407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM.

J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj
Ghid tehnologic n vederea utilizrii cu diferite scopuri a ASFALT UL UI RECE DE TIP FINLANDEZ

Pe lng cele coninute de autorizaia de utilizare putem rezuma ur mtoarele experiene pe baza a 15 ani de utilizare in Ungaria:

n prezent n Ungaria se fabric trei tipuri de asfalturi finlandeze: F-8 F-12 F-20 (cu structur granular asemntoare cu AB-8) (cu structur granular asemntoare cu AB-12) (cu structur granular asemntoare cu AB-20)

Domenii de utilizare

Pentru peticire, corecie profil, reparaii suprafee ntinse s-au achiziionat cantiti nsemnate de ctre Direciile Drumurilor Publice i Administraiile Locale (200-250 de tone), precum i de ctre ntreprinztorii mici. Prezint diferene nsemnate fa de utilizarea asfalturilor reci i calde tradiionale. Pentru peticirea pavajelor cu strat liant bituminos n cazul scorojelilor sau scobiturilor de tip farfurie se utilizeaz F-8 n strat de 2-3 cm sau F-12, respectnd celelalte prevederi referitoare la peticire. n condiii meteorologice favorabile, ASFALTUL DE TIP FINLANDEZ nu necesit tratament de pat bituminos. Eventuala posibilitate se propune doar n caz de temperatur i sczute cu emulsie bituminoas.

Lucrrile de reparaie a pavajului pot fi executate de administraiile locale i prin fore proprii pe timp uscate prin desfacerea prilor n descompunere a gropilor, curarea acestora i cu lucrri atente. La punerea n oper a asfaltului trebuie inut cont de compactarea ulterioar, de aceea ASFALTUL DE TIP FINLA NDEZ (se propune F-8, sau n cazul gropilor mai mari F-12) trebuie aternut cu ca. 1,5-2 cm mai nalt dect nivelul dor it. Compactarea poate fi executat cu cilindru cu vibraii, cu mai de bttorit, cu unelte manuale de compactare, sau chiar cu ajutorul roilor automobilelor ! n cazul n care nu s-au obinut rezultatele dorite la pr ima ncercare - compactare necorespunztoare, compactare ulterioar evaluat greit, factori meteorologici neateptai prin aternerea unui nou strat de ASFALT DE TIP FINLANDEZ acesta se va uni cu stratul de asfalt pus deja n oper, fr alte lucrri de pregtire, deci toate lucrrile de reparaii pot fi executate n mod continuu prin for proprie. Se va acorda o atenie special faptului ca materialul pus n oper s nu fie clasificat, adic mater ialul pus n gropi s nu conin doar granule mari.
1

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj

Lucrrile de reparaii a pavajului executate iarna sau primvara timpur iu necesit o atenie deosebit. Mater ialul poate fi pus n oper la +5C. Chiar i n acest caz este indicat ca n zilele anterioare s se pregteasc n condiii acoperite cantitatea de material care va fi pus n oper la o temperatur de +5 10C. n aceste cazuri n special n cazul gropilor mai mari un material liant poate ajuta compactarea. Ca i strat de uzur: - pe drumurile cu trafic mic i moderat ale reelei judetene de drumuri publice (pn la o limit de 15002000 de unitati de trafic zilnic) - pe drumurile administrative, la o limit de trafic asemntoare cu cel de mai sus, acolo unde traficul public l utilizeaz (traficul este necesar pentru rodare!) Punerea n oper se realizeaz n condiiile cele mai avantajoase prin aternere cu finisor, cu precompactare asemntor asfaltului cald. Pe drumurile subordonate se poate prelucra i cu frez rutier. Pentru compactare - lund n considerare efectul ulterior de compactare al traficului - este de ajuns cte un cilindru fie cu cma de oel sau cauciuc, dar n acest ultim caz este nevoie i de un cilindru finisor de netezire. n practic s-a dovedit eficient utilizarea cilindrului catr. Compactarea se va face prin cilindrare de netezire, i nu este necesar compactarea integral, ba din contr, pavajul se poate crpa dac se supracompacteaz. Pavajul nu necesit alte lucrri ulterioare, ns se recomand inspectarea suprafeei dup cteva sptmni cu scopul descoperirii efectelor care l-au deteriorat n starea iniial, foarte maleabil (denivelr i cauzate de frnri brute, sau leziuni datorate accesului sau coborrii de pe drum al utilajelor agricole). Avnd n vedere c compactarea ulterioar a ASFALTULUI DE TIP FINLANDEZ este mai mare dect cea a asfalturilor calde, de aceea n cazul unui strat mai gros (6-8cm) se recomand punerea n oper i compactarea n dou straturi. Autorizaia de utilizare prezint i calificativul Asfaltului de tip finlandez, dar trebuie accentuat, c nu este posibil prelevarea probelor din pavajul executat deoarece materialul se dezintegreaz, iar uzana este prelevarea probelor i examinarea acestora la uzina de malaxare.

