lector univ. dr.

Andreea-Teodora Stnescu Universitatea din Bucureti Facultatea de Drept

Contractul de transport de bunuri. Teoria general

1. Sediul materiei 1.1 Acte normative aplicabile contractelor de transport de bunuri ncheiate ncepnd cu data de 1 octombrie 2011 a) Codul civil (Legea nr. 287/2009) n materia contractului de transport de bunuri intereseaz, ndeosebi, art. 1955- 2001. Acestea cuprind dispoziii generale aplicabile contractului de transport (deci i contractului de transport de bunuri), respectiv dispoziii speciale, aplicabile contractului de transport de bunuri

b) Legea nr. 71/2011 n materia contractului de transport de bunuri intereseaz, ndeosebi, art. 141. Acesta reglementeaz probleme de drept tranzitoriu, referitoare la legea care guverneaz rspunderea transportatorului i a expeditorului.

c) O.G. nr. 19/1997 privind transporturile1 d) O.G. nr. 88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri2 e) H.G. nr. 193/2000 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanei Guvernului nr. 88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri3 1.2 Aspecte de drept tranzitoriu referitoare la contractele de transport de bunuri ncheiate anterior datei de 1 octombrie 2011

Actualizat la data de 13.01.2012: ultima modificare expres a fost realizat prin Legea nr. 8/2012 publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 20 din 10/01/2012. 2 Actualizat la data de 27.06.2002: ultima modificare expres a fost realizat prin Legea nr. 401/2002 pentru aprobarea Ordonanei Guvernului nr. 88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri 3 Actualizat la data de 30.03.2000: nu a fost modificat expres

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

nainte de data de 1 octombrie 2011, regimul juridic al contractului de transport a fost reglementat, n principal, prin Codul comercial (art. 413 441). n prezent, aceste dispoziii legale nu i-au pierdut relevana juridic. Astfel, potrivit art. 102 din Legea nr. 71/2011, contractele ncheiate anterior datei de 1 octombrie 2011 rmn guvernate de legea n vigoare la data ncheierii lor n tot ceea ce privete ncheierea, interpretarea, efectele, executarea i ncetarea lor. Transpunnd aceast norm general n materia contractului de transport i corobornd-o cu dispoziiile art. 141 din Legea nr. 71/2011 rezult o regul i o excepie: Regula: contractele de transport ncheiate anterior datei de 1 octombrie 2011 sunt guvernate de Codul comercial n ceea ce privete ncheierea, interpretarea, efectele, executarea i ncetarea lor. Excepia: rspunderea transportatorului i a expeditorului este guvernat de legea n vigoare la data producerii evenimentului care a cauzat prejudiciul4. 1. Dac evenimentul care a produs prejudiciul s-a produs nainte de 1 octombrie 2011, rspunderea va fi guvernat de Codul comercial (la fel ca i toate celelalte aspecte innd de contractul de transport) 2. Dac evenimentul care a produs prejudiciul s-a produs ncepnd cu data de 1 octombrie 2011, rspunderea va fi guvernat de Codul civil (spre deosebire de toate celelalte aspecte innd de contractul de transport, care vor fi guvernate de Codul comercial). 2. Contractul de transport de bunuri. Definiie, trsturi i caractere juridice 2.1 Definiia contractului de transport de bunuri Pornind de la prevederile art. 1955 din Codul civil, poate fi formulat urmtoarea definiie a contractului de transport de bunuri: Contractul de transport de bunuri este contractul prin care o parte, numit transportator, se oblig, cu titlu principal, s transporte un bun dintr-un loc n altul, n schimbul unui pre pe care expeditorul sau destinatarul se oblig s l plteasc, la timpul i locul convenite. 2.2 Trsturile contractului de transport de bunuri Avnd n vedere definiia contractului de transport de bunuri dat prin Codul civil, poate fi formulat concluzia conform creia contractul de transport de bunuri prezint trsturi particulare referitoare la: A) obiectul contractului B) prile contractului A) Obiectul contractului de transport de bunuri Obiectul contractului de transport de bunuri l constituie: 1) transportul unui bun dintr-un loc n altul
4

Prezint importan data la care a avut loc producerea evenimentului care a cauzat prejudiciul i nu data la care cel prejudiciat ar fi aflat de el.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general 2) plata unui pre A1) Transportul unui bun

Transportul unui bun este o noiune care nu beneficiaz de o definiie legal, dar care a fost analizat la nivelul literaturii de specialitate. La nivel doctrinar, pornind de la prevederile O.G. nr. 19/1997, au fost conturate trsturile definitorii ale transportului i au fost realizate mai multe clasificri. A.1.1) Trsturile definitorii ale transportului Acestea au fost conturate la nivel doctrinar, pornind de la prevederile O.G. nr. 19/1997. Astfel, pentru ca o anumit prestaie s poat fi calificat drept transport, aceasta trebuie s ndeplineasc urmtoarele trsturi eseniale: a.1) prin intermediul prestaiei s se realizeze o deplasare n spaiu a.2) deplasarea n spaiu s vizeze un bun sau o persoan a.3) deplasarea n spaiu s se realizeze cu un mijloc de transport (vehicul) . Potrivit art. 9 alin. (2) din O.G. nr. 19/1997, mijloacele de transport sunt mijloace mobile, cu sau fr propulsie, amenajate pentru transportul de persoane sau de bunuri, special destinate s se deplaseze pe o cale de comunicaie rutier, feroviar, naval sau aerian. a.4) deplasarea n spaiu s se realizeze folosindu-se infrastructura de transport (cile de comunicaie sau cile de transport). Potrivit art. 9 alin. (1) din O.G. nr. 19/1997, infrastructurile destinate desfurrii activitilor de transport sunt cile de comunicaie rutiere, feroviare, navale i aeriene.5 n concluzie, pentru a fi n prezena unei prestaii care s poat fi calificat drept transportul unui bun, aceasta trebuie s presupun realizarea unei deplasri n spaiu a unui bun, prin intermediul unui mijloc de transport, folosindu-se o cale de comunicaie adecvat. Observaie: 1) pentru a fi n prezena unui contract de transport, prestaia constnd n transportul unui bun trebuie s fie asumat ca o obligaie principal. n msura n care se ncheie un contract care presupune i o prestaie de transport, dar aceasta nu are caracter principal, contractul nu este un contract de transport, ci un alt contract numit sau nenumit. A.1.2) Clasificarea transporturilor 1) n funcie de calea de transport pe care se realizeaz deplasarea: a) transporturi rutiere
5

Schema reelei de transport, incluznd i infrastructura de transport , este elaborat de ctre: a) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, pentru reelele de transport de interes naional i european (a se vedea art. 19 alin. (1) din O.G. nr. 19/1997 i art. 2 pct. 32 din HG nr. 76/2009 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii b) Consiliile judeene mpreun cu consiliile locale, pentru reelele de transport de inter es local (a se vedea art. 19 alin. (1) din O.G. nr. 19/1997).

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general b) transporturi feroviare c) transporturi navale (maritime, fluviale, pe ruri i lacuri navigabile) d) transporturi aeriene

Clasificarea are la baz art. 5 din OG nr. 19/1997, care denumete fiecare tip de transport menionat prin sintagma mod de transport. 2) n funcie de numrul de transportatori implicai n realizarea transportului i a numrului de moduri de transport folosite a) transport succesiv b) transport combinat Clasificarea se fundamenteaz pe art. 1957 din Codul civil. Transportul succesiv este transportul care ndeplinete, n mod cumulativ, urmtoarele condiii: 1. este realizat de mai muli transportatori 2. implic folosirea unui singur mod de transport 3. predarea bunurilor de la un transportator la altul se realiz fr intervenia expeditorului Transportul combinat este transportul care ndeplinete, n mod cumulativ, urmtoarele condiii: 1. implic folosirea mai multor moduri de transport 2. predarea bunurilor de la un transportator la altul se realiz fr intervenia expeditorului 3) n funcie de interesul servit a) transporturi n interes public (publice) b) transporturi n interes propriu b 1) transporturi n folos propriu b 2) transporturi n interes personal Clasificarea se fundamenteaz pe art. 20 din OG nr. 19/1997. Transporturile n interes public sunt transporturile executate de persoane fizice sau juridice, caracterizate prin aceea c transportul este oferit, n mod nediscriminatoriu, terilor. Persoanele fizice sau juridice au ca scop s desfoare activitate de transport pentru orice persoan interesat. Transporturile n folos propriu sunt transporturile executate de persoane fizice sau juridice care desfoar o activitate economic, caracterizate prin urmtoarele trsturi definitorii: 1. transportul se desfoar pentru satisfacerea unor nevoi aprute ca efect al desfurrii activitii economice de ctre persoanele fizice i juridice 2. bunurile transportate sunt destinate desfurrii activitii economice de ctre persoanele fizice i juridice sau sunt rezultatul acesteia 3. transportul este realizat cu mijloace de transport aflate n proprietatea sau folosina (n temeiul unui contract de nchiriere sau leasing) persoanei care organizeaz transportul.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

