MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR INSPECTORATUL GENERAL AL POLIIEI DE FRONTIER INSPECTORATUL JUDEEAN AL POLIIEI DE FRONTIER MARAMURE

LUCRARE DE ABSOLVIRE A CURSULUI DE CAPACITATE

TRAFICUL INTERNAIONAL CU AUTOTURISME FURATE

INDRUMTOR :

NTOCMIT :

SIGHETU MARMAIEI - 2010 TRAFICUL INTERNAIONAL CU AUTOTURISME FURATE

I. PRINCIPALELE TRSTURI ALE TRAFICULUI CU AUTOTURISME FURATE. GENERALITI. Traficul ilegal de autoturisme furate a fost i a rmas o activitate extrem de profitabil, n ultima perioad de timp cunoscnd o cretere, n special cu autoturisme de lux, lund caracterul defenomen infracional internaionali at!"urtul i traficul cu autoturisme sunt fapte prolifice n contextul perfecionrii transfontaliere a infractorilor, ce aduc atingere att imaginii #omniei ct i patrimoniului persoanelor, fcnd parte, n cele mai multe ca uri, din sfera crimei
$

organi ate, innd cont de numrul i ierar%ia persoanelor implicate! &in activitatea desfurat de ctre 'oliia de "rontier pentru combaterea traficului cu maini furate au reieit cteva !"#" $!% &!%'(%&)*+ )*+ !),%($*$% %' +!')-%.')* ($ )$ . $!%#/+ ,$!) +0 printre care( )existena unor structuri organi atorice bine nc%egate, care asigur un caracter destul de fluent n parcurgerea tuturor etapelor privind traficul cu maini furate* )folosirea de ctre infractori a unor metode i mi+loace care s le asigure o buna operativitate )are caracter internaional!
,

"iecare membru avnd o speciali are bine determinat, i anume( a! -sustragerea autove%iculului, cea mai frecvent metod este sustragerea cu acordul proprietarului .frauda de asigurare/* o alt metod este cea clasic)spargerea ,iar mai nou, cu a+utorul unor aparate speciale se citete i copia semnalul sistemelor de protecie .alarme/* b! -falsificarea ori contrafacerea documentelor* c! -procurarea de plcue cu numere de nmatriculare* d!-transportarea,de membrarea sau valorificarea, folosind metode i mi+loace de invidiat!
0

I.1 TIPURI I MRCI DE AUTOVEHICULE AFLATE N ATENIA ELEMENTELOR INFRACTOARE. &in anali a datelor statistice ale 1!2!'!"!3or re ult c principalele mrci de autoturisme traficate sunt( 345, 4ercedes, 6udi, 75, 8pel, 9rand :%eroc%e, etc! P+!#.)'+*+ %/&*%() + provin din 1talia, #epublica 4oldova, ;craina, 'olonia, #usia! 6cetia fur mainile din rile vest)europene i le transport spre rile din "ederaia #us, ;craina, 'olonia, #usia, comisionul primit fcnd rentabil aceast activitate!'e ba a declaraiilor infractorilor de frontier reinui sau
<

stabilit principalele direcii ale migraiei ilegale( ) &irecia nord)european pornit din 9ermania, "inlanda, =uedia i &anemarca spre 8rientul 1ndeprtat i 6sia de =ud)>st, 4oldova, "ederaia #us, spre Trile 3altice* ) &irecia central - european are ba e de pornire din 9ermania, "inlanda, &anemarca, =uedia, "rana sau 1talia prin 4acedonia, 6lbania, 3ulgaria prin #omnia spre 8rientul 1ndeprtat i 6sia de =ud)>st, 4oldova, "ederaia #us spre ?rile 3altice! 1nfraciunile conexe migraiei ilegale cele mai frecvente
@

sunt(clu irea de persoane,falsul n acte,trecerea ilegal a frontierei a autoturismelor furate i contrabanda cu stupefiante, armament, muniii i materiale radioactive! I.2. MODUL DE ACIUNE A ELEMENTELOR INFRACTOARE 1nternaionali area fenomenului furtului de autove%icule a atras dup sine o organi are a elementelor infractoare n adevrate reele structurate,astfel( -grupa de recunoatere - cea care se ocup i de furtul propriu) is i care identific autoturismele,se ocup de ntocmirea documentelor( acte de
A