Rezultatele msurtorilor privind grosimea vor fi obinute pe baza datelor msurate n cadrul execuiei pavajului.

Ca i strat intermediar: Se poate utiliza n cazul n care aternerea stratului de uzur se va face mai trziu, dup rodarea total i formarea asfaltului inter mediar (n funcie de intensitatea traficului dup 1-2 luni sau jumtate de an).

Punerea n oper poate fi realizat att manual, ct i mecanic (chiar i materialul fabricat de mai multe luni poate fi lucrat cu lopata foarte uor). Pentru compactare se va calcula un surplus de 15-20% n loc de 1015% (ca i la asfaltul cald) - de exemplu n cazul unui strat de asfalt de 5 c m se vor calcula 6-6,5 cm. Necesit atenie special dac se va pune n oper la borduri sau la gurile de canalizare.
2

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj

La punerea n oper cilindrarea se va face cu un singur cilindru (cu cma de oel sau cauciuc), dar o eventual cilindrare finisoare de netezire n ur mtoarele zile (ziua a doua i a treia) va fi foarte eficient pentru suprafaa executat, pentru c astfel compactarea final se va produce mai repede. Pentru reabilitarea traseelor drumurilor publice: Este excelent pentru orice sistem de drum, dac groapa de lucru a fost compactat corespunztor i stratul de baz are capacitate mare de ncrcare. Tipul asfaltului finlandez se va alege n funcie de tipul pavajului existent i intensitatea traficului. Fa de un procent de compactare de 10-15% a asfaltului cilindrat la cald se va considera un procent de 15-20%. De ex. pentru un strat final de 5 cm se va aterne un strat de 6-6,5 cm. Pentru realizarea pistelor pentru biciclete Se propune utilizarea asfaltului cu granule mai fine, cu meniunea c se va completa efectul de compactare al traficului n cadrul punerii n oper, de aceea se va cilindra zilnic pentru mai multe zile la rnd. n parcri, garaje pentru autovehicule i alte vehicule nu este recomandat - cu toate c s-au elaborat pavaje n astfel de suprafee - pentru c compactarea i realizarea asfaltului survine foarte trziu, doar dup mai muli ani, i pn atunci se constat scurgeri i deplasri ale materialului, care va scdea valoarea de utilizare a suprafeei respective. n condiii speciale de fabricaie, cu lucrri susinute de compactare poate fi utilizat i n aceste scopuri, dar nu a fost nc ncercat n asemenea condiii.

1.1. Prezentare general Asfalt moale de tip finlandez cu compactare ulterioar, fabricat la rece din bitum i piatr spart (calitate BB UNZ sau BB UKZ conform T 2-3. 601). 1.2. Dom eniu de utilizare - Poate fi utilizat ca i strat liant i strat de uzur pe drumur ile judetene i administrative - Ca i strat liant i strat de uzur pe pistele pentru biciclete i trotuare - pentru reparaia gropilor de orice mrime i form de pe drumurile cu pavaj de macadam sau asfalt i pentru reparaia traseelor drumurilor publice. 1.3. Condiii de utilizare Asfaltul de tip finlandez se poate utiliza la drumurile cu un trafic de 1500-2000 de unitati de trafic/zi, cu capacitatea portant corespunztoare, att ca strat liant, ct i ca strat de uzur, ca mater ial pentru peticire sau reabilitarea traseului de drum. n cazul utilizrii intensive a drumului cu crue cu cai, folosirea asfaltului rece nu este recomandat. 2. Cerine calitative ale produsului/parametri tehnici/m etode de analiz
3

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj
2.1. Cerine calitative Calificarea produsului conform T 2-3.310:2004. 2.1.1. Coninutul de m aterial liant al produsului n cadrul controlului efectuat pe durata fabricaiei se vor compara rezultatele coninutului de material liant al probelor prelevate cu cele proiectate. 2.1.2. Granulaia amestecului n cadrul controlului efectuat pe durata fabric aiei se vor compara rezultatele coninutului de material de umplutur i de piatr al probelor prelevate cu cele proiectate. Procentajul de deviere de la proiect este coninut de tabelele 10. i 11. al standardului T 2-3.310:2004. Adncimea gropii Tipul amestecului pentru peticit 2-4 3-5 5-8 FA-8 FA-12 FA-20

