Sunteți pe pagina 1din 5

COMPOZIIA ATMOSFEREI

Atmosfera este nveliul gazos al Pmntului care se rarefiaz odat cu nlimea i reprezint un
amestec de:
- gaze dintre care unele se pstreaz n proporii constante pn la nlimea de 100 km,
- gaze care se caracterizeaz prin proporii variabile care depind de nlime sau de caracteristicile
suprafeei terestre active
- vapori de ap
- particule solide.

Compoziia chimic a gazelor din aerul atmosferic (pn la 20 km nlime):
Azot N
2
78.08 %
Oxigen O
2
20.9 %
Argon A 0.9 %
Neon Ne

0.036 %
Heliu He
Kripton Kr
Hidrogen H
2

Xenon Xe
Radon Rn

Azotul i oxigenul sunt gazele principale predominante, dein 99.03% ca volum. Celelalte gaze
mpreun reprezint doar 0.97% din volum. Proporia gazelor este constant n atmosfera inferioar.
Argonul, neonul, heliul, kriptonul, xenonul i radonul sunt inerte chimic. Radonul este radioactiv.
Gazele secundare sunt prezente n aer n proporii reduse: dioxidul de carbon - CO
2
, oxidul de carbon
- CO, metanul - CH
4
, ozonul - O
3
.
Dioxidul de carbon CO
2
concentraia crete lent. Concentraii mari se nregistreaz n zonele
industriale sau cu activitate vulcanic. Este un produs de ardere dar provine i din procese precum respiraia
sau descompunerile organice.
Oxidul de carbon CO are proporie redus n aer.
Metanul CH
4
este rezultatul descompunerii materiei organice. Este prezent n cantiti mici n
atmosfer.
Ozonul O
3
este starea alotropic triatomic a oxigenului. Se gsete n proporii mai mari n
atmosfer ntre 25 i 50 km nlime.
Vaporii de ap sunt un gaz principal, cu proporie variabil n timp i spaiu (0-4% din volum).
Particulele solide i lichide seafl n suspensie i dispersie n aerul atmosferic i alctuiesc n
totalitatea lor aerosolii. Aerosolii sunt n concentraie mare n straturile atmosferice inferioare, de 7000-9000
particule/cm3 de aer. Concentraia lor scade cu altitudinea la sub 100 particule pe cm cub de aer la 5 km
altitudine. Au origine natural i antropic.
Aerosolii naturali : praful cosmic, cenua vulcanic, particulele de fum, de parf, materii organice
8polen, spori de plante, bacterii), srurile marine (higroscopice, sunt nuclee de condensare a vaporilor de
ap).
Aerosolii antropogeni rezult din arderea combustibililor, activitatea industrial, transporturi. Ex:
particulele de fum, cenu, ciment, oxizi, praf.

Poluare, nocivitate:
-Aerosolii reduc transparena aerului, slbesc radiaia solar i sunt periculoase pt om i vieuitoare.
Sunt nocivi n funcie de densitate, durata persistenei n aer, comportament chimic. Efectul duntor crete
dac se asociaz particule naturale i antropice (ex smog).
-Derivaii oxigenai ai sulfului (SO2, SO3) provenii din arderea crbunilor cu coninut ridicat de
pirite sau a ieiului cu sulfuri altereaz puritatea aerului.
-Hidrocarburile i oxizii de azot emii prin eapamentele autovehiculelor, sau de uzine sau
termocentrale asociate cu gaze organice i particule, sub aciunea radiaiei solare alctuiesc smogul oxidant
(fotochimic) = cel mai nociv poluant al atmosferei din marile centre industriale.
-Oxidul de carbon CO este un gaz poluant care provine din eapamentul autovehiculelor i alte
procese de ardere.
-Metalele sunt n aer sub form de pulberi, soluii, vapori de sruri i compui organo-metalici. Ex:
plumbul rezult din tetraetilena de plumb (adaos antidetonant al benzinei). ; nichelul, titanul, berilul, staniul,
arseniul, vanadiul se gsesc n produsele de ardere a crbunilor i benzinei. Insecticidele i vopselele degaj
mercur, arseniu i plumb.

Gazele cu efect de ser
nclzirea climatic global
Convenia IMO privind poluarea atmosferei de ctre nave.

Prezena temporar sau permanent n atmosfer a unor substane strine de compoziia normal a
aerului determin poluarea atmosferei.