Transporturile n interes personal sunt transporturile executate de persoane fizice, caracterizate prin aceea c sunt destinate satisfacerii unor nevoi private ale acestora. 4) n funcie de itinerarul parcurs, transporturile sunt: a) transporturi n trafic intern = transporturi care nu implic trecer ea frontierei de stat n realizarea transportului b) transporturi n trafic internaional = transporturile care implic trecerea frontierei de stat n realizarea transportului Clasificarea este creat la nivel doctrinar, nefiind consacrat, cu caracter general, ntr-un act normativ. Observaie: 1) de cele mai multe ori, conveniile internaionale n materia transporturilor folosesc drept criteriu pentru a deveni aplicabile nu trecerea frontierei de stat, ci faptul c punctul de plecare i cel de destinaie se gsesc n state diferite. A2) Plata preului Din coroborarea art. 1955 cu art. 1958 din Codul civil rezult faptul c, n ceea ce privete obligaia de plat a unui pre n materia contractului de transport de bunuri exist o regul i o excepie. Regula: pentru a fi n prezena unui contract de transport de bunuri, trebuie s existe obligaia de plat a preului Excepia: se admite existena unui contract de transport de bunuri, chiar i n absena existenei obligaiei de plat a preului, dac persoana care se oblig s execute transportul desfoar activitate de transport n interes public Trstura esenial a preului Plata unui pre este o noiune care nu beneficiaz de o definiie legal . Din coroborarea mai multor dispoziii legale ale Codului civil (articolele 1980, 1983 i 2001) se contureaz o trstur esenial a preului, respectiv aceea de a fi exprimat n bani. Observaii: 1) eventualele dispoziii legale n vigoare la 1 octombrie 2011, care permiteau stabilirea preului contractului de transport n bunuri sau servicii trebuie s fie considerate abrogate, n temeiul art. 230 lit. bb) din Legea nr. 71/2011 (art. 21 alin. (2) din O.G. nr. 19/1997) 2) potrivit Codului civil, preul datorat n temeiul contractului de transport este alctuit din mai multe componente, respectiv: a) preul transportului, b) preul serviciilor accesorii prestate de transportator i c) alte cheltuieli (art. 1978 i art. 1980 din Codul civil)

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

3) preul pltit n temeiul contractului de transport de bunuri este denumit i prin termenul tarif. (art. 21 alin. (3) din O.G. nr. 19/1997) n concluzie, pentru a fi n prezena unei prestaii care s poat fi calificat drept pre , aceasta trebuie s presupun plata unei sume de bani. B) Prile contractului de transport de bunuri Prile contractului de transport de bunuri sunt: 1) transportatorul 2) expeditorul Observaii: 1) contractul de transport implic, n toate cazurile, i existena unui destinatar. Acesta poate fi o persoan identic sau diferit de persoana expeditorului6. 2) destinatarul nu este parte la contractul de transport ntruct nu particip la formarea acordului de voin dintre transportator i expeditor (art. 1166 din Codul civil prevede faptul c un contract este un acord de voine). La nivel doctrinar, destinatarul a fost considerat participant la contractul de transport, alturi de prile contractului. 3) potrivit art. 1977 (i art. 1974) din Codul civil destinatarul dobndete drepturi i obligaii decurgnd din contractul de transport de bunuri. Att drepturile, ct i obligaiile sunt dobndite de ctre destinatar la acelai moment, respectiv cel al acceptrii transportului sau cel al acceptrii bunurilor transportate. B.1) Transportatorul Potrivit Codului civil, una dintre prile contractului de transport este transportatorul. Codul civil nu reglementeaz nimic referitor la persoana transportatorului. Pentru a determina dac exist sau nu vreo limitare sub aspectul persoanelor care pot ncheia contracte de transport, n calitate de transportator, trebuie avute n vedere dispoziiile O.G. nr. 19/1997. Din interpretarea coroborat a articolelor 20 i 21 din O.G. nr. 19/1997, au vocaia de a ncheia un contract de transport n conformitate cu Codul civil, n calitate de transportator, doar persoanele care execut transport n interes public. Persoanele care execut transport n interes propriu nu au vocaie de a ncheia un contract de transport. Observaii: 1) Pentru a executa n mod legal transporturi n interes public, persoanele trebuie s opteze pentru o anumit form de organizare specific persoanelor fizice sau juridice (e.g. persoan fizic autorizat, ntreprindere individual, ntreprindere familial, societate comercial pe aciuni, societate comercial cu rspundere limitat etc.), s aib n obiectul de activitate activitatea de transport i s obin o autorizaie special de la Ministerul Transporturilor i Infrastructurii.

Art. 415 din Codul comercial prevedea expres aceast posibilitate. Codul civil nu reia aceast prevedere.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

2) Persoanele care execut transporturi n folos propriu nu realizeaz aceast prestaie pe baz de contract ntruct persoana care efectueaz transportul i persoana care l solicit sunt identice. 3) Persoanele care execut transporturi n interes personal se pot gsi n dou situaii: a. persoana care efectueaz transportul i cea care l solicit sunt identice, situaie n care nu se ncheie un contract b. persoana care efectueaz transportul i cea care l solicit sunt diferite, situaie n care se ncheie un contract, dar acesta este cu titlu gratuit i nu are natura juridic a unui contract de transport. (art. 1958 din Codul civil permite calificarea drept contract de transport i a unor contracte cu titlu gratuit, dar numai dac acestea sunt ncheiate de persoane care desfoar activitate de transport n interes public) B.2) Expeditorul Potrivit Codului civil, cea de-a doua dintre prile contractului de transport este expeditorul. n absena vreunei limitri legale, expeditor poate fi orice persoan fizic sau juridic. 2.3 Caractere juridice ale contractului de transport de bunuri Contractul de transport de bunuri prezint urmtoarele caractere juridice: a) act juridic principal: din punct de vedere economic, contractul de transport este, de cele mai multe ori, un contract accesoriu (de cele mai multe ori ncheierea unui contract de transport este determinat de ncheierea unui alt contract ex. un contract de vnzare-cumprare). Totui ncheierea unui contract de transport poate interveni i independent de ncheierea unui alt contract, caz n care nu se mai regsete nici caracterul accesoriu din punct de vedere economic. Importana calificrii contractului de transport ca un act juridic principal: nu i se aplic principiul accesoriun sequitur principale (validitatea contractului de transport depinde exclusiv de ndeplinirea propriilor condiii de validitate, nu i de validitatea unui act juridic, indiferent ct de strns ar fi legtura cu acesta din urm) Observaii: 1) dac invalidarea actului principal din punct de vedere economic a avut loc dup executarea contractului de transport, atunci nu are nici un impact asupra contractului de transport 2) dac invalidarea actului principal din punct de vedere economic a avut loc nainte de executarea contractului de transport, poate fi angajat rspunderea expeditorului pentru neexecutarea obligaiei de predare a bunurilor spre transport b) contract numit ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1168 din Codul civil, respectiv este contract reglementat legal

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

Exemple: - art. 1955 2001 din Codul civil constituie reglementarea general a contractului de transport de bunuri - art. 34 i urm. din Regulamentul privind transportul pe cile ferate din Romnia, aprobat prin O.G. nr. 7/20057 configureaz contractul de transport de bunuri pe cile ferate - art. 77 din O.G. nr. 27/20118 privind transporturile rutiere coroborat cu Convenia referitoare la contractul de transport internaional de mrfuri pe osele (CMR), semnat la Geneva, Elveia, la 19 mai 1956, la care Romnia a aderat prin Decretul nr. 451/19729 configureaz contractul de transport de bunuri pe cile rutiere c) contract sinalagmatic ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1172 din Codul civil, respectiv obligaiile nscute din acesta sunt reciproce i interdependente Exemple: - obligaia de a realiza un transport (incumb transportatorului) - obligaia de a plti preul contractului de transport (incumb expeditorului/destinatarului) d) contract cu titlu oneros ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1172 din Codul civil, respectiv fiecare dintre prile contractului urmrete s i procure un avantaj n schimbul obligaiilor asumate Exemple: - transportatorul i asum obligaia de a efectua un transport urmrind obinerea preului - expeditorul i asum obligaia de a plti un pre urmrind obinerea unei prestaii de transport n materia contractului de transport: - regula este caracterul oneros - excepia este caracterul gratuit e) contract comutativ ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1173 din Codul civil, respectiv nc de la momentul ncheierii contractului, pentru fiecare dintre prile acestuia este cert existena drepturilor i obligaiilor, iar ntinderea lor este determinat sau determinabil f) contract consensual ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1174 alin. (2) din Codul civil, respectiv contractul se formeaz prin simplul acord de voin. Argumente: - potrivit art. 1956 din Codul civil contractul de transport se dovedete cu documente de transport.
7

