electrice Blocare Deblocare Blocare
n cazul n care scoateti cheia din contact n timp ce conduceti, directia se blocheaza. Acest lucru va poate face sa pierdeti controlul autovehiculului. Scoateti cheia din contact numai dupa ce ati parcat. BUTONUL PRINCIPAL DE BLOCARE A PORTIERELOR Pentru a bloca portierele si hayonul, apasati pe partea de sus a butonului principal de blocare a portierelor dispus pe portiera soferului, mpingeti nspre spate ncuietoarea de pe usa soferului sau folositi cheia la ncuietoarea exterioara a portierei soferului. Daca apasati pe partea de jos a butonului principal de blocare a portierelor sau daca mpingeti nainte ncuietoarea de pe portiera soferului, hayonul si toate portierele vor fi deblocate. Deblocare INDICATOR ROSU
Fiecare portiera este prevazuta cu o ncuietoare deasupra mnerului interior. Daca mpingeti n fata sau n spate ncuietoarea de la fiecare portiera a pasagerilor, numai portiera respectiva se blocheaza sau se deblocheaza. Daca portiera este deblocata, puteti vedea indicatorul rosu de pe ncuietoarea de deasupra mnerului interior al portierei.
179
|ncuietorile portierelor
Pentru a bloca o portiera din dreptul pasagerului la iesirea din autovehicul, trageti ncuietoarea spre spate si nchideti portiera. Pentru a bloca portiera soferului, scoateti cheia din contact, trageti si tineti tras mnerul exterior al portierei si trageti ncuietoarea spre spate sau apasati partea superioara a butonului principal de blocare a portierelor, apoi nchideti portiera. Sistemul de securitate se activeaza dupa ce blocati portierele si hayonul cu ncuietoarea de la portiera soferului sau cu butonul principal de blocare a portierelor.
Toate portierele si hayonul se blocheaza sau se deblocheaza daca folositi cheia pentru a bloca sau debloca portiera soferului.
Prevenirea blocarii n exterior Daca este deschisa oricare dintre portiere sau hayonul iar cheia este n contact, blocarea cu ajutorul butonului principal de blocare a portierelor este dezactivata. ncuietoarea de pe portiera soferului nu este dezactivata daca portiera soferului este nchisa. Daca trageti n spate ncuietoarea soferului, toate portierele si hayonul se vor bloca. n cazul n care ncercati sa blocati portiera deschisa a soferului tragnd n spate ncuietoarea si tinnd tras mnerul exterior, ncuietorile de la toate portierele sar, deblocnd portierele.
La autovehiculele cu sistem de securitate Cnd blocati portierele si hayonul cu cheia sau telecomanda, toate semnalizatoarele exterioare si ambele indicatoare ale acestora de pe tabloul de bord clipesc de trei ori pentru a verifica daca portierele si hayonul s-au blocat si daca sistemul de securitate a fost activat.
180
Super- ncuierea (pentru anumite modele) Super-ncuierea nu se va activa daca una dintre portiere sau hayonul nu s-a nchis bine. Se va activa, nsa, n cazul n care capota motor sau unul dintre geamuri este deschis. Daca este setata super-ncuierea, butonul principal de blocare a portierelor de pe portiera soferului si toate ncuietorile de pe portiere sunt dezactivate. De asemenea, puteti seta super-ncuierea cu telecomanda. Pentru aceasta, apasati de doua ori butonul LOCK n decurs de mai putin de 5 secunde. Pentru a anula super-ncuierea, deblocati portiera soferului cu cheia sau telecomanda. Super-ncuierea ajuta la protejarea autovehiculului si a valorilor din interiorul acestuia n cazul tentativelor de furt. Pentru a seta suprancuierea, rotiti cheia spre fata autovehiculului de doua ori n decurs de mai putin de 5 secunde. La autovehiculele cu senzor ultrasonic Numai telecomanda poate reconfigura sistemul de securitate. Deblocarea portierei soferului cu cheia duce la activarea alarmei. !
n cazul n care sunt persoane ramase n autovehicul cu super- ncuierea setata, acestea nu pot debloca portierele din inte rior. Asigurati-v va ca nu a ramas nici o persoana n autovehicul nainte de a seta supra- ncuierea.
La autovehiculele cu senzor ultrasonic n cazul n care setati super-ncuierea cu geamurile deschise, senzorul ultrasonic poate activa alarma dintr-o data, atunci cnd senzorul detecteaza vibratii puternice pe autovehicul sau sunete tari.
181
ncuietorile pentru protectia copiilor
MANETA Deblocare
Blocare
ncuietorile pentru protectia copiilor sunt concepute pentru a preveni deschiderea accidentala a portierelor din spate, de catre copii care calatoresc pe locurile din spate. Fiecare portiera din spate are o maneta de blocare lnga margine. Cu maneta n pozitia LOCK (maneta este jos), portiera nu se poate deschide de dinauntru, indiferent de pozitia ncuietorii. Pentru a deschide portiera, apasati ncuietoarea nainte si folositi mnerul exterior al autovehiculului.
182
Telecomanda
DEBLOCARE - apasati acest buton pentru a debloca toate portierele si hayonul. Atunci cnd apasati butonul UNLOCK, toate semnalizatoarele exterioare si ambele indicatoare de semnalizare de pe tabloul de bord clipesc o singura data. Plafoniera frontala (n cazul n care butonul de lumini este n pozitia Door) si plafoniera posterioara (daca butonul de lumini se afla n pozitia centrala) se vor aprinde atunci cnd apasati butonul UNLOCK. n cazul n care nu deschideti nicio portiera si nici hayonul n decurs de 30 de secunde, luminile se sting. Daca blocati din nou portierele si hayonul cu telecomanda nainte de scurgerea celor 30 de secunde, luminile se sting imediat. n cazul n care nu deschideti nicio portiera si nici hayonul n decurs de 30 de secunde, portierele si hayonul se blocheaza automat la loc iar sistemul de securitate se activeaza (daca este prevazut). Nu puteti debloca portierele si nici hayonul n cazul n care cheia este n contact.
LED
BUTON BLOCARE
BUTON DEBLOCARE BLOCARE - apasati acest buton pentru a bloca toate portierele si hayonul. Atunci cnd apasati butonul LOCK, toate semnalizatoarele exterioare si ambele indicatoare de semnalizare de pe tabloul de bord clipesc de trei ori pentru a se verifica blocarea portierelor si a hayonului precum si setarea sistemului de securitate (daca este prevazut). Nu puteti bloca portierele si hayonul n cazul n care una dintre portiere sau hayonul nu s-a nchis bine, sau n cazul n care cheia este n contact.
183
Telecomanda
Supra- ncuierea (pentru anumite modele) Puteti seta supra-ncuierea cu ajutorul telecomenzii. Pentru a seta supra-ncuierea, apasati de doua ori butonul LOCK, n decurs de 5 secunde. Supra-ncuierea nu se va activa n cazul n care una dintre portiere sau hayonul nu s-a nchis bine. Aceasta se va activa nsa, n cazul n care capota motor sau oricare dintre geamuri este deschis. Pentru a anula supra-ncuierea, apasati butonul UNLOCK de pe telecomanda, sau deblocati portiera soferului cu cheia. Vezi pagina 180 pentru mai multe informatii despre supra-ncuiere. n cazul n care exista persoane n interi orul autovehiculului, acestea nu pot deblo ca portierele din interior. Asigurati-v va ca nu a ramas nicio persoana nauntru nainte de a activa suprancuierea. ntretinerea telecomenzii Aveti grija sa nu scapati si sa nu aruncati telecomanda. Protejati telecomanda de temperaturi extreme Nu scufundati telecomanda n lichid n cazul n care pierdeti o telecomanda, cea nlocuitoare trebuie reprogramata la reprezentanta.
184
Telecomanda
(Telecomanda) nlocuirea bateriei de la telecomanda Daca trebuie sa apasati de mai multe ori butonul pentru a bloca sau debloca portierele si hayonul, nlocuiti bateria ct mai repede. Tipul bateriei: CR1616
Pentru a nlocui bateria: 1. Desurubati surubul de la baza telecomenzii cu o surubelnita cu cap Philips de dimensiune mica. 2. Desfaceti telecomanda cu ajutorul unghiei.
3. n interiorul telecomenzii, scoateti capacul intern de pe tastatura, cu ajutorul unei monede.
185
Telecomanda
O baterie aruncata n conditii necorespunzatoare poate polua mediul nconjurator. Respectati ntotdeauna reglementarile locale pentru aruncarea bateriilor. BATERIE (Modelele UE) Directivele CE Acest sistem de intrare fara cheie este n conformitate cu Directivele R & TTE (Echipamente radio si terminale de telecomunicatii si recunoasterea reciproca a conformitatii lor).
4. Scoateti bateria veche de pe dosul capacului interior si introduceti o noua baterie n locul celei vechi, cu fata + n jos. 5. Reinstalati piesele n ordine inversa.
186
Hayonul
Hayonul se blocheaza si se deblocheaza atunci cnd blocati sau deblocati portiera soferului cu cheia, telecomanda sau butonul principal pentru portiere, sau ncuietoarea de pe portiera soferului. DESCHIZATOARE
MNER
Pentru a deschide hayonul, apasati deschizatoarea si apoi ridicati-o. Pentru a nchide hayonul, folosisi mnerul interior pentru a-l trage n jos, apoi apasati pe marginea exterioara a hayonului.
Tineti permanent hayonul nchis n timp ce conduceti, pentru a evita avarierea acestuia si pentru a mpiedica gazele de esapament sa intre n autovehicul.
187
Hayonul
Deschiderea manuala a hayonului MANETA DE DESCHIDERE
Deblocare
n cazul n care sistemul electric de blocare a portierelor nu deblocheaza hayonul, deblocati-l manual. n aceasta situatie, nu puteti folosi mnerul pentru a deschide hayonul. Pentru a deschide hayonul, accesati maneta de deschidere a hayonului din interiorul autovehiculului. Puneti o bucata de pnza pe partea superioara a capacului si folositi o surubelnita cu cap mic pentru a deschide capacul de pe dosul hayonului.
Apasati maneta de deschidere nspre dreapta jos, dupa cum se indica n imagine. n cazul n care sunteti nevoit sa deschideti hayonul manual, acest lucru nseamna ca exista o defectiune la hayon. Duceti autovehiculul la reprezentanta pentru verificare.
188
Scaunele
Reglarile electrice ale scaunului soferului Muta tot scaunul n sus si nainte sau n jos si n spate. Concomitent, partea din fata a scaunului se nclina n sus sau n jos. Regleaza unghiul spatarului n fata sau n spate.
La autovehiculele cu scaun reglabil electric.

Comenzile pentru scaunul soferului cu reglare electrica sunt dispuse pe marginea exterioara a partii de jos a scaunului. Puteti regla scaunul cu contactul de pornire rotit n orice pozitie. Reglati scaunul nainte de a porni la drum. Scaunul pasagerului din fata poate fi reglat manual (vezi pagina urmatoare).
Creste sau reduce suportul lombar.
Muta scaunul n fata si n spate Muta partea din fata a scaunului n sus sau n jos. Ridica sau coboara scaunul
189
Scaunele
Reglarile manuale ale scaunelor Reglati scaunele nainte de a porni la drum. SCAUNUL DIN FATA
Imaginea arata scaunul soferului Pentru a regla scaunul din fata sau din spate n fata sau n spate, trageti de bara de sub marginea frontala a pernei scaunului. Mutati scaunul n pozitia dorita, apoi eliberati bara. ncercati sa zgltiti scaunul, pentru a va asigura ca este blocat n pozitie.
MANETA DE REGLARE A UNGHIULUI SPATARULUI Pentru a schimba unghiul spatarului de la locul din fata, trageti n sus maneta de pe marginea exterioara a partii de jos a scaunului. Dupa ce ati reglat corect scaunul, zgltiti-l, pentru a va asigura ca este blocat n pozitie.
190
Scaunele
Atunci cnd folositi locul din mijloc, reglati partea din stnga si din dreapta a locurilor exterioare n aceeasi pozitie. Asigurati-va ca toate centurile pentru umar de la locurile din spate sunt pozitionate n fata spatarelor, dupa ce reglati scaunele din spate. Reglarea naltimii scaunului soferului (pentru anumite modele)
Bancheta spate Unghiul fiecarui spatar de la locurile din spate poate fi reglat separat de celelalte. Pentru a schimba unghiul unui spatar din spate, trageti n sus de maneta de deschidere de pe partea superioara a fiecarui spatar. Mutati spatarul n pozitia dorita, apoi eliberati maneta. Asigurativa ca spatarul este prins n noua pozitie. naltimea scaunului soferului poate fi reglata. Pentru a ridica scaunul, trageti repetat n sus de maneta din partea exterioara a pernei scaunului. Pentru a cobor scaunul, apasati repetat maneta.
191
Scaunele
Cotierele Cotirea din spate / Trecerea pentru bagaje
FATA Ambele scaune din fata sunt dotate cu cotiere pe marginea spatarului. Pentru a le folosi, trageti-le n jos.
SPATE Cotiera din spate este n centrul banchetei din spate. Trageti-o n jos pentru a o folosi. Cotiera este prevazuta cu un sport pentru bauturi. Spatarul locului din mijloc din spate este prevazut cu o cotiera. Pentru a o folosi, pliati spatarul n jos. Pentru a folosi trecerea n compartimentul pentru bagaje, trageti n sus de deschizatoarea din partea superioara a spatarului din mijloc si pliati spatarul.
192
Scaunele
n cazul n care autovehiculul dumneavoastra este dotat cu platforma dubla pentru bagaje, nu folositi raftul atunci cnd unul dintre spatare este pliat. Obiectele puse pe acest raft pot fi proiectate n fata iar ocupantii autovehiculului pot fi raniti n cazul unei opriri bruste sau al unei coliziuni. Pentru mai multe informatii despre platforma dubla pentru bagaje, vezi pagina 205. Tetierele Autovehiculul dumneavoastra este dotat cu tetiere la toate locurile, pentru a ajuta la protectia dumneavoastra si a pasagerilor dumneavoastra mpotriva traumatismelor cervicale si a altor raniri. Tetierele au cea mai mare eficacitate atunci cnd le reglati astfel nct ceafa ocupantului sa stea sprijinita de centrul tetierei. Pozitia din fata
BUTON DE ELIBERARE Tetierele se pot regla n naltime. Aveti nevoie de ambele mini pentru a regla o tetiera. Nu ncercati sa o reglati n timp ce conduceti. Pentru a o ridica, trageti-o n sus. Pentru a cobor tetiera, apasati n lateral butonul de eliberare si mpingeti tetiera n jos.
193
Scaunele
Pentru a scoate o tetiera, ridicati-o n sus att ct se poate. Apasati butonul de eliberare, apoi scoateti tetiera din spatar. Asigurati-va ca tetierele scoase din spatar sunt depozitate ntr-un loc sigur. Asigurati-va ca la reinstalare, tetiera este blocata n pozitie. ! AVERTIZARE Re-instalati ntotdeauna tetierele atunci cnd spatarele sunt readuse n pozitie dreapta. Pozitie laterala spate BUTON DE ELIBERARE Pozitie centrala spate BUTON DE ELIBERARE
Daca transportati un pasager pe locul din spate mijloc, asigurati-va ca tetiera acestui loc este reglata n pozitia cea mai nalta.
194
Scaunele
nclinarea scaunelor din fata 3. Reglati scaunele din fata ct mai n fata posibil. Trageti n sus de maneta de reglare a unghiului spatarului si aplecati spatarul n spate pna cnd ajunge la acelasi nivel cu bancheta din spate. Spatarul scaunului soferului care poate fi reglat electric nu poate fi nclinat la acest nivel. Nu apasati spatarul cu forta. BARA DE GLISARE MANETA DE REGLARE A UNGHIULUI SPATARULUI 4. Reglati spatarul banchetei din spate n pozitia dorita. Executati n sens invers aceasta procedura, pentru a readuce scaunele din fata si din spate n pozitie dreapta. Nu uitati sa instalati la loc tetierele, nainte de a porni la drum. Atunci cnd readuceti spatarul n pozitie dreapta, tineti de el, pentru a nu se ridica prea repede.
Puteti nclina spatarele scaunelor din fata astfel nct acestea sa ajunga la acelasi nivel cu bancheta din spate, alcatuind astfel o bancheta larga. Pentru acest lucru: n cazul n care autovehiculul dumneavoastra este dotat cu reglare electrica la scaunul soferului, doar scaunul pasagerului poate fi reglat dupa cum urmeaza:
1. Reglati scaunele din spate ct mai n spate posibil. 2. Scoateti tetierele din fata si depozitati-le ntr-un loc sigur.
195
Scaunele
Plierea n jos a scaunelor din spate Fiecare spatar de la locurile din spate poate fi pliat n jos separat, pentru a face mai mult loc pentru bagaje. Daca unul din spatarele locurilor exterioare este pliat, puteti sa transportati un pasager pe bancheta din spate. n cazul n care spatarul de la locul din mijloc este pliat, puteti folosi oricare dintre scaunele laterale pentru a transporta pasageri. De asemenea, puteti plia n sus partea din stnga sau din dreapta a locurilor din spate, separat, pentru a crea mai mult spatiu pentru bagaje. Asigurati-va ca nu exista niciun obiect pe scaun, nainte de a plia spatarul. 1. Apasati lacasurile centurilor de siguranta n interiorul pernei scaunului.
Asigurati-v va ca spatarele sunt bine prinse, nainte de a porni la drum.
Reinstalati ntotdeauna tetierele dupa ce spatarele sunt readuse n pozitie dreapta.
LACAS
196
Scaunele
Repetati procedura n sens invers pentru a readuce spatarul n pozitie dreapta. Asigurativa ca scaunul este blocat si ca centura este n fata spatarului, nainte de a porni la drum. Asigurati-va ca inelul detasabil de prindere de la locul din spate centru este prins bine.
Asigurati-v va ca spatarele sunt bine blo cate, nainte de a porni la drum. PLACUTA DE PRINDERE n cazul n care doriti sa pliati spatarul scaunului din mijloc, utilizati placuta de prindere pentru a elibera centura de siguranta din mijloc din inelul detasabil de prindere. Lasati centura sa se retracteze n suportul de pe plafon si puneti lacasurile nauntru. Cotiera de la locul din mijloc trebuie sa fie prinsa. MANETA DE ELIBERARE 2. Coborti tetiera n pozitia cea mai joasa. 3. Trageti n sus maneta de eliberare de pe marginea superioara a spatarului. 4. Pliati spatarul n fata. Nu puneti obiecte grele pe spatar atunci cnd este pliat n jos.
197
Scaunele
n cazul n care unul dintre spatare este pliat n jos, nu folositi raftul platformei duble pentru bagaje (daca este prevazuta). Asigurati-va ca toate obiectele din compartimentul pentru bagaje sunt bine prinse. Obiectele care nu sunt prinse pot fi proiectate n fata si provoca ranirea, n cazul n care sunteti nevoit sa frnati brusc. Plierea n fata a scaunului din spate Pentru a plia n fata locul din spate: 1. Trageti n sus de bara de sub perna scaunului si glisati n spate scaunul. Scaunul nu se va plia dect dupa ce ajunge n pozitia cea mai n spate. 2. Urmatii pasii de la 1 la 4 pentru a plia n jos spatarul. Coborti spatarul din mijloc nainte de a plia n fata scaunul din dreapta.
BARA DE GLISARE Locurile din spate din stnga si din dreapta pot fi pliate separat, pentru a face mai mult loc pentru bagaje. Luati toate obiectele de pe scaun nainte de a plia n sus perna scaunului.
198
Scaunele
BANDA DE PRINDERE INEL DE PRINDERE BANDA DE PRINDERE INEL DE PRINDERE
CRLIG CRLIG I 5. Trageti n jos de inelul de prindere pentru a prinde bine partea superioara a inelului de prindere de crlig, si asigurati-va ca scaunul este bine prins. Efectuati aceeasi procedura n sens invers, pentru a readuce scaunul n pozitie dreapta. Asigurati-va ca scaunul este bine prins nainte de a conduce. Daca nu folositi banda de prindere, puneti-o la loc n deschizatura de pe spatar.
BANDA DE DEBLOCARE 3. Deblocati scaunul de pe podea tragnd de banda de deblocare de sub marginea din spate a pernei, apoi ridicati partea din spate a scaunului. Nu puteti plia scaunul din spate dect daca este bine prins n pozitia cea mai n spate. 4. Trageti banda de prindere din deschizatura de pe spatar. Apoi, prindeti inelul de prindere de pe banda de prindere de crligul dispus pe stlpul central.
199
Scaunele
INELUL DETASABIL DE PRINDERE Asigurati-v va ca spatarele sunt bine prinse nainte de a porni la drum Asigurati-va ca ambele centuri de siguranta de la locurile exterioare sunt pozitionate lateral fata de spatare. Pentru locul din mijloc al banchetei din spate, asigurati-va ca inelul detasabil de prindere este bine prins, nainte de a folosi centura de siguranta. Asigurati-va ca toate obiectele din compartimentul pentru bagaje sunt prinse. Obiectele care nu sunt prinse pot fi proiectate n fata si provoca ranirea, n cazul n care sunteti nevoit sa frnati brusc. Nu folositi raftul de la platforma dubla pentru bagaje (daca este prevazut), atunci cnd scaunele sunt pliate n jos sau n fata. Inelul detasabil de prindere !
Utilizarea unei centuri cu inelul de prindere desfacut mareste riscul de ranire grava sau deces, n caz de accident. nainte de a utiliza centura de siguranta, asigurati-v va ca inelul detasabil de prindere este prins corect.
Centura de siguranta de la locul din mijloc este prevazuta cu un inel detasabil de prindere. Acesta permite desprinderea centurii de siguranta de la locul din mijloc atunci cnd spatarul locului din mijloc este pliat n jos, sau cnd scaunul din spate dreapta este pliat nainte.
200
Scaunele
PLACUTA DE PRINDERE LACAS DE PRINDERE
TRIUNGHIURI PLACA DE PRINDERE Scoateti placuta de prindere si placa de prindere din fiecare compartiment de prindere de pe plafon, apoi trageti n afara centura de siguranta pentru a o extinde. LACAS DE PRINDERE Aliniati triunghiurile de pe placuta de prindere si lacasul de prindere atunci cnd prindeti la loc centura si lacasul. Trageti de centura de siguranta pentru a verifica daca inelul de prindere este bine prins. Asigurati-va ca centura de siguranta nu este rasucita. PLACA DE PRINDERE Pentru a desprinde inelul detasabil de prindere, introduceti placa de prindere n compartimentul de pe marginea lacasului de prindere. Puneti inelul detasabil si placile de prindere ale centurii de siguranta n compartimentul retractorului.
201
Radiatoare scaune (pentru anumite modele)

Apsa]i pe partea din fa] a butonului, HI, pentru nclzirea rapid a scaunului. Dup ce scaunul ajunge la o temperatur confortabil, selecta]i LO apsnd pe partea din spate a butonului. n acest mod, scaunul va rmne cald. n setarea HI, radiatorul se opre[te n momentul n care scaunul s-a nclzit [i porne[te din nou, atunci cnd temperatura scaunului scade. n setarea LO, radiatorul func]ioneaz ncontinuu. n aceast situa]ie nu exist cicluri cu modificri de temperatur. BUTOANELE RADIATOARELOR PENTRU SCAUNE Ambele locuri din fa] sunt dotate cu radiatoare pentru scaune. Contactul de pornire trebuie s fie n pozi]ia ON (II) pentru ca radiatoarele s func]ioneze. Respecta]i urmtoarele precau]ii de fiecare dat cnd folosi]i radiatoarele pentru scaune: Folosi]i setarea HI numai pentru a nclzi rapid scaunele, deoarece aceasta consum o cantitate mare de curent din baterie. n cazul n care motorul este la ralanti timp de o perioad mai lung, nu pune]i n func]iune radiatoarele, nici mcar n setarea LO. Func]ionarea acestora poate slbi bateria, provocnd dificult]i la pornire.
202
Copertina (pentru unele modele)

Folosirea fiecrei pr]i a copertinei din fa] Folosirea pr]ii din spate a copertinei
Pute]i folosi copertina pentru a acoperi obiectele [i pentru a le proteja de razele de soare. Copertina poate fi desfcut n fa] [i n spate, separat. Pr]ile din stnga, centru [i dreapta ale copertinei din fa] pot fi utilizate separat. Nu depozita]i obiecte pe copertin. Copertina se poate rupe n cazul n care sunt depozitate greut]i pe ea.
Pentru a ntinde fiecare parte a copertinei din fa], trage]i de clamele pr]ii respective a copertinei [i prinde]i-le de picioarele fiecrei tetiere de la locurile din spate. Pentru a strnge fiecare parte a copertinei din fa], desprinde]i clamele [i ]ine]i partea respectiv a copertinei n timp ce aceasta se ruleaz, astfel nct aceasta s se ruleze complet n dispozitivul su.
Pentru a ntinde partea din spate a copertinei, trage]i mnerul de ghidare al copertinei, apoi prinde]i tijele de instalare n crligele din ambele pr]i laterale ale hayonului. Pentru a strnge la loc partea din spate a copertinei, scoate]i tijele din crlige [i lsa]i copertina s se ruleze complet napoi n dispozitivul su.
203
Introducere
Depozitarea dispozitivului de pstrare a copertinei
Dispozitivul de pstrare a copertinei poate fi pus pe podeaua compartimentului pentru bagaje, pentru a se ob]ine, astfel, un spa]iu mai mare. 1. Retracta]i complet toate pr]ile copertinei complet n dispozitivul de pstrare a copertinei. 2. Elibera]i fiecare margine a dispozitivului de pstrare a copertinei mpingnd captul din stnga al dispozitivului spre marginea din dreapta [i ridicndu-l.
204
3. Cobor]i captul din dreapta al dispozitivului [i introduce]i-l n suportul de pe panoul din dreapta.
4. n timp ce mpinge]i captul din dreapta al dispozitivului de pstrare spre suportul din dreapta, cobor]i captul stng prin deschiztura de pe panoul din stnga. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
Introducere
Asigura]i-v c dispozitivul de pstrare este pus n siguran], astfel nct s nu se desprind n timpul mersului. Efectua]i procedura n sens invers, pentru a instala dispozitivul de pstrare a copertinei la loc.
5. n timp ce mpinge]i captul din stnga, instala]i captul din dreapt al dispozitivului de pstrare n suportul de pe panoul din dreapta jos.
Pentru a scoate dispozitivul de pstrare a copertinei din autovehicul, efectua]i pasul 3, apoi scoate]i-l din autovehicul mpingnd de captul din dreapta al dispozitivului. Nu trage]i cu for]. Nu pune]i greut]i pe dispozitivul de pstrare a copertinei. Acestea ar putea avaria copertina.
205
Platformq dublq pentru bagaje (pentru anumite modele)
Platforma dubl pentru bagaje include un raft care separ spa]iul de depozitare n dou spa]ii de depozitare. n partea de sus, pute]i pune diferite obiecte mici [i u[oare. Obiectele grele trebuie puse n spa]iul inferior de stocare. Pute]i scoate raftul platformei duble [i l pute]i pune pe podeaua compartimentului pentru bagaje, pentru a crea un spa]iu mai larg de depozitare.
Nu uita]i s ntinde]i bine raftul platformei duble de depozitare [i s l prinde]i bine. Pentru a scoate raftul platformei duble de depozitare, strnge]i jumtatea din spate a raftului spre nainte, nspre jumtatea din fa], mpinge]i n sus de ambele pr]i, apoi trage]i-l spre dumneavoastr.
Pentru a depozita raftul platformei duble pentru bagaje, ridica]i oricare din marginile acestuia [i apoi scoate]i-l dup cum se arat mai sus. Pune]i raftul platformei duble pentru bagaje pe partea ndeprtat a podelei pentru bagaje, apoi mpinge]i-l nainte [i plia]i jumtatea superioar a raftului.
206

Greutatea maxim admis pe raftul platformei duble de bagaje este de 10 kg. Acest lucru este indicat pe o etichet de pe partea stng a raftului platformei duble de bagaje (vezi pagina urmtoare). Pentru a mpiedica avarierea acestuia, nu dep[i]i greutatea maxim. Asigura]i-v c toate obiectele puse pe raftul platformei duble de bagaje sunt bine prinse. Obiectele neprinse pot fi proiectate n fa] [i cauza rnirea pasagerilor, n cazul n care sunte]i nevoit s frna]i brusc.
Nu folosi]i acest raft n cazul n care locurile din al doilea rnd sunt pliate n jos. Obiectele puse pe raft pot fi proiectate n fa] n cazul unui accident sau al unei frnri bru[te, putnd rni un ocupant al autovehiculului. n cazul n care unul din locurile din spate este pliat n jos sau n fa], nu pune]i nici un obiect pe raftul platformei duble de bagaje. Nu uita]i s pune]i raftul pe podeaua podelei pentru bagaje. n caz contrar, acesta s-ar putea desprinde n cazul unui accident.
Raftul platformei duble pentru bagaje poate fi pus pe podea dup cum se indic mai sus. Efectua]i aceea[i procedur n sens invers, pentru a pune raftul platformei duble pentru bagaje n pozi]ie superioar. Asigura]i-v c raftul este bine prins.
207

Pentru a preveni avarierea, nu pune]i mai mult de 10 kg pe acest raft. Pentru a v aminti modul de utilizare a raftului platformei duble pentru bagaje, eticheta de mai jos este lipit de raft.
208
Geamurile electrice
BUTONUL PENTRU GEAMUL {OFERULUI AUTO - pentru a deschide complet geamul [oferului sau unul din geamurile pasagerilor, apsa]i tare butonul geamului respectiv, apoi elibera]i-l. Geamul se deschide complet, automat. Pentru a opri geamul s nu mai coboare complet, trage]i napoi, scurt, butonul geamului. Pentru a nchide complet geamul [oferului sau unul din geamurile pasagerilor, trage]i napoi butonul geamului respectiv, apoi elibera]i-l. Geamul se nchide automat complet. Pentru a opri geamul, s nu se nchid complet, apsa]i scurt butonul geamului.
Prinderea minilor sau a degetelor la nchiderea unui geam electric poate cauza rnirea grav. Asigura]i-v c pasagerii dumneavoastr nu [i ]in minile sau degetele pe geam, nainte de a nchide geamul. AVERTIZARE: Scoate]i ntotdeauna cheia din contact cnd dori]i s prsi]i autovehiculul (n care au rmas alte persoane). Cotiera de la portiera [oferului are un tablou de comand principal al geamurilor electrice. Pentru a deschide oricare din geamurile pasagerilor, apsa]i u[or pe butonul corespunztor [i ]ine]i-l apsat pn cnd geamul se deschide n pozi]ia dorit. Pentru a nchide geamul. Trage]i napoi butonul, u[or. Elibera]i butonul atunci cnd geamul este n pozi]ia dorit.
BUTONUL PENTRU GEAMUL PASAGERULUI DIN FA}
BUTONUL PRINCIPAL
Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) pentru a ridica sau cobor un geam. Pentru a deschide un geam, apsa]i butonul u[or [i ]ine]i-l apsat. Elibera]i butonul atunci cnd dori]i ca geamul s se opreasc din cobort. Trage]i napoi butonul [i ]ine]i-l pentru ca geamul s se nchid. Geamurile mai func]ioneaz timp de 10 minute din momentul n care opri]i contactul. Deschiderea oricreia dintre portierele din fa] anuleaz aceast func]ie.
209
Geamuri electrice
Pentru a deschide sau nchide par]ial geamul [oferului sau al pasagerului din fa], apsa]i sau trage]i butonul geamului, u[or, [i ]ine]i-l a[a. Geamul se va opri n momentul n care elibera]i butonul. Atunci cnd apsa]i butonul MAIN (principal), butonul este oprit, iar geamurile pasagerilor nu pot fi ridicate sau coborte. Pentru a anula aceast dotare, apsa]i din nou butonul, pentru a-l face s sar n afar. }ine]i butonul MAIN apsat atunci cnd transporta]i copii, astfel nct ace[tia s nu se rneasc accidental prin activarea geamurilor. Indicatoarele de pe butoane se aprind atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). AUTO REVERSE - n cazul n care unul dintre geamurile din fa] ntlne[te un obstacol n timpul nchiderii automate, acesta se opre[te [i [i inverseaz direc]ia. Pentru a nchide geamul, ndeprta]i obstacolul [i apoi folosi]i din nou butonul geamului. Inversarea automat nu mai detecteaz obstacolul dac geamul este aproape nchis. Din acest motiv, trebuie s v asigura]i ntotdeauna c nici un pasager [i nici un obiect nu se afl pe traiectoria de nchidere a geamului.
210
Trapa (pentru unele modele)
Deschiderea sau nchiderea trapelor pe minile sau degetele unei persoane poate provoca rnirea grav a acelei persoane. Asigura]i-v v c nici o persoan nu [i ]ine minile sau degetele n dreptul trapelor, nainte de a le nchide sau deschide. AVERTIZARE: scoate]i ntotdeauna cheia din contact [i lua]i-o cu dumneavoastr atunci cnd ie[i]i din autovehicul (n care au rmas al]i ocupan]i). Ambele trape, din fa] [i din spate, pot fi deschise. Trapa din fa] se ruleaz n suportul central din fa] spre spate, iar trapa din spate din spate spre fa], simultan. Folosi]i butonul din partea frontal a plafonului pentru a deschide sau nchide trapele. Pentru a deschide sau nchide trapele, trebuie mai nti s roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Pentru a deschide trapele, apsa]i n spate butonul [i ]ine]i-l apsat. Pentru a le nchide, apsa]i n fa] butonul [i ]ine]i-l apsat. Elibera]i butonul atunci cnd trapele se deschid n pozi]ia dorit sau pentru a opri func]ionarea. Trapele din fa] [i spate pot fi deschise sau nchise numai mpreun.
211
Trapa (pentru unele modele)

AUTO - pentru a deschide complet trapele, apsa]i tare pe partea din spate a butonului, apoi elibera]i-l. Trapele se deschid complet, automat. Pentru a opri trapele s nu se mai deschide complet, apsa]i scurt butonul. Pentru a nchide complet trapele, apsa]i tare butonul spre partea din fa], apoi elibera]i-l. Trapele se nchid automat, complet. Pentru a opri trapele astfel nct s nu se nchid complet, apsa]i scurt butonul. Pentru a deschide sau nchide par]ial trapele, apsa]i sau trage]i butonul trapelor n fa] sau n spate, u[or, [i ]ine]i-l a[a. Trapele se vor opri n momentul n care elibera]i butonul. AUTO REVERSE - n cazul n care una dintre trape ntlne[te un obstacol n timpul nchiderii automate, fiecare trap [i inverseaz direc]ia [i se opre[te. Pentru a nchide trapele, ndeprta]i obstacolul [i apoi folosi]i din nou butonul trapelor. Inversarea automat nu mai detecteaz obstacolul dac trapa este aproape nchis. Din acest motiv, trebuie s v asigura]i ntotdeauna c nici un pasager [i nici un obiect nu este pe traiectoria de nchidere a trapelor. Trapele au o ntrziere la oprirea contactului. Aceasta nseamn c pute]i deschide sau nchide trapele n decurs de pn la 10 minute din momentul opririi contactului. ntrzierea la oprirea contactului este anulat de ndat ce una din portierele din fa] este deschis.
212
Oglinzile
Reglarea oglinzilor electrice BUTON DE SELECTARE PRINDERE 3. Apsa]i marginea corespunztoare a butonului de reglare pentru a mi[ca oglinda spre dreapta, stnga, sus sau jos. 4. Cnd termina]i, muta]i butonul de selectare n pozi]ia central (oprire). n acest fel, butonul de reglare se opre[te iar setrile sunt pstrate.
BUTON DE REGLARE Asigura]i-v c oglinzile interioare [i exterioare sunt curate n permanen] [i reglate astfel nct s asigure o vizibilitate optim. Nu uita]i s regla]i oglinzile nainte de a porni la drum. Oglinda interioar are o pozi]ie de zi [i una de noapte. Pozi]ia de noapte reduce senza]ia de orbire cauzat de farurile autovehiculelor din spatele dumneavoastr. Folosi]i prinderea de la marginea de jos a oglinzii pentru a selecta pozi]ia de zi sau de noapte. 1. Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). 2. Muta]i butonul de selectare la L (partea stng) sau R (partea dreapt).
213
Oglinzi \ncqlzite
Oglinzile rabatabile (pentru anumite tipuri) DEZABURITORUL PENTRU LUNET / BUTONUL PENTRU NCLZIREA OGLINZILOR DEZABURITORUL PENTRU LUNET / BUTONUL PENTRU NCLZIREA OGLINZILOR
Versiunea cu sistem manual de aer condi]ionat Oglinzile exterioare sunt nclzite, n scopul ndeprtrii ce]ei [i a ghe]ii. Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), porni]i radiatoarele apsnd butonul dezaburitorului pentru lunet. Indicatorul de pe buton se aprinde. Apsa]i din nou butonul pentru a opri radiatoarele [i dezaburitorul
Versiunea cu sistem automat de aer condi]ionat La anumite tipuri, aceast dotare de nclzire a oglinzii are un cronometru (vezi pagina 172).
BUTON PENTRU RABATARE
Oglinzile de pe portiere sunt rabatabile, fiind ac]ionate de butonul de rabatare de lng butonul principal, care permite parcarea autovehiculului cu u[urin] ntr-un spa]iu ngust. Nu uita]i s readuce]i oglinzile n pozi]ie normal nainte de a porni la drum. Cu contactul de pornire n pozi]ia ON (II), apsa]i butonul de rabatare pentru a rabata oglinzile simultan. Pentru a le readuce n pozi]ie normal, apsa]i din nou butonul.
214
Oglinzi, fr`na de parcare

Oglinzile. Frna de parcare Nu conduce]i niciodat cu oglinzile exterioare rabatate. Frna de parcare MANETA FRNEI DE PARCARE Conducerea autovehiculului cu frna de parcare tras poate avaria frnele din spate [i axele. n cazul n care autovehiculul este condus cu frna de parcare tras, se va auzi un semnal sonor. Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , sau acest simbol nso]it de mesajul "RELEASE PARCHING BRAKE" (elibera]i frna de parcare), pe afi[ajul multiplu.
Pentru a activa frna de parcare, trage]i complet maneta n sus. Pentru a elibera frna, trage]i u[or n sus, apsa]i butonul [i cobor]i maneta. Indicatorul frnei de parcare de pe tabloul de bord trebuie s se sting atunci cnd frna este eliberat complet .
215
Accesorii interioare
PRIZ DE CURENT ACCESORIE CRLIG DE HAINE SUPORTURI PENTRU BUTURI PARASOLAR SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE * OGLINDA PENTRU CONVERSA}II* OGLIND
COPERTIN*
TORPEDO SUPERIOR
BRICHET
RAFTUL PLATFORMEI DUBLE PENTRU BAGAJE* CONSOL CENTRAL CU SUPORTURI DE BUTURI SUPORTURI DE BUTURI PE COTIERA DIN SPATE
TORPEDO INFERIOR PRIZ DE CURENT SRUMIER~ ACCESORIE BUZUNARE CENTRALE
PRIZ DE CURENT ACCESORIE *: dac este prevzut

216
TORPEDO INFERIOR n cazul n care torpedoul este lsat deschis, acesta poate cauza rnirea grav a pasagerului n cazul unui acci dent, chiar dac acesta poart centura de siguran]. }ine]i ntotdeauna torpedoul nchis atunci cnd conduce]i. Pentru a ncuia Torpedoul inferior Deschide]i torpedoul inferior trgnd de partea de jos a mnerului. nchide]i-l cu o apsare ferm. Pute]i ncuia sau descuia torpedoul cu cheia de contact. La anumite tipuri, lumina torpedoului de aprinde atunci cnd luminile de pozi]ie sunt aprinse. MANET Deschide]i torpedoul superior mpingnd de manet. nchide]i-l trgnd n jos marginea de sub manet. Torpedoul superior MARGINE
217
Suporturile pentru buturi FA} Ave]i grij, n cazul n care v folosi]i de suporturile de buturi. Vrsarea unui lichid foarte fierbinte v poate opri pe dumneavoastr sau pe pasagerii dumneavoastr. Lichidul se poate vrsa [i n cazul n care este ]inut n recipiente puse pe suporturile pentru buturi de pe portiere, atunci cnd deschide]i sau nchide]i portierele. Pe suporturile de pe portiere, folosi]i numai recipiente cu nchidere. Lichidele vrsate pot avaria tapi]eria, mocheta [i componentele electrice din interior. SPATE
SUPORT PENTRU BUTURI Suportul frontal pentru buturi este dispus n interiorul compartimentului central n consol. La autovehiculele cu cotier n spate Bancheta din spate este dotat, de asemenea, cu un suport pentru buturi, pe cotiera central. Pentru a o folosi, lsa]i cotiera jos.
218
Prizele de curent accesorii FA} SPATE Nu uita]i s nchide]i capacul prizelor pentru a mpiedica intrarea obiectelor mici n priz.
Autovehiculul este dotat cu dou prize de curent accesorii. Fiecare priz este prevzut pentru alimentare cu curent pentru accesorii de 12 vol]i DC, cu 120 de wa]i sau mai pu]in (10 amperi)
Pentru a utiliza o priz de curent accesorie, contactul de pornire trebuie s fie n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II). Ele nu pot alimenta elemente de brichet tip auto. Se recomand ca aceste prize de curent accesorii s fie folosite pentru accesorii originale Honda.
219
Compartimentul consol Suportul pentru ochelarii de soare mpingere
SUPORTUL PENTRU OCHELARII DE SOARE Pentru a deschide sau nchide compartimentul consol, trage]i capacul spre spate sau spre fa]. Pentru a deschide suportul pentru ochelarii de soare, mpinge]i pe partea proeminent. Aceasta se va desprinde [i se va deschide n jos. Pentru a-l nchide, apsa]i-l pn se nchide. Nu uita]i suportul deschis n timpul condusului. Este posibil ca tipurile mai mari de ochelari de soare s nu ncap n suport. De asemenea, pute]i pune diferite obiecte de mici dimensiuni n acest suport. Asigura]i-v c acestea sunt ndeajuns de mici pentru a permite nchiderea [i prinderea suportului, precum [i c nu sunt prea grele astfel nct s provoace deschiderea suportului n timpul mersului
La anumite tipuri n compartimentul consol exist un suport pentru ochelarii de soare. mpinge]i-l n fa] sau n spate pentru a deschide partea inferioar a compartimentului.
220
SUPORTUL PENTRU OCHELARII DE SOARE Oglinda pentru conversa]ii (pentru anumite tipuri)
La anumite tipuri Suportul pentru ochelarii de soare este dispus n compartimentul consol din centru.
Suportul pentru ochelarii de soare are o oglind convex pe una dintre pr]ile sale. n aceast oglind i pute]i vedea pe to]i pasagerii din autovehicul. Pentru a folosi oglinda, deschide]i complet suportul pentru ochelarii de soare, mpinge]i-l in primul limitator [i elibera]i-l. Pentru a reveni la suportul pentru ochelarii de soare, nchide]i oglinda pentru conversa]ii [i deschide]i, apoi, suportul pentru ochelarii de soare.
221
Crligul de haine CRLIG DE HAINE Parasolarul Oglinda
PARASOLAR
Pentru a folosi un crlig de haine, desface]i-l cu grij [i trage]i-l n jos. Asigura]i-v c a]i tras la loc crligul atunci cnd nu l folosi]i. Acest crlig nu este pentru obiecte mari sau grele.
Pentru a folosi parasolarul, trage]i-l n jos. Pute]i folosi, de asemenea, parasolarul [i la geamul lateral. Scoate]i tija de suport din clam [i nvrti]i parasolarul spre geamul lateral.
Trage]i n sus capacul oglinzii pentru a o folosi.
La anumite tipuri Lumina se aprinde atunci cnd ridica]i capacul.

Nu uita]i s nchide]i capacul atunci cnd nu folosi]i oglinda. Lumina oglinzii nu se va aprinde n cazul n care parasolarul este mutat la geamul lateral.
222
Bricheta Scrumiera (pentru unele tipuri) Folosi]i scrumiera numai pentru ]igri, trabucuri [i alte materiale de fumat. Pentru a preveni un eventual incendiu sau o eventual avarie a autovehiculului, nu pune]i hrtie sau alte lucruri care iau foc n scrumier.
BRICHET Pentru ca bricheta s func]ioneze, contactul de pornire trebuie s fie n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II). Pentru a ncinge bricheta, apsa]i-o. Aceasta va sri la loc atunci cnd este gata pentru folosire. Nu ]ine]i apsat bricheta n timp ce se ncinge, deoarece s-ar putea supra-nclzi.
SCRUMIER Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o scrumier care poate fi scoas afar. Scrumiera se potrive[te n suportul pentru buturi. Pentru a o deschide, trage]i capacul n sus.
223
Plafoniere
Plafoniera Debloca]i portierele [i hayonul cu cheia sau telecomanda. Dup ce toate portierele sunt bine nchise, lumina se stinge treptat, apoi complet n aproximativ 30 de secunde. Aceasta se stinge nainte de scurgerea celor 30 de secunde, n cazul n care introduce]i cheia n contact. n cazul n care lsa]i una din portiere deschide fr cheia n contact, plafoniera se va stinge dup 3 minute. Fasciculele
PORNIT
OPRIT ACTIVAT DE PORTIER
Impinge Impinge La autovehiculele fr trape Pentru a aprinde un fascicul, trebuie s apsa]i pe lentil. Apsa]i din nou lentila pentru a opri fasciculul. Fasciculele pot fi folosite n orice moment.
Plafoniera are un buton cu trei pozi]ii: ON (pornit), Door Activated (activat de portier) [i OFF (oprit). n pozi]ia Door Activated (centru), lumina se aprinde atunci cnd: Deschide]i oricare dintre portiere Scoate]i cheia din contact. n cazul n care nu deschide]i nici o portier, lumina se stinge n aproximativ 30 de secunde.
224
Plafoniere
Fasciculele (cu butonul n pozi]ia DOOR) se aprind [i atunci cnd debloca]i portiera cu cheia sau telecomanda [i cnd scoate]i cheia din contact. Lumina din compartimentul pentru bagaje
PORNIT
Impinge Impinge La autovehiculele cu trape La autovehiculele cu trape Fasciculele au un buton cu dou pozi]ii. n pozi]ia DOOR (portier), luminile se aprind atunci cnd deschide]i una din portiere. n pozi]ia OFF, luminile nu se aprind.
OPRIT
ACTIVAT DE HAYON
Lumina de la compartimentul pentru bagaje are un buton cu trei pozi]ii. n pozi]ia OFF, lumina nu se aprinde. n pozi]ia central, aceasta se aprinde atunci cnd deschide]i hayonul. n pozi]ia ON, aceasta st aprins continuu.
225
Plafoniere
Lumina de contact Lumina de contact se aprinde atunci cnd deschide]i portiera [oferului [i se nchide n aproximativ 30 de secunde dup ce nchide]i portiera. Lumina de confort
Lumina de confort dintre fascicule se aprinde atunci cnd aprinde]i luminile de pozi]ie. Pentru a regla luminozitatea acestora, roti]i butonul de comand a luminozit]ii panoului de bord de pe bord, cu contactul de pornire n pozi]ia ON (II).
226
Sistemul de nclzire [i aer condi]ionat al automobilului dumneavoastr asigur un mediu confortabil pe orice vreme. Sistemul audio standard cu care sunt echipate unele modele are numeroase caracteristici. n aceast sec]iune sunt descrise caracteristicile respective [i modul de utilizare a acestora. La unele tipuri Automobilul dumneavoastr este dotat cu un sistem audio antifurt, care necesit un cod numeric pentru activare. La unele tipuri Sistemul de securitate ajut la descurajarea tentativelor de vandalism [i furt a cror ]int poate fi automobilul dumneavoastr.
227
Grile de ventila]ie, \ncqlzire [i aer condi]ionat

Caracteristici Grile de ventila]ie, nclzire [i aer condi]ionat La automobilele cu sistem de aer condi]ionat comandat manual Prin utilizarea adecvat a sistemului de nclzire [i rcire, interiorul devine uscat [i confortabil, iar geamurile nu se vor aburi, asigurnd un maximum de vizibilitate. Pentru ca instala]ia de nclzire [i aer condi]ionat s genereze aer cald [i rece, motorul trebuie s fie pornit. Comenzile grilelor de ventila]ie GRILELE DE VENTILA}IE CENTRALE MNER MNER GRILA DE VENTILA}IE DIN PARTEA {OFERULUI DISC MNER
nchis
Deschis
Direc]ia fluxului de aer din grilele de ventila]ie din centrul [i col]urile bordului este reglabil. Pentru a regla fluxul de aer din fiecare gril de ventila]ie, deplasa]i mnerul n sus, n jos [i lateral.
Grilele de ventila]ie din col]urile bordului pot fi nchise [i deschise cu ajutorul discurilor situate sub ele.
228

GRILA DE VENTILA}IE PENTRU PASAGERUL DIN FA}
Deschis
nchis
CONDUCTELE INSTALA}IEI DE NCLZIRE PENTRU LOCURILE DIN SPATE
229

DISC CONTROL VENTILATOR* BUTOANE CONTROL
DISC CONTROL MOD DE FUNC}IONARE TEMPERATUR*
BUTON AER CONDI}IONAT (A/C)
BUTON AER PROASPT BUTON COMAND DEZABURIRE LUNET / OGLINZI NCLZITE
BUTON RECIRCULARE * La automobilele cu volanul pe partea dreapt, aceste butoane sunt n pozi]ia opus
230

Discul de control al ventilatorului Roti]i discul n sensul acelor de ceasornic pentru a cre[te viteza ventilatorului [i a fluxului de aer. Pentru a o reduce, roti]i discul n sens invers. Discul de control al temperaturii Prin rotirea discului n sensul acelor de ceasornic se mre[te temperatura fluxului de aer. Butonul de comand a aerului condi]ionat (A/C) Cu acest buton se porne[te [i se opre[te aerul condi]ionat. Indicatorul de pe buton este aprins cnd aerul condi]ionat este n func]iune. Butonul de comand a dezaburirii lunetei Acest buton porne[te [i opre[te sistemul de dezaburire a lunetei. Tot de la acest buton sunt comandate oglinzile retrovizoare exterioare nclzite. Butoanele de aer proaspt [i recirculare
Aceste dou butoane comand controleaz sursa aerului care intr n sistem. n modul de func]ionare cu aer proaspt , aerul vine din exteriorul automobilului. n modul de func]ionare cu recirculare , aerul din interior este reciclat prin sistem. Gurile de admisie a aerului din exterior pentru sistemul de nclzire [i rcire se gsesc la baza parbrizului. Ave]i grij ca aceast zon s nu fie acoperit de frunze sau alte resturi. Sistemul trebuie s func]ioneze aproape n toate condi]iile cu aer proaspt. Men]inerea sistemului n modul de func]ionare cu recirculare, mai ales cu aerul condi]ionat oprit, poate duce la aburirea geamurilor. Comuta]i modul de func]ionare cu recirculare cnd trece]i prin zone cu praf sau fum, apoi reveni]i la aerul proaspt.
231

Controlul modului de func]ionare Folosi]i butoanele de control al modului de func]ionare pentru a selecta grilele de ventila]ie prin care intr aerul. n toate modurile de func]ionare, o parte din aer intr prin grilele din col]urile bordului. Aerul intr prin grilele de ventila]ie din centrul [i col]urile bordului. Fluxul de aer este divizat ntre grilele de ventila]ie din bord [i cele din podea. Fluxul de aer intr prin grilele de ventila]ie din podea. La unele tipuri Cnd selecta]i , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt. Fluxul de aer este mpr]it ntre grilele de ventila]ie din podea [i cele de dezaburire de la baza parbrizului. Aerul intr prin grilele de ventila]ie pentru dezaburire de la baza parbrizului. La unele tipuri Cnd selecta]i sau , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt [i porne[te aerul condi]ionat. Ventila]ia Sistemul de ventilare cu traversarea habitaclului aduce aerul din exterior, l face s circule prin interior, dup care l evacueaz prin gurile de lng hayon. 1. Fixa]i temperatura la limita inferioar 2. Verifica]i ca aerul condi]ionat s fie oprit. 3. Selecta]i [i modul de func]ionare cu aer proaspt. 4. Fixa]i ventilatorul la viteza dorit.
232

Utilizarea sistemului de nclzire Sistemul de nclzire folose[te lichidul de rcire a motorului pentru a nclzi aerul. Dac motorul este rece, ve]i sim]i aerul cald venind din sistem dup cteva minute. 1. Selecta]i [i modul de func]ionare cu aer proaspt. La unele tipuri, cnd selecta]i , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt. 2. Fixa]i ventilatorul la viteza dorit. 3. Regla]i cldura aerului cu ajutorul discului de control al temperaturii. Numai la modelele diesel Automobilul este echipat cu sistem de nclzire cu gaz cald. Acesta ajut la nclzirea aerului. Utilizarea aerului condi]ionat Func]ionarea sistemului de aer condi]ionat reprezint o sarcin suplimentar pentru motor. Urmri]i indicatorul de temperatur a lichidului de rcire (a se vedea pagina 99). Dac acesta intr n zona ro[ie, opri]i aerul condi]ionat pn cnd temperatura indicat revine la normal. 1. Porni]i sistemul de aer condi]ionat apsnd butonul A/C. Indicatorul de pe buton se a aprinde n momentul n care selecta]i viteza ventilatorului. 2. Asigura]i-v c temperatura este fixat la maximum de rcire. 3. Selecta]i . 4. Dac aerul din exterior este umed, selecta]i modul de func]ionare cu recirculare. Dac aerul din exterior este uscat, selecta]i modul de func]ionare cu aer proaspt. 5. Fixa]i ventilatorul la viteza dorit. Dac n interior este foarte cald, l pute]i rci mai rapid deschiznd par]ial geamurile, pornind aerul condi]ionat [i fixnd ventilatorul la viteza maxim de func]ionare cu aer proaspt. Eliminarea umezelii din interior Sistemul de aer condi]ionat, pe msur ce realizeaz rcirea, elimin umezeala din aer. Cnd este folosit mpreun cu sistemul de nclzire, interiorul devine cald [i uscat [i se poate preveni aburirea geamurilor. 1. Porni]i ventilatorul. 2. Porni]i aerul condi]ionat. 3. Selecta]i [i modul de func]ionare cu aer proaspt. 4. Regla]i temperatura dup dorin]. Acest mod de reglare este adecvat pentru toate condi]iile de deplasare, ori de cte ori temperatura din exterior este peste 0[C.
233

Dezaburirea [i dezghe]area Pentru dezaburirea interiorului geamurilor: 1. Fixa]i ventilatorul la viteza dorit sau la o vitez mare pentru o dezaburire rapid. 2. Porni]i aerul condi]ionat. 3. Selecta]i [i modul de func]ionare cu aer proaspt. La unele tipuri, cnd selecta]i , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt [i porne[te aerul condi]ionat. 4. Regla]i temperatura astfel nct s sim]i]i un flux de aer cald. 5. Selecta]i pentru a ajuta la dezaburirea lunetei. 6. Pentru a mri debitul de aer spre parbriz, nchide]i grilele de ventila]ie laterale. La unele tipuri Cnd trece]i de la la un alt mod de func]ionare, aerul condi]ionat rmne pornit. Pentru a-l opri, apsa]i butonul A/C. Dezghe]area geamurilor la exterior 1. Selecta]i [X] [i modul de func]ionare cu aer proaspt. La unele tipuri, cnd selecta]i , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt [i porne[te aerul condi]ionat. 2. Selecta]i . 3. Fixa]i ventilatorul [i temperatura la maximum. Pentru a cur]a mai rapid geamurile, pute]i nchide grilele de ventila]ie din col]urile bordului, rotind discul de lng fiecare din acestea. Astfel, va fi trimis o cantitate mai mare de aer cald spre grilele de ventila]ie pentru dezaburirea parbrizului. Dup ce parbrizul s-a dezghe]at, selecta]i modul de func]ionare cu aer proaspt pentru a evita aburirea geamurilor. Pentru siguran]a dumneavoastr, nainte de a porni la drum, ave]i grij ca vizibilitatea s fie bun prin toate geamurile. Oprirea ntregului sistem Prin rotirea discului de control al vitezei ventilatorului complet la stnga se opre[te sistemul. Opri]i sistemul numai pe perioade scurte. Pentru a preveni acumularea de aer sttut [i umezeal, ventilatorul trebuie s func]ioneze n permanen].
234
Sistemul de climatizare
La automobilele cu sistem de aer condi]ionat Sistemul automat de control al climatizrii cu care este dotat automobilul realizeaz combina]ia optim ntre aerul condi]ionat, nclzire [i ventila]ie pentru a men]ine n interior temperatura pe care a]i selectat-o. De asemenea, sistemul regleaz viteza ventilatorului [i debitul de aer.
Pute]i regla independent temperatura pentru [ofer [i pasagerul din fa]. n modul de func]ionare AUTO, temperatura din interiorul automobilului se regleaz independent pentru [ofer [i pasagerul din fa]. nchis Deschis GRILA DE VENTILA}IE CENTRALE MNER GRILA DE VENTILA}IE DIN PARTEA {OFERULUI MNER
DISC
Pentru a activa sistemul de control al climatizrii, motorul trebuie s fie pornit. Direc]ia fluxului de aer de la grilele de ventila]ie centrale [i din col]urile bordului este reglabil.
Pentru a regla fluxul de aer din fiecare gril de ventila]ie, deplasa]i mnerul n sus, n jos [i lateral. Grilele de ventila]ie din col]urile bordului pot fi nchise [i deschise cu ajutorul discurilor situate sub ele.
235
Sistemul de comand vocal La automobilele dotate cu sistem de naviga]ie Pe lng comenzile standard ale sistemului de aer condi]ionat, instala]ia de climatizare a automobilului poate fi ac]ionat [i cu ajutorul sistemului de comand vocal. Consulta]i manualul sistemului de naviga]ie pentru detalii complete.
236
DISC CONTROL
BUTON AER CONDI}IONAT BUTON AUTO OPRIRE VENTILATOR MOD FUNC}IONARE
BUTON DUAL
BUTON RECIRCULARE
BUTON DEZABURIRE
DEZABURIRE LUNET / PASAGER FA}* NCLZIRE TEMPERATUR PARBRIZ OGLINZI
* La automobilele cu volanul pe partea dreapt, aceste comenzi sunt n partea opus.