2.2.2. FABRICAREA AMEST ECULUI Amestecul de asfalt poate fi fabricat cu o uzin malaxoare mobil a societii finlandeze KALOTTIKONA OY, operat prin calculator, de mare capacitate i care funcioneaz respectnd mediul, dezvoltat special pentru acest scop. Resursele minerale pot fi utilizate n general fr uscare. Uscarea este necesar atunci cnd umiditatea relativ a materialului depete 4%. 3. Tehnologia punerii n oper Amestecul trebuie pus n oper pe vreme uscat, la o temperatur superioar de +5C, ori manual ori cu ajutorul utilajelor mecanice. Pe lng conducerea specialitilor i respectarea dispoziiilor care vor lua n considerare caracteristicile locale, se vor respecta urmtoarele: a) Din amestecul de asfalt pregtit depus la locul fabricaiei se va transporta la locul punerii n oper asfaltul cel mai vechi. b) Amestecurile cu caracteristici diferite (viscozitate, coninut de bitum, distribuia granulaiei) trebuie depozitate separat i marcate n mod vizibil. c) Pentru aternere se va folosi n primul rnd finisorul n lanul mecanic, dar n lipsa finisorului se poate folosi i freza mecanic sau aternerea manual. d) Compactarea se va efectua cu cilindru c cma de fier cu micare lent prin 2-3 curse, pstrnd o distan de cel puin 100 de metrii de la utilajul de aternut. Cilindru cu cma de cauciuc poate utilizat doar n cazul n care se va utiliza ulterior i un cilindru de fier. Compactarea se va repeta n ziua de dup aternere prin 1-2 curse cu cilindrul. Dac temperatura zilei depete +25C numrul curselor cilindrului trebuie limitate la 1-2, pentru a ev ita nclzirea excesiv a bitumului. Se va calcula un surplus de 15-20% pentru compactarea amestecului. n cazul aternerii asfaltului de tip finlandez lng borduri sau n jurul gurilor de canalizare se va acorda o atenie special n vedere evitrii formrii denivelrilor n scar.
4

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj

e) Vehiculele care transport asfaltul nu vor circula pe asfaltul proaspt! Pe asfaltul proaspt pus n oper i compactat pot circula autovehiculele, dar se va introduce o limitare de vitez de 30km/h pentru o perioad de 2-3 sptmni, i se vor instala indicatoare de interzicere a accesului vehiculelor cu traciune animal pe perioada mai sus amintit acolo, unde exist acest pericol. f) n general nu se va aplica dispersie bituminoas naintea aternerii asfaltului de tip finlandez. Aceast dispersie bituminoas este recomandat pentru bazele de beton i stabilizri cu ciment doar n cazul n care temperatura aerului se situeaz ntre +5C i 10C, i suprafaa este foarte neted, omogen. Ajustarea prin dispersie bituminoas nu este necesar nici n cazul aternerii pe asfalt cald cilindrat, dac suprafaa a fost nivelat cu o cantitate de min. 30% de materie uscat, respectiv racordarea poate fi realizat i fr ajustare cu asfalt de tip finlandez. g) Suprafeele cu gropi trebuie mai nti nivelate, nivelare care poate fi realizat din material propriu sau din orice alt material utilizabil n acest scop (asfalt cald, pietri etc.) i care nu poate depi grosimea de 10 cm. Este indicat ca nivelarea fundaiilor vechi, rodate, deformate cu baz de criblur sau alt material pietr os presrat, s se fac cu material cribluros naintea aternerii asfaltului de tip finlandez, ca diferena de grosime pe alocuri a asfaltului s nu provoace denivelri. Bineneles c i n aceast situaie se vor aplica regulile de peticire (tiere, curire etc.) conform standardului T 2-2.103:1998. Prile de pavaje unsuroase i nmuiate trebuie ndeprtate nainte de asfaltare. Amestecul de peticire poate fi pus n oper pe suprafaa curit n prealabil i uscat cu uneltele tradiionale de mn. Amestecul de peticire poate fi utilizat doar atunci cnd nu are aglomeraii, este maleabil i se ntinde uor. Posibilitatea de ntindere a amestecului de peticire trebuie verificat nainte de punerea n oper n condiii asemntoare punerii n oper (temperatur, coninut de umiditate). Dup terminarea aternerii amestecului i compactare traficul poate continua pe locul reparaiilor. e.) n cazul reabilitrii traseelor drumurilor publice tipul i grosimea asfaltului de tip finlandez care urmeaz a fi utilizat trebuie ales n funcie de pavajul existent i intensitatea traficului. naintea de aternerea asfaltului de tip finlandez se va verifica densitatea materialului cu care se umple groapa de lucru i capacitatea portant a fundaiei mbrcminii. 4. Controlul calitii i clasificare 4.1. Prelevarea probelor 4.1.1. Regulile generale ale prelevrii probelor Prelevarea probelor se va face la uzina malaxoare. Pentru controlul compoziiei amestecului probele vor fi preluate la uzina malaxoare imediat dup fabricaie. Probele vor fi transportate la laborator n saci groi de polietilen cu nchidere etan i depozitate astfel pn la efectuarea analizelor. Per iodicitatea prelevrii probelor: cte o prob pe tur. 4.1.2. Cantitatea m aterialului prob Pentru analiza n fabricaie a materialului (coninut de material liant, distribuia granulaiei) este necesar o cantitate de ca. 5 kg de amestec.
5