Actualizat la data de 11.12.2011 O.G. nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului privind transportul pe cile ferate din Romnia, republicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 838 din 11/10/2006. 8 Actualizat la data de 27.12.2011: O.G. nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, publicat n Monitorul Oficial, Partea I nr. 625 din 02/09/2011. 9 Decretul Consiliului de Stat nr. 451/1972 privind aderarea Republicii Socialiste Romnia la Convenia referitoare la contractul de transport internaional de mrfuri pe osele (CMR), publicat n Buletinul Oficial nr. 145 din 06/12/1972

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general -

avnd n vedere art. 1962 din Codul civil se admite posibilitatea existenei unui contract de transport fr a se emite un document de transport

g) contract de adeziune ntruct poate ndeplini cerina rezultnd din art. 1175 din Codul civil, respectiv clauzele sale eseniale s fie redactate de una dintre pri, cealalt parte neavnd dect s le accepte ca atare. n materia contractului de transport pot exista att contracte de adeziune, ct i contracte negociate. h) contract ncheiat cu consumatorii ntruct poate ndeplini cerina rezultnd din art. 1177 din Codul civil i a celor din legislaia n materie de protecie a consumatorilor, respectiv poate fi ncheiat cu persoane fizice care acioneaz n scopuri din afara activitii sale comerciale, industriale sau de producie, artizanale ori liberale. 3. ncheierea contractului de transport de bunuri n ceea ce privete ncheierea contractului trebuie analizate 2 aspecte: 1) Condiiile de validitate 2) Documentul de transport 3.1 Condiiile de validitate n materia contractului de transport de bunuri Prin raportare la prevederile art. 1178 i 1179 din Codul civil, condiiile de validitate ale unui contract se mpart n dou categorii: A) Condiii de fond, respectiv: 1) capacitatea de a contracta 2) consimmntul prilor 3) obiectul 4) cauza B) Condiii de form, respectiv formalitile cerute de lege pentru ncheierea valabil a contractului A) Condiii de fond n ceea ce privete contractul de transport, aspecte particulare pot fi identificate cu privire la capacitatea de a contracta i la consimmnt. Referitor la capacitatea de a contracta: potrivit art. 1180 din Codul civil coroborat cu art. 20 i 21 din O.G. nr. 19/1997, au capacitatea de a contracta, n calitate de transportator, doar persoanele care desfoar activitate de transport n interes public. Referitor la consimmnt: - potrivit art. 1958 alin. (3) din Codul civil, ca regul, o persoan care desfoar activitate de transport n interes public trebuie transporte orice bun al crui transport este solicitat. Prin

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

10

excepie, transportul poate fi refuzat, dac exist un motiv ntemeiat (reglementat, de obicei, prin legile speciale). potrivit art. 1183 din Codul civil, o persoan care iniiaz o negociere este obligat s respecte exigenele bunei-credine, sub sanciunea angajrii rspunderii pentru prejudiciile cauzate celeilalte pri. Este contrar exigenelor bunei-credine conduita unei persoane care iniiaz negocieri fr intenia de a ncheia contractul. n msura n care o persoan se manifest ca i cum ar desfura activitate de transport n interes public i iniiaz negocieri cu orice persoan interesat de serviciile sale, dar fr a exista intenia de a ncheia contractul cu oricare dintre aceste persoane, poate fi tras la rspundere pe temeiul art. 1183. Angajarea rspunderii se poate realiza de ctre acele persoane care pot dovedi c, n legtur cu ele nu a existat intenia de a ncheia un contract de transport, iar aceast situaie le-a cauzat un prejudiciu.

B) Condiii de form Din coroborarea articolelor 1178, 1179 i 1956 din Codul civil, contractul de transport nu cunoate condiii de form ad validitatem. 3.2 Documentul de transport Potrivit art. 1956 din Codul civil, contractul de transport de bunuri se dovedete prin documente de transport. Documentul de transport poate purta denumiri diferite. Cele mai uzuale denumiri sunt: scrisoare de trsur i conosament. a) Cuprinsul documentului de transport n conformitate cu art. 1961 din Codul civil, documentul de transport trebuie s cuprind meniuni referitoare la: 1. participanii la contractul de transport 2. marfa transportat 3. preul contractului 4. termenul de transport 5. itinerariul transportului 6. documentele suplimentare care nsoesc transportul De asemenea, documentul de transport trebuie s poarte semntura expeditorului. b) Obligaia ntocmirii documentelor de transport n ceea ce privete ntocmirea documentelor de transport, pot fi incidente dou situaii: b.1) prile convin ntocmirea documentelor de transport b.2) prile nu convin ntocmirea documentelor de transport b.1) n msura n care prile au convenit emiterea unui document de transport, obligaia ntocmirii acestuia revine expeditorului.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

11

Observaii 1) Obligaia se deduce pe cale de interpretare a art. 1961 Cod civil. Alin. (1) consacr faptul c expeditorul trebuie s predea transportatorului documentul de transport, iar alin. (3) prevede rspunderea expeditorului fa de transportator pentru prejudiciile cauzate prin omisiunea, insuficiena ori inexactitatea meniunilor din documentul de transport. 2) Potrivit art. 1962 din Codul civil, documentul de transport trebuie ntocmit n cel puin 3 exemplare: unul pentru transportator, unul pentru expeditor i unul care nsoete bunul transportat pn la destinaie. Nerespectarea acestei formaliti atrage aplicarea sanciunii prevzute de art. 1179 din vechiul Cod civil, respectiv nulitatea a relativ a documentului de transport. Validitatea contractului de transport nu este afectat, dar pot s apar dificulti pe plan probatoriu. Documentul de transport lovit de nulitate relativ poate fi ns calificat drept nceput de dovad scris i completat cu martori. 3) n afar de obligaia de a ntocmi documentul de transport, expeditorul are i obligaia predrii acestuia ctre transportator. Scadena acestei obligaii este reprezentat de momentul predrii bunurilor care urmeaz a fi transportate. b.2) n situaia n care prile nu convin emiterea unui document de transport , ca regul, transportatorul are obligaia de a emite o recipis de primire a mrfurilor la cererea expeditorului. Prin excepie, aceast regul nu se aplic n materia transporturilor rutiere. Observaii 1) recipisa de primire dovedete, pn la proba contrar, luarea n primire a bunului spre transport, natura, cantitatea i starea sa aparent. 2) n ceea ce cuprinsul recipisei de primire, art. 1962 din Codul civil trimite la cuprinsul documentului de transport. 3) recipisa de primire nu are natura juridic a unui document de transport, nefiindu-i astfel aplicabile dispoziiile legale care se refer la documentul de transport. c) Fora probant a documentului de transport Potrivit art. 1956, 1961 i 1962 din Codul civil, documentul de transport face dovada contractului de transport i a aspectelor consemnate n cuprinsul su. Observaii 1) n absena ntocmirii documentului de transport, dovada contractului de transport se poate face n condiiile art. 55 din Codul comercial (pentru contractele ncheiate ntre profesioniti), sau n condiiile vechiului Cod civil (pentru contractele nencheiate ntre profesioniti). Posibilitatea aplicrii, n materia probelor a Codului comercial sau a vechiului Cod civil, rezult din art. 230 lit. a) i c) din Legea nr. 71/2011.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