proprietate, taloane, permise de coducere ! -grupa de transport - se ocup de Btoaleta mainii! -grupa de valorificare - preia autoturismul cu actele respective i se ocup de valorificare lor! - grupa de siguran - sunt recrutai din rndul infractorilor italieni sau bulgari, dac un membru al reelei este identificat, membrul grupei de siguran anun imediat organi aia! II. SERIA DE ASIU 1CODUL VIN 2 =eria de asiu a autove%iculului este folosit pentru identificarea productorului, tipului de autove%icul, seriei unice de fabricaie i, n
1C

ma+oritatea ca urilor, stabilete anul de fabricaie! :ompaniile de T;D1D9 constituie o excepie de la aceast regul, ntruct seria de asiu este scris manual, dar, c%iar i n aceste ca uri, identificarea complet este ntodeauna posibil! =eria de asiu este po iionat n diferite locuri, n funcie de tipul autove%iculului! &in 1A@C, toate seriile de asiu au 1< caractere i ncep, n toate ca urile, cu codul internaional de identificare a productorului .prescurtat 3MI/, ex!5&3 pentru &aimler):%rEsler, 56; pentru 6udi! II.1. STRUCTURA SERIEI DE ASIU (VIN )
11

=eria de asiu are trei seciuni ( $' (.4 4+ %4+' %,%()!+ format din 3 litere 3MI0 o parte 4+#(!%& %5" a autove%iculului i . )* ) (+ &+!/% + 4%,+!+'-%+!+) de la un autove%icul la altul! &escriptorul de autove%icul are 0 caractere i repre int descrierea caracteristicilor generale ale autove%iculului! :ele @ caractere care rmn constituie diferenierea de la un autove%icul la altul, iar ultimele $ caractere, obligatoriu cifre, repre int seria! L% +!+*+ I0 O 6% 7 '$ #$' &+!/%#+ 8' # !$( $!) (.4$*$% VIN. 'entru modelele destinate pieei americane,71D este aplicat fie n partea de +os stnga, fie n partea
12

dreapt a parbri ului, putnd fi citit din afara autove%iculului .71D vi ibil/! VIN0 de asemenea, poate fi gsit pe plcua de identificare sau pe autocolant, pe etic%eta cu codul de bare i datele te%nice, ori de cte ori acestea din urm sunt aplicate de productor autove%iculului! N$ &. +9%# ) 4.$" )$ .5+:%($*+ ($ )(+*)6% VIN. 6tenie(6utove%iculele "8#& pot constitui o excepieF Gn ca uri excepionale, dou autove%icule pot avea acelai 71D! :u a+utorul 71D, autove%iculul poate fi verificat n ba a de date a poliiei i n evidenele de nmatriculare,aceasta
13

presupune ca seria de asiu s fie complet .1< caractere/ II.2.TESTUL CU OGLINDA: 1posibil mai ales la75 i 6udi/cnd 71D este modificat,infractorul trebuie s amorti e e aciunea cu o bucat de lemn sau cu un obiect similar,pe care l ine contra,n partea din spate a seriei de asiu,este bine s avem n vedere faptul c,nainte de a executa falsul,infractorul ridic o pelicul de vopsea de pe autove%icul,merge la un centru de preparare i vn are a vopselelor,unde comand vopsea de aceeai culoareHcompo iie,ngreunndu)ne experti a criminalistic!
1$

Iocali area seriei de asiu este foarte important,pentru c nu toate autove%iculele pot fi supuse testului cu oglinda,de exemplu,la un autoturism :ielo,seria asiului este amplasat sub scaunul din dreapta fata! II.3. MODUL DE CITIRE A SERIEI DE ASIU LA URMTOARELE TIPURI DE AUTOTURISME: -Me !e"e#:5&3 D9<, 2 1 J 6 C3<0C< 1 2 3 $ , 0 < 1! "abrica de origine*2! 4odel .1AC) 2,C)3CC),CC)etc!/*3! Turism .auto persoane/*
1,

$! 4otor .verificarea cifrelor/*,! 4odel .anul de fabricatie 2CCC/* 0! ?ara de asamblare .6ustria/*<! =eria de asiu .ultimele 0 cifre de la seria de asiu/! $M% :536 6433 3 A $ : &,<3,C 1 2 3 $ , 0 < 1! "abrica de origine .9ermania B36 * B3=* ;=6 B;=!/* 2! 4odel .32@*,2@* ,$C*<$C*<,C*@$C*@,C*4 3*K 3*/* 3! Turism . auto persoane /*$! 4otor .verificarea cifrelor /* ,! 4odel .anul de fabricaie 2CC$ /*0! ?ara de asamblare . :anada /*
10

