DRUMUL N PROFIL LONGITUDINAL

Este alctuit din paliere i zone nclinate(declivitati). n funcie de sensul de mers, declivitatile se numesc rampe (cnd tronsoanele sunt urctoare) i pante pe zonele cobortoare.
H (m) Sens de mers palier pant palier ramp linie proiectat

linia terenului

L (m)

DRUMUL N PROFIL LONGITUDINAL

Linia terenului pe profilul longitudinal se numete linie neagr. Fa de ea se

proiecteaz linia axului drumului, care se numete linia roie.

Condiii de trasare a liniei roii: 1. Panta minim 2 pentru asigurarea scurgerii apei; 2. Panta maxim n funcie de N, v, t, P, unde: N turaia motorului; v viteza de proiectare; t coeficient de frecare de rulare;

P sarcina total.
3 Diferena ntre cota terenului i cea proiectat. (+ sau -) s fie mai mica de 6 8 m. Se numeste diferena n ax.

DRUMUL N PROFIL LONGITUDINAL

3. Diferenele n ax se limiteaz din condiii de: - stabilitatea taluzurilor;

- costul lucrrilor iniiale i de exploatare.

Cale de rulare

Taluz
Diferen n ax

DRUMUL N PROFIL LONGITUDINAL

4. Respectarea cotelor obligate. Cotele obligate pot fi cote la intersecia cu alt drum, cu o cale ferat sau cu un

curs de ap. Intersecia poate fi la acelai nivel sau realizat prin subtraversri sau
supratraversri.

Cot cale de rulare pe pod H garda

Np%

DRUMUL N PROFIL LONGITUDINAL

5. Proiectarea curbelor verticale. Curbele verticale sunt racordrile dintre 2 tronsoane cu pante diferite. Dac

racordarea este convex se calculeaz raza curbei verticale n funcie de

distana de vizibilitate. La racordrile concave, raza se va calcula n funcie de acceleraia normal i de condiia de evitare a ocurilor.

Curb concav

Curb vertical convex

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

Pri componente:
Drumul n rambleu este alctuit din: Drumul n debleu este alctuit din: - cale de rulare; - acostamente; - cale de rulare; - acostamente; - taluzuri. Cale de rulare Taluz Taluz Canal marginal Berm - taluzuri; - canal marginal.

Cale de rulare
Diferen n ax

Acostament Taluz

Acostament

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

Pri componente:
Drumul mixt (debleu-rambleu) este alctuit din:

- cale de rulare;
- acostamente; - taluzuri; - canal marginal pentru zona in debleu
Cale de rulare Acostament

Taluz Berm

Taluz

Canal marginal

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

CALEA DE RULARE. n proiectare se stabilete setul de recomandri constructive

(form, dimensiuni, consolidare). Forma cii de rulare in aliniament este cvasi-orizontal, se numete acoperi, ( cu 2 pante transversale): fig.a,b,c In curb, forma e de streain (cu o singura panta transversala): fig d

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

CALEA DE RULARE. Dimensiunile cii de rulare depind de numrul de benzi pe sens. Cele mai multe drumuri tehnologice de exploatare se construiesc cu o band pe ambele sensuri, iar pentru a asigura trecerea unui vehicul pe lng cellalt se fac zone de ateptare.

34m Zon de ateptare

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

CALEA DE RULARE. Dimensiunile cii de rulare depind de numrul de benzi pe sens.

Drumuri cu o band pe fiecare sens (2 benzi).

lg Lime gabarit c/2

b = s + d + m + c/2
s spaiul de siguran de la roat la limita cii de rulare; d ampatament (distana ntre osiile din spate); m spaiul de oscilaie lateral; c/2 jumtate din distana de siguran ntre vehiculele care circul n sensuri diferite. lg d m=---- - -------2 2

d lg c b s 2 2 2

Pentru o band

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

CALEA DE RULARE.