237
Sistemul automat de control al climatizrii Pentru a trece sistemul automat de control al climatizrii n modul de lucru complet automat: 1. Apsa]i butonul AUTO. 2. Fixa]i temperatura dorit, rotind discul de control al temperaturii pentru [ofer. Pe ecran se vor afi[a indica]ia AUTO [i temperatura selectat. Pute]i fixa [i temperatura pentru locul pasagerului din fa], rotind discul din partea acestuia. Sistemul selecteaz automat amestecul adecvat de aer condi]ionat [i / sau aer nclzit care va cre[te sau reduce ct mai rapid posibil temperatura din interior n func]ie de preferin]ele dumneavoastr. Cnd fixa]i temperatura la limita inferioar (Lo) sau la cea superioar (Hi), sistemul va func]iona exclusiv la maximum de rcire sau nclzire, fr a regla temperatura din interior. Pe timp rece, ventilatorul nu porne[te automat dect dup ce sistemul de nclzire ncepe s produc aer cald. Cnd indicatorul de pe butonul "DUAL" este aprins, se poate regla independent temperatura pentru locul [oferului [i pentru cel al pasagerului din fa]. Numai la modelele diesel Automobilul este echipat cu sistem de nclzire cu gaz cald. Acesta ajut la nclzirea aerului. Oprirea ntregului sistem Prin apsarea butonului "OFF" sistemul de control al climatizrii se opre[te complet. Opri]i sistemul numai pe perioade scurte. Pentru a preveni acumularea de aer sttut [i umezeal, ventilatorul trebuie s func]ioneze n permanen].
238
Func]ionarea semiautomat Pute]i selecta manual diferitele func]ii ale sistemului de control al climatizrii atunci cnd acesta func]ioneaz n modul complet automat. Toate celelalte caracteristici vor rmne controlate automat. n momentul n care efectua]i o selectare manual, indica]ia AUTO va disprea de pe ecran. Butonul de aer condi]ionat (A/C) Apsa]i butonul A/C pentru a porni [i opri sistemul de aer condi]ionat. Pe ecran va aprea indica]ia "A/C ON", respectiv, "AC OFF". Dac aerul condi]ionat este oprit, sistemul nu poate regla temperatura din interior, n cazul n care a]i fixat discul de control al temperaturii la o temperatur mai mic dect cea din exterior. Controlul temperaturii Prin rotirea discului de control al temperaturii n sensul acelor de ceasornic, temperatura fluxului de aer cre[te. {oferul [i pasagerul pot selecta independent temperatura. Apsa]i butonul "DUAL". n momentul n care indicatorul de pe buton s-a aprins, roti]i discul corespunztor pentru a regla temperatura pentru locul [oferului sau al pasagerului din fa]. Cnd indicatorul este stins, temperatura se regleaz la fel pentru ambele locuri. Butonul de recirculare Cnd indicatorul de recirculare este aprins, aerul din interiorul automobilului este trecut din nou prin ntregul sistem. Cnd indicatorul este stins, aerul este adus din exteriorul automobilului (n modul de func]ionare cu aer proaspt). Gurile de admisie a aerului pentru sistemul de control al climatizrii se gsesc la baza parbrizului. Nu lsa]i frunze sau alte resturi s se acumuleze n zona respectiv. Sistemul trebuie s func]ioneze aproape n toate condi]iile cu aer proaspt. Men]inerea sistemului n modul de func]ionare cu recirculare, mai ales cu aerul condi]ionat oprit, poate duce la aburirea geamurilor. Comuta]i modul de func]ionare cu recirculare cnd trece]i prin zone cu praf sau fum, apoi reveni]i la aerul proaspt.
239
Controlul ventilatorului Selecta]i viteza ventilatorului apsnd cele dou capete ale barei de control al ventilatorului ( sau ). Viteza ventilatorului este afi[at prin bare verticale pe ecran. Butonul "DUAL" Apsa]i butonul "DUAL" pentru a selecta modul dual de control al temperaturii. Atunci cnd acest buton este apsat (indicatorul este aprins), pute]i selecta separat temperaturile pentru locul [oferului [i cel al pasagerului din fa]. Atunci cnd indicatorul de pe butonul "DUAL" este stins, pute]i regla aceea[i temperatur pentru ambele locuri de la discul de control al temperaturii din partea [oferului. Butonul "MODE" Folosind butonul "MODE", pute]i selecta grilele de ventila]ie prin care intr aerul. O parte a aerului va intra ntotdeauna prin grilele de ventila]ie din col]urile bordului. De fiecare dat cnd apsa]i butonul "MODE", pe ecran se afi[eaz modul de func]ionare selectat. Fluxul de aer este mpr]it ntre grilele de ventila]ie din podea [i col]uri [i cele de dezaburire de la baza parbrizului. Fluxul de aer intr prin grilele de ventila]ie din podea [i din col]urile bordului. Fluxul de aer este divizat ntre grilele de ventila]ie din bord [i cele din podea. Aerul intr prin grilele de ventila]ie din centrul [i col]urile bordului.
240
Butonul de dezaburire a parbrizului Acest buton dirijeaz fluxul principal de aer spre parbriz pentru o dezghe]are mai rapid, anulnd, n acela[i timp, orice alt mod de func]ionare selectat anterior. Atunci cnd selecta]i , sistemul trece automat la modul de func]ionare cu aer proaspt [i porne[te aerul condi]ionat. Pentru o dezghe]are mai rapid, fixa]i manual ventilatorul la viteza maxim. De asemenea, pute]i mri debitul de aer spre parbriz nchiznd grilele de ventila]ie din col]urile bordului. Cnd dezactiva]i apsnd din nou butonul, sistemul revine la parametrii configura]i anterior. Pentru siguran]a dumneavoastr, nainte de a porni la drum, ave]i grij ca vizibilitatea s fie bun prin toate geamurile. Butonul de comand a dezaburirii lunetei Acest buton porne[te [i opre[te sistemul de dezaburire a lunetei. Cnd porni]i sistemul de dezaburire a lunetei, porne[te automat [i sistemul de nclzire a oglinzilor exterioare.
241
Controlul dual al temperaturii Temperatura poate fi reglat separat pentru locul [oferului [i cel al pasagerului din dreapta atunci cnd indicatorul de pe butonul "DUAL" este aprins. Pentru reglarea temperaturii pentru locul [oferului, roti]i discul de control al temperaturii pentru locul [oferului de pe panoul de comand a temperaturii. Pentru reglarea temperaturii pentru locul pasagerului din fa], roti]i discul de control al temperaturii pentru locul pasagerului din fa]. Apsa]i butonul "AUTO" sau . Temperaturile selectate sunt afi[ate pe ecran. Atunci cnd indicatorul de pe butonul "DUAL" este stins, pute]i regla aceea[i temperatur pentru ambele locuri de la discul de control al temperaturii din partea [oferului.
Partea [oferului
Partea pasagerului din fa]
242
Pentru a fixa temperatura din partea [oferului o valoare diferit de cea pentru partea pasagerului din fa], apsa]i butonul "DUAL", apoi roti]i discul de control al temperaturii de pe panoul de comand. Pentru a fixa temperatura din partea pasagerului din fa] o valoare diferit de cea pentru partea [oferului, roti]i discul de control al temperaturii din partea pasagerului. Pute]i regla temperatura din partea pasagerului din fa] fr a apsa mai nti butonul "DUAL". Cnd fixa]i temperatura la valoarea minim sau la cea maxim, acest lucru va fi semnalat prin afi[area indica]iilor "Lo" sau "Hi". Senzorii de lumin solar [i temperatur SENZORUL DE LUMIN SOLAR
SENZORUL DE TEMPERATUR
Sistemul de control al climatizrii are doi senzori: unul de lumin solar, pe partea superioar a bordului, [i unul de temperatur, lng coloana de direc]ie. Nu acoperi]i senzorii [i nu vrsa]i lichide pe ei.
243
Sistemul de nclzire cu gaz cald Numai la modelele diesel Automobilul este dotat cu un sistem de nclzire pe baz de gaz cald. Acesta ajut sistemul de nclzire pn cnd motorul se nclze[te suficient dup pornire. Acest sistem folose[te sistemul de aer condi]ionat al automobilului pentru a nclzi aerul. n condi]iile de mai jos, sistemul de nclzire cu gaz cald ac]ioneaz automat. Lichidul de rcire a motorului este rece (sub 750C). Temperatura din exterior este sczut (sub 50C). Discul de control al temperaturii din partea [oferului este fixat n orice alt pozi]ie dect cea de rcire maxim. Ventilatorul este fixat la viteza dorit. Dup ce motorul s-a nclzit sau dac temperatura din exterior este ridicat, sistemul de nclzire cu gaz cald se opre[te automat. Este posibil s auzi]i un anumit zgomot n compartimentul - motorului. Acest lucru este normal cnd sistemul de nclzire cu gaz cald este activat. Sistemul de nclzire cu gaz cald nu se activeaz dac afar este prea frig (sub 300C).
244
Sistemul audio
Sistemul audio intr n echiparea standard a anumitor modele. n aceast sec]iune este explicat modul de utilizare a sistemului audio standard instalat pe automobilele fr sistem de naviga]ie. Consulta]i manualul de utilizare a sistemului de naviga]ie pentru informa]ii privind modul de utilizare a sistemului audio care echipeaz automobilele cu sistem de naviga]ie. Func]ia antifurt poate dezactiva sistemul n cazul decuplrii de la bateria automobilului. Pentru a reactiva sistemul ,trebuie s introduce]i un cod numeric. Sistemul de comand vocal La vehiculele cu sistem de naviga]ie Pe lng comenzile standard, sistemul audio de pe automobilul dumneavoastr poate fi ac]ionat cu ajutorul sistemului de comand vocal. Pentru detalii complete, consulta]i manualul sistemului de naviga]ie. Sistem audio cu player de CD-uri ncorporat n bord
Sistem audio cu schimbtor de CD-uri ncorporat n bord
245
Radio
Sistem audio cu player de CD-uri ncorporat n bord Sistem audio cu schimbtor de CD-uri ncorporat n bord
BUTON AM BUTON SCANARE BUTON FM BUTON AUTO SELECT
BUTON AUTO SELECT BUTON AM BUTON FM
BAR CUTARE BUTON PORNIRE BUTON ACORD/ VOLUM BUTOANE PROGRAME PRECONFIGURATE BUTON PORNIRE BUTON ACORD/ VOLUM
BAR CUTARE BUTOANE PROGRAME PRECONFIGURATE
246
Radio
Cheia de contact trebuie s fie n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II). Porni]i sistemul apsnd butonul de pornire / volum sau butoanele AM sau FM. Regla]i volumul rotind butonul de pornire / volum. Se afi[eaz banda [i frecven]a pe care a fost fixat ultima dat radioul. Pentru a schimba banda, apsa]i butonul AM sau FM. n banda de unde ultrascurte (FM), se va afi[a indica]ia ST, dac postul de radio emite stereo. Emisia stereo nu este posibil n banda de unde medii (AM). n banda AM se activeaz automat sistemul de reducere a zgomotului. Selectarea postului Pute]i folosi oricare din cele cinci metode existente pentru a selecta postul dorit: acord, cutare, scanare, butoanele preconfigurate [i selectarea automat. ACORD - Folosi]i butonul de acord (TUNE) pentru a fixa radioul pe frecven]a dorit. Roti]i butonul spre dreapta pentru o frecven] mai mare sau spre stnga pentru o frecven] mai mic. CUTARE - Func]ia de cutare caut n sus [i n jos fa] de frecven]a curent pentru a gsi posturile cu semnal suficient de puternic. Pentru activarea func]iei, apsa]i [i apoi elibera]i captul sau al barei de cutare ("SEEK"). SCANARE - Func]ia de scanare trece n revist toate posturile cu semnal puternic din banda selectat. Pentru activare, apsa]i [i apoi elibera]i butonul "SCAN". Pe ecran se va afi[a indica]ia "SCAN". Sistemul va cuta un post cu semnal puternic. n momentul n care a gsit un astfel de post, sistemul va opri scanarea [i va rmne pe postul respectiv timp de 10 secunde. Dac nu face]i nimic, sistemul va cuta urmtorul post cu semnal puternic, pe care va rmne timp de 10 secunde. n momentul n care a]i gsit un post pe care dori]i s l asculta]i, apsa]i din nou butonul "SCAN".
247
Radio
PRECONFIGURARE - Fiecare buton preconfigurat poate memora o frecven] n AM sau LW (unde lungi) [i dou frecven]e n FM. 1. Selecta]i banda de frecven] dorit - AM, LW sau FM. FM1 [i FM2 v permit s selecta]i dou frecven]e pentru fiecare buton preconfigurat. 2. Folosi]i func]iile de acord, cutare sau scanare pentru a fixa radioul pe postul dorit. 3. Alege]i un buton pentru preconfigurare (de la 1 la 6) [i apsa]i-l pn cnd auzi]i un semnal sonor. 4. Repeta]i pa[ii de la 1 la 3 pentru a memora un total de 6 posturi pe AM [i LW [i 12 posturi n FM. SELECTARE AUTOMAT - Dac v deplasa]i ntr-o alt regiune [i nu mai pute]i recep]iona posturile preconfigurate, pute]i folosi func]ia de selectare automat pentru a gsi posturile din zona n care v afla]i. Apsa]i butonul "A. SEL". Ve]i vedea indica]ia "A. SEL" clipind pe ecran iar sistemul va intra n sistemul de scanare timp de cteva secunde. Sistemul memoreaz frecven]ele a 6 posturi n FM pe butoanele preconfigurate. Dac sistemul de selectare automat nu a gsit niciun post cu semnal suficient de puternic, pe ecran se va afi[a "0" atunci cnd apsa]i un buton preconfigurat. Dac nu v plac posturile memorate de sistemul de selectare automat, pute]i memora alte posturi pe butoanele preconfigurate prin metoda descris mai sus.
Pentru a opri selectarea automat, apsa]i butonul "A. SEL" (selectare automat). Astfel, sistemul revine la preconfigurarea anterioar.
248
Radio
BUTON AM BUTON SCANARE BUTON FM BUTON AUTO SELECT
BUTON AUTO SELECT BUTON FM
BAR CUTARE BUTON PORNIRE BUTON ACORD/ VOLUM BUTOANE PROGRAME PRECONFIGURATE BUTON PORNIRE BUTON ACORD/ VOLUM
BAR CUTARE BUTOANE PROGRAME PRECONFIGURATE
249
Radio
Sistemul de date radio (RDS) Cu ajutorul radioului, pute]i utiliza mai multe func]ii comode oferite de sistemul de date radio (RDS). Pe banda FM, pute]i continua s asculta]i acela[i post, chiar dac frecven]a acestuia se schimb atunci cnd intra]i n zone diferite n timpul deplasrii. Func]ia RDS se activeaz automat n momentul pornirii sistemului. Dac postul de radio pe care l asculta]i are RDS, n locul frecven]ei, pe ecran se va afi[a numele postului. Apoi, sistemul va selecta automat frecven]a cu semnalul cel mai puternic dintre cele pe care e transmis acela[i program. Astfel, nu ve]i mai fi nevoit s cuta]i de fiecare dat ostul atta timp ct sunte]i n aceea[i zon de re]ea RDS. Pute]i activa [i dezactiva func]ia RDS [i pute]i selecta posturile cu RDS. Pentru a activa func]ia [i a selecta programul, ]ine]i apsat butonul de pornire / volum mai mult de 2 secunde cu sistemul audio pornit. Ve]i auzi un semnal sonor. Apsa]i oricare din butoanele preconfigurate (de la 1 la 6) pentru a selecta func]ia. Fiecare buton preconfigurat are func]ia prezentat mai jos. Prin apsarea butoanelor preconfigurate se activeaz [i se dezactiveaz func]ia (24 H [i 12 H pentru ceas). Butonul preconfigurat 1: AF ON/OFF - activarea sau dezactivarea func]iei de frecven] alternativ. Butonul preconfigurat 2: REG ON/OFF - activarea sau dezactivarea programului regional. Butonul preconfigurat 3: PS DISP ON/OFF activarea sau dezactivarea serviciului de program. Butonul preconfigurat 4: AUTO TP ON/OFF activarea sau dezactivarea programului automat de trafic. Butonul preconfigurat 5: NEWS ON/OFF - activarea sau dezactivarea programului de [tiri. Butonul preconfigurat 6: CLOCK 24H/12H afi[area orei n sistem de 12 sau 24 ore.
250
Radio
AF (frecven] alternativ) - Aceast func]ie selecteaz automat o frecven] pe care este transmis acela[i program n zona re]elei RDS. REG (program regional) - Aceast func]ie pstreaz programul regional [i nu schimb frecven]a, chiar dac semnalul devine prea slab. PS DISP (afi[are serviciu program) - Aceast func]ie afi[eaz numele postului de radio pe care l asculta]i. AUTO TP (program automat afi[are informa]ii trafic) - Aceast func]ie fixeaz automat radioul pe postul care transmite date despre trafic. Pentru a activa sistemul RDS, selecta]i 1 AF ON apsnd butonul preconfigurat 1. Pentru a dezactiva sistemul RDS, selecta]i 1 AF OFF. Apsa]i din nou butonul de pornire / volum pentru a memora valoarea configurat. NEWS (programul de [tiri) - Aceast func]ie fixeaz automat radioul pe postul care transmite [tiri. CLOCK (ceas) - Cu ajutorul acestei func]ii, pute]i schimba sistemul de afi[are a orei de la 24 ore la 12 ore. Atunci cnd semnalul unui post cu RDS devine prea slab pentru a putea fi urmrit de sistem, sistemul va re]ine ultima frecven] prins iar pe ecran se va afi[a frecven]a n loc de numele postului. n unele ]ri, nu pute]i beneficia de func]iile oferite de RDS, ntruct nu toate posturile au RDS.
251
Radio
Afi[area numelui postului Dac postul de radio pe care l asculta]i are RDS, n locul frecven]ei se vor afi[a numele postului sau informa]iile PTY. }ine]i apsat butonul TA/PTY mai mult de dou secunde pentru a trece de la afi[area numelui postului / re]elei la informa]iile PTY.
Func]ia TA (anun]uri despre trafic) n a[teptare Atunci cnd apsa]i [i elibera]i butonul TA/PTY, pe ecran se afi[eaz indica]ia TA iar sistemul intr n a[teptare pentru anun]urile despre trafic.
Atunci cnd este selectat programul automat de informa]ii despre trafic (AUTO TP ON), pe ecran se va afi[a indica]ia TP. Aceasta indic faptul c se pot primi relatrile despre trafic de la postul de radio care transmite informa]ii despre trafic. Func]ia AUTO TP consult [i alte posturi care transmit informa]ii despre trafic, astfel nct rapoartele despre trafic pot fi primite [i printrun alt program din zona re]elei RDS.
Pute]i primi informa]ii despre trafic [i n timp ce asculta]i un CD sau o caset (dac automobilul este echipat cu aparatele de redare respective). Dac este acordat pe un post TP nainte de a ncepe redarea CD-ului sau casetei, sistemul va rmne n a[teptare pentru anun]urile de trafic atunci cnd butonul TA/PTY este apsat (indicatorul TA este aprins) [i va trece de la redarea CD-ului sau casetei la anun] n momentul n care acesta ncepe. Pe ecran se va afi[a indica]ia TAINFO. n momentul n care informa]ia de trafic s-a terminat, sistemul revine la redarea CDului sau casetei. Pute]i trece, de asemenea, la modul de func]ionare normal al sistemului audio n timp ce asculta]i informa]iile despre trafic apsnd butonul TA/PTY. Acest lucru nu anuleaz func]ia de a[teptare a informa]iilor despre trafic.
252
Radio
Pentru a regla volumul anun]urilor de trafic, ac]iona]i butonul de pornire / volum n timp ce mesajul este transmis. Volumul selec]ionat va fi memorat [i va fi folosit la urmtoarea transmisie de informa]ii de trafic. Dac fixa]i volumul sub nivelul minim, la urmtoarea transmisie se va aplica volumul configurat implicit (nivelul 9). De asemenea, se poate regla volumul func]iilor PTY NEWS sau PTY ALARM. Dac bateria automobilului se descarc sau este decuplat, volumul anun]urilor de trafic va reveni la cel implicit (nivelul 9). Pentru a dezactiva func]ia TA, apsa]i din nou butonul TA/PTY. Indica]ia TA a disprea de pe ecran. Dac apsa]i butonul TA/PTY, func]ia TA nu se va dezactiva n timp ce asculta]i informa]iile despre trafic, ci doar se va trece la modul de redare audio selectat. Dac folosi]i cutarea sau selectarea automat cu func]ia TA activat, sistemul va cuta numai posturile TP.
Func]ia de afi[are a tipului de program (PTY) Dac apsa]i butonul TA/PTY mai mult de 2 secunde, pn cnd auzi]i un semnal sonor, se va activa func]ia de afi[are a tipului de program (PTY). Aceast func]ie v indic tipul de program al postului RDS selectat. De exemplu, dac postul transmite teatru, pe ecran se va afi[a "TEATRU" ("DRAMA"). Dac este un post cu programe [tiin]ifice, se va afi[a "{TIIN}" ("SCIENCE"). Principalele tipuri de programe sunt prezentate n cele ce urmeaz:
{TIRI (NEWS): Scurte relatri de fapte, evenimente, puncte de vedere exprimate public, reportaje etc. ACTUALIT}I (CURRENT AFFAIRS): Programe tematice care trateaz pe larg subiectele [tirilor.
253
Radio
INFORMA}I (INFORMATION): Informa]ii [i recomandri cu caracter general. SPORT: Programe care trateaz toate aspectele vie]ii sportive. EDUCA}IE (EDUCATION): Programe educative. TEATRU (DRAMA): Teatru [i seriale radiofonice. CULTUR (CULTURE): Programe care se ocup de toate aspectele vie]ii culturale na]ionale sau regionale. {TIIN} (SCIENCE): Programe despre natur, [tiin] [i tehnologie. VARIET}I (VARIED SPEECH): Programe de divertisment. MUZIC POP (POP MUSIC): Muzic comercial cu audien] popular. MUZIC ROCK (ROCK MUSIC): Muzic modern contemporan. MUZIC DE RELAXARE (EASY LISTENING): Muzic u[oar. MUZIC CLASIC U{OAR (LIGHT CLASSICS M): Buc]i clasice u[oare; muzic clasic pentru asculttori nespeciali[ti. MUZIC CLASIC GREA (SERIOUS CLASSICS): Muzic clasic tradi]ional. ALT MUZIC (OTHER MUSIC): Alte tipuri de muzic, cum ar fi R & B, reggae. METEO (WEATHER/METR): Informa]ii despre vreme. FINAN}E (FINANCE): Programe economice. PROGRAME PENTRU COPII (CHILDREN'S PROGS): Programe pentru copii. RELIGIE (RELIGION): Programe pe teme religioase. SOCIETATE (SOCIAL AFFAIRS): Programe pe teme sociale. TELEFOANE N DIRECT (PHONE IN): programe constnd din mesajele asculttorilor. TURISM/CLTORII (TRAVEL/TOURING): Programe pe teme turistice. RECREERE/HOBBY (LEISURE/HOBBY): Programe despre hobby-uri [i activit]i recreative. JAZZ (JAZZ MUSIC): Jazz. COUNTRY (COUNTRY MUSIC): Muzic country. MUZIC NA}IONAL (NATIONAL MUSIC): Muzic na]ional. MUZIC VECHE (OLDIES M): Programe care difuzeaz muzic veche. MUZIC POPULAR (FOLK MUSIC): Muzic popular. DOCUMENTAR (DOCUMENTARY): Documentare.
254
Radio
Atunci cnd roti]i butonul TUNE, pe ecran se afi[eaz diferite indica]ii PTY (a se vedea lista indica]iilor PTY de mai sus). Dup ce a]i ales tipul de program dorit, sistemul va cuta un program cu acela[i cod PTY ca [i tipul de program selectat. Atunci cnd folosi]i pentru prima dat aceast func]ie, pe ecran se a afi[a indica]ia NEWS ({TIRI), care a fost preconfigurat din fabric. Dup ce a aprut pe ecran indica]ia PTY dorit, apsa]i unul din capetele barei de cutare (SEEK/SKIP) n decurs de 5 secunde. Sistemul va intra n modul de cutare PTY [i va cuta un post cu codul PTY ales. Dac nu exist niciun post de tipul selectat, pe ecran se va afi[a indica]ia NO PTY timp de aproximativ 5 secunde iar modul de cutare PTY va fi anulat. Dac postul de radio RDS selectat nu transmite date PTY, se afi[eaz indica]ia NO PTY. Dac postul selectat nu e un post cu RDS, pe ecran se afi[eaz indica]ia NO RDS timp de aproximativ 5 secunde. Modul PTY este anulat dac nu se ac]ioneaz n niciun fel n decurs de 5 secunde de la selectarea tipului de program (PTY) cu ajutorul butonului de acord (TUNE). E posibil ca unele posturi s difuzeze programe cu un con]inut diferit de cel indicat de codul lor PTY. n modul de cutare PTY, pasul de cutare este fixat la 50 kHz n banda FM. Pasul se schimb la 100 kHz cnd se activeaz func]ia AF sau TA.
Func]ia de ntrerupere pentru PTY / [tiri Pentru a activa aceast func]ie, ]ine]i apsat butonul TA/PTY mai mult de 2 secunde [i selecta]i NEWS. Sistemul va re]ine codul PTY al ultimului post / ultimei re]ele din FM prinse n timp ce asculta]i un CD. Cnd aceast func]ie este activat, redarea discului se ntrerupe iar sistemul trece de la redarea discului la [tirile FM atunci cnd postul din FM transmite [tiri.
Cnd se schimb programul sau frecven]a nu poate fi recep]ionat timp de 10 secunde din cauza semnalului prea slab, sistemul va relua automat redarea discului.
255
Radio
Sistemul audio mai are nc o func]ie de ntrerupere (inclusiv func]ia TA). Func]ia de ntrerupere care a fost activat prima are prioritate fa] de celelalte iar indica]ia referitoare la cealalt func]ie de ntrerupere dispare de pe ecran. Pentru a activa cealalt func]ie de ntrerupere, dezactiva]i func]ia de ntrerupere curent.
Codul PTY "ALARM" Codul PTY "ALARM" este utilizat pentru anun]urile urgente, cum ar fi cele referitoare la dezastre naturale. Cnd este recep]ionat acest cod, pe ecran apare indica]ia "ALARM" ("ALARM") [i se modific volumul. Cnd alarma este anulat, sistemul revine la modul de func]ionare normal.
256
Radio
Reglarea sunetului Apsa]i butonul TUNE de mai multe ori pentru a afi[a reglajele pentru frecven]e joase (BASS), nalte (TREBLE), FADER, balans (BALANCE), SUBWOOFER (dac exist) [i compensarea volumului n func]ie de vitez (SVC). BASS - Reglarea frecven]elor audio joase. TREBLE - Reglarea frecven]elor audio nalte. FADER - Reglarea volumului sunetului ntre fa] [i spate. BALANCE - Reglarea balansului sau a volumului ntre canalul din stnga [i cel din dreapta. Dac exist SUBWOOFER - Reglarea volumului sunetului pe subwoofer. SVC - Reglarea nivelului volumului n func]ie de viteza automobilului. Fiecare mod este afi[at pe ecran n momentul n care este schimbat. Roti]i butonul TUNE pentru a regla nivelul n func]ie de propriile preferin]e. n momentul n care nivelul ajunge la mijloc, pe ecran se afi[eaz litera "C". Sistemul revine la afi[ajul audio n aproximativ 5 secunde din momentul n care nceta]i reglajul unui parametru. Iluminarea sistemului audio Pute]i folosi butonul de reglare a luminozit]ii tabloului de bord pentru a ajusta iluminarea sistemului audio (a se vedea la pagina 170). Sistemul audio se ilumineaz n momentul n care se aprind luminile de pozi]ie, chiar dac radioul este oprit.
Compensarea volumului n func]ie de vitez (SVC) Func]ia SVC controleaz volumul n func]ie de viteza automobilului. Cu ct merge]i mai repede, cu att volumul cre[te. n momentul n care ncetini]i, volumul se reduce [i el.
Func]ia SVC are patru moduri de lucru: SVC OFF (dezactivat), SVC LOW (ncet), SVC MID (mediu) [i SVC HIGH. Roti]i butonul TUNE pentru a regla nivelul n func]ie de propriile preferin]e. Dac vi se pare c volumul este prea mare, alege]i LOW. Dac vi se pare c volumul este prea mic, alege]i HIGH. Aceast func]ie este fixat din fabric la nivelul MID (mediu).
257
CD
BUTON REPETI}IE FANT BUTON EJECTARE DISC
NCRCARE CD/AUX AFI{AJ FANT
BUTON REPETI}IE
NCRCARE CD/AUX AFI{AJ BUTON EJECTARE DISC
INDICATOR DISC
INDICATOR DISC
NCRCARE CD
BUTON BUTON SCANARE BAR CUTARE BUTON BUTON ACORD BUTON PORNIRE/ ALEATORIE (DIRECTOR) VOLUM
BUTON BUTON BUTON ALEATORIE SCANARE BAR CUTARE BUTON BUTON ACORD PORNIRE/ (DIRECTOR) VOLUM
258
CD
Redarea discurilor Pentru a putea introduce discul n aparat sau pentru a-l reda, cheia trebuie s fie n contact, n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II). Pentru comanda playerului / schimbtorului de CD-uri se folosesc comenzile radioului. Pentru a selecta playerul / schimbtorul de CD-uri, apsa]i butonul "CD/AUX". Pe ecran se va afi[a indica]ia "CD". Se afi[eaz, de asemenea, numrul piesei redate [i durata scurs din aceasta. La schimbtoarele de discuri ncorporate n bord se afi[eaz [i numrul discului redat. Pute]i selecta informa]ia afi[at cu ajutorul butonului DISP. Sistemul va reda continuu discul pn cnd efectua]i o schimbare a modului de func]ionare. Acest sistem audio poate citi [i CD-uri imprimate cu muzic comprimat n format standard MP3 sau WMA. Atunci cnd se red un disc cu MP3, pe ecran apare indica]ia "MP3". n cazul formatului WMA, pe ecran se afi[eaz indica]ia "WMA". Pute]i selecta mn la 99 de directoare sau 255 de piese / fi[iere. Aparatul nu cite[te CD-uri video [i DVD-uri. Fi[ierele MP3 compatibile au urmtoarele specifica]ii: - Frecven]a de sampling: 32/44,1/48 kHz (MPEG1) 24/22,05/16 kHz (MPEG2) - Rata de compresie: 32/40/48/56/64/80/96/112/128/160/192/224/25 6/320 kbps (MPEG1) 8/16/24/32/40/48/56/64/80/96/112/128/144/160 kbps (MPEG2) - Compatibilitate cu rata de compresie variabil [i sesiuni multiple - Numr maxim de straturi (inclusiv ROOT): 8 Fi[ierele WMA compatibile au urmtoarele specifica]ii: - Frecven]a de sampling: 32/44,1/48 kHz - Rata de compresie: 32/40/48/64/80/96/128/160/192 kbps - Compatibilitate cu rata de compresie variabil [i sesiuni multiple - Numr maxim de straturi (inclusiv ROOT): 8 NOT: Dac un fi[ier de pe un disc cu MP3 sau WMA este protejat prin sistemul de administrare a drepturilor digitale (DRM), pe ecranul sistemului audio se afi[eaz indica]ia "FORMAT" [i se trece la fi[ierul urmtor.
Nu folosi]i discuri cu etichete adeziva. Eticheta se poate dezlipi, blocnd discul n aparat.
259
CD
Introducerea discului n playerul ncorporat n bord Introduce]i discul aproximativ pn la jumtate n fant. Aparatul va trage discul nuntru [i va ncepe redarea. Pe ecran se afi[eaz numrul piesei redate. Sistemul va reda continuu discul pn cnd efectua]i o schimbare a modului de func]ionare.
Acest aparat nu accept [i nu red discuri de 8 cm (3 ]oli).
Introducerea discurilor n schimbtorul de discuri ncorporat n bord Schimbtorul de CD-uri ncorporat n bord cu care este dotat automobilul poate primi pn la 6 discuri.
1. Apsa]i butonul LOAD (ncrcare) pn cnd auzi]i un semnal sonor [i pe ecran se afi[eaz indica]ia "LOAD". Pentru a introduce un singur disc, apsa]i [i elibera]i butonul LOAD. 2. Numrul pozi]iei goale este eviden]iat iar indicatorul ro[u de ncrcare ncepe s clipeasc. 3. Introduce]i discul n fant n momentul n care se aprinde indicatorul de ncrcare verde. Introduce]i discul pe jumtate. Aparatul l va trage nuntru complet. Pe ecran se va afi[a indica]ia "BUSY", iar indicatorul de ncrcare devine ro[u [i clipe[te n timp ce discul e ncrcat. Acest aparat nu accept [i nu red discuri de 8 cm (3 ]oli).
4. n momentul n care indicatorul de ncrcare devine verde, iar pe ecran se afi[eaz din nou indica]ia "LOAD", introduce]i n fant discul urmtor. Nu ncerca]i s introduce]i discul nainte s apar pe ecran indica]ia "LOAD", ntruct pute]i deteriora sistemul audio. 5. Repeta]i opera]iunea pn cnd toate cele [ase pozi]ii sunt ncrcate. Dac nu ncrca]i toate cele [ase pozi]ii, sistemul ncepe s redea ultimul disc introdus. Pute]i introduce un disc ntr-o pozi]ie goal n timp ce sistemul red un alt disc apsnd butonul preconfigurat corespunztor. Sistemul ntrerupe redarea discului n curs [i ncepe opera]iunea de ncrcare, dup care va ncepe redarea discului nou introdus.
260
CD
Func]ia de afi[are a datelor n format text De fiecare dat cnd apsa]i butonul DISP, pe ecran se afi[eaz datele n format text de pe disc, dac pe disc au fost nregistrate astfel de date.
Pute]i vedea pe ecran numele albumului, artistului [i piesei. Dac discul este nregistrat n format MP3 sau WMA, pute]i vedea numele directorului [i fi[ierului, precum [i numele albumului, artistului [i piesei. Lng numele directorului, ve]i vedea pe ecran indica]ia "FOLDER". Indica]ia "TRACK" apare lng numele piesei sau fi[ierului. Pe ecran se pot afi[a maximum 16 caractere de date n format text selectate (numele directorului, numele fi[ierului etc.). Dac textul are mai mult de 16 caractere, ve]i vedea primele 15 caractere [i indicatorul ">". }ine]i apsat butonul DISP pn cnd sunt afi[ate urmtoarele 16 caractere. Ve]i vedea date n format text [i n urmtoarele situa]ii: La selectarea unui nou director, a unei noi piese sau a unui nou fi[ier. Cnd schimba]i modul de lucru al sistemului audio pentru a reda un disc cu date n format text sau MP3 ori WMA. Cnd introduce]i discul [i sistemul ncepe redarea. Cnd reda]i un CD-DA cu date n format text, pe ecran se afi[eaz numele albumului [i piesa. La redarea unui disc n format MP3 sau WMA, se afi[eaz numele directorului [i fi[ierului.
261
CD
Schimbarea sau selectarea piesei / fi[ierului Pute]i folosi bara de cutare (SEEK / SKIP) n timpul redrii unui disc pentru a selecta [i schimba piesele (fi[ierele, n cazul discurilor cu MP3/WMA).
n modul de citire MP3 sau WMA, folosi]i butonul TUNE pentru a selecta directoarele de pe disc [i bara SEEK/SKIP pentru a schimba fi[ierele. SEEK/SKIP - De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i captul al barei de cutare (SEEK/SKIP), aparatul trece la nceputul piesei urmtoare (fi[ierului MP3 sau WMA urmtor). Apsnd captul al barei, reveni]i la nceputul piesei curente. Apsa]i nc o dat pentru a ajunge la nceputul piesei anterioare. Pentru a derula rapid o pies sau un fi[ier, ]ine]i apsat captul sau al barei SEEK/SKIP.
Pentru MP3 sau WMA SELECTAREA DIRECTOARELOR - Pentru a selecta un alt director, roti]i butonul TUNE pentru a trece la nceputul directorului urmtor. Roti]i butonul spre dreapta pn auzi]i un clic pentru a trece la urmtorul director [i spre stnga pentru a ajunge la nceputul directorului anterior. Dac se rote[te butonul TUNE pn se aud mai mult de dou clicuri, se trece peste mai multe directoare.
Schimbtorul de discuri ncorporat n bord Pentru a selecta un alt disc, folosi]i butonul preconfigurat corespunztor (de la 1 la 6). Dac selecta]i o pozi]ie goal, sistemul va ncepe opera]iunea de ncrcare (a se vedea pagina 260).
262
CD
REPETAREA (REPETAREA PIESEI / FI{IERULUI) - Pentru a reda din nou continuu o pies (un fi[ier MP3 sau WMA), apsa]i [i elibera]i butonul RPT. Pe ecran se va afi[a indica]ia RPT. }ine]i apsat butonul RPT timp de 2 secunde pentru a anula repeti]ia. Pentru MP3 sau WMA REPETAREA DIRECTORULUI - Aceast func]ie, atunci cnd este activat, repet redarea tuturor fi[ierelor din directorul selectat n ordinea n care sunt comprimate. Pentru a activa func]ia de repetare a directorului, apsa]i [i elibera]i butonul RPT de mai multe ori pn cnd pe ecran apare indica]ia F-RPT. Sistemul va repeta continuu redarea directorului curent. }ine]i apsat butonul RPT timp de 2 secunde pentru anularea func]iei. Repeti]ia se anuleaz [i prin selectarea unui nou director cu ajutorul butonului TUNE. Player de CD-uri ncorporat n bord De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i butonul RPT, modul de func]ionare se schimb de la repetarea fi[ierului la repetarea directorului, apoi la redare normal. Schimbtor de CD-uri ncorporat n bord REPETAREA DISCULUI - Pentru a repeta continuu redarea discului curent, apsa]i [i elibera]i de mai multe ori butonul RPT pn cnd pe ecran apare indica]ia D-RPT. }ine]i apsat butonul RPT timp de 2 secunde pentru anularea func]iei. De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i butonul RPT, modul de func]ionare se schimb de la repetarea fi[ierului la repetarea directorului, apoi la redare normal. RANDOM (redare aleatorie de pe un disc) Aceast func]ie red piesele (fi[ierele MP3 sau WMA) de pe un disc ntr-o ordine aleatorie. Pentru a activa redarea aleatorie, apsa]i [i elibera]i butonul RDM. n cazul discurilor cu fi[iere MP3 sau WMA, apsa]i butonul RDM de mai multe ori pentru a selecta modul RDM (de redare aleatorie de pe un disc). Pe ecran va aprea indica]ia RDM. }ine]i apsat butonul RDM timp de 2 secunde pentru a reveni la redarea normal.
263
CD
Pentru MP3 [i WMA FOLDER-RANDOM (redarea aleatorie a directoarelor) - Prin selectarea acestei func]ii, se redau n ordine aleatorie toate fi[ierele din directorul selectat. Pentru a se activa redarea aleatorie a directorului, apsa]i [i elibera]i butonul RDM. Pe ecran se va afi[a indica]ia RDM-F. Apoi, sistemul va selecta [i reda fi[ierele n ordine aleatorie. Acest mod de redare va continua pn cnd dezactiva]i redarea aleatorie a directorului ]innd apsat butonul RDM timp de 2 secunde sau selectnd un nou director cu ajutorul butonului TUNE. De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i butonul RDM, modul se schimb de la redarea aleatorie a directorului la redarea aleatorie a discului [i apoi la redarea normal.
SCAN (SCANARE PIESE / FI{IERE) - Func]ia de scanare red un fragment din toate piesele (fi[ierele MP3 sau WMA) de pe disc n ordinea n care sunt nregistrate pe acesta. Pentru a activa scanarea, apsa]i butonul SCAN. Pentru discurile n format MP3 sau WMA, apsa]i de mai multe ori butonul SCAN pentru a selecta func]ia de scanare. Pe ecran se va afi[a indica]ia SCAN. Sistemul va reda un fragment de 10 secunde din fiecare pies / fi[ier de pe disc. }ine]i apsat butonul SCAN timp de aproximativ 2 secunde pentru a ie[i din modul de scanare [i a reda ultima pies / ultimul fi[ier din care a fost redat un fragment. Func]ia de scanare se anuleaz [i prin apsarea oricrui capt al barei SEEK/SKIP.
Pentru MP3 [i WMA F-S SCAN (scanare directoare) - Cu ajutorul acestei func]ii se red un fragment din primul fi[ier al fiecrui director de pe disc. Pentru a activa scanarea directoarelor, apsa]i de dou ori butonul SCAN. Pe ecran se va afi[a indica]ia F-SCAN.
Sistemul red aproximativ 10 secunde din primul fi[ier al primului director. Dac nu face]i nimic, sistemul va reda fragmente de cte 10 secunde din primul fi[ier al celorlalte directoare. Dup redarea fragmentului din primul fi[ier al ultimului director, sistemul va trece la redarea normal. Func]ia de scanare se anuleaz [i prin apsarea oricrui capt al barei SEEK/SKIP sau prin selectarea unui alt director cu ajutorul butonului TUNE. CD player ncorporat n bord De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i butonul SCAN, modul se schimb de la scanarea fi[ierelor la scanarea directoarelor [i apoi la redarea normal.
264
CD
Schimbtor de discuri ncorporat n bord DISC-S SCAN - Aceast func]ie red cte un fragment din prima pies a fiecrui CD din schimbtor, n ordinea n care sunt stocate discurile. Pentru a activa func]ia de scanare a discurilor, apsa]i de mai multe ori butonul SCAN, pn cnd pe ecran se afi[eaz indica]ia "D-SCAN". Sistemul va reda un fragment de aproximativ 10 secunde din prima pies / primul fi[ier de pe primul disc. Dup redarea primei piese / primului fi[ier de pe ultimul disc, sistemul trece la redarea normal.
De fiecare dat cnd apsa]i [i elibera]i butonul SCAN, modul de func]ionare se schimb de la scanare la scanare director, scanare disc [i apoi redare normal. Oprirea redrii unui disc Apsa]i butonul de ejectare pentru a scoate discul. Dac ejecta]i discul, dar nu l extrage]i din fant, sistemul va rencrca discul dup o a[teptare de aproximativ 10 secunde [i va trece pe pauz. Pentru a ncepe redarea, apsa]i butonul CD/AUX. Pute]i scoate discul [i cnd cheia din contact e n pozi]ia oprit. Pentru a asculta radioul n timp ce este redat un disc, apsa]i butonul AM sau FM. Apsa]i din nou butonul CD/AUX pentru a reveni la playerul sau schimbtorul de CD-uri. Pentru a reda o caset n timp ce este redat un disc, introduce]i caseta n aparat (op]ional). Dac n aparat exist deja o caset, apsa]i butonul CD/AUX. Apsa]i nc o dat butonul CD/AUX. Pentru a reveni la playerul de CDuri. Dac opri]i sistemul n timpul redrii unui CD, de la butonul de pornire / oprire / volum sau prin aducerea cheii din contact n pozi]ia oprit, discul rmne n aparat. La repornirea sistemului, redarea discului va fi reluat din punctul n care rmsese.
265
CD
Scoaterea discurilor din schimbtorul de dis curi ncorporat n bord Pentru a scoate discul aflat n pozi]ia de redare, apsa]i butonul de eject. n momentul n care un disc este extras din fant, sistemul ncepe automat opera]iunea de ncrcare, pentru a v permite s introduce]i un nou disc n pozi]ia respectiv. Dac nu scoate]i discul din ncrctor n 10 secunde, sistemul revine la modul anterior (AM sau FM). Discul va fi rencrcat n sistem [i va rmne pe pauz. Pentru a scoate un alt disc din schimbtor, selecta]i mai nti discul cu ajutorul butonului preconfigurat corespunztor. Cnd ncepe redarea discului respectiv, apsa]i butonul de ejectare. Continua]i s apsa]i butonul de ejectare pentru a scoate toate discurile din schimbtor. Pute]i scoate discurile [i cnd cheia din contact e n pozi]ia oprit. Discul care a fost selectat ultimul este primul scos. Utilizarea schimbtorului de discuri op]ional Automobilul poate fi echipat cu un schimbtor op]ional cu [ase discuri. Schimbtorul de discuri folose[te acelea[i comenzi ca [i playerul / schimbtorul ncorporat n bord sau radioul. Introduce]i discurile dorite n magazie [i pune]i magazia n schimbtor urmnd instruc]iunile aparatului. Pentru a selecta schimbtorul de discuri, apsa]i butonul CD/AUX. Se vor afi[a numrul discului [i piesei. Pentru a selecta un alt disc, folosi]i butonul preconfigurat 5 (DISC -) sau 6 (DISC +). Apsa]i butonul preconfigurat 5 (DISC -) pentru a selecta discul anterior sau 6 (DISC +) pentru a selecta discul urmtor. Dac selecta]i un loc gol din magazie, schimbtorul va cuta discul urmtor pe care s l poat ncrca [i reda.
266
CD
Utilizarea cititorului / schimbtorului op]ional de discuri magnetice (la unele tipuri) Op]ional, automobilul poate fi dotat cu un cititor / schimbtor de discuri magnetice. Cititorul / schimbtorul de discuri magnetice folose[te acelea[i comenzi ca [i playerul / schimbtorul ncorporat n bord sau radioul. Consulta]i instruc]iunile care nso]esc aparatul.
267
Protejarea discurilor
Informa]ii generale Folosi]i numai discuri de tip CD-R sau CDRW de bun calitate, adecvate pentru aplica]ii audio. Cnd nregistra]i un CD-R sau CD-RW, trebuie s nchide]i sesiunea de nregistrare pentru ca discul s poat fi citit de sistem. Folosi]i numai discuri standard, de form rotund. Discurile de alt form se pot bloca n aparat sau pot provoca alte probleme. Manipula]i corect discurile, pentru a preveni deteriorarea [i srirea n timpul redrii. Protejarea discurilor Atunci cnd nu sunt utilizate, discurile trebuie s fie pstrate ntr-un loc ferit de praf [i alte surse de contaminare. Pentru a preveni deformarea, pstra]i discurile ferite de ac]iunea direct a razelor solare sau de cldur excesiv. {terge]i discurile cu o crp moale [i curat. {terge]i discul radial, dinspre mijloc spre marginea exterioar. Discurile noi pot avea marginea interioar [i pe cea exterioar nefinisate. Micile buc]i de plastic care provoac neregularit]ile se pot desprinde [i pot cdea pe suprafa]a de nregistrare a discului, cauznd srirea n timpul redrii [i alte probleme. ndeprta]i aceste fragmente frecnd marginea exterioar [i pe cea interioar a discului cu partea lateral a unui creion sau pix. Nu ncerca]i niciodat s introduce]i corpuri strine n aparat.
Nu folosi]i discuri cu etichete adezive. Acestea se pot desprinde, provocnd blocarea discului n aparat.
Apuca]i discul de margini. Nu atinge]i niciodat suprafe]ele. Nu aplica]i pe disc inele de stabilizare sau etichete. Acestea, mpreun cu contaminarea cauzat de urmele de degete, lichide [i creioanele cu fibr pot mpiedica redarea corespunztoare a discului sau pot duce la blocarea discului n aparat.
268
Mesaje de eroare
Mesajele de eroare ale playerului / schimbtorului de CD-uri Dac n timpul redrii unui disc pe ecran apare un mesaj de eroare, cuta]i cauza n tabelul urmtor. Dac nu pute]i elimina mesajul de eroare, merge]i cu automobilul la distribuitor. Tabelul explic mesajele de eroare care pot aprea pe ecran n timpul redrii discurilor. Dac n timpul redrii unui disc pe ecran apare un mesaj de eroare, apsa]i butonul de ejectare. Dup ce a]i scos discul, verifica]i dac acesta este deteriorat sau deformat. Dac nu exist semne de deteriorare, introduce]i din nou discul. Sistemul audio va ncerca s redea discul. Dac problema persist, mesajul de eroare va aprea din nou. Apsa]i butonul EJECT [i scoate]i discul. Introduce]i un alt disc. Dac acesta poate fi redat, nseamn c discul anterior are o problem. Dac mesajul de eroare reapare [i nu l pute]i elimina, duce]i automobilul la distribuitor. Mesajul de eroare Cauza Solu]ia Se va sri peste piesa n cauz [i se va reda automat urmtoarea pies / urmtorul fi[ier cu format recunoscut. Apsa]i butonul "EJECT" [i scoate]i discul. Verifica]i dac discul prezint urme de deteriorri grave, deformare, zgrieturi excesive [i / sau mizerie. Introduce]i din nou discul. n cazul n care codul nu dispare sau discul nu poate fi scos, consulta]i distribuitorul. Nu ncerca]i s scoate]i discul cu for]a din aparat. UNSUPPORTED FOR- Formatul piesei / fi[ierului nu este MAT (formatul nu este recunoscut recunoscut) BAD DISC - PLEASE Eroare mecanic CHECK OWNERS MANUAL PUSH EJECT (disc necorespunztor; consulta]i manualul de utilizare [i apsa]i "EJECT") BAD DISC - PLEASE Eroare servomecanism CHECK OWNERS MANUAL (disc necorespunztor; consulta]i manualul de utilizare)
269
Mesaje de eroare CD-Changer

Discul ejectat nu va fi rencrcat automat. Mesajele de eroare ale schimbtorului de CDuri op]ional Tabelul urmtor explic mesajele de eroare care pot aprea pe ecran n timpul redrii discurilor. Dac n timpul redrii unui disc pe ecran apare un mesaj de eroare, apsa]i butonul de ejectare. Dup ce a]i scos discul, verifica]i dac acesta este deteriorat sau deformat. Dac nu exist semne de deteriorare, introduce]i din nou discul. Dac problema persist, mesajul de eroare va aprea din nou. Apsa]i butonul EJECT [i scoate]i discul. Introduce]i un alt disc. Dac acesta poate fi redat, nseamn c discul anterior are o problem. Dac mesajul de eroare reapare [i nu l pute]i elimina, duce]i automobilul la distribuitor. Mesajul de eroare DISC ERROR Cauza Eroare FOCUS Solu]ia Apsa]i butonul de ejectare a magaziei [i scoate]i magazia. Dac mesajul nu dispare sau magazia nu poate fi scoas, contacta]i distribuitorul. Apsa]i butonul de ejectare a magaziei [i scoate]i magazia. Verifica]i dac mesajul de eroare persist [i reintroduce]i magazia. Dac mesajul nu dispare sau magazia nu poate fi scoas, contacta]i distribuitorul.
MECH ERROR
Eroare mecanic
270
Redarea casetelor audio (op]ional pentru unele modele)

BUTON CD/AUX
BUTON CD/AUX
BUTON REPETI}IE BUTON PORNIRE
BAR CUTARE PRECONFIGURATE
BUTON REPETI}IE BUTON PORNIRE
BAR CUTARE PRECONFIGURATE
BUTOANE
BUTOANE
271

Redarea casetelor audio (op]ional, la unele modele) Cheia de contact trebuie s fie n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II). Introduce]i caseta n fanta casetofonului, aproape complet, cu partea deschis spre dreapta. Sistemul va trage caseta complet nuntru [i va ncepe redarea acesteia. Se aprinde indicatorul de direc]ie a casetei care arat care din fe]ele casetei este redat. Indicatorul [X] arat c este redat partea pe care a]i introdus-o n sus. Dac vre]i s reda]i cealalt fa], apsa]i butonul preconfigurat 2. Cnd caseta a ajuns la capt, casetofonul va schimba automat direc]ia [i va reda cealalt fa]. n momentul n care introduce]i o caset, se activeaz automat sistemul Dolby* de reducere a zgomotului. Pe ecran se aprinde indicatorul . n cazul n care caseta nu este nregistrat n sistem Dolby, dezactiva]i func]ia apsnd butonul preconfigurat 4. Func]ia Dolby rmne dezactivat pn cnd apsa]i din nou butonul 4. * Sistemul Dolby de reducere a zgomotului este produs sub licen]a Dolby Laboratories Licensing Corporation. "DOLBY" [i simbolul dublu D sunt mrci comerciale ale Dolby Laboratories Licensing Corporation. Oprirea redrii casetei Pentru a scoate caseta, apsa]i butonul "EJECT" al casetofonului. Dac dori]i s opri]i casetofonul, apsa]i butonul de pornire-oprire / volum sau roti]i cheia de contact n pozi]ia oprit. Caseta va rmne n aparat. La repornirea sistemului, casetofonul va fi pe pauz. Apsa]i butonul preconfigurat 2 pentru a relua redarea. Pentru a comuta pe radio sau playerul de CDuri n timpul redrii unei casete, apsa]i butonul AM, FM sau CD/AUX. Pentru a reveni la casetofon, apsa]i butonul CD/AUX. Pute]i scoate caseta indiferent de pozi]ia cheii n contact, chiar dac sistemul audio este oprit. Func]iile de cutare pe caset FF/REW - pentru rebobinarea casetei, apsa]i butonul preconfigurat 1. Pe ecran va aprea indica]ia "REW". Pentru a derula caseta rapid nainte, apsa]i butonul preconfigurat 3. Pe ecran se a afi[a indica]ia "FF". Apsa]i butonul 1, 2 sau 3 pentru a opri rebobinarea sau derularea rapid.
272

SKIP - Apsa]i captul al barei SEEK/SKIP pentru a gsi nceputul piesei sau pasajului curent. Apsa]i captul pentru a gsi nceputul piesei sau pasajului urmtor. Atunci cnd sistemul ajunge la nceputul unei piese sau unui pasaj, ncepe redarea. REPEAT - Apsa]i butonul RPT pentru a reda continuu o pies sau un pasaj. Pe ecran se va afi[a indica]ia RPT. Piesa se a repeta pn cnd apsa]i din nou butonul RPT. NOT: Func]iile de srire [i repetare se folosesc de momentele de pauz din nregistrare pentru a gsi sfr[itul unei piese sau unui pasaj. Este posibil ca aceste func]ii s nu poat fi utilizate dac spa]iile dintre piese sunt aproape inexistente, dac nivelul zgomotului este ridicat sau exist un moment de pauz n mijlocul unei piese selectate. ntre]inerea casetofonului Casetofonul acumuleaz mizerie [i oxizi de pe banda casetelor. Aceast contaminare se acumuleaz n timp, ducnd la reducerea calit]ii sunetului. Pentru a preveni aceast situa]ie, trebuie s cur]a]i casetofonul dup fiecare 30 de ore de utilizare. Dac nu cur]a]i regulat casetofonul, ndeprtarea contaminrii cu ajutorul unei truse de cur]are obi[nuite poate deveni la un moment dat imposibil. Folosi]i casete de maximum 100 minute. Casetele cu o durat mai mare se pot rupe sau bloca n aparat. Dac banda a ie[it din caset, rebobina]i-o rotind rola cu un pix sau cu degetul. Dac eticheta se desprinde, ndeprta]i-o, ntruct poate provoca blocarea casetei n aparat. Nu ncerca]i niciodat s introduce]i o caset deformat sau deteriorat n aparat. Pstra]i casetele n cutiile lor pentru a le proteja de praf [i umezeal. Nu ]ine]i niciodat casetele n locuri expuse la ac]iunea direct a razelor soarelui, cldur excesiv sau umiditate ridicat. n cazul n care caseta a fost expus la cldur sau frig excesiv, lsa]i-o s ajung la o temperatur normal nainte de a o introduce n casetofon. Nu ncerca]i niciodat s introduce]i corpuri strine n casetofon.
273
Comenzi audio pe volan (pentru unele modele)

BUTON MOD Butonul MODE schimb modul de func]ionare. Prin apsarea repetat a acestuia, se selecteaz FM, AM (MW), LW, disc (dac exist un disc n aparat) sau caset (dac exist). Pute]i selecta FM1 [i FM2 dac nu este utilizat func]ia de selectare automat. Dac asculta]i radioul, folosi]i butonul CH pentru a schimba posturile. La fiecare apsare [i eliberare a pr]ii superioare (+) a butonului, sistemul trece la urmtorul post de radio preconfigurat din banda pe care o asculta]i. Apsa]i [i elibera]i partea inferioar (-) a butonului pentru a reveni la postul anterior. BUTON VOLUM BUTON CH Pentru a activa func]ia de cutare, ]ine]i apsat butonul CH n partea superioar (+) sau inferioar (-) pn cnd auzi]i un semnal sonor. Sistemul caut n sus [i n jos fa] de frecven]a curent pentru a gsi un post cu semnal puternic. Dac asculta]i un disc, sistemul va sri la nceputul piesei urmtoare (al fi[ierului MP3 sau WMA urmtor) la fiecare apsare a pr]ii superioare (+) a butonului CH. Apsa]i partea inferioar (-) pentru a reveni la nceputul piesei sau fi[ierului curent. Apsa]i de dou ori pentru a reveni la piesa sau fi[ierul anterior. Se va afi[a numrul piesei / fi[ierului [i timpul scurs. Dac discul are date n format text sau fi[iere comprimate n format MP3 sau WMA, pute]i vizualiza [i alte informa]ii (numele piesei, numele fi[ierului, numele directorului etc.). Pentru MP3 [i WMA, pute]i folosi func]ia de cutare pentru a selecta directoarele. }ine]i apsat butonul CH n partea superioar (+) pn cnd auzi]i un semnal sonor pentru a trece la primul fi[ier al directorului urmtor. Apsa]i partea inferioar (-) pentru a trece la directorul anterior.
Pe volan exist trei comenzi pentru sistemul audio. Acestea v permit s controla]i func]iile de baz fr a lua minile de pe volan. Butonul VOL regleaz volumul n sus () [i n jos (). }ine]i apsat partea de sus sau de jos a butonului pn cnd ajunge]i la volumul dorit, apoi elibera]i-l.
274
Comenzi audio pe volan, mufa auxiliara

Dac asculta]i o caset la casetofonul op]ional, apsa]i butonul CH n partea superioar (+) pentru a trece la piesa urmtoare. Apsa]i partea inferioar (-) pentru a trece la piesa anterioar. Sistemul sesizeaz o perioad de lini[te, dup care reia redarea. Mufa auxiliar de intrare (la anumite tipuri)
Mufa auxiliar de intrare Mufa auxiliar de intrare se afl n compartimentul consolei. Aceasta permite conectarea la sistem a unor accesorii audio standard. n momentul n care la muf se conecteaz un dispozitiv audio compatibil, apsa]i butonul CD/AUX pentru selectarea acestuia.
275
Protec]ie antifurt radio

La automobilele cu sistem audio standard Sistemul audio al automobilului se va dezactiva singur n cazul n care este decuplat de la sursa de alimentare electric, indiferent de motiv. Pentru ca acesta s poat func]iona din nou, trebuie s introduce]i un cod numeric folosind butoanele preconfigurate (simbolurile, la automobilele dotate cu sistem de naviga]ie). Avnd n vedere c exist sute de combina]ii posibile, este aproape imposibil ca cineva s poat face sistemul s func]ioneze fr a [ti exact codul. Trebuie s fi primit o cartel cu codul [i seria sistemului audio. Se recomand s pstra]i aceast cartel acas, ntr-un loc sigur. De asemenea, trebuie s scrie]i seria sistemului audio n prezentul manual de utilizare. Dac pierde]i cartela, trebuie s ob]ine]i codul de la distribuitor. Pentru aceasta, trebuie s furniza]i seria sistemului. Dac se decupleaz sau se descarc bateria automobilului sau se scoate siguran]a radioului, sistemul audio se va dezactiva singur. Dac se ntmpl acest lucru, pe ecran se va afi[a mesajul "ENTER CODE" (introduce]i codul) cnd porni]i din nou sistemul. Folosi]i butoanele preconfigurate pentru a introduce codul. La vehiculele cu sistem de naviga]ie, atinge]i simbolul pentru a introduce codul, apoi atinge]i simbolul "Done" pentru a valida codul. Codul se gse[te pe cartela furnizat mpreun cu manualul de utilizare. n cazul n care codul a fost introdus corect, porne[te radioul. Dac a]i fcut o gre[eal la introducerea codului, nu ncepe]i de la capt. Duce]i opera]iunea pn la capt, apoi introduce]i codul corect. Ave]i la dispozi]ie zece ncercri pentru a introduce codul corect. Dac nu reu[i]i din zece ncercri, trebuie s lsa]i sistemul pornit timp de 1 or nainte de a ncerca din nou.
276
Fixare ceas
La automobilele cu sistem audio (fr sistem de naviga]ie) Pentru a fixa ora, apsa]i butonul CLOCK (AM) pn cnd auzi]i un semnal sonor. Ora afi[at ncepe s clipeasc.
Schimba]i ora apsnd butonul H (butonul 1) pn cnd se ajunge la valoarea dorit. Schimba]i minutele apsnd butonul M (butonul 2) pn cnd se ajunge la valoarea dorit. Apsa]i din nou butonul CLOCK pentru a introduce ora fixat.
BUTONUL CLOCK (AM)
BUTONUL PENTRU ORE (PRECONFIGURAT 1)
BUTONUL DE REINI}IALIZARE (PRECONFIGURAT 3)
BUTONUL PENTRU MINUTE (PRECONFIGURAT 2)
277
Fixare ceas
Pute]i fixa rapid ceasul la ora cea mai apropiat. Dac ora afi[at este nainte de [i jumtate, apsnd butonul CLOCK pn se aude un semnal sonor [i apoi butonul R (preconfigurat 3), ceasul revine la ora anterioar. Dac ora afi[at este dup [i jumtate, ceasul se d nainte la nceputul orei urmtoare. De exemplu: 1:06 revine la 1:00 1:53 trece la 2:00
La automobilele cu sistem de naviga]ie Sistemul de naviga]ie prime[te semnale de la sistemul global de pozi]ionare (GPS) [i ora afi[at este actualizat automat prin GPS. Pentru reglarea orei, consulta]i manualul sistemului de naviga]ie.
278
Sistem de securitate (la unele modele)

Sistemul de securitate ajut la protejarea automobilului [i bunurilor de valoare mpotriva furtului. Claxonul (alarma sonor, la automobilele cu senzor ultrasonic) sun [i semnalizatoarele de direc]ie clipesc dac cineva ncearc s ptrund n automobil sau s demonteze aparatul de radio. Alarma rmne n func]iune timp de 30 de secunde, dup care sistemul se reini]ializeaz. Pentru a opri sistemul de alarm nainte de scurgerea celor 30 de secunde, descuia]i u[a din partea [oferului cu cheia sau telecomanda. INDICATORUL SISTEMULUI DE SECURITATE La automobilele cu senzor ultrasonic, sistemul de securitate poate fi oprit numai cu telecomanda. Descuierea u[ii [oferului cu cheia nu poate dezactiva sistemul de securitate [i va declan[a alarma. Sistemul de securitate se activeaz automat la 15 secunde (la 25 de secunde, la automobilele cu senzor ultrasonic activat) de la ncuierea u[ilor, capotei [i hayonului. Pentru a activa sistemul trebuie s ncuia]i u[ile [i hayonul din exterior, cu cheia sau telecomanda. Indicatorul sistemului de securitate de pe tabloul de bord
279
ncepe s clipeasc imediat pentru a semnala faptul c sistemul se activeaz. Pentru a activa senzorul ultrasonic mpreun cu sistemul de securitate, trebuie s ncuia]i u[ile [i hayonul cu cheia sau telecomanda.

