Sunteți pe pagina 1din 2

Politica european n domeniul transporturilor

Transporturile sunt indispensabile dezvoltrii relaiilor economice dintre rile membre UE, constituind scheletul fizic al Pieei Interne. Politica european a transporturilor este una dintre primele politici comunitare comune, baza sa legal fiind stabilit nc din !"#, prin Tratatul de la $oma. %copul principal al acestei politici a fost liberalizarea serviciilor &i deschiderea pieelor de transport pentru a facilita realizarea Pieei Interne. Transporturile contribuie la realizarea a dou liberti fundamentale pe Piaa Intern, respectiv circulaia liber a persoanelor &i a bunurilor. ' a treia libertate, cea a circulaiei libere a serviciilor, este la r(ndul su indispensabil pentru realizarea unei politici de transport pan)european, n condiii de acces concurenial la pia pentru toi operatorii de transport care activeaz n UE. *n ciuda obligaiilor ce decurgeau din Tratat, progresele integrative n domeniul transporturilor au fost lente p(n la finalul perioadei anilor +,, din cauza unei disponibiliti sczute a statelor membre de cedare a prerogativelor naionale specifice. ' dat cu includerea sa n -ctul Unic European . !+/0, politica n domeniul transporturilor a luat av(nt &i a a1uns una dintre cele mai proeminente politici UE. Politica a cunoscut evoluii multiple n timp. *n anii !,, operatorii strini &i)au putut e2tinde operaiunile cu mai mult u&urin n alte state membre. UE a nceput s introduc standarde comune de poluare, siguran, protecia mediului, calitatea reelelor de transport. *n !!" a fost lansat conceptul reelelor Trans)Europene pentru transportul feroviar, rutier &i pe ap. 3up e2tinderea UE .n 4,,5 &i 4,,#0, conectarea cu statele membre noi a devenit un obiectiv. TE6)T presupune o reea de transport european unic, multimodal, care cuprinde toate modurile de transport7 terestru, maritim &i aerian, asigur cone2iuni internaionale &i permite circulaia rapid a bunurilor &i persoanelor n Piaa Intern &i cu rile vecine. P(n n prezent au fost investii 5,, de miliarde de euro, bani naionali .preponderent0 &i europeni. 8ele 4# de state membre au " milioane de 9ilometri de drumuri asfaltate, dintre care / ./,, 9ilometri sunt autostrzi, precum &i 4 ".,,, 9ilometri de cale ferat &i 5 .,,, de 9ilometri de ci navigabile. 3in anul 4,,+ a nceput un proces de revizuire a TE6)T, concretizat prin publicarea, de 8omisia European, a propunerii de $egulament privind noile orientri ale reelelor trans)europene de transport &i a propunerii de $egulament de nfiinare a instrumentului financiar 8onnecting Europe :acilit; .ambele la ! octombrie 4, 0. $evizuirea era necesar fiindc sistemul actual de transport al UE este format din <petice=, cu multe ntreruperi la frontierele dintre statele membre. 8onceptul cheie al noii abordri este

concentrarea resurselor UE asupra cone2iunilor lips .transfrontaliere &i alte tipuri0, care aduc ma2imum de valoare adugat european &i care nu s)ar realiza de la sine. %e preconizeaz agrearea noilor $egulamente p(n la sf(r&itul anului 4, >, nc(t noul concept s fie funcional din 4, 5, o dat cu intrarea n vigoare a noului cadru financiar 4, 5)4,4,. *n prezent, politica n domeniul transporturilor a a1uns s cuprind toate modurile de transport &i s reglementeze aspecte foarte punctuale, cum ar fi folosirea tahografelor sau a sloturilor orare pe aeroporturi. *n 4, , 8omisia European a lansat un nou e2erciiu vizionar ? 8arte -lb ) privind viitorul politicii de transport la orizontul 4,",, care pune accent pe sustenabilitate .reducerea impactului asupra mediului ? transportul consum circa >,@ din energia generat n UE0 &i continuarea liberalizrii. Pentru $om(nia rm(ne prioritar obiectivul de reducere a decala1elor &i deficitelor de infrastructur fa de restul UE. 8uplarea la politica n domeniul transporturilor prezint nsemntate aparte ca urmare a distanei mai mari fa de centrul geografic al UE, unde se situeaz state membre cu care $om(nia deruleaz relaii economice &i comerciale intense. 8a ar aflat la frontiera Uniunii, pentru $om(nia este relevant &i dezvoltarea legturilor de transport cu rile vecine non)UE, la standarde europene.