Analisis estrutural http://www.4shared.com/office/JMLPWgLF/analisis_estructural_mccormac.

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hidrolog a http://www.4shared.com/get/f!"wPa#$/manual_de_hidrologia_%sica.html

federer http://www.&outu%e.com/watch'()*+s,-.tm/,M http://www.&outu%e.com/watch'()P0fA1/2/c34 http://www.&outu%e.com/watch'()*+s,-.tm/,M4feature)related

GUIA DE DISEO GEOMTRI CO CAPTULO 4: DISEO GEOMETRICO EN PLANTA Y PERFIL Seccin 402: Aline cin !"#i$"n% l

402&0' GENERALIDADES Los criterios a aplicar en los distintos casos se establecen mediante normas y recomendaciones que el proyectista debe respetar y en lo posible, dentro de lmites econmicos razonables, superar, para lograr un trazado que satisfaga las necesidades del trnsito y brinde la calidad del servicio que se pretende obtener de la carretera. El buen diseo no resulta de una aplicacin mecnica de la norma. Por el contrario, l requiere buen !uicio y fle"ibilidad, por parte del proyectista, para abordar con "ito la combinacin de los elementos en planta y elevacin. El trazado debe ser #omog neo$ sectores de este que permitan velocidades superiores a las de diseo no deben ser seguidos de otros en los que las caractersticas geom tricas se reducen bruscamente. Las posibles transiciones entre una u otra situacin, debern darse en longitudes suficientes como para ir reduciendo las caractersticas del trazado a lo largo de varios elementos, #asta llegar a los mnimos absolutos permitidos, requeridos en un sector dado.

402&02 CONSIDERACIONES DE DISEO

Adicionalmente a los par5metros num6ricos de dise7o especificados en la normati(a para el alineamiento hori-ontal8 se de%e estudiar un n9mero de controles8 los cuales no est5n su$etos a demostraciones emp ricas o a f:rmulas matem5ticas8 pero son mu& importantes para lograr carreteras seguras & de flu$o de tr5nsito sua(e & armonioso. Para e(itar el dise7o geom6trico *ue presenta ( as inseguras e inc:modas se de%en usar los siguientes criterios generales:
El alineamiento debe ser tan directo como sea posible, ser consistente a los contornos de topografa que siguen una lnea de ceros, de acuerdo con la lnea de pendiente seleccionada. En un proyecto geom trico con velocidad de diseo especificada, se debe procurar establecer curvas con velocidad especfica no muy superior a la velocidad de diseo. En general el ngulo de defle"in para cada curva debe ser tan pequeo como sea posible, en la medida que las condiciones topogrficas lo permitan, teniendo en cuenta que las carreteras deben ser tan directas como sea posible. El alineamiento con tangente larga entre dos curvas del mismo sentido tiene un aspecto agradable, especialmente cuando no se alcanza a percibir las dos curvas #orizontales. Es necesario mediante sistemas de sealizacin #orizontal y como medida de seguridad vial, separar la calzada de las bermas y los carriles entre s de acuerdo con la direccin del trnsito. 402&0( TRAMOS EN TANGENTE La tangente es un elemento de trazado que est indicado en carreteras de dos carriles para obtener suficientes oportunidades de adelantamiento y en cualquier