Noi reglementari privind prevenirea poluarii aerului de catre nave (sursa: www.imo.org):

Prevention of Air Pollution from Ships

Although air pollution from ships does not have the direct cause and effect associated with, for example, an oil spil l
incident, it causes a cumulative effect that contributes to the overall air quality problems encountered by populations
in many areas, and also affects the natural environment, such as though acid rain.
MARPOL Annex VI, first adopted in 1997, limits the main air pollutants contained in ships exhaust gas, including
sulphur oxides (SOx) and nitrous oxides (NOx), and prohibits deliberate emissions of ozone depleting substances.
MARPOL Annex VI also regulates shipboard incineration, and the emissions of
volatile organic compounds from tankers.
Following entry into force of MARPOL Annex VI on 19 May 2005, Marine
Environment Protection Committee (MEPC), at its 53rd session (July 2005), agreed
to revise MARPOL Annex VI with the aim of significantly strengthening the emission
limits in light of technological improvements and implementation experience. As a
result of three years examination, MEPC 58 (October 2008) adopted the revised
MARPOL Annex VI and the associated NOx Technical Code 2008, which entered
into force on 1 July 2010.

Revised MARPOL Annex VI
The main changes to MARPOL Annex VI are a progressive reduction globally in
emissions of SOx, NOx and particulate matter and the introduction of emission
control areas (ECAs) to reduce emissions of those air pollutants further in designated
sea areas.

Under the revised MARPOL Annex VI, the global sulphur cap is reduced initially to 3.50% (from the current 4.50%),
effective from 1 January 2012; then progressively to 0.50 %, effective from 1 January 2020, subject to a feasibility
review to be completed no later than 2018. The limits applicable in ECAs for SOx and particulate matter were
reduced to 1.00%, beginning on 1 July 2010 (from the original 1.50%); being further reduced to 0.10 %, effective from
1 January 2015.

Progressive reductions in NOx emissions from marine diesel engines installed on ships are also included, with a Tier
II emission limit for engines installed on or after 1 January 2011; then with a more stringent "Tier III" emission limit
for engines installed on or after 1 January 2016 operating in ECAs. Marine diesel engines installed on or after 1
January 1990 but prior to 1 January 2000 are required to comply with Tier I emission limits, if an approved method
for that engine has been certified by an Administration.

The revised NOx Technical Code 2008 includes a new chapter based on the agreed approach for regulation of
existing (pre-2000) engines established in MARPOL Annex VI, provisions for a direct measurement and monitoring
method, a certification procedure for existing engines, and test cycles to be applied to Tier II and Tier III engines.

Revisions to the regulations for ozone-depleting substances, volatile organic compounds, shipboard incineration,
reception facilities, and fuel oil quality have been made with regulations on fuel oil availability added.

The revised measures are expected to have a significant beneficial impact on the atmospheric environment and on
human health, particularly for those people living in port cities and coastal communities.
........................................................................................................................................................


STRUCTURA ATMOSFEREI

nveliul de aer cntrete 52 x 10
14
tone metrice, ceea ce reprezint a 25-a parte din masa hidrosferei
(nveliul de ap al Pmntului) i mai puin de o milionime din masa globului terestru. Jumtate din aceast
mas este situat pn la nlimea de 5 km iar 9/10 la nlimi mai mici de 16 km.

Forma atmosferei se aseamn cu forma Pmntului, dar este mai bombat la Ecuator i mai turtit la
Poli. Limita superioar a atmosferei se consider a fi la nlimea de 3000 km.
Repartiia temperaturii aerului pe vertical este criteriul cel mai des folosit pentru clasificarea
straturilor atmosferei terestre (figura 1). n funcie de acest criteriu se disting:
1. TROPOSFERA ( 0-11 km)
Tropopauza
2. STRATOSFERA (11-32 km)
Stratopauza
3. MEZOSFERA (32-80 km)
Mezopauza
4. TERMOSFERA (80-1000 km)
Termopauza
5. EXOSFERA (1000-3000 km)
1.TROPOSFERA
-este situat n imediata vecintate a suprafeei Pmntului;
-este stratul cu cea mai mare densitate a aerului
-cuprinde 75% din masa atmosferei i 95% din cantitatea de vapori de ap.
-Aici se produc toate procesele i fenomenele ce au loc n atmosfer.
-Grosimea stratului variaz ntre 8 km la Poli i 18 km la Ecuator, la latitudini medii fiind de 11 km.
-Temperatura aerului scade cu altitudinea n medie cu 0.6 C la 100 metri (valoarea medie a
gradientului termic vertical y
t
la latitudini temperate). La ecuator la limita superioar a troposferei
temperatura aerului atinge -80 C, iar la Poli -50 C.
Troposfera este stratul cel mai turbulent al atmosferei. n cuprinsul acestui strat se produc micri de
convecie (pe vertical) i care au ca efect omogenizarea aerului, micri de advecie (pe orizontal), avnd
ca efect formarea vnturilor i modificarea vremii i turbulene (sub form de vrtejuri, care sunt foarte
rare).
n troposfer se formeaz toate tipurile de nori, determinnd toate tipurile de precipitaii.