Atunci cnd ncuia]i u[a [i hayonul cu cheia sau telecomanda, toate semnalizatoarele de direc]ie [i cele dou indicatoare de la bord vor clipi de trei ori pentru a indica faptul c u[ile [i hayonul sunt ncuiate [i sistemul de securitate a fost activat. Cnd descuia]i u[ile [i hayonul, luminile enumerate mai sus clipesc o dat. Sistemul de securitate se activeaz dup ce a]i ncuiat u[ile [i hayonul cu clapeta sau butonul central de ncuiere de la u[a [oferului, trgnd de mnerul exterior al u[ii. Dup ce a fost activat sistemul de securitate, deschiderea oricrei u[i sau a hayonului (fr a folosi cheia sau telecomanda) sau a capotei declan[eaz alarma. Alarma se declan[eaz de asemenea dac sistemul audio este demontat de pe bord sau dac sunt tiate cablurile acestuia. Alarma se activeaz [i dac pasagerul din automobilul ncuiat rote[te cheia n contact n pozi]ia de pornire. Sistemul de securitate nu se activeaz n cazul n care capota, una din u[i sau hayonul nu sunt bine nchise. Dac sistemul nu se activeaz, verifica]i monitorul de nchidere a u[ilor [i hayonului de pe ecranul multifunc]ional pentru a vedea dac u[ile [i hayonul sunt bine nchise. La automobilele cu ecran pentru afi[area informa]iilor, monitorul de nchidere a u[ilor [i hayonului se afl pe acest ecran. Verifica]i capota, ntruct situa]ia acesteia nu este monitorizat de sistem. Nu ncerca]i s modifica]i acest sistem sau s i aduga]i noi dispozitive.
La automobilele cu sistem de ncuiere avansat Dac activa]i sistemul de ncuiere avansat mpreun cu sistemul de securitate, alarma nu se declan[eaz dac cineva ncearc s deschid o u[ de la clapetele de ncuiere sau de la butonul central de ncuiere de la u[a [oferului.
280

Senzorul ultrasonic (la unele tipuri) SENZORII ULTRASONICI Dac activa]i sistemul de securitate cu geamurile deschise, senzorul ultrasonic poate declan[a alarma pe nea[teptate atunci cnd sistemul detecteaz vibra]ii puternice n automobil sau zgomote puternice. Pute]i activa sistemul de securitate fr a activa senzorul ultrasonic. Trage]i mnerul exterior al u[ii [oferului [i trage]i spre spate clapeta de blocare. Elibera]i mnerul [i nchide]i u[a. Indicatorul sistemului de securitate de pe tabloul de bord se aprinde continuu timp de 3 secunde, apoi ncepe s clipeasc. Indiferent dac senzorul ultrasonic este sau nu activat, sistemul de securitate poate fi dezactivat numai cu telecomanda, nu [i cu cheia.
Senzorul ultrasonic se activeaz numai atunci cnd sistemul de securitate este activat cu cheia sau telecomanda. Acesta monitorizeaz interiorul automobilului [i declan[eaz alarma atunci cnd cineva ptrunde printr-o fereastr sau se mi[c n habitaclu. Atunci cnd sistemul de securitate este activat, numai senzorul ultrasonic se poate declan[a.
281
Cruise Control
Sistemul de control al regimului de croazier v permite s men]ine]i orice vitez de peste 40 km/h (25 mph) fr a ]ine piciorul pe pedala de accelera]ie. Acest sistem trebuie utilizat la deplasarea pe autostrzi drepte, deschise. Nu se recomand pentru deplasarea n localit]i, pe drumuri cu multe curbe, alunecoase, pe timp de ploaie sau pe timp nefavorabil. Utilizarea sistemului de control al regimului de croazier RES/ACCEL 3. Apsa]i [i elibera]i butonul SET/DECEL de pe volan. Indicatorul "CRUISE CONTROL" se aprinde pentru a semnala faptul c sistemul este activat. Este posibil ca sistemul de control al regimului de croazier s nu men]in viteza fixat la urcarea [i coborrea pantelor. Dac viteza automobilului cre[te la coborrea pantelor, folosi]i frna pentru a ncetini. Prin frnare, sistemul de control al regimului de croazier va fi dezactivat. Pentru a reveni la viteza fixat, apsa]i butonul RES/ACCEL. Indicatorul CRUISE CONTROL de pe tabloul de bord se aprinde din nou. SET/DECEL La urcarea pantelor abrupte, este posibil ca transmisia automat s treac ntr-o treapt inferioar pentru a putea men]ine viteza fixat.
BUTON CRUISE Utilizarea necorespunztoare a sistemului de control al regimului de croazier poate provoca accidente. Folosi]i sistemul de control al regimului de croazier numai la deplasarea pe autostrzi deschise, pe vreme bun. CANCEL (ANULARE)
1. Apsa]i butonul CRUISE de pe volan. Indicatorul "CRUISE MAIN" de pe tabloul de bord se aprinde. 2. Accelera]i pn la viteza de croazier dorit, de peste 40 km/h (25 mph).
282
Cruise Control
Schimbarea vitezei fixate Pute]i mri viteza de croazier fixat astfel: }ine]i apsat butonul RES/ACCEL. Cnd a]i atins viteza de croazier dorit, elibera]i butonul. Apsa]i pedala de accelera]ie. Accelera]i pn la viteza de croazier dorit, apoi apsa]i butonul SET/DECEL. Pentru a cre[te viteza cu pa[i foarte mici, atinge]i scurt butonul RES/ACCEL. La fiecare astfel de atingere, viteza automobilului va cre[te cu aproximativ 1,6 km/h (1 mph). Pute]i reduce viteza de croazier fixat astfel: NOT: Dac trebuie s reduce]i rapid viteza, folosi]i normal frna. }ine]i apsat butonul SET/DECEL. Elibera]i butonul n momentul n care a]i atins viteza dorit. Pentru a reduce viteza cu pa[i foarte mici, atinge]i scurt butonul SET/DECEL. La fiecare astfel de atingere, viteza automobilului se va reduce cu aproximativ 1,6 km/h (1 mph). Atinge]i u[or cu piciorul pedala de ambreiaj sau frn. Indicatorul "CRUISE CONTROL" de pe tabloul de bord se stinge. Cnd automobilul a ncetinit pn la viteza dorit, apsa]i butonul SET/DECEL. Chiar dac sistemul de control automat al regimului de croazier este activat, pute]i ac]iona pedala de accelera]ie pentru dep[iri. Dup ncheierea dep[irii, ridica]i piciorul de pe accelera]ie. Automobilul va reveni la viteza de croazier fixat. Dac lsa]i piciorul pe ambreiaj sau frn, sistemul de control al regimului de croazier se dezactiveaz.
283
Cruise Control
Dezactivarea sistemului de control al regimului de croazier Pute]i dezactiva sistemul de control al regimului de croazier astfel: Apsa]i u[or pedala de ambreiaj sau frn. Apsa]i butonul CANCEL de pe volan. Apsa]i butonul CRUISE de pe volan. Revenirea la viteza fixat Atunci cnd apsa]i butonul CANCEL sau atinge]i u[or pedala de frn sau ambreiaj, sistemul va memora viteza de croazier fixat. Pentru a reveni la aceast vitez, accelera]i la mai mult de 40 km/h (25 mph), apoi apsa]i [i elibera]i butonul RES/ACCEL. Indicatorul "CRUISE CONTROL" se aprinde, iar automobilul accelereaz pn la viteza de croazier fixat anterior. Prin apsarea butonului CRUISE sistemul este dezactivat [i se [terge din memorie viteza de croazier fixat anterior.
284
Adaptive Cruise Control

Componentele sistemului ACC Sistemul adaptiv de control al regimului de croazier (Adaptive Cruise Control - ACC) const ntr-un senzor radar montat n masc, butoanele de comand a sistemului ACC de pe volan [i func]iile ACC de pe ecranul multifunc]ional. Senzorul radar al sistemului ACC este folosit [i de sistemul de frnare pentru atenuarea coliziunilor (CMBS). Pentru mai multe informa]ii referitoare la senzorul radar, consulta]i pagina 369. Pentru mai multe informa]ii despre sistemul CMBS, consulta]i pagina 368. ECRAN MULTIFUNC}IONAL INDICATOR ACC (galben) INDICATOR ACC (verde)
RES/ACCEL SET/DECEL ACC
BUTON DISTAN}
ANULARE
285

Prezentare general Sistemul adaptiv de control al regimului de croazier (ACC) v permite s men]ine]i viteza fixat [i s pstra]i distan]a de siguran] fa] de vehiculul din fa] fr a ac]iona pedala de accelera]ie sau frn. Atunci cnd vehiculul din fa] frneaz sau accelereaz, sistemul ACC sesizeaz schimbarea de distan] [i o compenseaz accelernd sau frnnd pentru a ajunge la viteza de croazier pe care a]i fixat-o n prealabil. Distan]a men]inut ntre vehicule se bazeaz pe viteza automobilului dumneavoastr: cu ct merge]i mai repede, cu att distan]a va fi mai mare; cu ct merge]i mai ncet, cu att distan]a va fi mai mic. Dac automobilul din fa] ncetine[te, brusc sau n fa]a dumneavoastr se intercaleaz un alt automobil, sistemul ACC v avertizeaz declan[nd un semnal sonor [i afi[nd indicatorul (nso]it de mesajul "BRAKE" frnare, n func]ie de configurarea individualizat) pe ecranul multifunc]ional. Senzorul radar al sistemului ACC de pe masc poate detecta [i monitoriza distan]a fa] de un vehicul pn la 100 metri (328 picioare) n fa]a automobilului dumneavoastr. Msuri de precau]ie importante pentru sigu ran] Ca orice alt sistem, ACC are limitele sale. Utilizarea necorespunztoare a sistemului ACC poate provoca accidente grave. Folosi]i pedala de frn ori de cte ori este cazul [i pstra]i n permanen] distan]a de siguran] fa] de celelalte automobile din trafic. Sistemul ACC nu se va folosi n urmtoarele condi]ii: n condi]ii de vizibilitate redus. n trafic aglomerat. Cnd trebuie s ncetini]i [i s accelera]i n mod repetat. Pe drumuri cu multe curbe. La coborrea pantelor abrupte. La intrarea pe por]ile de plat a taxelor de autostrad, la intersec]iile de autostrzi, n zonele de servicii, parcri etc. n astfel de zone, chiar dac n fa] nu este niciun automobil, sistemul ACC va ncerca s accelereze pn la viteza fixat de dumneavoastr.
286

Pe timp nefavorabil (ploaie, cea], ninsoare etc.); Pe drum alunecos (de exemplu, drumuri acoperite cu zpad sau ghea]). Caracteristici func]ionale
Folosirea necorespunztoare a sistemului ACC poate provoca accidente. Utiliza]i sistemul ACC numai cnd v deplasa]i pe autostrzi deschise, pe vreme bun.
Cnd nu se afl niciun vehicul n fa] n raza de ac]iune a sistemului ACC Automobilul dumneavoastr va rula la viteza de croazier fixat.
Cnd n fa] se afl un alt vehicul, n raza de ac]iune a sistemului ACC, care se deplaseaz cu o vitez mai mic dect cea de croazier fixat pentru automobilul dumneavoastr Dac vehiculul din fa] se deplaseaz cu o vitez mai mic dect cea fixat a automobilului dumneavoastr, automobilul dumneavoastr va ncetini pn la viteza automobilului din fa]. Dup aceea, automobilul dumneavoastr va pstra o distan] constant pn cnd automobilul din fa] [i schimb din nou viteza.
287

Dac automobilul din fa] ncetine[te, brusc sau n fa]a dumneavoastr se intercaleaz un alt automobil, se declan[eaz un semnal sonor [i se afi[eaz simbolul sau mesajul "BRAKE" - frnare pe ecranul multifunc]ional pentru a v avertiza. n acest caz, reduce]i viteza apsnd frna [i pstra]i o distan] corespunztoare fa] de vehiculul din fa].
Cnd n fa] se afl un alt vehicul, n raza de ac]iune a sistemului ACC, care se deplaseaz cu vitez constant Automobilul dumneavoastr merge dup vehiculul din fa], pstrnd distan]a constant. Sistemul ACC nu va men]ine automobilul dumneavoastr la o distan] constant fa] de vehiculul din fa] dac acesta din urm dep[e[te limitele n care pute]i fixa viteza de croazier, respectiv, maximum 180 km/h (112 mph) sau minimum 30 km/h (20 mph).
Dac vehiculul din fa] trece pe alt band, sistemul ACC nu l mai urmre[te. Automobilul dumneavoastr va reveni la viteza de croazier fixat.
n momentul frnrii automate, este posibil ca sistemul s scoat un anumit zgomot, fr ca acest lucru s semnaleze o func]ionare necorespunztoare.
288

Indicatoarele de schimbare a vitezei ntr-o treapt superioar / inferioar o treapt Trecere ntr-o o treapt Trecere ntr-o superioar inferioar Acest semnal indic atingerea limitei de performan] a motorului care corespunde treptei de vitez alese. Trecerea ntr-o treapt inferioar sau superioar de vitez n momentul indicat de sistem i permite motorului s ruleze [i s accelereze uniform. Acest lucru ajut la men]inerea func]ionrii sistemului ACC. Indicatorul de trecere ntr-o treapt superioar de vitez apare n momentul n care tura]ia atinge aproximativ 5.500 rpm la modelele pe benzin [i aproximativ 4.200 rpm la motoarele diesel. La 6.000 rpm la modelele pe benzin [i 4.200 rpm la diesel, sistemul ACC este dezactivat. Sistemul ACC este anulat n momentul n care tura]ia motorului intr n zona ro[ie a turometrului. Indicatorul de trecere ntr-o treapt inferioar de vitez este afi[at n mod corespunztor, n func]ie de reducerea vitezei. Dac tura]ia motorului scade sub 1.000 rpm, sistemul ACC va fi de asemenea dezactivat. Pentru a proteja motorul, nu rula]i niciodat cu acul turometrului n zona ro[ie. Dac ignora]i semnalul de schimbare a vitezei ntr-o treapt superioar sau inferioar, sistemul ACC va fi dezactivat dup aproximativ 10 secunde.
La automobilele cu cutie de viteze manual Cu sistemul adaptiv de control al regimului de croazier pornit, indicatorul de schimbare a vitezei ntr-o treapt inferioar sau superioar se afi[eaz pentru a v semnala momentul optim de schimbare a treptei de vitez.
289

Limitri Sistemul ACC nu func]ioneaz la viteze mai mici de 25 km/h (17 mph) [i nu poate opri complet automobilul. Sistemul ACC nu va declan[a semnalul sonor [i nu va afi[a niciun simbol sau mesaj pe ecranul multifunc]ional pentru a avertiza asupra vehiculelor care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 20 km/h (13 mph) sau care sta]ioneaz. n aceste cazuri, depinde de dumneavoastr s pstra]i distan]a de siguran] ac]ionnd pedala de frn. Este posibil ca sistemul ACC s nu recunoasc motocicletele sau alte vehicule de mici dimensiuni aflate n fa]a dumneavoastr. Este posibil ca sistemul ACC s reac]ioneze la vehicule sau chiar la cldiri aflate lng automobilul dumneavoastr, ac]ionnd pe moment frna sau declan[nd un semnal sonor n anumite condi]ii, cum ar fi virajele bru[te, benzile de rulare nguste, ac]ionarea brusc a volanului sau pozi]ia automobilului dumneavoastr pe banda de rulare.
290

Indicatorul sistemului ACC (galben) INDICATOR ACC Acest indicator se aprinde atunci cnd exist o problem la sistemul ACC. De asemenea, ve]i vedea simbolul sau simbolul nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe ecranul multifunc]ional. Dac se ntmpl acest lucru, duce]i automobilul la service pentru verificare. Sistemul ACC nu poate fi utilizat atunci cnd acest indicator este aprins. Dac emblema este acoperit de noroi, mizerie, zpad etc., senzorul radar al sistemului ACC va fi dezactivat, iar sistemul ACC nu va func]iona. n acest caz, se va aprinde indicatorul ACC galben [i se vor afi[a simbolurile [i sau simbolul nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe ecranul multifunc]ional. Dac se ntmpl acest lucru, se va aprinde [i indicatorul CMBS, iar pe ecranul multifunc]ional se vor afi[a simbolul / mesajul de avertizare al sistemului CMBS. Pstra]i ntotdeauna emblema curat. Dac se murdre[te, cur]a]i-o cu ap sau un detergent slab. Nu folosi]i niciodat solven]i chimici sau praf de cur]at. Nu lovi]i senzorul radar sau emblema. Dac trebuie reparat masca, ntotdeauna consulta]i un specialist.
n momentul n care roti]i cheia n contact n pozi]ia ON (II), indicatorul ACC se aprinde cteva secunde n culoarea galben.
291

Utilizarea sistemului ACC 3. Apsa]i [i elibera]i butonul SET/DECEL de pe volan. Dac apsa]i butonul SET/DECEL cnd viteza este mai mic de 30 km/h (20 mph), se vor auzi trei semnale sonore. Aceasta nseamn c sistemul ACC nu este activat [i nu pute]i fixa viteza de croazier.
BUTON ACC
BUTON SET/DECEL 1. Apsa]i butonul ACC de pe volan. Indicatorul ACC de pe tabloul de bord se aprinde n culoarea verde, iar pe ecranul multifunc]ional va aprea simbolul sau simbolul nso]it de mesajul "ACC". 2. Accelera]i pn la viteza dorit, care trebuie s fie mai mare de 30 km/h (20 mph). n momentul n care viteza ajunge la 30 km/h (20 mph), sistemul ACC intr n a[teptare [i pe ecranul multifunc]ional se va afi[a simbolul de mai sus sau mesajul "ACC STANDBY" (ACC n a[teptare).
292

FIXAREA VITEZEI FIXAREA DISTAN}EI
Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. n momentul n care viteza este fixat, aceasta este afi[at pe ecranul multifunc]ional mpreun cu imaginea unei ma[ini [i cu barele de distan].
UNITATEA INI}IAL DE MSUR A VITEZEI Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. Dac schimba]i unitatea de msur a vitezei fa] de cea configurat din fabric, unitatea de msur ini]ial va fi afi[at sub cea curent.
VITEZA FIXAT ANTERIOR Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. Dac anula]i func]ia ACC apsnd butonul CANCEL sau atingnd pedala de frn, viteza de croazier fixat anterior este afi[at pe ecranul multifunc]ional. Pentru a memora aceast vitez ca noua vitez de croazier aleas, apsa]i [i elibera]i butonul RES/ACCEL.
293

Cre[terea vitezei fixate Pentru a cre[te viteza n pa[i mici, apsa]i scurt n mod repetat butonul RES/ACCEL. La fiecare atingere, viteza va cre[te cu 5 km/h (2 mph). n timp ce automobilul accelereaz pn la viteza fixat, viteza fixat afi[at pe ecranul multifunc]ional clipe[te. Dac un vehicul aflat n fa] se deplaseaz cu o vitez mai mic dect cea pe care dori]i s o fixa]i, automobilul dumneavoastr nu va accelera, ci va men]ine aceea[i distan] fa] de vehiculul din fa]. BUTONUL RES/ACCEL Viteza fixat poate fi mrit cu ajutorul butonului RES/ACCEL sau prin apsarea pedalei de accelera]ie. Pentru acre[te viteza fixat cu ajutorul butonului RES/ACCEL, proceda]i astfel: }ine]i apsat butonul RES/ACCEL. Automobilul va accelera. n momentul n care a]i atins viteza dorit, elibera]i butonul. Pentru a cre[te viteza cu ajutorul pedalei de accelera]ie, apsa]i pedala pn atinge]i viteza dorit, apoi apsa]i butonul SET/DECEL. Viteza fixat va fi afi[at pe ecranul multifunc]ional. Dac nu apsa]i butonul SET/DECEL, automobilul va reveni la viteza fixat anterior. Semnalul sonor al sistemului ACC nu se va declan[a n momentul n care apsa]i pedala de accelera]ie, indiferent ct de mult v apropia]i de vehiculul din fa].
294

Reducerea vitezei fixate Apsa]i butonul SET/DECEL. Elibera]i butonul n momentul n care a]i atins viteza dorit. Pentru a reduce viteza n pa[i mici, apsa]i scurt [i n mod repetat. La fiecare apsare, viteza se va reduce cu 5 km/h (2 mph). Viteza de croazier fixat va fi afi[at pe ecranul multifunc]ional. La coborrea pantelor abrupte, viteza automobilului o poate dep[i pe cea fixat. Pentru a reduce viteza fixat cu ajutorul frnei, proceda]i astfel: Apsa]i ncet pedala de frn. Cnd automobilul a ajuns la viteza dorit, apsa]i butonul SET/DECEL. Viteza fixat va fi afi[at pe ecranul multifunc]ional. Dac folosi]i pedala de frn pentru a reduce viteza, apoi apsa]i butonul RES/ACCEL, automobilul a reveni la viteza fixat anterior.
BUTONUL RES/DECEL Viteza fixat poate fi redus cu ajutorul butonului SET/DECEL sau al pedalei de frn. Pentru a reduce viteza cu ajutorul butonului SET/DECEL, proceda]i astfel:
La vehiculele cu cutie de viteze manual Cnd sistemul ACC este activat, prin trecerea ntr-o treapt de vitez inferioar nu se reduce viteza automobilului. Pentru a reduce viteza, apsa]i ntotdeauna pedala de frn.
295

Detectarea unui vehicul aflat n fa] IMAGINEA AUTOMOBILULUI CU LINIE CONTINU IMAGINEA AUTOMOBILULUI CU LINIE PUNCTAT Schimbarea distan]ei fa] de vehiculul din fa] Atunci cnd este activat, sistemul ACC conBUTONUL PENTRU FIXAREA DISTAN}E
Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. n momentul n care sistemul detecteaz un vehicul n fa], se afi[eaz imaginea unui vehicul cu linie continu. Semnalul sonor este setat implicit ca dezactivat.
Este indicat situa]ia pentru automobilele cu volanul pe stnga. Dac nu exist niciun vehicul n fa] n raza de ac]iune a sistemului ACC, pe ecranul multifunc]ional se va afi[a imaginea unui automobil cu contur punctat. troleaz [i men]ine distan]a fa] de vehiculul din fa]. Ave]i la dispozi]ie trei op]iuni pentru fixarea acestei distan]e: lung, medie sau scurt.
296

Pentru a schimba distan]a, apsa]i butonul DISTANCE. Cu fiecare apsare, distan]a se schimb n Lung, Medie, apoi Scurt. n func]ie de viteza de deplasare a automobilului dumneavoastr, distan]a fa] de vehiculul din fa] va fi stabilit dup cum urmeaz: 80 km/h (50 mph) Lung 47 metri (154 picioare) (2,1 secunde) 34 metri (111 picioare) (1,5 secunde) 26 metri (85 picioare) (1,2 secunde) 104 km/h (65 mph) 61 metri (200 picioare) (2,1 secunde) 42 metri (138 picioare) (1,5 secunde) 31 metri (101 picioare) (1,1 secunde) Dou linii orizontale DISTAN} SCURT Trei linii orizontale DISTAN} MEDIE {oferul trebuie s pstreze n orice caz o distan] de frnare suficient fa] vehiculul din fa] [i s ]in seama de eventualele prevederi ale Codului Rutier local privind distan]a minim [i de obliga]ia sa de a respecta aceste prevederi. Distan]a selectat este de asemenea afi[at pe ecranul multifunc]ional. DISTAN} LUNG
Medie
Scurt
O linie orizontal Este ilustrat situa]ia unui automobil cu volan ul pe partea stng.
297

Dezactivarea func]iei ACC n momentul n care apsa]i butonul CANCEL sau pedala de frn pentru a dezactiva func]ia ACC, viteza de croazier fixat rmne n memorie. Cnd activa]i din nou func]ia ACC, viteza este afi[at pe ecranul multifunc]ional. Pentru a reveni la viteza respectiv, accelera]i pn la peste 30 km/h (20 mph), apoi apsa]i butonul RES/ACCEL. Dac dezactiva]i func]ia ACC apsnd butonul ACC, viteza de croazier fixat anterior este [tears din memorie. BUTONUL DEZACTIVARE Func]ia ACC este dezactivat n momentul n care: Apsa]i butonul CANCEL de pe volan. Apsa]i pedala de frn. Apsa]i butonul ACC. Indicatorul ACC (verde) de pe tabloul de bord se stinge. Dezactivarea automat a func]iei ACC n momentul n care func]ia ACC este dezactivat automat, se aud trei semnale sonore, iar pe ecranul multifunc]ional se afi[eaz timp de 3 secunde mesajul "ACC OFF" (ACC dezactivat).
298

Oricare din situa]iile urmtoare poate duce la dezactivarea sistemului ACC: Viteza automobilului scade sub aproximativ 25 km/h (17 mph). Condi]ii meteo nefavorabile (ploaie, cea], ninsoare etc.). Senzorul radar de pe masc este murdar. Vehiculul din fa] nu poate fi detectat. Este detectat o stare anormal a pneurilor sau pneurile derapeaz. Deplasarea e un drum de munte sau pe teren accidentat pe o perioad mai ndelungat. Ac]ionarea brusc a volanului. Activarea sistemului ABS sau VSA. Este activat func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii. Se aprinde indicatorul ABS sau VSA. Dac sistemul ACC este dezactivat ntr-una din situa]iile de mai sus, a[tepta]i pn cnd condi]iile se mbunt]esc, apoi apsa]i butonul RES/ACCEL pentru a reactiva sistemul ACC. Astfel, automobilul va reveni la viteza de croazier fixat. Dac pune]i cheia de contact n pozi]ia ACCESSORY (I) sau LOCK (0) dup dezactivarea automat a sistemului ACC, viteza de croazier fixat se [terge din memorie [i trebuie introdus din nou (a se vedea pagina 292).
La vehiculele cu cutie de viteze manual Ignorarea indicatorului de schimbare a vitezei ntr-o treapt superioar sau inferioar de pe ecranul multifunc]ional duce la dezactivarea sistemului ACC dup aproximativ 10 secunde.
Acul turometrului intr n zona ro[ie. Tura]ia motorului coboar sub 1000 rpm. }ine]i pedala ambreiajului apsat mai mult timp la schimbarea vitezelor. Trecerea ntr-o treapt superioar sau inferioar de vitez rmnnd temporar n punctul mort.
299

Simbolurile afi[ate pe ecranul multifunc]ional Ecranul multifunc]ional afi[eaz o serie de simboluri legate de sistemul ACC. Pentru semnifica]ia simbolurilor afi[ate, consulta]i tabelul urmtor. Simbolul / Mesajul Descrierea
Sistemul ACC este activat.
Sistemul ACC este suspendat. Se poate fixa viteza de croazier prin apsarea butonului SET/DECEL.
pentru automobilele cu volanul pe stnga
Sistemul ACC este n a[teptare iar viteza de croazier fixat anterior este stocat n memorie. Se poate reveni la viteza de croazier fixat anterior apsnd butonul RES/ACCEL.
300

Simbolul / Mesajul Descrierea Simbolul / Mesajul Descrierea Sistemul ACC a fost dezactivat automat din cauza condi]iilor meteor nefavorabile sau din alte cauze. Ve]i auzi trei semnale de avertizare sonore. Apsa]i imediat pedala de frn. Automobilul dumneavoastr este prea aproape de vehiculul din fa]. Ve]i auzi un semnal sonor continuu. Trebuie verificat sistemul ACC. Duce]i automobilul la service pentru verificare.
Sistemul ACC detecteaz un vehicul n fa] pentru automobilele cu volanul pe stnga
Sistemul ACC nu detecteaz niciun vehicul n fa]. pentru automobilele cu volanul pe stnga Sistemul ACC a fost dezactivat automat, ntruct senzorul radar de pe masc este murdar.
301

(Modelele pentru UE) Directivele CE Acest senzor radar este conform cu prevederile Directivelor R & TTE (privind echipamentele radio [i terminalele de telecomunica]ii, precum [i recunoa[terea reciproc a conformit]ii acestora).
Simbolul / Mesajul La automobilele cu cutie de viteze manual
Descrierea Schimbarea vitezei ntr-o treapt superioar
La automobilele cu cutie de viteze manual
Schimbarea vitezei ntr-o treapt inferioar
302
Senzori de parcare (pentru unele modele)

Sistemul de senzori de parcare (la unele mod ele) Automobilul este echipat cu un sistem de senzori de parcare. Sistemul v permite s cunoa[te]i distan]a aproximativ fa] dintre automobil [i majoritatea obstacolelor n timpul manevrelor de parcare. Cnd sistemul este activat [i automobilul se apropie de un obstacol, e]i auzi un semnal sonor [i ve]i vedea indicatoarele senzorilor de parcare pe ecranul multifunc]ional sau pe ecranul de date, n func]ie de model. BUTON SENZOR DE PARCARE Pentru a activa sistemul, apsa]i butonul de pe bord cu cheia de contact n pozi]ia ON (II). Cnd sistemul activat, indicatorul de pe buton este aprins. Ve]i auzi un semnal sonor. Pentru a dezactiva sistemul, apsa]i butonul din nou. Nu toate obstacolele pot fi detectate. Chiar dac sistemul este activat, trebuie s v uita]i dup obstacolele din apropierea automobilului pentru a v asigura c parca]i n siguran]. Sistemul are doi senzori n col]urile din fa], doi n col]urile din spate [i un senzor central spate. Senzorul central spate intr n func]iune cnd se cupleaz treapta de mers napoi (R), iar viteza automobilului este mai mic de 8 km/h (5 mph).
ECRAN INFORMA}II
ECRAN MULTIFUNC}IONAL
303

Senzorii din col]uri func]ioneaz numai cnd schimbtorul de viteze este n orice pozi]ie (n afara celei de parcare la automobilele cu cutie de viteze automat) iar viteza automobilului este mai mic de 8 km/h (5 mph). Func]ionarea indicatoarelor [i semnalelor sonore pe ecranul multifunc]ional / ecranul de informa]ii Cnd activa]i sistemul, se aude un semnal sonor. Atunci cnd sistemul detecteaz un obstacol, se aprinde indicatorul corespunztor [i se aude un semnal sonor de avertizare, a[a cum se arat n tabelele urmtoare. Indicatorul din stnga sus rmne aprins
Func]ionarea senzorilor din col]uri Exemplu: obstacol n partea stng-fa] a automobilului.

Aproximativ 40-50 cm Aproximativ 30-40 cm Aproximativ 30 cm sau mai pu]in
Distan]a
Indicator
ECRAN INFORMA}II Semnal sonor Semnale scurte
ECRAN MULTIFUNC}IONAL Semnal continuu
Semnale foarte scurte
304

Func]ionarea senzorului central spate Aproximativ 1-1,8 m Aproximativ 0,6-1 m Aproximativ 0,6 m sau mai pu]in
Distan]a
Indicatorul din partea de jos rmne aprins
Indicator
La automobilele cu ecran multifunc]ional Dac apare o problem la sistem, pe ecranul multifunc]ional se va afi[a un simbol sau un simbol [i mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem), iar semnalul sonor va fi continuu.
ECRAN INFORMA}II Semnal sonor Semnale scurte
ECRAN MULTIFUNC}IONAL Semnal continuu
Semnale foarte scurte
305

Foarte frecvent, aceast alarm este generat de senzorii acoperi]i de noroi, ghea], zpad etc. Verifica]i mai nti senzorii. Dac indicatoarele rmn aprinse [i semnalul sonor nu nceteaz, trebuie s merge]i cu automobilul la service pentru verificare.
La automobilele cu ecran de informa]ii Dac apare o problem la sistem, pe ecranul de informa]ii vor aprea to]i senzorii de parcare, iar semnalul sonor de avertizare va suna continuu. Foarte frecvent, aceast alarm este generat de senzorii acoperi]i de noroi, ghea], zpad etc. Verifica]i mai nti senzorii. Dac indicatoarele rmn aprinse [i semnalul sonor nu nceteaz, trebuie s merge]i cu automobilul la service pentru verificare.
Raz de aproximativ 50 cm (20") Raza de ac]iune a senzorilor din col]uri [i a senzorului central spate este limitat. Fiecare senzor de col] are capacitatea de a detecta obstacolele la o distan] de maximum 50 cm (20") de automobil.
306

Este posibil ca sistemul s nu func]ioneze n mod corespunztor n urmtoarele condi]ii:
Senzorii sunt acoperi]i de zpad, ghea],
noroi etc.
Automobilul se deplaseaz pe un drum
Este posibil ca dispozitivul s nu detecteze obiecte sub]iri [i joase sau materiale fonoabsorbante, cum ar fi zpada, bumbacul sau buretele. Sistemul nu poate detecta obiectele aflate imediat sub bara de protec]ie. Camera [i monitorul retrovizor (la unele tipuri)
accidentat, pe iarb sau n pant.

Dup ce automobilul a stat afar n cldur
sau frig excesiv.

Sistemul este afectat de anumite echipa-
mente sau dispozitive electrice care genereaz oscila]ii ultrasonore. Raz de aproximativ 1,8 m cm (70") Senzorul central spate poate detecta un obstacol aflat la maximum 1,8 m (70") n spatele automobilului. Nu monta]i accesorii peste senzori sau n apropierea acestora.
n condi]ii meteo nefavorabile.
307
Camera retrovizoare si monitorul

La automobilele dotate cu sistem de naviga]ie
n momentul cnd se afi[eaz imaginea transmis de camera retrovizoare, butoanele ecranului [i sistemului de naviga]ie sunt blocate, cu excep]ia butonului "ZOOM". Apsnd butoanele sau pute]i regla strlucirea imaginii transmise de camera retrovizoare.
Strlucirea imaginii nu poate fi reglat prin comand vocal. ntruct suprafa]a de afi[are a imaginii transmise de camera retrovizoare este limitat, trebuie s da]i ntotdeauna napoi ncet [i cu aten]ie, privind napoi pentru a vedea eventualele obstacole. Sistemul handsfree pentru telefon (HFT) (la unele tipuri)
CAMERA RETROVIZOARE n momentul n care cupla]i treapta de mers napoi (R) cu cheia n contact n pozi]ia ON (II), pe ecranul sistemului de naviga]ie se afi[eaz imaginea transmis de camera retrovizoare. Pentru a beneficia de o imagine optim, pstra]i camera retrovizoare curat [i nu acoperi]i obiectivul. Pentru a evita zgrierea lentilei, cur]a]i-o cu o crp moale.
308
Sistemul Hands-Free (HTF) (pentru unele modele)

Op]ional la automobilele cu sistem de naviga]ie Automobilul este dotat cu sistem handsfree pentru telefon (HFT). Sistemul HFT folose[te tehnologia Bluetooth pentru realizarea conexiunii fr cablu ntre sistem [i telefoanele mobile compatibile Bluetooth. Cnd sunte]i n ma[in [i telefonul este conectat la sistemul HFT, pute]i folosi telefonul n sistem handsfree. Sistemul HFT este disponibil n urmtoarele cinci limbi: englez, francez, italian, german [i spaniol. Pentru schimbarea limbii, consulta]i pagina 326.
Limba setat implicit din fabric este engleza. Vocea sistemului HFT este feminin. Principalele caracteristici ale sistemului HFT sunt prezentate n cele ce urmeaz. Instruc]iunile de utilizare a sistemului HFT ncep de la pagina 312. Comanda vocal Sistemul HFT recunoa[te comenzi vocale simple, cum ar fi numere de telefon [i nume. Se folosesc aceste comenzi, pentru formarea, primirea [i memorarea automat a numerelor de telefon. Pentru mai multe informa]ii despre comanda vocal, consulta]i capitolul "Utilizarea comenzii vocale", de la pagina 312. Tehnologie wireless Bluetooth Bluetooth este marc comercial nregistrat a Bluetooth SIG, Inc. Bluetooth este tehnologia wireless care asigur conectarea telefonului la sistemul HFT. Sistemul HFT utilizeaz Bluetooth Clasa 2, ceea ce nseamn c distan]a maxim dintre telefon [i automobil poate fi de 10 metri (30 picioare). Pentru a utiliza sistemul HFT, telefonul dumneavoastr trebuie s aib capacitatea de a func]iona n sistem Bluetooth [i Profil Hands Free. Acest tip de telefon este comercializat de mul]i productori [i operatori de telefonie. Apelurile primite / efectuate Prin intermediul telefonului conectat, sistemul HFT v permite s efectua]i [i s primi]i apeluri n automobil fr a pune mna pe telefon.
309
Sistemul Hands-Free (HTF) (pentru unele modele

Agenda telefonic Sistemul HFT poate stoca pn la 50 de nume [i numere de telefon n agenda proprie. Cu ajutorul telefonului conectat, pute]i apela automat orice numr sau nume din agend. Iat principalele componente ale sistemului HFT: Microfon Microfonul sistemului HFT se afl n consola de pe plafon. Microfonul este folosit [i de sistemul de naviga]ie. Sistemul audio Cnd este utilizat sistemul HFT, sunetul este redat prin difuzoarele din fa] ale sistemului audio cu care este dotat automobilul. Dac sistemul audio este n uz n momentul n care sunt ac]ionate butoanele sistemului HFT sau se efectueaz un apel, sistemul HFT are prioritate fa] de sistemul audio. Pentru a regla volumul, folosi]i butonul de volum al sistemului audio. BUTON HFT TALK (VORBIRE) BUTON HFT BACK (REVENIRE) Pentru utilizarea sistemului HFT, ac]iona]i butoanele TALK [i BACK din stnga volanului. Sub butoanele sistemului HFT se afl un alt set de butoane pentru comenzile vocale pentru naviga]ie, controlul climatizrii [i sistemul audio. Butoanele sistemului HFT Butoanele sistemului HFT au urmtoarele func]ii: HFT Talk: Acest buton se ac]ioneaz nainte de a da o comand, de a rspunde la apelurile primite [i de a confirma informa]iile de sistem. HFT Back: Acest buton este utilizat pentru a ncheia o convorbire, pentru a reveni la comanda vocal anterioar [i a anula o opera]iune.
310

Ecranul pentru afi[area informa]iilor
Atunci cnd utiliza]i sistemul HFT, efectua]i sau primi]i apeluri, pe ecranul de naviga]ie se va afi[a indica]ia "TEL". Dac telefonul dumneavoastr este conectat la un telefon mobil compatibil Bluetooth, se va afi[a simbolul
Atunci cnd utiliza]i sistemul HFT, efectua]i sau primi]i apeluri cu sistemul audio n uz, pe ecranul de naviga]ie apar simbolul [i indica]ia "TEL".
311

Modul de utilizare a sistemului HFT Sistemul HFT este ac]ionat prin intermediul butoanelor Talk [i Back aflate n partea stng a volanului. n paginile urmtoare sunt prezentate instruc]iuni pentru toate func]iile de baz ale sistemului HFT. NOT: Nu toate telefoanele func]ioneaz la fel [i unele dintre ele pot determina func]ionarea inconsecvent a sistemului HFT. Utilizarea comenzii vocale Iat cteva ndrumri pentru utilizarea comenzii vocale: Pentru a introduce o comand, apsa]i butonul Talk. Apoi, dup semnalul sonor, rosti]i comanda pe un ton clar [i firesc.
Pentru utilizarea optim a sistemului, fixa]i Pentru a asculta o list a op]iunilor disponi-
bile la un moment dat, apsa]i butonul Talk, a[tepta]i semnalul sonor, apoi rosti]i "Hands free link help".
Multe comenzi pot fi rostite mpreun. De
viteza ventilatorului la nivelul inferior [i ndrepta]i fluxul de aer de la grilele de ventila]ie centrale n alt direc]ie dect spre microfonul din plafon.
Dac sistemul HFT nu recunoa[te o
exemplu, pute]i spune "Dial (formeaz) 123456-7891".

Pentru a introduce o serie de numere ntr-o
comand de apelare sau formare, pute]i rosti toate numerele deodat sau le pute]i separa n grupuri de 3, 4, 7, 10 sau 11.
Pentru a sri peste un mesaj audio al sis-
comand, rspunde cu "Pardon". Dac nici a doua oar nu recunoa[te comanda, rspunde cu "Please, repeat" (v rog s repeta]i). Dac nu recunoa[te comanda nici a treia oar, emite semnalul de ajutor.
temului, apsa]i butonul Talk n timp ce sistemul HFT vorbe[te. Sistemul HFT va asculta urmtoarea dumneavoastr comand vocal.
312

Pentru a ntoarce cu un pas n procesul
de comand, rosti]i "Go back" sau apsa]i butonul Back. Dac nu spune]i nimic n timp ce sistemul HFT a[teapt o comand, sistemul va ie[i din modul de recunoa[tere a comenzilor vocale. Cnd ve]i apsa din nou butonul Talk, sistemul HFT va relua ascultarea din punctul n care s-a oprit.
Pentru a ntrerupe n orice moment o
Dup ce a]i ncheiat o secven] de
Configurarea sistemului Apelurile primite pot fi anun]ate de sistemul HFT printr-un semnal sonor, un mesaj verbal sau se poate opta pentru varianta fr anun].
comand, sistemul HFT revine la meniul principal. De exemplu, atunci cnd stoca]i n memorie numele "Eric", sistemul HFT rspunde cu "Eric has been stored" (Eric a fost memorat). Urmtoarea dat cnd apsa]i butonul Talk, intra]i n meniul principal.
secven] de comand, ]ine]i apsat butonul Back sau apsa]i butonul Talk [i rosti]i "Cancel". Cnd ve]i apsa din nou butonul Talk, sistemul HFT va porni de la meniul principal.
Pentru a configura sistemul, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i "System". Sistemul HFT rspunde cu "System optins are setup and clear" (op]iunile sistemului sunt configurate [i clare).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i "Setup". Sistemul HFT rspunde cu "Would you like an audible notfication of an incoming call?" (dori]i un semnal sonor de anun]are a apelurilor primite?).
313

3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dac spune]i "Yes" (da) dup semnalul sonor, sistemul HFT v ntreab dac dori]i ca semnalul s fie un ton audio sau un mesaj verbal. Dac dup semnalul sonor spune]i "No" (nu), sistemul HFT revine la meniul principal. Dac a]i rspuns cu "nu", apelurile primite nu vor fi semnalate nici printr-un ton de apel, nici printrun mesaj vocal. Sistemul audio va fi mut [i se va afi[a doar un mesaj. 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i "Ring tone" (ton de apel) sau "Prompt" (mesaj vocal). Rspunsul sistemului HFT este "A ringtone will be used" (se va folosi un ton de apel) sau "An incoming call prompt will be used" (se va folosi un mesaj vocal pentru apelurile primite). Dac alege]i tonul de apel, ve]i auzi un ton de apel n boxele sistemului audio care v va semnala primirea unui apel. Dac alege]i "Prompt", ve]i auzi urmtorul mesaj cnd primi]i un apel: "You have an incoming call" (ave]i un apel). 5. rspunsul sistemului HFT continu: "exist o op]iune de securitate pentru blocarea sistemului handsfree. De fiecare dat cnd porni]i ma[ina, trebuie s introduce]i o parol pentru a putea utiliza sistemul. Dori]i s activa]i aceast op]iune?" 6. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dac spune]i "nu" dup semnalul sonor, sistemul HFT rspunde: "Func]ia de securitate nu va fi utilizat. Configurarea sistemului este complet." Dac rspunde]i "da", pute]i stabili parola. Consulta]i n continuare procedura de configurare.
314

Fixarea parolei Sistemul HFT accept o parol numeric de patru cifre pe care o pute]i utiliza pentru securitate. Pentru a fixa parola, proceda]i astfel: 1. Urma]i procedura de configurare a sistemului de mai sus, de la pasul 1 la pasul 5. 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Yes (da). 3. Sistemul HFT rspunde cu: "What is the four digit number you would like to set as your password?" (Ce numr din patru cifre dori]i s stabili]i ca parol?). 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i parola din patru cifre dorit. De exemplu, spune]i "1, 2, 3, 4". Sistemul HFT rspunde: 1, 2, 3, 4. Is this correct? (1, 2, 3, 4. Parola este corect?). 5. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Yes. Sistemul HFT rspunde: The system is now locked. Each time the vehicle is turned on, the password will be required to use the system. The system setup is complete. Returning to the main menu. (Acum, sistemul este asigurat. De fiecare dat cnd porni]i motorul, vi se va solicita parola pentru a putea utiliza sistemul. Sistemul este complet configurat. Revenire la meniul principal). Pentru a introduce parola, proceda]i astfel: Odat fixat parola, pute]i bloca sistemul HFT, astfel nct acesta s poat fi utilizat numai dup introducerea parolei. 1. Sistemul HFT v va cere parola de fiecare dat cnd roti]i cheia de contact n pozi]ia ON (II) [i apsa]i butonul Talk. Vi se va cere parola o singur dat la fiecare ciclu de pornire. Dac a]i stabilit o parol, rspunsul este: The system is locked. What is the four-digit password? (Sistemul este blocat. Care este parola de patru cifre?). 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i parola din patru cifre. De exemplu, spune]i 1, 2, 3, 4. 3. Dac parola este corect, sistemul HFT rspunde: Main menu (meniul principal). Dac parola este gre[it, sistemul rspunde: 1, 2, 3, 4 is incorrect. Please try again. (Parola 1, 2, 3, 4 este gre[it. ncerca]i din nou). Reveni]i la pasul 2. Dac a]i uitat parola [i nu pute]i activa sistemul HFT, merge]i la service-ul autorizat pentru anularea parolei.
315

nregistrarea telefonului n sistem Telefonul dumneavoastr Bluetooth cu profil HandsFree trebuie nregistrat n sistemul HFT pentru a putea primi [i efectua apeluri telefonice handsfree. NOTE: " Sistemul HFT nu v permite nregistrarea telefonului n timpul mersului. " Pentru nregistrare, telefonul trebuie s fie n modul de func]ionare Discovery. " n sistemul HFT se pot nregistra maximum [ase telefoane. " Procedura descris n continuare func]ioneaz pentru majoritatea telefoanelor. Dac nu v pute]i nregistra telefonul n sistemul HFT prin aceast procedur, consulta]i manualul telefonului sau contacta]i distribuitorul telefonului. " Pe durata procesului de nregistrare, opri]i toate telefoanele nregistrate anterior. 1. Cu telefonul pornit [i cheia n contact, n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II), apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Phone setup (configurare telefon). Sistemul HFT rspunde cu Phone setup options are status, pair, edit, delete, and list (Op]iunile de configurare a telefonului sunt stare, nregistrare, editare, [tergere [i list). 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Pair (nregistrare). Sistemul HFT rspunde: The pairing process requires operation of your mobile phone. For safety, only perform this function while the vehicle is stopped. State afour-digit code for pairing. Note this code. It will be requested by the phone (Pentru nregistrare, telefonul dumneavoastr trebuie s fie pornit. Din motive de siguran], efectua]i aceast opera]iune numai cu automobilul oprit. Spune]i un cod de patru cifre pentru nregistrare. Re]ine]i codul, ntruct v va fi cerut de telefon).
316

3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i codul de patru cifre pe care dori]i s l folosi]i. De exemplu, spune]i 1, 2, 3, 4. Sistemul HFT rspunde: 1, 2, 3, 4. Is this correct? (1, 2, 3, 4. Codul este corect?). 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Yes. Sistemul HFT rspunde: Searching for a Bluetooth phone. Make sure the phone you are trying to pair is in discovery mode (Caut un telefon Bluetooth. Asigura]i-v c telefonul pe care dori]i s l nregistra]i este n modul "discovery"). NOT: Pa[ii 5 [i 6 prezint modalitatea comun de a intra n modul "Discovery". Dac metoda nu func]ioneaz la telefonul dumneavoastr, nu insista]i, ci consulta]i manualul de utilizare al telefonului. 5. Urma]i instruc]iunile telefonului dumneavoastr pentru a intra n modul Search (cutare). Telefonul va cuta sistemul HFT. Cnd acesta a fost gsit, selecta]i Hands-Free Telephone System din lista op]iunilor de pe ecranul telefonului. 6. n momentul n care telefonul solicit acest lucru, introduce]i codul de patru cifre fixat la pasul 3. Sistemul HFT spune: A new phone has been found. What would you like to name this phone? (A fost gsit un nou telefon. Ce nume dori]i s i da]i?). 7. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i numele pe care dori]i s l folosi]i. De exemplu, spune]i Eric's phone (telefonul lui Eric). Sistemul HFT rspunde: Eric's phone has been successfully paired. Returning to the main menu (Telefonul lui Eric a fost conectat. Revenire la meniul principal). 8. Dac dori]i s conecta]i nc un telefon, repeta]i pa[ii 1 - 7.
317

Pentru a schimba numele unui telefon conectat, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Phone setup (configurare telefon). Sistemul HFT rspunde cu Phone setup options are status, pair, edit, delete, and list (Op]iunile de configurare a telefonului sunt stare, nregistrare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Edit (Editare). Sistemul HFT rspunde: Which phone would you like to edit? (Ce telefon dori]i s edita]i?). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i numele telefonului al crui nume dori]i s l schimba]i. De exemplu, spune]i Eric's phone (telefonul lui Eric). Sistemul HFT rspunde: What is the new name for Eric's phone? (Care e noul nume al telefonului lui Eric?). 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i noul nume al telefonului. De exemplu, spune]i Lisa's phone (telefonul Lisei). Sistemul HFT rspunde: The name has been changed. Returning to the main menu (Numele a fost schimbat. Revenire la meniul principal). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i numele telefonului pe care dori]i s l [terge]i. De exemplu, spune]i Eric's phone (telefonul lui Eric). Sistemul HFT rspunde: Would you like to delete Eric's phone? (Dori]i s [terge]i telefonului lui Eric?). 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Yes. Sistemul HFT rspunde: Preparing to delete Eric's phone (M pregtesc s [terg telefonul lui Eric din sistem.). Spune]i OK pentru a continua. Dac nu vre]i s continua]i, spune]i Go back (revenire) sau Cancel (Anulare). 5. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dac dup semnalul sonor spune]i OK, sistemul HFT rspunde: The phone has been deleted. Returning to the main menu (Telefonul a fost [ters din sistem. Revenire la meniul principal). Dac spune]i Go back (revenire) sau Cancel (Anulare), telefonul nu va fi [ters din sistem.
Pentru a [terge din memorie un telefon nregistrat: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Phone setup (configurare telefon). Sistemul HFT rspunde cu Phone setup options are status, pair, edit, delete, and list (Op]iunile de configurare a telefonului sunt stare, nregistrare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Delete ({tergere). Sistemul HFT rspunde: Which phone would you like to delete? (Ce telefon dori]i s [terge]i?).
318