12

n concret, indiferent dac se aplic dispoziiile art. 55 din Codul comercial sau dispoziiile Codului civil, situaia este similar. Astfel, contractele n legtur cu care un act normativ impune forma scris ad probationem, ca regul, pot fi probate doar printr-un nscris. Prin excepie, pot fi probate prin martori n situaiile care derog de la art. 1191 alin. (1) i (2) din vechiul Cod civil. Exemplu: dac prile convin (expres sau tacit) s probeze contractul prin martori (art. 1191 alin. (3) din vechiul Cod civil) dac exist un nceput de dovad scris (art. 1197 din vechiul Cod civil) dac a existat o imposibilitate moral de preconstituire a nscrisului (art. 1198 din vechiul Cod civil) 2) mpotriva celor consemnate n documentul de transport se permite proba contrar. n ceea ce privete mijloacele de prob ce pot fi utilizate n acest sens, trebuie operat distincia ntre contractele ncheiate ntre profesioniti i cele care nu sunt ncheiate ntre profesioniti. n concret, indiferent dac se aplic dispoziiile art. 55 din Codul comercial sau dispoziiile Codului civil, situaia este similar. mpotriva unui nscris se poate proba, de regul, numai cu un alt nscris. Prin excepie, se poate administra proba cu martori, n situaiile care derog de la art. 1191 alin. (1) i (2) din vechiul Cod civil. d) Clasificarea documentelor de transport Potrivit Codului civil, documentele de transport pot fi clasificate n dou mari categorii: 1) documente de transport negociabile 1.1) documente de transport la ordin 1.2) documente de transport la purttor 2) documente de transport nenegociabile Observaie: 1) Avnd n vedere prevederile art. 1964 Cod civil ca regul, documentul de transport este un titlu nenegociabil. prin excepie (prin voina prilor sau ca efect al unei prevederi legale exprese), documentele de transport sunt titluri negociabile. 2) Clasificarea nu vizeaz i recipisa de primire, aceasta neavnd regimul juridic al documentului de transport. 3) Codul civil reglementeaz expres aspecte referitoare la transmiterea i efectele documentelor de transport negociabile, fr a aborda i documentele de transport nenegociabile.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general e) Transmiterea documentelor de transport

13

e.1) Transmiterea documentelor de transport negociabile difer dup cum acestea sunt la ordin sau la purttor: documentele de transport la ordin se transmit, aa cum rezult din art. 1964 Cod civil, prin mecanismul girului, reglementat prin Legea nr. 58/1934 asupra cambiei i biletului la ordin. Persoana care transmite titlul de transport poart denumirea de girant, iar persoana creia i se transmite titlul de transport poart denumirea de giratar. La rndul su giratarul poate transmite mai departe documentul de transport, devenind astfel girant. Persoana cruia i se transmite va avea calitatea de giratar. documentele de transport la purttor se transmit, aa cum rezult din art. 1964 Cod civil, prin remitere. Observaie: 1) forma i efectele girului sunt reglementate prin Legea nr. 58/1934 asupra cambiei i biletului la ordin 2) nu se reglementeaz nimic n legtura cu remiterea documentelor la purttor. e.2) Transmiterea documentelor de transport nenegociabile nu este reglementat expres. n mod tradiional, n doctrin, transmiterea a fost calificat drept o cesiune de crean ordinar. Observaie: 1) forma i efectele cesiunii sunt reglementate prin Codul civil. e.3) Efectele transmiterii documentelor de transport Efectele transmiterii documentelor de transport negociabile este identic pentru documentele la ordin i la purttor, respectiv transmiterea proprietii asupra bunurilor transportate. Potrivit art. 1965 din Codul civil, atunci cnd documentul de transport este la ordin sau la purttor proprietatea bunurilor transportate se transfer prin efectul transmiterii acestui document. 4. Efectele contractului de transport de bunuri Efectele contractului de transport sunt reprezentate de drepturile i obligaiile prilor. Avnd n vedere situaia particular a contractului de transport, din contractul de transport rezult drepturi i obligaii nu numai pentru prile sale, dar i pentru destinatar (participant la contractul de transport). Drepturile i obligaiile destinatarului decurgnd din contractul de transport incumb acestuia doar dac a acceptat contractul de transport sau bunurile transportate (art. 1977 din Codul civil) 4.1 Obligaiile prilor i ale destinatarului. Enumerare 1. Obligaiile expeditorului a) Obligaia de a preda bunurile ce urmeaz a fi transportate b) Obligaia de a ambala bunurile ce urmeaz a fi transportate

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general c) d) e) Obligaia de a ntocmi i preda documentul de transport Obligaia de a preda documentele suplimentare necesare efecturii transportului Obligaia de plat a preului contractului de transport

14

2. Obligaiile transportatorului a) Obligaia de a prelua bunurile ce urmeaz a fi transportate b) Obligaia de a elibera recipisa de primire a bunurilor transportate c) Obligaia de a transporta bunurile la care se refer contractul de transport d) Obligaia de a conserva bunurile transportate e) Obligaia de a respecta termenul de transport f) Obligaia de informare cu privire la ajungerea bunurilor transportate i la termenul de preluare a acestora g) Obligaia de predare a bunurilor transportate 3. Obligaiile destinatarului a) Obligaia de plat a preului contractului de transport b) Obligaia de a restitui documentele de transport emise ca titluri negociabile 4.2 Obligaiile expeditorului a) Obligaia de a preda bunurile ce urmeaz a fi transportate - este consacrat prin art. 1967 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului - obligaia presupune o prestaie principal: punerea la dispoziia transportatorului a bunurilor ce fac obiectul transportului la un anumit loc i cu respectarea anumitor condiii. Observaii: 1) potrivit art. 1967 din Codul civil, locul i condiiile predrii sunt cele stabilite prin convenia prilor. n lipsa conveniei prilor, locul i condiiile predrii sunt cele rezultnd din practicile statornicite ntre pri sau din uzane. 2) dei locul i condiiile predrii bunurilor ce urmeaz a fi transportate reprezint un aspect principal ce caracterizeaz contractul de transport, n cuprinsul legal al documentului de transport nu se reine, ca meniune distinct obligatorie, referirea la locul i condiiile predrii. Documentul de transport include o meniune obligatorie aflat n strns legtur cu obligaia de predare a bunurilor, referitoare la locul i data lurii n primire a bunurilor ce urmeaz a fi transportate. Situaia poate fi interpretat n sensul c, n lumina Codului civil, avnd n vedere legtura intrinsec ntre cele dou obligaii, respectiv cea de predare i cea de preluare a bunului, trebuie executate simultan. 3) potrivit art. 1967 din Codul civil, este consacrat posibilitatea angajrii rspunderii expeditorului, de ctre transportator, pentru ntrzierea n executarea acestei obligaii b) Obligaia de a ambala bunurile ce urmeaz a fi transportate - este consacrat prin art. 1966 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general -

15

obligaia presupune o prestaie principal: ambalarea bunurilor corespunztor naturii i modului de transport Observaii: 1) potrivit art. 1966 alin. (2), este consacrat n mod expres, posibilitatea de a fi angajat rspunderea expeditorului, de ctre transportator, pentru ambalarea neadecvat a bunurilor supuse transportului.

c) Obligaia de a ntocmi i preda documentul de transport - este consacrat, indirect, prin art. 1961 din Codul civil i de art. 1967 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului - obligaia presupune dou prestaii principale: ntocmirea documentului de transport cu respectarea cuprinsului legal al acestuia (precizat n art. 1961 alin. (2) din Codul civil) i a numrului de exemplare n care trebuie s fie ntocmit documentul (precizat n art. 1962 alin. (1) din Codul civil) i predarea documentului de transport. Observaii: 1) potrivit art. 1961 alin. (3) din Codul civil este consacrat expres, posibilitatea de a fi angajat rspunderea expeditorului, de ctre transportator, pentru omisiunile, insuficiena ori inexactitatea meniunilor din documentul de transport. 2) predarea documentului de transport devine scadent la momentul predrii, de ctre expeditor, a bunurilor ce fac obiectul transportului (art. 1961 alin. (1) din Codul civil). d) Obligaia de a preda documentele suplimentare necesare efecturii transportului - este consacrat, indirect, prin art. 1961 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului - obligaia presupune trei prestaii principale: obinerea documentelor suplimentare vamale, sanitare, fiscale sau de alt natur, necesare efecturii transportului depunerea tuturor diligenelor necesare pentru ca acestea s fie completate cu respectarea dispoziiilor legale aplicabile lor predarea documentelor suplimentare Observaii: 1) Referitor la completarea documentelor este consacrat expres posibilitatea angajrii rspunderii expeditorului, de ctre transportator, pentru omisiunile, insuficiena ori inexactitatea meniunilor din documentele suplimentare (art. 1961 alin. (3) din Codul civil) 2) predarea documentelor suplimentare devine scadent la momentul predrii, de ctre expeditor, a bunurilor ce fac obiectul transportului (art. 1961 alin. (1) din Codul civil) e) Obligaia de plat a preului contractului de transport - este consacrat prin art. 1978 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului - obligaia presupune o prestaie principal,