<! =eria de asiu .ultimele 0 cifre de la seria de asiu/ III. COMBATEREA TRAFICULUI INTERNAIONAL CU AUTOVEHICULE FURATE III.1.CERINELE UNUI CONTROL RUTIER STANDARD LA UN VEHICUL : 1! :ontrolea ntodeauna dac actele aparin mainii respective! 2! 7erific dac culoarea i marca, precum i varianta modelului ve%iculului,corespund cu datele din acte! 3! 7erific atent 71D)ul .numrul de identificare al mainii/ poansonat!
1<

$! ;itai)v dac exist la 71D sau n +urul acestuia urme de prelucrare . griere, abra are etc/ ,! 7erificai dac 71D)ul este poansonat n mod regulat, uitai)v dac cifrele i literele au fost poansonate la aceeai adncime, dac au aceeai mrime, iar literele din tot 71D)ul trebuie s fie de acelai tip! 0! "olosii o oglind pentru a v uita n spatele 71D)ului la anumite tipuri de ve%icule! <! :omparai verso)ul 71D)ului cu numrul din fa, ele trebuie s fie identice! @. A&e'()e * : dac un VIN a fost falsificat sau sudat ilegal, exist , ntotdeauna, urme de prelucrare,
1@

deoarece ceva a fost scos i nlocuit cu altceva. A! ;ltimele ase caractere din 71D sunt cele mai importante,aceasta este partea Beseniala71D)ului! 1C!;itai)v, de asemenea, dac 71D)ul const din 1< caractere, se mai ntmpl s se omit un caracter! 11! :ontrolai 71D)ul cu plcua constructorului, cu informaii despre tipul mainii i stabilii dac aceast plcu nu a fost scoas temporar sau a fost nlocuit! =e poate constata acest lucru la capse .mici grieturi/ sau la uruburile de fixare!

1A

12! ;itai)v dac ncuietoarele sau contactul sunt deteriorate sau dac au fost nlocuite! 13! =tabilii, de asemenea, dac actele sunt adevrate i nefalsificate! 1$! ;itai)v discret .distragei puin atenia/ dac gsii nsemnri cu anii de construcie a unor piese,care corespund cu anul construciei menionat pe certificatul de nmatriculare! 1,! &ac nu costatai nimic ciudat dup un astfel de control,probabil c maina este n regul! 10! 6a cum s)a spus,71D)ul se afl ntodeauna n partea dreapt a mainii,v ut din direcia de mers a ve%iculul
2C

1<! &e multe ori 71D)ul se afl sub capota pe panoul care separ motorul de %abitaclu sau pe Bgscan! 1@! 1n cteva ca uri 71D)ul se gsete n dreptul scaunului pasagerului din fa.8pel,unele modele "ord,unele modele 4ercedes/! 1A! Ia mainile cu un asiu propriu 71D)ul este pansonat n asiu,8pel "rontera,4ercedes 4I.lovitur mic pe dreapta,n faa roii din spate L 6tunci e foarte probabil ca maina s aib un 71D fals,ea fiind suspendat cu cricul ca s se a+ung la 71D/,4ercedes =printer,Dissan 'atrol,=u uMi 7itara,#ange #over etc!/!
21

2C! 6proape ntodeauna se gsete plcua constructorului cu informaia despre tipul ve%iculului sub capota sau pe rama verticalba portierei din dreapta! 21! 3ineneles nu se fur doar autoturismele!&ar ceea ce s)a descris mai sus cu privire la autoturisme este valabil i pentru autoutilitare i camioane! 22! "oarte cutate.cel puin n >uropa/sunt 4ercedes 7ito,4I) ul,345 N, i7olvo N: IV 1. METODE FOLOSITE DE INFRACTORI PENTRU FURTUL AUTOVEHICULELOR) prin utili area metodelor mecanice care duc la deteriorarea ncuietorilor,
22

spargerea geamului i pornirea autove%iculului pe direct* ) folosirea de sisteme electronice n ca ul n care autoturismele sunt ec%ipate cu alarme auto pentru a ani%ila protecia electronic a mainilor care urmea s fie furate, infractorii trebuie s dein aparate de ultim or pentru a putea citi codurile ,acestea fiind folosite numai la furtul autoturismelor de lux * ) simularea furtului, aceast metod este destul de des utili at i pre int riscuri minime pentru infractori, deoarece autoturismul nu figurea ca furat n evidenele poliiei n momentul n care este verificat iar transportul acestuia se face de
23