Pentru a ob]ine lista tuturor telefoanelor nregistrate n sistem, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Phone setup (configurare telefon). Sistemul HFT rspunde cu Phone setup options are status, pair, edit, delete, and list (Op]iunile de configurare a telefonului sunt stare, nregistrare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i List (List). Sistemul HFT va spune numele fiecrui telefon nregistrat n sistem. Dup ce a citit numele tuturor telefoanelor nregistrate, sistemul HFT spune: The entire list has been read. Returning to the main menu (Lista a fost citit n ntregime. Revenire la meniul principal).
Pentru a afla starea telefonului utilizat, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Phone setup (configurare telefon). Sistemul HFT rspunde cu Phone setup options are status, pair, edit, delete, and list (Op]iunile de configurare a telefonului sunt stare, nregistrare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Status (Stare). Iat un exemplu de rspuns al sistemului HFT: Eric's phone is linked. Battery strength is three bars and the telephone is roaming. Returning to the main menu (Telefonul lui Eric e conectat. Gradul de ncrcare a bateriei este de trei linii. Nivelul de semnal este de trei linii, iar telefonul este n "roaming". Revenire la meniul principal). Unele telefoane nu transmit informa]ii referitoare la stare ctre sistemul HFT.
Pentru a trece de la telefonul conectat la alt telefon nregistrat n sistem, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, rosti]i Next phone (Telefonul urmtor). Sistemul HFT rspunde: Searching for the next phone (Cutare telefon urmtor). Apoi, sistemul HFT decupleaz telefonul conectat n momentul respectiv [i caut un alt telefon nregistrat. Dac nu este gsit niciun alt telefon, cel ini]ial rmne conectat.
319

Efectuarea unui apel Pute]i efectua apeluri folosind un numr de telefon sau un nume aflat n agenda sistemului HFT. De asemenea, pute]i reapela ultimul numr apelat. n timpul convorbirii, sistemul HFT v permite s vorbi]i timp de 30 de minute dup ce a]i scos cheia din contact. 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numrul pe care dori]i s l forma]i. De exemplu, spune]i: 123 456 7891. Sistemul HFT rspunde: 123 456 7891. Say call, dial, or continue to add numbers (123 456 7891 spune]i apelare, formare numr sau aduga]i cifre). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Call (Apelare) sau Dial (Formare numr). Sistemul HFT rspunde: Calling (Apelez) sau Dialing (Formez numrul). n momentul n care legtura s-a realizat, ve]i auzi persoana apelat n difuzoarele sistemului audio. Pentru modificarea volumului, ac]iona]i butonul de volum al sistemului audio. 4. Pentru a ntrerupe o convorbire, apsa]i butonul Back.
Pentru a efectua un apel folosind un numr de telefon, proceda]i astfel: 1. Cu telefonul pornit [i cheia n contact n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II), apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i: Call (Apelare) sau Dial (Formare numr). Sistemul HFT rspunde: Ce nume sau numr dori]i s apela]i / forma]i? (Ce nume dau numr de telefon dori]i s apela]i / forma]i?).
Pentru a efectua un apel folosind un nume din agenda sistemului HFT, proceda]i astfel: 1. Cu telefonul pornit [i cheia n contact n pozi]ia ACCESSORY (I) sau ON (II), apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i: Call (Apelare) sau Dial (Formare numr). Sistemul HFT rspunde: Ce nume sau numr dori]i s apela]i / forma]i? (Ce nume dau numr de telefon dori]i s apela]i / forma]i?).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numele pe care dori]i s l apela]i. De exemplu, spune]i: Eric. Sistemul HFT rspunde: Would you like to call Eric? (Dori]i s l apela]i pe Eric?). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Yes. Sistemul HFT rspunde: Calling (Apelez) sau Dialing (Formez numrul). n momentul n care legtura s-a realizat, ve]i auzi persoana apelat n difuzoarele sistemului audio. Pentru modificarea volumului, ac]iona]i butonul de volum al sistemului audio.
320

4. Pentru a ntrerupe o convorbire, apsa]i butonul Back. Pentru a reapela ultimul numr apelat, apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Redial (Reapelare). Sistemul HFT rspunde: Redialing (Reapelez). n momentul n care legtura s-a realizat, ve]i auzi persoana apelat n difuzoarele sistemului audio. Pentru modificarea volumului, ac]iona]i butonul de volum al sistemului audio. Trimiterea de numere sau nume n timpul unei convorbiri Sistemul HFT v permite s trimite]i numere sau nume n timpul unei convorbiri. Acest lucru este util atunci cnd apela]i un sistem telefonic cu meniu. De asemenea, pute]i programa numere de cont n agenda telefonic a sistemului HFT pentru a le putea accesa u[or n timpul apelurilor cu meniu. 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Send (Trimitere). Tonurile corespunztoare vor fi transmise iar convorbirea va continua.
Pentru a transmite un numr n timpul unei convorbiri, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Send (Trimitere). Sistemul HFT rspunde: What name or number would you like to send? (Ce nume sau numr dori]i s trimite]i?).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numrul pe care dori]i s l transmite]i. De exemplu, spune]i: 1, 2, 3. Sistemul HFT rspunde: 1, 2, 3. Say send, or continue to add numbers (1, 2, 3. Spune]i trimitere sau aduga]i cifre).
Pentru a transmite un numr n timpul unei convorbiri, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Send (Trimitere). Sistemul HFT rspunde: What name or number would you like to send? (Ce nume sau numr dori]i s trimite]i?).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numele pe care dori]i s l transmite]i. De exemplu, spune]i: Account number (Numr de cont). Sistemul HFT rspunde: Would you like to send account number? (Dori]i s transmite]i numrul de cont?). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Send (Trimitere). Tonurile corespunztoare vor fi transmise iar convorbirea va continua.
321

Primirea unui apel Dac primi]i un apel atunci cnd nu sunte]i pe telefon, sistemul HFT ntrerupe sistemul audio (dac este n func]iune) [i emite semnalul care anun] primirea apelului (dac op]iunea este activat). Pentru a rspunde, apsa]i butonul Talk [i ncepe]i s vorbi]i. Dac nu dori]i s rspunde]i, apsa]i butonul Back. Dac telefonul dumneavoastr are op]iunea de apel n a[teptare [i primi]i un apel n timpul unei convorbiri, apsa]i [i elibera]i butonul Talk pentru a rspunde la apel. n acel moment, convorbirea ini]ial va fi pus pe a[teptare. Pentru a reveni la convorbirea ini]ial, apsa]i din nou butonul "Talk". Dac nu dori]i s rspunde]i la al doilea apel, ignora]i-l [i continua]i-v convorbirea. Dac dori]i s ncheia]i convorbirea n curs [i s rspunde]i la noul apel, apsa]i butonul Back. Transferul unui apel Pute]i transfera o convorbire n curs de pe HFT pe telefon sau invers.
Pentru a transfera o convorbire de pe sistemul HFT pe telefon, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Transfer. Sistemul audio va comuta convorbirea de pe sistemul HFT pe telefon. Pentru a transfera o convorbire de pe telefon pe sistemul HFT, proceda]i astfel: 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Transfer. Sistemul audio va comuta convorbirea de pe telefon pe sistemul HFT.
322

nchiderea microfonului n timpul unei convor biri Pute]i nchide [i deschide microfonul n timpul unei convorbiri, pentru a fi sau nu auzit de persoana cu care vorbi]i. Configurarea agendei telefonice Agenda telefonic a sistemului HFT poate memora pn la 50 de nume, cu numerele aferente. Acestea pot fi orice fel de numere. De exemplu, pute]i introduce n agend un numr de telefon pe care s l folosi]i pentru efectuarea de apeluri sau un nume pe care s l apela]i.
Pentru a nchide microfonul, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Mute (microfon nchis). Sistemul HFT rspunde: Mute is active (Microfonul a fost nchis). Pentru a deschide microfonul, proceda]i astfel: 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Mute (microfon nchis). Sistemul HFT rspunde: Mute is canceled (Microfonul a fost deschis).
Pentru a aduga un nume, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Phonebook (agend telefonic). Sistemul HFT rspunde: Phonebook options are store, edit, delete and list (Op]iunile agendei telefonice sunt memorare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Store (Memorare). Sistemul HFT rspunde: What name would you like to store? (Ce nume dori]i s introduce]i n memorie?) 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numele pe care dori]i s l introduce]i n memorie. De exemplu, spune]i "Eric". Sistemul HFT rspunde: What is the number for Eric? (Care este numrul pentru Eric?) 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numrul. De exemplu, spune]i: 123 456 7891. Sistemul HFT rspunde: 123 456 7891.
323

5. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Enter (Introducere). Sistemul HFT rspunde: Eric has been stored. Returning to the main menu. (Eric a fost memorat. Revenire la meniul principal). 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numrul. De exemplu, spune]i: 987 654 3219. Sistemul HFT rspunde: 987 654 3219. 5. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Enter (Introducere). Sistemul HFT rspunde: The number has been changed. Returning to the main menu. (Numrul a fost schimbat. Revenire la meniul principal). 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numele pe care dori]i s l [terge]i. De exemplu, spune]i "Eric". Sistemul HFT rspunde: Would you like to delete Eric? (Dori]i s l [terge]i pe Eric?) 4. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numrul. De exemplu, spune]i Yes. Sistemul HFT rspunde: The name has been deleted. Returning to the main menu. (Numele a fost [ters. Revenire la meniul principal).
Pentru a edita numrul corespunztor unui nume, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Phonebook (agend telefonic). Sistemul HFT rspunde: Phonebook options are store, edit, delete and list (Op]iunile agendei telefonice sunt memorare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Edit (Editare). Sistemul HFT rspunde: What name would you like to edit? (Ce nume dori]i s edita]i?) 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i numele pe care dori]i s l edita]i. De exemplu, spune]i "Eric". Sistemul HFT rspunde: What is the new number for Eric? (Care este noul numr pentru Eric?)
Pentru a [terge un nume, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Phonebook (agend telefonic). Sistemul HFT rspunde: Phonebook options are store, edit, delete and list (Op]iunile agendei telefonice sunt memorare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Delete ({tergere). Sistemul HFT rspunde: What name would you like to delete? (Ce nume dori]i s [terge]i?)
Pentru asculta lista tuturor numelor din agend, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Phonebook (agend telefonic). Sistemul HFT rspunde: Phonebook options are store, edit, delete and list (Op]iunile agendei telefonice sunt memorare, editare, [tergere [i list).
324

2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i List (List). Sistemul HFT rspunde citind lista numelor din agend. Cnd a ajuns la captul listei, sistemul spune: The entire list has been read. Returning to the main menu. (Lista a fost citit n ntregime. Revenire la meniul principal).
Pentru a apela un nume din agend, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Phonebook (agend telefonic). Sistemul HFT rspunde: Phonebook options are store, edit, delete and list (Op]iunile agendei telefonice sunt memorare, editare, [tergere [i list).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i List (List). Sistemul HFT rspunde citind lista numelor din agend. Cnd a ajuns la numele pe care dori]i s l apela]i, de exemplu, Eric, apsa]i butonul Talk, apoi spune]i Call (Apelare). Sistemul HFT rspunde: Would you like to call Eric? (Dori]i s l apela]i pe Eric?) 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Yes. Sistemul HFT rspunde: Calling (Apelez). n momentul n care legtura a fost stabilit, ve]i auzi persoana apelat n difuzoare. Pentru a regla volumul, ac]iona]i butonul Volum al sistemului audio.
{tergerea sistemului Prin aceast opera]iune se [terg din sistemul HFT parola, telefoanele nregistrate [i toate numele din agenda telefonic. Se recomand [tergerea sistemului nainte de a vinde automobilul.
Pentru a [terge memoria sistemului, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i System. Sistemul HFT rspunde: System options are setup and clear (Op]iunile sistemului sunt configurare [i [tergere).
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Clear ({tergere). Sistemul HFT rspunde: This process will clear all paired phones, clear all entries in the phonebook and clear the password and restore the defaults in the system setup. Is this what you would like to do? (Acest proces va [terge toate telefoanele nregistrate n sistem, toate numele [i numerele din agenda telefonic [i parola [i va restabili parametrii de configurare implici]i. Asta dori]i s face]i?)
325

3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Yes. Sistemul HFT rspunde: Preparing to clear all paired phones, all phonebook entries and the password and restore the defaults in the system setup. This may take up to 2 minutes to complete. (Se pregte[te [tergerea tuturor telefoanelor nregistrate n sistem, a tuturor numelor [i numerelor de telefon din agend [i a parolei [i restabilirea parametrilor de configurare a sistemului implici]i. Opera]iunea poate dura pn la 2 minute). Pentru a continua, spune]i OK. Dac nu dori]i s continua]i, spune]i Go back (napoi) sau Cancel (Anulare). 4. Dac a]i spus OK, dup un timp, sistemul HFT va rspunde: System has been cleared. Returning to the main menu (Sistemul a fost [ters. Revenire la meniul ini]ial). Schimbarea limbii Pentru a selecta una dintre cele cinci limbi englez, francez, italian, german [i spaniol - proceda]i astfel: De exemplu, pentru a schimba limba din englez n francez: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Change language (schimbare limb). Sistemul HFT rspunde: English, French, Italian, German, or Spanish? (Englez, francez, italian, german sau spaniol?). 2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i French (francez). Rspunsul sistemului n limba nou selectat va fi: Limba selectat este franceza. Numele memorate n timp ce sistemul era configurat pe alt limb nu vor fi accesibile n francez. Dori]i s continua]i? Dup care sistemul va repeta mesajul n limba curent. 3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Da n limba selectat (franceza, n exemplul ales). Dac nu exist telefoane nregistrate fr nume memorate pe francez, sistemul HFT va da urmtorul rspuns n limba selectat: Limba a fost schimbat, apoi Revenire la meniul principal. Dup acest rspuns, sistemul va recunoa[te comenzile numai n limba selectat. Dac exist telefoane nregistrate fr nume memorate pe francez, sistemul HFT va da urmtorul rspuns n lima selectat: Pentru ca sistemul s identifice telefoanele nregistrate pe alt limb, numele telefoanelor respective trebuie nregistrate din nou. NOT: Dac exist telefoane care nu au numele nregistrat pe francez, se va continua cu urmtoarele mesaje.
326

4. Rspunsul sistemului HFT n limba selectat este, de exemplu: Care este numele n francez pentru <Telefonul lui Paul>? Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Telefonul lui Paul n limba selectat. Sistemul HFT rspunde: Care este numele n francez pentru <Telefonul lui Pat>? Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Telefonul lui Pat. Dup ce au fost nregistrate din nou toate telefoanele care nu aveau nume n francez, sistemul va spune n limba selectat: Revenire la meniul principal.
Pentru a schimba limba din francez n englez, proceda]i astfel: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Schimbare limb n limba curent. Sistemul HFT rspunde n limba curent: Englez, francez, italian, german sau spaniol?
2. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Englez, n limba curent. Rspunsul sistemului n limba nou selectat va fi: You have selected English. Name tags that were stored while in French mode will not be accessible in English mode. Would you like to continue? (Limba selectat este engleza. Numele memorate n timp ce sistemul era configurat pe francez nu vor fi accesibile n englez. Dori]i s continua]i?) Dup care sistemul va repeta mesajul n limba curent.
3. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Yes n limba selectat. Dac nu exist telefoane nregistrate fr nume memorate pe englez, sistemul HFT va da urmtorul rspuns n limba selectat: The language has been changed. Returning to the main menu (Limba a fost schimbat, apoi Revenire la meniul principal). Dac exist telefoane nregistrate fr nume memorate pe englez, sistemul HFT va da urmtorul rspuns: The language has been changed. For the system to identify phones that were paired while in another language, the phone names need to be re-recorded (Limba a fost schimbat. Pentru ca sistemul s identifice telefoanele nregistrate pe alt limb, numele telefoanelor respective trebuie nregistrate din nou). NOT: Dac exist telefoane care nu au numele nregistrat pe englez, se va continua cu urmtoarele mesaje.
327

4. Rspunsul sistemului HFT n limba selectat este, de exemplu: What is the english name for <Paul's Phone>? (Care este numele n englez pentru <Telefonul lui Paul>?). Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Paul's Phone n limba selectat. What is the english name for <Pats Phone>? (Care este numele n englez pentru <Telefonul lui Pat>?). Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i Pat's Phone n limba selectat. Dup ce au fost nregistrate din nou toate telefoanele care nu aveau nume n englez, sistemul va spune: Returning to the main menu (Revenire la meniul principal). Selectarea rapid a limbii Pentru a selecta rapid limba, proceda]i astfel: De exemplu, pentru a schimba limba din englez n francez: 1. Apsa]i [i elibera]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i francez n limba selectat, respectiv, n acest exemplu, francez. 2. Rspunsul sistemului HFT n limba nou selectat va fi: Limba selectat este franceza. Numele memorate n timp ce sistemul era configurat pe alt limb nu vor fi accesibile n francez. Dori]i s continua]i? Dup care sistemul va repeta mesajul n limba curent. 3. Dac dori]i s continua]i, parcurge]i pa[ii 3 [i 4 de la pagina 326.
328

Limitele sistemului HFT Cnd folosi]i comanda vocal, convorbirea efectuat prin sistemul HFT este pus pe a[teptare sau func]ia sistemului HFT de recunoa[tere a vocii nceteaz. Dup ce se termin de efectuat comanda vocal, se revine la convorbire. Pentru a ac]iona din nou sistemul HFT, apsa]i butonul Talk. Dup semnalul sonor, spune]i comanda dorit. De asemenea, nu pute]i utiliza sistemul HFT n timp ce primi]i un mesaj de alarm PTY.
Pentru informa]ii privind declara]ia de conformitate Modelele pentru UE Johnson Controls Automotive declar prin prezenta faptul c acest sistem telefonic hands-free este conform cu cerin]ele esen]iale [i celelalte prevederi relevante ale Directivei 1999/5/EC.
www.jciblueconnect.com/faq/EU_DoC.pdf Alte modele dect cele pentru UE Pentru informa]ii suplimentare privind conformitatea, vizita]i www.jciblueconnect.com/fa q
329
330
|nainte de a vq urca la volan

nainte de a ncepe s conduce]i automobilul, trebuie s [ti]i ce combustibil s folosi]i [i cum s verifica]i nivelul lichidelor importante. De asemenea, trebuie s [ti]i cum s depozita]i corect bagajele [i pachetele. Informa]iile din sec]iunea de fa] v vor fi de ajutor. Dac inten]iona]i s aduga]i accesorii automobilului dumneavoastr, citi]i mai nti informa]iile din acest capitol. nainte de a v urca la volan Perioada de rodaj Recomandqri privind combustibilul Modelele pe benzin Modelele diesel Cum procedaci la stacia de alimentare Realimentarea Deschiderea [i nchiderea capotei Verificarea nivelului uleiului Verificarea lichidului de rqcire a motorului Sistemul de ntrerupere a alimentqrii cu combustibil Economia de combustibil Accesorii [i modificqri Transportul bagajelor 54 54 54 55 55 55 56 57 57 58 58 59 60
331
Perioada de rodaj, recomandari privind combustibilulul

Perioada de rodaj Contribui]i la asigurarea fiabilit]ii [i performan]elor viitoare ale automobilului acordnd o aten]ie deosebit modului n care conduce]i primii 1.000 km (625 mile). n aceast perioad: Evita]i pornirile n for] [i accelerarea rapid. Evita]i frnrile violente n primii 300 Km (200 mile). Nu schimba]i uleiul nainte de termenul prevzut. Nu tracta]i remorci. Trebuie s respectai aceste instruc]iuni [i n cazul motoarelor care au suferit repara]ii capitale sau care au fost nlocuite, precum [i dup nlocuirea frnelor. Recomandri privind combustibilul Modelele pe benzin Automobilul dumneavoastr este proiectat pentru a func]iona cu benzin Premium / Super fr plumb, cu cifra octanic minimum 95. Este posibil ca n unele zone s nu se gseasc benzin cu cifra octanic recomandat. n acest caz, se poate utiliza temporar benzin cu o cifr octanic inferioar, dac nu provoac autoaprindere. Performan]ele motorului se vor reduce. Benzina cu plumb va deteriora sistemul de control al emisiilor [i motorul, contribuind la poluarea aerului.
Modelele diesel Automobilul dumneavoastr este proiectat s func]ioneze numai cu motorin.

Automobilul dumneavoastr nu a fost proiectat pentru combustibil RME (pe baz de rapi]). Pentru mai multe informa]ii, adresa]i-v distribuitorului. Calitatea motorinei poate varia de la o ]ar la alta, dar se recomand s utiliza]i numai motorin curat [i de bun calitate.
332
Recomandari privind combustibilulul

Trebuie s folosi]i combustibil corespunztor pentru EN590 [i, de asemenea, s alimenta]i cu diferite tipuri de combustibil n func]ie de anotimp. Alege]i combustibilul adecvat n func]ie de condi]iile locale [i de clim. Utilizarea unui combustibil necorespunztor poate duce la scderea puterii motorului. n acest caz, la automobilele dotate cu ecran de afi[are a informa]iilor e posibil s se aprind indicatorul PGM-FI. La modelele cu ecran multifunc]ional, pe ecran apare simbolul "PGM-FI". Pentru a v reaminti s alimenta]i cu combustibilul corespunztor, pe capacul rezervorului este nscris cuvntul "DIESEL". Realimentarea MNERUL PENTRU DESCHIDEREA CLAPETEI REZERVORULUI Combustibilul este foarte inflamabil [i exploziv. V pute]i arde sau accidenta grav atunci cnd umbla]i cu combustibilul. Opri]i motorul [i ndeprta]i orice surs de cldur, scntei sau foc deschid. Manipula]i combustibilul numai n aer liber. ndeprta]i imediat combustibilul scurs accidental.
Alimentarea cu benzin a unui motor diesel poate provoca defec]iuni grave. Cum proceda]i la sta]ia de alimentare
1. Parca]i cu partea stng spre pompa de carburant. 2. Deschide]i clapeta rezervorului de combustibil trgnd de mnerul de sub bord.
333
Realimentarea
4. Opri]i alimentarea nainte de oprirea automat a pompei. Nu ncerca]i s suprancrca]i rezervorul. Lsa]i pu]in loc pentru dilatarea combustibilului n momentul n care se schimb temperatura. 5. n[uruba]i la loc bu[onul pn cnd auzi]i cel pu]in un clic. 6. nchide]i clapeta astfel nct s rmn fix. {NUR DE SIGURAN} {NUR DE SIGURAN} Modelele diesel 3. Scoate]i cu grij bu[onul rezervorului. E posibil s se aud un u[or fsit provocat de eliberarea presiunii din rezervor. Pune]i bu[onul pe suportul din clapet. Pentru a preveni pierderea bu[onului, acesta este legat cu un [nur de siguran].
334
Proceduri service
Deschiderea [i nchiderea capotei MNERUL DE DESCHIDERE A CAPOTEI ZVOR DE BLOCARE MNER TIJ DE SUS}INERE
CLEM 1. Parca]i automobilul [i trage]i frna de mn. Trage]i mnerul de deschidere a capotei din col]ul inferior al bordului. Capota se va ridica pu]in. 2. Introduce]i degetele ntre partea din fa] a capotei [i masc. Mnerul zvorului de blocare a capotei se afl deasupra emblemei "H". Trage]i n sus mnerul pentru a elibera capota. Ridica]i capota. n cazul n care mnerul zvorului se mi[c greu sau pute]i deschide capota fr a trage n sus de mner, mecanismul trebuie cur]at [i uns. 3. }innd de mner, scoate]i tija de sus]inere din clema sa. Introduce]i captul n orificiul indicat de o sgeat de pe capot.
335
Proceduri service
Pentru a nchide capota, ridica]i-o pu]in pentru a putea scoate tija de sus]inere din orificiu. Prinde]i la loc tija de sus]inere n clema sa. Cobor]i capota pn la aproximativ 30 cm (1 picior) deasupra aripii [i da]i-i drumul s cad. Verifica]i dac s-a prins bine n zvor. Verificarea nivelului uleiului Toate motoarele consum ulei n cursul func]ionrii normale. Ca atare, nivelul uleiului trebuie verificat cu regularitate, de exemplu, n momentul realimentrii cu carburant. Verifica]i ntotdeauna nivelul uleiului nainte de deplasrile mai lungi. Cantitatea de ulei consumat depinde de modul de exploatare a automobilului [i de condi]iile de drum [i climatice ntmpinate. Consumul de ulei poate fi de pn la 1 litru la 1000 km / 625 mile. De regul, consumul este mai mare cnd motorul este nou. Ave]i grij ca motorul s fie cald [i automobilul s fie parcat pe o suprafa] plan. Opri]i motorul [i a[tepta]i timp de 3 minute nainte de a verifica nivelul uleiului. Modelele pe benzin JOJQ
La modelele diesel: Nu apsa]i cu for]a capacul motorului. Acest lucru poate deteriora capacul [i unele componente.
1. Scoate]i joja (cu mner portocaliu).
336
Proceduri service
] Modelele diesel JOJQ Modelele pe benzin Modelele diesel
MAX MIN
MAX MIN
Extrage]i joja cu grij pentru a nu mpr[tia ulei. Uleiul scurs poate deteriora anumite componente din compartimentul motorului. 2. {terge]i joja cu o crp curat sau un [erve]el de hrtie. 3. Introduce]i joja complet la loc n tubul su.
4. Scoate]i joja din nou [i verifica]i nivelul. Acesta trebuie s se situeze ntre semnul superior [i cel inferior.
Dac nivelul este aproape de semnul inferior sau sub acesta, consulta]i sec]iunea Completarea uleiului de motor la pagina 410, pentru modelele pe benzin, [i la pagina 412, pentru modelele diesel.
337
Proceduri service
Verificarea lichidului de rcire a motorului Modelele pe benzin REZERVOR Modelele diesel VAS DE EXPANSIUNE Consulta]i sec]iunea Verificrile de ntre]inere efectuate de proprietar, la pagina 400, pentru informa]ii privind verificarea altor elemente ale automobilului. Sistemul de ntrerupere a alimentrii cu combustibil
MAX
MIN
MAX
MIN
La modelele pe benzin Urmri]i nivelul lichidului de rcire n rezervor. Ave]i grij ca acesta s se situeze ntre linia de nivel minim [i cea de nivel maxim. Dac nivelul este sub linia MIN, consulta]i sec]iunea Completarea lichidului de rcire, la pagina 414, pentru informa]ii privind completarea cu lichid de rcire corespunztor.
La modelele diesel Nivelul lichidului de rcire n vasul de expansiune trebuie verificat numai atunci cnd motorul [i sistemul de rcire sunt reci. Ave]i grij ca acesta s se situeze ntre linia de nivel minim [i cea de nivel maxim. Dac nivelul este sub linia MIN, consulta]i sec]iunea Completarea lichidului de rcire, la pagina 416.
338
Butonul de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil
Combustibilul scurs se poate aprinde sau poate exploda, provocnd rnirea grav sau fatal. Verifica]i ntotdeauna dac exist scurgeri de combustibil nainte de a reini]ializa butonul.
CAPAC MNER Butonul de ntrerupere a alimentrii cu combustibil se afl n spatele tabloului de bord. Pentru a ajunge la acesta, roti]i n sens invers acelor de ceasornic mnerul din partea inferioar a bordului, apoi scoate]i capacul elibernd clapeta. Bga]i mna n spatele bordului pe dedesubt. n caz de coliziune sau impact brusc, acest buton ntrerupe automat alimentarea cu combustibil a motorului. Dup ce butonul s-a activat, acesta trebuie reini]ializat prin apsare nainte de a se reporni motorul.
339
Economie de combustibil
mbunt]irea economiei de combustibil Efectua]i ntotdeauna opera]iunile de ntre]inere a automobilului conform graficului. Consulta]i sec]iunea Verificrile de ntre]inere efectuate de proprietar (pagina 400). De exemplu, un pneu umflat sub presiunea normal opune mai mult rezisten] la naintare, ducnd la cre[terea consumului de combustibil. Acumularea de zpad [i noroi pe partea inferioar a automobilului duce la cre[terea greut]ii [i a rezisten]ei la naintare. Cur]area frecvent reduce consumul de combustibil [i riscul de coroziune. Conduce]i echilibrat. Accelerarea rapid, virajele bru[te [i frnarea abrupt cresc consumul de combustibil. Rula]i ntotdeauna n cea mai nalt treapt de vitez posibil. ncerca]i s pstra]i viteza constant. De fiecare dat cnd reduce]i viteza sau accelera]i, automobilul consum mai mult combustibil. Folosi]i sistemul automat de control al regimului de croazier (cu care sunt dotate unele modele) cnd este posibil. Comasa]i mai multe deplasri scurte ntruna singur. Instala]ia de aer condi]ionat constituie o sarcin suplimentar pentru motor, ceea ce cre[te consumul de combustibil. Utiliza]i pe ct posibil ventilarea cu aer proaspt.
340
Accesorii [i modificqri
Aducerea de modificri automobilului sau instalarea pe acesta a unor accesorii care nu provin de la Honda pot afecta siguran]a acestuia. nainte de a efectua modificri sau a instala accesorii, citi]i informa]iile de mai jos. Accesoriile Distribuitorul dumneavoastr v poate oferi accesorii Honda originale pentru personalizarea automobilului. Aceste accesorii au fost special concepute [i aprobate pentru automobilul dumneavoastr. De[i exist accesorii care nu sunt produse de Honda [i care se pot potrivi pe automobilul dumneavoastr, este posibil ca acestea s nu corespund specifica]iilor productorului, afectnd manevrabilitatea [i stabilitatea automobilului. nainte de instalarea de accesorii: Accesoriile sau modificrile necorespun ztoare pot afecta manevrabilitatea, sta bilitatea [i performan]ele automobilului, provocnd accidente n care pute]i fi rni sau ucis. Respecta]i toate instruc]iunile din manu alul de utilizare privind accesoriile [i modi ficrile. Dac sunt instalate corect, telefoanele mobile, alarmele, aparatele de radiocomunica]ii [i sistemele audio de mic putere nu trebuie s genereze interferen]e cu sistemele computerizate ale automobilului, cum ar fi airbagurile [i frnele antiblocare. Asigura]i-v c accesoriile nu obtureaz luminile [i nu afecteaz buna func]ionare [i performan]ele automobilului. Asigura]i-v c accesoriile electronice nu suprancarc circuitele electrice (a se vedea pagina 513) [i nu afecteaz buna func]ionare a automobilului. nainte de instalarea oricrui accesoriu electronic, ave]i grij ca instalatorul s contacteze service-ul dumneavoastr pentru asisten]. Dac este posibil, efectua]i o verificare a instalrii finale la service-ul dumneavoastr autorizat. Nu instala]i accesorii pe stlpii laterali sau peste geamurile din spate, ntruct acestea pot afecta func]ionarea corespunztoare a airbagurilor-cortin laterale.
341
Accesorii [i modificqri
Modificarea automobilului Demontarea anumitor componente de pe automobil sau nlocuirea lor cu componente provenite de la al]i productori dect Honda poate afecta grav manevrabilitatea, stabilitatea [i fiabilitatea automobilului. Exemple: Coborrea automobilului prin montarea unui set de suspensii procurat de la alt productor dect Honda, reducnd semnificativ garda la sol, poate face ca automobilul s ating cu partea inferioar denivelrile sau alte obiecte nalte, declan[nd airbagurile. Ridicarea automobilului prin montarea unui set de suspensii procurat de pe pia] poate afecta manevrabilitatea [i stabilitatea automobilului. Ro]ile fabricate de al]i productori dect Honda, ntruct sunt universale, pot suprasolicita componentele sistemului de suspensie. Ro]ile [i pneurile mai mari sau mai mici pot afecta func]ionarea frnelor cu sistem antiblocare ale automobilului [i a altor sisteme cu care este dotat automobilul. Modificarea volanului sau a oricrei alte pr]i a elementelor de siguran] ale automobilului poate afecta eficien]a sistemului.
342
|ncqrcarea bagajelor
PORTBAGAJ BUZUNARELE DIN U{I TORPEDOUL SUPERIOR Automobilul dumneavoastr are mai multe spa]ii de depozitare comode: Torpedo superior Torpedo inferior Buzunare pe u[i [i pe sptarul scaunelor din fa] Portbagaj, inclusiv bancheta din spate cu sptare rabatabile Compartimentul consolei Buzunarele centrale Spa]iul de bagaje superior [i inferior cu raft dublu (dac exist) Portbagaj pe acoperi[ (dac este instalat) Totu[i, transportarea unei cantit]i prea mari de bagaje sau depozitarea necorespunztoare a acestora poate afecta manevrabilitatea, stabilitatea, distan]a de frnare [i pneurile automobilului, afectnd siguran]a deplasrii. nainte de a transporta orice fel de bagaje, citi]i paginile care urmeaz.
BUZUNARETORPEDOUL DUBLU*
BUZUNAREL E DE PE SPTARELE SCAUNELOR
BUZUNARE CENTRALE COMPARTIMENTUL CONSOLEI
TORPEDOU
* Dac exist
343
Limitele de ncrcare Cnd ncrca]i bagaje, greutatea total a automobilului, tuturor pasagerilor, bagajelor [i barei de remorcare nu trebuie s dep[easc greutatea maxim admis. De asemenea, sarcina pe puntea fa] [i puntea spate nu trebuie s dep[easc nivelul admis pentru fiecare din acestea. Consulta]i pagina 527 pentru greutatea maxim admis [i sarcina maxim admis pe fiecare punte. Transportul de obiecte n habitaclu Depozita]i sau asigura]i corespunztor toatele elementele care ar putea fi aruncate, rnind pasagerii, n caz de accident. Asigura]i-v c obiectele amplasate pe podea n spatele locurilor din fa] nu se pot rostogoli pe sub scaune, afectnd capacitatea [oferului de a ac]iona pedalele [i posibilitatea de deplasare a scaunelor. Nu stivui]i bagaje care s dep[easc nl]imea sptarelor scaunelor din fa]. }ine]i torpedoul inferior nchis n timpul mersului. Dac este deschis, pasagerul se poate rni la genunchi n caz de accident sau frnare brusc.
Suprancrcarea sau ncrcarea necore spunztoare pot afecta manevrabilitatea [i stabilitatea, provocnd accidente n care pute]i fi rnit sau ucis. Respecta]i limitele de ncrcare [i cele lalte instruc]iuni de ncrcare din acest manual.
344
Dac rabata]i sptarele banchetei din spate, fixa]i obiectele care ar putea fi aruncate prin interiorul automobilului n caz de accident sau frnare brusc. De asemenea, ]ine]i bagajele sub limita inferioar a geamurilor. Dac sunt mai nalte, acestea pot afecta func]ionarea airbagurilor laterale. ncerca]i s asigura]i bagajele cu o sfoar sau coard astfel nct s nu se deplaseze n timpul mersului. Nu stivui]i bagaje care s dep[easc nl]imea sptarelor scaunelor din fa]. Consulta]i pagina 195 pentru rabatarea sptarelor banchetei din spate. Transportul bagajelor n portbagaj sau pe port bagajul exterior Distribui]i bagajele uniform pe podeaua portbagajului, punndu-le pe cele mai grele n partea de jos, pe ct posibil. ncerca]i s asigura]i bagajele cu o sfoar sau coard astfel nct s nu se deplaseze n timpul mersului. Nu pune]i obiecte pe acoperi[ul din prelat, dac exist, [i nu stivui]i bagaje care s dep[easc nl]imea sptarelor scaunelor din fa]. Acestea v pot obtura vederea [i pot fi aruncate prin automobil n caz de accident sau frnare brusc. Dac transporta]i obiecte voluminoase, care v mpiedic s nchide]i hayonul, gazele de e[apament pot ptrunde n habitaclu. Dac pute]i transporta lucruri pe portbagajul exterior, de pe acoperi[, ave]i grij ca greutatea total a portbagajului [i bagajelor respective s nu dep[easc greutatea maxim admis. Contacta]i distribuitorul pentru informa]ii suplimentare. Dac folosi]i un portbagaj exterior procurat ca accesoriu, este posibil limita de sarcin a acestuia s fie mai mic. Consulta]i datele tehnice care nso]esc portbagajul. Contacta]i distribuitorul pentru informa]ii privind mijloacele de ancorare [i dispozitivele de fixare oferite pe pia] ca accesorii.
Dac automobilul este dotat cu aceast op]iune: Nu folosi]i raftul dublu al portbagajului atunci cnd vreunul din sptarele banchetei din spate este rabatat.
345
Transportul bagajelor pe raftul dublu din port bagaj La automobilele cu raft dublu de bagaje Nu pune]i pe raftul superior bagaje care pot bloca vizibilitatea sau pot fi aruncate prin automobil n caz de accident. Inelele de ancorare a bagajelor INEL
Nu folosi]i raftul de bagaje dac sptarele banchetei din spate sunt rabatate. Nu dep[i]i limita de sarcin de 10 kg a raftului superior de bagaje. Folosi]i cele patru inele de pe podeaua portbagajului pentru ancorarea bagajelor. Asigura]i toate obiectele depozitate n portbagaj nainte de a porni la drum.
La unele tipuri Automobilul este dotat cu crlige de ancorare pe panourile laterale ale portbagajului. Acestea sunt destinate ancorrii unor obiecte u[oare. Obiectele ancorate de fiecare crlig nu trebuie s cntreasc mai mult de 3 kg (6,5 lbs).
346
Plasa de separare op]ional Plasa de separare poate fi utilizat pentru re]inerea obiectelor u[oare depozitate n portbagaj. Obiectele grele trebuie ancorate corespunztor de podeaua portbagajului. Plasa nu poate mpiedica aruncarea n fa] a obiectelor grele n caz de accident sau frnare brusc.
347
Conducerea autovehiculului
Aceast sec]iune v ofer sugestii pentru pornirea motorului n diferite condi]ii [i pentru utilizarea cutiei de viteze manuale [i automate. Ea mai cuprinde [i informa]ii importante privind parcarea automobilului, sistemul de frnare, sistemul de asistare a stabilit]ii automobilului (VSA) sistemul de frnare pentru atenuarea coliziunii (CMBS) [i lucruri pe care trebuie s le [ti]i dac dori]i s tracta]i o remorc. Conducerea autovehiculului ndrum ri pentru conducerea automobilului Preg tirea de drum Pornirea motorului (modelele pe benzin ) Pornirea motorului (modelele pe benzin ) Cutia de viteze manual Cutia de viteze automat Parcarea Sistemul de frnare Frnele cu sistem antiblocare (ABS) Collision Mitigation Brake System (CMBS) Sistemul de asistare a stabilit cii automobilului (Vehicle Stability Assistant VSA) Conducerea pe timp nefavorabil Tractarea remorcilor Sistemul de asistare a stabilit cii remorcii Instruc]iuni pentru conducerea pe teren accidentat 63 64 64 65 66 67 71 71 72 73 77 79 80 84 85
349
|ndrumqri pentru conducerea automobilului

Automobilul dumneavoastr are garda la sol nalt, ceea ce i permite trecerea peste denivelri, obstacole [i deplasarea pe teren accidentat. De asemenea, asigur o mai bun vizibilitate, astfel nct pute]i anticipa problemele mai din timp. ntruct este mai nalt, automobilul are centrul de greutate mai sus, astfel nct este posibil s se rstoarne dac lua]i virajele prea brusc. Automobilele de teren se rstoarn mai frecvent dect alte tipuri. Pentru a preveni rsturnarea sau pierderea controlului: Lua]i virajele cu o vitez mai mic dect n cazul automobilelor obi[nuite. Evita]i pe ct posibil virajele [i manevrele bru[te. Nu aduce]i automobilului nicio modificare care s i nal]e centrul de greutate. Nu transporta]i bagaje grele pe acoperi[. Automobilul este dotat cu un sistem de trac]iune pe toate cele 4 ro]i (4WD). Cnd sistemul detecteaz pierderea trac]iunii pe ro]ile din fa], transfer automat o parte din putere ctre ro]ile din spate. Acest lucru asigur o mai bun trac]iune [i mobilitate. Totu[i, trebuie s proceda]i la accelerare, virare [i frnare cu aceea[i grij pe care o manifesta]i n cazul automobilelor cu trac]iune pe dou ro]i.
A se vedea pagina 393 pentru instruc]iuni privind conducerea pe teren accidentat.
350
Pregqtirea de drum
nainte de a porni la drum, este bine s efectua]i urmtoarele verificri [i reglaje: 1. Asigura]i-v c toate geamurile, oglinzile [i luminile sunt curate [i nu sunt obturate. ndeprta]i bruma, zpada sau ghea]a. 2. Verifica]i dac este bine nchis capota. 3. Verifica]i dac este bine nchis hayonul. 4. Inspecta]i vizual pneurile. Dac un pneu pare dezumflat, verifica]i presiunea cu manometrul. 5. Verifica]i dac bagajele pe care le transporta]i sunt depozitate [i fixate corespunztor. 10. Cnd porni]i motorul, verifica]i instrumentele [i indicatoarele de la bord. La automobilele cu ecran multifunc]ional Verifica]i simbolurile afi[ate pe ecranul multifunc]ional. 6. Verifica]i reglarea scaunelor. 7. Verifica]i pozi]ia oglinzilor interioare [i exterioare. 8. Verifica]i reglarea volanului . 9. Verifica]i dac u[ile sunt bune nchise.
351
Pornirea motorului (modele pe benzinq)

Pornirea motorului (modelele pe benzin) 1. Trage]i frna de mn. 2. Pe timp rece, opri]i toate accesoriile electrice, pentru a reduce solicitarea bateriei. 3. Cutie de viteze manual: Apsa]i pedala de ambreiaj pn la capt [i scoate]i ma[ina din vitez. Sistemul de imobilizare protejeaz automobilul mpotriva furtului. Dac se folose[te o cheie cu un cod incorect (sau alt dispozitiv inadecvat), sistemul de alimentare cu combustibil al motorului este dezactivat. Citi]i despre sistemul de imobilizare la pagina 176. 5. Dac motorul nu porne[te n 15 secunde sau porne[te [i se opre[te imediat, repeta]i pasul 5 cu pedala de accelera]ie apsat pe jumtate. Dac motorul porne[te, lua]i piciorul de pe accelera]ie pentru a preveni turarea motorului. 6. Dac motorul nu porne[te, apsa]i pedala de accelera]ie pn la capt [i ]ine]i-o apsat, ncercnd s elimina]i excesul de benzin. Dac motorul tot nu porne[te, reveni]i la pasul 5. Motorul porne[te mai greu pe vreme rece. Aceast problem se accentueaz n condi]ii de aer rarefiat, la altitudini de peste 2.400 m (8.000 picioare). Dac temperatura exterioar este sub temperatura de nghe] sau automobilul a sta]ionat timp de cteva zile, nclzi]i motorul timp de cteva minute nainte de a pleca de pe loc (interzis n Germania! 30 StVO).
Cutie de viteze automat Asigura]i-v c maneta schimbtorului de viteze e n pozi]ia de parcare. Apsa]i pedala de frn.
4. Fr a atinge accelera]ia, roti]i cheia n contact pn la pozi]ia START (III). Nu ]ine]i cheia n pozi]ia START (III) mai mult de 15 secunde o dat. Dac motorul nu porne[te imediat, face]i o pauz de minimum 10 secunde nainte de a ncerca din nou.
352
Pornirea motorului (modele diesel)

1. Trage]i frna de mn. 2. Opri]i toate accesoriile electrice, pentru a reduce solicitarea bateriei. 3. Apsa]i pedala de ambreiaj pn la capt [i scoate]i ma[ina din vitez. 4. Roti]i cheia n contact pn la pozi]ia ON (II). A[tepta]i pn se stinge indicatorul bujiilor incandescente. 5. Fr a apsa accelera]ia, roti]i cheia n contact pn la pozi]ia START (III) [i elibera]io imediat ce motorul porne[te. Dac motorul nu porne[te imediat, nu ]ine]i cheia n pozi]ia START (III) mai mult de 15 secunde o dat (20 de secunde pe timp rece). Face]i o pauz de minimum 20 secunde nainte de a ncerca din nou. Sistemul de imobilizare protejeaz automobilul mpotriva furtului. Dac se folose[te o cheie cu un cod incorect (sau alt dispozitiv inadecvat), sistemul de alimentare cu combustibil al motorului este dezactivat. Citi]i despre sis temul de imobilizare. Pe timp rece Pe vreme foarte rece, este posibil ca indicatoarele de ncrcare a bateriei [i presiune a uleiului s rmn aprinse timp de cteva secunde. De asemenea, timpul de pornire va fi mai mare. nclzirea Pentru economisirea combustibilului, se recomand s porni]i de pe loc imediat, ]innd seama de faptul c accelerarea brusc sau turarea motorului nainte ca acesta s ajung la temperatura normal de lucru poate duce la deteriorarea sa. Motorul nu trebuie turat peste viteza superioar de ralanti nainte s se sting indicatoarele de presiune a uleiului. Astfel, se asigur lubrifierea corespunztoare a lagrelor motorului [i turbocompresorului nainte de rularea la tura]iile normale de lucru. Oprirea motorului Pentru a evita posibilitatea de deteriorare a lagrelor turbocompresorului printr-o lubrifiere inadecvat, lsa]i NTOTDEAUNA motorul s ruleze la ralanti timp de 10 secunde nainte de a-l opri.
353
Cutia de viteze maualq

uzura prematur a discului de ambreiaj. Opri]i complet automobilul nainte de a cupla n mar[arier. Pute]i deteriora sistemul de transmisie dac ncerca]i s cupla]i n mar[arier cu automobilul nc n mi[care. Apsa]i ambreiajul [i a[tepta]i cteva secunde nainte de a cupla n mar[arier sau cupla]i pentru cteva momente una din treptele de mers nainte. Astfel, pinioanele se vor opri, prevenindu-se uzura. Atunci cnd ncetini]i, pute]i amplifica efectul de frnare cu ajutorul motorului, trecnd ntr-o treapt inferioar. Acest lucru v ajut s men]ine]i o vitez sigur [i previne supranclzirea frnelor la coborrea pantelor abrupte. nainte de a cupla ntr-o treapt inferioar, asigura]i-v c tura]ia motorului nu va intra n zona ro[ie n treapta respectiv. Consulta]i tabelele cu viteza maxim admis. ncetinirea sau accelerarea brusc poate duce la pierderea controlului ce suprafe]e alunecoase. n caz de accident, v pute]i rni. Conduce]i cu aten]ie sporit pe suprafe]ele alunecoase.
Cutia de viteze manual are toate treptele de mers nainte sincronizate, pentru o func]ionare u[oar. Are un sistem de blocare care nu v permite s intra]i din nicio treapt de mers nainte n mar[arier atunci cnd automobilul se deplaseaz cu o anumit vitez. Atunci cnd cupla]i ntr-o treapt de vitez superioar sau inferioar, apsa]i pedala de ambreiaj pn la capt, schimba]i treapta de vitez [i elibera]i pedala treptat. Dac nu schimba]i treapta de vitez, nu sta]i cu piciorul pe pedal, ntruct acest lucru poate provoca
354

Nu ]ine]i mna pe maneta schimbtorului de viteze n timp ce conduce]i. Apsarea exercitat de mna dumneavoastr poate duce la uzura prematur a mecanismului de selectare a pinioanelor. Punctele recomandate de schimbare a vitezei Rula]i n cea mai nalt treapt de vitez care permite func]ionarea [i accelerarea uniform a motorului. Astfel, ve]i economisi combustibil [i ve]i ]ine sub control emisiile de noxe. Punctele recomandate de schimbare a treptei de vitez sunt urmtoarele: Modelul cu motor de 2,0 l Schimbarea vitezei Accelera]ia normal De la viteza 1 la a 2-a 15 km/h (9 mph) De la a 2-a la a 3-a 35 km/h (22 mph) De la a 3-a la a 4-a 50 km/h (31 mph) De la a 4-a la a 5-a 75 km/h (47 mph) De la a 5-a la a 6-a 100 km/h (62 mph) Modelul cu motor de 2,2 l (diesel) Schimbarea vitezei Accelera]ia normal De la viteza 1 la a 2-a 15 km/h (9 mph) De la a 2-a la a 3-a 35 km/h (22 mph) De la a 3-a la a 4-a 55 km/h (34 mph) De la a 4-a la a 5-a 70 km/h (43 mph) De la a 5-a la a 6-a 85 km/h (53 mph)
355

Viteza maxim admis Viteza indicat n tabelul urmtor este cea maxim admis n fiecare treapt. Dac dep[i]i aceste viteze, acul turometrului va intra n zona ro[ie. n acest caz, ve]i constata c motorul func]ioneaz cu ntreruperi. Acestea sunt cauzate de limitatorul din sistemul computerizat de control al motorului. Motorul va reveni la func]ionarea normal n momentul n care tura]ia iese din zona ro[ie. nainte de a cupla ntr-o treapt inferioar, asigura]i-v c automobilul nu va dep[i viteza maxim admis pentru treapta respectiv, pentru a nu deteriora motorul.
Modelul cu motor de 2,0 l Treapta de vitez Viteza maxim admis

Viteza 1 Viteza a 2-a Viteza a 3-a Viteza a 4-a Viteza a 5-a 45 km/h (28 mph) 88 km/h (55 mph) 136 km/h (85 mph) 170 km/h (106 mph) 190 km/h (118 mph)
Modelul cu motor de 2,2 l (diesel) Treapta de vitez Viteza maxim admis*4

Viteza 1 Viteza a 2-a Viteza a 3-a Viteza a 4-a Viteza a 5-a 40 km/h (24 mph) 77 km/h (48 mph) 119 km/h (74 mph) 161 km/h (100 mph) 202 km/h (125 mph)
*4: Valorile indicate ale vitezei corespund unei tura]ii a motorului de 4.500 rpm.
356

Sistemul de blocare pentru mar[arier Cutia de viteze manual are un sistem de blocare pentru mar[arier care nu permite cuplarea n mar[arier din treptele de mers nainte atunci cnd automobilul ruleaz cu o anumit vitez. Dac nu pute]i cupla n mar[arier cnd automobilul este sta]ionat, proceda]i astfel: 2. Dac treapta de mers napoi tot nu se cupleaz, trage]i frna de mn [i roti]i cheia n contact n pozi]ia ACCESSORY (I) sau LOCK (0). 3. Apsa]i pedala de ambreiaj [i cupla]i n mar[arier. 4. }innd ambreiajul apsat, porni]i motorul. Dac trebuie s apela]i la acest procedeu pentru a cupla n mar[arier, e posibil ca automobilul dumneavoastr s aib o problem. Merge]i la service pentru verificare.
1. Cu pedala de ambreiaj apsat, deplasa]i maneta schimbtorului n stnga [i n dreapta punctului mort, apoi cupla]i n mar[arier.
357
Cutia de viteze automatq

Indicatoarele de pozi]ie a manetei Indicatorul "D" se aprinde timp de cteva secunde n momentul n care roti]i cheia n contact n pozi]ia ON (II). Dac acesta clipe[te n timpul mersului (indiferent de pozi]ia schimbtorului), nseamn c este posibil s existe o problem la transmisie. Dac lampa care semnaleaz defec]iunile se aprinde simultan cu indicatorul "D", exist o problem la sistemul de control al cutiei de viteze automate. Evita]i accelerrile bru[te [i merge]i ct mai rapid la service pentru verificare. La automobilele cu ecran multifunc]ional Atunci cnd indicatorul "D" semnaleaz o posibil problem la transmisie, pe ecran va aprea simbolul sau simbolul mpreun cu mesajul "CHECK SYSTEM". Schimbarea treptelor de vitez
BUTON DE ELIBERARE MANET SCHIMBTOR Pentru a schimba pozi]ia, apsa]i ferm pedala de frn [i butonul din lateralul manetei schimbtorului. Nu pute]i scoate schimbtorul din pozi]ia "Park" (parcare) atunci cnd cheia de contact este n pozi]ia LOCK (0) sau ACCESSORY (I).
Aceste indicatoare de pe tabloul de bord arat pozi]ia n care se afl schimbtorul de viteze.
358

Pentru a schimba: Proceda]i astfel: De la P la R Apsa]i pedala de frn [i butonul de eliberare a manetei. Apsa]i butonul de eliberare a manetei. Deplasa]i maneta schimbtorului. Park (P - parcare) - Aceast pozi]ie ("parcare") blocheaz mecanic transmisia. Folosi]i pozi]ia ori de cte ori opri]i sau porni]i motorul. Pentru a ie[i din pozi]ia de parcare, apsa]i pedala de frn [i lua]i piciorul de pe accelera]ie. Apsa]i butonul de eliberare pentru a mi[ca maneta schimbtorului. Dac a]i efectuat toate opera]iunile de mai sus [i totu[i nu pute]i scoate schimbtorul din pozi]ia "Park", consulta]i sec]iunea Deblocarea schimbtorului de viteze de la pagina 363. Pentru a evita deteriorarea sistemului de transmisie, opri]i complet automobilul nainte de a cupla n pozi]ia "Park". De asemenea, pentru a cupla n aceast pozi]ie, trebuie s apsa]i butonul de eliberare a manetei. Maneta trebuie s fie n pozi]ia "Park" pentru a putea scoate cheia din contact. Reverse (R - mar[arier) - Apsa]i pedala de frn [i butonul de eliberare din lateralul manetei pentru a cupla din pozi]ia de parcare n mar[arier. Pentru a trece din mar[arier n punctul mort (neutru), opri]i complet automobilul, apoi efectua]i schimbarea. Apsa]i butonul de eliberare nainte de a trece de la neutru la mar[arier.
De la R la P De la N la R De la D la 2 De la 2 la 1 De la 1 la 2 De la 2 la D De la D la N De la N la D De la R la N
De la D3 la D Apsa]i butonul D3. De la D la D3
359

Neutral (N - neutru) - Folosi]i pozi]ia "neutru" dac motorul s-a oprit [i dori]i s l reporni]i sau dac trebuie s face]i o oprire scurt lsnd motorul la ralanti. Dac trebuie s prsi]i automobilul, din orice motiv, cupla]i n pozi]ia de parcare. Apsa]i pedala de frn cnd deplasa]i maneta din pozi]ia "neutru" n orice alt pozi]ie. Drive (D - deplasare) - Folosi]i aceast pozi]ie pentru deplasarea normal. Cutia de viteze selecteaz automat treapta adecvat (de la 1 la 5) pentru viteza [i accelera]ia automobilului. Este posibil s observa]i c trecerea ntr-o treapt superioar are loc la o tura]ie mai mare atunci cnd motorul este rece. Acest lucru permite nclzirea mai rapid a motorului.
Modul de func]ionare D3
BUTON D3 Apsa]i butonul D3 din lateralul manetei schimbtorului pentru a activa [i dezactiva modul D3. Ori de cte ori este activat acest mod de func]ionare, se aprinde indicatorul D3. Modul D3 poate fi activat [i dezactivat numai atunci cnd cheia de contact este n pozi]ia ON (II), iar maneta schimbtorului este n pozi]ia D.
INDICATORUL MODULUI D3 Atunci cnd este selectat modul D3, cutia de viteze selecteaz numai primele trei trepte. Utiliza]i modul D3 atunci cnd tracta]i o remorc sau pentru folosirea frnei de motor la coborrea pantelor abrupte. De asemenea, modul D3 poate preveni alternarea repetat a treptelor 3 [i 4 n timpul unei deplasri cu opriri frecvente.
360

Prin ie[irea din pozi]ia D, modul D3 nceteaz, iar indicatorul D3 se stinge. Cuplnd din nou pozi]ia D, modul D3 se reactiveaz [i se aprinde indicatorul la bord. Prin rotirea cheii de contact n pozi]ia LOCK (0), modul D3 este dezactivat. Dup ce porni]i din nou motorul, selecta]i pozi]ia D [i apsa]i din nou butonul D3 pentru a utiliza acest mod. Cnd pune]i cheia de contact n pozi]ia ON (II), indicatorul D3 se aprinde [i el timp de cteva secunde. Second (2) - Pentru pozi]ia a doua (2), apsa]i butonul de eliberare din lateralul manetei. Aceast pozi]ie blocheaz cutia de viteze n treapta a doua. n momentul n care opri]i, nu se coboar n treapta nti. Folosi]i treapta a doua de viteza: Pentru un plus de putere la urcarea pantelor. Pentru accentuarea efectului frnei de motor la coborrea pantelor abrupte. Pentru pornirea de pe suprafe]e alunecoase sau din zpad mare. Pentru a reduce patinarea ro]ilor. La coborrea pantelor cu remorc. First (1) - Pentru a schimba din treapta a doua de vitez n prima, apsa]i butonul de eliberare din lateralul manetei schimbtorului. Aceast pozi]ie blocheaz cutia de viteze n treapta nti. Prin cuplarea pozi]iilor 1, 2, D3 [i D, pute]i schimba vitezele aproape ca n cazul unei cutii de viteze manuale, fr ambreiaj. n cazul n care cupla]i treapta nti cnd automobilul ruleaz cu o vitez mai mare de 50 km/h (31 mph), cutia de viteze cupleaz mai nti treapta a doua, pentru a evita frnarea brusc de motor.
361

Viteza maxim admis Tabelul urmtor prezint nivelul maxim de vitez permis n fiecare treapt. Dac aceste viteze sunt dep[ite, tura]ia motorului intr n zona ro[ie. n acest caz, ve]i constata c motorul func]ioneaz cu ntreruperi. Acestea sunt cauzate de limitatorul din sistemul computerizat de control al motorului. Motorul va reveni la func]ionarea normal n momentul n care tura]ia iese din zona ro[ie. nainte de a cupla ntr-o treapt inferioar, asigura]i-v c automobilul nu va dep[i viteza maxim admis pentru treapta respectiv, pentru a nu deteriora motorul. Pozi]ia 1 2 D3 Viteza maxim admis 63 km/h (39 mph) 109 km/h (68 mph) 167 km/h (104 mph)
362