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj

4.1.3. n cazul stratului structural de drum finalizat periodicitatea prelevrii se face conform t 23.310:2004. 4.2. Analize 4.2.1. Analiza n laborator a com poziiei amestecului Stabilirea coninutului de material liant i a distribuiei granulaiei a amestecului se va face pe baza standardelor maghiare MSZ 9996-5 i MSZ 9996-11. 4.2.2. Analize rapide la uzina m alaxoare 4.2.2.1. Analiza capacitii de adeziune ntr-un recipient umplut pe jumtate cu ap se introduc ca. 3 kg de amestec, se va amesteca sub ap, apoi se va evalua prin inspecie vizual cantitatea de material liant aprut la suprafaa apei. Proporia de acoperire este acceptabil atunci cnd cantitatea materialului liant este de 15-20% din suprafaa apei. 4.2.2.2. Verificarea acoperirii cu m aterial liant Produsul finit se va controla pe o suprafa de 10x10 cm ales n mod aleatoriu, verificnd ct la % din granulele mari nu sunt acoperite cu bitum. Amestecul este corespunztor atunci cnd cel puin 80% din granulele mari (5/8, 5/12, 12/20) sunt acoperite cu bitum. 4.2.3. Capacitatea de punere n oper a amestecului Capacitatea de punere n oper a amestecului trebuie stabilit prin inspecie vizual sau compactare de prob. 4.2.4. Verificarea stratului structural de drum se va efectua conform T 2-3.310:2004, exceptnd analiza grosimii drumului. Grosimea drumului se va verifica la punerea n oper cu ajutorul epruvetelor cel puin din 500 n 500 de metrii. 4.2.5. Verificarea suprafeei peticite Peticirea se va verifica conform T 3-2.103/1996.

CLASIFICARE

Clasificarea amestecului se va face conform punctului 4.5. al prevederilor T 2-3.310:2004. Clasificarea peticirii se va face conform T 2-3.506:2002.