proprietar sau cu acordul proprietarului urmnd a fi declarat ca furat numai dup ce acesta a+unge la destinaii,astfel( a/ proprietarul este un cetean corect care i)a cumprat un autoturism de puin timp! 6cesta este contactat de membrii organi aiei care)i propun s predea autoturismul unei persoane care s)l transporte ntr) un loc anume iar el s ncase e contravaloarea asigurrii iar n plus de asta primete i o sum de bani din partea organi aiei! 6utoturismul urmea a fi declarat ca furat dup ce a a+uns la destinaie iar c%eia original i actele de nmatriculare i proprietate
2$

i sunt nmnate proprietarului pentru a fi predate la asigurri! b/ n unele situaii autoturismul este cumprat c%iar de un membru al organi aiei transportul acestuia fcndu)se de ctre el n unele ca uri, ori predat unui alt membru al organi aiei! c/ o alt situaie care poate fi ntlnit este cea a autoturismelor nc%iriate i folosirea unor contracte de nc%iriere falsificate pentru ca maina s poat fi transportat n ara unde urmea s fie valorificat! IV.2.TEHNICILE UTILI+ATE DE INFRACTORI PENTRU DESCHIDEREA AUTOTURISMELOR :
2,

) ,-'&-. !. - este o lamel metalic re istent i care introdus n broasca portierei o desc%ide ! ) ")#,-/)&)012 "e #3124e e . 5'!1)e&- )) "e 2. ,- &)e 6) sub forma unui tirbuon ! ) utili area unei 7- 3.8)') e2e!& )!e 9 #,. 4e e. 1'1) 4e.3 #.1 "e/2),) e. 21) !1 .:1&- 12 1'e) 71!6() "e #; 36 - ) 2.3e26 . ) #1#& .4e e. 718-'121) "e 2. e/e 0- , dup ncuietoarea cruia se confecionea o c%eie acesta fiind utili at ulterior la desc%iderea uilor ! ) desc%iderea portierelor cu a+utorul unor !<e)) aa ise B1')0e #.2e care pot fi utili ate la sistemele de nc%idere u ate
20

V. FALSIFICAREA DATELOR DE IDENTIFICARE ALE AUTOTURISMELOR -dup ce autoturismul a fost furat printr)o metod amintit anterior sau prin alt metod pe care nu o cunoatem iar maina a a+uns ntr)un gara+ unde urmea s i se fac B&-.2e&. adic transformarea sau modificarea seriei de caroserie i a datelor de identificare dup certificatul de nmatriculare pe care infractorii l au la dispo iie dac actul este original sau confecionarea de acte dup seria de caroserie originar dac acesta urmea s fie transportat imediat spre locul unde va fi valorificat iar
2<

proprietarul de drept al autoturismului nu tie nc despre furtul acestuia! Gn ca ul n care autoturismului i se modific seria de caroserie, pe ct posibil i n funcie de cunotine, infractorii caut seriile originale ascunse care se gsesc n main, urmnd a fi eliminate! &ac se recurge la nlocuirea seriei de caroserie n totalitate sau numai parial se poate decupa vec%ea serie de caroserie cu o poriune de tabl din caroseria mainii i nlocuit cu alta original a altei maini accidentate dup care urmea c%ituirea i vopsirea poriunii sc%imbate n culoarea autoturismului!
2@

=c%imbarea seriei de caroserie pansonate atrage automat i sc%imbarea plcuei cu datele de identificare ale autoturismului care poate fi fixat cu autoade iv sau prin nituire n diferite locuri n funcie de tipul autoturismului! V.1.FALSIFICAREA DOCUMENTELOR DE NSOIRE I A CERTIFICATELOR DE NMATRICULARE 6ceast activitate este de multe ori obligatorie din punct de vedere al infractorilor, deoarece nu ntotdeauna posed documente originale dup care s fie repansonat seria de caroserie sau dac dispun de aceste documente nu posed uneltele sau te%nica
2A

necesar pentru o repansonare a seriei de caroserie! 8 atenie deosebit n ca ul certificatelor de nmatriculare trebuie acordat %rtiei, elementelor de siguran, te%nicii de completare a acestor documente, forma caracterelor folosite pentru completarea talonului precum i a dimensiunilor acestuia! 'e lng certificatele de nmatriculare falsificate infractorii u ea i de mputerniciri false sau asigurri, contrafcnd tampilele notarilor care au legali at acele mputerniciri ori a tampilelor care aparin firmelor proprietare a autoturismului! ;tili nd documente falsificate, infractorii trebuie s foloseasc i
3C

numere de nmatriculare false sau numere de nmatriculare furate de la alt main i care pot fi date n urmrire, sau falsificate la organul emitent acel numr s fie atribuit altui autoturism n ca ul n care numerele sunt confecionate n fals acestea pot fi depistate printr)un control atent al calitii confecionrii ori prin comparaie cu un alt numr original! VI. VERIFICAREA AUTOVEHICULULUI A# ,+* 4+ $!/+ #+ ;"#+#( $!/" .)!+*+ &"!-% )*+ /)6%'%%: ) pe ua mainii ) pe capacul portbaga+ului
31