Consolidarea cii de rulare este variabil n funcie de nivelul de importanta a drumului.

Calea de rulare se consolideaza printr-un sistem rutier. Acesta preia, transmite i repartizeaz fundatiei solicitarile provenite din circulaia vehiculelor. El este alctuit din straturi rutiere. Numrul, compoziia i grosimea straturilor se stabilesc prin calcule tehnico-economice n care se ine seama de intensitatea traficului, interaciunea roat drum, condiiile climatice i natura pmntului din fundatie. Dup modul de comportare sub aciunea traficului, sistemele rutiere se mpart n dou categorii: nerigide (flexibile) i rigide. mbrcminte strat de rezisten strat de drenaj fundaie Sistem nerigid Sistem rigid

DRUMUL N PROFIL TRANSVERSAL

ACOSTAMENTELE Acostamentele sunt benzi de pmnt ce ncadreaz partea carosabil. Cele 2 acostamente, mpreun cu calea de rulare, formeaz platforma drumului. Acostamentele se utilizeaz pentru: scoaterea vehiculelor de pe partea carosabil; depozitarea materialelor necesare intreinerii drumului; amplasarea

indicatoarelor rutiere. Uneori acostamentele sunt destinate circulaiei pietonilor.

Cel mai adesea ele pot fi folosite pentru mrirea limii prii carosabile.

TALUZURI Sunt planuri de legtur ntre acostament i terenul natural.

Ne intereseaz stabilitatea taluzurilor care, pentru un anumit pmnt, depinde

de nlimea taluzului i panta taluzului. Soluii pentru mbuntirea stabilitii taluzurilor: execuia unei berme; micorarea pantei; execuia unui zid de sprijin; consolidarea cu geosintetice i geogrile; consolidarea biologic prin plantare cu arbuti i combinaii de vegetaie lemnoas.

CANALE MARGINALE
Ele se mai numesc rigole, sau anuri de scurgere. Canalele sunt obligatorii n zonele cu exces de umiditate i pe tronsoanele de drum n debleu, reprezentnd o msur de sporire a siguranei n exploatare pentru c asigur colectarea i evacuarea controlat a debitului provenit din precipitaii sau topirea zpezii. Forma lor poate fi trapezoidal sau triunghiular. Canalele se dimensioneaz

hidraulic la debitul scurgerii de suprafa ce se colecteaz de pe suprafata din

amonte. Canalele se consolideaz prin nierbare, sau pereere, deci se va alege o vitez admisibil n funcie de tipul de consolidare.

nec

Q v admis

unde:

nec - seciunea necesar; Q - debitul colectat; vadmis - viteza admisibil.

CANALE MARGINALE

Canal trapezoidal

Canal triunghiular

LUCRRI DE ART LA DRUMURI

VADURILE se proiecteaz la traversarea unor albii n zonele cu capacitate

portant mare a fundului albiei. Adncimea apei < 0,4 m. Vadurile trebuie s aib taluz lin, 1/6 1/8 i lime la fund 6 8 m.

68m

LUCRRI DE ART LA DRUMURI

PODEUL poate fi simplu sau dublu, alctuit din tuburi de azbociment sau premo.

hp pmnt tub Se dimensioneaz static i hidraulic. static: - grosime perete tub; - adncime de pozare (hp > hnghe). timpan de beton strat egalizator

hidraulic:

- diametrul interior al tubului;

- pierderile de sarcin locale i distribuite; - gradul de umplere al tubului.

LUCRRI DE ART LA DRUMURI

PODURILE se sprijin pe pile de diverse forme i distane ntre ele, servesc la traversarea cursurilor de ap cu debit mai mare de 2,5 m3/s. Podurile au nevoie de aprri de mal care se aeaz pe culee. Din punct de vedere hidraulic intereseaz: cota cii de rulare i cota fundaiei pilelor.

Cale de rulare
hg pile aprri maluri culee hafuiere

hfundare > hafuiere local