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

16

suportarea preului contractului de transport. Preul contractului de transport este alctuit din mai multe elemente componente: preul transportului acesta vizeaz remunerarea transportului propriu-zis (deplasrii n spaiu) preul serviciilor accesorii prestate acesta vizeaz remunerarea transportatorului pentru efectuarea de ctre acesta a unor operaiuni conexe transportului sau acoperirea costurilor generate de efectuarea, de ctre ale persoane dect transportatorul, a unor astfel de operaiuni (ex. ncrcarea, descrcarea, stivuirea, depozitarea, asigurarea mrfurilor, grevarea mrfurilor de un ramburs10 etc.) alte cheltuieli acesta vizeaz acoperirea unor cheltuieli aprute pe parcursul derulrii contractului de transport (ex. cheltuieli generate de returnarea bunurilor ctre expeditor, n caz de refuz al prelurii lor de ctre destinatar 11, cheltuielile generate de executarea dispoziiilor ulterioare ale expeditorului12 etc.)

Observaii: 1) titularul obligaiei de a plti preul contractului de transport poate fi stabilit prin convenia prilor. n absena unor prevederi speciale n contractul de transport, titularul obligaiei de a plti preul contractului de transport se determin dup urmtoarele reguli: - obligaia de a plti preul transportului i incumb expeditorului (art. 1978 alin. (1) din Codul civil) - obligaia de a plti preul serviciilor accesorii prestate i a altor cheltuieli poate s incumbe fie expeditorului, fie destinatarului obligaia de a plti preul datorat pentru operaiuni efectuate nainte de nceperea deplasrii incumb expeditorului (art. 1978 alin. (1) din Codul civil coroborat cu art. 1978 alin. (3) din Codul civil) obligaia de a plti preul datorat pentru operaiuni efectuate pe parcursul deplasrii incumb destinatarului (art. 1978 alin. (3) din Codul civil) 2) scadena obligaiei de a plti preul contractului de transport poate fi stabilit prin convenia prilor. Codul civil permite expres posibilitatea prilor de a stabili c plata preului se va realiza la destinaie. n acest caz, scadena obligaiei de plat a preului este reprezentat de momentul predrii bunurilor ctre destinatar. n absena unor prevederi speciale n contractul de transport, scadena obligaiei de plat a preului contractului de transport este reprezentat de momentul predrii bunurilor pentru transport. 3) n msura n care preul transportului a fost stabilit n funcie de caracteristici ale bunului transportat precum natura i valoarea acestora, iar documentul de transport nu
10

Ramburs - procedeul prin care expeditorul folosete serviciile operatorului d e transport feroviar pentru ncasarea de la destinatar a contravalorii mrfii transportate. 11 Art. 1981 alin. (1) din Codul civil. 12 Art. 1973 din Codul civil.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

17

reflect realitatea cu privire la aceste caracteristici, transportatorul are dreptul la plata preului care ar fi fost cuvenit potrivit naturii i valorii reale a bunurilor transportate (art. 1978 alin. (2) din Codul civil) 4) executarea obligaiei de plat a preului contractului de transport este reglementat de Codul civil de o manier care tinde s apropie operaiunea de efectuare a plii, de consacrarea unei obligaii de sine stttoare. n afara unor prevederi speciale n contract plata preului incumb: - expeditorului, dac scadena obligaiei de plat a preului este stabilit la momentul predrii bunurilor pentru transport (art. 1978 alin. (1) din Codul civil) - destinatarului, dac scadena obligaiei de plat a preului este stabilit la momentul predrii bunurilor ctre destinatar. (art. 1978 alin. (3) din Codul civil) Codul civil reglementeaz un efect juridic al neexecutrii plii preului de ctre destinatar. Potrivit art. 1980 i 1983 din Codul civil, dac destinatarul nu efectueaz plata, transportatorul poate invoca fa de acesta excepia de neexecutare. Destinatarul nu se poate apra invocnd faptul c obligaia de a plti preul contractului nu i incumb, fiind stipulat n sarcina expeditorului13. Neinvocarea excepiei de neexecutare i predarea bunurilor ctre destinatar atrage dou sanciuni pentru transportator: posibilitatea de a i se angaja rspunderea fa de expeditor i transportatorii anteriori14 pierderea dreptului de regres15. Codul civil prevede ns posibilitatea transportatorului de a se ndrepta cu o aciune mpotriva destinatarului16.

4.3 Obligaiile transportatorului a) Obligaia de a prelua bunurile ce urmeaz a fi transportate

13

Din acest motiv, executarea obligaiei de plat a preului se apropie de o obligaie de sine stttoare, a crei nerespectare ndreptete pe cel care ar trebui s primeasc plata s invoce excepia de neexecutare. 14 Ex.: - transportatorul avea de ncasat un ramburs pentru expeditor. Predarea bunurilor fr ncasarea rambursului de la destinatar constituie fapta ilicit pe baza creia expeditorul l poate trage la rspundere pe transportator, urmnd s obin de la acesta contravaloarea rambursului. - ultimul transportator avea de ncasat preul pentru transportatorii anterior implicai n realizarea deplasrii bunurilor. Predarea bunurilor fr ncasarea preului cuvenit acestor transportatori constituie fapta ilicit pe baza creia aceti transportori l poate trage la rspundere pe ultimul transportator, urmnd s obin de la acesta preul contractului de transport care li se cuvine. 15 Probabil c este avut n vedere ipoteza caracterizat prin urmtoarele trsturi: - obligaia de plat a preului aparine expeditorului i trebuie executat de ctre destinatar - ultimul transportator a predat bunurile transportate fr ncasarea preului contractului cuvenit transportatorilor anteriori i i s-a angajat rspunderea de ctre acetia din urm Pierderea dreptului de regres se refer, probabil, la dreptul ultimului transportator de a se ndrepta mpotriva titularului obligaiei de plat a preului contractului de transport, respectiv expeditorul. 16 Un alt argument pentru care executarea obligaiei de plat a preului se apropie de o obligaie de sine stttoare. Neefectuarea plii permite atragerea rspunderii celui care nu a realizat aceast operaiune, dei obligaia de plat a preului are un alt titular.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general -

18

nu este consacrat expres din Codul civil. Existena ei rezult, pe cale de interpretare, din mai multe articole ale Codului civil: art. 1967 din Codul civil reglementeaz obligaia expeditorului de a preda bunurile ce urmeaz a fi transportate, ctre transportator. Prin raportare la aceast obligaie, apare ca intrinsec necesar existena obligaiei transportatorului de a prelua de la expeditor, bunurile ce urmeaz a fi transportate art. 1961 alin. (2) din Codul civil prevede ca meniune pe care trebuie s o cuprind documentul de transport, pe aceea referitoare la locul i data lurii n primire a bunurilor ce urmeaz a fi transportate dreptul corelativ aparine expeditorului. obligaia presupune o prestaie principal: luarea n stpnire a bunurilor ce urmeaz a fi transportate, puse la dispoziie de ctre expeditor. Observaii: 1) avnd n vedere legtura strns dintre obligaia de predare a bunurilor de ctre expeditor i obligaia de preluare a bunurilor de ctre transportator, n absena unor reglementri legale contrare n materie, se impune interpretarea conform creia cele dou obligaii trebuie executate simultan. Astfel, meniunea din documentul de transport referitoare la locul i data lurii n primire a bunurilor ce urmeaz a fi transportate vor fi considerate ca viznd deopotriv locul i data predrii acestor bunuri. 2) transportatorul este un detentor precar al mrfii transportate avnd n vedere faptul c preluarea bunurilor de la expeditor are ca scop predarea lor ctre destinatar (art. 918 din Codul civil) 3) n calitate de detentor precar, transportatorul este titular al aciunilor posesorii reglementate de Codul civil prin art. 949 i urm. din Codul civil. n concret ns, exercitarea acestora presupune stpnirea bunului pentru o perioad de cel puin 1 an, situaie care este foarte puin probabil s fie incident n privina transportatorului.