&+

) pe capacul buonului unde se face alimentarea cu combustibil pe sistemul de nc%idere a locului de alimentare ) pe aprtoarea de vnt, pe geam ) pe suportul volanului, n ona contactului! P+ $6) /)6%'%%0 &+ <)*"0 &+ )&"!" .)!+) 4+ 5=' 0 &+ ;+)/: ) urme de forare, pe perimetrul exterior al uii ) urme de forare ntre u i stlpul uii ) geamul lateral nu se potrivete corespun tor n rama sa ) este deteriorat sistemul de nc%idere a uii
32

) Eala ui poate fi desc%is i cu alte c%ei strine ) n ona sistemului de nc%idere se vd urme de sudur ) grieturi pe butonul de siguran din interiorul maini M.4%,%("!%*+ (+ )&)! *) >$6.'$*0 *) #%# +/$* 4+ 8'(:%4+!+ )* >$6.'$*$%: ) urme de forare, crpturi pe capacul buonului ) urme de forare pe gura de alimentare cu carburant ) Eala poate fi scoas cu mna din capacul buonului ) buonul nu este original ) la tipurile de maini cu sistemul de nc%idere electric .sub tblia
33

numrului de nmatriculare/ se poate gsim un orificiu , care nu exist din construcie! VI.1 CHEILE AUTOTURISMULUI I'4%,+!+' 4+ %&$* 4+ /)6%'" ,$!) 0 4+ .>%(+% /)6%'%*+ ,$!) + #$' &.!'% + ($ (:+% 4+ (.' )( ,)*#+0 )4%(" 4$&*%() +. #areori se ntmpl s se fac contactul pe direct! 'entru a putea face copii .duplicate/dup c%eie, mai ales cnd este o c%eie general pentru contact, portbaga+ i portiere trebuie s demonte e unul din sistemele de
3$

nc%idere a portierelor, portbaga+ului sau buonului de la re ervorul de carburant, pentru a confeciona duplicatul! Ia efectuarea unui control se impune examinarea c%eii de contact, putnd fii observat cu uurin orice duplicat! 'e c%eia original se poate observa gravat semnul, marca productorului sau tipului de main!&e exemplu, pe c%eile mainilor 75 si 6udi, pe lng marca productorului , se gsete o combinaie de dou litere! Tipul B6O desc%ide i nc%ide absolut toate sistemele de nc%idere ale mainii inclusiv torpedoul! 6semenea c%ei se fac numai din anul 1A@<!
3,

#eferitor la c%eile pentru tipurile de autoturisme 4ercedes duplicatele de c%ei pot fi identificate relativ uor! 6stfel, dac pe marginile c%eii se observ metal de culoare aurie, atunci cu certitudine avem n fa un fals, acesta fiind confecionat din aram, care apoi se galvani ea cu nic%el! :%eia originala 4ercedes se confecionea n ntregime din oel) nic%el i se galvani ea apoi cu nic%el! Trebuie s examinm i faptul dac maina se poate desc%ide prin telecomand specific n special noilor tipuri de 4ercedes din categoria B=! Ia aceste modele sistemul de telecomand este montat n +urul sistemului de nc%idere i mainile
30

furate din aceste modele, de obicei sunt folosite de %oii de maini doar pentru folosirea unor c%ei obinuite deoarece montarea unui asemenea sistem de telecomand ar fi dificil i costisitor! 6ceste amnunte ce ne pot a+uta cnd avem de)a face cu o c%eie fals .duplicat/ ne sunt artate de emblema firmei productoare !6stfel, pentru tipul 4ercedes c%eile sunt fabricate doar de firmele BO;" i BJ48=! :%eile false confiscate pn n pre ent aveau de obicei emblema altor firme productoare de c%ei auto .de exemplu firma =1I:6/ i marca tipului .=teaua tip 4ercedes/ pe c%eile false este asimetric i de alte dimensiuni!
3<

VI.2. GEAMURILE(PAR$RI+ELE) AUTOTURISMELOR :a o msur de siguran n plus, productorii de autoturisme, ncepnd cu anul 1A@1, au luat msura tanrii pe toate parbri ele a informaiilor legate de anul,luna de fabricaie a geamului i marca productorului .aproximativ @CP a inscipiilor de pe geamuri/!6stfel,sub sigla i informaiile referitoare la firma care a produs geamul, se afl o cifr care indic ultima cifr a anului de fabricaie al geamului !6nul produciei este marcat printr)un singur numr! .astfel 2 poate nsemna anul 1AA2 sau
3@