Deblocarea schimbtorului de viteze Aceasta permite s scoate]i schimbtorul de viteze din pozi]ia de parcare dac metoda normal, de apsare a pedalei de frn [i a butonului de eliberare a manetei nu func]ioneaz. 1. Trage]i frna de mn. 2. Scoate]i cheia din contact. 3. Pune]i o crp pe marginea capacului fantei de deblocare a schimbtorului de viteze. Cu ajutorul unei [urubelni]e mici cu cap plat sau al unei pile de unghii metalice, ac]iona]i cu grij pentru a scoate capacul. 4. Introduce]i cheia n fanta sistemului de deblocare. 5. mpinge]i cheia apsnd butonul de eliberare a schimbtorului [i deplasa]i maneta din pozi]ia de parcare n punctul neutru. FANTA DE DEBLOCARE A SCHIMBTORULUI DE VITEZE 6. Scoate]i cheia din fant [i pune]i la loc capacul. Ave]i grij s monta]i capacul cu cresttura spre locul pasagerului din fa]. Apsa]i pedala de frn [i reporni]i motorul. Dac sunte]i nevoit s folosi]i sistemul de deblocare a schimbtorului de viteze, nseamn c automobilul are o problem. Merge]i la service pentru verificare. CAPAC BUTON DE ELIBERARE
363
Parcarea
Parcarea Trage]i ntotdeauna frna de mn dup ce a]i parcat automobilul. Asigura]i-v c frna de mn este bine tras pentru a preveni deplasarea automobilului parcat pe suprafe]e nclinate. Dac automobilul este echipat cu cutie de viteze automat, trage]i frna de mn nainte de a pune maneta schimbtorului n pozi]ia de parcare. Astfel, se previne deplasarea automobilului [i solicitarea mecanismului de parcare al cutiei de viteze. Sugestii pentru parcare Verifica]i dac sunt nchise geamurile. Stinge]i luminile. " Pune]i orice pachete, bunuri de valoare etc. n portbagaj sau lua]i-le cu dumneavoastr. ncuia]i u[ile. Dac automobilul este parcat cu fa]a spre sensul de urcare a pantei, braca]i ro]ile n sensul opus bordurii. Dac ave]i cutie de viteze manual, cupla]i n treapta nti. Dac automobilul este parcat cu fa]a spre sensul de coborre a pantei, braca]i ro]ile spre bordur. Dac ave]i cutie de viteze manual, cupla]i n mar[arier. nainte de a porni de pe loc, ave]i grij s elibera]i complet frna de mn. Deplasarea cu frna de mn par]ial tras poate duce la supranclzirea sau deteriorarea frnelor de la ro]ile din spate.
La automobilele cu sistem de securitate Verifica]i indicatorul de pe tabloul de bord pentru a vedea dac sistemul de securitate este activat.
" Nu parca]i niciodat pe frunze uscate, iarb nalt sau alte materiale inflamabile. Acestea se pot aprinde de la catalizatorul fierbinte.
364
Sistemul de fr`nare
Automobilul este echipat cu frne pe disc la toate cele patru ro]i. Servofrna reduce efortul pe care trebuie s l depune]i pentru a ac]iona pedala de frn. Sistemul de frnare antiblocare (ABS) v ajut s pstra]i controlul asupra direc]iei cnd frna]i foarte puternic. Sistemul de asistare a pedalei de frn amplific for]a pe care o aplica]i asupra pedalei la frnri bru[te. Dac ]ine]i piciorul u[or apsat pe pedala de frn, frnele rmn u[or apsate, se nclzesc, se uzeaz [i [i reduc eficien]a. De asemenea, lmpile de frn rmn aprinse continuu, derutndu-i pe [oferii din spate. Folosirea constant a frnelor la coborrea pantelor duce la nclzirea frnelor [i scderea eficacit]ii acestora. Folosi]i frna de motor, ridicnd piciorul de pe accelera]ie [i cuplnd ntr-o treapt de vitez inferioar. ncerca]i frnele dup ce a]i trecut printr-o ap adnc. Apsa]i frna ncet pentru a vedea dac rspunde normal. Dac nu, apsa]i frna ncet [i repetat pn cnd aceasta rspunde normal. Conduce]i cu aten]ie sporit. Concep]ia sistemului de frnare Sistemul hidraulic care ac]ioneaz frnele are dou circuite separate. Fiecare circuit ac]ioneaz n diagonala automobilului (frna din stnga-fa] este cuplat cu cea din dreapta-spate etc.). Dac la unul din circuite apare o problem, ve]i continua s ave]i frn pe dou din ro]i. Indicatoarele de uzur Toate cele patru frne au indicatoare de uzur sonore. Dac plcu]ele de frn trebuie nlocuite, ve]i auzi un scr]it metalic distinct n momentul n care apsa]i pedala de frn. Dac nu nlocui]i plcu]ele de frn, vor scr]i tot timpul. Este normal ca frnele s scr]ie uneori cnd sunt ac]ionate.
La automobilele cu sistem de frnare pentru atenuarea coliziunii Cnd sistemul de asistare a pedalei de frn este activat, sistemul de pretensionare ntinde centurile de siguran] ale scaunelor din fa] (a se vedea pagina 28).
365
Sistem antiblocare ABS

Frnele cu sistem antiblocare (ABS) Sistemul de frnare antiblocare previne blocarea ro]ilor [i v ajut s pstra]i controlul asupra direc]iei apsnd [i elibernd frnele cu o frecven] mai mare dect ar putea-o face [oferul. Sistemul electronic de distribu]ie a frnrii (EBD), care face parte din ABS, echilibreaz, la rndul su, distribuirea for]ei de frnare ntre fa] [i spate n func]ie de ncrcarea automobilului. Nu ac]iona]i niciodat n mod repetat pedala de frn. Lsa]i sistemul ABS s lucreze n locul dumneavoastr, aplicnd o apsare ferm [i constant asupra pedalei de frn. Aceast metod este uneori numit "apas [i ]ine direc]ia". Cnd se activeaz sistemul ABS, ve]i sim]i o pulsa]ie n pedala de frn [i este posibil s auzi]i un anumit zgomot. Acest lucru este normal: sistemul ABS ac]ioneaz rapid [i repetat frnele. Pe drum uscat, trebuie s apsa]i foarte tare pedala de frn pentru ca sistemul ABS s se activeze. ns dac frna]i pe zpad sau ghea], sistemul ABS se va activa imediat. Indicatorul ABS [X] Dac se aprinde indicatorul ABS, nseamn c sistemul antiblocare al sistemului de frnare sa dezactivat. Fr=nele func]ioneaz n continuare normal, dar fr sistemul antiblocare. Trebuie s merge]i la service pentru verificare ct mai repede. Dac indicatorul ABS se aprinde n timpul mersului, ncerca]i frnele conform instruc]iunilor de la pagina 512.
La automobilele cu ecran multifunc]ional Pe ecran se va afi[a [i simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verifica]i sistemul).
366
Sistem antiblocare ABS

Dac indicatorul ABS [i cel al sistemului de frnare se aprind simultan iar frna de mn este complet eliberat, este posibil s se fi dezactivat [i sistemul EBD. ncerca]i frnele conform instruc]iunilor de la pagina 512. Dac acestea rspund normal, conduce]i cu vitez redus [i merge]i ct mai repede la service pentru efectuarea repara]iilor necesare. Evita]i frnrile puternice [i bru[te, care pot duce la blocarea ro]ilor din spate [i pierderea controlului asupra direc]iei. Indicatorul VSA se aprinde simultan cu cel pentru ABS. Note importante privind siguran]a Sistemul ABS nu reduce timpul sau distan]a de frnare. El doar ajut la pstrarea controlului asupra direc]iei n timpul frnrii. Sistemul ABS nu mpiedic derapajul provocat de schimbarea brusc a direc]iei, cum ar fi n cazul unui viraj brusc sau al trecerii bru[te de pe o band pe alta. Sistemul ABS nu poate mpiedica pierderea stabilit]ii. Ac]iona]i ntotdeauna cu aten]ie direc]ia n timpul frnrilor bru[te. Mi[crile bru[te sau ample ale volanului pot arunca automobilul pe contrasens sau n afara drumului. Este posibil ca un automobil dotat cu ABS s aib nevoie de o distan] mai mare pentru a se opri comparativ cu un automobil fr acest sistem pe suprafe]e necompacte sau neuniforme, cum ar fi pietri[ul sau zpada.
367
Collision Mitigation Brake System (CMBS)

Collision Mitigation Brake System (CMBS) La automobilele cu control adaptiv al regimului de croazier Prezentare general Sistemul CMBS de frnare pentru prevenirea coliziunii v poate fi de ajutor atunci cnd exist riscul ca automobilul dumneavoastr s intre n coliziune cu cel care ruleaz n fa]a sa. Este conceput pentru a reduce viteza automobilului nainte de a se produce o coliziune inevitabil [i a v avertiza, pe ct posibil, asupra posibilit]ii producerii unei coliziuni n timp util pentru a o putea evita. n cele ce urmeaz, este descris pe scurt modul n care ac]ioneaz sistemul CMBS: Atunci cnd rula]i cu mai mult de 15 km/h (10 mph), senzorul radar al sistemului CMBS ncorporat n masc poate detecta automobilul care ruleaz n fa]a dumneavoastr. Dac v apropia]i prea mult de vehiculul din fa], sistemul poate declan[a un semnal sonor [i ac]ionarea automat a frnelor, determinnd, n acela[i timp, pretensionarea centurilor de siguran] ale scaunelor din fa] (a se vedea pagina 28). Sistemul CMBS nu se activeaz dac dferen]a de vitez dintre automobilul dumneavoastr [i vehiculul din fa] e mai mic de 15 km/h (10 mph). De asemenea, este posibil ca sistemul s nu se activeze dac vira]i pentru a evita coliziunea. Cnd se activeaz sistemul CMBS, se aprind [i lmpile de frn. DISPOZITIV DE AC}IONARE A FRNELOR
SENZOR RADAR
DISPOZITIV DE PRETENSIONARE A CENTURII DE SIGURAN}
Sistemul CMBS este compus dintr-un senzor radar ncorporat n masca automobilului, dispozitivul de ac]ionare a frnelor amplasat n compartimentul motor, un indicator situat pe tabloul de bord, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran] ale scaunelor din fa] [i butonul de activare / dezactivare de pe bord.
368

Senzorul radar VERIFICA}I SIMBOLUL SENZORULUI RADAR CMBS {URUBURI (a nu se umbla la ele)
EMBLEMA
Senzorul radar este localizat n spatele emblemei de pe masc. Dac emblema este acoperit cu noroi, mizerie, frunze uscate, zpad topit etc. sau de un autocolant lipit de dumneavoastr, sistemul CMBS se va nchide automat [i se va aprinde indicatorul CMBS de pe tabloul de bord.
De asemenea, pe ecranul multifunc]ional se va afi[a simbolul sau simbolul nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM". Pstra]i ntotdeauna emblema curat. Dac se murdre[te, cur]a]i-o cu ap sau un detergent slab. Nu folosi]i niciodat solven]i chimici sau praf de cur]at.
Pe pr]ile laterale ale senzorului radar, exist trei [uruburi. Nu umbla]i la aceste [uruburi, ntruct pute]i provoca defectarea sistemului.
369

Proteja]i senzorul radar [i emblema de lovituri. n caz de lovire puternic a unuia dintre aceste elemente, dezactiva]i sistemul apsnd butonul CMBS [i duce]i automobilul la service pentru verificare. Dac masca necesit repara]ii, consulta]i mai nti mecanicul specializat. Dac este nevoie s demonta]i emblema sau senzorul radar, efectua]i opera]iunea la un service autorizat. Este posibil ca uneori senzorul radar s nu scaneze drumul a[a cum ar trebui. Iat dou exemple: Automobilul este lsat pe spate din cauza unei ncrcturi grele n partea din spate sau a modificrii suspensiei. Nu suprancrca]i automobilul [i nu modifica]i suspensiile (a se vedea sec]iunea "Accesorii [i modificri"). Pneurile nu sunt bine ntre]inute. Asigura]iv ntotdeauna c presiunea este corect [i c pneurile sunt de dimensiunile corespunztoare [i n stare bun. (Modelele pentru UE) Directivele CE Acest senzor radar este conform cu prevederile Directivelor R & TTE (privind echipamentele radio [i terminalele de telecomunica]ii, precum [i recunoa[terea reciproc a conformit]ii acestora).
Atunci cnd sistemul CMBS este activat, senzorul radar scaneaz n permanen] drumul pentru a detecta vehiculele din fa]. De aceea, dac rula]i pe un drum gol sau cu pu]ine vehicule, pe ecranul multifunc]ional poate aprea simbolul . Acest lucru este normal [i nu trebuie s v preocupe.
370

Alarma de coliziune Butonul de dezactivare a sistemului CMBS BUTONUL DE DEZACTIVARE A SISTEMULUI CMBS
Dac sistemul detecteaz un posibil risc de coliziune cu un vehicul sau obiect aflat n fa], v avertizeaz printr-o alarm sonor [i vizual.
Alarma sonor este un semnal intermitent constant. Cea vizual const n simbolul de mai sus, de culoare galben, sau mesajul "BRAKE" (frnare) clipind pe ecranul multifunc]ional. Dac se declan[eaz unul din aceste semnale de alarm, lua]i msurile necesare pentru a preveni coliziunea (apsa]i frna, schimba]i banda de rulare etc.).
Pentru a dezactiva sistemul CMBS, ]ine]i apsat butonul de dezactivare aflat sub grila de ventila]ie din partea [oferului pn cnd auzi]i un semnal sonor. Indicatorul CMBS de pe tabloul de bord se aprinde concomitent cu afi[area mesajului CMBS OFF pe ecranul multifunc]ional. Pentru a reactiva sistemul, ]ine]i butonul apsat pn auzi]i din nou semnalul sonor.
371

n momentul n care pune]i cheia de contact n pozi]ia ON (II), sistemul CMBS se activeaz dac nainte de oprire era activat. Dac l dezactiva]i prin apsarea butonului corespunztor, indicatorul CMBS se aprinde rmne aprins pentru a v reaminti c sistemul este dezactivat. nchiderea automat Oricare din situa]iile descrise mai jos poate duce la nchiderea automat a sistemului CMBS. Cnd sistemul se nchide, indicatorul CMBS de pe tabloul de bord se aprinde concomitent cu afi[area simbolului sau a simbolului [i a mesajului "CHECK SYSTEM" pe ecranul multifunc]ional timp de aproximativ 5 secunde. Este detectat o stare anormal a pneurilor (dimensiuni incorecte, pan etc.). Rulare prelungit pe teren accidentat sau drumuri montane. Rularea cu frna de mn tras. Deplasare n condi]ii meteo nefavorabile (ploaie, cea], ninsoare etc.). Emblema de pe masc murdar. Sistemul CMBS se va reactiva automat n momentul n care condi]iile se mbunt]esc.
372

Indicatorul CMBS INDICATORUL CMBS Indicatorul CMBS se aprinde n mod normal n urmtoarele situa]ii: Cnd dezactiva]i manual sistemul. Indicatorul va rmne aprins pn cnd reactiva]i din nou sistemul prin apsarea butonului. Cnd sistemul se nchide automat. Cnd v deplasa]i n condi]ii meteo nefavorabile (ploaie, cea], ninsoare etc.). Dac masca este acoperit de mizerie, noroi, frunze uscate, zpad topit etc. Dac se aprinde indicatorul sistemului VSA (a se vedea pagina 378). n momentul n care roti]i cheia n contact n pozi]ia ON (II), indicatorul CMBS se aprinde timp de cteva secunde, apoi se stinge. Dac indicatorul se aprinde n orice alt moment [i pe ecranul multifunc]ional se afi[eaz simbolul sau simbolul [i mesajul "SYSTEM CHECK", sistemul CMBS are o problem. V pute]i continua deplasarea, dar sistemul CMBS nu va func]iona. Merge]i la service pentru verificarea automobilului.
Acest indicator se aprinde timp de cteva secunde cnd roti]i cheia de contact pozi]ia ON (II). De asemenea, se aprinde [i rmne aprins cnd dezactiva]i sistemul apsnd butonul de comand. Pentru a reactiva sistemul CMBS, opri]i automobilul [i pune]i cheia n contact n pozi]ia ON (II), apoi apsa]i butonul CMBS OFF pn cnd auzi]i un semnal sonor.
373

Limitele sistemului Este posibil ca sistemul CMBS s nu func]ioneze n anumite condi]ii. Iat cteva exemple: Distan]a dintre automobilul dumneavoastr [i vehiculul din fa] este prea mic. Un alt vehicul v intr n fa] la vitez mic.
AUTOMOBILUL DUMNEAVOASTR
Un alt vehicul v intr n fa] [i frneaz brusc. Accelera]i puternic [i v apropia]i cu vitez mare de vehiculul din fa]. Imediat dup ce a]i ie[it de pe carosabil.
n timpul deplasrii n coloan, cu opriri frecvente. Dac vehiculul din fa] este o motociclet sau alt vehicul de mici dimensiuni.
374

Sistemul CMBS nu este conceput pentru a detecta pietonii. Chiar dac exist un risc redus de coliziune sau lipse[te acest risc, este posibil s se declan[eze sistemul CMBS n urmtoarele condi]ii: Atunci cnd trece]i rapid pe alt band [i dep[i]i vehiculul din fa]. AUTOMOBILUL DUMNEAVOASTR
Un alt vehicul v trece brusc prin fa].
Cnd v apropia]i de un vehicul din fa] care vireaz la stnga sau la dreapta ntr-o intersec]ie sau l dep[i]i.
375

POD JOS SEMN DE CIRCULA}IE, STLP ETC
{INE
Cnd trece]i cu vitez pe sub un pod jos. Cnd trece]i cu vitez mare peste o denivelare de reducere a vitezei cu margini ascu]ite. La traversarea zonelor unde se efectueaz lucrri la suprafa]a drumului. Dac v apropia]i de o cale ferat aflat la baza pantei pe care o cobor]i fr a ac]iona pedala de frn. Din cauza situa]iei drumului (curb, serpentine etc.) sau a automobilului (unghi de viraj, pozi]ia benzii de rulare etc.), CMBS poate confunda uneori un obiect sta]ionar (stlp de iluminat, semn de circula]ie etc.) cu un vehicul aflat n fa], declan[ndu-se temporar. Aceasta este o situa]ie normal.
376

Note importante pentru siguran] Principalul scop al sistemului CMBS este acela de a reduce gravitatea leziunilor provocate de o coliziune inevitabil. De[i v poate ajuta avertizndu-v [i reducnd gravitatea unei eventuale coliziuni, sistemul CMBS nu se activeaz n toate situa]iile de pericol. Chiar dac beneficia]i de sistemul CMBS, rmne responsabilitatea dumneavoastr s ac]iona]i pedala de frn, ambreiajul [i volanul n mod corespunztor, n func]ie de condi]iile de mers.
377
Sistemul de asistare a stabilita]ii VSA

Sistemul de asistare a stabilit]ii automobilului (Vehicle Stability Assistant - VSA) Sistemul VSA ajut la stabilizarea automobilului n timpul virajelor dac acesta se ntoarce mai mult sau mai pu]in dect se dore[te. De asemenea, ajut la men]inerea trac]iunii n timpul accelerrii pe suprafe]e de drum necompacte sau alunecoase. Acest lucru se realizeaz prin reglarea puterii motorului [i ac]ionarea selectiv a frnelor. n momentul n care se activeaz sistemul VSA, este posibil s observa]i c motorul nu rspunde la apsarea accelera]iei la fel ca n alte situa]ii. n plus, se poate auzi un zgomot neobi[nuit la modulator. De asemenea, indicatorul VSA va clipi. Sistemul VSA nu poate ameliora stabilitatea automobilului n deplasare n orice situa]ie [i nu controleaz n ntregime sistemul de frnare al automobilului. Este responsabilitatea dumneavoastr s conduce]i [i s vira]i la viteza adecvat [i s v lua]i o marj suficient de siguran]. Indicatorul de activare a sistemului VSA n momentul n care se activeaz sistemul VSA, ve]i observa indicatorul VSA clipind. Indicatorul sistemului VSA Indicatorul sistemului VSA (a se vedea pagina 81) se aprinde [i rmne aprins atunci cnd exist o problem la sistemul VSA. De asemenea, se aprinde [i indicatorul de activare a sistemului VSA. Dac indicatorul sistemului VSA se aprinde n timpul mersului, trage]i pe marginea drumului cnd pute]i face acest lucru n condi]ii de siguran] [i opri]i motorul. Reini]ializa]i sistemul repornind motorul. Dac indicatorul sistemului VSA rmne aprins sau se aprinde din nou n timpul mersului, merge]i la service pentru verificarea sistemului. Dac indicatorul nu se aprinde n momentul n care roti]i cheia de contact n pozi]ia ON (II), este posibil s existe o problem la sistemul VSA. Merge]i ct mai repede la service pentru verificarea automobilului. Cnd se aprinde indicatorul sistemului VSA, pe ecranul multifunc]ional se va afi[a simbolul sau simbolul [i mesajul "SYSTEM CHECK". Fr VSA, automobilul va avea capacitatea de frnare [i virare normal, ns nu va beneficia de mbunt]irea trac]iunii [i stabilit]ii asigurat de VSA.
378
Sistemul de asistare a stabilita]ii VSA

Butonul de dezactivare a sistemului VSA BUTONUL DE DEZACTIVARE A SISTEMULUI VSA BUTONUL DE DEZACTIVARE A SISTEMULUI VSA Ave]i grij s reactiva]i sistemul VSA imediat ce a]i reu[it s degaja]i automobilul. Nu recomandm conducerea automobilului cu sistemele VSA [i de control al trac]iunii dezactivate. Sistemul VSA [i dimensiunile pneurilor Utilizarea de pneuri [i jante de diferite dimensiuni poate afecta buna func]ionare a sistemului VSA. La schimbarea pneurilor, ave]i grij ca acestea s fie de acelea[i dimensiuni [i acela[i tip ca [i cele originale . Dac monta]i pneuri de iarn, ave]i grij ca acestea s fie de acelea[i dimensiuni cu cele cu care a fost livrat automobilul. Pe timp de iarn, conduce]i cu aceea[i grij ca [i cnd automobilul nu ar fi echipat cu sistemul VSA.
La automobilele cu disc de reglare a farurilor Acest buton se afl sub grila de ventila]ie din partea [oferului. Pentru a activa [i dezactiva sistemul VSA, ]ine]i apsat butonul pn cnd auzi]i un semnal sonor. Cnd sistemul VSA este dezactivat, se aprinde indicatorul de activare a sistemului pentru a v reaminti acest lucru. }ine]i apsat din nou butonul pentru a reactiva sistemul. Sistemul VSA se activeaz la fiecare pornire a motorului, chiar dac l-a]i dezactivat ultima dat cnd a]i folosit automobilul. n anumite situa]ii excep]ionale, cnd automobilul se mpotmole[te n noroi sau zpad proaspt, este posibil s fie mai u[or s ie[i]i dac dezactiva]i temporar sistemul VSA. Cnd sistemul VSA este oprit, sistemul de control al trac]iunii este [i el dezactivat. ncerca]i s degaja]i automobilul cu sistemul VSA dezactivat dac nu reu[i]i cu el activat.
379
Conducerea pe timp nefavorabil

Tehnica de conducere - Conduce]i ntotdeauna mai ncet dect pe vreme uscat. Chiar dac drumul pare doar pu]in umed, distan]a de oprire va fi mai lung. Ac]iona]i toate comenzile ncet [i uniform. Manevrarea brusc a volanului sau apsarea cu putere a pedalei de frn pot duce la pierderea controlului asupra direc]iei pe timp umed. Fi]i deosebit de atent pe primii kilometri de mers, cnd v adapta]i la schimbarea condi]iilor de drum, mai ales pe ninsoare. Este posibil ca peste var s fi uitat tehnica de conducere pe zpad [i este necesar exerci]iu pentru recptarea abilit]ilor. Manifesta]i o aten]ie sporit atunci cnd conduce]i pe drum ud dup o perioad mai lung de vreme uscat. Dup mai multe luni de timp uscat, prima ploaie aduce ulei pe suprafa]a drumului, fcnd-o alunecoas.
Conducerea pe timp de ploaie, cea] sau ninsoare necesit o tehnic diferit, ca urmare a trac]iunii [i vizibilit]ii reduse. Ave]i grij ca automobilul s fie bine ntre]inut [i fi]i foarte atent atunci cnd trebuie s conduce]i pe timp nefavorabil. n astfel de condi]ii, nu trebuie s se utilizeze sistemul de control al regimului de croazier (cu care sunt dotate unele modele).
380
Conducerea pe timp nefavorabil

Vizibilitatea - Pe orice vreme este important s vede]i clar n toate direc]iile [i s pute]i fi vzut bine de ceilal]i participan]i la trafic. Acest lucru este mai dificil pe vreme rea. Pentru a fi mai vizibil pe timpul zilei, aprinde]i farurile. Verifica]i frecvent [tergtoarele [i instala]ia de splare a parbrizului. Completa]i ntotdeauna cu lichid corespunztor rezervorul instala]iei de splare a parbrizului. nlocui]i lamele [tergtoarelor de parbriz dac ncep s lase urme sau por]iuni ne[terse pe parbriz. Folosi]i dezaburitorul [i instala]ia de aer condi]ionat pentru a preveni aburirea geamurilor pe interior (a se vedea paginile 234 [i 241). Trac]iunea - Verifica]i frecvent uzura [i presiunea pneurilor. Ambele aspecte sunt importante pentru prevenirea acvaplanrii (pierderea aderen]ei pe suprafe]e umede). n timpul iernii, monta]i pneuri de iarn la toate ro]ile pentru asigurarea unei manevrabilit]i optime. Urmri]i cu aten]ie condi]iile de drum, ntruct acestea se pot schimba n orice moment. Frunzele umede pot fi la fel de alunecoase ca ghea]a. Drumurile "curate" pot avea por]iuni de polei. Condi]iile de drum pot fi foarte periculoase atunci cnd temperatura exterioar se apropie de punctul de nghe]. Suprafa]a drumului se poate acoperi cu zone de acumulare de ap alternnd cu zone de polei, astfel nct aderen]a se poate schimba pe nesim]ite. Ave]i grij la trecerea ntr-o treapt de vitez inferioar. Dac aderen]a este redus, pute]i provoca blocarea ro]ilor pentru un moment, cauznd deraparea. dep[it de alte vehicule. Stropii arunca]i de autovehiculele mari v reduc vizibilitatea, iar curen]ii de aer v pot face s pierde]i controlul direc]iei. Fi]i foarte atent cnd dep[i]i sau sunte]i
ATEN}IE: Nu merge]i pe drumurile acoperite cu ap adnc. Acest lucru poate duce la defectarea motorului [i echipamentelor electrice [i la oprirea automobilului.
381
Tractarea remorcilor
Limitele de ncrcare Automobilul dumneavoastr a fost conceput n principal pentru transportul pasagerilor [i bagajelor acestora. ns automobilul poate fi utilizat [i pentru tractarea unei remorci, dac se respect cu stricte]e limitele de sarcin, se folose[te echipament adecvat [i se urmeaz instruc]iunile din acest capitol. Automobilul este echipat cu un sistem de asistare a stabilit]ii remorcii, care ajut la stabilizarea ansamblului automobil-remorc prin reducerea vitezei automobilului. Pentru informa]ii suplimentare, consulta]i pagina 390. Perioada de rodaj Evita]i tractarea de remorci n cursul primilor 1000 km (625 mile). Citi]i capitolul Instruc]iuni pentru conducerea pe teren accidentat dac dori]i s conduce]i pe suprafe]e neamenajate. Dep[irea limitelor de ncrcare ale auto mobilului [i remorcii poate cauza acci dente care se pot solda cu rnirea grav sau pierderea vie]ii. Verifica]i cu aten]ie ncrcarea automo bilului [i remorcii nainte de a porni la drum.
Greutatea total a remorcii [i barei de tractare (cu / fr frne) plus ncrctura nu trebuie s dep[easc nivelul sarcinii maxime de tractare.
382
De exemplu, dac remorca [i ncrctura cntresc mpreun 225 kg (500 lbs), sarcina la crlig trebuie s fie de 22,5 kg (50 lbs). Ajusta]i ncrctura remorcii pentru a modifica sarcina la crlig. ncepe]i prin a pune aproximativ 60% din ncrctur spre fa] [i 40% spre spate. Dac greutatea remorcii dep[e[te 1.000 kg (2.200 lbs), este posibil s fie necesar o deplasare a ncrcturii ctre spate. Niciodat ncrctura nu trebuie distribuit astfel nct spatele s fie mai greu dect fa]a. Acest lucru reduce din apsarea pe puntea din spate [i mic[oreaz aderen]a. Greutatea maxim nu trebuie s dep[easc limita prevzut. Greutatea remorcii la crlig nu trebuie s dep[easc niciodat 100 kg (220 lbs). Aceasta este sarcina pe care remorca o aplic asupra barei de tractare atunci cnd este complet ncrcat. Regula empiric este c pentru o greutate a remorcii de pn la 1.000 kg (2.200 lbs), greutatea la crlig reprezint 10% din greutatea total a remorcii. Greutatea maxim admis este greutatea total a automobilului, [oferului, pasagerilor, bagajelor [i barei de remorcare. Greutatea maxim de tractare nu trebuie s dep[easc limita prevzut. Aceast greutate va fi apreciat pentru condi]ii normale de rulare la o altitudine de sub 1.000 m. Greutatea cumulat a automobilului [i remorcii reprezint greutatea maxim admis mpreun cu greutatea remorcii cu toat ncrctura.
383
}ine]i seama de faptul c instalarea de elemente op]ionale ([i greutatea remorcii la crlig, n cazul tractrii unei remorci) reduce capacitatea de ncrcare. Tractarea unei sarcini prea grele poate afecta serios manevrabilitatea [i performan]ele automobilului. De asemenea, poate duce la defectarea motorului [i a trenului de rulare. Verificarea ncrcturii Cea mai bun modalitate de a confirma faptul c greutatea automobilului [i remorcii se ncadreaz n limitele prevzute este verificarea acesteia la un cntar public. Cu ajutorul unui cntar corespunztor, verifica]i greutatea total, greutatea pe fiecare osie [i greutatea remorcii la crlig prima dat cnd folosi]i ansamblul automobil + remorc (ambele fiind complet ncrcate), apoi repeta]i verificarea ori de cte ori se schimb condi]iile. Echipamentul [i accesoriile de tractare Tractarea poate s necesite utilizarea de diferite echipamente, n func]ie de dimensiunile remorcii, de modul de utilizare a acesteia, de greutatea tractat [i de locul unde v deplasa]i. Interesa]i-v cu privire la cele necesare la firma de la care cumpra]i sau nchiria]i remorca [i respecta]i instruc]iunile din acest capitol. De asemenea, ave]i grij ca toate echipamentele s fie corect instalate [i ntre]inute [i s respecte reglementrile n vigoare n ]ara n care v deplasa]i.
Barele de tractare Barele de tractare folosite trebuie s fie fixate corect n [uruburi de [asiul automobilului.
Consulta]i pagina 526 pentru a vedea care sunt punctele de montare a barei de tractare.
Lan]urile de siguran]
Folosi]i ntotdeauna lan]uri de siguran] la tractarea remorcii. Ave]i grij ca lan]urile s fie prinse de remorc [i bara de tractare, s se ncruci[eze sub bara remorcii [i s poat re]ine remorca n cazul desprinderii acesteia din crlig. Lsa]i joc suficient pentru a permite remorcii s ia virajele, dar lan]urile nu trebuie s ating solul.
384
Sistemul de frnare al remorcii Dac dori]i s v procura]i o remorc dotat cu sistem de frnare, ave]i grij ca acesta s fie ac]ionat electronic. Nu ncerca]i s conecta]i sistemul de frnare al remorcii la sistemul hidraulic al automobilului. Chiar dac poate prea o solu]ie bun, orice ncercare de conectare a frnelor remorcii la sistemul hidraulic al automobilului va reduce eficien]a frnrii, crend un poten]ial pericol.
Consulta]i firma de la care cumpra]i sau nchiria]i remorca pentru indica]ii privind modul de montare a sistemului de frnare electric.
Sistemul de iluminat al remorcii Sistemul [i echipamentele de iluminat ale remorcii trebuie s respecte reglementrile n vigoare n ]ara n care v deplasa]i. Verifica]i care sunt cerin]ele din zona n care urmeaz s tracta]i remorca [i folosi]i numai echipamente adecvate automobilului dumneavoastr.
Dac folosi]i un alt cablu [i convertor pentru sistemul de iluminat al remorcii dect cele furnizate de Honda, pute]i ob]ine de la furnizor mufa [i bornele care corespund prizei de pe automobilul dumneavoastr. Pute]i procura de la furnizor o muf op]ional pentru sistemul de iluminat al remorcii. ntruct sistemele de iluminat [i cablarea variaz de la un tip [i model de remorc la altul, cablul de legtur dintre automobil [i remorc trebuie instalat de ctre un tehnician calificat. Echipamentul sau instalarea necorespunztoare pot deteriora instala]ia electric a automobilului. Consulta]i ntotdeauna un service specializat nainte de a conecta sistemul de iluminat al remorcii la instala]ia electric a automobilului.
REMORCA PERICOL (ALB) (ROZ) Automobilul este dotat cu o priz pentru sistemul de iluminat al remorcii, aflat n spatele panoului din stnga din interiorul portbagajului. Consulta]i schema de mai sus pentru codul culorilor cablurilor [i destina]ia fiecrei borne.
385
Echipamente suplimentare pentru remorc Este posibil ca reglementrile n vigoare s impun montarea de oglinzi exterioare speciale pentru tractarea remorcii. Verifica]i legisla]ia din ]ara respectiv. Chiar dac nu se impune acest lucru prin lege, este bine s monta]i oglinzi exterioare speciale, dac nu pute]i vedea bine n spate sau remorca genereaz un punct mort.
Interesa]i-v la firma de la care cumpra]i sau nchiria]i remorca dac se recomand sau se impun alte elemente pentru situa]ia n care v afla]i. Lista de verificri nainte de tractare Atunci cnd urmeaz s tracta]i o remorc [i nainte de a porni la drum, verifica]i urmtoarele: Opera]iunile de ntre]inere au fost efectuate corect, iar suspensiile [i sistemul de rcire sunt n bun stare de func]ionare. Remorca este ntre]inut corect [i n stare bun. Toate greut]ile [i sarcinile sunt n limitele admise. Bara de tractare, lan]urile de siguran] [i toate celelalte elemente de legtur sunt sigure. Toate elementele remorcii sunt bine fixate [i nu se pot deplasa n timpul mersului. Sistemele de iluminat [i frnare ale automobilului [i remorcii func]ioneaz corespunztor. Pneurile automobilului [i ro]ii de rezerv (dac exist) a automobilului sunt corect umflate, iar pneurile remorcii [i ro]ii de rezerv a acesteia sunt umflate conform indica]iilor constructorului remorcii. Ave]i grij s consulta]i reglementrile referitoare la limita de vitez [i restric]iile de deplasare pentru autovehiculele care tracteaz remorci. Dac urmeaz s traversa]i mai multe ]ri, consulta]i reglementrile n vigoare n fiecare ]ar nainte de a porni la drum, ntruct acestea pot s difere de la o ]ar la alta. Viteza de deplasare cu remorc este limitat la 100 km/h (62 mph).
386
Deplasarea n condi]ii de siguran] cu remorc Greutatea, lungimea [i nl]imea suplimentar adugate de remorc afecteaz manevrabilitatea [i performan]ele automobilului. Ca atare, tractarea remorcii necesit anumite abilit]i [i tehnici speciale de conducere.
Pentru siguran]a dumneavoastr [i a celorlal]i, exersa]i manevrele de conducere nainte de a ie[i pe drumurile publice [i respecta]i instruc]iunile din acest capitol.
Viteza de deplasare [i treptele de vitez uti lizate n timpul tractrii Conduce]i mai ncet dect de obicei, indiferent de condi]iile de drum, [i respecta]i limitele de vitez indicate de semnele de circula]ie pentru vehiculele cu remorc.
Dac automobilul este echipat cu cutie de viteze automat, folosi]i pozi]ia D la deplasarea cu remorc pe drum drept. Pentru tractarea remorcii pe drumuri n pant, pozi]ia corect este D3. Nu dep[i]i viteza indicat de semnele de circula]ie atunci cnd tracta]i remorca. La viteze mari, remorca poate oscila sau afecta manevrabilitatea automobilului (a se vedea n continuare sec]iunea Conducerea pe drumuri n pant pentru informa]ii suplimentare privind treptele de vitez).
Luarea virajelor [i frnarea Lua]i virajele mai ncet [i mai larg dect n mod normal. Remorca descrie un arc mai mic dect automobilul [i poate lovi obiectele pe care automobilul reu[e[te s le ocoleasc. Ave]i n vedere o distan] [i un timp mai mare de frnare. Nu frna]i [i nu vira]i brusc, ntruct acest lucru poate duce la deraparea sau rsturnarea remorcii.
387
Conducerea pe drumuri n pant La urcarea pantelor, urmri]i indicatorul de temperatur. Dac acesta ajunge n zona ro[ie (Cald), opri]i aerul condi]ionat, reduce]i viteza [i, dac este nevoie, trage]i pe marginea drumului [i lsa]i motorul s se rceasc.
La coborrea pantelor, reduce]i viteza [i folosi]i ntotdeauna frna de motor cuplnd ntr-o treapt de vitez inferioar. Dac automobilul este dotat cu cutie de viteze manual, la coborrea pantelor abrupte, folosi]i treapta a treia pentru o frnare de motor eficient. Dac automobilul este dotat cu cutie de viteze automat, la coborrea pantelor reduce]i viteza [i folosi]i pozi]ia D3. La coborrea pantelor abrupte, folosi]i pozi]ia 2 pentru o frnare de motor eficient. Nu suprasolicita]i frnele [i nu uita]i c distan]a de frnare se mre[te atunci cnd tracta]i o remorc. Nu se recomand s urca]i cu acest automobil pante cu o nclina]ie mai mare de 12%. V recomandm s tracta]i remorca numai pe drumurile recomandate de asocia]ia utilizatorilor de remorci. Dac trebuie s opri]i n timp ce urca]i o pant, folosi]i frna de picior sau frna de mn. Nu ncerca]i s ]ine]i automobilul pe loc apsnd accelera]ia, ntruct acest lucru poate duce la supranclzirea cutiei de viteze automate. La pornirea n ramp, folosi]i frna de mn.
Vntul lateral [i turbulen]ele provocate de alte autovehicule Vntul lateral [i turbulen]ele generate de trecerea camioanelor pot afecta direc]ia [i provoca deraparea remorcii. Cnd sunte]i dep[it de un autovehicul mare, men]ine]i viteza constant [i ]ine]i volanul drept. Nu ncerca]i s face]i corec]ii mi[cnd brusc volanul sau apsnd pedala de frn.
388
Mersul cu spatele Deplasa]i-v ncet [i ruga]i pe cineva s v ghideze cnd da]i cu spatele. Apuca]i volanul din partea de jos [i roti]i-l spre stnga pentru a face remorca s mearg spre stnga [i spre dreapta pentru a o face s mearg spre dreapta. Parcarea Lua]i toate msurile de precau]ie normale atunci cnd parca]i inclusiv tragerea frnei de mn pn la capt [i punerea schimbtorului de viteze n pozi]ia de parcare (la cutiile de viteze automate) sau n viteza nti ori mar[arier (la cele manuale). De asemenea, pune]i cale la ambele ro]i ale remorcii. Numai la modelele diesel }ine]i motorul la ralanti aproximativ 2 minute nainte de a-l opri. (}inerea motorului la ralanti este interzis n unele ]ri. Respecta]i ntotdeauna reglementrile n vigoare n ]ara n care v afla]i.)
389
Sistemul de asistare a stabilitq]ii remorcii

Automobilul este echipat cu sistem de asistare a stabilit]ii remorcii. Aceast func]ie utilizeaz aceia[i senzori ca [i sistemul de asistare a stabilit]ii vehiculului (VSA). Ea ajut la stabilizarea ansamblului automobil + remorc atunci cnd remorca derapeaz sau oscileaz semnificativ. A se vedea pagina 378 pentru informa]ii suplimentare privind sistemul VSA. Dac detecteaz o instabilitate a ansamblului automobil + remorc, sistemul verific dac aceasta e provocat de remorc [i dac derapajul sau oscila]ia remorcii e n cre[tere. Ansamblul automobil + remorc este afectat cel mai mult de vntul lateral, turbulen]ele generate de vehiculele mari [i ncrcarea necorespunztoare. Aceste situa]ii pot cauza instabilitatea [i deraparea remorcii. n aceste condi]ii, sistemul de asistare a stabilit]ii remorcii ncepe stabilizarea ansamblului automobil + remorc reducnd viteza automobilului. Unitatea de control transmite semnale pentru ac]ionarea selectiv a frnelor [i reglarea puterii motorului. Lmpile de frn ale automobilului sunt aprinse automat de ctre sistem, chiar dac nu apsa]i pedala de frn. Cnd apsa]i frna, lmpile de frn ale remorcii se aprind concomitent cu cele ale automobilului. n momentul n care se activeaz sistemul de asistare a stabilit]ii remorcii, indicatorul VSA clipe[te. De asemenea, este posibil ca sistemul hidraulic al VSA s produc un zgomot specific. Sistemul de asistare a stabilit]ii remorcii nu poate mpiedica pierderea controlului. Reduce]i ntotdeauna viteza automobilului [i ]ine]i ferm direc]ia. Nu brusca]i frna [i volanul, ntruct acest lucru poate duce la deraparea sau rsturnarea remorcii, fcnd sistemul ineficient. Sistemul de asistare a stabilit]ii remorcii nu poate mpiedica deplasarea lateral a remorcii care poate interveni ca urmare a vntului lateral sau n timpul efecturii manevrelor de conducere normale [i de urgen]. El ajut doar la stabilizarea ansamblului automobil + remorc n condi]iile respective, n momentul n care oscila]ia devine grav. De asemenea, sistemul de asistare a stabilit]ii remorcii este ineficace atunci cnd v deplasa]i cu vitez mare sau cnd tracta]i o remorc al crei centru de greutate este situat foarte sus. Respecta]i ntotdeauna limita de vitez pentru tractarea remorcii, indicat la pagina 386.
390

Avarierea sistemului de asistare a stabilit]ii remorcii Indicatorul func]iei de asistare a stabilit]ii remorcii La automobilele cu ecran de afi[are a infor ma]iilor Unitatea de control monitorizeaz circuitul VSA [i sistemul de frnare. Dac exist o problem la sistemul luminilor de frn, func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii se dezactiveaz [i se aprinde indicatorul acesteia (TSATM) care rmne aprins pe tabloul de bord. Dac se aprinde acest indicator, merge]i ct mai repede la service pentru verificare. n acest caz, automobilul beneficiaz n continuare de aderen]a [i stabilitatea ameliorate de sistemul VST, dar nu [i de func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii. Dac exist o problem la sistemul VSA, att sistemul VSA ct [i func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii se dezactiveaz. n acest caz, se aprind indicatorul sistemului VSA [i cel de activare a sistemului VSA (a se vedea pagina 378).
La automobilele cu ecran multifunc]ional Unitatea de control monitorizeaz circuitul VSA [i sistemul de frnare. Dac exist o problem la sistemul luminilor de frn, func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii se dezactiveaz [i se afi[eaz pe ecranul multifunc]ional simbolul TSATM sau acest simbol mpreun cu mesajul "CHECK SYSTEM".
391

Dac apare acest mesaj, merge]i ct mai repede la service pentru verificarea automobilului. n acest caz, automobilul beneficiaz n continuare de aderen]a [i stabilitatea ameliorate de sistemul VST, dar nu [i de func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii. Dac exist o problem la sistemul VSA, att sistemul VSA ct [i func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii se dezactiveaz, iar pe ecranul multifunc]ional se afi[eaz simbolul VSA sau acest simbol mpreun cu mesajul "CHECK SYSTEM", apoi simbolul TSATM sau acest simbol mpreun cu mesajul "CHECK SYSTEM". De asemenea, se aprind indicatorul sistemului VSA [i cel de activare a sistemului VSA (a se vedea pagina 378).
La toate modelele
Este posibil ca mpreun cu indicatorul sistemului VSA s se aprind [i indicatorul sistemului ABS [i cel al sistemului VSA. Dac se aprind aceste indicatoare, merge]i ct mai repede la service pentru verificare. Dac dezactiva]i sistemul VSA, func]ia de asistare a stabilit]ii remorcii se dezactiveaz [i ea. }ine]i apsat butonul de dezactivare a sistemului VSA pn cnd auzi]i un semnal sonor (a se vedea pagina 379). Se va aprinde indicatorul de activare a func]iei VSA. Pentru a reactiva sistemul, ]ine]i din nou apsat butonul.
Func]ia se activeaz de fiecare dat cnd porni]i motorul, mpreun cu sistemul VSA, chiar dac a]i dezactivat-o ultima dat cnd a]i mers cu automobilul.
392
Instruc]iuni pentru conducerea pe teren accidentat

Instruc]iuni pentru conducerea pe teren acci dentat Automobilul a fost conceput n principal pentru deplasarea pe drumuri amenajate, ns garda la sol nalt i permite s ruleze ocazional [i pe teren accidentat, cum ar fi n campinguri, n spa]iile pentru picnic sau alte locuri asemntoare. Nu este conceput pentru activit]i de marcare a traseelor, escaladarea de versan]i munto[i sau alte activit]i dificile. Dac decide]i s merge]i pe teren accidentat, ve]i constata c sunt necesare unele abilit]i de conducere speciale. De asemenea, automobilul se va comporta pu]in altfel dect pe drumurile amenajate. Ca atare, citi]i acest manual, acorda]i o aten]ie deosebit msurilor de precau]ie [i sugestiilor din sec]iunea de fa] [i familiariza]i-v cu automobilul nainte de a prsi drumul amenajat. n multe ]ri, legea interzice deplasarea n afara drumurilor amenajate. Ca atare, consulta]i reglementrile locale n vigoare nainte de deplasarea pe teren accidentat.
Conducerea necorespunztoare a auto mobilului, att pe drumurile amenajate ct [i n afara lor, poate provoca accidentarea sau rsturnarea acestuia, avnd ca posi bil consecin] rnirea grav sau pierderea vie]ii dumneavoastr sau a pasagerilor. Respecta]i toate instruc]iunile cuprinse n acest manual. Merge]i ncet [i nu dep[i]i limita de vitez pe care o permit condi]iile exis tente.
393

Msuri de precau]ie importante pentru sigu ran] Pentru a evita pierderea controlului sau rsturnarea, respecta]i urmtoarele msuri de precau]ie [i recomandri: Aranja]i bagajele n mod corespunztor [i nu dep[i]i limita de ncrcare a automobilului. Cnd porni]i la drum, prinde]i-v centurile de siguran], att dumneavoastr, ct [i pasagerii. Merge]i ncet [i nu dep[i]i limita de vitez pe care o permit condi]iile existente. Depinde de dumneavoastr s evalua]i n permanen] situa]ia [i s conduce]i n func]ie de aceasta. Verifica]i automobilul nainte de a prsi drumul amenajat, efectua]i toate opera]iunile de ntre]inere [i service [i verifica]i automobilul pentru a detecta eventualele probleme. Acorda]i o aten]ie deosebit strii pneurilor [i verifica]i presiunea acestora. La revenirea pe drum, verifica]i cu aten]ie automobilul pentru a v asigura c nu exist defec]iuni care s afecteze siguran]a acestuia n deplasare. Verifica]i din nou starea [i presiunea pneurilor. Re]ine]i Traseul are limitele sale (pante prea abrupte sau denivelri prea mari). Dumneavoastr ave]i propriile limite (de ndemnare n conducere [i confort). De asemenea, automobilul are limitele sale (de aderen], stabilitate [i putere). Deplasarea pe teren accidentat poate fi periculoas dac nu v da]i seama de limite [i nu lua]i msurile necesare. Accelerarea [i frnarea Pentru o mai bun aderen] pe orice suprafa], accelera]i ncet [i cre[te]i viteza treptat. Dac ncerca]i s porni]i prea brusc de pe loc pe pmnt umed, noroi, zpad sau ghea], e posibil s nu ave]i suficient aderen] pentru a pleca de pe loc [i s spa]i o groap sub ro]i. Plecarea n treapta a doua de vitez v ajut s porni]i mai u[or pe zpad sau ghea]. Re]ine]i faptul c ve]i avea nevoie de un timp [i o distan] de frnare mai lungi pe suprafe]e neamenajate. Evita]i frnarea brusc. Nu ac]iona]i repetat, la intervale scurte, pedala de frn. Lsa]i sistemul ABS s fac acest lucru n locul dumneavoastr.
394

Evitarea obstacolelor Resturile aflate pe suprafa]a drumului pot deteriora suspensia sau alte componente. ntruct automobilul are centrul de greutate sus, trecerea peste obstacole nalte sau prin gropi adnci poate provoca rsturnarea. Pantele Dac nu pute]i vedea clar starea sau obstacolele de pe o pant, parcurge]i panta pe jos nainte de a trece cu ma[ina. Dac ave]i dubii cu privire la posibilitatea de a parcurge panta cu ma[ina n condi]ii de siguran], nu face]i acest lucru. Cuta]i alt traseu. Dac urca]i o pant [i constata]i c nu pute]i continua, nu ncerca]i s ntoarce]i. Automobilul se poate rsturna. Cobor]i panta dnd ncet napoi, pe acela[i traseu ca la urcare. Traversarea apelor Evita]i s trece]i prin ap adnc. Dac n drum ntlni]i o ap (de exemplu, un pru mic sau o balt mai mare), evalua]i atent situa]ia nainte de a merge mai departe. Asigura]i-v c apa nu e prea adnc, avansnd ncet, [i c terenul de dedesubt este ferm. Dac nu sunte]i sigur cu privire la adncime sau soliditatea terenului, ntoarce]i-v [i cuta]i alt traseu. Trecerea prin ap adnc poate duce la defectarea automobilului. Apa poate ptrunde n cutia de viteze [i diferen]ial, dilund lubrifiantul [i provocnd n cele din urm defectarea acestor sisteme. De asemenea, apa poate spla unsoarea de pe rulmen]ii ro]ilor. Dac v mpotmoli]i Evita]i s merge]i prin nisip afnat, noroi adnc sau pe alte suprafe]e n care v pute]i mpotmoli. Dac se ntmpl totu[i s v mpotmoli]i din cauza vremii nefavorabile sau altor condi]ii, proceda]i n mod corespunztor [i ]innd seama de cerin]ele de siguran]. Nu folosi]i niciodat cricul n ncercarea de a degaja automobilul. Cricul func]ioneaz numai pe teren solid [i neted. n plus, automobilul poate aluneca de pe cric, provocnd accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
395

Dac tura]i excesiv ro]ile n ncercarea de a degaja automobilul, sistemul de trac]iune integral se poate deteriora. Dac se ntmpl acest lucru, trac]iunea integral se dezactiveaz [i trac]iunea se realizeaz numai prin ro]ile din fa]. n aceast situa]ie, opri]i [i lsa]i sistemul s se rceasc. Dac temperatura scade, trac]iunea integral va func]iona din nou. Ambreiajul se poate supranclzi [i deteriora dac l solicita]i mult timp n ncercarea de a degaja automobilul.
396
|ntre]inerea
Efectuarea cu regularitate a lucrrilor de ntre]inere a automobilului sete cea mai bun cale de a proteja investi]ia. Ve]i fi rspltit printr-o exploatare mai sigur, mai economic [i lipsit de probleme. Aceast sec]iune cuprinde elementele care trebuie verificate reglat [i explic modul de verificare a acestora. De asemenea, descrie cteva opera]iuni de ntre]inere simple, pe care le pute]i efectua singur. Planurile de ntre]inere indic modul n care se efectueaz toate aceste opera]iuni. Siguran]a opera]iunilor de ntre]inere 88 Planul de ntre]inere 89 Evidenca opera]iunilor de ntre]inere 97 Localizarea lichidelor 98 Adqugarea de ulei de motor (la modelele pe benzinq) 100 Adqugarea de ulei de motor (la modelele diesel) 101 Lichidul de rqcire (la modelele pe benzinq) 102 Lichidul de rqcire (la modelele diesel) 103 Spqlqtoarele de parbriz 104 Lichidul de transmisie automat 105 Lichidul de transmisie manual 106 Lichidul pentru diferen]ialul spate 106 Lichidul de frnq [i ambreiaj 106 Sistemul de frnare 106 Lichidul de servodirec]ie 107 Elementul de purificare a aerului (pentru motoarele cu benzinq) 108 Elementul de purificare a aerului (pentru motoarele diesel) 109 Filtrul de combustibil 110 Sistemul de iluminat 111 Instalacia de aer condi]ionat 119 Filtrul de praf [i polen 120 Lamele [tergqtoarelor 122 Pneurile 124
397
Siguran]a opera]iunilor de \ntre]inere

Interven]iile tehnice care nu sunt prezentate n detaliu n aceast sec]iune se vor efectua numai de ctre un tehnician autorizat sau alt persoan calificate. Msuri de precau]ie importante pentru sigu ran] Pentru eliminarea posibilelor pericole, citi]i instruc]iunile nainte de a ncepe [i asigura]iv c ave]i sculele [i aptitudinile necesare. Asigura]i-v c automobilul e parcat pe un loc drept, cu frna de mn tras [i motorul oprit. Pentru cur]area componentelor, nu folosi]i combustibili, ci doar agen]i degresan]i sau de cur]are disponibili n comer]. Pentru a reduce riscul de incendiu sau explozie, feri]i bateria [i componentele care au legtur cu combustibilul de ]igri, scntei [i foc deschis. Folosi]i ochelari [i echipament de protec]ie n timpul lucrului la baterie sau folosirii aerului comprimat. Accidentarea cauzat de pr]ile n mi[care. Nu porni]i motorul dect dac vi se cere acest lucru.
Nentre]inerea corespunztoare a auto mobilului sau neremedierea unei prob leme nainte de a pleca la drum poate provoca accidente avnd drept consecin] rnirea grav sau pierderea vie]ii. Respecta]i ntotdeauna planurile de verifi care [i ntre]inere din acest manual / din cartea de asisten] tehnic. Poten]iale surse de pericol Intoxicarea cu monoxid de carbon de la e[apament. Asigura]i ventilarea corespunztoare ori de cte ori porni]i motorul. Arsuri cauzate de pr]ile fierbin]i. nainte de a atinge componentele, lsa]i s se rceasc motorul [i sistemul de e[apament.
Nerespectarea cu stricte]e a instruc]iunilor [i msurilor de precau]ie pentru opera]iunile de ntre]inere poate duce la accidentarea grav sau deces. Respecta]i ntotdeauna procedurile [i msurile de precau]ie cuprinse n acest manual. Aici sunt indicate cteva dintre cele mai importante msuri de precau]ie. Totu[i, Nu v putem avertiza cu privire la toate pericolele care pot aprea n timpul efecturii opera]iunilor de ntre]inere. Numai dumneavoastr pute]i decide dac pute]i sau nu s efectua]i o anumit opera]iune de ntre]inere.
398

Planul de ntre]inere specific toate opera]iunile de ntre]inere necesare pentru a men]ine automobilul n cea mai bun stare de func]ionare. Opera]iunile de ntre]inere trebuie s se efectueze conform standardelor [i specifica]iilor Honda, de ctre persoane corespunztor pregtite [i echipate. Service-ul dumneavoastr autorizat ntrune[te toate aceste condi]ii. Prezentul manual cuprinde dou tipuri de planuri de ntre]inere. Unul este pentru modelele pe benzin, iar cellalt pentru modelele diesel. n statele UE, respecta]i planul de ntre]inere din cartea de asisten] tehnica lirat mpreun cu automobilul. Planul de ntre]inere porne[te de la premisa c ve]i utiliza automobilul ca mijloc normal de transport pentru pasageri [i bagajele acestora. De asemenea, trebuie s respecta]i recomandrile urmtoare: Evita]i dep[irea limitei de ncrcare a automobilului. Aceasta suprasolicit motorul, frnele [i multe alte componente ale automobilului. Exploata]i automobilul pe drumuri nromale, respectnd limita legal de vitez. Parcurge]i regulat cu automobilul o distan] de c]iva kilometri (cteva mile). La efectuarea lucrrilor de ntre]inere, recomandm s se foloseasc numai componente [i lichide Honda originale sau echivalente ale acestora. Acestea au aceea[i calitate superioar ca [i componentele cu care a fost livrat automobilul nou, astfel nct s pute]i avea garan]ia unei func]ionri fr probleme.
Pentru modelele diesel Nu apsa]i prea tare capacul motorului, ntruct se poate deteriora mpreun cu componentele.
Pentru modelele pe benzin Folosi]i numai benzina recomandat . Pentru modelele diesel Folosi]i numai motorina recomandat.
399

Verificrile care se efectueaz de ctre pos esor Trebuie s efectua]i urmtoarele verificri la intervalele de utilizare sau la cele specificate: Nivelul uleiului n motor - se verific la efectuarea fiecrei alimentri cu carburant. Nivelul lichidului de rcire a motorului La modelele pe benzin Se verific rezervorul radiatorului la fiecare alimentare cu carburant. {tergtoarele de parbriz - Verifica]i lunar starea acestora. Dac [tergtoarele nu cur] bine parbrizul, verifica]i-le pentru a determina uzura, prezen]a fisurilor [i alte deteriorri. Cutia de viteze automat - Verifica]i nivelul lichidului o dat pe lun. Frnele [i ambreiajul - verifica]i lunar nivelul lichidului. Pedala de frn - Verifica]i dac pedala de frn func]ioneaz u[or. Frna de mn - verifica]i dac maneta frnei func]ioneaz u[or. Pneurile - Verifica]i lunar presiunea pneurilor. Examina]i calea de rulare pentru a determina uzura [i prezen]a corpurilor strine. Bateria - Verifica]i lunar starea acesteia [i oxidarea bornelor. Sistemul de aer condi]ionat - Verifica]i sptmnal func]ionarea. Sistemul de dezaburire a parbrizului porni]i instala]ia de nclzire [i aerul condi]ionat [i verifica]i grilele sistemului de dezaburire o dat pe lun. Sistemul de iluminat - Verifica]i func]ionarea farurilor, luminilor de pozi]ie, blocurilor de iluminat spate, lmpii de frn superioare [i lmpii numrului de nmatriculare o dat pe lun. U[ile - verifica]i hayonul [i toate u[ile, inclusiv cele din spate, pentru a vedea dac se deschid / nchid u[or [i se ncuie bine. Claxonul - verifica]i func]ionarea claxonului.
La modelele diesel Se verific vasul de expansiune la fiecare alimentare cu carburant.