b) Obligaia de a elibera recipisa de primire a bunurilor transportate - este consacrat prin art. 1962 din Codul civil - dreptul corelativ aparine expeditorului - obligaia presupune o prestaie dou prestaii principale: ntocmirea recipisei de primire, cu respectarea cuprinsului legal al acestuia. Pentru stabilirea acestuia, art. 1962 din Codul civil trimite la art. 1961 alin. (2) din Codul civil. Avnd n vedere scopul ntocmirii recipisei de primire (rezultnd din art. 1961 alin. (3) din Codul civil), trimiterea la art. 1961 alin. (2) trebuie considerat ca viznd meniunile privind marfa ce urmeaz a fi transportat. predarea recipisei de primire. Aceasta devine scadent la momentul prelurii, de ctre transportator, a bunurilor ce fac obiectul transportului (art. 1962 alin. (1) din Codul civil) Observaie: 1) obligaia nu caracterizeaz transportatorul rutier

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

19

c) Obligaia de a transporta bunurile la care se refer contractul de transport - este consacrat prin art. 1968 din Codul civil - dreptul corelativ aparine expeditorului. Dreptul corelativ poate aparine i destinatarului, dup cum acesta va dobndi sau nu drepturi decurgnd din contractul de transport, conform art. 1977 din Codul civil. - obligaia presupune o prestaie principal: realizarea prestaiei de transport17 de la punctul de plecare pn la cel de destinaie. Att punctul de plecare, ct i cel de destinaie sunt meniuni pe care trebuie s le cuprind documentul de transport. Observaii: 1) ca regul, obligaia de a transporta bunurile la care se refer contractul de transport este o obligaie de rezultat (art. 1958 alin. (2) din Codul civil)18, dac transportul este realizat cu titlu oneros 2) prin excepie, obligaia de a transporta bunurile la care se refer contractul de transport este o obligaie de mijloace (art. 1958 alin. (2) din Codul civil)19, dac transportul este realizat cu titlu gratuit d) Obligaia de a conserva bunurile transportate - este consacrat indirect, prin art. 1984 din Codul civil. Acesta reglementeaz rspunderea transportatorului pentru prejudiciul cauzat prin pierderea, alterarea sau deteriorarea bunurilor supuse transportului. n plus, obligaia de conservare a bunurilor supuse transportului rezult i din coroborarea art. 1976 cu art. 1485 din Codul civil. Astfel, art. 1976 din Codul civil reglementeaz expres obligaia transportatorului de a preda bunul transportat, iar art. 1485 din acelai act normativ prevede faptul c obligaia de a preda un bun individual determinat o cuprinde i pe aceea de a-l conserva pn la predare. - dreptul corelativ aparine expeditorului. Dreptul corelativ poate aparine i destinatarului, dup cum acesta va dobndi sau nu drepturi decurgnd din contractul de transport, conform art. 1977 din Codul civil. - obligaia presupune o prestaie principal: meninerea cantitii i calitii bunurilor supuse transportului, aa cum acestea sunt precizate n documentul de transport de la momentul predrii bunurilor pentru transport i pn la momentul predrii lor ctre destinatar. e) Obligaia de a respecta termenul de transport - este consacrat direct prin art. 1969 i art. 1976 din Codul civil. Obligaia este consacrat i indirect, n art. 1992 din Codul civil, prin reglementarea rspunderii transportatorului depirea termenului de transport (ntrziere).

17

Realizarea prestaiei de transport presupune executarea deplasrii n spaiu, a bunului ce face obiectul transportului, pe infrastructura de transport, cu un mijloc de transport adecvat. 18 Potrivit art. 1481 alin. (1) din Codul civil, n cazul obligaiei de rezultat, debitorul este inut s procure creditorului rezultatul promis. 19 Potrivit art. 1481 alin. (2) din Codul civil, n cazul obligaiilor de mijloace, debitorul este inut s foloseasc toate mijloacele necesare pentru atingerea rezultatului promis.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general -

20

dreptul corelativ aparine expeditorului. Dreptul corelativ poate aparine i destinatarului, dup cum acesta va dobndi sau nu drepturi decurgnd din contractul de transport, conform art. 1977 din Codul civil. obligaia presupune o prestaie principal: punerea la dispoziia destinatarului (predarea) a bunurilor transportate, la momentul stabilit de prile contractului de transport20. Termenul de transport este una dintre meniunile care trebuie s figureze n documentul de transport. Observaie: 1) n situaia n care termenul de transport nu a fost determinat de ctre pri, pentru stabilirea sa se va ine seama de practicile statornicite ntre pri, de uzanele aplicate la locul de plecare, iar n lipsa acestora se va determina potrivit mprejurrilor.

f) Obligaia de informare cu privire la ajungerea bunurilor transportate i la termenul de preluare a acestora - este consacrat direct prin art. 1976 din Codul civil. - dreptul corelativ aparine expeditorului. Dreptul corelativ poate aparine i destinatarului, dup cum acesta va dobndi sau nu drepturi decurgnd din contractul de transport, conform art. 1977 din Codul civil. - obligaia presupune o prestaie principal: ntiinarea destinatarului cu privire la sosirea bunurilor transportate i la termenul de preluare a acestora. Observaie: 1) obligaia nu exist n sarcina transportatorului dac predarea bunurilor se face la domiciliul sau sediul destinatarului g) Obligaia de predare a bunurilor transportate - este consacrat direct prin art. 1976 din Codul civil. - dreptul corelativ aparine expeditorului. Dreptul corelativ poate aparine i destinatarului, dup cum acesta va dobndi sau nu drepturi decurgnd din contractul de transport, conform art. 1977 din Codul civil. - obligaia presupune o prestaie principal: punerea la dispoziia destinatarului a bunurilor transportate. Observaii: 1) obligaia trebuie executat la locul stabilit prin contract. Printre meniunile care trebuie s fie incluse n documentul de transport se numr i locul de destinaie. n absena unor prevederi contractuale, locul predrii bunurilor transportate este cel care rezult din practicile statornicite ntre pri ori din uzane. n lips, locul predrii bunurilor transportate este domiciliul sau sediul destinatarului. 2) obligaia trebuie executat la termenul stabilit prin contract (termenul de transport) 3) n msura n care destinatarul accept contractul de transport sau bunurile transportate, la preluarea acestora are dreptul s cear s se constate identitatea, calitatea i starea bunurilor transportate. Constatarea se poate face de ctre destinatar
20

n lipsa termenului stabilit de pri, acesta se determin innd seama de practicile statornicite ntre acestea, uzanele aplicate la locul de plecare sau, n lipsa acestora, potrivit mprejurrilor.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

21

i transportator sau de ctre instana de judecat, prin intermediul unor experi (art. 1979 din Codul civil). 4) n situaia n care, din orice motiv, dar fr a exista culpa transportatorului, acesta nu poate preda bunurile transportate destinatarului, devin aplicabile dispoziiile art. 1981 din Codul civil. Potrivit acestora, trebuie fcut distincia ntre dou situaii: 5) nu exist o urgen legat de bunurile transportate, caz n care transportatorul trebuie s solicite instruciuni expeditorului. n absena acestora, transportatorul va proceda fie la returnarea bunurilor transportate ctre expeditor, fie la vnzarea acestora. 6) exist o urgen legat de bunurile transportate, caz n care transportatorul nu trebuie s solicite instruciuni expeditorului, procednd direct la returnarea bunurilor transportate ctre expeditor sau la vinderea acestora. n ceea ce privete returnarea bunurilor transportate, acesta are loc pe cheltuiala expeditorului. n ceea ce privete vinderea bunurilor transportate, aceasta are loc potrivit regulilor din materia vnzrii directe (art. 1726 din Codul civil). 4.4 Obligaiile destinatarului a) Obligaia de plat a preului contractului de transport - este consacrat prin art. 1955 i 1978 din Codul civil. - dreptul corelativ aparine transportatorului. - obligaia presupune o prestaie principal: suportarea preului contractului de transport Observaii: 1) n absena unor prevederi speciale n contract, obligaia de a plti preul serviciilor accesorii prestate i a altor cheltuieli aferente unor operaiuni efectuate pe parcursul deplasrii incumb destinatarului (art. 1978 alin. (3) din Codul civil) 2) prile contractului pot conveni ca ntregul pre al contractului de transport s incumbe destinatarului (art. 1978 alin. (1) i art. 1955 din Codul civil). Clauza prin care prile convin ca preul contractului s fie pltit de ctre destinatar a fost denumit, n doctrin, clauz de plat transmis 3) scadena obligaiei de plat a preului care incumb destinatarului este reprezentat de momentul predrii bunurilor ctre destinatar 4) dei nu se prevede expres, n msura n care destinatarul nu accept contractul de transport sau bunurile transportate, obligaia de plat a preului trebuie considerat ca fiind o obligaie ce incumb expeditorului, n calitate de cocontractant ntr-un contract cu titlu oneros. 5) chiar dac destinatarului nu i incumb obligaia de plat a preului, acesta poate fi inut s execute obligaia ce l are ca titular pe expeditor (art. 1980 din Codul civil) 6) pentru garantarea creanelor izvorte din contractul de transport, transportatorul are drepturile unui creditor gajist. Acestea se pot exercita ct timp transportatorul deine bunul, precum i n 24 de ore de la predarea bunului ctre destinatar, dac acesta din urm se mai afl n detenia bunului.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