Tropopauza este un strat de trecere de 2-3 km grosime care prezint urmtoarele caracteristici:
-este discontinuu (prezint rupturi);
-exist cureni de aer cu viteze foarte mari, care determin schimbri brute ale vremii la nivelul solului;
-are grosimi diferite, mai mari deasupra polilor, mai reduse deasupra Ecuatorului.
Datorit diferenelor mari de temperatur, apar diferene mari de presiune care determin apariia
unor cureni cu viteza de peste 700 km/h (cureni jet = jet stream) care se deplaseaz de la vest la est, nu
sunt continui i pot fi asemnai cu fluvii cu limi de 500 km i cu traiectorie meandrat.

2.STRATOSFERA este stratul cu temperatura constant (strat de izotermie). Aceast constatare a
fost posibil odat cu lansarea primelor rachete, cnd s-a observat c pe o distan de 11-25 km temperatura
aerului rmne constant. Pe distana de 25-32 km temperatura crete pn la 0 C datorit prezenei
ozonului (respectiv absorbiei radiaiilor ultraviolete care se face cu degajare de caldur). Se disting 2
substraturi: a) 11-25 km i b) 25-32 km.
Se pot forma nori din cristale fine de ghea datorit vaporilor de ap care depesc tropopauza, la 25
km nlime.
Stratopauza este stratul de trecere de la stratosfer la mezosfer. Unii autori considera c limita
superioar a stratosferei i a stratopauzei s-ar situa la 50 km (Triplet i Roche, citai de Negu, 1981).
3.MEZOSFERA (OZONOSFERA) conine o mare parte din ozonul din atmosfera terestr, aflat n
concentraii mari ndeosebi la 40-55 km nlime. Acest strat se extinde de la nlimi de 40-55 km pn la
nlimi de 80 i chiar 100 km. Din punct de vedere termic exist diferenieri pe latitudine, temperatura
aerului scznd pn la valori de -80 i chiar -110 C la limita superioar a acestui strat (figura 1).
Mezopauza este stratul de trecere de la mezosfer la termosfer.
4.TERMOSFERA este stratul n care se nregistreaz cele mai ridicate temperaturi, de +2000 i
chiar +3000 C, datorit ionizrii puternice a aerului de ctre radiaiile X, , corpusculare i ultraviolete care
vin de la Soare.

Variaia pe vertical a temperaturii aerului n atmosfera terestr (Queney, 1974)

Acest strat se extinde pn la nlimi de 1000 2000 km. La peste 600 km nlime temperatura
scade treptat. n cuprinsul acestui strat se produce reflexia total a undelor lungi, medii, scurte i se formeaz
aurorele polare datorit radiaiilor corpusculare ale Soarelui ce se ciocnesc de moleculele de aer, orientndu-
se dup liniile de cmp (de for ale cmpului magnetic) ale Pmntului, aglomerate spre polii Pmntului.
TERMOPAUZA = strat subire de tranziie.
5. EXOSFERA (1000 3000 km ) este stratul limit al atmosferei terestre. Moleculele de aer se
gsesc la distane de 100 200 km una de alta.
Observaii: Termenul de ionosfer se refer la proprietile electrice ale atmosferei, respectiv la
ionizarea gazelor constituente ale atmosferei la nlimi cuprinse ntre 70 i 480 km. Substraturile
identificate poart denumirea de regiunea D, E i F. Regiunea D se caracterizeaz prin absorbia
undelor de nalt frecven i reflectarea puternic a undelor de joas frecven n timpul zilei, noaptea acest
strat reducndu-se sau disprnd.Regiunea E, situat la peste 85 km nlime se reduce noaptea i variaz
puternic i n funcie de anotimp. n acest strat sunt reflectate undele lungi pn la frecvena de 3.5 MHz.
Regiunea F este situat la nlimi de 120-480 km i reflect undele scurte pn la frecvena de 7.5 MHz
datorit concentraiei mari de electroni.


Bibliografie:

1.Chiotoroiu B., Hidrometeorologie fluvial, Editura ExPonto, Constana, 2001.
2.***www.imo.org