Lichidul de splare a parbrizului - Se verific nivelul din rezervor o dat pe lun. n cazul n care condi]iile meteo determin utilizarea frecvent a instala]iei de splare, verifica]i nivelul din rezervor la fiecare oprire pentru realimentarea cu carburant.
400
Planul de \ntre]inere pentru modelel pe benzinq (Excep]ie UE)
PLAN
Service la distan]a sau perioada indicat - care intervine mai repede nlocuire ulei motor *1 nlocuire filtru ulei motor *1 Element purificare aer (numai tipul uscat) Element purificare aer (tip umed [i uscat) Verificare joc supape nlocuire filtru carburant *3 nlocuire bujii Verificare curea transmise Verificare ralanti nlocuire lichid rcire motor
Km x 1.000 Mile x 1.000 Luni Normal Sever *2 Normal Sever *2
20 12,5 12
40 25,0 24
60 80 100 120 140 160 180 37,5 50,0 62,5 75,0 87,5 100,0 112,5 36 48 60 72 84 96 108 La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 1 an La fiecare 5.000 km (3.125 mile) sau la 6 luni
200 125,0 120
La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 6 luni La fiecare 10.000 km (6.250 mile) La fiecare 20.000 km (12.500 mile) La fiecare 40.000 km (25.000 mile) La fiecare 100.000 km (62.500 mile)
DE |NTRE}INERE
Tip Iridium
La 200.000 km (125.000 mile) sau 10 ani, apoi la fiecare 100.000 km (62.500 mile) sau la 5 ani
*1: n unele ]ri este necesar doar regimul sever: consulta]i carnetul de garan]ie local livrat mpreun cu automobilul. *2: Consulta]i pagina 403 pentru datele despre nlocuirea n regim sever. *3: Consulta]i pagina 426 pentru datele despre nlocuirea n regim de exploatare sever. Acest plan de ntre]inere specific opera]iunile minime de ntre]inere pe care trebuie s le efectua]i pentru a asigura func]ionarea fr probleme a automobilului. Datorit diferen]elor regionale [i climatice, este posibil s fie necesare unele opera]iuni suplimentare. Consulta]i carnetul de garan]ie pentru o descriere mai detaliat.
401
PLAN DE |NTRE}INERE
Service la distan]a sau perioada indicat - care intervine mai repede
Km x 1.000 Mile x 1.000 luni M/T Normal Sever Normal Sever
20 12,5 12
40 25,0 24
60 37,5 36
80 50,0 48
100 62,5 60
120 75,0 72
140 160 180 200 87,5 100,0 112,5 125,0 84 96 108 120
nlocuire lichid transmisie *1 A/T nlocuire lichid diferen]ial spate Verificare frne fa] [i spate nlocuire lichid frn Verificare reglaj frn de mn nlocuire filtru praf [i polen Verificare dat expirare butelie TRK (dac exist) Rota]ie pneuri (se verific presiunea [i starea pneurilor o dat pe lun) Capete bar direc]ie, caset direc]ie [i sabo]i Componente suspensie Sabo]i coloan de direc]ie Furtunuri [i conducte sistem frnare (inclusiv ABS) Nivelul [i starea tuturor lichidelor Sistemul de e[apament Conductele [i racordurile de combustibil
402
La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 6 luni O dat la 3 ani (indiferent de distan]a parcurs)

Rota]ia pneurilor la fiecare 10.000 km (6.250 mile)
Verificarea vizual a urmtoarelor elemente La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 6 luni

NOT: Dac exploata]i automobilul n una sau mai multe din condi]iile severe enumerate mai jos, urmtoarele elemente vor fi verificate [i nlocuite conform planului indicat la rubrica "Sever". Condi]ii de exploatare severe: A: Deplasri mai scurte de 8 km (5 mile) sau la temperaturi sub limita de nghe] pe distan]e mai mici de 16 km (10 mile). B: Exploatarea la temperaturi deosebit de ridicate, de peste 35[C (95[F). C: Rulare timp ndelungat la ralanti sau perioade lungi de deplasare cu opriri [i porniri frecvente. D: Tractare remorci, rulare cu portbagajul de pe acoperi[ ncrcat sau deplasare n zone montane. E: Rulare pe drumuri cu noroi, praf sau polei. Articol Ulei motor [i filtru ulei Situa]ia A, B, C, D, E
Lichid transmisie (M/T, A/T) B, D
403
Planul de \ntre]inere pentru modelel Diesel (Excep]ie UE)

Planul de ntre]inere pentru modelele diesel (cu excep]ia statelor UE) Service la distan]a sau perioada indicat - care intervine mai repede nlocuire ulei motor *1 Km x 1.000 Mile x 1.000 Luni Normal Sever *2 Normal Sever *2 20 12,5 12 40 25,0 24 60 80 100 120 140 160 180 37,5 50,0 62,5 75,0 87,5 100,0 112,5 36 48 60 72 84 96 108 La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 1 an La fiecare 5.000 km (3.125 mile) sau la 6 luni La fiecare 20.000 km (12500 mile) sau la 6 luni La fiecare 10.000 km (6.250 mile) M/T Normal Sever 200 125,0 120
PLAN DE |NTRE}INERE
nlocuire filtru ulei motor *1 |nlocuire filtru ulei Verificare curea transmisie nlocuire lichid rcire motor nlocuire lichid transmisie *1 nlocuire lichid diferen]ial spate Verificare frne fa] [i spate

La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 6 luni

Acest plan de ntre]inere specific opera]iunile minime de ntre]inere pe care trebuie s le efectua]i pentru a asigura func]ionarea vr probleme a automobilului. Datorit diferen]elor regionale [i climatice, este posibil s fie necesare unele opera]iuni suplimentare. Consulta]i carnetul de garan]ie pentru o descriere mai detaliat.
404

Km x 1.000 Mile x 1.000 Luni 20 12,5 12 40 60 80 100 120 140 160 25,0 37,5 50,0 62,5 75,0 87,5 100,0 24 36 48 60 72 84 96 O dat la 3 ani, indiferent de distan]a parcurs 180 112,5 108 200 125,0 120
Service la distan]a sau perioada indicat - care intervine mai repede nlocuire lichid frn Verificare reglaj frn de mn nlocuire filtru praf [i polen Verificare dat expirare butelie TRK (dac exist) Rota]ie pneuri (se verific presiunea [i starea pneurilor o dat pe lun) Capete bar direc]ie, caset direc]ie [i sabo]i Componente suspensie Sabo]i coloan de direc]ie Furtunuri [i conducte sistem frnare (inclusiv ABS) Nivelul [i starea tuturor lichidelor Sistemul de e[apament Conductele [i racordurile de combustibil

Rota]ia pneurilor la fiecare 10.000 km (6.250 mile) Verificarea vizual a urmtoarelor elemente La fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 6 luni
*1: Consulta]i pagina 406 pentru datele despre nlocuirea n regim sever.
405

Planul de ntre]inere pentru modelele diesel (cu excep]ia statelor UE) NOT: Dac exploata]i automobilul n una sau mai multe din condi]iile severe enumerate mai jos, urmtoarele elemente vor fi verificate [i nlocuite conform planului indicat la rubrica "Sever". Condi]ii de exploatare severe: A: Deplasri mai scurte de 8 km (5 mile) sau la temperaturi sub limita de nghe] pe distan]e mai mici de 16 km (10 mile). B: Exploatarea la temperaturi deosebit de ridicate, de peste 35[C (95[F). C: Rulare timp ndelungat la ralanti sau perioade lungi de deplasare cu opriri [i porniri frecvente. D: Tractare remorci, rulare cu portbagajul de pe acoperi[ ncrcat sau deplasare n zone montane. E: Rulare pe drumuri cu noroi, praf sau polei. Articol Ulei motor [i filtru ulei Element purificare aer Situa]ia A, B, C, D, E D, E
Lichid transmisie manual B, D
406
Eviden]a opera]iunilor de \ntre]inere

Eviden]a opera]iunilor de ntre]inere Solicita]i mecanicului s nscrie toate opera]iunile de ntre]inere efectuate n tabelul de mai jos. Pstra]i chitan]ele pentru toate lucrrile efectuate la automobil. 20.000 km 12.500 Mi. (sau 12 luni) 40.000 km 25.000 Mi. (sau 24 luni) 60.000 km 37.500 Mi. (sau 36 luni) 80.000 km 50.000 Mi. (sau 48 luni) 100.000 km 62.500 Mi. (sau 60 luni) (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data 120.000 km 75.000 Mi. (sau 72 luni) 140.000 km 87.500 Mi. (sau 84 luni) 160.000 km 100.000 Mi. (sau 96 luni) 180.000 km 112.500 Mi. (sau 108 luni) 200.000 km 125.000 Mi. (sau 120 luni) (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data (Semntura sau [tampila) km (mi) sau luni Data
407
Localizare fluide (modele pe benzinq)

LICHID DE FRN (bu[on negru)
BU{ON ULEI MOTOR
LICHID AMBREIAJ (bu[on gri deschis)
LICHID SPLARE (bu[on albastru)
JOJ LICHID TRANSMISIE AUTOMAT (inel galben)
JOJ ULEI MOTOR (mner portocaliu)
BU{ON RADIATOR
REZERVOR LICHID RCIRE MOTOR
408
Localizare fluide (modele Diesel)

BU{ON ULEI MOTOR LICHID FR~NQ (Capac negru) LICHID AMBREIAJ (Capac verde deschis)
VAS EXPANSIUNE
LICHID SPQLARE PARBRIZ (Capac albastru)
LICHID SERVODIREC}IE (Capac ro[u)
JOJQ ULEI (Inel portocaliu)
409
Completare ulei motor (modele pe benzinq)

Pune]i la loc bu[onul [i strnge]i-l bine. nclzi]i motorul, apoi opri]i-l. Lsa]i-l oprit timp de aproximativ 3 minute, apoi verifica]i nivelul uleiului cu joja. Nu umple]i peste semnul superior, ntruct pute]i deteriora motorul. Uleiul de motor recomandat Pentru modelele europene Uleiul este un element de importan] major pentru asigurarea performan]elor [i longevit]ii motorului. Se recomand folosirea uleiului de motor original Honda, "ACEA A1/B1", "ACEA A3/B3" sau "ACEA A5/B5" atta timp ct automobilul se afl n proprietatea dumneavoastr. Acest ulei are o compozi]ie special conceput pentru a ajuta motorul s consume mai pu]in carburant.
BU{ON ULEI MOTOR De[uruba]i [i scoate]i bu[onul pentru uleiul de motor de pe capacul supapelor. Turna]i uleiul ncet, avnd grij s nu vrsa]i pe lng. Cur]a]i imediat orice urm de ulei scurs. Uleiul scurs poate deteriora componentele din compartimentul motor.
410
Completare ulei motor (modele pe benzinq)

Pute]i alege pentru automobilul dumneavoastr uleiul cu gradul de vscozitate SAE/ACEA corespunztor pe baza graficului de mai jos: Cu excep]ia modelelor europene Uleiul este un element de importan] major pentru asigurarea performan]elor [i longevit]ii motorului. Folosi]i ntotdeauna ulei cu aditiv dispersant de calitate superioar. Se recomand folosirea uleiului de motor original Honda atta timp ct automobilul se afl n proprietatea dumneavoastr. Pute]i alege pentru automobilul dumneavoastr uleiul cu gradul de vscozitate SAE corespunztor pe baza graficului de mai jos: Folosi]i ntotdeauna un ulei API service SL sau superior, care asigur un consum eficient de combustibil. Acest ulei are o compozi]ie special conceput pentru a ajuta motorul s consume mai pu]in carburant. Aditivi pentru uleiul de motor Automobilul nu are nevoie de aditivi pentru ulei. Aditivii pot afecta performan]ele [i fiabilitatea motorului sau transmisiei.
Temperatura mediului ambiant
411
Completare ulei motor (modele pe Diesel)

Pune]i la loc bu[onul [i strnge]i-l bine. nclzi]i motorul, apoi opri]i-l. Lsa]i-l oprit timp de aproximativ 3 minute, apoi verifica]i nivelul uleiului cu joja. Nu umple]i peste semnul superior, ntruct pute]i deteriora motorul. Uleiul de motor recomandat Folosi]i ntotdeauna un ulei sintetic conform cu specifica]iile ACEA [i avnd greutatea corespunztoare, indicat n graficul de mai jos. Cnd folosi]i ulei sintetic, trebuie s respecta]i intervalele de schimbare a uleiului [i filtrului de ulei indicate n planul de ntre]inere.
La automobilele fr PDF Se recomand folosirea uleiului de motor original Honda sau ulei sintetic 0W-30 care s corespund urmtoarelor specifica]ii minime: "ACEA A1/B1", "ACEA A3/B3" sau "ACEA A5/B5".
BU{ON ULEI MOTOR De[uruba]i [i scoate]i bu[onul pentru uleiul de motor de pe capacul supapelor. Turna]i uleiul ncet, avnd grij s nu vrsa]i pe lng. Cur]a]i imediat orice urm de ulei scurs. Uleiul scurs poate deteriora componentele din compartimentul motor.
412
Completare ulei motor (modele pe Diesel)

Pute]i alege pentru automobilul dumneavoastr uleiul cu gradul de vscozitate SAE/ACEA corespunztor pe baza graficului de mai jos: * NOT: Formula uleiului 0W-30 este conceput pentru reducerea consumului de carburant.
La automobilele fr PDF Se recomand folosirea uleiului de motor original Honda sau ulei sintetic 0W-30 care s corespund urmtoarelor specifica]ii minime: "ACEA C2" sau "ACEA C3".
Pute]i alege pentru automobilul dumneavoastr uleiul cu gradul de vscozitate SAE/ACEA corespunztor pe baza graficului de mai jos: * NOT: Formula uleiului 0W-30 este conceput pentru reducerea consumului de carburant.
Aditivi pentru uleiul de motor Automobilul nu are nevoie de aditivi pentru ulei. Aditivii pot afecta performan]ele [i fiabilitatea motorului sau transmisiei.
413
Lichid rqcire (modele pe benzinq)

Completarea lichidului de rcire Dac nivelul lichidului de rcire n rezervor este la linia MIN sau sub aceasta, aduga]i lichid pn la linia MAX. Verifica]i sistemul de rcire pentru a detecta eventualele scurgeri. Sistemul de rcire ale multe componente din aluminiu care se pot coroda dac se folose[te antigel necorespunztor. Este posibil ca unele tipuri de antigel s nu asigure gradul de protec]ie necesar, de[i pe etichet scrie c sunt sigure pentru componentele de aluminiu. Dac rezervorul e complet gol, trebuie s verifica]i nivelul lichidului de rcire [i n radiator.
Dac scoate]i bu[onul radiatorului cnd motorul este cald, lichidul de rcire poate ][ni, oprindu-v v grav. REZERVOR Folosi]i ntotdeauna produsele originale Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2. Acest lichid de rcire este un amestec gata fcut de 50 pr]i antigel [i 50 pr]i ap. Nu aduga]i niciodat antigel pur sau ap pur. Lsa]i ntotdeauna radiatorul s se rceasc nainte de a scoate bu[onul.
414
Lichid rqcire (modele pe benzinq)

4. Nivelul lichidului de rcire trebuie s ajung la gaza gtului de umplere. Aduga]i lichid dac nivelul e mai jos. Turna]i lichidul ncet [i cu grij s nu vrsa]i. ndeprta]i imediat orice urm de lichid scurs, ntruct ar putea deteriora componentele din compartimentul motor. 5. Pune]i bu[onul la loc [i strnge]i-l pn la capt.
BU{ONUL RADIATORULUI 1. Asigura]i-v c motorul [i radiatorul sunt reci. 2. Elibera]i presiunea din sistemul de rcire rotind bu[onul radiatorului n sens invers acelor de ceasornic fr a apsa. 3. Scoate]i bu[onul radiatorului apsndu-l n jos [i rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic.
REZERVOR 6. Turna]i lichid de rcire n rezervor, pn la jumtatea distan]ei dintre reperele MAX [i MIN. Pune]i la loc bu[onul rezervorului. Nu aduga]i inhibitori de coroziune sau al]i aditivi n sistemul de rcire. Este posibil ca ace[tia s nu fie compatibili cu lichidul de rcire sau cu componentele motorului.
415
Lichid rqcire (modele Diesel)

Completarea lichidului de rcire VAS DE EXPANSIUNE REPER MAX Folosi]i ntotdeauna produsele originale Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2. Acest lichid de rcire este un amestec gata fcut de 50 pr]i antigel [i 50 pr]i ap. Nu aduga]i niciodat antigel pur sau ap pur. Sistemul de rcire ale multe componente din aluminiu care se pot coroda dac se folose[te antigel necorespunztor. Este posibil ca unele tipuri de antigel s nu asigure gradul de protec]ie necesar, de[i pe etichet scrie c sunt sigure pentru componentele de aluminiu. REPER MIN
Dac scoate]i bu[onul radiatorului cnd motorul este cald, lichidul de rcire poate ][ni, oprindu-v v grav. Lsa]i ntotdeauna radiatorul s se rceasc nainte de a scoate bu[onul.
Dac nivelul lichidului de rcire n vasul de expansiune este la linia MIN sau sub aceasta, aduga]i lichid pn la linia MAX. Verifica]i sistemul de rcire pentru a detecta eventualele scurgeri.
416
Lichid rqcire (modele Diesel)

BU{ONUL REPER MAX 5. Pune]i bu[onul vasului de expansiune la loc [i strnge]i-l pn la capt. Nu aduga]i inhibitori de coroziune sau al]i aditivi n sistemul de rcire. Este posibil ca ace[tia s nu fie compatibili cu lichidul de rcire sau cu componentele motorului.
1. Asigura]i-v c motorul [i radiatorul sunt reci. 2. Slbi]i bu[onul vasului de expansiune rotindu-l 1/8 de rota]ie n sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera restul de presiune din sistemul de rcire. 3. Scoate]i bu[onul vasului de expansiune apsndu-l n jos [i rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic.
4. Nivelul lichidului de rcire trebuie s ajung pn la reperul MAX. Aduga]i lichid dac nivelul e mai jos. Turna]i lichidul ncet [i cu grij s nu vrsa]i. ndeprta]i imediat orice urm de lichid scurs, ntruct ar putea deteriora componentele din compartimentul motor.
417
Spqlqtoare parbriz
INDICATOR DE NIVEL INDICATOR DE NIVEL Nu pune]i antigel sau solu]ie de o]et cu ap n rezervorul spltorului de parbriz. Antigelul poate ataca vopseaua caroseriei, n timp ce solu]ia de o]et [i ap poate deteriora pompa spltorului de parbriz. Folosit numai lichid de splare a parbrizului existent n comer].
Modelele pe benzin Verifica]i nivelul lichidului n rezervorul spltorului de parbriz cel pu]in o dat pe lun n condi]ii de utilizare normale. Verifica]i nivelul sco]nd bu[onul [i examinnd indicatorul de nivel.
Modelele diesel Umple]i rezervorul cu lichid de splare a parbrizului de bun calitate pentru a cre[te puterea de splare [i a preveni nclzirea pe vreme rece. Cnd reumple]i rezervorul, cur]a]i marginile lamelor [tergtoarelor cu o crp curat mbibat n lichid de splat parbrizul. Acest lucru ajut la pstrarea lor n bun stare.
418
Lichid transmisie automatq

Lichidul de transmisie automat JOJ 4. Extrage]i joja [i verifica]i nivelul lichidului. Acesta trebuie s se situeze ntre nivelul inferior [i cel superior. 5. Dac nivelul este sub reperul inferior, aduga]i lichid n orificiul jojei pn cnd nivelul ajunge s se situeze ntre cele dou repere. Turna]i lichidul ncet [i cu grij s nu vrsa]i. ndeprta]i imediat orice urm de lichid scurs, ntruct ar putea deteriora componentele din compartimentul motor.
MAX MIN
Verifica]i nivelul lichidului cu motorul la temperatura normal de func]ionare. 1. Parca]i automobilul pe o suprafa] dreapt. Porni]i motorul [i lsa]i-l s mearg pn cnd ventilatorul radiatorului intr n func]iune, apoi opri]i-l. Pentru un rezultat exact, a[tepta]i aproximativ 60 de secunde nainte de a trece la pasul 2, dar nu mai mult de 90 de secunde.
2. Extrage]i joja (cu inel galben) din cutia de viteze [i [terge]i-o cu o crp curat. 3. Introduce]i complet joja la locul ei n cutia de viteze, a[a cum se arat n figur.
419
Lichid transmisie automatq, Lichid transmisie manualq

Folosi]i ntotdeauna Lichid original Honda ATF-Z1 (lichid pentru transmisie automat). Dac nu este disponibil, pute]i folosi temporar ca nlocuitor lichid de transmisie automat DEXRON III. Totu[i, folosirea continu a acestuia poate afecta calitatea schimbrii vitezelor. Merge]i ct mai repede posibil la service pentru golirea complet a cutiei de viteze [i umplerea cu lichid Honda ATF-Z1. 6. Introduce]i complet joja la locul ei n cutia de viteze, a[a cum se arat n figur. Asigura]i-v c garnitura de cauciuc a jojei intr n ghidajul acesteia [i mpinge]i joja pn la capt. Dac nu sunte]i sigur c [ti]i cum s completa]i cu lichid, contacta]i service-ul. Lichidul de transmisie manual Cutia de viteze trebuie golit [i umplut cu lichid respectnd recomandrile de timp [i distan] din planul de ntre]inere. Folosi]i ntotdeauna Lichid original Honda pentru transmisie manual (HTM). Dac acesta nu este disponibil, pute]i folosi un ulei de motor API service SJ sau superior cu vscozitatea 10W-30 sau 10W-40 ca nlocuitor temporar. Uleiul de motor nu con]ine ns aditivii corespunztori [i utilizarea continu poate duce la o schimbare mai rigid a vitezelor. nlocui]i uleiul imediat ce este posibil.
420
Lichid diferen]ial spate, fr`nq, lichid ambreiaj

Lichidul pentru diferen]ialul spate Lichidul diferen]ialului spate trebuie schimbat conform recomandrilor din planul de ntre]inere. Efectua]i schimbul lichidului la diferen]ialul spate la unitatea service. Folosi]i numai lichid original Honda Dual Pump Fluid. Lichidul de frn [i ambreiaj Verifica]i lunar nivelul lichidului n rezervor. " Rezervorul de lichid de frn (la toate modelele) " Rezervorul de lichid de ambreiaj (numai la modelele cu cutie de viteze manual). Numai la modelele cu ecran multifunc]ional Cnd nivelul lichidului de frn este sczut, pe ecran va aprea simbolul sau simbolul nso]it de mesajul "BRAKE FLUID LOW" (nivel lichid de frn sczut). Schimba]i lichidul conform recomandrilor din planul de ntre]inere. Folosi]i ntotdeauna numai lichid de frn original Honda sau un lichid echivalent, numai din recipiente sigilate marcate cu DOT3 sau DOT4. Lichidul de frn marcat cu DOT5 nu este compatibil cu sistemul de frnare al automobilului dumneavoastr. MIN MAX Sistemul de frnare
Nivelul lichidului trebuie s se situeze ntre reperele MIN [i MAX de pe pere]ii rezervorului. Dac nivelul este sub reperul MIN, e posibil s existe o problem la sistemul de frnare. Duce]i automobilul la service pentru verificarea etan[eit]ii sistemului de frnare [i uzurii plcu]elor de frn.
421
Lichid ambreiaj [i fr`nq

Ambreiajul Modelele diesel Modelele diesel Modelele pe benzinq Modelele diesel MAX
MIN MAX MIN
MAX
MIN Un nivel sczut al lichidului poate indica o scurgere la ambreiaj. Efectua]i ct mai rapid o verificare a sistemului la service.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze ntre reperele MIN [i MAX de pe pere]ii rezervorului. Dac nivelul este sub reperul MIN, completa]i cu lichid de frn. Folosi]i acela[i lichid ca [i pentru sistemul de frnare.
422
Lichid servodirec]ie
Numai la modelele diesel Verifica]i nivelul lichidului n rezervorul sistemului de servodirec]ie cel pu]in o dat pe an. Verifica]i nivelul n raport cu reperele de pe pere]ii rezervorului cu motorul rece. Nivelul lichidului trebuie s se situeze ntre reperul superior (UPPER LEVEL) [i cel inferior (LOWER LEVEL). n caz contrar, aduga]i lichid de servodirec]ie pn la reperul superior.
Turna]i lichidul ncet [i cu grij s nu vrsa]i. ndeprta]i imediat orice urm de lichid scurs, ntruct ar putea deteriora componentele din compartimentul motor. NIVEL SUPERIOR
Folosirea de lichid de transmisie automat sau a unei alte mrci de lichid de servodirec]ie duce la deteriorarea sistemului. Folosi]i numai lichid original Honda Power Steering Fluid (V, II sau S).
NIVEL INFERIOR
}inerea volanului bracat complet la dreapta sau la stnga poate deteriora pompa servodirec]iei.
423
Elementul de purificare a aerului (modelele pe benzinq)

nlocuirea Elementul de purificare a aerului trebuie nlocuit la intervalele [i distan]ele recomandate n planul de ntre]inere. Cur]area La automobilele cu element de purificare a aerului de tip uscat Elementul de purificare a aerului trebuie cur]at tot conform planului de ntre]inere. Cur]a]i elementul de purificare a aerului suflnd prin el aer comprimat n sens invers fluxului normal de aer. Dac nu dispune]i de aer comprimat (existent, de exemplu, la service) solicita]i-i mecanicului dumneavoastr s efectueze opera]iunea. Urma]i procedura de nlocuire pentru demontare [i reinstalare. ELEMENTUL DE PURIFICARE A AERULUI
CLEME Elementul de purificare a aerului se gse[te n interiorul carcasei sale din compartimentul motor. Pentru nlocuire: 1. Desface]i cele trei cleme de prindere [i scoate]i capacul carcasei elementului de purificare a aerului. 2. Scoate]i vechiul element de purificare a aerului. 3. Cur]a]i cu grij interiorul carcasei cu o crp umed. 4. Introduce]i noul element de purificare a aerului n carcas. 5. Pune]i la loc capacul [i prinde]i la loc clemele.
424
Elementul de purificare a aerului (modelele Diesel)

Elementul de purificare a aerului trebuie nlocuit la intervalele [i distan]ele recomandate n planul de ntre]inere. Urma]i procedura de nlocuire pentru demontare [i reinstalare. nlocuirea CLEME Figura:
CLEME Elementul de purificare a aerului se gse[te n interiorul carcasei sale din compartimentul motor. Pentru nlocuire: 1. Desface]i cele trei cleme de prindere [i trage]i n sus partea din fa] a capacului carcasei elementului de purificare a aerului. 2. Scoate]i vechiul element de purificare a aerului.
ELEMENTUL DE PURIFICARE A AERULUI 3. Cur]a]i cu grij interiorul carcasei cu o crp umed. 4. Introduce]i noul element de purificare a aerului n carcas. 5. Pune]i la loc capacul [i prinde]i la loc clemele.
425
Filtru combustibil
Filtrul de combustibil Filtrul de combustibil trebuie nlocuit la intervalele [i distan]ele recomandate n planul de ntre]inere. Eliminarea apei (numai la modelele diesel) Dac exist ap care sta]ioneaz n sistemul de alimentare cu combustibil, pe ecranul multifunc]ional va aprea simbolul sau acest simbol nso]it de mesajul "WATER IN FUEL FILTER" (ap n filtrul de combustibil). Contacta]i ct mai rapid o unitate service (a se vedea pagina 127). Dac automobilul nu a fost folosit pe o perioad mai lung, este posibil ca motorul s nu porneasc. Dac exist ap n sistemul de alimentare cu combustibil, ve]i vedea simbolul pe ecranul multifunc]ional sau indicatorul de prezen] a apei n motorin cnd roti]i cheia n contact n pozi]ia ON (II). Acelea[i semnale pot fi determinate [i de prezen]a aerului n instala]ia de alimentare. n acest caz, urma]i procedura descris n sec]iunea Amorsarea sistemului de alimentare cu combustibil (a se vedea pagina 461).
La modelele pe benzin Se recomand nlocuirea filtrului de combustibil la fiecare 40.000 km (25.000 mile) sau o dat la 2 ani (cu excep]ia UE), dac suspecta]i combustibilul folosit c este contaminat. n mediile cu mult praf, filtrul se poate nfunda mai repede. La toate modelele Solicita]i schimbarea filtrului unui mecanic calificat. ntruct sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune, combustibilul se poate mpr[tia genernd un poten]ial pericol dac racordurile conductei de combustibil nu sunt manevrate corect.
La automobilele cu ecran simplu de afi[are a informa]iilor Se va aprinde indicatorul de prezen] a apei n filtrul de motorin pentru a semnala faptul c este necesar eliminarea apei (a se vedea pagina 85).
426
Lumini
Verifica]i func]ionarea sistemului de iluminat exterior al automobilului cel pu]in o dat pe lun. Un bec ars poate face automobilul nesigur, reducnd vizibilitatea [i posibilitatea de a le semnala celorlal]i participan]i la trafic inten]iile dumneavoastr. FAR FAZ LUNG SEMNALIZATOR LATERAL *2
LUMIN POZI}IE FAR FAZ SCURT
SEMNALIZATOR FA} PROIECTOR CEA} FA} *1
*1: Op]ional *2: Becul se va schimba la service.
427
Lumini
Verifica]i urmtoarele: LAMP POZI}IE SPATE STOP / LAMP POZI}IE SPATE LAMP FRN SUPERIOAR
Farurile (faza lung [i faza scurt) Luminile de pozi]ie fa] Luminile de pozi]ie spate Luminile de frn Semnalizatoarele de direc]ie Semnalizatoarele laterale Luminile de mar[arier Func]ionarea luminilor de avarie Lampa pentru numrul de nmatriculare Lampa de frn superioar Proiectoarele de cea] fa] (la unele mod-
ele) Proiectorul de cea] spate nlocui]i imediat becurile arse. Consulta]i tabelul de la pagina 531 pentru a identifica tipul de bec de schimb necesar. SEMNALIZATOR
LAMP MAR{ARIER PROIECTOR CEA} SPATE * Ilustra]ia prezint varianta cu volanul pe partea stng *: Proiectorul de cea] spate este instalat numai pe partea [oferului.
428
Lumini
Reglarea pozi]iei farurilor Cnd automobilul este nou, pozi]ia farurilor este corect reglat. Dac transporta]i frecvent bagaje grele n portbagaj sau tracta]i o remorc, pozi]ia farurilor trebuie ajustat. Aceast opera]iune se va efectua de ctre unitatea dumneavoastr service sau de ctre un tehnician calificat. Se poate regla unghiul vertical al farurilor. Pentru informa]ii suplimentare, consulta]i pagina 173. Farurile cu lmpi cu descrcare de nalt ten siune (la unele tipuri) Farurile de faz scurt sunt echipate cu lmpi cu descrcare de nalt tensiune. Circuitul poate rmne ncrcat la nalt tensiune chiar dac farurile sunt stinse [i cheia e scoas din contact. De aceea, nu trebuie s ncerca]i s verifica]i sau s schimba]i singur becurile farurilor de fa] scurt. Dac se arde unul din becurile farurilor de faz scurt, merge]i la service pentru nlocuire. Schimbarea becurilor farurilor Automobilul are faruri echipate cu becuri cu halogen. Cnd schimba]i un bec, ]ine]i becul nou de la baz, ferindu-l de contactul cu pielea sau cu obiecte dure. Dac a]i atins partea de sticl, cur]a]i-o cu alcool denaturat [i o crp curat. NOT: Becurile cu halogen se nclzesc foarte tare cnd sunt aprinse. Prezen]a urmelor de ulei sau transpira]ie sau a unei zgrieturi pe partea de sticl poate cauza supranclzirea [i spargerea becului.
La automobilele cu faruri de faz scurt cu descrcare de nalt tensiune Automobilul este dotat cu un sistem automat de reglare a pozi]iei farurilor, care ajusteaz automat unghiul farurilor n plan vertical (pe faza scurt). Consulta]i pagina 173 pentru informa]ii suplimentare.
429
Lumini
Farurile de faz scurt 1. Deschide]i capota.
CONDUCT ADMISIE AER CONDUCT ADMISIE AER
CAPAC
La modelele diesel Pentru a schimba becul de pe partea stng, demonta]i partea superioar a conductei de admisie a aerului.
La modelele pe benzin Pentru a schimba becul de pe partea stng, scoate]i caseta cu siguran]e extrgnd-o din soclul su.
2. Scoate]i capacul din spatele blocului farului rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic. 3. Scoate]i racordul electric de la bec trgndu-l napoi. 4. Desface]i captul clemei de fixare din clema sa. Face]i-o s pivoteze complet [i scoate]i becul.
430
Lumini
5. Introduce]i becul nou n orificiu, avnd grij ca aripioarele s intre n fantele lor. Face]i s pivoteze clema de fixare la loc [i prinde]i-i captul n fant. 6. Monta]i racordul electric la noul bec, avnd grij s l fixa]i bine. 7. Pune]i la loc capacul din spate al blocului farului [i fixa]i-l prin rotire n sensul acelor de ceasornic. 8. Aprinde]i farurile pentru a testa becul nou. 9. Pe partea stng a modelelor diesel Monta]i la loc conducta de admisie a aerului, avnd grij s o fixa]i bine. Pe partea stng a modelelor pe benzin Monta]i la loc caseta cu siguran]e, avnd grij s o fixa]i bine.
Farurile de faz lung 1. Deschide]i capota.
La modelele pe benzin Pentru a schimba becul de pe partea stng, scoate]i rezervorul de lichid de rcire a motorului extrgndu-l din suportul su.
La modelele diesel Pentru a schimba becul de pe partea dreapt, demonta]i rezervorul de lichid al servodirec]iei de pe suportul su.
431
Lumini
5. Introduce]i becul nou [i roti]i-l aproximativ 90[ n sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa. 6. Monta]i racordul electric la noul bec, avnd grij s l fixa]i bine. 7. Pune]i la loc capacul din spate al blocului farului [i fixa]i-l prin rotire n sensul acelor de ceasornic. 8. Aprinde]i farurile pentru a testa becul nou. CAPAC 2. Scoate]i capacul din spatele blocului farului rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic. 3. Scoate]i racordul electric de la bec apsnd clema pentru a-l debloca [i fcndu-l s alunece de pe bec. 4. Scoate]i becul rotindu-l aproximativ 90[ n sens invers acelor de ceasornic. 9. Pe partea stng a modelelor pe benzin Monta]i la loc rezervorul de lichid de rcire.
Pe partea dreapt a modelelor diesel Monta]i la loc rezervorul de lichid pentru servodirec]ie.
432
Lumini
nlocuirea becurilor la semnalizatoarele fa] CONDUCT DE ADMISIE AER 4. Introduce]i soclul la loc n blocul farului. Roti]i-l n sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa. 5. Aprinde]i luminile pentru a verifica dac becul func]ioneaz. 6. Pe partea stng a modelelor diesel Monta]i la loc [i fixa]i bine conducta de admisie a aerului.
1. Deschide]i capota
La modelele diesel Pentru a schimba becul de pe partea stng, demonta]i partea superioar a conductei de admisie a aerului.
2. Scoate]i soclul din blocul farului rotindu-l 90[ n sens invers acelor de ceasornic. 3. Extrage]i becul din soclu. Introduce]i becul nou n soclu pn la capt.
433
Lumini
nlocuirea becurilor la luminile de pozi]ie fa] Becurile luminilor de pozi]ie fa] se afl dedesubtul celor ale farurilor de faz lung, sub capac. 1. Deschide]i capota.
La modelele pe benzin Pentru a schimba becul de pe partea stng, scoate]i rezervorul de lichid de rcire a motorului (a se vedea pagina 431). La modelele diesel Pentru a schimba becul de pe partea dreapt, demonta]i rezervorul de lichid al servodirec]iei (a se vedea pagina 431).
CAPAC
2. Scoate]i capacul din spatele blocului farului rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic.
3. Scoate]i soclul din blocul farului rotindu-l 90[ n sens invers acelor de ceasornic. 4. Extrage]i becul din soclu. Introduce]i becul nou n soclu pn la capt.
434
Lumini
5. Introduce]i becul nou n blocul farului. Ave]i grij s l mpinge]i pn la capt 6. Pune]i la loc capacul din spate al blocului farului [i fixa]i-l prin rotire n sensul acelor de ceasornic. 7. Aprinde]i luminile pentru a v asigura c becul nou func]ioneaz. 8. Pe partea stng a modelelor pe benzin Monta]i la loc rezervorul de lichid de rcire. nlocuirea becurilor din spate CAPAC
{URUBURI
Pe partea dreapt a modelelor diesel Monta]i la loc rezervorul de lichid pentru servodirec]ie.
1. Deschide]i hayonul. Pune]i o crp pe marginea capacului. Scoate]i capacele introducnd cu grij pe margine vrful unei [urubelni]e mici plate. 2. Cu ajutorul unei [urubelni]e cu cap n cruce, scoate]i [urubul de fixare a blocului de iluminat spate de sub fiecare capac. 3. Scoate]i blocul de iluminat spate de pe stlpul din spate.
435
Lumini
BECURI 5. Scoate]i soclul becului respectiv rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic. 6. Cu excep]ia becului luminii de pozi]ie Scoate]i becul mpingndu-l [i rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic pn se elibereaz. 8. Aprinde]i luminile pentru a v asigura c becul nou func]ioneaz. 9. Alinia]i clemele blocului de iluminat spate la orificiile din caroserie, apoi mpinge]i blocul de iluminat n loca[ul su. Strnge]i bine cele dou [uruburi de fixare [i pune]i la loc capacele.
Becul luminii de pozi]ie Scoate]i becul trgndu-l din soclu. Introduce]i becul nou n soclu mpingndu-l pn la capt.
7. Monta]i soclul la loc n blocul de iluminat, rotindu-l n sensul acelor de ceasornic pn se fixeaz.
4. Identifica]i becul ars dintre cele patru: stop / pozi]ie spate, lumin mar[arier, semnalizator, pozi]ie sau proiector cea] spate (numai pe partea [oferului).
436
Lumini
nlocuirea becului lmpii de frn superioare
lustra]ia prezint modelul cu volanul pe partea stng 1. Deschide]i hayonul. Degaja]i partea superioar a capacului, trgnd cu mna. 2. Pune]i o crp pe marginea lateral a capacului. Scoate]i capacul ridicnd cu grij marginile cu vrful unei [urubelni]e mici plate [i trgndu-l. 3. Scoate]i soclul din blocul de iluminat rotindu-l 90[ n sens invers acelor de ceasornic.
437
Lumini
4. Scoate]i becul trgndu-l din soclu. Introduce]i becul nou n soclu mpingndu-l pn la capt. 5. Apsa]i pedala de frn pentru a verifica dac becul nou func]ioneaz. 6. Monta]i soclul la loc n blocul de iluminat, rotindu-l n sensul acelor de ceasornic pn se fixeaz. 7. Pune]i la loc capacul blocului de iluminat. Apsa]i-l pn se fixeaz. nlocuirea becului lmpii numrului de nmatriculare spate LENTIL Este prezentat varianta de automobil cu sis tem de naviga]ie 1. Deschide]i hayonul. Demonta]i blocul lmpii numrului de nmatriculare mpingnd marginea din stnga a lentilei spre dreapta [i extrgnd blocul. BEC
CLEM SOCLU LENTIL 2. Scoate]i lentila apsnd clemele. 3. Scoate]i becul trgndu-l din soclu. Introduce]i becul nou n soclu mpingndu-l pn la capt.
438
Lumini
4. Aprinde]i luminile de pozi]ie pentru a v asigura c becul nou func]ioneaz. 5. Pune]i la loc lentila pe soclu apsnd pn se fixeaz. 6. Introduce]i partea dreapt a blocului de iluminat n orificiul su. Apsa]i partea stng pentru a-l fixa. nlocuirea becurilor la proiectoarele de cea] fa] (la unele tipuri) Automobilul are becuri cu halogen. Cnd schimba]i un bec, ]ine]i becul nou de carcasa din plastic, ferindu-l de contactul cu pielea sau cu obiecte dure. Dac a]i atins partea de sticl, cur]a]i-o cu alcool denaturat [i o crp curat. PIESE DE FIXARE
Becurile cu halogen se nclzesc foarte tare cnd sunt aprinse. Prezen]a urmelor de ulei sau transpira]ie sau a unei zgrieturi pe partea de sticl poate cauza supranclzirea [i spargerea becului. Cnd automobilul este nou, pozi]ia proiectoarelor de cea] din fa] este corect reglat. Dac transporta]i frecvent bagaje grele n portbagaj, pozi]ia proiectoarelor de cea] trebuie ajustat. Aceast opera]iune se va efectua de ctre unitatea dumneavoastr service sau de ctre un tehnician calificat.
CAPAC INFERIOR
{URUB
1. La modelele pe benzin Desface]i [urubul cu o cheie [i cele dou piese de fixare cu [urubelni] plat. Scoate]i cu grij capacul inferior de pe bara de protec]ie.
439
Lumini
ARIPIOAR
{URUB
Modelul pe benzin 2. Scoate]i racordul electric de la bec strngndu-l pentru a elibera clema [i trgndu-le de pe bec.
Modelul diesel 3. Scoate]i becul rotindu-l aproximativ 90[ n sens invers acelor de ceasornic.
La Modelele diesel Desface]i [urubul cu o [urubelni] cu cap n cruce, apoi scoate]i cu grij aripioara inferioar de pe capacul conductei de aer mpingnd-o n afar.
440
Lumini
4. Introduce]i becul nou n orificiu [i roti]i-l 90[ n sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa. 5. Conecta]i din nou racordul electric la bec, avnd grij s l mpinge]i pn la capt. 6. Aprinde]i proiectoarele de cea] din fa] pentru a verifica func]ionarea becului nou. 7. La modelul pe benzin Pune]i la loc capacul inferior [i cele dou piese de fixare, apoi strnge]i bine [urubul. nlocuirea becurilor sistemului de iluminat inte rior Plafoniera, spoturile, lampa din portbagaj [i lmpile oglinzilor din parasolar se demonteaz la fel, dar nu folosesc acela[i tip de becuri. PLAFONIER
La modelul diesel Pune]i la loc aripioara [i strnge]i bine [urubul.

1. Demontai blocul de iluminat ridicnd cu grij marginea capacului, de la mijloc, cu o pil de unghii sau o [urubelni] mic plat.
441
Lumini
SPOTURI LAMPA DIN PORTBAGAJ LAMPA OGLINZII DIN PARASOLAR
Plafoniera: Ridica]i marginea din fa] a capacului n apropierea ambelor pr]i laterale. Lampa din portbagaj: Ridica]i marginea lateral a capacului ac]ionnd la mijlocul acesteia. Spoturile: Ridica]i marginea interioar a ambelor spoturi.
Lampa oglinzii din parasolar: Ridica]i marginile inferioare ale capacului.
2. Scoate]i becul trgndu-l afar din soclu. 3. Introduce]i becul nou n soclu. Pune]i la loc capacul.
442
Sistemul de aer condi]ionat

CONDENSATORUL INSTALA}IEI DE AER CONDI}IONAT Verifica]i periodic radiatorul motorului [i condensatorul instala]iei de aer condi]ionat pentru ca suprafa]a frontal a acestora s nu fie acoperit de frunze, insecte [i murdrie. Acestea blocheaz fluxul de aer, reducnd eficien]a rcirii. Cur]a]i-le cu un jet de ap cu presiune moderat sau cu o perie moale. Dac instala]ia de aer condi]ionat nu mai rce[te ca nainte, merge]i la service pentru efectuarea unei verificri. Efectua]i rencrcarea sistemului cu agent frigorific HFC-134a (R-134a).
Aripioarele radiatorului [i condensatorului se ndoaie cu u[urin]. Cur]a]i-le numai cu un jet de ap cu presiune moderat sau cu o perie moale. Porni]i aerul condi]ionat cel pu]in o dat pe sptmn n sezonul rece. }ine]i-l pornit cel pu]in 10 minute, rulnd cu vitez constant [i cu motorul la temperatura normal de lucru. Acest lucru ajut la circularea lubrifiantului din agentul frigorific.
Ori de cte ori ave]i de efectuat lucrri la instala]ia de aer condi]ionat, asigura]i-v c unitatea service dispune de sistem de reciclare a agentului frigorific. Acesta capteaz agentul frigorific n vederea refolosirii. Eliberarea agentului frigorific n atmosfer duneaz mediului.
Instala]ia de aer condi]ionat a automobilului este un sistem etan[. Toate opera]iunile de ntre]inere majore vor fi efectuate de ctre un tehnician calificat. Totu[i, sunt cteva lucruri pe care le pute]i face pentru a asigura func]ionarea eficient a instala]iei.
443
Filtru de praf [i polen

nlocuirea Acest filtru elimin praful [i polenul din aerul adus din exterior prin sistemul de nclzire [i rcire / de control al climatizrii. Acest filtru trebuie nlocuit la intervalele prevzute n planul de ntre]inere. Pentru modelele pentru UE, consulta]i planul de ntre]inere din cartea de asisten] tehnic livrat mpreun cu automobilul. Pentru celelalte modele, consulta]i planurile de ntre]inere din manualul de fa]. Filtrul de praf [i polen trebuie schimbat mai des dac folosi]i automobilul preponderent n mediul urban, cu concentra]ii mari de funingini n aer, generate de activit]ile industriale [i motoarele diesel. Schimba]i-l mai des n cazul n care constata]i c debitul de aer de la sistemul de nclzire [i rcire / control al climatizrii este mai mic dect cel normal. COL}
mpinge
mpinge
OPRITOR Filtrul de praf [i polen se gse[te n spatele torpedoului. Pentru a-l nlocui, proceda]i astfel: 1. Pentru a avea acces la filtru, deschide]i u[a pasagerului din fa]. 2. Deschide]i torpedoul. 3. mpinge]i opritorul de pe partea pasagerului din fa] a torpedoului pentru a-l deta[a de torpedo. 4. Deta[a]i cele dou col]uri mpingnd panourile laterale. 5. Desface]i torpedoul prin pivotare.
444
Filtru de praf [i polen

COL} FILTRUL DE PRAF {I POLEN 9. Instala]i carcasa. Ave]i grij ca ambele col]uri s se fixeze cu un clic. 10.Readuce]i torpedoul n pozi]ia sa normal. Introduce]i la loc col]urile.
La unele modele Monta]i opritorul torpedoului.

11.nchide]i torpedoul. Dac nu sunte]i sigur c [ti]i cum s nlocui]i filtrul de praf [i polen, apela]i la un specialist.
6. Scoate]i carcasa filtrului de praf [i polen apsnd col]urile de blocare spre interior [i apoi trgnd spre dumneavoastr carcasa.
7. Scoate]i filtrul din carcas. 8. Pune]i filtrul nou n carcas. Ave]i grij ca sge]ile de lng inscrip]ia "AIR FLOW" s corespund direc]iei fluxului de aer (n jos).
445
Lamele [tergqtoare
Verifica]i starea lamelor [tergtoarelor de parbriz cel pu]in o dat la [ase luni. nlocui]i-le dac a nceput s se crape sau s se ntreasc pe alocuri cauciucul sau dac las urme sau zne necur]ate pe parbriz atunci cnd sunt folosite. FA} BRA}ELE {TERGTOARELOR
UMR DE BLOCARE nlocuirea lamelor [tergtoarelor de parbriz: 1. Ridica]i bra]ele [tergtoarelor de pe parbriz, ncepnd din partea [oferului. NOT: Nu deschide]i capota cnd bra]ele [tergtoarelor sunt ridicate, ntruct pute]i deteriora att capota ct [i [tergtoarele. 2. Demonta]i ansamblul lamei de pe bra]: " }ine]i apsat umrul de blocare. " Face]i ansamblul lamei s gliseze ctre umrul de blocare pn cnd se deta[eaz de bra]. La nlocuirea lamei, ave]i grij s nu scpa]i lama sau bra]ul [tergtorului peste parbriz.
446
Lamele [tergqtoare
4. Examina]i lamele noi. Dac nu au ntritori de plastic sau metal pe partea din spate, scoate]i benzile metalice de la lamele vechi [i monta]i-le n fantele aflate de-a lungul marginilor celor noi. NTRITUR SUS LAM
LAM
3. Scoate]i lama de pe suport trgnd-o de captul cu umeri. Trage]i cu putere pn cnd umerii ies din suport.
Ave]i grij ca cele trei proeminen]e de cauciuc din interiorul lamei s corespund crestturilor de pe ntrituri, a[a cum se arat n figur.
447
Lamele [tergqtoare
6. Monta]i ansamblul lamei pe bra]ul [tergtorului, avnd grij s l fixa]i bine. 7. Cobor]i bra]ele [tergtoarelor pe parbriz, ncepnd din partea [oferului. SPATE
5. Introduce]i partea superioar a lamei n captul ansamblului lamei [i face]i lama s alunece nuntru n direc]ia indicat de sgeat. Ave]i grij s introduce]i complet lama.
nlocuirea lamei [tergtorului lunetei: 1. Ridica]i bra]ul [tergtorului de pe lunet. 2. Demonta]i ansamblul lamei de pe bra] fcndu-l s pivoteze n sus.
448
Lamele [tergqtoare
5. Introduce]i lama nou n suport prin alunecare. Ave]i grij ca aceasta s fie fixat pe toat lungimea. Introduce]i ambele capete ale lamei n suport, avnd grij s fie bine fixate. 6. Monta]i ansamblul lamei pe bra]ul [tergtorului, fixndu-l bine. 7. Cobor]i [tergtorul pe lunet.
3. Scoate]i unul din capetele lamei din suport [i trage]i lama afar. 4. Examina]i lamele noi. Dac nu au ntritori de plastic sau metal pe partea din spate, scoate]i benzile metalice de la lamele vechi [i monta]i-le n fantele aflate de-a lungul marginilor celor noi.
449
Pneurile
Pentru exploatarea automobilului n condi]ii de siguran], pneurile trebuie s fie de tipul [i dimensiunile corespunztoare, n bun stare, cu o cale de rulare adecvat [i corect umflate. n paginile care urmeaz sunt prezentate informa]ii mai detaliate privind modul de ntre]inere a pneurilor [i opera]iunile care trebuie efectuate cnd trebuie schimbate. Instruc]iuni de umflare Pneurile umflate n permanen] corespunztor asigur combina]ia optim de manevrabilitate, rezisten] a cii de rulare [i confort n deplasare. " Pneurile umflate prea pu]in se uzeaz neuniform, afecteaz manevrabilitatea [i consumul de combustibil [i cedeaz mai u[or n caz de supranclzire. " Pneurile umflate excesiv amortizeaz mai pu]in [ocurile, se deterioreaz mai u[or din cauza denivelrilor drumului [i se uzeaz neuniform. V recomandm s inspecta]i vizual pneurile n fiecare zi. Dac vi se pare c un pneu este dezumflat, verifica]i imediat presiunea cu manometrul. Msura]i presiunea fiecrui pneu cu manometrul cel pu]in o dat pe lun. Chiar [i pneurile n stare bun pot pierde 10 - 20 kPa (0,1 - 0,2 kgf/cm2, 1 - 2 psi) pe lun. Nu uita]i s verifica]i n acela[i timp [i roata de rezerv. Verifica]i presiunea cnd pneurile sunt reci, adic dup ce automobilul a sta]ionat minimum trei ore sau dac s-a mers mai pu]in de 1,6 km (1 mil). Introduce]i sau scoate]i aer, dup caz, pentru a ajunge la presiunea recomandat a pneurilor reci nscris pe eticheta de pe cadrul u[ii [oferului. Dac verifica]i presiunea cnd pneurile sunt calde [dup ce s-a mers c]iva kilometri (cteva mile)], ve]i ob]ine valori cu 30 - 40 kPa (0,3 - 0,4 kgf/cm2, 4 - 6 psi) mai mari dect cele msurate la rece. Acest lucru este normal. Nu scoate]i aer pentru a ajunge la presiunea recomandat, ntruct ve]i dezumfla pneurile excesiv.
Folosirea de pneuri cu un grad excesiv de uzur sau umflate necorespunztor poate cauza accidente soldate cu rnirea grav sau deces. Respecta]i toate instruc]iunile din manu alul de utilizare privind umflarea [i ntre]inerea pneurilor.
450
Pneurile
Procura]i-v propriul manometru [i folosi]i-l pentru a verifica presiunea pneurilor. Astfel, v va fi mai u[or s v da]i seama dac o anumit pierdere de presiune se datoreaz pneului sau diferen]elor dintre diversele manometre folosite. De[i pneurile fr camer au o anumit capacitate de a se autoetan[a n caz de perforare, cuta]i cu aten]ie eventualele guri dac un pneu ncepe s piard presiune. Nivelurile de presiune la rece [i dimensiunile pneurilor sunt nscrise pe o etichet amplasat ntr-un loc accesibil, pe interiorul cadrului u[ii [oferului. Verificarea pneurilor De fiecare dat cnd verifica]i presiunea, examina]i pneurile pentru a detecta eventualele semne de deteriorare, uzur [i obiecte strine. Urmri]i: " Deformri sau umflturi ale cii de rulare sau pe pr]ile laterale. nlocui]i pneul dac gsi]i astfel de deformri. " Tieturi, desprinderi sau crpturi pe fe]ele laterale ale pneului. Dac sunt vizibile pnza sau srmele de armare, nlocui]i pneul. " Uzura excesiv a cii de rulare. INDICATOARELE DE UZUR A CII DE RULARE Pneurile au indicatoare de uzur ncorporate n calea de rulare. n momentul n care calea de rulare se uzeaz, devine vizibil o band de 12,7 cm (1/2") l]ime de-a latul acesteia. Aceasta indic faptul c grosimea rmas a cii de rulare este mai mic de 1,6 mm (1/16"). Pneurile uzate asigur un grad foarte sczut de aderen] pe drumuri ude. Dac vede]i trei indicatoare de uzur sau mai multe, trebuie s nlocui]i pneurile. SEMNELE DE LOCALIZARE A INDICATOARELOR
451
Pneurile
ntre]inerea pneurilor Pe lng umflarea corespunztoare, reglarea corect a geometriei ro]ilor ajut la reducerea uzrii pneurilor. n cazul n care constata]i c un pneu este uzat n mod neuniform, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificarea geometriei ro]ilor. Duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificarea pneurilor [i n cazul n care sim]i]i o vibra]ie constant n timp ce conduce]i. Pneul trebuie echilibrat de fiecare dat cnd este scos de pe roat. La instalarea de pneuri noi, asigura]i-v c sunt echilibrate. Acest lucru cre[te confortul n timpul condusului, precum [i durata de via] a pneului. Pentru a avea rezultate optime, cere]i-i mecanicului care v instaleaz pneurile s efectueze o echilibrare dinamic. OBSERVA}IE La autovehiculele dotate cu ro]i din aluminiu Greut]ile neadecvate ale ro]ilor pot avaria ro]ile din aluminiu ale autovehiculului. Pentru echilibrare, folosi]i numai greut]i originale Honda pentru ro]i. Rota]ia pneurilor Fa] n cazul n care achizi]iona]i pneuri direc]ionale, muta]i numai din fa] n spate. Atunci cnd pneurile sunt mutate, nu uita]i s verifica]i presiunea acestora.
(pentru pneuri [i ro]i ne-d direc]ionale)
(pentru pneuri [i ro]i direc]ionale)
Pentru mrirea duratei de via] a pneurilor [i pentru o uzur egal, roti]i pneurile la fiecare 10.000 km (6.250 mile). Muta]i pneurile n pozi]iile indicate n imagine, de fiecare dat cnd le roti]i. Imagina de mai sus v indic direc]ia n care pneurile trebuie mutate la autovehiculele dotate cu pneu de rezerv compact.
452
Pneurile
nlocuirea pneurilor [i a ro]ilor nlocui]i pneurile cu pneuri radiale de aceea[i mrime, indice de greutate, indice de vitez [i indice de presiune maxim la rece a pneului (dup cum se indic pe bordura lateral protectoare a pneului). Folosirea simultan la autovehicul a unor pneuri radiale [i a altora cu structur diagonal poate reduce capacitatea de frnare, trac]iunea [i precizia la virare. Folosirea de pneuri de mrimi sau construc]ie diferit poate duce la func]ionarea incorect a ABS-ului [i a sistemului de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA). ABS-ul func]ioneaz prin compararea vitezei ro]ilor. La nlocuirea pneurilor, folosi]i pneuri de aceea[i mrime cu cele furnizate ini]ial odat cu autovehiculul. Mrimea [i construc]ia pneurilor poate afecta viteza ro]ii [i poate pune n func]iune sistemul. Se recomand nlocuirea simultan a tuturor celor patru pneuri. n cazul n care acest lucru nu este posibil, nlocui]i, n pereche, pneurile din fa] [i pneurile din spate. nlocuirea unui singur pneu poate face dificil manipularea autovehiculului. Dac trebuie s nlocui]i o roat, asigura]i-v c specifica]iile ro]ii se potrivesc cu cele ale ro]ii originale. nainte de a nlocui pneurile, consulta]i reprezentan]a. Ro]ile de nlocuire sunt disponibile la reprezentan].
Instalarea de pneuri necorespunztoare poate afecta manipularea [i stabilitatea autovehiculului. Acest fapt poate provoca accidente, n urma crora se pot produce rniri grave sau decese. Folosi]i ntotdeauna pneuri de acelea[i mrimi [i tipuri cu cele recomandate pe eticheta cu informa]ii referitoare la pneuri, de pe autovehiculul dumneavoastr.
453
Pneurile
Ro]ile [i pneurile Ro]ile: 17 x 6 1/2J 18 x 7J Pneurile: 225/65R17 102T 225/60R18 100H Dimensiunile ro]ilor [i pneurilor instalate la autovehiculul dumneavoastr variaz n func]ie de modele. Vezi eticheta cu informa]ii referitoare la pneuri de pe montantul [oferului, sau adresa]i-v reprezentan]ei pentru informa]ii referitoare la mrimea corespunztoare a pneurilor pentru autovehiculul dumneavoastr. Pneurile de iarn Datorit adecvrii reduse a pneurilor de var pentru folosirea pe timp de iarn, recomandm folosirea de pneuri de iarn (pneuri M + S) pentru drumurile nzpezite [i cu ghea]. n cazul n care sunt instalate pneuri M + S, toate cele patru ro]i trebuie echipate cu astfel de pneuri, pentru conducerea n condi]ii de siguran]. Folosi]i numai pneuri de aceea[i marc cu acela[i profil. Fi]i atent la dimensiunea pneului, capacitatea de sarcin [i clasa de vitez, atunci cnd cumpra]i pneuri. Instala]i pneurile de iarn n conformitate cu observa]iile din actul de nregistrare. Conform Directivei CEE privind pneurile, la folosirea pneurilor de iarn, este necesar lipirea unui autocolant cu viteza maxim permis pentru pneurile de iarn, care s fie afi[at clar, n cmpul vizual al [oferului, n cazul n care viteza maxim proiectat a autovehiculului este mai mare dect viteza maxim permis a pneului. Autocolantul se poate ob]ine de la magazinul de la care cumpra]i pneurile. Dac ave]i nelmuriri, adresa]i-v uneia dintre reprezentan]ele noastre.
454
Pneurile
Lan]urile Folosi]i lan]uri de zpad numai n caz de urgen] sau dac sunt cerute de lege pentru condusul ntr-o anumit zon. Instala]i lan]urile de zpad pe ro]ile din fa]. Ave]i mare grij atunci cnd conduce]i cu lan]urile de zpad pe ghea] sau zpad. Acestea pot fi mai greu de manipulat dect pneurile de iarn de bun calitate, fr lan]uri. Unele lan]uri pot avaria pneurile, ro]ile, suspensiile [i caroseria. Alege]i numai lan]uri cu membre mrunte, care garanteaz un spa]iu liber, suficient de mare, ntre pneu [i celelalte pr]i ale autovehiculului. Fi]i atent la sec]iunea de asamblare [i la celelalte indica]ii furnizate de productorul lan]ului. Adresa]i-v reprezentan]ei nainte de a cumpra un anumit tip de lan]uri pentru autovehicul. Dup ce a]i instalat lan]urile de iarn, conduce]i autovehiculul cu viteze mai mici de 30 km/h (19 mph) pe drumurile acoperite cu zpad sau ghea]. Pentru a reduce uzura pneurilor [i a lan]ului, evita]i s conduce]i cu lan]urile de zpad pe drumurile cur]ate.
455
Pneurile
Pentru modelele UE Folosi]i numai lan]urile specificate sau echivalentele acestora pentru pneurile dumneavoastr, dup cum se prevede mai jos Dimensiunea pneurilor originale * 225/65R17 225/60R18 Tipul de lan] RUD DISK 4715454 sau echivalente Nu sunt disponibile
*: Pneul original este men]ionat pe eticheta cu informa]ii referitoare la pneuri de pe montantul [oferului *: la pneurile 225/60R18 nu pute]i instala nici un tip de lan]uri. Dac sunte]i nevoit s folosi]i lan]uri, nlocui]i pneurile originale cu pneuri 225/65R17.
456
Verificarea bateriei
GEAMUL INDICATORULUI DE VERIFICARE GEAMUL INDICATORULUI DE VERIFICARE Dac este necesar o ntre]inere suplimentar a bateriei, adresa]i-v unei reprezentan]e sau unui mecanic calificat. n cazul n care trebuie s conecta]i bateria la un ncrctor, deconecta]i ambele cabluri pentru a preveni avarierea sistemului electric al autovehiculului. Deconecta]i ntotdeauna cablul negativ (-) primul [i conecta]i-l ultimul.
Model de motor de 2,0 l Verifica]i starea bateriei lunar, prin geamul indicatorului de verificare. Eticheta bateriei explic semnifica]ia culorilor indicatorului de verificare.
Model de motor de 2,2 l (motorinq) Verifica]i bornele pentru a vedea dac nu exist coroziune (un praf alb sau glbui). Pentru a ndeprta coroziunea, pune]i pe borne o solu]ie de bicarbonat de sodiu [i ap. Aceasta va face bulbuci [i se va colora n maro. Cnd reac]ia se opre[te, spla]i bornele cu ap simpl. {terge]i bateria cu o crp sau cu un prosop de hrtie. Unge]i bornele cu grsime pentru a preveni corodarea pe viitor.
457
Verificarea bateriei
Proceduri de urgen] Bateria eman hidrogen exploziv n timpul func]ionrii normale. O scnteie sau o flacr deschis poate provoca explozia bateriei cu o for] ndeajuns de mare pen tru a v rni grav sau provoca decesul. }ine]i scnteile, flcrile deschise [i mate rialele care eman fum departe de baterie. Purta]i echipament de protec]ie [i o masc de protec]ie a fe]ei pentru fa] atunci cnd lucra]i la baterie, sau adresa]i-v v unui mecanic priceput. Bateria con]ine acid sulfuric (electrolit) care este extrem de corosiv [i otrvitor. n cazul n care electrolitul ajunge n con tact cu ochii sau piele dumneavoastr, acesta v poate provoca arsuri severe. Purta]i echipament de protec]ie pentru corp [i ochi atunci cnd lucra]i la baterie sau lng aceasta. nghi]irea de electrolit poate cauza otrvirea mortal, dac nu se ac]ioneaz imediat. A NU SE }INE LA NDEMNA COPIILOR Ochii - clti]i cu ap turnat dintr-un pahar sau dintr-un alt recipient timp de cel pu]in 15 minute. (Jetul de ap cu presiune poate rni ochiul). Chema]i imediat un medic. Pielea - scoate]i hainele contaminate. Clti]i pielea cu mult ap. Chema]i imediat un medic. nghi]irea - be]i ap sau lapte. Chema]i imediat un medic.
458
Verificarea bateriei, pqstrarea autovehiculului