22

b) Obligaia de a restitui documentele de transport emise ca titluri negociabile - este consacrat prin art. 1976 din Codul civil - dreptul corelativ aparine transportatorului. - obligaia presupune o prestaie principal: punerea la dispoziia transportatorului a documentului de transport emis la ordin sau la purttor. Observaii: 1) obligaia este scadent la momentul prelurii, de ctre destinatar, a bunurilor transportate 5. Modificarea contractului de transport Potrivit art. 1270 din Codul civil, un contract poate fi modificat prin voina prilor sau din cauze autorizate de lege. n materia contractului de transport sunt reglementate cauze autorizate de lege, care conduc la modificarea unilateral a contractului de transport. Se ncadreaz n aceast categorie: 1) 2) modificarea contractului de transport prin mecanismul dreptului la contraordin sau al dreptului de dispoziie ulterioar modificarea contractului de transport n situaia intervenirii unor mpiedicri la executarea transportului

5.1 Dreptul la contraordin/Dreptul de dispoziie ulterioar Dreptul este configurat prin dou articole, respectiv art. 1970 i art. 1973 din Codul civil. A) Coninutul dreptului la contraordin/Dreptului de dispoziie ulterioar Dreptul la contraordin confer titularului su urmtoarele prerogative: 1) posibilitatea de a retrage bunul ce face obiectul transportului (nainte de a fi nceput deplasarea propriu-zis) 2) posibilitatea de a amna predarea bunului ce face obiectul transportului ctre destinatar 3) posibilitatea de a suspenda transportului i de a cere restituirea bunurilor 4) posibilitatea de a suspenda transportul i de a cere predarea bunurilor transportate altei persoane dect celei menionate n documentul de transport 5) posibilitatea de a schimba locul de destinaie 6) posibilitatea de a suspenda transportul i de a dispune de bunurile transportate cum va crede de cuviin Observaie: 1) Abstractiznd prerogativele menionate rezult faptul c dreptul la contraordin confer titularului dreptul de a modifica n mod unilateral contractul de transport

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general B) Titularul dreptului la contraordin/Dreptului de dispoziie ulterioar

23

Titularul dreptului la contraordin pot fi expeditorul sau destinatarul. Prin raportare la dispoziiile art. 1973 i 1974 din Codul civil: ca regul, expeditorul este titularul dreptului la contraordin prin excepie, destinatarul este titularul dreptului la contraordin. Acesta devine titular al dreptului la contraordin de la momentul la care expeditorul i-a predat exemplarul su din documentul de transport nenegociabil ori exemplarul negociabil din documentul de transport sau de la momentul la care a acceptat contractul de transport ori a solicitat predarea bunurilor transportate. Corelativ, n sarcina transportatorului se nate obligaia de a executa contraordinul. Observaii: 1) exercitarea dreptului la contraordin d natere, n sarcina titularului su, a obligaiei de a plti transportatorului: - preul prii efectuate din transport - taxele datorate ca urmare a executrii contraordinului - cheltuielile pricinuite de executarea contraordinului - contravaloarea daunelor care sunt consecina imediat a contraordinului. 2) transportatorul poate refuza executarea obligaiei n urmtoarele situaii: - executarea contraordinului ar fi de natur s tulbure grav bunul mers al exploatrii - sporul de taxe i cheltuieli implicate de schimbarea destinaiei nu ar fi garantat de valoarea bunului sau n alt fel - executarea contraordinului nu mai este posibil 3) refuzul executrii contraordinului d natere, n sarcina transportatorului, la obligaia de informare a persoanei de la care contraordinul a fost primit. 4) Art. 170 din Codul civil prevede expres posibilitatea angajrii rspunderii transportatorului pentru executarea unui contraordin dat cu nerespectarea acestui articol. C) Exercitarea dreptului la contraordin/Dreptului de dispoziie ulterioar Exercitarea dreptului la contraordin implic respectarea unor condiii de form. Corobornd art. 1970 i 1973, contraordinul trebuie s mbrace forma scris, ca o condiie ad probationem. n plus, se instituie regula conform creia prin exercitarea dreptului la contraordin nu poate fi divizat transportul. 5.2 mpiedicarea la executarea transportului Codul civil reglementeaz mpiedicarea executrii transportului prin art. 1971-1972. Pe baza acestora, mpiedicarea la executarea transportului poate fi clasificat n dou categorii;

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

24

a) mpiedicare relativ la executarea transportului situaia n care continuarea transportului i ajungerea la destinaie sunt posibile, dar cu schimbarea itinerariului i a termenului de executare a transportului, stabilite prin contractul de transport b) mpiedicare absolut la executarea transportului situaia n care continuarea transportului i ajungerea la destinaie nu mai sunt posibile. n cazul intervenirii unei mpiedicri la executarea transportului, desfurarea raporturilor contractuale dintre prile contractului de transport nu mai poate avea loc conform celor convenite de pri. Pentru aceste situaii, Codul civil reglementeaz posibilitatea uneia dintre prile contractante de a modifica anumite aspecte ce configureaz drepturile i obligaiile reciproce. Modificarea nu este rezultatul unui nou acord de voin ntre expeditor i transportator, motiv pentru care posibilitatea conferit de Codul civil are natura juridic a unui drept de a modifica unilateral contractul de transport. n calitate de titular al dreptului de a modifica unilateral contractul de transport, n situaia intervenirii unei mpiedicri la executarea transportului se poate afla transportatorul. n plus, n caz de intervenire a unei mpiedicri la executarea transportului, Codul civil confer expeditorului, chiar dreptul de a denuna unilateral contractul de transport. mpiedicarea la executarea transportului era denumit, sub imperiul C. Com., transport deficitar. n categoria menionat erau ns integrat numai acele situaii n care, fr a exista culpa transportatorului demararea sau derularea transportului nu mai era posibil sau ar fi fost peste msur ntrziat. n prezent, mpiedicarea la transport acoper si situaiile generate de culpa transportatorului. A) Drepturile transportatorului n caz de mpiedicare la executarea transportului Drepturile transportatorului difer, dup cum mpiedicarea are caracter relativ sau absolut. 1) n caz de mpiedicare relativ la executarea transportului, transportatorul are: - dreptul de a modifica itinerariul astfel nct bunurile s ajung la destinaie. Acest drept se nate ns numai n msura transportatorul nu a beneficiat, din partea expeditorului, de instruciuni aplicabile n cazul intervenirii unei situaii de mpiedicare relativ la executarea transportului. Codul civil face referire la instruciuni solicitate de transportatorul aflat ntr-o situaie de mpiedicare relativ la executarea transportului. Observaii: - exercitarea dreptului menionat confer transportatorului dreptul la plata preului contractului de transport pentru ruta efectiv parcurs, dar numai n situaia n care intervenirea situaiei de mpiedicare la transport nu i este imputabil. 2) n caz de mpiedicare absolut la executarea transportului, transportatorul are urmtoarele drepturi: - dreptul de a pstra bunul n depozitele sale ori n depozitele unui ter

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general dreptul de a valorifica bunul.