2CC2/!'entru marcarea lunii n care a fost produs avem dou variante posibile( .6Qianuarie, 3Qfebruarie, :Qmartie etc!/!'unctele aflate la stnga numrului care marc%ea anul repre int prima +umtate de an n timp ce punctele din dreapta care marc%ea anul repre int a doua +umtate de an!Ia nceputul +umtii de an respectiv sunt 0 puncte .unul pentru fiecare lun/!'entru fiecare lun ce urmea ,va disprea cte un punct! !!!!!!A Qianuarie 1AAA .prima +umtate de an/* A!!!!!!iulie 1AAA .a doua +umtate de an/!
3A

T),1 ) "e #&)!2e ,e'& 1 4e.31 )(,. 7 )/e) 6u acelai cod! =e vor gsi la cele mai multe firme! )=>R;#1T ?$Q 3HA$ VI.3. COMPONENTE DE PLASTIC 4ulte pri din plastic au data inscripionat!Dumrul din mi+loc marc%ea anul!=geata indic luna! VI.=. CENTURILE DE SIGURAN :enturile de siguran au n partea inferioar o etic%et pe care se afl inscripionat o etic%et pe care se afl inscripionat marca productorului i datele de fabricaie ale acestora,
$C

inclusiv iua, luna, i anul producerii lor! 6ceste elemente trebuie neaprat coroborate cu celelalte elemente re ultate din verificarea mainii,asfel( Gn main nu sunt lucruri personale, ci doar actele strict personale ce sunt cerute de organele de control* Du funcionea claxonul mainii sau claxonul sistemului de alarm* >mblema ce arat c maina a circulat ntr)o anumit ar este acoperit cu alta care indic o nou origine sau nu corespunde cu documentele ce nsoesc maina!
$1

 :%iar i persoana care conduce maina poate indica faptul c autoturismul provine din svrirea unei infraciuni Hmod de comportare, aspectul conductorului auto, +ustificrile persoanei l acu cu privire la mobilul deplasrii i proveniena mainii etc!/ >xistena n autoturism a unor obiecte ce nu pot fi +ustificate de conductorul auto .obiecte de mbrcminte, de nclminte, nscrisuri ce nu)i
$2

aparin, fotografii , casete audio/ Telefoane portabile auto sau etic%ete cu numrul telefonului pot da indicaii cu privire la proprietarul de drept al mainii VI.>. MODIFICRI APRUTE N +ONA SUPORTULUI VOLANULUI I A CONTACTULUI >ste deteriorat sau lipsete n ntregime materialul ce mbrac stlpul de susinere al volanului*
$3

 >ste deteriorat sau lipsete Eala contactului* Jala contactului a fost nlocuit* 7olanul are sigurana rupt* =istemul de contact poate fi pus n funciune i cu o c%eie strin! C<e). "e !-'&.!& 6st i, c%eile de contact sunt n concordan cu cerinele funcionale i estetice* cu un profil danturat, ce le transform, ca posibilitate funcional, n unicate! Gntlnim din ce n ce mai rar, situaii cnd contactul este pus pe direct $$

manier de a aciona este grosier i las urme evidente! 'ortierele sunt desc%ise cu un sistem de lamele metalice sau al unei srme, anume dimensionate! 'entru a se putea face copii dup o c%eie, mai ales cnd este vorba despre o c%eie general! 1dentificarea unei c%ei contrafcute este relativ uor de reali at, ntruct cele originale sunt purttoare ale semnului mrcii productorului sau tipului de main i care nu pot fi reproduse! &e exemplu, c%eile mainilor B75 i B6;&1, pe lng marca productorului, poart i o combinaie de dou litere! Tipul B6O, desc%ide
$,

i nc%ide toate sistemele de nc%idere ale mainii respective, inclusiv torpedoul!:%eia original 4ercedes, este confecionat n ntregime din oel, placat cu nic%el! Tipurile de autoturisme 4ercedes din clasa B= se desc%id prin sistem de telecomand! "abricantul i acest amnunt este important - vinde autoturismul cu patru c%ei care sunt fabricate doar de firmele BO;" i BJ48=! C-3,. &)3e'&12 3-&Gn procesul verificrii i comparrii datelor de identificare ale mainilor se recomand examinarea foarte atent a compartimentului motor!!
$0