n cazul n care bateria autovehiculului este deconectat sau descrcat, este posibil ca sistemul audio s se dezactiveze singur. Urmtoarea dat cnd porni]i radioul, ve]i vedea mesajul "ENTER CODE" (introdu codul) pe afi[ajul frecven]ei. Folosi]i butoanele de pre-setare pentru a introduce codul (vezi pagina 276). Pstrarea autovehiculului n cazul n care trebuie s ]ine]i autovehiculul parcat pentru o perioad mai lung (de peste 1 lun), exist cteva lucruri care trebuie efectuate pentru a pregti autovehiculul. O pregtire adecvat a autovehiculului previne deteriorarea acestuia [i u[ureaz pornirea atunci cnd ncepe]i s l folosi]i din nou. Dac este posibil, pstra]i autovehiculul ntr-un spa]iu nchis. Umple]i rezervorul de combustibil Schimba]i uleiul [i filtrul de motor. Spla]i [i usca]i complet exteriorul. Cur]a]i interiorul. Asigura]i-v c tapi]eria, pre[urile etc sunt complet uscate. Lsa]i frna de parcare netras. Cupla]i transmisia n mar[arier (n cazul autovehiculelor cu transmisie manual) sau Parcare (n cazul autovehiculelor cu transmisie automat).
Bloca]i ro]ile din spate . n cazul n care autovehiculul nu va mai fi
folosit o perioad lung de timp, acesta trebuie suspendat pe supor]i, astfel nct pneurile s nu stea pe pmnt. Lsa]i un geam u[or deschis (dac autovehiculul este n spa]iu nchis). Deconecta]i bateria Pune]i sub lamele [tergtoarelor din fa] [i din spate un prosop sau o crp mpturit, astfel nct acestea s nu ating parbrizul sau luneta. Pentru a reduce lipirea, aplica]i un lubrifiant spray cu silicon pe toate chederele (garniturile) portierelor [i hayonului. De asemenea, aplica]i cear pentru caroserie pe suprafe]ele vopsite din jurul ncuietorilor portierelor [i hayonului.
459
Pqstrarea autovehiculului
Acoperi]i autovehiculul cu o nvelitoare prin
Numai la modelele pe motorin

Dup ce a]i ]inut autovehiculul nefolosit o
care trece aerul, dintr-un material poros, precum bumbacul. Materialele ne-poroase precum foliile de plastic pstreaz umezeala, care ar putea distruge vopseaua.
Dac este posibil, porni]i motorul regulat,
perioad mai lung, apa va rmne n sistemul de combustibil [i motorul nu va porni. n aceast situa]ie este nevoie de filtrul de combustibil, pentru eliminarea apei.
pn cnd atinge temperatura de func]ionare (ventilatoarele efectueaz dou cicluri de pornire [i oprire). Dac se poate, efectua]i aceast opera]iune o dat pe lun.
n cazul n care ]ine]i autovehiculul nefolosit pe perioade de un an sau mai mari, merge]i la reprezentan] pentru efectuarea verificrilor de ntre]inere prevzute la 2 ani/ 40.000 km (25.000 mile) n planul de ntre]inere* de ndat ce ncepe]i din nou s l folosi]i. nlocuirile prevzute n planul de ntre]inere nu sunt necesare dect dac autovehiculul a ajuns la limita respectiv de timp sau distan]. *: pentru ]rile UE, vezi Cartea de ntre]inere.
460
Amorsarea sistemului de combustibil (numai la modelele pe motorin) n cazul n care autovehiculul rmne fr combustibil, lampa indicatorului de defec]iune se aprinde sau simbolul va aprea pe afi[ajul multiplu iar motorul nu va porni dup alimentarea rezervorului cu combustibilul corespunztor (vezi paginile 332 [i 333). La autovehiculele cu afi[aj, indicatorul PGM-FI se aprinde. n aceast situa]ie, este posibil s fi intrat aer n sistemul de combustibil. Este nevoie de amorsarea sistemului pentru a porni motorul. Amorsa]i sistemul de combustibil dup cum urmeaz: 1. Umple]i rezervorul de combustibil (minim 5 litri). 2. Deschide]i capota motor 3. Strnge]i amorsa manual pn cnd sim]i]i o rezisten] puternic. POMPQ AMORSARE BENZINQ MANUALQ Nu apsa]i cu putere capacul motorului. n acest fel a]i putea avaria capacul motorului [i pr]ile componente.
461
4. Porni]i motorul (vezi pagina 353). n cazul n care motorul nu porne[te imediat, nu ]ine]i contactul de pornire mai multe de 10 secunde odat. n caz contrar, acest lucru avariaz pompa de combustibil [i demarorul. 5. n cazul n care motorul nu porne[te, reveni]i la pasul 3. 6. Dup pornirea motorului, apsa]i u[or pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o la aproximativ 1500 rpm timp de aproximativ 30 de secunde. Astfel, ve]i elimina aerul din sistemul de combustibil. 7. Motorul func]ioneaz normal, ns lampa indicatorului de defec]iune sau avertizarea PGM-FI rmne aprins. Pentru a opri indicatorul, porni]i [i opri]i motorul de cel pu]in trei ori la intervale de aproximativ 30 de secunde. n cazul n care aceast procedur este efectuat n condi]ii normale de mers, lampa indicatorului de defec]iune se stinge. La autovehiculele cu afi[aj multiplu, avertizarea PGM-FI se stinge, de asemenea. La autovehiculele cu afi[aj, indicatorul PGM-FI se stinge, de asemenea. Dac nu [ti]i sigur ce trebuie s face]i pentru a scoate aerul, contacta]i reprezentan]a. n cazul n care motorul nu porne[te dup amorsarea sistemului de combustibil, aceasta nseamn c exist o defec]iune la sistemul de combustibil. Trebuie s duce]i autovehiculul la o reprezentan] pentru verificare.
462
|ntre]inerea aspectului
Cur]area [i lustruirea regulat a autovehiculului ajut la pstrarea aspectului de "nou" al acestuia. Aceast sec]iune v ofer informa]ii despre cum trebuie s cur]a]i autovehiculul [i s i pstra]i aspectul: vopseaua, piesele lustruite, ro]ile [i interiorul. De asemenea, sunt incluse cteva lucruri pe care le pute]i face pentru prevenirea coroziunii. ntre]inerea exteriorului Splarea Ceruirea Ro]ile din aluminiu Antena audio Retu[area cu vopsea ntre]inerea interiorului Mocheta Pre[urile Materialul textil Vinilul Pielea Geamurile Centurile de siguran] Dezodorizantele Protec]ia mpotriva coroziunii 464 464 465 465 466 466 467 467 467 468 468 468 468 469 469 470
463
|ntre]inerea exteriorului
Splarea Splarea frecvent ajut la pstrarea frumuse]ii autovehiculului. Mizeria [i pietri[ul pot zgria vopseaua, n timp ce seva arborilor [i gina]ul pot avaria permanent finisajul. Spla]i autovehiculul ntr-o zon umbroas, nu expus direct la soare. Dac autovehiculul este parcat la soare, muta]i-l la umbr [i lsa]i-l s se rcoreasc n exterior nainte de a ncepe s l spla]i. Folosi]i numai solven]i [i agen]i de cur]are recomanda]i n aceast carte tehnic.
Clti]i cu grij autovehiculul cu ap rece,
pentru a ndeprta mizeria desprins. Umple]i o gleat cu ap. Amesteca]i n aceasta un produs special pentru splatul autovehiculelor. Spla]i autovehiculul cu solu]ie de ap [i detergent, cu ajutorul unei perii moi, al unui burete sau crpe. ncepe]i de sus [i spla]i spre partea de jos. Clti]i frecvent. Verifica]i caroseria pentru a vedea dac exist gudron de pe drum, sev de copac etc. [i ndeprta]i aceste pete cu solu]ie pentru gudron sau terebentin. Clti]i aceste solu]ii imediat, pentru a nu distruge finisajul. Nu uita]i s cerui]i aceste zone, chiar dac restul autovehiculului nu necesit ceruire.
Dup splarea [i cltirea exteriorului,
[terge]i-l cu o crp sau un prosop moale. Nu lsa]i s se usuce la aer, deoarece acest lucru ar putea reduce strlucirea [i duce la formarea punctelor de ap. Pe msur ce [terge]i autovehiculul, verifica]i s nu existe scorojiri sau zgrieturi de la care ar putea ncepe corodarea. Dac exist, repara]i-le cu vopsea de retu[are (vezi pagina 466).
Solven]ii chimicii [i agen]ii puternici de cur]are pot distruge vopseaua, metalul [i plasticul de pe autovehicul.
464
Ceruirea Spla]i [i [terge]i autovehiculul ntotdeauna , nainte de ceruire. Autovehiculul trebuie ceruit, inclusiv la pr]ile de metal, atunci cnd apa rmne pe suprafa]a acestuia pe por]iuni mari. n mod normal, dup ceruire, apa trebuie s se separe n mrgele sau picturi. Folosi]i un lichid de calitate sau cear past. Aplica]i-o n conformitate cu instruc]iunile de pe recipient. n general, exist dou tipuri de produse: Ceara: ceara nvele[te finisajul [i l protejeaz de distrugere n urma expunerii la soare, la poluarea aerului etc. Folosi]i ceara pe autovehiculul dumneavoastr atunci cnd acesta este nou. Solu]ii de lustruit - Solu]iile de lustruit [i de cur]at / ceara pot readuce strlucirea vopselei care s-a oxidat [i a devenit mai mat. n mod normal, acestea con]in substan]e abrazive mai pu]in agresive [i solven]i care ndeprteaz stratul superior al finisajului. Folosi]i o substan] de lustruit n cazul n care finisajul nu are strlucirea original dup ce a]i folosit ceara. Cur]area gudronului, insectelor etc, cu solu]iile de cur]at, ndeprteaz [i ceara. Nu uita]i s da]i din nou cu cear peste acele zone, chiar dac restul autovehiculului nu necesit ceruire. Ro]ile din aluminiu (pentru unele modele) Cur]a]i ro]ile din aliaj de aluminiu ale autovehiculului dumneavoastr la fel ca restul exteriorului. Spla]i-le cu aceea[i solu]ie [i clti]i-le bine. Ro]ile au un strat protector care previne coroziunea [i decolorarea sau ptarea aluminiului. Utilizarea de substan]e chimice agresive, inclusiv unele solu]ii de cur]are a ro]ilor din comer] sau a periilor rigide, poate avaria acest strat. Folosi]i numai detergen]i pu]in agresivi [i o perie moale sau un burete pentru a cur]a ro]ile.
465
Antena audio Retu[area cu vopsea Reprezentan]a local are vopsea de retu[ care se potrive[te cu culoarea autovehiculului dumneavoastr. Codul de culoare este imprimat pe o plac dispus pe montantul frontal din partea stng. Duce]i acest cod la reprezentan] pentru a fi sigur c ob]ine]i culoarea corect. Verifica]i frecvent autovehiculul pentru a vedea dac nu exist scorojeli sau zgrieturi n vopsea. Dac exist, repara]i-le imediat, pentru a mpiedica coroziunea metalului de dedesubt. Folosi]i vopsea de retu[are numai pentru scorojelile [i zgrieturile de dimensiuni mici. Cele mai mari trebuie reparate de un profesionist.
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o anten pe partea din spate a acoperi[ului. nainte de a intra n spltoria auto, scoate]i antena de[urubnd-o manual. Acest lucru mpiedic avarierea antenei n urma ac]iunii periilor de la spltorie.
466
|ntre]inerea interiorului
Mochetele Da]i cu aspiratorul pe mochet n mod frecvent, pentru a ndeprta mizeria. Mizeria intrat de pe drum va duce la uzarea mai rapid a mochetelor. Periodic, cur]a]i mocheta cu spum pentru mochet pentru a-i pstra aspectul de nou. Folosi]i una din solu]iile pentru mochet de tipul celor cu spum, disponibile pe pia]. Urma]i instruc]iunile primite cu solu]ia, aplica]i solu]ia cu un burete sau o perie moale. ncerca]i s men]ine]i mocheta ct mai uscat [i nu aduga]i ap n spum. Pre[urile (op]ional) n cazul n care folosi]i pre[uri de alt tip dect cele Honda, asigura]i-v c aceste se potrivesc [i c pot fi folosite cu ag]toarele de pre[. Nu pune]i pre[uri suplimentare pe pre[ul prins.
Pre[ul [oferului cu care este dotat autovehiculului este prins de ag]toarele pentru pre[. Acestea mpiedic alunecarea n fa] a pre[ului care ar putea mpiedica astfel accesul la pedale. n cazul n care scoate]i pre[ul [oferului, nu uita]i s l prinde]i la loc atunci cnd l introduce]i n autovehicul.
467
Materialul textil ndeprta]i cu aspiratorul mizeria [i praful de pe materialul textil, n mod frecvent. Pentru cur]area general, folosi]i o solu]ie de spun moale cu ap cldu], [i lsa]i s se usuce la aer. Pentru a ndeprta petele, folosi]i o solu]ie de cur]are a materialului textil disponibil pe pia]. Testa]i aceast solu]ie pe o zon ascuns a materialului, pentru a v asigura c nu albe[te [i nu pteaz. Urma]i instruc]iunile primite cu solu]ia. Vinilul ndeprta]i mizeria [i praful cu aspiratorul. {terge]i vinilul cu o crp moale nmuiat ntro solu]ie de spun moale [i ap. Folosi]i aceea[i solu]ie cu o perie moale pentru petele mai dificile. De asemenea, pute]i folosi sprayuri disponibile pe pia] sau solu]ii de cur]are tip spun pentru vinil. Pielea (pentru unele tipuri) ndeprta]i cu aspiratorul mizeria [i praful de pe piele, n mod frecvent. Fi]i foarte atent la pliuri [i tivuri. Cur]a]i pielea cu o crp umed nmuiat n ap curat, apoi tampona]io cu o crp curat [i uscat. Dac este nevoie de o cur]are mai intens, folosi]i spun special pentru piele. Aplica]i acest spun cu o crp uscat [i curat. {terge]i-l [i tampona]i dup cum s-a descris mai sus. n cazul n care folosi]i o solu]ie de cur]at pielea, [terge]i aceast solu]ie rapid dup aplicare, cu ajutorul unei crpe moi [i uscate. Nu lsa]i niciodat o crp nmuiat n solu]ie de cur]are a pielii pe nici o pies din interior. Dac este lsat o perioad lung, aceasta poate cauza decolorarea sau crparea husei sau materialului textil. Geamurile {terge]i geamurile n interior [i n exterior cu ajutorul unei solu]ii de cur]at geamuri disponibile pe pia]. Pute]i, de asemenea, folosi un amestec de o parte o]et alb la zece pr]i de ap. Aceasta va ndeprta mizeria care se acumuleaz pe partea interioar a geamurilor. Folosi]i o crp moale sau un prosop de hrtie pentru a cur]a toate suprafe]ele de sticl sau plastic.
Firele dezaburitorului de lunet sunt legate n interiorul sticlei. n cazul n care [terge]i luneta cu for] de sus n jos, acestea se pot disloca [i rupe. La cur]area lunetei [terge]i u[or [i cu mi[cri laterale.
468
Centurile de siguran] BUCL Mizeria acumulat n bucla inelelor de prindere poate face ca centurile s se retracteze ncet. {terge]i interiorul buclelor cu o crp curat nmuiat n solu]ie de spun moale cu ap cald sau n alcool izopropilic. Dezodorizantele Dac dori]i s folosi]i un dezodorizant n interiorul autovehiculului, este recomandat s folosi]i unul solid. Lichidele dezodorizante con]ine substan]e chimice care pot produce crparea sau decolorarea unor pr]i ale husei sau ale materialului textil. n cazul n care folosi]i un dezodorizant lichid, asigura]i-v c este bine prins, pentru a nu se vrsa n timp ce conduce]i.
n cazul n care centurile de siguran] sunt murdare, cur]a]i-le cu o perie moale [i cu solu]ie de spun moale [i ap cald. Nu folosi]i nlbitor, vopsea sau solven]i de cur]are. Lsa]i centurile s se usuce nainte de a folosi autovehiculul.
469
Protec]ie \mpotriva coroziunii

Exist doi factori care contribuie n general la coroziunea autovehiculului: 1. Umezeala rmas n cavit]ile caroseriei. Mizeria [i sarea de pe drum care se acumuleaz dedesubtul ma[inii rmn umede, ceea ce duce la corodarea zonei respective. 2. {tergerea vopselei [i a straturilor protectoare de pe exteriorul [i de dedesubtul autovehiculului. Multe dintre msurile de prevenire ale coroziunii sunt prevzute la autovehiculul dumneavoastr. Pute]i preveni coroziunea autovehiculului dumneavoastr efectund unele proceduri periodice simple de ntre]inere:
Repara]i scorojelile [i zgrieturile vopselei Verifica]i [i cur]a]i gurile de scurgere de Verifica]i mocheta [i pre[urile pentru a Folosi]i un spray de nalt presiune pentru
imediat ce le descoperi]i. la marginea de jos a portierelor [i caroseriei. vedea dac nu sunt umede. Ele pot rmne umede un timp ndelungat, n special pe timp de iarn. Aceast umezeal poate n final s duc la corodarea podelei.
a cur]a partea de dedesubt a autovehiculului. Acest lucru este deosebit de important n zonele n care pe timp de iarn se utilizeaz sare pe drumuri. De asemenea, se recomand folosirea sprayului [i n climatele umede [i n zonele cu aer srat. Ave]i grij la senzorii ABS de pe roat [i la cablurile fiecrei ro]i. Duce]i autovehiculul periodic la atelier pentru verificarea straturilor de prevenire a coroziunii de pe partea de jos a autovehiculului.
470
Situa]iile neprevqzute
Aceast sec]iune acoper mai multe probleme comune pe care le pot ntlni [oferii. De asemenea, ea v ofer informa]ii despre cum trebuie s evalua]i problema [i ce trebuie s face]i pentru a o remedia. n cazul n care, n urma defec]iunii, sunte]i obligat s opri]i pe marginea drumului, este posibil s pute]i porni din nou. n caz contrar, ve]i gsi, de asemenea, instruc]iuni referitoare la remorcarea autovehiculului. Cauciucul compact de rezerv Schimbarea unui cauciuc dezumflat Honda TRK Dac motorul nu porne[te Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare Supra-nclzirea motorului (modelele pe benzin Supra-nclzirea motorului (modelele pe motorin) Indicatorul de presiune sczut la ulei (ro[u) Indicatorul nivelului de ulei (portocaliu) Indicatorul nivelului de ulei (pe afi[ajul multiplu) Indicatorul sistemului de ncrcare Lampa indicatorului de defec]iune (modelele pe benzin) Lampa indicatorului de defec]iune (modelele pe motorin) Indicatorul PGM-FI (modelele pe motorin) Avertizarea PGM-FI (modelele pe motorin) Indicatorul sistemului de frnare Siguran]ele 472 473 479 494 496 499 501 503 504 .505 507 508 509 510 511 512 513 Locurile siguran]elor (modelele pe benzin) Locurile siguran]elor (modelele pe motorin) Tractarea de urgen] 517 519 521
471
Cauciucul compact de rezervq (pentru unele modele)

Cauciucul compact de rezerv (pentru unele tipuri) Folosi]i cauciucul compact de rezerv numai pentru nlocuirea temporar. Repara]i cauciucul dumneavoastr normal sau nlocui]i-l [i instala]i-l la autovehicul ct mai repede posibil. Verifica]i presiunea de umflare a cauciucului compact de rezerv de fiecare dat cnd verifica]i celelalte cauciucuri. Acesta trebuie umflat la 420 kPa (4,2 kgf/cm, 60 psi). Lua]i-v urmtoarele precau]ii: " Nu dep[i]i niciodat viteza de 80 km/h (50 mph) " Acest cauciuc face ca deplasarea s fie mai dificil [i trac]iunea mic pe anumite suprafe]e ale drumului. Ave]i mare grij atunci cnd conduce]i. " Nu monta]i lan]uri de zpad pe cauciucul compact de rezerv. " Nu folosi]i cauciucul dumneavoastr de rezerv la un alt autovehicul, dect dac este vorba despre aceea[i marc [i acela[i model. " Nu folosi]i mai mult de un cauciuc compact de rezerv simultan. " Nu folosi]i cauciucul compact de rezerv n cazul n care tracta]i o remorc. SEMNUL DE LOCALIZARE AL INDICATORULUI
BARA INDICATOARE A UZURII PROFILULUI nlocui]i cauciucul atunci cnd ce vd barele indicatoare ale uzurii profilului. Cauciucul trebuie nlocuit cu un altul de aceea[i dimensiune [i design, montat pe aceea[i roat. Cauciucul de rezerv nu este conceput pentru a fi instalat pe o roat normal, iar roata de rezerv nu este conceput pentru instalarea unui cauciuc obi[nuit.
472
Schimbarea unui cauciuc

La autovehiculele cu cauciuc de rezerv n cazul dezumflrii unui cauciuc n timpul condusului, opri]i ntr-un loc sigur pentru a-l schimba. Conduce]i cu vitez mic pe marginea din exterior a benzii pn cnd ajunge]i la o ie[ire sau ntr-o zon ndeprtat de benzile de trafic.
CAUCIUC DE REZERV
Autovehiculul se poate rsturna foarte u[or de pe cric, rnind pe oricine s-a ar afla dedesubt. Urma]i ndrumrile pentru schimbarea cauciucului cu exactitate [i nu intra]i sub autovehicul dac acesta se sprijin numai pe cric. 1. Parca]i autovehiculul pe teren tare, drept [i ne-alunecos. Pune]i schimbtorul de vitez n mar[arier. Trage]i frna de parcare. n cazul n care tracta]i o remorc, desprinde]i remorca.
Folosi]i cricul cu care este dotat autovehiculul dumneavoastr. n cazul n care ncerca]i s ridica]i un alt autovehicul cu acest cric sau s folosi]i un alt cric pentru a ridica autovehiculul dumneavoastr, pute]i avaria fie autovehiculul fie cricul.
UNELTE CRIC 2. Aprinde]i luminile de avarie [i roti]i contactul de pornire n pozi]ia LOCK (0). Cere]i-le tuturor pasagerilor s ias din autovehicul [i s stea afar ct timp schimba]i cauciucul.
La autovehiculele cu Honda TRK Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu trusa de re[apare a cauciucului, [i nu cu cauciuc de rezerv. Aceast trus este disponibil pentru repararea cu u[urin] a unui cauciuc dezumflat (vezi pagina 479).
473

6 De[uruba]i [uruburile [i scoate]i cauciucul de rezerv din compartiment. 7. Pune]i blocaje n fa]a [i n spatele ro]ii diagonal opuse cauciucului pe care l schimba]i.
CRIC
3. Deschide]i hayonul. Ridica]i capacul podelei din compartimentul pentru bagaje ridicndu-l de band, apoi scoate]i-l. Cnd pune]i cauciucul dezumflat n locul pentru cauciucul de rezerv, nu reinstala]i cu for] capacul podelei pentru bagaje. Acest lucru poate avaria nchiztorile de pe capac. 4. Scoate]i trusa de unelte din compartimentul pentru cauciucul de rezerv.
5. Scoate]i cricul din compartimentul pentru cauciucul de rezerv. Roti]i inelul din captul cricului n sensul invers acelor de ceasornic, pentru a desprinde cricul, apoi scoate]i cricul ridicnd-l drept.
474

CHEIA DE ROAT
EXTENSIE PIULI} DE ROAT 8. Desface]i fiecare piuli] de roat cu o jumtate de rotire cu ajutorul cheii de roat. PUNCT DE SUSPENDARE 9. Plasa]i cricul sub punctul de suspendare de lng cauciucul pe care trebuie s l schimba]i. Roti]i inelul din capt n sensul acelor de ceasornic pn cnd marginea de sus a cricului atinge punctul de suspendare. Asigura]i-v c ag]toarele punctului de suspendare sunt n lca[ul cricului. CHEIE DE ROAT 10. Folosi]i extensia [i cheia de roat dup cum se arat n imagine, pentru a ridica autovehiculul pn cnd cauciucul dezumflat nu se mai atinge pmntul. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
475

11. Scoate]i piuli]ele, apoi scoate]i cauciucul dezumflat. Ave]i grij cnd prinde]i piuli]ele, deoarece ar putea fi fierbin]i. Pune]i cauciucul dezumflat pe pmnt, cu fa]a exterioar n sus. 13. Pune]i cauciucul de rezerv. n[uruba]i cu degetele piuli]ele [i apoi strnge]i-le ncruci[at cu ajutorul cheii de roat, pn cnd roata este prins bine de butuc. Nu ncerca]i s strnge]i complet piuli]ele. 14. Lsa]i autovehiculul pe pmnt [i scoate]i cricul.
BUTUC DE FRN
12. nainte de a monta cauciucul de rezerv, [terge]i mizeria de pe suprafa]a de montate a ro]ii [i butucului cu o crp curat. {terge]i cu grij butucul, deoarece ar putea fi fierbinte.
476
Pentru cauciucul de rezerv CAPACUL CENTRAL 15. Strnge]i bine piuli]ele tot ncruci[at. Duce]i autovehiculul la cel mai apropiat atelier auto pentru verificarea cuplului de strngere a piuli]elor. Strnge]i piuli]ele la 108 N-m (11 kgf-m, 80 lbfft) 16. Scoate]i capacul central nainte de a pune cauciucul dezumflat n compartimentul cauciucului de rezerv. Pune]i capacul central n compartiment. Ave]i grij s nu se zgrie sau avarieze.
Pentru cauciuc normal
17. Pune]i cauciucul dezumflat cu fa]a n jos n compartimentul pentru cauciucul de rezerv. 18. Scoate]i conul distan]ator din [urub, ntoarce]i-l [i pune]i-l la loc pe [urub. 19. Prinde]i cauciucul dezumflat n[urubnd [urubul la loc.
477

20. Pune]i cricul n suport. Roti]i inelul cricului pentru a-l bloca. Pune]i uneltele [i acoperi]i cu capacul zonei de bagaje.
Obiectele care nu sunt bine prinse pot zbura n interior n cazul unui accident rnindu-ii grav pe ocupan]ii autovehiculu lui. Asigura]i-v v c roata, cricul [i uneltele sunt bine prinse, nainte de a porni la drum. 21. nchide]i hayonul
478
Honda TKR (pentru unele modele)

Honda TRK (pentru anumite modele) La autovehiculele cu Honda TRK Autovehiculul dumneavoastr nu este prevzut cu cauciuc de rezerv ci cu o trus de etan[are a pneului (Honda TRK: trus de reparare temporar a TERRA-S). Aceast trus este disponibil numai pentru repararea u[oar a unui cauciuc dezumflat. Atunci cnd folosi]i trusa de etan[are, urma]i ntotdeauna instruc]iunile [i procedura descrise n aceast carte tehnic. De asemenea, trebuie s verifica]i perioada de valabilitate a lichidului de etan[are n func]ie de recomandrile referitoare la timp [i distan] din planul de ntre]inere* *: La modelele UE, vezi Cartea de ntre]inere pe care a]i primit-o cu autovehiculul. Pentru a v aminti instruc]iunile pentru folosirea trusei de etan[are, manualul de manipulare este inclus n trus. Simbolurile [i din manualul de folosire au rolul de a v aminti s citi]i cartea tehnic pentru folosirea trusei de etan[are. Citi]i manualul de folosire cu aten]ie [i folosi]i-l corect. Gurile mici din profilul pneului cauzate de un cui sau de un [urub se pot etansa cu ajutorul trusei de reparare temporar. OBSERVA}IE Trusa de reparare temporar nu poate fi folosit n urmtoarele situa]ii. Informa]i reprezentan]a sau un Serviciu de asisten] n deplasare 1. Data de expirare a lichidului de etan[are a trecut. 2. Tieturi sau strpungeri n profilul pneului mai mari de aproximativ 4 mm. 3. Tieturi n bordura lateral a pneului. 4. Avarierea pneului cauzat de condusul cu presiune sczut la pneu sau chiar cu pneu dezumflat. 5. Un talon de anvelop complet deplasat n afara sau n interiorul jantei. 6. O jant avariat 7. Dou sau mai multe pneuri n pan CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
479

Instruc]iuni de folosire ! n cazul n care conduce]i un autovehicul dup reparare fr extragerea cuiului sau a [urubului, acest lucru ar putea provoca din nou ie[irea aerului, sau ar putea avaria interiorul [i cauza explozia pneului. Dac sunte]i obliga]i c conduce]i, ave]i mare grij, n special n viraje.
PATENT
HONDA TRK TRUS DE UNELTE Deschide]i hayonul [i scoate]i trusa Honda TRK din portbagaj.
CUI / {URUB
1. Scoate]i cuiul sau [urubul din profilul pneului cu ajutorul patentului din trusa de unelte. Dac nu l pute]i scoate sau nu l gsi]i, v recomandm s v adresa]i reprezentan]ei sau unui Service auto din drum. Trusa poate fi folosit [i pentru repararea pneului fr scoaterea cuiului sau a [urubului, ns numai dac acest lucru nu poate fi evitat.
480
(A)
(B)
CAPAC Sigiliu de aluminiu
Con]ine etilenglicol
(A)
Este periculos dac este nghi]it. Be]i mult ap [i consulta]i medicul imedi at. Provoac irita]ii la ochi. Clti]i ime diat cu mult ap [i consulta]i medicul. copii. }ine]i sticla ncuiat [i departe de
2. Scoate]i trusa de reparare temporar [i agita]i sticla (A). n[uruba]i furtunul (B) pe sticl (A) strpungnd sigiliul de aluminiu.
Dac agita]i sticla dup ce a]i apli cat furtunul, con]inutul se poate vrsa. Agita]i bine sticla nainte de a aplica furtunul.
CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
481

OBSERVA}IE n cazul n care substan]a se lipe[te de haine, este posibil s nu o mai pute]i ndeprta. Ave]i grij s nu vrsa]i. Eticheta de siguran] de pe sticla cu lichid de etan[are Pentru a v aminti informa]iile privind repararea unui cauciuc dezumflat cu ajutorul acestei truse de etan[are, etichetele sunt lipite pe sticl. Citi]i instruc]iunile cu aten]ie. Simbolurile sau de pe etichet au rolul de a v aminti s citi]i sec]iunea Honda TRK pentru folosirea trusei de etan[are. Dac ave]i ntrebri referitoare la trusa de etan[are, v rugm s contacta]i reprezentan]a. (E) (C) 3. De[uruba]i capacul ventilului (D) de pe ventilul pneului (C). Dezumfla]i complet pneul apsnd elementul intern al ventilului cu ajutorul pr]ii din spate a instrumentului pentru scoaterea ventilului (E). (D)
482
(C)
Elementul intern al ventilului poate sri n afar n cazul n care rmne aer n pneu. Ave]i grij atunci cnd scoate]i elementul intern.
CAPAC
(E)
(F) FURTUN DE APLICARE De[uruba]i elementul intern al ventilului (F) cu ajutorul instrumentului pentru scoaterea ventilului (E). Nu pune]i elementul intern al ventilului (F) pe nisip sau n mizerie.
(C)
4. Scoate]i capacul furtunului de aplicare [i pune]i furtunul peste ventilul pneului (C). CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
483

(C)
(E)
(F) (C) }ine]i sticla cu furtunul cu capul n jos [i strnge]i. Stoarce]i tot con]inutul n interiorul pneului. 5. Scoate]i furtunul [i n[uruba]i strns elementul intern al ventilului (F) n ventilul pneului (C) cu ajutorul instrumentului de scoatere a ventilului (E).
(G)
Lipi]i un autocolant de "Tyre Sealant in the tyre" (pneu cu lichid de etan[are) (G) pe roat.
484
Nu lipi]i autocolantul pe volan, Acesta poate mpiedica func]ionarea airbag-u ului SRS. Nu lipi]i autocolantul ntr-u un loc astfel nct [oferul s nu mai poat vedea indi catoarele de avertizare sau vitezometrul. (H) 6. n[uruba]i furtunul de umflare (J) de ventil (C). Potrivi]i bujia n priza (K) prizei de curent accesorie din portbagaj.
CAPAC DE SIGURAN}
Lipi]i un autocolant cu "Maximum Speed" (viteza maxim) (H) n cmpul vizual al [oferului, pe afi[aj.
Pentru a folosi bujia electric, dezactiva]i capacul de siguran] rotindu-l n sensul acelor de ceasornic. Trage]i-l n jos [i apoi roti]i din nou capacul n sensul acelor de ceasornic pentru a-l bloca n pozi]ia respectiv. Cnd bujia nu este folosit, efectua]i procedura n sens invers pentru a pune capacul la loc. Aceasta ajut la protejarea vrfului bujiei. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
485

MANOMETRU (K) (M) OBSERVA}IE Nu ]ine]i n func]iune pompa electric mai mult de 15 minute, deoarece se poate supranclzi.
BUTON COMPRESOR
(L)
(C)
Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ACCSESORY (I). Porni]i compresorul (L) [i umfla]i pneul la presiunea necesar (M). Nu umfla]i pneul mai mult de 10 minute, deoarece, n cazul n care este umflat prea tare, acesta pierde aer prin desprinderea [urubului furtunului.
n cazul n care nu se ajunge la presiunea necesar n 10 minute, este posibil ca pneul s fie grav avariat. Trusa de etan[are a pneului nu poate pune la dispozi]ie substan]a necesar. Adresa]i-v v reprezentan]ei Honda sau unui Service auto din drum.
486

8. Dup 10 minute sau 5 km (3 mile) de mers, verifica]i presiunea pneului cu manometrul. }ine]i cont de faptul c presiunea trebuie verificat cu compresorul oprit. n cazul n care presiunea a fost pstrat, pana a fost etan[at. Continua]i s conduce]i cu aten]ie pn la cea mai apropiat reprezentan] Honda sau Service auto. 9. n cazul n care presiunea a sczut, umfla]i pneul la presiunea necesar [i repeta]i de la pasul 6. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE 7. Continua]i-v cltoria imediat. Conduce]i cu aten]ie, cu vitez mai mic de 80 km/h (50 mph).
n cazul n care conduce]i cu vitez mai mare de 80 km/h (50 mph), autovehiculul dumneavoastr poate vibra [i nu ve]i fi n siguran].
487

nlocui]i pneul la cea mai apropiat reprezentan] Honda. Pentru a repara pneul etan[at, consulta]i reprezentan]a. O roat poate fi refolosit dup [tergerea lichidului de etan[are cu o crp, ns ventilul trebuie nlocuit. Duce]i sticla folosit la reprezentan]a Honda.
n urmtoarele cazuri nu pute]i continua s conduce]i. Adresa]i-v v reprezentan]ei Honda sau unui Service auto din drum.
Presiunea a sczut sub 130 kPa (1,3 Presiunea a sczut din nou dup pa[ii 6
n cazul n care gaura penei nu poate fi detectat, atelierul de reparare a pneurilor nu poate repara pneul. n timp ce cltori]i, opri]i-v des, pentru a verifica presiunea iar dac aceasta coboar, repara]i pneul etan[at la o reprezentan] Honda.
bari, 19 psi). [i 7.
488

Instruc]iuni pentru Etichetele de pe Compresor Etichetele sunt lipite pe compresor pentru a v aminti cum s repara]i pneul dezumflat cu ajutorul acestei truse de etan[are,. Mai jos pute]i vedea instruc]iunile pentru aceste etichete. Simbolurile [i de pe etichet au rolul de a v aminti s citi]i sec]iunea Honda TRK pentru folosirea trusei de re[apare.
Nu atinge]i compresorul cu minile fr echipament de protec]ie, deoarece acesta poate fi extrem de fierbinte n timpul func]ionrii. Nu folosi]i niciodat compresorul 15 minute ncontinuu. Atunci cnd l folosi]i din nou, asigura]i-v v c acesta este rece. Nu folosi]i compresorul pentru nici un alt scop n afar de umflarea pneurilor. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
Nu porni]i motorul n spa]ii nchise sau dac autovehiculul este suspendat pe cric,
489

Instruc]iuni
Alimentarea cu curent a compresorului este limitat la accesoriile de 12 vol]i DC ale autovehiculului. nainte de a folosi compresorul, conduce]i autovehiculul n afara carosabilului [i opri]i ntr-un loc sigur, departe de benzile de trafic. Pasul 1. Scoate]i capacul ventilului din pneul dezumflat [i prinde]i bine furtunul compresorului de ventil. Pasul 2 Conecta]i cupla electric a compresorului la priza de curent. Pasul 3. Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ACCESSORY (I) Porni]i compresorul [i umfla]i pneul la presiunea specificat. Verifica]i presiunea pneului folosind manometrul de pe compresor. Opri]i butonul compresorului nainte de a verifica presiunea. Pasul 4. Cnd pneul este umflat la presiunea specificat, deconecta]i cupla electric din priza de curent accesorie. Asigura]i-v c nu se pierde aer prin ventil. Apoi, reinstala]i [i strnge]i bine capacul ventilului.
490

Scoaterea lichidului de etan[are (pentru reprezentan]a Honda) Ave]i grij s nu se verse lichidul de etan[are din pneu. Ave]i grij s nu v tia]i la mn sau la deget
Ave]i grij s nu avaria]i pneul sau roata. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
1. Scoate]i pneul [i roata autovehiculului. Dezumfla]i presiunea pneului. 2. Tia]i ventilul cu un cu]it.
491

Reciclarea lichidului de etan[are este important pentru protejarea resurselor de mediu. V rugm s coopera]i la colectarea lichidelor de etan[are folosite.
3. Introduce]i furtunul prin gaura ventilului n pneu. Furtunul trebuie s intre n lichidul de etan[are ct mai adnc posibil. 4. Strnge]i sticla [i scoate]i lichidul de etan[are. (Este mai bine s pune]i pneul pe o mas). 5. Repeta]i pasul 4 pn cnd nu mai iese lichid.
6. ndoi]i furtunul [i lega]i-l cu band astfel nct s nu se scurg lichid. Lsa]i sticla la reprezentan] atunci cnd o nlocui]i cu una nou.
492

ETICHET Con]ine etilenglicol
Este periculos dac este nghi]it. Be]i Provoac irita]ii la ochi. Clti]i imediat cu }ine]i sticla ncuiat [i departe de copii. Dac agita]i sticla dup ce a]i aplicat fur -
mult ap [i consulta]i medicul imediat. mult ap [i consulta]i medicul. tunul, con]inutul se poate vrsa. Agita]i bine sticla nainte de a aplica furtunul.
Eticheta lichidului de etan[are Aceast etichet este lipit pe roat pentru a v aminti informa]iile referitoare la extragerea lichidului de etan[are folosit. De asemenea, aceast etichet v indic faptul c pneul respectiv a fost reparat cu ajutorul trusei de etan[are. Mai jos v sunt indicate instruc]iunile de pe etichet Simbolurile [i au rolul de a v aminti s citi]i cartea tehnic pentru extragerea lichidului de etan[are folosit.
493
Dacq motorul nu porne[te

Diagnosticarea motivului pentru care motorul nu porne[te se face n func]ie de ceea ce auzi]i atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia START (III):
n cazul n care nu auzi]i nimic sau aproape nimic, aceasta nseamn c demarorul nu func]ioneaz deloc sau func]ioneaz foarte ncet. Este posibil s auzi]i demarorul care func]ioneaz normal sau dac demarorul se aude ca [i cum se rote[te mai repede dect n mod norma, ns motorul nu porne[te [i nu rmne pornit.
Nu se ntmpl nimic sau demarorul func]ioneaz foarte ncet Atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia START (III), nu auzi]i zgomotul normal al motorului care ncearc s porneasc. Este posibil s auzi]i unul sau mai multe clicuri, sau este posibil s nu auzi]i nimic. Verifica]i urmtoarele lucruri:
Verifica]i cuplarea transmisiei. n cazul modelelor cu transmisie automat, aceasta trebuie s fie n Parcare sau n pozi]ie neutr, n caz contrar demarorul nu va func]iona. Roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). Aprinde]i farurile [i verifica]i luminozitatea acestora. n cazul n care lumina este foarte sczut sau nu se aprinde deloc, nseamn c bateria este descrcat.
Roti]i contactul de pornire la pozi]ia START (III). n cazul n care farurile nu [i reduc luminozitatea, verifica]i starea siguran]elor. Dac siguran]ele sunt n regul, probabil c este vorba de o defec]iune la circuitul electric pentru contactul de pornire sau demaror. Ve]i avea nevoie de un tehnician calificat pentru a afla care este problema.
n cazul n care luminozitatea farurilor se reduce considerabil sau dac farurile se sting n timp ce ncerca]i s porni]i motorul, fie bateria este descrcat, fie conexiunile sunt corodate. Verifica]i starea bateriei [i a conexiunilor bornelor . Apoi, pute]i ncerca s porni]i motorul cu ajutorul unei baterii auxiliare de la bateria auxiliar.
494
Dacq motorul nu porne[te

Demarorul func]ioneaz normal n acest caz, viteza demarorului sun normal cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia START (III), ns motorul nu func]ioneaz.
Asigura]i-v c urma]i procedura corect de pornire a motorului. Asigura]i-v c folosi]i cheia cu codul corect. n cazul n care cheia are codul incorect, acest lucru va aprinde indicatorul sistemului de imobilizare pe tabloul de bord, iar acest indicator va clipi rapid. Ave]i combustibil? Verifica]i indicatorul nivelului de combustibil; este posibil ca indicatorul de nivel sczut de combustibil s nu func]ioneze. Este posibil s fie vorba despre o defec]iune electric, precum ne-alimentarea cu curent a pompei de combustibil. Verifica]i toate siguran]ele. Este posibil ca butonul de ntrerupere a combustibilului s fie activat. n acest caz, acesta trebuie reconfigurat nainte de pornirea motorului. Dup o perioad lung n care autovehiculul nu a fost folosit, este posibil s fi intrat aer n sistemul de combustibil (vezi Amorsarea sistemului de combustibil de la pagina 461). Dup o perioad lung n care autovehiculul a fost parcat, sau dac temperatura exterioar devine foarte ridicat, apa rmne n sistemul de combustibil iar motorul nu va porni. n acest caz, elimina]i apa din filtrul de combustibil.
Numai la modelele pe motorin n cazul n care autovehiculul rmne fr combustibil, trebuie s amorsa]i sistemul de combustibil pentru a porni motorul.
Pentru toate modelele Dac nu constata]i nici o defec]iune, va trebui s v adresa]i unui mecanic calificat pentru a gsi problema.
495
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare Cu toate c aceast procedur pare simpl, trebuie s fi]i atent la cteva lucruri. Pentru a porni autovehiculul cu ajutorul unei baterii auxiliare: 1. Deschide]i capota motor [i verifica]i starea fizic a bateriei. Dac temperatura exterioar este foarte sczut, verifica]i starea electrolitului. Dac acesta pare ngro[at sau nghe]at, nu ncerca]i s porni]i cu ajutorul bateriei auxiliare dect dup ce acesta se dezghea]. OBSERVA}IE Ave]i grij s nu ajung nici o scnteie, flacr deschis sau material din care iese fum lng baterie. Un autovehicul cu transmisie automat nu poate fi pornit prin mpingere sau tragere. n cazul n care bateria este ]inut la temperaturi extrem de joase, electrolitul din interior poate nghe]a. Pornirea cu ajutorul unei baterii nghe]ate poate provoca, n acest caz, ruperea acesteia. 2. Opri]i toate accesoriile electrice: radiatorul, climatizarea, aerul condi]ionat, sistemul audio, luminile etc. Pune]i transmisia n pozi]ie neutru (la autovehiculele cu transmisie manual) sau n pozi]ia Parcare (la autovehiculele cu transmisie automat) [i trage]i frna de parcare.
3. La modelele pe motorin Scoate]i toate cele patru [uruburi [i apoi ridica]i capacul motorului.
O baterie poate exploda n cazul n care nu urma]i procedura corect, provocnd rnirea grav a persoanelor din apropiere.
496

Model de motor de 2,0 l Model de motor de 2,2 l (motorin) Model de motor de 2,0 l
BATERIE AUXILIAR Numerele din imagini v indic ordinea n care trebuie s conecta]i cablurile. 4. Conecta]i cablul la borna pozitiv (+) a bateriei autovehiculului. Conecta]i cellalt cablu la borna pozitiv (+) a bateriei auxiliare. 5. Conecta]i al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei auxiliare. Conecta]i cellalt capt al cablului la prezonul de pe marginea motorului, dup cum se arat. Nu conecta]i acest cablu la nici o alt parte a motorului. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
497

Model de motor de 2,2 l 6. n cazul n care bateria auxiliar este ntr-un alt autovehicul, cere]i-i unei alte persoane s porneasc autovehiculul respectiv [i s l ]in la ralanti cu tura]ie mare. 7. Porni]i autovehiculul. n cazul n care demarorul nc func]ioneaz greu, verifica]i cablurile s aib un contact bun metal la metal. 8. Dup ce porni]i autovehiculul, deconecta]i cablul negativ de la autovehicul [i apoi de la bateria auxiliar. Deconecta]i apoi cablul pozitiv de la autovehicul [i apoi de la bateria auxiliar. 9. La autovehiculele pe motorin Reinstala]i capacul de motor [i n[uruba]i strns [uruburile. Ave]i grij s nu se ating capetele cablurilor unul de cellalt sau de metalul de la autovehicul, pn cnd totul este deconectat. n caz contrar, pute]i provoca un scurtcircuit electric.
La modelele diesel Conecta]i al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei auxiliare. Conecta]i cellalt capt al cablului de suportul capacului de motor dup cum se arat. Nu conecta]i acest cablu la nici o alt parte a motorului.
498
Supra-\ncqlzirea motorului (modele pe benzinq)

Indicatorul de temperatur al autovehiculului trebuie s fie la mijloc. Dac acesta urc pn la semnul ro[u, trebuie s determina]i cauza (vreme cald, urcare etc). n cazul supra-nclzirii autovehiculului, trebuie s ac]iona]i imediat. Singura indica]ie este urcarea indicatorului de temperatur la sau peste semnul ro[u. De asemenea, este posibil s constata]i c ies aburi sau jeturi de sub capota motor. OBSERVA}IE n cazul n care indicatorul de temperatur este la semnul ro[u, condusul n aceste condi]ii poate cauza avarii grave la motor. 3. Dac nu vede]i aburi sau jet, lsa]i motorul pornit [i observa]i indicatorul de temperatur. n cazul n care temperatura nalt este cauzat de supra-ncrcare, motorul va ncepe s se rceasc aproape imediat. Dac acest lucru se ntmpl, a[tepta]i pn cnd indicatorul ajunge la mijloc [i continua]i-v cltoria. 4. n cazul n care indicatorul de temperatur rmne la semnul ro[u, opri]i motorul. 5. Verifica]i dac nu exist scurgeri ale lichidului de rcire, ca de exemplu crpturi ale furtunului radiatorului. Ave]i mult grij, deoarece toate piesele sunt nc fierbin]i. Dac gsi]i o scurgere, aceasta trebuie reparat pentru a v putea continua cltoria. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
Aburul [i jetul de la un motor supra- nclz it v pot opri grav. Nu deschide]i capota motor dac ies aburi. 1. Trage]i pe marginea drumului n condi]ii de siguran]. Pune]i transmisia n pozi]ie neutr (la autovehiculele cu transmisie manual) sau Parcare (la autovehiculele cu transmisie automat) [i trage]i frna de parcare. Opri]i toate accesoriile [i aprinde]i indicatoarele de avarie. 2. Dac vede]i aburi [i/sau jet de sub capota motor, opri]i motorul. A[tepta]i pn cnd nu mai vede]i aburi sau jet, apoi deschide]i capota motor.
499

6. n cazul n care nu observa]i nici o scurgere, verifica]i nivelul lichidului de rcire din rezervorul radiatorului. Aduga]i lichid de rcire n cazul n care nivelul este sub semnul MIN. 7. Dac n rezervor nu este lichid de rcire, trebuie s aduga]i lichid n radiator. Lsa]i motorul s se rceasc pn cnd indicatorul coboar la mijloc sau mai jos, nainte de a verifica radiatorul. 9. Porni]i motorul [i regla]i dispozitivul de comand a temperaturii la cldur maxim (comanda climatizrii la AUTO la ). Aduga]i lichid de rcire n radiator pn la baza gtului. Dac nu ave]i amestecul adecvat de lichid de rcire la ndemn, pute]i aduga ap plat. Nu uita]i s goli]i sistemul de rcire [i s l umple]i cu amestecul corespunztor, imediat ce pute]i. 10. Strnge]i la loc capacul radiatorului. Porni]i motorul [i verifica]i indicatorul de temperatur. Dac se ridic din nou la semnul ro[u, motorul trebuie reparat. 11. Dac temperatura rmne normal, verifica]i nivelul lichidului de rcire din rezervorul radiatorului. Dac a sczut, aduga]i lichid pn la semnul MAX. Pune]i capacul la loc [i strnge]i-l bine.
Scoaterea capacului radiatorului cu motorul fierbinte poate cauza producerea unui jet de lichid de rcire, care v poate opri grav. Lsa]i ntotdeauna motorul [i radiatorul s se rceasc nainte de a scoate capacul radiatorului. 8. Cu ajutorul unor mnu[i sau al unei crpe mari [i grele, roti]i capacul radiatorului n sens invers acelor de ceasornic, fr a apsa capacul, pn la primul stop. Dup ce presiunea este eliberat, apsa]i capacul [i roti]i-l pn se poate lua jos.
500

Indicatorul de temperatur al autovehiculului trebuie s fie la mijloc, n mod normal. Acesta poate urca n cazul n care urca]i o pant lung pe o vreme foarte cald. n cazul n care ajunge la semnul ro[u, trebuie s identifica]i motivul. OBSERVA}IE n cazul n care indicatorul de temperatur este la semnul ro[u, condusul n aceste condi]ii poate cauza avarii grave la motor. Supra-nclzirea se poate produce din mai multe motive, precum lipsa de lichid de rcire sau o defec]iune mecanic.. Singura indica]ie este urcarea indicatorului de temperatur la sau peste semnul ro[u. De asemenea, este posibil s constata]i c ies aburi sau jeturi de sub capota motor. n ambele cazuri trebuie s ac]iona]i imediat 3. Dac nu vede]i aburi sau jeturi, lsa]i motorul pornit [i observa]i indicatorul de temperatur. n cazul n care temperatura nalt este cauzat de supra-ncrcare(urcarea unei pante lungi ntr-o zi foarte cald cu aerul condi]ionat pornit, de exemplu), motorul va ncepe s se rceasc aproape imediat. Dac acest lucru se ntmpl, a[tepta]i pn cnd indicatorul ajunge la mijloc [i continua]i-v cltoria. 4. n cazul n care indicatorul de temperatur rmne la semnul ro[u, opri]i motorul. 5. A[tepta]i pn cnd nu mai vede]i aburi sau jeturi, apoi deschide]i capota motor. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
Aburul [i jetul de la un motor surpa- nclz it v pot opri grav. Nu deschide]i capota motor dac ies aburi. 1. Trage]i pe marginea drumului n condi]ii de siguran]. Pune]i transmisia n pozi]ie neutr [i trage]i frna de parcare. Opri]i sistemul de aer condi]ionat/ climatizare [i toate celelalte accesorii [i aprinde]i indicatoarele de avarie. 2. Dac vede]i aburi [i/sau jeturi ie[ind de sub capota motor, opri]i motorul.
501
Supra-\ncqlzirea motorului (modele Diesel)