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj
5. Ambalare, depozitare, m arcaj Depozitarea amestecului se va face n depozite n spaii libere sau acoperite. Ambalarea se va face n folii cu perete gros sau recipiente de plastic. Produsul finit poate fi depozitat 6-8 luni fr deteriorarea calitii. n cazul depozitr ii n spaiu liber dac temperatura coboar sub 0C sau dac sunt precipitaii mai multe dect 50de mm, amestecul va fi acoperit cu folie sau prelat. n cazul depozitrii n saci, se admite depozitare materialului n grmezi cu o nlime de max. 1 m. nainte de punere n oper a asfaltului de tip finlandez, este indicat depozitarea ntr-un loc ferit de umiditate, astfel se poate mri omogenitatea amestecului prin absorbia materialului liant. Marcajul care arat tipul amestecului ( F-8, F-12, F-20) este un indicator n form de sgat cu inscripie artnd spre depozitul respectiv. 6. Munca i protecia sntii Producia de asfalt se face ntr-un sistem nchis, ntr-un utilaj malaxor mobil de tip MX-30 corespunztor pentru fabricarea asfaltului rece. Dozarea bitumului se face din rezervorul vehiculului transportator direct n utilajul malaxor, printr-o legtur flexibil de tip nchis proiectat special n acest scop, cu ajutorul unei pompe. Mecanicul utilajului malaxor nu are contact direct cu bitumul. La manipularea furtunului de pomp este obligatorie purtarea mnuilor, ochelarilor i ctii de protecie. Criblura de piatr ajunge n silozul utilajului malaxor printr-un utilaj de ncrcare. La ncrcare se poate forma ntr-o mic msur un praf fin ca de obicei la toate materialele care se mprtie, piatr, criblur etc. , care este inofensiv pentru sntate. n timpul produciei muncitorii care lucreaz pe utilajul n funciune sau n apropierea acestuia au obligaia de purta aprtoare de urechi pentru a evita deteriorarea auzului de nivelul r idicat de zgomot. 7. PSI, protecia mediului. Utilajul de malaxare funcioneaz cu curent electric. n cazul unui incendiu cauzat de un scurt circuit se va utiliza stingtorul cu pulbere accesoriu al utilajului. Materialele utilizate la fabricarea asfaltului cu excepia bitumului nu sunt inflamabile. Ca ur mare a tehnologiei utilizate (tehnologie cu sistem nchis, bitum la o temperatur de max. 120C) producia asfaltului nu prezint risc de incendiu, pentru cu nu exist nclzire ulterioar. Bitumul este adus n rezervoare etanate din punct de vedere al temperaturii. Producia se desfoar din acest rezervor. Nu exist posibilitatea nclzirii bitumului. Din punct de vedere al proteciei mediului se poate afirma c n cadrul produciei nu ajung n mediu mater iale duntoare. Produsul finit depus n depozit nu este duntor pentru mediu. Depozitarea se va face pe un strat de piatr sau cu mbrcminte de beton sau asfalt de cel puin 30 de cm, n vederea evitrii contaminrii solul. Dac din cauza unei greeli tehnologice sau unui accident bitumul ajunge n s ol, se va face repararea daunelor prin schimbarea solului. La uzin nu vor fi depozitate materiale prime. Materialele prime vor fi utilizate n totalitate. Nu se depoziteaz nici bitum, nici criblur, pentru c utilajul de malaxare nu are un spaiu de depozitare pentru acestea, iar pstrarea acestora n depozite duce la un grad de degradare att de mare, nct nu este posibil utilizarea lor ulterioar. Aceste materiale vor fi achiziionate i utilizate n ziua pregtirii amestecului pe baza unei consultri i comenzi prealabile.

407010 Aghireu-Fabrici, Nr. 2, Jud.Cluj Tel.: +4 0731263552 Fax: +4 0264357306 E-mail: scconvarsrl@hotmail.com CIF: RO24665605 REG.COM. J12/4306/2008 IBAN RO72 CRDZ 010A 0792 9047 6001 MKB Romexterra Bank Cluj
8. Reglementri legate de subiect MSZ 9996:5 MSZ 9996:11 MSZ 18293 T 2-3.601:1998 T 2-2.103:1998 T 2-3.506:2002 T 2-3.310:2004 Stabilirea coninutului de material liant Stabilirea distribuiei granulaiei resursei minerale Nisip, pietri nisipos, pietri Criblur pentru construcie drumuri ntreinerea mbrcminii de asfalt ntreinerea mbrcminii de asfalt Fundaii i mbrcmini cu material liant pe baz de emulsie bituminoas cu cationi activi. Denumirea, proiectarea i cerinele calitative ale amestecului pentru straturile structurale de drum.

Pe durata total de 16 ani a funcionrii societii a fost produs o cantitate de 790. 000 tone de asfalt rece special (asfalt de tip finlandez), asfalt pus n oper pe ntreg teritoriul rii [Ungaria], n fiecare jude, n m ai mult de 600 de localiti, pe o suprafa de 7 m ilioane de m 2 cu o valoare de 4,5 m iliarde de forini. Din acesta 60% au fost utilizate pe drumuri judetene 40% au fost utilizate pe drumuri locale

cu scopul

- realizrii stratului ntins de asfalt - peticirii - reabilitrii traseelor drumurilor publice -construciei pistelor pentru biciclete i trotuarelor - pe drumurile publice la trecerile cu cale ferat - ca i mbrcmintea interioar a antierelor industriale.

Societatea s-a angajat cu succes n: - construcia drumurilor noi cu toate lucrrile de pregtire i finisare - reparaia de profil a drumurilor existente - construcia pistelor pentru biciclete i trotuarelor. Societate i-a pstrat n ultimii 2-3 ani rolul de lider pe pia n segmentul industrial reprezentat.