"irmele din strintate aplic n compartimentul motor o serie de etic%ete cu numele firmei, pn la urmtorul sc%imb, aspect ce trebuie comparat cu Milometra+ul nregistrat la bord ! =ubansamblele din compartimentul motor, cum ar fi re ervorul pentru tergtoarele de parbri au pe ele tanat anul fabricaiei! VII. OBIECTIVE ALE POLIIEI DE FRONTIER PRIVIND COMBATEREA TRAFICULUI CU MAINI FURATE
$<

1n cadrul activitilor pe linia combaterii traficului cu autoturisme de lux furate,'oliia de "rontier,a acionat, n perioada 2CC1) 2CC3,pe mai multe direcii,avnd urmtoarele obiective( )speciali area poliitilor de frontier pe linia documentrii i contracarrii acestor acte infracionale,cu spri+inul unor experi spanioli,austieci,britanici i germani! )spri+inirea lucrtorilor din punctele de control cu materiale documentare privind modalitile de falsificare a elementelor de siguran ale
$@

caroseriei,certificatelor de nmatriculare,motorului etc!* )abordarea ntr)o vi iune nou a activitilor de combatere a traficului cu autove%icule,deplasnd centrul de greutate al verificrilor efectuate de ctre ofierii specialiti din 1!9!'!"!i 1!2!'!"!)uri, dinspre delicvena generali at .furturile oca ionale/ ctre formele organi ate ale acesteia,fapt ce a condus la identificarea modului de organi are i aciune a unor puternice reele de traficani care acionea nu numai pe teritoriul #omniei ci au fost semnalate cu preocupri pe aceast linie la nivel european*
$A

)mbuntirea cooperrii cu autoritile din #omnia .1!9!'! ),=erviciul "urturi 6uto,&!9!:!:!8!6!, &!9!1!'!,#!6!#!,7646,etc!/care au atribuii n combaterea acestui flagel* ) efectuarea unor anali e pertinente privind traficul cu autove%icule,desfurat prin frontierele romne,conclu iile re ultate privind tipologia mainilor furate,modul de operare i cetenii implicai urmnd a sta la ba a activitilor viitoare de prevenire i contracarare a acestui fenomen! STUDIU DE CA@
,C

1n ba a datelor si informaiilor existente la nivelul 1!2!'!"! 4aramure, in cooperare cu =!:!:!8!4aramure, 1!2!2! 4aramure, 'oliia 8raului 3ora si 9arda "inanciar 4aramure, in data de C$!C3!2CCA, a fost declanat o aciune ,,:redit :ar in ona 7ieu de =us) 3ora, sub coordonarea procurorului din cadrul 'arc%etului de pe lang 2udecatoria 7ieu de =us! #e ultatul aciunii( 1n incinta =!:! I! =!#!I!, din loc! 3ora, +ud! 4aramure, ora 11!CC, a fost descoperit utila+ul marca H% )(:%, tip KN13,;=)3 cu enile i cabina, 1$ tone, serie asiu
,1

O:43";CCTCCC@C12,, model 2CC@, de culoare orange, care a fost reclamat ca fiind furat in noaptea de 13H1$!C1!2CCA din loc! =olgne, "rana, '.$, fr ore de funcionare! 7aloarea acestuia este de peste 100.000 >uro! 1n urma verificarilor efectuate, s)a stabilit ca autorii furtului sunt numiii( ) T! &!&!,nscut in in loc! 3orsa, +ud! 4aramure cu acelai domiciliu * ) :!6!, nscut, in loc!7ieu de =us, cu domiciliul in comuna 4oisei,+ud! 4aramure* ) 7! =!, nscut in loc!3ora, cu domiciliul in comuna 4oisei, +ud! 4aramure *

,2

1n cau a s)a intocmit lucrare penal, sub aspectul svririi infraciunilor de ( ) )#.(%+!+ &+' !$ #)5"!6%!+) 4+ %',!)(-%$'%0 ,)& ) &!+5. #% &+4. 4+ )! . A2A0 C.4 P+')*B - ,$! ()*%,%() ,)& " &!+5)C$ " 6% &+4+&#% " 4+ )! . 20D *% . ) 6% ; 0C.4 P+')*. Iucrarea penal i persoanele in cau au fost pre entate 'arc%etului de pe lang 2udectoria 7ieu de =us care a alocat numrul unic 32$H'HC$!C3!2CCA! ;tila+ul in cau a a fost ridicat temporar, cu avi ul procurorului, pe o perioada de 3C ile, in vederea continurii cercetrilor si se afl la
,3

sediul 1!2!'!"! 4aramure! Totodat au fost intiinate autoritile france e prin '!:!8radea! :ontinundu)se cercetrile,in data de 11!C3!2CCA, ora 1C!CC, s)a reuit identificarea i locali area, la imobilul aparinnd numitului T!1!nscut in localitatea 4oisei, +ud! 4aramure, cu acelai domiciliu, a unui utila+ marca N+E H.**)'4, tip 5,CT: , greutate de , tone, serie asiu SD<9'CC@0,S, model 2CC@, de culoare galben, care a fost reclamat ca fiind furat la data de C$!11!2CC@ din loc! 3iard) "rana, '.$, fr ore de funcionare, cu o valoare de peste F0.000 E$!.!
,$