6. Verifica]i dac nu exist scurgeri ale lichidului de rcire, ca de exemplu crpturi ale furtunului radiatorului. Ave]i mult grij, deoarece toate piesele sunt nc fierbin]i. Dac gsi]i o scurgere, aceasta trebuie reparat pentru a v putea continua cltoria. 7. n cazul n care nu observa]i nici o scurgere, verifica]i nivelul lichidului de rcire din rezervorul de expansiune. Aduga]i lichid de rcire n cazul n care nivelul este sub semnul MIN. 8. Dac trebuie s aduga]i lichid de rcire n rezervorul de expansiune, va trebui s scoate]i capacul. nainte de a-l scoate, roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) [i verifica]i indicatorul de temperatur. Scoate]i capacul rezervorului de temperatur numai dac indicatorul de temperatur a cobort la normal sau mai jos de semnul ro[u, sau dac nu auzi]i nici un zgomot de bulbuci sau glgit dinspre sistemul de rcire. 10. Porni]i motorul [i regla]i dispozitivul de comand a temperaturii la cldur maxim (comanda climatizrii la AUTO la X). Aduga]i lichid de rcire pn la linia MAX a rezervorului de expansiune. Dac nu ave]i amestecul adecvat de lichid de rcire la ndemn, pute]i aduga ap plat. Nu uita]i s goli]i sistemul de rcire [i s l umple]i cu amestecul corespunztor, imediat ce pute]i. 11. Strnge]i la loc capacul rezervorului de expansiune. Porni]i motorul [i verifica]i indicatorul de temperatur. Dac se ridic din nou la semnul ro[u, motorul trebuie reparat. 12. n cazul n care temperatura rmne normal, verifica]i nivelul lichidului de rcire din rezervorul de expansiune. Dac a sczut, aduga]i lichid pn la semnul MAX. Pune]i capacul la loc [i strnge]i-l bine.
Scoaterea capacului rezervorului de expansiune cu motorul fierbinte poate cauza producerea unui jet de lichid de rcire, care v poate opri grav. Lsa]i ntotdeauna motorul [i radiatorul s se rceasc nainte de a scoate capacul rezervorului de expansiune. 9. Cu ajutorul unor mnu[i sau al unei crpe mari [i grele, roti]i capacul rezervorului de expansiune cu o rotire de 1/8 n sensul invers acelor de ceasornic. Opri]i-v [i a[tepta]i pn cnd presiunea este eliberat, apoi scoate]i capacul rotindu-l n sensul invers acelor de ceasornic.
502
Indicator presiune scqzutq ulei (ro[u)

Indicatorul de nivel sczut de ulei (ro[u) Indicatorul de nivel sczut de ulei Acest indicator se aprinde atunci cnd contactul de pornire este n pozi]ia ON (II) [i se stinge dup ce porne[te motorul. Acesta nu trebuie s se aprind niciodat cu motorul pornit. Dac se aprinde cu culoarea ro[ie [i ncepe s clipeasc sau rmne aprins, aceasta nseamn c presiunea uleiului a sczut foarte tare sau a pierdut din presiune. Acest lucru poate cauza avarii grave la motor, de aceea trebuie s ac]iona]i imediat. OBSERVA}IE Dac motorul este pornit iar presiunea la ulei este sczut, acest lucru poate cauza defec]iuni mecanice grave, aproape imediat. Opri]i motorul imediat ce pute]i opri autovehiculul n condi]ii de siguran]. 1. Trage]i pe margine n condi]ii de siguran] [i aprinde]i luminile de avarie. 2. Lsa]i autovehiculul oprit cteva minute. Deschide]i capota motor [i verifica]i nivelul uleiului (vezi pagina 336). Motorul cu ulei foarte pu]in poate pierde din presiune la viraje [i n timpul altor manevre. 3. Dac este necesar, aduga]i ulei pentru a completa nivelul pn la semnul de plin de pe joj. 4. Porni]i motorul [i verifica]i indicatorul nivelului de ulei. Dac nu se stinge n 10 secunde, opri]i motorul. Este vorba de o defec]iune mecanic ce trebuie reparat pentru a v putea continua drumul
La autovehiculele cu afi[aj Un indicator identic se poate aprinde cu culoarea portocalie n timp ce conduce]i. Acesta v indic faptul c nivelul uleiului de motor scade [i v aminte[te s verifica]i nivelul uleiului (vezi pagina 336). n cazul n care clipe[te cu culoarea portocalie, este vorba de of defec]iune de sistem la senzorul nivelului de ulei de motor.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea, de asemenea simbolul , singur sau nso]it de mesajul "OIL PRESSURE LOW" (presiune sczut la ulei) pe afi[ajul multiplu.
503
Indicator nivel ulei (portocaliu)

Indicatorul de nivel de ulei (portocaliu) La autovehiculele cu afi[aj Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un indicator de nivel de ulei dispus pe panoul de bord. Dac acesta se aprinde cu culoarea portocalie n timp ce motorul este pornit, nseamn c nivelul uleiului de motor este sczut. Trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran], parca]i autovehiculul pe teren drept, opri]i motorul [i lsa]i autovehiculul s stea aproximativ 3 minute. Verifica]i nivelul uleiului. n cazul n care nivelul uleiului de motor este lng sau sub semnul inferior de pe joj, trebuie s aduga]i ulei de motor. Nu dep[i]i semnul superior de pe joj [i nu vrsa]i ulei de motor n compartimentul motorului. Acest lucru ar putea avaria motorul [i alte componente. Dac nu ave]i la dumneavoastr ulei de motor, conduce]i moderat pn la cel mai apropiat service auto [i aduga]i ulei de motor. Evita]i s accelera]i cu admisie complet [i s conduce]i la viteze mari. Indicatorul nivelului de ulei poate fi reconfigurat de fiecare dat cnd opri]i motorul. Cnd ncepe]i din nou deplasarea, sistemul ncepe s monitorizeze nivelul uleiului de motor. Este posibil s dureze un timp pn cnd sistemul detecteaz faptul c nivelul uleiului de motor este sczut [i pn cnd se aprinde indicatorul. Trebuie s verifica]i nivelul uleiului de motor [i s aduga]i ulei de motor nainte de a porni din nou la drum, n cazul n care se aprinde indicatorul nivelului de ulei. OBSERVA}IE Ignorarea indicatorului de nivel de ulei [i conducerea cu acest indicator aprins v poate avaria grav autovehiculul. Dac indicatorul portocaliu clipe[te n timp ce conduce]i, este vorba de o defec]iune a sistemului la senzorul de nivel de ulei. Duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede. Sistemul se activeaz dup ce motorul se nclze[te. Dac temperatura exterioar este foarte sczut, va trebui s conduce]i un timp mai ndelungat pn cnd sistemul detecteaz nivelul uleiului de motor.
504
Indicator nivel ulei (pe afi[ajul multifunc]ional)

n cazul n care se aprinde acest simbol, trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran] [i parca]i autovehiculul pe teren drept, opri]i motorul [i lsa]i autovehiculul s stea aproximativ 3 minute. Verifica]i nivelul uleiului. n cazul n care nivelul uleiului de motor este lng sau sub semnul inferior de pe joj, trebuie s aduga]i ulei de motor. Nu dep[i]i semnul superior de pe joj [i nu vrsa]i ulei de motor n compartimentul motorului. Acest lucru ar putea avaria motorul [i alte componente. Autovehiculul dumneavoastr are un senzor de nivel de ulei pentru verificarea nivelului de ulei. n cazul n care simbolul pentru indicatorul nivelului de ulei se aprinde pe afi[ajul multiplu cu motorul pornit, aceasta nseamn c nivelul de ulei de motor este sczut. De asemenea, ve]i auzi un semnal sonor la aprinderea acestui indicator. Dac selecta]i aprinderea simbolului de avertizare cu mesajul (mesajele ) aferent (aferente) n setrile de reglare, ve]i vedea [i mesajul "CHECK ENGINE OIL LEVEL" (verific nivelul uleiului de motor) pe afi[ajul multiplu. Dac nu ave]i la dumneavoastr ulei de motor, conduce]i moderat pn la cel mai apropia service auto [i aduga]i ulei de motor. Evita]i s accelera]i cu admisie complet [i s conduce]i la viteze mari. Simbolul /mesajul nivelului de ulei poate fi reconfigurat de fiecare dat cnd opri]i motorul. Cnd ncepe]i din nou deplasarea, sistemul ncepe s monitorizeze nivelul uleiului de motor. Este posibil s dureze un timp pn cnd sistemul detecteaz faptul c nivelul uleiului de motor este sczut [i pn cnd se aprinde simbolul, singur sau nso]it de mesaj. Trebuie s verifica]i nivelul uleiului de motor [i s aduga]i ulei de motor nainte de a porni din nou la drum, n cazul n care se aprinde simbolul nivelului de ulei, singur sau nso]it de mesajul "CHECK ENGINE OIL LEVEL" (verific nivelul uleiului de motor). CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
INDICATOR DE NIVEL DE ULEI
505
Indicator nivel ulei

OBSERVA}IE Ignorarea indicatorului de nivel de ulei [i conducerea cu acest indicator aprins poate avaria grav motorul. Sistemul se activeaz dup ce motorul se nclze[te. Dac temperatura exterioar este foarte sczut, va trebui s conduce]i un timp mai ndelungat pn cnd sistemul detecteaz nivelul uleiului de motor.
Dac simbolul se aprinde, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul), este vorba de o defec]iune a sistemului la senzorul de nivel de ulei. Duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede.
506
Indicator sistem \ncqrcare

Indicatorul sistemului de ncrcare Acest indicator se aprinde atunci cnd contactul de pornire este n pozi]ia ON (II) [i se stinge dup pornirea motorului. Dac acesta se aprinde luminat puternic n timp ce motorul este pornit, nseamn c bateria nu se ncarc. La autovehiculele cu afi[aj multiplu Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu. Opri]i imediat toate accesoriile electrice. ncerca]i s nu folosi]i alte comenzi electrice precum geamurile electrice. }ine]i motorul pornit. Pornirea motorului ar descrca rapid bateria. Merge]i la o reprezentan] sau la un atelier auto pentru asisten] tehnic.
507
Lampq indicatoare defec]iune

Lampa indicatorului de defec]iune (modelele pe benzin) Acest indicator se aprinde [i apoi se stinge cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). n cazul n care indicatorul se aprinde n timp ce conduce]i, aceasta nseamn c unul din sistemele de control al emisiilor are o defec]iune. Chiar dac nu sim]i]i nici o schimbare n func]ionarea autovehiculului, aceast defec]iune poate reduce economia de combustibil [i cauza cre[terea emisiilor. n cazul n care continua]i s conduce]i pute]i cauza avarii grave. Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu (vezi pagina 125). n cazul n care se aprinde acest indicator, trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran] [i opri]i motorul. Porni]i din nou motorul [i observa]i indicatorul. Dac acesta rmne aprins, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede. Conduce]i cu modera]ie pn cnd vi se verific defec]iunea la reprezentan]. Evita]i accelerarea cu admisie complet [i vitezele mari. De asemenea, trebuie s duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare [i dac indicatorul se aprinde frecvent, chiar dac se stinge dup ce efectua]i procedura de mai sus. OBSERVA}IE n cazul n care continua]i s conduce]i cu lampa indicatorului de defec]iune aprins pute]i cauza avarii la comenzile de emisie ale autovehiculului [i la motor. Este posibil ca repararea acestora s nu fie acoperit de garan]ia autovehiculului. Dac roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) fr a porni motorul, lampa indicatorului de defec]iune se aprinde timp de aproximativ 20 de secunde. Aceasta se stinge sau clipe[te de 5 ori n func]ie de diferite condi]ii. Acest lucru este normal: astfel se indic starea de autotestare a diagnosticrii pentru sistemele de comand a emisiilor.
508
Lampq indicatoare defec]iune

Lampa indicatorului de defec]iune (modelele pe motorin) Acest indicator se aprinde [i apoi se stinge cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). n cazul n care indicatorul se aprinde n orice alt moment, aceasta nseamn c unul din sistemele de control al emisiilor are o defec]iune. Chiar dac nu sim]i]i nici o schimbare n func]ionarea autovehiculului, aceast defec]iune poate reduce economia de combustibil [i cauza cre[terea emisiilor. n cazul n care continua]i s conduce]i pute]i cauza avarii grave. Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu (vezi pagina 122). n cazul n care se aprinde acest indicator, trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran] [i opri]i motorul. Porni]i din nou motorul [i opri]i-l de cel pu]in trei ori, la intervale de aproximativ 30 de secunde, apoi observa]i indicatorul. Dac acesta rmne aprins, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede. Conduce]i cu modera]ie pn cnd vi se verific defec]iunea la reprezentan]. Evita]i accelerarea cu admisie complet [i vitezele mari.
509
De asemenea, trebuie s duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare [i dac indicatorul se aprinde frecvent, chiar dac se stinge dup ce efectua]i procedura de mai sus. OBSERVA}IE n cazul n care continua]i s conduce]i cu lampa indicatorului de defec]iune aprins pute]i cauza avarii la comenzile de emisie ale autovehiculului [i la motor. Este posibil ca repararea acestora s nu fie acoperit de garan]ia autovehiculului.
Acest indicator se aprinde de asemenea [i nu pute]i porni motorul dup ce autovehiculul a rmas fr combustibil. n aceast situa]ie, alimenta]i rezervorul de combustibil apoi urma]i procedura pentru Amorsarea sistemului de combustibil de la pagina 461, nainte de a ncerca s porni]i motorul. Dac roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II) fr a porni motorul, lampa indicatorului de defec]iune se aprinde timp de aproximativ 20 de secunde. Aceasta se stinge sau clipe[te de 5 ori n func]ie de diferite condi]ii. Acest lucru este normal: astfel se indic starea de autotestare a diagnosticrii pentru sistemele de comand a emisiilor
Indicator PGM-FI (modele Diesel)

Indicatorul PGM-F FI (modelele pe motorin) La autovehiculele cu afi[aj Acest indicator se aprinde timp de cteva secunde cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II). n cazul n care indicatorul se aprinde n timp ce conduce]i, aceasta nseamn c sistemul de control al motorului are o defec]iune. n cazul n care continua]i s conduce]i pute]i cauza avarii grave. Dac acest indicator rmne aprins, trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran] [i opri]i motorul. Porni]i [i opri]i din nou motorul de cel pu]in trei ori, la intervale de aproximativ 30 de secunde [i observa]i indicatorul. Dac acesta se aprinde din nou [i rmne aprins, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede. Conduce]i cu modera]ie pn cnd vi se verific defec]iunea la reprezentan]. Evita]i accelerarea cu admisie complet [i vitezele mari. De asemenea, trebuie s duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare [i dac indicatorul se aprinde frecvent, chiar dac se stinge dup ce efectua]i procedura de mai sus. OBSERVA}IE n cazul n care continua]i s conduce]i cu indicatorul PGM-FI aprins, pute]i cauza avarii la comenzile de emisie ale autovehiculului [i la motor. Este posibil ca repararea acestora s nu fie acoperit de garan]ia autovehiculului. Acest indicator se aprinde, de asemenea [i nu ve]i putea porni din nou motorul, dup ce autovehiculul a rmas fr combustibil. n acest caz, realimenta]i rezervorul de combustibil, apoi urma]i procedura pentru l. Indicatorul se poate aprinde [i n cazul n care nu folosi]i combustibilul adecvat pentru condi]iile de climat sau regiune. Acest lucru poate reduce puterea motorului .
510
Avertizare PGM-FI (modele Diesel)

Avertizarea PGM-F FI (modelele pe motorin) Dac acest simbol se aprinde, singur sau mpreun cu mesajul, trage]i pe dreapta n condi]ii de siguran] [i opri]i motorul. Porni]i [i opri]i din nou motorul de cel pu]in trei ori la intervale de aproximativ 30 de secunde [i observa]i apoi afi[ajul multiplu. Dac acesta se aprinde din nou [i rmne aprins, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare ct mai repede. Conduce]i cu modera]ie pn cnd vi se verific defec]iunea la reprezentan]. Evita]i accelerarea cu admisie complet [i vitezele mari. De asemenea, trebuie s duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificare [i dac simbolul PGM-FI apare pe afi[ajul multiplu frecvent, chiar dac se stinge dup ce efectua]i procedura de mai sus. OBSERVA}IE n cazul n care continua]i s conduce]i cu simbolul PGM-FI aprins, pute]i cauza avarii la comenzile de emisie ale autovehiculului [i la motor. Este posibil ca repararea acestora s nu fie acoperit de garan]ia autovehiculului. Acest simbol se aprinde, de asemenea, singur sau mpreun cu mesajul pe afi[ajul multiplu, [i nu ve]i putea porni din nou motorul, dup ce autovehiculul a rmas fr combustibil. n acest caz, realimenta]i rezervorul de combustibil, apoi urma]i procedura pentru Amorsarea sistemului de combustibil de la pagina 461 nainte de a ncerca s porni]i motorul. Simbolul se poate aprinde, singur sau mpreun cu mesajul, [i dac nu folosi]i combustibilul adecvat pentru condi]iile de climat sau regiune.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu n cazul n care vede]i acest simbol, singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu n timp ce motorul este pornit, nseamn c este o defec]iune la sistemul de comand a motorului. Continuarea func]ionrii autovehiculului poate cauza avarii grave.
511
Indicatorul sistemului de fr`nare

Indicatorul sistemului de frnare Indicatorul sistemului de frnare se aprinde, n mod normal, atunci cnd roti]i contactul de pornire n pozi]ia ON (II), [i pentru a v aminti s verifica]i frna de parcare. Acesta rmne aprins, n cazul n care nu elibera]i complet frna de parcare. Dac se aprinde indicatorul sistemului de parcare, probabil c nivelul lichidului de frn este sczut. Apsa]i u[or pe pedala de frn pentru a vedea dac se simte normal. Dac da, verifica]i nivelul lichidului de frn la urmtoarea oprire la un atelier auto. n cazul n care nivelul de lichid este redus, duce]i autovehiculul la reprezentan] pentru verificarea sistemului de frnare, ca s nu existe scurgeri sau plcu]ele de frn s nu fie uzate. Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nso]it de mesajul "BRAKE FLUID LOW" (lichid de frn sczut) pe afi[ajul multiplu. Totu[i, n cazul n care pedala de frn nu se simte normal, ac]iona]i imediat. O defec]iune la o parte a circuitului dual al sistemului v las nc posibilitatea de frnare la dou ro]i. Ve]i sim]i pedala cobornd mult mai jos nainte ca autovehiculul s ncetineasc [i va trebui s apsa]i mai tare pe pedal. ncetini]i schimbnd n treapt inferioar de vitez [i trage]i pe marginea drumului n condi]ii de siguran]. Datorit distan]ei lungi necesare pentru oprire, este periculos s conduce]i autovehiculul. Acesta trebuie remorcat [i reparat ct mai repede. Ve]i vedea, de asemenea, simbolul , singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verific sistemul) pe afi[ajul multiplu, n cazul n care exist o defec]iune la sistemul de frnare sau la sistemul de distribu]ie a frnrii fa]-spate. Dac sunte]i, totu[i, nevoit s conduce]i autovehiculul pe o distan] scurt n aceste condi]ii, conduce]i ncet [i cu mare aten]ie. Dac se aprinde indicatorul ABS alturi de indicatorul sistemului de frnare, duce]i imediat autovehiculul la reprezentan] pentru verificare.
512
Siguran]ele
Siguran]ele INTERIOR Modelele pe benzin CUTIA DE SIGURAN}E PRINCIPAL DE SUB CAPOTA MOTOR PRINDERE Modelele diesel CUTIA DE SIGURAN}E PRINCIPAL DE SUB CAPOTA MOTOR
PRINDERE SIGURAN} ETICHETA SIGURAN}EI Cutia de siguran]e de sub capota motor este dispus n spatele compartimentului de motor pe partea stng. Pentru a o deschide, apsa]i prinderile dup cum se arat. Modelele pe benzinq CUTIA DE SIGURAN}E SECUNDARQ DE SUB CAPOTA MOTOR
Siguran]ele autovehiculului sunt dispuse n dou sau trei cutii de siguran]e. Cutia interioar de siguran]e este dispus sub bord, pe partea [oferului. Eticheta siguran]ei este lipit sub coloana de direc]ie.
513
Siguran]ele
Verificarea [i nlocuirea siguran]elor n cazul n care un dispozitiv electric de la autovehicul se opre[te din func]ionare, primul lucru pe care trebuie s l verifica]i este dac nu cumva s-a ars o siguran]. Din tabelul de la paginile 517 [i 518 pentru modelele pe benzin [i 519 [i 520 pentru modelele pe motorin, sau din diagrama de pe capacul cutiei de siguran]e, pute]i afla care siguran] sau siguran]e controleaz dispozitivul respectiv. Verifica]i mai nti acele siguran]e, ns verifica]i, de asemenea, toate siguran]ele, pentru a vedea dac arderea unei singure siguran]e a cauzat oprirea dispozitivului. nlocui]i siguran]ele arse [i verifica]i dac dispozitivul func]ioneaz. SIGURAN} ARS SIGURAN} ARS
1. Roti]i contactul de pornire n pozi]ia LOCK (0). Asigura]i-v c farurile [i toate celelalte accesorii sunt stinse. 2. Deschide]i capacul cutiei de siguran]e de sub capota motor.
3. Verifica]i fiecare siguran] mare din cutia de siguran]e de sub capota motor uitndu-v prin geamul lateral la firele din interior. Scoate]i [uruburile cu o [urubelni] cu cap Phillips.
514
Siguran]ele
n cazul n care nu pute]i conduce autovehiculul fr a remedia defec]iunea [i nu ave]i la dispozi]ie o siguran] de rezerv, lua]i o siguran] de aceea[i intensitate sau cu intensitate mai mic de la un alt circuit. Asigura]i-v c v pute]i dispensa de acel circuit temporar (ca, de exemplu, bricheta sau radioul). n cazul n care nlocui]i o siguran] ars cu una de rezerv cu o intensitate mai mic, aceasta se poate arde din nou. Acest lucru nu nseamn o defec]iune. nlocui]i siguran]a cu una de intensitate corespunztoare de ndat ce pute]i. DISPOZITIV DE SCOS SIGURAN}E 4. Verifica]i siguran]ele mai mici din cutia de siguran]e de sub capota motor [i toate siguran]ele din cutia interioar de siguran]e trgnd afar fiecare siguran] cu ajutorul dispozitivului de scos siguran]e din cutia de siguran]e de sub capota motor. La modelele pe benzin, dispozitivul de scos siguran]e este pe spatele capacului cutiei principale de siguran]e de sub capota motor. SIGURAN} ARS 5. Verifica]i dac nu exist un fir ars n interiorul siguran]ei. Dac este ars, nlocui]i siguran]a cu una din siguran]ele de rezerv de aceea[i intensitate sau cu intensitate mai mic. CONTINUARE N PAGINA URMTOARE
515
Siguran]ele
OBSERVA}IE nlocuirea siguran]ei cu una de o intensitate mai mare cre[te riscul avarierii sistemului electric. Dac nu ave]i o siguran] de rezerv de intensitate adecvat, instala]i una de o intensitate mai mic. 6. n cazul n care siguran]a de rezerv de aceea[i intensitate se arde [i ea ntr-un timp scurt, probabil c este vorba despre o defec]iune grav la sistemul electric al autovehiculului. Lsa]i siguran]a ars n acel circuit [i duce]i autovehiculul la un mecanic calificat pentru verificare. SIGURAN}E DE REZERV Dac este scoas siguran]a radioului, este posibil ca sistemul audio s se dezactiveze. Urmtoarea dat cnd porni]i radioul, pute]i vedea mesajul "ENTER CODE" (introdu codul) pe afi[ajul frecven]ei. Folosi]i butoanele de pre-setare pentru a introduce codul numeric. La autovehiculele cu sistem de navigare, atinge]i simbolul corespunztor pentru a introduce codul. Dac sistemul audio este dezactivat, setarea ceasului din sistemul audio se anuleaz. Va trebui s reconfigura]i ceasul conform instruc]iunilor din sec]iunea referitoare la sistemul audio din aceast carte tehnic.
DISPOZITIV DE SCOATERE A SIGURAN}ELOR
La modelele pe benzin Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu siguran]e de rezerv pe spatele capacului cutiei de siguran]e de sub capota motor.
516
Localizare siguran]e (modele pe benzinq)

CUTIA PRINCIPAL DE SIGURAN}E DE SUB CAPOTA MOTOR Locurile siguran]elor (modelele pe benzin) Siguran]ele incluse n cutia de siguran]e de sub capota motor sunt u[or diferite, n func]ie de modele. Locurile siguran]elor sunt indicate prin simbolurile de pe eticheta siguran]elor. Vezi tabelul de mai jos pentru siguran]ele de la autovehiculul dumneavoastr. Primar Nr. Circuitele protejate 1 Baterie siguran] principal 2 Cablu electric op]iune Cablu electric contact de pornire 3 Motor VSA / Motor ABS VSA F / S / ABS F / S 4 Cablu electric faruri Cablu electric geamuri electrice 5 EPT-R* 6 Motor ventilator secundar 7 Motor ventilator principal 8 Dezaburitor lunet 9 Ventilator 10 Avarie 11 LAF Secundar Nr 1 2 Circuite protejate Spltor de faruri * Nefolosit 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Stop, Claxon nclinare scaun electric [ofer* Glisare scaun electric [ofer * NIVEL ULEI IGPS EPT-L* Sistem audio electric de mare performan] * Bobina IG Cablu electric FI Pedala de ambreiaj MG DBW Lumini interioare Rezerv
CUTIA SECUNDAR DE SIGURAN}E DE SUB CAPOTA MOTOR
*: pentru anumite tipuri
517
Localizare siguran]e (modele pe benzinq)

CUTIA INTERIOAR DE SIGURAN}E Siguran]ele incluse n cutia interioar de siguran]e sunt u[or diferite, n func]ie de modele. Locurile siguran]elor sunt indicate prin simbolurile de pe eticheta siguran]elor. Vezi tabelul de mai jos pentru siguran]ele de la autovehiculul dumneavoastr.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Circuitele protejate Geamuri electrice Pomp de combustibil IG1 ACG Unitate ABS / VSA Scaune nclzite * Proiectoare de cea] * Luminile de zi * {tergtorul de lunet ODS (Occupant Detection System - Sistemul de detec]ie a ocupan]ilor) Contor SRS Lumin de drum far drept Lumin de drum far stng Luminile mici (interior) Luminile mici (exterior) Lumin de ntlnire far drept Lumin de ntlnire far stng Cablu electric lumini de drum faruri Cablu electric lumini mici Stop de cea] 21 Cablu electric lumini de ntlnire faruri 22 ACC* / EPT* / Trailer Stability Assist Asisten] la tractarea remorcii / AFS* 23 Nefolosit 24 Trape* 25 ncuietoare portiere 26 Geam electric [ofer 27 Op]iune HAC 28 Priz accesorie spate 29 Accesoriu 30 Geam electric pasager fa] 31 Spltor faruri * 32 Geam electric dreapta spate 33 Geam electric stnga spate 34 Accesoriu, Radio 35 ncuietoarea cu cheie ACC 36 IG2 HAC 37 Lumina de zi* 38 {tergtor fa]
518
Localizare siguran]e (modele Diesel)

CUTIA DE SIGURAN}E DE SUB CAPOTA MOTOR Siguran]ele incluse n cutia de siguran]e de sub capota motor sunt u[or diferite, n func]ie de modele. Locurile siguran]elor sunt indicate prin simbolurile de pe eticheta siguran]elor. Vezi tabelul de mai jos pentru siguran]ele de la autovehiculul dumneavoastr.
Nr. Circuitele protejate 1 Baterie siguran] principal Motor ABS 2 Cablu electric faruri Cablu electric contact de pornire 3 Dispozitiv e-pretensioner partea dreapt* Dispozitiv e-pretensioner partea stng* 4 Cablu electric op]iune 5 Incandescen] 6 Cablu electric geamuri electrice 7 Pedala de ambreiaj MG 8 IGP2 9 ISV 10 IGP2 11 Nefolosit 12 Ventilator 13 ABS F/S 14 Sunet electric * 15 Dezaburitor lunet 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Rezerv Lumini interioare nclzitor de combustibil Motor ventilator principal nclzitor de combustibil DBW Stop, Claxon Avarie Motor ventilator secundar IGP Nefolosit nclinare scaun electric [ofer* Glisare scaun electric [ofer * Spltor faruri*
519
Localizare siguran]e (modele Diesel)

CUTIA INTERIOAR DE SIGURAN}E Siguran]ele incluse n cutia interioar de siguran]e sunt u[or diferite, n func]ie de modele. Locurile siguran]elor sunt indicate prin simbolurile de pe eticheta siguran]elor. Vezi tabelul de mai jos pentru siguran]ele de la autovehiculul dumneavoastr.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Circuitele protejate Geamuri electrice Pomp de combustibil IG1 ACG Unitate ABS / VSA Scaune nclzite * Proiectoare de cea] * Luminile de zi * {tergtorul de lunet ODS (Occupant Detection System Sistemul de detec]ie a ocupan]ilor) Contor SRS Lumin de drum far drept Lumin de drum far stng Lumini mici (interior) Lumini mici (exterior) Lumin de ntlnire far drept Lumin de ntlnire far stng Cablu electric lumini de drum faruri Cablu electric lumini mici Stop de cea] 21 Cablu electric lumini de ntlnire faruri 22 ACC* / EPT* / Trailer Stability Assist - Asisten] la tractarea remorcii / AFS* 23 Nefolosit 24 Trapele* 25 ncuietoare portiere 26 Geam electric [ofer 27 Op]iune HAC 28 Priz accesorie spate 29 Accesoriu 30 Geam electric pasager fa] 31 Spltor faruri * 32 Geam electric dreapta spate 33 Geam electric stnga spate 34 Accesoriu, Radio 35 ncuietoarea ACC 36 IG2 HAC 37 Lumina de zi 38 {tergtor fa]
520
Remorcarea de siguran]q
n cazul n care autovehiculul dumneavoastr trebuie remorcat, adresa]i-v unui serviciu de remorcare profesionist. Nu tracta]i niciodat autovehiculul doar cu o sfoar sau cu un lan]. Deoarece acest lucru este deosebit de periculos. Singurul mod prin care pute]i remorca autove hiculul n condi]ii de siguran] este cu ajutorul unui echipament cu platform dreapt. Operatorul acestuia va ncrca autovehiculul n spatele unui camion. Orice alt metod de tractare v va avaria sistemul de trac]iune. Cnd contacta]i serviciul de remorcare, informa]i persoanele de acolo c este necesar o platform dreapt.
Remorcarea cu numai dou pneuri pe drum va duce la avarierea sistemului 4WD. Autovehiculul trebuie remorcat pe un camion sau trailer cu platform dreapt.
521
522
Informa]ii tehnice
Diagramele din aceast sec]iune v indic dimensiunile [i locurile numerelor de identificare Numerele de identificare Specifica]iile Catalizatorul (modelele pe benzin) Catalizatorul (modelele pe motorin) Sistemul filtrului de particule pentru motorin (DPF) 524 526 532 532 534
523
Numere de identificare
Numerele de identificare Autovehiculul dumneavoastr are mai multe numere de identificare, n diferite locuri. 1. Seria [asiului este [tampilat imprimat pe peretele ignifug 2. Seria motorului este ntiprit n blocul motor. 3. Numrul transmisiei este pe o etichet n vrful transmisiei Nu confunda]i numrul transmisiei cu seria motorului. NUMRUL TRANSMISIEI MANUALE Model de motor 2,0 l (benzin) SERIA MOTORULUI NUMRUL TRANSMISIEI AUTOMATE
Model de motor 2,2 l (motorin) SERIA MOTORULUI NUMRUL TRANSMISIEI MANUALE
524
Numere de identificare
Numrul de identificare al autovehiculului (VIN) / seria [asiului este ntiprit n peretele ignifug al compartimentului motorului. Pentru a avea acces la acest numr, trage]i n jos capacul de pe spatele compartimentului motorului. Nu uita]i s trage]i la loc capacul nainte de a nchide capota motor. Seria [asiului [i a motorului apar [i pe placa ata[at de montantul frontal de pe partea stng. Numrul de identificare al autovehiculului (VIN) / seria [asiului apare de asemenea pe o plac prins pe marginea de sus a bordului NUMRUL DE IDENTIFICARE AL AUTOVEHICULULUI
PLACA CU SERIA {ASIULUI {I A MOTORULUI
525
Specifica]ii
Dimensiunile Lungimea L]imea nl]imea Ampatamentul Ecartament Fa] Spate 4.525 mm (178,1 in) 1.820 mm (71,7 in) 1.675 mm (65,9 in) 1.805 mm (71,1 in)* 2.630 mm (103,5) 1.570 mm (61,8 in) 1.575 mm (62,0 in) Punct de fixare / sus pendare n spate a dispozitivului de cuplare Nr. 1 2 3 4 5 6 7 Dimensiuni 792 mm (32,2 in) 693 mm (27,3 in) 593 mm (23,3 in) 410 mm (16,1 in) 307 mm (12,1 in) 995 mm (39,2 in) 1.080 mm (42,5 in)
*: Cu antena de acoperi[
OBSERVA}IE: 1. Semnele indic punctele de fixare a barei de remorcare 2. Semnele indic punctul de cuplare a barei de remorcare
526
Specifica]ii
Greut]ile
Greutatea la gol Motor de 2,0 l Transmisie manual Transmisie automat Motor pe motorin Greutatea maxim admis *1 Motor de 2,0 l Motor pe motorin Greutatea maxim admis pe ax (Fa]) *1 Motor de 2,0 l Motor pe motorin Greutatea maxim admis pe ax (Spate) *1 Motor de 2,0 l Motor pe motorin 1.040 kg (2.293 lbs) 1.040 kg (2.293 lbs) 1.498 - 1.613 kg (3.302 - 3.556 lbs) 1.533 - 1.648 kg (3.380 - 3.633 lbs) 1.617 - 1.729 kg (3.565 - 3.812 lbs) 2.080 kg (4.586 lbs) 2.050 kg (4.519 lbs) 2.160 kg (4.762 lbs) 1.050 kg (2.315 lbs) 1.020 kg (2.249 lbs) 1.140 kg (2.513 lbs)
Greutatea maxim de tractare (EU)*3, *5 Remorc cu frne
1.500 kg (3.307 lbs) 1.600 kg (3.527 lbs)*4 2.000 kg (4.409 lbs)*2 600KG (1.323LBS)*2
Remorc fr frne Greutatea maxim admis sarcin vertical pe dispozitivul de 100 kg (220 lbs) cuplare (EU)
* 3: Urmtoarele sunt valabile numai pentru Germania Greutatea maxim a remorcii este valabil pentru o pant de 12%. Pentru cre[terea greut]ii remorcii trebuie s consulta]i documentele autovehiculului sau s ntreba]i la reprezentan]. * 4: modelul de motor de 2,0 l cu transmisie manual * 5: Greutatea maxim de tractare trebuie redus n cazul n care tracta]i o remorc mai mult de 1.000 de metri de urcare. Pentru mai multe informa]ii vezi pagina 383.
* 1: Vezi placa de pe montantul [oferului sau cere]i informa]ii de la reprezentan]. * 2: Modelele pe motorin
527
Specifica]ii
Motorul (model pe motorin) Tipul Motor pe benzin cu patru cilindri SOHC VTEC de serie, rcit cu ap, cu 4 curse 81 X 96,9 mm (3,19 x 3,81 in) 1.997 cm (122 cu-in) 10,5:1 IZFR6K11S SKJ20DR-M11S Tipul Motor diesel turbo cu rcitor intermediar DOHC, rcit cu ap, cu 4 curse 85 X 97,1 mm (3,35 x 3,82 in) 2.204 cm (134 cu-in) 16,7:1
Alezaj X Curs Cilindree Raport de compresie Bujii cu incandescen]
Alezaj X Curs Cilindree Raport de compresie
528
Specifica]ii
Capacit]i Rezervorul de combustibil Lichidul de rcire al motorului Schimbare *1, *3 Total Aprox. 58 l (15,3 gal SUA, 12,8 gal Imp) 6,1 l (1,61 gal SUA, 1,34 gal Imp) 6,2 l (1,64 gal SUA, 1,36 gal Imp)*5 7,1 l (1,88 gal SUA, 1,56 gal Imp)*2 7,4 l (1,96 gal SUA, 1,63 gal Imp) 7,5 l (1,98 gal SUA, 1,65 gal Imp)*5 8,3 l (2,19 gal SUA, 1,83 gal Imp)*2 Schimbare *4 Inclusiv 3,7 l (3,9 qt SUA, 3,3 qt Imp)*6 Filtru 5,9 l (6,2 qt SUA, 5,2 qt Imp)*2 Fr 3,5 l (3,7 qt SUA, 3,1 qt Imp)*6 5,5 l (5,8 qt SUA, 4,8 qt Imp)*2 Total 4,5 l (4,8 qt SUA, 4,0 qt Imp)*6 6,8 l (7,2 qt SUA, 6,0 qt Imp)*2 Capacit]i Lichid transmisie manual Schimbare Total Lichid transmisie automat Schimbare Total Lichid diferen]ial spate Schimbare Total Rezervor spltor parbriz 1,2 l (1,3 qt SUA, 1,1 qt Imp) 1,4 l (1,5 qt SUA, 1,2 qt Imp) 2,5 l (2,6 qt SUA, 2,2 qt Imp)*7 4,5 l (4,8 qt SUA, 4,0 qt Imp)*8 * 1: Inclusiv lichidul de rcire din rezervor [i cel rmas n motor Capacitatea rezervorului: Model motor 2,0 l: 0,6 l (0,16 gal SUA, 0,13 gal Imp) *2: Modele pe motorin *3: Inclusiv lichidul de rcire din rezervorul de expansiune [i cel rmas n motor. Capacitatea rezervorului de expansiune: 0,6 l (0,16 gal SUA, 0,13 gal Imp) *4: Se exclude uleiul rmas n motor *5: model de motor de 2,0 l cu transmisie manual *6: model de motor de 2,0 l *7: fr spltor de faruri *8: cu spltor de faruri
529
2,2 l (2,3 qt SUA, 1,9 qt Imp)*5 2,5 l (2,6 qt SUA, 2,2 qt Imp)*2 2,5 l (2,6 qt SUA, 2,2 qt Imp)*5 3,1 l (3,3 qt SUA, 2,7 qt Imp)*2 2,5 l (2,6 qt SUA, 2,2 qt Imp) 7,2 l (7,6 qt SUA, 6,3 qt Imp)
Uleiul de motor
Specifica]ii
Suspensia Pneurile Dimensiunea / Presiunea Vezi informa]iile referitoare la pneuri de pe montantul [oferului sau cere]i informa]ii de la reprezentan] Tipul Fa] Spate Direc]ia Geometria Convergen]a Fa] Spate Unghi de cdere Fa] Spate Unghi de fug Fa] 0,0 mm (0,0 in) in 2,0 mm (0,08 in) 0 -1 302' Frna Tipul Fa] Spate Parcare Asistat electric Disc ventilat Disc solid Mecanic Ambreiajul Tipul Uscat, cu o singur plac, arc cu diafragm Tipul Modele pe benzin Modele pe motorin Cremalier asistat electric Cremalier asistat hidraulic Bar Iade[ dublu
530
Specifica]ii
Bateria Capacitate 12 V - 45 AH/20 HR *2 12 V - 74 AH/20 HR*1 * 1: modelele pe motorin * 2: modelele pe benzin Siguran]ele (modelele pe benzin) Interior Vezi pagina 518 sau eticheta siguran]elor de pe partea inferioar a bordului Vezi pagina 517 sau capacul cutiei de siguran]e Luminile Farurile Luminile de drum Luminile de ntlnire Lumini de semnalizare fa] Lumini de pozi]ie fa] Lumini de semnalizare laterale Lumini de semnalizare spate Stop/lumini de oprire Lumini de rezerv Lumini de oprire Stop de cea] Proiectoare de cea] *2 Luminile plcu]ei de nmatriculare Lumin frn nalt Plafonier Fascicule Lumin torpedo Lumini oglind Lumini compartiment de bagaje 12 V - 60 W (HB3) 12 V - 55 W (H1) 12 V - 35 W (D2S)*1 12 V - 21 W (PORTOCALIU) 12 V - 5 W Vezi nota de mai jos 12 V - 21 W 12 V - 21/5 W 12 V - 21 W 12 V - 5 W 12 V - 21 W 12 V - 55 W (H11) 12 V - 5 W 12 V - 21 W 12 V - 8 W 12 V - 8 W 12 V - 2 W 12 V - 2 W 12 V - 8 W
Sub capota motor (primare [i secundare)
Siguran]ele (modelele pe motorin) Interior Vezi pagina 520 sau eticheta siguran]elor de pe partea inferioar a bordului Sub capota motor Vezi pagina 519 sau capacul cutiei de siguran]e
1*: la autovehiculele cu faruri cu lumini de ntlnire cu descrcare de tensiune nalt, nlocuirea unui bec de far pentru lumini de ntlnire trebuie efectuat la reprezentan]. *2: Pentru unele tipuri NOT: nlocuirea unui bec de semnalizare lateral de la oglinzile din exterior trebuie efectuat la reprezentan]. 531
Catalizatorul (modele pe benzinq)

Catalizatorul trivalent con]ine metale pre]ioase care servesc drept catalizatori, producnd reac]iile chimice de convertire a gazelor de e[apament fr a afecta metalele. Catalizatorul este denumit catalizator trivalent deoarece ac]ioneaz asupra HC, CO [i NOx. Orice unitate de nlocuire trebuie s fie o pies original Honda sau echivalenta acesteia. Catalizatorul trivalent trebuie s func]ioneze la temperatur nalt pentru ca reac]iile chimice s aib loc. Acesta poate aprinde orice materiale combustibile care ajung n apropierea sa. Parca]i autovehiculul departe de iarb nalt, frunze uscare sau alte materiale inflamabile. Dac este defect, catalizatorul trivalent contribuie la poluarea aerului [i poate mpiedica func]ionarea motorului. Urma]i aceste instruc]iuni pentru a proteja catalizatorul trivalent al autovehiculului dumneavoastr. " Folosi]i ntotdeauna benzin fr plumb. Chiar [i o cantitate mic de benzin cu plumb poate contamina metalele catalizatorului, fcndu-l ineficient.
CATALIZATORUL TRIVALENT " ntre]ine]i n mod corespunztor motorul. " Duce]i autovehiculul la diagnostic [i repara]ie dac d rateuri, dac se opre[te sau dac nu func]ioneaz corespunztor.
532
Catalizatorul (modele Diesel)

Catalizatorul trivalent con]ine metale pre]ioase care servesc drept catalizator, promovnd reac]iile chimice de convertire a gazelor de e[apament fr a afecta metalele. Catalizatorul este denumit catalizator trivalent deoarece ac]ioneaz asupra HC, CO [i NOx. Orice unitate de nlocuire trebuie s fie o pies original Honda sau echivalenta acesteia.
CATALIZATOR fr DPF
Folosi]i ntotdeauna combustibilul recoman-
CATALIZATOR
dat n aceast carte tehnic (vezi pagina 295).
533

Sistemul filtrului de particule Diesel (DPF) (pentru anumite tipuri) PM vor arde [i vor fi eliminate din DPF la o temperatur mare periodic a catalizatorului, n timpul condusului normal cu vitez mare. La arderea PM, este posibil s observa]i anumite modificri pe tabloul de bord [i n gazul de e[apament. Consumul mediu de combustibil de pe afi[ajul multiplu sau de pe afi[aj, n func]ie de model, va cre[te temporar [i este posibil s ias fum din autovehicul. Sistemul DPF nu necesit ntre]inere regulat. n cazul n care conduce]i perioade lungi la viteze mici, particulele de materii (PM) se acumuleaz, fcnd necesar regenerarea DPF. Starea PM acumulate va varia n func]ie de combustibilul diesel. Folosi]i ntotdeauna motorina recomandat n aceast carte tehnic (vezi pagina 332). Indicatorul Filtrului de particule diesel (DPF) La autovehiculele cu afi[aj n cazul n care acest indicator clipe[te n timp ce motorul este pornit, filtrul de particule pentru motorin DPF trebuie regenerat pentru a se nltura particulele de materii (PM) acumulate. Pentru a regenera DPF, atunci cnd traficul o permite, men]ine]i viteza autovehiculului la cel pu]in 60 km/h (37 mph) [i continua]i s conduce]i pn cnd indicatorul se stinge (este posibil s dureze pn la 10 minute). Acest lucru va cre[te temperatura de e[apament [i va ajuta la arderea PM din DPF.
CATALIZATOR cu DPF Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu filtru de particule diesel (DPF) pentru nlturarea particulelor de materie (PM) din gazul de e[apament la condusul normal cu vitez mare. DPF-ul este instalat n catalizator.
534

DPF (Regenerare necesar)
n cazul n care ignora]i clipirea indicatorului, acesta se opre[te din clipit [i rmne aprins. n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la o reprezentan] Honda ct mai curnd posibil, pentru verificarea sistemului DPF. Dac ignora]i acest indicator [i continua]i s conduce]i, DPF [i sistemele de control al emisiei vor fi grav avariate. Catalizatorul cu sistem DPF trebuie s func]ioneze la temperatur nalt pentru ca reac]iile chimice s se produc. Acesta poate aprinde orice materiale combustibile care ajung n apropierea sa. Parca]i autovehiculul departe de iarb nalt, frunze uscare sau alte materiale inflamabile. Pentru a regenera DPF, atunci cnd traficul o permite, men]ine]i viteza autovehiculului la cel pu]in 60 km/h (37 mph) [i continua]i s conduce]i pn cnd indicatorul se stinge (este posibil s dureze pn la 10 minute). Acest lucru va cre[te temperatura de e[apament [i va ajuta la arderea PM din DPF. n cazul n care ignora]i acest simbol/mesaj [i continua]i s conduce]i, avertizarea sistemului trece la simbolul/mesajul DPF (verificare sistem). n aceast situa]ie, duce]i autovehiculul la o reprezentan] Honda ct mai curnd posibil, pentru verificarea sistemului DPF.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu n cazul n care vede]i acest simbol singur sau nso]it de mesajul "DPF REGENERATION REQUIRED" pe afi[ajul multiplu ct timp motorul este pornit, aceasta nseamn c filtrul de particule diesel (DPF) trebuie regenerat pentru nlturarea particulelor de materii (PM).
535

DPF (verificare sistem) n cazul n care ignora]i acest simbol/mesaj [i continua]i s conduce]i, DPF [i sistemele de control al emisiei vor fi grav avariate. Catalizatorul cu sistem DPF trebuie s func]ioneze la temperatur nalt pentru ca reac]iile chimice s se produc. Acesta poate aprinde orice materiale combustibile care ajung n apropierea sa. Parca]i autovehiculul departe de iarb nalt, frunze uscare sau alte materiale inflamabile.
La autovehiculele cu afi[aj multiplu n cazul n care vede]i acest simbol singur sau nso]it de mesajul "CHECK SYSTEM" (verificare sistem) pe afi[ajul multiplu ct timp motorul este pornit, aceasta nseamn c filtrul de particule diesel (DPF) este nfundat cu particule de materii acumulate (PM) [ trebuie verificat, apoi reparat sau nlocuit. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] Honda ct mai curnd posibil.
536
Index
A Aburi din motor Accesorii [i modificri Aditivi, ulei de motor Aditivi, ulei de motor Airbag (SRS) Airbag-uri Alarma de vitez Altitudine nalt, pornire la Amorsare filtru de combustibil Antigel B Blocarea anti-furt a coloanei de direc]ie Bateria Indicatorul sistemului de ncrcare ntre]inere Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare Specifica]ii Bricheta Bord Baterie descrcat Buton pentru lumini de drum lumini de ntlnire Bujii cu incandescen] Bagaje, depozitare Benzin Alimentarea rezervorului de combustibil Cifra octanic Economie de combustibil Indicator Indicator nivel sczut de combustibil 499 341 410 410 17 34 138 352 461 414 177 86 457 496 531 223 79 496 166 87 343 333 332 340 101 98 Realimentarea Bare de portbagaj Bujii cu incandescen] C Capacit]i, tabel Capota motor, deschidere Centuri, loc Casetofonul ntre]inere Func]ionare Crlig de haine Catalizatorul Cauciuc compact de rezerv Ceas Compartimentul consol Cuplarea n vitez inferioar Transmisia automat Transmisia manual Conducerea Economie ndrumri pentru teren neamenajat Combustibilul Cerin] cifr octanic Clapeta [i bu[onul Filtru Indicator Indicator nivel sczut combustibil Motorin Rezervor, realimentare Sistem de ntrerupere 333 345 528 529 335 22 273 271 222 532 472 277 220 359 354 349 340 393 332 332 333 426 101 98 332 333 339
537
Index
Contact Buton Chei Capacitatea de ncrcare a autovehiculului Crlige pentru bagaje Casetofon Centuri de siguran] Ceruire [i lustruire Cheie (Sistem de imobilizare) Cifr octanic, benzin Comand lumini Comand luminozitate tablou Compensare volum n func]ie de vitez (SVC) Contor Trip Copertina Cotier banchet din spate Cur]are Cur]are interioar D Degivrare geamuri Descrieri tehnice catalizator Dezaburitor, lunet Disc player Dispozitivele de tensionare a centurilor de siguran] E Economie, combustibil Element purificator de aer
538
180 178 344 346 271 26 465 90 332 96 171 257 110 203 192 469 467
Etichete de siguran], locul Exterior, cur]are F Faruri Indicator lumini de drum nlocuire becuri cu halogen Lumini de ntlnire, aprindere Luminile de zi Raza Regulare Semnal sonor aten]ionare Filtru de particule pentru motorin (DPF) Indicator Simbol Filtre Combustibil Praf [i polen Purificator de aer Filtru de combustibil Filtru de polen Filtru de praf [i polen Frne Sistem antiblocare (ABS) G Geamuri electrice Grilele de ventila]ie
76 464
96 429 166 166 429 174 166 534 90 126 426 444 425 426 444 444 365 210 228
234 532 172 258 30
340 424
Index
H Hayon I Indicator Cruise Control Indicator sistem fr`nare Indicator uzur Indicatoarele Tahometru Temperatura lichidului de rcire motor Vitezometru Instrumente Iluminare tablou de bord Indicatoare, Tablou de bord Indicator Indicator bujii cu incandescen] Indicator de nivel de ulei (afi[aj multiplu) Indicator de nivel de ulei (portocaliu) Indicator de temperatur Indicator nivel sczut de combustibil Indicator presiune sczut ulei Informa]ii de nlocuire Intervale de ntre]inere L Lampa de frn superioar Lampa indicatorului de defec]iune Lan]uri pentru pneuri Lista de verificare, nainte de a conduce Lumini de conducere pe timp de zi Lumini, faruri 187 93 512 365 101 101 101 169 172 80 128 87 505 504 101 98 503 89 399 437 508 455 350 166 163 Lichide Ambreiajul Diferen]ial spate Frna Servodirec]ia Spltoare de parbriz Transmisia manual Transmisie automat Lichid diferen]ial spate Limite de ncrcare Lumini avarie Lumini spate, nlocuire becuri M Material textil, cur]are Mesaj sistem Modificarea autovehiculului Mufa auxiliar de intrare N Nivel sczut lichid de rcire Nivel ulei (portocaliu) Nivel ulei (simbol) Numrul de identificare al autovehiculului Numere, identificare O Oglinda Oglinda Oglinzi exterioare Oglinzile nclzite 422 421 421 423 418 419 421 344 172 435 468 89 342 275 338 504 505 525 524 222 221 213 214
539
Index
ON (pozi]ia cheii n contact) P Parbriz {tergtoare automate intermitente Cur]are Spltoare Parcare Pstrarea autovehiculului Perioada de rodaj Plafoniera Plierea n fa] a scaunului din spate Plierea n jos a scaunului din spate Pneuri Pneuri de iarn Pneuri ntre]inere Lan]uri Pneu compact de rezerv Presiune Rota]ie Specifica]ii Umflare Verificare Verificare uzur Zpad Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare Portier electric Pozi]ia Parcare (P) Pornirea (modele pe benzin) Pornirea (modele pe motorin)
540
178
162 468 161 215 459 332 224 197 195 530 454 452 455 472 450 452 530 451 451 451 454 496 179 359 352 353
Prize de curent accesorii Proiectoare de cea] Protec]ia mpotriva coroziunii Pozi]iile schimbtorului de vitez Transmisie automat Transmisie manual Puncte de prindere a remorcii Puncte de prindere ata[ Pneuri de iarn Pneuri uzate R Radar Radiator, scaun Re]inere sugari Re]inere, copil Reglri electrice scaune Reglri volan Remorcare de urgen] Rezervor, lichid de rcire pentru motor Rezervorul de expansiune Ridicarea autovehiculului pe cric Ro]i din aluminiu, cur]are Rodaj autovehicul nou Rodaj, autovehicul nou Rotire, pneuri Remorcare Remorc Camion de depanare de urgen] Limita de greutate pentru echipament [i accesorii
219 167 470 359 355 364 526 67 454 451 369 203 49 41 190 175 521 414 416 475 465 332 332 459 382 521 382
Index
Asisten] la stabilitatea remorcii Ro]i Reglarea direc]iei Geometrie [i echilibrare Cur]area aliajelor de aluminiu Roat de rezerv compact Cheie de roat Remorcare de urgen] S Schimbarea unui cauciuc dezumflat Schimbtor de CD Scrumiera Sistem audio Sistem de frnare Sisteme de re]inere a copiilor pentru UE Sistemele de re]inere a copiilor Siguran]a copiilor Aten]ionri Copii mai mari Copii mici Sisteme de re]inere a copiilor Sugari Semnalizatoare Siguran]a [oferului [i a pasagerilor Simbol Sistemul de comand a climatizrii Servodirec]ie electric (EPS) Indicator Simbol Scaune sugari 390 174 452 465 472 475 521 473 265 223 245 365 52 49 39 39 70 50 49 49 165 13 128 235 91 128 49
541
Scaunele, reglarea Scaunul din fa] - Reglare Schimbare transmisie automat Schimbare transmisie manual Schimbarea benzii, semnalizare Selec]ie lichid Semnalizare [i avarie Semnalizatoare Siguran]e, verificare Sistem de asisten] la stabilitatea autovehiculului (VSA) sistem de frnare Sistem de nclzire [i rcire Sistem de securitate Sistem de sunet Sistem sunet stereo Sistemul audio radio/discuri Sistemul de nclzire cu gaz cald Situa]ii neprevzute Solu]ii de cur]are tip solven]i Specifica]ii Specifica]ii de lubrifiere - Tabel Stop cea] Sugestii pentru tractarea remorcii Supranclzire, motor Supranclzirea Supranclzirea radiatorului Supra-ncuierea Suporturi pentru buturi
189 189 359 354 165 420 95 166 513 378 512 230 279 245 245 245 244 471 464 528 529 167 387 501 499 499 181 218
Index
{ {tergtoare automate intermitente T Tabel de specifica]ii Tahometru Telecomand Temperatur, senzor interior Tetierele Torpedoul Transmisia automat Deblocarea schimbtorului Indicatoarele de pozi]ie Schimbarea Verificare nivel lichid Transportul bagajelor Trape Trusa de reparare temporar) W WMA 161 526 101 182 243 193 216 358 363 357 420 420 343 211 479 259
542
Note
............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ...............................................................................................................................................................................................................................................
543
Note
............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ...............................................................................................................................................................................................................................................
544

Manual de Utilizare Honda CR V Old

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Honda CR V Old

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aceast carte tehnic trebuie considerat o pies permanent a autovehiculului [i transmis mpreun cu autovehiculul la vnzarea acestuia.

C`teva cuvinte despre siguran]q

Informa]ii importante pentru utilizare

Prezentare general a autovehiculului

Ceas* (P. 277)

Prezentare general a autovehiculului

Buton de oprire a sistemului VSA * (P. 379)

Buton de oprire a sistemului de iluminare frontal cu reglare (AFS) * (P. 169)

Prezentare general a autovehiculului

Versiunea cu volan pe partea stng

Faruri / semnalizatoare / stop de cea] / proiectoare de cea] * (P. 166, 167)

Iluminare tablou de bord (P. 170)

Versiunea cu volan pe partea dreapt

Airbag frontal pasager

Mnerul de deschidere a capotei motor

Priz electric accesorie

Airbag frontal [ofer

Prezentare general a autovehiculului

Buton de avertizare pericol

Dezaburire lunet / buton pentru oglind cu nclzire

Buton pentru sistemul cu senzor de parcare

Siguran]a [oferului [i a pasagerilor

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

La autovehiculele cu afi[aj multiplu

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Precau]ii suplimentare de siguran]

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Centura pentru poal/umr

PARTEA PENTRU UMR

INELUL SUPERIOR DE ANCORARE A CENTURII

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

La autovehiculele cu sistem de frnare pentru prevenirea coliziunilor (CMBS)

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q

Locurile din spate sunt prevzute cu trei centuri peste poal/umr.

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

turilor de siguran] din fa].

Un indicator pe tabloul de bord care v

La autovehiculele cu CMBS Dispozitive e-pretensioner ale centurilor de siguran] din fa].

[oferului [i cea a pasagerului din fa] sunt prinse sau nu.

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri

urile. Nu ncerca]i s dezactiva]i airbag-u

Precau]ii suplimentare pentru siguran]