25

Analiznd prerogativele conferite de aceste drepturi rezult faptul c ele confer titularului dreptul de a modifica n mod unilateral contractul de transport. Aceste drepturi se nasc n msura n care transportatorul nu a beneficiat, din partea expeditorului, de instruciuni aplicabile n cazul intervenirii unei situaii de mpiedicare absolut la executarea transportului. Codul civil face referire la instruciuni ce ar fi putut fi prevzute n documentul de transport sau la cele solicitate de ctre transportator, ca urmare a inexistenei sau imposibilitii de aplicare a celor prevzute n documentul de transport. Observaii: 1) transportatorul nu are posibilitatea de alegere ntre cele dou drepturi. Astfel, potrivit art. 1972 alin. (1) din Codul civil., valorificarea bunurilor nu poate interveni dect n situaia n care: - depozitarea bunurilor nu este posibil sau - chiar dac depozitarea este posibil, fie bunul se poate altera ori deteriora, fie valoarea acestuia nu poate acoperi drepturile bneti datorate transportatorului potrivit contractului. 2) n cazul valorificrii bunurilor, Codul civil instituie dou reguli ce configureaz regimul juridic al preului obinut din vnzare: - din preul obinut, trebuie sczute, cu prioritate, drepturile bneti ale transportatorului - restul de pre (dup scderea drepturilor bneti ale transportatorului), trebuie pus la dispoziia expeditorului. n msura n care preul obinut nu a fost suficient pentru acoperirea drepturilor bneti ale transportatorului, expeditorul are obligaia s suporte diferena. B) Dreptul expeditorului n caz de mpiedicare la executarea transportului n caz de mpiedicare la executarea transportului, potrivit art. 1971 alin. (3), expeditorul are: - dreptul de a denuna unilateral contractul de transport. Observaii: - exercitarea dreptului menionat confer transportatorului dreptul la plata preului contractului de transport n proporie cu parcursul efectuat. 6. Angajarea rspunderii ntemeiat pe contractul de transport Codul civil consacr expres posibilitatea angajrii rspunderii pentru ambele pri contractante: a) posibilitatea atragerii rspunderii expeditorului este prevzut prin mai multe articole. Exemplificativ, pot fi menionate: art. 1961 din Codul civil: rspunderea pentru prejudiciile cauzate de omisiunile, insuficienele sau inexactitile meniunilor din documentele de transport sau din documentele suplimentare art. 1966 din Codul civil: rspunderea pentru prejudiciile cauzate de ambalajul necorespunztor sau de ambalarea defectuoas a bunurilor predate spre transport

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

26

art. 1977: rspunderea pentru pagube cauzate de natura sau viciul lucrurilor predate pentru transport

b) posibilitatea atragerii rspunderii transportatorului este prevzut prin mai multe articole. art. 1959 din Codul civil: rspunderea pentru prejudiciile cauzate de ntrzierea ajungerii la destinaie art. 1984 din Codul civil: rspunderea pentru prejudiciile cauzate de pierderea (total sau parial), de alterarea ori deteriorarea bunurilor transportate sau de ntrzierea livrrii bunurilor art. 1992 din Codul civil: rspunderea pentru neefectuarea transportului sau prin depirea termenului de transport. Observaii: 1) aspecte particulare cu privire la atragerea rspunderii prilor contractante sunt reglementate n materia rspunderii transportatorului pentru prejudiciile cauzate de pierderea, respectiv pentru avarierea sau deteriorarea bunurilor transportate 2) consacrarea posibilitii atragerii rspunderii pentru anumite fapte nu exclude posibilitatea atragerii rspunderii pentru nclcarea oricrei obligaii care incumb prilor potrivit contractului de transport 3) n msura n care se urmrete angajarea rspunderii, dispoziiile Codului civil trebuie coroborate cu acelea ale Codului de procedur civil pentru a se determina: dac trebuie urmat procedura concilierii directe, care este instana competent s judece litigiul care sunt cerine pe care trebuie s le ndeplineasc o cerere de chemare n judecat care este procedura de judecat care este regimul juridic al hotrrii judectoreti pronunate (ci de atac, punere n executare etc.) 6.1 Angajarea rspunderii contractuale a transportatorului pentru pierderea bunurilor transportate Pentru a fi angajat rspunderea contractual a transportatorului pentru pierderea bunurilor, trebuie s fie ndeplinite condiiile rspunderii, consacrate prin noul Cod civil (art. 349 i urm.): fapta ilicit prejudiciu legtur de cauzalitate vinovie De asemenea, trebuie s nu fie incidente niciuna dintre cauzele exoneratoare de rspundere dau de decdere din dreptul de a fi despgubit. Referitor la fapta ilicit, aceasta este reprezentat de orice aciune sau omisiune prin care se aduce atingere obligaiei de conservare a bunului, cu consecina pierderii acestuia.

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

27

Cu privire la prejudiciu, acesta este reprezentat de bunurile pierdute i de preul contractului de transport pltit aferent bunurilor pierdute. Evaluarea prejudiciului se realizeaz potrivit art. 1985 i art. 1986 din Codul civil, astfel: - bunurile pierdute sunt evaluate la valoarea real, de la locul predrii bunurilor pentru transport - preul contractului de transport include preul transportului, al serviciilor accesorii i cheltuielile pltite, proporional cu valoarea bunurilor pierdute. Observaii: 1) acoperirea prejudiciului poate fi limitat prin declararea valorii bunului la predare. Opiunea pentru declararea valorii bunului la predare este un mecanism de limitare a rspunderii ntruct, n conformitate cu art. 1987 din Codul civil, dac valoarea real a bunului este mai mic dect valoarea declarat, despgubirea se calculeaz n raport cu valoarea declarat. n plus, n cazul transportului de documente, sume de bani n numerar, titluri de valoare, bijuterii sau alte bunuri de mare valoare, dac se declar o valoare a bunului la predare mai mare dect valoarea real, transportatorul este exonerat de rspundere. 2) acoperirea prejudiciului poate fi limitat de legile speciale. n msura n care o lege special prevede acoperirea prejudiciului ntr-un cuantum mai mic, nu se pot acorda despgubirii mai mari n baza Codului civil. (art. 1989 din Codul civil) 3) acoperirea prejudiciului poate fi agravat n cazul n care transportatorul a acionat cu intenie sau culp grav (art. 1990 din Codul civil). n acest caz, despgubirea nu mai cunoate limitrile de rspundere incidente n situaia declarrii valorii bunurilor transportate sau a existenei unui prag de acoperire a prejudiciului n legile speciale. De asemenea, nu va mai opera exonerarea de rspundere incident n situaia declarrii valorii bunurilor supuse transportului, n mod necorespunztor. Cu privire la vinovie, aceasta este posibil sub orice form. Intenia i culpa grav atrag agravarea rspunderii transportatorului. Cu privire la cauzele exoneratoare de rspundere, acestea sunt reglementate prin art. 1991 din Codul civil. Cu privire la cauzele de decdere, acestea sunt reglementate prin art. 1994 din Codul civil: ca regul, primirea fr rezerve a bunurilor transportate are ca efect decderea din dreptul de a formula pretenii mpotriva transportatorului. Tocmai de aceea, art. 1979 prevede dreptul destinatarului de a cere s se constate, la primirea bunurilor, identitatea, cantitatea i starea bunurilor transportate. prin excepie, n cazul n care pierderea nu putea fi descoperit la primirea bunului, decderea nu opereaz chiar dac transportul a fost primit fr rezerve. Daunele interese pot fi cerute i n aceast situaie, cu condiia ca cel ndreptit s fi ad us la cunotina

lector univ. dr. Andreea-Teodora Stnescu: Contractul de transport de bunuri - Teoria general

28

transportatorului pierderea de ndat ce a descoperit-o, dar nu mai trziu de 5 zile de la primirea bunului sau de 6 ore, dac transportul a vizat bunuri perisabile sau animale vii. prin excepie, decderea nu opereaz nici n situaia n care transportatorul a acionat cu intenie sau culp grav.

6.2 Angajarea rspunderii contractuale a transportatorului pentru deteriorarea sau avarierea bunurilor transportate Regimul juridic al rspunderii pentru deteriorarea sau avarierea bunurilor transportate este similar celui al rspunderii pentru pierderea mrfurilor. Cu privire la prejudiciu, transportatorul va acoperi scderea de valoare a bunurilor, precum i preul contractului de transport, proporional cu diminuarea valorii cauzat de alterarea sau deteriorarea acestora. 6.3 Angajarea rspunderii contractuale a transportatorului pentru neefectuarea sau pentru depirea termenului de transport Ca principiu, n Codul civil nu sunt prevzute reguli speciale n ceea ce privete angajarea rspunderi transportatorului pentru neefectuarea sau depirea termenului de transport. Prin excepie, referitor la cauzele exoneratoare de rspundere, acestea sunt reglementate prin art. nr. 1959 alin. (2) din Codul civil (caz fortuit sau fora major). Prin excepie, referitor la decdere, se reglementeaz expres decderea din dreptul de a formula pretenii mpotriva transportatorului pentru cei care primesc bunurile transportate fr rezerve.