;tila+ul a fost furat de aceleai trei personae .T!&!&!, :!6!si 7!=!/,cercetate in dosarul penal nr!32$H'HC$!C3!2CCA,la sfritul anului 2CC@, iar in data 12!11!2CC@ a fost vndut, numitului T! 1!, nscut in loc! 7ieu de =us , cu domiciliul in comuna 4oisei , +ud! 4aramure, "a de susnumiii se efectuea cercetri in dosarul penal 32@H'H11!C3!2CCA, sub aspectul svririi infraciunilor de ( - (./&*%(% ) + *) ,$! 0 ,)& " &!+5.#% &+4. 4+ )! . 2F !)&.! ) *) )! . 20G0 20D C.4 P+')* 6% - )#.(%+!+ &+' !$ #"5"!6%!+) 4+ %',!)(-%$'%0 ,)& ) &!+5. #% &+4. 4+ )! . A2A0 C.4 P+')*0 fa de numiii
,,

Timi &umitru)&aniel, :oman 6ugustin , 7longa 6lexa i - )%'$%!+0 ,)& ) &!+5. #% &+4. 4+ )! . 221 C.P.. fata de Tomoiaga 1oan. ;tila+ul in cau a fost ridicat temporar, cu avi ul procurorului, pe o perioada de 3C ile, in vederea continurii cercetrilor i se afl la sediul 1!2!'!"! 4aramure! Totodat au fost intiinate autoritile france e prin 3!:!8radea! CUPRINS CAP.I P!%'(%&)*+*+ !"#" $!% )*+ !),%($*$% ($ )$ . ,$!) +.G+'+!)*% " % ) Tipuri si mrci de autove%icule aflate in atenia elementelor infractoare!!!!!!!2
,0

) 4odul de aciune al elementelor infratoareTTTTTTTTTTTT!! !!2 CAP.II S+!%) 4+ 6)#%$ 1(.4$* VIN2 ) =tructura seriei de asiu .71D/ TTTTTTTTTTTTTTTT T!!!!3 ) Textul cu oglinda TTTTTTTTTTTTTTTT TTTTT!!!!!!!!3 ) 4odul de citire a seriei asiu TTTTTTTTTTTTTTTT TT!!3 ) CAP. III. C./>) +!+) !),%($*$% %' +!')-%.')* ($ )$ . $!%#/+ ,$!) +
,<

) :erinele unui control rutier standard la un ve%icul TTTTTTTTT!!!$ CAP. IV. M+ .4+ ,.*.#% + 4+ %',!)( .!% &+' !$ ,$! $* )$ .5+:%($*+*.! ) 4etode folosite TTTTTTTTTTTTTTTT TTTTTTT!! $ ) Te%nici utili ate de infractori pentru desc%iderea autoturismelor TTTT!!, CAP. V . F)*#%,%()!+) 4.($/+' +*.! 4+ %4+' %,%()!+ )*+ )$ . $!%#/+*.! ) "alsificarea documentelor de insoire si a certificatelor de inmatriculare T!!,
,@

CAP. VI . V+!%,%()!+) A$ . $!%#/$*$% ) :%eile autoturismului TTTTTTTTTTTTTTTT TTTT!!!0 ) 9eamurile .parbri ele/ autoturismului TTTTTTTTTTTTT!!!!!< ) :omponente din plasticTTTTTTTTTTTTT TTTTTT!!!!!< ) :enturile de sigurantaTTTTTTTTTTTT TTTTTTTT!!!!< ) 4odificari aparute in ona suportului volanului si a contactului TTT!!!!!@
,A

CAP. VII. O>%+( %5+ )*+ &.*% %+% 4+ ,!.' %+!) &!%5%'4 (./>) +!+) !),%($*$% ($ /)#%'% ,$!) + TTTTTTTTTTTTTTTT TTTTTTTTTTTTTTTT! !!!@ STUDIU DE CA@ ???????????????? ???????????...D

0C